Pembaikan bumper niva 2121 DIY

Secara terperinci: baiki sendiri bampar niva 2121 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Untuk menanggalkan bampar hadapan, tanggalkan plat perlindungan bahagian bawah badan dan pelindung lumpur.

Menggunakan kepala "22", buka skru bolt yang menahan lubang penarik dan penyambung bampar ke anggota sebelah kiri hadapan.

Begitu juga, putuskan sambungan lubang penarik dan lampiran penyambung bampar ke anggota sebelah kanan.

Menggoncang, tarik penyambung bampar keluar dari pengedap sekat.

… Tanggalkan pengedap getah dari lubang pada anggota silang bawah.

Untuk menanggalkan bampar belakang...

... dengan kepala "22", buka skru bolt yang menahan penyambung bampar ke anggota sisi belakang kanan ...

Begitu juga, kami membuka skru bolt yang menahan penyambung bampar ke anggota sisi belakang kiri. Kami mengeluarkan bampar belakang dan pengedap getah dengan cara yang sama seperti yang hadapan.
Untuk menanggalkan mata penarik belakang...

... matikan dua bolt dengan kepala "17" ...

Bampar depan dan belakang dibongkar dengan cara yang sama - kami menunjukkannya menggunakan contoh yang hadapan.
Untuk mengeluarkan penyambung...

... matikan dua kacang dengan kepala "13" ...

Untuk menanggalkan trim plastik sisi...

... gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka empat skru mengetuk sendiri ...

Untuk menanggalkan pad getah...

... dengan kepala "8", buka skru empat kacang ...

Untuk menanggalkan pendakap logam...

... dengan kepala "13", buka skru dua nat, pegang bolt dengan sepana dengan dimensi yang sama, ...

Kami memasang dan memasang bumper dalam susunan terbalik.

Mengikat bumper depan pada Niva secara praktikalnya tidak berbeza dengan yang belakang, jadi prosedur untuk mengeluarkannya akan sangat serupa. Dalam kes saya, saya memerlukan alat berikut:

Pemacu dan sambungan berkuasa (paip)
Pemegang ratchet
kepala 24 mm
gris yang menembusi

Video (klik untuk bermain).

Mula-mula, anda perlu menggunakan pelincir penembusan pada semua sambungan yang dirancang untuk dibuka pada masa hadapan. Selepas itu, menggunakan tombol berkuasa dan kord sambungan, kami merobek bolt yang menahan bampar pada badan. Ini jelas ditunjukkan dalam foto di bawah.

Setelah bolt sudah cukup mudah berputar, sebaiknya gunakan ratchet untuk menyelesaikan kerja dengan lebih cepat dan lebih mudah.

Apabila satu pihak telah ditangani, perkara yang sama boleh dilakukan dengan pihak yang lain.

Apabila kedua-dua bolt bampar hadapan Niva ditanggalkan, kami meneruskan untuk membukanya. Untuk melakukan ini, mengayunkannya dari sisi ke sisi, kami menarik diri kami dengan usaha yang baik.

Tarik sama rata pada kedua-dua belah untuk mengelakkan herotan. Apabila bampar hampir tiada untuk dipegang, kami mengeluarkannya sepenuhnya dan ketepikan dari kereta.

Hasil pembaikan yang dilakukan boleh dilihat pada gambar di bawah.

Pemasangan berlaku dalam urutan terbalik dan, sekali lagi, anda boleh melakukannya sendiri jika anda mempunyai alat yang diperlukan. Bagi kos bahagian ini, harga boleh berbeza dari 2,000 hingga 2,400 rubel, bergantung pada tempat pembelian. Walaupun, pilihan yang sangat baik, anda boleh membeli yang digunakan untuk pembongkaran hanya dengan 1000-1200 rubel.

Pemasangan alat tambah penalaan adalah relevan bukan sahaja untuk pemilik kereta asing, tetapi juga bagi mereka yang ingin meningkatkan "Niva" mereka. Ini bukan sahaja membantu kereta kelihatan lebih rapi dan sporty, tetapi juga meningkatkan prestasinya. Jika kita bercakap tentang "Niva", maka di sini perubahan paling kerap terdedah kepada bumper kuasa depan atau belakang. Ramai pemilik "Niva 21214" percaya bahawa profil biasa dalam bentuk huruf "P" cukup kuat. Bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman menyedihkan sesetengah pemandu, apabila berlanggar dengan halangan, komponen itu mampu keluar dengan kuat.Ini mencacatkan fender dan panel badan di belakangnya.

Bampar kuasa belakang untuk Niva

Memasang bampar kuasa hadapan dan belakang boleh menyelesaikan masalah ini. Kelebihannya ialah anda boleh memesan produk dengan wiket roda ganti - apabila menggantikan roda dengan yang besar, ia tidak lagi sesuai dengan tempat asalnya di bawah hud.

Pemilik kereta yang mempunyai dana yang mencukupi mampu membeli penalaan untuk model kereta domestik 21214. Tetapi jika anda tidak mahu membayar lebih untuk struktur yang boleh dibuat dengan tangan anda sendiri di garaj, beli sahaja bahan yang diperlukan dan lengan sendiri dengan arahan dan lukisan yang cekap. Dengan tangan anda sendiri, anda boleh membuat bukan sahaja bumper kuasa depan atau belakang, tetapi juga ambang, gril radiator untuk Niva 21214 dan komponen lain.

Bampar kuasa hadapan untuk kereta Niva

Sebelum anda membuat bampar kuasa belakang mengikut lukisan, anda perlu mempertimbangkan ciri berikut:

warna komponen. Menurut peraturan lalu lintas Rusia, jumlah warna yang berbeza daripada warna utama kereta mestilah kurang daripada 30%;
keperluan untuk ruang untuk pemasangan plat lesen, optik di lapangan 21214. Jika mereka tidak hadir, anda menghadapi denda;
keperluan untuk win yang berkuasa.

Bampar kuasa belakang untuk model 21214 boleh dibuat dengan tangan, mengikut cadangan berikut:

agar tidak membelanjakan banyak wang untuk bahan, ambil kepingan logam dan paip biasa;
hapus semua mekanisme dan sambungan pada kereta yang mungkin mengganggu pemasangan (lapik, lampu kabus).

Tahap yang agak sukar - penciptaan lukisan dan reka bentuk bumper kuasa belakang untuk "Niva 21214" dengan tangan anda sendiri. Dalam syarikat penalaan, lukisan dibuat menggunakan simulasi komputer. Walau bagaimanapun, apabila membuat bahagian dengan tangan anda sendiri, lukisan profesional boleh diabaikan. Pengukuran yang tepat kekal sebagai syarat utama. Untuk langkah ini, anda juga memerlukan kadbod dan pita.

Teknologi untuk mencipta lukisan (lakaran) komponen adalah mudah: anda dikehendaki mencuba kepingan kadbod, memotong dan memasangnya dengan pita pelekat. Hasilnya, anda akan mendapat lakaran. Di dalamnya, anda perlu menyemak dengan teliti lokasi unsur-unsur yang simetri.

Lukisan bampar kuasa untuk kereta Niva

Proses membuat bingkai untuk Niva 21214 termasuk:

kerja pemasangan. Ia melibatkan memotong unsur-unsur yang diperlukan dari kepingan logam mengikut lukisan yang dibuat, menggerudi lubang dalam kepingan dengan menggunakan gerudi. Selepas itu, anda perlu mengimpal, mengikat komponen bumper kuasa bersama-sama dan selamatkan bingkai;
bekerja dengan bentuk paip. Untuk menjadikan komponen pengukuhan belakang luar biasa, anda boleh menggunakan pad pemanas untuk membengkokkan paip ke arah yang dikehendaki;
mengimpal. Ini merujuk kepada kerja yang dilakukan selepas pemasangan pangkalan.

Bampar belakang dengan wiket di bawah roda ganti untuk Niva

Apabila mengukuhkan bingkai Niva, anda perlu berhati-hati: jika anda memasang komponen yang sangat berat, ia boleh memecahkan bingkai. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, pastikan anda membandingkan jisim komponen buatan sendiri dengan kekuatan tegangan rangka badan kereta. Untuk mengelakkannya daripada jatuh, anda perlu mengamankannya ke Niva menggunakan spar dan sapu tangan. Selepas mencipta struktur, anda perlu, sebagai tambahan kepada cat, untuk menutupnya dengan primer - ini akan melindungi bahan daripada pembentukan karat.

Saya mengambil keputusan untuk mengemaskan penampilan kereta saya.

Ini adalah rupa punggung sebelum pembaikan

Pada mulanya saya ingin memberikannya kepada perkhidmatan untuk kimpalan, tetapi akhirnya saya memutuskan untuk menguasai perniagaan ini sendiri. Untuk ini, mesin kimpalan separa automatik penyongsang FUBAG IRMIG 180 dan wayar fluks 1 kg telah dibeli. (tiada wang yang cukup untuk silinder gas).
Dan kemudian datang petang Jumaat - dan kami pergi.
Malam Jumaat - membuka segala-galanya dan memotong panel pintu belakang lama.

Saya membuat tempat perlindungan sementara daripada hujan - saya membantu.

Sabtu - kami memotong sisa-sisa panel, mengisi lubang di penguat, keluarkan semua karat, perdana dan sapukan rongga tersembunyi dengan mastic.

Ahad - kami memotong bahagian dari badan unit sistem lama untuk mengisi lubang antara spatbor belakang dan lantai but, melaraskan dan mengimpalnya.

Masukkan dari penutup bekas unit sistem lama

Seterusnya, kami melaraskan panel belakang, membetulkannya buat sementara waktu dengan skru mengetuk sendiri dan melecurkannya. Saya belum lagi pengimpal, tetapi nampaknya bertahan))).

Pembersihan lanjut kimpalan, penyebuan dan pengecatan. Selepas cat kering, saya merawat rongga yang tersembunyi dengan Movil dari tin semburan.
Setakat ini, sesuatu seperti ini, ia kekal untuk menyusun semula segala-galanya dan memasang halangan.

Sedia untuk dipasang, sudut berbeza

Lampu depan dipasang, gelang getah, pengedap, kepak lumpur ...

Anak lelaki sulung membantu menghidupkan semula bampar

Saya memasang bumper dan halangan ...

Ia kekal untuk menjalankan pendawaian ke bar tunda, dengan baik, dan menghidupkan semula pad bampar sisi - bahagian dalam reput ...

Bampar kuasa belakang dan palang tunda dalam NIVU
Pembuatan dan pemasangan bampar kuasa untuk

Bampar dan kaedah lampirannya berbeza untuk Niva 4 × 4 dan Urban biasa.

Menanggalkan bampar hadapan pada Niva biasa

Bampar hadapan: 1 - bampar; 2 - bolt pengikat; 3 - penyambung tiub; 4 - meterai getah; 5 - mata penarik; 6 - plat sisi plastik; 7 - pemegang lapisan; 8 - pad hadapan

Tanggalkan plat perlindungan di bawah kotak engkol dan pelindung lumpur.

Menggunakan kepala "22", buka skru bolt yang menahan lubang penarik dan penyambung bampar ke anggota sebelah kiri hadapan.

Begitu juga, putuskan sambungan lubang penarik dan lampiran penyambung bampar ke anggota sebelah kanan.

Menggoncang, tarik penyambung bampar keluar dari pengedap sekat.

… Tanggalkan pengedap getah dari lubang pada anggota silang bawah.

Membongkar bumper

Bampar depan dan belakang dibongkar dengan cara yang sama - kami menunjukkannya menggunakan contoh yang hadapan.

Untuk mengeluarkan penyambung...

... matikan dua kacang dengan kepala "13" ...

Untuk menanggalkan trim plastik sisi...

... gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka empat skru mengetuk sendiri ...

Untuk menanggalkan pad getah...

... dengan kepala "8", buka skru empat kacang ...

Untuk menanggalkan pendakap logam...

... dengan kepala "13", buka skru dua nat, pegang bolt dengan sepana dengan dimensi yang sama, ...

Kami memasang dan memasang bumper dalam susunan terbalik.

Menanggalkan bampar hadapan pada pengubahsuaian Niva Urban

Bampar pada kereta pengubahsuaian Niva Urban, diperbuat daripada plastik ABS, adalah jalur hiasan yang dilekatkan pada rasuk kuasa dicat dengan penyambung tiub dan pengedap getah, sama seperti Lada 4 × 4 biasa, hanya sambungan tiub sedikit lebih panjang. , di samping itu, di sebelah kiri terdapat lubang untuk bolt cangkuk tunda, yang ditutup dengan palam hiasan.

Pancaran kuasa (bumper dikeluarkan)

Bampar dipasang pada empat bolt "10". Dua ke pancaran kuasa, dua ke fender hadapan.

Dua daripadanya berada di hadapan, di belakang plat kenderaan..

..dan dua di sisi, di belakang pelapik gerbang roda hadapan

Untuk rujukan. Semasa memasang kereta, lubang pada spatbor digerudi selepas bahagiannya dicat dan dirawat dengan sebatian anti-karat. Ini disebabkan oleh keanehan pengeluaran badan, yang dibangunkan untuk masa yang lama.

Saya mengambil keputusan untuk mengemaskan penampilan kereta saya.

Ini adalah rupa punggung sebelum pembaikan

Saya membuat tempat perlindungan sementara daripada hujan - saya membantu.

Sabtu - kami memotong sisa-sisa panel, mengisi lubang di penguat, keluarkan semua karat, perdana dan sapukan rongga tersembunyi dengan mastic.

Ahad - kami memotong bahagian dari badan unit sistem lama untuk mengisi lubang antara spatbor belakang dan lantai but, melaraskan dan mengimpalnya.

Masukkan dari penutup bekas unit sistem lama

Seterusnya, kami melaraskan panel belakang, membetulkannya buat sementara waktu dengan skru mengetuk sendiri dan melecurkannya. Saya belum lagi pengimpal, tetapi nampaknya bertahan))).

Sedia untuk dipasang, sudut berbeza

Lampu depan dipasang, gelang getah, pengedap, kepak lumpur ...

Anak lelaki sulung membantu menghidupkan semula bampar

Saya memasang bumper dan halangan ...

Ia kekal untuk menjalankan pendawaian ke bar tunda, dengan baik, dan menghidupkan semula pad bampar sisi - bahagian dalam reput ...

Semalam saya mula bekerja di jeram. Pada mulanya, saya ingin meninggalkan sebahagian daripada ambang luar dan penyambung asli, tetapi selepas itu

Penalaan sendiri untuk Niva 2121 secara tradisinya adalah proses yang agak mudah untuk barisan "klasik". Hasilnya ialah penciptaan pengubahsuaian eksklusif kenderaan semua rupa bumi, yang dari segi penampilan, ciri dalaman dan teknikal tidak kalah dengan model asing kelas pertengahan. Penalaan kereta sendiri boleh diubah menjadi perniagaan yang menguntungkan, dan Niva 2121 akan menjadi tempat latihan dan akan membolehkan anda memperoleh pengetahuan dan kemahiran yang diperlukan.

Pada mulanya, Niva 2121 dicipta sebagai kenderaan serba guna semua rupa bumi yang berasa selesa di luar jalan dan di dalam bandar. Oleh itu, adalah logik bahawa penalaan luar jalan Niva 2121 sangat popular.

Ini disebabkan oleh kesederhanaan relatifnya. Untuk mencipta, lebih tepat lagi, meningkatkan imej SUV pada kereta, perlu memasang:

Roda yang lebih besar dengan getah direka untuk keadaan luar jalan yang melampau. Harus diingat bahawa getah berprofil rendah tidak relevan dalam kes ini. Ia juga perlu mengambil kira bahawa pemasangan cakera berdiameter besar memerlukan prestasi yang mengagumkan dari segi tork. Mengabaikan peraturan ini akan menyebabkan kehausan pramatang unit kuasa.
Memasang pemanjang gerbang pada Niva - untuk menyelesaikan beberapa masalah sekaligus: menghilangkan percikan lumpur pada sayap dan pintu, mengembangkan kemungkinan dari segi memilih diameter cakera, menambah komposisi penalaan
Kit kuasa. Ia terdiri daripada kenguryatnik yang kuat. Ia mudah untuk membuatnya sendiri dari paip. Struktur dipasang di pintu belakang, di mana roda ganti dipasang. Ia juga akan berfungsi sebagai fungsi perlindungan. Ia adalah penting untuk memasang win. Ia akan membantu anda di luar jalan dan memberikan kereta itu kelihatan agresif dan maskulin.

Ini sahaja yang anda perlukan untuk mencipta kenderaan yang tertumpu kepada sukan atau aktiviti luar. Penalaan luaran seperti Niva 2121 menggabungkan fungsi estetik dan praktikal. Oleh itu, usaha dan sumber yang dilaburkan di dalamnya akan cepat membuahkan hasil.

Anda boleh membuat penalaan ringan Niva 2121 - pasang roda baharu dengan getah dan gunakan airbrushing bergaya dengan kesan 3D. Untuk menjalankan operasi terakhir, perlu melibatkan pakar.Secara tradisinya, pemodenan unit kuasa SUV domestik harus bermula dengan pemprosesan karburetor. Penyelesaian mudah ialah memasang pengubahsuaian lanjutan dengan penyebar yang diperbesarkan, ia juga dipanggil tercekik. Selain itu, alat ganti ini boleh diganti pada model penyuntik standard. Jika anda menukar unit ini sepenuhnya, maka disyorkan untuk memasang sistem pencucuhan elektronik.Menala karburetor Niva 2121 akan menjadi seefektif mungkin bersama-sama dengan menggantikan aci sesondol. Ini memberikan peningkatan kuasa yang mengagumkan. Dan di sini, untuk mengelakkan terlalu panas, perlu memasang radiator dengan kawasan permukaan yang lebih besar.Penalaan enjin Niva 2121 juga termasuk pembetulan geometri enjin. Ini dilakukan dengan meningkatkan diameter injap.Kira-kira 10% daripada kuasa disediakan oleh pengedap mereka. Tidak salah untuk melakukannya dengan penolak telaga masuk dan keluar juga. Untuk meningkatkan kuasa unit kuasa pada kelajuan tinggi, turbin harus dipasang. Pada masa yang sama, adalah dinasihatkan untuk menggantikan manifold pengambilan dan ekzos dengan pengubahsuaian lanjutan.

Mengikut tradisi, pereka domestik membangunkan Niva bukan sebagai kemewahan, tetapi sebagai alat pengangkutan, dan dilengkapi dengan papan pemuka yang kelihatan membosankan dan menyedihkan.Terdapat banyak petua tentang bagaimana untuk mengingatinya dengan tangan anda sendiri. Dalam kes ini, ia akan diubah, tetapi fungsinya akan kekal sama. Oleh itu, penalaan terbaik panel Niva 2121 adalah penggantian lengkapnya.

Pilihan yang baik ialah memasang gugusan instrumen elektronik Flash. Ia adalah reka bentuk futuristik yang dilengkapi dengan beberapa ciri berfungsi:

Anak panah digantikan dengan arka LED
Bacaan paras minyak dan bahan api melalui skala dan nilai digital
Komputer perjalanan terbina dalam dengan sudut tontonan yang sangat baik
Ketersediaan perkhidmatan diagnostik
Keupayaan untuk mengemas kini versi perisian dengan hanya memuatkan pemasangan baharu menggantikan yang lama tanpa membongkar panel

Penalaan torpedo Niva 2121 selalunya disebabkan oleh keperluan untuk memasang pengubahsuaian baharu. Minimalisme yang ditubuhkan cukup sukar untuk dimodenkan. Satu-satunya pilihan yang berkesan ialah menutup torpedo dengan pelbagai bahan atau menampal dengan filem karbon.Di samping menggantikan trim pintu, adalah mungkin untuk meningkatkan pencahayaan dalaman, khususnya ambang. Untuk melakukan ini, anda perlu memasang lampu. Mereka akan menjadi elemen yang berguna dan menyerlahkan tahap keselesaan tinggi kereta penalaan. Untuk membuat penambahbaikan sedemikian, anda memerlukan:

Plafon

Tepi untuk warna

Suis, penderia

Mentol lampu. Mereka boleh menjadi warna-warna terang, yang akan menjadikan kereta itu terang dan dihormati.

wayar

Pengasingan

Pemasangan lampu tambahan tidak akan mengambil banyak masa, tetapi ia akan menjadi elemen dalaman yang berguna dan bergaya.

Petak bagasi Niva yang luas adalah kelebihan hanya pada pandangan pertama. Jumlah yang besar tidak memberikan sebarang fungsi sama sekali, dan rusuk di bahagian bawah batang adalah elemen yang sama sekali tidak perlu yang mengganggu pemuatan. Ia tidak hadir pada pengubahsuaian kemudian. Juga dihalang oleh rak lipat, yang membahagikan batang kepada dua bahagian dalam satah melintang.

Adalah lebih baik untuk mengeluarkan unsur-unsur yang mengganggu ini dan memasang kotak dengan poket, laci, petak, yang akan membolehkan anda mengatur perkara yang dimuatkan. Ia boleh dibuat daripada kayu dan logam. Sudut atau tiub hendaklah digunakan sebagai bingkai; ia kemudiannya disarung dengan papan lapis atau bahan lain dan dipangkas dengan kain. Sebelum memasang kotak, ia tidak akan menyakitkan untuk memasang bunyi dan penebat haba pada badan.

Anda juga boleh menggunakan laluan standard dan memasang sistem pembesar suara, monitor LCD atau alat mewah lain di dalam bagasi anda. Pilihan terakhir adalah tidak praktikal jika kenderaan ditala untuk keadaan rupa bumi yang kasar.

Batang ekspedisi untuk Niva tidak akan menyakitkan. Ia akan membolehkan anda mengambil banyak perkara dan menjimatkan ruang dalaman. Ia juga akan menjadi tambahan yang harmoni kepada gaya luar jalan. Alternatifnya ialah memasang arka dengan lampu depan. Ini akan meningkatkan pandangan pemandu. Ia adalah elemen yang berguna apabila memandu dalam keadaan cuaca buruk.

Penalaan optik Niva 2121 menetapkan nada untuk konsep pemodenan keseluruhan. Sebagai contoh, pemasangan lampu hadapan daripada Mercedes Gelandewagen akan mewujudkan suasana SUV yang berkuasa dan agresif. Pengubahsuaian sukan pada lampu hadapan menambahkan kedinamikan pada bahagian luar dan menekankan bentuk yang diperkemas. Lampu hadapan LED berkuasa tinggi boleh dipasang untuk meningkatkan keterlihatan. Juga pilihan yang baik ialah memasang lampu hadapan kanta, kristal atau bi-xenon.

Sampel standard hampir tidak berpotensi untuk pemodenan, jadi lebih baik menggantikannya dengan yang baru.

Penalaan lampu belakang Niva 2121 dilakukan dengan cara yang sama seperti pemodenan optik. Ia lebih mudah dan lebih cekap untuk menggantikan lampu standard dengan pengubahsuaian baharu.

Bampar diperbuat daripada profil aluminium, dinding hadapannya disiapkan dengan jalur getah hitam di sepanjang keseluruhan bampar.Hujung bampar ditutup dengan trim plastik hitam.Bampar dipasang pada badan dengan dua bolt yang mesti ditanggalkan untuk menanggalkan bampar.Untuk menanggalkan bampar hadapan, tanggalkan plat perlindungan bah dan pelindung lumpur.1. Dengan menggunakan kepala “22”, buka skru bolt yang menahan lubang penarik dan penyambung bampar ke anggota sebelah kiri hadapan.2. Tanggalkan lubang mata dan bolt.Begitu juga, putuskan sambungan lubang penarik dan lampiran penyambung bampar ke anggota sebelah kanan.3. Goncang, tarik penyambung bumper keluar dari pengedap sekat.4. Cungkil pada meterai dengan pemutar skru5. Kami mengeluarkan meterai getah dari lubang anggota silang bawah6. Untuk menanggalkan bampar belakang dengan kepala "22", buka skru bolt yang menahan penyambung bampar ke anggota sisi belakang kanan.7. ... dan keluarkan bolt. Begitu juga, kami membuka skru bolt yang menahan penyambung bampar ke anggota sisi belakang kiri. Kami mengeluarkan bampar belakang dan pengedap getah dengan cara yang sama seperti yang hadapan.8. Untuk menanggalkan lug penarik belakang dengan kepala "17", tanggalkan dua boltBampar depan dan belakang dibongkar dengan cara yang sama - kami menunjukkannya menggunakan contoh yang hadapan.10. Untuk membuka penyambung dengan kepala "13", tanggalkan dua natMenanggalkan bampar belakang pada kereta VAZ 2121 dan Niva 2131 dilakukan atas sebab yang sama seperti mengalihkan bampar depan, iaitu, untuk menggantikan atau membaikinya sekiranya berlaku ubah bentuk mekanikal, menggantikan kit badan hiasan atau pendakap pelekap, serta apabila menjalankan kerja lain di mana kehadiran bumper akan mengganggu pelaksanaannya. Sediakan set alat standard dan ikuti langkah di bawah: Imej - Pembaikan bumper niva 2121 DIY

Dengan kepala soket selama dua puluh dua, buka skru bolt yang menahan kurungan penyambung bamper ke bahagian bahagian belakang badan.
Dan kami mengeluarkan bolt dari tempat duduk kami.
Begitu juga, buka skru bolt pelekap di sebelah kiri.
Kemudian tanggalkan bumper dan pengedap getah di pintu belakang. Anjing laut, jika ia kering atau hilang keanjalan, tukar kepada yang baru.

Mata penarik belakang kini mesti ditanggalkan. Untuk melakukan ini, tanggalkan bolt pengikatnya dengan kepala soket selama dua puluh dua dan tanggalkannya.

Dan pada peringkat akhir, ia tetap mengeluarkan kurungan penyambung. Dengan kepala soket tiga belas, tanggalkan dua nat pengikatnya dan tanggalkan.

Ini melengkapkan kerja pembaikan untuk menanggalkan bampar belakang pada kereta VAZ 2121 dan Niva 2131. Lakukan pembaikan yang diperlukan, kemudian jalankan pemasangan dan pemasangan dalam susunan terbalik.

Bampar kereta ialah alat untuk melindungi kenderaan. Bahagian biasa, berguna dalam persekitaran bandar. Untuk meningkatkan penunjuk keselamatan pasif, kit badan diperkukuh. Bahagian yang lebih kuat boleh dibeli, bagaimanapun, beberapa bampar kuasa di atas padang direka dengan tangan.

Sebelum meneruskan penciptaan penampan kuasa, perlu melakukan beberapa langkah persediaan.

Tentukan tugas produk masa depan. Reka bentuk bampar kuasa juga bergantung pada senarai tugas. Jika anda perlu meningkatkan kekuatan kit badan standard, kemudian buat bahagian yang sama daripada bahan yang lebih tahan lama. Nah, jika kenderaan itu akan dikendalikan dalam keadaan yang teruk (contohnya, memburu atau memancing), maka anda perlu memperoleh elemen badan yang lebih dipercayai. Sebagai contoh, Niva boleh dilengkapi dengan kanggaru buatan sendiri (ia boleh bertindak sebagai asas untuk memasang lampiran, contohnya, peranti lampu tambahan atau win).
Buat lukisan produk masa depan. Langkah ini akan membolehkan anda membuat kanggaru simetri di lapangan dengan tangan anda sendiri. Selepas itu, apabila mereka bentuk elemen badan, perlu mengikuti lukisan yang dibuat.
Sediakan alat dan bahan yang diperlukan:

Bampar kuasa boleh dibuat daripada kepingan logam, keluli persegi atau tiub bulat.
Untuk kerja, anda memerlukan mesin kimpalan, penggiling dan penggiling, senapang semburan, bengkok paip, gerudi.

Penciptaan kit badan kuasa membayangkan kehadiran kemahiran asas dalam bekerja dengan mesin kimpalan, pembengkok paip, gerudi dan pengisar.Jika mereka tidak ada, maka anda harus menghubungi profesional. Jika tidak, hasil kerja akan menjadi bencana.

Untuk membuat bumper sendiri, anda perlu membuat lukisan yang diperlukan. Anda boleh mendapatkan dokumentasi teknikal dengan cara berikut:

Buat sendiri gambar rajah. Dalam kes ini, kit badan akan mempunyai sebarang bentuk.
Perintahkan penciptaan lukisan daripada profesional. Fantasi pemandu tidak akan dibatasi oleh apa-apa. Anda perlu merumuskan syarat pesanan dengan betul dan jelas.
Muat turun dokumentasi yang diperlukan dari Internet. Salah satu cara yang paling mudah dan paling menjimatkan untuk mendapatkan pelan tindakan. Kelemahannya adalah kekurangan keunikan bahagian yang lengkap.

Selepas membuat lukisan produk, teruskan ke pemilihan bahan yang sesuai.

Apabila mencipta bumper kuasa untuk medan dengan tangan anda sendiri, adalah penting untuk memilih bahan yang betul. Komponen kerja badan mesti mengukuhkan struktur. Pilihan terbaik ialah paip keluli tahan karat. Jika bahan tersebut mahal atau tidak tersedia, paip keluli bergulung digunakan. Unsur yang lebih lemah termasuk kepingan logam. Ia digunakan untuk mencipta kit badan baharu dan untuk menutup bampar biasa. Sebagai bahan habis pakai, gunakan sudut logam dan saluran.

Kit badan yang tidak diperbuat daripada keluli tahan karat tertakluk kepada pengecatan. Selepas perjalanan, unsur-unsur tersebut perlu diwarnakan dengan kerap. Jika tidak, kerja badan akan terhakis dan merosot.

Sebelum mereka bentuk kit kuasa untuk ladang jagung, sediakan untuk:

Buka penimbal standard, dan komponen utama bahagian hadapan kenderaan.
Permukaan kerja dibasuh dengan teliti, kakisan dikeluarkan dari bahagian bawah kenderaan. Selepas itu, kereta dipandu ke atas jejantas, lubang pemeriksaan, atau bicu digunakan.
Mereka mencipta model produk masa depan.

Setelah selesai penyediaan, anda boleh meneruskan terus ke reka bentuk penampan kuasa pada Niva.Ia adalah perlu untuk memotong komponen kit badan kuasa dari logam. Untuk ini, model produk digunakan. Seterusnya, proses pembuatan bumper terdiri daripada menyambung komponen yang dicipta. Selepas mengimpal bahagian individu, struktur satu keping perlu diperolehi. Ia digilap dengan pengisar. Dan jika perlu, elemen yang dihasilkan berwarna.Untuk mengelakkan bahan daripada terbakar, anda perlu menggunakan kepingan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 4-5 milimeter, atau paip dengan diameter 50-60 milimeter.Sebagai tambahan kepada kit badan, pad sisi dicipta daripada logam. Mereka dipotong dengan pengisar, berikan bentuk yang diingini dan sambungkan ke penampan. Imej - Pembaikan bumper niva 2121 DIY

Bingkai itu berdasarkan paip keluli segi empat tepat. Komponen kit badan disambungkan antara satu sama lain dengan saluran.

Elemen badan yang dicipta diuji untuk kekuatan, jahitan dan penyelewengan dikisar, digilap dan dipernis. Hanya selepas itu, bahagian itu boleh dipasang pada kereta.

Memasang kenguryatnik di ladang jagung mempunyai nuansa berikut:

Dalam proses mereka bentuk kit badan, adalah perlu untuk menyediakan pengancing win ke medan Chevrolet, dan juga memberi ruang untuk hi-jack.
Perlu diingat bahawa anggota sampingan perlu diperkuatkan. Untuk menguatkan struktur, plat logam dikimpal kepada mereka, dan ia ditutup dengan sebatian anti-karat.
Untuk memasang elemen badan buatan sendiri dengan betul, anda perlu mengenal pasti titik lampiran bampar standard.

Selepas menyelesaikan kerja dengan kit badan, anda perlu mendaftarkannya dan menerima sijil khas untuk kenguryatnik. Dokumen itu perlu dikemukakan apabila lulus pemeriksaan teknikal kenderaan.

Pengadang bampar atau bampar bertetulang untuk Niva ialah aksesori yang diperlukan untuk memastikan keselamatan pemandu dan penumpang yang lebih berkesan, serta melindungi peranti lampu kenderaan, gril radiator, spatbor, hud dan badan. Elemen itu boleh dicipta secara bebas, dan tertakluk kepada teknologi untuk melaksanakan kerja, bahagian itu tidak akan kalah dengan rakan sejawatan kilang.

Antara model industri kereta domestik, VAZ 2121 menonjol sedikit daripada julat umum, bukan sahaja kerana keupayaan merentas desa yang sangat baik, pacuan semua roda dan badan monocoque, tetapi juga disebabkan oleh fakta bahawa Niva adalah pembangunan bebas pertama VAZ yang telah mencapai pengeluaran bersiri.
Kereta itu mula dikeluarkan secara besar-besaran pada awal tahun 1977 dan serta-merta mula menikmati kejayaan besar di kalangan penduduk bukan sahaja di Kesatuan, dan kemudian di Rusia, tetapi juga di banyak negara, baik di luar negara dan dekat. Dalam kelasnya, SUV dari Rusia dianggap sebagai model yang paling berjaya.
Dia menemui penggunanya di Perancis, Portugal, Sepanyol dan Kanada. Dan walaupun "Niva" dalam set lengkap dengan enjin diesel Perancis "Peugeot" sangat diminati, kereta dengan "1.6" domestik juga dijual dengan baik.

Pembaikan badan VAZ 2121 terdiri daripada beberapa jenis kerja.

Calar dan penyok kecil yang muncul semasa operasi VAZ 2121 boleh dikeluarkan dengan tangan anda sendiri dan tidak mahal sama sekali.
Sebagai contoh:

calar dibaiki dengan menggilap permukaan yang tercalar dengan pelbagai pes kasar dan bahan yang menghilangkan lapisan atas varnis dan cat, dan ini meratakan permukaan yang tercalar. Dalam kes di mana lapisan atas tanah tidak menyentuh penyingkiran lengkap calar hampir dijamin.

Nasihat! Anda tidak sepatutnya terlalu bersemangat, kerana dalam kes ini kami mengeluarkan, bukan mengeluarkan cat, dan jika anda menggilap satu tempat untuk masa yang lama dan berterusan, anda boleh sampai ke logam itu sendiri, dan ini mengancam dengan kos yang tinggi di mana anda akan kena sertakan ruangan "mengecat kereta".

Disebabkan oleh kejutan, perubahan suhu dan keletihan logam, dimensi geometri kereta mungkin sedikit berbeza daripada yang ditunjukkan dalam arahan operasi, yang penuh dengan penciptaan tekanan yang tidak perlu dalam pelbagai sendi dan pengurangan ketara dalam hayat perkhidmatan kereta. sendiri. Jadi memeriksa dan memulihkan geometri kereta adalah peringkat utama dalam baik pulih bahagian badannya.

Dimensi geometri utama badan VAZ 2121

Jika hasilnya negatif, iaitu apabila dimensi sebenar berbeza daripada yang rujukan, geometri dipulihkan dengan meluruskan (meregangkan / memampatkan) badan dan unsur-unsurnya.

Apabila mengubah bentuk elemen individu, logam diluruskan dengan mengetuk dan menyemperitnya.
Terdapat dua cara di sini:

Tiada lukisan seterusnya;
Dengan lukisan seterusnya.

Dalam kes pertama, pembaikan adalah berdasarkan prinsip keanjalan logam. Memandangkan setiap objek yang mempunyai beberapa jenis keanjalan cenderung untuk kembali ke kedudukan asalnya, sifat ini boleh digunakan untuk tujuan anda sendiri - lekuk dipicit keluar dengan alat khas dan kemudian digilap.

Malangnya, kaedah ini hanya tersedia untuk orang yang mempunyai alat khas dan pengalaman yang luas. Saya takut pembaikan buat sendiri dalam kes ini akan membawa kita ke jenis pembaikan kedua dengan lancar.

Dalam kes kedua, penyok diketuk sama rata dengan tukul atau palu dari dalam, manakala "tumpu" dengan permukaan lembut bergetah harus digunakan pada bahagian yang bertentangan.
Sekiranya kerosakan mempunyai tepi yang lebih tajam atau calar yang dalam, maka sokongan diambil bukan atas dasar elastik, tetapi sebagai sokongan tegar atau bahkan andas. Penorehan dilakukan dengan nilon atau palu kayu, dari tengah ke tepi lekuk.

Perhatian! Kerosakan harus ditoreh perlahan-lahan, dan tanpa menggunakan usaha yang besar. Pukulan yang kuat hanya akan memburukkan keadaan, kerana logam boleh menjadi rata dan mustahil untuk mengembalikannya ke keadaan asal dengan cara ini.

Dalam kes di mana meluruskan dengan kaedah ubah bentuk di atas tidak mungkin, bahagian yang rosak dipotong, tampalan diletakkan dengan mengimpal atau menggunakan pateri atau gam epoksi. Jika tidak, elemen mesti diganti.

Nasihat! Walau bagaimanapun, jika anda ingin mengetuk bahagian itu dan pada masa yang sama cuba mengekalkan cat elemen, letakkan beberapa lapisan kain lembut di antara permukaannya dan pendirian.

Sebelum memulakan peringkat kerja ini, anda perlu memastikan bahawa penghujungnya membenarkan cara. Iaitu, jika bahagian itu sudah praktikal dimakan oleh rai, maka, seperti kata pepatah: "Sudah terlambat untuk Vasya minum Borjomi apabila buah pinggang telah gagal."
Jika semuanya tidak begitu buruk, maka kita memilih salah satu daripada dua cara.
Kaedah satu. Kami menyolder pusat kakisan menggunakan pateri:

Peringkat persediaan. Kami membersihkan permukaan badan, menghilangkan kesan kakisan, memproses tepi lubang dengan fluks;
Tinning. Permukaan "luka" dan tampalan (jika ada) ditutup dengan lapisan kecil pateri;

Apabila memulihkan permukaan dengan pematerian, langkah seterusnya boleh dilangkau

Penyolderan langsung. Agar jahitan menjadi ketat dan mempunyai kebolehpercayaan maksimum, permukaan yang hendak dicantumkan mesti mempunyai kawasan sentuhan yang seluas mungkin.

Nasihat! Untuk menyembunyikan tampalan yang dipateri, ia harus digunakan dari dalam, kemudian ratakan permukaan bahagian dengan dempul dan cat automotif.

Kaedah kedua. Kami mengelak fokus kakisan dengan resin epoksi:

Kami memproses permukaan yang dipulihkan dengan kertas pasir kasar;

Kami membersihkan permukaan daripada zarah bahan kasar, zarah minyak dan habuk, degrease;
Kami memotong tiga tompok dari gentian kaca mengikut templat yang disediakan sebelum ini.

Perhatian! Tompok hendaklah meliputi satu sama lain, iaitu, yang pertama adalah 25 mm lebih besar daripada permukaan yang rosak untuk ditutup, yang kedua ialah 45 mm, yang ketiga ialah 65 mm, masing-masing.

Tompok diresapi dengan resin epoksi dan dilekatkan satu demi satu ke kawasan yang rosak;

Tampalan yang dihasilkan ditutup dengan selofan dan dilekatkan dengan pita untuk ketat (supaya resin tidak bocor keluar);
Seluruh permukaan digulung dengan penggelek sehingga bentuk keseluruhan diberikan;
Selepas 24 jam, tampalan yang mengeras boleh diproses - diampelas, disemai dan dicat.

Sudah tentu, adalah dinasihatkan untuk menonton kerja pemulihan badan yang dibentangkan di atas pada video yang menggambarkan pembaikan badan DIY VAZ 2121, tetapi saya fikir bahan yang dibentangkan menjelaskan peringkat utama pembaikan.

Oleh kerana spesifikasi operasi dan reka bentuknya, VAZ 2121 memerlukan perhatian yang lebih tinggi, iaitu peningkatan kawalan keadaan badan. Secara umum, jika anda adalah pemilik "Niva" terpakai dan akan mengendalikannya seperti yang dimaksudkan untuk sekurang-kurangnya beberapa tahun, periksa dengan teliti keadaan badan VAZ 2121, yang pembaikan dan pengukuhan elemen individunya. adalah lebih satu keperluan daripada langkah berjaga-jaga.
Kawasan bermasalah yang perlu diberi perhatian khusus ialah:

Bahagian bawah, iaitu kakisannya dan melalui lubang di lantai (sangat kerap kereta mengatasi halangan air tanpa pengeringan berkualiti tinggi lagi);
Spars, iaitu, untuk retak (akibat hentaman dengan keletihan logam yang sesuai).

Retakan anggota sisi, sebagai peraturan, berlaku di kawasan pelekap:

Gear stereng;
Bandul;
Rasuk enjin;
Pendakap atas penyerap hentak depan;
Pemasangan hentakan belakang;
Batang jet panjang ke bahagian paling bawah lantai;
"Rumah" tujahan "Ponar".

Gambar-gambar di bawah jelas menunjukkan pembaikan badan VAZ 2121, yang telah beroperasi selama lima tahun sahaja.

Pemulihan bahagian belakang anggota sisi hadapan

Spar depan sebelum dibaiki

Baru, berkilat - sama seperti yang sebenar

Di samping itu, pada badan anda boleh mengharapkan lebih banyak "perkara kecil", iaitu:

Retak di tempat yang paling tidak dijangka

Kehilangan sepenuhnya bahagian badan

dan elemen penggantungan kereta

Memandangkan kerja yang berkaitan dengan pemulihan dan pengukuhan badan adalah sangat susah payah dan mengambil banyak masa dan usaha, pemulihan kereta dari sudut ekonomi boleh dianggap kos efektif hanya apabila ia dilakukan dengan tangan.Dan ini bermakna apabila membeli kereta busuk, walaupun harganya hanya sen, perlu mengambil kira kos masa depan yang besar untuk pemulihannya.
Pengukuhan dan penggantian bahagian lantai dan anggota sisi biasanya dilakukan dengan tampalan kepingan logam setebal 3-4 mm.

Tampalan Spar / Amplifier Sedia untuk Pasang

Siap, dengan anggota sisi yang diperkuat, lantai kereta

Selepas semua ubah bentuk utama telah diluruskan, kerja kimpalan selesai, anda boleh meneruskan ke bahagian akhir pembaikan badan VAZ 2121.
Kami dengan teliti memeriksa badan dan unsur-unsurnya untuk penyok dan kerepek, yang, selepas nyahgris awal, ditutup dengan dempul. Pada masa ini, satah permukaan badan kereta bergantung pada kualiti prosedur, oleh itu ia dianggap sebagai salah satu peringkat yang paling penting.

Selepas kita mencapai keadaan awal permukaan badan, kita mula mengisar dan menggilapnya. Proses ini dijalankan secara berperingkat - secara beransur-ansur menggantikan bahan dengan zarah kasar yang besar kepada pemprosesan yang lebih halus dengan kertas pasir berbutir halus. Tugas anda adalah untuk menjadikan permukaan badan licin sepenuhnya.

Kami menggunakan primer. Primer - penyamaratakan menghapuskan semua peralihan antara pengisi dan logam (mengisi semua liang);

Peringkat terakhir persediaan untuk mengecat ialah meniup habuk dari badan kereta, nyahgris dan mengeringkannya. Dengan tindakan ini, kami memastikan sambungan maksimum pewarna dan badan kereta.
Yang tinggal hanyalah mengambil cat, mengecat dan menggilap kereta.

Video (klik untuk bermain).

Selepas melihat maklumat yang dibentangkan dalam artikel ini, tidak lagi boleh dikatakan bahawa membaiki badan VAZ 2121 dan memulihkan elemen individunya adalah pekerjaan terbiar. Prosedur ini memerlukan kemahiran tertentu dalam banyak cabang paip, kesabaran dan kepintaran yang luar biasa.
Ini disebabkan oleh fakta bahawa, walaupun terdapat semua kuasa dan keupayaan teknologi moden, kebanyakan kerja pemulihan badan dijalankan secara manual. Ini memerlukan kekhususannya, yang secara langsung mempengaruhi kos kerja yang dilakukan.
Nah, kerana kami melakukan segala-galanya dengan tangan kami sendiri, kami "boleh mengendalikan semua gunung"!

Nilaikan artikel:

Gred 3.1 yang mengundi: 66