Pembaikan bamper DIY Matiz

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan bumper Matiz daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Mesej sotn "14 Dis 2009, 22:59

Mesej sotn "14 Dis 2009, 23:04

Mesej sotn "14 Dis 2009, 23:09

Mesej sotn "14 Dis 2009, 23:17

Mesej sotn "14 Dis 2009, 23:21

Dengan penambahan elasticizer, cat menjadi sangat lembut, dan menyerupai getah, atau sesuatu .. Beberapa keanjalan muncul.
Saya akan mengisar dan menggilap beting dengan kotoran.

Nah, apa yang anda katakan?
Anda boleh memarahi, tetapi tidak mengumpat!

Mesej sargej “15 Dis 2009 10:14 pagi

Mesej Paul "15 Dis 2009, 12:05

Mesej Evgeny_Zh "15 Dis 2009, 15:27

Mesej sotn "15 Dis 2009, 16:25

Pada retak di bahagian belakang saya meletakkan tayar logam 0.7 - 0.8. Dari bahagian depan saya skru dengan bolt. Lubang gerudi 1.5 mm, bolt 2 mm. Nah, dia menenggelamkan bolt "potay".

Bagi jadual penyelenggaraan, pengilang mengesyorkan menyemak tali pinggang masa.

Saya cadangkan menonton video pendek "Daewoo Matiz. Membaiki penjana. Mengeluarkan penjana tidak begitu mudah. Ia adalah.

Pemulihan berperingkat Daewoo Matiz selepas kemalangan. Apa yang boleh diharapkan oleh ahli bina badan pemula. Apa yang mengejutkan.

Dunia Matizov menjemput anda ke tempatnya - menjadi saksi hari bekerja standard stesen servis kami, sebagai contoh.

Pembaikan pintu mati pada Matiz dengan vibroplast, harga isu itu adalah beberapa ribu rubel, pada Matiz saya semuanya disimpan.

Semakin banyak pemilik Matiz cuba mendiagnosis keadaan kereta itu sendiri, dan ini hanya untuk kami, sebagai tukang.

Saluran ini juga menunjukkan pembaikan penggelek tali pinggang alternator, dan hanya video yang menarik dan keren.

Video (klik untuk bermain).

Kelas induk terperinci tentang menggantikan kabel brek letak kereta Matiz! Bagaimana untuk melakukannya, bagaimana untuk tidak memburukkan lagi, dan bagaimana untuk mengelakkannya.

Pembaikan gerbang Daewoo Matiz. Bagaimana untuk membaiki.

Daewoo Matiz Bagaimana untuk mencerna pintu. .Membaiki pintu.

Perisian Tegar Matiz Do-it-yourself.

Kami membuat gula-gula sementara daripada Daewoo Matiz lama. Fox Rulit. Tirai pelindung kereta TROKOT (diskaun 10%.

Apabila kereta mengalami kemalangan, bampar hampir selalu menjadi yang pertama rosak. Bahagian badan ini mengambil hasil daripada kecuaian pemandu, dan oleh itu sering retak atau runtuh. Itulah sebabnya pemandu kenderaan sering terpaksa terlibat dalam pembaikan, tetapi ia masih tidak begitu sukar untuk dilakukan. Menggunakan contoh kereta Daewoo Matiz yang popular, anda boleh mempertimbangkan cara pembaikan sendiri dilakukan di rumah.

Sebelum memulakan kerja pembaikan, adalah perlu untuk membongkar bampar dari Daewoo Matiz, membersihkannya daripada kotoran dan habuk, dan memeriksa keterukan kerosakan. Kerosakan boleh dibahagikan secara kasar kepada tiga darjah kerumitan:

Paru-paru - calar, hanya cat yang rosak;
Sederhana - mempunyai satu atau lebih melalui retakan;
Berat - Seluruh kepingan plastik telah tertanggal.

Dalam kes kedua, adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan kepada pakar yang berkelayakan yang boleh mengembalikannya kepada penampilan sebelumnya. Dalam dua kes pertama, pembaikan persediaan boleh dilakukan secara bebas, selepas itu mereka boleh diberikan kepada pakar untuk mengecat.

Untuk membaiki kerosakan sederhana pada bampar Daewoo Matiz, anda mungkin memerlukan alat dan bahan mudah berikut:

Kertas pengamplasan dengan saiz butiran yang berbeza;
Pengisar dengan roda pengisar;
Staples untuk stapler pembinaan;
Besi pematerian;
Dempul untuk produk plastik;
Spatula getah.

Retak sedia ada diperbaiki dan dimeterai dengan staples yang dipanaskan dari dalam. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada penyambungan jahitan. Jahitan yang diikat tidak boleh melanggar geometri bahagian sebelumnya. Adalah disyorkan untuk menyolder staples pada jarak yang dekat antara satu sama lain. Lebih pendek jaraknya, lebih selamat tapak yang dibaiki akan disimpan. Jarak optimum ialah 5-10 mm dari satu kurungan ke kurungan seterusnya.

Di bahagian luar bumper, retakan dibersihkan dari cat lama dengan pengisar ke plastik itu sendiri. Untuk tujuan ini, anda boleh menggunakan pelucut cat khas. Bekerja dengan cecair sedemikian hendaklah sangat berhati-hati agar tidak merosakkan keseluruhan bahagian bumper. Selepas pembersihan, jahitan mesti dipateri dengan besi pematerian dan dimeteraikan dengan dempul. Apabila menggunakan dempul, anda perlu cuba memulihkan bentuk sebelumnya setepat mungkin.

Seterusnya, jahitan itu diampelas ke keadaan yang ideal, selepas itu ia ditiup dengan udara termampat untuk mengeluarkan habuk dari dempul dan plastik.

Selepas pembersihan, bampar diperiksa untuk kecacatan. Di tempat-tempat lapisan dempul yang tidak rata, prosedur untuk menerapkannya diulang, diikuti dengan pengisaran.

Apabila permukaan di tapak retak telah dibawa ke keadaan ideal, primer 3 lapisan digunakan pada bampar. Selepas menggunakan setiap lapisan, dia diberi masa untuk kering. Selepas lapisan seterusnya kering, ia diampelas dengan kertas pengamplasan halus.

Setelah primer telah digunakan dan diampelas, anda boleh memberikannya kepada profesional untuk mengecat atau melakukannya sendiri dengan pistol semburan cat.

Sekiranya kerosakan pada tahap ketiga mempunyai kawasan kecil, dan kepingan bumper Daewoo Matiz yang telah jatuh tidak hilang, maka prosedur pembaikan adalah serupa dengan yang diterangkan di atas. Perkara yang paling penting dalam kes ini ialah penetapan yang betul pada bahagian yang jatuh di tempatnya tanpa herotan dan penyelewengan lain.

Adalah lebih baik untuk tidak masuk ke dalam situasi sedemikian, memandu dengan berhati-hati dan perhatikan pergerakan. Tetapi jika kerosakan berlaku, masalah ini boleh diselesaikan menggunakan bahan bertulis di atas.

Selalunya dalam aliran trafik anda boleh menemui kereta dengan penimbal retak atau cacat. Apa yang boleh anda lakukan, tiada siapa yang selamat dari tempat letak kereta yang tidak berjaya atau kemalangan kecil. Walau bagaimanapun, ini bukan alasan untuk terus memandu kereta yang telah kehilangan penampilan "berkilat" - terdapat pengalaman praktikal untuk memulihkan keadaan asal elemen ini.

Komponen plastik luaran terutamanya diperbuat daripada plastik termoplastik. Teknologi untuk memulihkan produk sedemikian adalah berdasarkan kimpalan, teknologi inilah yang membolehkan anda menyingkirkan melalui retak dan juga mencipta pengikat yang patah. Sebenarnya, prosedurnya tidak lebih rumit daripada menyediakan dan cat semburan kawasan badan kereta yang rosak.

Sesetengah peminat kereta memberi jaminan bahawa kami membaiki bampar dengan tangan kami sendiri menggunakan pendakap logam. Tetapi pemilik kereta yang berpengalaman tahu bahawa suka diperlakukan seperti ini, iaitu, pembaikan rod plastik digunakan untuk pematerian. Komposisi, warna dan profil mereka berbeza; teras yang diperlukan dipilih mengikut penandaan pada penimbal.

Membuat pilihan yang tepat bermakna menjamin pembaikan berkualiti tinggi, kerana ketidakpadanan bahan akan mengurangkan hayat elemen automotif dengan ketara. Untuk mengetahui dari apa bumper retak itu dibuat, cukup untuk memeriksa bahagian dalam dengan teliti. Bergantung pada penandaan, kesimpulan berikut dibuat:

PP - asas polipropilena.
ABS (GF, PAG 6) ialah plastik keras.
PUR - poliuretana.

Kimpalan plastik memerlukan suhu tinggi, contohnya, 400-450 ° C sesuai untuk propilena, dan 500 ° C diperlukan untuk memulihkan struktur ABS. Ramai pemilik kereta akan belajar cara membaiki bumper dengan tangan mereka sendiri dalam video di mana tukang menggunakan besi pematerian 100 W biasa.

Anda juga boleh memulihkan bahagian yang rosak menggunakan kepingan dari bumper dengan tanda yang serupa. Mereka dipotong menjadi jalur 8 mm lebar untuk PUR, dan 4-5 mm untuk polipropilena.

Hampir semua kerosakan dirawat dengan kimpalan, malah bahagian yang patah dihidupkan semula. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang membatalkan kebolehlaksanaan ekonomi kerja sedemikian, kerana pemulihan banyak kecacatan hampir tidak boleh dipanggil wajar. Kos pemulihan lengkap dan pewarnaan akan lebih mahal daripada penimbal baharu.

Alat tertentu diperlukan untuk menyelesaikan pembaikan. Ini boleh menjadi kedua-dua perkakas rumah biasa dan alat profesional.Kit yang ideal termasuk item berikut:

Sander orbit atau blok pengamplasan.
Roda pengisar pelbagai saiz bijian.
Gerudi mini seperti Dremel atau gerudi.
Pengapit dan spatula getah.
Seterika pematerian dan pengering rambut.
Pita logam.

Daripada bahan untuk memulihkan penimbal yang retak, anda mungkin memerlukan:

Dempul dan primer.
Jaring tembaga untuk tetulang retak.
Satu tin cat atau tin cat.
Batang pembaikan plastik konfigurasi dan komposisi yang diperlukan.

Bahagian yang rosak mesti dibongkar untuk menghilangkan, pertama, tekanan yang berlebihan di kawasan retak. Mereka yang telah melakukan kerja sedemikian akan mengatakan bahawa sekarang kami membersihkan bumper dan kemudian membaikinya dengan tangan kami sendiri.

Bahagian yang retak sesuai bersama. Untuk kebolehpercayaan, ia dipasang dengan pita logam dari luar bahagian. Jika patahnya agak ketara, maka pengapit akan diperlukan untuk mengapit tepi retakan. Bilangan mereka bergantung pada kerumitan pembaikan.

Apabila memulihkan bahagian berasaskan PP, jaringan pengukuhan tidak digunakan. Proses ini bermula dengan fakta bahawa muncung dengan muncung dengan diameter 5-7 mm dipasang pada pengering rambut. Pada masa akan datang, kerja dijalankan mengikut perkara berikut:

Di bahagian dalam penimbal di sepanjang sambungan retak, gunakan gerudi mini Dremel untuk membuat alur untuk batang plastik.
Menggunakan pengering rambut, cairkan dan letakkan batang pembaikan ke dalam alur yang disediakan.
Bersihkan bahagian hadapan bampar dengan sander orbit dengan lampiran P240 dan ulangi prosedur kimpalan sama seperti operasi di bahagian dalam.
Kisar jahitan yang disejukkan dari luar dengan muncung dengan kersik P240 yang sama, kemudian keluarkan habuk dari permukaan.

Walaupun penyelewengan dengan dempul khas untuk plastik, cuba pastikan lapisan itu sekecil mungkin.
Cairkan primer dengan pelarut 3: 1 dan sapukan dua lapisan pada permukaan yang telah nyahgris. Masa pengeringan untuk lapisan pertama ialah 15 minit.
Sapukan lapisan yang sedang berkembang dalam warna kontras, diikuti dengan mengampelas dengan cakera atau kertas pasir dengan pasir P800 dan P1000.
Hilangkan kecacatan yang dikesan dengan dempul nitro diikuti dengan mengempelas dengan kertas pasir P1000.
Keluarkan habuk dengan kain lembap dan degrease bahagian itu, kemudian cat plastik cat hiasan dengan sempadan bertindih 50-100 mm. Sapukan cat dalam 3-4 lapisan dengan kitaran pengeringan pertengahan.

Sesiapa yang berminat dengan cara membaiki bumper dalam video dengan tangan mereka sendiri harus mengambil kira butiran penting. 30-40 minit selepas menggunakan lapisan terakhir cat, bahagian itu harus dipernis. Oleh itu, kami mendapat penampilan yang sempurna dari bahagian yang dibaiki. Jangan lupa mengikuti beberapa peraturan mudah:

Anda harus cuba menggunakan lapisan dempul minimum.
Ambil jeda sementara untuk pengerasan sepenuhnya lapisan dempul.
Untuk memproses kawasan dempul dengan roda pengisar atau kertas pasir dengan pasir P800, dan kemudian - P1000.
Adalah wajar untuk menggunakan lapisan primer yang sedang berkembang.

Dalam kes penimbal poliuretana, peringkat persediaan dalam bentuk kerja grooving dikecualikan. Jaring pengukuh tembaga digunakan pada retak; keluli tidak disyorkan untuk digunakan, kerana ia terdedah kepada kakisan. Sebagai alternatif, staples stapler boleh digunakan setiap 10-20 mm. Mereka dimasukkan ke dalam badan bahagian di seberang jahitan, adalah penting untuk memastikan bahawa kurungan tidak melalui bahagian itu.

Selanjutnya, teknologi pembaikan tidak berbeza daripada pemulihan bahagian polipropilena. Wire mesh atau stapler hendaklah dibenamkan ke dalam plastik. Hanya selepas itu, jahitan diisi dengan plastik pembaikan dan dipateri dari seberang. Beberapa perkara penting dalam teknologi perlu diambil kira:

Ia perlu menyolder mesh atau staples dengan berhati-hati supaya tidak terlalu panas plastik, jika tidak, ia mungkin berubah bentuk dari sisi yang bertentangan.
Untuk pembaikan DIY yang lengkap bagi bampar poliuretana, lebar jaringan pengukuh hendaklah 15-20 mm.
Adalah lebih baik untuk menekan dalam mesh atau staples dengan objek rata.
Jika kaki staples menembusi plastik melalui dan melalui, maka ia harus dipendekkan menggunakan pemotong sisi.
Untuk kemudahan bekerja dengan unsur logam, anda boleh menggunakan pinset.
Untuk mengelakkan enamel baru daripada mengelupas, perlu mengisar cat ke seluruh satah bahagian.

Puttying dan lukisan dilakukan dengan cara yang sama seperti yang diterangkan di atas - mengikut skema tradisional. Kerja pembaikan pada pemulihan penimbal boleh digabungkan dengan mengecat kereta , jadi penggunaan bahan akan menjadi lebih rasional. Adalah penting untuk menentukan terlebih dahulu kebolehlaksanaan menjalankan kerja pemulihan. Sekiranya terdapat kos yang ketara pada masa hadapan, maka lebih baik untuk membeli bahagian baru.

Semasa operasi, badan Daewoo Matiz terdedah kepada kotoran jalan dan serpihan yang merosakkan kerja cat. Tempat letak kereta dalam keadaan sempit kadangkala menyebabkan elemen pelapik kereta pecah. Bahagian depan paling mudah terdedah kepada kecacatan seperti itu, oleh itu, sebelum melakukan pembaikan kosmetik, pemiliknya dihadapkan dengan persoalan bagaimana untuk mengeluarkan bumper depan pada Daewoo Matiz.

Untuk melaksanakan prosedur ini, anda perlu:

Bicu standard dan sepana roda.
Berhenti (tripod logam atau batu bata dengan pengatur jarak kayu).
Pemutar skru Phillips.
Satu set sepana atau soket.

Sebelum memulakan kerja, Matiz dipasang pada permukaan mendatar dengan asas pepejal. Kemudian anda harus menyahtenagakan sistem elektrik dengan menanggalkan terminal wayar bumi dari kutub negatif bateri simpanan. Pembuangan dan pemasangan pelapisan boleh dilakukan oleh satu orang. Tindakan selanjutnya dilakukan dalam urutan yang diberikan di bawah:

Memasang bampar hadapan pada Matiz dilakukan dalam urutan terbalik. Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk memeriksa keadaan elemen pengikat dan, jika perlu, menggantikannya. Apabila memasang lapisan belakang, anda mesti berhati-hati menetapkan jurang antara unsur plastik dan badan. Hanya selepas itu lapisan dengan pengulang giliran diangkat dan diperbaiki. Semasa memasang pelapik, selaraskan pin dan pengapit mengawan pada spatbor.Bampar belakang Matiz kurang terdedah kepada kerosakan, walau bagaimanapun, ia mungkin perlu ditanggalkan dan dibaiki. Untuk membongkar pelapisan, anda mesti:

Naikkan Matiz pada bicu, buka roda dan gantikan hentian keselamatan.

Tanggalkan dua bolt bawah dengan sepana 7 mm pada setiap sisi (terletak pada gerbang).

Buka pintu belakang belakang Matiz.

Tanggalkan dua skru kepala silang yang menahan bahagian bampar atas pada badan.

Dari petak bagasi, keluarkan dua nat trim bawah 10 mm.

Tanggalkan bahagian sisi bampar belakang Matiz dari kurungan pengukuh di tepi bawah spatbor dan tanggalkannya sepenuhnya dari kereta.

Apabila kurungan dimusnahkan daripada kakisan (kejadian yang agak kerap pada Matiz dengan jarak tempuh), ia digantikan dengan bahagian asal dengan artikel GM 96507708 dan 96507707.

Selepas menyelesaikan semua kerja yang dirancang, bampar belakang diletakkan semula; untuk ini, lakukan langkah di atas dalam susunan terbalik. Semasa memasang pelapisan, bahagian itu mesti dipasang dengan longgar pada kurungan yang dipasang pada badan. Kemudian, dengan menyesarkan bampar, mencapai keseragaman jurang antaranya dan elemen badan. Selepas itu, ketatkan mata lampiran dengan ketat dan pasang semula roda.

Definisi dan tujuan bahagian badan ini diberikan di bawah. Terdapat juga panduan kecil untuk pemasangan / pembongkarannya.

Daewoo Matiz adalah kereta kecil, jadi ia sering diabaikan atau sengaja diabaikan di jalan raya. Akibatnya, terdapat risiko kemalangan atau perlanggaran kecil antara kereta, mengakibatkan kerosakan. Selalunya kerosakan dilakukan sama ada dari belakang atau dari hadapan.Dalam kedua-dua kes, adalah perlu untuk menanggalkan bampar untuk sampai ke komponen badan / enjin yang rosak. Di bawah ialah definisi dan tutorial kecil tentang cara membuka penimbal pada Daewoo Matiz. Tetapi tentang segala-galanya - teratur.

Bampar ialah peranti penyerap tenaga kereta, yang direka untuk melindungi struktur enjin/badan daripada kerosakan semasa hentaman kecil.

Penampan kenderaan digunakan untuk lebih daripada sekadar kejutan redaman. Tugasnya juga adalah untuk memberikan kereta itu rupa yang harmoni. Pendekatan ini menjadi mungkin kerana penggunaan bahan sintetik sebagai sebahagian daripada elemen ini. Dan penimbal juga mengambil bahagian dalam proses aerodinamik: melalui tepi bengkok dalam penimbal, daya ke bawah meningkat. Ini adalah sejenis spoiler yang menghalang aliran pusaran di belakang buritan.

Elemen badan penting seperti gril radiator dan acuan dipasang pada bampar hadapan. Tugas gril adalah untuk menghalang serpihan besar dan batu daripada memasuki radiator, yang memanjangkan hayat perkhidmatannya, manakala acuan melindungi penampan itu sendiri daripada calar dan kerosakan kecil. Juga, peranti pencahayaan dalam bentuk lampu nyalaan siang hari dan lampu kabus dipasang pada penimbal.

Penampan di bahagian belakang badan juga melindungi daripada kerosakan kecil, daripada kakisan gerbang roda. Di sini anda boleh memasang pemantul dan lampu kabus belakang, yang akan memberikan penglihatan yang lebih baik bagi kereta dari belakang pada waktu malam dan dalam keadaan cuaca buruk.

Tujuan membongkar penimbal boleh berbeza - daripada menukarnya ke laluan ke sistem kenderaan: sebagai contoh, bahagian depan adalah penyejuk, dan belakang adalah ekzos.

Bampar belakang melindungi gerbang roda daripada kakisan.

pertama, adalah perlu untuk memutuskan sambungan "jisim" dari bateri untuk mengelakkan akibat yang tidak diingini semasa bekerja;
naikkan Matiz dengan bicu;
buka apron (perisai) yang terletak pada gerbang roda hadapan: buka skru kedua-dua skru. Ini adalah perlu untuk mendapatkan terus ke penimbal itu sendiri;
buka skru kedua-dua skru yang memegang pelapisan. Anda perlu mencari mereka di sisi, di gerbang.
terdapat klip di bawah di bawah bampar - ia mesti ditanggalkan;
anda boleh menurunkan kereta dari bicu;
cabut cangkuk dengan membuka dua bolt yang terletak berhampiran setiap unit lampu depan;
keluarkan klip (4 pcs.) yang terletak di antara dua bolt yang ditanggalkan dan berjalan di sepanjang tepi bampar;
buka panel pelapisan.

Nota: Jika terdapat lampu kabus, ia juga mesti ditanggalkan.

Sekiranya berlaku kerosakan yang ketara pada Matiz atau, jika perlu, untuk sampai ke bingkai dalaman, atas sebab lain, anda perlu bersedia untuk tindakan yang lebih kompleks.

Anda perlu melakukan semua yang diterangkan di atas, dan kemudian teruskan dengan cara ini:

keluarkan klip pengapit (mengamankan pendawaian elektrik) dari bingkai;
buka skru kacang dalam penampan, yang terletak di bawah optik lampu kepala;
keluarkan bingkai dengan menariknya ke arah anda. Ini adalah langkah terakhir. Selepas menyelesaikan kerja yang diperlukan, pasangkan bampar hadapan dalam susunan terbalik.

Menanggalkan rangka besi bampar hadapan pada Daewoo Matiz adalah lebih sukar sedikit daripada bampar hadapan.

Pertama, seperti dalam kes depan, anda perlu mengeluarkan pelapisan:

serupa. Naikkan kereta dengan bicu, betulkan;
buka skru dua bolt pelapisan pada setiap sisi (terletak terus di bawah bahagian pelapisan itu sendiri);
buka skru bolt yang mengikat pelapik pada pendakap bampar. Mereka harus dicari di bawah penimbal, di bawah;
buka skru kacang yang terletak di dinding sisi petak bagasi;
buka skru antara penampan dan sambungan pintu belakang;
buka panel pelapisan dengan menariknya ke arah anda.

Jangan lupa menanggalkan pemangkas sebelum meneruskan pembongkaran bampar belakang.

Anda perlu memasang bampar dalam susunan terbalik.

Sekiranya perlu menanggalkan pendakap bampar belakang, anda perlu menaikkan kereta pada bicu dan buka skru dua bolt yang terletak di bawah bampar pada setiap sisi. Selepas itu, pendakap boleh ditanggalkan dengan mudah.

Seperti yang anda tahu, terdapat bampar depan dan belakang, dan bampar depan (PB) rosak lebih kerap daripada belakang (ZB). PB memerlukan pembaikan jika:

kerja cat rosak;
calar muncul pada elemen plastik;
keretakan bampar telah terbentuk akibat daripada perlanggaran dengan halangan atau kemalangan kecil.

Jika impak ke hadapan atau belakang kereta teruk, bampar berkemungkinan besar tidak dapat dibaiki. Tetapi dalam perkhidmatan kereta khusus, mereka sering melakukan pembaikan bampar plastik yang rosak teruk. Persoalan keseluruhannya ialah sama ada pemulihan itu bernilai wang, dalam beberapa kes lebih mudah dan lebih murah untuk membeli bahagian baru.

Kos membaiki PB atau ST boleh berbeza, ia bergantung pada tahap servis kereta, tahap kerosakan pada bahagian, kerumitan pemulihan. Sebagai contoh, di Moscow, pemulihan bumper boleh berharga dari 2,500 rubel, dan pengecatan satu elemen juga akan berharga dari 5,000 rubel. Terdapat kedai pembaikan kereta yang berjanji untuk membaiki bumper dari 500 rubel, untuk menjalankan pembaikan dalam masa satu atau dua jam. Pengiklanan tidak berbaloi, kemungkinan besar, pemilik kereta ditipu, atau pembaikan dilakukan di sini dengan kualiti yang tidak baik.

Pembaikan bampar depan atau belakang boleh menjadi pelbagai kerumitan, terdapat jenis kerja utama yang dijalankan dengan elemen badan:

pengedap retak;
pemulihan serpihan plastik;
pembaikan penyok;
penyediaan untuk lukisan (pembersihan, pengamplasan);
buku asas;
lukisan;
pemulihan, pembaikan pengikat.

Memulihkan bampar plastik memerlukan penjagaan dan ketepatan, pengalaman yang mencukupi, dan hanya tuan yang berkelayakan boleh melakukan kerja dengan kualiti yang tinggi.

Pembaikan PB menjadi menguntungkan jika bumper itu sendiri jarang, dipasang pada kereta mahal, di mana pemilik kereta tidak mahu memasang murah "bukan asli". Terdapat juga bampar penalaan - ia mahal, dan industri tidak menghasilkan alat ganti bukan asal jenis ini.

Jika kereta itu bajet, dan pemilik kereta "dengan tangan", anda boleh cuba membaiki PB sendiri. Banyak bergantung pada tahap kerosakan; anda juga boleh memulihkan bahagian badan yang sedikit rosak dengan tangan anda sendiri. Pembaikan bampar depan (dengan retak) dilakukan dengan penyingkiran bahagian badan dari kereta, dan untuk menutup retakan, anda perlu menyambungkan tepi kawasan yang rosak - membuat kunci yang boleh dipercayai.

Terdapat kit pembaikan khas yang dijual, contohnya, dari 3M. Kit FPRM termasuk:

dua komponen bahan epoksi (gam);
mesh pengukuhan;
pita khas.

Kami menyediakan bumper untuk melekat seperti berikut:

kawasan yang rosak untuk dibaiki dibasuh dengan air sabun, kami memberi masa kepada plastik untuk kering dengan teliti;
kami mengisar kawasan yang dibaiki, keluarkan kerja cat daripadanya. Kami membersihkan cat supaya pita pelekat boleh dilekatkan pada kawasan yang dibebaskan daripadanya;
kami mengisar tepi retakan pada sudut 45 darjah, mereka harus dalam bentuk baji. Kami memproses permukaan terlebih dahulu dari dalam, dan kemudian dari luar, untuk ini kami menggunakan penggiling dengan cakera pembersih;
kami membersihkan permukaan yang dirawat dengan komposisi 3M 08985, tunggu penyejatan lengkap degreaser;
kami melekatkan pita scotch di bahagian luar kawasan terpaku;
di bahagian dalam, kami membetulkan mesh pengukuhan;
campurkan komponen epoksi dalam nisbah satu dengan satu;
gunakan komposisi yang disediakan pada mesh pengukuhan, dengan spatula, tolak ke dalam, ia mesti menutup retakan;
panaskan retakan dengan pengeringan inframerah (6-8 minit). Jika tiada peranti pengeringan khas, biarkan gam kering pada suhu bilik selama kira-kira 30 minit;
keluarkan pita, degrease, proses bahagian depan dengan pengaktif lekatan;
kami menyediakan komposisi untuk bahagian depan;
sapukan gam di bahagian luar retakan;

biarkan bahagian kering semula;
kami merawat permukaan kering dengan roda kasar, pertama dengan pelelas yang lebih kasar (180), kemudian dengan "kertas pasir" halus (240, pada akhir pemprosesan - 400);
tiup melalui kawasan yang dibaiki dengan udara termampat, bersihkannya dengan kompaun dari set 3M 08985, lap dengan kain kering. Bampar kini sedia untuk mengecat.

Kerosakan pada bampar boleh berbeza-beza - dalam satu kes ia hanya retak, dalam satu lagi, kepingan plastik terbang akibat hentaman. Untuk mengelak elemen plastik, anda memerlukan:

pengering rambut pembinaan;
penggiling sudut;
tang;
pemutar skru;
besi pematerian;
kertas pasir;
spatula.

Besi pematerian mestilah cukup kuat, sebaik-baiknya sekurang-kurangnya 100 watt.

Jika kepingan bampar terputus dan hilang, pada mulanya kami mengubah suai kawasan yang rosak, memberikannya bentuk segi empat tepat atau segi tiga.

Kami menjalankan kerja mengikut urutan berikut:

dari dalam dan luar sekitar kerosakan, kami memproses seluruh permukaan dengan roda pembersih - kami membersihkan cat;
kami mengeluarkan semua retakan pada cat ke pangkalan (kepada plastik);
kami menyediakan muncung untuk pengering rambut, ia diperlukan supaya udara panas dapat diarahkan ke kawasan yang rosak;
kami menyertai jahitan yang koyak, cair dan pateri kepingan dengan besi pematerian. Kami mengambil plastik dengan besi pematerian di beberapa tempat - ia juga perlu untuk plastik menjadi homogen;
kami meletakkan muncung pada pengering rambut, dengan pengering rambut kami memanaskan plastik di kedua-dua belah pihak. Adalah penting untuk memerhatikan pengering rambut, dengan muncung sempit ia boleh menjadi terlalu panas,
selepas memanaskan badan, selaraskan tepi plastik;
kami menyolder jahitan dengan besi pematerian dengan teliti.

Sekiranya anda perlu menyolder kepingan plastik yang hilang ke bumper, dinasihatkan untuk mengambil plastik dari jenis yang sama, tanda biasanya ditunjukkan pada bahagian dalam bahagian plastik.

Untuk memateri kepingan yang hilang ke dalam bumper, teruskan seperti berikut:

kami mengambil kertas, sapukan pada bumper, lukis bulatan di sekeliling kontur yang rosak;
kami memindahkan lukisan dari kertas ke plastik, potong sekeping yang diperlukan;
pasangkan bahagian yang dipotong dalam siram bumper, pateri di sepanjang tepi dengan besi pematerian;
Supaya kepingan yang hendak dipateri tidak bergerak, kita ambil dahulu dengan besi pematerian dari semua sisi.

Jika anda tidak dapat memotong kepingan yang dikehendaki mengikut saiz yang tepat, anda boleh memotong plastik dengan jidar dan mematerinya di bahagian dalam bumper. Tetapi pilihan ini lebih teruk, kerana apabila memateri dari bahagian depan, lesung pipit terbentuk di sekeliling tampung.

Permukaan boleh diratakan dalam dua cara:

cairkan segala-galanya di luar dengan plastik;
sapukan lapisan dempul ke permukaan, kemudian proseskannya.

Selepas menyolder dan menggunakan dempul, kami memproses permukaan, menapis bumper dan mengecat.

HELLO KEPADA SEMUA . Jika anda berminat untuk memutar sendiri, sambil menjimatkan bajet keluarga anda juga.Pembaikan pintu mati pada Matiz dengan vibroplast, harga isu itu adalah beberapa ribu rubel, pada Matiz saya semuanya disimpan.Bagi jadual penyelenggaraan, pengilang mengesyorkan menyemak tali pinggang masa.Saya cadangkan menonton video pendek "Daewoo Matiz. Membaiki penjana. Mengeluarkan penjana tidak begitu mudah. Ia adalah.Saya tidak menemui arahan yang jelas di YouTube dalam urutan untuk mengawal injap pada Matiz. Jadi. HELLO KEPADA SEMUA . Video untuk membaiki enjin pembakaran dalaman pada Matiz terdiri daripada tiga bahagian. 1 - pembongkaran, pengesanan kecacatan; ke-2 - perhimpunan.Pemulihan berperingkat Daewoo Matiz selepas kemalangan. Apa yang boleh diharapkan oleh ahli bina badan pemula. Apa yang mengejutkan.Daewoo Matiz Bagaimana untuk mencerna pintu. .Membaiki pintu.Ketika menutup dan membuka kereta dari alat kawalan jauh, hanya pintu pemandu yang ditutup dan dibuka. cerita.HELLO KEPADA SEMUA . Video untuk membaiki enjin pembakaran dalaman pada Matiz terdiri daripada tiga bahagian. 1 - pembongkaran, pengesanan kecacatan; ke-2 - perhimpunan.Perisian Tegar Matiz Do-it-yourself.Kami baru-baru ini menjumpai perbincangan aktif: "Mengapa terlalu lama dan mahal untuk menukar ambang untuk Matiz? Sahaja.Versi penuh. Arahan video langkah demi langkah tentang menggantikan dan melaraskan galas roda Daewoo Matiz dengan galas roda anda sendiri.Menggantikan galas roda belakang di garaj.Inilah cara saya membaiki gerbang di Matiz, langgan saluran itu akan ada banyak perkara menarik!Bagaimana dan bila? anda perlu menukar pam kepada Daewoo Matiz. Saya akan cuba menerangkan pembaikan kereta dan menunjukkan kepada anda perkara yang boleh anda lakukan.Dalam video ini saya akan memberitahu anda bagaimana sambungan CV digantikan dengan Daewoo Matiz. Saya mesti mengatakan bahawa tidak ada yang berprinsip.AS? gantikan gasket penutup injap Daewoo Matiz Auto repair Saya akan cuba terangkan dan tunjukkan apa.Pemulihan berperingkat Daewoo Matiz selepas kemalangan. Kitaran penuh dari timah ke lukisan.Bagaimana untuk membaiki radiator Matiz dengan tangan anda sendiri, arahan.Masa yang paling berbahaya dalam setahun untuk bahagian badan plastik ialah musim sejuk. Lagipun, kawasan licin tidak memberikan ruang yang cukup untuk bergerak dan kadangkala anda perlu merempuh drift atau sesuatu yang lebih sukar. Dalam kes ini, kawasan pertama kenderaan yang terjejas ialah bampar plastik.Anda tidak sepatutnya pergi ke kedai kereta terdekat dan membeli alat ganti baru yang mahal. Anda boleh melakukan pembaikan bumper dengan tangan anda sendiri di garaj peribadi anda. Hasilnya akan memuaskan, dan penjimatan boleh dibelanjakan untuk sesuatu yang lebih menyeronokkan.Terdapat tiga klasifikasi kerosakan bumper yang tidak dinyatakan:

Rangkaian calar. Pilihan itu dianggap paling mudah, kerana ia memerlukan jumlah pelaburan paling sedikit dalam masa dan sumber lain. Selalunya kerja itu terdiri daripada mengampelas permukaan yang rosak, merawatnya dengan semburan khusus untuk memperbaiki sifat lekatan, dan kemudian menggunakan lapisan cat.

Kerepek, lekuk dan retak. Penjajaran dilakukan menggunakan plastik cecair. Ketidakteraturan juga boleh dikemaskan dengan dempul.Untuk menghapuskan kecacatan tersebut, alat tambahan akan diperlukan.

Bumper belah. Masalah ini diselesaikan secara individu. Pembaikan bumper kereta sekiranya berlaku perpecahan dilakukan berdasarkan tahap kerosakan pada produk.

Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyimpan alat yang diperlukan.Tidak mungkin anda boleh melakukannya tanpa senarai minimum:

besi pematerian 40-60 W;

pinset dengan kaki nipis yang panjang;

pengering rambut pembinaan kuasa sederhana;

sander orbit;

roda pengisar kasar dan halus;

Bahan habis pakai.

Untuk pemprosesan berkualiti tinggi bagi bumper yang rosak atau rosak, adalah dinasihatkan untuk melakukan pembaikan pada produk yang dikeluarkan.Membongkar tidak mengambil banyak masa, tetapi ia akan menjimatkannya semasa kerja. Ini melegakan tekanan yang tidak perlu dalam keretakan pada titik lampiran pada badan kereta.Adalah dinasihatkan untuk mencuci bumper yang dikeluarkan dari kotoran dan biarkan ia kering untuk kerja selanjutnya. Selanjutnya, bahagian pemisah boleh dilekatkan dengan pita pelekat dengan melekatkan pita pada bahagian luar bumper. Selepas itu, anda boleh memanaskan besi pematerian dan mula membaiki bumper plastik dengan tangan anda sendiri.Penyolderan serpihan dilakukan dari bahagian dalam bumper. Ia tidak kelihatan dari luar, jadi anda boleh menjalankan latihan mengenai elemen berpasangan. Kepincangan yang ketara akan disembunyikan daripada orang luar. Semasa bekerja dari belakang, anda boleh merasakan bahan, tindak balasnya terhadap besi pematerian yang dipanaskan dan tingkah laku dalam keadaan lembut.Adalah wajar untuk bekerja dengan lancar, tanpa kelewatan yang lama di satu tempat dan peralihan mendadak antara bahagian yang akan dimeteraikan. Jahitan yang sempurna kelihatan sekata, dan bahan tidak berubah bentuk di kawasan lain yang tidak rosak.Agar pematerian dapat bertahan lama tanpa ubah bentuk, adalah dinasihatkan untuk mengikat garis belahan yang dimeterai tambahan dengan staples logam menggunakan stapler perabot.Kaki kurungan mesti dipilih supaya ia tidak terkeluar dari belakang bumper semasa mengukuhkan.Untuk mengelakkan luka bakar, anda mesti menggunakan pinset.Staples hendaklah dipasang pada jarak sehingga 2 cm Semua retakan yang timbul hendaklah dipateri. Ini akan menghalang perpecahan baru daripada berlaku di tempat kekusutan semasa pemanduan dan getaran.Staples mesti ditutup daripada kakisan selanjutnya. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan sedikit plastik dari kawasan bersebelahan dan menutup sepenuhnya bahagian logam. Selepas menjalankan kerja awal tersebut, borang itu hendaklah kembali ke keadaan sebelumnya.Kami meletakkan bulatan dengan tanda bijian P240 pada pengisar. Dengan bantuannya kami membersihkan cat, varnis, penyelewengan dan kekasaran. Selepas itu, kami menjalankan pematerian di bahagian depan bumper, tetapi hanya tanpa menggunakan kurungan pengukuhan. Kami menutup rekahan dan rongga dengan terlalu banyak plastik.Selepas menyejukkan semua permukaan dengan penggiling, kami mengisar jahitan. Anda tidak sepatutnya berusaha untuk mengeluarkan semua calar, cukup untuk menyediakan permukaan dalam versi kasar, mengeluarkan sebanyak mungkin penyelewengan dan melicinkan protrusi. Besi pematerian boleh menembusi jauh ke dalam badan bumper, anda tidak perlu terbawa-bawa dan mengurangkan ketebalan terlalu banyak, kerana anda perlu membaiki bampar dengan berhati-hati, meninggalkannya dengan ciri kekuatan maksimum yang mungkin.Mengempelas akan mengelekatkan permukaan bumper. Selepas itu, zarah habuk, villi dan serpihan kecil lain melekat padanya. Anda boleh menyingkirkannya dengan udara termampat. Anda juga boleh mengelap permukaan dengan kain bersih.Bekerja dengan pengering rambut industri, meratakan permukaan, anda perlu tahu bahawa dari terlalu panas yang ketara, plastik boleh bocor, gentian akan kehilangan bentuk asalnya. Setelah selesai dengan penjajaran, anda perlu mengeluarkan gua dengan merawat permukaan dengan dempul khas pada plastik.Bahan digunakan hanya untuk meratakan lubang yang terbentuk, dan bahagian yang berlebihan mesti disapu. Setelah memberikan masa kepada dempul untuk mempolimerkan, setelah menerima bahan pepejal, kami memproses permukaan sekali lagi dengan penggiling.Selepas selesai, semua habuk mesti dikeluarkan dari permukaan. Kini anda boleh menggunakan primer pada plastik. Kami mencairkan campuran, dipandu oleh cadangan dari arahan untuk digunakan. Sapukan dua lapisan dalam urutan 15 minit. Sapukan lapisan pembangunan dari tin semburan pada kawasan yang dirawat.Prosedur ini adalah perlu untuk menunjukkan lubang, protrusi dan penyelewengan lain untuk pengisaran. Selepas pengisaran, perkembangan pada tempat cembung akan dikeluarkan, dan dalam lekukan ia akan kekal. Pada peringkat ini, dempul nitro akan membantu untuk mendapatkan permukaan yang rata. Ia digunakan pada permukaan yang telah dibersihkan dan disemai.Apabila proses pengerasan dempul nitro selesai, permukaannya digilap.Sekarang, untuk lekatan enamel yang lebih baik, lapisan asas boleh digunakan. Ia mengikat plastik dan cat pada tahap molekul.Selepas asas, anda boleh enamel sekurang-kurangnya dua lapisan, membolehkan yang sebelumnya kering.Kemudian varnis digunakan. Produk kering boleh dipasang dengan kemas pada kenderaan. Hanya profesional akan dapat melihat kesan pembaikan selepas pemprosesan sedemikian, dan kemudian hanya selepas pemeriksaan menyeluruh.