Pembaikan bamper DIY Lancer 10

MENGGANTIKAN BUMPER HADAPAN LANCER 10

Mitsubishi Lancer generasi ke-10 mempunyai penampilan yang agresif. Perincian dan garisan sapuan memberikan kenderaan kelihatan sporty. Apabila menggunakan kereta, kerosakan hampir tidak dapat dielakkan dan selalunya bampar hadapan terkena. Ia melindungi ruang enjin, dan khususnya radiator, pendawaian elektrik daripada pengaruh fizikal luaran, serta daripada kotoran dan lembapan. Jika bampar musnah atau rosak, ia boleh diganti, dengan itu memulihkan penampilan asal kereta anda, dan dalam kes di mana kerosakan kecil, adalah mungkin untuk membuat pembaikan bampar hadapan pada Mitsubishi Lancer 10.

Pembaikan bampar hadapan pada Lancer 10 adalah seperti berikut:

Pembaikan bumper Mitsubishi Lancer 10 dilakukan sekiranya berlaku kerosakan kecil pada bampar. Membaiki bumper Mitsubishi Lancer 10 jika tiada kepingan besar, lebih daripada 10 cm, hampir mustahil dilakukan, hanya jika anda tidak menemui "penderma" dari mana anda boleh memotong bahagian yang sama. Ini terutama berlaku untuk kawasan bampar yang rosak di mana terdapat selekoh dan peralihan.

Selepas membaiki bumper depan atau belakang Mitsubishi Lancer 10, kami akan mengecat bumper dan memasangnya pada kereta. Kadangkala, kos membaiki bumper Mitsubishi Lancer 10 boleh menjadi lebih mahal daripada membeli bumper bukan asal baharu. Jika kami mempunyai stok bumper asal terpakai dengan kerosakan yang lebih sedikit, maka kami boleh mengambil bampar anda sebagai kredit, membaiki bumper kami dan memasangnya pada kereta. Bumper yang tidak dilukis berkemungkinan besar perlu dicat. tempat pembaikan akan menjadi ketara.

Kos membaiki bumper untuk Mitsubishi Lancer 10:

Syarat pembaikan bumper:
- pembaikan cip kecil dan penggilap mengambil masa dari 1 hingga 3 jam;
- membaiki keretakan dan bumper terbelah boleh mengambil masa sehingga 6-8 jam + masa untuk mengecat dan memasang

Bila hendak membaiki bumper Mitsubishi Lancer 10:
- bampar hanya datang dalam bentuk asal, dan kos serta masanya sangat besar;
- terdapat kerosakan kecil pada bumper dan kereta perlu disediakan untuk dijual;
- kos membaiki bumper adalah lebih rendah daripada membeli yang baru.

Waranti Pembaikan Bumper Mitsubishi Lancer 10 - 6 bulan

Kami menanggalkan bampar, meletakkannya dengan mudah dan perkara pertama yang kami perlukan ialah meletakkan "serpihan" sedekat mungkin. Ia adalah mudah untuk menggunakan pengapit untuk ini. Sememangnya, sifat cip akan berbeza, dalam kes kami, satu pengapit di tepi tepi adalah mencukupi.

Dari dalam, kami menyolder jahitan dengan besi pematerian biasa (60 W).

Kami menggunakan staples untuk stapler sebagai tetulang. Kami menyoldernya pada jarak 3 mm dan mengimpal jahitan.

Dari luar, sebagai ganti jahitan, kami mengeluarkan cat dan salutan varnis dengan "orbital". sekitar P240

Kami menyolder dari luar, dalam urutan yang sama.

Kami membersihkan jahitan yang dipateri dan disejukkan =) sekitar saiz butiran yang sama (P240).

Tiup seluruhnya dengan teliti dengan udara termampat. Kemudian kami mengambil pengering rambut dan mencairkan villi yang terbentuk pada plastik

Seterusnya datang dempul untuk. plastik.

Gaul dan sapukan dengan spatula getah, kerana permukaannya agak timbul.

Di tempat yang sukar dijangkau, jari berfungsi sebagai spatula;).

Kami mengisar pengisi dengan roda P120.

Di bawah tanah, tukar bulatan kepada P240.

Kami mengarahkan tanah dalam nisbah 3 hingga 1 (mengikut arahan). Penyebuan dalam 2 lapisan dengan pengeringan pertengahan selama 15 minit

Seterusnya, kami menggunakan lapisan yang sedang berkembang.

Sebagai pemaju, kami menggunakan asas berwarna ceri, atau mana-mana gelap lain untuk tanah yang cerah.

Keringkan selama 30 minit dengan pengeringan inframerah.

Kami akan menulis ganti lapisan membangun terlebih dahulu dengan P800, selesai - P1000

Sendi kekal tanpa disedari, tidak kelihatan pada dempul. Untuk menghapuskannya, kami mengambil dempul nitro

Kami akan menimpa keseluruhan bampar pada P1000 yang basah dan mengeringkannya semula.

Degrease.Lap dengan serbet melekit daripada habuk.

Kami meletakkan pangkalan di kawasan prima, tanpa memfokuskan pada tanah (iaitu setiap lapisan berikutnya bertindih dengan yang sebelumnya sebanyak 5-10 cm). Dalam kes kami, tiga lapisan sudah cukup (2 - "gloss", 1 - "kering").

Selepas menahan selama 20-30 minit, tutup seluruh bahagian dengan 2 lapisan varnis.

Sejuk!)

anda juga boleh menggunakan mesh dari penapis udara untuk klasik dan bukannya staples untuk stapler. Saya melakukan ini untuk diri saya sendiri, menggabungkannya dengan besi pematerian)

ambil gambar dengan jaring! sangat menarik rupanya

Saya minta maaf, tetapi apabila saya membuat saya, malangnya, saya tidak mengambil gambar (itu hanya segala-galanya, saya mengambil jaringan dari penapis udara, untuk melombong dari VAZ 2104, dan untuk menguatkannya sama lebarnya ialah, Saya mencairkannya dengan kemas dengan besi pematerian 100 watt terlebih dahulu, orang lain membetulkan sekeping bumper supaya ia sekata Dan di atasnya, saya juga melekat gentian kaca pada epoksi untuk kekuatan. Tiada laporan sedemikian sepenuhnya, lihat pada carian)

Asli, sudah tentu, dan hasilnya mengagumkan - hormat kepada pengarang.

Tetapi tepat dari segi pembaikan "garaj", kerana ini tidak berlaku untuk pembaikan profesional.

Apabila memateri dan menggunakan bahan asing, plastik menjadi rapuh. Betul - gunakan elektrod plastik jenis plastik anda sendiri untuk mengimpal.

Di sini, sebagai contoh, klip video mengenainya adalah.
Tetapi ini dengan syarat peralatan yang sesuai tersedia, dan ia tidak murah.

Alat yang diperlukan:

• pemutar skru rata
• sepana soket 10

Sebelum memulakan kerja, adalah dinasihatkan untuk membilas dengan air semua permukaan di mana penutup yang mengikat bumper terletak - maka prosedur untuk mengeluarkannya akan menjadi lebih mudah.

Anda harus ingat lokasi topi, di mana setiap satu berdiri, kerana mereka semua berbeza dengan panjang dan diameter.

1. Anda boleh mulakan dengan penutup pada pelapik gerbang roda. Mereka kelihatan seperti roda gigi, tetapi tidak ada gunanya memutarnya. Adalah disyorkan untuk mengambil pemutar skru nipis dan cungkil "topi" mereka dengannya. Skru mengetuk sendiri yang tersembunyi di belakang pelapik gerbang roda mempunyai tanda dalam bentuk anak panah.
   
2. Untuk dapat membengkokkan pelapik gerbang roda tanpa sebarang masalah, anda perlu mengeluarkan omboh lain.
   
3. Ambil kunci selama 10, bengkokkan pelapik fender dan buka skru.
   
4. Ulangi semua langkah ini dari sisi yang bertentangan.
5. Seterusnya, berlutut dan dapatkan 3 omboh di sebelah kiri but hadapan.
   
6. Kemudian tarik keluar 4 piston di sebelah kanan.
   
7. Ambil kunci dan keluarkan lima bolt di tengah bumper.
   
8. Gunakan pemutar skru untuk mengeluarkan palam di tengah gril palsu.
   
9. Akan ada lagi 2 bolt dengan 10 dalam akses - ia juga perlu ditanggalkan.
   
10. Turun lutut dan buka tudung.
11. Mula-mula, anda perlu memilih 2 omboh yang menetapkan salur udara, dan kemudian 4 lagi omboh yang membaiki tindanan plastik hiasan.
    
12. Tanggalkan penutup, selepas itu gambar sedemikian akan muncul. Tanggalkan 5 bolt lagi. Segala-galanya, pengikat dikeluarkan sepenuhnya.
    
13. Kini anda perlu mengoyak bahagian sisi bampar daripada selaknya.
    
14. Untuk kejelasan: tepi bumper, di tempat yang paling tepat di mana ia dipasang dengan skru mengetuk sendiri, disambungkan ke "dowel" oleh "telinga", jadi ia harus digerakkan ke bawah terlebih dahulu.
    
15. Jika terdapat penderia tempat letak kereta yang dipasang, cabut penderia, dan jika mesin basuh lampu depan dipasang, cabut hos.
16. Penyingkiran bampar sepenuhnya kini boleh dilakukan.

Pasang bampar dalam susunan terbalik.

Perhatian khusus harus diberikan kepada pin putih pada bumper, yang mesti masuk ke lubang lubang di bawah lampu depan, jika tidak, jurang yang besar akan terbentuk antara lampu depan dan bampar.

MENANGGALKAN, MEMBONGKAR DAN MEMASANG BUMPER

Mitsubishi Lancer 10. Menanggal, membuka dan memasang bampar hadapan

Anda memerlukan: Kekunci Allen "10" dan "12", pemutar skru rata dan Phillips.

1. Tanggalkan penapis udara (lihat "Membuang dan memasang penapis udara", halaman 115).

2. Tanggalkan gerbang roda hadapan (lihat "Membuang dan memasang kepak lumpur roda dan gerbang roda", halaman 227).

18, Tanggalkan empat bolt pengikat kiri tetulang bumper ke badan, dengan cara yang sama tanggalkan bolt pengikat kanan tetulang bumper dan tanggalkan tetulang.

19. Pasang tetulang bampar dan bampar dalam susunan pengalihan terbalik.

Tuning Lancer 10 dijalankan oleh ramai pemilik kereta ini.Hari ini, model moden mesin ini ditemui di jalanan lebih dan lebih kerap. Ini sepatutnya tidak menghairankan. Mitsubishi Lancer 10 ialah kereta moden yang boleh dipercayai dan mendapat permintaan tinggi.

Di bawah pengaruh peredaran tinggi model ini, hampir setiap pemilik mahu mengubah keretanya, boleh dikatakan, untuk menjadi individu. Cara paling mudah untuk menarik perhatian kepada diri sendiri dan menonjol di kalangan "orang ramai" adalah dengan menyesuaikan Lancer 10 dengan tangan anda sendiri.

Ia sering berlaku bahawa retak muncul pada bumper kereta akibat hentaman. Dalam keadaan ini, tidak perlu segera pergi ke salon, di mana, tentu saja, mereka akan melakukan pembaikan profesional kepada anda, bagaimanapun, dan anda akan membayar sejumlah besar untuk ini. Dalam keadaan sedemikian, anda boleh cuba membetulkan semuanya sendiri. Mari lihat bagaimana anda boleh "menghidupkan" bampar anda tanpa perlu menggunakan perkhidmatan bengkel.

Hari ini kita akan cuba bersama-sama untuk menjalankan sejenis penalaan bumper Lancer 10 dengan kerosakan seperti dalam foto:

Kami memerlukan bahan berikut:

• Pelekat epoksi yang cepat kering (jenis Poxipol);
• Pita Serpyanka (pembinaan);
• Pita pelekat biasa;
• Alkohol, semangat putih atau sebarang cecair penyahgris lain yang neutral kepada kerja cat dan plastik;
• Jaring logam (sesuai daripada penapis udara lama yang digunakan dalam kereta domestik).

Anda juga memerlukan alat sedemikian:

• Besi pematerian berfungsi pada 60-80 W;
• pemutar skru rata;
• Pisau;
• Gunting logam atau pemotong sisi;
• tukul.

Anda boleh menggunakan jaring logam dengan saiz jaring kira-kira 5 mm.

Ia adalah perlu untuk memotong mesh menjadi jalur, lebarnya 2 - 2.5 cm "berlian" harus ditarik keluar seperti dalam foto. Dalam kes ini, jalur akan menjadi lebih mudah untuk dibengkokkan, dan juga akan menunjukkan dirinya lebih sukar untuk memecahkan jahitan. Anda perlu meratakannya dengan tukul.

Mula-mula anda perlu mencuci dan mengeluarkan bumper. Bagaimana hendak melakukannya?

1. Ia perlu untuk membuka kacang dan dapatkan penutup dari skirt bawah bumper (yang perlu ditandakan dalam gambar dengan bulatan hijau);
2. Anda juga harus mengeluarkan 2 omboh setiap satu dengan satu skru, yang terletak di gerbang roda (yang memasang pelapik fender pada bampar hendaklah ditanggalkan, terdapat satu bolt di sudut bumper).
3. Kemudian kita beralih ke saluran udara dan panel hiasan di hadapan bumper, yang juga perlu dikeluarkan (dalam foto anda dapat melihat topi yang ditanda). Tanggalkan skru dan dua omboh perlahan-lahan dan kemudian tarik saluran udara ke atas, kemudian keluarkan seluruh omboh dan dengan kuat tarik penutup enjin hiasan ke tepi.
4. Kencangkan bumper di bahagian atas dengan lima bolt, mereka perlu diketatkan. Terdapat dua bolt di tengah gril, yang tersembunyi di gril bawah di bawah palam.
5. Sekarang anda harus mencengkam tepi bampar berhampiran gerbang sayap dan merobeknya dari selak.
6. NOTA: jika terdapat pendawaian untuk lampu kabus, ia mesti dilepaskan terlebih dahulu daripada klip putih khas, dan juga keluarkan terminal, yang terletak di kawasan lambang "MMC".

Bumper telah dikeluarkan, kini anda juga perlu mencuci bahagian dalam di kawasan retakan.

Di luar, anda harus membetulkan kedudukan betul bahagian yang rosak dengan pita pelekat.

Jalur mesh harus digunakan pada retakan dari dalam; adalah penting untuk menyesuaikannya sepanjang panjang, serta membengkokkannya dalam bentuk retakan.

Sekarang anda boleh mula memateri. Prosedur ini memerlukan kesabaran dan ketepatan.

Mesh hendaklah dipanaskan dengan hujung besi pematerian sehingga ia mencairkan plastik dan secara beransur-ansur tenggelam ke dalamnya. Gunakan pemutar skru untuk mengekalkan mesh sehingga plastik mengeras.

Ia adalah penting untuk memantau kedalaman pematerian, jika tidak, anda boleh memateri bampar melalui dan melalui. Jangan takut, dengan pematerian yang berhati-hati, bahagian luar tidak akan berubah bentuk, dan kerja cat tidak akan merosot.

Beginilah rupa rekahan yang tertutup sepenuhnya.

Dengan bantuan gam epoksi kami menguatkan pematerian kami, lapisan gam mesti diperkuat dengan serpentin. Degrease jahitan yang dipateri dan sapukan kepingan serpyanka di atas, walaupun pilihan dengan dua lapisan sesuai.

Kami mencairkan gam seperti yang ditunjukkan dalam arahan, sapukan pada serpyanka.

Sila ambil perhatian: Gam Poxipol menghablur dalam masa dua hingga tiga minit, jadi sentiasa perhatikannya. Apabila gam kering, perlu mengeluarkan jahitan (pita pelekat), periksa hasilnya. Anda harus mempunyai jahitan yang kuat.

Kami meletakkan bumper pada kereta. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, kerana ia boleh menjadi seperti ini: celah besar di bawah lampu depan.

Masalahnya ialah pin putih terkeluar dari bampar. Mereka sendiri tidak mahu masuk ke dalam mata istimewa yang terletak di bawah lampu depan. Oleh itu, mereka mesti dihantar secara paksa ke sana. Foto akan membantu anda memikirkannya.

Diterjemah dari bahasa Inggeris "tala" bermaksud penalaan, semakan, penambahbaikan. Oleh itu, adalah logik untuk mengandaikan bahawa jika beberapa jenis kerosakan berlaku dan kita makan untuk memperbaikinya, maka kita sudah menalanya.

Oleh itu, tidaklah berlebihan untuk mempelajari beberapa "rahsia" tentang menggantikan bahagian yang paling penting dari "undercarriage" kereta dan, dengan itu, menambah pengetahuan anda tentang cara membantunya bergerak dalam mod biasa, tanpa sebarang kesulitan.

Sebagai permulaan, pertimbangkan situasi dengan penyingkiran, penggantian atau pengubahsuaian dan pemasangan penapis udara enjin Lancer 10. Ini tidak memerlukan alat khas. Ia adalah perlu untuk mematahkan dua klip (ditunjukkan dalam foto), kemudian tolak dua bahagian perumahan penapis dan keluarkannya.

Pemasangan semula: dua bahagian badan hendaklah dicantumkan - satu daripada bahagian itu masuk ke bahagian lain dengan slot khas. Sekiranya penapis dipasang dengan tidak betul, jurang akan kekal, dan ini boleh menyebabkan habuk memasuki kawasan kerja enjin.

Varian kedua kemungkinan kerosakan dan pembetulannya:

Anda boleh menghidupkan enjin dengan sistem suntikan bahan api seperti berikut: anda perlu menghidupkan pemula, tetapi anda tidak perlu menyentuh pedal pemecut. Mekanisme kawalan powertrain itu sendiri akan menetapkan parameter yang sesuai untuk memulakan (pembekalan bahan api dan masa pencucuhan).

• buka tudung. Untuk melakukan ini, tarik pemegang pemacu kunci ke arah anda.
• adalah perlu untuk memeriksa paras minyak dengan dipstick minyak.
• penunjuk hendaklah antara nilai maksimum dan minimum.
• berhati-hati memeriksa petak enjin, perhatikan kotoran petrol atau minyak. Pendawaian juga mestilah utuh.
• memandu tanpa menutup tudung. Hidupkan penyalaan. Pada masa ini, pam bahan api akan dihidupkan. Hidupkan enjin dan kemudian matikan penyalaan.
• mungkin atas sebab tertentu anda mengalami masalah sedemikian - palam pencucuh "dibanjiri". Dalam kes ini, gunakan mod pembersihan silinder. Untuk tujuan ini, tekan pedal pemecut kereta dan hidupkan penghidup. Dalam mod ini, tiada bekalan bahan api, gas berlebihan akan dikeluarkan dari silinder dengan udara segar, dan palam pencucuh akan dikeringkan. Selepas tamat pembersihan, anda mesti mengulangi percubaan permulaan dalam susunan biasa.

Melakukan sesuatu dengan tangan anda sendiri sentiasa menarik dan bermaklumat. Terutama apabila anda mencuba untuk kereta kegemaran anda. Sudah tentu, pembaikan kompleks tidak akan berfungsi jika anda bukan pakar khusus. Tetapi hampir semua orang boleh melakukan penalaan haiwan kesayangan anda. Dan hampir setiap kereta, walaupun anda mempunyai
Lancer 10 yang menawan, anda boleh mengubah suai, menghias, menambah baik.

Dan, sebagai peraturan, penalaan bermula dengan "muka" kereta, iaitu, perubahan bumper hadapan Mitsubishi Lancer X. Ini bermakna anda akan mempunyai prosedur yang menarik untuk penyingkiran dan pemasangannya. Operasi ini tidak sukar, tetapi ia akan menjaga dan ketepatan, terutamanya jika anda ingin memastikan bampar hadapan Lancer X sentiasa utuh.

Anda memerlukan pemutar skru bilah rata, sepana soket 10 mata dan, sebaik-baiknya, pembantu. Sebelum memulakan kerja, basuh kereta dengan teliti atau sekurang-kurangnya lap bumper, keluarkan kotoran dari lokasi pengikat. Ini akan memudahkan anda bekerja.

Mulakan dengan pelapik gerbang roda. Pada setiap sisi terdapat tiga piston yang perlu diterbalikkan, mereka memasang pelapik fender pada bampar. Kemudian pelapik fender dilipat ke belakang, terdapat skru mengetuk sendiri di bawahnya.

Lakukan perkara yang sama di sisi lain.Kemudian kami merangkak di bawah bampar dan mematahkan tiga omboh di anter hadapan di sebelah kiri. Dan selepas empat piston di sebelah kanan. Perhatian! Ingat di mana dan topi yang anda cabut, jadi
bagaimana mereka berbeza dalam saiz.

Kemudian keluarkan lima bolt di tengah bumper.

Selepas itu, anda boleh keluar dari bawah kereta. Langkah seterusnya ialah menanggalkan palam pada gril radiator. Ia berada di tengah dan menyembunyikan dua bolt di "10", jangan ragu untuk membuka skrunya. Kemudian buka tudung. Terdapat enam omboh yang perlu ditarik keluar (jangan berpusing): dua omboh masuk udara dan empat yang menahan penutup plastik.

Di bawah trim yang dikeluarkan, anda akan melihat lima lagi bolt yang mudah diakses. Buka skru dan ini akan menjadi peringkat terakhir untuk menanggalkan pengikat, kini anda boleh menanggalkan bahagian hadapan pada Mitsubishi Lancer X anda dengan selamat.
bumper. Tarik selak dinding sisi bampar perlahan-lahan. Jangan lupa bahawa bahagian tepi bumper (di mana anda membuka skru mengetuk sendiri di bawah pelapik gerbang roda) berpaut pada "dowel", jadi anda perlu mengalihkan bampar ke bawah. Putuskan sambungan hos dan wayar, jika anda mempunyai satu, dan tetapkan bahagian yang dikeluarkan ke satu sisi. Penanggalan bampar hadapan Lancer X kini selesai.

Sebelum memasang bampar lama yang baru atau diperbaharui, sebaiknya anda bilas penutup dengan air, supaya ia akan lebih mudah jatuh ke tempatnya. Perhimpunan dijalankan secara terbalik. Pemasangan yang paling sukar ialah "pin" putih yang mesti dimuatkan ke dalam lubang di bawah lampu depan. Jika tidak, bampar tidak akan muat seperti yang sepatutnya, dan akan ada jarak antaranya dengan lampu depan, yang jelas tidak akan menambah keindahan pada rupa baharu kereta anda. Oleh itu, seperti yang kita dapat lihat, tidak ada kesulitan khusus sama ada semasa penyingkiran atau pemasangan. Sedikit masa, ketepatan dan kesabaran (berapa banyak bolt yang perlu ditanggalkan) dan bumper, lama atau rosak) ditanggalkan.

Dan kini, akhirnya, semuanya selesai. Anda boleh berbangga dengan diri sendiri. Lagipun, selepas menghabiskan satu atau dua jam, anda, sekurang-kurangnya, mula menala rakan roda empat anda dengan tangan anda sendiri. Anda tidak akan berhenti di situ, tetapi banyak yang telah dilakukan. Jika anda meletakkan bampar asal, maka "muka" Lancer anda sudah menarik perhatian. Dan jika mereka hanya membaiki atau memasang yang asal, maka orang Jepun mengembalikan "wajah" tradisional kepada dirinya sendiri
menawan sejak lahir. Dan, percayalah, kereta itu akan berterima kasih atas penjagaan anda dengan perkhidmatan yang panjang dan boleh dipercayai.

mATr1xX

Pemacu: Audi A4
Bersama kami dari 05.02.11
Jumlah Catatan: 548

Kami menanggalkan bampar, meletakkannya dengan mudah dan perkara pertama yang kami perlukan ialah meletakkan "serpihan" sedekat mungkin. Ia adalah mudah untuk menggunakan pengapit untuk ini. Sememangnya, sifat cip akan berbeza, dalam kes kami, satu pengapit di tepi tepi adalah mencukupi.

Dari dalam, kami menyolder jahitan dengan besi pematerian biasa (60 W).

Kami menggunakan staples untuk stapler sebagai tetulang. Kami menyoldernya pada jarak 3 mm dan mengimpal jahitan.

Dari luar, sebagai ganti jahitan, kami mengeluarkan cat dan salutan varnis dengan "orbital". sekitar P240

Kami menyolder dari luar, dalam urutan yang sama.

Kami membersihkan jahitan yang dipateri dan disejukkan =) sekitar saiz butiran yang sama (P240).

Tiup seluruhnya dengan teliti dengan udara termampat. Kemudian kami mengambil pengering rambut dan mencairkan villi yang terbentuk pada plastik

Seterusnya datang dempul untuk. plastik.

Gaul dan sapukan dengan spatula getah, kerana permukaannya agak timbul.

Di tempat yang sukar dijangkau, jari berfungsi sebagai spatula;).

Kami mengisar pengisi dengan roda P120.

Di bawah tanah, tukar bulatan kepada P240.

Kami mengarahkan tanah dalam nisbah 3 hingga 1 (mengikut arahan). Penyebuan dalam 2 lapisan dengan pengeringan pertengahan selama 15 minit

Seterusnya, kami menggunakan lapisan yang sedang berkembang.

Sebagai pemaju, kami menggunakan asas berwarna ceri, atau mana-mana gelap lain untuk tanah yang cerah.

Keringkan selama 30 minit dengan pengeringan inframerah.

Kami akan menulis ganti lapisan membangun terlebih dahulu dengan P800, selesai - P1000

Sendi kekal tanpa disedari, tidak kelihatan pada dempul. Untuk menghapuskannya, kami mengambil dempul nitro

Kami akan menimpa keseluruhan bamper pada P1000 yang basah dan mengeringkannya semula.

Degrease. Lap habuk dengan serbet melekit.

Kami meletakkan pangkalan di kawasan prima, tanpa memfokuskan pada tanah (iaitu.setiap lapisan berikutnya bertindih dengan yang sebelumnya sebanyak 5-10 cm). Dalam kes kami, tiga lapisan sudah cukup (2 - "gloss", 1 - "kering").

Selepas menahan selama 20-30 minit, tutup seluruh bahagian dengan 2 lapisan varnis.

k-a-z-a-k-o-f-f

Pemacu: Volkswagen passat
Bersama kami mulai 01.04.11
Jumlah Catatan: 1

Sejuk!)

Sanek3230

Pemacu: Mitsubishi lancer
Bersama kami dari 21.02.11
Jumlah Catatan: 11

anda juga boleh menggunakan mesh dari penapis udara untuk klasik dan bukannya staples untuk stapler. Saya melakukan ini untuk diri saya sendiri, menggabungkannya dengan besi pematerian)

kenso653

Pemacu: Mitsubishi lancer
Bersama kami dari 18.03.12
Jumlah Catatan: 2

ambil gambar dengan jaring! sangat menarik rupanya

Sanek3230

Pemacu: Mitsubishi lancer
Bersama kami dari 21.02.11
Jumlah Catatan: 11

Saya minta maaf, tetapi apabila saya membuat saya, malangnya, saya tidak mengambil gambar (itu hanya segala-galanya, saya mengambil jaringan dari penapis udara, untuk melombong dari VAZ 2104, dan untuk menguatkannya sama lebarnya ialah, Saya mencairkannya dengan kemas dengan besi pematerian 100 watt terlebih dahulu, orang lain membetulkan sekeping bumper supaya ia sekata Dan di atasnya, saya juga melekat gentian kaca pada epoksi untuk kekuatan. Tiada laporan sedemikian sepenuhnya, lihat pada carian)

Sanek3230

Pemacu: Mitsubishi lancer
Bersama kami dari 21.02.11
Jumlah Catatan: 11

seorang tetamu

zodiak:
Telah didaftarkan: 27.03.2013
Jawatan: 6

Guys, saya belum boleh mencipta topik, saya memutuskan untuk menulis di sini sebagai satu yang lebih dekat, TS akan memaafkan saya.

keadaannya adalah seperti berikut, diletakkan dan disambungkan sedikit pada bongkah salji beku yang menjulang tinggi, akibatnya, bampar belakang dari bahagian bawah kanan di sepanjang bahagian tengah retak dan tepi jahitan terbelah sedikit (jika anda menundukkan kepala anda. anda boleh lihat), jika anda tidak perasan dari belakang, saya memutuskan untuk berjalan di sepanjang jahitan dari dalam dengan bumper pistol gam isi rumah, jahitan tersangkut dengan bahagian yang pecah, retak tidak pergi lebih jauh, tetapi anda boleh masih nampak rekahan jika membongkok dan dikhuatiri jahitan akan bertambah dengan getaran dari pemanduan.

persoalannya ialah apa yang lebih baik untuk dilakukan seterusnya:
- biarkan ia seperti sedia ada.
- untuk menjalankan kerja badan, dengan penggantian keseluruhan bumper atau bahagian, atau bagaimana lagi?
- mungkin orang lain menyelesaikan masalah ini sendiri dengan lebih licik, supaya tidak membuang masa di peniaga?
_________________
"Namanya Robert Paulson"

zodiak:
Telah didaftarkan: 14.09.2012
Catatan: 169

seorang tetamu

zodiak:
Telah didaftarkan: 27.03.2013
Jawatan: 6

Hondavod adalah seorang gila

Kumpulan:
Pentadbir
Catatan: 2347
Pendaftaran: 20.10.2009
Dari: Korolev, Wilayah Moscow
Di luar forum
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputasi:

28

Saya sebenarnya membangkitkan subjek sedemikian. Saya sendiri menghadapi topik ini, di sini saya akan menyiarkan pautan yang berguna dan segala macam helah untuk membaiki bumper dan elemen plastik lain

1) video, lelaki menunjukkan secara terperinci bagaimana dan bagaimana jurang kecil diperbaiki (sehingga 15 cm)

Hondavod adalah seorang gila

Kumpulan:
Pentadbir
Catatan: 2347
Pendaftaran: 20.10.2009
Dari: Korolev, Wilayah Moscow
Di luar forum
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputasi:

28

Lelaki dari kelab angin perdagangan melakukan ini (retak besar, dengan kepingan yang hilang)

kaedah yang sangat kejam. tak handsome sangat la katakan

Hondavod adalah seorang gila

Kumpulan:
Pentadbir
Catatan: 2347
Pendaftaran: 20.10.2009
Dari: Korolev, Wilayah Moscow
Di luar forum
Auto: Toyota Altezza Gita

Reputasi:

28

Selepas 10-ka mengejar saya dalam keadaan beku 30 darjah di lintasan pejalan kaki, saya telah memutuskan untuk membaiki bampar belakang dan lampu kabus sendiri. Satu hari dihabiskan untuk semua kerja pada penyingkiran dan pemasangan bumper, serta pembaikannya. Dana hanya dibelanjakan untuk pita pelekat.

Kaedah ini memberitahu bagaimana anda boleh membawa bampar ke dalam keadaan yang sangat baik dengan kos yang minimum tanpa mengecatnya.

Bahan yang diperlukan untuk pembaikan:

• Pita pelekat
• Mesh berbutir halus. Saya tidak tahu di mana untuk mendapatkannya, saya menjumpai mesh keluli tahan karat yang sesuai di dalam sampah lama di dacha.
• Besi pematerian (75 W atau lebih)

Kerosakan yang diterima selepas kemalangan:

1. Langkah pertama ialah menanggalkan bampar belakang.

2. Tanggalkan penguat bampar dengan menanggalkan 7 skru mengetuk sendiri:

3. Kami mengetatkan retak dengan pita pelekat. Ia adalah perlu untuk menekan bumper di celah seketat mungkin, kerana hasil kerja akan bergantung pada ini.

4.Seterusnya, anda perlu memotong mesh menjadi kepingan kecil dengan saiz sisi kira-kira 10x60 mm.

5. Kemudian, dari bahagian belakang bumper, tekan jejaring ke dalam bumper di celah-celah sehingga kedalaman 1-1.5 mm, supaya jejaring masuk sepenuhnya ke dalam:

6. Maka kami perlahan-lahan terus berjalan di sepanjang celah itu hingga ke penghujungnya:

7. Jika perlu, anda boleh memateri mesh ke dalam pelekap bampar bawah jika ia rosak:

8. Selepas kemalangan itu, pelekap lampu kabus belakang pecah, jadi diputuskan untuk melekatkannya dengan jaringan yang sama:

9. Hasil kerja yang dilakukan:

Saya benar-benar berpuas hati dengan hasilnya, kerana rekahan itu tidak kelihatan sama sekali pada jarak lebih daripada 2 meter.

Kami membuat pembaikan bampar Mitsubishi Lancer 10 dengan mengecat:

• kami menggunakan peralatan Itali profesional MaxMeyer
• jatuh ke dalam warna
• harga pembaikan bumper Mitsubishi Lancer 10 di yuzao adalah antara yang terendah dengan kualiti yang sama
• tahap yang lebih tinggi daripada peniaga rasmi
• 15 tahun pengalaman (kami berada di alamat yang sama sepanjang masa)
• jaminan
• diskaun (ke mana kita boleh pergi tanpa mereka)

Bahan utama dari mana bumper hampir semua kereta asing dibuat adalah plastik. Tidak seperti bahagian logam kereta, bampar sedemikian tidak berkarat, tetapi ia lebih menderita dalam perlanggaran dengan halangan dan memerlukan pembaikan yang tidak kurang teliti. Kerosakan utama pada bumper mana-mana kereta buatan asing:

1) retak - ini adalah koyak dalam plastik dan cat
2) jurang - pelanggaran integriti struktur bumper akibat regangan yang kuat
3) penyok - pelbagai perubahan dalam geometri bumper yang boleh berlaku akibat pemanasan atau tekanan mekanikal
4) calar - mewakili kerosakan yang ketara (iaitu, alur membujur) pada permukaan plastik atau kerja cat
5) pecah - adalah melalui pemusnahan plastik akibat tekanan mekanikal

Pakar AMC membuat pembaikan yang boleh dipercayai dan agak cepat untuk bampar Mitsubishi Lancer 10 di Daerah Pentadbiran Barat Daya, pemulihan tempatan dan komprehensif, serta lukisan berkualiti tinggi. Tahap kerosakan ditentukan oleh diagnostik menggunakan peralatan terkini.

Model yang kami hasilkan perkhidmatan di atas:

MENGGANTIKAN BUMPER HADAPAN LANCER 10

Mitsubishi Lancer generasi ke-10 mempunyai penampilan yang agresif. Perincian dan garisan sapuan memberikan kenderaan kelihatan sporty. Apabila menggunakan kereta, kerosakan hampir tidak dapat dielakkan dan selalunya bampar hadapan terkena. Ia melindungi ruang enjin, dan khususnya radiator, pendawaian elektrik daripada pengaruh fizikal luaran, serta daripada kotoran dan lembapan. Jika bampar musnah atau rosak, ia boleh diganti, dengan itu memulihkan penampilan asal kereta anda, dan dalam kes di mana kerosakan kecil, adalah mungkin untuk membaiki bampar hadapan pada Mitsubishi Lancer 10.

Pembaikan bampar hadapan pada Lancer 10 adalah seperti berikut:

Menggantikan / mengecat bumper hadapan untuk kos Mitsubishi Lancer 10 - 5555 rubel.

1. Penanggalan / pemasangan bampar hadapan (penggantian) 1.4 n / h

2. Warna bampar belakang 1.6 n/j (termasuk warna bingkai tengah)

3. Kerja persediaan pada plastik 0.7 n / h

Bahan boleh guna: 1.0det. X 2000 gosok. = 19 00 gosok.

JUMLAH warna bampar belakang pada Mitsubishi Lancer 10: 5555 rubel.

Kos bampar hadapan pada Mitsubishi Lancer X

Bampar hadapan Mitsubishi Lancer X

Seperti mana-mana bahagian kereta bukan asal, sebelum mengecat bampar hadapan pada Mitsubishi Lancer 10. adalah perlu untuk membuat pemasangan pemasangan kawalan bampar hadapan ke Lancer 10, dan hanya selepas semua jurang telah ditetapkan barulah bampar diberikan untuk mengecat.

Ia juga bukan satu aspek penting yang kecil dalam pembaikan badan, ia adalah bahawa geometri badan tidak boleh dipulihkan daripada bahagian bukan asal.

Pengkhususan sempit pusat beli-belah kami dalam pembaikan badan Mitsubishi Lancer 10. membolehkan kami mempunyai stok gantian bahagian badan asal pada Mitsubishi Lancer X dan semasa menjalankan kerja laluan gelincir pada Lancer 10. mula-mula tetapkan semua celah untuk bahagian Mitsubishi asal baharu, dan hanya selepas semua celah telah ditetapkan, dan rangka kuasa melecur sepenuhnya, tukang tin mengeluarkan bulu asal dan pilih bahagian bukan asal yang paling sesuai.

Pendekatan ini untuk pembaikan badan Mitsubishi Lancer X. membolehkan anda melakukan kerja dengan kualiti tinggi, mengekalkan semua piawaian dan dimensi titik kawalan badan dan mengembalikan kereta selepas dibaiki dalam bentuk asli sepenuhnya kepada pemiliknya.

Juga, jika bahagian hadapan kereta rosak, anda mungkin memerlukan: