Gas pembaikan bampar DIY 31105

Cherry Volga kembali dari perjalanan Ahad ke bandar Tomsk tanpa bumper belakang, kisah kehilangannya patut mendapat cerita yang berasingan, di mana sekurang-kurangnya tiga soalan mesti dibangkitkan:

Soalan pertama ialah mengenai etika pemanduan.

Soalan kedua - adakah perlu pergi sama sekali?

Soalan ketiga - dan jika anda perlu pergi pada waktu malam.

Tetapi hari ini kita tidak bercakap tentang itu, hari ini kita akan bercakap tentang bagaimana anda boleh menghidupkan semula bumper plastik yang retak. Seperti yang anda lihat dari tajuk - ini adalah bahagian pertama - hari ini kita akan bercakap tentang pematerian. Apa yang kami perlukan:

1. Besi pematerian hujung rata biasa. Seterika pematerian dengan hujung mata, sebagai contoh, untuk perintang cip pematrian, tidak sesuai, perkara yang sama boleh dikatakan mengenai seterika pematerian udara yang sangat berkuasa.
2. Mesh pematerian sederhana.

1. Pinset, mungkin tang, dan jarum jahit yang agak tebal mungkin juga berguna.
2. Wayar mungkin diperlukan.
3. Pastikan isteri anda mempunyai pengering rambut.

Dalam tiga mata terakhir, kami berkata "mungkin", hakikatnya ialah dengan sedikit kerosakan, lebih mudah untuk mula-mula "menjahit" bumper di beberapa tempat dengan wayar mudah, menusuk dua lubang dengan jarum panas, dan kemudian sama ada mengeluarkan wayar, selepas memasang bahagian dengan jejaring, atau tenggelamkan wayar ke dalam badan bumper, panaskannya dengan besi pematerian. Playar mungkin diperlukan sekiranya dua keping perlu ditarik bersama dengan wayar. Pengering rambut akan berguna jika bumper cacat, dan apabila bahagiannya dicantum, timbul tekanan yang akan mengganggu pematerian dan akhirnya memusnahkan sambungan, pengering rambut isi rumah biasa akan memanaskan plastik bumper dengan sempurna ke keadaan yang sesuai. untuk memberikan bahagian bentuk yang dikehendaki.

Pertama sekali, anda perlu memikirkan jenis plastik yang diperbuat daripada bumper. Di bahagian dalam bumper terdapat tanda yang menunjukkan jenis plastik: PP, PE, TPO - ini adalah plastik lembut, ia boleh dipateri dengan mesh, anda juga boleh melekatkan retakan dengan gam khusus untuk kerja tersebut.
PAG, GF, ABS - ini adalah plastik keras, tidak masuk akal untuk mematerinya. Dalam kes ini, adalah perlu untuk melekatkan sendi dari dalam dengan gentian kaca, menggunakan resin epoksi sebagai pelekat. Dalam kes ini, perlu membersihkan permukaan dari kotoran dengan kertas pasir. Sapukan resin dengan berus dan lekatkan gentian kaca padanya, kemudian tepu gentian kaca dengan resin.

Bumper kami boleh dipateri. Kami menggunakan jaring dan besi pematerian mudah. Kemudian kami melekatkan jahitan yang dihasilkan dengan gentian kaca.

Pertama sekali, bahagian bumper perlu dicuci dengan baik daripada kotoran; serbuk pencuci biasa sesuai untuk tujuan ini.

1. Kami memotong mesh untuk pematerian, supaya ia menutup retak sebanyak 5-7 milimeter, ia juga harus disebutkan bahawa bukannya mesh khas untuk pematerian yang dijual di pengedar kereta, anda boleh menggunakan mesh dari penapis udara enjin suntikan , dan mesh serupa dijual di pasaran pembinaan dan harganya lebih murah daripada analog daripada pengedar kereta. Tetapi mesh khas mempunyai satu kelebihan - ia lebih lembut dan lebih mudah dibentuk.

1. Kami menggabungkan unsur-unsur bumper, jika anda perlu memanaskannya dengan pengering rambut, jika tidak ada pembantu, maka anda boleh mengikat bahagian-bahagian dengan stapler perabot atau wayar, selepas membuat lubang untuk wayar dengan jarum panas.
2. Kami mula memateri. Mesh hendaklah dipateri, bermula dari tepi, dalam pertambahan pembahagian mesh, selepas beberapa saat mesh akan menjadi panas dan tenggelam ke dalam plastik tanpa tekanan yang kuat, mesh harus ceruk kira-kira separuh daripada ketebalan bumper. Foto berikut jelas menunjukkan proses pematerian.

Selepas mesh dipateri:

1. Titik pematerian hendaklah diratakan dengan besi pematerian, supaya kesan pematerian kurang ketara.
2. Jika anda mengikat elemen bumper dengan wayar, maka ia sama ada harus dikeluarkan atau dibenamkan ke permukaan bumper dengan besi pematerian. Kemasukan plastik yang terhasil di sekeliling ruji tidak boleh mengganggu anda, mereka perlu diampelas, dan kemudian dempul akan melakukan tugasnya.
3. Selepas pematerian dari dalam, bumper mesti dipateri dengan jaringan halus di luar. Pada peringkat kerja ini, anda perlu lebih berhati-hati. Kami mengulangi langkah 3, dan kemudian kami melakukan langkah 4 dengan lebih teliti.
4. Selepas pematerian, kami memproses jahitan yang dihasilkan dengan kertas pasir saiz butiran p180 - p240.
5. Kemudian anda perlu mula mengisi. Tetapi lebih lanjut mengenai itu dalam bahagian seterusnya artikel.

Saya mempunyai beberapa hari yang agak lapang. Tidak ada wang yang mencukupi untuk pembaikan besar peralatan yang ada, dan kecil untuk itu dan kecil, yang sentiasa ditangguhkan sehingga saat terakhir. : sm38: Jadi, memikirkan apa yang perlu dilakukan, saya meninggalkan pintu masuk dan. terjumpa sisa bumper belakang "Volga" kesayangannya. Tidak ada gambar, kerana ia memalukan untuk mengambilnya. Tetapi dengan kata-kata saya boleh menjelaskan bahawa di kedua-dua sudut tidak ada bumper sama sekali, dan serpihan yang sangat padat telah diragut di tengah. Terdapat keretakan di seluruh bumper. Penguat dan trim krom telah cacat di banyak tempat. Secara umum, apabila saya memberitahu petani bahawa saya akan memulihkannya, mereka ketawa dengan kuat sehingga pintu pagar hampir terbang keluar di garaj. Tetapi apabila saya teringat bahawa yang baru berharga 6,500 rubel, minat timbul dalam pandangan. Dan saya mula berniaga!

Teknologi untuk memulihkan bampar yang benar-benar mati kelihatan seperti ini:

1. Saya mengeluarkan dan membuka bumper (Ia mengambil masa 10 minit untuk mengeluarkan, tetapi saya terpaksa mengotak-atik dengan pembongkaran. Segala-galanya telah cacat teruk dan sangat sukar untuk memisahkan bahagian antara satu sama lain.)

2. Saya membuang tindanan ke tepi, jalur anjal juga. Pertama sekali, saya mengambil kerja yang paling mudah - dengan bantuan tukul besar dan tukul sledge, saya melaraskan penguat.

3. Kemudian dia mengambil kepingan plastik yang tinggal, menganggarkan tempat di mana mereka boleh berada di bumper biasa, meletakkannya di atas meja kerja dan cuba membayangkan saiz "tampalan" yang diperlukan.

4. Memandu ke kedai. Saya membeli 100 keping skru mengetuk sendiri 4 * 16, dan dari timbunan sampah saya menggali sepuluh tin dari bawah dempul kereta.

5. Saya memotong tin dari tin dan membentuk "tompok" yang hilang daripadanya.

6. Dari bahagian dalam bumper, skru kepingan timah dengan skru mengetuk sendiri dan gantungkan struktur yang terhasil pada penguat.

7. Pengisar menggergaji hujung skru yang terkeluar dari luar.

8. Saya membeli 2 kg dempul dengan gentian kaca dan dalam masa 3 hari telah mengeluarkan bentuk yang diingini.

9. Kini giliran untuk tindanan. Mula-mula, saya cuba mengembalikannya ke bentuk yang betul dengan tukul biasa. Dengan tukul, kerana tiada apa-apa untuk menyelamatkan - karat mutiara dari mana-mana.

10. Kemudian dia memasang dan mengikat pad kembali ke bumper, menggosoknya dengan kertas pasir ke-280 dan. Tentang keajaiban! Karat hampir hilang tanpa mengambil krom dengannya.

11. Saya mengetepikan semburan yang disediakan dengan cat "di bawah krom" dan memutuskan untuk meninggalkan lapisan seperti itu.

12. Letakkan gelang getah dan, untuk kesetiaan (jika tiada gam), bawanya pada skru dari luar. Lebih baik, dengan cara ini, untuk melakukannya dari dalam.

13. Memasang bampar pada kereta (dempul bertolak ansur dengan baik ubah bentuk semasa pemasangan dan tidak retak pun).

14. Saya masukkan beberapa lapis lagi dempul.

15. Diperap daripada botol semburan.

16. Dicat dengan enamel hitam juga dari botol semburan.

Keputusan: Sudut kanan hampir sempurna. Bahagian tengahnya juga bagus. Yang kiri agak kurang kesabaran dan fakta pembaikan boleh dilihat di sana jika anda melihat dengan teliti. Tetapi saya akan menyelesaikannya kemudian, apabila saya mengecat kereta.

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang kereta - Gaz-3110 "Volga", atau lebih tepatnya tentang bagaimana anda boleh membaiki bumper depannya secara bebas. Volga adalah kereta kelas pertengahan Rusia. Kereta ini dihasilkan oleh Gorky Automobile Plant dari 1997 hingga 2004.

Pada tahun 1997, versi peralihan terhad telah dihasilkan, yang dilengkapi dengan kulit pintu dalaman dari model terdahulu. Dari awal lagi, bampar sempit yang diperbuat daripada termoplastik hitam dipasang pada gas 3110, dan pada tahun 2000 ia digantikan dengan bampar plastik overhead yang besar. Oleh itu, pengeluar memperbaharui sepenuhnya bahagian dalam kereta itu, dan trimnya mula memenuhi piawaian kereta asing yang tidak terlalu mahal. Sememangnya, setiap kali pengeluar menghasilkan kemas kini baru untuk kereta gas 3110 dan pada tahun 2004 mereka berhenti mengeluarkan gas 3110 dan mula mengeluarkan gas 31105. Gas 310223 adalah model terakhir keluarga Volga, ia dihasilkan oleh pemasangan penghantar, dan kumpulan terakhir dikeluarkan pada tahun 2008.

Kelemahan yang diterima umum bagi model pertama gas 3110 dianggap sebagai kualiti binaan yang tidak begitu baik dan rintangan badan yang rendah terhadap kakisan.

Dalam perjalanan banyak penambahbaikan, kekurangan gas 3110 telah dikeluarkan sebahagiannya, tetapi disebabkan oleh keusangan moral umum reka bentuk model kereta ini, serta keselamatan pasif dan aktif, permintaan untuk gas 3110 telah menurun dengan ketara. semua ini, Volga dianggap agak tahan lasak dan murah, itulah sebabnya ia menjadi model biasa di Rusia. Gas 3110 telah dieksport ke banyak negara, termasuk Iraq sebelum perang.

Setiap daripada kita mungkin mengalami beberapa jenis masalah dengan kereta, seperti penyok, benjolan atau calar. Tetapi jangan kecewa, kerana bagaimana mereka boleh dipulihkan, sambil menjimatkan wang anda. Sekiranya anda mempunyai situasi yang sama, maka pertama sekali anda perlu mengumpul semua serpihan kit badan plastik, dan kemudian mendengar nasihat artikel ini.

Persoalan segera timbul: Apakah cara terbaik untuk mula membaiki bampar depan model gas 3110? Mula-mula anda perlu mengeluarkannya dengan betul. Pertimbangkan algoritma untuk mengeluarkan gas bumper 3110:

• Putuskan sambungan semua penyambung untuk lampu kabus, pada lampu depan atau dalam petak enjin;
• Menggunakan kepala 12 mata, tanggalkan dua bolt pada pelekap bampar sisi. Mereka terletak di bawah sayap hadapan;
• Menggunakan kekunci 17, tanggalkan kedua-dua bolt pada pelekap bampar hadapan. Mereka juga terletak di bawah sayap hadapan;
• Tarik bampar sedikit ke arah anda dan keluarkannya;
• Jika anda perlu menggantikan pendakap bampar, maka anda perlu membuka skru dengan kepala 12 4 bolt yang menahannya;
• Tanggalkan pendakap.

Selepas bampar hadapan ditanggalkan, anda perlu menentukan model kereta dan formula kimia struktur bampar itu sendiri. Anda perlu mengetahui jenama kereta untuk memutuskan kaedah membaiki bumper. Anda boleh mengetahui formula kimia bumper di bahagian belakangnya.

Untuk tidak menyelidiki butiran analisis kimia, anda mesti membahagikan bampar untuk diri anda kepada yang berikut:

• Baik. Semasa pembaikan mereka, tiada masalah timbul, dan mereka mudah dibaiki;
• Getah, nilon atau getah. Mereka mempunyai propylene dalam komposisi mereka, dan ini tidak memungkinkan untuk mengimpal bampar depan.

Jika anda akan membaiki bampar hadapan dengan mengimpal, maka anda memerlukan:

• Bilik gelap dan terang;
• Meja kerja;
• Besi pematerian dari 40 hingga 60 watt;
• Pengering rambut;
• Pisau;
• Pengasah kecil untuk menyediakan elektrod;
• Gunting kecil untuk logam untuk memotong elektrod;
• Pemutar skru rata.

Gambar rajah bampar depan dan belakang GAZ 3110

Jika anda akan membaiki bampar depan menggunakan kaedah gluing, maka anda memerlukan:

• Bilik gelap dan terang;
• Meja kerja;
• Awl;
• Benang sintetik sehingga 1 mm;
• Gentian kaca atau arang;
• Pistol rivet;
• Rivet;
• gam. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan pelekat bazar. Beli gam segar secara eksklusif dari kilang dalam jumlah yang diperlukan untuk pembaikan, dan jika tidak mencukupi, maka lebih baik untuk membelinya kemudian.

Kami membaiki bampar depan model gas 3110 dengan mengimpal:

Letakkan bampar hadapan di atas meja kerja dan anggaran jumlah kerja yang perlu dilakukan.Mula-mula anda perlu memilih elektrod yang betul. Kebanyakan orang percaya bahawa jika bumper boleh dimasak, maka dengan serta-merta anda boleh turun ke perniagaan, tidak kira apa sebenarnya untuk melakukannya. Tetapi pendapat ini adalah salah, kerana kualiti dan kebolehpercayaan jahitan yang dikimpal bergantung pada pilihan elektrod yang betul. Disebabkan oleh kesilapan yang agak biasa, bampar hadapan yang dikimpal bagi model gas 3110 hanya boleh pecah semasa penyediaan untuk mengecatnya. Jika anda memilih elektrod yang salah, ia hanya akan menyapu bumper. Selalunya terdapat kes apabila bumper hadapan tidak dimasak sama sekali.

Dari awal lagi, anda perlu mencuba sama ada bampar hadapan dibancuh sendiri. Untuk melakukan ini, potong sebahagian kecil dari bahagian dalam bumper dan cuba mengimpalnya ke bumper. Walau apa pun, anda harus cuba menggunakan hanya bahan homogen. Untuk melakukan ini, potong sekeping untuk elektrod dari bumper yang sama. Kadang-kadang sangat sukar untuk memilih elektrod yang diperlukan dan kemudian anda perlu mencuba.

Selepas anda memilih elektrod yang sesuai, anda perlu berhati-hati membersihkan sendi untuk dibaiki daripada cat dan kotoran terkumpul. Seterusnya, anda perlu memanaskan besi pematerian dan menarik kedua-dua zarah bersama-sama, lukiskannya di sepanjang sambungan dengan besi pematerian supaya mereka saling mencengkam dan membentuk alur di sepanjang jahitan yang akan dibaiki. Tajamkan elektrod yang dipotong pada pengasah supaya ia mempunyai keratan rentas segi tiga. Semasa mengimpal, pinggir elektrod akan tenggelam dalam parit yang telah dibuat dengan besi pematerian. Kawasan kimpalan juga akan meningkat, yang bermaksud bahawa kualiti jahitan akan meningkat. Untuk memudahkan proses awal, lebih baik mengasah hujung elektrod mengikut ketebalan jarum. Seterusnya, hidupkan pengering rambut pada suhu operasi dan pasangkan hujung tajam elektrod ke permulaan jahitan dan mulakan kimpalan, dan pada akhirnya anda perlu memutar elektrod. Dalam kes kepingan koyak dari 3 hingga 6 mm, lebih baik menggunakan elektrod rata.

Selepas anda selesai mengimpal, anda perlu membersihkan jahitan di sebelah mana kimpalan berlaku. Jika benjolan terbentuk, anda perlu memanaskannya dengan pengering rambut di bahagian dalam. Tindakan yang sama boleh digunakan sekiranya berlaku kecacatan pada bampar tanpa merosakkan cat, membaiki lampu depan, jeriji, dsb.

Kami membaiki bampar depan model gas 3110 dengan melekatkan:

Dari dalam, gunakan pengering rambut untuk memanaskan dan meratakan permukaan. Seterusnya, kami membersihkan bahagian bersebelahan untuk kesesuaian yang lebih baik. Selepas itu, anda perlu membuat lubang kecil untuk benang pada jarak 3 - 5 mm dari jahitan di kedua-dua belah pihak. Buat alur di antara lubang dan menyerong ke seterusnya. Ikat benang di lubang pertama menjadi simpulan dan jahit jahitan. Anda perlu menjahit jahitan dengan satu hujung benang, dan hujung yang lain terletak di sepanjangnya. Semuanya terletak pada hakikat bahawa satu hujung benang dengan ketat menarik jahitan, dan yang lain melekat pada bumper. Akhir sekali, ikat simpulan dan jahitan anda akan diletakkan di bahagian dalam.

Kami degrease permukaan dengan pelarut, dan kemudian kacau gam dengan pengeras. Potong gentian kaca kepada kepingan kecil dan campurkan dengan gam. Sapukan campuran yang dihasilkan ke jahitan. Biarkan bumper kering selama 15 jam dan bersihkan bahagian luar bumper. Sebaik-baiknya cat bumper sebelum menggunakan bumper.

Kelab Volgovodov Nizhny Novgorod

obor cair jauh lebih baik daripada besi pematerian. Beberapa tahun yang lalu saya juga mengumpul bumper yang rosak dan menjadikan diri saya seperti penunu. Keseluruhan reka bentuk pembakar keluar dalam 500 rubel. (Bagi mereka yang berminat dengan cara membuatnya, saya boleh memberitahu anda di ICQ 441604594 atau secara peribadi)

jika saya diganggu untuk membaiki bumper, saya akan menggunakan epoksi dan pembalut pembinaan atau gentian kaca secara eksklusif.
Dan saya akan "membungkus" dalam bahan yang diresapi bukan sahaja tempat retak, tetapi keseluruhan bumper dari semua sisi, supaya kulit acuan tertutup akan terbentuk.
Apabila ia kering, saya akan memohon dengan spatula lapisan demi lapisan (2-3 lapisan), berhati-hati mengampelas setiap lapisan dengan pengamplasan akhir dengan sifar.
Selepas kerja sedemikian, tiada apa yang akan mengelupas. Sekurang-kurangnya ia tidak akan jatuh.

P.S. Saya mempunyai hak untuk memberi nasihat dan menjadi pandai, kerana pada -20 saya menukar radiator dengan pembongkaran sebahagian daripada gas utama

Menanggalkan dan memasang bampar hadapan

Adalah lebih mudah untuk menanggalkan bampar hadapan apabila kereta dinaikkan pada lif atau dipasang di atas parit tontonan.

Untuk menggantikan bampar depan kereta Volga 31105, anda memerlukan:

1. Tanggalkan skru bolt pelekap bampar sisi pada kedua-dua belah.

2. Tanggalkan dua nat pelekap bampar hadapan.

3. Tanggalkan bumper dengan menariknya ke hadapan.

4. Pasang bampar hadapan dalam susunan terbalik untuk ditanggalkan. Semasa memasang bampar, letakkan pad getah pada bolt pelekap sisi.

Pembuangan dan pemasangan penimbal belakang

Untuk menggantikan bampar belakang kereta Volga 31105, anda memerlukan:

kekunci "12", "17", pemutar skru.

1. Lipat di atas tepi tikar but untuk membenarkan akses kepada lampiran trim but.

2. Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan klip untuk mengunci trim petak bagasi belakang. Tanggalkan pelapik batang belakang.

3. Tanggalkan satu bolt pengancing bampar sisi pada kedua-dua belah.

4. Tanggalkan satu nat pada pelekap bampar belakang pada kedua-dua belah kenderaan.

5. Keluarkan penimbal dengan menariknya ke arah anda.

6. Jika perlu menanggalkan pelindung percikan, tanggalkan tiga bolt pada setiap sisi kenderaan dan enam bolt di bahagian bawah.

7. Pasang bampar belakang dalam susunan terbalik untuk ditanggalkan. Semasa memasang bampar, letakkan pad getah pada bolt pelekap sisi.

Kami mencungkil dengan pemutar skru dan mengeluarkan 8 penutup plastik lapisan.

Tanggalkan tindanan panel belakang plastik.

Menggunakan kekunci "12", buka skru kedua-dua bolt lampiran bampar sisi pada spatbor belakang.

Menggunakan kekunci "17", tanggalkan dua nat yang menahan bamper ke panel belakang.

Tanggalkan bumper dengan menariknya ke arah anda.

Pasang bumper dalam susunan terbalik.

Sekiranya tiada pencuci getah pada kurungan sisi bumper, maka, sebelum pemasangan, agar tidak merosakkan cat badan, letakkan kain buruk pada kedua-dua hujung bumper.

1. Gulungkan tepi tikar ruang bagasi untuk menyediakan akses kepada bahagian lampiran trim petak bagasi.

2. Cangkukkan dengan pemutar skru dan tarik keluar klip yang menahan trim petak bagasi belakang. Terdapat 8 daripadanya

3. Tanggalkan trim petak bagasi plastik belakang.

4. Dengan kunci 12, tanggalkan dua bolt lampiran bampar sisi pada spatbor belakang.

5. Tanggalkan satu nat setiap satu dengan sepana 17 inci pada pelekap bampar belakang pada kedua-dua belah kenderaan.

6. Tanggalkan bumper dengan menariknya ke arah anda

7. Jika perlu menanggalkan pelindung lumpur, tanggalkan tiga bolt pada setiap sisi kenderaan, serta enam bolt di bahagian bawah.

Pasang bumper dalam susunan terbalik. Sebelum pemasangan, agar tidak merosakkan cat badan, kami meletakkan kain buruk pada kedua-dua hujung bumper.

Bampar station wagon terdiri daripada tiga bahagian: bahagian tengah dan dua bahagian sisi.

1. Tanggalkan dua lampu plat lesen dari bampar.

2. Dengan kunci 17, tanggalkan empat nat dari bahagian bawah kereta

3. Tanggalkan pengehad untuk membuka penutup roda ganti dengan baik.

4. Dengan kunci 17, tanggalkan empat nat

5. Tanggalkan bahagian tengah bampar belakang

6. Dengan kunci 17, tanggalkan nat dari bawah

7. Dengan kunci 12, buka skru bolt di rongga sisi ceruk roda ganti

8. Tanggalkan bampar sisi. Keluarkan bahagian sisi kedua bampar dengan cara yang sama.

Pasang bumper dalam susunan terbalik.

Model GAZ-31105 dianggap sebagai mahkota pembangunan Volga, yang mendapat kemasyhuran sebagai kereta kelas perniagaan pada zaman USSR. Malah, ini adalah model asal terakhir tumbuhan itu. Walaupun keaslian dan reka bentuk berkualiti tinggi, ramai pemandu mahu menyerlahkan kereta mereka, dan ini boleh dilakukan berkat penalaan berkualiti tinggi.Dengan bantuannya, kelemahan tersembunyi dan kekuatan ditekankan.

Ditala Volga GAZ 31105

Ciri tersendiri kereta sentiasa menjadi kelantangan kabin. Beberapa orang boleh menginap dengan selesa di sini, manakala semua syarat untuk perjalanan jauh telah dicipta. Walau bagaimanapun, kereta itu adalah lebih rendah daripada rakan sejawat asingnya dari kelas yang sama dari segi keselesaan.

Pilihan penalaan untuk bahagian dalam Volga GAZ 31105

• penggantian tempat duduk;
• penebat bunyi yang lebih baik;
• perubahan hiasan;
• sisipan diod;
• penggantian pemegang;
• penggantian panel instrumen.

Walaupun penalaan separa dalam kes sedemikian membawa kepada hasil positif yang ketara, tetapi rasa perkadaran dan rasa mesti ada.