Pembaikan penguat kereta DIY

Tugas utama membaiki mana-mana UMZCH adalah untuk menyetempatkan elemen yang gagal, yang melibatkan ketidakupayaan kedua-dua litar keseluruhan dan kegagalan peringkat lain. Oleh kerana hanya terdapat 2 jenis kecacatan dalam kejuruteraan elektrik:

1. Kehadiran sentuhan di mana ia tidak sepatutnya;
2. Kurang hubungan di mana ia sepatutnya,

maka "tugas super" pembaikan adalah untuk mencari elemen yang rosak atau rosak. Dan untuk ini - untuk mencari lata di mana ia terletak. Selanjutnya - "soal teknologi." Seperti yang dikatakan doktor: "Diagnosis yang betul adalah separuh daripada rawatan."

Senarai peralatan dan alatan yang diperlukan (atau sekurang-kurangnya sangat diingini) semasa pembaikan:

1. Pemutar skru, pemotong sisi, tang, pisau bedah (pisau), pinset, kaca pembesar - iaitu set peralatan pemasangan konvensional yang diperlukan minimum.
2. Penguji (multimeter).
3. Osiloskop.
4. Satu set lampu pijar untuk pelbagai voltan - dari 220 V hingga 12 V (2 pcs.).
5. Penjana voltan sinusoidal frekuensi rendah (sangat wajar).
6. Bekalan kuasa terkawal bipolar 15 ... 25 (35) V dengan pengehadan arus keluaran (sangat wajar).
7. Kapasitans dan meter ESR kapasitor (sangat wajar).
8. Dan, akhirnya, alat yang paling penting ialah kepala di bahu (diperlukan!).

Pertimbangkan algoritma ini menggunakan contoh pembaikan transistor hipotesis UMZCH dengan transistor bipolar dalam peringkat keluaran (Rajah 1), yang tidak terlalu primitif, tetapi juga tidak terlalu rumit. Skim ini ialah "klasik genre" yang paling biasa. Secara fungsional, ia terdiri daripada blok dan nod berikut:

• bekalan kuasa bipolar (tidak ditunjukkan);
• peringkat pembezaan input pada transistor VT 2, VT 5 dengan cermin semasa pada transistor VT 1 dan VT 4 dalam beban pengumpulnya dan penstabil arus pemancarnya pada VT 3;
• penguat voltan untuk VT 6 dan VT 8 dalam sambungan cascode, dengan beban dalam bentuk penjana semasa untuk VT 7;
• unit penstabilan haba arus senyap pada transistor VT 9;
• unit untuk perlindungan transistor keluaran daripada arus lebih pada transistor VT 10 dan VT 11;
• penguat arus berdasarkan triplet pelengkap transistor yang disambungkan mengikut litar Darlington dalam setiap lengan (VT 12 VT 14 VT 16 dan VT 13 VT 15 VT 17).

Kami menghidupkan penguat. Lampu hendaklah berkelip (semasa kapasitor penapis sedang dicas) dan padam (cahaya lemah filamen dibenarkan). Ini bermakna K.Z. pada belitan utama pengubah rangkaian tiada litar pintas yang jelas. dalam belitan sekundernya. Dengan penguji dalam mod voltan berselang-seli, kami mengukur voltan pada belitan utama pengubah dan pada lampu. Jumlah mereka mestilah sama dengan rangkaian. Kami mengukur voltan pada belitan sekunder. Mereka harus berkadar dengan apa yang sebenarnya diukur pada belitan primer (berbanding dengan nominal). Anda boleh mematikan lampu, meletakkan fius di tempatnya dan hidupkan penguat terus ke rangkaian. Kami mengulangi pemeriksaan voltan pada belitan primer dan sekunder. Nisbah (perkadaran) di antara mereka hendaklah sama seperti apabila diukur dengan lampu.

Lampu menyala sentiasa pada pijar penuh, yang bermaksud kita mempunyai litar pintas. dalam litar utama: periksa integriti penebat wayar yang datang dari penyambung sesalur, suis kuasa, pemegang fius. Kami menyahpateri salah satu sebab pergi ke penggulungan utama pengubah. Lampu padam - kemungkinan besar belitan utama (atau litar belok ke belok) tidak berfungsi.

Lampu menyala secara berterusan dalam pijar yang tidak lengkap - kemungkinan besar, kecacatan pada belitan sekunder atau dalam litar yang disambungkan kepadanya. Kami menyahpateri satu wayar dari belitan sekunder ke penerus (m).Jangan keliru, Kulibin! Supaya kemudiannya ia tidak akan menjadi sangat menyakitkan daripada pematerian yang tidak betul (tanda, sebagai contoh, dengan kepingan pita pelekat pelekat). Lampu padam - ini bermakna semuanya teratur dengan pengubah. Ia dinyalakan - sekali lagi kita mengeluh berat dan sama ada mencari penggantinya, atau undur.

6. Telah ditentukan bahawa pengubah adalah teratur, dan kecacatan adalah pada penerus atau kapasitor penapis. Kami memanggil diod (adalah dinasihatkan untuk menyahpateri di bawah satu wayar menuju ke terminalnya, atau menyoldernya, jika ia adalah jambatan integral) dengan penguji dalam mod ohmmeter pada had minimum. Penguji digital selalunya terletak dalam mod ini, jadi anda dinasihatkan untuk menggunakan tolok dail. Secara peribadi, saya telah menggunakan nada dail "squeaker" untuk masa yang lama (Rajah 2, 3). Diod (jambatan) rosak atau rosak - kita tukar. Integer - panggil kapasitor penapis. Sebelum mengukur, mereka mesti dilepaskan (.) Melalui perintang 2 watt dengan rintangan kira-kira 100 ohm. Jika tidak, anda boleh membakar penguji. Jika kapasitor masih utuh, apabila ditutup, anak panah mula-mula menyimpang ke maksimum, dan kemudian agak perlahan (semasa kapasitor dicas) "merayap" ke kiri. Kami menukar sambungan probe. Anak panah mula-mula melepasi skala ke kanan (terdapat cas pada kapasitor dari ukuran sebelumnya) dan kemudian merayap ke kiri semula. Sekiranya terdapat meter kapasitans dan meter ESR, maka sangat wajar untuk menggunakannya. Kami menggantikan kapasitor yang rosak atau rosak.

Penguat frekuensi rendah (ULF) ialah peranti yang diketahui oleh setiap pencinta muzik tentang tujuannya. Komponen sistem audio ini meningkatkan kualiti bunyi keseluruhan akustik. Tetapi seperti mana-mana peranti elektronik lain, AU boleh gagal. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang cara membaiki penguat sistem audio kereta dengan tangan anda sendiri, pelajari daripada artikel ini.

Sebelum membaiki, memasang dan melaraskan ULF di dalam kereta anda, anda perlu memahami kerosakan. Adalah mustahil untuk mempertimbangkan semua kesalahan yang boleh dihadapi dalam amalan, kerana terdapat banyak daripada mereka. Tugas utama membaiki peranti untuk penguatan bunyi dianggap sebagai pemulihan komponen yang rosak, pecahan yang membawa kepada ketidakupayaan seluruh papan.

Dalam mana-mana kejuruteraan elektrik, termasuk penguat, terdapat dua jenis kerosakan:

• kenalan ada di tempat yang tidak sepatutnya;
• di tempat di mana kenalan sepatutnya, ia tidak hadir.

Papan mikro ULF automotif

Pembaikan penguat kereta pertama sekali bermula dengan diagnostik ULF:

Besi pematerian pada cip penguat

Pembaikan penguat kereta lakukan sendiri dilakukan mengikut masalah yang dikenal pasti semasa operasinya:

1. Sekiranya transistor dalam penguat kereta rosak, maka sebelum menggantikannya secara langsung, adalah disyorkan untuk mendiagnosis elemen keselamatan dengan bekalan kuasa. Anda juga perlu memastikan bahawa diod pada bas berfungsi. Sekiranya semuanya teratur dengan bahagian-bahagian ini, transistor yang dipasang mesti diganti.
2. Untuk pembaikan yang lebih khusus, anda memerlukan osiloskop. Setelah memasang probe peranti pada pin 9 dan 10 papan penjana, anda perlu memastikan bahawa terdapat isyarat. Jika isyarat tidak hadir, maka pemacu berubah, jika ada, maka elemen transistor kesan medan diganti.
3. Kapasitor bertukar kurang kerap semasa proses pembaikan - seperti yang ditunjukkan oleh latihan, ini tidak kerap berlaku (pengarang video ialah saluran Tag HamRadio).

Sekarang mari kita beralih kepada soalan - bagaimana untuk menyediakan penguat kereta? Terdapat beberapa pilihan konfigurasi - untuk digunakan dengan dan tanpa sub.

Bagaimana untuk mengkonfigurasi ULF dengan betul tanpa subwufer - pertama anda perlu menetapkan parameter berikut:

• rangsangan bass - 0 desibel;
• tahap - 0 (8V);
• silang mesti ditetapkan kepada FLAT.

Selepas itu, melaraskan tetapan sistem audio dengan penyama, sistem ditala mengikut pilihan anda. Kelantangan mesti ditetapkan kepada maksimum dan termasuk beberapa trek.Cara menyediakan penguat di dalam kereta untuk digunakan dengan subwufer juga tidak begitu sukar.

Untuk konfigurasi yang betul, adalah dinasihatkan untuk menggunakan parameter berikut:

• Bass Boost juga harus ditetapkan kepada 0 desibel;
• tahap ditetapkan kepada 0;
• silang depan ditetapkan pada kedudukan НР, dan elemen kawalan FI PASS mesti ditetapkan dalam julat dari 50 hingga 80 Hertz;
• untuk silang belakang, ia ditetapkan kepada LP, dan kawalan Rendah mesti ditetapkan antara 60 dan 100 Hertz.

Adalah sangat penting untuk memerhatikan parameter ini, kerana ia menentukan kualiti pelarasan dan, dengan itu, bunyi sistem audio. Secara umum, prosedur persediaan adalah serupa, menggunakan kawalan tahap untuk memberikan bunyi yang lebih harmoni. Sensitiviti pembesar suara belakang dan hadapan harus dipadankan antara satu sama lain.

Jika anda tidak memahami apa-apa tentang perkara ini, lebih baik jangan pergi ke sana, kerana pembaikan akan lebih mahal selepas anda membakar atau memecahkannya.

Maaf, pada masa ini tiada tinjauan pendapat tersedia.

Secara lebih terperinci, cadangan dan prosedur untuk membaiki litar mikro diterangkan dalam video di bawah (pengarang adalah saluran TV Soldering).

Ahad 6 Jul 2014

Bukan rahsia lagi bahawa untuk mendapatkan bunyi berkualiti tinggi dan bes yang kuat di dalam kereta, anda pasti memerlukan penguat kuasa. Hari ini, mujurlah, di pasaran anda boleh menemui penguat kereta untuk setiap citarasa, semuanya bergantung pada keperluan khusus anda. Penguat untuk 200-400 watt sudah cukup untuk memberi kuasa kepada akustik kereta standard, tetapi di kalangan kami terdapat pakar tekanan bunyi, audiophile dan pencinta muzik yang tidak akan terkejut dengan beberapa ratus watt kuasa bunyi.

Ia adalah untuk orang sedemikian bahawa penguat kelas D dicipta - penguat audio digital yang mempunyai kecekapan tinggi, dimensi padat dan banyak kelebihan lain.

Malangnya, penguat kereta kadangkala rosak, dalam beberapa kes pembaikan lebih mahal daripada kos awal penguat itu sendiri, jadi sangat wajar untuk mempertimbangkan atau cuba membaikinya sendiri, kerana kadangkala fius yang pecah boleh menjadi punca rosak. Mempunyai multimeter mudah dan murah dengan mod kesinambungan diod, anda boleh menemui kebanyakan kecacatan yang sering diperhatikan dalam banyak penguat kereta.

Mana-mana penguat kereta terdiri daripada tiga bahagian utama - penukar voltan, blok penguat kuasa dan blok penapis (crossover).

Penukar voltan atau penyongsang adalah bahagian yang paling terdedah dalam mana-mana penguat - 90% masalah dikaitkan dengan nod tertentu ini. Penukar pada asasnya memberi kuasa kepada keseluruhan penguat termasuk bank penapis.

Secara eksklusif semua penukar voltan dibuat mengikut litar tolak-tarik standard menggunakan pengawal PWM, selalunya pada TL494. Kemudian semuanya adalah standard - pemacu, transistor kuasa, pengubah, penerus dan unit penapis. Dalam beberapa penguat (murah), litar penyongsang jenis yang tidak terkawal dilaksanakan - dalam satu perkataan, tidak ada kawalan voltan keluaran, sudah tentu ini agak buruk, tetapi ia sama sekali bukan proses yang diperlukan jika penguat tidak sensitif kepada voltan bekalan dan merupakan model yang murah.

Transistor penukar - mereka adalah yang paling kerap gagal. Dalam penguat Cina murah, transistor ditandakan dengan pelik, walaupun anda tidak dapat mencari transistor yang serupa, anda hanya perlu tahu satu perkara - kekunci sentiasa boleh digantikan dengan IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 atau IRF3205 yang lebih berkuasa, pilihan kekunci adalah sebenarnya agak besar, saya hanya menyenaraikan pilihan yang paling banyak tersedia. Secara umum, transistor kesan medan kuasa tinggi saluran N digunakan secara eksklusif dalam semua penyongsang transistor frekuensi rendah kereta - sehingga IRF1404 yang kejam.

Pada mulanya, kami memeriksa papan dengan mata - kadang-kadang kecacatan yang kelihatan boleh diperhatikan (perintang terbakar, trek pecah di bahagian belakang papan, dll.)

Sebelum menggantikan transistor, anda mesti terlebih dahulu memeriksa fius kuasa, diod pada bas tambah dan tolak (apabila kuasa diterbalikkan, ia juga terbakar), dan hanya selepas anda memastikan semuanya ok dengan bahagian ini, kami menggantikan kunci.

Untuk pembaikan yang lebih profesional, osiloskop sangat diperlukan. Pada mulanya, anda perlu menyemak kehadiran denyutan segi empat tepat pada keluaran ke-9 dan ke-10 litar mikro penjana, jika ada, maka litar mikro berfungsi. Kemudian kami menyemak kehadiran denyutan yang sama selepas pemandu - pada pintu suis medan. Sekiranya tiada denyutan, maka kemungkinan besar masalahnya adalah pada pemandu, jika ada, maka tanpa teragak-agak kami menggantikan transistor kesan medan.

Sangat jarang berlaku masalah dengan penguat kuasa, penukar terbakar terlebih dahulu, mengekalkan penguat. Dalam penukar, kerosakan lain mungkin, walaupun sangat jarang. Terdapat masalah dengan kapasitor input dan output atau penerus diod, yang membetulkan voltan AC frekuensi tinggi daripada pengubah.

Sehubungan dengan peningkatan percubaan orang baru untuk tangan ke tangan untuk membaiki penguat automatik yang disenyapkan secara tiba-tiba - hadiah ditawarkan untuk dibaca (disyorkan):

Tindakan pembaikan. mata:

1. Pilihan yang paling hebat ialah "Chef, ini Lelik, yang dipotong sudah tiada" (c)
Apabila kuasa disambungkan - fius (dari mana-mana watt yang munasabah) - menyala sehingga tepukan gemuruh. Langkah seterusnya:

1.1 Dengan prasejarah kegagalan yang tidak diketahui, masuk akal untuk melihat dengan lebih dekat diod pelindung (sebagai peraturan, reka bentuk seperti gajah) untuk bekalan kuasa input dan, pada kapasitor input penapis kuasa. Jika tiada masalah yang boleh dibezakan dengan jelas dalam litar ini yang dikaitkan dengan akibat salah menghidupkan bateri luaran, dan BERJAYA - percubaan untuk membalikkan kekutuban - pergi ke.

2. Dengan cepat kami memanggil penguji kekunci kuasa unit bekalan kuasa (PSU). Sebagai peraturan, kita melihat beberapa lata selari. Jika sekurang-kurangnya salah seorang daripada mereka telah mati - kami dengan berani mengeluarkan segala-galanya - satu pengganti yang hebat, anda perlu meletakkan SEMUA elemen radio dari satu kumpulan. Dari timbunan sampah hangus (atau daripada "simpanan") - pilih SATU (.) Tetapkan, (iaitu sepasang), dan paterikannya ke tempat yang sesuai (pada bahu yang berbeza, essno). Ia sama sekali TIDAK berlebihan.

3. Kemudian periksa penguat kuasa untuk kerosakan maut. Anda boleh - membunyikan transistor peringkat keluaran dengan penguji, anda hanya boleh menggunakan voltan tertib +/- 25 Volt daripada unit bekalan kuasa luaran terus ke kapasitor keluaran unit bekalan kuasa standard.

3.1. Jika keadaan dengan penguat kuasa menimbulkan keraguan (atau skrin asap untuk menghidupkan dari bekalan kuasa luaran) - berani keluarkan transistor peringkat output (atau peringkat output - SEMUA.) - dan bekalkan B + dan REM ke peranti . Kami melihat voltan keluaran PSU terbina dalam. Jika mereka dipandang remeh secara mendadak - seperti +/- 10 Volt - terdapat syak wasangka serius terhadap pengubah yang rosak. Ia amat berguna untuk melihat gambar yang sepadan dengan pengayun dan menilai kekerapan penjanaan penukar bekalan kuasa, jika ia adalah lebih tinggi daripada 0.1 MHz - ini tidak normal sepenuhnya. Kita sudah boleh bercakap dengan yakin tentang pengubah yang tidak begitu baik yang perlu digulung semula.

4. Transformer - gulung semula, dan - dipateri secara heroik. Kami menyambungkan kuasa dan memeriksa kehadiran voltan keluaran biasa. Ia tidak berbahaya untuk memastikan bahawa terdapat voltan +/- 15 (+/- 12) Volt untuk menggerakkan peringkat pra-penguatan, yang, sebagai peraturan, terbentuk daripada voltan bekalan utama oleh sepasang linear. penstabil.

5. Kami menyambungkan isyarat luaran (penjana bunyi, contohnya) dan melihat dengan osiloskop untuk melihat sama ada isyarat itu melalui peringkat penguat kuasa.Sebagai peraturan, litar berdasarkan pasangan pelengkap berfungsi agak stabil walaupun TANPA peringkat keluaran, yang memungkinkan untuk mencari unsur radio yang rosak dengan cepat semasa pembaikan, mengeluarkan kesan akustik dan asap.

Teknik ini sama sekali tidak berpura-pura menjadi menyeluruh (sebagai contoh - sudah tentu - saya tidak menulis tentang pemeriksaan visual keadaan konduktor bercetak, unsur radio dan kualiti pemasangan). Ini hanyalah sebahagian daripada set biasa prosedur pembaikan standard untuk kebanyakan penguat hari ini. Jika tindakan ini dilakukan, dan hasilnya tidak memuaskan, maka sudah mungkin untuk membuat topik baru dengan teriakan "BANTUAN", tidak lupa untuk memberitahu rakan bicara tentang semua tindakan yang dilakukan dengan peranti. Semoga berjaya!

Hari ini mereka membawa masuk penguat kereta yang begitu menarik untuk dibaiki. Menurut pemilik kereta tersebut, penguat sebegitu sudah ada di dalam kereta itu sejak dahulu lagi. Penguat adalah yang paling biasa - penguat transistor empat saluran dengan penukar voltan terbina dalam. Segala-galanya nampaknya baik-baik saja, tetapi di sini lambangnya adalah LADA, adakah ia benar-benar dikumpulkan di Rusia?

Kemudian, dokumentasi untuk AL-100.4 ditemui di Internet.

Kuasa dinilai, 4 Ohm 50 W x 4
Kuasa maksimum, 4 ohm 100 W x 4
Kuasa dinilai dalam sambungan terjepit, 4 Ohm 100 W x 2
Kuasa maksimum dalam sambungan terjepit, 4 Ohm 200 W x 2
Kadar fius yang disyorkan 20 A x 2
Dimensi 290 x 57 x 243 mm
Nisbah isyarat kepada hingar> 80 dB

Sesungguhnya, penguat yang cukup kuat dan baik, berdasarkan papan. Transformer besar serta-merta menarik perhatian - dialah yang menggerakkan keseluruhan pemasangan - 4 penguat dengan kuasa 100 watt setiap satu. Otot ialah kunci medan yang berkuasa (ialah yang terbakar dalam penguat ini, tetapi lebih banyak lagi tentang itu pada masa akan datang).

Tercekik kuasa dililit pada cincin daripada serbuk besi. Terdiri daripada 7 pusingan, dililit serta-merta dengan 5 teras wayar 0.8mm. Diod berkuasa daripada pembalikan kuasa.

Penjana dibina pada litar mikro TL494 tradisional dengan pemacu tambahan untuk menguatkan isyarat litar mikro. Menariknya 2 pemacu digunakan di sini (4 pasang transistor kuasa rendah). Selanjutnya, sudah ada suis medan berkuasa siri 50N06. Ini adalah siri transistor kesan medan yang agak berkuasa, terdapat 4 daripadanya dalam litar, dua transistor setiap lengan.

Kuasa penukar adalah lebih daripada 400 watt, ini adalah dengan mata. Pengubah itu sendiri cukup kuat, yang mempunyai dua belitan sekunder. Voltan dibetulkan menggunakan berkuasa (Diod Schottky (pemasangan diod). Kapasitor pelicin selanjutnya sebanyak 2200 uF 35 Volt setiap lengan. Setiap belitan sekunder menyuap dua penguat.

Dari segi penampilan, penguat AL-100.4 dengan jujur ​​memberikan 4x100 wattnya, kerana kedua-dua kuasa penguat dan penukar voltan membenarkan ini. Seterusnya, kami akan mempertimbangkan punca kerosakan dan pembaikan penguat sedemikian dan beberapa fakta menarik lagi.

Kami meneruskan topik tentang penguat kereta LADA AL 100.4. Penukar dengan penguat kuasa dipasang pada satu papan. LPF summator dan blok timbre pada yang berasingan. Di papan tulis kita dapat melihat 4 penguat kuasa yang sama sepenuhnya. Setiap penguat menghasilkan kuasa maksimum kira-kira 100 watt.

Peringkat keluaran dibina pada transistor bipolar berkuasa NPN-2SD718 (8A, 120V, 80W) dan PNP-2SB688 (8A, 120V, 80W). Ini adalah pasangan pelengkap yang cukup terkenal yang telah menemui aplikasi luas dalam penguat transistor berkualiti tinggi. Setiap penguat mempunyai satu peringkat keluaran dan dikuasakan oleh voltan bipolar +/- 30 Volt, jadi 100 watt untuk setiap penguat tidak menjadi masalah.

Penguat juga boleh dirapatkan, sekali gus meningkatkan kuasa keluaran kepada 200 watt setiap saluran. Tetapi dalam kes ini, penguat akan beroperasi dalam stereo. Sebab kerosakan penguat sedemikian adalah dalam penukar voltan.

Secara umum, hampir semua penguat kereta dengan peningkatan kuasa (dengan penggunaan PN) masalah seperti itu berlaku.Sudah tentu, penguat dilindungi oleh fius, terdapat dua daripadanya, tetapi peranti itu, dilindungi oleh fius, terbakar terlebih dahulu, setelah melindungi fius - ini bukan ungkapan falsafah, tetapi kebenaran tulen. Menurut pemiliknya, penguat itu gagal selepas dia secara tidak sengaja membalikkan kekutuban sambungan kuasa. Nampaknya pelik, baik fius, mahupun perlindungan terbina dalam, malah diod pelindung daripada tumpang tindih tidak menyelamatkan penguat.

Kekunci kuasa terbang keluar serentak, dan terdapat sebanyak 4 daripadanya dalam litar. Di sini digunakan pemacu medan yang agak kuat dari siri 50N06, sebenarnya, mereka adalah analog yang hampir lengkap dari IRFZ44, supaya anda boleh menggantikannya, tetapi selepas memeriksa litar terlebih dahulu. Ia agak mudah untuk memeriksa litar untuk kebolehkendalian. Anda perlu menyambungkan kuasa dan semak penjanaan denyutan segi empat tepat pada pin ke-9 dan ke-10 litar mikro. Jika ada generasi, maka anda boleh menggantikannya dengan selamat. Dalam kes saya, transistor IRFZ44 telah digunakan. Penguat berfungsi dengan baik seperti baharu!

Ini melengkapkan pembaikan ULF. Perlu diingat, sebelum menghidupkan mana-mana peranti elektronik di dalam kereta (radio kereta atau penguat kuasa), beri perhatian yang ketat kepada kekutuban sambungan, jangan berharap perlindungan dapat diselamatkan, amalan menunjukkan bahawa semasa ancaman sebenar, tiada satu pun daripada mereka bekerja, maka anda perlu membayar banyak wang untuk membaiki peralatan yang mahal.

Penguat bunyi di dalam kereta adalah komponen utama untuk mendapatkan penghasilan semula komposisi muzik yang berkualiti tinggi dan jelas. Ia dipasang secara berasingan daripada radio kereta dan di dalamnya. Penguat automatik, dipasang dalam kepungan berasingan, mempunyai penarafan kuasa yang sangat baik dan mampu menghasilkan bunyi yang sempurna. Ciri utama peralatan ini ialah sistem bekalan kuasa, serta operasi dalam keadaan kelembapan rendah dan getaran yang ketara. Oleh itu, pembaikan penguat bunyi kereta adalah kerja untuk memulihkan prestasi peranti elektronik khas untuk tukang yang sangat khusus. Pada tanda-tanda pertama walaupun tidak penting, disyorkan untuk segera menghubungi bengkel khusus untuk pembaikan teknik ini, kerana pergerakan yang selesa tanpa bunyi yang luas dan indah di dalam kereta adalah mustahil.

Antara tanda pertama kegagalan penguat adalah seperti berikut:

• Pengurangan dalam kuasa bunyi yang dihasilkan semula;
• Bunyi berderak, melolong atau bunyi luar lain dalam sistem pembesar suara;
• Pengendalian hanya satu saluran penguat.
• Malah bau plastik yang dipanaskan atau penebat yang paling samar hampir tidak dapat dilihat daripada bekas penguat;

Banyak penguat kuasa isyarat audio moden untuk kereta dilengkapi dengan beberapa jenis perlindungan, oleh itu, apabila salah satu daripadanya dicetuskan, yang bermaksud bahawa isyarat bunyi kepada akustik berhenti atau petunjuk isyarat yang sepadan (jika wujud, sudah tentu, wujud pada panel peranti), anda mesti segera mematikannya daripada makanan. Ini boleh dilakukan dalam beberapa cara:

1. Mengeluarkan fius yang sesuai dalam blok (untuk setiap jenama kereta, pemasangannya adalah individu), dengan itu memecahkan litar bekalan kuasa penguat;
2. Dengan memutuskan sambungan penyambung kuasa daripada peranti elektronik penguat bunyi itu sendiri.

Prosedur ini akan membolehkan anda meneruskan pemanduan tanpa muzik, tetapi dengan sambungan penjana-bateri bekalan kuasa yang berfungsi, sebelum penguat kereta yang gagal dihantar untuk dibaiki.

Pembaikan penguat bunyi kereta bergantung secara langsung pada jenis peralatan ini dan kelasnya, dan ini terpakai kepada kedua-dua penyelesaian masalah, penghapusannya dan, oleh itu, kos kerja tersebut. Jadi, semua penguat kereta dibahagikan dengan bilangan saluran main balik:

1. Saluran tunggal, juga dipanggil monoblock. Peranti ini digunakan untuk menguatkan satu julat frekuensi yang berasingan, selalunya frekuensi rendah (bass).Ramai penikmat muzik percaya bahawa tanpa subwufer sedemikian adalah mustahil untuk menikmati pembiakan muzik, dan dalam beberapa cara ia betul, kerana jenis penguat dan akustik khas inilah yang mampu mencipta getaran frekuensi rendah (bass) yang luar biasa;
2. berbilang saluran. Mereka boleh mempunyai sehingga enam saluran berasingan, mencipta kesan stereo sebenar dalam kereta atau malah kesan kehadiran di konsert artis kegemaran anda. Selalunya, penguat kereta masih mempunyai dua atau empat saluran, dan ini sudah cukup, dan penguat enam saluran mahal, kerana ia memerlukan pemasangan bahagian penukaran moden berdasarkan pemproses bunyi.

Penguat audio kereta juga dikelaskan mengikut herotan dan kecekapan isyarat. Terdapat empat kelas penguat:

• Kelas. Teknik ini mampu menghasilkan bunyi jernih yang ideal, walau bagaimanapun, dengan kadar kecekapan yang rendah hanya kira-kira 20%. kerugian tersebut adalah disebabkan oleh kerugian besar dalam peringkat penguatan dan litar elektrik. Kelas penguat kuasa dalam kereta ini sangat jarang berlaku, kerana ia mempunyai kuasa isyarat keluaran yang rendah dan kos yang tinggi;
• Ke kelas. Sedikit lebih berkuasa daripada yang sebelumnya, tetapi lebih rendah dalam kejelasan bunyi dan juga jarang digunakan;
• kelas C. Berbeza dalam prestasi tinggi dan kualiti bunyi yang agak baik, kecekapannya adalah kira-kira 75%, jadi nisbah kualiti harga menjadikan peralatan ini peneraju dalam pembelian dan pemasangan dalam kereta.
• kelas D. Teknologi pengukuhan bunyi ini dikurniakan keupayaan untuk memproses isyarat bunyi secara digital. Ia mempunyai penarafan kuasa tinggi, kecekapan dan bunyi selesa yang jelas walaupun untuk ahli muzik yang paling selektif. Ia boleh menakutkan pemilik masa depannya hanya dengan kosnya.

Sebab paling biasa yang membawa kepada kerosakan penguat audio untuk kereta ialah:

• kerosakan mekanikal pada kes itu dan akibat bahagian elektronik;
• gangguan bekalan elektrik;
• terlalu panas atau tidak berfungsi peranti pelesapan haba, disebabkan peletakan penguat yang salah atau tidak betul;
• percanggahan antara rintangan ohmik akustik dan peringkat keluaran penguat;
• penembusan kelembapan ke dalam peranti.

Pada dasarnya, penguat kereta berkualiti tinggi dan mahal paling kerap berkhidmat kepada pemiliknya untuk masa yang lama dan tidak memerlukan penyelenggaraan atau pencegahan khas, oleh itu, dengan pemasangan dan sambungan yang betul, ia berfungsi tanpa pembaikan atau kerosakan.

Adakah TV, radio, telefon bimbit atau cerek anda rosak? Dan anda ingin mencipta topik baharu tentang perkara ini dalam forum ini?

Pertama sekali, fikirkan tentang perkara ini: bayangkan bapa / anak / abang anda mengalami sakit usus buntu dan anda tahu dari simptom bahawa ia hanyalah radang usus buntu, tetapi tidak ada pengalaman memotongnya, serta alatnya. Dan anda menghidupkan komputer anda, akses Internet di tapak perubatan dengan soalan: "Bantuan untuk memotong apendisitis." Adakah anda memahami kemustahilan keseluruhan keadaan? Walaupun mereka menjawab anda, ia patut mempertimbangkan faktor-faktor seperti diabetes pesakit, alahan kepada anestesia dan nuansa perubatan lain. Saya fikir tiada siapa yang melakukan ini dalam kehidupan sebenar dan akan mengambil risiko mempercayai kehidupan orang tersayang mereka dengan nasihat daripada Internet.

Begitu juga dalam pembaikan peralatan radio, walaupun sudah tentu ini semua manfaat material tamadun moden dan sekiranya pembaikan tidak berjaya, anda sentiasa boleh membeli TV LCD, telefon bimbit, iPAD atau komputer baru. Dan untuk pembaikan peralatan tersebut, sekurang-kurangnya perlu mempunyai ukuran yang sesuai (osiloskop, multimeter, penjana, dll.) dan peralatan pematerian (pengering rambut, pinset panas SMD, dll.), gambar rajah skema, apatah lagi pengetahuan yang diperlukan dan pengalaman pembaikan.

Mari kita pertimbangkan situasi jika anda seorang pemula / amatur radio lanjutan memateri semua jenis gizmos elektronik dan mempunyai beberapa alatan yang diperlukan.Anda mencipta benang yang sesuai di forum pembaikan dengan penerangan ringkas tentang "gejala pesakit", iaitu. contohnya "TV Samsung LE40R81B tidak dihidupkan". Jadi apa? Ya, mungkin terdapat banyak sebab untuk tidak menghidupkan - daripada kerosakan dalam sistem kuasa, masalah dengan pemproses atau perisian tegar yang berkelip dalam memori EEPROM.
Pengguna yang lebih maju boleh mencari unsur yang dihitamkan pada papan dan melampirkan foto pada siaran. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa anda sedang menggantikan elemen radio ini dengan elemen yang sama - ia belum menjadi fakta bahawa peralatan anda akan berfungsi. Sebagai peraturan, sesuatu menyebabkan pembakaran elemen ini dan ia boleh "menarik" beberapa elemen lain bersama-sama dengannya, apatah lagi hakikat bahawa agak sukar bagi bukan profesional untuk mencari m / s yang terbakar. . Selain itu, dalam peralatan moden, elemen radio SMD hampir digunakan secara universal, pematerian yang dengan besi pematerian ESPN-40 atau besi pematerian 60-Watt Cina anda berisiko memanaskan papan, mengelupas trek, dsb. Pemulihan berikutnya yang akan menjadi sangat, sangat bermasalah.

Tujuan siaran ini bukanlah mana-mana PR kedai pembaikan, tetapi saya ingin sampaikan kepada anda bahawa kadangkala pembaikan sendiri boleh menjadi lebih mahal daripada membawanya ke bengkel profesional. Walaupun, sudah tentu, ini adalah wang anda dan apa yang lebih baik atau lebih berisiko terpulang kepada anda.

Walau bagaimanapun, jika anda memutuskan bahawa anda boleh membaiki peralatan radio sendiri, maka semasa membuat siaran, pastikan anda menunjukkan nama penuh peranti, pengubahsuaian, tahun pembuatan, negara asal dan maklumat terperinci lain. Jika terdapat gambar rajah, kemudian lampirkan pada siaran atau berikan pautan kepada sumber. Tuliskan berapa lama gejala telah nyata, sama ada terdapat lonjakan dalam rangkaian voltan bekalan, sama ada terdapat pembaikan sebelum itu, apa yang dilakukan, apa yang diperiksa, pengukuran voltan, osilogram, dll. Dari foto papan induk, sebagai peraturan, ada sedikit makna, dari gambar papan induk yang diambil pada telefon bimbit tidak ada makna sama sekali. Telepaths hidup di forum lain.
Sebelum membuat siaran, pastikan anda menggunakan carian di forum dan di Internet. Baca topik yang berkaitan dalam subseksyen, mungkin masalah anda adalah tipikal dan telah dibincangkan. Pastikan anda membaca artikel Strategi pembaikan

Format siaran anda hendaklah seperti berikut:

Topik dengan tajuk "Bantu membaiki Sony TV" dengan kandungan "pecah" dan beberapa foto kabur penutup belakang yang dibuka, diambil dengan iPhone ke-7, pada waktu malam, dengan resolusi 8000x6000 piksel dipadamkan serta-merta. Lebih banyak maklumat yang anda siarkan tentang pecahan, lebih banyak peluang anda akan mendapat jawapan yang cekap. Memahami bahawa forum adalah sistem bantuan bersama secara percuma untuk menyelesaikan masalah dan jika anda enggan menulis siaran anda dan tidak mengikuti petua di atas, maka jawapannya akan sesuai, jika ada yang ingin menjawab sama sekali. Juga perlu diingat bahawa tiada siapa yang harus menjawab serta-merta atau semasa, katakan, sehari, tidak perlu menulis selepas 2 jam "Bahawa tiada siapa boleh membantu", dsb. Dalam kes ini, topik akan dipadamkan serta-merta.
Anda harus berusaha sedaya upaya untuk mencari pecahan sendiri sebelum anda buntu dan memutuskan untuk pergi ke forum. Jika anda menggariskan keseluruhan proses mencari pecahan dalam topik anda, maka peluang untuk mendapatkan bantuan daripada pakar yang berkelayakan tinggi akan menjadi sangat besar.

Jika anda memutuskan untuk membawa peralatan anda yang rosak ke bengkel terdekat, tetapi tidak tahu di mana, maka mungkin perkhidmatan kartografi dalam talian kami akan membantu anda: bengkel pada peta (di sebelah kiri, tekan semua butang kecuali "Bengkel"). Anda boleh meninggalkan dan melihat ulasan pengguna untuk bengkel.

Untuk pembaikan dan bengkel: anda boleh menambah perkhidmatan anda pada peta. Cari objek anda pada peta dari satelit dan klik padanya dengan butang tetikus kiri. Dalam medan "Jenis objek:" jangan lupa tukar kepada "Pembaikan peralatan". Menambah adalah percuma! Semua objek disemak dan disederhanakan. Perbincangan mengenai perkhidmatan ada di sini.

Pembaikan penguat kereta DIY

Anda adalah kondom. kapasitor. dan bukan pemeluwap. apa yang kamu katakan dalam kepalsuan?

Maafkan saya, tetapi anda adalah "kondom", Sergei. Atas dasar apa anda menghina seseorang kerana perkara remeh itu? Jika anda tidak suka, jangan dengar atau tonton video ini. Apa masalahnya? Vyebony sama sekali tidak berguna di sini. Belajar bercakap secara normal dengan orang, tanpa menghina. Mungkin dia akan menarik kritikan membina. Kepada sesiapa yang senang, dia melafazkannya. Perkara utama ialah masa ini tidak mengubah intipati video, bukan setitik. Hanya meniup unta secara tiba-tiba, demi Tuhan.

transistor keluaran adalah purba seperti tahi raksasa. analog KT819GM-KT818GM kami.

Diperhatikan dengan tepat, hanya - KT825 - KT827

Bagus. Cuba lebih jauh dan semuanya akan berjaya untuk anda. Angkat ibu jari saya

Bagaimana untuk menanggalkan transistor dari kes itu? mereka melekat pada saya. Adakah terdapat cara untuk merobek mereka?

Panaskan bekas itu sendiri dengan besi pematerian. Transistor. Jangan goreng terlalu banyak, atau anda akan terlalu panas.

transistor pada peringkat keluaran tip36c terbakar. terbakar satu. mengubahnya. yang satu lagi dihidupkan, ia dimainkan dengan senyap, anda kuatkan sedikit kelantangan dan padam semula. monoblock, transistor disambung secara selari 4pcs tip36c dan di sebelah lagi 4pcs tip35c. apa masalahnya ? salah satu daripada empat tip36c sentiasa terbakar, anda menukarnya, VCL dihidupkan, tetapi perlu menyambungkan sub dan menaikkan sedikit kelantangan semula, ada yang terbakar. dengan penguat lain, sub berfungsi dengan baik

Video (klik untuk bermain).

Dmitry Barsukov memeriksa rintangan, terdapat transistor besar di sebelahnya.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82