Pembaikan penguat kereta DIY

Tugas utama membaiki mana-mana UMZCH adalah untuk menyetempatkan elemen yang gagal, yang melibatkan ketidakupayaan kedua-dua litar keseluruhan dan kegagalan peringkat lain. Oleh kerana hanya terdapat 2 jenis kecacatan dalam kejuruteraan elektrik:

1. Kehadiran sentuhan di mana ia tidak sepatutnya;
2. Kurang hubungan di mana ia sepatutnya,

maka "tugas super" pembaikan adalah untuk mencari elemen yang rosak atau rosak. Dan untuk ini - untuk mencari lata di mana ia terletak. Selanjutnya - "soal teknologi." Seperti yang dikatakan doktor: "Diagnosis yang betul adalah separuh daripada rawatan."

Senarai peralatan dan alatan yang diperlukan (atau sekurang-kurangnya sangat diingini) semasa pembaikan:

1. Pemutar skru, pemotong sisi, tang, pisau bedah (pisau), pinset, kaca pembesar - iaitu set peralatan pemasangan konvensional yang diperlukan minimum.
2. Penguji (multimeter).
3. Osiloskop.
4. Satu set lampu pijar untuk pelbagai voltan - dari 220 V hingga 12 V (2 pcs.).
5. Penjana voltan sinusoidal frekuensi rendah (sangat wajar).
6. Bekalan kuasa terkawal bipolar 15 ... 25 (35) V dengan pengehadan arus keluaran (sangat wajar).
7. Kapasitans dan meter ESR kapasitor (sangat wajar).
8. Dan, akhirnya, alat yang paling penting ialah kepala di bahu (diperlukan!).

Pertimbangkan algoritma ini menggunakan contoh pembaikan transistor hipotesis UMZCH dengan transistor bipolar dalam peringkat keluaran (Rajah 1), yang tidak terlalu primitif, tetapi juga tidak terlalu rumit. Skim ini ialah "klasik genre" yang paling biasa. Secara fungsional, ia terdiri daripada blok dan nod berikut:

• bekalan kuasa bipolar (tidak ditunjukkan);
• peringkat pembezaan input pada transistor VT 2, VT 5 dengan cermin semasa pada transistor VT 1 dan VT 4 dalam beban pengumpulnya dan penstabil arus pemancarnya pada VT 3;
• penguat voltan untuk VT 6 dan VT 8 dalam sambungan cascode, dengan beban dalam bentuk penjana semasa untuk VT 7;
• unit penstabilan haba arus senyap pada transistor VT 9;
• unit untuk perlindungan transistor keluaran daripada arus lebih pada transistor VT 10 dan VT 11;
• penguat arus berdasarkan triplet pelengkap transistor yang disambungkan mengikut litar Darlington dalam setiap lengan (VT 12 VT 14 VT 16 dan VT 13 VT 15 VT 17).

Kami menghidupkan penguat. Lampu hendaklah berkelip (semasa kapasitor penapis sedang dicas) dan padam (cahaya lemah filamen dibenarkan). Ini bermakna K.Z. pada belitan utama pengubah rangkaian tiada litar pintas yang jelas. dalam belitan sekundernya. Dengan penguji dalam mod voltan berselang-seli, kami mengukur voltan pada belitan utama pengubah dan pada lampu. Jumlah mereka mestilah sama dengan rangkaian. Kami mengukur voltan pada belitan sekunder. Mereka harus berkadar dengan apa yang sebenarnya diukur pada belitan primer (berbanding dengan nominal). Anda boleh mematikan lampu, meletakkan fius di tempatnya dan hidupkan penguat terus ke rangkaian. Kami mengulangi pemeriksaan voltan pada belitan primer dan sekunder. Nisbah (perkadaran) di antara mereka hendaklah sama seperti apabila diukur dengan lampu.

Lampu menyala sentiasa pada pijar penuh, yang bermaksud kita mempunyai litar pintas. dalam litar utama: periksa integriti penebat wayar yang datang dari penyambung sesalur, suis kuasa, pemegang fius. Kami menyahpateri salah satu sebab pergi ke penggulungan utama pengubah. Lampu padam - kemungkinan besar belitan utama (atau litar belok ke belok) tidak berfungsi.

Lampu menyala secara berterusan dalam pijar yang tidak lengkap - kemungkinan besar, kecacatan pada belitan sekunder atau dalam litar yang disambungkan kepadanya. Kami menyahpateri satu wayar dari belitan sekunder ke penerus (m). Jangan keliru, Kulibin! Supaya kemudiannya ia tidak akan menjadi sangat menyakitkan daripada pematerian yang tidak betul (tanda, sebagai contoh, dengan kepingan pita pelekat pelekat). Lampu padam - ini bermakna semuanya teratur dengan pengubah. Ia dinyalakan - sekali lagi kita mengeluh berat dan sama ada mencari penggantinya, atau undur.

6. Telah ditentukan bahawa pengubah adalah teratur, dan kecacatan adalah pada penerus atau kapasitor penapis. Kami memanggil diod (adalah dinasihatkan untuk menyahpateri di bawah satu wayar menuju ke terminalnya, atau menyoldernya, jika ia adalah jambatan integral) dengan penguji dalam mod ohmmeter pada had minimum. Penguji digital selalunya terletak dalam mod ini, jadi anda dinasihatkan untuk menggunakan tolok dail. Secara peribadi, saya telah menggunakan nada dail "squeaker" untuk masa yang lama (Rajah 2, 3). Diod (jambatan) rosak atau rosak - kita tukar. Integer - panggil kapasitor penapis. Sebelum mengukur, mereka mesti dilepaskan (.) Melalui perintang 2 watt dengan rintangan kira-kira 100 ohm. Jika tidak, anda boleh membakar penguji. Jika kapasitor masih utuh, apabila ditutup, anak panah mula-mula menyimpang ke maksimum, dan kemudian agak perlahan (semasa kapasitor dicas) "merayap" ke kiri. Kami menukar sambungan probe. Anak panah mula-mula melepasi skala ke kanan (terdapat cas pada kapasitor dari ukuran sebelumnya) dan kemudian merayap ke kiri semula. Sekiranya terdapat meter kapasitans dan meter ESR, maka sangat wajar untuk menggunakannya.Kami menggantikan kapasitor yang rosak atau rosak.

Penguat bunyi di dalam kereta adalah komponen utama untuk mendapatkan penghasilan semula komposisi muzik yang berkualiti tinggi dan jelas. Ia dipasang secara berasingan daripada radio kereta dan di dalamnya. Penguat automatik, dipasang dalam kepungan berasingan, mempunyai penarafan kuasa yang sangat baik dan mampu menghasilkan bunyi yang sempurna. Ciri utama peralatan ini ialah sistem bekalan kuasa, serta operasi dalam keadaan kelembapan rendah dan getaran yang ketara. Oleh itu, pembaikan penguat bunyi kereta adalah kerja untuk memulihkan prestasi peranti elektronik khas untuk tukang yang sangat khusus. Pada tanda-tanda pertama walaupun tidak penting, disyorkan untuk segera menghubungi bengkel khusus untuk pembaikan teknik ini, kerana pergerakan yang selesa tanpa bunyi yang luas dan indah di dalam kereta adalah mustahil.

Antara tanda pertama kegagalan penguat adalah seperti berikut:

• Pengurangan dalam kuasa bunyi yang dihasilkan semula;
• Bunyi berderak, melolong atau bunyi luar lain dalam sistem pembesar suara;
• Pengendalian hanya satu saluran penguat.
• Malah bau plastik yang dipanaskan atau penebat yang paling samar hampir tidak dapat dilihat daripada bekas penguat;

Banyak penguat kuasa isyarat audio moden untuk kereta dilengkapi dengan beberapa jenis perlindungan, oleh itu, apabila salah satu daripadanya dicetuskan, yang bermaksud bahawa isyarat bunyi kepada akustik berhenti atau petunjuk isyarat yang sepadan (jika wujud, sudah tentu, wujud pada panel peranti), anda mesti segera mematikannya daripada makanan. Ini boleh dilakukan dalam beberapa cara:

1. Mengeluarkan fius yang sesuai dalam blok (untuk setiap jenama kereta, pemasangannya adalah individu), dengan itu memecahkan litar bekalan kuasa penguat;
2. Dengan memutuskan sambungan penyambung kuasa daripada peranti elektronik penguat bunyi itu sendiri.

Prosedur ini akan membolehkan anda meneruskan pemanduan tanpa muzik, tetapi dengan sambungan penjana-bateri bekalan kuasa yang berfungsi, sebelum penguat kereta yang gagal dihantar untuk dibaiki.

Pembaikan penguat bunyi kereta bergantung secara langsung pada jenis peralatan ini dan kelasnya, dan ini terpakai kepada kedua-dua penyelesaian masalah, penghapusannya dan, oleh itu, kos kerja tersebut. Jadi, semua penguat kereta dibahagikan dengan bilangan saluran main balik:

1. Saluran tunggal, juga dipanggil monoblock. Peranti ini digunakan untuk menguatkan satu julat frekuensi yang berasingan, selalunya frekuensi rendah (bass). Ramai penikmat muzik percaya bahawa tanpa subwufer sedemikian adalah mustahil untuk menikmati pembiakan muzik, dan dalam beberapa cara ia betul, kerana jenis penguat dan akustik khas inilah yang mampu mencipta getaran frekuensi rendah (bass) yang luar biasa;
2. berbilang saluran. Mereka boleh mempunyai sehingga enam saluran berasingan, mencipta kesan stereo sebenar dalam kereta atau malah kesan kehadiran di konsert artis kegemaran anda. Selalunya, penguat kereta masih mempunyai dua atau empat saluran, dan ini sudah cukup, dan penguat enam saluran mahal, kerana ia memerlukan pemasangan bahagian penukaran moden berdasarkan pemproses bunyi.

Penguat audio kereta juga dikelaskan mengikut herotan dan kecekapan isyarat. Terdapat empat kelas penguat:

• Kelas. Teknik ini mampu menghasilkan bunyi jernih yang ideal, walau bagaimanapun, dengan kadar kecekapan yang rendah hanya kira-kira 20%. kerugian tersebut adalah disebabkan oleh kerugian besar dalam peringkat penguatan dan litar elektrik. Kelas penguat kuasa dalam kereta ini sangat jarang berlaku, kerana ia mempunyai kuasa isyarat keluaran yang rendah dan kos yang tinggi;
• Ke kelas. Sedikit lebih berkuasa daripada yang sebelumnya, tetapi lebih rendah dalam kejelasan bunyi dan juga jarang digunakan;
• kelas C.Berbeza dalam prestasi tinggi dan kualiti bunyi yang agak baik, kecekapannya adalah kira-kira 75%, jadi nisbah kualiti harga menjadikan peralatan ini peneraju dalam pembelian dan pemasangan dalam kereta.
• kelas D. Teknologi pengukuhan bunyi ini dikurniakan keupayaan untuk memproses isyarat bunyi secara digital. Ia mempunyai penarafan kuasa tinggi, kecekapan dan bunyi selesa yang jelas walaupun untuk ahli muzik yang paling selektif. Ia boleh menakutkan pemilik masa depannya hanya dengan kosnya.

Sebab paling biasa yang membawa kepada kerosakan penguat audio untuk kereta ialah:

• kerosakan mekanikal pada kes itu dan akibat bahagian elektronik;
• gangguan bekalan elektrik;
• terlalu panas atau tidak berfungsi peranti pelesapan haba, disebabkan peletakan penguat yang salah atau tidak betul;
• percanggahan antara rintangan ohmik akustik dan peringkat keluaran penguat;
• penembusan kelembapan ke dalam peranti.

Pada dasarnya, penguat kereta berkualiti tinggi dan mahal paling kerap berkhidmat kepada pemiliknya untuk masa yang lama dan tidak memerlukan penyelenggaraan atau pencegahan khas, oleh itu, dengan pemasangan dan sambungan yang betul, ia berfungsi tanpa pembaikan atau kerosakan.

Baru-baru ini, seorang rakan meminta untuk membaiki penguat kereta yang telah diletakkan di kedai pembaikan selama kira-kira sebulan, dan akibatnya, tuannya meminta harga yang terlalu tinggi iaitu 2,500 rubel.

Penguat Blaupunkt GTA-260 dengan kuasa yang diisytiharkan sebanyak 400 watt. Sebenarnya penguat dua saluran yang baik, walaupun dengan mengorbankan kuasa .... pembohongan.

Simptom kerosakan ialah litar pintas di antara tanah positif dan bekalan kuasa, fiusnya masih utuh. Selepas membuka, perkara pertama yang saya lakukan ialah memeriksa diod, ia adalah semula jadi untuk berdering di kedua-dua arah, tetapi tidak perlu menyoldernya lagi. Dalam 90% kes masalah sedemikian, suis medan saluran N kuasa harus dipersalahkan, yang berada dalam litar input dan direka untuk mengayunkan pengubah kuasa, dalam sampel ini terdapat suis jenis IXTP64N055T, untuk 64 Amperes 55 Volt.

Dan masalah itu ternyata pada mereka, kedua-duanya terbakar. Sebagai peraturan, dalam penguat bajet pelan sedemikian, di mana hanya terdapat sepasang kunci dalam penyongsang, saya meletakkan IRF3205, tetapi hanya irfz44 yang ada, dan saya meletakkannya. Sememangnya, arus maksimum mereka kurang sedikit, tetapi perbezaan kuasa tidak dapat dilihat oleh telinga, dengan mengambil kira fakta bahawa penguat berfungsi dengan akustik jalur lebar, dan bukan dengan subwufer.

Saya tidak faham mengapa tuan meminta jumlah yang banyak untuk pembaikan dan mencari masalah selama kira-kira sebulan, masalah yang boleh dikenal pasti tanpa membuka penguat ...

Secara umum, penguat ini dibina mengikut topologi standard - penyongsang tarik-tolak, berdasarkan pengawal TL494 PWM, nod untuk pelepasan berkelajuan tinggi kapasitansi pintu pekerja lapangan berdasarkan dua pasangan pelengkap kuasa rendah, medan suis, pengubah, penerus keluaran dengan unit penapisan dan penguat kuasa. Terdapat dua saluran di sini, mereka bekerja di kelas AB, kuasa, semata-mata dari amalan, saya akan mengatakan bahawa tidak lebih daripada 100-120 watt setiap saluran.

Terdapat juga unit penapisan isyarat untuk operasi penguat dengan subwufer dan pra-penguat, semua bahagian ini dilaksanakan pada op-amp dua bajet BA4558.

Menyenangkan kehadiran pencekik pada input kuasa 12 Volt. Papan bagi saya adalah sekumpulan pelompat "acetyl", komponennya bengkok, jika anda berhati-hati, anda boleh melihat beberapa "bola" pateri, saya tidak pernah suka blaupunkts.

Jika sesiapa mahukan nasihat tentang memilih penguat auto, saya menasihati anda untuk melihat ke arah alpine, saya telah membaiki dan mengkaji banyak penguat - hanya alpine boleh bermegah dengan kualiti bunyi sebenar serta pemasangan dan pendawaian papan, dan pada akhirnya, sebagai perbandingan, papan mrv-f450 alpine saya.

Saya faham bahawa dari sudut harga, ia seperti langit dan bumi, tetapi lebih baik untuk mengambil yang baik dengan segera - Saya memberi jaminan bahawa alpine tidak pernah dibaiki, saya tidak ingat tahun berapa tanpa sebarang aduan.

Hmm ... tentang bekerja di kelas AB, anda pergi terlalu jauh. Malah Alpine anda tidak mampu menahan walaupun 1 watt dalam kelas A.Dan tuan bercakap dengan betul, orang yang kurang ajar pergi, mereka mahu melakukan segala-galanya secara percuma! Kadang-kadang, walaupun dari lebih 100r, skandal menentang!

Hari ini mereka membawa masuk penguat kereta yang begitu menarik untuk dibaiki. Menurut pemilik kereta tersebut, penguat sebegitu sudah ada di dalam kereta itu sejak dahulu lagi. Penguat adalah yang paling biasa - penguat transistor empat saluran dengan penukar voltan terbina dalam. Segala-galanya nampaknya baik-baik saja, tetapi di sini lambangnya adalah LADA, adakah ia benar-benar dikumpulkan di Rusia?

Kemudian, dokumentasi untuk AL-100.4 ditemui di Internet.

Kuasa dinilai, 4 Ohm 50 W x 4
Kuasa maksimum, 4 ohm 100 W x 4
Kuasa dinilai dalam sambungan terjepit, 4 Ohm 100 W x 2
Kuasa maksimum dalam sambungan terjepit, 4 Ohm 200 W x 2
Kadar fius yang disyorkan 20 A x 2
Dimensi 290 x 57 x 243 mm
Nisbah isyarat kepada hingar> 80 dB

Sesungguhnya, penguat yang cukup kuat dan baik, berdasarkan papan. Transformer besar serta-merta menarik perhatian - dialah yang menggerakkan keseluruhan pemasangan - 4 penguat dengan kuasa 100 watt setiap satu. Otot ialah kunci medan yang berkuasa (ia betul-betul terbakar dalam penguat ini, tetapi lebih banyak tentang itu pada masa akan datang).

Tercekik kuasa dililit pada cincin daripada serbuk besi. Terdiri daripada 7 pusingan, dililit serta-merta dengan 5 teras wayar 0.8mm. Diod berkuasa daripada pembalikan kuasa.

Penjana dibina pada litar mikro TL494 tradisional dengan pemacu tambahan untuk menguatkan isyarat litar mikro. Menariknya 2 pemacu digunakan di sini (4 pasang transistor kuasa rendah). Selanjutnya, sudah ada suis medan berkuasa siri 50N06. Ini adalah siri transistor kesan medan yang agak berkuasa, terdapat 4 daripadanya dalam litar, dua transistor setiap lengan.

Kuasa penukar adalah lebih daripada 400 watt, ini adalah dengan mata. Pengubah itu sendiri cukup kuat, yang mempunyai dua belitan sekunder. Voltan dibetulkan menggunakan berkuasa (Diod Schottky (pemasangan diod). Kapasitor pelicin selanjutnya sebanyak 2200 uF 35 Volt setiap lengan. Setiap belitan sekunder menyuap dua penguat.

Dari segi penampilan, penguat AL-100.4 dengan jujur ​​memberikan 4x100 wattnya, kerana kedua-dua kuasa penguat dan penukar voltan membenarkan ini. Seterusnya, kami akan mempertimbangkan punca kerosakan dan pembaikan penguat sedemikian dan beberapa fakta menarik.

Kami meneruskan topik tentang penguat kereta LADA AL 100.4. Penukar dengan penguat kuasa dipasang pada satu papan. LPF summator dan blok timbre pada yang berasingan. Di papan tulis kita dapat melihat 4 penguat kuasa yang sama sepenuhnya. Setiap penguat menghasilkan kuasa maksimum kira-kira 100 watt.

Peringkat keluaran dibina pada transistor bipolar berkuasa NPN-2SD718 (8A, 120V, 80W) dan PNP-2SB688 (8A, 120V, 80W). Ini adalah pasangan pelengkap yang cukup terkenal yang telah menemui aplikasi luas dalam penguat transistor berkualiti tinggi. Setiap penguat mempunyai satu peringkat keluaran dan dikuasakan oleh +/- 30 Volt voltan bipolar, jadi 100 watt untuk setiap penguat tidak menjadi masalah.

Penguat juga boleh dirapatkan, sekali gus meningkatkan kuasa keluaran kepada 200 watt setiap saluran. Tetapi dalam kes ini, penguat akan beroperasi dalam stereo. Sebab kerosakan penguat sedemikian adalah dalam penukar voltan.

Secara umum, dalam hampir semua penguat kereta dengan peningkatan kuasa (dengan penggunaan PN) masalah seperti itu berlaku. Sudah tentu, penguat dilindungi oleh fius, terdapat dua daripadanya, tetapi peranti yang dilindungi oleh fius terbakar terlebih dahulu, setelah melindungi fius - ini bukan ungkapan falsafah, tetapi kebenaran tulen. Menurut pemiliknya, penguat itu gagal selepas dia secara tidak sengaja membalikkan kekutuban sambungan kuasa. Walaupun kelihatan pelik, baik fius, mahupun perlindungan terbina dalam, malah diod pelindung daripada tumpang tindih tidak menyelamatkan penguat.

Kekunci kuasa terbang keluar serentak, dan terdapat sebanyak 4 daripadanya dalam litar. Di sini digunakan pemacu medan yang agak kuat dari siri 50N06, sebenarnya, mereka adalah analog yang hampir lengkap dari IRFZ44, supaya anda boleh menggantikannya, tetapi selepas memeriksa litar terlebih dahulu.Ia agak mudah untuk memeriksa litar untuk kebolehkendalian. Anda perlu menyambungkan kuasa dan semak penjanaan denyutan segi empat tepat pada pin ke-9 dan ke-10 litar mikro. Jika ada generasi, maka anda boleh menggantikannya dengan selamat. Dalam kes saya, transistor IRFZ44 telah digunakan. Penguat berfungsi dengan baik seperti baharu!

Ini melengkapkan pembaikan ULF. Perlu diingat, sebelum menghidupkan mana-mana peranti elektronik di dalam kereta (radio kereta atau penguat kuasa), beri perhatian yang ketat kepada kekutuban sambungan, jangan berharap perlindungan dapat diselamatkan, amalan menunjukkan bahawa semasa ancaman sebenar, tiada satu pun daripada mereka bekerja, maka anda perlu membayar banyak wang untuk membaiki peralatan yang mahal.

Anda adalah kondom. kapasitor. dan bukan pemeluwap. apa yang kamu katakan dalam kepalsuan?

Maafkan saya, tetapi anda adalah "kondom", Sergei. Atas dasar apa anda menghina seseorang kerana perkara remeh itu? Jika anda tidak suka, jangan dengar atau tonton video ini. Apa masalahnya?
Vyebony sama sekali tidak berguna di sini. Belajar bercakap secara normal dengan orang, tanpa menghina. Mungkin dia akan menarik kritikan membina. Kepada sesiapa yang senang, dia melafazkannya. Perkara utama ialah masa ini tidak mengubah intipati video, bukan setitik. Hanya meniup unta secara tiba-tiba, demi Tuhan.

transistor keluaran adalah purba seperti tahi raksasa. analog KT819GM-KT818GM kami.

Diperhatikan dengan tepat, hanya - KT825 - KT827

Bagus. Cuba lebih jauh dan semuanya akan berjaya untuk anda. Angkat ibu jari saya

Bagaimana untuk menanggalkan transistor dari kes itu? mereka melekat pada saya. Adakah terdapat cara untuk merobek mereka?

Panaskan bekas itu sendiri dengan besi pematerian. Transistor. Jangan goreng terlalu banyak, atau anda akan terlalu panas.

transistor pada peringkat keluaran tip36c terbakar. terbakar satu. mengubahnya. yang satu lagi dihidupkan, ia dimainkan dengan senyap, anda kuatkan sedikit kelantangan dan padam semula. monoblock, transistor disambung secara selari 4pcs tip36c dan di sebelah lagi 4pcs tip35c. apa masalahnya ? satu daripada empat tip36c sentiasa terbakar
anda menukarnya, VCL dihidupkan, tetapi ia berbaloi untuk menyambungkan sub dan besarkan sedikit kelantangan sekali lagi, ada yang hangus. dengan penguat lain, sub berfungsi dengan baik

Dmitry Barsukov memeriksa rintangan, terdapat transistor besar di sebelahnya.

Ia tidak sepatutnya begitu pada dasarnya

Mungkin ia menutup tentang jisim di suatu tempat

itu sahaja maksudnya, dalam semua video yang saya temui, mereka menukar satu atau 2 transistor dan semuanya berfungsi. ia juga dihidupkan untuk saya, tetapi apabila sub disambungkan, satu transistor terbakar semula. sub pekerja, diperiksa dengan usem lain. pecah seluruh kepala saya sudah

Baiklah, saya menukar sepasang transit dan semuanya berfungsi dengan baik

Salinan penguat Blaupunkt gta 470

Di manakah ujian pembesar suara terakhir semua saluran? Atas usaha anda seperti!

Hey! Ya, saya juga telah terbakar transistor dalam 3 penguat sedang dibaiki (saya mempunyai video pada saluran, jika berminat).

Video (klik untuk bermain).

Hai, atas sebab tertentu saya tidak terfikir untuk menunjukkannya. Dalam penguat, transistor hampir selalu terbakar.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82