Pembaikan kaca auto DIY menggunakan kit pembaikan cermin depan

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan kaca kereta menggunakan kit pembaikan cermin depan daripada ahli sihir sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pembaikan cermin depan buat sendiri bukanlah kerja yang sangat sukar, mana-mana peminat kereta yang suka membaiki keretanya boleh mengendalikannya. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui peraturan dan prosedur untuk melaksanakan kerja dan mempunyai alat dan bahan yang diperlukan.

Cip itu perlu dibaiki

Diagnosis cermin depan. Kaca triplex sesuai untuk pembaikan. Serpihan atau retak yang muncul pada cermin depan kereta anda tidak seharusnya membuat anda panik. Cip mesti dibaiki, dan retak mesti dirawat dengan betul. Periksa retakan dan nilaikan kawasan kerosakan pada permukaan kaca.

Anda boleh membaiki sendiri retak kecil, dan juga dalam perkhidmatan kereta berjenama. Jika keseluruhan cermin depan retak, berunding dengan juruteknik berpengalaman. Mungkin kos pembaikan lebih murah daripada menggantikan keseluruhan cermin depan, tetapi tiada siapa yang akan menjamin kualiti pembaikan dan pemeliharaannya untuk tempoh operasi yang panjang. Dan kaca baru adalah baru. Soalan ini terpulang kepada anda.

Penyahgris

Selepas menilai kecacatan yang dikesan, sediakan alat dan bahan yang diperlukan untuk membaiki kerosakan. Anda melakukan pembersihan cip dan retak daripada pelbagai bahan cemar tanpa mengira masa berlalu, apabila kerosakan itu terbentuk.

Kit pembaikan kaca kereta

Keluarkan kotoran, serpihan mikro dengan sebatian khas. Tiup dengan teliti, anda boleh menggunakan pam mudah, bilas dan keringkan tempat di mana anda akan membuat pembaikan. Degris permukaan yang hendak dibaiki dengan alkohol. Setelah melakukan semua kerja awal, perlahan-lahan teruskan ke pemulihan cermin depan.

Video (klik untuk bermain).

Membaiki komposisi

Pelekat optik - polimer. Apabila memilih dan membelinya, rujuk kepada penjual, pekali ketelusan gam dan cermin depan yang sedang dibaiki mesti sepadan. Adalah wajar bahawa masa pengawetan pendek.
Penyuntik dan jambatan adalah peranti dengan bantuan polimer yang dimasukkan ke dalam tempat yang rosak pada kaca. Peranti ini diperbuat daripada logam dan plastik. Jika anda memerlukannya untuk kegunaan sekali sahaja, dapatkan yang plastik.
Pam konvensional digunakan untuk meniup kaca yang rosak.
latih tubi. Dia menebuk lubang di tepi retakan, supaya tekanan pada kaca itu lega. Lebih baik menggunakan gerudi berlian.
Cermin dan obor elektrik. Dengan bantuan mereka, anda menyemak kehadiran udara dalam polimer dan menentukan sempadan kerosakan kaca.
Scrayber - mereka membersihkan dan mengembangkan, jika perlu, permukaan yang rosak.
Lampu UV mempercepatkan pengawetan polimer.
Napkin.

Peneutral retak

Pasang penyuntik di atas tapak pembaikan. Bagaimana untuk melakukan ini, baca arahan yang dibekalkan dengan kit pembaikan. Segala-galanya ditulis di dalamnya dalam bahasa yang boleh diakses dan difahami.

Proses membaiki cip pada cermin depan terdiri daripada tindakan berikut. Anda mula menyuntik gam polimer ke dalam cip. Buat macam ni. Ambil picagari dan isi dengan gam. Masukkan picagari ke dalam puting penyuntik. Ulangi operasi ini dua kali. Proses pempolimeran mengambil masa beberapa jam. Selepas polimer telah mengeras sepenuhnya, bersihkan tempat pembaikan daripada gam yang berlebihan. Kemudian yang tinggal hanyalah menggilap tapak pembaikan atau keseluruhan permukaan kaca kereta anda.

Jika anda mengalami retakan kecil pada kaca, baiki segera. Ia boleh berubah dan menjadi bercabang. Dan ini adalah kecacatan yang serius, kadang-kadang mustahil untuk menghapuskannya. Kita perlu berfikir tentang menggantikan semua kaca.

Pembaikan kaca

Membaiki keretakan pada cermin depan anda akan mengambil masa lebih lama daripada membaiki cip. Gunakan kit pembaikan seperti yang sebelumnya. Semua operasi untuk membaiki keretakan pada permukaan kaca adalah sama dengan tindakan anda semasa mengeluarkan cip pada kaca. Perbezaan diperhatikan dalam proses penyediaan untuk pembaikan masa depan.

Sediakan gerudi elektrik dengan gerudi berlian dipasang di dalamnya.
Langkah ke belakang dari tepi retakan 1-2 mm, gerudi lubang. Ini akan membantu melegakan tekanan dalaman pada cermin depan, jadi retakan tidak lagi mengembang ke arah yang tidak dijangka.
Selepas menggerudi lubang, bersihkannya dengan teliti, keringkan dengan baik.
Letakkan jambatan dengan penyuntik di atas tapak pembaikan, pastikan gander berada di atas retakan.
Perlahan suapkan polimer ke dalam retakan.
Apabila ia penuh dengan gam, keluarkan jambatan dengan penyuntik. Hidupkan lampu ultraviolet, ini akan mempercepatkan pengawetan polimer tiga kali.
Kisar permukaan kaca selepas gam kering.

Membaiki permukaan cermin depan anda akan mengambil sedikit masa dan wang lapang anda. Anda hanya perlu mengikuti semua arahan dan nasihat pemandu berpengalaman dengan betul.

Cara lain untuk membaiki cermin depan anda:

Apa yang perlu dilakukan jika cip muncul pada cermin depan? Cuba baiki kaca secepat mungkin, kerana disebabkan oleh getaran dan perubahan suhu, cip kecil pun boleh bertukar menjadi retak besar. Anda boleh mengeluarkan keretakan atau cip pada cermin depan di stesen servis atau menggunakan kit khas.

Anda boleh membeli set khas pada harga 300 rubel. Ia harus termasuk: picagari dengan sebatian pembaikan, aplikator untuk mengisi cip dan cincin dengan permukaan melekit untuk memasang aplikator pada kaca. Diperlukan tambahan: bilah dan filem makanan. Menggunakan kit, anda boleh membaiki keretakan pada cermin depan sehingga 20 cm panjang.

Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).

Prosedur:

Keluarkan serpihan kaca dari cip (dengan pembersih vakum atau pin).
Keluarkan filem pelindung dari cincin dari set dan lekatkan cincin pada cip (tonjolan harus diarahkan ke atas).
Keluarkan filem pelindung dari bahagian lain cincin dan pasangkan aplikator pada cincin (selaraskan unjuran).
Masukkan picagari ke dalam lubang aplikator.
Tarik pelocok picagari ke tanda dan putarkannya untuk membetulkannya dengan penyumbat (tunggu 30 saat untuk udara keluar dari cip).
Lepaskan omboh dari penyumbat (omboh akan turun).
Tekan omboh perlahan-lahan sehingga rintangan muncul.
Prosedur untuk mengeluarkan udara (mata 5-7) diulang 3-4 kali.

Lepaskan plunger picagari dan biarkan dalam kedudukan bawah selama 15 minit.
Periksa pengisian cip dengan kompaun pembaikan (dari bahagian dalam kaca). Jika terdapat lompang, ulangi prosedur penyingkiran udara (mata 5-7).
Keluarkan aplikator dan saki-baki cincin dengan pisau cukur.
Tutup cip dengan filem berpaut.
Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan sebatian (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).Prosedur:

Letakkan picagari dengan kuat di tepi retakan.

Picit keluar sebatian pembaikan dengan menggerakkan picagari (dari hujung retakan ke permulaan) perlahan-lahan dan lancar di sepanjang retakan. Agar sebatian pembaikan mengisi retakan sepenuhnya, tekan perlahan pada kaca di bawah retakan.

Tutup retak dengan filem berpaut.

Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan komposisi (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Untuk menghentikan keretakan di cermin depan, anda perlu menggerudi kaca, untuk ini, dapatkan bantuan pakar. Sekiranya bilangan keretakan pada kaca adalah besar dan ia tidak dapat dibaiki, maka cermin depan harus diganti (arahan).

Sekiranya keretakan itu berada di bahagian penglihatan pemandu, maka operasi kenderaan tersebut tidak akan selamat. Ngomong-ngomong, adakah anda tahu muncung pencuci yang melakukan tugasnya dengan lebih baik?

Kit Pembaikan Cermin Depan - kit untuk membaiki sendiri cip dan retak pada kaca kereta, khususnya, di bahagian hadapan.Matlamat utamanya adalah untuk "menyekat" retakan itu dengan serta-merta dan menghentikannya terus merebak pada kaca. Set ini adalah sistem vakum mudah alih yang mudah digunakan, di dalamnya terdapat sebatian pemulihan khas (gam-polimer) dengan peningkatan keupayaan penembusan. Kit ini direka bentuk untuk beberapa aplikasi dan boleh mengatasi jenis rekahan yang paling biasa berikut: cip mata lembu, gegancu, gabungan atau cip seperti pusaran.

Daftar untuk meninggalkan ulasan.
Ia mengambil masa kurang daripada 1 minit.

Jika anda mengikuti arahan dan mengarahkan tangan, hasil pembaikan sama sekali tidak dapat dilihat. Ini dicapai berkat formulasi moden berdasarkan pelekat optik. Terdapat pengisian retak dan semua jenis cip yang berkualiti tinggi. Kecacatan yang sedikit yang tidak dapat dilihat dengan mata kasar dihapuskan. Akibatnya, kerosakan kaca dihentikan dan pembaikan yang mahal dapat dijimatkan. Proses itu sendiri sangat mudah. Mula-mula, saya membersihkan kaca dengan teliti dari serpihan dan habuk terkecil, kemudian membersihkannya dengan teliti. Kemudian saya memasang sistem vakum supaya cincin tengah jelas di atas kawasan masalah.
Sistem ini dipasang dengan selamat pada cawan sedutan vakum, tergelincir adalah mustahil. Ketinggian cawan sedutan boleh dilaraskan untuk memastikan kesesuaian yang paling sesuai. Kemudian saya meletakkan ruang resin di dalam cincin dan memerah secara beransur-ansur tidak lebih daripada 5-10 titis (bergantung kepada jumlah kerosakan). Selepas pemasangan, anda boleh menyahpasang. Ini dilakukan dengan mudah, cuma tarik pada ekor kuda Velcro khas. Pengerasan penuh berlaku paling baik dalam cahaya matahari langsung, jadi adalah dinasihatkan untuk memulakan pembaikan dalam cuaca cerah. Angin tidak menjejaskan proses pengerasan.

Kit pembaikan kaca kereta agak mudah. Cukup sekadar mengikuti arahan langkah demi langkah yang jelas dalam bahasa Rusia. Saya memberi perhatian khusus kepada penyediaan permukaan yang rosak. Prasyarat untuk pembaikan berkualiti tinggi ialah pembersihan dari serpihan dan kotoran terkecil. Apabila menggunakan gubahan khas, saya terpaksa bertindak seperti perampas. Ia sangat cair, ia mesti diperah dengan berhati-hati. Jika anda berlebihan, ia akan menjadi hodoh. Dan resin keras yang menonjol di atas permukaan kaca perlu digilap untuk masa yang lama dan membosankan.
Pengalaman sendiri telah menunjukkan bahawa kedua-dua retakan kadaver dan yang kecil (asteris, vorteks, gabungan) sama-sama dibaiki dengan baik. Tambahan yang besar ialah kelajuan pengeringan lengkap. Mesin sedia untuk operasi selanjutnya dalam mod biasa dalam 10-15 minit selepas selesai pembaikan. Ia mengeras lebih cepat dalam cahaya matahari langsung. Apabila melakukan pembaikan di halaman, di mana tidak ada cahaya terang yang mencukupi, saya menggunakan lampu ultraviolet. Ia cukup untuk menyinari kawasan masalah selama 5-10 minit (masa bergantung pada tahap kerosakan dan jumlah komposisi yang digunakan).

Saya cuba membaiki cermin depan yang retak dengan kit. Penyebaran retakan selanjutnya berhenti serta-merta. Keseluruhan pembaikan dan pembersihan seterusnya mengambil masa tidak lebih dari satu jam. Kaca kelihatan utuh, ketelusan tidak pecah. Ini disebabkan oleh kelikatan pelekat yang rendah. Ia lebih seperti air dalam konsistensi dan ketelusan, yang memastikan pengisian sempurna retak dan cip. Dalam kes ini, terdapat lebih daripada sekadar pemejalan. Tepi retakan diketatkan dengan selamat. Pemendakan, sejuk dan haba yang melampau, dan perubahan mendadak dalam suhu tidak mempunyai sebarang kesan ke atas ciri-ciri komposisi beku; ia sentiasa melaksanakan fungsinya.
Oleh kerana tiada sentuhan langsung dengan komposisi kimia, perlindungan tambahan bagi organ pernafasan dan kulit tangan tidak diperlukan. Dengan penggunaan sistem vakum yang betul, akses udara dikecualikan, jadi pembaikan boleh dibuat dalam sebarang keadaan, walaupun di jalanan. Sekiranya semuanya dilakukan sebagaimana mestinya, maka hampir mustahil untuk mencari tempat bekas kecacatan itu. Sekali lagi, terima kasih kepada komposisi gam, yang mempunyai indeks biasan cahaya yang sama seperti kaca kereta.Set ini berkesan untuk membaiki kerepek dan rekahan pelbagai sifat.

Pemulihan kaca dilakukan dengan mengisi retakan dengan penyelesaian khas. Set cukup untuk 1-2 kali, bergantung pada saiz retak atau cip. Selepas pemulihan, retak boleh dikatakan tidak kelihatan, tetapi perkara yang paling penting ialah ia tidak meningkat dalam saiz, sekali gus mengganggu integriti keseluruhan kaca.
Kit mengandungi semua yang anda perlukan untuk prosedur pemulihan: bilah, aplikator, penyelesaian pengisian - resin pembaikan, cawan sedutan. Saya melakukan prosedur itu sendiri, mengikut arahan.

Adalah penting untuk mengikuti semua langkah tanpa mengabaikan mana-mana daripadanya. Cawan sedutan mesti diletakkan supaya ia tidak "terlanggar" retakan. Jangan tergesa-gesa semasa mengacau, picit resin perlahan-lahan dan dalam kuantiti yang kecil. Resin tidak boleh bersentuhan dengan salutan kereta. Ia adalah perlu untuk menjalankan kerja pembaikan dengan pencahayaan yang baik dan sebaik-baiknya pada hari yang cerah, supaya sejurus selepas pembaikan selesai, tempat itu akan berada di bawah sinar matahari. Terima kasih kepada pelaksanaan arahan yang tepat, saya berjaya membuat asterisk pada kaca tidak kelihatan, pemusnahan kaca berhenti dan kaca itu seperti baru.

Saya sentiasa membawa kit pembaikan bersama saya di dalam kereta. Ia mengambil ruang minimum. Kitaran pembaikan lengkap mengambil masa tidak lebih daripada 40 minit. Ia adalah mungkin untuk menghapuskan retak atau cip tepat di tempat kejadian. Supaya dalam perjalanan ke perkhidmatan kereta, ia tidak berkembang lebih daripada gegaran. Tiada alat khas diperlukan, malah sarung tangan getah tidak diperlukan. Apa yang anda perlukan hanyalah pembersih kaca dengan fungsi penyahgris, supaya pelekat itu dipegang dengan selamat.
Sebelum memulakan kerja, saya tunggu sehingga permukaan yang rosak benar-benar kering. Gam itu nipis, jumlah minimum, secara literal beberapa titik, sudah cukup untuk mengisi retakan. Selepas digunakan, saya mengelap pelekat pemasangan vakum dengan kain lembap dan bebas alkohol. Ini membolehkan permukaan dibersihkan tanpa memusnahkan lapisan melekit. Apabila digunakan semula, cawan sedutan dipegang dengan selamat.
Ia mengambil masa 5 minit untuk kering di bawah matahari yang terang, dalam cuaca mendung sehingga 15. Gam mempunyai ketelusan mutlak, tiada kecacatan yang kelihatan pada kaca dengan pendekatan yang cekap. Pengamplasan akhir selepas pengeringan tidak mampu menyebabkan kemudaratan dan mencetuskan pertumbuhan semula retak atau peningkatan dalam kawasan cip.

Pada masa kini, terdapat pelbagai cadangan di pasaran untuk melindungi kaca daripada kerosakan. Salah satu pilihan yang paling popular ialah pelekat filem pelindung pada kaca, yang melindungi bahagian mahal daripada kerosakan, dan ramai pemilik kereta memilih untuk tidak menunggu batu seterusnya dalam kaca dengan pembaikan atau penggantian kaca ini.

Tetapi bagaimana dengan keadaan jika cermin depan kereta itu masih rosak, dan retak dan cip kecil telah muncul di atasnya? Pergi ke perkhidmatan kereta untuk pembaikan yang mahal atau cuba selesaikan masalah ini sendiri?

Jika anda memutuskan untuk membaiki keretakan pada cermin depan dengan tangan anda sendiri, kami akan memberitahu anda bahan dan alat yang anda perlukan dan bagaimana untuk melakukannya mengikut semua peraturan.

Sebagai permulaan, kami akan menentukan kerosakan kecil yang boleh dibaiki sendiri dengan mudah dan ringkas, tanpa menggantikan cermin depan.

Serpihan kaca di mana-mana bahagiannya. Cip harus dibaiki segera sebelum ia menjadi retak yang dalam, jika tidak, anda tidak boleh mengelakkan penggantian kaca.
Retak mudah. Mereka sering muncul akibat penurunan suhu yang tajam dan berterusan akibat pemanasan kereta yang tidak betul, ketidakpatuhan suhu di dalam dan di luar petak penumpang.
Retak bercabang. Tidak seperti rekahan mudah, rekahan bercabang sukar dihilangkan. Penghapusan retakan mudah yang tidak tepat pada masanya boleh membawa bukan sahaja kepada penampilan retakan bercabang dalam, tetapi juga kepada penggantian paksa cermin depan.
sumbing. Sebab penampilan mereka adalah kesan mekanikal kasar.

Oleh itu, untuk membaiki keretakan pada kaca secara bebas, anda perlu menyediakan set berikut:

Gam fotopolimer.Pelekat ini bertujuan untuk pembaikan kaca automotif dan lain-lain. Gam mempunyai pekali ketelusan dan pantulan cahaya matahari yang cukup tinggi, oleh itu, selepas digunakan, ia kekal tidak kelihatan sepenuhnya pada kaca. Pengerasan fotopolimer berlaku kerana pendedahan kepada sinaran ultraungu berarah. Masa pengerasan adalah 15 minit (apabila menggunakan lampu UV) dan 45 minit (apabila pengeringan secara semula jadi).
Penyuntik gam. Dengan bantuan penyuntik, polimer digunakan pada retak atau cip pada kaca. Penyuntik boleh sama ada plastik (pakai buang) atau logam (boleh guna semula). Kami mengesyorkan membeli penyuntik boleh guna semula.
Gerudi elektrik. Ia membolehkan anda mengeluarkan tekanan berlebihan daripada kaca dengan menggerudi tepi retakan untuk mengelakkan kemungkinan pembesarannya. Untuk retak, gerudi berlian nipis digunakan.
Lampu UV untuk mengeringkan gam.
Jurutulis. Digunakan untuk membersihkan perlahan-lahan tepi retakan, serta kawasan kerja di sekelilingnya.
Aplikator. Membolehkan anda memasang penyuntik pada cermin depan.
Cecair dan lap untuk menghilangkan kotoran dan lembapan yang berlebihan.
Pam untuk membersihkan tepi rekahan daripada kotoran dan habuk.

Setelah menyediakan set bahan dan alat yang diperlukan, kami meneruskan pembaikan.

Tonton video yang memperincikan keseluruhan proses pembaikan cermin depan:

Jika anda ingin mendapatkan hasil pembaikan cermin depan yang tinggi, kami mengesyorkan agar anda mengambil proses ini dengan kesungguhan dan ketelitian yang tinggi. Baca juga cara membaiki keretakan pada bampar.Jika anda tidak pernah perlu membaiki keretakan pada kaca kereta, maka anda amat bertuah. Tetapi nasib seperti itu tidak kekal selama-lamanya, kerana penampilan retak pada cermin depan adalah beberapa saat, dan anda tidak boleh mempengaruhinya dalam apa cara sekalipun.Tetapi jika gangguan sedemikian berlaku, maka hanya pembaikan cip dan keretakan yang tepat pada masanya dan berkualiti tinggi akan membantu menyelamatkan kereta anda daripada terpaksa menggantikan cermin depan untuk seketika. Dan, memandangkan harga semasa untuk alat ganti, pembaikan adalah pilihan paling optimum yang akan membantu anda menjimatkan wang anda.Pengetahuan mendalam tentang fizik tidak diperlukan untuk memahami bahawa kaca mempunyai strukturnya sendiri dan kekuatan tertentu. Dan jika struktur ini rosak di mana-mana tempat, maka kerosakan akan merebak ke seluruh satah akibat tekanan yang dikenakan pada permukaan kaca. Dalam erti kata lain, apa yang dipanggil "kesan domino" akan bermula, apabila cip atau retak yang tidak ketara pada cermin depan tumbuh dengan cepat, berubah menjadi sarang labah-labah yang besar.Setiap pemilik kereta harus sekurang-kurangnya sekali menghadapi pelbagai jenis kerosakan pada "lobovuha", dan jika tidak, maka okay. Kemudian kami akan membantu kumpulan orang yang ingin mengetahui semua nuansa dan ciri pembaikan.Bagi pembaca yang tidak tahu, adalah mungkin untuk membaiki keretakan hanya pada kaca jenis "tripleks". Tetapi anda tidak perlu risau tentang ini, kerana hampir semua kereta moden dilengkapi dengan kaca jenis ini.Keanehan "triplex" ialah kehadiran filem pelindung yang terletak di dalam kaca. Ini menambah kekuatan dan ketahanan terhadap kerosakan mekanikal pada produk. Jika batu besar pun terkena, struktur kaca tidak akan pecah dan tidak akan hancur menjadi kepingan kecil ketika memandu, yang meningkatkan tahap keselamatan pemandu dan penumpang.Terdapat juga jenis lain - "Stalinite", digunakan untuk pembuatan tingkap belakang dan sisi. Malangnya, kaca jenis ini tidak boleh dibaiki, kerana pada sedikit kerosakan mereka retak dan hancur berkeping-keping.Tepatnya, terdapat hanya tiga jenis kerosakan utama pada kaca kereta, setiap satunya anda boleh mengatasi sendiri dengan mudah, tanpa bantuan luar. Satu-satunya perkara yang diperlukan daripada anda (selain alat untuk bekerja dan keinginan untuk melakukan semua ini) adalah untuk menentukan kerosakan dalam masa. Kerja pembaikan tidak boleh ditangguhkan sehingga kemudian, kerana setiap hari keretakan akan meningkat, dan penggantian akan menjadi tidak dapat dielakkan.Ini adalah nama kehilangan kawasan kecil permukaan kaca, yang dalam kebanyakan kes tidak membawa kepada penurunan keterlihatan.Untuk menghapuskan kecacatan yang terhasil, anda mesti menggunakan photopolymer, selepas itu penggilap dijalankan (anda boleh melakukannya sendiri atau menggunakan perkhidmatan perkhidmatan). Imej - Pembaikan kaca auto DIY menggunakan kit pembaikan cermin depan

Cip adalah kerosakan paling mudah dari segi pembaikan.

Adalah dinasihatkan untuk tidak menangguhkan proses pembaikan cip, kerana tidak lama lagi ia boleh berubah menjadi retak, penghapusan yang memerlukan lebih banyak usaha dan wang.

Retak lebih serius. Saya rasa tidak perlu risau, tetapi anda masih perlu membaiki keretakan pada cermin depan kereta dengan tangan anda sendiri. Retakan yang terhasil menjejaskan pandangan pemandu, yang penuh dengan akibat yang tidak menyenangkan di jalan raya, lebih-lebih lagi, mereka cenderung berkembang, secara beransur-ansur berubah menjadi garpu. Dalam kes ini, anda perlu menggantikan cermin depan. Oleh itu, lebih murah untuk melakukan pembaikan tepat pada masanya yang berkualiti tinggi, dan bahagian itu akan dapat melayani anda dengan setia untuk masa tertentu.

Retak lebih serius

Peringkat terakhir pertumbuhan retak, pembaikan yang belum diberi perhatian sewajarnya. Kerosakan sedemikian sangat ketara bagi pemandu kerana herotan yang kuat, penglihatan yang lemah dan pembiasan cahaya, oleh itu pembaikan jenis ini dianggap paling memakan masa dan tidak menyenangkan. Selain itu, anda boleh dengan mudah dihalang oleh pegawai polis trafik, dan, apabila retak mencapai saiz tertentu, anda akan dikenakan denda.

Keretakan bercabang di cermin depan

Sebelum meneruskan pembaikan, adalah perlu untuk mengkaji isu ini dengan lebih terperinci, jadi untuk bercakap "di bawah mikroskop." Ketahui tentang semua ciri proses ini, kesilapan biasa dan alatan yang diperlukan.

Jika kita mempertimbangkan pembaikan cip dan retak secara teori, maka kita boleh mengatakan bahawa ia sangat mudah. Walau bagaimanapun, anda harus membiasakan diri dengan beberapa kehalusan. Apabila membuat pembelian, anda perlu memastikan bahawa kit termasuk tiub dengan pelekat polimer khas dan bahan tambahan berasaskan resin yang digunakan untuk pembaikan. Keadaan teknikal kaca yang diproses secara langsung akan mempengaruhi kejayaan proses tersebut.

Adalah penting untuk menyediakan cermin depan sebelum pembaikan, kerana ini akan meningkatkan hasil pembaikan yang dijalankan. Pada mulanya, anda perlu mencuci kaca kereta, dan bukan air biasa digunakan, tetapi air suling. Selepas membilas, keringkannya, sekali gus menyingkirkan kelembapan yang tinggal di dalam lubang, retak dan serpihan.

Adalah dinasihatkan untuk melakukan pembaikan sedemikian di garaj.

Pembaikan hendaklah dilakukan di dalam atau di bawah penutup. Gunakan pisau cukur biasa dan pam untuk membersihkan retakan. Ini dilakukan dengan cara ini: dengan bilah anda membersihkan bahagian kaca yang sedang dibaiki, dan dengan bantuan pam anda meniupnya, dengan itu menyingkirkan sisa-sisa kotoran dan kepingan kaca kecil. Hanya selepas menjalankan operasi ini anda akan dapat menutup retak atau cip pada tahap yang betul.

Anda perlu memahami alat yang akan berguna dalam kerja anda. Kebanyakan senarai di bawah disertakan dalam kit kecemasan standard. Jadi, anda tidak boleh melakukannya tanpa:

gerudi elektrik;
cecair pencuci cermin depan;
gam polimer;
pisau;
lampu ultraviolet;
pemampat;
tanglung;
penyuntik dan jambatan;
pengikis plastik.

Berbekalkan set sedemikian, anda perlahan-lahan boleh mula menghapuskan keretakan atau kecacatan lain pada cermin depan. Apabila membeli kit belanjawan, anda tidak akan dapat mencari aplikator di sana, walaupun anda memerlukannya untuk bekerja.

Alat pembaikan yang diperlukan

Penting! Apabila memasang aplikator, arahkan ke bahagian tengah retakan atau cip yang sedang dibaiki. Ia sangat mudah untuk memeriksa kedudukannya dari dalam mesin. Anda boleh melekatkannya pada kaca menggunakan cawan sedutan khas.

Sekarang kita teruskan ke pembaikan.

Hilangkan tekanan dari kawasan yang hendak dibaiki. Ini memerlukan penggerudian lubang beberapa milimeter dari tepi retakan tertentu. Ia memerlukan banyak usaha untuk membawa retakan ke lubang yang dibuat. Untuk mengelakkan pertumbuhan kecacatan, langkah ini mesti dilakukan terlebih dahulu. Saya ingin ambil perhatian segera bahawa peringkat ini agak sukar.
Bilas permukaan cermin depan dengan teliti dan tunggu sehingga ia kering sepenuhnya. Jika anda tidak mempunyai masa untuk menunggu atau terlalu sejuk di luar, gunakan pengering rambut biasa (jika anda mempunyai industri, anda sangat bertuah).
Letakkan jambatan penyuntik supaya gander berada di atas retakan. Dalam perkara ini, ketepatan diperlukan, kerana hasil semua kerja akan bergantung pada pemasangan gander yang betul.
Kemudian hidupkan gam untuk mengisi celah dan serpihan dalam gelas. Keluarkan jambatan selepas semua lompang dalam retakan diisi sepenuhnya.
Untuk mempercepatkan pengerasan gam polimer, lampu ultraviolet adalah sempurna. Jika anda tidak mempunyai satu, maka bersiaplah untuk menunggu lama (di bawah cahaya matahari, gam kering 2-3 kali lebih perlahan). Anda boleh membaca maklumat terperinci tentang masa penetapan pada pembungkusan produk.
Selepas pelekat mengeras, pasir cermin depan.

Satu lagi perkara penting. Anda tidak sepatutnya menuntut perkara yang mustahil daripada pekerja stesen servis atau daripada diri sendiri, iaitu, untuk mendapatkan permukaan yang licin dan rata selepas pembaikan. Keadaan ideal tidak dijangka, dan terdapat beberapa sebab untuk ini:

anda tidak akan dapat menyingkirkan sepenuhnya kotoran dan habuk yang terkumpul di rekahan yang terhasil. Oleh itu, anda tidak akan dapat mengisi sepenuhnya retakan dengan gam;
dalam kes pukulan kuat pada cermin depan, filem dalam "tripleks" terkelupas, yang tidak lagi boleh dibaiki. Akibatnya - kekeruhan kawasan pembaikan cermin depan;
anda tidak akan dapat memadankan warna polimer dengan warna kaca yang sempurna. Kesan optik kecil masih akan ada, seperti pembiasan cahaya.

Permukaan yang sempurna tidak selalu mungkin.

Prosedur pembaikan agak susah payah dan mempunyai banyak nuansa sendiri. Oleh itu, untuk meningkatkan kecekapannya, cadangan berikut harus dipatuhi:

tutup retakan yang kelihatan untuk mengelakkan habuk dan kotoran masuk. Untuk tujuan ini, gunakan pita (telus);
cuba bergerak pada kelajuan rendah. Ini adalah perlu untuk mengelakkan penampilan retakan bercabang, kerana getaran badan yang berlaku semasa pergerakan membawa kepada penyebaran retakan yang paling kecil;
elakkan membasuh kaca yang rosak dengan syampu - ini akan mengurangkan keberkesanan membersihkan kawasan yang rosak daripada filem yang terbentuk.

Berhati-hatilah! Jangan biarkan keadaan menjadi lebih teruk

Itu sahaja, anda telah membaca maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan pembaharuan cermin depan selepas retakan muncul. Kemunculan kecacatan itu sendiri bukanlah alasan untuk berputus asa, kerana pembaikan yang dilakukan dengan baik akan membolehkan anda tidak memikirkan masalah ini untuk masa yang lama. Semoga berjaya di jalan raya, pemandu kenderaan yang dikasihi!

Cermin depan adalah titik yang paling terdedah pada kereta. Daripada tekanan mekanikal, getaran semasa pergerakan, perubahan suhu, cip atau retak mungkin muncul padanya. Kaca tidak akan pecah sepenuhnya hanya kerana ia terdiri daripada dua kepingan kaca yang dilekatkan bersama dengan gam khas. Tetapi jika kerosakan itu tidak diperbaiki, maka selepas beberapa ketika ia boleh berubah menjadi retak besar, dan kaca itu sendiri boleh retak menjadi kepingan. Oleh itu, secepat mungkin, anda perlu membaiki kaca sendiri atau menghubungi perkhidmatan khas untuk mendapatkan bantuan.

Kerosakan mekanikal yang muncul pada kaca kereta boleh dibaiki hanya dalam kes berikut:

lapisan dalam triplex tidak rosak;
kaca buatan kilang digunakan;
retak tidak lebih daripada 50 cm panjang dan tidak sampai ke tepi kaca auto;
takuk, serpihan atau spall tanpa retak atau dengan retakan keluar kecil.

Pemulihan adalah mustahil jika tripleks berpecah kepada beberapa bahagian, bahagian tengahnya hancur atau ditutup dengan rangkaian retakan.

Untuk memahami kerumitan pembaikan yang akan dilakukan, anda harus memutuskan jenis kerosakan. Mereka boleh mengambil pelbagai bentuk dan jenis:

retak dengan sinar dari titik hentaman;
retak yang membentuk lengkok atau bulatan;
cip bulat;
retak dalam bentuk sarang labah-labah;
kecacatan daripada retak dan cip;
retak dua belah.

Jika hanya lapisan luar kaca auto yang rosak, maka anda boleh membaikinya sendiri. Jika bahagian dalam dan luar rosak, kepingan kaca perlu dibongkar. Agak sukar untuk menjalankan prosedur sedemikian sendiri.

Untuk memulihkan triplex, anda memerlukan set alat khas kereta, yang boleh dibeli di kedai dalam talian Inseif. Set hendaklah termasuk:

bilah untuk membersihkan kaca daripada polimer;
lampu ultraviolet;
penyuntik;
cincin penyuntik dan pengedap;
plat telus;
jurutulis;
gerudi elektrik tangan;
picagari;
menggilap;
pelbagai polimer untuk mengisi cip dan retak;
gerudi daripada aloi karbida.

Kualiti pembaikan cermin depan sebahagian besarnya bergantung pada kerja persediaan. Pertama sekali, kaca mesti dibersihkan daripada habuk dan kotoran, setelah sebelum ini menutup kawasan yang rosak dengan pita supaya kelembapan tidak masuk ke dalamnya.

Teknologi pembersihan bergantung pada jenis kerosakan:

Cip bulat dibersihkan dengan batang karbida dan disapu dengan kain kering.
Keretakan dalam bentuk sinar pertama kali diproses dengan gerudi. Mereka perlu ditebuk menggunakan gerudi tirus. Anda harus mendapatkan kon yang luas, tetapi tidak dalam. Gerudi dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan lapisan dalam.
Skyber digunakan untuk membersihkan retakan bulat. Sekiranya tidak mungkin untuk mengeluarkan kotoran dengan alat ini, maka kawasan yang rosak akan diratakan dengan gerudi.
Retak yang berjalan dalam arah yang berbeza dibersihkan dengan rod karbida atau diratakan dengan gerudi. Supaya panjang kerosakan tidak meningkat, anda perlu menggerudi cip kon, berundur 1-2 mm dari hujungnya. Selepas itu, rekahan dibuat secara buatan ke dalam cip dengan menekan kaca dengan lembut dengan tangan anda.

Kerosakan pada kaca berlapis diisi dengan gam polimer khas, yang sifatnya hampir dengan kaca auto. Sebelum menuang polimer, habuk dan zarah kecil hendaklah dikeluarkan dari permukaan dengan pembersih vakum. Kemudian semuanya disapu dengan teliti dengan serbet kering. Pengisian dilakukan dengan penyuntik.

Prosedur untuk prosedur:

Penyuntik dipasang di atas cip dan dilekatkan pada permukaan menggunakan cawan sedutan. Peralatan hendaklah dipasang supaya ia menutup cip sepenuhnya.
Silinder penyuntik diskrukan dengan teliti ke dalam gandar. Getah pengedap yang terletak di hujung mesti bersentuhan dengan permukaan tripleks. Untuk mengelakkan gam daripada mengalir melalui cincin O, silinder diskrukan selari dengan permukaan.
6-8 titik polimer terpilih diselitkan ke dalam silinder penyuntik. Ketumpatan komposisi polimer secara langsung bergantung pada ketebalan retakan. Untuk retakan kecil, polimer dengan ketumpatan rendah dipilih.
Omboh penyuntik dipulas ke dalam silinder sehingga tekanan sedikit muncul di dalamnya. Dalam beberapa minit, polimer akan mengisi kerosakan, jadi tiada tindakan diperlukan pada masa ini.
Apabila cip dan retakan diisi, omboh ditanggalkan dan ditetapkan ke kedudukan teratas. Selama kira-kira seminit, udara akan dipam keluar daripada retakan mikro dan vakum akan dicipta.Prosedur ini dilakukan beberapa kali. Seharusnya tiada gelembung udara dalam kerosakan.
Apabila semua kecacatan diisi dengan komposisi polimer, jambatan dan penyuntik boleh dikeluarkan. Peralatan yang digunakan boleh dibersihkan dengan alkohol atau aseton.

Kecacatan diisi dengan polimer, tetapi anda tidak boleh menggunakan kereta sehingga gam kering dengan baik... Anda boleh mengeringkannya dengan cepat menggunakan lampu ultraviolet, selepas menjatuhkan polimer PL-106 ke kawasan yang dirawat dan menutupnya dengan filem khas dari kit. Filem itu dilicinkan, dan lampu dipasang di atas cermin depan selama 5-6 minit.

Apabila permukaan kering, lampu dan filem dikeluarkan, dan kawasan yang dirawat dibersihkan daripada gam yang berlebihan. Bilah digunakan untuk ini, yang mesti dipegang berserenjang dengan tripleks. Permukaan yang dibersihkan disapu dengan serbet dan disapu dengan pengilat khas.

Selepas pembaikan, kerosakan tidak sepatutnya ketara. Anda hanya boleh melihatnya jika anda melihat dengan teliti.

Jika kerosakan kecil dan tidak ada masa untuk melekatkannya dengan teliti, anda boleh menggunakan alat yang ada.

Retak baru yang muncul pada tripleks mesti segera ditutup daripada habuk dan kotoran, supaya ia boleh dibersihkan dengan mudah semasa pembaikan. Anda boleh menggunakan pita alat tulis biasa, melekatkan tempat kerosakan di dalam dan di luar dengannya.

Retakan nipis boleh varnis dengan varnis tidak berwarna untuk mengelakkan kerosakan daripada berkembang. Varnis digunakan pada kedua-dua belah dalam lapisan nipis. Ia harus kering dengan baik. Walaupun hujan tidak dapat membasuh varnis... Ia boleh bertahan pada kaca selama beberapa tahun.

Menggunakan alat ini, anda boleh menyediakan komposisi yang sesuai untuk membaiki kerosakan pada cermin depan. Resipi:

Dalam bekas kaca, campurkan turpentin dan aseton dalam nisbah 1: 3.
Potong styrofoam menjadi kepingan kecil dan tambahkannya ke dalam larutan.
Apabila buih larut, ia harus likat dan telus.
Penyelesaiannya dicampur dan cip atau retakan diisi dengan berus nipis atau picagari.

Pelekat mengeras dengan cepat, jadi ia mesti digunakan dengan segera, memohon kepada kerosakan dalam bahagian kecil.

Di mana-mana kedai perkakasan anda boleh membeli pelekat berasaskan silikon dan sapukan terus dari tiub kepada kerosakan. Jika retakan nipis, anda boleh menggunakan picagari. Rongga diisi dengan silikon perlahan-lahan untuk mengelakkan terperangkap udara. Gam boleh kering dari 12 jam hingga sehari.... Selepas itu ia boleh ditutup dengan varnis yang jelas.Jika anda mempunyai sedikit pengalaman dan kit khas, anda boleh membaiki kaca itu sendiri dengan tangan anda sendiri. Walau bagaimanapun, jika kerosakan serius atau anda ragu-ragu tentang keupayaan anda, hubungi perkhidmatan kereta yang menyolder cermin depan. Di sana, dengan bantuan peralatan khas, mereka dengan cepat akan dapat menyolder hampir semua cip dan retak. Selepas pengubahsuaian sedemikian, triplex akan kelihatan seperti baharu.Sebelum kita berurusan dengan jenis peralatan untuk pembaikan kaca kereta, kita perlu memutuskan teknologi dan terma. Kereta moden dinamakan.Cermin depan kereta (dalam kehidupan seharian ia juga sering dipanggil "kaca depan" atau "kaca depan") adalah salah satu elemen kereta yang paling terdedah. Kog.