Sistem penggera kereta ialah mekanisme elektronik yang kompleks yang kadangkala boleh rosak. Selalunya, masalah timbul akibat kerosakan fob kunci penggera. Jika sistem keselamatan berada di bawah jaminan, sekiranya berlaku kerosakan, lebih baik menghubungi perkhidmatan atau pemasang, dalam kes lain masalah itu boleh dikenal pasti dengan betul dan cuba membaikinya sendiri.
Jika terdapat masalah dengan bekalan kuasa, butang keyfob mungkin tidak bertindak balas semasa menekan atau melakukan tindakan bebas, contohnya, membuka-tutup tanpa menekan butang. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, dalam 90% kes, bateri yang rosak harus dipersalahkan. Kepincangan fungsi yang terakhir juga ditunjukkan oleh cahaya malap LED kuasa fob kunci atau ketiadaan isyarat sepenuhnya. Untuk menyemak, anda harus menggunakan penguji. Pada peringkat ini, adalah lebih baik untuk menggantikan bateri dengan yang baru, mungkin masalah itu akan diselesaikan dengan sendirinya.
Pada beberapa model penggera kereta (StarLine, Pantera, dsb.), selepas menggantikan bateri dalam fob kunci, ia perlu memprogramkannya. Sebagai peraturan, proses ini diterangkan secara terperinci dalam manual arahan. Di bawah bunyi siren yang menjerit, anda perlu mencari butang perkhidmatan Vallet. Dengan bantuannya terdapat penutupan kecemasan penggera dan penyegerakan automatik sistem dengan hafalan pelbagai fungsi dan fob kunci.
Pada sesetengah kenderaan, penyambungan sistem penggera melibatkan pembekalan kabel positif yang berasingan daripada bateri dan output kepada fius berasingan untuk sistem. Kemudian penguji memeriksa bahawa fius berfungsi dengan baik. Pada masa yang sama, adalah disyorkan untuk memeriksa fius kereta lain yang boleh menjejaskan kerosakan isyarat (dimensi, isyarat bunyi, dll.). Dalam sesetengah kes, anda perlu but semula bekalan kuasa sistem keselamatan, iaitu, keluarkan penyambung dari kenalan, keluarkan terminal dari bateri, tunggu beberapa minit dan sambungkan semuanya dalam susunan terbalik. Selepas itu, isyarat bunyi akan berfungsi, dan fob kunci boleh "hidup" dan berfungsi seperti biasa. Jika tidak, masalahnya terletak pada litar mikro dan kenalan fob kunci itu sendiri.
Mari kita pertimbangkan proses pembaikan lakukan sendiri menggunakan contoh fob kunci penggera StarLine yang popular. Rantai kunci sedemikian adalah peranti kecil dengan paparan warna, yang juga sering gagal.
Untuk membuka kunci fob Starline, anda perlu mengeluarkan bateri, buka skru di sebelah kiri dengan pemutar skru, selebihnya dipegang oleh selak. Selepas itu, kami membuka rantai kunci sepenuhnya ke bahagian komponennya. Untuk melakukan ini, anda perlu memutuskan sambungan pemancar dan reben grafit dari papan utama. Seterusnya, anda memerlukan multimeter yang anda perlukan untuk mendail; satu pada skrin dan isyarat bunyi pada peranti menunjukkan litar elektrik yang berfungsi.
Selalunya salah satu butang utama dalam fob kunci gagal, contohnya, butang buka dan tutup atau butang program.Selepas membuka fob kunci dengan penguji, kami memanggil semua kenalan, termasuk kenalan butang, mereka harus ditutup bersama, yang akan menunjukkan kebolehgunaan.
Jika penguji tidak bertindak balas dengan baik, butang mungkin melekat. Dalam kes ini, gunakan berus gigi dan penyelesaian untuk melepasi permukaan butang pada papan, sambil cuba untuk tidak merosakkan paparan. Jika penguji tidak bertindak balas sama sekali, maka butang atau wayar atau sesentuh lain mati dan mesti diganti. Anda boleh membeli butang di kedai atau mencari butang "penderma", contohnya, dalam pemain lama atau radio dengan litar mikro yang serupa dari mana anda boleh melepaskannya.
Pada peringkat ini, anda juga harus menyemak pengancing semua elemen pada papan utama fob kunci. Selalunya, selepas menjatuhkan rantai kunci, kuarza (bahagian rapuh pada dua kaki di bawah paparan) boleh terkeluar daripada pemproses; ia boleh dilekatkan dengan pes haba. Di tempat butang lama, pes pateri (fluks) digunakan dan dibersihkan dengan jalinan tembaga. Seterusnya, butang baharu dipasang, dan semua kenalan dimeterai dengan teliti. Kami mengeluarkan pes pematerian dengan anti-fluks dan mengeluarkan deposit karbon dan kotoran "perindustrian" lain dengan berus gigi menggunakan kapas yang dicelup dalam larutan alkohol. Beberapa fob kunci lama mempunyai kapasitor "pemangkasan" khas, jadi tidak disyorkan untuk mencuci seluruh papan dengan larutan alkohol dalam kes ini.
Paparan pada fob kunci juga berubah dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan paparan baru dan alat pematerian, serta multimeter, pemutar skru dan alat lain. Sekiranya kerosakan tidak dapat diselesaikan dengan memateri dan menggantikan elemen struktur dengan tangan anda sendiri, adalah dinasihatkan untuk membeli fob kunci baru, kerana pembaikan boleh menjadi lebih mahal.
VIDEO
Adakah anda masih berfikir bahawa diagnostik kereta adalah sukar?
Jika anda membaca baris ini, maka anda mempunyai minat untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam kereta dan memang jimat kerana anda sudah tahu bahawa:
STO lomat wang besar untuk diagnostik komputer mudah
Untuk mengetahui ralat, anda perlu pergi ke pakar
Perengkuh mudah berfungsi dalam perkhidmatan, tetapi anda tidak dapat mencari pakar yang baik
Dan sudah tentu anda bosan membuang wang, dan tidak ada persoalan memandu di sekitar stesen servis sepanjang masa, maka anda memerlukan ELM327 AUTOSCCANER mudah yang menyambung ke mana-mana kereta dan melalui telefon pintar biasa anda akan sentiasa menemui masalah, bayar SEMAK dan jimat banyak.
Kami telah menguji sendiri pengimbas ini pada mesin yang berbeza. dan ia menunjukkan hasil yang sangat baik, kini kami mengesyorkannya kepada SEMUA ORANG! Supaya anda tidak terpengaruh dengan tiruan Cina, kami menerbitkan pautan ke laman web rasmi AutoScanner di sini.
Nampaknya apa yang lebih mudah - untuk mengambil dan menggantikan bateri dalam fob kunci penggera. Pemilik sendiri akan dapat melakukan tindakan ini tanpa kesilapan. Hanya sekarang, selepas penggantian, sambungan antara fob kunci dan isyarat entah bagaimana terputus. Malah, terdapat kehilangan penyegerakan, dan akibat daripada "kehilangan" ini boleh diperbetulkan mengikut teks manual yang dibekalkan oleh pengilang. Di sini ia dipertimbangkan tindakan yang tidak boleh dibenarkan semasa membaiki penggera kereta, serta immobilizer dan fob kunci.
Fob kunci dengan maklum balas, atau apa yang dipanggil alat kelui, mengandungi beberapa elemen dalam reka bentuknya. Paparan disambungkan ke papan litar bercetak melalui kabel reben. Tetapi sukar untuk memateri bahagian ini (gelung) dalam amalan. Inilah sebabnya mengapa operasi penggantian mempunyai kos yang meningkat.
Walau bagaimanapun, anda boleh melakukan penggantian yang ditunjukkan dengan tangan anda sendiri. Apa yang terbukti dalam video.
Setelah membuka dan membuka bekas plastik, anda akan melihat butiran penting yang ditutup dengan cangkang logam. Silinder adalah jam tangan kuarza, dan anda memerlukan sesuatu yang serupa.
Katakan paparan alat kelui menunjukkan bahawa tiada sambungan. Dalam kes ini, pembaikan fob kunci penggera dilakukan seperti berikut:
Pateri persimpangan dengan antena, lakukan pemasangan, periksa;
Jika kecacatan kekal, tukar kuarza utama.
Secara umumnya, pembaikan fob kunci penggera kereta tidak melibatkan pencarian kecacatan menggunakan peralatan khas. Lebih kerap mereka dipandu oleh logik, menukar nod dan butiran "mencurigakan". Mereka juga berusaha untuk menghapuskan kecacatan mekanikal: mereka menggantikan modul butang, memulihkan kenalan. Perkara utama ialah mengeluarkan semua elemen bekalan kuasa sebelum pematerian. Dan tunggu 20 saat.
Pembaikan rantai kunci buat sendiri adalah kerja yang teliti dan sukar. Setelah mengeluarkan sebarang bateri, penyegerakan perlu dipulihkan. Tetapi peralatan yang berfungsi dengan kod dialog tidak kehilangan penyegerakan.
Mana-mana kereta moden mempunyai modul yang menghalang enjin secara automatik. Modul sedemikian dipanggil "immobilizer", dan kerosakannya dicirikan seperti berikut:
Pemula tidak boleh dimulakan walaupun dengan kunci (standard) anda sendiri;
Arahan daripada butang kawalan jauh (kunci) tidak dilihat dalam apa cara sekalipun.
Ia berlaku bahawa kerosakan terletak pada elektronik konsol. Tetapi hampir tidak ada yang akan berusaha untuk membaikinya.
Di sini, ia dianggap bagaimana untuk membaiki immobilizer, lebih tepat lagi, antena dan unit utama. Unit itu sendiri, sekurang-kurangnya, boleh dibongkar dengan tangan, tanpa menggunakan peralatan khas.
Peralatan standard kereta MAZDA GF-626 adalah immobilizer, di mana frekuensi komunikasi utama ditetapkan oleh resonator seramik. Butiran yang dinyatakan kelihatan seperti ini.
Dari masa ke masa, parameter bahagian berubah. Oleh itu, pembaikan immobilizer akan terdiri daripada yang berikut: kami menyolder resonator "buruk", memasang kuarza baru di tempatnya. Kekerapan resonator kuarza boleh dipilih secara eksperimen (di sini nombor 2.4576 ditunjukkan pada kes itu).
Marilah kita membuat penyelewengan mengenai pilihan resonator. Setelah membeli penggantian kuarza dengan nombor yang sepadan, hasil yang baik tidak selalu dapat diperoleh. Sebabnya adalah seperti berikut:
Kestabilan haba yang rendah;
Kekerapan kegelisahan.
Secara umum, bahagian baru dipilih sebagai salah satu daripada beberapa. Perkara yang anda perlu tahu semasa membaiki immobilizer, fob kunci dan juga penggera. Siapa kata ia akan mudah?
Immobilizer membaca data dari kunci, mewujudkan komunikasi dengan yang terakhir melalui radio. Untuk sistem kereta standard, berikut adalah ciri: antena induktif dililit di sekeliling kunci pencucuhan. Sebagai contoh, anda tidak boleh memulakan pemula walaupun dengan kekunci anda sendiri, dijahit dalam memori unit utama. Kemudian pembaikan immobilizer bermula dengan memeriksa antena, memutuskan sambungan sepenuhnya dari penyambung.
Pandangan luaran modul antena ditunjukkan dalam rajah di atas. Ia mungkin ternyata rintangan antara wayar hitam dan putih adalah sama dengan infiniti (litar terbuka).
Tiada siapa yang akan dapat menggulung gegelung yang serupa dengan tangan mereka. Tetapi anda boleh melakukan perkara berikut:
Seterika pematerian tanpa pateri dipasang di antara selekoh, dan setiap selekoh melalui cara ini sehingga ohmmeter menunjukkan 5-10 ohm;
Jurang itu dihapuskan, walaupun dengan penampilan litar pintas.
Apabila melakukan pembaikan penggera, anda tidak akan menghadapi masalah yang dibincangkan di sini. Antena terletak di sana dalam modul yang berasingan, dan penampilannya menimbulkan rasa hormat.
Pertimbangkan rajah modul utama penggera buatan sendiri.
Nilai semua perintang kadangkala perlu dipilih supaya operasinya stabil. Ini mesti diingat apabila membaiki immobilizer atau isyarat yang tidak mempunyai geganti elektromagnet dalam litarnya.
Pembaikan penggera adalah tugas yang sukar, dan latihan khas diperlukan untuk menyelesaikannya. Tetapi reka bentuk blok menyediakan penggantian blok. Harta ini tidak boleh diabaikan dalam amalan. Pilihan antara kelajuan pembaikan dan kos kerana harga blok atau modul akan dibuat oleh pemilik.
Terdapat banyak penerbitan tentang cara membaiki peralatan elektrik kereta dengan tangan anda sendiri. Penerbitan ini memberikan nasihat: anda perlu memutuskan sambungan terminal negatif bateri. Mungkin, tiada siapa yang harus mengabaikan cadangan ini. Kami doakan anda berjaya.
VIDEO
Semua kerosakan penggera boleh dibahagikan secara bersyarat kepada jenis berikut:
masalah pemakanan;
masalah pendawaian;
kegagalan perisian;
positif palsu;
kerosakan pada fob kunci.
Mari kita lihat dengan lebih dekat setiap kerosakan pada penggera kereta.
Anda perlu bermula dengan fob kunci. Periksa untuk kerosakan mekanikal dan kesan air. Jika fob kunci masuk ke dalam air, pemeluwapan akan terbentuk pada bahagian dalam penutup paparan. Pengendalian peranti sedemikian (jika ia dihidupkan) akan menjadi tidak stabil. Jika fob kunci tidak jatuh dan jatuh ke dalam air, tetapi paparan dimatikan dan tiada apa-apa berlaku apabila anda menekan butang, maka bateri yang dinyahcas harus dipersalahkan.
Sekiranya fob kunci berfungsi sepenuhnya, tetapi tiada apa yang berlaku apabila anda menekan butangnya, maka mungkin terdapat dua sebab untuk ini - gangguan luaran yang kuat atau masalah dengan kereta dan penggera. Cuba bawa fob kunci ke bahagian kereta yang dipasang antena penggera kereta dan tekan butang. Sekiranya tiada apa-apa yang berlaku, maka kerosakan perlu dicari di dalam kereta itu sendiri atau dalam peralatan penggera yang dipasang di atasnya.
Seterusnya, diagnostik kuasa dan pendawaian dilakukan. Periksa cas bateri dan periksa terminal untuk pengoksidaan.Caj penuh bateri boleh ditentukan dengan mudah melalui pengendalian elektronik atas kapal. Jika semuanya teratur, maka langkah seterusnya ialah memeriksa pendawaian. Untuk melakukan ini, anda memerlukan penguji khas yang mana kenalan dipanggil. Periksa wayar untuk kerosakan mekanikal. Perhatian khusus harus diberikan kepada fius. Biasanya mereka berada di dalam kotak, yang terletak pada wayar yang datang dari terminal positif bateri.
Jika puncanya masih belum ditemui, maka kecacatan pada unit kawalan atau kegagalan perisiannya harus dipersalahkan. Tidak mungkin untuk menghapuskan kecacatan sedemikian dengan tangan anda sendiri, tetapi dengan kegagalan perisian, semuanya lebih mudah - sudah cukup untuk melakukan manipulasi mudah, yang akan kita bincangkan di bawah.
Selalunya, apabila fob kunci jatuh dari papannya, kuarza tertanggal. Untuk menghapuskan kecacatan ini, cukup untuk membuka rantai kunci dan menyolder kuarza ke tempat asalnya.
Untuk membaiki keretakan pada paparan, anda perlu menggantikannya sepenuhnya. Keluarkan paparan lama, tanggalkan kenalan dan pateri kabel paparan baharu. Proses itu sendiri tidak begitu rumit dan memerlukan kemahiran pematerian awal. Kesukarannya terletak pada mencari paparan baru. Anda hampir tidak dapat menemuinya di kedai, jadi anda perlu memesan dari China melalui Internet. Kecacatan yang disebabkan oleh kemasukan air tidak boleh dihapuskan sendiri.
Masalah kuasa dan pendawaian diselesaikan dengan menanggalkan sesentuh dan terminal bateri, dan menggantikan fius dan wayar yang rosak. Untuk mengelakkan kerja yang tidak perlu, gunakan penguji untuk mencari punca sebenar masalah dan kemudian membetulkannya.
Untuk menyelesaikan ranap perisian, anda perlu but semula sistem. Untuk melakukan ini, nyah tenaga dengan mencabut salah satu terminal daripada bateri selama beberapa minit. Jika ini tidak membantu, kemudian tetapkan tetapan kilang penggera kereta. Arahan langkah demi langkah untuk menetapkan semula tetapan boleh didapati dalam arahan untuk model penggera anda.
Kebanyakan masalah yang berkaitan dengan pengendalian penggera kereta boleh dihapuskan dengan tangan. Adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan unit kawalan dan elektronik kompleks lain kepada pakar. Jika, selepas mengikuti cadangan di atas, kerosakan tidak dihapuskan, maka anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta. Untuk terus memandu dengan penggera yang rosak, anda perlu menguasai proses mematikannya dengan butang rahsia, yang boleh anda baca dalam arahan untuk penggera kereta.
Pertimbangkan semua jenis masalah dengan penggera, penyelesaian masalah untuk masalah ini dan, sebenarnya, pembaikan itu sendiri.
Kami memerlukan alat:
Multimeter dalam mod ujian litar menunjukkan bahawa konduktor yang diuji adalah sihat.
Penguji / multimeter;
Pemutar skru;
Pengering rambut;
Besi pematerian dengan timah;
Alkohol;
Kain mikrofiber;
Berus gigi;
Pelarut;
Pinset.
kembali ke kandungan ↑
Di sini dan seterusnya, anda perlu menetapkan multimeter ke mod semakan litar - bunyi bip dan satu pada paparan menunjukkan kesihatan litar.
Penguji automotif, jika litar berfungsi dengan betul, memberi isyarat ini dengan menyalakan lampu penunjuk.
Bateri pada rantai kunci telah habis. Kami hanya menukar bateri dan melihat sama ada ia berfungsi atau tidak. Jika anda mempunyai penguji, anda boleh menyemak sama ada bateri menghantar voltan yang diisytiharkan - jika tidak, maka anda perlu menukarnya.
Air masuk ke rantai kunci kerana hujan, salji, atau rantai kunci jatuh ke dalam lopak, mandi, sungai, mesin basuh, dsb. Buka rantai kunci, keringkan dengan pengering rambut, bersihkan kenalan dengan alkohol dan serbet, tunggu sehingga alkohol menyejat. Kemudian cuba hidupkan peranti dengan bateri baharu yang baik. Jika selepas itu fob kunci tidak hidup, cuba deringkan kenalan dengan penguji - jika tiada kenalan di suatu tempat, anda boleh cuba memateri kenalan sedemikian. Jika selepas itu fob kunci tidak hidup, terdapat dua jalan keluar: bawa ke pembaikan telefon bimbit, atau beli yang baru.
Fob kunci jatuh dari ketinggian, yang membawa kepada kerosakan pada papan penerima atau apa yang dipanggil "kuarza". Dalam kes ini, adalah perlu untuk membuka fob kunci, yang biasanya cukup untuk mengeluarkan bateri, dan kemudian tanggalkan satu atau dua skru dalam petak bateri. Terdapat dua litar mikro di dalam rantai kunci, yang harus diputuskan - litar mikro tanpa paparan (modul radio) adalah pemancar, dan ia jarang mengalami kejatuhan. Litar mikro dengan paparan, sebaliknya, mempunyai set bahagian pada dua kaki, yang mudah tertanggal di bawah tekanan mekanikal. Bahagian ini, yang dipanggil "kuarza", kita harus memateri kembali. Proses pemulihannya ditunjukkan dalam video.
Butang pada kayu fob kunci. Sekali lagi, kami membuka rantai kunci, memutuskan sambungan litar mikro, dan kemudian pergi melalui butang dengan berus gigi yang direndam dalam pelarut. Pada masa yang sama, kami cuba untuk tidak merosakkan paparan.
Litar mikro mengandungi penjana semasa, jadi hanya gunakannya dengan tangan kering dan dengan kasut bertapak getah. Renjatan elektrik daripada elemen litar tidak berbahaya kepada kesihatan anda, tetapi ia cukup untuk anda membuang litar daripada tangan anda dan merosakkannya.
Jika fob kunci berfungsi, tetapi penggera masih tidak bertindak balas kepadanya, anda perlu meneruskan diagnostik lebih lanjut ...
Ia adalah perlu untuk memeriksa semua kenalan untuk pengoksidaan menggunakan penguji yang sama. Jika wayar tidak berdering, anda harus menggantikannya, atau membersihkannya dengan alkohol, dan dalam kes yang teruk, pateri semula kenalan. Sekiranya tiada masalah dengan pendawaian, kami meneruskan diagnosis.
Sebenarnya, ini sepatutnya dilakukan sebelum memanipulasi fob kunci dan pendawaian, tetapi masuk akal untuk melakukan ini pada langkah ini juga.
Putuskan sambungan elektronik kenderaan dengan menanggalkan terminal bateri. Tunggu 3 minit dan letakkan terminal semula. Hanya bersedia untuk mencetuskan penggera kereta daripada manipulasi sedemikian - sepatutnya begitu. Jika ini tidak membantu, kami sedang mencari kerosakan selanjutnya ...
Kami berminat dengan fius berikut:
Dengan melihat sisipan di dalam fius, anda boleh memahami sama ada ia berfungsi dengan betul.
Fius pada kabel bateri positif. Nampak seperti wayar dengan kotak.
Fius untuk geng kecemasan.
Fius untuk tanduk.
Bunyikan fius dengan penguji, atau semak secara visual. Contoh bekerja dengan multimeter ditunjukkan dalam video:
Jika tiada satu pun daripada langkah diagnostik mendedahkan kerosakan, atau anda telah menghapuskan kerosakan, dan penggera masih tidak berfungsi, anda harus menghubungi pusat servis.
Insiden yang paling biasa dengan penggera ialah mempersenjatai atau melucutkan senjata tidak berfungsi. Biasanya fob kunci harus dipersalahkan - bawa ia sedekat mungkin ke unit kawalan penggera dan tekan butang sekali lagi.Tidak membantu? Kami mengingati bateri, dan cuba mengeluarkan terminal untuk seketika, dan memasangnya semula. Dalam kebanyakan kes, ini membantu.
Kemungkinan besar masalahnya bukan dengan penggera itu sendiri, tetapi dengan bateri. Apabila ia dinyahcas dan voltan dalam sesalur kuasa jatuh di bawah nilai tertentu, penggera mula menganggap bahawa mereka cuba mencuri kereta.
Dalam kes ini, anda perlu mengeluarkan terminal bateri dan kemudian mengecasnya. Maka masalah itu akan selesai.
Penggera kereta, seperti sistem kereta lain, kadangkala boleh gagal. Jika anda bukan pakar dalam bidang elektronik, maka lebih baik untuk mempercayakan pembaikan penggera pada kereta dari segi otaknya kepada juruelektrik kereta profesional.
Terdapat situasi apabila kerosakan penggera tidak berkaitan dengan sistem pengendalian, dan dalam kes ini sangat mungkin untuk menghapuskan kerosakan dengan tangan anda sendiri. Untuk tidak panik terlebih dahulu, bukan untuk mengangkut kereta anda ke perkhidmatan kereta, anda perlu mempunyai idea tentang kerosakan tipikal penggera kereta.
Dalam kes ini, pembaikan penggera kereta yang dilakukan sendiri akan menyelamatkan anda daripada kebimbangan yang tidak perlu dan pukulan yang tidak diduga terhadap belanjawan. Untuk membaiki penggera pada kereta, alatan pemandu tradisional harus sentiasa ada: pemutar skru, pemotong wayar, pita elektrik, beberapa wayar, penguji (mentol lampu dengan dua wayar untuk "berdering").
VIDEO
Penting! Jika penggera kereta anda masih dalam jaminan, maka, sudah tentu, anda tidak boleh mengganggunya sendiri.
Pemakanan. Penggera tidak bertindak balas kepada klik anda atau melakukan tindakan yang tidak anda pesan. Kami mula menyemak dengan rantai kunci, iaitu dengan bateri. Membongkar rantai kunci dan menggantikan bateri tidak akan mengambil banyak masa. Tanda ciri bateri lemah ialah LED menjadi lebih malap, atau julat kawalan jauh alat kawalan jauh berkurangan. Satu lagi sebab kegagalan alat kawalan jauh mungkin adalah kemasukan air ke atasnya (apabila digunakan dalam hujan).
Pendawaian. Tidak kira betapa kompleks atau canggih penggera kereta, sama ada buzzer AOC konvensional (penggera keselamatan kereta) atau penggera GSM - di bawah pengaruh faktor luaran, sesentuh di titik sambungan sentiasa teroksida. Iaitu, pembaikan penggera kereta sentiasa bermula dengan membunyikan kenalan.
LED menyala dengan terang, dan penggera tidak bertindak balas apabila ditekan. Dalam kes ini, kami mula membaiki penggera pada kereta dengan mengetahui sebab fenomena ini. "Otak" AOC boleh membeku, kerana dalam apa jua keadaan kita berurusan dengan komputer mini. Mulakan semula diperlukan. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan terminal dari bateri (mana-mana), i.e. nyahtenaga sistem dan pasang semula selepas beberapa minit. Jika penggera telah bermula, anda boleh membetulkan terminal, tidak - cuba but semula 2-3 kali lagi. Sekiranya ia tidak berjaya, maka kami meneruskan ke peringkat seterusnya membaiki penggera pada kereta - memeriksa fius.
Pemutus litar. Jika dari terminal positif bateri (atau dari wayar dengan "tambah") kekal terdapat wayar berasingan dengan blok fius yang berasingan, periksa fius. Sebaik sahaja kita telah memulakan, pada masa yang sama kita perlu menyemak kesihatan dan kefungsian pengguna kuasa utama kereta (fius standard): geng kecemasan, isyarat bunyi. Semasa ujian ini, bekalan kuasa dipanggil dengan "tolak" (pengujian jenis ini boleh dijalankan jika anda tahu di mana unit AOC pusat terletak). Dalam kes ini, AOC ditetapkan semula dengan kaedah berikut: keluarkan penyambung daripada unit dan sambungkannya semula. Jika bunyi bip, tidak mengapa.
Sekiranya usaha anda untuk membaiki penggera pada kereta tidak berjaya, maka anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta, punca kerosakan ternyata lebih mendalam.
VIDEO
Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi fakta bahawa penggera kereta mungkin tidak berfungsi. Elektronik adalah perkara yang halus. Jangan panik dalam kes ini.Uji sistem dan kemungkinan besar, pembaikan penggera kereta mungkin tidak diperlukan. Selalunya, apabila anda menekan fob kekunci, fungsi mempersenjatai (melucutkan senjata) tidak berfungsi. Mengapa dan apa yang perlu dilakukan?
Dekatkan fob kekunci, sebaik-baiknya ke lokasi unit pusat, dan cuba tekan sekali lagi.
Ia tidak membantu, mulakan semula sistem dengan memanipulasi terminal bateri.
Ini mungkin disebabkan oleh adanya kemudahan industri yang berkuasa di tempat letak kereta. Isyarat fob kunci hanya "tersumbat".
Pilihan lain: kereta terhenti atau anda mematikan pencucuhan, dan apabila anda cuba menghidupkan, penggera mula berfungsi. Kemungkinan besar, anda telah kehilangan pengecasan bateri, ia dinyahcas, kereta tidak akan dihidupkan. Dan penggera bertindak balas kepada penurunan voltan di bawah 8V (ini adalah langkah berjaga-jaga untuk percubaan mencuri kereta dengan mengeluarkan terminal daripada bateri). Dalam kes ini, anda perlu memutuskan sambungan siren dan mula menyelesaikan masalah bateri.
Sebenarnya, inilah sebab-sebab kerosakan penggera kereta. Perkara yang paling penting ialah jangan putus asa, tetapi cuba membaiki sendiri penggera pada kereta, jika ia tidak dalam jaminan atau bukan sistem penggera GSM yang sangat canggih. Kami berharap maklumat itu akan membantu anda bukan sahaja untuk membaiki penggera anda, tetapi juga menjimatkan wang.
VIDEO
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
Sistem isyarat moden dibahagikan kepada beberapa jenis. Ada yang disambungkan mengikut standard
Setakat ini, terdapat beberapa peminat sistem isyarat wayarles, tetapi model standard adalah pada setiap kereta. Pada contoh beliau, kemungkinan kerosakan akan ditentukan. Penggera standard yang disambungkan ke kereta dengan wayar boleh putus atas sebab berikut:
operasi sistem kawalan kenderaan yang salah;
kerosakan mekanikal pada unit pusat;
pemecahan wayar isyarat;
bekerja pada keadaan suhu yang lebih rendah atau lebih tinggi daripada yang disyorkan;
kegagalan perisian disebabkan percubaan oleh orang yang tidak dibenarkan untuk mendapatkan akses kepada sistem keselamatan;
kekurangan voltan biasa, prestasi buruk bateri kereta;
ketidaktepatan yang dibuat semasa sambungan sistem;
pengendalian fob kunci kawalan yang salah.
Untuk membaiki penggera kereta dengan tangannya sendiri, pemandu mesti mematikannya sepenuhnya, mencari punca kerosakan, dan menghapuskannya dengan kualiti yang tinggi. Untuk melumpuhkan sistem keselamatan, anda harus menggunakan salah satu kaedah ini:
sokongan komputer khas;
pembunuh atau penjaga garisan;
bicu butang tutup kecemasan;
pengenalan nilai kod peribadi.
Selepas melumpuhkan sepenuhnya sistem keselamatan dan sirennya, pemandu perlu mula mencari masalah. Untuk melakukan ini, dia perlu melalui beberapa langkah mudah dalam urutan berikut:
pemeriksaan gambarajah sambungan standard - ia akan memberitahu anda dengan tepat di mana untuk mencari masalah jika orang itu tidak
pemeriksaan unit pusat kereta, memeriksa sambungan wayar yang betul dan integritinya;
memeriksa penunjuk LED, geganti selak, suis had, penderia dan siren;
memeriksa kualiti dan kuasa bekalan semasa, kebolehkendalian fob kunci.
Selepas mencari punca masalah, pemandu perlu menanganinya. Untuk melakukan ini, dia harus menyediakan alat yang sesuai, jika perlu, bongkar penggera. Jika punca kerosakan penggera kereta tidak dapat ditemui, pemilik kereta harus menghubungi pusat servis untuk mendapatkan bantuan.
Pengedar kereta akan menjalankan diagnosis penuh dalam masa yang singkat, mereka akan dapat menentukan lokasi sebenar masalah, dan menyelesaikannya di peringkat profesional. Sekiranya pemandu tidak pasti bahawa dia akan dapat membuat pembaikan dengan betul, lebih baik dia tidak melakukannya dengan tangannya sendiri, kerana ia hanya akan menjadi lebih teruk. Masalah standard sistem isyarat diselesaikan dengan cepat, tanpa kerosakan material yang ketara kepada pemilik kereta. Sekiranya bantuan profesional tidak dapat diberikan, sistem itu tidak berfungsi sepenuhnya, pemandu perlu menggantikannya, yang juga dilakukan di pusat pembaikan khusus.
VIDEO
Pembaikan penggera dari sebarang tahap kerumitan hendaklah sentiasa dijalankan secara profesional. Jika ini tidak dilakukan tepat pada masanya, sistem akan rosak sepenuhnya dan pemandu perlu membelanjakan wang untuk penggera baru, yang tidak diingini dalam apa jua keadaan, kerana ia memerlukan kos yang tinggi. Membaiki sistem keselamatan adalah perniagaan yang bertanggungjawab. Sekiranya pemilik kenderaan tidak mempunyai kemahiran dalam perkara ini, dia tidak sepatutnya menghapuskan punca kerosakan itu sendiri. Lebih baik membayar untuk pembaikan yang baik daripada membeli penggera kereta baru kemudian.
Jika fob kunci penggera tidak berfungsi, maka kawalan kompleks anti-kecurian menjadi kurang mudah. Anda boleh membaiki peranti itu sendiri, tetapi untuk ini anda perlu memahami sebabnya.
Sebab mengapa Alligator, Jaguar, Panther atau isyarat lain berhenti bertindak balas dengan atau tanpa maklum balas mungkin tidak berkaitan dengan kerosakan alat kelui. Tetapi biasanya masalah itu disebabkan oleh kerja komunikator.
Jika penggera untuk kereta Tomahawk, Mongoose, APS atau Starline A91 tidak bertindak balas dan berhenti bertindak balas kepada sebarang isyarat, anda perlu terlebih dahulu mendiagnosis bateri dalam kunci. Masalahnya mungkin dikaitkan dengan pelepasan atau anjakannya di tapak pemasangan. Penurunan cas biasanya disertai dengan penurunan dalam julat komunikator, serta pemalapan penunjuk dan paparan diod.
Penghapusan kerosakan terdiri daripada menggantikan bekalan kuasa; ini memerlukan membuka kotak komunikator dan mengetuknya perlahan-lahan pada permukaan yang keras. Bateri harus jatuh dari tempat duduk, selepas itu bateri baru dimasukkan ke dalamnya. Jika masalah adalah pada bateri, maka selepas menggantikannya, peranti akan dicetuskan dengan menekan butang.
GO FASTRELIABLE bercakap tentang menggantikan bekalan kuasa dalam komunikator Starline E90.
Jika sistem Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax atau model lain pada kereta berhenti bermula, ini mungkin disebabkan kenderaan masuk ke kawasan gangguan. Zon sedemikian biasanya terletak berdekatan dengan bangunan tertutup, lapangan terbang, serta perusahaan sensitif dan lebih tipikal untuk bandar besar.Medan elektromagnet, tempat kesesakan besar kereta atau kereta pengumpul boleh bertindak sebagai punca gangguan.
Anda boleh mendiagnosis sendiri punca dengan mendekatkan komunikator ke penyesuai antena dan mengklik butang kawalan kelui. Jika ini tidak membantu, maka kereta mesti dipandu jauh dari tempat potensi pengumpulan gangguan sebanyak 200-300 meter dan langkah itu mesti diulang.
Masalah dalam pengendalian penggera kereta Firaun, Sherkhan atau mana-mana yang lain boleh berlaku akibat pelepasan bateri kereta. Jika paras voltan ke rangkaian on-board telah menurun kepada nilai kritikal, parameter ini tidak akan mencukupi untuk melaksanakan arahan. Masalah dengan penurunan voltan boleh disebabkan oleh suhu rendah, yang biasa untuk musim sejuk. Untuk membetulkan keadaan, anda perlu mengecas semula bateri dan menjalankan diagnostiknya.
Hasil daripada operasi jangka panjang, julat operasi transceiver penggera kereta, contohnya, Pandora atau Sheriff, akan berkurangan. Ini mungkin disebabkan oleh kerosakan modul antena atau operasi yang salah; peranti biasanya dipasang pada cermin depan kereta.
Pengurangan dalam jejari tindakan mungkin disebabkan oleh kesilapan yang dilakukan semasa memasang kompleks anti-kecurian. Jika transceiver terletak berhampiran bahagian logam dan permukaan dengan jarak dekat kurang daripada 5 sentimeter, ia akan merendahkan prestasi. Dalam kes ini, adalah dinasihatkan untuk memasang semula peranti.
Eduard Nikolaev bercakap tentang pelaksanaan kaedah praktikal untuk meningkatkan julat antena alat kelui.
Jika alat kawalan jauh boleh diikat, tetapi ia enggan menghantar isyarat kepada transceiver, atau modul pemproses tidak menerimanya, anda perlu menghubungi pakar. Sebabnya mungkin keperluan untuk menulis semula komunikator atau unit kawalan. Untuk menyelesaikan tugas, kompleks anti-kecurian dilumpuhkan secara tidak normal. Anda boleh cuba untuk mengikat semula alat kelui, prosedur dilakukan dalam algoritma tertentu, yang diterangkan secara terperinci dalam manual perkhidmatan untuk sistem.
Sekiranya tindakan yang diterangkan tidak membantu dan fob kunci penggera tidak berfungsi, maka untuk menentukan punca kerosakan, anda perlu membongkarnya. Prosedur ini memerlukan penggunaan besi pematerian dengan bahan habis pakai, penguji dan osiloskop.
Kotak kelui mesti dibuka dan diagnostik visual papan dan komponen utamanya mesti dilakukan untuk kerosakan dan keretakan. Sebabnya mungkin terletak pada pematerian elemen yang tidak berkualiti.
Sekiranya terdapat kesan kotoran dan habuk pada papan, ia harus dikeluarkan menggunakan binaan biasa atau berus lukisan. Ia tidak disyorkan untuk merawat papan dengan alkohol atau pelarut, kerana ini boleh merosakkan peranti kapasitor.
Jika diagnostik menunjukkan pemutusan sambungan unsur-unsur sentuhan, ia mesti dipateri semula dengan teliti. Seterika pematerian hujung nipis harus digunakan untuk pematerian. Semasa proses itu, anda perlu berhati-hati untuk tidak membenarkan timah terkena elemen lain papan.
Parameter voltan pada konduktor dan komponen lain diperiksa menggunakan multimeter. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa butang dan lampu diod dalam keadaan berfungsi.
Alexey Tretyakov menunjukkan bagaimana prosedur untuk memeriksa komunikator dan mengukur penggunaan semasa peranti dilakukan.
Menggunakan penguji, anda perlu mendiagnosis penggunaan tenaga bateri apabila anda mengklik pada butang, parameter operasi hendaklah tidak lebih daripada 10% daripada jumlah cas bateri. Apabila membuka kes peranti, adalah perlu untuk menjalankan diagnostiknya untuk pengaktifan dan tindak balas kompleks anti-kecurian apabila kekunci diklik.
Jika tiada sambungan antara fob kunci dan sistem, diagnostik peranti kapasitor perapi dilakukan.
Menggunakan pemutar skru dielektrik, elemen ini boleh ditatal dengan menekan butang dan mengaktifkan mod tetapan. Jika, setelah menghidupkan peranti 10 darjah, anda tidak menyedari penyegerakan kompleks dengan komunikator, maka prosedur itu diulang. Ia adalah perlu untuk melibatkan diri dalam tugas hanya jika anda mempunyai kemahiran dalam bidang elektronik dan kejuruteraan elektrik. Jika tidak, ia boleh menyebabkan kerosakan kompleks anti-kecurian.
Diagnostik peranti mikropemproses:
Gunakan osiloskop untuk mendiagnosis kuasa pada peranti.
Diagnosis set penjanaan dan pastikan impuls berjalan. Tindakan pengesahan dilakukan pada terminal peranti mikropemproses.
Pastikan bahawa output impuls daripada komunikator berada pada salah satu kenalan blok. Nilaikan ketepatan pengekodan data paket yang dihantar dan semak frekuensi penghantaran isyarat. Ini diperlukan untuk memastikan kehadiran atau ketiadaan impuls.
Jika ada isyarat, tetapi tiada tindak balas, cari sebab dalam komunikator.
Terdapat dua pilihan untuk cara pengguna harus bertindak apabila isyarat gagal:
Untuk melakukan penutupan kecemasan mod perlindungan, gunakan butang Jack atau Override, serta kata laluan peribadi. Kod itu diberikan kepada pengguna bersama dengan penggera, butang dipasang di tempat tersembunyi di bahagian dalam kereta dan sering bertopeng sebagai satu bundle dengan pendawaian standard. Untuk memasukkan kata laluan, kekunci ditekan secara berurutan dengan pencucuhan dimatikan atau dihidupkan. Bergantung pada model kompleks, kawalan standard pada konsol tengah boleh digunakan untuk penutupan kecemasan.
Anda boleh meningkatkan kecekapan daripada mengaktifkan isyarat. Kaedah ini mudah tetapi berkesan. Pintu kereta dibuka dengan kunci, dan panel kawalan mesti dibawa sedekat mungkin dengan modul antena atau unit pemproses. Kekunci bisu siren diklik dengan pantas beberapa kali.
Kedua-dua pilihan yang diterangkan untuk menyahaktifkan penggera dianggap kecemasan, kami tidak mengesyorkan menggunakannya secara berterusan.
Video (klik untuk bermain).
Saluran AUTO RES menyediakan arahan terperinci untuk membaiki alat kelui kawalan kompleks anti-kecurian.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
