Pembaikan siren autonomi DIY

Penjana dalam skema ditandakan dengan sempadan kuning. G1 pertama menetapkan kekerapan perubahan nada, dan G2 kedua ialah nada itu sendiri, yang berubah dengan lancar pada transistor VT1 yang disambungkan secara bersiri dengan rintangan R2. Untuk memilih bunyi yang diperlukan, anda boleh menggunakan pemangkasan perintang dengan nilai yang sama dan bukannya rintangan R1, R2.

Apabila voltan bekalan dihidupkan, pembunyi mula menjana isyarat akustik nada, pic berubah dari tinggi ke rendah dan sebaliknya. Isyarat berbunyi secara berterusan, hanya nada bunyi berubah, yang bertukar pada frekuensi 3-4 Hz.

Dalam litar siren, dua multivibrator digunakan pada elemen D1.1 dan D1.2 litar mikro K561LN2, yang mengawal nada, dan multivibrator pada elemen D1.3 dan D1.4 litar mikro yang sama, yang menghasilkan nada. . Frekuensi nadi yang dijana oleh multivibrator pertama pada unsur D1.3 dan D1.4 bergantung pada unsur C2, R2 dan C3, R4. Ia adalah mungkin untuk menukar kadar pengulangan nadi, dan oleh itu nada isyarat bunyi, kedua-duanya dengan rintangan dan kapasiti.

Katakan pada saat awal pada output multivibrator pada elemen D1.1 dan D1.2 terdapat logik-satu tahap. Oleh kerana tambah dibekalkan kepada katod diod VD1 dan VD2, diod akan dikunci. Rintangan R4 dan R5,, tidak mengambil bahagian dalam operasi litar dan frekuensi pada output multivibrator adalah minimum, isyarat nada rendah berbunyi.

Sebaik sahaja output unsur-unsur ini ditetapkan kepada sifar logik, diod VD1 dan VD2 akan terbuka dan menyambungkan rintangan R4 dan R5. Akibatnya, frekuensi pada output multivibrator akan meningkat.

Selanjutnya, denyutan disalurkan melalui dua penyongsang D1.5 dan D1.6 kepada transistor VT1-VT4, yang menguatkan isyarat yang dibekalkan kepada kepala dinamik frekuensi tinggi.

Transistor KT815 yang digunakan dalam litar boleh digantikan oleh KT817, dan KT814 oleh KT816. Diod - KD521, KD522, KD503, KD102.

Peranti berikut boleh digunakan sebagai penggera atau hon untuk basikal gunung. Ia adalah siren dua nada dan terdiri daripada penjana jam pada elemen DD1.1-DD1.3, dua penjana nada (yang pertama pada elemen DD2.1, DD2.2 dan yang kedua pada elemen DD2.3, DD2.4), peringkat padanan dengan penguat kuasa pada elemen DD1.4 dan transistor VT1.

Voltan bekalan litar ini adalah dari 9 hingga 12 volt, gegelung pembesar suara mesti mempunyai rintangan sekurang-kurangnya 16 ohm, atau anda boleh menggunakan 2 pembesar suara 3GDSh-2-8 8 ohm yang disambungkan secara bersiri.

Hampir mana-mana kekonduksian sepadan kuasa rendah sesuai sebagai transistor, contohnya, KT3102E

Litar ini terdiri daripada dua penjana. Yang pertama digunakan untuk menjana nada, yang kedua untuk menukar dan memodulasi.

Untuk tahap volum maksimum, elemen piezoelektrik perlu menerima frekuensi yang setara dengan frekuensi resonansnya dalam litar jambatan.

Asas reka bentuk adalah multivibrator 4047 yang berkuasa, yang beroperasi dalam mod tidak stabil. Semua ini dikawal oleh MOSFET-transistor VT1 yang berkuasa, yang dikawal oleh pemasa NE555, dengan menghasilkan denyutan gelombang persegi frekuensi rendah yang sepadan, akibatnya bunyi siren kebakaran disimulasikan. Menukar mod pengendalian secara berterusan atau berselang-seli ditetapkan menggunakan suis togol.

Pin 10 dan 11 daripada pemasangan mikro 4047 menyediakan isyarat antifasa, isyarat yang memacu jambatan pada empat MOSFET. Untuk mendapatkan volum maksimum, iaitu, untuk menetapkan frekuensi resonan unsur piezoelektrik, rintangan pemangkasan R6 ditambah pada reka bentuk.

Selain itu, tahap kelantangan bergantung pada jumlah cahaya yang jatuh pada perintang fotosensitif.

Litar ini terdiri daripada gabungan pensintesis muzik pada litar mikro UMS-8-08 dengan peringkat keluaran berkuasa siren elektronik. Untuk memulakan litar, geganti digunakan, penggulungan yang diasingkan secara galvanis dari seluruh litar.

Litar mikro UMS mempunyai gambar rajah sambungan standard. Tiga suis butang tekan S1-S3 membolehkan anda mengkonfigurasi litar mikro untuk memainkan salah satu melodi. Apabila anda menekan butang pertama, melodi mula bermain, dan dengan menekan butang ketiga anda boleh mengitari melodi dan memilih yang anda mahu.

Pilihan beberapa litar siren pada mikropengawal PIC

Sab 25 Ogos 2012

Pandangan: 6 372 Kategori: Juruelektrik kereta

Dalam persidangan, selalunya terdapat soalan tentang jenis siren, kebolehtukaran dan sambungannya. Artikel ini telah membentangkan beberapa pemikiran tentang topik siren mudah, dengan harapan ia akan berguna untuk seseorang apabila memasang atau menggantikan siren. Ia sangat penting: apabila menyambungkan jisim siren, adalah dinasihatkan untuk sentiasa menggunakan bolt atau nat standard yang dikimpal pada badan.

Siren mudah atau bukan autonomi sering dipanggil loceng, ia boleh menjadi satu nada, banyak nada, berbeza dalam kuasa dan bentuk badan. Tetapi apa yang mereka ada hanyalah dua wayar untuk sambungan. Selalunya, wayar hitam disambungkan ke tanah, dan wayar merah disambungkan ke penggera. Adalah lebih baik untuk menyemak sambungan yang tepat mengikut gambar rajah pemasangan penggera. Terdapat penggera yang mengawal siren dengan isyarat tolak (tanah), contohnya Clifford Cyber ​​​​5. Dalam kes sedemikian, wayar positif siren disambungkan ke terminal positif bateri menggunakan fius.

Kelemahan besar siren ini ialah, selepas memotong wayar, siren menjadi senyap, seperti dalam kes jika terminal bateri dikeluarkan atau ia dinyahcas.

Tetapi terdapat juga kelebihan - siren ini boleh padat dan tidak memerlukan penyelenggaraan, yang bermaksud ia boleh disembunyikan di tempat yang tidak boleh diakses. Adalah mudah untuk memasang siren tersebut sebagai tambahan, menggantikan siren berdiri sendiri standard dengannya, atau memasangnya secara rahsia di dalam petak penumpang.

Tentu ada pengecualian, siren Clifford jenis Medalion atau seumpamanya, iaitu pembesar suara. Tetapi mereka dilumpuhkan dengan cara yang sama.

Jika siren anda mempunyai banyak nada, maka bilangan nada boleh dikurangkan kepada satu atau anda boleh memilih yang anda suka. Pada sesetengah model, terdapat tingkap yang ditutup dengan jalur elastik pada badan siren, di bawahnya terdapat enam pelompat - penyingkiran pelompat mereka mematikan nada siren yang sepadan, model kemudian mempunyai pelompat di papan dalam bentuk wayar atau konduktor bercetak, pemotongan yang membawa kepada hasil yang serupa.

Biasanya penggunaan siren tersebut tidak melebihi 2A.

Mana-mana siren mudah boleh ditukar ganti. Mereka juga boleh menggantikan siren berdiri sendiri dengan sambungan yang sesuai, bergantung pada isyarat kawalan.

Kecacatan yang ditemui dalam siren ini ditunjukkan dalam bentuk bunyi yang tenang atau ketiadaannya sepenuhnya.

Prestasi siren diperiksa dengan menghantar isyarat (+) dari terminal bateri standard ke wayar merah siren, dalam kes ini wayar kedua siren mesti disambungkan dengan pasti ke tanah kenderaan. Jika siren dikawal oleh isyarat tanah, kemudian gunakan isyarat ini pada wayar hitam siren, manakala wayar kedua mesti disambungkan dengan selamat ke terminal bateri (+) menggunakan fius.

Ambil perhatian bahawa wayar tanah siren sentiasa hitam, dan wayar kawalan isyarat (+) boleh mempunyai warna yang berbeza, contohnya, putih seperti dalam penggera Scher-Khan.

Jika siren mula berfungsi apabila isyarat diberikan, maka kerosakan terdiri sama ada dalam putus wayar kawalan dari penggera, atau kegagalan transistor kawalan. Keutuhan wayar diperiksa dengan menggunakan isyarat kawalan kepada wayar yang datang terus dari penyambung penggera.Kesihatan transistor diperiksa dengan probe yang terdiri daripada LED dan perintang. Dengan isyarat kawalan positif, perintang 1kOhm disambungkan secara bersiri ke output penggera ke siren, anod LED (dalam bentuk segitiga ditunjukkan dalam rajah) disambungkan ke perintang, katod LED disambungkan ke tanah ( dalam rajah, ia diwakili oleh sengkang). Dengan kawalan negatif, katod LED disambungkan ke output penggera, anod ke perintang, dan terminal lain perintang ke terminal positif bateri. Jika transistor keluaran berfungsi dan isyarat panik dihidupkan, LED akan menyala.

Jika siren tidak berfungsi dengan isyarat kawalan langsung, maka punca kerosakan terletak pada siren itu sendiri. Ini boleh menjadi pecah dalam gegelung pembesar suara, kegagalan transistor peringkat keluaran siren atau litar pembentukan nada. Dengan isyarat siren yang senyap, peringkat keluaran mungkin terbakar sebahagiannya, atau air boleh memasuki pemesong pemantul siren. Alasan terakhir dihapuskan dengan menggerudi lubang kecil pada deflektor siren.

Ia sangat penting: apabila menyambungkan jisim siren, adalah dinasihatkan untuk sentiasa menggunakan bolt atau nat standard yang dikimpal pada badan.

Siren berdiri sendiri standard.

Kami memanggilnya sebagai standard untuk membezakannya daripada siren Clifford, Cobra, Sikura dan lain-lain. Perbezaan antara siren autonomi dan yang diterangkan dalam artikel sebelumnya, dengan kehadiran kunci perkhidmatan dan bateri terbina dalam, serta empat wayar untuk kawalan dan bekalan kuasa.

Melumpuhkan siren autonomi dengan kunci tidak bermakna melumpuhkan penggera dan saling kuncinya, kecuali siren tertentu dan penggera monoblok. Dua jenis terakhir dibezakan dengan kehadiran lebih daripada empat wayar kawalan dan kuasa.

Sentiasa ada wayar merah dan hitam, masing-masing disambungkan ke bateri positif dan ke tanah kenderaan. Dengan jisim itu jelas, ini telah dikatakan pada awalnya. Tambahan disambungkan ke wayar bekalan isyarat dan sedekat mungkin dengan penyambung. Biar saya terangkan sebabnya. Yang pertama - siren akan dilindungi oleh fius, yang kedua - jika abah-abah penggera yang berada di bawah hud dipotong, siren autonomi akan segera menghidupkan isyarat kerana kehilangan kuasa (dengan syarat ia dihidupkan dengan kunci ).

Masih ada dua wayar yang tinggal, yang menimbulkan persoalan - di mana untuk menyambungkannya. Sila ambil perhatian bahawa apabila memeriksa siren, iaitu apabila menyambung tambah dan jisim, ia tidak menjerit, dan tidak kira sama ada kunci dihidupkan atau tidak. Kedua-dua wayar ini berfungsi untuk siren menjerit. Biasanya mereka ditandatangani dengan "pencetus positif" - pencetus positif dan "pencetus negatif" - pencetus negatif. Satu daripada wayar ini disambungkan masing-masing kepada wayar kawalan isyarat. Jika dalam mod "Panik" isyarat (+) muncul pada wayar, maka pencetus positif digunakan, dan jika isyarat dibumikan (-), maka pencetus negatif digunakan. Dengan sambungan siren sedemikian, penggunaan utama melalui kabel kuasa dari bateri, dan hanya kawalan arus rendah dari penggera. Dan dalam kes ini, anda boleh menyambung, jika dikehendaki, siren mudah tambahan.

Beberapa jenis siren autonomi, sudah tentu dengan tempahan, boleh disebut sebagai fakta bahawa terdapat siren, walaupun dengan kunci dimatikan, apabila isyarat kawalan diberikan, mereka boleh menjerit. Lain-lain mesti disertakan dengan kunci.

Kelebihan siren ini, seperti yang dinyatakan di atas, ialah, setelah memotong wayar, siren terus menjerit dengan mengorbankan baterinya sendiri. Sudah tentu, dia menjerit sedikit lebih perlahan, tetapi ini tidak memudahkan perampas. Dan dengan bateri dalaman yang baik, ia boleh menjerit untuk masa yang agak lama, walaupun pada waktu malam lima minit sudah cukup untuk melaksanakan fungsinya. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa keadaan bateri dalaman siren dari semasa ke semasa dengan memutuskan sambungan terminal bateri standard atau menanggalkan fius penggera apabila siren dihidupkan dengan kunci, supaya kelebihan ini tidak bertukar menjadi keburukan.

Mengenai keburukan.Oleh kerana terdapat kunci dan kunci, ini bermakna mesti ada akses kepada siren, dan pada masa yang sama anda tidak boleh menyembunyikannya jauh. Bateri dalaman siren boleh dimusnahkan manakala siren bertukar menjadi yang ringkas daripada siren autonomi, atau lebih teruk, ia mula menggunakan arus yang meningkat, dengan itu menyahcas bateri standard.

Anda boleh menyemak kebolehservisan siren dan peringkat keluaran penggera menggunakan kaedah yang diterangkan pada penghujung artikel tentang siren mudah. Satu-satunya perbezaan ialah kuasa pada wayar merah mesti ada, dan isyarat kawalan disalurkan ke input yang sepadan untuk memeriksa prestasi siren. Ia hanya perlu menambah bahawa kunci siren tidak berfungsi mungkin, yang kadangkala runtuh atau runtuh, yang menjadikannya mustahil untuk sama ada menghidupkan atau mematikan siren.

Untuk menguji prestasi siren - konduktor dengan titik "A" ialah tempat isyarat kawalan dihantar. Kaedah pengesahan diterangkan dalam artikel tentang siren biasa. Prasyarat ialah kehadiran kuasa dan tanah pada wayar siren.

A) Sambungan siren dengan kawalan penggera positif. Garis putus-putus menunjukkan kemungkinan sambungan siren ringkas tambahan.

Apabila menggantikan siren autonomi dengan yang mudah, mengikut skema pada titik "A", kawalan dari siren autonomi diputuskan, dan siren mudah menjadi yang utama. Penebat wayar bekalan kuasa siren autonomi.

B) Menyambung siren dengan kawalan isyarat tanah. Garis putus-putus menunjukkan kemungkinan sambungan siren ringkas tambahan.

Apabila menggantikan siren autonomi dengan yang mudah, mengikut skema pada titik "A", kawalan dari siren autonomi diputuskan, dan siren mudah menjadi yang utama. Penebat wayar bekalan kuasa siren autonomi.

C) Menyambungkan siren autonomi dengan perlindungan daripada memutuskan sambungan penyambung penggera. Rajah menunjukkan dua pilihan.

Yang pertama menggunakan penyambung standard. Sekiranya terdapat wayar yang tidak digunakan dalam penyambung - sebagai contoh, pencetus positif pintu atau output ke saluran tambahan, maka dengan memotong konduktor bercetak, anda boleh menyolder pelompat berengsel di dalam papan. Sentuhan ini akan menjadi wayar bekalan kuasa untuk siren autonomi, dan sekiranya berlaku kegagalan kuasa, siren akan dihidupkan kerana bateri terbina dalam.

Pilihan kedua ialah jika wayar dipateri ke sesentuh kuasa di dalam penggera dan dibawa ke abah-abah penggera, maka hasil yang sama diperoleh apabila wayar terputus atau penyambung diputuskan.

Begitu juga, anda boleh melindungi siren terkawal jisim.

D) Sambungan beberapa siren.

Menggunakan skema ini, anda boleh menyambungkan beberapa siren mudah tambahan, menyembunyikannya, contohnya, di dalam kabin, bagasi atau di tempat yang sukar dijangkau di bawah tudung. Fius 15 Ampere - adalah yang utama untuk menghidupkan siren tambahan, geganti memisahkan output penggera semasa. Fius tiga amp untuk setiap tambahan. siren diperlukan jika perampas menjumpai siren dan menutup wayar, penarafan fius bawah siren ini akan terbakar, dan selebihnya akan kekal berfungsi. Dalam keadaan kecemasan, fius am boleh dimatikan.

Kerana kuasa siren autonomi diambil dari bekalan kuasa am penggera, maka dalam kes ini ia juga boleh dilindungi mengikut skema (B).

Siren, ia adalah elemen penting penggera kereta. Siren berfungsi untuk menakutkan penceroboh dan menarik perhatian orang sekeliling dan pemilik kereta. Oleh itu, kelantangan siren tidak penting, lebih kuat, lebih besar kesan psikologi. Kenyaringan diukur dalam desibel, semakin tinggi nilainya, semakin banyak tekanan bunyi yang dihasilkan oleh siren. Isipadu siren moden berkisar antara 90 hingga 120 desibel. Bentuk badan berbeza-beza, tetapi semuanya diperbuat daripada plastik tahan lama dan tahan panas yang dipasang pada badan kenderaan. Anda boleh membaca tentang pemasangan siren di sini pada akhir artikel.

12 volt - untuk kereta dan 24 Volt - untuk pengangkutan.

Siren mungkin kelihatan seperti siren biasa, tetapi jika disambungkan kepada 12 volt. maka kita tidak akan mendengar bunyi klik yang kuat dan tiada lagi bunyi. Saya ingin ambil perhatian bahawa anda perlu menggunakan voltan untuk masa yang singkat, jika tidak, ia akan terbakar sepenuhnya.

Siren ini digunakan dalam penggera, yang dengan sendirinya mencipta (memodulasi) isyarat bunyi, dan siren pada asasnya ialah pembesar suara yang dibungkus dalam bekas siren dan mengeluarkannya semula. Biasanya wayar siren ini mempunyai warna hitam yang sama dan disambungkan pada satu hujung kepada tambah berterusan melalui fius (tidak kira apa), dan satu lagi ke output penggera yang sepadan.

Kawalan siren sedemikian membolehkan penggera menukar kelantangan dan nada isyarat dengan cepat. Sebagai contoh: Isyarat mempersenjatai dan melucutkan senjata adalah senyap dan menyenangkan, dan jika digera, isyarat itu nyaring dan nyaring.

Ini adalah siren yang paling biasa digunakan dalam sebahagian besar penggera. Siren ini mempunyai dua wayar untuk sambungan: Merah +12 Volt disambungkan ke output penggera, Hitam -12 Volt disambungkan ke badan kereta. Jika anda mencampurkan wayar, maka tidak akan ada bunyi, tetapi siren tidak akan terbakar, ia mempunyai perlindungan terhadap kes sedemikian.

Apabila voltan dikenakan, siren mula mengeluarkan bunyi ciri penggera kereta. Bunyi siren boleh berbeza: satu nada (kebanyakannya), dua nada, Enam nada, atau mana-mana yang lain. Ia bergantung kepada litar di dalam siren.

Sesetengah siren dengan bekalan voltan masa singkat (lengan atau nyahsenjata) memberikan tahap bunyi yang dikurangkan, dan dengan siren yang lebih panjang (penggera) selepas 2 saat, ia meningkat ke tahap maksimum yang mungkin.

Terdapat siren dengan peningkatan kuasa dan untuk mengelakkan kegagalan pencetus penggera output, sambungkan mengikut skema ini menggunakan geganti tambahan.

Siren mikropemproses boleh dikatakan siren dengan modulasi dalaman, dengan perbezaan ia boleh diprogramkan dengan memilih pilihan isyarat daripada pelbagai pilihan yang disimpan dalam memori siren, serta merakam melodi anda sendiri. Siren mempunyai dua wayar untuk sambungan: Merah - + 12V - ke output penggera ke siren, Hitam - ke tanah -12V.

Sebagai contoh, pertimbangkan siren mikropemproses FALCON SM-100. Memori siren mengandungi 39 melodi, salah satu daripada mereka boleh diubah (diprogramkan melodi 32 not.), Serta sebagai tambahan kepada memilih atau merakam melodi, anda boleh memilih Empat warna bunyi not untuk semua melodi. Siren diprogramkan dengan menggunakan dua butang dalam badan siren.

Muat turun manual untuk siren Mikropemproses FALCON SM-100

Mini Siren Crime Guard AU76MP Psycho, Siren kompak ini mengeluarkan dua nada berbeza, seolah-olah dua siren diaktifkan pada masa yang sama. Anda boleh memilih antara isyarat kuat dan kicauan teredam, dan anda juga boleh memilih bunyi apabila mempersenjatai / melucutkan senjata penggera.

Ia boleh dikatakan siren dengan modulator isyarat terbina dalam, tetapi ia juga mempunyai bateri 12V terbina dalam dan kunci dengan kekunci yang boleh anda hidupkan atau matikan bekalan kuasa autonomi. Siren sedemikian biasanya mempunyai empat wayar untuk sambungan.

1. wayar hitam - tolak 12 volt (badan kereta)
2. Wayar merah - pemalar ditambah 12 Volt
3. Wayar biru - menghidupkan siren dengan tolak 12 Volt
4. Wayar putih - menghidupkan siren dengan tambah 12 Volt

Jika siren dihidupkan, maka kehilangan voltan pada wayar hitam atau merah akan mencetuskan siren, dengan kata lain, jika penceroboh memutuskan sambungan bateri kereta atau mengoyakkan siren, ia akan terus "menjerit" terima kasih kepada yang dibina. -dalam bateri. Wayar biru dan putih boleh dikawal secara selari secara bebas antara satu sama lain.

Contohnya: Penggera mengawal siren tambah dan tidak mempunyai zon keselamatan amaran. Kami menyambung wayar putih siren ke output kawalan siren, dan output amaran sensor kejutan ke wayar biru siren autonomi. Akibatnya, dengan pukulan ringan, siren akan "memberi amaran" secara ringkas bahawa kereta itu berada di bawah perlindungan, jangan masuk!

Asas siren Piezo ialah unsur piezo-seramik, yang menghasilkan bunyi frekuensi tinggi dalam julat 2.5 - 3.5 kHz, diperkukuh oleh struktur tanduk siren. Siren Piezo mempunyai kesan psikologi yang kuat dan, dengan pendedahan yang berpanjangan, sakit kepala disediakan, dan jika ia diletakkan sebagai siren tambahan di dalam kereta, "jerit" siren itu menjadi hampir tidak dapat ditanggung oleh penceroboh. Contohnya, siren piezo StarLine JP1 mempunyai saiz yang kecil dan bunyi yang kuat serta boleh digunakan sebagai siren salon.

Siren mempunyai dua wayar untuk sambungan: Merah + 12V dan Hitam -12V dan bersambung seperti siren biasa.

Piezo bip ia boleh dikatakan siren piezo satu nada kecil. Ia digunakan terutamanya dalam immobilizer untuk mesej bunyi kepada pemandu tentang keadaan dan proses yang berlaku di dalamnya.

Saya kadang-kadang menggunakan bip untuk mengesahkan penutupan dan pembukaan sistem kunci pusat kereta. Kami menyambungkan bip seperti berikut. Ini berlaku apabila kereta mempunyai kawalan pintu dari kunci dan mempunyai penggera kilang, tetapi tidak mempunyai isyarat pengesahan mempersenjatai dan melucutkan senjata, dan pemilik ingin mendengar sama ada kunci berfungsi atau tidak. Kadang-kadang saya menggunakannya sebagai membunyikan zon amaran sensor gelombang mikro. Mungkin ramai yang sudah muak dengan "merepek" kereta yang sentiasa berdiri di bawah tingkap, dan untuk menyelamatkan saraf orang lain dan masih memberi amaran kepada seseorang yang datang dekat dengan kereta bahawa kereta itu berada di bawah perlindungan, saya menggunakan piezoepper. menyambungkannya mengikut skema ini.

Siren putar elektro-udara ialah siren berkuasa dengan motor elektrik yang memutarkan pemutar siren untuk mencipta aliran udara berkelajuan tinggi, yang, terima kasih kepada reka bentuk khas pemegun dan pemutar, terganggu, menghasilkan bunyi gemuruh yang kuat. .

Anda tidak boleh menyambungkan siren sedemikian terus ke penggera, anda perlu menggunakan geganti. Gegelung geganti disambungkan ke tanah dengan satu hujung, dan hujung yang satu lagi ke output penggera ke siren, dan sudah melalui kenalan geganti kami memindahkan + 12V ke wayar positif siren berputar, wayar kedua yang disambungkan ke - 12V (tanah) - berikut adalah gambar rajah.

Contohnya ialah Electro-air rotary siren PS324 oleh Al Khateeb dengan bekalan kuasa 12V.

Keperluan untuk memasang siren agak mudah secara teori.

1. Pasang siren di bawah ruang jelaga.
2. Siren harus dipasang sejauh mungkin dari elemen pemanasan enjin.
3. Tanduk siren mesti menghadap ke bawah untuk mengelakkan pengumpulan lembapan di dalam siren.
4. Wayar negatif siren boleh disambungkan ke badan, di sebelah siren, atau ke mana-mana wayar tanah, kedua-duanya di bawah hud dan di dalam petak penumpang.
5. Wayar positif disambungkan kepada keluaran isyarat kawalan siren. Ia mesti mempunyai penebat yang baik untuk mengelakkan geseran daripada geseran semasa getaran semasa pengendalian kenderaan, dan tidak boleh melorot untuk mengelakkan daripada masuk ke bahagian enjin kereta yang bergerak.

Dalam amalan, perkara tidak begitu mudah. Hampir tiada ruang, dan jika ada, kemudian cuba perbaiki di sana, hampir mustahil untuk menyeret wayar, dan sebagainya. Tetapi tidak kira bagaimana keadaannya, anda masih perlu menetapkan siren.

Kadangkala anda perlu menggerudi sekat logam di antara ruang penumpang dan enjin. Jika anda memutuskan untuk menggerudi sekat, pastikan anda tidak menggerudi sebarang tiub, kabel atau apa-apa lagi. Di sini pepatah "ukur tujuh kali, semak dan gerudi sekali" akan menjadi apa yang anda perlukan.

Apabila anda mengetatkan siren pada bekas logam dengan skru mengetuk sendiri, pastikan di tempat ini di bahagian lain logam tiada abah-abah pendawaian dan tiada blok dipasang. Saya telah melihat blok yang digerudi dan wayar putus di abah-abah.

Tetapan yang ideal ialah apabila pendawaian menyamar sebagai pendawaian kilang, dan siren tersembunyi dan tidak kelihatan.Dalam kes ini, penyerang yang membuka hud tidak akan dapat segera mematikan siren dan ini boleh menjadi titik perubahan dalam percubaan untuk mencuri kereta.

Apabila penggera memberikan tambahan kepada wayar kawalan siren, geganti P1 diaktifkan dan menutup sesentuh K1 yang melaluinya 12 volt dibekalkan kepada siren atau beberapa siren. Mengikut skim ini, anda boleh menyambung sehingga 5 atau lebih siren. Anda perlu menyambung secara selari - tambah kepada tambah, tolak kepada tolak. Bekalan kuasa 12 volt gunakan pada sesentuh geganti melalui fius dari 5A hingga 20A, bergantung pada kuasa siren atau jumlah kuasa semua siren.

Jika anda sudah mempunyai siren dan anda ingin menambah satu lagi ke salun atau siren tambahan di bawah tudung, maka anda boleh menyambungkannya mengikut skema ini, anda tidak boleh menyambungkannya tanpa geganti, ini boleh merosakkan output penggera ke siren.

Skim ini berfungsi jika kereta berkelip dengan lampu belok pada saat penutupan dan pembukaan kunci pusat dari alat kawalan jauh kunci. Jika tidak, maka litar yang berbeza diperlukan.

Apabila pencucuhan dimatikan, terdapat potensi negatif pada wayar pencucuhan, mencukupi untuk geganti beroperasi dan juga bip itu sendiri. Apabila pencucuhan dihidupkan, siren mini tidak akan bertindak balas semasa membuka dan menutup kunci pusat. Litar boleh dipermudahkan dengan menyambungkan piezoepper dan bukannya geganti, memerhatikan kekutuban (+) kepada diod D1-D2, (-) kepada D3.

Untuk kebanyakan penggera, bersama-sama dengan pelucutan senjata, penderia dimatikan dan penderia sesuai untuk skim ini, tetapi terdapat penggera di mana, walaupun selepas melucutkan senjata, penderia kekal dalam keadaan berfungsi dan terus bertindak balas kepada impak, kemudian sambungan perlu ditukar, jika tidak ia mini siren akan terus "beep".

Malah isyarat yang paling primitif mempunyai output untuk menyekat oleh kenalan yang biasanya tertutup. Selepas mempersenjatai, voltan negatif muncul pada wayar ini, dan selepas melucutkan senjata ia hilang. Kami menggunakan output ini, sambungkan bekalan kuasa negatif sensor kepadanya, tetapi melalui diod dengan katod ke arah isyarat.

Untuk semuanya berfungsi dengan betul, anda perlu mengambil dua diod, sambungkannya dengan katod bersama-sama dan sambungkannya ke wayar penyekat kami. Kami menyambungkan bekalan kuasa negatif sensor ke anod satu diod, dan geganti menyekat disambungkan ke anod diod kedua.

Msvmaster - Memasang dan melumpuhkan sistem keselamatan kereta.

Di suatu tempat dalam 20 cm dari siren semua sambungan. Bahagian dalam tidak pernah bersambung. Adakah cukup untuk membuka skru tanpa mengeluarkan siren dan merosakkan terminal bateri?

Ia berharga 150 rubel. Ia mahal? Saya mempunyai mereka secara percuma, 10 jenaka yang anda mahu berikan?

Zero tidak akan pernah. Saya tidak maksudkan siren, tetapi secara amnya arus kereta yang senyap. Ia tidak boleh melebihi 50 mA di tempat dengan isyarat, atau ia adalah 0.05 A.

Terima kasih semua untuk jawapannya, saya faham cara mencari titik sambungan:
Petikan: "Di suatu tempat dalam 20 cm dari siren semua sambungan. Bolehkah ia cukup tanpa mengeluarkan siren untuk membuka skru dan memecahkan terminal bateri?"

Dengan penggunaan "sifar", saya secara semula jadi bermaksud hanya penggunaan siren itu sendiri. By the way, selepas tertidur, kereta (diukur selepas 1 jam), jumlah penggunaan semasa = 25mA. Keadaan: kereta ditutup dengan alat kawalan jauh standard untuk menyekat dua kali, Stalker tidak bersenjata.
Mengenai menggantikan dengan dalam talian baharu tidaklah begitu mudah!
Sekarang bekalan kuasa siren (mungkin?) Datang dari AB kereta, dan bunyi pada siren datang dari Stalker melalui wayar kawalan pencetus.
Dan bukan autonomi perlu disambungkan dengan cara yang berbeza - untuk menyambung wayar bekalan utamanya ke output Stalker, atau melalui geganti tambahan yang dikawal oleh Stalker yang sama. Pendek kata, akan ada banyak perubahan. Cuma kapasiti beban output Stalker pada output ke siren ialah 1.5A (maks), jadi hanya menghidupkan siren dalam talian baru dari output ini adalah bodoh, penggunaan siren apabila berdecit boleh menjadi 2A !?

Apabila siren berfungsi, tiada 2A.
Semua peranti isyarat mempunyai 1.5A pada output ke siren. Belum ada yang mati. Geganti diperlukan jika hon disambungkan dan bukannya siren.Di sini klaxon hawala sehingga 10A.

Betul berkata, menyambungkan siren biasa, kami hanya tidak menggunakan + 12V, dan itu sahaja.

Terima kasih kepada semua yang menjawab. Saya memutuskan untuk membuka Starline SB-21 saya. Inilah yang kami ada, mungkin ia akan membawa seseorang kepada pemikiran baharu tentang unit autonomi, terutamanya pemasang :-)
Bateri NiCd 6V, 60mAh - condong, terdapat kesan beberapa jenis karat elektrik. Apabila anda cuba mencicit daripadanya, tumpahannya serta-merta turun kepada hampir 0V, apabila mengecas, tumpahannya hampir serta-merta menjadi 8V atau lebih. Pendek kata - dalam tong sampah. Hayat perkhidmatan adalah kira-kira 1.5 tahun! Siapa peduli, syarat untuk mengecasnya ditulis pada kes: 14j dengan arus 6mA. Sekarang mengenai kualiti pembuatan Starline SB-21. Terdapat kesan kemasukan air dan karat elektrik pada papan. Bahagian badan disambungkan dengan 2 skru mengetuk sendiri (bukan 4!) Tanpa sebarang pengedap dengan jalur elastik atau pengedap! Elektrolit dengan julat suhu -40 dipasang pada papan. + 105C untuk voltan operasi 25V - syabas untuk itu, mereka tidak menjimatkan!
Sambungan wayar siren dan unit isyarat dibuat oleh UgonaNot dengan memutar, bukan memateri. Pusingan adalah kualiti yang sangat tinggi! Sambungan dibalut dengan pita elektrik dan diletakkan dalam korugasi, semua ini dilakukan dengan kualiti yang tinggi, terima kasih.

Apa yang saya selesaikan. Bateri mati tercicir, potong wayar dari kunci. Saya melepasi sealant di sepanjang jahitan sambungan kedua-dua bahagian kes itu. Saya mengisi gam panas kunci pada badan siren dan kepala skru mengetuk sendiri yang mengikat separuh badan siren. Pendek kata, dimeteraikan.
Saya menyambungkan siren saya, yang telah menjadi tidak berautonomi, kembali dengan cara yang sama seperti: siren merah - ke + 12V (melalui fius!), Wayar putih pencetus siren - ke output isyarat. Hitam adalah kesnya.

Ringkasan. Jangan gunakan siren bersendirian melainkan benar-benar perlu! Cari di internet untuk artikel oleh Kondrashov yang dihormati, di mana dia mempunyai kesimpulan yang sama.

Siren adalah peralatan standard untuk keselamatan atau sistem amaran. Direka untuk menjana isyarat bunyi dalam julat paling sensitif telinga manusia. Terima kasih kepada ini, bunyi siren ditangkap pada jarak yang agak jauh dari sumbernya.

Siren dikelaskan mengikut perbezaan berikut:

• prinsip penjanaan bunyi;
• voltan bekalan;
• tahap tekanan bunyi;
• jenis sambungan dan bekalan kuasa.

Beberapa jenis akan dibincangkan di bawah.

Operasi siren adalah berdasarkan dua prinsip pembentukan kesan bunyi:

Siren boleh dibahagikan kepada berwayar dan tanpa wayar mengikut kaedah komunikasi dengan unit kawalan. Yang terakhir menerima isyarat untuk dicetuskan oleh saluran radio pelbagai frekuensi.

Peranti berwayar dan wayarles boleh mempunyai dua pilihan kuasa:

• dari sumber tenaga utama - bateri kereta atau rangkaian standard di premis;
• dikuasakan sendiri daripada sumbernya sendiri (akumulator atau bateri).

Membuat siren bercakap ditunjukkan dalam video dari saluran Tver Garage.

Salah satu cara untuk menambah baik siren ialah menukar nada bunyi. Ini dicapai dengan mengubah rintangan perintang pada papan pengawal penjana bunyi. Dengan peningkatan rintangan, kekerapan bunyi berkurangan, dan dengan penurunan, ia meningkat. Pemilihan rintangan dijalankan secara empirik.

Untuk membuat sendiri siren muzik berbilang nada, anda memerlukan pengetahuan dalam litar dan keupayaan untuk membuat papan litar bercetak secara bebas. Untuk merakam melodi ke dalam ingatan litar mikro penjana, anda memerlukan pengaturcara (contohnya, PIC K150). Di samping itu, anda perlu membeli komponen mengikut rajah.

1. Lukiskan skema papan litar bercetak dalam Sprint LayOut.
2. Cetak templat pada kertas berkilat.
3. Sapukan templat dengan seterika pada textolite dengan lapisan satu sisi kerajang. Adalah disyorkan untuk mengampelas permukaan dengan kertas pasir 1000 grit dan nyahgriskannya.
4. Keluarkan kertas dari tempat kosong (dengan merendam dalam air panas).
5. Goreskan bahan kerja dalam larutan ferik klorida.
6. Gerudi lubang untuk pemasangan komponen.
7. Pasang elemen mengikut rajah.
8. Letakkan penjana bunyi yang terhasil dalam kotak penggera.
9. Pasang badan dan pasang siren pada kereta.

Anda boleh mencipta siren berbilang nada menggunakan litar mikro digital seperti 561LN2. Pelan asas termasuk dua penjana bunyi, ditunjukkan dalam rajah - G1 dan G2. Penjana G1 menentukan kekerapan getaran bunyi, dan G2 - nada. Transistor VT1, disambungkan selari dengan rintangan tambahan R2, bertanggungjawab untuk menukar nada. Rintangan R1 dan R2 boleh digunakan sebagai nilai tetap (33 kOhm) atau boleh laras. Dengan melaraskan, anda boleh mencapai perubahan dalam nada bunyi.

Litar siren berdasarkan 561LN2

Siren dengan voltan operasi sehingga 12 volt boleh dibina berdasarkan dua transistor dan pembesar suara dengan rintangan 16 ohm (atau sambungan siri dua pembesar suara 8 ohm). Gambar rajah peranti ditunjukkan di bawah.

Jika dikehendaki, pemilik kereta boleh mencipta siren dua nada berdasarkan multivibrator. Apabila dihidupkan, penjana bunyi (litar mikro D1.3 dan 1.4) mencipta isyarat akustik, nada yang secara berkala berubah dari rendah ke tinggi (kawalan dijalankan serupa dengan D1.1 dan 1.2). Tonaliti dikawal oleh rintangan yang terdapat dalam litar.

Siren dua nada pada gambar rajah K561LN2

Nada rendah dilaraskan dengan R2 dan R3, dan nada tinggi dilaraskan dengan R4 dan R5. Kekerapan perubahan nada ditetapkan oleh perintang R1. Parameter unsur C2 / R2 dan C3 / R4 mestilah sama, kerana tempoh penurunan positif dan negatif pada D1.3 dan 1.4 bergantung kepada mereka. Apabila isyarat positif muncul pada output D1.1 dan 1.2, diod VD1 dan VD2 ditutup, yang memotong rintangan R4 dan R5 daripada litar. Disebabkan ini, isyarat nada rendah dijana.

Elemen utama siren ialah litar mikro K561LN2

Jika terdapat isyarat negatif pada output D1.1 dan 1.2, maka diod menyambungkan rintangan R4 dan R5 selari dengan R2 dan R3. Disebabkan oleh perubahan rintangan, kunci menjadi tinggi. Isyarat sebarang nada disalurkan kepada penguat D1.5 dan 1.6, dan kemudian melalui output transistor VT1 / 2/3/4 - ke pembesar suara, ditetapkan - BF1.

Berdasarkan litar mikro UMS-8-08 atau yang serupa, anda boleh membina siren dengan peningkatan kuasa dan menghidupkan menggunakan geganti. Siren ini mampu beroperasi pada voltan sehingga 15 Volt dan sesuai untuk dipasang pada kereta. Untuk menghidupkannya, cukup untuk menghantar isyarat kepada input relay P1, sebagai contoh, selari dengan litar lampu plafond di ruang penumpang.

Untuk melaraskan litar mikro, gunakan butang S1 / 2/3 (lelaran pada melodi yang disimpan dalam ingatan). Apabila sesentuh geganti ditutup, voltan dikenakan pada litar, dan isyarat bunyi dihidupkan. UMC-8-08 dikuasakan melalui litar R3 dan VD1 (voltan distabilkan sehingga 3.3 V). Isyarat daripada pengumpul VT1 disalurkan ke litar mikro D2.2 dan 2.3. Selain itu, ia memasuki yang pertama serta-merta, dan yang kedua melalui penyongsang tambahan D2.1. Disebabkan ini, pada output D2.3 dan 2.4, denyutan antifasa muncul, yang disalurkan ke jambatan transistor VT2 / 3/4/5. Apabila separuh tempoh positif pada D1 dan D2.3 bertepatan, arus mengalir melalui transistor VT3 / 4 ke pembesar suara dalam satu arah. Dengan separuh kitaran negatif, arah arus berubah. Ini mencapai bunyi yang kuat. Litar ini menggunakan geganti jenis RES-10 dan resonator kuarza untuk frekuensi 32768 Hz.

Untuk pembesar suara, disyorkan untuk menggunakan peranti dengan kon plastik dengan peningkatan kekuatan.

Siren yang gagal boleh diubah suai mengikut rajah di bawah. Ia berdasarkan cip KA2410 daripada panggilan telefon bimbit. Isyarat dikuatkan oleh transistor dan disalurkan kepada pembesar suara. Diod pelindung VD1 dipasang pada input, yang melindungi litar daripada sambungan yang salah (membekalkan voltan negatif kepada input positif).

Siren berdasarkan cip dari telefon bimbit

Siren kereta autonomi boleh dikuasakan oleh bekalan kuasa terbina dalam atau oleh bateri utama. Pilihan jenis bekalan kuasa dilakukan dengan memutar mekanisme penguncian yang terletak di belakang kes itu.Silinder kunci disambungkan dengan kumpulan sesentuh yang menggunakan satu atau litar kuasa yang lain.

Salah satu model siren autonomi yang biasa di pasaran Rusia ialah Pandora DS-261 dengan kuasa 20 W dan ambang tekanan bunyi 115 dB. Siren serasi dengan semua penggera pencuri (Pandora, Starline, Scher-Khan dan lain-lain) dan dijual sehingga 500 rubel.

Siren Pandora DS-261 dengan kunci suis

Siren DS-261 mempunyai abah-abah pendawaian dengan empat kabel untuk sambungan, tetapi hanya tiga wayar digunakan semasa proses sambungan.

Gambarajah skema sambungan siren

Urutan pemasangan:

1. Pasang peranti pada kereta. Adalah disyorkan untuk memasang siren pada perisai enjin jauh dari manifold ekzos dan pendawaian sistem pencucuhan. Tapak pemasangan tidak boleh dibanjiri dengan air. Apabila memilih lokasi, adalah perlu untuk mengecualikan akses kepada siren dari bawah kereta.
2. Letakkan wayar sambungan dan sambungkannya mengikut rajah yang ditunjukkan.
3. Sambungkan wayar merah ke bekalan tetap +12 V dari sumber utama.
4. Wayar hitam menyambung ke badan kereta (-12 V).
5. Konduktor putih menerima isyarat kawalan positif daripada unit penggera. Dalam rajah, wayar ini boleh ditetapkan - "pencetus positif".
6. Kawat biru keempat ("pencetus negatif") digunakan untuk mengawal siren dengan isyarat negatif. Adalah disyorkan untuk memotongnya atau menggulungnya dengan berhati-hati dan meletakkannya di dasar siren.
7. Putar kekunci ke kedudukan dengan titik hijau. Dalam mod ini, siren akan secara automatik memasuki keadaan penggera selepas kegagalan kuasa dari bateri utama.

Siren autonomi daripada pengeluar lain disambungkan dengan cara yang sama.

Beberapa skim untuk memasang siren autonomi dan bukan autonomi boleh digunakan pada kereta:

1. Jika pemilik kereta memutuskan untuk menukar sistem amaran daripada siren autonomi kepada yang konvensional, maka dia mungkin berhadapan dengan dua pilihan sambungan. Apabila memasang siren konvensional dan bukannya siren autonomi dengan kawalan oleh isyarat positif, adalah perlu untuk menyambungkan kuasa peranti konvensional ke pendawaian kawalan. Kabel siren autonomi yang dipotong pada titik "A" terlindung. Wayar kedua siren ringkas disalurkan ke badan.
2. Jika siren autonomi dikawal melalui wayar negatif, maka siren biasa disambungkan mengikut skema yang berbeza. Terminal negatif disambungkan ke wayar pencetus negatif, dan terminal positif disambungkan ke wayar bekalan kuasa peranti berdiri sendiri.
3. Untuk memberikan perlindungan terhadap pemotongan penyambung fob kunci penggera utama, adalah perlu untuk menaik taraf blok. Pelompat tambahan dipasang di dalam papan litar bercetak. Apabila palam dicabut dari unit, siren autonomi akan dihidupkan dan berfungsi daripada baterinya sendiri.
4. Siren pelbagai jenis boleh digunakan serentak pada satu sistem penggera. Peranti isyarat bukan autonomi disambungkan melalui geganti tambahan dan dilindungi oleh fius yang berasingan. Secara keseluruhan, sehingga lima siren boleh dipasang secara selari.

Gambar rajah pemasangan ditunjukkan di bawah.

Pengarang Alyosha Popovich menukar siren biasa kepada enam nada.