Secara terperinci: baiki kereta suzuki swift buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Kereta baharu syarikat Suzuki - Suzuki Swift adalah penjelmaan kualiti, reka bentuk dan keunikan pembangunan. Sejak awal lagi, pembangunan kereta Suzuki Swift dijalankan dengan kerjasama erat dengan profesional automotif dan peminat kereta di Eropah untuk mencipta kereta kompak terbaik Eropah.
Suzuki Swift baharu telah menjadi kereta paling ekspresif, luas, elegan, ringkas dan selesa dalam kelasnya. Reka bentuk baharu, yang dibangunkan oleh pakar Suzuki, telah menjadi konsep baharu untuk keprihatinan dan prototaip reka bentuk kereta abad baharu itu. Swift baharu sepatutnya merupakan kereta Jepun yang direka untuk jalan raya Eropah dan pengguna Eropah, itulah sebabnya reka bentuk dan peralatan dalaman dibangunkan oleh pengrajin Suzuki atas dasar kebimbangan di Eropah.
Bahagian luar model Swift baharu bukanlah tipikal untuk kereta kompak - reka bentuk menyampaikan kedinamikan dan kestabilan maksimum, inovasi dan keaslian. Pandangan hadapan yang bergaya dan dinamik memberikan kereta itu lampu depan asal, salur udara lebar dan logo baharu yang akan digunakan untuk semua pembangunan Suzuki akan datang. Perasaan kestabilan, kuasa dan pada masa yang sama ringan disampaikan oleh roda besar dan garisan licin badan, yang berjalan dari lampu depan ke belakang badan.
Secara umumnya, kereta Suzuki Swift menggabungkan kesukanan dan keanggunan, kepejalan dan ringan, kuasa dan kebolehgerakan yang sangat baik. Daya hidup Suzuki Swift dipertingkatkan dengan roda 15-inci dan roda aluminium 5 jejari, yang membuatkan kereta berasa bersedia untuk menempuh sebarang jarak pada bila-bila masa.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Agar setiap pemilik Suzuki Swift baharu dapat menikmati pembelian mereka sepenuhnya, syarikat Suzuki menawarkan beberapa pilihan untuk melengkapkan kereta dengan enjin (petrol 1.3L, petrol 1.5L, diesel 1.3L) dan kotak gear (5 -manual kelajuan, mekanikal 5-langkah dengan pertukaran automatik, automatik 4-kelajuan). Setiap versi enjin Suzuki Swift menyepadukan beberapa teknologi terkini dan menyediakan pemanduan yang selesa pada kelajuan rendah dan sederhana, di dalam bandar dan di lebuh raya.
Syarikat Suzuki terkenal dengan sikap berhati-hati terhadap keselamatan pemilik keretanya, oleh itu Suzuki Swift baharu memenuhi semua keperluan dan memberikan perlindungan maksimum daripada situasi yang tidak menyenangkan di jalan raya yang sudah seperti standard. Kerja badan direka sedemikian rupa sehingga kerosakan yang berlaku kepada pejalan kaki sekiranya berlaku perlanggaran adalah minimum, apatah lagi pemandu dan penumpang. Untuk melindungi penumpang, terdapat tali pinggang keledar dengan pretensioner dan pengehad daya ketegangan, beg udara hadapan, sisi dan langsir, sistem ABS, penggalak brek, sistem pengagihan daya brek. Untuk memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kecurian, semua pintu dilengkapi dengan kunci jenama Suzuki, sistem permulaan tanpa kunci dan immobilizer dipasang.
Suzuki Swift adalah kereta yang boleh dipercayai dan tahan lama. Kelebihan operasi lain termasuk penggunaan bahan api yang munasabah, sejumlah besar pengganti untuk alat ganti asal dan kemudahan servis. Semua ciri ini tidak memerlukan kos penyelenggaraan yang berlebihan. Anda boleh menjimatkan wang dengan mengambil beberapa kebimbangan mengenai penyelenggaraan dan pembaikan. Tak susah mana pun.
Suzuki Swift dilengkapi dengan enjin petrol 1.3, 1.5 atau 1.6 liter dan diesel Fiat 1.3 liter. Yang paling popular ialah 1.3 liter petrol.Menggantikan penapis udara, minyak atau penyejuk adalah mudah. Operasi yang lebih kompleks termasuk pelarasan kelegaan injap. Jika kereta tidak berjalan dengan gas, maka, sebagai peraturan, tidak perlu pelarasan sehingga 100,000 km. Apabila bekerja dengan casis, halangan utama boleh menjadi kakisan bolt - terdapat masalah dengan membuka skrunya.
Salah satu syarat untuk mengekalkan kebolehpercayaan tinggi Suzuki Swift adalah pematuhan ketat kepada keperluan penyelenggaraan yang disyorkan oleh Suzuki. Percubaan dengan peningkatan selang perkhidmatan tidak menjadi persoalan. MOT mesti dijalankan sekurang-kurangnya sekali setahun atau 10,000 km.
Penapis minyak.
Penapis mempunyai akses mudah dari bawah kereta. Kos - dari 200 rubel. Sistem pelinciran enjin menggunakan 3.9 liter minyak kelikatan 5W-30.
Menggantikan lilin.
Sistem pencucuhan menggunakan palam nikel (tukar setiap 30,000 km) atau iridium (setiap 90,000 km). Jenis pertama sepadan dengan lilin NGK BKR6E-11 (kira-kira 100 rubel setiap satu), yang kedua - NGK IFR6J-11 (dari 500 rubel setiap satu). Lilin tersembunyi di bawah penapis udara. Anda juga perlu menanggalkan penutup atas. Seterusnya, anda memerlukan sepana 16 mm dengan muncung panjang dan kord sambungan, kerana lilin terletak di "telaga" yang dalam.
Penapis udara.
Menukar penapis udara akan mengambil masa kurang daripada 10 minit. Ia cukup untuk melepaskan selak pada kes dan menggerakkan bahagian belakang. Kos penapis adalah dari 300 rubel. Penggantian - setiap 45,000 km.
Penularan.
Transmisi manual memerlukan 2.2 liter minyak gear gred GL-4. Palam kawalan dan pengisi terletak di bahagian atas badan kotak.
Dalam automatik 4-kelajuan, penggantian disyorkan setiap 150,000 km. Ia terlalu banyak. Adalah lebih baik untuk mengurangkan selang penggantian kepada 80-100 ribu km.
Bahan penyejuk.
Cecair berasaskan glikol memerlukan penggantian setiap 45,000 km atau 3 tahun. Kapasiti sistem 6.2 liter. Longkang yang selesa terletak di bahagian bawah di tengah radiator. Tangki pengembangan terletak di sebelah bateri.
PAD brek.
Menggantikan pad brek dan cakera bukanlah masalah besar. Ketebalan cakera minimum yang dibenarkan ialah 18 mm. Sistem ini menggunakan cecair brek DOT4.
Pemutus litar.
Fius terletak di dua tempat - di bawah hud (sebelah bateri) dan di bawah stereng. Mereka boleh dibahagikan kepada dua kumpulan - asas dan individu. Arahan akan berguna untuk penggantian.
Penapis kabin.
Tidak semua Suzuki Swift dilengkapi dengan penapis kabin. Kehadirannya boleh diperiksa dengan melipat sepenuhnya petak sarung tangan di hadapan penumpang hadapan, setelah melepaskannya dari penyumbat sebelum ini. Seterusnya, anda perlu menekan selak penutup dan keluarkan penapis. Kos penapis adalah dari 300 rubel.
Mentol lampu di lampu depan.
Anda tidak perlu membuka apa-apa untuk menggantikan mentol di lampu depan. Penunjuk arah menggunakan lampu WY21W, dan lampu H4 bertanggungjawab untuk rasuk rendah dan tinggi. Di samping itu, saiz jenis W5W disediakan.
Lampu belakang.
Untuk mengakses lampu, anda perlu menanggalkan dua skru dan lepaskan dua selak - di bahagian atas dan di sisi. Penunjuk arah menggunakan lampu P21W, lampu brek dan lampu sisi - P21 / 5W. Lampu undur disediakan oleh lampu pijar P21W.
Tali pinggang memandu.
Mengganti tali pinggang pemacu bukanlah tugas yang sangat sukar. Tali pinggang aksesori hendaklah diganti setiap 60,000 km atau 3 tahun beroperasi. Prosedur itu harus dilakukan mengikut jangka masa yang disyorkan supaya anda tidak perlu tergesa-gesa mencari tali pinggang dan bermain-main dengannya di suatu tempat di jalan raya, pada waktu malam, dalam salji atau hujan.
Elektronik kawalan enjin.
Elektroniknya agak asas. Anda boleh membaca sendiri kod ralat, tetapi lebih baik mempercayakan pencarian punca ralat kepada profesional.
Enjin menggunakan pemacu pemasaan jenis rantai. Sekiranya disyaki memakainya, diagnostik harus diamanahkan kepada pakar servis.
Kadangkala anda boleh mendengar salah tanggapan bahawa mesin Jepun adalah kompleks, dan sebarang operasi memerlukan pengetahuan dan alat khas. Suzuki Swift sangat menentang salah tanggapan.Set asas kunci akan membolehkan kebanyakan kerja penyelenggaraan.
Laman web ini didedikasikan untuk kereta Suzuki swift dan semua pengubahsuaiannya:
- Suzuki kei
- Suzuki chevrolet cruze
- Suzuki ignis
- gerabak suzuki
- Subaru justy
- Opel Agila
- Mazda laputa
Sumber itu dicipta untuk membantu pendatang baru, dan anda boleh menggunakannya sebagai katalog untuk kereta anda. Banyak yang ditemui di Internet di tapak dan forum bahasa Rusia, tetapi sudah lama dahulu dan pada masa itu saya tidak akan mencipta sumber ini, jadi jangan terlalu banyak jika anda melihat foto atau artikel anda tanpa hak cipta, tetapi hanya katakan bahawa ia adalah milik anda dan saya akan menunjukkan sumbernya. Secara beransur-ansur, saya akan menyiarkan kerja saya selesai Suzuki swift 2002 dan seterusnya dan mungkin sedikit maklumat tentang kereta kedua Honda Fit 2001 dan seterusnya.
08/24/2011 Memperbaiki ralat dalam bahagian "Optik": membetulkan pautan ke lampu "Osram" dan menambah pautan kepada pencahayaan transmisi automatik. Terima kasih kepada semua orang yang membantu menjadikan laman web ini lebih bermaklumat dan menghantar saya komen mengenainya. Saya juga minta maaf kerana saya jarang update, tangan jarang capai kereta, banyak kerja.
06/25/2011 Menukar DVR, ujian perbandingan >>>
19/06/2011 Saya membeli perakam video kereta >>>
04/06/2011 Subseksyen Pencahayaan petak sarung tangan telah dikemas kini, kini semuanya pintar >>>
23/03/2011 Bahagian baru, repair radiator >>>
03/10/2011 Dan sekali lagi subseksyen "Running lights" telah dikemas kini, kali ini meletakkan yang lain >>>
03/04/2011 Subseksyen "Lampu menyala" telah dikemas kini >>>
03.03.2011 Subseksyen baharu "Lampu menyala" >>>
03/02/2011 Bahagian "Pemetik api" telah dikemas kini >>>
03/02/2011 Subseksyen baharu "Pencahayaan batang" >>>
12/17/2011 Subseksyen baharu "Pencahayaan kawalan dapur" >>>
12.12.2010 Bahagian "Dashboard" telah diedit, kini LED dalam keadaan kemas, baru mula bertukar, jadi sambungan akan datang tidak lama lagi >>> Lihat juga pencahayaan tombol transmisi automatik
12/11/2010 Foto yang dijanjikan telah ditambahkan pada subseksyen baharu "Pencahayaan pemegang transmisi automatik" >>>
10.12.2010 Subseksyen baharu "Pencahayaan pemegang transmisi automatik" >>>
24/11/2010 Saya mengelirukan pengarang artikel "Dashboard" dan "Gas equipment (LPG)", saya minta maaf!
18/11/2010 Bahagian baharu "Papan Pemuka" pada Suzuki Swift ">>>
11/17/2010 Bahagian baharu "Peralatan gas (LPG)" pada Suzuki Swift ">>>
10/12/2010 Bahagian "Pengasingan hingar" telah dikemas kini, lantai membuat bunyi >>>
10/02/2010 Bahagian baharu "Kerusi" >>>
10/01/2010 Bahagian "Optik" telah dikemas kini - subseksyen "Pencahayaan dalaman" >>>
07/14/2010 Sehubungan dengan patah kaki, ada masa terluang. Jadi bahagian "Soundproofing" telah dikemas kini, tampal lantai di hadapan >>>
06/02/2010 Bahagian "Optik" telah dikemas kini - subseksyen "Kabus" >>>
05/20/2010 Subseksyen baharu "Penggilap lampu depan" >>>
05/19/2010 Bahagian "Pengasingan hingar" telah dikemas kini, ditampal pada pintu dengan pengasingan getaran >>>
05/18/2010 Saya membeli spoiler, jadi saya terpaksa mengemas kini bahagian yang sepadan >>>
04/14/2010 Bahagian baharu "Tali Pinggang" >>>
04/13/2010 Bahagian "Optik dan cahaya", subseksyen "Dimensi" telah dikemas kini, dimensi LED telah ditetapkan (titik 5) >>>
04/02/2010 Bahagian "Optik" telah dikemas kini. Laporan baharu mengenai pengeluaran dimensi LED dan dan lampu brek untuk Chevrolet Cruze >>>
31/03/2010 Sekali lagi ladang kolektif)). Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Pencahayaan petak sarung tangan" telah dipasang, jalur LED telah dipasang di petak sarung tangan. >>>
03/26/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Dimensi", dipasang tumanki LED, tetapi saya menganggapnya sebagai dimensi atau "cahaya siang" >>>
25/03/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Isyarat berhenti", menyiarkan foto dan penerangan tentang pembuatan isyarat berhenti LED.
03/19/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Dimensi", kali ini pemasangan >>>
03/16/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, subseksyen "Dimensi", kali ini mengenai pemasangan LED >>>
03/10/2010 Bahagian "Optik dan cahaya" telah dikemas kini, lampu "Osram" dipasang dalam warna putih, >>>
02/19/2010 Bahagian tentang rak telah dikemas kini >>>
01/12/2010 Antena baru dipasang >>>
01/18/2010 Saya memuatkan semula buku di kereta kami, perhatian kepada arkib adalah kata laluan "pantas” >>>
01/11/2010 Saya memuat semula buku pada kereta kami, perhatian kepada arkib adalah kata laluan "pantas” >>>
12/01/2009 Selesai pemasangan set TV dalam dua bingkai dinovi dan butiran perakam pita radio.
30/11/2009 Rak. Kami membuat rak boleh lipat >>>
11/06/2009 Bahagian "Brake pad" telah dikemas kini, nampaknya saya dapati tidak berderit >>>
10/26/2009 Bahagian "Molding" telah dikemas kini, satu lagi penyelewengan dengan stopar)) >>>
13.10.2009 Getaran dan pengasingan bunyi >>>
10/12/2009 Bahagian "Alat ganti dan selang servis" telah dikemas kini, buku tentang mesin kami telah ditambah >>>
29/09/2009 Bahagian baharu “Saya pantas “, Di dalamnya saya akan mengumpul gambar dari pelbagai tunggangan di Swift saya dan ditambah dengan pelbagai gambar >>>
09/08/2009 Hampir selesai pemasangan set TV dalam dua bingkai dinovi dan butiran perakam pita radio.
Dari 21.08 hingga 7.09.2009 saya akan meninggalkan bandar untuk bercuti, jadi tapak tidak akan dikemas kini dalam tempoh ini.
08/20/2009 Saya mula memasang TV dalam dua bingkai dinovy, baik, saya memutuskan untuk bomoh sedikit dengan perakam pita radio, saya harap saya boleh melakukannya untuk percutian, butiran.
08/13/2009 Bahagian Perkhidmatan telah dikemas kini
08/12/2009 Bahagian transmisi automatik dikemas kini >>>
08/05/2009 Bahagian baharu "Penggantian tuas" >>>
07/31/2009 Tawaran telah diterima daripada pencipta forum untuk menyertai mereka, menggunakannya untuk kesihatan, pendaftaran adalah mudah (log masuk / kata laluan). Semua topik penting dari forum lama telah dipindahkan ke sana >>>
07/10/2009 Rak dari bahagian "untuk dijual" telah dijual, tolong jangan ganggu, tetapi saya boleh membuat pesanan.
Berkelip diri saya dan saya pantas di TVC memang benar nama saya Sergey di sana >>>
Mini Cooper Jepun
Suzuki swift dicipta sebagai Mini Cooper Jepun, di samping itu, bahagian luarnya yang menarik menarik perhatian, dan kereta itu pasti akan menonjol dari aliran umum. Terdapat pilihan badan 3 dan 5 pintu dengan panjang tetap 3760 mm. Benar, model tiga pintu kelihatan lebih kecil daripada versi lima pintu. Tetapi ini, seperti yang mereka katakan, adalah ilusi optik penglihatan. Dan kesan ini dicipta kerana pintu, yang menduduki sebahagian besar badan dan kelihatan sangat besar. Ya, jantina yang lebih adil menyukai kereta ini, tetapi mereka tidak boleh memanggilnya model wanita.
Pasaran kami menerima kereta, terutamanya perhimpunan Jepun dan Hungary.
Sekarang mari kita lihat ciri-ciri operasi Swift Suzuki. Kereta itu boleh memuatkan empat penumpang dengan selesa, tetapi tiga daripadanya di tempat duduk belakang, sudah tentu, anda boleh, tetapi ia tidak mungkin selesa. Di samping itu, tempat duduk belakang mempunyai bahagian belakang yang rata, yang tidak begitu selesa semasa perjalanan jauh. Tetapi apa yang sangat penting adalah ruang yang mencukupi dan di atas kepala (ketinggian kereta adalah 1.5 meter) dan jarak yang mencukupi dari tempat duduk pemandu ke stereng. Bagi jumlah ruang bagasi, ia akan mencukupi - 201 liter. Ngomong-ngomong, jika ada keperluan untuk mengangkut kargo "bersaiz besar", maka agak mungkin untuk meningkatkan volum secara tradisional disebabkan oleh tempat duduk belakang, yang hanya boleh dilipat.
Prestasi
Bagi prestasi, semuanya teratur di sini: badan kereta tergalvani, dan bahagian bawah dan rongga teknologi diproses dengan sangat baik dengan mastic. Jika pada kereta ini berumur tiga hingga enam tahun anda boleh melihat kesan kakisan - pembeli harus berhati-hati, kerana ini biasanya berlaku dengan kereta "patah" dan kemudian dibaiki dengan buruk.
Sememangnya, kereta yang tidak dicipta untuk jalan raya kita menanggung sendiri semua "tanda lahir" kapitalisme yang mereput, dan pertama sekali - cat, penciptanya tidak menganggap bahawa kereta itu boleh memandu di atas pasir, kerikil, atau bahkan pada masin campuran salji, lumpur dan air. Oleh itu, lapisan cat dan varnis, dan primer itu sendiri, sangat menderita, dan kepak lumpur jelas akan berguna (mereka tidak hadir dalam konfigurasi asal). Sekurang-kurangnya mereka akan melindungi daripada memakai intensif.
Manual suzuki swift menunjukkan (untuk kenderaan yang dikeluarkan dan dijual secara rasmi) perbatuan terjamin 100,000 km, atau tiga tahun beroperasi. Ia juga memberikan bilangan selang perkhidmatan - 15,000 km.
Apabila mengendalikan suzuki swift, perlu diingat bahawa populariti model itu tidak kurang dipastikan oleh nisbah kualiti harga yang sangat baik untuk kereta Jepun (sudah tentu, apabila ia digunakan sebagai kereta bandar).Di sini ia mempunyai sangat sedikit pesaing, secara semula jadi, sekali lagi dalam julat harganya.
Keberuntungan
Ekonomi yang sangat baik (di lebuh raya Suzuki Swift "makan" sederhana 5 .5-6 .0 liter setiap standard 100 km., Dengan mod pergerakan "bandar" - sekali lagi baik 5 .5-6 .5 liter) dalam negara pengeluar minyak, mengalami gangguan dalam petrol harus dihargai.
Secara umumnya, dari segi kebolehgerakan dan kesederhanaan dalam operasi, Suzuki Swift telah pun memenangi ramai peminat di negara kita. Dan juga spesifik negara Rusia: "Nah, mengapa memanggil trak untuk mengangkut mesin basuh?" diambil kira secukupnya - di dalam bagasi besar untuk kereta penumpang kecil (sudah tentu, jika anda melipat tempat duduk belakang), anda boleh meletakkan bukan sahaja mesin basuh automatik, tetapi juga dapur gas atau peti sejuk kecil dengan selamat. Adalah memalukan untuk menyebut semua jenis "perkara kecil" seperti komputer dengan monitor, set TV atau pusat muzik digabungkan.
Secara amnya, di bawah penggunaan biasa dalam keadaan bandar, dengan mod perjalanan "kerja rumah" dan "pasar raya-rumah", Suzuki Swift berbaloi dengan wangnya dan boleh berfungsi dengan cukup untuk menyelesaikannya. Reka bentuk yang membolehkan seorang lelaki menggunakan model ini tanpa kompleks, dan tidak melanggar bahagian kami yang cantik - lagipun, makhluk langsing muda di belakang roda SUV besar atas sebab tertentu selalu membangkitkan hubungan dengan anjing pusingan, dengan bangga memandang dari tangan tuan di St. Bernards dan Rottweiler lain yang berkerumun di bawah. Dan kereta ini agak sesuai dengan wanita Rusia biasa, seperti yang mereka katakan.
Ya, dan "Jepun", biasanya melepasi rejim "tiga di sana - tujuh di sini," semua yang sama, kita tidak bertemu begitu kerap dan tidak begitu kerap. Lebih-lebih lagi, selama sepuluh tahun operasi biasa, Suzuki Swift boleh dikatakan tidak menghakis, "enjin", dengan pertukaran minyak dan penapis biasa, juga biasanya menjaga tempoh yang sama tanpa kejutan yang tidak menyenangkan.
Walaupun, seperti semua orang tahu, yang ideal adalah perkara yang sukar difahami, dan Suzuki Swift mempunyai kelemahannya. Sememangnya, kereta "bandar" pada asalnya tidak ditujukan untuk keluarga yang besar - sebenarnya, boleh memuatkan dengan selesa maksimum sama ada dua orang dewasa dan bilangan kanak-kanak remaja yang sama (tiada tempat untuk ibu mertua disediakan) , atau tiga orang dewasa dan seorang kanak-kanak. Dan, sudah tentu, Suzuki Swift agak keras untuk jalan raya kami - apakah sebenarnya yang anda inginkan daripada model Jepun?
Kelaziman meluas Suzuki Swift telah memenuhi pasaran domestik sepenuhnya dengan alat ganti - anda tidak perlu mencari di semua garaj untuk mencari mana-mana bahagian berjenama tertentu, jadi tiada masalah dengan pembaikan dan nasihat tentang mengendalikan suzuki swift dengan pendekatan yang cekap.
Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan kualiti Suzuki Swift. Kedai pembaikan kereta kami mempunyai alat pembaikan Suzuki Swift khusus. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Suzuki Swift.
Sebelum memulakan pembaikan Suzuki Swift, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Suzuki Swift DIY. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.
Kos Pembaikan Suzuki Swift:
Adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Suzuki Swift setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.
Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel.Pada model Suzuki Swift dengan pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan pendikit setiap 60,000 km.
Masalah dan kerosakan Suzuki Swift yang paling terkenal:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.
Tahap haus galas hab Suzuki Swift hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.
Waranti untuk semua kerja pembaikan Suzuki Swift - 6 bulan.
1. Menukar minyak enjin;
2. Menggantikan cakera brek dan pad dalam bulatan;
3. Penggantian penapis: udara, minyak dan salun.
1. Minyak Suzuki 0W-20, 3 l. x 870 p. (Saya mengambil satu liter dalam tin);
2. Liqui Moly, "Siram Enjin" lima minit siram enjin, 300ml, 251 rubel;
3. Suzuki 16510-81420, Penapis minyak, 302 rubel;
4. Sakura A-14460, Penapis udara, 470 rubel;
5. Sakura CAC-1402, Penapis kabin arang batu, 601 rubel;
6. BS-9120 Optimum, Cakera brek pengudaraan hadapan, 2 pcs., GOSOK 3,906;
7. Brembo P 16 013, Pad brek cakera hadapan, set, 2 115 rubel;
8. NK 205229, Cakera brek belakang, 2 pcs., RUB 3,822;
9. Optimum 12587, Pad brek cakera belakang, set, 996 r.
Lengan penyumbat telah tercabut (ia adalah bergaya untuk dilihat dalam foto), selepas itu pintu tidak dipasang dalam kedudukan yang melampau. Tempah, sampai, diterima. Kosnya adalah sekitar 850 rubel.
Mudah untuk mengeluarkan kad pintu, kami membuka dua skru: satu - di bawah palam pada pemegang penutup pintu, yang kedua - di bawah palam di belakang pemegang pembukaan pintu. Sepanjang perimeter - pada topi.
Anda juga boleh menganggarkan "Shumka" dari foto -)
Pensel asal telah dipesan, dibekalkan dengan varnis akrilik (lihat foto). Cip dibersihkan, salah satunya (yang terbesar) adalah dempul. Saya menampal setiap satu daripada mereka dengan pita pelekat dan melukisnya. Secara jujur, ia tidak berfungsi dengan baik. Adalah lebih baik untuk memberikannya kepada tuan, semakin banyak teknologi baru membolehkan anda melakukan ini, termasuk. dan cat atas kerosakan secara tempatan.
Hasil daripada operasi, perkara yang tidak menyenangkan berlaku (lihat foto). Bukan karat, cat dah berterbangan. Saya memutuskan untuk membetulkan perkara ini.
Saya melihat Swift saya) ia telah dibaiki, nampaknya ia tidak teruk, lihat kadar foto SEBELUM-SELEPAS
Akhirnya, mereka memutuskan sebab makan petrol dalam jumlah yang tidak realistik!)))
Secara umum, semasa ia berada di jalan raya, putaran mula melompat dan kereta mula terhenti. Ini diulangi sebaik sahaja mesin dipanaskan kepada suhu operasi. Selepas mencari sebab di Internet, kami memutuskan untuk menukar sensor aci engkol! Dan inilah dia! Penggunaan 9 liter bukannya 14-16. :))))
Saya harap ulasan saya akan membantu seseorang! ))
Pembaca biasa BZ saya tidak perlu menerangkan apa itu Line X)
Bagi yang telah datang, saya amat mengesyorkan agar tidak leka dan mengkaji isu ini dengan lebih terperinci, menggunakan contoh kereta kedua saya (lebih tepat lagi kereta isteri saya), saya hanya pemilik sederhana yang tersenarai dalam TCP)))
Nah, saya mempunyai persiapan untuk kehangatan dalam agenda saya. Saya akan menukar roda tidak lama lagi, tetapi buat masa ini saya ingin meletakkan kit badan "taki", saya memesan, jika anda ingat, dari Jepun, mereka datang dan menunggu di sayap, tetapi hanya memakainya bermakna mendapatkannya semula untuk pembaikan .
Maka, satu "keajaiban" berlaku. Analisis Internet mengenai penggantian hentian gas di pintu belakang kereta saya tidak memberikan jawapan yang jelas. Benar, kesimpulan berikut dibuat daripada kajian ini:
1. pembelian saudara mara membawa kepada "kehancuran" pemilik (kos asalnya sekitar 5 ribu rubel setiap satu);
2. adalah perlu untuk meletakkan sama ada kontrak, i.e. "Babi di cucuk", atau;
3. Satu bulatan tangan mahir pada tetapan agak sesuai.
Laluan ini dipilih.
Ternyata, walaupun cadangan Internet, pendapat askar tentang penggunaan hentian gas domestik tidak jelas - mereka agak lemah dan pasti akan gagal pada musim sejuk.
Jadi sudah tiba masanya untuk berpisah dengan Susuchka tercinta 🙁
Sudah tentu, orang biasa akan menyikat bulu ayam dengan menjual surai, tetapi akan menukar kasut kuda. Saya tidak terkecuali. Jadi.
1. Kami menukar minyak dan penapis enjin, walaupun hanya 2000 km telah berlalu sejak syif terakhir.
2.Kami menukar tolok minyak, yang terletak di atas penapis, ia berfungsi, tetapi mula "menangis" di atas benang;
3. Memeriksa peralatan elektrik (lilin, gegelung, dll.) - semuanya normal;
4. Menukar penapis udara enjin;
5. Mengganti penapis kabin (ditanggalkan setahun yang lalu, kerana saya tidak menemuinya dengan segera, dan kerana itu saya tidak mahu memanjat di bawah panel, walaupun nampaknya petak sarung tangan baru dikeluarkan dan penapis diletakkan dalam alur);
Dolar - 58.85 rubel.
- Kelajuan perkhidmatan penghantaran automatik
- Jaminan pemulihan berkualiti tinggi bagi kotak automatik
- Pemilihan alat ganti asli untuk transmisi automatik Suzuki Swift
- Kit Gasket - semua gasket.
- Kit Penapis - penapis dan gasket kuali.
- Kit Sesendal - satu set sesendal.
- Kit Galas - satu set galas gelek tujahan.
- Kit Banner - gasket dan cakera geseran, gelang-o, pengedap minyak.
- Kit Pencuci - satu set galas biasa tujahan.
- Kit Cincin Pengedap - satu set cincin-o.
- Kit Pembaikan - satu set elemen untuk pembaikan unit tunggal.
- Kit Overhaol - Gasket, pengedap minyak dan gelang-o.
- Kit Induk - gasket dan cakera geseran / keluli, gelang-o.
- Bau terbakar yang kuat (cengkaman atau "besi" hangus).
- Bunyi dalam kotak gear, benjol, tersentak.
- Masalah penukaran gear: selang panjang atau gelinciran pada rpm meningkat.
- Minyak transmisi automatik mengalir, masuk pada sambungan kotak atau ke dalam enjin.
- Warna minyak: minyak hampir hitam coklat, terdapat emulsi dalam cecair, terdapat gelembung pada dipstick (tanda berbuih) atau mekar hitam. Satu daripada perkara di atas sudah cukup untuk datang untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.
- Tugas asas ialah menggantikan kit pembaikan (Kit Overol atau Kit Induk), menukar kit klac, cakera keluli, memasang omboh baharu, sesendal dan komponen lain.
- Penapis dan gasket kuali sering diganti.
- Perhatian juga harus diberikan kepada pam minyak, yang kegagalannya dikaitkan dengan operasi dengan sesendal patah atau minyak kotor. Pengedap minyak yang bocor secara amnya merupakan salah satu tanda tipikal keperluan untuk pembaikan.
- Hayat perkhidmatan yang agak terhad adalah ciri badan injap dan solenoid, yang fungsinya semakin merosot secara beransur-ansur mengikut kadar haus klac. Badan injap tersumbat adalah salah satu punca utama kerosakan, didiagnosis pada komputer.
- Selalunya ia diperlukan untuk membaiki penukar tork, yang popular dipanggil bagel. Ia perlu diselesaikan untuk memulihkan kebolehkendalian, sepanjang jalan membersihkannya daripada serpihan logam dan kotoran.
- Baik pulih transmisi.
- Menggantikan kotak gear automatik yang rosak dengan yang baru atau diperbaharui.
- Pembaikan separa transmisi automatik.
Pembaikan kotak gear automatik Suzuki Swift di Stesen Servis ialah:
Dengan pendekatan profesional, pengrajin mengambil kira gambar rajah kotak gear kereta asing yang dibaiki, perhatikan titik "lemah" dalam peranti kotak gear setiap kereta. Kami hanya mengambil pakar yang berkelayakan yang telah dididik dan dilatih mengenai peralatan moden. Rangkaian jenama transmisi yang agak luas yang kami berurusan dengan membolehkan pakar muda syarikat kami memperoleh pengalaman yang diperlukan untuk melakukan pembaikan yang kompleks. Kami berani ambil perhatian bahawa memulihkan kotak automatik adalah kerja yang teliti yang memerlukan kesabaran. Dan kekhususan kerja yang menjadi jaminan kualiti - dalam bidang pembaikan agregat, kerja hanya pakar yang teliti membuahkan hasil.
Kami bekerja tujuh hari seminggu dan menerima kereta walaupun dalam keadaan yang paling menyedihkan. Kos pembaikan kotak untuk Suzuki Swift adalah tetap; harga alat ganti transmisi automatik ditunjukkan dalam senarai harga, yang kami sediakan atas permintaan.
Anda boleh mendaftar untuk Stesen Perkhidmatan Teknikal dengan menghubungi nombor telefon kami, yang biasa digunakan untuk semua bahagian. 8 (495) 637-82-39. Pastikan untuk menghubungi! Kami akan menasihati anda tentang semua soalan anda.
Transmisi automatik yang dipasang pada Suzuki Swift anda ditunjukkan pada plat yang terletak pada badan atau pada transmisi automatik itu sendiri. Dengan menetapkan data ini kepada pengurus kami apabila anda membuat panggilan, anda akan dapat menerima maklumat yang tepat tentang ketersediaan alat ganti dan pemilihan analog.
Berapa kos alat ganti adalah soal harga awal pengilang. Satu-satunya perkara yang sama untuk transmisi automatik bagi mana-mana kereta asing adalah bahawa kumpulan planet adalah elemen yang paling mahal. Bagi harga pemasangan elemen baharu pada Suzuki Swift, kami menyediakan senarai harga atas permintaan pelanggan.
Pembaikan transmisi automatik dicirikan oleh penggantian bahagian struktur besar yang rosak (galas lengan (sendal), pam minyak, angkup, set gear planet, perumah klac dan omboh, dsb.) dan bahagian pakai buang kecil (bahan guna habis). Kami akan membantu anda memilih semua butiran ini mengikut reka bentuk transmisi automatik Suzuki Swift bagi tahun pembuatan tertentu.
Kami sentiasa mempunyai satu set kit pembaikan kotak gear dalam stok, yang boleh anda beli:
Secara lalai, kami menawarkan bahagian OEM asal daripada pengilang, namun, jika pelanggan mahu, pakar kami akan menasihati analog mana yang sesuai untuk menyelesaikan masalah. Kami cuba mengembangkan senarai bahagian yang berkualiti, tetapi murah.
Malah, untuk setiap transmisi automatik, senarai bahagian berjalan yang berasingan telah dibentuk, yang tidak perlu dicari secara berasingan - anda boleh segera memilih penyelesaian yang sedang berjalan. Dan kami mendapati elemen unik untuk pengubahsuaian yang dipilih atas permintaan.Oleh itu, untuk transmisi automatik Suzuki Swift, anda boleh membeli kit pembaikan dan elemen apa-apa jenis daripada kami.
Jika kotak tergelincir, menendang (tolak), tidak bertukar, membuat bising, jem atau bocor, maka terpulang kepada diagnostik. Ia boleh berkomputer atau mekanikal.
Semasa diagnostik penghantaran automatik, kod ralat dibaca pada komputer, yang mesti ditafsirkan dengan betul. Kesukarannya terletak pada hakikat bahawa mereka berbeza antara pengeluar, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa pengetahuan tentang senarai nama kesalahan untuk kereta Suzuki. Diagnosis jenis ini adalah asas.
Semasa menilai keadaan kotak gear, juruteknik memberi perhatian kepada kerosakan yang boleh dilihat, didengar dan dikenal pasti secara mekanikal. Versi pendengaran diagnosis adalah yang terpantas, visual dan mekanikal lebih sukar.
Membaca kod ralat dan memeriksa penghantaran secara sembarangan adalah tidak lengkap. Oleh itu, kita boleh mengandaikan bahawa perlu untuk memeriksa ECU dan litar elektrik kotak gear, membersihkan sensor dari minyak, dan sebagainya. Jenis utama diagnostik transmisi automatik memerlukan analisis. Selepas itu, mengikut data yang diperoleh, senarai kecacatan disediakan dan pembaikan dilakukan tanpa mengeluarkan penghantaran atau dengan penyingkiran.
Ia bagus jika anda boleh merumuskan simptom utama kerosakan dengan menghubungi pengurus kami. Maklumat tambahan tentang jenis transmisi automatik (kod) akan membantu untuk mengira dengan segera kos pembaikan yang mungkin berdasarkan ketersediaan alat ganti.
Bagaimana untuk menyemak semula transmisi automatik? Senarai tanda-tanda kecacatan tidak langsung:
Penyelenggaraan kotak gear ialah senarai kerja yang dirancang untuk menggantikan bahan habis pakai (bendalir penghantaran dan penapis transmisi automatik). Sekiranya perlu, "pembaikan" kecil dilakukan - satu set solenoid, jalur brek, gasket dan pengedap minyak, satu set cakera dan cengkaman, dan sebagainya diganti. Mereka juga menjalankan pemeriksaan kawalan mod anjakan gear, yang disertakan dalam diagnostik transmisi automatik.
Tetapi peranan besar dalam perjalanan penyelenggaraan dimainkan dengan bekerja dengan minyak transmisi automatik, kerana kadar haus sistem berkurangan daripada minyak berkualiti tinggi. Jika minyak menjadi keruh, maka kita akan bercakap tentang perubahan minyak separa. Tetapi jika cecair telah menjadi gelap, tetapi masih telus, maka anda tidak sepatutnya menukarnya lebih awal. Penggantian lengkap ATF dilakukan mengikut peraturan pengilang, sementara palet perlu dikeluarkan.
Adalah penting untuk mengukur pada akhir kerja paras minyak dalam transmisi automatik Suzuki Swift, kerana kurang mengisi cecair mengancam untuk mengganggu tekanan dalam talian dan udara sistem. Di pusat teknikal, apabila melakukan perkhidmatan ini, secara lalai, mereka mengambil kira keanehan memeriksa paras minyak untuk kotak Suzuki Swift, kedua-dua "sejuk" dan "panas".
Sebelum menuang yang baru minyak dalam kotak mesin Suzuki Swift, anda perlu membuat keputusan mengenai pilihannya. Pakar kami akan membantu anda dengan ini, yang akan memilih pilihan yang tepat untuk transmisi automatik. Pada masa yang sama, adalah penting untuk tidak memberi tumpuan kepada ulasan minyak transmisi automatik, tetapi pada cadangan pengeluar.
Sekiranya pemilik telah mengendalikan transmisi automatik yang rosak untuk masa yang lama, maka tahap kerosakan mencapai tahap kritikal. Dan kerana ia terlalu mahal untuk menggantikan semua komponen, ia adalah lebih murah untuk memasang kotak gear baru.
Memutuskan apa yang diperlukan penggantian transmisi automatik Suzuki Swift, diterima jika lebih murah untuk menggantikan kotak daripada memulihkannya. Sebagai contoh, anda perlu memasang semula lebih separuh daripada komponen kotak.
Beli transmisi automatik Suzuki Swift anda boleh melalui kami.Memilih kotak gear terpakai untuk Suzuki akan menjadi beberapa kali lebih murah. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk menjamin bahawa Suzuki Swift dengan transmisi sedemikian akan berfungsi untuk masa yang lama.
Kami memberi penekanan pada unit kontrak baharu, kami menawarkan pilihan hanya selepas ujian menyeluruh untuk operasi yang betul dan, sudah tentu, tanpa jaminan. Dan walaupun dalam kes ini, kami masih menumpukan pada unit yang dikilang semula, iaitu, dialih keluar, diperiksa dan diterima daripada pembekal yang bereputasi. Waranti hanya terpakai kepada unit kontrak.
Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di bawah adalah untuk tujuan maklumat sahaja. Kami akan cuba menggariskan untuk anda perkara utama dalam pendekatan kami untuk membaiki transmisi automatik Suzuki, iaitu kotak model kereta tertentu - Suzuki Swift.
Dalam kebanyakan kes, transmisi automatik boleh dibaiki, kecuali kotak gear kenderaan telah terbakar (dalam keadaan ini, perlu menggantikan unit). Anda perlu memahami bahawa terdapat bahagian yang boleh diganti, dan jika elemen tidak dapat dipulihkan. Mungkin ini adalah asas untuk bergantung semasa mengira kos langkah pembaikan.
Kesilapan utama yang wujud dalam transmisi Suzuki Swift menjadikan perkhidmatan berikut popular:
Selain menggantikan bahagian, kimpalan adalah ciri pembaikan transmisi automatik. Jadi, anda perlu bekerja dengan argon semasa pembaikan penukar tork atau jika perumah kotak gear retak.
Kami menawarkan kompleks kerja pembaikan dan pemulihan berikut:
|
Video (klik untuk bermain). |
Jika anda berminat dengan maklumat teknikal yang lengkap, maka anda boleh memohon perundingan awal melalui telefon dan memandu sehingga pembaikan atau penyelenggaraan transmisi automatik pada masa yang sesuai. Jika matlamat anda adalah pembaikan buat sendiri, maka kami boleh memberikan maklumat tentang ketersediaan alat ganti yang sesuai. Jika tidak, kami menasihati anda untuk melawat mana-mana forum khusus mengenai Suzuki.
