Chevrolet Lacetti: Peranti, operasi, penyelenggaraan, pembaikan
Tahun terbitan: 2012
Di bahagian yang dikhaskan untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta, syarat untuk kerja, alat yang diperlukan, masa dan kerumitan operasi ditunjukkan. Operasi dibentangkan dalam gambar berwarna dan disediakan dengan ulasan terperinci.
Video (klik untuk bermain).
Lampiran menunjukkan alatan, lampu dan gambar rajah elektrik, pelincir dan cecair operasi, mengetatkan tork untuk sambungan berulir.
Buku ini ditujukan untuk pemandu yang ingin menyelenggara dan membaiki kereta sendiri, serta untuk pekerja stesen servis.
Jenama Chevrolet Lacetti mendapat popularitinya kerana gabungan kos yang boleh diterima dan kualiti kereta yang baik. Penggemar kereta menghargai penampilan kereta yang tidak dapat dilupakan, bahagian dalam yang selesa, penggantungan anjal, yang memastikan kelancaran kereta di mana-mana jalan yang tidak rata, dan prestasi pad brek yang baik.
Kereta Chevrolet Lacetti boleh didapati dalam tiga jenis badan: sedan, hatchback dan station wagon. Ciri utama mereka dibentangkan dalam jadual:
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
Arahan pengendalian Chevrolet Lacetti menunjukkan bahawa pengeluar menghasilkan kereta dengan enjin dengan kapasiti yang berbeza:
1.4 l - kuasa 93 kuasa kuda;
1.6 l - 109 kuasa kuda;
1.8 liter - 122 kuasa kuda.
Apabila memilih kereta Chevrolet Lacetti, anda harus memberi perhatian kepada model dengan enjin 1.8 liter. Dalam kes ini, anda perlu dibimbing bukan oleh kuasa enjin, tetapi oleh penggunaan bahan api. Peminat kereta menguji model Chevrolet Lacetti dengan enjin 1.8 liter dan 1.6 liter. Untuk jarak yang sama di jalan raya, seorang pemandu akan menghabiskan kira-kira 12 liter petrol, memandu kereta dengan enjin 1.6 liter, dan 10 liter petrol - pada kereta dengan enjin 1.8 liter.
Manual pembaikan dan penyelenggaraan Chevrolet Lacetti mengandungi semua maklumat yang diperlukan oleh pemandu tentang jenama ini. Buku tersebut mengandungi:
cara menukar minyak dan penyejuk sendiri;
bagaimana untuk menggantikan penapis yang sudah lapuk;
cara menyemak keadaan palam pencucuh;
bagaimana untuk memastikan bahawa stereng boleh dipercayai;
cara menyemak sistem brek kereta;
bagaimana untuk mengetahui sama ada minyak akan ditambah;
bagaimana untuk mengeluarkan brek hidraulik;
cara melaraskan arah lampu hadapan;
bagaimana untuk melaraskan brek letak kereta;
cara menyemak keadaan tayar dan roda kereta;
bagaimana untuk menambah penyejuk.
Menggunakan manual pemilik, anda boleh mengekalkan kereta Chevrolet Lacetti anda dalam keadaan yang sangat baik untuk masa yang lama.
SEGALANYA DENGAN TANGAN SENDIRI. DARI 95 HINGGA 92, WINDOWS, DRL, Isyarat BERHENTI, Isyarat BUNYI, DMRV DAN AYAH, CARA MENJIMATKAN PETROL DAN BANYAK LAGI ...
... ... 5) Saya tidak suka lampu brek dibuat dalam plafon yang sama dengan dimensi. Lampu brek mesti menyala secara berasingan. Ini adalah lebih ketara dan lebih berkemungkinan bahawa anda tidak akan didorong dalam keldai. Bagaimana untuk melakukannya - baca di halaman: Bagaimana untuk membuat semula lampu brek. ... ... 6) Setelah melalui jalan raya kami, kereta itu ternyata sangat kasar. Buah pinggang saya tidak selesa.Saya terpaksa memperhalusi: Bagaimana untuk menjadikan kereta 2-3 cm lebih lembut. ... ... 7) Pendikit sangat pendek. Sukar untuk memecut dengan lancar jika anda tidak tergesa-gesa. Saya tidak masuk ke dalam hutan dan membetulkannya dengan mudah: Bagaimana untuk membuat gas lebih lama. ... ... 8) Pemasangan yang disambungkan Sensor Tekanan Mutlak berada di tempat yang salah dan menyumbang kepada kerakusan mesin yang lebih besar. Saya terpaksa memindahkan: Bagaimana untuk mengubah suai DBP. ... ... 9) Bahagian atas radiator dilindungi dengan mesh - normal, dan lubang ditinggalkan di bahagian bawah. Jika batu terbang keluar dari bawah kereta yang datang, ia akan menembusi radiator penghawa dingin. Cara cepat membetulkan bacaan ini pada halaman: Perlindungan radiator buat sendiri. ... ... 10) Apabila saya memandu kereta baru dari Moscow ke Kostroma, penggunaan di lebuh raya adalah sama ada 7.5 atau 7.8 l / 100 km, walaupun saya memandu tidak lebih daripada 90 km / j. Bagi saya, selepas VAZ-2112, yang dikeluarkan pada 5.1 l / 100 km. - ia adalah liar. Saya terpaksa menipu sensor, walaupun saya juga melakukannya pada 2112. Apakah penggunaan semasa - tonton video pada halaman: Penggunaan Lacetti 1.6.
... ... 11) Sayang sekali tingkap kuasa hanya boleh dikendalikan apabila penyalaan dihidupkan. Yang sangat menyusahkan. Dan disebabkan LED dalam kekunci, anda tidak boleh lakukan hanya dengan pelompat dan bukannya geganti, kerana LED akan sentiasa bersinar sehingga bateri kehabisan atau kehabisan. Penyelesaiannya ditemui selepas mengkaji litar elektrik.: Tingkap tanpa penyalaan. ... ... 12) Sayang sekali kereta yang dipasang di Kaliningrad tidak mempunyai suis dari 95 kepada 92 petrol seperti kereta Ukraine. Tetapi tidak mengapa. Anda juga boleh menukar kereta kami dengan ECU "Sirius D42" kepada 92 petrol: Bagaimana untuk menukar kepada 92 petrol. ... ... 13) Terdapat mentol 27 W dalam lampu kabus. Sebagai lampu depan - ia bukan apa-apa, tetapi sebagai lampu nyalaan siang hari - apa yang anda perlukan. Saya mempunyai kereta pada tahun 2012, dan DRL telah diperkenalkan, jika ingatan saya berguna kepada saya, pada tahun 2010. Ia mungkin untuk menghidupkan / mematikannya dalam mod automatik mengikut peraturan peraturan lalu lintas. Saya terpaksa melakukannya sendiri: Sambungan DRL. ... ... 14) Semua kotoran dari bawah roda yang dinaikkan oleh kereta di hadapan terbang di antara gril hadapan dan hud terus ke enjin. Saya terpaksa memperhalusi: Enjin berada dalam lumpur. ... ... 15) Sayang sekali angkup tidak dipasang pada mesin dan lama kelamaan ia mula memecahkan panduan dan soket. Saya terpaksa melakukannya sendiri: Caliper berdenting.
... ... Jangan fikir kereta itu buruk, kereta itu sangat dipercayai. Cuma pengilang tidak dapat membayangkan bahawa kami mempunyai jalan sedemikian keadaan huru-hara.
siaran diubah suai oleh Karina pada 2014-1-21 19:33
"Chevrolet Lacetti" menikmati populariti yang wajar di kalangan pemilik kereta domestik. Sememangnya kereta ini mempunyai reka bentuk moden, kuasa yang mencukupi (model dihasilkan dengan enjin 1.4, 1.6 dan 1.8 liter). Harga kereta sedemikian adalah sangat berpatutan. Apa yang menggembirakan ialah Lacetti direka khusus untuk keadaan iklim dan jalan raya kita. Atas sebab ini, pembaikan kereta Chevrolet jarang dilakukan. Jarang sekali anda perlu berurusan dengan kerosakan jika anda tidak mengabaikan pemeriksaan teknikal yang dijadualkan, dan juga mula mengendalikan kereta dalam mod "jimat", iaitu, tanpa "helah." Sebagai peraturan, membaiki Chevrolet Lacetti dengan anda. tangan sendiri adalah satu keperluan yang diperlukan. Dan kerosakan boleh berbeza - contohnya, anda boleh menggantikan gasket atau hos yang bocor sendiri, tetapi jika anda perlu menyemak penjana, anda mempunyai laluan terus ke perkhidmatan kereta. Tidak jarang mendengar aduan mengenai kenderaan ini. Walau bagaimanapun, pembaikan enjin, sebagai contoh, selalunya terdiri daripada perkara-perkara kecil - katakan, gegelung pencucuh tidak teratur atau kebocoran penyejuk telah terbentuk. Selain itu, lawatan tepat pada masanya ke perkhidmatan kereta boleh menyelamatkan anda daripada masalah ini.
Jika anda memutuskan untuk melakukannya sendiri, maka anda memerlukan manual pembaikan Chevrolet Lacetti. Seterusnya, diagnostik dijalankan, pemilihan komponen dan alat yang diperlukan dijalankan.Adalah jelas bahawa anda harus membeli alat ganti asli yang berkualiti tinggi, yang terbaik dari semua. Dalam kes ini, anda boleh memastikan tempoh operasi yang panjang untuk pembelian anda.
Chevrolet Lanos, seperti Lacetti, malah boleh diperbaiki dengan tangan anda sendiri. Anda boleh meningkatkan kedua-dua powertrain dan dinamik. Perkara utama dalam perkara ini adalah jangan keterlaluan, kerana enjin yang terlalu berkuasa akan membebankan seluruh komponen dan pemasangan, yang seterusnya, akan menyumbang kepada kehausan pantas mereka.
Selepas "kuda besi" anda telah mengembara kira-kira enam puluh ribu kilometer, kualiti pemasangan dan komponen akan terasa. Untuk memudahkan hidup anda sebanyak mungkin dalam tempoh ini, anda harus mengetahui titik lemah - untuk menghapuskan kerosakan dalam masa, sebelum ia menjadi "kebiasaan". Sebagai contoh, membaiki rak stereng boleh menjadi sakit kepala sebenar bagi pemilik, jika sebab-sebab yang membawa kepada kegagalan unit tidak dihapuskan tepat pada masanya.
Ada kemungkinan bahawa anda telah mengalami operasi seperti pembaikan badan. Sudah tentu, pembaikan besar dilakukan hanya selepas kemalangan, dan kakisan selepas 60 ribu kilometer adalah jarang berlaku. Tetapi pembaikan badan adalah, pertama sekali, penyelenggaraan lapisan cat dan varnis dalam keadaan "berfungsi" yang melindungi badan logam. Jadi, tanpa pengecualian, semua kerosakan tertakluk kepada penyingkiran segera.
Jadi, jenis kerosakan yang paling kerap berlaku dalam model kereta ini:
bunyi luar di bawah tudung ("berdentum") - terutamanya disebabkan oleh pelarasan manifold pengambilan (geometri) yang tidak betul.
kedutan kereta yang berlaku apabila melahu atau semasa pecutan - lilin, penutup atau gegelung mesti diperiksa,
ketukan pada stereng boleh dicetuskan oleh permainan dalam mekanisme stereng atau kehausan pramatang pada rak,
di bawah keadaan pemasangan kilang, penyerap hentakan tidak berkualiti tinggi dipasang. Adalah dinasihatkan untuk menggantikannya dengan yang lebih dipercayai dengan kekakuan boleh laras,
pembaikan transmisi automatik diperlukan jika bunyi luar muncul semasa menukar gear. Selalunya pada peringkat ini, pembaikan terdiri daripada melaraskan unit dan melincirkannya,
apa yang dipanggil gear "pendek" - rpm terlalu tinggi dalam gear kelima apabila memandu di lebuh raya pada kelajuan kira-kira 140 kilometer sejam membawa kepada penggunaan bahan api yang tidak rasional dan pembangunan pesat sumber enjin.
Sebagai contoh, kerosakan enjin kejuruteraan harus dihapuskan hanya dengan penggunaan peralatan profesional khusus. Perlu diingatkan bahawa yang paling menjimatkan dari segi penggunaan bahan api ialah kelajuan 85-90 km / j. Jika anda lebih suka memandu pantas - pada tahap 120-150 km / j, maka anda perlu memperbaiki program suntikan dan pencucuhan (penalaan). Jika tidak, penggunaan bahan api akan meningkat.
Chevrolet / Daewoo Lacetti Pengeluaran dan peranti penerbitan praktikal, operasi, penyelenggaraan, pembaikan. Manual bergambar untuk operasi, penyelenggaraan dan pembaikan model Chevrolet / Daewoo Lacetti dari keluaran 2004
Video Chevrolet / Daewoo Lacetti menggantikan penapis kabin dan angkup brek hadapan (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
Buku daripada siri manual bergambar pelbagai warna untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta sendiri. Manual ini menyediakan maklumat terperinci tentang reka bentuk semua sistem, komponen individu dan pemasangan kereta CHEVROLET LACETTI dengan enjin 1.4, 1.6 dan 1.8 liter serta tiga jenis badan - hatchback, sedan dan station wagon. Kemungkinan kerosakan kenderaan, punca dan penyelesaiannya diterangkan secara terperinci. Di bahagian yang dikhaskan untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta, syarat untuk kerja, alat yang diperlukan, masa dan kerumitan operasi ditunjukkan. Operasi dibentangkan dalam gambar berwarna dan disediakan dengan ulasan terperinci. Lampiran menunjukkan alatan, lampu dan gambar rajah elektrik, pelincir dan cecair operasi, mengetatkan tork untuk sambungan berulir.Buku ini ditujukan untuk pemandu yang ingin menyelenggara dan membaiki kereta sendiri, serta untuk pekerja stesen servis.
Pengeluaran kereta keluarga Lacetti dimulakan oleh syarikat Korea Daewoo pada tahun 2003. Model ini berdasarkan platform sedan Nubira. Sejak 2004, di pasaran Eropah, kereta telah menerima nama Chevrolet Lacetti. Di Rusia, pada tahun 2006, di perusahaan Kaliningrad Avtotor, SKD dan kemudian pemasangan perindustrian kenderaan ini telah ditubuhkan. Chevrolet Lacetti dibekalkan ke pasaran Rusia dengan tiga jenis badan - hatchback, sedan dan station wagon, enjin petrol 1.4 liter, 1.6 liter dan 1.8 liter, dan dua jenis transmisi - manual lima kelajuan dan empat- kelajuan automatik. Chevrolet Lacetti muncul pada tahun 2004 dan segera mendapat populariti. Kini ia dijual di banyak negara di seluruh dunia di bawah nama yang berbeza dan juga jenama, termasuk di Amerika Syarikat - seperti Suzuki Reno / Forenza, dan di China - seperti Buick Excel. Di Rusia, model ini berada dalam sepuluh teratas kereta paling popular. Kami menjual salinan yang dibuat di Korea, serta di kilang Avtotor Kaliningrad, tempat pengeluaran kitaran penuh mereka bermula pada penghujung tahun 2008. Di negara kita, Chevrolet Lacetti ditawarkan dengan tiga jenis badan: sedan, hatchback dan station wagon.
Chevrolet Lacetti (Rus. Chevrolet Lacetti) ialah kereta kompak (kelas "C" mengikut klasifikasi Eropah), dicipta oleh pembuat kereta Korea Selatan GM Daewoo. Dihasilkan dalam kereta sedan 4 pintu, hatchback 5 pintu dan station wagon 5 pintu.
Model itu menggantikan Daewoo Nubira. Reka bentuk sedan dan station wagon telah dibangunkan oleh studio Itali Pininfarina, reka bentuk hatchback dicipta oleh studio Itali Giorgetto Giugiaro. Kereta itu dipersembahkan sebagai sedan di Seoul pada tahun 2002, selepas satu setengah tahun di Pameran Motor Frankfurt sebuah hatchback telah ditunjukkan, dan gerabak stesen mula dijual pada tahun 2004.
Pada tahun 2009, Chevrolet Lacetti dan Chevrolet Cobalt generasi pertama telah digantikan dengan model baharu daripada GM untuk semua pasaran Chevrolet Cruze. Model terlaris di China pada tahun 2012 (di bawah nama Buick Excelle).
Pada tahun 2012, ia telah dihentikan di Persekutuan Rusia.
Menggantikan tiub penghawa dingin Chevrolet Lacetti adalah salah satu penyelesaian yang mungkin apabila membaiki sistem penghawa dingin. Jika anda pasti bahawa perkhidmatan ini diperlukan, kami mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan kereta yang dipercayai. Menggantikan tiub penghawa dingin Chevrolet Lacetti di stesen servis khusus akan membolehkan [. ]
GM 96335719 Semua kenderaan Chevrolet Lacetti dengan enjin petrol yang dipasang di kilang menggunakan penapis bahan api asal berlabel GM 96335719. Bila hendak menukar Jadual penyelenggaraan Chevrolet Lacetti menentukan [. ]
Pengeluar untuk kenderaan Chevrolet Lacetti menyediakan pemasangan klac cakera tunggal jenis kering dengan spring diafragma tengah tekanan. Pemacu untuk melepaskan mekanisme klac adalah hidraulik. Ia termasuk bakul atau kerana ia juga dipanggil - [. ]
Jika kita menganggap kereta Chevrolet Lacetti dari sudut perkhidmatan kos, maka jenama itu akan kelihatan agak menarik. Di samping itu, anda boleh menjimatkan wang anda dengan ketara jika anda secara bebas melaksanakan prosedur mudah yang diperlukan oleh peraturan. Kereta anda akan bertahan [. ]
Untuk kereta Chevrolet Lacetti, pengeluar mengesyorkan menukar tali pinggang masa apabila mencapai perbatuan 60,000 km. Bagaimana untuk menentukan kerosakan sistem pemasaan? Ketukan ciri apabila enjin hidup, wisel, atau lebih tepatnya [. ]
Modul bahan api tidak boleh dipisahkan dipasang pada kereta Chevrolet Lacetti, yang menyediakan bahan api melalui sistem. Jika terdapat kerosakan pada salah satu elemen konstituen pam bahan api, ia perlu diganti sepenuhnya. Keperluan untuk penggantian mungkin disebabkan oleh, [. ]
Bagi kos alat ganti pula, dalam ulasan saya telah pun menulis bahawa harga alat ganti adalah sangat rendah.
Saya sertakan meja. Semuanya dibeli dalam bentuk wujud.
pada 350,000 km, masalah dengan melahu bermula. kadang-kadang lampu isyarat pun memekak. ralat muncul p0300 dan beberapa yang lain (saya minta maaf tidak ingat).menukar lilin dan wayar, walaupun memakai gegelung lama, meniup penapis, membersihkan tercekik; semua ini dalam masa seminggu. anil di landasan memikirkan injap boleh menggantung keluli. dalam pada itu, ia telah menjadi agak tiga kali ganda. diagnostik tidak menunjukkan mampatan dalam silinder kedua. dibuka, mereka mengatakan injap ekzos terbakar, atau lebih tepatnya tempat duduk injap. Kami mengira banyak pembaikan: injap, gelang, omboh, sesuatu yang lain, dan pengisaran blok.
"Chevrolet Lacetti" menikmati populariti yang sewajarnya di kalangan pemilik kereta domestik. Sememangnya kereta ini mempunyai reka bentuk moden, kuasa yang mencukupi (model dihasilkan dengan enjin 1.4, 1.6 dan 1.8 liter). Harga kereta sedemikian adalah sangat berpatutan. Apa yang menggembirakan ialah Lacetti direka khusus untuk keadaan iklim dan jalan raya kita. Atas sebab ini, pembaikan kereta Chevrolet jarang dilakukan. Terutama jarang anda perlu berurusan dengan kerosakan jika anda tidak mengabaikan pemeriksaan teknikal yang dijadualkan, dan juga mula mengendalikan kereta dalam mod "jimat", iaitu, tanpa "putaran" yang tidak perlu.
Sebagai peraturan, membaiki Chevrolet Lacetti dengan tangan anda sendiri adalah keperluan paksa. Dan kerosakan boleh berbeza - contohnya, anda boleh menggantikan gasket atau hos yang bocor sendiri, tetapi jika anda perlu menyemak penjana, anda mempunyai laluan terus ke perkhidmatan kereta. Tidak jarang mendengar aduan mengenai kenderaan ini. Walau bagaimanapun, pembaikan enjin, sebagai contoh, selalunya terdiri daripada perkara-perkara kecil - katakan, gegelung pencucuh tidak teratur atau kebocoran penyejuk telah terbentuk. Selain itu, lawatan tepat pada masanya ke perkhidmatan kereta boleh menyelamatkan anda daripada masalah ini.
Jika anda memutuskan untuk melakukannya sendiri untuk pembaikan. maka anda memerlukan manual pembaikan Chevrolet Lacetti. Seterusnya, diagnostik dijalankan, pemilihan komponen dan alat yang diperlukan dijalankan. Adalah jelas bahawa anda harus membeli alat ganti asli yang berkualiti tinggi, yang terbaik dari semua. Dalam kes ini, anda boleh memastikan tempoh operasi yang panjang untuk pembelian anda.
Chevrolet Lanos. seperti Lacetti, ia juga boleh diperbaiki dengan tangan anda sendiri. Anda boleh meningkatkan kedua-dua powertrain dan dinamik. Perkara utama dalam perkara ini adalah jangan keterlaluan, kerana enjin yang terlalu berkuasa akan membebankan seluruh komponen dan pemasangan, yang seterusnya, akan menyumbang kepada kehausan pantas mereka.
Selepas "kuda besi" anda telah mengembara kira-kira enam puluh ribu kilometer, kualiti pemasangan dan komponen akan terasa. Untuk memudahkan hidup anda sebanyak mungkin dalam tempoh ini, anda harus mengetahui titik lemah - untuk menghapuskan kerosakan dalam masa, sebelum ia menjadi "kebiasaan". Sebagai contoh, membaiki rak stereng boleh menjadi sakit kepala sebenar bagi pemilik, jika sebab-sebab yang membawa kepada kegagalan unit tidak dihapuskan tepat pada masanya.
Ada kemungkinan bahawa anda telah mengalami operasi seperti pembaikan badan. Sudah tentu, pembaikan besar dilakukan hanya selepas kemalangan, dan kakisan selepas 60 ribu kilometer adalah jarang berlaku. Tetapi pembaikan badan adalah, pertama sekali, penyelenggaraan lapisan cat dan varnis dalam keadaan "berfungsi" yang melindungi badan logam. Jadi, tanpa pengecualian, semua kerosakan tertakluk kepada penyingkiran segera.
Jadi, jenis kerosakan yang paling kerap berlaku dalam model kereta ini:
bunyi luar di bawah tudung ("berdentum") - terutamanya disebabkan oleh pelarasan manifold pengambilan (geometri) yang tidak betul.
kedutan kereta yang berlaku apabila melahu atau semasa pecutan - lilin, penutup atau gegelung mesti diperiksa,
ketukan pada stereng boleh dicetuskan oleh permainan dalam mekanisme stereng atau kehausan pramatang pada rak,
di bawah keadaan pemasangan kilang, penyerap hentakan tidak berkualiti tinggi dipasang. Adalah dinasihatkan untuk menggantikannya dengan yang lebih dipercayai dengan kekakuan boleh laras,
pembaikan transmisi automatik diperlukan jika bunyi luar muncul semasa menukar gear.Selalunya pada peringkat ini, pembaikan terdiri daripada melaraskan unit dan melincirkannya,
apa yang dipanggil gear "pendek" - revolusi yang terlalu tinggi dalam gear kelima apabila memandu di lebuh raya pada kelajuan kira-kira 140 kilometer sejam membawa kepada penggunaan bahan api yang tidak rasional dan pembangunan pesat sumber enjin.
Sebagai contoh, kerosakan enjin suntikan harus dihapuskan hanya dengan menggunakan peralatan profesional khusus. Perlu diingatkan bahawa yang paling menjimatkan dari segi penggunaan bahan api ialah kelajuan 85-90 km / j. Jika anda lebih suka memandu pantas - pada tahap 120-150 km / j, maka anda perlu memperbaiki program suntikan dan pencucuhan (penalaan). Jika tidak, penggunaan bahan api akan meningkat.
Jenama Chevrolet Lacetti mendapat popularitinya kerana gabungan kos yang boleh diterima dan kualiti kereta yang baik. Penggemar kereta menghargai penampilan kereta yang tidak dapat dilupakan, bahagian dalam yang selesa, penggantungan anjal, yang memastikan kelancaran kereta di mana-mana jalan yang tidak rata, dan prestasi pad brek yang baik.
Kereta Chevrolet Lacetti boleh didapati dalam tiga jenis badan: sedan, hatchback dan station wagon. Ciri utama mereka dibentangkan dalam jadual:
PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"
Arahan pengendalian Chevrolet Lacetti menunjukkan bahawa pengeluar menghasilkan kereta dengan enjin dengan kapasiti yang berbeza:
1.4 l - kuasa 93 kuasa kuda;
1.6 l - 109 kuasa kuda;
1.8 liter - 122 kuasa kuda.
Apabila memilih kereta Chevrolet Lacetti, anda harus memberi perhatian kepada model dengan enjin 1.8 liter. Dalam kes ini, anda perlu dibimbing bukan oleh kuasa enjin, tetapi oleh penggunaan bahan api. Peminat kereta menguji model Chevrolet Lacetti dengan enjin 1.8 liter dan 1.6 liter. Untuk jarak yang sama di jalan raya, seorang pemandu akan menghabiskan kira-kira 12 liter petrol, memandu kereta dengan enjin 1.6 liter, dan 10 liter petrol - pada kereta dengan enjin 1.8 liter.
Manual pembaikan dan penyelenggaraan Chevrolet Lacetti mengandungi semua maklumat yang diperlukan oleh pemandu tentang jenama ini. Buku tersebut mengandungi:
cara menukar minyak dan penyejuk sendiri;
bagaimana untuk menggantikan penapis yang sudah lapuk;
cara menyemak keadaan palam pencucuh;
bagaimana untuk memastikan bahawa stereng boleh dipercayai;
cara menyemak sistem brek kereta;
bagaimana untuk mengetahui sama ada minyak akan ditambah;
bagaimana untuk mengeluarkan brek hidraulik;
cara melaraskan arah lampu hadapan;
bagaimana untuk melaraskan brek letak kereta;
cara menyemak keadaan tayar dan roda kereta;
bagaimana untuk menambah penyejuk.
Menggunakan manual pemilik, anda boleh mengekalkan kereta Chevrolet Lacetti anda dalam keadaan yang sangat baik untuk masa yang lama.
SEGALANYA DENGAN TANGAN SENDIRI. DARI 95 HINGGA 92, WINDOWS, DRL, Isyarat BERHENTI, Isyarat BUNYI, DMRV DAN AYAH, CARA MENJIMATKAN PETROL DAN BANYAK LAGI ...
... ... 5) Saya tidak suka lampu brek dibuat dalam plafon yang sama dengan dimensi. Lampu brek mesti menyala secara berasingan. Ini adalah lebih ketara dan lebih berkemungkinan bahawa anda tidak akan didorong dalam keldai. Bagaimana untuk melakukannya - baca di halaman: Bagaimana untuk membuat semula lampu brek. ... ... 6) Setelah melalui jalan raya kami, kereta itu ternyata sangat kasar. Buah pinggang saya tidak selesa. Saya terpaksa memperhalusi: Bagaimana untuk menjadikan kereta 2-3 cm lebih lembut. ... ... 7) Pendikit sangat pendek. Sukar untuk memecut dengan lancar jika anda tidak tergesa-gesa. Saya tidak masuk ke dalam hutan dan membetulkannya dengan mudah: Bagaimana untuk membuat gas lebih lama. ... ... 8) Pemasangan yang disambungkan Sensor Tekanan Mutlak berada di tempat yang salah dan menyumbang kepada kerakusan mesin yang lebih besar. Saya terpaksa memindahkan: Bagaimana untuk mengubah suai DBP. ... ... 9) Bahagian atas radiator dilindungi dengan mesh - normal, dan lubang ditinggalkan di bahagian bawah. Jika batu terbang keluar dari bawah kereta yang datang, ia akan menembusi radiator penghawa dingin.Cara cepat membetulkan bacaan ini pada halaman: Perlindungan radiator buat sendiri. ... ... 10) Apabila saya memandu kereta baru dari Moscow ke Kostroma, penggunaan di lebuh raya adalah sama ada 7.5 atau 7.8 l / 100 km, walaupun saya memandu tidak lebih daripada 90 km / j. Bagi saya, selepas VAZ-2112, yang dikeluarkan pada 5.1 l / 100 km. - ia adalah liar. Saya terpaksa menipu sensor, walaupun saya juga melakukannya pada 2112. Apakah penggunaan semasa - tonton video pada halaman: Penggunaan Lacetti 1.6.
... ... 11) Sayang sekali tingkap kuasa hanya boleh dikendalikan apabila penyalaan dihidupkan. Yang sangat menyusahkan. Dan disebabkan LED dalam kekunci, anda tidak boleh lakukan hanya dengan pelompat dan bukannya geganti, kerana LED akan sentiasa bersinar sehingga bateri kehabisan atau kehabisan. Penyelesaiannya ditemui selepas mengkaji litar elektrik.: Tingkap tanpa penyalaan. ... ... 12) Sayang sekali kereta yang dipasang Kaliningrad tidak mempunyai suis dari 95 kepada 92 petrol seperti kereta Ukraine. Tetapi tidak mengapa. Anda juga boleh menukar kereta kami dengan ECU "Sirius D42" kepada 92 petrol: Bagaimana untuk menukar kepada 92 petrol. ... ... 13) Terdapat mentol 27 W dalam lampu kabus. Sebagai lampu depan - ia bukan apa-apa, tetapi sebagai lampu nyalaan siang hari - apa yang anda perlukan. Saya mempunyai kereta pada tahun 2012, dan DRL telah diperkenalkan, jika ingatan saya berguna kepada saya, pada tahun 2010. Ia mungkin untuk menghidupkan / mematikannya dalam mod automatik mengikut peraturan peraturan lalu lintas. Saya terpaksa melakukannya sendiri: Sambungan DRL. ... ... 14) Semua kotoran dari bawah roda yang dinaikkan oleh kereta di hadapan terbang di antara gril hadapan dan hud terus ke enjin. Saya terpaksa memperhalusi: Enjin berada dalam lumpur. ... ... 15) Sayang sekali angkup tidak dipasang pada mesin dan lama kelamaan ia mula memecahkan panduan dan soket. Saya terpaksa melakukannya sendiri: Caliper berdenting.
... ... Jangan fikir kereta itu buruk, kereta itu sangat dipercayai. Cuma pengilang tidak dapat membayangkan bahawa kami mempunyai jalan sedemikian keadaan huru-hara.
Pembaikan rak stereng Chevrolet Lacetti DIY. TERPERINCI Bahagian 1
JANGAN BUANG ANGKAP BREK.
Pembaikan caliper DIY
Pembaikan sayap selepas kesan CHEVROLET Lacetti
Pembaikan enjin DIY
Pembaikan Chevrolet Lacetti FLS DIY
Modal Aveo, Cruze, Lacetti 1.6 - F16D3. Bahagian 6. Pembaikan kepala silinder.
Pembaikan badan Chevrolet Lacetti
Bagaimana untuk menembusi pemangkin dan menjadikannya lebih kuat daripadanya.
MEMBAIKI TEMPAT PEMANDU
Satu lagi muncul (saya baru tahu):
A. Revin (ed.) | Chevrolet Lacetti. Peranti, operasi, penyelenggaraan, pembaikan [2012] [PDF]
Penerangan: Buku daripada siri manual bergambar pelbagai warna untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta sendiri. Manual ini menyediakan maklumat terperinci tentang reka bentuk semua sistem, komponen individu dan pemasangan kereta CHEVROLET LACETTI dengan enjin 1.4, 1.6 dan 1.8 liter serta tiga jenis badan - hatchback, sedan dan station wagon. Kemungkinan kerosakan kenderaan, punca dan penyelesaiannya diterangkan secara terperinci.
Menggantikan pad brek letak kereta Chevrolet Lacetti adalah perlu jika brek letak kereta tidak berkesan. Peranti dan prinsip operasi brek letak kereta pada kereta Chevrolet Lacetti tidak berbeza dengan ketara daripada kereta lain. Unit ini termasuk elemen berikut: spring pengapit dengan rod dan cawan; mengembangkan tuil; bar pengembang dengan musim bunga; sepasang mata air ketegangan; unit pelarasan; dua brek ... Baca lebih lanjut »
Menggantikan cecair brek dalam kereta Chevrolet Lacetti adalah prosedur yang sangat penting, tetapi tidak ada kesukaran tertentu di dalamnya. Sistem brek Chevrolet - dwi litar dan pepenjuru. Adalah logik bahawa jika salah satu litar tidak stabil, yang lain akan dapat memberikan brek, walaupun kurang berkesan. Mengikut peraturan, penggantian diperlukan setiap 2-3 tahun atau bergantung pada keadaan semasa ... Read more "
Sebab standard untuk menggantikan sesendal penstabil adalah kehausan semula jadi getah sepanjang tahun kenderaan beroperasi.Cara paling mudah untuk menentukan apa yang salah ialah dengan mengetuk suspensi belakang dan hadapan. Perlu diingatkan bahawa dalam Chevrolet Lacetti, akses kepada sesendal penstabil hadapan adalah lebih daripada terhad, jadi dalam versi klasik penggantian, subframe biasanya dibongkar. Walau bagaimanapun, proses ini boleh dielakkan, pada asasnya ... Baca lebih lanjut "
Mungkin ia akan mengejutkan ramai, tetapi penapis bahan api seperti itu tidak wujud dalam Chevrolet Cruze. Pengeluar pada asalnya mereka bentuk kereta tanpanya, tetapi terdapat bahagian yang menapis bahan api. Ini adalah jaringan biasa, dan mendapatkannya tidak akan menimbulkan masalah khusus. Ia terletak terus di dalam pam bahan api, yang dipasang di dalam tangki bahan api. Mula-mula anda perlu menanggalkan tempat duduk belakang dan ... Baca lebih lanjut »
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kereta Chevrolet Lacetti telah menjadi salah satu yang paling popular dalam segmen harga pertengahan di kalangan pemandu blok pasca-Soviet. Ini bukan sahaja disebabkan oleh harga yang rendah berbanding dengan mesin asing lain yang mempunyai tahap yang sama, tetapi juga kualitinya. Tetapi, seperti dalam semua kereta, tanpa mengira negara pengeluaran, beberapa bahagian Lacetti tertakluk kepada haus dan lusuh dan memerlukan ... Baca lebih lanjut »
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Chevrolet Lacetti telah menjadi salah satu kereta kelas pertengahan yang paling popular di pasaran pasca-Soviet. Ini disebabkan oleh gabungan dua kualiti di dalamnya yang paling dihargai oleh pemandu domestik - ini adalah harga dan kualiti. Tetapi kereta ini, seperti kebanyakan yang lain, kadangkala memerlukan pembaikan rutin atau alat ganti. Walau bagaimanapun, tidak semua prosedur ... Baca lebih lanjut "
Menggantikan radiator pemanas Chevrolet-Niva. Kami menukar sendiri penukar haba dapur.Radiator pemanas adalah salah satu komponen penting dalam sistem penyejukan kereta. Ia bergantung pada kerjanya sejauh mana bahagian dalam akan dipanaskan semasa musim sejuk. Penukar haba ditempatkan dalam selongsong plastik dan terletak di bawah papan pemuka. Menggantikan radiator dapur pada Chevrolet Niva adalah perlu sekiranya berlaku kerosakan di dalamnya ... Baca lebih lanjut "
Niva Chevrolet ialah SUV bandar yang juga berprestasi baik dalam keadaan yang melampau. Bahagian larian yang penting bagi kereta ini ialah galas roda. Ia bertanggungjawab untuk kelancaran roda dan permainannya berhubung dengan gandar. Menggantikan galas roda Chevrolet Niva adalah proses yang mudah dan tidak memerlukan sebarang pengetahuan dan penyesuaian khas, jadi hampir setiap pemilik kereta mampu ... Baca lebih lanjut "
Halo pembaca majalah dalam talian Help2Drivers yang dihormati. Hari ini akan ada satu lagi manual untuk membaiki sendiri kereta. Dan wira utama hari ini adalah kereta yang benar-benar rakyat - Chevrolet Niva. Dan kami akan membaiki sistem pengudaraan udara di dalam kabin. Lebih tepat lagi, ia bukan pembaikan yang agak baik, sebaliknya penggantian penapis kabin Chevrolet Niva yang dirancang. Chevrolet Niva dilengkapi dengan penapis kabin. Dirancang ... Baca lebih lanjut »
Terdapat tiga cara untuk menggantikan lampu rasuk rendah (jenis H7 55 W) dengan VAZ 2123. Yang pertama adalah yang paling mudah, tetapi ia memerlukan banyak wang berbanding dengan yang lain - kami menukarnya untuk seratus daripada pakar yang berkelayakan. Yang kedua adalah lebih murah dengan penyingkiran keseluruhan unit lampu, lebih mudah untuk menggantikan lampu, tetapi terdapat juga tolak. Selepas penggantian, anda perlu membuat pelarasan, ... Baca lebih lanjut "
Dolar - 58.85 rubel.
Euro - 62.68 rubel.
Manual pembaikan mengandungi ilustrasi operasi dan penyelenggaraan hatchback Chevrolet Laketti dari 2004, dilengkapi dengan enjin petrol 1.4 liter. dan 1.6 liter. enjin dengan transmisi manual dan transmisi automatik.
Maklumat Buku: Saiz fail: 170 Mb Format buku: PDF Bilangan muka surat: 323 Penerbit: "World of Autobooks"
Kami membaiki penghidup kereta Chevrolet Lacetti. Pemula mempunyai bendix yang patah, dan tiada sentuhan pada pemasangan berus. Ini ditunjukkan dalam fakta bahawa starter sedang berputar, starter berdengung tanpa beban, kereta tidak akan dihidupkan.
Kami membuka dan membaiki pemula Chevrolet Lacetti.
Penyakit utama pemula Chevrolet Lacetti ialah pernafasan tidak dibuat di dalamnya, akibat daripada kondensat yang terbentuk tidak mengalir, kakisan muncul yang menjejaskan semua unit pemula utama, contohnya, berus mencapai keadaan sedemikian. yang mereka baji di dalam gelas pemasangan berus.
Dalam video, anda dapat melihat penyelesaian untuk masalah ini, menggerudi lubang dengan diameter kira-kira 3 mm di bahagian bawah agar kondensat terkumpul mengalir. Ia sangat membantu!
Video pembaikan pemula Chevrolet Lacetti:
Video (klik untuk bermain).
Seperti yang dapat kita lihat, dengan keinginan dan peluang yang hebat, anda boleh dengan mudah membongkar, membaiki starter pada Chevrolet Lacetti dengan tangan anda sendiri, tidak ada kesulitan khusus dalam hal ini.