Pembaikan kereta elektrik buat sendiri

Hatchback 3 pintu 4 tempat duduk lebih kecil dengan enjin melintang dan pacuan roda hadapan. Pengeluaran Oka telah dimulakan pada tahun 1989 di Loji Automobil Volzhsky. Enjinnya adalah dua silinder dengan jumlah kerja 650 cc, pada tahun 1997 ia ditingkatkan kepada 750 cc. isipadu. Pada masa ini, pengeluaran kereta Oka telah dipindahkan ke Loji Automobil Kama, serta Loji Automobil Serpukhov. Sebagai tambahan kepada model asas KamAZ-11113 dan SeAZ-11113, pilihan manual ditawarkan untuk orang kurang upaya. Oleh kerana harganya yang sangat rendah, ia menarik untuk dieksport.

Kereta kecil ini dibangunkan di Loji Automobil Volga untuk pengeluaran "korporat" di tiga kilang - VAZ, KamAZ dan SeAZ (dalam versi kurang upaya). Ia telah dihasilkan di Volga Automobile sejak tahun 1990.

Ciri tersendiri - dimensi keseluruhan sederhana, pacuan roda hadapan, enjin dua silinder dengan volum kerja 650 sentimeter padu ("separuh" enjin "lapan"), badan tiga pintu universal dengan tempat duduk belakang lipat.

Kemudian, pengubahsuaian 11113 muncul dengan enjin 0.75 liter yang lebih berkuasa. Di samping itu, kenderaan elektrik telah dibangunkan berdasarkan Oka, yang dipasang sekeping demi sekeping dalam Pengeluaran Perindustrian Perintis.

Beberapa tahun yang lalu, pengeluaran Oka telah dihentikan di kilang kereta Volga, kini ia hanya dihasilkan oleh KamAZ dan SeAZ, walaupun unit kuasa (hanya 0.75 liter) masih dihasilkan hanya oleh VAZ.

Kandungan: Gambar rajah am Pembahagian mengikut tujuan instrumentasi Pembahagian mengikut fungsi.

Kandungan: Jenis peranti yang dipasang pada gambarajah Sambungan reka bentuk Umum VAZ-1111.

Kandungan: Pedal Pemacu, penguat Pengatur silinder induk, garisan Mekanisme kerja.

Kandungan: Reka bentuk suspensi Ciri dan kualiti Suspensi belakang Kerosakan fungsi, dsb.

Kandungan: Komponen utama Bagaimana semuanya berfungsi Pecahan utama Cakera dipandu.

Kandungan: Parameter asas Reka bentuk umum kotak gear dan pemacunya Membongkar.

Kandungan: Reka bentuk Sparking torque sensor Gegelung Papan Suis Wayar, lilin Bagaimana.

Kandungan: Model, ciri, lokasi Reka bentuk Gambar rajah Sambungan. Prinsip operasi.

Kandungan: Reka bentuk dan komponen Penutup Badan utama Badan peredam.

Kandungan: Gejala kerosakan sistem kuasa Sistem pencucuhan Sistem penyejukan.

Kandungan: Reka bentuk am Saluran dan garisan Sump, dipstick, Pam pengambilan minyak.

Kandungan: Bila hendak ditukar, apa yang perlu diisi dan dalam jumlah berapa? Diperlukan.

Kandungan: Penerangan umum Blok silinder Kepala silinder (Kepala silinder) Pengagihan gas.

Kandungan: Bilakah anda perlu membongkar kepala blok? Ciri-ciri Prosedur Alat.

Kandungan: Ciri-ciri peranti pemasaan Bilakah anda perlu melaraskan? Apa yang diperlukan.

Kandungan: Pengubahsuaian enjin Ciri pembaikan dan penyelenggaraan Apa yang diperlukan Kaedah.

Kandungan: Menyediakan kereta untuk musim sejuk Memulakan enjin dengan karburetor.

Kandungan: Peralatan dan alatan Menanggalkan lampiran Kemudian anda perlu bergerak.

Kandungan: Sejarah ringkas Pengenalan kenderaan Parameter keseluruhan Enjin dan transmisi.

Gambar rajah elektrik VAZ 11113 OKA membolehkan pemilik kereta memahami kerosakan pada instrumen dan litar elektrik kereta. Seperti yang anda ketahui, sistem elektrik membolehkan anda menggabungkan semua peralatan dan peranti yang dikuasakan oleh bateri dan penjana.Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang elemen apa yang disertakan dalam sistem dan apakah kerosakan yang biasa untuknya, anda boleh belajar daripada bahan ini.

Sebagai permulaan, kami mencadangkan untuk mengetahui perihalan sistem yang termasuk litar elektrik Oka:

• sistem pencucuhan tanpa sentuh;
• litar suis, serta geganti pencucuhan;
• gambar rajah sambungan peranti penjana;
• menyambungkan unit pemula;
• pengaktifan lampu, termasuk lampu kepala, dimensi, lampu kabus, isyarat membelok dan penggera cahaya, serta lampu brek;
• isyarat bunyi;
• pencuci cermin;
• sistem pemanasan tingkap belakang;
• pengaktifan motor kipas sistem penyejukan;
• sistem pemanasan;
• panel kawalan di mana semua peralatan berada.

Skema am untuk Oka dengan penerangan tentang elemen

Daripada komponen utama gambarajah pendawaian VAZ, adalah perlu untuk menyerlahkan:

1. Penjana. Tanpa itu, kerja satu kereta pun tidak mungkin. Terima kasih kepada set penjana, kuasa diberikan kepada peralatan utama, serta peralatan elektrik semasa memandu. Di samping itu, apabila kereta bergerak, peranti ini mengecas bateri untuk memulihkan cas yang dibelanjakan untuk menghidupkan peralatan elektrik dan menghidupkan motor.
2. Bateri. Jika ia dinyahcas, operasi kenderaan biasa juga akan menjadi mustahil. Seperti yang dinyatakan di atas, bateri membolehkan peralatan utama dikuasakan apabila enjin tidak hidup, dan juga menyediakan pengecasan apabila enjin dihidupkan.
3. Blok keselamatan. Ia mengandungi geganti utama dan elemen keselamatan yang melindungi litar elektrik kenderaan sekiranya berlaku litar pintas atau lonjakan voltan.

Semua kerosakan dalam operasi pendawaian pada VAZ 2111 Oka boleh dibahagikan secara bersyarat kepada beberapa kumpulan:

Perkara yang perlu anda pertimbangkan untuk mengelakkan masalah dalam pengendalian peralatan elektrik:

1. Jika anda melihat lonjakan voltan atau litar pintas, hubungi juruelektrik dengan segera atau dapatkan masalah itu dibetulkan sendiri.
2. Servis bateri dengan kerap, sekurang-kurangnya dua kali setahun. Semasa penyelenggaraan, beri perhatian kepada mendiagnosis paras cecair dalam tin, periksa kes untuk kerosakan, dan juga cas bateri untuk mengisi semula pelepasannya.
3. Apabila memasang pendawaian, semua wayar mesti dilindungi dengan selamat.
4. Jangan hidupkan perkakas, radio dan dapur pada kuasa penuh jika enjin tidak hidup. Ini akan menghabiskan bateri dengan lebih cepat.
5. Jangan sekali-kali memasang peranti keselamatan buatan sendiri (seperti pelompat atau wayar atau syiling) dalam kotak fius.

Bagaimana untuk memeriksa unit dengan betul jika terdapat bau ciri plastik terbakar di dalam kabin - lihat video di bawah (pengarang - saluran Milin0915).

Kereta kelas VAZ-1111 yang sangat kecil dilengkapi dengan sistem elektrik 12 volt dengan terminal negatif yang disambungkan ke badan kereta. Kereta-kereta itu dilengkapi dengan karburetor dan unit kuasa suntikan, yang mempunyai sedikit kesan ke atas lokasi dan tujuan rantai. Litar elektrik VAZ-1111, asas untuk semua versi Oka, boleh digunakan semasa membaiki kereta bagi mana-mana tahun binaan.

Sistem elektrik kereta termasuk komponen berikut:

• sistem pencucuhan tanpa sentuh;
• kunci pencucuhan dengan kumpulan kenalan dan geganti tambahan;
• alternator dengan unit pengawal selia terbina dalam;
• motor DC elektrik yang digunakan untuk memulakan unit kuasa;
• lampu luaran dan sistem penggera, bersama-sama dengan pendawaian dan kawalan;
• isyarat bunyi amaran pengguna jalan raya lain;
• pengelap dan pencuci tingkap depan dan belakang;
• pemanasan elektrik permukaan kaca pada pintu belakang;
• kawalan sistem bekalan udara melalui pemanas;
• gabungan peranti dengan lampu penunjuk kawalan;
• kotak fius yang melindungi litar daripada amperage yang berlebihan (akibat daripada litar pintas atau kegagalan komponen).

Sumber voltan untuk kerja juruelektrik ialah:

1. Bateri terletak di dalam petak enjin. Peranti ini digunakan untuk menghidupkan unit kuasa dan membekalkan elektrik kepada pengguna apabila enjin tidak hidup.
2. Penjana digerakkan oleh aci engkol enjin. Produk ini direka untuk mengisi semula cas bateri dan memastikan kerja juruelektrik semasa kereta bergerak.

Senarai elemen yang ditunjukkan dalam rajah:

Warna wayar penyambung yang ditunjukkan sepadan dengan dokumentasi kilang. Ramai pemilik, semasa pembaikan, menggantikan bahagian berkas dengan kabel dengan penebat warna sewenang-wenangnya. Disebabkan ini, pada sesetengah kereta, sukar untuk mengenal pasti pendawaian.

Litar elektrik VAZ-11113 tidak berbeza dengan ketara daripada VAZ-1111. Kereta itu dilengkapi dengan versi moden unit kuasa dan beberapa komponen yang boleh dikatakan tidak menjejaskan elektrik.

Pencucuhan tanpa sentuhan VAZ-11113

• 1 - geganti kawalan;
• 2 - kunci pencucuhan dengan kumpulan kenalan;
• 3 - fius pelindung;
• 4 - pengawal;
• 5 - sensor yang menentukan saat percikan dibekalkan;
• 6 - gegelung pencucuhan biasa;
• 7 - lilin.

Pada kereta SeAZ-11116 dengan europanel dan enjin 3 silinder Cina, juruelektrik telah mengalami perubahan. Mesin tersebut menggunakan kluster instrumen elektronik, yang telah membawa kepada kemunculan beberapa sensor baharu. Sistem bekalan bahan api telah berubah, di mana pam bahan api dengan geganti kawalan diperkenalkan. Inovasi besar muncul di ruang enjin, di mana suntikan bahan api dan sistem kawalan pencucuhan mula dipasang. Pada masa yang sama, bahagian utama pendawaian, kotak fius dan geganti telah berlalu tidak berubah dari versi karburetor lama.

Rajah menunjukkan unit peralatan elektrik berikut:

Bahan untuk pembaikan enjin VAZ 1111 OKA. Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan enjin VAZ 1111 OKA. Anda boleh memasang, menggantikan, melaraskan enjin VAZ 1111 OKA secara bebas. Kami akan menjawab sebarang soalan anda tentang enjin VAZ 1111 OKA.

Bahan untuk pembaikan penggantungan VAZ 1111 OKA. Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan penggantungan VAZ 1111 OKA. Anda boleh memasang, menggantikan, melaraskan penggantungan anda secara bebas pada VAZ 1111 OKA. Kami akan menjawab sebarang soalan anda tentang penggantungan VAZ 1111 OKA.

Kotak gear VAZ 1111 OKA

Bahan untuk pembaikan kotak gear VAZ 1111 OKA. Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan kotak gear VAZ 1111 OKA. Menggantikan klac, mengeluarkan kotak dan menggantikannya dengan yang baru. Banyak artikel berbeza mengenai pembaikan transmisi manual VAZ 1111 OKA.

Bahan untuk pembaikan badan VAZ 1111 OKA. Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan badan VAZ 1111 OKA. Mengganti bahagian badan lama, mengimpal bahagian bawah, menukar ambang, menukar fender, memasang bampar, menukar cermin depan dan banyak lagi.

Bahan untuk pembaikan dalaman VAZ 1111 OKA. Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan mengenai pembaikan dan penyelenggaraan bahagian dalam VAZ 1111 OKA. Menggantikan trim dalaman, membaiki petak sarung tangan, melaraskan pemesong, menggantikan lampu dalaman kereta. Anda akan memberitahu anda cara mengubah suai salun VAZ 1111 OKA dengan tangan anda sendiri.

Sistem brek VAZ 1111 OKA

Bahan untuk pembaikan brek VAZ 1111 OKA. Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan sistem brek VAZ 1111 OKA. Menggantikan pad hadapan dan belakang. Pemasangan brek cakera pada VAZ 1111 OKA. Kami akan menunjukkan kepada anda cara mengeluarkan brek dengan betul pada VAZ 1111 OKA.

Bahan untuk pembaikan dan penggantian lampu depan VAZ 1111 OKA.Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui semua maklumat yang diperlukan tentang pembaikan dan penyelenggaraan elektrik VAZ 1111 OKA. Menggantikan lampu pancaran rendah dan tinggi. Penggantian dan pembaikan lampu depan dan belakang. Menggantikan fius. Pelarasan lampu hadapan. Dan banyak lagi.

Bahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan VAZ 1111 OKA. Video manual pembaikan DIY. Dalam bahagian ini anda akan menemui literatur yang diperlukan mengenai pembaikan VAZ 1111 OKA. Buku mengenai penyelenggaraan dan pembaikan VAZ 1111 OKA. Anda boleh memuat turun buku yang anda perlukan secara percuma. Sebarang literatur yang diperlukan tentang pembaikan kereta OKA.

kereta"Oka"- kereta Rusia terkecil. Ia boleh memuatkan tidak lebih daripada empat orang. Sekiranya ketinggian anda melebihi 180 cm, maka di dalam kereta ini anda tidak akan selesa. Tetapi selain kelemahan ini, VAZ-1111-1113 Okay, banyak yang positif.

Ciri teknikal Oka adalah seperti berikut:

- enjin dua silinder 30 hp (kemudian, enjin yang lebih berkuasa dipasang pada kereta ini). Vaz-1113 mempunyai enjin paling berkuasa - 0.75V.
- penggunaan petrol adalah yang paling rendah di seluruh ruang pasca-Soviet, ia boleh bersaing dengan kereta kecil dari banyak pengeluar. Apabila memandu di lebuh raya tanpa kesesakan berat, ia hampir tidak mencapai 3 l / 100 km. Ciri ini adalah salah satu yang paling menentukan. Kereta sebegitu hanyalah anugerah untuk pelajar dan golongan berpendapatan rendah. Bukan sahaja penjimatan bahan api yang sangat baik ini, dimensi Oka membolehkan anda meletak kereta hampir di mana-mana sahaja.
- satu lagi kelebihan ialah kesederhanaan perkhidmatan dan penyelenggaraan. Di hampir mana-mana bandar, anda boleh mencari bahagian yang betul dan agak murah.

Kelajuan maksimum yang boleh dibangunkan pada kereta sedemikian adalah kira-kira 135 km / j.

Keupayaan merentas desa Oka sangat baik. Ia tidak lebih buruk daripada analog jenama lain. Kereta itu berkelakuan sangat pintar pada permulaan. Di samping itu, ia dengan mudah mengembangkan kelajuan sehingga 100 km / j.

Walaupun saiznya, dua tabung empat puluh liter boleh dimuatkan dengan mudah di dalam bagasi. Jika tempat duduk belakang dilipat ke bawah, mesin basuh standard juga akan muat.

Kereta itu dengan yakin mengangkut dua penumpang seberat kira-kira 200 kg, serta kargo seberat kira-kira 400 kg. Pada masa yang sama, kereta itu berkelakuan baik di jalan raya dan mengekalkan kelajuan.

Ia agak bising apabila memandu di dalam kereta. Tetapi ini terutamanya disebabkan oleh arus udara, dan bukan dari bunyi enjin dan roda. Dalam perjalanan yang jauh, bunyinya agak memenatkan.

Pada asasnya, untuk tujuannya sendiri, kereta itu sangat baik. Dia: lapang, berkelajuan tinggi, penggunaan bahan api yang rendah, sangat kecil. Jika tugas anda ialah memandu bandar bajet - Oka adalah untuk anda!

Jika OKushka anda tidak berfungsi dengan baik, menembak, bersin, maka tanpa menangguhkan pembaikan, laraskan operasi enjin VAZ 1111 Oka.

Pembaikan OKI hendaklah bermula dari sistem penyalaan. Memeriksa palam voltan tinggi, dsb. Kemudian periksa karburetor (penyelesaian masalah terperinci). Selepas pembersihan, tala (laraskan) karburetor. Apabila prosedur ini selesai, anda pasti akan merasai perbezaannya.

Langgan ke saluran kami di Saya dex.Dzene

Petua yang lebih berguna dalam format yang mudah digunakan

Kereta tercekik panas

penderia dewan menggantikan dan melaraskan kualiti

Dear Nail. Kami menonton video anda, tetapi kami tidak faham sebab lilin "hitam" di dalam kereta kami. Ok, keluaran 2001. Tahun ini kami membawanya ke 2 karburetor, melaluinya, tetapi tidak lama kemudian dia berhenti lagi pada putaran rendah dan bersin dengan ekzos hitam ... Saya menulis bagi pihak pasangan saya kerana dia pekak dan bisu. Kami sedang menunggu petunjuk daripada anda. Kami tinggal di wilayah Samara. Kami tidak dapat menghubungi Dimitrovgrad mengenainya.

A - susunan penomboran kenalan dalam blok penyambung

Motor kipas pemanas.
Gegelung geganti dan sensor untuk menghidupkan motor kipas penyejuk enjin.
Geganti penggulungan untuk menghidupkan tingkap belakang yang dipanaskan.
Motor pengelap tingkap belakang.
Motor pencuci tingkap belakang.
Motor pencuci kaca hadapan.

Injap solenoid untuk karburetor.
Geganti pengelap cermin depan dan motor.
Penunjuk arah dan penyalah geganti untuk penunjuk arah dan penggera (dalam mod petunjuk arah).
Lampu penunjuk untuk penunjuk arah.
Lampu belakang (mentol lampu undur).
Penggulungan pengujaan penjana (semasa menghidupkan enjin).
Lampu kawalan untuk peredam udara karburetor.
Pemutus geganti dan lampu amaran sistem brek letak kereta dan paras bendalir brek yang tidak mencukupi.
Lampu kawalan untuk tekanan minyak kecemasan.
Lampu penunjuk nyahcas bateri.
Tolok suhu penyejuk.
Penunjuk aras bahan api dengan lampu penunjuk rizab.

Kereta Oka mula dihasilkan sejak lama dahulu dan telah mendapat populariti yang agak tinggi di kalangan pemandu domestik. Sudah tentu, ciri teknikal kereta berkenaan jauh daripada keperluan pemandu moden. Walaupun begitu, pada satu ketika Oka menikmati populariti yang hebat kerana ekonomi yang wujud. Pemilik kereta Oka pada tahun-tahun awal pengeluaran sering mengalami kerosakan pada sistem enjin. Ini mudah dijelaskan oleh hayat perkhidmatan dan keadaan operasi kenderaan. Salah satu cara paling berkesan untuk mengembalikan kenderaan ke tempat kerja ialah membaik pulih enjin Oka atau VAZ 11113. Agak sukar untuk melakukan pembaikan sendiri, kerana banyak proses memerlukan peralatan yang mahal. Untuk menjimatkan wang, anda boleh menyediakan Oka untuk baik pulih besar dengan tangan anda sendiri.

Faedah baik pulih adalah jelas. Pembaikan enjin berskala besar akan membolehkan: meningkatkan hayat perkhidmatan kenderaan, meningkatkan sumber enjin dan meningkatkan prestasinya.

Peringkat pertama baik pulih adalah diagnosis terperinci enjin pembakaran dalaman. Agak sukar untuk menjalankan pemeriksaan di garaj. Untuk menentukan produktiviti enjin, anda memerlukan peralatan komputer dan kemahiran yang berkaitan.

Untuk melakukan pemulihan lengkap enjin, perlu membongkar peranti kenderaan. Tidak begitu mudah untuk menjalankan prosedur ini dengan tangan anda sendiri, walaupun dimensi motor yang kecil. Untuk mengelakkan kerosakan pada enjin, perlu menggunakan beberapa peralatan khusus: bingkai sokongan, penarik hidraulik, peranti untuk menggantung enjin.

Selepas enjin berjaya dibongkar, anda perlu mula membongkarnya. Ia adalah perlu untuk membuka enjin dengan ketat dalam susunan tertentu untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian individunya.

Selepas pembongkaran, adalah perlu untuk meneruskan ke peringkat baik pulih yang paling penting, yang terdiri daripada menyelesaikan masalah komponen individu enjin pembakaran dalaman. Tujuan utama baik pulih adalah untuk memulihkan parameter asal elemen kenderaan. Oleh itu, satu-satunya manual yang betul untuk membaiki Oka ialah arahan pengeluar asal.

Semasa pemulihan berskala besar enjin VAZ 11113, prosedur berikut adalah wajib:

• Pemulihan parameter blok silinder VAZ 11113.
• Membaiki salur masuk aci engkol dan aci sesondol.
• Pemulihan bahagian galas aci engkol.
• Memproses kepala blok silinder VAZ 11113.
• Mengembalikan kekencangan unit dengan mengimpal.
• Pembetulan geometri rod penyambung.
• Penggantian semua bahan habis pakai dan pengedap getah.

Pembaikan kereta berskala besar memerlukan kemahiran yang sesuai dan peralatan yang mahal. Oleh itu, untuk melakukan pemulihan, anda perlu beralih kepada profesional.

Salah satu peringkat terpenting dalam pemulihan enjin ialah pemprosesan kepala silinder. Pengilang kenderaan menetapkan had pemprosesan kepala yang dibenarkan, yang mesti dipatuhi dengan ketat semasa melakukan pembaikan.Sebelum meneruskan pembaikan berskala besar, adalah perlu untuk mengkaji secara terperinci arahan yang disertakan kilang pengeluar. Juga, adalah mustahak untuk menyemak dengan induk sejauh mana kedalaman kepala silinder akan diproses. Jika elemen haus melebihi had yang dibenarkan, operasi lanjut kepala blok adalah dilarang. Sekiranya pemprosesan dan pemulihan kepala silinder adalah mungkin, kerja itu disertai dengan penggantian wajib gasket kepala silinder. Dalam kes ini, ia juga perlu mengambil kira kedalaman pemprosesan elemen untuk memberikan blok sesak asalnya.

Untuk memulihkan enjin pembakaran dalaman VAZ 11113 kepada parameter kilang, disyorkan untuk menggunakan perkhidmatan bengkel yang terbukti. Baik pulih adalah prosedur yang agak rumit dan memakan masa yang mesti dilakukan oleh tukang yang bertauliah. Sebelum melakukan pembaikan, adalah perlu untuk menilai kos pemulihan dengan baik. Sesetengah peminat kereta terlupa untuk menghargai perbezaan antara memulihkan elemen dan menggantikannya. Dengan kehausan enjin yang kritikal, kos pembaikan mungkin melebihi kos utama enjin pembakaran dalaman. Sekiranya perlu untuk menggantikan elemen individu kenderaan, ia patut menggunakan hanya alat ganti asli dari pengilang.

Selepas menjalankan pembaikan, ia patut mula pecah di dalam kereta. Semasa tempoh berjalan, adalah perlu untuk mengelakkan peningkatan beban pada sistem pendorong. Jika tidak, kos untuk memulihkan enjin tidak akan membuahkan hasil dan kenderaan VAZ 11113 sekali lagi akan kehilangan prestasinya.

Pemulihan kereta VAZ 11113 yang berjaya!

Seperti yang anda ketahui, kereta "Oka" dilengkapi dengan sistem pencucuhan 2-percikan yang agak tidak sempurna (serupa dengan pilihan yang dipasang pada beberapa motosikal). Secara umum, penggunaan prinsip mengatur sistem pencucuhan ini tidak boleh dipanggil terutamanya ganas, bagaimanapun, disebabkan oleh ciri reka bentuk dan kualiti prestasi elemen individu yang tidak terlalu tinggi, ia mempunyai beberapa kelemahan yang ketara. Khususnya, pemilik Oka sangat menyedari kewujudan masalah dengan memulakan kereta ini pada musim sejuk (walaupun bateri yang sedikit "terikat" tidak dapat menampung dengan mengekalkan percikan "dua lejang"). Keadaan penebat antara litar voltan tinggi dan voltan rendah gegelung percikan berganda standard juga tidak tahan terhadap kritikan, akibatnya, disebabkan oleh kemasukan lembapan dan dalam cuaca basah, mereka sangat cepat gagal. Dan, akhirnya, fenomena yang tidak menyenangkan seperti "tembakan" persendirian dalam peredam juga merupakan akibat daripada penggunaan sistem pencucuhan dua percikan - apabila campuran yang tidak terbakar sepenuhnya diperah oleh omboh ke dalam manifold masuk dan, apabila injap terbuka, dinyalakan di sana oleh percikan "tidak berfungsi".

Walau bagaimanapun, keperluan untuk memodenkan sistem pencucuhan VAZ-1111 Oka tidak diragui, dan pada masa ini, tiga kaedah utama paling meluas:

1. Pengenalan ke dalam sistem pengedar standard dari VAZ 2108 dengan pengedaran pencucuhan voltan tinggi, satu gegelung pencucuhan dan satu suis (dari tempat yang sama). Pada masa yang sama, dua daripada empat langsir dipotong dalam sensor momen percikan, atau lilin yang tidak perlu dipasang di tempat neutral dalam petak enjin (dilarang meninggalkan wayar voltan tinggi tambahan tanpa pelepasan).
2. Pemasangan unit dua percikan gabungan dalam versi import atau domestik bagi jenis "semua-dalam-satu" (suis + gegelung);
3. Pemasangan gegelung dua gegelung pencucuh berisi minyak dari VAZ 2108, serta dua suis dengan gabungan inputnya kepada output sensor tork.

Secara umum, mana-mana kaedah ini membolehkan anda mencapai hasil positif tertentu, walaupun setiap daripada mereka tidak mempunyai beberapa kelemahan. Jadi kaedah pertama mengurangkan kebolehpercayaan keseluruhan sistem melalui penggunaan elemen tambahan, iaitu pengedar voltan tinggi dan beberapa wayar voltan tinggi.Cara kedua ialah, cuma, menggunakan versi sistem dua percikan yang lebih boleh dipercayai (jika anda boleh menemui peralatan yang baik). Akhirnya, kaedah ketiga tidak menghapuskan masalah percikan "tidak perlu" dan dikaitkan dengan perbelanjaan tenaga pada gegelung pencucuhan kedua.

Berdasarkan perkara di atas, adalah wajar untuk melakukan pemodenan yang lebih asli dan berkesan, iaitu, dalam penderia percikan asli, tinggalkan hanya satu tirai dan tambahkan sepasang penderia Hall dengan jarak 180 darjah pada sistem. Dalam erti kata lain, adalah dicadangkan untuk melaksanakan pilihan ketiga, dengan penghapusan kelemahannya dengan menyediakan pencucuhan dalam setiap silinder menggunakan penderia Hall.

Kerja Persediaan

• Mengubah suai unit DMI untuk keupayaan menyambung dua penderia Hall (dengan menggantikan penyambung standard dengan penyambung dengan bilangan kenalan yang diperlukan);
• salah satu bidai DMI terputus di bawah pangkalan (DMI perlu dibongkar), memastikan tiada serpihan dan serbuk logam yang boleh masuk ke dalam celah magnet sensor Hall;
• kami memasang lilin suntikan berkualiti tinggi dengan jurang 1.1 mm (BOSCH WR7D + X akan dilakukan);
• kami menggunakan gegelung domestik, jenis 27.3705;
• untuk penempatan padat suis satu di atas yang lain, kami mengisar spacer tembaga, memberikan jarak antara suis kira-kira 27mm;
• Produk HORS dengan penutup silikon sesuai sebagai wayar voltan tinggi. Kami juga melindungi wayar daripada kemungkinan terlalu panas dengan tiub pengecut haba.

Ciri-ciri pelaksanaan

Untuk memastikan operasi normal sistem, penderia dewan mestilah daripada jenis yang sama (dari kumpulan yang sama), jika tidak, arah magnet akan terganggu dan, akibatnya, pengatup DMI akan dimagnetkan semula. Ringkasnya, penderia asli perlu ditinggalkan.

Pendawaian kuasa untuk tambah 12V pada geganti (dalam versi biru-hitam standard) dilakukan dengan wayar dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 4 mm persegi, manakala wayar terkandas 2.5 mm cukup untuk suis. Adalah lebih baik untuk tidak menggunakan pendawaian standard, kerana kerugian yang ketara diperhatikan di atasnya.

Untuk bahagian isyarat, anda boleh mengambil kabel berbilang teras yang disaring dengan keratan rentas 0.2 mm (skrin akan menghilangkan gangguan).

Kesukaran utama dalam pembuatan sistem pencucuhan moden adalah keperluan untuk meletakkan sensor Hall dengan tepat pada platform pemasangan. Masalah utama ialah penderia mesti dipasang dengan ketepatan 0.1 mm bertentangan antara satu sama lain (berbanding dengan lilitan yang melalui pusat slot mereka). Walau apa pun, salah jajaran sensor tidak boleh melebihi 1 darjah putaran aci engkol. Jika keadaan ini tidak dipatuhi, penurunan ketara dalam kuasa enjin diperhatikan. Atas sebab yang sama, adalah perlu untuk memastikan bahawa semua elemen sistem diikat dengan selamat.

Kami menetapkan masa pencucuhan mengikut kaedah standard.

Temka mati, saya akan mengemas kini. Saya mempunyai semakan semula pengelap belakang. semuanya berasaskan di sini, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 di belakang lampu. selebihnya diperincikan di sini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251. sekarang saya pergi tinggi.

Dan anda, Andrey, pengelap belakang adalah berminyak berminyak.

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

Dan dia tidak peduli dengan janitor. Saya jarang menggunakannya

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

Topik terhenti

pppankov, 18 Januari 2016, 09:31, # 28

Topik terhenti

Rupa-rupanya kerana Oka adalah kereta yang tidak memerlukan penambahbaikan dan penambahbaikan.

Saya memasang pemanas penyejuk "Start-M", dan pengawal selia "jeda" untuk pengelap (saya menyoldernya sendiri), saya tidak memerlukan pengubahsuaian lanjut. Bagaimanapun, Lexus tidak boleh dibuat dari Oka, setiap kereta berada di kawasan operasinya sendiri. Jika tangan anda gatal dan naluri Kulibin tiada tempat untuk memasang bendera di tangan. (dan saya terlalu malas.)

• Catatan: 217
• Lokasi: rantau Tomsk
• Ok 11113

Dan saya menggunakan pemanas sedemikian pada musim sejuk kedua.

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

19 Januari 2016 12:41 tengahari # 31 + 1

Glebz, 18 Januari 2016, 13:39, # 29

Rupa-rupanya kerana Oka adalah kereta yang tidak memerlukan penambahbaikan dan penambahbaikan.

Saya memasang pemanas penyejuk "Start-M" dan pengawal selia "jeda" untuk pengelap (saya menyoldernya sendiri), saya tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian lanjut. Bagaimanapun, Lexus tidak boleh dibuat dari Oka, setiap kereta berada di kawasan operasinya sendiri. Jika tangan anda gatal dan naluri Kulibin tiada tempat untuk memasang bendera di tangan. (dan saya terlalu malas.)

Dan apa jenis pemanas, bagaimana anda memasangnya?

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

pppankov, 19 Januari 2016, 12:41, # 31

Dan apa jenis pemanas, bagaimana anda memasangnya?

Taip dalam kotak carian dan pilih model, saya mempunyai "Start-M" untuk Oka, saya sangat gembira.

Ia dipasang semata-mata tanpa mengeringkan keseluruhan isipadu penyejuk dan bukannya paip getah bersudut dari pam ke termostat.

Dengan cara ini, forum itu mempunyai topik "Memasang prapemanas Mula-M". (cari-di mana ikon kaca pembesar berada di bahagian atas halaman)

• Mesej: 13570
• Lokasi: 66, Yekaterinburg
• Pemburu UAZ 315195
  ZIL 5301 Goby

pppankov, 19 Januari 2016, 12:41, # 31

Dan apa jenis pemanas, bagaimana anda memasangnya?

pemanas mempunyai arahan tentang cara memasangnya dengan betul atau pilihan pemasangan yang mungkin - tetapi lokasi pemasangan boleh ditentukan secara bebas, untuk ini anda perlu menghidupkan otak. Nah, lebih pendek hos, lebih cepat pemanasan

Maaf, saya membeli pemanas ini lama dahulu, dan harganya hanya beberapa sen, dan sekarang, setelah melihat tapak yang saya rujuk, saya tidak melihat model saya.

Pada dasarnya, primitif: bukannya paip sudut (kita bercakap tentang Oka) dari pam ke termostat, sudut duralumin saiz yang sama dengan dandang 250W220V yang dipasang di dalamnya dicadangkan, disambungkan oleh segmen hos getah dengan termostat dan paip pam.

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

sayang. Siapa yang berfikir tentang memotong pengambilan udara, periuk yang dipanggil? Adakah dinamik akan bertambah baik?

Penapis terbaik dari segi rintangan adalah ketiadaannya sama sekali. Tanggalkannya sama sekali, pandu melalui dan anda akan faham bahawa anda sedang melakukan sampah, dan ini adalah yang terbaik - paling teruk - penapis akan basah, beku dan secara amnya memutuskan bekalan udara ke enjin, dan ini sudah sabotaj

Mengenai rintangan, saya bersetuju, tetapi dengan ketiadaan penapis, haus kasar meningkat dengan mendadak, terutamanya pada musim panas dan semasa memandu pada buku asas.

• Mesej: 11208
• Lokasi: Vladimir
• Oka AvtoVAZ
  Oka

Glebz, 18 Januari 2016, 13:39, # 29

... Saya tidak memerlukan sebarang pengubahsuaian. Bagaimanapun, Lexus tidak boleh dibuat daripada Oka,

setiap kereta - di kawasan operasinya sendiri. Jika tangan anda gatal.

Pegawai Ingushetia menolak tawaran untuk membeli kereta domestik yang lebih murah.

Anda boleh membeli 10 kereta Oka, tetapi mengapa ia diperlukan?

Saya akan membelinya, kemudian wang itu akan pergi kepada saya untuk pembaikan, untuk penyelenggaraan.

Anda juga boleh membeli kereta biasa!

Mengapa membeli sampah yang akan dibaiki setiap minggu?

• Catatan: 175
• Lokasi: Daerah Pentadbiran Selatan Moscow

pppankov, 22 Januari 2016, 08:41, # 37

sayang. Siapa yang berfikir tentang memotong pengambilan udara, periuk yang dipanggil? Adakah dinamik akan bertambah baik?

Tidak jelas apa yang anda maksudkan? Jika hidung, maka ia telah dipotong daripada saya lama dahulu.

Vittya, 22 Januari 2016, 11:13, # 41

Tidak jelas apa yang anda maksudkan? Jika hidung, maka ia telah dipotong daripada saya lama dahulu.

Apa gunanya?? Jika hanya untuk memudahkan akses kepada pemula dan pengedar.

pppankov, 22 Januari 2016, 08:41, # 37

sayang. Siapa yang berfikir tentang memotong pengambilan udara, periuk yang dipanggil? Adakah dinamik akan bertambah baik?

Saya tidak berfikir tentang pemangkasan. tetapi untuk mengeluarkan pengambilan udara di luar hud, untuk mengatasi halangan air, ada pemikiran.

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

Saya bermaksud untuk memotong bahagian tepi. Tinggalkan selak. Mereka membuka akses maksimum kepada penapis. Sebaik-baiknya bahagian atas ditutup dan kertas penapis terbuka. Saya membaca di suatu tempat ini akan meningkatkan tindak balas pedal gas dengan ketara.

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

slawko, 22 Januari 2016, 12:11, # 43

Saya tidak berfikir tentang pemangkasan. tetapi untuk mengeluarkan pengambilan udara di luar hud, untuk mengatasi halangan air, ada pemikiran.

Dan maksudnya ialah dari pengambilan air, air akan terlebih dahulu memasuki generator

pppankov, 22 Januari 2016, 12:46, # 44

Saya bermaksud untuk memotong bahagian tepi. Tinggalkan selak. Mereka membuka akses maksimum kepada penapis. Sebaik-baiknya bahagian atas ditutup dan kertas penapis terbuka. Saya membaca di suatu tempat ini akan meningkatkan tindak balas pedal gas dengan ketara.

Lihat siaran 38 dari Zhenya.

• Catatan: 78
• Lokasi: wilayah Belgorod

Glebz, 22 Januari 2016, 12:50, # 46

Lihat siaran 38 dari Zhenya.

Sila terangkan cara mencari?, Atau pautan. Ia tidak jelas

pppankov, 22 Januari 2016, 12:48, # 45

Dan maksudnya ialah dari pengambilan air, air akan terlebih dahulu memasuki generator

Dari apa jenis "pengambilan air". Kami naik bot.

pppankov, 22 Januari 2016, 12:56, # 47

Sila terangkan cara mencari?, Atau pautan. Ia tidak jelas

Baca di sini 10 jawatan lebih tinggi (Minor13).

• Catatan: 175
• Lokasi: Daerah Pentadbiran Selatan Moscow

pppankov, 22 Januari 2016, 12:46, # 44

Saya bermaksud untuk memotong bahagian tepi. Tinggalkan selak. Mereka membuka akses maksimum kepada penapis. Sebaik-baiknya bahagian atas ditutup dan kertas penapis terbuka. Saya membaca di suatu tempat ini akan meningkatkan tindak balas pedal gas dengan ketara.

Jika hanya membuat lubang besar 20 atau 30 mm. bulat. Ini sekurang-kurangnya akan mengekalkan kekakuan kuali.

• Haiwan peliharaan kami (foto) Jangan jadi bodoh, jangan main-main dengan topik. Sial, baik, seperti jawatan yang menconteng.
• Siku haiwan peliharaan kami (foto) dalam benang ini kelihatan agak organik seperti bilik bawah tanah
• Haiwan peliharaan kami (foto) Dusya, saya ulangi untuk yang berbakat: jangan kacau topik, mereka akan memadamkannya dalam
• Haiwan peliharaan kami (foto) Beginilah cara anda mengingatkan saya tentang jawatan menggaru dua kaki dan ia bukan saya
• Haiwan peliharaan kami (foto) Saya boleh mengabaikan anda ais, tetapi anda mesti sehingga akhir anda
• Haiwan peliharaan kami (foto) dengan kenyataan seterusnya
• Haiwan peliharaan kami (gambar) yang awak ikut saya seperti dua antek?
• Haiwan peliharaan kami (foto) bagaimana saya, sebagai contoh, "mengotorkan" topik ini? Saya baru sahaja menyiarkan pho
• Haiwan peliharaan kami (foto) anda kelihatan seperti wanita bazar yang hanya boleh kasar dan
• Haiwan peliharaan kami (foto) tuan-tuan troll, jika anda ingat siapa yang pertama
• Haiwan peliharaan kami (foto) ya andalah yang dengan mutiara karya anda mengotorkan semua tema pada f
• Haiwan peliharaan kami (foto) Tetapi anda tidak perlu menyebut ibu bapa saya dengan lidah kotor anda.