VIDEO
Kereta Volkswagen Passat generasi ketiga dan keempat 1988-1996 dengan badan monocoque semua logam jenis sedan (Limosin) tergolong dalam kelas D. Sebagai tambahan kepada sedan empat pintu, rangkaian model termasuk stesen lima pintu gerabak (Varian). Bergantung pada pengubahsuaian, kereta itu dilengkapi dengan enjin petrol atau diesel dengan kapasiti 54-135 kW (75-184 hp) dan kotak gear empat atau lima kelajuan.
Video (klik untuk bermain).
Sistem brek adalah hidraulik litar dua. Pada kereta dengan enjin kurang daripada 79 kW (107 hp), brek cakera digunakan untuk roda hadapan, dan brek dram untuk belakang. Pada kereta dengan enjin yang lebih berkuasa, semua brek adalah brek cakera, yang hadapan adalah dengan cakera pengudaraan. Kereta boleh dilengkapi dengan pelbagai peralatan tambahan: sistem kunci pusat, tingkap elektrik, bumbung matahari elektrik, beg udara, pretensioners tali pinggang keledar piroteknik, ABS dan penyaman udara. Kereta-kereta itu dilengkapi dengan enjin petrol empat silinder, empat lejang dengan susunan menegak dalam talian silinder dengan isipadu kerja 1.6 hingga 2.0 liter. Enjinnya mempunyai reka bentuk blok silinder dan set engkol yang sama. Perbezaan utama terletak pada reka bentuk kepala aci sesondol tunggal (SOHC) dan dwi (DOHC). Kereta-kereta itu juga dilengkapi dengan enjin 6-silinder dengan volum 2.8 atau 2.9 liter konfigurasi VR.
Enjin dengan satu atau dua aci sesondol terletak di kepala silinder dipasang secara melintang di hadapan kenderaan. Aci engkol berputar dalam lima galas utama. Gelang separuh tujahan terletak di galas utama pusat. yang mengawal selia permainan paksi aci engkol. Aci sesondol digerakkan oleh tali pinggang bergigi dari roda bergigi aci engkol. Tali pinggang bergigi juga memutarkan aci perantaraan pemacu pengedar pencucuhan, pam minyak dan, pada enjin karburetor, pam bahan api. Sesondol aci sesondol menekan pada injap melalui tapet hidraulik, yang secara automatik mengimbangi kelegaan injap terma.Pada enjin DOHC, aci sesondol ekzos dipacu dari aci engkol melalui tali pinggang bergigi, dari mana, seterusnya, aci sesondol pengambilan didorong oleh pemacu rantai. Pam minyak jenis gear dipasang di dalam tangki enjin.
Pembaikan dan penyelenggaraan Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (dari 1988 hingga 1996 keluaran)
Volkswagen Passat B3 pertama keluar dari barisan pemasangan pada musim bunga tahun 1988 dan hampir serta-merta menjadi popular jualan - pelanggan menyukai bahagian dalam yang luas dengan bahan kemasan yang sangat baik, batang yang besar dan reka bentuk yang ringkas, tetapi pada masa yang sama sangat menarik. Sebagai tambahan kepada perubahan hiasan, Volkswagen Passat B3 juga telah mengalami perubahan teknikal: jarak roda menjadi lebih panjang, reka bentuk suspensi belakang telah berubah, dan peralatan elektrik baharu telah muncul. Unit kuasa juga telah mengalami perubahan: jika dalam versi sebelumnya angin perdagangan enjin terletak secara longitudinal, maka di tiga teratas ia (dengan cara itu, kuasa yang paling besar daripada mereka - V6 ialah 174 hp) menerima melintang susunan. Di samping itu, varian dengan suntikan mono muncul dalam barisan enjin: kereta sedemikian agak kurang dinamik, tetapi ini telah dikompensasikan sepenuhnya oleh penggunaan bahan api yang rendah dan ketiadaan masalah dengan tetapan karburetor.
Secara umum, kereta itu ternyata tahan lasak dan boleh dipercayai seperti pendahulunya: hanya rangka stereng yang gagal, yang gagal selepas kira-kira 50: 100 ribu kilometer, dan penggantungan, yang tidak dapat mengatasi jalan yang buruk dengan baik. Walau bagaimanapun, bagi penduduk Eropah Barat, masalah yang terakhir adalah tidak relevan.
Pada tahun 1993, pengeluaran Volkswagen Passat B3 telah dihentikan. Kereta yang tidak diragukan lagi hebat ini telah digantikan oleh Volkswagen Passat B4: bagaimanapun, hari ini di Eropah, dan lebih-lebih lagi di jalan-jalan Rusia, anda boleh menemui kereta ini, beberapa daripadanya telah mengembara lebih daripada satu juta kilometer.
Pengeluaran angin perdagangan generasi keempat bermula pada tahun 1994. Secara luaran, kereta itu tidak jauh berbeza dengan Volkswagen Passat B3: lampu depan menjadi sedikit lebih sempit, dan bukannya "hujung depan" tertutup terdapat gril radiator - itu sahaja. Perubahan terbesar berlaku dalam sistem kawalan dan keselamatan: Volkswagen Passat B4 dilengkapi dengan brek cakera, rasuk pelindung di pintu, beg udara hadapan dan sisi, serta sistem ABS dan lajur stereng keselamatan.
Di samping itu, anda akan mendapati perkara berikut dalam buku: Peranti kenderaan mengandungi maklumat am tentang kereta dan data pasportnya. Kunci pada kunci yang digunakan pada kereta, kawalan dan instrumen yang terletak pada panel instrumen, kaedah mengawal pemanasan dan pengudaraan ruang penumpang diterangkan secara terperinci; cadangan operasi mengandungi petua tentang perkara yang perlu anda bawa di dalam kereta anda semasa penggunaan harian dan dalam perjalanan jauh, dan cara menyediakan kereta anda untuk berlepas. Untuk dapat bertindak mengikut rancangan semasa layan sendiri kereta atau untuk memantau kemajuan kerja semasa membuat servis di stesen servis dan banyak lagi bahan berguna
Kandungan:
Pengarang: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Format: DjVu Saiz: 23.4 Mb
Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan berkualiti tinggi Volkswagen Passat B4. Dalam perkhidmatan kereta kami terdapat alat khusus untuk membaiki Volkswagen Passat B4. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Volkswagen Passat B4.
Sebelum memulakan pembaikan Volkswagen Passat B4, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Volkswagen Passat B4 DIY. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.
Kos pembaikan Volkswagen Passat B4:
Kerja rutin dan penyelenggaraan Volkswagen Passat B4 disyorkan untuk dilakukan setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.
Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Volkswagen Passat B4 dengan injap pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60 ribu km.
Masalah dan kerosakan Volkswagen Passat B4 yang paling terkenal: - pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
Tahap haus galas hab Volkswagen Passat B4 hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.
Waranti untuk semua kerja pembaikan Volkswagen Passat B4 - 6 bulan.
Bagaimana untuk mengembalikan kehidupan yang jauh dari kereta baru? Bagaimana untuk meningkatkan ciri-cirinya dengan tangan anda sendiri? Akhir sekali, bagaimana untuk memulihkan kereta idaman anda - Volkswagen Passat B3?
oh berapa banyak jambs boleh dilihat dalam foto, tetapi ia menyelamatkannya dengan tangan anda sendiri. Jika berminat, saya boleh jelaskan. Saya sendiri berumur 92 tahun. motor 2E. Diimport pada 95, dan kami masih menunggang))))) Grodno, tanah air saya)))
Ya, saya melakukan segala-galanya dengan sempurna, tetapi pelapisan di sini sentiasa perlu dikeluarkan dari pemegang, pemegang luaran dengan cepat rosak
Hormat, tangan emas. suka
Apakah jenis muzik ini? Apakah Zaman Pertengahan dalam pemprosesan moden? Hebat! Beritahu saya apa namanya. Terima kasih.
Tidak perlu tahu pemegang lapisan kunci
kelas auto. beritahu saya cara membuat lif elektrik dari kereta mana yang sesuai!
Daripada omong kosong yang berkilat itu, getah buih sangat sesuai dan kosnya lebih murah, malah ia bukanlah sesuai dan lebih murah, tetapi getah buih itu lebih baik menebat decitan dan segala-galanya daripada bitoplast ini atau apa sahaja.
Kereta bagus, dan berapa banyak yang anda perlukan untuk melabur untuk menjadikannya kelihatan baik?
Kami membawa kepada perhatian anda manual multimedia untuk pembaikan, penyelenggaraan dan pengendalian kereta pacuan roda hadapan penumpang Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. pelepasan, dilengkapi dengan enjin petrol empat silinder dengan jumlah kerja 1.6, 1.8, 2.0 liter dan enjin diesel dengan jumlah kerja 1.9 liter.
Manual ini menerangkan secara terperinci ciri-ciri operasi, reka bentuk dan sistem utama kereta. Cadangan untuk penyelenggaraan dan pembaikan diberikan.Kerosakan biasa, sebab kejadian dan kaedah penghapusan diberikan.
Nama: Manual multimedia untuk pembaikan dan pengendalian Volkswagen Passat B3-B4 tahun model 1988-1996.
Tahun penerbitan: 2003
Manual pembaikan, pengendalian dan penyelenggaraan kereta Volkswagen Passat / Varian dari 1988 hingga 09.1996. - Model B3 / B4 dilengkapi dengan enjin petrol dengan jumlah kerja 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 liter. dan enjin diesel dengan isipadu kerja 1.9 liter.;.
Arahan pengendalian akan membantu anda memahami dengan cepat prosedur untuk menggunakan kawalan kenderaan, mendapatkan cadangan mengenai penyelenggaraan semasa dan berkala Volswagen Passat / Varian.
Manual ini menerangkan secara terperinci kaedah untuk membaiki bahagian mekanikal enjin petrol 16 injap kereta yang dikeluarkan sebelum 10.1996, berdasarkan ciri-ciri pembaikan enjin petrol 8 dan 20 injap, enjin berbentuk V dengan anjakan 2.8 adalah diterangkan; Keluarga enjin lima dan enam silinder 2.9L dan V-dalam talian (VR5 dan VR6).
Demi kekompakan, data rujukan mengenai komponen dan sistem enjin sering diberikan dalam jadual dan ilustrasi yang biasa untuk pelbagai pengubahsuaian kereta Volkswagen Passat / Varian. Maklumat tentang komposisi dan ciri sistem bekalan kuasa enjin karburetor, sistem suntikan bahan api dan sistem kawalan enjin berasaskan mikropemproses disediakan.
Dalam manual anda juga akan menemui helah untuk membaiki enjin diesel dan enjin diesel dengan pengecas turbo.
Passat B4
Secara umum, "Passat" telah dihasilkan sejak tahun 1988. Tetapi hari ini kita akan memberi tumpuan kepada versi yang dihasilkan selama tiga tahun sahaja - dari 1994 hingga 1996 termasuk. Kereta itu tersebar luas di pasaran Rusia "terpakai", dan terdapat beberapa sebab untuk ini. Yang utama ialah gabungan penampilan moden dan teknologi yang boleh dipercayai, yang diusahakan selama bertahun-tahun. Lagipun, kereta itu mewakili peringkat evolusi tertinggi "Passat" sebelumnya. Dan dia mempunyai satu set tradisi angin perdagangan. Ia adalah kereta Jerman yang besar dan remuk. Dengan rangkaian motor yang boleh dipercayai. Keluasan bahagian dalam dan batang adalah legenda. Tidak hairanlah "Passat" dianggap terbaik di kalangan model kelas "keluarga".
peralatan
Penularan
Casis Passat, bertentangan dengan tanggapan salah popular, sama sekali tidak tahan lasak. Ia memerlukan campur tangan yang agak kerap. Ini berita buruk, boleh dikatakan. Dan sekarang ia baik. Casisnya sangat mudah sehingga ia boleh dibaiki dengan betul di banyak bengkel murah, dan alat ganti berjenama mahal berjaya digantikan dengan "bukan asli" yang boleh dipercayai dan berpatutan.
pembaikan dan Servis Volkswagen Passat B4 di pusat teknikal VilGud. Pengalaman jangka panjang, pasukan tukang berpengalaman, peralatan yang dipertingkatkan - semua ini tidak boleh tidak menjejaskan reputasi perkhidmatan VilGood.
Kotak gear ialah unit utama penghantaran kenderaan. Keyakinan pergerakan bergantung pada kefungsian pusat pemeriksaan. Penggantian dan pembaikan kualitatif diperlukan untuk mengekalkan prestasi. Mengikut jenis, transmisi automatik dan transmisi manual dibahagikan.
Harga untuk penggantian dan pembaikan kotak gear Volkswagen di St. Petersburg Kami menetapkan harga yang selesa untuk pemilik kereta dan menunjukkannya hanya dalam rubel. Pada harga prosedur pemulihan kotak gear kerumitan kerja mempengaruhi.
Pada sesetengah model kereta, transmisi automatik atau transmisi manual dipasang. Apa-apa jenis kerosakan pusat pemeriksaan memberikan dirinya dengan cara yang sama: fungsi mekanisme tidak dijalankan; bau terbakar; bunyi yang luar biasa; kebocoran cecair; mematikan gear sendiri.
Keadaan kerosakan pada pusat pemeriksaan boleh berbeza: haus dan lusuh semula jadi; kerosakan luaran; pecahan peranti bersebelahan. Kerosakan hanya boleh menjejaskan keadaan kotak gear, atau ia boleh memecahkan keseluruhan transmisi.
Berita Ulasan Kereta Keselamatan Penyelenggaraan dan pembaikan Penalaan Alat ganti. Dalam perkhidmatan Richtig, pembaikan komponen dan penghantarannya dilakukan oleh pekerja yang berkelayakan tinggi.
penggantian dan Pembaikan kotak gear Volkswagen (Volkswagen) di St. Petersburg, yang dilakukan oleh kami, menjamin keyakinan pemanduan. Semua prosedur penghantaran dijalankan menggunakan peralatan berteknologi tinggi.
perubahan dan pelarasan transmisi manual dilakukan mengikut reka bentuk yang disyorkan untuk ini jenis pusat pemeriksaan. Pendekatan khas wujud untuk bekerja pada transmisi automatik.
Semua peringkat perkhidmatan - penggantian dan pemulihan transmisi automatik sepadan dengan keperluan sedia ada. Alat ganti yang unik memberikan kebolehpercayaan perkhidmatan penggantian dan pembaikan transmisi automatik Volkswagen dan perubahan transmisi manual.
Juruteknik kereta domestik sedang mengusahakan keselamatan fungsi pusat pemeriksaan. penggantian dan pembaikan layak transmisi manual Volkswagen (Volkswagen) di Kupchino dan pemulihan transmisi automatik memberi peluang, di samping itu, untuk mengelakkan kerosakan transmisi. Pembaikan Volkswagen Passat dengan tangan saya sendiri .
Kereta Jerman berkualiti tinggi adalah impian mana-mana peminat kereta. Pragmatisme Jerman menjadikan Volkswagen Passat satu rahmat sebenar untuk pencinta pemanduan yang selesa.
Volkswagen - rahsia pencapaian Volkswagen ialah simbol perdagangan automotif yang dikenali yang dimiliki oleh syarikat Jerman Volkswagen AG, salah satu gergasi industri automotif antarabangsa. Kereta pertama jenama ini melihat cahaya pada separuh kedua 30-an abad XX, ia dicipta oleh jurutera kereta yang dikenali Ferdinand Porsche.
Jenama ini tidak mempunyai pilihan kecil kereta: kereta, bas mini, trak. Kemasyhuran kereta ini adalah kerana pengetahuan di kalangan pelanggan bahawa kereta ini mempunyai kualiti Jerman.
Kelebihan kedai pembaikan kereta Richtig Berapa kerap mencari tukang mahir dilakukan untuk pemilik kereta tugas sebenar! Terdapat banyak pilihan, tetapi terdapat lebih sedikit syarikat yang benar-benar baik di kalangan mereka.
Dan ini disebabkan oleh fakta bahawa tidak setiap perkhidmatan kereta mampu memberi jaminan untuk tahap kualiti kerja pembaikan yang boleh diterima, dan kerana mereka menggaji pakar dalam perniagaan mereka sendiri. Tetapi "Richtig" hanyalah stesen servis itu, yang anda berpeluang untuk mempercayainya.
Untuk tempoh masa yang mengagumkan, kami memukau anda dengan perkhidmatan kereta Jerman yang sempurna! Lawati kami dan lihat sendiri: sebarang masalah kerumitan boleh dilakukan untuk kami!
Kami hanya bekerja dengan mesin asal Jerman, yang membantu kami memfokuskan pada ciri-cirinya dengan lebih baik. Penggantian dan Pembaikan kotak gear Volkswagen (Volkswagen) dalam perkhidmatan kereta domestik di Kupchino adalah pilihan tepat anda! Nombor domestik: +7 (812) 4906759.
Pembaikan rak stereng ... Dalam artikel ini, anda akan menentukan cara menggantikan turbin standard dan diubah suai dengan betul pada Volkswagen Passat. Semakan kereta baharu, pandu uji. Sudah tentu video mengenai penyelenggaraan dan pembaikan dengan tangan anda sendiri.
Penderia Suhu Penyejuk DTOZH Volkswagen Passat B3 dan B4. Video pembaikan angkup belakang Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 bukan lagi kereta muda, dan angkup brek sentiasa memerlukan perhatian dan memerlukan pembongkaran dan pemasangan pencegahan.
Anda mencari - membaiki volkswagen passat b4. Hubungi kami melalui telefon +7 950 708 94 60. Kami akan membantu anda dengan pembaikan Volkswagen Passat B4 Dalam masa yang sesingkat mungkin dan pada harga terbaik!
9 Oktober 2011 Mari kita mulakan, mungkin, dengan enjin Mengenai penggantian pelekap enjin boleh didapati di bahagian video - pembaikan Passat B3 B4. Katalog. Permohonan. baiki.
Semua tentang turbin. Kenalan. Halaman ini mengandungi turbin untuk semua pengubahsuaian Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 dari 1993 hingga 2012.
Jabatan untuk operasi, pembaikan kereta dan penyelenggaraan Volkswagen passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Saya mempunyai Passat B4 94 tahun, diesel AAZ Dalam kereta pada harga 200 tr. selama tiga tahun saya meletakkan 200 tr yang sama.
penggantian dan pembaikan turbin yang tidak berkesudahan (uk!), topi. enjin, kerja badan, dan pada umumnya mengenai perkara kecil. 11 Mac 2009 pusat teknikal dan kedai membaiki kereta Moscow untuk Volkswagen Passat B4 berhampiran stesen metro Vykhino. Tentukan harga pembaikan dengan menghubungi atau menghantar permintaan? segera ke semua perkhidmatan di tapak>
Pembaikan kereta Volkswagen Passat seperti berikut4 di Moscow. Di mana untuk melakukan MOT atau membaiki VOLKSWAGEN Passat B4 akan membantu maklumat di halaman ini. Berikut ialah stesen servis, perkhidmatan kereta dan pusat teknikal di Moscow, peranti dan Pembaikan Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Operasi kereta.
Pembaikan Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - Skim VW Motors 1-10. Skim 1. sistem permulaan dan sistem bekalan kuasa enjin 15 Jun 2014 Pembaikan VW Passat.
peranti dan Pembaikan enjin petrol Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4: 1.6; 1.8; 2.0 l., Enjin diesel: 1.9 l + 1. Operasi kereta + 2. Penyelenggaraan + 3. Enjin + 4. Penyejukan agregat Jadi, anda mendapat maklumat yang diperlukan tentang harga Volkswagen Passat B4, berpeluang melihat foto Volkswagen B4 dan membuat kesimpulan tertentu. Pembaikan Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Model dengan enjin petrol dan diesel (rus.) Penyelenggaraan dan pembaikan. Membaiki laporan dengan foto. Volkswagen Passat B3-B4: Menggantikan engsel pintu (rus.) Volkswagen Passat B5 tidak memanaskan dapur tolong pliz. - 29 siaran, 2 Februari 2014
VIDEO
Pembaikan kereta Enjin Volkswagen Passat B3 1.8 suntikan tunggal Arahan untuk pembongkaran, pemasangan, pembaikan dan pelarasan sistem dan komponen kereta ...
Penukaran minyak Passat b6 transmisi manual Penukaran minyak Passat b6 adalah proses yang mudah tetapi susah payah. Cadangan Volkswagen ialah menukar minyak setiap 15 ribu ...
Pembaikan enjin Volkswagen Passat B3 Pada kereta Volkswagen Passat B3, pembaikan hampir semua elemen agregat penyejuk mungkin dilakukan dengan ...
Penukaran minyak enjin Passat b3 Dan tanpa itu, dalam kes ini, saya menyiarkan atas permintaan pengguna forum domestik, khususnya: Menukar minyak kotak gear dalam ...
Pakar dalam pembaikan kotak gear robotik 01m transmisi automatik generasi baharu: peranti, pembaikan dan penyelenggaraan Kursus induk pakar. Dewan kuliah:…
Pembaikan transmisi automatik Tomsk Sejak penubuhannya, perkhidmatan kereta nasional mengkhususkan diri dalam pembaikan kompleks transmisi automatik Eropah, Amerika dan Jepun ...
Penukaran minyak untuk harga sedan Volkswagen Polo Perubahan minyak dalam enjin dan penapis minyak untuk sedan Volkswagen Polo. Mengikut nasihat...
Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan berkualiti tinggi Volkswagen Passat B4. Dalam perkhidmatan kereta kami terdapat alat khusus untuk membaiki Volkswagen Passat B4. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin.Dalam beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Volkswagen Passat B4.
Sebelum memulakan pembaikan Volkswagen Passat B4, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Volkswagen Passat B4 DIY. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.
Kos pembaikan Volkswagen Passat B4:
Kerja rutin dan penyelenggaraan Volkswagen Passat B4 disyorkan untuk dilakukan setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.
Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Volkswagen Passat B4 dengan injap pendikit penyesuaian, adalah disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60 ribu km.
Masalah dan kerosakan Volkswagen Passat B4 yang paling terkenal: - pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
Tahap haus galas hab Volkswagen Passat B4 hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.
Waranti untuk semua kerja pembaikan Volkswagen Passat B4 - 6 bulan.
Volkswagen Passat B3 / B4 Keluaran 1988-1996 Enjin petrol: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Kami memberi perhatian kepada anda manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Volkswagen Passat B3 / B4. Dalam semua bahagian yang dikhaskan untuk penyelenggaraan dan pembaikan unit dan sistem, senarai kemungkinan kerosakan dan cadangan untuk penghapusan mereka diberikan dalam bentuk jadual. Arahan untuk membuka, memasang, melaras dan membaiki komponen dan sistem kereta diberikan langkah demi langkah, dan diilustrasikan dengan bahan fotografi dan lukisan grafik.
Struktur buku dibuat sedemikian rupa sehingga gambar atau angka, tanpa nombor siri, adalah tambahan grafik kepada perenggan berikut. Apabila menerangkan kerja yang termasuk operasi perantaraan, yang terakhir ditunjukkan dalam bentuk pautan ke subseksyen dan ke halaman di mana operasi ini diterangkan secara terperinci.
Buku ini boleh berguna kepada semua pemandu yang melakukan pembaikan kereta dari sebarang kerumitan sendiri.
Format: PDF
Semua orang tahu bahawa di kebanyakan wilayah Rusia kualitinya mahal dan meninggalkan banyak yang diinginkan. Daripada ini, di tempat pertama, penggantungan dan stereng kereta menderita. Dalam artikel ini, kita akan melihat penggantian rak stereng.
Dalam artikel ini, anda akan belajar cara menggantikan turbin standard dan diubah suai dengan betul pada Volkswagen Passat.
Operasi enjin secara langsung bergantung pada kualiti minyak, serta penggantian tepat pada masanya. Di sini anda akan belajar cara menukar minyak pada Passat dengan tangan anda sendiri.
Hayat perkhidmatan tali pinggang masa mana-mana kereta adalah terhad dan lambat laun bahagian ini mesti ditukar. Anda akan belajar cara membuat penggantian dengan betul dalam artikel ini.
Bahagian klac Volkswagen dianggap sebagai salah satu yang paling boleh dipercayai. Walau bagaimanapun, pada satu masa, ia masih perlu diganti. Bagaimana untuk melakukannya dengan betul, baca artikel itu.
Elemen ini memastikan operasi sistem penyejukan enjin yang betul.Jika termostat rosak, ia mesti diganti dengan segera. Baca cara melakukan ini dalam artikel.
Pada tahun 1989, mereka mengeluarkan pengubahsuaian pacuan semua roda bagi penyegerak. Perlu diingatkan bahawa dalam pengubahsuaian ini, apabila roda depan tergelincir, gandingan likat untuk masa yang singkat menyambungkan pemacu belakang. Generasi ini mempunyai pelepasan tanah standard dan enjin melintang.
Pemodenan Passat seterusnya berlaku pada tahun 1993, dan walaupun dalam reka bentuk mereka kereta tidak berbeza dengan ketara daripada pendahulunya, mereka dianggap sebagai generasi keempat Passat dan diberikan indeks B4. Model baharu ini mempunyai bahagian dalam yang dikemas kini, enjin yang dipertingkatkan, beg udara dan ABC sebagai standard, lampu depan dan bampar yang berbeza.
Volkswagen Passat B3 generasi ketiga, tidak seperti pendahulunya, yang dihasilkan dalam 4 versi (hatchback 3 dan 5 pintu, sedan 4 pintu dan station wagon 5 pintu), hanya diwakili oleh sedan dan station wagon Variant. Sedan Passat B2 mempunyai nama sendiri - Santana. Dalam generasi B3, pencipta telah meninggalkannya, tetapi station wagon mengekalkan nama Varian sehingga hari ini.
Barisan unit kuasa Passat B3 termasuk 9 enjin petrol: lapan 4 silinder 1.6 liter (72 hp), 1.6 liter (75 hp), 1.8 liter (75 hp). , 1.8 L (90 HP), 1.8 L (107 HP). ), 1.8 L (139 HP) 16V, 2.0 L (115 HP), 2.0 L (136 HP) 16V dan satu 6-silinder VR6 - 2.8 L (174 HP). Untuk penganut perjalanan yang tenang, 3 enjin diesel 4-silinder 1.6 l (70 hp) Turbo, 1.9 l (68 hp) dan 1.9 l (75 hp) dimaksudkan.
Kereta Volkswagen Passat telah diagregatkan dengan kotak gear manual 5-kelajuan dan automatik 4-kelajuan. Unit ini sangat boleh dipercayai dan dengan operasi biasa dan penukaran minyak yang tepat pada masanya (dalam semua kotak setiap 60 ribu km) mereka boleh berkhidmat untuk masa yang lama.
Kenderaan Passat yang dilengkapi dengan kotak gear manual mempunyai pemacu klac hidraulik. Jika perjalanan pedal terlalu "lembut", perlu mengepam udara dari sistem. Di samping itu, reka bentuk pemacu anjakan gear juga tidak begitu biasa - dengan bantuan kabel, yang, dari masa ke masa, atau dalam kes pemilihan gear yang tidak jelas, memerlukan pelarasan. Hayat perkhidmatan cakera dan bakul klac adalah kira-kira 200-250 ribu km.
Brek Passat agak berkesan dan mempunyai reka bentuk yang serupa. Oleh itu, kebanyakan pengubahsuaian dilengkapi dengan brek cakera hadapan dan brek dram belakang, dan kereta dengan enjin berkuasa - cakera pengudaraan hadapan dan cakera konvensional belakang. Brek letak kereta mengunci roda belakang dengan kabel logam. ABS dipasang mengikut pesanan, serta pada kereta tahun pengeluaran terakhir.
1.0 Operasi kenderaan
2.0 Penyelenggaraan
3.0 Enjin
Manual untuk pengendalian, penyelenggaraan dan pembaikan kereta penumpang Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 dengan enjin petrol - 1.6; 1.8; 2.0 l. dan enjin diesel 1896 cm3.
Di sini anda akan menemui data mengenai pembaikan: enjin; sistem bekalan kuasa; sistem ekzos; gas; klac; kotak gear; loket; kawalan stereng; brek; roda dan tayar; badan; peralatan elektrik serta cadangan untuk penyelenggaraan dan diagnostik sistem kawalan elektronik. Kod diagnostik diberikan. Bahagian berasingan bertujuan untuk membiasakan pemilik kereta dengan kawalan dan teknik pengendaliannya.
Manual ini menerangkan secara terperinci ciri-ciri operasi, reka bentuk dan pengubahsuaian utama. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Cadangan untuk penyelenggaraan dan pembaikan diberikan. Banyak perhatian diberikan kepada penjagaan kereta, pilihan alat, pembelian alat ganti. Kerosakan biasa, sebab kejadian dan kaedah penghapusan diberikan. Berdasarkan maklumat yang terkandung dalam manual, pemilik kereta secara bebas boleh melakukan pembaikan kerumitan yang berbeza-beza, tanpa mendapatkan bantuan daripada pusat servis dan bengkel kereta. Manual ini bertujuan untuk pekerja bengkel dan pemilik kereta. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Lukisan, rajah, jadual. Kamus istilah khas. Gambar rajah berwarna peralatan elektrik.
Pada tahun 1988, generasi ketiga kereta Passat muncul. Sedan B3 berbeza daripada versi sebelumnya dalam dimensi yang lebih meningkat dan garisan badan yang licin. Pada generasi ini, tiada blok lampu depan dan gril radiator.
Model itu telah berjaya memenangi cinta orang ramai, permintaan untuk kereta melebihi semua jangkaan, namun, pada tahun-tahun itu, beberapa tukang telah menala Passat B3 supaya ia kelihatan luar biasa dan menonjol di kalangan orang ramai.
Setahun kemudian, gerabak stesen Volkswagen Passat B3 menerima peningkatan pertama, kereta itu mula dihasilkan dengan sistem pacuan semua roda pengubahsuaian "syncro". Kini, apabila roda hadapan tergelincir, pacuan roda belakang disambungkan secara automatik. Di dalam kereta, pereka bentuk menetapkan pelepasan tanah standard dan enjin yang baik pada masa itu. Versi baharu itu dilengkapi dengan jarak roda yang lebih panjang dan reka bentuk suspensi belakang yang lebih baik.
Menala gerabak stesen Volkswagen Passat B3 membolehkan anda membuat kereta yang luar biasa untuk perjalanan ke negara dari gerabak stesen yang ringkas, atau kereta lumba drag boleh dibuat daripada kereta ini. Selepas 1993, generasi baru muncul - B4.
Generasi baharu menerima bahagian dalaman yang dipertingkatkan, enjin yang lebih produktif, lampu hadapan moden, bampar, beg udara tambahan dan sistem ABS (brek anti-kunci).
Bagi Volkswagen Passat B3, 4 kemungkinan konfigurasi telah dibentangkan di sini, antaranya hatchback 3-5 pintu, sedan 4 pintu dengan nama "Variant" atau station wagon 5 pintu.
Di bawah hud kereta, satu daripada 9 varian enjin petrol boleh ditemui, 8 daripadanya datang dengan 4 silinder, antaranya:
isipadu 1.6 liter dan kapasiti 72 hp;
isipadu 1.6 liter dan kapasiti 75 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 75 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 90 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 107 hp;
isipadu 1.8 liter dan kapasiti 139 hp;
isipadu 2 liter dan kapasiti 115 hp;
isipadu 2 liter dan kuasa 136 hp.
Hanya ada satu versi dengan enjin VR6 model 6 silinder dengan isipadu 2.8 liter dan kapasiti 174 liter. Dengan.
Untuk memastikan pergerakan kereta lancar, anda boleh memilih 3 enjin diesel dengan 4 silinder setiap satu, antaranya motor:
isipadu 1.6 liter dan kapasiti 70 liter. Dengan.;
isipadu 1.9 liter dan kapasiti 68 liter. Dengan.;
isipadu 1.9 liter dan kapasiti 75 liter. Dengan.
Semua enjin dilengkapi dengan transmisi manual 5-kelajuan atau transmisi automatik 4-kelajuan. Kenderaan itu dilengkapi dengan klac hidraulik.
Breknya sangat cekap dan terdiri daripada brek cakera hadapan dan brek dram belakang. Dalam kereta dengan enjin berkuasa, brek cakera berventilasi depan dan brek cakera belakang standard dipasang.By the way, generasi B3 dan B4 dari segi kebolehpercayaan adalah jauh lebih baik daripada generasi yang lebih moden Passat B6.
Video lanjut mengenai penalaan WV Passat B3:
VIDEO
Terdapat versi berasingan Passat B3 G60, yang didatangkan dengan enjin 118 kW daripada Volkswagen Golf 2 G60. Dengan enjin sedemikian, Passat B3 memecut ke kelajuan 215 km / j. Perbezaan luaran dalam konfigurasi kenderaan ialah logo enjin G60 merah dan rim aloi ringan 15 inci.
Memandangkan terdapat persaingan yang kuat dalam dunia penalaan sekarang, syarikat khusus untuk pengeluaran alat ganti kereta menghasilkan alat ganti yang sentiasa ditambah baik yang kini tersedia untuk dijual.
Untuk gerabak stesen Volkswagen Passat B3 pada tahun 1991, persaingan sedemikian hanya menguntungkan. Model ini dianggap sebagai penanda aras di kalangan kereta untuk penalaan, kerana dengan bantuan pemodenan, anda boleh menekankan reka bentuk individu Volkswagen, dalam warna yang lebih cerah dan lebih ekspresif, dan yang paling penting, meningkatkan kuasa dan ciri dinamik.
Passat B3 mendorong pengeluar alat penalaan untuk menghasilkan penyelesaian baharu. Passat memacu pengeluaran semua salun penalaan automatik, setiap hari anda boleh mencari bahagian baharu untuk Passat, spoiler, skirt sisi atau suspensi baharu sepenuhnya.
Pengubahsuaian suspensi sukan boleh dibuat untuk membantu meningkatkan kestabilan dan mengurangkan guling badan semasa drift di jalan raya. Suspensi heliks membolehkan anda menukar jarak tanah kenderaan, dengan mengambil kira keadaan jalan raya.
Tuning Passat B3 termasuk menukar warna badan kereta. Dengan cara ini, warna yang betul memainkan peranan penting dalam mengubah bahagian luar kereta.
Anda boleh memilih warna yang benar-benar baharu, menjadikan kereta itu matte atau berus udara. Dari segi kesesuaian penalaan, kereta ini serupa dengan siri VAZ 2112 - papan anjal sebenar untuk penalaan.
Jadi, penalaan Volkswagen Passat B3 termasuk pemasangan suspensi dengan kekakuan boleh laras, bampar depan dan belakang dengan tindanan, set kit badan, penutup untuk lampu dan lampu depan, skirt sisi, gril radiator dengan logo, bulu mata untuk lampu depan, baru. optik dan spoiler.
Dengan bantuan butiran sedemikian, anda akan mencipta kereta anda yang sempurna. Volkswagen Passat B3 station wagon, gambar menunjukkan pilihan yang mungkin untuk menala kereta.
Bahagian dalam kereta tidak memerlukan penalaan khas, jadi Volkswagen Passat B3 hampir sempurna. Butiran berubah sekiranya anda sudah bosan dengannya. Papan pemuka mesti diganti, menggunakan gaya sporty, kemasan dalaman ditukar, tempat duduk baharu dan stereng dipasang.
Anda boleh memasang sistem audio moden, paparan dan perakam video, dengan bantuan bahagian tersebut, kereta itu akan memperoleh gaya individu.
Dalam mana-mana kereta, kadangkala anda perlu membuat pembaikan, menggantikan alat ganti yang haus, jadi anda perlu tahu bahagian mana yang wujud untuk gerabak stesen Volkswagen Passat B3. Mereka dibahagikan kepada kategori berasingan supaya anda boleh menavigasi dengan mudah dalam mencari bahagian yang diperlukan.
Antaranya: bahagian badan, enjin, sistem ekzos, penapis, sistem brek, sistem penyejukan, sistem pencucuhan dan pemanasan, elektrik, stereng, penyerap hentak dan spring, suspensi, pacuan roda, peralatan menunda, pemacu tali pinggang, sistem pembersihan tingkap, klac, sistem bekalan bahan api, kotak gear dan banyak alat ganti lain.
Mari kita fikirkan cara membuat pembaikan station wagon Volkswagen Passat B3 menggunakan contoh penyempitan siling di bahagian dalam kereta. Memandangkan lebih daripada 20 tahun telah berlalu sejak pengeluaran bersiri kereta, dari masa ke masa, siling kabin menjadi tidak dapat digunakan, jadi perlu melakukan pemulihan berkala ciri-ciri kilang.
Terdapat banyak teknologi untuk memulihkan struktur siling, sebahagian daripadanya akan menjadi tidak berkesan, akibatnya bahan siling akan mula melorot dan mengelupas lagi.
Anda akan ditawarkan pilihan yang paling berkesan, yang menawarkan untuk tidak membuang masa dan saraf untuk memulihkan salutan lama, tetapi untuk melengkapkan sepenuhnya bahagian dalam dengan kemasan siling baru.
Anda boleh terus memilih warna dan bahan kemasan anda, atau gunakan perkhidmatan pereka dalaman auto untuk memilih bahan untuk kereta anda. Seterusnya, foto Passat B3 dengan suspensi yang diturunkan kelihatan cukup bergaya.
Kami meneruskan untuk mengeluarkan penutup siling Volkswagen Passat B3, untuk ini:
Tanggalkan panel plastik pada tiang A.
Kami mengeluarkan panel pada tiang belakang.
Kami mengeluarkan panel di sekeliling perimeter siling.
Menanggalkan pelindung matahari dengan lembut.
Kami menanggalkan kawalan bumbung matahari (tidak tersedia dalam semua tahap kemasan kereta).
Kami meletakkan kerusi hadapan.
Selepas membongkar peralatan, berhati-hati keluarkan siling dari petak penumpang melalui bagasi atau melalui pintu depan; dalam sesetengah model kereta, adalah mudah untuk menarik siling melalui pintu kelima. Sekarang kita beralih kepada pemprosesannya, untuk ini kita mengeluarkan salutan lama dan menyediakan permukaan untuk menggunakan lapisan gam.
Ia perlu membuat corak di tempat salutan baru, kemudian salutkan siling dengan gam dan gam salutan baru.
Gam kalis air boleh digunakan untuk gam. Seterusnya, kami mengumpul semua bahagian dalam susunan terbalik dan mengangkut siling sudah siap. Mula menala Passat B3 sekarang, dan anda akan melihat betapa tidak dapat dikenali rupa baharu itu.
Video lanjut tentang kebolehselenggaraan Volkswagen Passat B3:
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
