Pembaikan kaca kereta DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan kaca kereta daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Teknologi pembaikan kaca kereta telah lama menjadi rahsia bagi ramai pengguna jalan raya. Dan, jika 15 tahun yang lalu, walaupun mengetahui teknologi, kami hampir tidak dapat membaiki cermin depan. Terdapat kekurangan bahan dan peralatan tertentu.

Pemilik kereta moden, hari ini boleh menjalani latihan dalam pembaikan kaca kereta, boleh dikatakan, dari jauh, secara luaran. Untuk melakukan ini, kami mempunyai Internet dengan bahan latihan tentang cara membuat pembaikan kaca auto, klip video dan penerangan manual pelbagai kaedah pembaikan kaca auto DIY.

Pengalaman orang ramai adalah kuasa yang hebat, terutamanya apabila ia melibatkan pembaikan kereta. Hampir mana-mana model mana-mana jenama hari ini diwakili di Internet oleh forum pemilik, di mana anda akan menemui jawapan kepada sebarang soalan mengenai kereta anda.

Dan kita mulakannya dengan mengingati struktur cermin mata kereta dan jenisnya. Anda tidak lupa bahawa hanya cermin mata triplex boleh dibaiki.

Anda nampak ada cip atau retak pada cermin depan kereta. Sekiranya terdapat cip, maka pembaikan cip diperlukan, tetapi ini belum lagi menakutkan. Tetapi jika terdapat retakan kaca, ikuti beberapa cadangan mudah untuk memproses retakan itu. Anggaran kawasan kerosakan berhubung dengan keretakan. Sekiranya retakan adalah satu dan kecil, maka dalam kes ini, pembaikan kaca automatik dilakukan dengan tangan dan tidak kurang berkesan daripada dalam perkhidmatan.

Sekiranya retakan "berselerak" pada cermin depan, maka sebaiknya berunding dengan pakar. Mungkin menggantikan cermin depan akan menelan belanja lebih sedikit daripada pembaikan. Satu-satunya perbezaan ialah kualiti pembaikan tidak dapat dijamin untuk masa yang lama. Dan yang baru adalah yang baru. buat keputusan.

Video (klik untuk bermain).

Bergantung pada kecacatan, kami menyediakan bahan yang diperlukan dan meneruskan untuk menghapuskan masalah. Membersihkan serpihan dan rekahan daripada kotoran dan habuk, tidak kira sama ada kecacatan itu terbentuk hari ini atau dua hari lalu. Sebarang pembaikan cermin depan tertakluk kepada teknologi pembaikan yang sama, dan prestasi amatur atau harapan untuk "mungkin" bukanlah bantuan terbaik.

Pembersihan tapak pembaikan dijalankan dengan sebatian khas, anda mengeluarkan serpihan mikro, kotoran. Bilas, bersihkan dan keringkan tapak pembaikan. Degris permukaan dengan alkohol. Itu sahaja, kini kami meneruskan terus ke operasi untuk memulihkan kaca auto.

Cip dibaiki menggunakan kit pembaikan khas. Ia termasuk: penyuntik, picagari dan gam-polimer. Gam boleh sama ada satu komponen atau dua komponen. Dengan yang kedua, terdapat sedikit lagi operasi pencampuran.

Memasang penyuntik atas tempat pembaikan. Mengikut arahan untuk set, semuanya sangat jelas. Cawan pengunci dan "puting" untuk picagari.

Suntikan polimer... Gam-polimer ditarik ke dalam picagari, mengikut arahan yang sama. Kemudian kami memasukkan picagari ke dalam "puting" penyuntik. Sekurang-kurangnya perlu ada dua ayunan. Proses ini, dari segi masa dan algoritma, diterangkan dalam arahan. Dalam setiap kes, mungkin terdapat keanehan, jadi tidak masuk akal untuk menerangkan prosedur secara terperinci.

Secara purata untuk semua polimer, pempolimeran mengambil masa 4 hingga 8 jam. Selepas gam telah kering sepenuhnya, bersihkan tempat pembaikan daripada lebihan polimer (pisau bangunan atau pisau cukur). Gilap tempat pembaikan atau keseluruhan cermin depan, dan pergi.

Operasi ini memerlukan sedikit masa dan peralatan lain untuk dibaiki. Kit pembaikan retak kaca kekal sama. Sehubungan itu, semua operasi diulang. Satu-satunya perbezaan adalah dalam menyediakan retak untuk pembaikan.Dalam kes ini, anda memerlukan gerudi elektrik dengan gerudi berlian.

Pada jarak 3-5 mm. lubang mesti ditebuk dari kedua-dua tepi retak. Lubang-lubang ini akan membantu melegakan tekanan dalaman dari kaca supaya retakan tidak meneruskan perkembangan sejarahnya ke arah yang tidak dapat diramalkan.

Ingat bahawa semasa memandu, kaca, seperti semua bahagian kereta, tertakluk kepada getaran yang dihantar dari badan. Selepas menebuk lubang, teruskan membaiki kaca kereta menggunakan suntikan polimer.

Peringkat akhir pembaikan adalah penggilap kaca kereta. macam ni. Kos masa dan kewangan yang minimum, dan pembaikan kaca auto buat sendiri meyakinkan anda sekali lagi bahawa segala-galanya yang dicipta oleh tangan manusia dan tangan manusia sedang dibaiki. Jadi mengapa ia tidak boleh menjadi tangan anda.

Pada masa kini, terdapat pelbagai cadangan di pasaran untuk melindungi kaca daripada kerosakan. Salah satu pilihan yang paling popular ialah pelekat filem pelindung pada kaca, yang melindungi bahagian mahal daripada kerosakan, dan ramai pemilik kereta memilih untuk tidak menunggu batu seterusnya dalam kaca dengan pembaikan atau penggantian kaca ini.

Tetapi bagaimana dengan keadaan jika cermin depan kereta itu masih rosak, dan retak dan serpihan kecil telah muncul di atasnya? Pergi ke perkhidmatan kereta untuk pembaikan yang mahal atau cuba selesaikan masalah ini sendiri?

Jika anda memutuskan untuk membaiki keretakan pada cermin depan dengan tangan anda sendiri, kami akan memberitahu anda bahan dan alat yang anda perlukan dan bagaimana untuk melakukannya mengikut semua peraturan.

Sebagai permulaan, kami akan menentukan kerosakan kecil yang boleh dibaiki sendiri dengan mudah dan ringkas, tanpa menggantikan cermin depan.

Serpihan kaca di mana-mana bahagiannya. Cip harus dibaiki segera sebelum ia menjadi retak yang dalam, jika tidak, anda tidak boleh mengelakkan penggantian kaca.
Retak mudah. Mereka sering muncul akibat penurunan suhu yang tajam dan berterusan akibat pemanasan kereta yang tidak betul, ketidakpatuhan suhu di dalam dan di luar petak penumpang.
Retak bercabang. Tidak seperti rekahan mudah, rekahan bercabang sukar dihilangkan. Penghapusan retakan mudah yang tidak tepat pada masanya boleh membawa bukan sahaja kepada penampilan retakan bercabang dalam, tetapi juga kepada penggantian paksa cermin depan.
sumbing. Sebab penampilan mereka adalah kesan mekanikal kasar.

Baca juga: Pam grundfos buat sendiri

Oleh itu, untuk membaiki keretakan pada kaca secara bebas, anda perlu menyediakan set berikut:

Gam fotopolimer. Gam ini bertujuan untuk pembaikan kaca automotif dan lain-lain. Gam mempunyai pekali ketelusan dan pantulan cahaya matahari yang cukup tinggi, oleh itu, selepas digunakan, ia kekal tidak kelihatan sepenuhnya pada kaca. Pengerasan fotopolimer berlaku kerana pendedahan kepada sinaran ultraungu berarah. Masa pengerasan adalah 15 minit (apabila menggunakan lampu UV) dan 45 minit (apabila pengeringan secara semula jadi).
Penyuntik gam. Dengan bantuan penyuntik, polimer digunakan pada retak atau cip pada kaca. Penyuntik boleh sama ada plastik (pakai buang) atau logam (boleh guna semula). Kami mengesyorkan membeli penyuntik boleh guna semula.
Gerudi elektrik. Ia membolehkan anda mengeluarkan tekanan berlebihan daripada kaca dengan menggerudi tepi retakan untuk mengelakkan kemungkinan pembesarannya. Untuk retak, gerudi berlian nipis digunakan.
Lampu UV untuk mengeringkan gam.
Jurutulis. Digunakan untuk membersihkan perlahan-lahan tepi retakan, serta kawasan kerja di sekelilingnya.
Aplikator. Membolehkan anda memasang penyuntik pada cermin depan.
Cecair dan lap untuk menghilangkan kotoran dan lembapan yang berlebihan.
Pam untuk membersihkan tepi rekahan daripada kotoran dan habuk.

Setelah menyediakan set bahan dan alat yang diperlukan, kami meneruskan pembaikan.

Tonton video yang memperincikan keseluruhan proses pembaikan cermin depan:

Jika anda ingin mendapatkan hasil pembaikan cermin depan yang tinggi, kami mengesyorkan agar anda mengambil proses ini dengan kesungguhan dan ketelitian yang tinggi. Baca juga cara membaiki keretakan pada bampar. Imej - Pembaikan kaca kereta DIY

Cermin depan adalah titik yang paling terdedah pada kereta. Daripada tekanan mekanikal, getaran semasa pergerakan, perubahan suhu, cip atau retak mungkin muncul padanya. Kaca tidak akan pecah sepenuhnya hanya kerana ia terdiri daripada dua kepingan kaca yang dilekatkan bersama dengan gam khas. Tetapi jika kerosakan itu tidak dibaiki, maka selepas beberapa ketika ia boleh berubah menjadi retak besar, dan kaca itu sendiri boleh retak menjadi kepingan. Oleh itu, secepat mungkin, anda perlu membaiki kaca sendiri atau menghubungi perkhidmatan khas untuk mendapatkan bantuan.

Kerosakan mekanikal yang muncul pada kaca kereta boleh dibaiki hanya dalam kes berikut:

lapisan dalam tripleks tidak rosak;
kaca buatan kilang digunakan;
retak tidak lebih daripada 50 cm panjang dan tidak sampai ke tepi kaca auto;
takuk, serpihan atau spall tanpa retak atau dengan retakan keluar kecil.

Pemulihan adalah mustahil jika tripleks dipecahkan kepada beberapa bahagian, bahagian tengahnya hancur atau ditutup dengan rangkaian keretakan.

Untuk memahami kerumitan pembaikan yang akan dilakukan, anda harus memutuskan jenis kerosakan. Mereka boleh mengambil pelbagai bentuk dan jenis:

retak dengan sinar dari titik hentaman;
retak yang membentuk lengkok atau bulatan;
cip bulat;
retak dalam bentuk sarang labah-labah;
kecacatan daripada retak dan cip;
retak dua belah.

Jika hanya lapisan luar kaca auto yang rosak, maka anda boleh membaikinya sendiri. Jika bahagian dalam dan luar rosak, kepingan kaca perlu dibongkar. Agak sukar untuk menjalankan prosedur sedemikian sendiri.

Untuk memulihkan triplex, anda memerlukan set alat khas kereta, yang boleh dibeli di kedai dalam talian Inseif. Set hendaklah termasuk:

bilah untuk membersihkan kaca daripada polimer;
lampu ultraviolet;
penyuntik;
cincin penyuntik dan pengedap;
plat telus;
jurutulis;
gerudi elektrik tangan;
picagari;
menggilap;
pelbagai polimer untuk mengisi cip dan retak;
gerudi daripada aloi karbida.

Kualiti pembaikan cermin depan sebahagian besarnya bergantung pada kerja persediaan. Pertama sekali, kaca mesti dibersihkan daripada habuk dan kotoran, setelah sebelum ini menutup kawasan yang rosak dengan pita supaya kelembapan tidak masuk ke dalamnya.

Teknologi pembersihan bergantung pada jenis kerosakan:

Cip bulat dibersihkan dengan batang karbida dan disapu dengan kain kering.
Keretakan dalam bentuk sinar pertama kali diproses dengan gerudi. Mereka perlu digerudi dengan gerudi tirus. Anda harus mendapatkan kon yang luas, tetapi tidak dalam. Gerudi dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan lapisan dalam.
Skyber digunakan untuk membersihkan retakan bulat. Sekiranya tidak mungkin untuk mengeluarkan kotoran dengan alat ini, maka kawasan yang rosak akan diratakan dengan gerudi.
Retak yang berjalan dalam arah yang berbeza dibersihkan dengan rod karbida atau diratakan dengan gerudi. Supaya panjang kerosakan tidak meningkat, anda perlu menggerudi cip kon, berundur 1-2 mm dari hujungnya. Selepas itu, rekahan dibuat secara buatan ke dalam cip dengan menekan kaca dengan lembut dengan tangan anda.

Kerosakan pada kaca berlapis diisi dengan gam polimer khas, yang sifatnya hampir dengan kaca auto. Sebelum menuang polimer, habuk dan zarah kecil hendaklah dikeluarkan dari permukaan dengan pembersih vakum. Kemudian semuanya disapu dengan teliti dengan serbet kering. Pengisian dilakukan dengan penyuntik.

Prosedur untuk prosedur:

Penyuntik dipasang di atas cip dan dilekatkan pada permukaan menggunakan cawan sedutan. Peralatan hendaklah dipasang supaya ia menutup cip sepenuhnya.
Silinder penyuntik diskrukan dengan teliti ke dalam gandar.Getah pengedap yang terletak di hujung mesti bersentuhan dengan permukaan tripleks. Untuk mengelakkan gam daripada mengalir melalui cincin O, silinder diskrukan selari dengan permukaan.
6-8 titik polimer terpilih diselitkan ke dalam silinder penyuntik. Ketumpatan komposisi polimer secara langsung bergantung pada ketebalan retakan. Untuk retakan kecil, polimer dengan ketumpatan rendah dipilih.
Omboh penyuntik dipulas ke dalam silinder sehingga tekanan sedikit muncul di dalamnya. Dalam beberapa minit, polimer akan mengisi kerosakan, jadi tiada tindakan diperlukan pada masa ini.
Apabila cip dan retakan diisi, omboh ditanggalkan dan ditetapkan ke kedudukan teratas. Selama kira-kira seminit, udara akan dipam keluar daripada retakan mikro dan vakum akan dicipta. Prosedur ini dilakukan beberapa kali. Seharusnya tiada gelembung udara dalam kerosakan.
Apabila semua kecacatan diisi dengan komposisi polimer, jambatan dan penyuntik boleh dikeluarkan. Peralatan yang digunakan boleh dibersihkan dengan alkohol atau aseton.

Kecacatan diisi dengan polimer, tetapi anda tidak boleh menggunakan kereta sehingga gam kering dengan baik... Anda boleh mengeringkannya dengan cepat menggunakan lampu ultraviolet, selepas menjatuhkan polimer PL-106 ke kawasan yang dirawat dan menutupnya dengan filem khas dari kit. Filem itu dilicinkan, dan lampu dipasang di atas cermin depan selama 5-6 minit.

Apabila permukaan kering, lampu dan filem dikeluarkan, dan kawasan yang dirawat dibersihkan daripada gam yang berlebihan. Bilah digunakan untuk ini, yang mesti dipegang berserenjang dengan tripleks. Permukaan yang dibersihkan disapu dengan serbet dan disapu dengan pengilat khas.

Selepas pembaikan, kerosakan tidak sepatutnya ketara. Anda hanya boleh melihatnya jika anda melihat dengan teliti.

Jika kerosakan kecil dan tidak ada masa untuk melekatkannya dengan teliti, anda boleh menggunakan alat yang ada.

Retakan baru yang muncul pada tripleks mesti segera ditutup daripada habuk dan kotoran, supaya ia boleh dibersihkan dengan mudah semasa pembaikan. Anda boleh menggunakan pita alat tulis biasa, melekatkan tempat kerosakan di dalam dan di luar dengannya.

Retakan nipis boleh varnis dengan varnis tidak berwarna untuk mengelakkan kerosakan daripada berkembang. Varnis digunakan pada kedua-dua belah dalam lapisan nipis. Ia harus kering dengan baik. Walaupun hujan tidak dapat membasuh varnis... Ia boleh bertahan pada kaca selama beberapa tahun.

Menggunakan alat ini, anda boleh menyediakan komposisi yang sesuai untuk membaiki kerosakan pada cermin depan. Resipi:

Dalam bekas kaca, campurkan turpentin dan aseton dalam nisbah 1: 3.
Potong styrofoam menjadi kepingan kecil dan tambahkannya ke dalam larutan.
Apabila buih larut, ia harus likat dan telus.
Penyelesaiannya dicampur dan cip atau retakan diisi dengan berus nipis atau picagari.

Pelekat mengeras dengan cepat, jadi ia mesti digunakan dengan segera, memohon kepada kerosakan dalam bahagian kecil.

Di mana-mana kedai perkakasan anda boleh membeli pelekat berasaskan silikon dan sapukan terus dari tiub kepada kerosakan. Jika retakan nipis, anda boleh menggunakan picagari. Rongga diisi dengan silikon perlahan-lahan untuk mengelakkan terperangkap udara. Gam boleh kering dari 12 jam hingga sehari.... Selepas itu, ia boleh ditutup dengan varnis yang jelas.Jika anda mempunyai sedikit pengalaman dan kit khas, anda boleh membaiki kaca itu sendiri dengan tangan anda sendiri. Walau bagaimanapun, jika kerosakan serius atau anda ragu-ragu tentang keupayaan anda, hubungi perkhidmatan kereta yang menyolder cermin depan. Di sana, dengan bantuan peralatan khas, mereka dengan cepat akan dapat menyolder hampir semua cip dan retak. Selepas pengubahsuaian sedemikian, triplex akan kelihatan seperti baharu.Sebelum kita berurusan dengan jenis peralatan untuk pembaikan kaca kereta, kita perlu memutuskan teknologi dan terma.Kereta moden dinamakan.Cermin depan kereta (dalam kehidupan seharian ia juga sering dipanggil "kaca depan" atau "kaca depan") adalah salah satu elemen kereta yang paling terdedah. Kog.Hampir semua calar boleh dibaiki dengan roda penggilap kaca yang berkualiti. Terima kasih kepada pelelas berkualiti tinggi, mereka mengisar rosak.Apa yang perlu dilakukan jika cip muncul pada cermin depan? Cuba baiki kaca secepat mungkin, kerana disebabkan oleh getaran dan perubahan suhu, cip kecil pun boleh bertukar menjadi retak besar. Anda boleh mengeluarkan keretakan atau cip pada cermin depan di stesen servis atau menggunakan kit khas.Anda boleh membeli set khas pada harga 300 rubel. Ia harus termasuk: picagari dengan sebatian pembaikan, aplikator untuk mengisi cip dan cincin dengan permukaan melekit untuk memasang aplikator pada kaca. Diperlukan tambahan: bilah dan filem makanan. Menggunakan kit, anda boleh membaiki keretakan pada cermin depan sehingga 20 cm panjang.Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).Prosedur:

Keluarkan serpihan kaca dari cip (dengan pembersih vakum atau pin).

Keluarkan filem pelindung dari cincin dari set dan lekatkan cincin pada cip (tonjolan harus diarahkan ke atas).

Tanggalkan filem pelindung dari bahagian lain cincin dan pasangkan aplikator pada cincin (selaraskan unjuran).

Masukkan picagari ke dalam lubang aplikator.

Tarik pelocok picagari ke tanda dan putarkannya untuk membetulkannya dengan penyumbat (tunggu 30 saat untuk udara keluar dari cip).

Lepaskan omboh dari penyumbat (omboh akan turun).

Tekan omboh perlahan-lahan sehingga rintangan muncul.

Prosedur untuk mengeluarkan udara (mata 5-7) diulang 3-4 kali.

Lepaskan plunger picagari dan biarkan dalam kedudukan bawah selama 15 minit.
Periksa pengisian cip dengan kompaun pembaikan (dari bahagian dalam kaca). Jika terdapat lompang, ulangi prosedur penyingkiran udara (mata 5-7).
Keluarkan aplikator dan saki-baki cincin dengan bilah.
Tutup cip dengan filem berpaut.
Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan sebatian (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).Prosedur:

Letakkan picagari dengan kuat di tepi retakan.

Picit keluar sebatian pembaikan dengan menggerakkan picagari (dari hujung retakan ke permulaan) perlahan-lahan dan lancar di sepanjang retakan. Agar sebatian pembaikan mengisi retakan sepenuhnya, tekan perlahan pada kaca di bawah retakan.

Tutup retak dengan filem berpaut.

Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan komposisi (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Untuk menghentikan keretakan di cermin depan, anda perlu menggerudi kaca, untuk ini, dapatkan bantuan pakar. Sekiranya bilangan keretakan pada kaca adalah besar dan ia tidak dapat dibaiki, maka cermin depan harus diganti (arahan).

Sekiranya keretakan itu berada di garisan penglihatan pemandu, maka operasi kenderaan tersebut tidak akan selamat. Ngomong-ngomong, adakah anda tahu muncung pencuci yang melakukan tugasnya dengan lebih baik?

Semua orang pernah mengalami situasi apabila, semasa pemanduan biasa, batu terbang keluar dari bawah roda kereta yang memandu di hadapan anda. Dalam kes ini, cermin depan kereta sering rosak dalam bentuk retak. Dan kemudian apa yang perlu dilakukan jika anda tidak mempunyai masa dan wang tambahan, dan retakan yang malang ini, walaupun kecil, tidak memberi anda ketenangan fikiran? Anda cukup mampu secara bebas dan tanpa bantuan luar untuk mengatasi penyakit ini, tanpa menggunakan perkhidmatan perkhidmatan kereta. Berikut ialah 4 cara mudah untuk melekatkan keretakan pada cermin depan anda dengan tangan anda sendiri.

Langkah pertama, sudah tentu, adalah menyediakan kaca retak untuk dibaiki. Untuk melakukan ini, mula-mula bilas kaca dengan air dan detergen, dan kemudian lap kering dengan kain bersih. Adalah sangat penting bahawa tiada air dan habuk di kawasan retak, kerana dalam kes ini gam tidak akan melekat dengan baik.Selepas kaca telah kering, permukaan mesti degreased. Kami mengambil fabrik sintetik (tidak meninggalkan villi) dan melembapkannya dalam aseton atau pelarut. Nah, berikut adalah 4 cara mudah:

1 cara. Gam silikon

Ini adalah cara yang paling mudah. Kami menggunakan gam terus dari tiub atau menggunakan picagari perubatan. Rongga harus diisi dengan perlahan dan beransur-ansur, mengelakkan gelembung udara. Kami biarkan kerja dilakukan selama sehari sehingga ia kering sepenuhnya. Bergantung pada jenis silikon, kawasan yang dibaiki akan mengambil masa 12 hingga 24 jam untuk kering. Untuk kebolehpercayaan, bekas retak boleh ditutup dengan lapisan nipis varnis yang jelas.

Kaedah 2. Polifoam + aseton + turpentin

Apa yang diperlukan di sini sudah jelas. Kami mencampurkan aseton dan turpentin (3: 1, iaitu, akan ada tiga kali lebih banyak aseton) dalam balang kaca. Selanjutnya, dalam penyelesaian yang terhasil, anda perlu menghancurkan buih menjadi kepingan kecil (daripada kepingan buih akan menjadi lebih kecil, lebih cepat tindak balas berlaku). Kacau, tunggu sedikit untuk buih larut, dan jisim menjadi telus dan likat. Gam ini cepat mengeras, jadi anda perlu melakukannya dalam bahagian kecil dan gunakan segera selepas penyediaan. Gam yang terhasil boleh digunakan pada retak dengan picagari atau berus halus.

Kaedah 3. Pengilat kuku yang jelas

Jika retakan pada kaca sangat nipis, tutupnya dengan pengilat kuku yang jelas. Ikatan sedemikian mampu menghalang pertumbuhan retak, dan harus bertahan selama kira-kira 3 tahun atau lebih. Sapukan lapisan nipis varnis pada kedua-dua belah pihak dan tunggu sehingga ia kering sepenuhnya. Varnis yang digunakan dari luar tingkap tidak akan membasuh hujan.

Kaedah 4. Pita alat tulis

Sebaik-baiknya, sebaik sahaja retakan terbentuk pada kaca, tutupnya dengan pita alat tulis biasa untuk melindunginya daripada kotoran dan habuk, dan juga untuk mengelakkan pertumbuhannya. Ia cukup untuk melekatkan kawasan yang rosak di kedua-dua belah pihak. Sudah tentu, pembaikan sedemikian adalah jangka pendek, dan tidak lama lagi anda perlu mengambil langkah yang lebih serius.

Masalah boleh berlaku pada bila-bila masa: pada cermin depan, tiba-tiba, anda mendapati cip atau retak. Perkara yang paling menyakitkan hati ialah anda boleh meramalkan keadaan ini, tetapi anda sukar untuk mengelakkannya. Isu kerosakan (cip, retak) cermin depan mesti dirawat secara falsafah, dan jika ini bukan kerosakan maut, apabila, dengan jelas, penggantian autoglass diperlukan, maka ada jalan keluar. Sama ada anda pergi ke perkhidmatan kereta, atau melakukan pembaikan cermin kereta anda sendiri.

Pembaikan kaca kereta adalah satu usaha yang serius dan memerlukan kesabaran dan pemahaman anda tentang matlamat. Glazier mempunyai anggaran yang berbeza tentang panjang atau luas kerosakan pada kaca kereta yang boleh dibaiki. Di salah satu forum, angka jumlah panjang keretakan yang diperbaiki pada cermin depan telah diumumkan - 3 meter. Ini adalah keterlaluan yang jelas, kemungkinan besar kereta itu sedang disediakan untuk dijual. Tidak serius.

Pilihan paling mudah ialah apabila kaca itu hanya ditulis ganti. Sebagai peraturan, ini berlaku kerana pemasangan "pengelap" yang salah. Dalam kes ini, pembaikan kaca automatik tidak diperlukan, anda hanya perlu menggilap kaca.

Pilihan kedua ialah cip batu. Chipping bukanlah sebab yang perlu dibimbangkan, tetapi anda mesti cuba menghapuskannya dengan segera. Supaya kemudian, selepas tempoh pergerakan tertentu, ia tidak berubah menjadi retak pada kaca. Pembaikan kaca kereta dengan cip juga memerlukan anda mengetahui teknologi pembaikan kaca kereta.

Nah, saat yang paling tidak menyenangkan ialah retakan pada kaca. Punca keretakan mungkin batu, cip dikeluarkan pada masa yang salah, kecacatan pada geometri badan kereta, atau kaca berkualiti rendah. Teknologi pembaikan kaca automotif akan memerlukan bahan, alatan dan keinginan tertentu daripada anda. Pada dasarnya, tidak ada yang sukar, tetapi anda memerlukan perhatian dan kesabaran.

Penting! Jika keretakan muncul pada kaca semasa memandu, ikuti beberapa peraturan:

Matikan hembusan cermin depan (jika ia dihidupkan) untuk menghapuskan perbezaan suhu.
Kurangkan kelajuan kepada minimum untuk mengelakkan getaran badan yang kuat.
Apabila memandu di kawasan yang kasar, pilih laluan untuk meminimumkan kesan "berpusing" badan.
Pergi ke tempat penempatan, tentukan kerugian (saiz keretakan) dan mula membaiki kaca kereta.

Untuk melaksanakan pembaikan kaca kereta yang berkualiti tinggi dan cekap, anda memerlukan "pembaikan minimum:

Pelekat optik (polimer). Pada mulanya cair. Harus mempunyai pekali ketelusan yang sama seperti kaca. Adalah lebih baik untuk memilih polimer dengan masa pengawetan yang singkat. Oleh itu, teknologi pembaikan kaca auto bertambah baik.

Jambatan dan penyuntik untuk memasukkan polimer ke dalam kecederaan. Adalah lebih baik untuk membeli jambatan dan penyuntik daripada logam, kerana plastik adalah terhad dari segi penggunaan. Walaupun anda tidak akan membaiki kaca kereta setiap hari.