Secara terperinci: membaiki kereta sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Bahagian pembaikan kereta ditujukan terutamanya untuk pemilik kereta yang lebih suka melakukan pembaikan berkualiti tinggi untuk sebarang jenis kereta dengan tangan mereka sendiri. Kami telah menyediakan untuk anda banyak artikel dan bahan berguna mengenai topik membaiki kereta sendiri. tunjukkan semua teks
Pastinya setiap pemandu dalam hidupnya menghadapi situasi apabila dia perlu menjalankan kerja pembaikan kereta dengan tangannya sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan mahal di pelbagai stesen servis atau bengkel. Dan perkara pertama yang perlu ialah mendapatkan maklumat yang lengkap dan boleh dipercayai tentang cara membaiki kereta sendiri dengan betul, jika anda tidak mempunyai pengetahuan yang diperlukan sepenuhnya?
Bahagian ini akan membantu anda menavigasi semua yang berkaitan dengan pembaikan kereta, serta mendapatkan jawapan komprehensif kepada soalan yang menarik minat mana-mana pemandu - Bagaimana untuk menjalankan pembaikan? Apakah bahan dan alat yang diperlukan untuk ini? Bagaimana untuk memilih tempat untuk menjalankan kerja pembaikan kereta?
Semua bahan dibentangkan dengan arahan langkah demi langkah terperinci yang akan mengajar anda cara menghilangkan calar pada badan kereta dengan betul, keretakan atau penyok pada cermin depan, membaiki penjana, menggantikan roda, minyak enjin atau pad brek, membuat tinggi- lukisan berkualiti, menggilap bahagian badan individu, dsb...
Anda akan belajar bagaimana untuk melakukan bukan sahaja pembaikan kecil, tetapi juga menghapuskan kerosakan yang lebih kompleks pada kereta anda.
Bahagian ini mengandungi bahan mengenai 4 bidang utama kerja pembaikan:
 |
Video (klik untuk bermain). |
- Pembaikan enjin. Bagaimana untuk menghapuskan kerosakan dan kerosakan enjin yang paling biasa, serta cara menjalankan profilaksis bahagian enjin yang berkualiti tinggi. Apakah alat yang diperlukan untuk membaiki enjin;
- Pembaikan badan kereta. Di mana untuk bermula dan bagaimana untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan berkualiti tinggi pada badan kereta sendiri;
- Pembaikan casis kereta. Arahan langkah demi langkah untuk pembaikan casis tepat pada masanya untuk mendapatkan hasil yang tinggi. Apakah yang perlu anda perhatikan semasa membaiki mekanisme dan bahagian casis;
- Pembaikan penghantaran. Apa yang anda perlu tahu sebelum meneruskan pembaikan mekanisme transmisi kenderaan. Apakah pengetahuan dan kemahiran yang anda perlu ada untuk melaksanakan kerja berkualiti tinggi.
Kami akan gembira jika bahagian kami akan membantu anda untuk menyelesaikan masalah penting semasa menjalankan pembaikan kereta sendiri.
Penyelenggaraan sistem brek kereta adalah, pertama sekali, pemeriksaan berkala dan, jika perlu, penggantian pad brek. Sudah tentu, anda boleh mempercayakan operasi ini kepada pakar servis kereta, atau anda boleh melakukannya sendiri, menjimatkan masa dan wang serta memperoleh keyakinan terhadap kualiti kerja dan kepuasan daripada prestasi mereka.
Mana-mana peminat kereta yang mempunyai pengetahuan asas tentang kejuruteraan elektrik dan set alatan yang tersedia boleh menyemak prestasi bateri kereta secara bebas. Biasanya, masalah dengan bateri muncul semasa permulaan cuaca sejuk, kerana suhu subsifar memberi kesan negatif kepada peralatan elektrik kereta, dengan ketara meningkatkan beban pada bateri.
Dalam kebanyakan kes, hanya ada satu sebab untuk kemunculan wisel, derit, derit atau derit dari bawah hud kereta - tali pinggang penjana atau wisel tali pinggang masa. Pada kereta moden, tali pinggang pemacu, sebagai tambahan kepada penjana, juga boleh memutarkan takal stereng kuasa, pemampat penghawa dingin, pam penyejuk enjin dan lampiran lain.
Dengan kedatangan cuaca sejuk, segelintir pemandu hairan mencari punca dapur tidak panas di dalam kereta. Dan kadang-kadang dapur di dalam kereta mula berfungsi dengan teruk sehingga ia tidak dapat memanaskan bahagian dalam. Di samping itu, dalam fros yang teruk, keadaan menjadi lebih teruk dengan pembekuan kaca. Apa yang perlu dilakukan dalam kes sedemikian?
Untuk menghilangkan karat dari badan kereta, sama sekali tidak perlu menghubungi perkhidmatan kereta syarikat. Bintik-bintik kecil kakisan dan cip cat pada badan, pintu atau hud kereta boleh dikeluarkan oleh ramai pemandu dengan tangan mereka sendiri. Mengeluarkan karat dari badan akan memanjangkan hayat kereta anda dan menambah baik penampilannya.
Untuk menghilangkan calar dari badan kereta, tidak dalam semua kes, kawasan yang rosak pada kerja cat mesti dicat semula. Selalunya, calar cetek boleh dikeluarkan tanpa mengecat badan kereta. Lagipun, segala-galanya berlaku di jalan raya, dan selalunya pemandu profesional juga berhadapan dengan masalah kemunculan pelbagai jenis calar pada badan.
Hampir setiap pemandu boleh membaiki tupang penyerap hentak, jika dia tidak takut kerja kotor di bawah kereta. Pada masa yang sama, anda akan dapat menjimatkan jumlah wang yang baik. Lagipun, sebaik sahaja benjolan kusam mula muncul dalam penggantungan kereta apabila memandu melalui lubang dan jalan berlubang, maka sudah tiba masanya untuk menyelesaikan masalah dengan membaiki penyerap hentakan.
Kemunculan bunyi bising dan ketukan semasa memandu adalah tanda kerosakan dan kerosakan pada casis kereta. Pergerakan selanjutnya dengan kereta boleh berakhir dengan teruk. Sekiranya mungkin untuk menentukan punca ketukan pada suspensi hadapan, maka banyak kerosakan boleh diperbaiki sendiri.
Enjin kereta mempunyai dua bahagian penting: blok silinder dan kepala silinder (kepala silinder). Dan sambungan mereka antara satu sama lain dimeterai dengan gasket kepala silinder. Tugas utamanya adalah untuk mengelak kebuk pembakaran dan saluran di mana antibeku beredar. Apabila gasket kepala silinder rosak, masalah muncul di motor, yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.
Sebab-sebab terlalu panas enjin kereta mungkin berbeza, tetapi hasilnya sentiasa sama - apabila mesin dikendalikan melebihi suhu operasi maksimum yang dibenarkan bagi unit kuasa, kehausan bahagian dan pemasangan yang dipercepatkan berlaku. Dan jika enjin terlalu panas dengan kerap dan kuat, maka selalunya ia akan menyebabkan bahagian yang bergerak menjadi macet.
Ralat p0734 boleh berlaku pada kebanyakan kereta asing moden, contohnya, pemilik Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (terutama dengan transmisi automatik 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne sering menghadapi masalah ini.
Mana nak cari sebab kalau kereta tergendala semasa brek, vacuum booster dan saluran paipnya, sistem suntikan, ECU, karburetor dan pam petrol, elektronik.
Alat ganti yang diperoleh semasa pembongkaran kereta asing adalah berkualiti, di mana saya boleh membeli alat ganti terpakai untuk kereta?
Akibat pemasangan kepala silinder yang tidak betul, keadaan mengetatkan bolt, peraturan am untuk melaksanakan kerja, nuansa, kesilapan biasa, prosedur untuk bekerja pada injap VAZ 2112 16, 2110, 2109, 2106, 2107, pada sebelumnya, ZMZ 406 .
Apa yang menjejaskan keselamatan lalu lintas, tujuan dan reka bentuk sistem pemanasan kaca, litar kuasa dan prinsip operasi, kerosakan, kaedah untuk memulihkan jalur konduktif, kit pembaikan dan cara untuk memulihkan benang.
Jika anda tidak tahu apa itu Pembaikan kereta DIY, tetapi sedang merancang untuk mencuba, anda harus mengambil kira beberapa yang tidak jelas, tetapi yang telah diuji kehidupan.
1. Kunci sentiasa hilang. Atas sebab tertentu, 13-tanduk paling terdedah kepada ini - Saya tidak tahu apa kaitannya, mungkin dengan nombor "buruk" 13. Oleh itu, semua kunci perlu mempunyai dua keping, dan 13-tanduk - sekurang-kurangnya tiga . Di samping itu, kacang kunci dan kacang kunci satu saiz akan meletakkan pemilik kereta sepana tunggal dalam kedudukan yang janggal.
2.Jika anda sedang duduk di dalam lubang dan anda memerlukan kunci dengan segera, maka ia pasti akan berada di luar, di suatu tempat di tudung.
3. Dalam mana-mana kereta pastinya terdapat sekurang-kurangnya satu nat (bolt) yang anda tidak boleh merangkak dengan sepana hujung terbuka dan jangan letakkan pada kepala soket. Bagaimana mereka berjaya memutarkannya di kilang adalah satu misteri yang hebat. Terdapat lebih banyak kacang seperti itu dalam kereta domestik berbanding yang lain. Sebagai contoh, dalam "klasik" ia adalah bolt permulaan yang lebih rendah, atau beberapa bolt tangki minyak - yang berada tepat di atas rasuk silang, atau ... Tetapi anda tidak pernah tahu ia berada di sana!
4. Nat dari titik 3 masih boleh ditanggalkan. Jangan tanya saya bagaimana - tetapi orang yang degil yang tidak mempunyai tempat untuk berundur pasti akan mencari jalan. (Dan bolt pemula yang lebih rendah, sebaik sahaja anda menanggalkannya, jangan skrunya kembali - baiklah, persetan, pemula memegang dengan sempurna pada dua yang tinggal).
5. Apabila membuka hampir mana-mana unit kereta, sudah tentu akan ada sekurang-kurangnya satu nat (bolt) yang akan menolak untuk membuka skru, tidak kira apa yang anda lakukan dengannya. Tepi nat akan terputus, jepit rambut akan berpusing, bolt yang tersangkut akan putus... Ini sama sekali tidak bermakna anda seorang yang bengkok terutamanya tangan bengkok - beginilah cara dunia berfungsi.
6. Berdasarkan perkara 5, adalah perlu untuk mempunyai stok pelbagai pengikat untuk menggantikan yang rosak. Mekanik kereta yang berpengalaman mengumpul stok sedemikian dengan sendirinya, dan seorang pemula perlu pergi ke kedai kereta terdekat untuk mendapatkan satu kacang malang.
7. Kedai kereta terdekat akan ditutup.
8. Selepas anda berlari ke kedai terdekat untuk membeli satu kacang, pastikan anda merosakkan satu lagi. Oleh itu, jangan tergesa-gesa ke kedai - mula-mula ambil semuanya dan kira kerugian.
9. Oleh kerana anda terpaksa menyeret garisan ke kedai, kemudian ambil kacang dengan margin - ia berharga satu sen, dan dalam pembaikan seterusnya ia akan berguna.
10. Apabila memasang unit yang dibaiki dengan tangan anda sendiri, jangan tergesa-gesa untuk mengetatkan nat yang paling tidak boleh diakses, mula-mula pastikan unit itu beroperasi selepas sekat. Ini akan memudahkan anda membuka semula segala-galanya apabila anda pasti mengacau sesuatu. Sebagai contoh, apabila menggantikan klac pada Niva, jangan ketatkan bolt atas kotak, yang perlu didekati dengan struktur dua kord sambungan dengan sambungan kardan - maka anda tidak akan begitu tersinggung melihat galas pelepasan yang terlupa di tepi lubang.
11. Jika simpulan "tidak tercabut", jangan tergesa-gesa mengambil bar pry dan tukul besi - kemungkinan besar, anda tidak perasan beberapa bolt kecil tetapi berbahaya.
12. Namun, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa palang dan tukul besi, terutamanya dalam kes kereta domestik.
13. Bahagian yang paling sukar dalam kerja tidak akan menjadi yang anda harapkan.
14. Alat yang murah akan menyebabkan masalah sedemikian yang anda akan komited selama-lamanya untuk menjimatkan wang ke atasnya. Jadi jangan mencubanya. Sebagai contoh, kunci Cina dengan rahang yang lemah pasti akan memotong tepi pada kacang tepat di tempat di mana anda tidak boleh melekatkan pengisar atau pemotong kacang.
15. Malah orang yang paling berpengalaman dan bijak bersumpah di garaj. Tanpa mantera ini, anda tidak akan membuka apa-apa dan pembaikan sepenuhnya tidak akan berlaku, ia diperiksa.
16. Oleh itu, jangan bawa wanita dan kanak-kanak ke garaj, walaupun anda memerlukan pembantu untuk operasi remeh seperti mengepam brek. Tidak perlu meluaskan kosa kata mereka begitu banyak. Dan kencing di belakang kolar yang terbuka sedikit lebih mudah dalam syarikat sejenis.
17. Apabila bersiap sedia untuk menjalankan pembaikan, cuba untuk meramalkan semua operasi, dan semua yang anda boleh pecahkan dalam proses itu. Sebagai contoh, apabila menggantikan silinder hamba brek dengan kebodohan, anda pasti memerlukan sepana mengetatkan paip, dan terdapat kebarangkalian paip pecah yang sangat tinggi. Kedua-duanya berharga satu sen, tetapi jika anda tidak memikirkannya terlebih dahulu, maka pastikan bahawa ... lihat ms 7.
18. Bilangan pembaikan yang optimum ialah dua orang. Banyak operasi tidak boleh dilakukan bersendirian, dan tiga orang hanya akan mengganggu satu sama lain. Perkara utama dalam kes ini adalah untuk mula minum SELEPAS pembaikan terakhir, dan bukan sebelum ini. Pengecualian ialah pembaikan musim sejuk di garaj yang tidak dipanaskan.
Sembilan belas.Jangan pasang alat sehingga anda pasti bahawa unit yang dibaiki berfungsi sepenuhnya. Petanda buruk…
20. Jika anda mempunyai alat "berat" untuk membetulkan kesilapan anda sendiri - pengisar, kimpalan, gerudi, pengekstrak, playar mengetatkan diri, pahat dan pemotong kacang - maka ada kemungkinan ia tidak diperlukan. Jika mereka tidak ada, mereka pasti akan diperlukan dan pembaikan tidak akan berakhir tanpa mereka.
21. Penarik yang diperlukan pasti akan hilang, walaupun anda "tahu dengan pasti bahawa ia terletak di sini ...". Jika anda meludah dan membeli yang baru, maka kerugian akan serta-merta ditemui. Katakan saya sudah mempunyai tiga set ikatan kabel untuk mata air ...
22. Memberi "untuk menggunakan" instrumen anda adalah cara paling pasti untuk kehilangannya. Buat alasan persuasif lebih awal daripada masa supaya anda tidak bergaduh dengan jiran garaj anda. Sebagai contoh, seorang kenalan saya menukar keseluruhan alat kuasa untuk soket tiga pin eksotik, dan menjadi sangat sukar untuk menggunakannya di tempat lain selain garajnya ...
23. Apabila menukar minyak, anda pasti akan disiram dengan kerja panas, dan anda akan membiarkan gabus masuk ke dalam bekas longkang. Jangan berkecil hati - ini adalah bahagian penting dalam proses teknologi.
24. Mengharapkan untuk "membetulkan kerosakan mudah dengan cepat", anda pasti akan menemui beberapa kerosakan serius yang anda tidak tahu. Katakan perubahan pad brek yang tidak bersalah mungkin mendedahkan:
a) Silinder hamba semasa.
b) Kehausan kritikal dram atau cakera.
c) Reaksi belakang dalam galas roda.
d) Reaksi balas dalam rod stereng.
e) Kedap minyak separuh aci bocor.
f) Kerosakan pada but pemacu.
g) Kabel brek letak kereta yang diregangkan.
h) ... tetapi anda tidak tahu apa lagi ...
Jadi:
25. Sebarang pembaikan kereta sentiasa mengambil masa yang lebih lama, lebih sukar dan lebih mahal daripada yang anda tawarkan. Walau bagaimanapun, ini bukan sahaja mengenai pembaikan kereta ...
Jika anda tidak bercadang untuk belajar baiki kereta, seperti yang mereka katakan, buat sendiri cukup kerap, dan anda akan "goncangkan kereta sekali", lebih baik anda keluarkan idea ini dari kepala anda. Tanggapan bahawa pembaikan diri boleh menjadi "ekonomi" sangat dibesar-besarkan jika ia bukan hobi biasa. Walaupun pada pandangan pertama, kereta domestik yang sangat sederhana, bertentangan dengan anekdot, tidak boleh dibaiki dengan tukul besi, tang dan ibu yang terkenal. Dan ramai mekanik kereta pemula tidak membayangkan berapa banyak alat pembaikan yang wajib mereka beli! Dan berapakah kos semua ini ... Dan yang paling penting, adakah kereta anda akan menderita !?
Hari ini, semakin ramai peminat kereta memilih untuk membaiki kereta dengan tangan mereka sendiri. Bahan dan artikel yang dikumpul daripada kami akan berguna dan menarik kepada kedua-dua tukang yang berpengalaman dan mereka yang baru mula menguasai pembaikan kereta.
Hanya pergi ke bahagian yang menarik minat anda dan ketahui caranya:
Agar kereta itu berfungsi untuk masa yang lama, perlu menjaganya dengan cekap dan tepat pada masanya. Bagaimana untuk melakukannya dengan betul, anda boleh mengetahui dengan membaca bahan mengenai topik tersebut.
Anda boleh mengetahui yang terkini berita dari dunia auto, dan jika anda mempunyai sebarang soalan - tanya mereka dalam tajuk soalan jawapan.
Ia berlaku bahawa kereta rosak. Ini paling kerap berlaku pada kenderaan terpakai. Pada mesin sedemikian, pemandu membuat pembaikan dengan tangan mereka sendiri. Jadi, kereta adalah mekanisme yang agak kompleks yang boleh rosak pada saat yang paling tidak sesuai. Dalam artikel ini, kami akan cuba meringkaskan jenis kerosakan yang boleh dihapuskan sendiri.
Malah, ini adalah kerosakan yang paling biasa dalam peranti kereta. Malangnya, dengan kerosakan sedemikian, kereta tidak akan dapat bergerak, jadi perlu membaiki enjin pembakaran dalaman. Sebelum anda mula membaiki kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu membuat diagnosis.
Langkah pertama hanyalah untuk memeriksa secara visual enjin dan semua lampiran. Sekiranya sebab kereta tidak dihidupkan dapat difahami, maka anda harus menilai kekuatan anda dan fikirkan sama ada anda boleh membaiki kereta itu sendiri.Jika kerosakan tidak jelas selepas pemeriksaan visual, maka anda harus memandu kereta ke diagnostik komputer.
Perlu diingatkan bahawa kerosakan secara langsung bergantung pada jenis motor. Sebagai contoh, jika enjin berkarburet, maka masalahnya mungkin dalam karburetor itu sendiri dan dalam elemen lain sistem. Jika enjin adalah penyuntik, maka masalahnya mungkin pada unit kawalan elektronik enjin atau pada sensor yang memberikan data yang salah kepada ECU. Akibatnya, sistem pencucuhan tidak berfungsi, yang tidak dapat menyalakan bahan api untuk sebab tertentu. Di samping itu, masalahnya mungkin bukan sahaja dalam bentuk bekalan bahan api. Kerosakan mungkin terletak pada enjin itu sendiri. Khususnya, lilin pun boleh menjadi tidak boleh digunakan; tanpa percikan api, enjin pembakaran dalaman yang menggunakan petrol tidak akan dapat dihidupkan.
Sekiranya sebabnya tidak jelas pada pandangan pertama, maka lebih baik untuk memandu kereta untuk diagnostik, di mana komputer akan menunjukkan semua kesalahan dan jenisnya.
Orangnya mempunyai nama yang mudah, kotak gear. Terdapat beberapa jenis, tetapi selalunya kotak gear manual terdapat pada kereta terpakai. Kurang biasa ialah kotak gear automatik. Untuk membaiki kotak gear manual, tiada pengetahuan khusus diperlukan dalam bidang ini. Untuk membuat pembaikan kereta sedemikian dengan tangan anda sendiri, anda hanya perlu membaca arahan atau menonton video yang akan menerangkan secara terperinci proses membongkar dan memasang perumahan kotak gear, yang perlu anda perhatikan apabila memeriksa semua gear yang berada di dalam perumah kotak gear.
Malangnya, dengan transmisi yang rosak, kereta itu kemungkinan besar tidak dapat bergerak, tetapi ia berlaku bahawa kereta itu tidak menghidupkan kelajuan tertentu. Dalam kes ini, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah melihat anjakan gear dan cuba melaraskannya. Lagipun, ia sering berlaku bahawa pemandu, tidak mengetahui, mula membongkar kotak, dan selepas itu masalahnya kekal.
Malah, semua kerosakan kereta akan muncul pada diagnostik komputer. Malah bahagian yang baru mula rosak akan ditunjukkan oleh diagnostik.
Pada ketika ini, adalah lebih baik untuk tidak menangguhkan penggantian bahagian sedemikian sehingga ia pecah. Ini boleh berlaku pada bila-bila masa dan membawa kepada akibat yang tidak boleh diperbaiki.
Selalunya, casis kereta juga menjadi tidak boleh digunakan. Ia mesti dibaiki serta-merta selepas kerosakan dikesan. Hakikatnya ialah casis yang bertanggungjawab untuk kehidupan orang yang berada di dalam kereta. Pembaikan kereta di bahagian bawah kereta hari ini dilakukan walaupun di garaj yang paling biasa. Tetapi yang terbaik adalah melakukan segala-galanya sendiri, kerana di garaj mereka boleh membekalkan bahagian berkualiti rendah dengan harga yang baru dan berkualiti tinggi. Sebenarnya, tiada apa yang sukar untuk membaiki bahagian bawah kereta.
Selalunya perlu membaiki petua, bola dan elemen penggantungan lain. Selalunya, pelbagai pengedap minyak dan anter menjadi rosak. Mereka mesti diganti dengan segera, hakikatnya ia diperlukan untuk melindungi mekanisme yang paling penting daripada pelbagai kerosakan dan kotoran. Ramai pemandu, apabila meterai minyak atau anter menjadi tidak boleh digunakan, tidak memberi perhatian, dan tidak lama lagi menukar keseluruhan bahagian kerana fakta bahawa ia telah menjadi tidak boleh digunakan.
Seperti yang anda ketahui, kereta adalah mekanisme yang kompleks di mana setiap perincian bertanggungjawab sepenuhnya untuk tugasnya, dan jika ia menjadi tidak dapat digunakan, maka operasi keseluruhan sistem akan terganggu. Artikel itu membentangkan komponen paling penting kereta, yang, sekiranya berlaku kerosakan, mesti dibaiki segera, jika tidak, kereta itu mungkin tidak bergerak sama sekali, atau bergerak, tetapi dengan kesukaran yang besar.
Sudah tentu, terdapat sistem penting lain yang penting untuk mesin berfungsi dengan baik. Sistem ini termasuk sistem brek, klac dan lain-lain lagi.Terdapat juga sistem dan peranti kecil yang lebih bertanggungjawab untuk keselesaan semasa memandu, seperti penyaman udara, tingkap kuasa dan peranti lain yang serupa. Tidak dinafikan, setiap peranti perlu dibaiki semasa kerosakan, jika tidak, kereta itu tidak lama lagi akan rosak sama sekali dan tidak dapat bergerak.
Pilihan pembaikan kereta yang paling lucu dan paling tidak berjaya.
suka? Kongsi berita dengan rakan anda! 🙂
Kami gembira mengalu-alukan pemandu yang bukan sahaja berminat dengan kereta, tetapi juga bersedia untuk melaburkan usaha dan usaha mereka sendiri dalam pembaikan kenderaan. Di sini anda akan mendapat maklumat dan nasihat praktikal mengenai bidang kerja pengubahsuaian berikut:
- Kerja mengecat dan membaik pulih.
- Penyelenggaraan penghantaran.
- Membaiki enjin kereta.
- Pembaikan lampiran.
- Pembaikan penggantungan.
- Pembaikan dan penyelenggaraan sistem brek.
Pembaikan kereta sendiri boleh dilakukan tidak kira sama ada anda pemilik kereta keluaran dalam negara, atau anda memandu kereta asing. Sudah tentu, banyak jenis pembaikan memerlukan anda berpengetahuan dalam bidang ini, oleh itu, untuk kemudahan anda, banyak manual operasi dan pembaikan disediakan di laman web kami. Untuk lebih jelas, kami telah mencipta pelajaran di mana kami menerangkan keseluruhan proses pembaikan dalam bahasa mudah, disertai dengan gambar. Juga di laman web kami, anda boleh menemui video pembaikan kereta dengan tangan anda sendiri.
Rata-rata pemandu moden berbeza dengan imej pemandu dua puluh tahun yang lalu. Malangnya, ramai pemilik kenderaan melayan mereka secara eksklusif dari sudut pandangan pengguna, dan sekiranya berlaku masalah mereka mula bimbang dan pertama sekali pergi ke perkhidmatan, di mana mereka kadang-kadang mengeluarkan jumlah yang luar biasa untuk operasi paling mudah untuk menggantikan bahan habis pakai. Pembaikan kereta sendiri membolehkan anda bukan sahaja menjimatkan sejumlah besar wang, tetapi juga untuk mendapatkan rasa kepuasan, kerana tidak ada yang lebih menyenangkan daripada menyelesaikan masalah tanpa bantuan luar! Di samping itu, semasa proses pengubahsuaian, anda pasti akan menemui banyak perkara baru, mendapat banyak kemahiran baru yang mungkin berguna untuk anda pada masa hadapan. Adakah patut bercakap tentang fakta bahawa mana-mana lelaki sepatutnya dapat mengendalikan alat? Jadi mari kita mulakan dengan perkara utama!
Enjin secara literal boleh dipanggil jantung kereta. Oleh kerana kehadiran sejumlah besar unsur gosok, unit kuasa mana-mana kereta memerlukan penyelenggaraan yang cekap. Di laman web kami, anda boleh membaca tentang semua jenis kerja yang mesti dilakukan secara berkala untuk memastikan jangka hayat enjin pembakaran dalaman yang tidak terganggu. Jika kereta anda tidak dihidupkan, kemungkinan punca masalah ini boleh didapati di bahagian yang sepadan di laman web kami dan, sudah tentu, baca cadangan tentang cara berada dalam kes ini. Semua artikel yang disiarkan di laman web kami menerangkan keseluruhan proses pembaikan dengan seberapa terperinci yang mungkin, daripada keputusan untuk melakukan pembaikan dengan tangan kami sendiri sehingga saat kenderaan itu beroperasi sepenuhnya. Sudah tentu, walaupun enjin yang ditala dengan sempurna mesti menghantar kuasa ke roda, jadi di sini anda akan menemui bahan khusus untuk penyelenggaraan dan pembaikan transmisi.
Kotak gear kereta adalah satu siri gear dengan diameter yang berbeza. Untuk memastikan geseran minimum (yang, sudah tentu, adalah kesan yang merosakkan), minyak khas digunakan dalam kotak gear. Menukar minyak dalam kotak gear bukanlah prosedur yang rumit, tetapi di pusat servis anda boleh mendapatkan bil yang kemas untuknya! Jika anda mempunyai "mekanik" - menukar minyak di dalamnya akan mengambil masa satu atau dua jam kerja, dengan "automatik" keadaannya sedikit lebih rumit.
Kita semua mahu kereta itu menyenangkan mata, dan banyak bergantung pada penampilan rodanya! Pengecatan cakera yang dilakukan sendiri memerlukan kesabaran dan beberapa bahan - primer, cat khas dan varnis. Prosedur penyebuan akan mengambil masa beberapa jam, tetapi jangan cuba menyelesaikannya dengan lebih cepat - setiap lapisan primer harus kering dengan sempurna. Sapukan cat pada buku asas kering, biarkan kering, kemudian sapukan lapisan kedua. Selepas lapisan kedua telah kering, anda boleh mula menggunakan varnis. Bayangkan dengan bangganya anda akan menjawab soalan bersemangat pemandu lain "di manakah anda mengecat roda?" frasa sederhana "ya, saya sendiri!"
Banyak jenis kerja benar-benar boleh dilakukan sendiri. Sudah tentu, ia akan menjadi sangat sukar untuk melakukan beberapa prosedur tanpa peralatan khas, sebagai contoh, mengecat kereta di rumah adalah pekerjaan untuk peminat sebenar kraf mereka, dan untuk keluarga mereka ia adalah ujian yang agak besar, tetapi ia agak mungkin. untuk menyediakan elemen badan untuk pengecatan seterusnya dalam perkhidmatan. Dengan cara ini, dalam perkhidmatan, bahagian terbesar daripada jumlah kos lukisan badan diduduki oleh penyediaannya.
Sesetengah prosedur memerlukan banyak masa lapang, contohnya, menggilap badan kereta dengan tangan anda sendiri akan mengambil masa lebih daripada satu jam. Tetapi bolehkah anda benar-benar menggambarkan dengan kata-kata perasaan kepuasan yang anda rasai selepas menghabiskan hujung minggu di garaj, melihat badan berkilauan kereta kegemaran anda?
Prosedur yang popular dengan ramai pemandu - mengalur cakera brek dan dram - ialah cara yang baik untuk memanjangkan hayat bahagian kritikal.
Ramai pemilik kereta, membeli satu lagi set alat ganti untuk penyelenggaraan, tidak mengesyaki bahawa menggantikan cakera brek adalah prosedur wajib yang sama seperti memasang pad baharu. Kadang-kadang sampai ke tahap apabila pedal ditekan semula, elemen penting dalam sistem brek hanya runtuh dan kereta, yang mengawalnya pada masa ini hilang, mengalami kemalangan yang serius.
Sebarang peralatan mesti dilindungi, menjaganya, mengendalikannya dengan betul dan membaikinya tepat pada masanya. Memeriksa keadaan sistem brek dianggap sebagai sebahagian daripada prosedur penyelenggaraan.
Kebanyakan komponen dan pemasangan kereta moden mempunyai sumber yang besar. Dengan penyelenggaraan yang betul, mereka jarang perlu dibaiki. Tetapi ini sama sekali tidak bermakna apabila gejala kerosakan muncul, masuk akal untuk menangguhkan lawatan ke pusat servis di kemudian hari.
Setiap pemilik kereta hendaklah mengekalkan keadaan kenderaannya dalam keadaan yang sepatutnya. Oleh itu, lambat laun, mana-mana peminat kereta akan berhadapan dengan keperluan untuk membaiki kereta.
Untuk melakukan ini, anda boleh menghubungi pusat servis profesional yang membaiki kereta asing atau kereta domestik, tetapi anda perlu membayar wang untuk perkhidmatan pakar. Untuk menjimatkan wang, ramai pemandu melakukan pembaikan kereta mereka sendiri. Pada masa yang sama, terdapat banyak nuansa di sini, yang akan kita bincangkan sekarang.
Semasa melakukan pembaikan kereta dengan tangan anda sendiri, sebagai peraturan, perhatian utama diberikan kepada:
- penggantian tepat pada masanya bahan habis (penapis, pelbagai minyak dan cecair lain, pad brek);
- keadaan enjin dan casis (kawalan ke atas paras minyak, keadaan injap, dsb.);
- sokongan untuk operasi yang betul bagi sistem elektrik kenderaan;
- kawalan ke atas haus meterai (gasket, anter, manset);
- sokongan untuk penampilan dalaman yang estetik.
Nasihat video untuk membaiki kereta dengan tangan anda sendiri:
