Garaj pembaikan kereta DIY

Melakukan pembaikan kereta profesional di garaj anda boleh menjadi pendapatan tetap atau perniagaan keluarga yang baik. Ramai orang berfikir tentang bagaimana anda boleh menyediakan perniagaan anda jika anda mempunyai garaj dan tangan yang boleh menghidupkan mana-mana enjin.

Mari kita hitung berapa banyak pelaburan awal yang diperlukan untuk memulakan perniagaan anda sendiri, dan perhatikan nasihat pakar yang telah lama terlibat dalam pembaikan kereta "di garaj".

Pertama sekali, ini adalah bilik, yang disesuaikan untuk pembaikan dan pengecatan, dan juga mempunyai akses biasa ke jalan raya. Diutamakan dalam hal ini - sewa, kerana anda boleh mengemukakan dokumen untuk kos ini. Untuk pembaikan kereta, anda memerlukan garaj dengan lubang pemeriksaan yang mudah.

Nasihat. Jika anda bercadang untuk mendaftar dan bekerja secara rasmi, maka sebagai tambahan perjanjian pajakan harus disahkan oleh notari, menunjukkan semua penalti sekiranya penamatan awal, supaya masalah yang tidak dijangka dengan tuan tanah tidak timbul.

Di manakah lebih baik untuk menyewa garaj - di koperasi atau di bangunan berasingan. Dalam kedua-dua kes, terdapat kebaikan dan keburukan:

• kontrak untuk garaj berasingan mesti dibuat dengan pemiliknya. Sejak sekarang di Moscow dan di banyak bandar besar terdapat perobohan sistematik pembinaan yang tidak dibenarkan, banyak garaj jatuh ke dalam kategori ini. Anda memerlukan garaj untuk disewa dengan semua surat hak milik dan pendaftaran dengan BTI. Ia adalah mungkin untuk mencari garaj yang lengkap di Moscow, tetapi jumlah sewa adalah dari 10,000 rubel sebulan, tidak kurang, dan ini tanpa membayar untuk juruelektrik;
• menyewa garaj di koperasi garaj akan segera menyediakan sejumlah pelanggan – ahli koperasi ini. Tetapi kesukaran mungkin timbul dengan pemilik garaj, yang akan tidak berpuas hati dengan aliran kereta orang lain dan bau cat, bunyi kerja pembaikan yang berterusan.

Nasihat. Segera cari jalan keluar kepada pengerusi koperasi garaj dan jalinkan hubungan dengannya. Ini akan memudahkan untuk menyelesaikan isu membayar sewa dan bil elektrik, yang secara purata, dengan mengambil kira tarif 5 rubel / kW, akan menelan belanja 5,000 rubel sebulan.

Pada mulanya, tentukan sama ada anda akan melakukan pembaikan kereta di garaj pada mulanya, kemudian anda boleh mengembangkan senarai perkhidmatan, tetapi anda perlu bermula dengan pelbagai asas:

• kerja badan;
• lukisan dan penalaan;
• pemasangan tayar - masa yang paling banyak wang adalah di luar musim (musim luruh, musim bunga), selebihnya adalah tenang sederhana dengan pelanggan;
• pembaikan dan pelarasan elektronik kereta.

penting. Seseorang tidak mungkin mengatasi kelantangan sedemikian, pembantu diperlukan. Anda memerlukan pembina badan yang baik dan tukang cat yang bertanggungjawab. Mereka mesti bekerja seiring.

Selalunya terdapat situasi bahawa dalam kes pelurus badan yang lemah, tuan cat bertanggungjawab untuk "jambs", kerana pelanggan menerima kereta daripadanya untuk dibaiki. Dan dia tidak boleh melukis seperti biasa, kerana pelurusan dilakukan dengan buruk.

Di garaj, anda hanya boleh menjalankan pengecatan dan pembaikan badan, pembaikan yang lebih kompleks adalah untuk stesen servis. Apakah peralatan yang diperlukan tanpa gagal:

• hidraulik untuk kerja meluruskan badan - harga purata 20 ribu rubel;
• botol asid dan peranti semiautomatik - 25 ribu;
• tukul terbalik dan spotter - 7 ribu;
• pemampat - 12-15 ribu;
• Bulgarian - 2 keping - 8 ribu;
• senapang semburan untuk penyebuan, untuk cat akrilik dan untuk logam - 10 ribu;
• mesin pengisar (rata dan bulat) - 10 ribu;
• mesin penggilap - 5 ribu;
• win - 4 ribu;
• bar pengisaran - 4 ribu;
• yews - 5 ribu;
• pistol haba propana - untuk pengeringan cepat - 10 ribu.

Secara keseluruhan, kos purata ialah 500 ribu rubel, anda boleh menyewa peralatan, ia akan menelan kos sehingga 15 ribu rubel sebulan.

Selain itu, anda memerlukan satu set kunci, alat untuk meluruskan penyok dan banyak alatan kecil lain.

Bergantung pada jenis pembaikan yang anda rancang untuk lakukan, anda mungkin memerlukan dirian penjajaran roda dan peranti pengimbang.

Bahagian perbelanjaan pada peringkat awal apabila membeli garaj dan alatan akan menjadi kira-kira 800 ribu dan sehingga satu juta. Ini adalah membeli garaj dan alatan. Garaj yang baik dan lengkap untuk pembaikan dengan hud pengekstrak, lantai meratakan sendiri yang baik dan pemanasan akan menelan kos sekurang-kurangnya 300 ribu. Kotak biasa boleh dibeli di Moscow sehingga 100 ribu.

Perlu diingatkan bahawa jika anda bekerja di garaj anda sendiri, dan bukan di garaj yang disewa, maka kemungkinan pemeriksaan oleh pihak berkuasa penyeliaan adalah lebih rendah daripada ketika membuat perjanjian pajakan garaj untuk kerja pembaikan.

Sekarang dalam skop kerja. Mari kita ambil purata 5 kereta untuk mengecat penuh (50 ribu setiap satu) dan 15 bahagian individu (5 ribu setiap satu) - jumlah pendapatan bulanan sebanyak 325 ribu.

Kami mengambil kira bahawa kami membayar susut nilai peralatan, elektrik dan sewa garaj secara bulanan - ini adalah tolak daripada pendapatan 50 ribu, sekurang-kurangnya.

Sekiranya anda bekerja secara rasmi dan mendaftarkan usahawan individu, maka kos akan meningkat sebanyak perkara berikut:

• gaji akauntan - 7 ribu;
• pembelian daftar tunai;
• cukai kumpulan wang pencen bagi setiap pekerja yang diupah - 30% daripada jumlah yang diserahkan;
• Cukai pendapatan peribadi - 13 peratus;
• Cukai pendapatan - dari 6 hingga 15 peratus.

Ini bukan semua kos sebulan. Anggota bomba, ahli alam sekitar, balai kebersihan dan banyak organisasi penyeliaan lain akan datang kepada anda.

Buat kesimpulan sendiri, daftar secara rasmi atau dapatkan wang tambahan sebagai penggodaman, tanpa mengubah pembaikan kereta menjadi perusahaan perniagaan.

Bagaimana untuk mencari pelanggan pertama adalah soalan yang serius. Ramai yang mendapat pekerjaan di stesen servis di jabatan perkhidmatan yang diminati dan secara beransur-ansur membina pelanggan mereka, yang kemudiannya mereka bekerja "di garaj", ada yang mewarisi perniagaan ini daripada bapa mereka, dan ada yang mengiklankan untuk pembaikan di laman web atau di akhbar di Moscow dan bandar-bandar besar lain.

Di sebuah bandar kecil, semuanya lebih mudah, kerana orang ramai mengenali antara satu sama lain, dan dari mulut ke mulut berfungsi lebih baik daripada pengiklanan.

Membaiki badan adalah kerja yang paling mahal; dalam perkhidmatan kereta bagi kebanyakan pemilik kereta, harga tidak mampu dimiliki. Oleh itu, aliran pelanggan untuk kerja tersebut dipastikan. Apakah masalah yang paling biasa dengan badan:

• memerlukan pembaikan selepas kemalangan;
• penyok dari tempat letak kereta yang tidak berjaya;
• kerosakan kecil pada bahagian individu;
• pukulan dari batu;
• calar dan penyok;
• kakisan badan;
• kecacatan pembuatan terpendam.

Lebih kerap mereka memohon untuk pembaikan tempatan, kerana pembaikan besar memerlukan peralatan yang serius dan alatan yang sesuai.

Sebagai tambahan kepada pembaikan kereta, ia sering diperlukan untuk menyediakan badan untuk mengecat. Ini adalah kerja yang memakan masa jika dilakukan dengan baik:

• selepas badan dibasuh dan dikeringkan, kami memeriksa permukaan dan mengeluarkan semua kotoran degil dengan semangat Putih;
• kami mengeluarkan semua bahagian kecil (cermin, lampu, plastik dan pemegang), memproses kawasan yang ditutup dengan karat. Lebih mudah untuk bekerja dengan berus keras atau kertas pasir pada gerudi, kimia boleh menyebabkan tindak balas logam yang tidak dijangka. Ia mudah untuk bekerja dengan muncung pada gerudi vinil, ia membersihkan logam dengan lembut dan tidak memanaskan permukaan;
• semua kawasan dengan kakisan mesti dikeluarkan dari badan;
• kami menghapuskan semua kecacatan - lubang, logam yang diregangkan (penyok besar), ubah bentuk kecil badan.

Itulah sebabnya pelurus biasanya berfungsi bersama-sama dengan lukisan. Jika karat kekal, cat akan terbaring tidak sekata dan cepat mula mengelupas.

Untuk kerja-kerja ini, anda pasti memerlukan besi pematerian profesional dan silinder dengan oksigen dan asetilena, hos bertetulang dan penunu gas.

Bahagian logam yang bengkak atau cekung menjadi panas dan menyejuk secara mendadak, akibatnya, permukaannya rata.Jika anda membeli alat pembaikan PDR untuk kerja, maka penyok kecil boleh dikeluarkan dalam beberapa jam tanpa mengecat dan menyebu badan.

Bengkel yang akan dijalankan untuk memulihkan badan kereta mestilah cukup luas. Mesti ada ruang yang cukup untuk manipulasi di sekeliling mesin. Ia juga wajar bahawa terdapat ruang untuk peralatan gerai semburan. Biasanya, bagaimanapun, anda perlu membina apa yang ada. Dan selalunya, "garaj" dan membaiki dan mengecat badan kereta di dalam bilik yang sama.

Jadi, anda perlu meneruskan dari jenis garaj yang tersedia. Sekiranya kawasan itu kecil, maka dinasihatkan untuk membebaskan ruang di mana kereta akan dibaiki, semua yang anda perlukan untuk memindahkan ke satu bahagian bilik. Oleh itu, kawasan pembaikan akan mempunyai ruang yang cukup untuk berfungsi dan lebih mudah dibersihkan sebelum mengecat.

Anda boleh menyerlahkan kriteria utama yang mesti dipenuhi oleh garaj supaya ia boleh dipanggil kedai pembaikan badan, dan ia mudah dan selamat untuk bekerja. Bilik itu hendaklah dilengkapi dengan pengudaraan, dinyalakan dengan baik, dipanaskan pada musim sejuk, mempunyai peranti untuk pengikat badan tegar untuk kemudahan manipulasi selanjutnya dengan peranti penarik, dan juga perlu mempunyai alat yang diperlukan untuk menjalankan kerja-kerja pemulihan badan.

Pengudaraan di garaj adalah perlu, walaupun ia hanya tempat untuk menyimpan kereta, dan jika bilik itu digunakan untuk pembaikan badan, maka pengudaraan diperlukan.

Terdapat tiga jenis pengudaraan: semula jadi, mekanikal dan gabungan.

Natural menganggap dua lubang tanpa menggunakan kipas. Satu lubang untuk masuk udara, satu lagi untuk aliran keluar. Untuk ini berfungsi, lubang mestilah pada ketinggian yang berbeza, di hujung garaj yang berbeza.

Pengudaraan mekanikal melibatkan peralatan keseluruhan bekalan dan sistem ekzos. Di dalamnya, kipas berkuasa digunakan untuk aliran masuk dan keluar udara, udara masuk dipanaskan dan ditapis.

Sistem pengudaraan gabungan adalah kompromi antara sistem semula jadi dan mekanikal. Kipas dalam sistem gabungan digunakan untuk mengeluarkan udara. Aliran masuk dilakukan secara semula jadi. Skim inilah yang dinasihatkan untuk digunakan apabila melengkapkan bengkel untuk pembaikan badan. Pilihan ini adalah yang paling boleh diterima dari segi kos kewangan dan pada masa yang sama dapat menampung pengudaraan premis bengkel dengan sedikit kerja.

Kelemahannya ialah kekurangan pemanasan udara yang masuk. Iaitu, suhu di dalam bilik akan turun semasa tudung.

Pencahayaan yang baik juga sangat penting untuk bengkel. Dengan teknik meluruskan tertentu, adalah penting untuk melihat permukaan yang terang. Dalam proses mengecat badan kereta, pencahayaan yang baik dari semua sisi juga sangat penting. Untuk pencahayaan, lampu pendarfluor paling kerap digunakan. Untuk meningkatkan kesan cahaya bilik, lebih baik cat dinding bengkel putih.

Masing-masing dengan caranya sendiri menyelesaikan masalah memanaskan bengkel garaj. Anda boleh menggunakan dapur pembakaran kayu, bekerja, bahan api diesel, gas. Semua kaedah pemanasan ini mempunyai kelemahan mereka.Perlu diingat bahawa jika dapur digunakan dengan bahan api yang menyokong api, maka akan ada masalah pencemaran bilik dengan jelaga, dan biasanya terdapat banyak bahan mudah terbakar di bengkel. Di samping itu, dapur gas, sebagai contoh, membakar oksigen dan tidak selamat untuk kesihatan berada di dalam bilik dengan pemanasan sedemikian untuk masa yang lama. Elektrik adalah alternatif yang baik tetapi lebih mahal. Anda boleh menggunakan pemanas elektrik, atau dandang elektrik dengan pemanas air. Apabila menggunakan pemanasan elektrik, adalah penting bahawa pendawaian di garaj adalah mencukupi untuk beban dan voltan adalah mencukupi dan stabil untuk aplikasi pemanasan bengkel.

Sekiranya garaj terlindung dengan betul, maka kos pemanasan akan dikurangkan.

Apabila membetulkan ubah bentuk, badan kereta yang sedang dibaiki mesti diperbaiki dengan tegar. Untuk ini, peranti seperti slipway digunakan. Biasanya, di bengkel garaj, stok rolling bingkai digunakan. Jika anda menggunakan slip kilang, maka saiz garaj sepatutnya mencukupi untuk ini. Untuk menggunakan ledakan kuasa yang menarik, anda memerlukan ruang yang cukup di sekeliling laluan gelincir.

Lebih kerap, tukang membuat laluan dengan tangan mereka sendiri. Jalan gelincir buatan sendiri biasanya merupakan sistem lantai. Klip badan dipasang dan diskrukan dengan ketat pada pelekap lantai yang telah dipasang sebelumnya. Perkara utama ialah pengikat ini menahan beban peranti penarik dan kereta yang dipasang di laluan gelincir tidak berganjak. Daripada menara kuasa di laluan gelincir sementara, bar saluran atau paip berdinding tebal digunakan, dikonkritkan ke lantai di beberapa tempat di sekeliling perimeter garaj.

Juga, pengrajin menyalin dan mengeluarkan semula dengan tangan mereka sendiri model rangka gelincir.

Anda juga boleh melakukannya tanpa laluan gelincir, saluran dan pengapit untuk pengikat badan yang tegar. Untuk melakukan ini, masih perlu mempunyai gelung di sekeliling perimeter bengkel, konkrit ke lantai. Untuk melakukan ini, apabila mengekstrak ubah bentuk, mesin mesti dipasang dengan rantai dari bahagian belakang, atau di bawah beban sisi, ia mesti disokong di bahagian belakang badan dengan satu atau lebih bar supaya kereta tidak berpusing. . Kaedah ini tidak berkesan. Tetapi ia mempunyai hak untuk wujud dan, dengan pembaikan yang tidak terlalu rumit, digunakan untuk pembaikan badan di garaj.

Terdapat pendapat yang berbeza tentang apa yang anda perlu ada dalam senjata kedai pembaikan badan. Adakah saya perlu membeli instrumen mahal atau analog yang agak murah. Adakah perlu membeli alat dan peranti yang tidak digunakan daripada pekedai sekolah lama. Seseorang hanya boleh mengatakan kepada ini bahawa anda perlu mendekati pilihan instrumen secara munasabah, mengkaji semua kebaikan dan keburukan, membaca dan mendengar pendapat yang berbeza dan membuat kesimpulan anda sendiri.

Mengenai harga instrumen, boleh dikatakan bahawa harga yang lebih tinggi selalunya disebabkan oleh tujuan profesional instrumen tersebut. Hayat perkhidmatan dan masa operasi berterusan alat sedemikian adalah lebih lama daripada rakan sejawat isi rumah. Sekali lagi, anda perlu mendekati pembelian dengan bijak dan, jika boleh, tidak membayar lebih untuk jenama mahal.

Mari kita lihat set alat asas tanpa pergi ke penerangan terperinci.

Mesin kimpalan

Di bengkel garaj, mesin kimpalan separa automatik paling kerap digunakan. Kimpalan dijalankan menggunakan wayar yang disuap secara automatik. Ia boleh dimasak dengan karbon dioksida atau tanpa gas.Bergantung pada ini, adalah perlu, mengikut arahan, untuk menukar polariti sambungan "jisim" dan wayar yang dibekalkan. Juga, wayar yang berbeza digunakan untuk mengimpal dengan gas dan tanpa gas.

Pengisar sudut, yang lebih dikenali sebagai "pengisar" diperlukan semasa membaiki badan. Ia digunakan untuk memotong dan membersihkan logam. Adalah lebih baik untuk mengambil "pengisar" pengeluar terkenal dari siri profesional. Terdapat model dengan dan tanpa kawalan kelajuan. Adalah lebih mudah untuk melaraskan kelajuan putaran, kerana kadangkala perlu untuk membersihkan atau mengisar pada kelajuan rendah. "Bulgaria" tanpa melaraskan kelajuan putaran lebih dipercayai, kerana reka bentuknya lebih mudah.

Di bengkel garaj, pemampat jenis omboh adalah perkara biasa. Ia agak boleh dipercayai, tahan lama dan berpatutan. Anda perlu memilih pemampat berdasarkan kapasiti yang diperlukan apabila menggunakan alat pneumatik.

Parameter biasa boleh dianggap sebagai pemampat dengan kapasiti saluran keluar 250 liter seminit (350 l / m untuk senapang semburan HVLP) dan tekanan 8-10 atmosfera dan penerima 50 liter. Untuk mengecat seluruh badan sekali gus, anda memerlukan pemampat yang lebih cekap.

Pistol cat

Pistol semburan yang paling biasa ialah sistem semburan HVLP dan LVLP.

Muncung HVLP (Tekanan Rendah Isipadu Tinggi, isipadu tinggi, tekanan rendah) dicirikan oleh peratusan tinggi pemindahan bahan yang disembur ke permukaan, ketiadaan kabus semasa mengecat. Terima kasih kepada tiada tekanan alur keluar, udara mengembang ruang sekeliling kurang dan tidak menimbulkan habuk dan serpihan lain. Memerlukan prestasi pemampat yang tinggi.

Muncung LVLP (Tekanan Rendah Isipadu Rendah, isipadu rendah, tekanan rendah) ialah perkembangan yang lebih baharu, dicirikan oleh peratusan pemindahan bahan yang disembur yang tinggi ke permukaan, sementara ia tidak memerlukan prestasi pemampat yang tinggi, tidak seperti muncung HVLP.

Adalah dinasihatkan untuk mempunyai beberapa senapang semburan dengan muncung yang berbeza untuk menyembur bahan yang berbeza. Untuk mengecat dengan "logam" anda memerlukan senapang semburan dengan muncung 1.2mm - 1.3mm, untuk varnis atau apabila menggunakan jenis cat akrilik - 1.4mm - 1.5mm, untuk primer - 1.5 - 2mm. Pistol semburan dengan muncung 1.3–1.4 mm tersedia dan boleh digunakan secara universal untuk semua jenis bahan.

Bagi kos, jika tidak ada pengalaman, maka anda boleh memilih senapang semburan yang murah, berlatih, dan kemudian meninggalkannya sebagai buku asas, membeli senapang semburan yang lebih mahal dan berkualiti tinggi. Ia boleh diperhatikan bahawa senapang semburan premium yang terbukti, seperti DeVilbiss (Great Britain), SATA (Jerman), Iwata (Jepun).

Gerudi akan diperlukan untuk menggerudi titik kimpalan sesentuh apabila menggantikan panel badan. Ia juga mudah untuk menggunakan gerudi dengan lampiran pelucutan logam.

Sander

Yang paling berkesan dalam pembaikan badan ialah pengisar eksentrik (orbital). Selain pergerakan berbalas-balas, mereka juga membuat pergerakan bulat, yang meningkatkan produktiviti dan kurang menyumbat kertas amplas pada tapak mesin.

Pencari adalah peranti yang sangat berguna untuk membaiki kerosakan. Apabila meluruskan, spotter banyak membantu dalam menarik keluar tempat, akses ke bahagian belakang yang terhad. Ia juga mudah untuk mereka mengganggu logam yang diregangkan. Sesetengah pakar melakukannya tanpa peranti ini.Perlu diingatkan bahawa spotter mungkin bukan pembelian pesanan pertama dan anda boleh membelinya apabila semua peralatan yang diperlukan telah dibeli dan menjadi perlu untuk menjalankan sejumlah besar kerja yang memerlukan pengesan.

Batu pengisar

Untuk menjadikan permukaan yang diisi sekata, batu mengampelas dan pengetam dengan saiz yang berbeza diperlukan. Apabila membeli mesin pengisar dan bar, anda perlu memeriksa permukaan kerja dan mengawal dengan pembaris supaya ia rata dengan sempurna. Jika tapaknya senget dan tidak mencukupi, mustahil untuk membuat bahagian yang hendak dibaiki sekata.

Mesin penggilap

Mesin penggilap adalah penting dalam pembaikan badan. Pada peringkat awal, pada jumlah kecil, anda boleh menggunakan gerudi dengan lampiran khas untuk roda penggilap. Tetapi tiada gerudi boleh menggantikan mesin penggilap yang baik, terutamanya apabila anda perlu menggilap keseluruhan badan kereta.

Kuasa (1000–1500 W) dan kehadiran pengawal selia kelajuan adalah parameter penting untuk penggilapan berkualiti tinggi. Bilangan putaran yang berbeza setiap minit diperlukan pada peringkat penggilapan yang berbeza. Penggilap yang baik mempunyai ciri seperti permulaan lembut dan pemampas kuasa.

Permulaan yang lancar adalah mudah kerana anda boleh mula menggilap pada sebarang kelajuan dengan meletakkan roda pengilat ke permukaan terlebih dahulu, tanpa rasa takut merosakkan varnis dari permulaan yang tajam. Selain itu, permulaan yang lancar menjimatkan mesin daripada haus tambahan pada motor elektrik.

Pemampas kuasa mengekalkan bilangan putaran yang berterusan apabila tahap beban pada mesin berubah. Iaitu, ia tidak akan membenarkan varnis disapu dengan tekanan yang kuat.

Pengeringan inframerah

Pengeringan inframerah diperlukan untuk mempercepatkan pengeringan salutan pembaikan. Di samping itu, menggunakan pengeringan inframerah, dempul dan tanah melorot semasa proses pembaikan, dan selepas menggilap dan mengecat bahan yang telah diperah, kawasan pembaikan tidak akan mengendur pada masa hadapan apabila kenderaan sedang digunakan.

Secara umum, perkara itu sangat berguna, tetapi bukan pembelian utama.

Set Hydrostretch

Regangan hidraulik, serta ketegangan hidraulik, diperlukan untuk memulihkan kerosakan pada elemen kekuatan badan. Adalah lebih baik untuk mengambil satu set dengan silinder hidraulik memberikan beban 10 tan. Set termasuk lampiran dan sambungan yang berbeza.

Secara umumnya, boleh diperhatikan bahawa banyak alat boleh dibeli apabila kereta tiba untuk dibaiki yang memerlukan penggunaan alat ini. Ia juga harus diingat bahawa alat profesional yang lebih mahal akhirnya membayar untuk diri mereka sendiri, sementara kerja dengan peralatan yang baik adalah lebih mudah dan berkualiti tinggi.

Penggilapan yang kasar dan pelindung badan kereta

Garaj adalah sejenis rumah kedua untuk lelaki dengan kereta. Ia bukan sahaja sebagai ruang penyimpanan kereta, tetapi juga tempat di mana anda boleh meletakkan pelbagai alat dan memelihara isteri anda, tetapi selalunya ia adalah bengkel mini di mana anda boleh melakukan apa-apa pembaikan kereta anda dan pelbagai kerja pembaikan rumahtangga. Oleh itu, garaj untuk pembaikan kereta adalah tempat suci untuk seorang lelaki dan anda perlu mendekati susunannya dengan serius, jadi lakukan semuanya dengan lebih baik dengan tangan anda sendiri.

Apabila membina garaj untuk membaiki kereta dengan tangan anda sendiri, anda harus memberi perhatian yang cukup kepada dimensi bukan sahaja bangunan itu sendiri, tetapi juga dimensi pelbagai struktur yang sepatutnya dipasang: rak, rak, meja, a kabinet, meja kerja dan, sudah tentu, lubang pemeriksaan. Alat dan peralatan garaj perlu mudah dan mudah diakses secara maksimum.Ia juga patut dipertimbangkan bahawa bilik mestilah hangat dan kering. Dan tidak ada salahnya untuk menjaga perlindungan daripada penembusan ke bahagian dalam pencuri.

Tempat kerja utama di garaj ialah meja dengan meja kerja. Kebanyakan kerja pembaikan dilakukan di belakangnya. Jadi kemudahan reka bentuknya sangat penting. Itulah sebabnya, apabila mengatur garaj untuk pembaikan kereta, meja kerja juga perlu dibuat dengan tangan. Dalam pembuatan meja kerja, anda perlu menggunakan kayu dan kepingan logam yang kuat. Kawasan kerja ditutup dengan kepingan logam tebal. Ia dilakukan dalam beberapa peringkat, struktur sedemikian akan membolehkan anda mengatur bilangan maksimum perkara yang diperlukan. Dinding di belakang meja kerja digantung dengan rak kecil dan papan dengan paku atau skru; ia akan memudahkan untuk menggantung kunci dan alatan lain yang biasa digunakan padanya. Juga, adalah wajar menjaga pencahayaan yang baik pada permukaan kerja dan memastikan akses ke sesalur kuasa.

Lubang pemeriksaan yang selesa dan baik dengan ruang bawah tanah kecil boleh menjadi tambahan yang baik kepada susunan garaj yang betul untuk kereta dengan tangan anda sendiri. Membuat lubang yang betul adalah proses yang paling penting dan membosankan selepas membina garaj itu sendiri. Malah, selain fakta bahawa anda perlu menggali lubang dengan saiz dan ketinggian yang betul, anda perlu: meratakan bahagian bawah, merancang lokasi ceruk untuk alat dan bahagian, meletakkan dinding bata, menguatkan tepi dengan sudut besi, jaga pencahayaan lubang yang baik, yang akan membolehkan anda melihat bahagian bawah kereta dengan baik, dan juga menyediakan kemungkinan menutup lubang apabila tidak menggunakannya.
Jadi, seperti yang anda lihat, membuat garaj yang baik untuk kereta dengan tangan anda sendiri tidak mudah, dan jika anda hanya memerlukannya untuk menyimpan kereta dan penyelenggaraan asas kenderaan, maka anda tidak perlu bersusah payah, kerana untuk mengeluarkan roda , menukar pad brek atau melakukan kerja di bawah satu set alat yang ringkas sudah cukup untuk hud, tetapi untuk pembaikan yang lebih kompleks, termasuk kerja rumah, anda tidak boleh melakukannya tanpa garaj yang serba lengkap.

Jika pemilik kereta memutuskan untuk melakukannya pembaikan, maka dia perlu menyediakan muka depan kerja untuk dirinya sendiri terlebih dahulu.

Adalah penting bahawa bahan binaan dan kemasan yang digunakan memenuhi keperluan keselamatan.

Tempat ini harus disesuaikan dengan keperluan pemiliknya.

Bangunan garaj boleh digunakan sebagai bengkel... Mari ketahui cara membuat pembaikan di garaj? Di mana untuk mula memartabatkan tempat yang dimaksudkan untuk menyimpan kereta?

baiki - Ini adalah langkah wajib untuk menyelenggara premis. Struktur sentiasa dipengaruhi oleh faktor negatif. Pemendakan, angin, wap petrol boleh merosakkan lantai, dinding dan siling. Adalah lebih baik untuk memuliakan rumah untuk kuda besi anda musim panas, maka bangunan itu akan kering dengan baik.

Pembaikan garaj termasuk yang berikut jenis pekerjaan:

• pengubahsuaian pintu dan dinding;
• penggantian lantai;
• penebat dan lapisan siling;
• pengubahsuaian bumbung;
• pemasangan kalis air tambahan di ruangan bawah tanah.

Buat sendiri pembaikan garaj - Foto:

Dinding diperlukan untuk membersihkan daripada plaster lama. Semua keretakan mesti dibaiki dengan teliti dengan kulir supaya tiada kerosakan kekal di permukaan. Selepas itu, anda boleh memohon lapisan baru plaster. Mereka meletakkan di dinding cat pelindung, yang tahan terhadap asap kimia.

Popular bahan penebat haba termasuk yang berikut:

• bulu mineral;
• penebat haba polimer;
• gentian kaca.

Penebat dipasang dengan selamat ke dinding, dan selepas itu mereka buat sarung... Adalah disyorkan untuk menggunakan panel plastik atau panel kayu. Pemilik kereta harus mengambil kira bahawa, selepas sarung, kawasan bilik berkurangan.

Pintu garaj hendaklah diperiksa dengan teliti untuk mengesan kawasan karat.Jika anda menemui kawasan yang bermasalah, bersihkannya dengan kertas pasir. Permukaan harus dirawat buku asasuntuk mengelakkan karat terbentuk lagi. Penebat ikat pinggang dengan buih atau bulu mineral. Di atas bahan penebat haba, anda juga boleh membuat pelapisan.

Geseran tayar kereta tentang permukaan lantai membawa kepada rekahan dengan jalan berlubang. Kekotoran yang tidak sedap daripada petrol atau gris dengan bau tertentu kekal pada konkrit. untuk melakukan lantai baru, anda perlu mengeluarkan segala-galanya dari garaj. Buat senarai yg panjang lebar simen lebih daripada 1 cm tebal dan ratakan. Penuangan hendaklah dilakukan dari dinding belakang ke arah pintu pagar. Untuk salutan kering sepenuhnya, anda perlu menunggu 2 hari.

Lantai meratakan sendiri khas akan membantu menjimatkan masa. Ini akan mengambil masa sehari. Untuk mengelakkan kesan degil dengan bau pedas daripada muncul di lantai pada masa hadapan, anda perlu meletakkan di atas jubinbahawa anda boleh dengan mudah membasuh petrol atau gris yang tinggal.

Bumbung garaj sedang diuji untuk kekuatan sentiasa: ia dipengaruhi oleh perubahan suhu, pemendakan dan angin. Penutup bumbung perlu diperiksa setiap tahun... Sekiranya kerosakan ditemui, adalah penting untuk membaikinya dengan cepat.

Bahan bumbung yang murah - rasa bumbung. Untuk meletakkan kanvas, bitumen digunakan. Hayat perkhidmatan bahan bumbung tidak melebihi 7 tahun. Bahan yang lebih mahal dan tahan lama ialah ondulin, jubin atau papan beralun.

Foto pembaikan garaj buat sendiri:

Keadaan yang selesa di garaj membolehkan anda membuat penebat dan sarung siling. Prestasi kerja bergantung pada konfigurasi bumbung. Jadi, untuk bumbung rata, mereka gunakan penebat luar.

Ia disyorkan untuk digunakan tanah liat mengembang... Butiran bahan longgar mengekalkan haba di dalam dan jangan biarkan udara sejuk masuk ke dalam bilik. Parapet dipasang di sepanjang perimeter, yang akan memegang tanah liat yang diperluas.

Ketebalan senarai yg panjang lebar pasir-simen hendaklah sekurang-kurangnya 20 - 30 cm, dan lapisan penebat - 10 - 15 cm Pengeringan lengkap senarai yg panjang lebar perlu menunggu 3 minggu.

Permukaan asas konkrit mesti dibersihkan daripada serpihan dan, jika perlu, dibuat kalis air menggunakan bahan bumbung. Lembaran bahan kalis air dengan pertindihan 10 cm ditutup dengan tanah liat yang mengembang. Lebih baik menggunakan campuran butiran kecil dan besar.

Pembaikan DIY - siling di garaj:

Jika bumbung garaj gableditutup dengan logam atau batu tulis, maka anda perlu melindungi siling bangunan dari dalam... Penebat bumbung dengan bulu basalt atau gentian kaca dalam gulungan.

Bahan mineral yang mengekalkan haba dengan baik dan takut kelembapan. Oleh itu, ia mesti dilindungi dari atas. penghalang hidro, dan penghalang wap diletakkan dari bawah.

Pilihan alternatif ialah penggunaan plat buih, yang dilekatkan pada siling jika silingnya adalah logam. Apabila papak lantai konkrit berpenebat, buih diikat dengan dowel plastik, dan ditampal di atas.

Semasa pengubahsuaian, pemilik boleh melengkapkan bilikuntuk memastikan operasi yang paling mudah. Anda perlu bebas meletakkan kereta anda di garaj dan membuat pembaikan kecil. Apabila tidak ada cara untuk mengatur bengkel di dalam bilik yang berasingan, ia perlu digabungkan dengan garaj. Alat dan aksesori yang diperlukan untuk pemilik boleh didapati di sini.

Rak untuk pelbagai perkara kecil dan rak ialah cara terbaik untuk membersihkan garaj anda. Jika anda membuat struktur yang diperlukan untuk menyimpan pelbagai barangan dengan tangan anda sendiri, maka pemilik akan menemui perkara yang diperlukan dalam beberapa saat. Unit rak buatan sendiri memenuhi keperluan individu secara optimum. Tukang rumah sendiri menentukan dimensi yang diperlukan dan memilih reka bentuk yang optimum. Rak boleh terdiri daripada jenis berikut:

• pegun;
• boleh dilipat;
• mudah alih;
• berputar;
• berengsel.

Struktur boleh alih mengingatkan troli, ia selesa, tetapi tidak sesuai untuk peralatan berat.

Rak gantung dan rak pusingan jarang berlaku. Reka bentuk yang paling popular adalah boleh dilipat dan pegun.

Rak tetap yang dipasang sekali, lebih boleh dipercayai dengan kekuatan.

Tanpa dilengkapi tempat kerja operasi pembaikan adalah sukar untuk dijalankan.

Meja kerja logam lipat adalah penyelesaian yang sangat baik dari segi organisasi ruang dalaman yang optimum. Ia digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, dan selepas bekerja diturunkan ke bawah supaya peranti itu praktikal bercantum dengan dinding.

Anda tidak perlu membina bangsal untuk menyimpan tanaman, wain dan jeruk anda. Untuk tujuan ini, cukup untuk melengkapkan lubang, ruang bawah tanah, atau caisson. Pembinaannya adalah ruang kering dengan poket udara. Mereka dipasang di dalam tanah di mana paras airnya tinggi. Blok bangunan termasuk yang berikut:

Ruang bawah tanah dianggap paling banyak tempat lembapdi mana acuan mudah tumbuh. Ini boleh dielakkan dengan penggunaan komposisi pelindung yang tepat pada masanya. Selepas pemprosesan, kulat dan acuan tidak terbentuk di permukaan. Penebat siling bawah tanah akan menghalang pembentukan kondensat.

Untuk dinding kalis air, impregnasi berasaskan polimer khas boleh digunakan. Komposisi sedia "Penetron" terbukti sisi yang baik. Ia mempunyai ciri kalis air yang sangat baik.

Pembaikan garaj sendiri dan susunan dalaman akan membolehkan pemilik kereta jimat duit anda. Pemilik akan dapat mengatur ruang kerja sedemikian rupa sehingga segala-galanya tersedia.

Tonton video tentang pembaikan garaj DIY: