Lakukan sendiri pembaikan pusat pemeriksaan Arzamas UAZ

muka surat 1

Anda mesti log masuk atau mendaftar untuk menghantar jawapan.

• motor26
• peserta
• 
• Tidak aktif

• di mana: Stavropol
• Berdaftar: 24.10.2012
• Catatan: 236

Rakan sekerja, adakah topik ini telah dibincangkan atau belum? Persoalannya ialah: "Pemburu" dengan enjin ke-417 (mereka menggantikan orang mati, mereka berfikir sebentar, ternyata - selama-lamanya), jambatan "Spicer", kotak itu "Arzamas", vashpe anda runtuh. Loceng pada enjin (penutup klac) nampaknya dari motor 405 (silinder hamba klac di sebelah kanan pada penutup).
Perhatian, soalan:
a) adakah sendi sejagat akan menjadi tua?
b) bagaimana untuk membetulkan kotak pada bingkai? ("Arzamas" mempunyai satu bantal di seberang; pada empat langkah, saya tidak ingat di mana bantal itu.)
c) apakah lagi yang perlu diganti di ladang kolektif ini?
e) adakah penyerahan tuil tunggal akan berkahwin dengan empat peringkat?

Disunting oleh motor26 (03/22/2015 5:05:11 PM)

• nomberone469
• peserta
• Tidak aktif

• di mana: Krasnodar
• Berdaftar: 26.09.2009
• Catatan: 7561

a) tidak
b) Kotak gaya lama dilekatkan pada bingkai melalui plat antara kotak dan pengedar
c) mengimpal kurungan pada kotak gear dan rangka pelekap kusyen RK
d) r / c akan menjadi. Mungkin lubang penyu tidak sepadan di bawah tuil r / c. Ya, dan di bawah kotak gear juga, lubang itu perlu dibuat semula.
Loceng adalah asal dari motor anda. 417-421. Cakera klac, jika di bawah slot kecil, perlu ditukar. Ditambah dengan pelepas klac. Tk. anda tidak akan muat pada aci input kotak gear.
Terdapat kotak gear ADS pada UAZ. Ia mempunyai slot kecil (ini adalah cakera klac anda), suspensi tiga mata (tidak perlu menggunakan kurungan baharu secara kolektif), dan klac pelepas akan kekal milik anda. Cardan masih akan ditukar.
Macam itu.

• motor26
• peserta
• 
• Tidak aktif

• di mana: Stavropol
• Berdaftar: 24.10.2012
• Catatan: 236

Secara ringkas dan jelas. Terima kasih! Adakah klac pelepas bergantung pada jenis bakul (petal-tuil)?
Apa yang perlu dilakukan dengan aci kardan? ADS bermimpi, tetapi saya tidak menarik wang.

Disunting oleh motor26 (03/22/2015 18:13:54)

• nomberone469
• peserta
• Tidak aktif

• di mana: Krasnodar
• Berdaftar: 26.09.2009
• Catatan: 7561

Secara ringkas dan jelas. Terima kasih! Adakah klac pelepas bergantung pada jenis bakul (petal-tuil)?
Apa yang perlu dilakukan dengan aci kardan? ADS bermimpi, tetapi saya tidak menarik wang.

Tidak Gandingan bergantung pada diameter aci masukan. Saya masih ingat saya meletakkan klac biasa dengan memasukkan seorang Bulgaria ke dalam garpu seperti anda. Garpu itu juga perlu diasah kemudian. Atau lihat jika ada stok dan klac anda boleh bosan di dalam. Supaya ia muat pada 4- aci input kelajuan. Pusat pemeriksaan.
Kerana belakang anda akan pendek, dan hadapan akan panjang. Kerana anda mempunyai Spicers? mudah), tetapi sama ada memanjangkan belakang atau mengambilnya dari beberapa bobby.

• tentera
• peserta
• 
• Tidak aktif

• di mana: Tbilisi, Kras
• Berdaftar: 29.11.2008
• Catatan: 685

Di Abinsk terdapat monoblock (pusat pemeriksaan + RK), versi anda (empat langkah pada lintasan dari bawah) bersama-sama dengan aci kardan, mereka menjual dengan murah. Jika anda berminat, saya akan memberi anda nombor telefon.

Arzamas Machine-Building Plant OJSC ialah perusahaan pembentuk bandar Arzamas dan salah satu perusahaan terbesar dalam industri Nizhny Novgorod. Ditubuhkan pada tahun 1972 sebagai kilang Arzamas alat ganti automotif persatuan Gorky untuk pengeluaran kereta. Selama 35 tahun aktivitinya, kilang itu telah menjadi perusahaan terkemuka di Persekutuan Rusia untuk pengeluaran kenderaan berperisai beroda. Hari ini ia adalah kilang yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran pengangkut kakitangan berperisai BTR-80, BTR-80A, BTR-80K, BREM-K, UNSH, BTR-60PBM yang dimodenkan, BTR-70M, BRDM-2A, kenderaan khas "Vodnik", " Tiger ", serta untuk pembuatan alat ganti dan pemasangan untuk kereta yang dihasilkan oleh JSC" GAZ ". Sebahagian daripada pegangan Kumpulan GAZ.

Transmisi lima kelajuan mekanikal 31606-1700010 untuk kenderaan UAZ mempunyai algoritma peralihan gear yang pelik. Bahagian belakang adalah tempat yang kedua sepatutnya. Dan yang keempat adalah di tempat yang belakang.Idea meletakkan gear undur bertentangan dengan yang pertama tidak begitu buruk: ia akan membantu pemandu yang cuba keluar dari serangan hendap dengan berayun. Kemasukan gear undur - tiada "kalis mudah", tiada sekatan. Menukar susunan gear memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri.

Sebelum ini, bagi kenderaan UAZ, pilihan kotak gear dikurangkan kepada dua versi empat peringkat. Pada yang pertama, hanya gear ketiga dan keempat disegerakkan dan pemilihan nisbah gear yang lebih "kargo", kebolehpercayaan yang lebih tinggi kerana bahagian yang lebih sedikit, reka bentuk membolehkan anda membuka dan memasang mekanisme di lapangan. Pelepasan klac berganda diperlukan untuk penukaran gear. Kotak gear empat kelajuan kedua, yang muncul pada tahun 1989 dan dihasilkan selari dengan yang pertama, disegerakkan dalam semua gear. Kotak gear ini berbeza dengan cara berikut - untuk kotak gear yang tidak disegerakkan, perjalanan tuil apabila gear pertama dihidupkan adalah dua kali lebih lama daripada langkah yang lain. Dalam satu yang disegerakkan, semua penghantaran adalah "sama".

Kotak gear lima kelajuan mula muncul pada kenderaan UAZ yang dikeluarkan pada abad kita. Satu datang dari Ulyanovsk dan satu lagi dari Arzamas. Pusat pemeriksaan dari Arzamas berjanji akan lebih dipercayai daripada "pyatistupka" Ulyanovsk dengan kotak engkol gear kelima yang dipasang. Tetapi algoritma pelik penukaran gear mengelirukan pemandu dengan logik kerja yang luar biasa. Dan ulasan tentang kebolehpercayaan pusat pemeriksaan dari Arzamas (atau ringkasnya ARKPP) bukanlah yang paling menyenangkan. Forum khusus "UAZBUKA" telah mengumpulkan banyak petua dan cerita berguna tentang ARKPP.

Kemudian, kotak gear 5-kelajuan "Dymos" dari Korea mula dipasang pada kenderaan UAZ, dan kotak gear 5-kelajuan Avtodetal-Service OJSC muncul dalam pelbagai pengubahsuaian.

Hello kepada semua!
Hari ini genap 11 bulan. kerana saya belum pernah ke UAZ.
Menikmati Hunter.
SEKARANG SAYA SAKIT UNTUK AMARAN SEMUA: KOTAK ARZAMASSK BERBAHAYA KEPADA KEHIDUPAN. IA MUNGKIN TERSEJUK DI LALUAN. Ada kes sampai ke hospital.

Tuhan mengasihani saya - dia terjepit 4 kali berturut-turut di jalan, tetapi sebelum itu sekurang-kurangnya dia menunjukkan bahawa dia akan mati - makhluk. Pertama, neutral telah hilang. Kemudian saya cuba untuk sampai ke tempat itu dan melekat sesuatu yang lebih tinggi daripada yang ke-2 lebih rendah - sampah.

Cantiknya bila 2.5 tan berhenti serta merta. Seorang ibu dengan seorang anak, dari tempat duduk belakang, mula-mula terbang kepada anda di belakang kemudi, dan pada saat Hunter berhenti sepenuhnya, mereka terbang kembali.

Saya tidak dapat membayangkan apa yang berlaku kepada lelaki yang, seperti yang mereka katakan, berjalan di sepanjang lebuh raya, dan, saya fikir, tidak teragak-agak untuk memberi tekanan pada "pencetus". Inilah yang berakhir di hospital (mereka memberitahu tentang dia di kedai alat ganti).

Sebenarnya saya perlukan bantuan.
Hunter, tidak bergerak dengan kotak dikeluarkan, menyebabkan sensasi yang teruk. Sesiapa yang mengalami kerosakan UAZ di jalan raya tahu bagaimana rupa kapal penjelajah yang tumbang. Tiada had untuk kegembiraan musuh! Isteri lain - "apa untuk anda membelinya." Dan untuk menjelaskan bahawa UAZ tidak ada kaitan dengannya adalah sia-sia. Dan untuk memberitahu kebenaran.

... UAZ telah dirangka oleh MIRACLES FROM ARZAMASS FACTORY of the checkpoint. Saya tidak tahu jenis tumbuhan apa, mungkin ada orang yang baik bekerja di sana, tetapi hakikat bahawa Syaitan berjalan di sepanjang tali pinggang penghantar adalah fakta. binatang!

Perhatikan bibir anda - KOTAK KLINIT DI LALUAN!

Di sini, saya menangis. Sekarang beritahu saya bagaimana untuk meneruskan. Saya benar-benar terkejut (tiada pengalaman TROPHY).

Terdapat satu keputusan lucu - untuk menunggu sehingga Mei 2006, apabila UAZ akan menjual 5-mortar baharunya. Mereka mengatakan mereka sudah masuk.

Tetapi ia adalah sehingga Mei untuk menunggu (kini akhir Mac). Dan wang? Bagaimana dengan kehidupan?

Saya memandu dan saya bertanggungjawab untuk orang di dalam kabin. Alhamdulillah, saya ulangi bahawa leher kanak-kanak itu tidak patah dengan hentian sedemikian dengan pancang.

Terima kasih atas maklum balas anda. Saya bersungguh-sungguh berharap kepada perkara itu.

Buka skru dan selesaikan, siapa kata yang baru akan lebih sejuk? Cara paling mudah untuk membetulkannya ialah apa adanya.

4x mortar juga bukan ketinggian kesempurnaan, mereka bertukar kepada keadaan kelajuan lobak pedas dengan cepat.

Ngomong-ngomong, sebagai ganti Arzamas, 4-mortar (biasa, bukan 3160) diletakkan dengan sangat mudah, kotak engkol diubah, titik lampiran dikimpal dan penyu berubah.

Pada unit 3160, tiada apa yang perlu diubah sama sekali, cuma skru sahaja. Aci adalah sama seperti pada Hunter (nipis). Untuk 421, aci tidak menjadi masalah, tetapi untuk 409 saya tidak tahu.

Segala-galanya pecah, perkara utama adalah tidak berputus asa dari perkara-perkara kecil ini.

Rendah, Wadson! Kemasukan spontan mana-mana gear lain serentak dengan gear ke-4.

Dan saya akan pergi dan membuang lombong yang tidak disegerakkan sepenuhnya ke dalam tong sampah dan menggantikannya dengan 4-mortar yang disegerakkan sepenuhnya. Pada dasarnya, bukan UAZ dengan 35 roda, gear ke-5 tidak begitu diperlukan. Ia sudah tentu akan meningkatkan tahap keselesaan, tetapi bukan kecekapan.

Rendah, Wadson! Kemasukan spontan mana-mana gear lain serentak dengan gear ke-4.
Ya, ia tidak terfikir oleh saya. Tetapi kemudian tukang dari Arzamas layak mendapat pingat untuk tempat pertama. Setakat yang saya tahu, tidak ada perkara seperti itu sebelum mereka pada mana-mana kereta Soviet!

4-mortar untuk pemburu sesuai pada bingkai tanpa sebarang masalah, anda hanya perlu merangkak di bawah UAZ biasa dan melihat apa yang anda ada dan apa yang tidak mencukupi. Semua yang anda perlukan dijual di kedai, anda tidak perlu cipta apa-apa.fork kena tukar,cakera mungkin tak muat,maksudnya sama ada input shaft atau disc dengan bakul kena tukar,apa lubang mounting pada flywheel,bakul mungkin tak muat.kalau enjin 4218 , cakera dan bakul muat.
4 mortar tidak segerak. kos kira-kira 5,000 rubel.

Garpu dan kotak engkol adalah sesuai, untuk perubahan dalam garpu boleh didapati di UAZBUK. Di tempat yang sama, ia ditulis mengenai cakera 406 dengan aci besar. Ia tidak berbaloi untuk membuat perubahan pada jenis pengancing lama, lebih mudah untuk mengambil perumahan kotak gear dari 3160 atau pengikat kimpalan.

Penyu itu perlu ditukar atau diubah, harga yang baru ialah 500-600r. Kehilangan kelajuan ke-5 pada 421 tidak kritikal, dan jika kita menganggap bahawa di Arzamas dari ke-5, masalah hadir sejak lahir. Yang rugi, yang tidak….

Jika kita menukar pasangan GP untuk satu, maka kita mendapat 31519 untuk penghantaran. Hanya pada spicer, yang bukan perkara yang buruk.

Saya tidak dapat menggambarkan kerosakan dari sudut pandangan seorang jurutera: peranti kotak untuk saya adalah hutan gelap - ia berlaku secara kebetulan. Saya akan gembira, tetapi saya tidak mengenalinya sepenuhnya.
.
Autopsi menunjukkan:

(BTW, SAYA TINGGALKAN HAK UNTUK PERTIKAIKAN APA-APA - KOTAK DAH DIBONGKAR. Jumlah gigi patah pada tapak tangan ialah bilangan separuh gigi pada rahang, selebihnya bengkok, tetapi kuat, anjing)

1) Pemasangan aci input.
2) Aci perantaraan (telanjang = 1500 rubel, dipasang - 6500. Lebih-lebih lagi, gear ditekan pada aci kosong dan, nampaknya, dengan cara yang panas. Tidak ada perkhidmatan yang dapat melakukannya.
(Roda gear pada gear pertama ditutup dengan saya, tetapi dalam kebanyakan kes mereka mengadu tentang yang ke-5).
3) Kedap minyak utama aci (bengkok dari kilang, walaupun tiada kebocoran).
4) Satu set gasket adalah karut.
5) Hanya pembongkaran = 3000 rubel. (Mereka berjanji untuk mengumpul untuk 4000 rubel.)

JUMLAH: 7000 rubel. dan saya berada di atas kotak buruk sekali lagi.

Mengenai kemasukan serentak gear:
nampaknya kotak ini mempunyai "lawak" yang stabil. Ini menjadi jelas daripada kata-kata lebih daripada seorang apabila saya berlari di sekitar kedai untuk mencari alat ganti.

5 tidak diperlukan - saya setuju. Oleh itu, ia tidak putus dengan saya. Yang pertama rosak apabila saya bermain-main dengan yang diturunkan dalam drift salji. Dan itu bukan fakta: ia boleh pecah pada saat baji (kesan). Dan orang ramai membayangkan pada klac.

Tetapi apa?, Padahal roda ke-35 boleh disamakan dengan gear ke-5 dari segi penggunaan? Jika ya, maka mungkin, memang, berhenti di 4-mortar dengan penyegerak. (11 800 Rubles. Di Pelabuhan Selatan, tetapi ada untuk membeli kotak, sebagai Arzamas yang sama untuk meletakkan).

Pada yang kelima, tiada simpanan: Di atas kapal. penggunaan komputer = 9 l. / 100 km. TETAPI, - angin kencang, dan anda sudah menolak gas lebih banyak, yang dari segi penggunaan adalah sama dengan perjalanan yang tenang pada ke-4 (9-11 l / 100 km.)

Kepanikan telah berlalu sedikit dan saya tidak mahu sesuatu seperti 4 mortar. Mereka bercakap tentang kotak baru UAZ (5-stupa, asli - bukan Korea dan bukan Arzamas). Mungkin semua kekurangan telah diambil kira di dalamnya?

Siapa yang mendengar tentang kotak UAZ baharu?

Lingkaran ganas. Dan sekarang ia menakutkan untuk memandu.
Saya menulis semuanya sekaligus. bukan sepanjang masa di depan komputer.

Saya sudah bersedia sepenuhnya.
Tiada lagi yang tinggal.
Situasi dengan kotak Arzamas hanya menentang kritikan.

(dalam solidariti dengan El Chupacabra):
Tidak, sebenarnya, saya faham bahawa kita adalah lembu, tetapi lembu bukan untuk disembelih, tetapi untuk kerja untuk Americos yang sama. Dan keadaan dengan kematian hamba adalah tidak menguntungkan. Perkara lain ialah hujah mereka - "anda tidak sepatutnya membeli kereta UAZ yang buruk". Kemudian sikap mereka terhadap tentera kecil UAZovodov adalah jelas -

- UAZOVODOV AS ADALAH TIDAK DIANGGAP SEBAGAI KELAS ORANG YANG HIDUP!

... Saya tidak kisah sekarang. bahawa pada "Arzamas" sialan ini semua orang mabuk dengan mesin. Mereka masih diuruskan oleh pihak pengurusan dan pengurusan ini memandu (saya pasti) dalam jip (pada yang berwarna - kini anda akan faham mengapa), hanya pada yang diimport. Jadi apa?

Dan siapa yang mula-mula mula: adakah mereka menemui UAZ atau UAZ meminta mereka membuat kotak? Tetapi jika anda tidak pernah melakukannya dan sebagai hasilnya mula melakukannya. apa yang ada dalam kepala orang-orang ini? "Anda mempunyai kotak UAZ, letakkan, anda tidak keberatan petani kolektif," atau "Mari cepat ke UAZ, yang menghayun ke Barat, dan apabila mereka mendapat doh, kami akan memandu, mereka berkata, kamu telah melakukannya, dan kotak kami ada pada semua kereta yang berbaloi - pandukannya."

Kini jelas mengapa mereka tergesa-gesa meletakkan kotak itu pada UAZ. Dan, akibatnya, produk mentah, belum siap, berbahaya.

SATU - di Arzamas, penyamun memerintah pertunjukan! Secara logiknya, begitulah, sejak psikologi, di mana kehidupan seseorang tidak diambil kira. Mereka hanya tidak menyebut perkataan "keselamatan".

Nampaknya slogan mereka ialah “SILA!”. Dan di sini kami bersama UAZ kami, sebagai topik.

BAIK, SECARA PERIBADI SAYA TELAH DIRENDAHKAN!
UNTUK PROGRAM PENUH - UNTUK FAKTA, KATANYA.
Sayang sekali untuk tidak mati, tetapi mereka menggembar-gemburkannya untuk wang.

Tidak hairanlah saya membuka hati saya di sini, membentangkan hujah. By the way, di Amerika, mungkin, keadilan bermula dengan "kotak" sedemikian.

UAZ diasaskan pada tahun 1941. Apakah veteran perang, menyokong diri mereka secara peribadi?

Saya memohon maaf atas emosi yang berlebihan dan penyelewengan realiti, jika ini berlaku.

Di manakah anda boleh mengalihkan topik ini "lebih tinggi" ke folder "root"?

muka surat 1

Untuk menghantar jawapan, anda mesti log masuk atau mendaftar

Pakar dan amatur kenderaan UAZ yang dihormati, saya meminta bantuan anda. Kotak gear teman wanita saya berbunyi pada Hunter. Kotak itu adalah 5-kelajuan, dihasilkan pada tahun 2004, dikeluarkan oleh Arzamas. Di kampung halamannya di Kirov, alat ganti untuknya tidak dapat ditemui. Saya pergi ke pasar kereta Kuntsevsky pada hujung minggu, tetapi mereka tidak dapat membantu saya di sana, mereka menawarkan untuk menukar kotak untuk "asli" Ulyanovsk, tetapi kami belum bersedia untuk membayar 20 ribu untuknya. Memerlukan bahagian "sen" - penyegerak gear pertama. Tolong beritahu saya di mana di Moscow anda boleh membeli alat ganti ini. Saya bersedia untuk mengambil dengan mengambil dari mana-mana sahaja di Moscow dengan bayaran yang boleh diterima. Cognac daripada saya!
Semua tawaran boleh dihantar melalui sabun -

Disunting oleh HONDAvod (05/10/2009 11:25:10)

• 
• GLAVVRED
• Moderator
• Tidak aktif

• di mana: Ulyanovsk
• Berdaftar: 17/03/2009
• Catatan: 1 456

Moscow, walaupun di Ulyanovsk, tiada apa-apa untuk bandar ini :)
memberi isyarat kepada dimes

Sekiranya anda adalah pemilik kereta UAZ dan terdapat syak wasangka tentang kegagalan kotak gear, maka anda pasti perlu melakukan pembaikan. Unit ini gagal apabila pemandu terpaksa memegang tuil penukar gear semasa bergerak, apabila mereka mula beralih sendiri (untuk mengelakkan ini, pemandu mengikatnya dengan tali). Decitan kadang-kadang kedengaran.

Untuk membiasakan diri dengan teknologi pembaikan, baca tentang pembaikan kotak gear UAZ 452 dengan tangan anda sendiri. Pertama, anda perlu menentukan jenis kotak UAZ yang ada pada kereta. Walaupun terdapat perbezaan antara model kereta, kes pemindahan yang sama dipasang pada mereka. Oleh itu, kita boleh mengandaikan bahawa pembaikan dijalankan dengan cara yang hampir sama. Ini memerlukan satu set kunci, beberapa alatan dan bantuan (disenaraikan di bawah).

Pada kebanyakan model kereta jenis ini, kedua-dua bahagian adalah satu bahagian. Berat unit sedemikian mencapai 75-82 kg, jadi anda memerlukan pembantu. Jika kereta yang sedang dibaiki mempunyai sangkar keselamatan, maka anda boleh menggunakan winch tangan untuk mengeluarkan kotak gear UAZ 452 untuk dibaiki sendiri.

Kereta itu mesti diparkir secara tiba-tiba, kerana kemudiannya ia perlu digerakkan 0.5 m ke hadapan atau ke belakang. Mula-mula, minyak disalirkan. Kedua-dua kotak mempunyai isipadu yang sama, tetapi palam saliran cecair adalah berasingan. Semasa minyak mencurah keluar, anda perlu menanggalkan tempat duduk hadapan dan buka skrunya, dan kemudian keluarkan bahagian palka ke lantai kereta. Seterusnya giliran menanggalkan rod meter kelajuan.

Apabila minyak telah habis, skru palam longkang ke tempatnya semula. Terdapat anggota silang bingkai di bawah dram brek tangan, ia mesti ditanggalkan. Putuskan sambungan klac gandar hadapan dan buka skru sambungan universal hadapan. Sekiranya anda mendapati kelemahan kacang di atasnya, maka anda perlu mengeluarkan bahagian ini.

Jika kotak gear UAZ 3303 sedang dibaiki, anda perlu lebih berhati-hati dengan gandingan. Kereta digerakkan sejauh 0.5 m (ke mana-mana arah) dan kardan belakang dikeluarkan melalui palka. Putuskan sambungan peredam dari kotak pengedaran dan longgarkan pengapit padanya. Kemudian, satu persatu butiran seperti:

• palet klac;
• pengikat untuk minyak dari aci input (ia berada di sebelah kanan, pada loceng);
• 4 bolt yang memegang penutup klac;
• pelarasan rod silinder dan garpu.

Kotak pemindahan dibalut dengan tali dan digantung. Bahagian berikut dikeluarkan:

• bolt bantal;
• kacang yang memegang pelekap kotak loceng.

Dengan tindakan ini, enjin, apabila kotak gear UAZ 452 dibaiki sendiri, mesti disandarkan dengan bicu. Apabila kotak itu kosong, ia diturunkan dan dibawa keluar dari bawah kereta. Tuas mesti dikeluarkan terlebih dahulu. Pin pada loceng mesti diganti dengan yang baru.

Sekiranya anda perlu membaiki pusat pemeriksaan UAZ Patriot, maka perlu diingat bahawa lokasi kotak dan loceng adalah bertentangan di sana. Ini juga terpakai kepada kedudukan rod. Tetapi secara umum, teknologi untuk membaiki kotak gear UAZ 452 sendiri sesuai untuk digunakan.

Tanggalkan bolt dan nat, cabut kotak gear dan kotak pemindahannya. Gasket yang diperkuat dengan sealant dipasang di antara mereka, jadi anda perlu menekan pendakap untuk memasang pemasangan pada bingkai beberapa kali.

Mula-mula anda perlu mengeluarkan penutup aci input dan buka skru nat kiri, yang terletak di atasnya (lihat rajah.). Sekarang anda perlu mengeluarkan galasnya. Jika ia rosak, ia mesti diganti. "Abang" rollernya dipasang di dalam aci, ia juga perlu diganti. Kemudian lilitan dikeluarkan dari gulungan sekunder. Tanggalkan penyumbat galas dua baris. Aci mesti tersingkir dan bahagiannya ditukar.

Ini diikuti dengan pemasangan klac gear ketiga. Penyegerak tembaga digantikan bersama dengan keropok. Kemudian giliran gear undur. Tanggalkan kotak galas hadapan aci perantaraan. Jangan pukul dengan tukul atau teras: ia daripada silumin dan mungkin retak.

Berhati-hati agar tidak merosakkan pad getahnya kerana ia sukar dicapai. Pada aci yang ditanggalkan, gantikan gear dan semua galas. Selepas itu, pasangkan kotak dalam susunan terbalik. Apabila roller dipasang pada aci input, ia banyak dilincirkan dengan Litol. Semua unit dan bahagian diletakkan satu persatu supaya tidak tersilap.

Longgarkan kacang bebibir dan aci, keluarkannya. Brek tangan mesti diperiksa untuk kebolehoperasian, jika perlu, ia mesti diganti. Tanggalkan semua penutup dan gantikan pengedap minyak. Tanggalkan pemacu rod meter kelajuan dan alat pernafasan (ia mesti diganti). Galas diperiksa dan diganti jika perlu.