Gerbang roda kenderaan adalah berbahaya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa mereka sentiasa dipengaruhi oleh faktor atmosfera: hujan, salji, kelembapan, komponen aktif kimia yang sering terdapat di trek. Serta batu hancur dan batu-batu kecil yang terbang dari bawah tayar kereta. V akibatnya, tumpuan kakisan muncul, yang membawa kepada kemusnahan bahagian kereta ini ... Gerbang belakang kereta, yang terdiri daripada bahagian dalam dan sayap luar, terutamanya terjejas dalam hal ini.
Jika kita bercakap tentang kecacatan kecil, pembaikan kosmetik boleh diketepikan. Jika kita berhadapan dengan tumpuan kakisan yang sangat ketara, pembaikan serius atau bahkan penggantian gerbang roda kereta akan diperlukan. ... Untuk melakukan ini, anda boleh meminta bantuan di stesen servis kereta atau melakukan semua kerja sendiri.
Kaedah pertama digunakan apabila sayap tidak busuk hingga berlubang, dan kami boleh mendapatkan permukaan pepejal, menghilangkan semua karat. Jika kemusnahan membawa kepada pembentukan lubang, jelas bahawa pengisian tidak boleh diketepikan - anda perlu mengeluarkan mesin kimpalan dari kabinet.
Jadi, apabila ia datang kepada kerosakan kecil, kaedah dempul digunakan. Langkah demi langkah ia kelihatan seperti ini:
Jika permukaannya sangat berkarat sehingga tidak mungkin dilakukan dengan dempul, anda memerlukan kimpalan. Jelas sekali, untuk menjalankan kerja pelan sedemikian dengan tangan anda sendiri, anda mesti mempunyai mesin kimpalan dan mempunyai kemahiran yang sesuai dalam mengendalikannya. ... Jadi, pembaikan dengan mengimpal adalah seperti berikut:
Jika permukaan gerbang roda kereta sudah terhakis oleh karat dan tidak dapat dibaiki, anda memerlukan penggantian - tidak sukar untuk melakukan operasi ini sendiri.
Mari kita pertimbangkan secara berperingkat bagaimana gerbang roda kereta diganti dengan tangan kita sendiri:
Gerbang roda kereta sangat dipengaruhi oleh pelbagai faktor negatif: pemendakan, kelembapan, reagen aktif secara kimia, kotoran dan batu kecil. Akibatnya, terdapat kecenderungan untuk kakisan dan kegagalan pramatang.
Keadaan ini boleh diperbetulkan dengan pelbagai jenis pembaikan, serta dengan menggantikan gerbang jika pembaikan tidak lagi dapat dilakukan. Untuk mengatasi sendiri, anda memerlukan kemahiran tertentu dalam memiliki pengisar, mesin kimpalan, pengisar dan pistol semburan. ... Dalam kes ini, anda boleh dengan mudah mengatasi tugas dan menyelesaikan masalah.
VIDEO Akan memerlukan:
Pembaikan gerbang belakang VAZ 2115.
Bagaimana untuk menutup LUBANG pada sayap tanpa mengimpal dengan cara yang mudah tetapi boleh dipercayai, lihat video
Aplikasi pengisi dan pengamplasan yang betul. Persediaan untuk penyebuan.
Sebelum bekerja dengan mesin kimpalan, anda perlu memutuskan sambungan bekalan kuasa, iaitu bateri. Masalah yang kita ada adalah ini, kita perlu menyembuhkan gerbang yang ditutup dengan kakisan.
Pertama sekali, kami membersihkan segala-galanya dengan mesin ampelas dan memotong kawasan yang rosak dengan penggiling.
Selepas kawasan yang rosak telah dipotong, kami merawat semuanya dengan asid supaya tiada lagi kakisan. Kami membuat kosong, memotong tampalan. Diperbuat daripada keluli tahan karat gred makanan 0.8 ketebalan.
Jika ia tidak sesuai untuk anda atau sukar untuk anda membuat tampalan diameter, anda boleh menggunakan kadbod untuk ini. Sapukan dan tekan ke bawah di sekeliling perimeter potongan. Anda akan mempunyai kesan, potong dan sapukan pada logam untuk memotong tampalan mengikut susun atur kadbod anda.
Selepas semua rawatan, ambil tampalan pertama dan masukkan lubangnya di tempat luka itu. Untuk dapat mengawal tampalan dengan tenang, perlu mengimpal pada pemutar skru atau batang logam yang tidak diperlukan.
Disebabkan fakta bahawa anda mengimpalnya pada tampalan, ia akan memberi anda maruah bukan sahaja untuk mengawalnya, tetapi juga untuk menekannya dengan ketat pada logam. Jadi kami mengimpal pada semua tampalan.
Maka perlu membersihkan segala-galanya supaya pesawat itu sekata dan semasa mengecat semuanya tidak melekat. Kami membersihkan dengan pengisar dan kemudian melalui dengan berus besi khas untuk pengisar.
Dengan berus, kami membersihkan segala-galanya di dalam jahitan supaya tidak ada deposit dan pada masa akan datang ia tidak teroksida dan tidak ditutup dengan karat. Dan yang pasti, kami melalui sarkas sekali lagi.
Selepas ia kering, tutup dengan primer baxitic. Apabila primer kering dengan baik, gunakan semula risiko dengan 120 kertas pasir. Kemudian kami memohon lapisan dempul yang tebal.
Sapukan dempul dengan ketat di bawah jahitan, dan ketat tanpa udara. Selepas mengampelas dengan die, supaya ia betul-betul tanpa lubang.
Kami menggunakan dempul sejagat dan pada risiko yang dikenakan daripada 120 kertas pasir dan pada baki kerja yang belum selesai, pori-pori, sejajarkan tepi.
Kami sedang menunggu dempul kering dan teruskan mengampelas. Kami akan mengampelas 240 dengan kertas pasir. Pada akhirnya, jika pori-pori kekal, kami menyapunya semula dengan dempul dan mengampelasnya.
Kemudian kami menggunakan beberapa lapisan primer, biarkan ia kering selama 5 minit di antara lapisan.
Penghujung yang kita akan ada ialah mengecat, melukis dengan warna, dan gerbang anda sudah sedia.
Ramai pemilik Premasya dan lain-lain biasa dengan masalah ini. Seperti mana-mana penyakit, lebih mudah dan lebih murah untuk merawatnya pada peringkat awal, mengelakkan penampilan melalui lubang. Jika tidak, pemindahan organ penderma dalam bentuk tampalan sayap akan diperlukan. Mari kita anggap bahawa segala-galanya tidak begitu buruk dengan kita dan ia kelihatan seperti ini:
Benar, ini ialah Corolla 2005. - Eropah, tetapi intipatinya adalah sama. Mari lihat apa yang boleh dilakukan, jika ada keinginan, bilik yang hangat dan pemampat dengan pistol semburan, tetapi tidak ada wang atau sayangnya))). Jika sesiapa tidak berminat dengan rahsia pembaikan badan, anda boleh pergi terus ke penghujung, di mana anda akan mengetahui bagaimana anda boleh melindungi gerbang daripada kakisan.
Anda kemudian boleh membersihkan tempat yang berkarat dengan pengisar, tetapi berhati-hati - logam menjadi lemah dan mudah untuk membuat lubang. Kami membersihkan peralihan cat ke logam dengan kertas pasir, supaya tidak ada perbezaan ketinggian yang tajam. Peralihan diproses dengan betul jika lapisan primer dan cat kelihatan secara konsisten:
Untuk mempercepatkan proses, anda boleh mula-mula mengambil kulit yang lebih kasar - bijirin 80, kemudian pergi ke 120 dan selesaikan 240, pergi ke kawasan dengan setiap pelelas berikutnya sedikit lebih jauh daripada yang sebelumnya. Pada masa yang sama, perlu diingat bahawa risiko 220 yang lebih kasar tidak akan ditutup dengan tanah, jadi jangan naik jauh ke sana. Selebihnya permukaan dilapisi dengan kertas pasir 600. Lebih mudah untuk bekerja dengan air dengan kertas pasir halus, supaya pelelas tidak tersumbat, jadi selepas itu perlu kering dengan teliti dengan prof. pengering rambut, terutamanya gua dari kakisan, boleh dipanaskan sehingga 60-80g, cat tidak takut ini. Kami mengelap permukaan dengan serbet dengan degreaser dan dempul. Kesilapan utama pemula semasa puttying ialah mereka menyapunya dengan lapisan tebal dengan harapan kemudian memotong lebihan dengan kertas pasir. Adalah betul untuk menggunakan 3-4 lapisan berturut-turut, secara beransur-ansur mendekati bentuk permukaan, ia sepatutnya kelihatan seperti ini:
Di atas tanah, sapukan lapisan nipis lapisan yang sedang berkembang bagi sebarang cat gelap, dengan mudah daripada tin semburan. Tanah kering disapu dengan 600-800 kertas pasir dengan air, lapisan yang sedang berkembang akan menunjukkan jika terdapat kecacatan. Bahagian selebihnya dilapisi dengan air, kertas pasir 1000 dan kemudian Scotchbrite. Hasilnya ialah permukaan matte licin:
Kami menampal, degrease, lap dengan kain melekit dari habuk dan boleh dicat.
Akibatnya, tidak akan ada perubahan warna walaupun di bawah pencahayaan buatan. Pernahkah anda bertemu, mungkin, kereta yang kelihatan biasa pada siang hari, dan di bawah lampu pada waktu petang, seolah-olah bahagian dari kereta yang berbeza?
Kakisan gerbang bermula dengan kerosakan pada tepi oleh batu-batu kecil yang terbang dari roda. Supaya selepas musim sejuk pertama karat tidak naik lagi, adalah perlu untuk melindungi tempat ini. Kami membeli jalur elastik untuk melindungi pinggir bawah pintu untuk VAZ-08. Memotong lebihan:
Kami melapisi tepi sayap dengan telaga anticorrosive di kedua-dua belah pihak dan meletakkan jalur elastik di atasnya, sekali lagi kita melapisinya dari bahagian dalam sayap supaya air tidak masuk di bawah jalur elastik. Di luar, kami mengeluarkan lebihan dengan petrol, anda mendapat keindahan ini:
Bahan apa yang hendak digunakan? Saya akan mengatakan ini, tidak ada bahan yang buruk sekarang, yang lebih mahal membolehkan anda memendekkan masa pembaikan, lebih mudah untuk bekerja dengan mereka, dan kualitinya bergantung pada ketekunan dan kemahiran. Wakil tipikal bahan bajet ialah NOVOL. Dengan syarat teknologi diikuti, ia memberikan kualiti yang cukup mencukupi:
Berikut adalah pembaikan sedemikian, tiada yang terlalu rumit, lakukannya!
Selamat datang ke blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Mari kita bercakap tentang menggantikan gerbang belakang kereta. Gerbang belakang pada beberapa model kereta adalah titik lemah, mudah berkarat. Terdapat pilihan apabila anda boleh "menyembuhkan" karat tanpa mengubah gerbang, tetapi, sebagai peraturan, pemilik kereta menarik sehingga yang terakhir, apabila langkah drastik diperlukan. Keperluan untuk menggantikan gerbang belakang timbul, sebagai peraturan, disebabkan oleh kakisannya. Dalam kes sedemikian, yang tinggal hanyalah memotong semua logam berkarat dan mengimpal sebagai gantinya segmen baru yang tidak berkarat. Bagaimana untuk melakukan ini, dan apakah kehalusan yang perlu anda ambil kira. Mari kita lihat semuanya secara terperinci.
Pertama, kita perlu menentukan sempadan kawasan berkarat. Untuk melakukan ini, anda perlu membersihkan cat lama di tempat di mana karat kelihatan. Bedah siasat, seperti yang mereka katakan, akan menunjukkan apa yang ada di bawah cat. Ia adalah perlu untuk membersihkannya, dengan margin berundur dari zon dengan kakisan ke zon dengan logam biasa. Bedah siasat biasanya mendedahkan bahawa terdapat lebih banyak karat daripada yang dapat dilihat.
Seterusnya, kita perlu memotong semua logam yang berkarat. Kami menggunakan "pengisar", kami memotong segala-galanya kepada logam tulen. Selepas bahagian berkarat telah dipotong, bahagian belakang baki logam utuh hendaklah diperiksa sejauh mungkin. Mengapa kita memerlukan ini? Kebetulan bahagian depan bahagian tidak mengandungi kakisan, tetapi di bahagian belakang semuanya lebih menyedihkan. Biasanya anda hanya perlu membesarkan sedikit kawasan yang dipotong untuk mengimpal segmen pembaikan kepada logam yang baik di kedua-dua belah pihak.
Lebih jauh kepada kita anda perlu mengambil sisipan pembaikan di suatu tempat untuk mengimpal dan memulihkan gerbang. Di sini anda boleh memilih pilihan berikut:
Ambil segmen yang dikehendaki dari sayap belakang penderma.
Ambil bahagian yang diperlukan dari panel pembaikan baru untuk sayap belakang (jika ada yang dijual untuk model kereta yang sedang dibaiki).
Potong segmen yang dikehendaki daripada kepingan logam (biasanya daripada panel badan yang tidak diperlukan). Ia semua bergantung pada bentuk yang anda perlukan segmen itu. Sekiranya sebahagian besar gerbang dengan bentuk kompleks, tepi dipotong, maka sudah tentu lebih baik untuk mengambil dan memotong bahagian yang sama dari sayap penderma. Sekali lagi, ia bergantung kepada kos sayap belakang kereta tertentu. Walaupun kerumitan bentuk, ia juga mungkin untuk membengkokkan segmen yang dikehendaki dari, sebagai contoh, hud yang tidak perlu. Sekiranya bentuk kompleks tidak berfungsi, maka anda boleh membuat segmen beberapa yang lebih mudah dengan mengimpalnya bersama-sama.
Pilihan lain ialah mengambil segmen yang diingini daripada sayap hadapan baharu atau terpakai. Dalam kebanyakan model kereta, spatbor hadapan dan belakang mempunyai bentuk yang serupa. Sayap hadapan biasanya lebih murah dan mudah didapati berbanding sayap belakang. Oleh itu, kami mengambil "kepingan" yang dikehendaki dari sayap depan dan menyesuaikannya ke bahagian belakang.
Bagaimanakah cara saya memotong tampalan kepingan logam mengikut bentuk yang diingini?
Anda boleh menggunakan kaedah ini. Ambil kadbod, sandarkan pada kawasan yang dipotong dan sempadan kawasan yang dipotong akan dicetak di atasnya. Kini anda boleh memotong setem daripada kadbod di sepanjang sempadan ini, dan menggunakan setem ini untuk memotong tampalan yang diperlukan daripada logam.Adalah lebih baik untuk meningkatkan sedikit sempadan pada logam yang dipotong, kerana ia perlu dikimpal dengan pertindihan.
Kimpalan sisipan pembaikan
Langkah seterusnya ialah mengimpal sisipan pembaikan. Apabila mengimpal, anda tidak boleh terlalu panaskan logam. Adalah lebih baik untuk mengimpal dengan titik, bermula dari satu hujung tampalan, kemudian mengimpal dengan titik di sisi lain dan pada selang waktu, kemudian mengurangkan selang. Intinya ialah logam tidak memimpin terlalu banyak.
Selepas kimpalan, anda perlu membersihkan jahitan daripada oksida dan mengisar jahitan kimpalan.
Perlindungan jahitan kimpalan
Seterusnya, anda perlu melindungi jahitan daripada kakisan. Satu pilihan ialah primer anti-menghakis epoksi. Selepas tanah telah kering sepenuhnya, anda perlu mengisarnya tanpa menggosoknya ke logam, kemudian anda boleh menggunakan dempul.
Bahagian belakang kimpalan juga penting untuk dilindungi. Untuk ini, anda boleh menggunakan primer anticorrosive dalam tin aerosol. Perkara yang paling penting ialah pergi ke bahagian belakang. Jika tiada akses, maka anda boleh menggunakan tin dengan tiub panjang dan muncung di atasnya. Salah satu daripada varian ini ialah "Movil". Reka bentuk yang sangat selesa. Anda boleh merangkak ke dalam rongga tersembunyi dengan memasukkan tiub ke dalam lubang kecil. Movil bukanlah pilihan terbaik untuk melindungi daripada kakisan, tetapi tiub muncung boleh disesuaikan dengan mana-mana perlindungan lain dalam tin aerosol.
Kemudian anda boleh meneruskan penyingkiran terakhir dempul, menyebu dengan primer akrilik, penyediaan untuk lukisan dan lukisan sebenar.
Loker memainkan peranan perlindungan pada kereta. Secara umum, pelapik gerbang roda pada VAZ 2114 dan pada mana-mana kereta lain adalah elemen plastik yang dilipat di bawah badan, meliputi bahagian atas sayap kereta.
Perlindungan terletak pada hakikat bahawa pelapik gerbang roda tidak membenarkan kotoran, habuk, salji, garam, yang ditaburkan di jalan yang berais dan dilitupi salji, menjejaskan unsur-unsur badan secara negatif. Oleh itu, kita bercakap tentang komponen perlindungan badan.
Lama kelamaan, mereka boleh haus, kehilangan keberkesanannya, retak. Satu cara atau yang lain, anda perlu menggantikan elemen. Bagaimana hendak melakukannya? Inilah yang akan kami bincangkan dengan anda dalam bahan kami hari ini.
Pelapik gerbang roda dipasang di bawah spatbor kereta dengan skru mengetuk sendiri. Bergantung pada kit, sama ada lubang standard akan berfungsi, atau anda perlu membuat yang baharu. Oleh itu, adalah penting untuk memeriksa sama ada badan perlu digerudi, atau anda akan bertahan dengan sedikit darah.
serba boleh. Katakan segera bahawa tiada pelapik gerbang roda universal, jadi anda harus mencari pelapik gerbang roda secara khusus pada VAZ 2114. Selain itu, mana-mana pelapik gerbang roda VAZ lain tidak sesuai dengan model tertentu anda. Nah, melainkan anda memotong sesuatu, failkannya, dan sebagainya.
Struktur melengkung diperbuat daripada polietilena berkualiti tinggi. Ini disebabkan oleh fakta bahawa bahan ini praktikal tidak terjejas oleh persekitaran yang agresif, komponen kimia. Selain itu, polietilena adalah plastik, tahan lama, tidak retak di bawah pengaruh suhu rendah.
Jika anda memilih fender yang betul dan berkualiti tinggi, anda pasti tidak akan menghadapi sebarang masalah untuk memasangnya. Pemasangan tidak memerlukan penggunaan alat khas. Dan prosedur itu sendiri mengambil sedikit masa. Tidak semestinya profesional dalam bidang pembaikan kereta.
Terdapat beberapa sebab yang mungkin menggesa anda untuk menggantikan pelapik gerbang roda pada kereta VAZ 2114 anda.
Fender kereta lama telah hilang keberkesanannya dan pecah. Mereka hanya rosak, kerana unsur-unsur melengkung baru hanya perlu.
Ini adalah produk yang memainkan peranan melindungi badan daripada kakisan, pembentukan karat pramatang.
Pelapik gerbang roda juga melindungi bahagian bawah badan, atau lebih tepatnya gerbang roda. Ini mungkin titik paling lemah di bahagian bawah kereta.
Kesan letupan pasir yang dipanggil berkurangan. Pasir adalah sebahagian daripada mana-mana jalan. Terdapat jumlah tertentu hampir di mana-mana.Pasir ini, jatuh di bawah kereta, meningkatkan kelajuan pergerakannya dengan roda. Akibatnya, pasir benar-benar mengenai kereta dari bawah, memusnahkan semua keraguan pelindung dari semasa ke semasa.
Perlindungan reagen. Seperti yang anda tahu, pada musim sejuk jalan raya dilitupi salji dan ais. Untuk mengelakkan banyak kemalangan dan kemalangan jalan raya, jalan raya perlu dibersihkan. Penyodok dan traktor biasa sangat diperlukan di sini, kerana lapisan salji masih kekal. Reagen khas atau garam biasa akan melarutkan salji dan ais, menjadikan jalan raya selamat dan tidak licin. Malangnya, reagen ini mempunyai kesan negatif pada badan kereta, membawa kepada kakisan dan pembentukan karat. Loker berkesan melindungi kereta daripada mereka.
Jadi, keperluan untuk menggantikan pelapik gerbang roda pada kereta anda telah ditentukan. Anda juga berjaya memilih set elemen melengkung baharu dengan betul. Anda boleh mula menggantikan.
Anda perlu membeli:
Satu set pelapik gerbang roda untuk roda hadapan dan belakang;
Sarana jenis Badan 90. Ia adalah bahan bitumen dengan sifat anti-kerikil dan anti-karat. Ia digunakan dengan berus mudah atau botol semburan;
Degreaser;
Berus;
Skru mengetuk sendiri.
Kami menggantikan pelapik gerbang roda:
Prosedur untuk menggantikan pelapik gerbang roda tidak rumit, tetapi ia memerlukan masa lapang yang agak besar.
VIDEO
Ia harus ditambah bahawa gerbang roda kilang hadapan tidak sepenuhnya menutup gerbang roda, tetapi lebih baik daripada analog mereka meliputi kawasan di bawah bumper hadapan.
Oleh itu, adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada yang asal. Walaupun beberapa analog dari pengeluar lain mempunyai merit mereka sendiri. Di sini sudah mengambil kira pertimbangan anda sendiri pada skor ini.
Video menggunakan muzik daripada pustaka muzik YouTube, termasuk artis seperti Kevin MacLeod.
Dalam video ini, saya menunjukkan kepada anda betapa mudahnya untuk memotong dan mengimpal kepak fender belakang yang baharu. Selamat menonton.
Menggantikan ambang kanan dan gerbang pembaikan sayap belakang VAZ 21099.
Satu lagi cara untuk menindih bahagian luar badan dan bukan sahaja dengan bantuan bengkok tepi
Apa yang perlu dilakukan jika tiada sayap belakang baru pada VAZ 2113 tetapi anda perlu melakukannya entah bagaimana. Gerbang luar tidak dekat untuk dibaiki.
Mencerna gerbang busuk Peraturan praktikal adalah apa itu. DAN
VIDEO Akan memerlukan:
Pembaikan gerbang belakang VAZ 2115.
Bagaimana untuk menutup LUBANG pada sayap tanpa mengimpal dengan cara yang mudah tetapi boleh dipercayai, lihat video
Aplikasi pengisi dan pengamplasan yang betul. Persediaan untuk penyebuan.
Sudah tentu, anda boleh mengabaikan masalah kakisan, tetapi lambat laun, kimpalan badan akan menjadi syarat yang tidak dapat dielakkan untuk berfungsi sepenuhnya kereta. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan kemungkinan menggantikan gerbang roda belakang pada salah satu model yang paling dituntut - VAZ-2109.
Kadangkala gerbang diganti sebahagiannya apabila kerosakannya kecil. Dalam kes ini, elemen itu ditutup dengan sebatian anti-karat, dan penebat tambahan atau pengembang juga digunakan. Sekiranya kerosakan itu meluas dan tidak boleh dibaiki secara kosmetik, maka penggantian gerbang lengkap akan diperlukan, yang boleh dilakukan oleh mana-mana pemandu dengan bekalan minimum kemahiran yang diperlukan. Proses ini dijalankan dalam beberapa peringkat berurutan, yang membolehkan badan kembali ke integriti, estetika dan kebolehpercayaannya.
Pada peringkat awal, pembaikan yang berpengalaman secara visual menilai tahap kakisan logam oleh karat, membuat semua ukuran yang diperlukan. Selalunya, gerbang itu haus di sepanjang keseluruhan kontur - oleh itu, ia perlu untuk menggantikan keseluruhan elemen separuh bulatan. Malah pemutar yang tidak berpengalaman boleh mengukir gerbang baru, dan mana-mana aloi logam ringan, sebagai contoh, aluminium, sesuai untuk penggantian.
Kami menggunakan elemen baru (saiznya harus lebih besar sedikit daripada kawasan yang rosak) dan, menggunakan pisau atau pemutar skru, tandakan garisan yang jelas di mana pemotongan berikutnya akan berlalu. Jejaki ketepatan ukuran, kerana kejayaan akhir acara bergantung pada mereka.
Selepas garis potong dilukis dengan bantuan nasib istimewa, kami mengeluarkan unsur berkarat.Kerja-kerja ini mesti dilakukan hanya pada permukaan yang kering dan menggunakan peralatan perlindungan (sarung tangan, cermin mata, topeng muka). Ingat bahawa nasib disimpan betul-betul berserenjang dengan garis pemotongan, jika tidak, alat itu boleh tercabut dan menyebabkan kerosakan pada badan atau kecederaan. Setelah potongan siap, tepi tajam dibersihkan dan disalut dengan salutan anti-karat untuk mengelakkan haus selanjutnya.
Peringkat utama pemasangan gerbang baru akan menjadi kimpalan, yang dijalankan menggunakan alat khas. Kerja sedemikian bermula dari pusat gerbang, selepas itu mereka "merebut" elemen di sepanjang tepi. Jika semua jurang betul-betul bertepatan, maka kimpalan selesai di sepanjang keseluruhan kontur bulatan roda. Elemen itu diikat dengan teliti pada ambang, di mana ia menanggung beban utama semasa pergerakan. Pada peringkat akhir, primer kimpalan digunakan dan kekuatan produk yang dipasang diperiksa.
Langkah terakhir yang dijalankan berhubung dengan gerbang yang dipulihkan ialah salutan elemen baru dengan agen anti-kerikil dan anti-karat. Di samping itu, kimpalan perlu dibersihkan sebelum mengecat, yang dijalankan dengan peralatan khas. Sesetengah pemilik model VAZ-2109 memilih untuk tidak mengecat gerbang, tetapi hanya membeli lapisan plastik khas, yang kosnya tidak melebihi 1 ribu rubel setiap keping. Akibatnya, ketidakpadanan warna tidak akan kelihatan, dan pemandu akan dapat menjimatkan jumlah yang besar untuk kemungkinan pembaikan selanjutnya.
Oleh itu, menggantikan gerbang belakang pada kereta VAZ-2109 bukanlah usaha yang sukar dari segi teknikal, dan walaupun pemandu baru boleh melakukan tindakan yang disenaraikan dengan pendekatan yang betul. Perkara utama ialah menunjukkan ketekunan, ketepatan dan kebijaksanaan.
VIDEO
Hello. Hari ini kaca belakang (kanan) pecah, rak keluar ke dalam bagasi.
Terima kasih
saya tidak suka
Jika saya tidak silap, Samara-2 (2113, 2114, 2115) - penggayaan semula Samara pertama (2108, 2109, 21099). Disekru pada lampu depan, bampar, acuan dan dalaman baharu. Bodywork tetap sama (jadi saya tidak nampak sebab untuk terlebih bayar 9k di nombor 14, kecuali penyuntik). Jadi jangan ragu untuk mengambil gerbang dari angka lapan.
Saya tidak akan memberitahu anda tentang kerja itu, tetapi saya fikir anda akan bertemu dalam 5-7 ribu
Kami membaiki satu elemen dengan lukisan 3-5 ribu kos
Terima kasih
saya tidak suka
Adakah gerbang dalaman 8 muat? ...
OKEY. Saya kurang mahir dalam topik ini, maafkan saya.
Terima kasih
saya tidak suka
Jadi untuk ini forum wujud untuk bertanya
Jadi untuk ini forum wujud untuk bertanya
Yang kiri tu aku tengok, dah tentu dia semua berkarat, tapi buat masa ni nampak macam. Nasib baik bahagian depan masih utuh.
Bekerja selama sejam, dari batang dipotong dan yang baru dikimpal
nama: Pembaikan gerbang buatan sendiri Vaz 2114 murah Dimuat naik: Garaj KlasikTempoh: 8 minit vs 9 saatSaiz: 10.73 MBKadar bit: 192 Kbps Pembaikan gerbang murah Vaz 2114 dengan tangan anda sendiri Mp3
menyediakan Iptv pada kotak set atas digital Selenga т71d Mp3
aigul rakhimova ashygyp yullarga chykkanda Mp3
app like oh my god apa lelaki yang kita lalui Mp3
Tahanan Rumah Episod 6 2018 Lawak Mp3
semasa musim sejuk tiga kapak baka Kazakh Mp3
hon udara kuat headley 146 db Hadley Bully Horn 961 Kit Mp3
Bahan Penukar Corona To Vray Light Dan Proxy All Converter Dalam 3dsmax 2017 Mp4 Mp3
mood sytin melawan selsema Mp3
kawalan ibu bapa Mp3
Cheat For Money Crmp Amazing Rp 2017 2018 Crmp Mp3
Sooo Sick Feat Virtual Riot Lumberjvck Mp3
siri permainan besar muzik STS Ost 1 semua atau tiada L Satu Mp3
semua lagu siri Angin Gila Mp3
Just Shapes And Beats Gameplay 2 Mp3
Trek Gazelle Jarak Jauh Mp3
Morgenshtern X Timurka Bits Cops On The Tail Minus Mp3
kalamushga aylangan ayol khakida mahfiy lembut Mp3
alexander nikitin dan anna popova saya tidak akan memberikan anda kepada sesiapa Mp3
kotak atas set Divisat Hobbit Nano firmware Mp3
Saya tidak mahu menjadi itik andrei orlov orlusha Mp3
Buku Audio Strategi Lautan Biru Mp3
Selamat Hari Lahir Svetlana Mp3
Video (klik untuk bermain).
Di tapak muzik kami, anda boleh mendengar dan memuat turun lagu-lagu mp3 kegemaran, baharu dan popular anda dalam kualiti tinggi secara percuma. Carian pantas untuk mana-mana lagu!
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
