Pembaikan bateri aluminium DIY

Pembaikan radiator aluminium: punca kerosakan, cara menghapuskan kebocoran radiator, cara melekatkan peranti, cara membaiki atau menggantikan bahagian

Sebagai peraturan, masalah dalam radiator diketahui pada masa yang paling tidak sesuai, iaitu semasa musim pemanasan.

Masalah utama ialah kebocoran bateri, bahagian sejuk dan tersumbat, yang memerlukan perhatian segera untuk memperbaikinya.

Pembaikan radiator aluminium termasuk pelbagai cara untuk menghapuskan masalah dan, bergantung pada skalanya, boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri atau memerlukan campur tangan profesional.

Untuk semua daya tarikannya, jenis pemanas ini berada dalam permintaan paling rendah di kalangan pengguna kerana pendapat lazim bahawa hayat perkhidmatan radiator aluminium adalah pendek, dan mereka mempunyai banyak kekurangan dan "tuntutan".

Ini tidak sepenuhnya benar. Radiator aluminium mempunyai beberapa ciri menarik yang telah memenangi hati ramai pelanggan.

1. Mereka mampu menahan penurunan tekanan sehingga 20 atmosfera dan ke atas. Sekiranya ia sepatutnya dipasang di rumah dengan pemanasan berpusat, maka anda harus mengkaji dengan teliti sistem pengendalian dan, apabila memilih radiator, membiasakan diri dengan ciri teknikal mereka yang ditunjukkan dalam helaian data.
2. Radiator aluminium berat sikit, jadi ia mudah untuk diangkut dan dipasang.
3. Peranti mereka sangat mudah, jika perlu membolehkan anda membaiki radiator pemanasan aluminium dengan tangan anda sendiri jika anda mempunyai alat yang diperlukan.
4. Pelesapan haba yang tinggi menyediakan pemanasan cepat bilik sambil menjimatkan sumber tenaga.
5. Isipadu kecil penyejuk memberikan pemanasan hampir serta-merta keseluruhan kawasan radiator.
6. Radiator aluminium mempunyai reka bentuk yang bergaya dan sesuai dengan sempurna ke dalam mana-mana persekitaran.

Sejumlah kelebihan sedemikian boleh menjadikan mereka peneraju jualan dalam pasaran sistem pemanasan, jika bukan kerana fakta bahawa mereka "berasa" terbaik dalam sistem pemanasan individu.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa aluminium terdedah kepada kakisan jika tiada penyejuk untuk masa yang lama (seperti yang anda ketahui, dalam sistem terpusat ia disalirkan pada musim panas) dan keseimbangan ketulenan dan alkalinya.

Jika, dengan pemanasan autonomi, kualiti pembawa boleh dipantau dan ditinggalkan dalam sistem, maka di bangunan apartmen di bawah keadaan pemanasan pusat sangat sukar untuk melakukan ini.

Jika bateri aluminium dipasang dengan betul dan dikendalikan dalam keadaan yang diperlukan untuknya, maka hayat perkhidmatannya jauh melebihi jaminan pengeluar (10 tahun). Membaiki bateri pemanas aluminium adalah semudah membina bahagian tambahan.

Seperti dalam kes giring dalam pepatah yang terkenal, sistem pemanasan harus disediakan untuk musim baru pada musim panas.

Penyebab utama masalah adalah:

1. Pemanasan lemah bateri aluminium jika tiada udara di dalamnya.
2. Terdapat bunyi dan ketukan dalam sistem.
3. Terdapat kebocoran pada radiator pemanas aluminium.
4. Plak muncul pada sendi elemen sistem.

Di rumah dengan pemanasan serba lengkap, masalah ini boleh dikenal pasti dengan mudah dengan menjalankan sistem pada mod operasi maksimum. Tekanan yang lebih tinggi akan menunjukkan integriti struktur dan membolehkan anda melihat kemungkinan kecacatan di dalamnya. Di rumah dengan pemanasan berpusat, tidak mungkin untuk menjalankan kerja sedemikian sendiri, tetapi anda boleh mengemukakan permohonan kepada perkhidmatan pengurusan yang pakar mereka telah menjalankan kerja yang diperlukan.

Jika semasa ujian sistem menunjukkan dirinya dari sisi terbaik, tetapi masalah bermula pada kemuncak musim, maka pembongkaran segera radiator diperlukan.

Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan perkara berikut:

1. Peranti pengunci bertindih, begitu juga riser (pembawa mesti disalirkan terlebih dahulu daripadanya).
2. Bekas untuk mengalirkan penyejuk dipasang di bawah sambungan bawah.
3. Tanggalkan injap bebola bawah supaya air (antibeku) yang tinggal di dalam bateri mengalir keluar.
4. Injap atas juga ditanggalkan, dan bateri dikeluarkan dari kurungan.

Sekiranya timbul persoalan tentang cara membaiki radiator pemanasan aluminium, jika ia tidak panas, maka anda harus mencari sebab keadaan peranti ini:

1. Perkara pertama anda perlu melepaskan udara dari sistem dan tunggu, bateri mungkin panas.
2. Jika tiada apa yang berubah, maka anda perlu membongkar radiator dan memeriksa kemungkinan tersumbat... Dalam radiator aluminium keratan, tidak banyak penyejuk diletakkan. Dengan menuangkan air ke dalam pemanas yang dikeluarkan, anda boleh mengira sama ada jumlahnya sepadan dengan parameter yang diisytiharkan dalam helaian data. Jika tidak, maka ia tidak diperlukan untuk membaiki radiator pemanasan aluminium, tetapi untuk menyiramnya, yang mana ia perlu untuk mengalirkan air di bawah tekanan tinggi melalui struktur sehingga ia cerah.
3. Sekiranya aliran air tidak "mengatasi" tugas itu, maka anda memerlukan pengetahuan tentang cara membuka radiator pemanas aluminium kepada bahagian dan melakukan kerja yang sama dengan setiap elemen secara berasingan... Kadangkala, dengan kotoran yang sangat berat, berus (bukan logam) diperlukan untuk mengeluarkan kotoran tebal dari bateri.

Kadangkala satu-satunya cara untuk menghidupkan semula bateri adalah dengan menggantikan atau memanjangkan bahagian sink haba aluminium. Dengan jenis sambungan sisi, ini tidak akan sukar, manakala dengan kaedah yang lebih rendah atau pepenjuru, anda perlu mengembangkan atau memendekkan panjang paip.

Selepas bateri telah dibongkar dengan selamat, anda boleh mula membongkarnya menjadi beberapa bahagian.

Urutan tindakan adalah seperti berikut:

1. Langkah pertama ialah membuka skru puting, yang mana, dengan sepana, yang kanan diputar lawan jam, dan yang kiri - mengikut arah jam. Prosedur ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, kerana puting boleh "melekat" pada radiator, dan setelah merobeknya dengan pergerakan yang cuai, anda boleh membuang 2 bahagian sekaligus.
2. Tanggalkan puting di semua bahagian satu demi satu dengan cara yang sama.
3. Pergerakan dengan sepana dilakukan secara bergilir-gilir, dan penyingkiran puting secara bergantian akan menyelamatkan struktur daripada herotan.

Selepas bahagian telah dialih keluar, anda boleh mula membersihkannya.

Jika anda tahu cara membongkar radiator aluminium, maka pemasangan, yang dijalankan dalam urutan terbalik, juga tidak akan sukar:

1. Menjalankan "pemeriksaan" keadaan benang pada semua bahagian dan permukaannya dikaji untuk cip.
2. Setiap puting mesti diskru masuk dan keluar beberapa kali.untuk memastikan kemudahan dalam penetapan seterusnya.
3. Sekiranya lapisan cat digunakan pada sambungan bahagian, maka ia mesti dibersihkan dengan kertas pasir ke pangkalan aluminium bateri. Ini akan menyelamatkan struktur daripada kemusnahan, kerana dari masa ke masa cat retak, penyejuk mendapat di bawahnya, mewujudkan retakan mikro di permukaan.
4. Jika selepas menanggalkan cat pada sendi gasket getah telah dijumpai, ia harus dipotong dan diganti dengan yang baru.
5. Puting dipulas, di mana gasket silikon ditarik.
6. Bahagian seterusnya diskrukan pada bahagian lain puting. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa setiap elemen dipasang dengan ketat. Oleh itu, keseluruhan struktur disatukan.

Apabila memulas puting, jangan gunakan kekerasan, jika tidak benang boleh putus. Jika radiator aluminium telah menitis, lebih baik bertanya kepada profesional apa yang perlu dilakukan, terutamanya jika ia berlaku semasa musim sibuk.Air panas boleh menyebabkan luka bakar yang teruk, jadi berhati-hati.

Bagaimana untuk menggantikan bahagian radiator aluminium?

Sebagai peraturan, terdapat beberapa cara untuk menukar bahagian dalam radiator aluminium atau membaikinya, dan jenis kerja ini termasuk:

1. Penggantian pengedap, yang mana bateri dibongkar dan dibongkar menjadi bahagian.
2. Sekiranya persoalannya ialah bagaimana untuk menghapuskan kebocoran dalam radiator aluminium semasa musim pemanasan, maka cara yang paling boleh dipercayai adalah untuk mengeluarkan atau menggantikan bahagian sepenuhnya, tetapi jika atas sebab tertentu ini tidak dapat dilakukan, maka kimpalan sejuk boleh digunakan.
3. Untuk kecacatan kecil, disyorkan untuk menggunakan cara khas untuk memateri aluminium, tetapi kerja ini memerlukan kemahiran tertentu. Walaupun dengan pengetahuan tentang cara menghapuskan kebocoran dalam radiator aluminium, langkah ini dianggap sementara untuk "bertahan" sehingga akhir musim.
4. Kimpalan argon diiktiraf sebagai cara yang paling boleh dipercayai untuk membaiki bateri, tetapi ia juga memerlukan latihan khas.

Untuk sebarang jenis kerja dengan bateri aluminium, ingat bahawa logam ini agak lembut dan memerlukan pengendalian yang teliti. Sebaliknya, jika peranti dipasang dan dikendalikan dengan betul, maka persoalan mengapa radiator aluminium bocor tidak sepatutnya timbul sama sekali.

Bateri pematerian yang diperbuat daripada logam ini adalah tugas "tidak berterima kasih", kerana apabila ia berinteraksi dengan oksigen, ia mula teroksida, membentuk filem di permukaannya.

Oleh itu, selalunya pelanggan bertanya kepada diri mereka sendiri bagaimana untuk melekatkan radiator aluminium.

Untuk tujuan ini, fluks besi-rosin paling sesuai, yang mana anda perlu menutup permukaan yang telah dibersihkan sebelum ini, dan kemudian gunakan besi pematerian untuk menyuntik pateri terus di bawah lapisan fluks.

Pembaikan jenis ini hanya sesuai untuk kebocoran kecil.

Pembaikan, walaupun yang paling mudah, memerlukan perhatian yang teliti dan beberapa kemahiran, tidak kira sama ada radiator aluminium bocor atau tersumbat. Adalah lebih baik untuk menyerahkan kerja-kerja sedemikian kepada profesional, kerana aluminium adalah logam yang sangat "relek".

Radiator aluminium digunakan secara meluas dalam sistem pemanasan, mempunyai kos yang boleh diterima, kemudahan pemasangan dan mempunyai pelesapan haba yang baik.

Penampilan bergaya dan keupayaan untuk memasang radiator walaupun di bawah ambang tingkap berketinggian rendah telah menjadikannya salah satu pilihan terbaik untuk kebanyakan rumah dan pangsapuri.

Tetapi seperti mana-mana item lain, radiator boleh pecah. Beberapa punca kerosakan mudah dibaiki di rumah tanpa penglibatan pakar pihak ketiga.

Mudah untuk mengenali kerosakan sistem pemanasan - akan berlaku kebocoran, dalam sendi plak terbentuk, semasa musim pemanasan bilik semakin sejuk, daripada biasa.

tetapi punca kerosakan Pada pandangan pertama, tidak begitu mudah untuk menentukan radiator:

• salah sambungan bateri (pemasangan bahagian atau pemasangan ke paip sistem pemanasan).
• Tekanan tiba-tiba turun, peningkatan keasidan air, yang menyebabkan kakisan muncul pada bahagian.
• Skala kapurterhasil daripada penggunaan penyejuk yang lemah. Ia juga menjadi punca penyumbatan teruk pada bahagian tersebut.
• pakai puting dan gasket antara petak.
• Model yang tidak dipasang dengan betul radiator tidak serasi dengan sistem pemanasan.

Di bangunan pangsapuri, ia sering dijalankan pemeriksaan rutin dan penyelenggaraan pencegahan peralatan pemanasan oleh pakar (bersetuju dengan pembekal utiliti).

Radiator dibaiki di atas lantai dan dicuci di dalam tab mandi. Dalam kes pertama, anda perlu menutup lantai dengan polietilena filem atau kain kalis air. Apabila membilas, mandian ditutup dengan bahan yang melindungi permukaan daripada calar.

Untuk membersihkan, membuka dan membaiki radiator, anda memerlukan alat:

• satu set sepana dengan kepala yang berbeza atau sepana boleh laras;
• sepana puting;
• tukul dengan hujung lembut;
• kertas pasir;
• membaiki bahagian memerlukan pelinciran neutral;
• gasket silikon.

Ia berlaku bahawa semasa proses pemasangan, haus kacang dan puting dikesan, mereka beli mengikut keperluan.

Rujukan. Mulakan pembaikan radiator pada hari bekerja apabila ada peluang untuk melawat paip atau kedai perkakasan.

Selain itu sediakan besen atau lain-lain bekas untuk mengumpul air kotoryang mengalir keluar dari radiator semasa pembersihan.

Pemeriksaan, pembersihan dan pembaikan bateri adalah mungkin hanya selepas mengeluarkan produk dari dinding.

Berat ringan radiator aluminium, walaupun untuk satu orang, menjadikannya mudah, tetapi kemas, untuk menanggalkan struktur dari paip dan mengeluarkannya dari kurungan... Tetapi ini mesti dilakukan secara berperingkat:

1. Peredaran penyejuk dihentikan, tekanan dilepaskan.
2. Semasa musim pemanasan, tunggu sehingga radiator sejuk sepenuhnya. Struktur diputuskan dari sistem paip dengan menanggalkan gandingan masuk dan keluar.
3. Lengan dialihkan dari bahagian sepanjang paip, bateri dikeluarkan dari pemegang.
4. Air yang tinggal di dalamnya telah disalirkan sepenuhnya. Binaan diletakkan pada fabrik yang disediakan dengan bahagian luar menghadap ke atas.
5. Keluarkan penapis dan basuh dengan air dan air sabun.

Peringkat pemasangan seterusnya ialah pembongkaran radiator menjadi komponen... Perkara yang paling penting ialah pemutusan puting yang betul. Apabila bahagian itu dibuka, bahagian yang menjadi tanggungjawabnya mula bergerak dengan lancar.

Selalunya pengilang menunjukkan arah benang - D (sebelah kanan) atau S (sebelah kiri)... Anda perlu mula membuka skru dengan kunci dengan berhati-hati dan perlahan-lahan. Dengan pusingan yang terlalu kuat dan tidak betul, mudah untuk memecahkan benang bukan sahaja pada puting, tetapi juga pada bateri itu sendiri.

Perhatian! Sebaik sahaja puting berpusing separuh pusingan, perlu pergi ke kacang di sisi lain bahagian. Kelonggaran secara beransur-ansur pada kedua-dua belah pihak akan melindungi bahagian daripada kerosakan dan kemungkinan kerosakan mekanikal.

Selepas menghuraikan bahagian anda perlu mengeluarkan dan membilas gasket logam... Sekiranya berlaku kerosakan teruk, disyorkan untuk membeli alat ganti. Gasket silikon mesti diganti selepas membuka bateri.

Bersihkan radiator daripada kotoran terkumpul selepas tamat musim pemanasan.

Peranti pembersihan profesional tidak mudah diperoleh, dan ia mahal.

Di dalam tab mandi, struktur dibasuh seperti berikut:

• Menggunakan air panas. Di satu sisi, air dituangkan menggunakan corong, atau dengan membuka muncung dari hos mandi. Apabila bateri penuh, goncangkannya. Jika ia terlalu berat, maka struktur itu perlahan-lahan terbalik. Kedua-dua palam mesti dibuka supaya air kotor dapat mengalir dengan bebas. Anda perlu mengulangi prosedur beberapa kali.
• Menggunakan agen pembersih. Radiator diisi dengan larutan agen pembersih, selepas memasang palam. Untuk kegunaan prosedur asid sitrikdicairkan dalam air. Biarkan peranti selama beberapa jam untuk membolehkan penyelesaian pembersihan membuang semua pencemaran. Jika asid sitrik tidak tersedia, gunakan pembersih atau cecair serba guna untuk menghilangkan karat dan kotoran degil.
• Pembilasan akhir. seberang 2 - 3 jam bateri diketuk dengan palu plastik atau getah untuk mengeluarkan kepingan besar karat dan kotoran lain dari dinding dalaman. Selepas itu, basuh agen pembersih sehingga kesannya hilang sepenuhnya (jika komposisi sabun digunakan, basuh sehingga buih kekal).

Apabila memilih agen pembersih, ingat itu aluminium "tidak bertolak ansur" sebatian alkalitetapi bertindak balas dengan baik kepada asid.

Pasang radiator bermula dengan menyemak semua butiran... Perhatian khusus mesti diberikan kepada ini, kerana peninggalan satu elemen kecil boleh menyebabkan kerosakan pada keseluruhan struktur.

Foto 1. Proses memasang radiator aluminium. Untuk memasang peranti, anda memerlukan kunci khas.

Pelan pemasangan bateri yang tepat:

1. Pertama semak keadaan semua elemen penghubung... Mereka harus bebas daripada cip, retak dan kerosakan lain.
2. Sebelum perhimpunan puting terkeluar masuk berulang kali.
3. Memeriksa sambungan bahagian. Jika ada cat, pasirkannya dengan kertas pasir pasir sederhana.
4. Silikon terpaku gasket dikeluarkan dengan pisau tajam (mereka menjadi kelihatan selepas mengeluarkan cat).
5. Gasket logam dibasuh dengan air sabun.
6. Kemudian letakkan puting pada bahagian tersebuttetapi tanpa berpusing. Selepas itu, gasket silikon ditarik.
7. Di bahagian lain puting lampirkan bahagian seterusnya supaya ia sesuai di simpang.
8. kunci pusing puting 2 kali. Bahagian itu diskrukan pada sisi lain dengan cara yang sama.
9. puting tahan dengan tuas, tetapi tanpa usaha tambahan, supaya tidak merosakkan benang.
10. Ulangi tindakan dengan bahagian lain.

Kadang-kadang, semasa proses pembaikan, kebocoran ditemui, yang dimeteraikan dengan ejen khas.

Apabila menggantikan gasket, dalam beberapa kes, retak dan lubang ditemui yang perlu dibaiki. Untuk ini, gunakan pelekat epoksi. Pertama, tempat kebocoran hendaklah dibersihkan daripada plak dan cat.

Penting! Untuk membersihkan paip dari dalam di kawasan yang rosak, gunakan tali logam.

Gam epoksi disapu di atas kawasan yang rosak dan disapu jalur nipis gentian kaca. Lapisan kedua bahan dilekatkan di atas. Prosedur ini diselesaikan dengan memasang pengapit logam.

Foto 2. Gam epoksi Moment daripada pengilang Henkel. Mereka boleh menutup lubang di radiator pemanasan.

Dalam radiator aluminium dengan kerosakan teruk, penggantian lengkap bahagian diperlukan, walaupun ia digunakan untuk pembaikan peranti dan kaedah profesional:

• kimpalan sejuk;
• pateri aluminium (untuk kerosakan kecil);
• kimpalan argon.

Kaedah ini hanya boleh melambatkan sementara pecahan akhir produk, akibatnya, anda masih memerlukannya penggantian lengkap bahagian tersebut.

Tonton video tentang cara membaiki dan membina radiator aluminium.

Di rumah sahaja, mereka hanya menghapuskan beberapa jenis kerosakan pada radiator aluminium - lubang kecil, kotoran. Walau bagaimanapun, sekiranya terdapat kecacatan peralatan yang ketara atau jika anda meragui kebolehan anda, adalah lebih baik untuk menghubungi pakar untuk mendapatkan bantuan.

Pembaikan radiator aluminium sentiasa menimbulkan kekecohan, baik di pihak pemilik kereta mahupun di pihak tukang. Yang pertama sentiasa mahu memperbaiki semua kesalahan, yang kedua untuk membuat wang. Dalam artikel ini kami akan cuba mempertimbangkan semua aspek pembaikan radiator aluminium. Semua yang diterangkan di bawah terpakai sama rata pada kedua-dua radiator penyejuk dan radiator dapur.

Paling biasa kerosakan radiator:

• penampilan keretakan di kawasan saluran keluar dan paip bekalan radiator;
• pelanggaran ketat tiub;
• pelanggaran ketat pengedap;
• penampilan lubang dan retak akibat kerosakan mekanikal;
• laluan cecair yang lemah, akibat tiub tersumbat.

Pertama, mari kita lihat pembinaan radiator aluminium dan bahan komposit yang digunakan semasa pengeluarannya. Jenis pertama ialah radiator aluminium tradisional dengan tangki plastik, ia mungkin berbeza bergantung pada model mengikut jenis pengapit cawan dan pembuatan teras. Sebagai peraturan, tangki diapit dengan gelombang atau gigi.

Kadang-kadang nampaknya perbezaannya hanya dalam kaedah rolling, tetapi ini tidak benar. Tanpa pergi ke butiran, kami perhatikan bahawa jenis gasket yang digunakan di antara bahagian bawah radiator dan takungan mengenakan sekatan tertentu, atau, dengan kata lain, memerlukan penggunaan jenis rolling tertentu. Sekarang mari kita lihat jenis teras.

Teras penetapan taip dibahagikan kepada:

• pepejal-brazed;
• penataan huruf (atau pasang siap).

Pateri pepejal

Radiator ini lebih sukar untuk dihasilkan, dan, oleh itu, ia jauh lebih mahal daripada yang pasang siap. Maksud teras ialah ia dikumpulkan, seperti tembaga, tetapi kemudian dihantar ke relau khas, dengan suasana gas lengai dan suhu yang ditetapkan dengan ketat untuk pensinteran. Kemudian, apabila teras sudah siap, tangki plastik disambungkan kepadanya menggunakan penggulungan gelombang. Sememangnya, terdapat juga gabungan kaedah di atas secara semula jadi.

Sebagai peraturan, model pasang siap adalah berdasarkan tiub bulat dengan keratan rentas 7-11 milimeter, dan plat sink haba yang disusun, mereka tidak dikimpal pada tiub, tetapi hanya memakainya dengan ketat. Kelebihan reka bentuk ini adalah kosnya yang rendah, kerana hampir semua kerja dilakukan secara mekanikal, tanpa bantuan kimpalan. Tetapi masih terdapat satu jenis radiator pasang siap, di mana tiub tidak digulung melalui gasket silikon ke mesh logam, tetapi dipateri ke aluminium. Kepada radiator ini, dalam 99 peratus kes, tangki disambungkan dengan cara pengembangan bergigi dari jenis tertentu.

Terpisah sedikit ialah radiator semua-aluminium, di mana teras dan tangki diperbuat daripada aluminium. Teras radiator ini sentiasa dihasilkan oleh teknologi serba pateri.

Tetapi, yang menghairankan, tiada satu radiator penyejuk dari pengeluar utama menggunakan teknologi ini, kerana tangki mungkin memerlukan bahan sebanyak teras itu sendiri. Satu-satunya pengecualian adalah radiator Amerika eksklusif, ia dibuat di bawah perintah pemilik berubah-ubah "seret" atau "klasik" yang dipulihkan.

Di negara kita, teknologi ini terdapat sama ada dalam radiator dapur beberapa pengeluar (contohnya, Daewoo Nubira, Lanos), atau dalam model pengeluar Cina atau domestik secara terbuka. Tetapi kedua-dua pilihan ini menerangkan, walaupun lebih murah daripada radiator tembaga-tembaga, tetapi kualiti pemasangan dan reka bentuk mereka disalin sepenuhnya dari model tembaga, dan mewarisi semua kekurangan "semula jadi". Sebagai tambahan kepada perkara di atas, ia mesti dikatakan mengenai dapur aluminium, tangki mereka tidak dikimpal pada grid, sebagaimana mestinya, tetapi terpaku, dan walaupun dengan bantuan gam, yang berbahaya untuk digunakan walaupun untuk penyiram taman. , tidak seperti radiator pemanas.

Iaitu, untuk membuat radiator aluminium berkualiti tinggi, yang, sebagai tambahan kepada sink haba yang baik, masih boleh bertahan. beban mekanikal dan hidrodinamik masa yang lama, reka bentuk yang teliti diperlukan, dan penggunaan peralatan yang canggih semasa pengeluaran. Dan ini meningkatkan kos produk akhir, yang akan segera memindahkannya dari kategori pemimpin, berbanding dengan produk "tembaga", ke tahap orang luar yang mahal.

Oleh kerana, sebagai contoh, di GAZelle, di jalan raya kami, radiator loyang jarang dipacu tanpa kerosakan 40,000 Km, iaitu kira-kira setahun dengan beban harian 100 Km. Selepas membaik pulih radiator dengan tangan kita sendiri, kita boleh menggandakan masa hayatnya, tidak seperti kilang, tetapi agak sukar untuk melakukan ini dengan analog aluminium, dan yang paling penting, ia tidak begitu menguntungkan dari segi kewangan. Berikut adalah sebab untuk memikirkan sama ada anda perlu menjimatkan wang apabila membeli antara radiator aluminium dan loyang?

Sebagai peraturan, pengrajin memanggil dapur dan radiator eksotik, yang jarang ditemui. Sebagai contoh, anda boleh memetik peranti pemanasan Opel Omega 1992, ia diperbuat daripada jaringan plastik (bawah) dan tangki, dibuat dalam satu bahagian, dan disambungkan kepada teras bertatah, yang mempunyai tiub bujur, dengan turbulator yang dikimpal. Selain daripada contoh ini, terdapat juga beberapa jenis yang jarang berlaku, tetapi ini, sekali lagi, jarang berlaku.

Perlu diingatkan bahawa semakin eksotik radiator pada kereta anda, semakin sukar bagi mekanik kereta untuk membaikinya, dan bukan sahaja kerana kerumitan menggabungkan bahan yang berbeza, tetapi juga kerana pengalaman ramai pengrajin semata-mata tidak memungkinkan untuk menggunakan pilihan pembaikan kali pertama yang telah dicuba dan benar. Iaitu, tuan yang tidak berpengalaman akan melakukan pembaikan secara rawak, sambil mempelajari kehalusan, boleh dikatakan, bersenam dengan tangan sendiri pada radiator anda, memperoleh pengalaman untuk dirinya sendiri.

Seperti yang dinyatakan di atas, tangki plastik memudahkan untuks dan membuat reka bentuk lebih murah.Tetapi adalah perlu untuk membuat tempahan, istilah "plastik", memandangkan tangki, tidak begitu betul, kerana ia berdasarkan polipropilena, dan tiada siapa yang akan mendedahkan seluruh bahan tambahan dan kekotoran, kelangsungan hidup dalam persekitaran yang kompetitif bergantung di atasnya. Di sini anda boleh menemui tetulang gentian kaca, pengisi dan helah lain.

Selepas masa tertentu, tangki plastik kering, asas plastik berubah di bawah pengaruh perbezaan suhu malar, dan ia menjadi rapuh dan membentuk kebocoran. Dalam kes ini, pilihan terbaik adalah untuk menggantikan radiator dengan yang baru, kerana menggantikan takungan tidak selalunya kos efektif. Tetapi kadang-kadang, jika kita menganggap model eksklusif, anda tidak boleh berbuat apa-apa, bagaimana untuk membaiki keretakan dalam tangki dengan tangan anda sendiri, tetapi di sini persoalan kedua timbul - pilihan pembaikan mana yang lebih baik?

Terdapat tiga pilihan pembaikan utama:

• menggantikan tangki dengan logam, yang dikimpal atau dipateri sebagai ganti plastik;
• pematerian tangki dengan plastik;
• penggunaan polimer khas.

Kaedah pertama adalah yang paling boleh dipercayai, tetapi juga paling mahal, dan masih terdapat masalah dengan tangki kedua (kerana terdapat dua daripadanya dalam radiator). Sekiranya anda menggantikan dua tangki, kosnya akan menjadi lebih mudah untuk memesan radiator asli yang baru, dan semua jaminan tuan, seperti radiator akan kekal, anda perlu mengabaikannya, kerana bahagian aluminium juga mempunyai sumber tertentu, dan ia berkurangan serentak dengan sumber tangki plastik. Harga tinggi tangki ini dijelaskan oleh fakta bahawa mereka tidak dibuat oleh tuan sendiri, tetapi oleh kilang perindustrian, seperti loji penerbangan (Antonov Design Bureau atau KhAZ), dan tuan hanya mengimpalnya dengan tangannya sendiri menggunakan kimpalan argon.

Dua kaedah seterusnya lebih mudah diakses, kerana penggunaan polimer dan pematerian plastik adalah lebih murah dan lebih cepat, dan semasa operasi radiator yang sudah sangat lama, ia akan memungkinkan untuk "terbalik" sebelum membeli yang baru, tanpa pelaburan modal yang besar. Tetapi saya mesti mengatakan bahawa pematerian komposisi kompleks polipropilena kadang-kadang berbahaya, anda boleh menjadikannya lebih rapuh di kawasan pematerian.

Pembaikan sarang lebah aluminium itu sendiri selalu menyebabkan sakit kepala yang teruk, baik bagi pemilik kereta mahupun tukang. Sebab utama adalah kadang-kadang reka bentuk yang sangat kompleks dan hampir tidak boleh diperbaiki, dan logam yang agak nipis dalam radiator yang tidak mempunyai "titik lemah" dalam reka bentuk, boleh dikatakan. Tetapi mari kita lihat semuanya mengikut urutan.

Jenis pertama yang akan kami terangkan ialah radiator kereta pasang siap, yang, seperti yang telah disebutkan di atas, adalah murah, tetapi pembaikan berkualiti tinggi memerlukan pelaburan bahan yang agak besar, tetapi pada masa yang sama ia agak mungkin dengan tangan profesional. Reka bentuk terdiri daripada bahagian sarang lebah, yang, dengan cara itu, jika ia pecah, ia tidak selalunya, sebagai peraturan, meterai getah gagal terlebih dahulu. Sarang lebah bulat dilekatkan pada jaringan dengan menggulung, melalui meterai getah, yang merupakan plastik pada awal kehidupan.

Tetapi ini hanya pada mulanya, dan hanya apabila menuangkan antibeku berkualiti tinggi, maka gasket itu berubah menjadi pemandangan yang mengerikan. Sebagai contoh, sumber radiator Jerman, yang dikendalikan pada antibeku berkualiti tinggi, adalah kira-kira 11-16 tahun, yang Soviet adalah 7-11 tahun, sumber yang moden dan Cina kadang-kadang boleh dari 20 minit hingga beberapa tahun.

Sekiranya pematerian bahagian tengah radiator ini (dengan baik, gosok, atau tebuk dengan pemutar skru) adalah mungkin dengan bantuan pateri khas, maka ia menguntungkan dan cekap untuk kedua-dua belah pihak, hampir mustahil untuk membaiki " sambungan jahat". Sesetengah bengkel, pada satu masa membangunkan komposisi yang memungkinkan untuk menyolder sarang lebah aluminium ke jaringan keluli, tetapi, tentu saja, tidak sesuai untuk menggunakannya untuk pembaikan, contohnya, untuk produk VAZ-2107, pilihan ini sangat sesuai. hanya untuk membaiki "kereta asing".

Ini sudah menjadi produk yang lebih maju, yang memerlukan campur tangan yang maju dan mahal semasa pembaikan.Memandangkan unit pateri pepejal hampir tidak pernah ditemui dalam kereta bajet (contohnya, Daewoo Lanos memasang versi pateri pepejal, manakala Daewoo Sens adalah set jenis), kos pembaikan yang sedikit lebih mahal membenarkan dirinya hampir sepanjang masa.

Komplikasi pematerian, sebagai contoh, pakej sarang lebah sudut dijelaskan oleh fakta bahawa ketebalan logam yang berbeza tidak akan membenarkan tukang, walaupun seorang profesional yang mengendalikan obor, mencairkan pateri, suhu yang sering mencapai 500-650 darjah, dan pada masa yang sama tidak merosakkan tangki plastik.

Mengalih keluarnya untuk ini juga tidak praktikal, dan anda boleh merosakkan sambungan kilang, alternatif ialah fotopolimer atau polimer berkualiti tinggi.

Akibatnya, saya ingin mengatakan bahawa radiator aluminium kereta dengan tangki plastik mereka, walaupun agak sukar untuk dibaiki, tetapi dengan pendekatan yang cekap dan bahan berkualiti tinggi, memungkinkan untuk mencapai hasil yang sangat baik.

Corak kerosakan yang aneh dalam kebanyakan perkakas rumah adalah penampilannya pada masa yang paling menyusahkan. Radiator aluminium yang direka untuk pemanasan tidak terkecuali, yang cenderung rosak dengan tepat semasa musim pemanasan musim sejuk, apabila pengguna tiba-tiba menghadapi kebocoran bateri, bahagian sejuknya dan penampilan tersumbat di dalamnya yang memerlukan penyingkiran segera.

Pembaikan elemen pemanasan aluminium boleh dilakukan dengan tangan atau memerlukan penglibatan profesional, bergantung pada skala kerosakan yang telah timbul.

Dengan semua daya tarikan produk ini, bateri pemanas jenis ini mempunyai permintaan paling rendah di kalangan pengguna. Alasan untuk ini adalah pendapat yang meluas bahawa radiator aluminium, dengan sejumlah besar kekurangan dan aduan mengenai operasi mereka, tidak berbeza dalam hayat perkhidmatan yang ketara.

Kenyataan ini hanya sebahagiannya benar, kerana bateri yang diperbuat daripada aluminium mampu berfungsi pada penurunan tekanan lebih daripada 20 atm. Jisim kecil radiator aluminium memungkinkan bukan sahaja untuk mengangkut produk ini dengan mudah, tetapi juga untuk memasangnya tanpa usaha fizikal yang ketara, dan kesederhanaan reka bentuk mereka sering memungkinkan untuk membaikinya sendiri, jika perlu, dengan yang diperlukan. alat dan kemahiran teknikal yang minimum. Tahap pemindahan haba yang tinggi mewujudkan keadaan untuk pemanasan bilik yang sangat cepat dan penjimatan yang ketara dalam sumber tenaga.

Di samping itu, mereka mempunyai jumlah penyejuk yang kecil, yang menyebabkan pemanasan hampir serta-merta seluruh kawasan kerja bateri. Radiator aluminium direka bentuk dengan bergaya untuk melengkapkan sebarang hiasan.

Semua sifat positif ini boleh membawa elemen sistem pemanasan ini ke puncak jualan. dalam segmen pasaran mereka, jika bukan kerana fakta bahawa mereka paling baik digunakan dalam sistem pemanasan untuk sambungan individu.

Ini disebabkan oleh fakta bahawa aluminium mula terhakis dengan ketiadaan air yang berpanjangan dalam sistem, kerana dalam sistem sambungan pusat ia biasanya disalirkan semasa musim panas. Ini juga harus termasuk pH dan ketulenan kimianya.

Dengan kehadiran sambungan individu autonomi sistem, keadaan kualiti pembawa boleh dikawal, iaitu, ia boleh ditinggalkan dalam sistem, tetapi dengan bekalan pemanasan pusat hampir mustahil untuk melakukan ini.

"Gejala" utama kerosakan sistem pemanasan, yang terdiri daripada bateri aluminium, adalah pemanasan lemah radiator tersebut dan kekurangan udara di sana, serta penampilan pelbagai bunyi dan ketukan yang tidak menyenangkan dalam litar pemanasan. Ini juga termasuk kehadiran kebocoran dalam badan radiator atau penampilan plak dalam nod dok antara unsur-unsur keseluruhan sistem.

Di rumah di mana pemanasan autonomi dilengkapi, masalah ini mudah dikesan apabila sistem dimulakan dalam mod yang ditetapkan kepada maksimum. Dalam kes ini, disebabkan penciptaan tekanan tinggi dalam litar pemanasan, tempat pelanggaran integritinya akan didedahkan dan mungkin untuk mengesan masalah yang timbul di dalamnya, manakala di rumah di mana pemanasan pusat dipasang, ia adalah hampir mustahil untuk menjalankan langkah sedemikian sendiri. Isu itu perlu diselesaikan dengan menghubungi syarikat pengurusan untuk menarik pakar mereka.

Ia mungkin berlaku bahawa ujian sistem memberikan hasil yang baik, tetapi dengan serta-merta semasa musim pemanasan, masalah timbul di dalamnya. Dalam keadaan sedemikian, pemotongan kecemasan radiator yang rosak dari sistem diperlukan.

Jika bateri aluminium telah dipasang dengan betul dan telah dikendalikan dengan mematuhi semua syarat teknikal yang diperlukan, maka tempoh operasinya mungkin melebihi jaminan sepuluh tahun yang diisytiharkan oleh pengilang. Dalam kes ini, kerja pembaikan tidak akan dikaitkan dengan kos buruh yang tinggi, walaupun perlu menambah bahagian tambahan.

Manipulasi yang bersifat pembaikan dalam kes ini terdiri daripada pertindihan injap tutup dan riser, dari mana penyejuk mesti disalirkan terlebih dahulu.

Untuk mengalirkan medium ini, letakkan bekas di bawah injap sambungan bawah. Kemudian paip bawah dibuka untuk mengalirkan baki air dari bateri atau, jika penyejuk sedemikian digunakan, antibeku. Selepas itu, injap atas dibuka dan radiator dikeluarkan dari tempatnya.

Sekiranya pemanas aluminium tidak memberikan haba, maka punca masalah ini harus dicari dengan mengeluarkan udara dari sistem pemanasan. Selepas itu, anda perlu menunggu sehingga bateri cukup panas, dan jika ini tidak berlaku, anda perlu membongkar radiator dan memeriksanya untuk menyumbat.

Radiator aluminium, yang terdiri daripada bahagian, menampung jumlah penyejuk yang agak kecil. Dengan mengisi bateri yang dikeluarkan sebelum ini dengan air, anda boleh menentukan sama ada jumlah air ini sepadan atau tidak dengan yang ditunjukkan dalam helaian data. Jika percanggahan ditemui, adalah perlu untuk tidak membaiki radiator, tetapi untuk menyiramnya. Untuk melakukan ini, perlu mengalirkan aliran air di bawah tekanan tinggi melalui bateri yang dikeluarkan sehingga air ini hilang.

Sekiranya tidak mungkin untuk menyelesaikan masalah kerana pembilasan sedemikian, maka perlu untuk membongkar radiator ke bahagian yang berasingan dan menyiram setiap elemen ini. Dalam sesetengah kes, jika terdapat pencemaran yang sangat ketara pada bahagian radiator, berus, tetapi tidak dengan bulu logam, akan diperlukan untuk mengeluarkan bekuan kotoran dari bateri.

Dalam sesetengah situasi, satu-satunya cara untuk membawa bateri ke dalam keadaan berfungsi adalah dengan menggantikan sepenuhnya bahagian yang rosak atau menambahnya. Sekiranya terdapat sambungan sisi, maka manipulasi sedemikian tidak akan menyebabkan banyak masalah, tetapi dalam kes sambungan bawah atau pepenjuru, bergantung pada keadaan, anda perlu membina paip, atau, sebaliknya, mengurangkan panjangnya. .

Membongkar bateri yang telah dibuka kepada bahagian yang berasingan bermula dengan membuka skru puting. Untuk melakukan ini, putar puting kanan dengan sepana ke kiri - di sepanjang benang kiri. Oleh itu, puting kiri mesti dipusingkan ke kanan, kerana ia mempunyai benang sebelah kanan. Melakukan manipulasi ini memerlukan penjagaan yang tinggi, kerana puting mungkin "melekat" pada bateri dan benang boleh tercabut dengan pergerakan yang tidak disengajakan. Akibatnya, anda perlu membuang 2 bahagian bersama-sama.

Dengan cara yang sama, puting pada bahagian yang tinggal dibuka secara bergilir-gilir. Selepas membongkar semua bahagian, ia dibersihkan. Pemasangan struktur dijalankan dalam susunan terbalik.

Semasa pembaikan, adalah perlu untuk memeriksa keadaan sambungan berulir untuk semua bahagian bateri dan memeriksanya untuk cip. Kedua-dua puting harus ditanggalkan dan diketatkan beberapa kali untuk mencapai kemudahan yang mencukupi apabila ia kemudian dipasang di tempatnya.

Jika kawasan di mana bahagian bercantum ditutup dengan pewarna, maka ia harus dibersihkan dengan kertas pasir ke aluminium bateri. Jika tidak, cat akan retak selepas beberapa ketika, penyejuk akan muncul di bawah lapisannya dan retakan mikro akan muncul di permukaan struktur.

Jika, selepas mengeluarkan lapisan cat, gasket getah ditemui di kawasan sendi, ia perlu dipotong dan diganti dengan yang baru. Apabila menskru setiap puting, gasket silikon ditarik ke atasnya.

Bahagian seterusnya diskrukan dari bahagian belakang puting dengan pematuhan berterusan pada kesesuaian ketat setiap elemen sehingga keseluruhan struktur dipasang.

Apabila mengetatkan puting, dalam keadaan apa pun tidak boleh memaksa digunakan supaya tidak memecahkan benang. Jika kebocoran radiator pemanas aluminium berlaku semasa musim pemanasan, anda harus berhati-hati dengan penyejuk panas supaya tidak terbakar daripadanya.

Kerja ini boleh dilakukan dalam beberapa cara, yang, khususnya, harus termasuk penggantian pengedap dalam radiator. Kerja sedemikian memerlukan pembongkaran bateri dan membukanya ke bahagian yang berasingan. Jika kita bercakap tentang menghapuskan kebocoran dalam bateri semasa musim pemanasan, maka penyelesaian yang paling berkesan adalah menggunakan apa yang dipanggil kimpalan sejuk, jika tidak mungkin untuk menggantikan sepenuhnya radiator yang rosak atau menukar bahagian yang bocor di dalamnya. .

Kecacatan kecil boleh diperbaiki dengan pateri untuk tinning logam bukan ferus, tetapi manipulasi sedemikian memerlukan kemahiran kerja tinning dan merupakan langkah sementara yang hanya membolehkan anda "bertahan" sehingga akhir musim pemanasan.

Jika pengguna dan peralatan yang sepadan mempunyai kelayakan pengimpal elektrik gas, seseorang harus menggunakan kimpalan argon untuk membaiki radiator aluminium, yang sudah pasti merupakan pilihan yang paling optimum.

Semasa bekerja dengan radiator sedemikian, ingat tentang kelembutan aluminium yang ketara dan kendalikannya dengan berhati-hati. Pada masa yang sama, dengan pemasangan yang betul dan pematuhan yang teliti terhadap peraturan operasi unsur-unsur sistem pemanasan ini, masalah kebocoran mereka tidak sepatutnya timbul pada dasarnya.

Bagaimana untuk membaiki radiator pemanasan aluminium dengan tangan anda sendiri, lihat video di bawah.