Pembaikan transmisi automatik buat sendiri kia sportage 3

Kia Sportage III. PENYELESAIAN DAN PEMASANGAN PENGHANTARAN AUTOMATIK

Anda memerlukan: sepana soket "10", "12", "17", "22", sepana "14", bilah pelekap, playar, pemutar skru bilah rata.

Kerosakan utama, untuk penghapusan yang diperlukan untuk mengeluarkan transmisi automatik dari kereta:

- peningkatan (berbanding dengan biasa) bunyi;

- Perpindahan gear yang sukar;

- pemadaman spontan atau penukaran gear kabur;

- kebocoran bendalir kerja melalui pengedap dan gasket.

Selain itu, kotak gear dikeluarkan untuk menggantikan pengedap minyak belakang aci engkol.

Kerja-kerja mengeluarkan dan memasang kotak gear adalah sangat memakan masa, oleh itu, pastikan anda terlebih dahulu memastikan bahawa kerosakannya tidak disebabkan oleh sebab lain (paras cecair kerja yang tidak mencukupi, melonggarkan pengikat kotak gear, dll.). Kotak gear agak berat dan tidak selesa untuk dipegang, jadi kami mengesyorkan mengeluarkannya dengan pembantu.

9. Toskan bendalir kerja daripada transmisi automatik (lihat "Menyemak paras, menambah dan menggantikan bendalir kerja dalam transmisi automatik", halaman 156).

Sembilan belas. . buka skru nat dan cabut hujung dari lengan suis.

24.. dan cabut penyambung daripada penyambung modul kawalan injap transaxle.

29. Dari bahagian bawah kenderaan, cungkil tepi penutup bumbung matahari dalam bebibir lampiran kotak gear.

34. Tanggalkan empat bolt yang menahan penukar tork ke cakera pemacu, pusingkan aci engkol dengan bolt yang menahan takalnya.

Gantikan bolt penahan penukar tork dengan yang baharu.

37. Tanggalkan anggota silang ampaian hadapan (lihat "Mengeluarkan dan memasang anggota silang ampaian hadapan", halaman 184).

Ini ialah lokasi bolt keenam, yang tidak kelihatan dalam foto ms 41.
42. Luncurkan transmisi ke belakang dan keluarkan dengan berhati-hati dari kenderaan.

Sejurus selepas mengeluarkan kotak gear, selamatkan penukar tork dengan wayar, seperti yang ditunjukkan dalam foto, kerana ia tidak tetap dalam mana-mana arah paksi dan boleh jatuh jika kotak gear secara tidak sengaja condong ke hadapan.
43. Pasangkan transmisi dan semua bahagian dan pemasangan yang ditanggalkan dalam susunan terbalik untuk menanggalkan.

44. Tambah bendalir kerja pada penghantaran ke paras yang diperlukan (lihat "Menyemak aras, menambah dan menukar bendalir kerja dalam transmisi automatik", hlm. 156).

45. Laraskan pemacu kawalan penghantaran (lihat "Melaraskan pemacu kawalan penghantaran automatik", halaman 163).

Kia Sportage 3. KOTAK GEAR AUTOMATIK - BAHAGIAN 1

Pada kereta KIA Sportage III dengan enjin petrol 2.0 liter, transmisi automatik enam kelajuan model A6MF1 boleh dipasang (Rajah 6.12), dan dengan enjin diesel 2.0 liter, model A6LF2. Kedua-dua kotak gear adalah serupa dalam reka bentuk dan hanya berbeza dalam nisbah gear (Jadual 6.1) dan diameter penukar tork (236 mm untuk kotak gear A6MF1 dan 260 mm untuk kotak gear A6LF2).

Rajah 6.12. Transmisi automatik:

KADAR NISBAH UNTUK KOTAK GEAR AUTOMATIK

Nisbah gear model KP

A 6 LF 2 untuk motor berkadar

A6LF2 untuk enjin derated

Di samping itu, kotak gear mempunyai pengubahsuaian untuk pemasangan pada kenderaan 2WD dan 4WD, yang ditunjukkan dalam penandaan pada perumahan kotak gear. Perbezaan antara kotak gear untuk kereta 4WD ialah ia mempunyai bebibir untuk menyambungkan kes pemindahan dan jika tiada pengedap minyak untuk gear paksi yang betul (pengedap minyak dipasang pada aci keluaran kes pemindahan).Transmisi automatik menyediakan mod anjakan gear yang optimum untuk hampir semua gaya pemanduan dan keadaan jalan.

Transmisi automatik dikonfigurasikan mengikut skema planet tradisional dengan brek klac dan disambungkan ke aci engkol enjin melalui penukar tork 12 (lihat Rajah.6.12), yang menggunakan mekanisme penguncian yang mengurangkan kehilangan mekanikal daripada tergelincir antara pam dan roda turbin pada kelajuan sederhana dan tinggi....

Gear dalam transmisi automatik dialihkan menggunakan unit kawalan elektronik, yang menerima maklumat tentang keadaan enjin, keadaan pemanduan dan memilih masa untuk menukar gear mengikut keadaan jalan raya dan mengambil kira gaya pemanduan. Akibatnya, bahagian atas

Kecekapan yang lebih baik dan prestasi penghantaran yang lebih baik. Selain itu, sistem kawalan penghantaran elektronik menyediakan fungsi untuk mendiagnosis kerosakan dan beralih kepada operasi kecemasan apabila ia berlaku.

Hello semua, atau lebih tepatnya selamat malam, hari ini kita mempunyai kereta yang agak luar biasa, iaitu Kia opirus dengan saiz enjin 3.8, dan masalah transmisi automatik.

Kereta itu datang kepada kami sendiri, tetapi ini didahului oleh cerita yang luar biasa.

Pemiliknya sendiri memutuskan untuk menukar minyak, dan apabila menukar minyak, dia melihat kepingan penyumbat terletak pada bolt magnet palet, dan kerosakan seperti penyumbat patah tidak menghalang pemilik daripada memandu kereta ini ke selatan dan datang ke perkhidmatan kami!

Ternyata, penyumbat itu terbang keluar dari klac terlampau, manakala kereta itu memandu hampir normal, tidak termasuk transmisi automatik tergelincir dalam gear 4.5.

Pemilik, mengikut cadangan, beralih kepada perkhidmatan kami di mana kami mula membaiki transmisi automatik ini.

Penggantian termasuk set standard, iaitu: Cakera geseran, kit pengatur jarak, penapis, penyumbat... Menurut pemerhatian kami, transmisi automatik ini agak boleh dipercayai, tetapi malangnya terdapat kekurangan di mana-mana.

Pembaikan transmisi automatik hanya mengambil masa beberapa hari, dan pemilik meninggalkan dinding perkhidmatan kami berpuas hati, dan dalam kereta yang berfungsi dengan sempurna!

Kami ingin meringkaskan, walaupun transmisi automatik yang paling boleh dipercayai kadangkala gagal, manakala jika anda mengenali masalah pada peringkat awal, maka anda boleh bertahan dengan pembaikan yang murah, dan mengelak daripada menghabiskan banyak wang, jadi kami mengesyorkan memantau keadaan automatik anda. penghantaran, menukar minyak tepat pada masanya, dan mendiagnosis kerja transmisi automatik, sebagai contoh, adalah tetamu kami, terutamanya kerana ia adalah percuma!

Kami sedang menunggu anda untuk melawat, terutamanya kerana kami sentiasa mempunyai semua bahan habis untuk pembaikan yang cepat dan berkualiti tinggi!

kereta Kia Sportage 2011, perbatuan 112.000km, dan cerita tentang pembaikan transmisi automatiknya. Kami menerima sebuah kereta dengan bunyi yang sangat pelik, lebih-lebih lagi, bunyi yang menakutkan, ciri-ciri gear menatal.

Nasib baik, kami tidak menakutkan kami dengan bunyi seperti itu, kami turun ke perniagaan, iaitu, kami mengira ralat dari unit pusat pemeriksaan, walaupun hanya ada satu - oleh terlalu panas penukar tork!

Seperti yang sering berlaku, untuk tidak "meneka tentang serbuk kopi", kami mula mengeluarkan unit (A6MF1) dari kereta, untuk penyelesaian masalah yang lebih terperinci!

Selepas mengeluarkannya, sebab bunyi sedemikian dan operasi kotak gear yang pelik menjadi jelas, iaitu, telah mendedahkan bahawa tiga pek klac terbakar dalam transmisi automatik kerana taburan yang terbang dari penukar tork, dan di dalamnya, ia adalah turbin yang bertaburan, mewujudkan kesan "buzz planet".

Setelah memulihkan transmisi kereta ini, kereta itu boleh dikatakan telah disediakan untuk musim sejuk!

Dan sudah tentu mereka memberikannya kepada pemilik yang berpuas hati, memberikannya semua kertas jaminan, supaya anda boleh tidur dengan tenang!

Transmisi automatik yang dibaiki Kia Sorento, 2012., perbatuan 138.000 km., kereta tiba dengan trak tunda kepada kami.

Kereta itu kekurangan semua gear kecuali R. Juga, semasa diagnostik elektronik, ralat ditemui pada nisbah gear yang salah 1.2 gear, 2-3 gear. Terdapat juga getaran dan kereta hanya terhenti ketika hendak pergi.

Semasa penyelesaian masalah, penyakit biasa ditemui - bolt hab di dalam kotak telah dibuka, akibatnya omboh mula menjuntai, yang, akibatnya, membawa kepada pembakaran pakej Underdrive. Badan injap juga tersumbat dengan pencukur dan penukar tork berada dalam keadaan yang teruk.

Pam minyak utama transmisi automatik A6MF2 juga rosak.

Tetapi semua ini di belakang, pemilik menikmati penukaran yang lancar dan pantas lagi!

Diubah suai pada bulan Jun Kia mohave, dengan kotak ZF6hp28 daripada ZF! Biasanya kotak gear sedemikian dipasang pada kereta seperti: Bmw, Maserati dan Bentley, tetapi hari ini kami mempunyai Kia dengan perbatuan 142,000km., dan gelinciran kuat pada semua gear.

Ini adalah SUV bersaiz sederhana yang telah dibekalkan kepada kami sejak 2009! Hari ini dia bersama kita, dia datang bersama putaran dalam semua gear, juga jatuh ke dalam kemalangan pada panas! Kesilapan tersebut adalah:

-Ralat p0735 gear 5, nisbah gear tidak betul

Penyelesaian masalah menunjukkan punca kerosakan ini, iaitu keluaran drum C-D , drum klac B, terdapat juga cakera geseran yang terbakar.

Mereka melakukan baik pulih besar-besaran sehingga pemilik SUV ini terlupa tentang masalah transmisi automatik, penukar tork juga dibaiki, kerana pada larian 142 ribu ia sudah menjadi titik lemah juga!

Mari kita bercakap tentang kereta Kia Serato, perbatuan kereta tamat 280.000km., kotak yang dipasang pada kereta ini agak boleh dipercayai, dan dengan operasi yang betul, penukaran minyak tepat pada masanya, ia akan bertahan sehingga 500,000 km.

Kereta ini datang kepada kami sendiri dengan masalah dengan kotak gear, iaitu, mod D dimuatkan untuk masa yang lama, dan ia dihidupkan dengan sepakan, terdapat juga kelewatan semasa menghidupkan gear 3-4.

Kereta itu segera menaiki lif kami di mana pusat pemeriksaan telah dialihkan untuk menyelesaikan masalah, dengan cara itu, kami akan memberitahu anda lebih lanjut mengenainya A6GF1 Merupakan keluarga moden transmisi 6-kelajuan daripada Hyundai, yang dibangunkan sebagai alternatif yang lebih selesa kepada transmisi automatik 5-kelajuan seperti A5HF1.

Pada kereta ini, adalah perlu untuk menggantikan kit pembaikan transmisi automatik, menggantikan penutup belakang transmisi automatik, dan servis penukar tork, selepas itu kereta itu kembali ke jalan-jalan di bandar.

Dan ini Kia Сarnival 2008, datang kepada kami dengan trak tunda kami, tanpa gear undur.

Kami telah mula bekerja untuk menyelesaikan masalah transmisi automatik A5HF1 - transmisi automatik 5-kelajuan pacuan roda hadapan, yang mula dikeluarkan pada tahun 2005!

Dibongkar dan dilihat!

Pita brek terbakar, dram UnderDrive dan OverDrive terbakar, cakera keluli dan geseran adalah apa yang terdapat di bawah penggantian, anda sendiri boleh melihat dari foto keadaan kotak ini.

Kos pembaikan 95 ribu rubel, pemilik menerima "mesin automatik" yang berfungsi dan jaminan 1.5 tahun bahawa tiada masalah akan berlaku kepadanya, dan jika tiba-tiba sesuatu berlaku, maka ini adalah masalah kami.

Dan ini adalah transmisi automatik kami yang rosak pada Kia Soul.

Kereta itu terbabas apabila R. dihidupkan.

Mereka menyembuhkan sekat transmisi automatik, ia tidak mengalami kemalangan lagi, ia menunggang dan bertukar dengan sempurna!

Dram klac R yang diganti, pemegang omboh dan bahan guna habis diperlukan untuk pembaikan transmisi automatik (clutch, cakera keluli, kit spacer)

Kereta Korea berprestij KIA Sportage III adalah pengganti yang layak kepada generasi kedua pendahulunya. Kenderaan ini dilengkapi transmisi automatik enam kelajuan Kia Sportage yang menjimatkan. Seperti keseluruhan mesin yang dibentangkan, transmisi automatik dicirikan oleh prestasi teknikal yang boleh dipercayai dan penyelenggaraan yang bersahaja. Menukar minyak dalam transmisi automatik Kia Sportage 3 dilakukan dalam salah satu daripada dua cara: penukaran separa atau lengkap cecair ATF transmisi.

Ramai pemilik servis sendiri kenderaan mereka. Untuk menjayakan pelaksanaan acara ini, anda perlu mengkaji secara terperinci selok-belok setiap operasi penukaran minyak dalam transmisi automatik Kia Sportage 3.

Selalunya, kaedah yang dipermudahkan digunakan untuk menukar minyak separa dalam kotak gear automatik. Ini tidak memerlukan peralatan khusus dan lekapan yang kompleks. Walau bagaimanapun, kaedah ini mempunyai kelemahan yang ketara.Yang utama ialah kekurangan jaminan penggantian 100% cecair transmisi ATF dalam sistem pelinciran kenderaan. Dalam kes ini, terdapat pencampuran separa komposisi baru dengan bahan lama.

Untuk meningkatkan peratusan bahan penghantaran segar dalam sistem pelinciran transmisi automatik, prosedur ini dijalankan bukan dalam satu, tetapi dalam dua langkah.

Apabila melakukan penukaran pelincir lengkap dalam transmisi automatik Kia Sportage 3, anda memerlukan:

• memperoleh alat pembilasan khas;
• sambungkan peranti ke transmisi automatik menggunakan hos;
• mengepam cecair di bawah tekanan melalui keseluruhan sistem penghantaran.

Dalam proses mengepam cecair kerja melalui keseluruhan penghantaran, komposisi lama yang dibelanjakan dikeluarkan sepenuhnya dari penukar tork, badan injap dan tempat terpencil lain kotak engkol. Serentak dengan penyingkiran komposisi lama, keseluruhan sistem pelinciran mesin diisi dengan minyak transmisi ATF yang segar.

Kelebihan penggantian lengkap pelincir dalam kotak gear automatik:

1. Menyediakan 100% pembaharuan minyak transmisi dalam transmisi automatik.
2. Peningkatan dalam tempoh masa antara perkhidmatan kenderaan.
3. Memperbaiki ciri teknikal pelincir.
4. Kemudahan dan keselesaan peralihan gear yang ketara.
5. Ketiadaan manifestasi negatif dalam pengendalian kereta (kegelinciran klac, tergelincir transmisi automatik, goncangan, getaran, operasi badan injap yang salah, dll.).

• kaedah ini tidak boleh digunakan di rumah;
• keperluan untuk peningkatan jumlah bahan habis;
• kos minyak gear ATF berjenama yang agak tinggi;
• perkhidmatan pakar stesen servis yang berkelayakan adalah perkhidmatan yang agak mahal.

Kesimpulan: Menurut kebanyakan pemilik kereta, penukaran minyak separa do-it-yourself di garaj adalah alternatif terbaik kepada acara kos tinggi untuk penggantian lengkap bahan transmisi di pusat servis.

Adalah diketahui bahawa untuk memastikan operasi transmisi automatik yang stabil semasa hayat operasi yang diisytiharkan, adalah perlu untuk menggunakan hanya jenama minyak gear yang disyorkan. Bahan kerja berikut paling sesuai untuk kenderaan Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Dua item pertama daripada senarai yang dibentangkan adalah minyak asli yang paling sesuai untuk model kereta ini.

Berapa banyak minyak yang anda perlukan untuk membeli untuk melakukan penggantian separa atau lengkap cecair kerja dalam transmisi automatik Kia:

• penggantian separa - 6 liter ATP;
• bilik perkakasan (penuh) - masing-masing tidak kurang daripada 12 liter.

Petua: Untuk memastikan kestabilan kereta berfungsi dalam tempoh musim sejuk yang panjang, pemilik kereta yang berpengalaman mengesyorkan menukar minyak transmisi dalam transmisi automatik Kia Sportage 3 pada malam musim sejuk. Ia adalah perlu untuk membiarkan kotak berjalan pada pelincir segar sebelum bermulanya fros. Ini menyumbang kepada lanjutan hayat perkhidmatan unit kerja dan mekanisme transmisi automatik yang ketara.

Selepas berapa kilometer transmisi automatik diservis? Berdasarkan cadangan pengeluar, penggantian lengkap minyak transmisi dalam transmisi automatik Kia Sportage 3 harus dilakukan selepas 60,000 km dari laluan berbumbung. Jika keputusan dibuat untuk menukar pelincir menggunakan kaedah penggantian separa, selang masa yang ditetapkan dikurangkan separuh secara automatik. Ini bermakna apabila menggunakan kaedah perubahan separa cecair transmisi dalam transmisi automatik, langkah-langkah dijalankan selepas larian sejauh 30,000 km.

Tertakluk kepada peraturan yang dibentangkan untuk mengemas kini cecair transmisi dalam kotak gear, adalah mungkin untuk memanjangkan hayat perkhidmatan transmisi automatik kereta dengan ketara tanpa menggunakan bahan tambahan tambahan.

Pada masa yang sama dengan penggantian pelincir yang berfungsi dalam kotak transmisi automatik, penapis transmisi automatik Kia Sportage 3 mesti ditukar.

Sebelum menukar minyak transmisi dalam transmisi automatik Kia Sportage 3, adalah disyorkan untuk menyediakan platform bertingkat khas dengan lubang tontonan untuk memasang kenderaan di atas bukit yang selesa (jejantas). Untuk kerja, anda juga memerlukan alat dan aksesori:

1. Bahagian baharu minyak penghantaran ATF.
2. Satu set sepana.
3. Tang.
4. Bekas dalam bentuk baldi atau besen kosong, dengan isipadu sekurang-kurangnya lima liter, untuk mengumpul minyak terpakai.
5. Corong di leher pengisi penghantaran.
6. Hos getah dengan diameter yang sesuai.
7. Komposisi untuk memproses karburetor (berguna untuk membersihkan kuali).
8. Gasket pan transmisi automatik.
9. Penapis minyak baru.

Kerja langsung bermula dengan pemanasan menyeluruh cecair kerja dalam kotak gear ke suhu operasi. Untuk melakukan ini, anda perlu menghidupkan enjin dan memandu kereta selama beberapa kilometer selama tujuh minit. Ini benar terutamanya pada musim sejuk, apabila suhu ambien berada di bawah sifar. Pemenuhan syarat ini adalah perlu untuk mencairkan minyak transmisi di dalam kotak gear automatik. Minyak kelikatan panas dan rendah mengalir lebih cepat dan lebih mudah daripada kotak engkol transmisi automatik.

Petua: Untuk mempercepatkan proses, tukang berpengalaman juga mengeluarkan batang celup daripada transmisi automatik, sementara udara memasuki bahagian dalam kotak.

Algoritma tindakan untuk menukar minyak dalam transmisi automatik:

Selepas mengisi minyak transmisi baharu dalam transmisi automatik, anda perlu menghidupkan enjin dan memacu minyak melalui transmisi automatik, memindahkan pemilih gear beberapa kali ke mod yang berbeza dengan kelewatan tertentu (kira-kira lima saat) dalam setiap kedudukan.

Kemudian motor dimatikan dan tahap pelincir dalam transmisi automatik diperiksa semula. Jika perlu, tambah jumlah pelincir yang hilang.

Menarik: Transmisi automatik Kia Sportage 3 mempunyai penapis minyak yang tidak dilengkapi dengan mesh keluli biasa, tetapi dengan elemen dua lapisan yang diperbuat daripada kain felt khas. Bahan penapis ini tidak boleh dibersihkan dan diperbaharui semula. Mekanisme ini dibongkar sepenuhnya dan penapis minyak baharu dengan reka bentuk yang serupa dipasang.

Jika, semasa proses mengemas kini minyak transmisi dalam transmisi automatik kenderaan, mekanisme penapis tidak diganti, tekanan minyak dalam sistem pelinciran transmisi akan turun dengan mendadak. Akibatnya, kotak gear akan mula beroperasi dengan tidak stabil, dan akan berlaku hentakan dan tendangan yang ketara apabila menukar gear. Proses penukaran ke gear lain akan dijalankan dengan kelewatan. Saluran minyak badan injap transmisi automatik dan injap solenoid akan tersumbat dengan cepat, tergelincir berbahaya bagi transmisi automatik akan bermula, dan pembaikan mahal yang tidak berjadual akan diperlukan.

Sekiranya berlaku baik pulih besar, kotak gear dikeluarkan dari kenderaan. Pada peringkat ini, mekanik memeriksa dengan teliti keadaan semua sistem yang menyediakan kotak gear, sokongan pemasangan unit kuasa, dsb.

Selepas dibongkar dari kereta, transmisi automatik pergi ke kawasan baik pulih. Perlu diingatkan bahawa di laman web ini, serta pada semua yang sebelumnya, tukang berpengalaman yang mempunyai pendidikan teknikal yang lebih tinggi (kejuruteraan dan fizikal) kerja. Di sini, transmisi automatik Kia Sportage 3 2 1 dibaiki, dan selepas mencuci dan mengeringkan semua bahagian, pengesanan kesalahan mereka dijalankan, i.e. kemungkinan penggunaan selanjutnya bagi setiap bahagian atau keperluan untuk penggantiannya ditentukan.

Jika dikehendaki, mana-mana pelanggan boleh hadir semasa pembongkaran kotak gear dan semasa pengesanan kerosakan bahagiannya. Pada akhir prosedur ini, senarai alat ganti disediakan, yang kemudiannya semestinya dipersetujui dengan pelanggan. Perlu diingatkan terutamanya bahawa semasa baik pulih besar, adalah perlu, tanpa mengira keadaan transmisi automatik, untuk menggantikan semua pengedap dan gasket. Penggunaan alat ganti asal hanya dari pengeluar kotak gear meningkatkan hayat perkhidmatan transmisi automatik Kia Sportage yang telah dibaiki, tetapi membawa kepada peningkatan ketara dalam kos alat ganti.Untuk mencapai gabungan nisbah kualiti harga yang paling optimum membenarkan penggunaan bahagian pasaran selepas, i.e. syarikat yang pakar dalam pengeluaran alat ganti untuk transmisi automatik.

Pemasangan dijalankan dengan mengambil kira semua keperluan teknikal. Pada peringkat ini, elemen pelekap yang gagal dan sistem perkhidmatan penghantaran tambahan diganti. Di samping itu, semasa pemasangan, pelarasan awal dibuat kepada unsur-unsur bahagian luar sistem kawalan.

Diagnostik output dan kereta pecah masuk. Mereka dijalankan menggunakan teknik yang sama seperti diagnostik pintu masuk. Di samping itu, semua kod kesalahan sedia ada sebelum ini dipadamkan daripada memori unit kawalan.

Jika anda memerlukan jawapan yang sangat mendesak, sebaiknya hubungi. Tanya soalan

GEARMATIC - separa dan baik pulih transmisi automatik Kia Sportage 3 di Moscow dengan jaminan.

Jika anda merasakan kotak gear tidak berfungsi seperti biasa, maka anda harus mendiagnosis transmisi automatik Sporteizh, kami menyenaraikan gejala tipikal kerosakan yang menunjukkan kemungkinan kerosakan yang akan berlaku:

• tergelincir (tergelincir)
• isyarat muncul pada panel instrumen - mod kecemasan transmisi automatik
• getaran berterusan atau terputus-putus (bantal juga perlu diperiksa)
• tersentak apabila beralih ke bawah / ke atas dalam mana-mana gear, tersentak kepada sejuk atau panas
• gear tidak hidup, gear hilang
• pukulan dalam penghantaran, tendangan
• perlahan, membosankan, membuat bising

Juga, jangan lupa untuk melakukan penyelenggaraan transmisi automatik Sportage tepat pada masanya (sekurang-kurangnya menukar minyak (ATF) dan penapis, dalam kes lanjutan - membilas badan injap), masih merupakan usaha yang lebih mahal untuk memandu ke sekat. . Periksa sendiri paras minyak dalam transmisi anda secara berkala (jika dilengkapi dengan dipstick). Pastikan anda memanaskan kotak pada musim sejuk, sekurang-kurangnya semasa memandu dengan gas rendah (jika tergesa-gesa).

GEARMATIC - pembaikan kotak gear murah Kia Sportage 3 harganya berpatutan.

Jika anda mengalami kerosakan atau kerosakan pada transmisi automatik Kia Sportage 3 dan anda ingin bertanya soalan (mengenai penyelenggaraan, diagnostik, penyelesaian masalah), anda ingin meninggalkan ulasan tentang transmisi pada kereta ini (kongsi dengan orang lain), tinggalkan ulasan tentang kerja kami - anda boleh melakukan semua ini menggunakan borang ulasan di bawah.

hello! Dalam perjalanan, hos pecah dan minyak bocor keluar dari kotak ... kereta mula berkedut, kemudian baru bangun ... servis melakukan sesuatu, tetapi ia menunjukkan ralat pada gear kedua dan tidak beralih lagi. .. apa yang boleh dibuat. dalam perkhidmatan, semua orang buntu...

Tahun berapa dan saiz enjin? Berapa lama anda memandu tanpa minyak? Apa yang mereka lakukan? Apakah kod ralat dengan penyahkodan?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Tahun 2010, isipadu 2 liter... Saya memandu sejauh 50 km tanpa minyak... badan injap telah dibongkar dalam perkhidmatan dan minyak bertukar... kod ralat 0734)))) supaya anda boleh beritahu saya. Saya benar-benar perlu memakainya lebih cepat ...)))

50 km tanpa minyak, anda hanya perlukan major overhaul - jenis valve body dan minyak yang ada.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Saya ingin menuangkan [] melalui palam kawalan. Tetapi saya tidak tahu cara menanggalkannya. Dalam buku pembaikan, nat putar kunci ditunjukkan22, dan saya mempunyai sesuatu yang berbeza sama sekali di sana.

Anda tidak boleh menuangkan sebarang bahan tambahan ke dalam kotak. Saya tidak akan menjawab soalan anda.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

hello kepada sportage 3 2011 bila tukar ke drive, tendang, dan antara gear 2 dan 3, ada juga yang gagal dan tendangan masih belum kuat, ada masalah yang sama pada Audi TT 2003, saya menukar badan injap, tetapi pada Kia. apa mungkin, terima kasih.

Begitu juga dengan badan injap.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

hello! Saya mempunyai isipadu sportage 2014 sebanyak 2 liter. Apabila anda meletakkan bunyi pada P kadang-kadang. ia adalah bunyi (dentum) seolah-olah spring telah jatuh. Cakap peniaga bukan masalah

Mungkin sesuatu dengan pemilih, biarkan peniaga memahami.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Tidak mengapa, penyekat. Bunyi ini muncul apabila anda meletakkan kereta di tempat letak kereta dan ia bergolek ke hadapan atau ke belakang. Sebelum pasang di tempat letak kereta, pasang brek tangan dan tidak akan ada bunyi.

Selamat petang. Saya prihatin dengan isu ini, saya adalah pemilik transmisi automatik Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 kelajuan. Apabila menukar gear ke hadapan, semuanya sejuk, bersih, tanpa jeragat, dan apabila kotak beralih gear ke bawah, maka apabila beralih dari 5 ke 4 terdapat brek enjin yang kasar disertai dengan getaran yang berbeza pada stereng. Ini ditunjukkan dengan baik sehingga enjin dan kotak gear dipanaskan; pada enjin yang panas, getaran menjadi lebih kurang. Saya tidak faham tentang gambar yang sama dari 3 hingga 1 atau neutral, tetapi rpm jatuh ke melahu. Dan saya juga perasan bahawa dalam mod manual, getaran seperti itu tidak diperhatikan sama sekali, tetapi kelajuan ke bawah tidak bertukar mengikut urutan, seperti 6 - 3 -1. Dan anda jarang memandu perlahan, kotak gear kelihatan perlahan, melahu pada tachometer, kemudian tiba-tiba jerk, revs meningkat, gear rendah telah diaktifkan.

Tolong bantu saya dengan nasihat, ini perkara biasa atau peniaga perlu dibelasah secara lebih khusus, jika tidak, mereka kata tidak mengapa, Lexus tidak membelinya.

Terima kasih banyak-banyak, semoga berjaya dan sejahtera, dan yang penting kesihatan yang baik.

Kena dealer untuk tukar gearbox, masalah kat valve body.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Hello.Sportage3 2010. Selepas kereta berjalan sejauh 20-30 kilometer, gear undur dimuatkan dengan sedikit hentakan dan pacuan sarat dengan sedikit hentakan. Ia berlaku selepas memandu lama ketika berhenti, hentakan kecil dirasai. Terima kasih terlebih dahulu.

Cuba menukar minyak tidak akan membantu - untuk memahami dan memaafkan. Tidak ada jenayah tertentu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

hello! Sportage 3 2012 perbatuan 39000 Kadangkala kotak masuk ke mod kecemasan. gear keluar dengan kemas. tuil untuk menukar semuanya berjalan. mereka mengatakan anda perlu mengetatkan kabel atau menukar sensor anjakan gear. betul tak? Terima kasih

Ralat mesti dikira terlebih dahulu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

hello! 2012 Diesel - 2.0 liter, 136 hp, transmisi - automatik. Perbatuan - 34,200 km. Terdapat masalah - tersentak apabila menukar gear (mencucuk), manakala tiada petunjuk gear pada panel instrumen dan pada panel pemilih.
Semasa memandu, perasaan "membosankan" kotak pada kelajuan 20-40 km / j, kemudian hilang. Sebelum itu, tiada sebarang masalah dan prasyarat.

Jika ada peluang untuk memandu sehingga diagnostik, kemudian naik. Sukar untuk diberitahu dari jauh dalam kes anda.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Semalam saya berada di pusat servis pengedar. Menurut keputusan diagnostik, ia telah mendedahkan bahawa sebabnya adalah dalam sensor kedudukan pemilih. Sebaik sahaja sensor tiba, mereka akan menggantikannya, mari lihat hasilnya.

OKEY.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

selamat petang, saya ada sukan pada 3, 10 November, masalah transmisi automatik apabila anda menghidupkan dari pukulan ke D, pukulan berlaku semasa memandu, semuanya baik-baik saja, semua gear dihidupkan dengan lancar! Penukaran minyak tidak membantu !! Apa boleh jadi? Terima kasih

Hidroblock.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

hello! Saya mempunyai 2012, petrol AED. Mileage 55000. Masalah bermula 3 minggu lalu. Apabila anda melepaskan pedal gas, kelajuan akan menurun secara mendadak, seolah-olah seseorang memegang belakang. Juga meningkatkan kelajuan dengan jerkahan. Ini tidak berlaku sepanjang masa. Ia tidak memberikan sebarang kesilapan, berada dalam perkhidmatan. Dan semalam, selepas berhenti di satu persimpangan, saya menekan gas, dan kereta itu tidak bergerak, bertukar kepada keadaan tiptronik dengan cara yang sama.Saya beralih semula ke P sedikit dan selepas beberapa jeritan kereta itu beredar. Dan ini berlaku beberapa kali pada siang hari. Kereta itu bukan pengedar, jadi saya meminta nasihat anda tentang apa sebab dan alat ganti apa yang perlu ditempah untuk dibaiki?

Badan injap mati, jika anda terus seperti ini, habiskan kotak itu. Pembaikan / penggantian badan injap dengan pemeriksaan keseluruhan kotak.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Hello. Terima kasih kerana membantu. Saya ingin menjelaskan perkataan tersebut. Adakah blok hidraulik penukar tork atau blok injap?

Blok injap.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Terima kasih atas maklumat! Hari ini saya akan memesan badan injap. Selepas pembaikan saya akan melaporkan hasilnya.

Kia sportazh 2013. Apabila menghidupkan enjin, ia tidak melihat kedudukan pemilih dalam mod P dan enjin tidak dihidupkan. Kita perlu menggoyangkan sedikit tuil transmisi automatik. Apabila dimulakan semula, P menyala pada paparan dan enjin dihidupkan.
Apakah sebabnya?

Juruelektrik.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Jelas mengenai juruelektrik. Waranti auto. Cuma masalah itu tidak selalu timbul, dan perkhidmatan mengatakan sangat sukar untuk merawat kerosakan terapung.
Mungkin ini masalah dalam penderia kedudukan pemilih atau dalam beberapa jenis penyambung?

Jadi masalah duduk di sana.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Terima kasih, saya akan tunjukkan mereka kepada juruteknik servis pengedar. Dan kemudian apabila saya menghubungi mereka melalui telefon, mereka berkata bahawa saya melakukan sesuatu yang salah dengan kereta itu, saya tidak memulakannya dengan betul, seperti kereta tidak melihat label, walaupun saya menerangkan masalah itu seperti yang anda lakukan.

Ya, rupanya yang bodoh itu termasuk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

hello ! Disember 2010, 2lit, 77000 perbatuan, petrol, masalah seperti itu, kotak itu tidak bertukar kepada sebarang gear sama sekali! apa boleh jadi?

Lalu apa yang berlaku? Adakah paras minyak OK? Apakah ralat yang didiagnosis?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Selamat petang. kereta 2013, mekanik, petrol. terdapat masalah sedemikian: dengung di dalam kotak, meningkat dengan kelajuan. adakah mereka mengatakan galas paksi perlu ditukar atau mungkin kerana paras minyak (tidak mencukupi)?

kami tidak terlibat dalam penghantaran manual. Ini dilakukan oleh lelaki dalam perkhidmatan kelab Koreets.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Pembaikan transmisi automatik Kia Sportage di pusat yang diperakui oleh ZF Getriebe GmbH. Kami mempunyai lebih 20 tahun pengalaman dan beratus-ratus transmisi automatik yang dikilang semula.

1. Ralat yang jelas pada papan pemuka, menunjukkan kerosakan pada transmisi automatik;
2. Tersentak, tersentak dan terhentak semasa memandu apabila menukar gear;
3. Jangan alihkan pemilih gear ke kedudukan tertentu;
4. Bunyi logam luar dari sisi kotak;

Pembaikan separa (tempatan) transmisi automatik Kia Sportage - sebelum pembaikan, kami melakukan diagnostik komputer bagi transmisi automatik dan, jika perlu, menjalankan diagnostik mekanikal dengan mengeluarkan kuali transmisi automatik. Jika output diagnostik adalah masalah dalam transmisi automatik, kami mengeluarkan transmisi automatik, mencucinya dalam tab mandi khas dan menjalankan penyelesaian masalah dengan senarai alat ganti dan komponen untuk menyelesaikan masalah yang anda gunakan.

Baik pulih transmisi automatik Kia Sportage - serta dengan pembaikan separa, jika diagnostik menunjukkan bahawa masalahnya adalah dalam transmisi automatik, maka kotak itu dikeluarkan, dibongkar sepenuhnya, dibasuh dan rosak. Dalam kes ini, kami tidak mencari punca khusus kerosakan, tetapi kami sedang melakukan diagnosis kecacatan yang lengkap. Semua unit dan alat ganti dengan peningkatan haus ditentukan dan ditukar.

Ketahui kos yang tepat
pembaikan transmisi automatik Kia Sportage melalui telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kenalan

1. Pembaikan separa kotak, dengan kehadiran semua alat ganti: 3-7 hari.
2. Baik pulih kotak, dengan kehadiran semua alat ganti: 5-14 hari.

1. Waranti untuk pembaikan separa transmisi automatik Kia Sportage - 3 bulan tiada had perbatuan.
2. Waranti baik pulih transmisi automatik Kia Sportage - 6 bulan tiada had perbatuan.

Diagnostik secara percuma, semasa membaiki kotak, mesin automatik Kia Sportage ada bersama kami!

Diagnostik dan penyelesaian masalah transmisi automatik dijalankan di hadapan anda pada hari hubungan.

Diagnostik termasuk:

1. Mengimbas
2. Pandu uji dengan penyesuai disambungkan (kami mengukur semasa dalam perjalanan: suhu, tekanan, paras minyak dalam transmisi automatik)
3. Kami memeriksa keadaan cecair, pemacu, pengedap minyak
4. Kami memanggil litar elektrik (gelung - pendawaian - solenoid - pendawaian - sensor)

Daftar untuk diagnostik atau pembaikan
Transmisi automatik Kia Sportage melalui telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kenalan

Jika kereta tidak bergerak, kami boleh menghantar trak tunda.

Selain membaiki transmisi automatik, kami melakukan pembaikan penukar tork dan pembaikan badan injap, termasuk penggantian injap separa. Pada sesetengah model, kami boleh membaiki mekatronik.

Kami mempunyai tuan pada kakitangan kami yang hanya berurusan dengan transmisi automatik (kami tidak membawanya ke mana-mana, dsb.). Semua pembaikan transmisi automatik Kia Sportage berlaku di Moscow di alamat yang ditunjukkan dalam kenalan.

Sekiranya anda memerlukannya dengan segera, lebih baik hubungi. Tanya

Kia sportage 2003 Apabila kereta sejuk, saya tekan pedal minyak, ia tidak pergi. Memandu 500 meter, semuanya baik-baik saja. Apakah ini? Saya menukar minyak dan penapis di dalam kotak. Perpindahan gear yang lemah.

kerosakan sekurang-kurangnya dalam badan injap, diagnostik diperlukan.

Hello. Masalah sedemikian: Sportage3. 2013 2.0. Transmisi automatik. pacuan empat roda. perbatuan 110,000. Selepas menukar minyak dalam mesin tanpa penapis minyak sebanyak 70,000 (6.5 liter telah diisi), minyak tersebut adalah asli KIA SP-IV. Selepas masa yang singkat, masalah timbul. Dengan pecutan intensif di suatu tempat di kawasan 60 km / j, 80 km / j, kadangkala gear diset semula, (kereta tidak memecut tetapi mengaum) jika anda melepaskan pedal gas dan tekan sekali lagi, kemudian kotak gear menukar gear lebih jauh. Baru-baru ini, ia telah menjadi lebih kerap. Ia tidak memberikan sebarang ralat pada pengimbas. Gaya pemanduan umumnya tenang. Saya tidak pergi dalam kesesakan lalu lintas terutamanya di lebuh raya. Apa yang diharapkan. Daripada mengancam. Berapa banyak pembaikan. Terima kasih.

Sportage AT 2012 apabila berhenti di lampu isyarat atau meninggalkan yang bersebelahan, saya menekan pedal brek, dan kemudian saya meletakkan kaki saya pada gas, enjin tidak bertindak balas dan kereta hanya bergerak seperti dalam kedudukan "D" tanpa gas - 5- 7 km sejam, pemeriksaan enjin pada panel menyala. Jika anda berhenti dan membuang terminal bateri, dalam satu minit semuanya teratur dan anda boleh pergi. Ia juga berlaku jika anda melepaskan gas pada penurunan dan menekan gas pada pendakian, maka sejarah mungkin berulang. Selebihnya, tidak pernah ada dengung, tiada goncangan, atau kebodohan. Perbatuan 60,000 km. Terima kasih terlebih dahulu atas maklum balas anda.

Buat diagnosis dengan pengimbas di perkhidmatan.

Hello. Kotak gear perlu dikeluarkan, mungkin masalahnya adalah di roda tenaga.

Ini adalah sambungan artikel mengenai "penyakit" kereta Kia Sportage 3 (Sl, Sle). Di sini, masalah biasa kereta ini dipertimbangkan dan kaedah pembaikan mereka diringkaskan. Artikel itu bertujuan untuk membantu pemilik kereta sedemikian memahami perkara yang perlu diperiksa sekiranya terdapat gejala tertentu kerosakan peralatan pusat servis, dan juga untuk membantu pembeli bersedia untuk pilihan sportage terpakai.

Ini berlaku pada kereta sport dengan transmisi manual. Jika sistem bantuan letak kereta dipasang, atau terdapat kilang dalam konfigurasi, pada masa gear pertama dihidupkan, buzzer parktronic dihidupkan seketika. Selain itu, lampu undur dihidupkan seketika. Ini tidak sepatutnya berlaku, sebabnya ialah sensor terbalik.

Penderia undur, Kia Sportage

Sensor ini terletak di bahagian atas pusat pemeriksaan. Untuk menggantikannya, anda perlu menanggalkan perumah penapis udara, bateri dan platform di bawahnya. Sensor dibuka dengan kunci 24, penggantian mengambil masa tidak lebih daripada 20 minit.

Harga sensor baru ialah $ 10-15. Nombor bahagian ialah 93860-39012.

Selanjutnya, sedikit tentang kerosakan tipikal mesin Kia Sportage. Salah satunya ialah kegagalan sensor gear transmisi automatik yang dipilih. Dalam versi bahasa Inggeris, ia dipanggil "suis perencat".Penderia ini, pada dasarnya, hanyalah "suis had" untuk beberapa kedudukan, disambungkan kepada kabel pemilihan gear, dan menunjukkan unit kawalan gear yang telah dihidupkan oleh pemandu.

Jika ia rosak, petunjuk gear yang dipilih (P, N, D, R) hilang pada panel instrumen. Pecahan sensor ini sentiasa disertakan dengan kod ralat P0705 atau P0706. Diagnostik terdiri daripada memeriksa sensor dengan ohmmeter.

Sensor gear terpilih, suis perencat

Punca kerosakan adalah sentuhan yang lemah di dalam penderia, disebabkan oleh ciri reka bentuk. Selepas aduan besar-besaran mengenainya, orang Korea mengeluarkan penderia yang dipertingkatkan yang lebih jarang rosak. Ia berbeza dari yang lama dengan plat logam di bahagian atas.

Penggantian mengambil masa 30 minit, tidak lebih. Kos penderia pemilihan gear ialah $60. Nombor 42700 -3B000

Adalah penting apabila memasang sensor baharu, adalah perlu untuk menggerakkan tuil penukar gear ke kedudukan N, dan menjajarkan dua lubang pelarasan sensor (A dan B), masukkan pin atau pemutar skru ke dalamnya. Kemudian ketatkan bolt pelekap sensor.

Pelarasan penderia gear yang dipilih semasa pemasangan

Kerosakan ini berlaku pada kereta sport dengan transmisi automatik enam kelajuan A6MF1 dan A6LF2. Dalam kes ini, lampu "Semak" menyala, ralat pada sensor suhu bendalir dalam penghantaran automatik.

Sensor suhu terletak di dalam kotak, pada badan injap (badan injap). Jika, pada masa kerosakan, anda menyambungkan pengimbas dan membaca parameter semasa mesin, anda akan mendapati bahawa penderia suhu menunjukkan nilai yang tidak mencukupi rendah, biasanya kira-kira 0 darjah. Unit kawalan, cuba mengimbangi kelikatan bendalir dalam kotak gear, mengawal tekanan secara salah, akibatnya terdapat hentakan kuat apabila tuil digerakkan dalam mod melahu. Juga, kerana ini, klac pengunci penukar tork tidak dihidupkan, yang membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api, kemerosotan dinamik kereta.

Sensor tidak perlu ditukar... Sebabnya ialah sentuhan yang lemah pada penyambung. Untuk menyelesaikan masalah, perlu mengalirkan cecair transmisi automatik, keluarkan kotak engkol. Sembur penyambung sensor dengan semburan untuk sambungan elektrik, bengkokkan pin dengan pemutar skru nipis untuk menghilangkan lantunan sentuhan.

Kerja sedemikian boleh menelan kos dalam lingkungan $ 100 - $ 150, bersama-sama dengan diagnostik.

Manual pembaikan untuk Kia Sportage mengatakan bahawa minyak dalam kotak direka untuk seumur hidup dan tidak memerlukan penggantian. Pengilang mengesyorkan bahawa penggantian dibuat hanya di bawah "keadaan operasi yang teruk" pada jarak tempuh 120 ribu km. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, lebih baik menukar cecair setiap 60 - 70 ribu km. jarak tempuh. Ini akan memanjangkan hayat perkhidmatan mesin.

Pada papan pemuka sukan generasi ke-3 (bergantung pada peralatan), mungkin terdapat lampu aras minyak rendah dalam enjin.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa ia menyala pada paras minyak biasa. Pada masa yang sama, lampu rosak dalam unit kawalan enjin menyala pada masa yang sama. Kod salah P250D Enjin Minyak Tahap Penderia litar tinggi.

Ini disebabkan oleh litar terbuka dalam sensor aras minyak. Biasanya wayar putus sama ada berhampiran penyambung sensor itu sendiri, atau pada jarak 30 cm dari penyambung, di tempat abah-abah pendawaian diikat dengan klip ke enjin. Pembaikan dalam kes ini adalah dengan memateri wayar dan penebat.

Jika, selepas menghidupkan lampu paras minyak yang rendah, anda mendapati bahawa terdapat paras yang benar-benar rendah pada batang celup, walaupun selepas mengisi semula, lampu di atas yang kemas tidak akan padam dengan sendirinya. Ia perlu 3 kali, dengan cepat (dalam masa 5 saat) hidupkan dan matikan pencucuhan. Hanya selepas itu lampu aras rendah akan dimatikan.

Kadang-kadang kecacatan yang tidak menyenangkan berlaku pada Kia Sportazh: selepas membuka kunci, pintu tidak terbuka dari pemegang luar. Dan ini berlaku hanya dengan pintu di sebelah kiri. Dibuka hanya jika pemegang ditarik dengan cepat beberapa kali.

Tapak pemegang pintu, Kia Sportage

Ia perlu menggantikan pangkal pemegang pintu, bahagian itu mempunyai kecacatan kilang.Walaupun kerosakan berlaku di luar tempoh jaminan, pengedar sah akan menggantikan pemegang secara percuma, menurut buletin perkhidmatan teknikal (nombor TSB KCE12-91-V210-SL).

Nombor bahagian OE 826553W000, kos penggantian untuk tidak rasmi. stesen kira-kira $20. untuk satu.