Pembaikan transmisi automatik DIY mitsubishi f4a232

Secara terperinci: baiki sendiri transmisi automatik mitsubishi f4a232 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Menukar minyak dalam variator Mitsubishi ACH CVT - Tempoh: 7 Pembaikan bahagian transmisi automatik Mitsubishi V4A51 2 - Tempoh: 6 Bagaimana anda mematikan transmisi automatik, dengan tangan anda sendiri - Tempoh: AkerMehanik 1 tontonan.

pembaikan transmisi automatik f4a mitsubishi p1. Kelengkapan semula Opel Vivaro buat sendiri. Pelancongan Skoda Octavia memangkas penutup batang.

Memulakan dan memampatkan enjin 4G93 | AK MITSUBISHI RVR pembaikan transmisi automatik f4a mitsubishi p1. Pembaikan hidroblog Mitsubishi RVR (galand).

Oh ya, semua tuan ini tidak suka membaca apa-apa - ini adalah kewajipan dan banyak bukaf dan membaca manual apabila tiada apa-apa untuk dibaca atau semuanya sudah rosak…. Mengenai hakikat bahawa mereka tidak menanggung apa-apa jaminan untuk kerja mereka, saya yakin secara peribadi. Dan alamatnya, jangan beritahu saya di mana kotak itu dibaiki, jika tidak, saya sudah pecah kepala saya kepada siapa untuk membaiki penukar tork. Dan tentang rintihan yang menyedihkan, anda menapisnya!

Imej - Pembaikan DIY transmisi automatik mitsubishi f4a232

Sila log masuk atau daftar. Tidak menerima e-mel pengaktifan anda? Transmisi automatik apabila overdrive hidup - tergelincir. Biysk Altai Kereta saya: Kereta mula bergerak dan kemudian berlepas sebagai laju. Shariot Grandis - enjin: Lakukan diagnosis diri, dan ia akan jelas di sana. Apakah gear transmisi automatik yang berfungsi?

Secara umum, ia sangat serupa dengan jalur brek. Nikolay 45 tahun Lokasi: Ya, semuanya tidak berfungsi. Jadi semua sama, penyingkiran dan pembaikan? Kepincangan sistem penguncian penukar tork - Tekanan sistem penguncian penukar tork - Injap solenoid pengunci penukar tork - Kepincangan fungsi ECU transmisi automatik Jadi dari mana hendak bermula? Letakkan donat pada blok, dan anda boleh menunggang tanpanya, komputer juga berfungsi, tanpanya hanya ada gear ke-3.

Video (klik untuk bermain).

Saya menetapkan semula ralat, memandu sedikit tanpa menghidupkan OD, ralat 54 keluar Penyambung sensor atau sensor kelajuan itu sendiri, di mana saya boleh melihatnya dan bagaimana untuk menyemak?

Tergelincir klac melampau siapa tahu benang mana dan nak order kat mana? Terpaksa brek downshift tergelincir. Ya, mereka berfungsi dengan baik, saya akan melihat pada pendawaian, saya akan membuka ECU. Saya hanya fikir jika 4 sudah tergelincir, anda masih tidak boleh melakukannya tanpa pengganti. Dan penapis mungkin perlu ditukar.

Transmisi automatik Mitsubishi KM175 - 177 direka untuk digunakan pada kenderaan Hyundai dan Mitsubishi bersaiz sederhana. Selepas itu, pengubahsuaian transmisi ini digunakan pada kereta Dodge.

Penularan KM175 - 177 telah membuktikan dirinya sebagai transmisi automatik yang agak boleh dipercayai dan selesa. Algoritma peralihan yang dioptimumkan memastikan penukaran gear yang paling lancar dan terpantas mungkin. Kami juga perhatikan penunjuk kebolehpercayaan yang sangat baik, yang dijelaskan oleh kesederhanaan reka bentuk dan minimum sistem elektrik yang digunakan. Dimensi padat transmisi automatik KM175 - 177 menjadikannya mudah untuk memasangnya di dalam petak enjin. Sebarang kesukaran dalam menggunakan Transmisi automatik KM175 - 177 dengan enjin empat dan enam silinder, tidak.

Kebolehpercayaan transmisi automatik Jepun tidak diragukan lagi. Ia tidak bersahaja untuk digunakan dan tidak memerlukan perubahan minyak yang kerap. Jadi, sebagai contoh, selang pertukaran minyak dalam penghantaran ialah 70,000 kilometer. Daripada kerosakan biasa, kami perhatikan masalah dengan solenoid yang boleh berlaku dengan perbatuan 200,000 kilometer. Dalam sesetengah kes, penggantian pengedap minyak diperlukan, yang mula bocor, yang menunjukkan banyak haus dan keperluan untuk memeriksa enjin dan kotak gear.

Pada masa yang sama, mesti dikatakan bahawa kerja pembaikan adalah kesukaran tertentu.Ia tidak mungkin untuk melaksanakannya sendiri. Oleh itu, jika pembaikan perlu, kami mengesyorkan agar anda menghubungi pusat servis khusus sahaja. Kerja pembaikan dijalankan menggunakan kit khas, yang memungkinkan untuk memudahkan dan meningkatkan kualiti langkah pemulihan yang dijalankan. modal pembaikan Transmisi automatik KM175 - 177 dihasilkan dengan perbatuan lebih daripada 300,000 kilometer.

Ia agak mahal untuk melakukan pembaikan besar, jadi agak munasabah bahawa pemilik kereta dengan transmisi automatik ini sering membeli unit kontrak.

PERHATIAN! Teks ini tidak membawa sebarang maklumat penting mengenai pembaikan transmisi automatik, tiada gambar rajah, nasihat tentang apa dan bagaimana untuk dilakukan. Terdapat banyak teks yang masuk akal, hampir tiada butiran khusus. Anda tidak akan menemui apa-apa yang berguna di sini. Ini hanyalah alasan penulis mengenai kemungkinan membaiki transmisi automatik dengan tangannya sendiri dan pendapatnya mengenai pendekatan untuk perkara ini.

TRANSMISI AUTOMATIK F4A232 MITSUBISHI DIPERTIMBANGKAN. Dengan kotak lain, keadaan mungkin berbeza sama sekali.
Jadi.
Selepas memasang transmisi automatik kontrak, bukannya yang patah, kotak sebelumnya kekal di tangan. Sememangnya mati.
SEMUA PILIHAN MEMANDANGKAN ANDA MEMPUNYAI KOTAK KERJA PADA KERETA ANDA DAN TERDAPAT KEADAAN TIDAK OPERASI KEDUA, KESEDIAAN, KETIADAAN YANG TIDAK KRITIKAL UNTUK ANDA.

Seperti biasa, terdapat beberapa pilihan:
1. Tidak berbuat apa-apa. Ada tempat nak letak dalam garaj, biar berkarat. Mungkin suatu hari nanti, atas sebab tertentu ia akan berguna.

2. Buang, serahkan untuk sekerap. Nah, semuanya jelas. Tidak kelihatan dan tidak kelihatan, boleh dikatakan, mungkin 500 rubel akan diberikan.

3. Hantar untuk analisis. Di sini, betapa bertuahnya, mungkin seseorang memerlukannya (mereka mengatakan ia agak terhad), atau mungkin tiada siapa yang akan mengambilnya. Dan jika mereka lakukan, maka kemungkinan besar pada harga besi buruk.

4. Buka untuk alat ganti untuk kotak yang dipasang. Ini bukan pilihan yang buruk, anda boleh menjimatkan wang pada masa hadapan jika pecahan tidak sama dalam kedua-duanya, ia akan bertukar menjadi boleh ditukar ganti dan seseorang akan mengambil sekat dua kotak sekaligus untuk memasang salah satu daripadanya ... Ia adalah tidak mungkin anda akan diberi jaminan untuk pembaikan sedemikian, tetapi mereka pasti akan mengambil wang. Dan kemungkinan besar sama seperti semasa pembaikan biasa transmisi automatik sedemikian

5. Untuk memberikan transmisi automatik mati untuk pemulihan / pembaikan dalam perkhidmatan. Ia sudah masuk akal. Jika bukan untuk satu tetapi. Harga pembaikan adalah

10,000 rubel atau lebih untuk kerja, tidak termasuk alat ganti. Dan alat ganti yang sama ini boleh diambil dari 5 hingga 25 ribu. Dengan harga purata kontrak penghantaran automatik model sedemikian sebanyak 20 ribu rubel, pilihan itu boleh dianggap tidak menguntungkan.
Perkataan berasingan tentang jaminan. Tempoh jaminan akan dikira dari saat kotak diserahkan kepada anda.
Dan ini bermakna bahawa pada saat kemungkinan kerosakan transmisi automatik yang dipasang pada anda, jaminan untuk yang dipulihkan mungkin akan berakhir dan anda mungkin ditinggalkan dengan dua kotak yang tidak berfungsi dan menggandakan kos membaikinya, atau malah satu pertiga perlu dibeli. Sekiranya waranti dikira dari saat transmisi automatik dipasang (waranti perbatuan), maka waranti hanya diberikan apabila dipasang dalam perkhidmatan syarikat yang membaikinya. jika anda bertaruh dengan orang lain, anda akan kehilangan jaminan. Oleh itu, anda harus segera meletakkan kotak yang dibaiki. Pada masa yang sama, setelah membayar kepada perkhidmatan juga untuk pemasangan. ... Mereka tidak akan menyimpannya untuk anda "atas permintaan" di rumah, dan walaupun mereka melakukannya, selepas setahun syarat jaminan akan tamat tempoh. Bawa ia berbaring dengan anda, sehingga yang dipasang rosak - anda kehilangan jaminan. (Siapa tahu apa yang anda lakukan di sana dengannya semasa dia berbaring dengan anda!)

Baca juga:  Pembaikan TV changhong DIY

6. Pembaikan transmisi automatik daripada "tukang". Dengan tukang, saya maksudkan tukang tempatan, pelurus, pengawas dari garaj, yang, untuk 2 rubel, akan "menyelesaikan segala-galanya dengan lebih baik daripada dalam perkhidmatan". Saya tidak menafikan bahawa ia benar-benar berlaku. Tetapi anda perlu tahu tempat dan orang. Dan sekali-sekala ia tidak perlu. Secara umum, sama seperti pilihan 5, hanya harganya lebih rendah, dan tiada jaminan dalam apa jua keadaan.

7. Baiki sendiri transmisi automatik. Pilihan yang paling tegar dan menarik, pada pendapat saya,.Sudah tentu, dia bermaksud banyak syarat, yang pertama dan paling penting daripada mereka adalah keinginan untuk melakukannya. Kalau ada keinginan pasti ada peluang, saya rasa begitu. Semestinya, tiada jaminan kejayaan perniagaan ini, lebih-lebih lagi jika anda tidak pernah terlibat dalam pembaikan transmisi automatik sebelum ini. Tetapi kosnya juga minimum (kami tidak akan mengambil kira bahawa wang atau masa anda lebih disayangi oleh anda). Sekali lagi, jika pembaikan tidak berjaya, anda sentiasa boleh menggunakan pilihan 1 hingga 4, dan jika anda tidak memecahkan apa-apa / kehilangan apa-apa, maka 5.6.
Malah, anda hanya membelanjakan wang untuk alat ganti jika anda mempunyai:
Masa lapang.
Tempat untuk kerja-kerja pengubahsuaian.
Otak.
lengan.
Alatan
Ia juga memerlukan pemikiran analitikal dan logik untuk menggunakan masa, tempat, otak, tangan dan alatan yang betul :-).

Syarat telah dipenuhi dan saya sedang berfikir untuk melakukan ini apabila mereka meletakkan kotak kerja pada saya, dan yang mati akan dikeluarkan dari kereta. Dan jika seseorang berminat dengan peluang untuk membetulkan sendiri transmisi automatik, di sinilah saya akan bermula:

1. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memahami cara transmisi automatik berfungsi. Terdapat mitos bahawa transmisi automatik kononnya adalah mesin graviti, di mana hanya orang asing dalam perkhidmatan dan orang Jepun di kilang memahami dan kemudian hanya kerana mereka telah mempelajarinya sepanjang hidup mereka. Saya tidak fikir begitu. Ya, strukturnya lebih rumit daripada transmisi manual, tetapi ini lebih berkemungkinan kerana ia disusun secara berbeza, dan tidak sama sekali kerana beberapa jenis teknologi ruang rahsia. Bukan tuhan yang membakar periuk itu.
Bagi mereka yang berminat, berikut adalah pautan kepada ulasan video bermaklumat tentang peranti transmisi automatik 3-kelajuan daripada Toyota.