Pengatur voltan 515176189 Pembaikan DIY

Pengatur voltan ski-doo

Nombor asal: 515176189

Pengatur voltan ski-doo

Nombor asal: 515176189

Sesuai untuk model mod salji berikut:

2006 - 2008 Ski-Doo Gaya Bebas 300F / Gaya Bebas Sesi 300F
2006 - 2009 Ski-Doo Skandic Tundra 300F (Model permulaan elektrik)
2005 - 2006 Ski-Doo GSX380F
2005 - 2006 Ski-Doo GTX380F
2005 - 2008 Ekspedisi Ski-Doo 550F / Ekspedisi Sukan 550F
2005 - 2009 Ski-Doo GSX550F
2005 - 2007/2009 Ski-Doo GSX550F
2005 Ski-Doo Summit 550F
2007 - 2009 Ski-Doo Gaya Bebas Kembali Desa 550F / Sesi Gaya Bebas 550F / Taman Gaya Bebas 550F
2007 Ski-Doo MXZ 550F
2007/2009 Ski-Doo MXZ 550X
2008 - 2011 Ski-Doo Skandic 550F / Skandic SUV 550F / Skandic WT 550F / Skandic Tundra LT 550F / Skandic SWT 550F

515176189 Pengatur Voltan Ski Doo

BRP (BOMBARDIER) SKI-DOO OEM - 515176189 - pengatur volt - Pengatur Voltan Kereta Salji

• Harga adalah untuk 1 helai
• Bahagian baru asal
• Sesuai pada banyak model kereta salji
• Juga digunakan pada kereta salji LYNX

Pilih penalaan yang betul, manfaatkan sepenuhnya dan nikmati pengalaman baharu.
Salam sejahtera, pasukan VladExtremeLife.

BRP (Bombardier Recreational Products) ialah sebuah syarikat Kanada sejak 1942 apabila Joseph-Armand Bombardier mengasaskan perniagaannya di wilayah Quebec. Hari ini BRP ialah syarikat terbesar, yang menggaji kira-kira lima setengah ribu orang. BRP ialah sebuah syarikat yang mempunyai akar yang mendalam, tradisi, keutamaan utama yang sentiasa inovasi. BRP pada masa ini memiliki jenama seperti Ski-Doo dan Lynx (kereta salji), Can-Am (ATV), Sea-Doo (jet ski), papan sangkut Evinrude dan enjin Rotax. Semua peralatan BRP dihormati dan amat disayangi oleh peminat sukan lasak, contohnya, kereta salji ski-Doo adalah ikon dan rujukan, terutamanya di Kanada, akibatnya ia telah dimasukkan dalam senarai ciptaan terhebat di negara ini.

SKI-DOO beberapa perkataan tentang diri anda:
Sejak J.-A. Bombardier mengasaskan syarikat itu pada tahun 1942, nama kami sinonim dengan kualiti dan kreativiti. Semangat perintis beliau adalah warisan yang mendorong kami untuk berkembang dan meneroka sempadan baharu. Hari ini di benua Amerika, Eropah dan rantau Asia-Pasifik, lebih 7,600 orang menyokong semangat dalam semua kenderaan dan produk kami.

Di BRP, inovasi dan semangat adalah teras komitmen kami, produk kami dan jenama kami. Sama ada kapal kami dan bot Sea-Doo; kereta salji kami Ski-Doo dan Lynx; kad kami dan enjin Rotax; Sama ada ATV Can-Am kami atau papan sangkut Evinrude kami, nilai tersebut dihidupkan melalui teknologi dan reka bentuk yang diilhamkan oleh misi menarik yang bersatu dan dikongsi: untuk membawa pengguna pengalaman yang paling luar biasa.

GOSOK 269.13 Kupon Pengguna Baharu

Potongan 5% (5 keping atau lebih)

Potongan 5% (5 keping atau lebih)

Ke Amerika Syarikat melalui Pos Udara Berdaftar China Post

Item tidak dihantar ke negara yang dipilih.

Tidak dapat menghantar alamat pilihan anda. Gunakan Penapis pada halaman senarai untuk memilih produk yang boleh dihantar ke negara anda.

• Negara popular
• Amerika Syarikat
• Persekutuan Russia
• Sepanyol
• Perancis
• United kingdom
• Brazil
• Israel
• Belanda
• Kanada
• Itali
• Chile
• Ukraine
• Poland
• Australia
• Jerman
• Belgium

• >>
• >>

Ke Amerika Syarikat melalui Pos Udara Berdaftar China Post

Item tidak dihantar ke negara yang dipilih.

Soal jawab pembeli

• Item Diameter 00inci
• Nama Model 515175656 515175939 515176189
• Pensijilan Ujian Luaran ISO 9001
• Jenis Bahan Aluminium
• Jenama Wcp
• Berat Barang 0.5kg
• Lebar Item 00inci
• Ciri khas universal
• Tinggi Barang 00inci
• is_customized Ya

Jika item tidak seperti yang diterangkan, anda boleh memulangkan item untuk caj penghantaran pemulangan, atau menyimpan item dan berunding pampasan dengan penjual.

Bayaran balik penuh jika produk tidak diterima dalam 60 hari

Setelah dipasang, pengawal selia voltan paling mudah pada satu transistor bertujuan untuk bekalan kuasa tertentu dan pengguna tertentu, sudah tentu ia tidak perlu untuk menyambungkannya di tempat lain, tetapi seperti biasa ada saat apabila kita berhenti melakukan perkara yang betul. Akibat daripada ini adalah kerumitan dan pemikiran bagaimana untuk hidup dan menjadi lebih jauh dan keputusan untuk memulihkan apa yang dicipta lebih awal atau terus mencipta.

Terdapat bekalan kuasa pensuisan yang stabil yang memberikan voltan keluaran 17 volt dan arus 500 miliampere. Perubahan voltan berkala diperlukan dalam julat 11 - 13 volt. Dan litar pengatur voltan transistor tunggal yang terkenal mengatasinya dengan sempurna. Dari diri saya sendiri, saya hanya menambah LED petunjuk dan perintang mengehadkannya. Dengan cara ini, LED di sini bukan sahaja "kelip-kelip" yang menandakan kehadiran voltan keluaran.Dengan nilai perintang pengehad yang dipilih dengan betul, walaupun perubahan kecil dalam voltan keluaran dicerminkan dalam kecerahan LED, yang memberikan maklumat tambahan tentang peningkatan atau penurunannya. Voltan keluaran boleh ditukar daripada 1.3 kepada 16 volt.

KT829 - transistor komposit silikon frekuensi rendah yang kuat, dipasang pada radiator logam yang kuat dan nampaknya, jika perlu, ia dapat menahan beban berat, tetapi terdapat litar pintas dalam litar pengguna dan ia terbakar. Transistor mempunyai keuntungan yang tinggi dan digunakan dalam penguat frekuensi rendah - anda benar-benar boleh melihat tempatnya di sana dan bukan dalam pengawal selia voltan.

Di sebelah kiri, komponen elektronik dikeluarkan, di sebelah kanan disediakan olehnya untuk diganti. Perbezaan dalam kuantiti adalah dua nama, tetapi dalam kualiti skim, yang pertama dan yang diputuskan untuk dikumpulkan, ia tidak dapat ditandingi. Ini menimbulkan persoalan - "Adakah patut memasang litar dengan keupayaan terhad apabila terdapat versi yang lebih maju" untuk wang yang sama ", dalam erti kata literal dan kiasan bagi pepatah ini?"

Litar baharu ini juga mempunyai e-mel tiga pin. komponen (tetapi ini bukan lagi transistor) perintang malar dan berubah-ubah, LED dengan pengehadnya sendiri. Hanya dua kapasitor elektrolitik telah ditambah. Biasanya, litar tipikal menunjukkan nilai minimum C1 dan C2 (C1 = 0.1 μF dan C2 = 1 μF) yang diperlukan untuk operasi stabil penstabil. Dalam amalan, nilai kapasitansi berkisar antara puluhan hingga ratusan mikrofarad. Kapasiti hendaklah terletak sedekat mungkin dengan litar mikro. Untuk kapasiti besar, syarat C1 >> C2 adalah wajib. Jika kapasitansi kapasitor pada output melebihi kapasitansi kapasitor pada input, maka keadaan timbul di mana voltan keluaran melebihi input, yang membawa kepada kerosakan pada litar mikro penstabil. Untuk mengecualikannya, diod pelindung VD1 dipasang.

Skim ini mempunyai kemungkinan yang sama sekali berbeza. Voltan masukan dari 5 hingga 40 volt, keluaran 1.2 - 37 volt. Ya, terdapat penurunan voltan input-output kira-kira 3.5 volt, tetapi tidak ada bunga mawar tanpa duri. Tetapi litar mikro KR142EN12A, yang dipanggil penstabil voltan boleh laras linear, mempunyai perlindungan yang baik untuk melebihi arus beban dan perlindungan jangka pendek terhadap litar pintas pada output. Suhu operasinya adalah sehingga + 70 darjah Celsius, ia berfungsi dengan pembahagi voltan luaran. Arus beban output sehingga 1 A untuk operasi berterusan dan 1.5 A untuk operasi jangka pendek. Kuasa maksimum yang dibenarkan apabila beroperasi tanpa sink haba ialah 1 W, jika litar mikro dipasang pada radiator bersaiz mencukupi (100 cm2) maka P max. = 10 W.

Proses penyuntingan yang dikemas kini itu sendiri tidak mengambil masa lebih daripada yang sebelumnya. Pada masa yang sama, bukan pengatur voltan mudah diperoleh, yang disambungkan kepada bekalan kuasa voltan yang stabil, litar yang dipasang, apabila disambungkan walaupun ke pengubah injak turun rangkaian dengan penerus pada output, itu sendiri memberikan voltan stabil yang diperlukan . Sememangnya, voltan keluaran pengubah mesti sepadan dengan parameter voltan input yang dibenarkan bagi litar mikro KR142EN12A. Sebaliknya, anda boleh menggunakan analog yang diimport bagi penstabil integral LM317T. pengarang Babay iz barnaula.

Masalah "undercharging", seperti, pada dasarnya, dan "overcharging" bateri, boleh disebabkan oleh banyak sebab, tetapi yang pertama dan paling biasa pada banyak kereta (VAZ kami tidak terkecuali di sini), dan juga pada banyak motosikal, adalah keluaran pengatur geganti penjana dari bangunan. Peranti ini, walaupun padat, akan menjimatkan bateri anda dan menjadikan hayat perkhidmatannya lebih lama. Walau bagaimanapun, jika ia gagal, ia hanya boleh mematikan bateri dalam masa beberapa minggu, jadi jika anda melihat jalur putih, dan juga, enjin tidak dihidupkan selepas malam, ia tidak "memutar" pemula - sudah tiba masanya untuk periksa pengawal selia geganti kereta anda, tetapi inilah cara melakukannya sendiri, dan hari ini saya akan memberitahu anda secara terperinci ...

KANDUNGAN ARTIKEL

Pengatur geganti Merupakan peranti yang mengawal arus dari penjana kereta, menghalang bateri daripada mengecas semula, melindunginya daripada mengecas berlebihan, yang memudaratkan bateri. Oleh itu, peranti ini memanjangkan hayat bateri.

Sebenarnya, ini hanyalah pengatur voltan yang menghalang voltan daripada penjana daripada melebihi ambang 14.5 Volt, ia adalah peranti yang sangat tepat dan wajib untuk semua jenis kereta. Walau bagaimanapun, ia boleh dibezakan kepada dua jenis.

Untuk membesar-besarkan, terdapat hanya dua jenis, tetapi masing-masing berfungsi mengikut prinsip yang sama, iaitu, "memotong" atau meningkatkan voltan ke tahap yang dikehendaki.

• Digabungkan dengan pemasangan berus. Ia biasanya dipasang pada penjana itu sendiri, dalam kes di mana berus terletak, terdapat juga pengatur relay.

• Berpisah. Ia biasanya dipasang pada badan kereta, wayar pergi dari penjana ke sana, dan hanya kemudian ke bateri.

Perumah tidak boleh dipisahkan dan ketat dan daripada jenis yang berbeza (sering diisi dengan pengedap atau pelekat khas), iaitu, ia tidak dibaiki. Sejujurnya, ia agak murah, terutamanya untuk VAZ kami, jadi lebih mudah untuk membeli yang baharu daripada memilih yang lama.

Ini adalah jenis yang paling biasa, sudah tentu, sebelum ada apa yang dipanggil digabungkan dengan terminal, tetapi mereka tidak berakar, kerana peranti itu tidak begitu mudah, jadi saya tidak akan bercakap tentang mereka.

Jika relay anda "dilindungi" terdapat cas semula yang berterusan, maka ia patut menukarnya, tetapi pertama-tama anda perlu memastikan bahawa ia berada di dalamnya. Kini terdapat hanya dua kaedah pemeriksaan: - tanpa mengeluarkannya pada kereta itu sendiri, dan memeriksa geganti yang telah dikeluarkan. Mari lihat kedua-dua pilihan.

Tanda tidak langsung

Jika "pengawal selia" anda tidak berfungsi, anda akan menyedarinya dengan cepat, terutamanya jika musim sejuk dan fros di luar. Hakikatnya akan ada sama ada "kurang caj" atau cas semula bateri. Kurang dicas - anda hanya tidak menghidupkan kereta anda - anda datang ke tempat letak kereta, masukkan kunci, dan kereta hampir tidak menghidupkan enjin, atau tidak dihidupkan sama sekali, kadang-kadang lampu padam.

Apabila dicaj berlebihan - perkara yang hampir sama akan berlaku, cuma puncanya ialah pendidihan elektrolit dari tin bateri. Secara tidak langsung, ia boleh ditentukan oleh penurunan pesat dalam elektrolit di bank, dan mekar putih pada bateri di atas, serta pada bahagian badan di bawahnya. Perlu dipertimbangkan dan periksa geganti pengawal selia.

Namun, ini bukan kaedah kami, kami perlu pastikan dengan lebih tepat.

Kaedah yang betul

Untuk melakukan ini, kami akan menggunakan voltmeter kami, kami perlu mengukur voltan pada terminal bateri apabila enjin dihidupkan. Sebagai permulaan, saya ingin ambil perhatian bahawa dengan enjin tidak berfungsi voltan biasa sepatutnya dalam 12.7V, mungkin kurang sedikit, tetapi jika anda sudah mempunyai 12V, maka bateri perlu dicas semula! Atau cari sebab kurang pengecasan.

• Kami menghidupkan enjin
• Kita letak multimeter untuk nilai sehingga 20 Volt

• Kami menyambungkan probe ke terminal
• Jika voltan lebih kurang dalam julat 13.2 - 14V, ini adalah perkara biasa.
• Kami meningkatkan kelajuan (katakan, sehingga 2000 - 2500), voltan akan mula meningkat, dari kira-kira 13.6 hingga 14.2 V, ini juga normal.
• Kemudian kami cuba pada kelajuan maksimum (lebih daripada 3500), voltan hendaklah dari 14 hingga 14.5V, tetapi tidak lebih!

Jika anda mempunyai sisihan, ke atas atau ke bawah, iaitu, pada sebarang kelajuan, voltan kekal pada 12.7V, atau bahkan turun kepada 12V, maka ini menunjukkan kerosakan pada pengawal selia geganti.

Juga, jika voltan lebih tinggi daripada 14.5V, contohnya - 15-16V, sekali lagi pengatur relay rosak, anda perlu menukarnya.

Sejujurnya, kegagalan tidak selalu ditunjukkan hanya oleh geganti, selalunya penjana itu sendiri gagal. Jika "pengawal selia" terletak secara berasingan, maka anda perlu menukarnya terlebih dahulu, jika tiada apa yang berubah, keluarkan penjana dan semak sepenuhnya sistem. Jika pemasangan berus digabungkan dengan geganti, maka penjana mesti dikeluarkan tanpa gagal!

Mula-mula, kami akan menyemak litar gabungan pengatur-geganti bersama-sama dengan pemasangan berus. Ini kini dipasang pada banyak kereta asing, dan dengan cara ini, pada banyak kereta domestik (mereka sering dilabel Ya212A).

Seperti yang anda fahami di sini, adalah mustahak untuk mengeluarkan penjana dan membukanya, kerana unit gabungan ini dipasang di bahagian belakang di sebelah aci penjana, di mana berus ini pergi. Untuk ini:

• Kami sedang mencari "tingkap" khas di belakang penjana, di mana berus direndam.
• Kami membuka skru bolt pengikat.
• Kami mengeluarkan pemasangan berus.
• Kami membersihkannya - sebagai peraturan, ia akan berada dalam habuk grafit, berus diperbuat daripada grafit, dengan menggunakan arang batu khas.

Kemudian kita perlu menyemaknya, tetapi untuk ini kita memasang litar tertentu, adalah dinasihatkan untuk menggunakan bekalan kuasa dengan beban terkawal atau pengecas. Kita juga perlu mengambil mentol lampu 12V biasa dari kereta, sebagai contoh, dari "dimensi", kita memerlukan wayar untuk memasang keseluruhan sistem.

Kami mungkin memerlukan bateri, kerana banyak pengecas tidak berfungsi tanpanya. Tetapi sudah dari wayar dari bateri, kami menyambungkan relay-regulator, ke berus yang kami sambungkan mentol lampu 12V, ini boleh dilakukan dengan buaya kecil, perkara utama bukanlah untuk memecahkan unsur grafit. Gambar rajah kecil untuk pemahaman.

Jika anda menyambungkan semuanya dalam keadaan tenang, maka lampu hanya akan menyala dan kekal menyala, ini adalah perkara biasa, kerana pemasangan berus adalah konduktor elektrik dari aci. Biar saya ingatkan anda dalam keadaan tenang, voltan pada berus akan menjadi kira-kira 12.7V.

Sekarang kita perlu menaikkan voltan pada pengecas, sehingga 14.5 V, lampu akan menyala, tetapi apabila ambang ini dicapai, ia sepatutnya padam! Iaitu, 14.5 V adalah sejenis "cut-off" pertumbuhan voltan selanjutnya! Jika anda menurunkan nilai, maka lampu akan menyala semula. Kemudian pengawal selia geganti anda berfungsi, ia lulus ujian.

Jika voltan mencapai 15-16V, dan lampu menyala, ini bermakna geganti tidak teratur, ia perlu diganti! Ia tidak memberikan "cut-off" dan akan membantu mengecas bateri secara berlebihan. Berikut adalah ujian yang begitu mudah. Sekarang video kecil mengenai topik itu.

Begitu juga, anda boleh menyemak jenis pengawal selia baru, iaitu, yang berasingan, di sini proses semakan lebih mudah. Sebagai contoh, mari kita ambil model jenis Ya112B, ia telah dipasang pada banyak kereta domestik sebelum ini (VAZ).

Ini adalah elemen yang berasingan, jadi kami hanya membuka skru dari badan (kadang-kadang dari penutup penjana) dan pasangkannya pada pendirian kami, sekali lagi saya ingin mengingatkan anda bahawa adalah wajar untuk mempunyai bekalan kuasa 12V, kemudian proses pengesahan adalah lebih mudah. Jika tidak, gunakan pengecas (dengan mod pelarasan) dan sambungkan mengikut rajah bawah.

Semakan adalah sama, kami meningkatkan voltan kepada 14.5 V, lampu harus padam, jika tidak, atau ia dimatikan apabila voltan lebih tinggi, maka relay tidak teratur dan perlu diganti.

Ini adalah jenis geganti yang sangat lama, ia dipasang walaupun pada "kopecks", serta pada banyak kereta pacuan roda belakang. Ia juga sentiasa dilekatkan secara berasingan pada badan, tetapi cek di sini berbeza sedikit dari segi kenalan.

Jika anda mengambil tanda mereka, maka hanya terdapat dua daripada mereka - "67" dan "15". Kenalan pertama "67" ialah tolak serta bekas geganti itu sendiri, tetapi "15" ialah tambah. Prinsip operasi adalah sama, kami menyambungkan pengecas kami - kami mula menguji, kami meningkatkan voltan kepada 14.5V, kemudian kami melihat lampu. Jika ia dimatikan dengan baik, tidak - ia buruk, pengganti.

Terdapat satu lagi "godam hayat" - jika anda menyambungkan mentol lampu, memintas relay pengawal selia ke wayar yang pergi ke pin 15 dan 67, kemudian keluarkan wayar dari terminal positif bateri - jika motor tidak terhenti, maka penjana adalah "hidup".

Selalunya, jika punca masalah pengecasan mungkin bukan pengawal selia itu sendiri, tetapi terminalnya, dari semasa ke semasa, mereka, seperti kebanyakan kereta, teroksida - yang menghalang penjana daripada berfungsi secara normal dan mengecas semula bateri kami, jadi pertama, sebelum tukar unit ini, cuba bersihkan. keluarkan oksida dan mendapan lain. Ngomong-ngomong, ini juga terpakai pada terminal bateri, ia perlu dibersihkan dan dilindungi sekurang-kurangnya sekali semusim.

Oleh itu, pertama sekali, jika multimeter memberi anda - 11 atau sedikit di bawah 12V pada terminal mesin, cuba terlebih dahulu membersihkan terminal dan kenalan, kemudian ukur sekali lagi. Ada kemungkinan sebab itu ada pada mereka.

Ini menyimpulkan artikel, saya rasa ia berguna, baca AUTOBLOG kami.

Tarikh: 23.09.2015 // 0 Komen

Sebelum menghuraikan dan Pembaikan geganti pengatur penjana DIY, anda perlu memastikan bahawa geganti benar-benar rosak. Untuk melakukan ini, kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan bahan tentang cara menyemak geganti pengatur penjana. Jika, selepas menyemak, kerosakan disahkan, anda boleh meneruskan dengan selamat untuk membuka dan mendiagnosis komponen.

Buka pengatur geganti VAZ ia tidak sukar sama sekali, untuk ini anda perlu mengeluarkan penutup bekas plastik, yang diikat dengan selak. Seterusnya, anda perlu menanggalkan dua skru yang memegang transistor dan nyahpateri terminal dari terminal 67 dan 15.

Penting! Apabila mengeluarkan papan, anda mesti mengikut substrat penebat transistor dan cuba untuk tidak kehilangannya. Tanpanya, anda tidak boleh menghidupkan geganti untuk beroperasi..

Papan dan lokasi di atasnya unsur radio sampel lama relay pengawal selia sedikit berbeza daripada yang baru, tetapi litar itu sendiri tidak berubah.

Memeriksa unsur mesti bermula bergantung pada simptomologi kerosakan.

• Jika geganti entah bagaimana berfungsi, melebihkan atau meremehkan voltan, maka kemungkinan besar transistor adalah utuh. Mereka boleh diperiksa terakhir. Yang pertama untuk memeriksa penarafan perintang R1-R3 dan diod zener dengan diod D1; D4.

Perhatian! Nilai perintang R3 mungkin berbeza daripada yang ditunjukkan dalam rajah. Pada geganti yang diuji, rintangan R3 ialah 4.7 kOhm. Ia mesti dikenal pasti dengan warna atau tanda lain dan diperiksa secara manual untuk rintangan

• Jika geganti tidak dihidupkan sama sekali, kami memanggil fius F1, diod D2; D3 dan semua transistor di tempat pertama. Apabila memeriksa transistor, anda tidak boleh lupa untuk menyoldernya dari litar.

Untuk kejelasan dan kemudahan, semua komponen dari rajah ditandakan di papan tulis. Selalunya, seluruh papan ditutup dengan lapisan varnis pelindung, ini mesti diambil kira dan dibasuh pada titik di mana probe disambungkan.

Dalam kes ini, diod Zener D3 adalah punca - 2S147A... Ia telah digantikan oleh rakan sejawatannya yang penuh. KS147A.

Untuk ketepatan yang baik, anda boleh menjalankan ujian dengan multimeter, selepas pembaikan geganti pengatur penjana selesai sepenuhnya.

• Voltan 13.05V. Lampu kawalan bersinar terang. Semuanya baik-baik sahaja.

• Voltan 14.15V. Lampu kawalan sudah bersinar sangat malap. Relay mula mengehadkan arus.

• Voltan 14.4V. Lampu kawalan dipadamkan sepenuhnya. Relay telah mengehadkan arus sepenuhnya.

Seperti yang anda boleh lihat daripada ujian ini, geganti selepas pembaikan melakukan kerja yang sangat baik dengan tugasnya, dan mod pengendalian hanya dalam julat 14 - 14.4V.

Jika lampu bateri menyala, maka salah satu sebab yang mungkin adalah geganti pengatur voltan. Untuk memastikan ia berfungsi, pertama sekali ia patut menyemak cara pengawal selia berfungsi. Tetapi dalam kes ini, pembaikan dipertimbangkan, lebih tepat lagi, penggantian berus dilakukan menggunakan contoh relay Lada Kalina. Walaupun prosedur yang sama boleh dilakukan pada hampir mana-mana pengawal selia.

Yang, sudah tentu, akan sangat berguna jika geganti baru tidak ada, dan kereta itu diperlukan segera semasa dalam perjalanan. Dalam kes ini, tiada alternatif khas untuk membaiki geganti pengatur voltan dengan tangan anda sendiri.

Untuk menukar berus, anda perlu menyahpateri yang lama, usang, dan memateri yang baharu.