Pembaikan DIY Range rover

Ramai pemandu lebih suka membeli kereta asing, kerana kereta ini lebih moden, dihasilkan dengan mengambil kira semua inovasi dalam industri automotif, dengan mengambil kira kehendak pelanggan. Apa sahaja, sebagai contoh, kereta seperti Range Rover.

Walaupun, beberapa pemilik kereta masa depan memikirkan masa depan, mempertimbangkan juga penyelenggaraan dengan penyelenggaraan kereta. Ramai pemandu beranggapan bahawa mahal untuk menyelenggara orang asing, kereta domestik akan lebih menjimatkan dari segi penyelenggaraan, dan jika sesuatu berlaku, kereta ini boleh dibaiki sendiri di garaj Uncle Petit atau Vanya tertentu, yang tidak boleh berkata tentang kereta asing. Mereka memerlukan pengubahsuaian profesional. Pembaikan Range Rover profesional atau pembaikan DIY dalam kes kereta pengeluar asing yang lain tidak berbaloi. Semua pemandu tahu, hanya pakar dalam bidang pembaikan yang akan menyediakan dan menyediakan perkhidmatan berkualiti tinggi untuk pembaikan, diagnostik kereta asing, yang, pada umumnya, terdiri daripada mekanisme yang kompleks dan sistem elektronik pintar. Tanpa mengetahui perniagaan anda, anda hanya boleh membahayakan kereta.

Pemandu yang membeli kereta asing, yang jauh lebih baik dan lebih dipercayai, memahami terlebih dahulu bahawa penyelenggaraan kereta tersebut dan penyelenggaraannya lebih mahal, tetapi ini hanya di satu pihak. Malah, perkhidmatan moden boleh didapati dan kereta asing pun boleh diservis, dan jika dibandingkan dengan kereta keluaran dalam negara, adalah lebih menguntungkan untuk mengekalkan kereta asing kerana kereta ini lebih tahan lama dan bahagiannya lebih dipercayai, bermakna ia kurang gagal. selalunya. Lebih-lebih lagi jika anda menjaga kereta pengeluar asing dengan betul.

Sudah cukup untuk menjalani penyelenggaraan tepat pada masanya, menukar cecair, memberi perhatian kepada kereta, secara berkala menjalani diagnostik auto untuk menghapuskan kerosakan kecil, maka kereta asing akan berfungsi tanpa masalah dan tanpa pelaburan mahal dalam kerja pembaikan.

Nah, jika anda masih berhadapan dengan keperluan untuk membaiki kuda besi anda, maka, seperti yang kami katakan di atas, hanya profesional akan dapat membantu kereta anda dengan memberi jaminan untuk perkhidmatan mereka. Oleh itu, setelah membayar sekali untuk pembaikan, anda akan yakin bahawa mesin akan terus berfungsi, melaksanakan fungsinya tanpa sebarang masalah.

Di manakah anda lebih suka membaiki kereta anda?

Salam sejahtera kepada semua.
Saya akan berkongsi pengalaman saya dalam membaiki Sukan.
Untuk masa yang lama, rancangannya adalah untuk menggunakan sistem stereng, sekali lagi selepas menaiki takungan itu. Di Avito saya menjumpai perkhidmatan di Moscow yang memulihkan rak, 3 minggu dan 25 rubel untuk segala-galanya tentang segala-galanya dan rake sudah ada di Ranzhik. Tetapi pukulan belakang stereng 2 cm pada stereng tidak hilang. Sudah tentu, apabila rel ditanggalkan, pembaikan berkata bahawa gimbal stereng perlu ditukar. Tetapi kini ia berharga 20 k₽! dan crosspiece telah ditempah untuk masa yang lama, saya memutuskan untuk menukarnya dan itu sahaja. Pembaikan dengan berat hati mengambilnya, tetapi berubah, secara umum ia tidak membantu.
Kikir bayar dua kali!
Akibatnya, saya masih memesan crosspiece baru LR071147.
Di LR-Parts, untuk 13 kr, ia boleh diterima, semuanya bukan 20.
Nah, saya memutuskan untuk mengubahnya sendiri, dengan cara itu, tidak ada yang rumit.
1. Buka skru stereng supaya mudah untuk membuka bolt di bawah hud.
2. Dengan roda kiri ditanggalkan, tanggalkan pelindung plastik yang berada di sebelah kiri.
3. Di sebelah kanan roda dari bawah, buka skru stereng supaya mudah untuk membuka skru bolt bawah yang menahan kardan pada rel itu sendiri.
4. Nah, menariknya keluar melalui bahagian kiri ada prinsip mudah!
5. Pasang dalam susunan terbalik.

SANGAT BERHATI-HATI!

Stereng mesti dipegang oleh seseorang dan membetulkan cara anda mengeluarkan gimbal, jika tidak ia akan menatal dan kacau! Sebenarnya, seperti yang berlaku dengan saya! Saya juga memulas tangannya tidak sakit, dan secara semula jadi mengoyakkan kereta api dalam pribluda ini, yang berada di bawah stereng, pada butang pelayaran, perakam pita radio dan pibyboks.Tetapi saya tidak memahaminya dengan segera.
Saya mengumpulnya dengan gembira, dan kemudian saya melihat dan roda bengkok pada skrin, dan beg udara terbakar pada kemas dan butang tidak berfungsi. Nah, saya meletakkan stereng kembali tepat.
Saya memesannya di AliExpresse 2000₽ bukanlah sayang.
Saya juga memasangnya sendiri, tidak memulihkan yang lama, ada kemungkinan ia tidak akan berfungsi, tetapi masa berlalu.

Nah, kebahagiaan telah datang! Serangan balas hilang!
Oleh itu, jurutera membuat unit ini tidak boleh dipisahkan! Jangan kedekut, setiap 150 t.km anda mungkin perlu menukarnya.

Dan sejarah SUV premium ini boleh bermula pada tahun 1970, apabila syarikat Inggeris Rover menunjukkan kepada dunia alternatif berprestij untuk Land Rovernya sendiri. British tegang dan mencipta SUV yang sangat maju pada masa itu. Benar, tiga pintu - dan Range Rover kekal sehingga 1981. Tetapi dari awal pengeluaran, kereta itu sangat progresif: penggantungan spring, brek cakera pada semua roda, enjin V8 dengan 135 hp. Sejak kereta itu berdiri di atas penghantar sehingga 1996, ia sentiasa dimodenkan. Pada tahun 1984, enjin telah ditukar: ia menjadi enjin suntikan dan lebih berkuasa - 155 hp, pada tahun 1986 Range Rover mendapat turbodiesel pertama (walaupun Itali), dan pada tahun 1992 ia mendapat turbodiesel sendiri, dan lebih sedikit lagi. berkuasa daripada Itali: 122 hp ... berbanding maksimum 119 untuk yang diimport.

Sejak awal lagi, British benar-benar mahu menjual Range Rover kepada Amerika, dan untuk ini mereka sekurang-kurangnya memerlukan transmisi automatik. Ia entah bagaimana tidak berjaya dengan sendirinya, jadi unit tiga peringkat Chrysler menjadi Range Rover "automatik" pertama. Serentak dengannya, empat langkah mekanikal tradisional turut ditawarkan.

Pada tahun 1994, Range Rover Classic (sebagai Range Rovers pertama dipanggil) menggantikan generasi kedua, walaupun kereta pertama berada di barisan pemasangan selama dua tahun lagi, serentak dengan SUV baharu. Range Rover baharu menjadi lebih mahal dan berprestij: enjin petrol - hanya V 8 dengan kuasa minimum 192 hp, dan juga turbodiesel Bavaria dari BMW, yang kemudiannya memiliki Rover, mendapat SUV. Kotak - "mekanik" lima kelajuan dan "automatik" empat kelajuan. Sudah tentu, pacuan semua roda kekal malar.

Orang Jerman juga mempunyai pengaruh dalam generasi ketiga, yang keluar pada tahun 2002. Dan BMW telah berusaha keras untuk menjadikan Range Rover lebih premium. Transmisi manual hilang dari kereta, tetapi terdapat lebih banyak elektronik. Transmisi automatik sehingga 2005 - versi lima kelajuan ZF5HP22 dan ZF5HP24, kemudian, selepas bertukar kepada enjin Ford, mereka memasang ZF6HP26 enam kelajuan, dan dari 2010 hingga 2012, transmisi automatik lapan kelajuan pada turbodiesel V8 4.4 liter . Tetapi dengan enjin terdapat slip kecil: sejak pada tahun 2005 Rover telah dijual kepada Ford, enjin pada Range Rover dipasang dengan "Jaguar" - petrol V8.

Dan akhirnya, pada tahun 2012, generasi keempat keluar. Kami akan berurusan dengan kereta pada tahun pembuatan yang sama, tetapi generasi sebelumnya, jadi kami tidak akan membincangkannya di sini: semuanya akan menjadi jelas selepas melawat perkhidmatan. Ngomong-ngomong, kami mengambil kereta dengan jarak tempuh hampir 120,000 km: ia akan menjadi lebih menarik dengan cara ini. Untuk memeriksanya, kami akan pergi ke pengedar ROLF Jaguar Land Rover, yang bukan sahaja dengan baik hati bersetuju untuk membantu kami dalam menyediakan bahan, tetapi juga menyediakan kereta yang telah dijual di bawah program penjualan kereta terpakai yang disahkan Diluluskan. Jika anda mahu, anda juga boleh menganggapnya sebagai iklan, tetapi program ini menarik dan berguna, dan mengapa - kami akan memikirkannya sedikit di bawah.

Range Rover tidak senonoh mempunyai sesuatu yang lemah dan bersaiz kecil di bawah tudung. Jadi kagumi, inilah dia - raksasa lima liter 5.0 SC dengan kapasiti 510 hp. dan dengan tork maksimum 625 Nm! Ini adalah unit aluminium, V8 ikonik, dengan dua aci sesondol untuk setiap kepala dan pengecas super yang dengannya SUV memecut kepada seratus dalam 5.4 saat. Saya amat meragui bahawa mana-mana pemilik kereta ini akan menyervis kereta mereka di garaj mereka: ia adalah liar dan kejam seperti memotong apendisitis anda sendiri.Oleh itu, mari kita anggarkan kosnya di pengedar, perkara yang boleh anda jimatkan dan cara melakukannya, perkara yang tidak boleh anda jimatkan dalam apa jua keadaan, dan perkara yang perlu dicari semasa membeli Range Rover terpakai. Pakar perkhidmatan Dmitry Popov akan membantu kami dalam hal ini.

Sehebat mana pun enjin itu, minyaknya kena tukar juga. Peniaga mengisi Castrol 5 W 30, ia memerlukan 8 liter (pada pengisian bahan api pertama di kilang, 9.65 liter dituangkan), dalam wang - 7,000. Penapis asal peniaga berharga 2,000 (semua harga di bawah adalah harga peniaga, kami tidak akan perkhidmatan ini kacak di garaj), tetapi pakar tidak menasihati cuba mencari analog. Terdapat satu kes apabila pemilik yang sangat menjimatkan membeli penapis noname murah, yang runtuh, selepas itu zarahnya masuk ke dalam sistem pelinciran, dan dari sana ke dalam enjin. Lebih baik menghabiskan dua ribu, saya fikir.

Anda perlu menukar minyak setiap MOT (kekerapan MOT mengikut peraturan adalah 13 ribu perbatuan atau setahun sekali). Jumlah kos operasi ialah 12 ribu rubel.

Harga penapis udara ialah 6,000 rubel. Dan terdapat dua daripadanya, satu untuk empat silinder. Penggantian itu sendiri akan menelan kos 1,500 rubel; ia mencadangkan untuk menukar peraturan dengan jarak tempuh 104 ribu kilometer (atau selepas 8 tahun). Tetapi dalam apa jua keadaan, lebih baik untuk memeriksanya dengan kerap. Penapis biasanya kelihatan agak baik, dan tidak perlu menukarnya lebih kerap daripada yang ditetapkan oleh peraturan.

Motor kami adalah motor rantai, tiada timing belt, tetapi kadang-kadang perlu menukar rantai (ada dua). Peraturan penyelenggaraan tidak menyediakan penggantian sama sekali, tetapi tidak ada soalan mengenai rantai: sumbernya agak baik, sehingga 200 ribu kilometer, dan penggantian kit akan menelan kos kira-kira 300 ribu rubel.

Mengganti tali pinggang perkhidmatan agak murah. Terdapat juga dua daripadanya: satu menghidupkan pam penyejuk, pam hidraulik DynamicResponse, pemampat penghawa dingin dan penjana. Yang kedua ialah blower dan takal kipas penyejuk likat. Anda perlu menukar kit dengan segera, dan pada masa yang sama perhatikan pam: jika ia mempunyai tanda haus, lebih baik menggantikannya dengan segera, jika tidak, anda perlu membayar untuk kerja yang hampir sama dua kali. Menggantikan tali pinggang akan menelan kos 30-40 ribu, pam - 20 ribu rubel. Penggantian tali pinggang tidak diperuntukkan oleh peraturan, tetapi cek diandaikan pada setiap MOT. Biasanya tali pinggang berfungsi sekurang-kurangnya 120 ribu kilometer, dan anda tidak perlu melihatnya sebelum masa itu: mereka bekerja sendiri dengan jujur.

Sekali setiap 185 ribu km, anda perlu menukar palam pencucuh. Ia akan mengambil hanya lapan lilin pada satu setengah ribu untuk satu perkara dan tujuh ribu untuk kerja askar.

Dan perkara terakhir yang perlu dilakukan di bawah tudung ialah menukar antibeku. Tidak ada eksotik di sini, kecuali jumlah sistem penyejukan adalah baik - 12 liter. Tapi nak buat macam mana, motor pun jauh dari kecik. Tiada kerja sedemikian dalam peraturan penyelenggaraan, tetapi terdapat pemeriksaan ketumpatan penyejuk setiap penyelenggaraan kedua.

Sekarang, katakan anda membeli-belah untuk Range Rover terpakai. Apa yang perlu dicari semasa membeli?

Pertama sekali, kita melihat pendawaian petak enjin. Sebagai contoh, lampu pincang fungsi suspensi adaptif yang menyala mungkin disebabkan oleh abah-abah penyerap hentak hadapan yang tidak berfungsi (anda boleh melihatnya dalam foto). Pembaikan akan menelan kos 6,000 untuk kedua-dua kereta api penyerap hentak hadapan.

Tetapi bunyi gemuruh peminat menunjukkan pembaikan yang lebih mahal - di sini ia akan menelan kos 60 ribu. Untuk memeriksa, masuk akal untuk mengeluarkan penyambung kipas. Jika bunyi hilang, itulah masalahnya.

Sesetengah pemilik Range Rover pernah mengalami ciri bunyi pemampat. Bunyi ini tidak selalu bermakna anda perlu menukarnya (200 ribu rubel, jika itu). Biasanya, menggantikan aci pemacu pemampat membantu, dan dalam kes ini, penyelesaian masalah akan menelan kos hanya 18 ribu rubel.

Seperti yang anda lihat, kos kesilapan semasa memilih kereta terpakai sedemikian adalah sangat tinggi. Oleh itu, pilihan yang telah diserahkan kepada peniaga di bawah program Diluluskan dan diletakkan dalam perdagangan - dalam adalah sangat baik. Walau bagaimanapun, semakan pada 165 mata, kad diagnostik terperinci dan jaminan penjual dalam kes kereta premium adalah amat relevan.

Tetapi bahagian ini menggembirakan dan ringan dalam semua aspek. Pertama, hampir tiada apa-apa yang rosak dalam penghantaran, dan kedua, bahan habis pakai tidak begitu mahal.

Transmisi automatik dalam Range Rover adalah ZF, secara umum - unit yang boleh dipercayai dan bukan masalah, anda hanya perlu menukar minyak. Satu liter minyak berharga 4,000 rubel, sejumlah 6 liter diperlukan. Dan masih diperlukan untuk menggantikan penapis yang dibina ke dalam palet kotak untuk 20 ribu rubel. Ngomong-ngomong, bukannya Land Rover asal, anda boleh membeli bahan habis pakai dengan selamat di kedai ZF - peniaga tidak kisah.

Tiada peraturan untuk penggantian. Secara kebetulan, penggantian yang salah juga boleh memberi kesan negatif. Sebagai contoh, jika anda memilih cara yang salah untuk menukar minyak: jika anda hanya mengalirkannya dari bah, maka kebanyakan minyak lama akan kekal dalam sistem.

Satu-satunya titik lemah kotak ialah bolt palet. Atas sebab tertentu, ia mempunyai bahagian nipis antara kepala dan benang, di mana ia mudah putus, terutamanya jika ia sangat berasid.

Nah, jangan lupa menukar minyak di dispenser (di sini anda hanya memerlukan 2 liter minyak, kami melakukannya bersama-sama dengan penukaran minyak dalam transmisi automatik) dan dalam kotak gear (peraturan menyediakan penggantian dengan penyelenggaraan dengan jarak tempuh 130 ribu km, ia akan menelan kos 15 ribu rubel).

Selebihnya penghantaran tidak akan memerlukan perhatian kepada dirinya sendiri.

Dan di sini ia sepatutnya menarik: penggantungan udara! Baiklah, mari kita mulakan dari hadapan.

Secara berkala, adalah wajar untuk memeriksa keadaan sendi bola dan tuas bawah hadapan dengan blok senyap (namun, ini adalah perkhidmatan peniaga yang melakukan ini di setiap MOT), dan jika terdapat haus pada bahagian ini, maka lebih baik untuk menggantikan pemasangan tuil - hanya 15 ribu.

Saya memutuskan untuk menukar Land Cruiser saya untuk Range Rover. Selepas melawat salon, persoalan memilih enjin timbul untuk saya. Pada mulanya, idea untuk menggantikan kereta itu hanya untuk meningkatkan prestij kereta itu. Sekarang, sudah tentu, saya memikirkan tentang kuasa kereta itu, tetapi bagaimana jika saya masih menunggang di sepanjang persimpangan jalan, adakah enjin V6 3.0 (diesel) mencukupi?

• Suka
• saya tidak suka

Moderator 30 Ogos 2013

Tiga liter sudah memadai, tetapi sudah tentu lebih besar enjin, lebih selesa perjalanan. Apakah perbezaan kos?

Saya memutuskan untuk menukar Land Cruiser saya untuk Range Rover. Selepas melawat salon, persoalan memilih enjin timbul untuk saya. Pada mulanya, idea untuk menggantikan kereta itu hanya untuk meningkatkan prestij kereta itu. Sekarang, sudah tentu, saya memikirkan tentang kuasa kereta itu, tetapi bagaimana jika saya masih menunggang di sepanjang persimpangan jalan, adakah enjin V6 3.0 (diesel) mencukupi?

Ambil wang 4.4 semua prestij yang sama bukan sahaja dalam penampilan

• Suka
• saya tidak suka

Avtomobilist 31 Ogos. 2013

Saya memutuskan untuk menukar Land Cruiser saya untuk Range Rover. Selepas melawat salon, persoalan memilih enjin timbul untuk saya. Pada mulanya, idea untuk menggantikan kereta itu hanya untuk meningkatkan prestij kereta itu. Sekarang, sudah tentu, saya memikirkan tentang kuasa kereta itu, tetapi bagaimana jika saya masih menunggang di sepanjang persimpangan jalan, adakah enjin V6 3.0 (diesel) mencukupi?

Kereta itu besar, saya rasa enjin yang berkuasa tidak akan berlebihan

Dan apa, sebenarnya, boleh menjadi keraguan? Dalam kes anda, lebih berkuasa lebih baik, pada pendapat saya.

• Suka
• saya tidak suka

Vladimir 2013

Hari ini saya mengambil kereta dari ruang penumpang))) Secara umum, enjin mengambil 3 liter. Saya fikir ia akan mencukupi, tetapi masih terdapat perbezaan harga. Dan saya tidak akan memandu kereta ini selama-lamanya. Sekarang saya sedang membiasakan diri dengan penggantungan udara dan bahagian dalam dengan sisipan kayu) namun skrin multimedia menggembirakan, sudah tentu saya tidak mempunyai ini di Kruzak!

• Suka
• saya tidak suka

Boris 2013

Hari ini saya mengambil kereta dari ruang penumpang))) Secara umum, enjin mengambil 3 liter. Saya fikir ia akan mencukupi, tetapi masih terdapat perbezaan harga. Dan saya tidak akan memandu kereta ini selama-lamanya. Sekarang saya sedang membiasakan diri dengan penggantungan udara dan bahagian dalam dengan sisipan kayu) namun skrin multimedia menggembirakan, sudah tentu saya tidak mempunyai ini di Kruzak!

Namun, adalah lebih menarik untuk belajar tentang kualiti kerja daripada tentang "pemadat". "Daging cincang" adalah perkara kesepuluh dan sama sekali tidak wajib.

Hari ini saya mengambil kereta dari ruang penumpang))) Secara umum, enjin mengambil 3 liter. Saya fikir ia akan mencukupi, tetapi masih terdapat perbezaan harga. Dan saya tidak akan memandu kereta ini selama-lamanya. Sekarang saya sedang membiasakan diri dengan penggantungan udara dan bahagian dalam dengan sisipan kayu) namun skrin multimedia menggembirakan, sudah tentu saya tidak mempunyai ini di Kruzak!

beritahu kami tentang tanggapan pertama))

Namun, adalah lebih menarik untuk belajar tentang kualiti kerja daripada tentang "pemadat". "Daging cincang" adalah perkara kesepuluh dan sama sekali tidak wajib.

Dan apa yang ada, sebenarnya, untuk diberitahu? Range Rover dia adalah Range Rover. Jenama itu terkenal.

• Suka
• saya tidak suka

Moderator 01 Okt 2013

Lihat ulasan) semuanya kelihatan jelas)

Dan apa yang ada, sebenarnya, untuk diberitahu? Range Rover dia adalah Range Rover. Jenama itu terkenal.

Walau bagaimanapun, pemilik tertentu mungkin mempunyai pendapat sendiri mengenai perkara ini.

• Suka
• saya tidak suka

Avtomobilist 02 Okt. 2013

Kereta berprestij untuk orang kaya. Mereka mempunyai citarasa yang tersendiri)

xd tentang rover dan tiada apa-apa untuk diberitahu?) kapets) anda tidak membeli anda)

• Suka
• saya tidak suka

BlackStar 03 Okt. 2013

dan apa yang dia akan beritahu anda betapa hebatnya menunggang?) jadi jelas bahawa ianya keren)

• Suka
• saya tidak suka

Boris 03 Okt. 2013

Kereta berprestij untuk orang kaya. Mereka mempunyai citarasa yang tersendiri)

Iaitu, traktor berprestij? Ia "berprestij" hanya di CIS. Di negara biasa, hanya pekerja keras.

• Suka
• saya tidak suka

Moderator 03 Okt 2013

Dia adalah kereta yang berfungsi pada zaman itu apabila ia tidak berprestij. Kemudian patensi dan ketidakmusnahannya dihargai. Dan kini hanya kecantikan dan prestij yang dihargai

• Suka
• saya tidak suka

RomanMidis 03 Okt. 2013

mengapa di Eropah sekarang untuk menghargai kereta kecil) dan bukan jip di atas lantai jalan)

• Suka
• saya tidak suka

Avto_xaker) 03 okt. 2013

Manusia mempunyai nilai yang berbeza. Mereka berpakaian lebih ringkas, walaupun poket lebih besar daripada kami. Dan mereka sentiasa pergi bercuti, dan bukan seperti yang kita

• Suka
• saya tidak suka

TestDrive 03 Okt. 2013

Manusia mempunyai nilai yang berbeza. Mereka berpakaian lebih ringkas, walaupun poket lebih besar daripada kami. Dan mereka sentiasa pergi bercuti, dan bukan seperti yang kita

dan kami mempunyai seluar jeans kereta yang bagus dengan harga 600 dolar dan kami duduk sepanjang tahun di bandar)

• Suka
• saya tidak suka

Sergey Vladimirovich 03 okt. 2013

Bukannya kami duduk di bandar. Ia berlaku bahawa sebelum gaji tidak ada cukup wang untuk makan secara normal

Pasukan servis kereta RPM, berdasarkan pengetahuan dan pemerhatian mereka sendiri, telah mengumpulkan beberapa maklumat berguna, dengan bantuannya anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang Land Rover anda, mendedahkan rahsia dan rahsia kecil, serta mengkonfigurasi fungsi tambahan dalam kereta anda.

Ciri standard sistem multimedia:

1) Keupayaan untuk memasuki menu kejuruteraan dalam sistem multimedia kereta anda. Untuk melakukan ini, matikan radio, klik dua kali pada kayu bedik kawalan kelantangan, kemudian tekan dan tahan kayu bedik kanan (20 saat). Jika anda telah melakukan semuanya dengan betul, maka menu nombor 1 harus dibuka. Selepas memegang kayu bedik kanan sedikit lebih lama, menu nombor 2 akan dibuka. Daripada fungsi berguna di dalamnya, anda boleh menemui parameter seperti voltan dalam papan rangkaian.

2) Menekan butang "♪" (nota), dan menahannya selama beberapa saat, akan membuka menu untuk melaraskan kelantangan "lgirl - announcer", menukar kelantangan semasa mendail kelajuan, melaraskan kelantangan telefon dan sebagainya.

3) Dengan butang “*” dan “#” anda boleh menyemak imbas folder yang dirakam pada media MP3

4) Mereka yang suka mendengar radio di dalam kereta akan berguna dengan butang "#", dengan mengklik di mana anda boleh memilih frekuensi sewenang-wenangnya stesen radio.

Keupayaan standard sistem keselesaan dan hanya fungsi berguna:

1) Tekan dan tahan butang set semula perbatuan dengan tangan kiri anda, mulakan kereta dengan tangan kanan anda. Papan pemuka akan memaparkan perbatuan dan anggaran bilangan hari sehingga MOT seterusnya.

2) Jika beberapa orang menggunakan kereta itu, kami mengesyorkan memberi setiap seorang daripada mereka kunci pencucuh mereka sendiri. Kuncinya mengingati tetapan kerusi dan cermin, yang sangat mudah (saya dan isteri saya menggunakan kereta, rahsia ini menyelesaikan semua masalah dengan menetapkan pendaratan perempuan simpanan saya)!

3) Land Rover dipasang di kilang untuk mengelakkan penutupan pintu secara tidak sengaja. Jika, semasa kereta sedang berjalan, anda memusingkan tuil pengunci dan tidak menutup pintu dengan ketat, maka ia tidak akan terbuka kembali. Tutup pintu sepenuhnya, dan bendera akan masuk ke kedudukan "terbuka". Fungsi ini hanya berfungsi pada pintu pemandu.

4) Anda boleh mematikan lampu apabila anda mematikan pencucuhan kereta atau apabila melucutkan senjata penggera dengan menekan dan menahan butang tengah pada lampu.

5) Anda boleh menghidupkan (atau mematikan) buzzer tali pinggang keledar yang tidak diikat dengan mengklik dan membuka kunci strap tali pinggang keledar 12 kali. Prosedur ini dilakukan dengan penyalaan dihidupkan.

6) Butang ketiga pada panel kawalan (kunci, fob kunci) oleh kereta boleh diprogramkan untuk salah satu fungsi:
- Dayakan atau lumpuhkan penggera
- Pembukaan batang
- Kawalan penggantungan udara (hanya berfungsi apabila pintu ditutup dan penggera dihidupkan)
- Menghidupkan lampu hadapan

7) Pada saat menurunkan (atau menaikkan) tingkap sisi dalam mod automatik, cukup sekali lagi, secara ringkas, untuk menekan butang kawalan tetingkap kuasa yang dikehendaki, dan kaca akan berhenti.

8) Anda boleh menentukur secara bebas langkah motor gril pengudaraan. Untuk melakukan ini, hidupkan kereta, hidupkan kawalan iklim, kemudian tekan dan tahan butang ECON dan butang peredaran semula udara. Prosedur penentukuran untuk motor stepper akan bermula, di mana butang ECON harus berkelip. Pada akhir prosedur, lampu akan berhenti berkelip. Matikan dan hidupkan kereta anda semula.

9) Tutup kereta dengan kunci, dan kemudian tolak kepak tangki kereta anda. Apabila kenderaan dibuka seterusnya, pintu juga akan terbuka.

10) Jika butang buka batang rosak, anda boleh "membuka" penutup dengan menekan dan menahan dua butang kunci pada panel tengah (butang buka dan tutup). Satu-satunya tetapi: anda memerlukan bantuan rakan, kerana pada masa kunci diaktifkan, dia mesti menarik penutup batang ke arah dirinya sendiri

11) Dengan sentuhan sejuk yang tajam, atau dengan jumlah salji yang banyak pada cermin depan, pengelap kereta anda tidak mahu mula berfungsi. Jangan risau, ia dilindungi untuk mengelakkan bilah pengelap patah. Kereta akan panas dan semuanya akan baik-baik saja.

12) Perlindungan yang sama adalah pada motor sunroof. Ia cukup untuk menahan butang penutup dan menahannya selama kira-kira 20 - 30 saat. Hatch mesti pergi ke hadapan dan ke belakang, melalui penentukuran, selepas itu ia akan mula berfungsi seperti biasa.

13) Apabila mengangkut barang besar, langsir belakang adalah rak, dikeluarkan dari tempat yang sepatutnya, sesuai dengan sempurna ke dalam celah antara tempat duduk belakang dan lantai but.

Menjaga anda dan kereta anda, pasukan pusat servis "RPM"

__________________
Servis kereta RPM
Tel .: +7 (495) 785-81-01
Moscow, metro Tulskaya, lebuh raya Zagorodnoe, 1, bangunan 2, bangunan 2
RPM Land Rover

Tawaran istimewa kami untuk pemilik Range Rover Sport:
Di sini

Range Rover dianggap sebagai salah satu SUV paling berprestij, dialah yang pertama daripada kereta sedemikian menerima nama "Lux". Sejak itu, jurutera telah berjaya menggabungkan keselesaan dan prestasi pemanduan yang sangat baik di dalamnya. Range Rover kini mempunyai beberapa model. Mereka semua mempunyai ciri yang sama. Tetapi pada masa yang sama mereka mempunyai agak banyak perbezaan. Semasa memandu Range Rover, bunyi aneh muncul, dan komputer di atas kapal memberikan ralat? Adakah anda bergelut dengan pecutan atau nyahpecutan, stereng dan elektronik? Sudah tiba masanya untuk menghubungi syarikat LR-Premium, di mana anda akan ditawarkan perkhidmatan yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi. Pembaikan profesional dijalankan pada peralatan moden, dan operasi yang betul bagi semua sistem juga diperiksa.

Pilih perkhidmatan yang diperlukan:

• Penggantian bahan habis pakai dan penyelenggaraan kenderaan. Memasang tali pinggang masa, mengemas kini minyak enjin dan cecair pelincir lain, dan banyak lagi akan membolehkan anda mencapai perjalanan yang selesa dan selesa.
• Diagnostik unit teknikal yang rosak. Sebarang masalah bukan sahaja akan dikesan, tetapi juga dikenal pasti dengan tepat, selepas itu anda boleh meneruskan untuk menghapuskannya.
• Menghapuskan sebarang masalah kereta. Menyelesaikan masalah enjin, casis, penjana, pendawaian elektrik - semua ini boleh dilakukan oleh pakar kami.
• Pembaikan kenderaan yang menyeluruh. Sekiranya kereta itu mengalami kemalangan atau menghadapi masalah serius, maka kesemuanya akan dikenal pasti oleh mandor kami.

Jika anda berhadapan dengan keperluan untuk membaiki kenderaan anda, hubungi kami secepat mungkin. Kami bersedia untuk menyediakan trak tunda atau melakukan pembaikan kecemasan: anda akan suka bekerja dengan pusat servis kami.

Model ini tergolong dalam golongan elit.Dalam hal ini, terdapat gambaran yang agak kompleks dalam pasaran perkhidmatan. Tidak semua perkhidmatan melakukan pembaikan Range Rover, kerana untuk ini anda perlu mempunyai peralatan khas, dan ia tidak murah. Pengalaman mekanik juga penting, kerana banyak komponen kereta ini agak kompleks dan anda perlu memahaminya.

Menghubungi pengedar rasmi tidak selalu membawa kepada kesan positif. Kos kerja mereka terlalu mahal. Harga untuk komponen diambil dari siling. Semua bantahan takut dengan penarikan diri daripada jaminan. Tetapi, mungkin, kelemahan terbesar perkhidmatan sedemikian ialah bengkel tertutup. Anda tidak akan dibenarkan ke kotak. Paling baik, anda akan dapat bercakap dengan tuan, tetapi dalam kebanyakan kes anda akan mendengar sesuatu yang tidak dapat difahami. Dengan menghubungi pegawai, anda tidak akan dapat mengawal proses pembaikan. Dan anda tidak akan dapat mengatakan dengan pasti apa yang telah diubah dalam kereta dan sejauh mana ia dilakukan.

Bengkel kami mengkhususkan diri dalam jenama Land Rover sejak penubuhannya. Tukang kunci kami menghasilkan pembaikan berkualiti tinggi untuk semua model jenama ini. Terdapat orang yang pakar dalam Range Rover. Kelebihan besar perkhidmatan ini ialah pemilihan kakitangan. Semua pakar yang bekerja dengan kami mahir dalam jenama ini. Kami hanya menggaji peminat kereta dari pengeluar British ini.

Di samping itu, untuk semua kerja, peralatan yang disyorkan oleh pengilang digunakan. Ini membolehkan penilaian yang paling tepat tentang keadaan kenderaan semasa diagnostik. Alat bantu dan dirian membolehkan untuk membaiki Range Rover daripada sebarang kerumitan. Gabungan pengalaman pakar dan peralatan moden berkualiti tinggi membolehkan kami menjalankan semua kerja diagnostik dan pembaikan secekap mungkin. Gudang alat ganti yang luas hendaklah disebut secara berasingan. Mereka semua datang dari kilang asal. Pada masa yang sama, kami menawarkan pelanggan kami pada harga yang lebih rendah daripada purata pasaran, yang menjadikan pembaikan lebih murah. Selain itu, zon pembaikan kami terbuka sepenuhnya. Anda boleh berada di sana semasa kenderaan anda sedang dibaiki. Tuan akan menunjukkan dan memberitahu tentang semua manipulasinya.

Dengan memilih kami, anda akan selamanya menyelesaikan masalah membaiki Range Rover anda.

Hubungi kami +7 (495) 241-29-89 atau pesan panggilan semula melalui borang:

Semua kereta Range Rover cukup handal. Tetapi kadangkala kerosakan berlaku, jadi tidak perlu untuk mengetahui tanda-tanda dan punca kerosakan utama.

Pada mesin yang dikeluarkan sebelum tahun 2004, rantai pemasaan yang terbentang adalah masalah biasa. Dalam versi yang lebih baru, masalah itu telah dibetulkan dan sangat jarang berlaku. Ia mudah dikeluarkan dengan bunyi dentuman yang muncul apabila memecut, tetapi hilang apabila motor berjalan lancar.

Selain itu, semua model Range Rover mempunyai pam bahan api yang agak lemah. Kegagalannya boleh menyebabkan ketidakupayaan enjin. Kadangkala mesin mungkin tidak panas. Masalah ini disebabkan oleh termostat yang rosak.

Elemen ini agak boleh dipercayai. Kadangkala mungkin terdapat masalah dengan spline sambungan antara sambungan universal dan gandar hadapan. Pada model sehingga 2009, mereka berubah hanya sebagai pemasangan dengan kotak gear. Kemudian ia menjadi mungkin untuk menukar spline secara berasingan. Kerja ini mempunyai banyak nuansa, tanpa pengetahuan yang mana ia tidak akan berfungsi untuk dipasang. Transmisi automatik Range Rover adalah bebas penyelenggaraan. Tetapi untuk meningkatkan hayat perkhidmatan, minyak ditukar di dalamnya setiap 70,000 kilometer.

Pembaikan pemampat suspensi udara harus diamanahkan kepada profesional yang berpengalaman luas. Mereka yang bekerja dalam perkhidmatan kami. Sudah tentu, anda boleh melakukan prosedur ini sendiri, tetapi kemudian anda tidak akan mempunyai jaminan bahawa kerja yang telah anda lakukan adalah berkualiti tinggi. Kami memberikan jaminan setahun untuk kerja dan alat ganti kami.

Pembaikan turbin enjin Range Rover adalah proses penting yang mesti diamanahkan kepada pakar yang berpengalaman luas. Kami bersedia untuk menyediakan kedua-dua perkhidmatan pembaikan turbin dan alat ganti itu sendiri yang dibekalkan kepada kami terus daripada pengilang. Anda akan cepat mengenal pasti kerosakan kereta anda menggunakan teknologi diagnostik canggih dan menggantikan bahagian yang rosak.

Elemen struktur ini dicipta dengan mengambil kira ciri-ciri off-road.Tetapi dia masih mempunyai beberapa kelemahan. Pertama sekali, ini adalah sendi bola. Apabila mereka gagal, mereka mula mengetuk. Masalah diselesaikan dengan menggantikan bahagian. Selain itu, salah satu penyokong diganti hanya sebagai pemasangan dengan tuil.

Satu lagi masalah, yang tidak kurang biasa, adalah kerosakan kusyen ampaian udara. Mereka ditukar hanya apabila dipasang dengan rak. Adalah lebih baik untuk melakukan ini secara berpasangan. Dengan cara ini anda boleh mengelakkan lawatan tambahan ke perkhidmatan.

Kerosakan yang paling biasa adalah ketukan rod stereng. Bahan habis pakai ini boleh ditukar dengan mudah. Pemilik perlu bersedia untuk menggantikannya setiap 30-40 ribu kilometer.

Perkhidmatan kereta kami pakar dalam kenderaan Land Rover, termasuk Range Rover. Dengan menghubungi kami, anda akan kehilangan keperluan untuk mencari alat ganti untuk kereta anda. Dalam kes ini, anda boleh membawa alat ganti anda sendiri. Juruteknik kami yang berpengalaman akan mendiagnosis kenderaan anda dan memberi nasihat tentang semua penyelesaian yang mungkin untuk masalah. Dalam kes ini, semua data ditunjukkan kepada pemilik dan keputusan dibuat olehnya.

Kami mengetahui segala-galanya tentang kerosakan dan pembaikan Range Rover anda.

Jika anda mendapati simptom yang diterangkan di atas dan anda memerlukan pembaikan Range Rover, segera datang kepada kami untuk mendapatkan diagnosis percuma tanpa menunggu dalam talian.

Hubungi kami +7 (495) 241-29-89 atau pesan panggilan semula melalui borang:

Kami akan menyemak dan membaiki Range Rover anda pada bila-bila masa secara percuma.

Apabila anda mula-mula melawat perkhidmatan

Sebagai penghormatan kepada kenalan kami, kami membuat diagnostik suspensi hadapan dan belakang Land Rover anda secara percuma.

Kemudian kami menyambungkan peralatan diagnostik asal dan memeriksa semua sistem elektrik kereta untuk ralat, kerosakan, serta kemas kini perisian yang diperlukan.

Setelah selesai, anda akan menerima pesanan kerja dengan pengesyoran dan penjelasan tentang kritikalnya. Anda tidak perlu membayar apa-apa wang.

Di mana dan bila untuk mengikuti cadangan yang anda tentukan sendiri, tetapi kami pasti bahawa selepas mengenali kami, anda tidak akan pergi ke perkhidmatan lain. Kami yakin dengan profesionalisme, kecekapan dan nilai untuk wang kami.

Perkhidmatan land rover di Moscow