Saya mula membaiki Gazelle saya. Pada peringkat ini, anda perlu memulihkan bingkai yang retak. Mari mulakan !? TEKAN LAGI. ...
Pembaikan bingkai gazelle. Menguatkan bingkai tanpa mengimpal Gazelle. Rawatan keretakan pada rangka trak Gazelle. Terima kasih semua.
Rangka bajingan saya dalam keadaan yang sangat teruk, saya akan membaiki dan menguatkannya.
Sudah tentu, kami terus membaiki kereta kami, atau lebih tepatnya rangkanya. Pada peringkat ini, video menunjukkan bagaimana.
Saya datang untuk memanjangkan di Luidor, menunjukkan bagaimana mereka memanjangkan, memasang tanglung baru dan eurik # kebuchs # gazelle.
Pengangkutan kargo: gazelles .рф - pergi ke laman web kami. Video akan menunjukkan proses secara terperinci.
Pembaikan bingkai gazelle berhampiran mata air. Menguatkan spacer tanpa mengimpal Gazelle. Rawatan keretakan pada bingkai Gazelle dengan anda sendiri.
Video (klik untuk bermain).
Kami terus membaiki rangka gazelle. Seperti biasa, bukan tanpa pengembaraan. Keretakan pada bingkai itu bukan satu-satunya.
untuk masa yang lama segala-galanya pergi kepada fakta bahawa ia adalah perlu untuk membaiki badan, pada mulanya saya fikir ia hanya subframe untuk meletakkan yang baru.
Pembaikan badan dan rangka gazelle. Pembaikan DIY Gazelle. Petua gazelle yang berguna. Terima kasih semua atas pandangan.
Pembaikan bingkai gazelle. Menguatkan bingkai tanpa mengimpal Gazelle. Rawatan keretakan pada rangka trak Gazelle. Terima kasih semua kerana menonton dan "suka". Terima kasih atas perhatian dan sokongan anda, saluran ini sentiasa berkembang dan berkembang. Terima kasih! Tonton video saya yang lain di saluran!
Saya ingin membeli sendiri gazelle, gazelle 98 tahun, kargo penumpang, enjin 402, resor telah diperkuatkan, saya melihat segala-galanya di atasnya .. tetapi saya masih ingin bertanya nasihat di mana untuk melihat untuk mengetahui sama ada untuk mengambil ia atau tidak, sama ada ia sedang dibaiki atau tidak. dari apa yang saya lihat membuat kesimpulan - mata air telah dikuatkan, (ia bermakna ia dimuatkan) - stereng berada di dalam tong sampah (adakah mungkin untuk dipulihkan) - enjin telah dimodalkan, dihidupkan serta-merta. Saya minta nasihat. Dengan hormatnya!
Alangkah baiknya untuk melihat lukisan dimensi potongan sudut dan lubang.
Kerja yang baik dilakukan dengan baik, adalah bagus untuk melihat lukisan dimensi potongan di sudut dan lubang Saya ingin menguatkan gazelle saya sendiri
dengan yang baru, mungkin berkesan, ia tidak akan membantu pada bingkai yang koyak, terutamanya sudut bergulung, gred keluli yang berbeza, kerja yang berbeza pada ubah bentuk. bahawa dalam kes ini, bahawa apabila mengubah suai bingkai baru, 1. lebih mudah untuk mengimpal dan menguatkan sambungan bolt dengan mesin basuh yang lebih besar, 2. meletakkan mesin basuh yang besar di kawasan masalah. anggota silang tidak dikimpal, penggantian adalah lebih mencukupi. dan untuk mengurangkan kilasan, bukan kancing diletakkan, tetapi lintasan tambahan.
hari yang baik. Dari mana datangnya minyak?
Tidak ada yang mengerikan dalam pembaikan bingkai, supaya mereka yang pernah mendengar sesuatu di suatu tempat tidak memberitahu. Artikel ini adalah untuk mereka yang akan membaiki bingkai itu sendiri. Mempunyai pengalaman dalam bekerja dengan bingkai separa treler trak jarak jauh, saya mengalami retakan pada bingkai Gazelle - ternyata kerja yang boleh dilakukan dalam keadaan garaj biasa. Di Gazelle, terdapat sedikit ruang untuk sampai ke kawasan masalah bingkai dengan pengisar atau kimpalan, tetapi terdapat juga kurang kerja.
Perkara pertama yang perlu saya hadapi adalah retak bingkai di bawah sokongan penyerap hentak hadapan, dari rak atas dan hampir sampai ke bawah.Walaupun tidak mudah, tidak ada ruang yang mencukupi, saya merobek retakan pada kedua-dua belah dan pada akhirnya saya menggerudi lubang untuk menghentikan pertumbuhannya, kemudian saya mengimpalnya dengan peranti semiautomatik di kedua-dua belah pihak. Saya membersihkan jahitan dari dalam. Di sepanjang jahitan - di dinding bingkai, saya menggerudi tiga lubang (diameter 10 mm): atas, tengah dan bawah, dan juga tiga hingga lima sentimeter selari dengan mereka, tiga hingga lima sentimeter di kedua-dua belah pihak. Saya memotong plat untuk penanda buku ke bahagian dalam lima logam supaya ia bertindih dengan semua lubang dan, menekannya dengan pengapit, mengimpal semua lubang ke plat (rivet elektrik). Dan juga mengimpal tepi atas dan bawah plat ke bingkai (jahitan membujur). Pemandu mengalami 10-20 ribu pertama, (sudah lebih daripada 200), kini dia memberitahu orang lain bagaimana untuk melakukannya.
Bingkai, untuk keretakan, mesti diperiksa dari semasa ke semasa dari luar dan dari dalam - di semua titik lampiran lintasan, serta lintasan itu sendiri (terutamanya artikel pertama di sini), titik lampiran untuk kurungan penyerap hentak dan kabin kusyen.
Banyak perhatian, apabila mengendalikan Gazelle selama lebih dari empat hingga lima tahun, adalah perlu untuk membayar artikel di sini
Tidak ada yang mengerikan dalam pembaikan bingkai, supaya mereka yang pernah mendengar sesuatu di suatu tempat tidak memberitahu. Artikel ini adalah untuk mereka yang akan membaiki bingkai itu sendiri. Mempunyai pengalaman dalam bekerja dengan bingkai separa treler trak jarak jauh, saya mengalami retakan pada bingkai Gazelle - ternyata kerja yang boleh dilakukan dalam keadaan garaj biasa. Di Gazelle, terdapat sedikit ruang untuk sampai ke kawasan masalah bingkai dengan pengisar atau kimpalan, tetapi terdapat juga kurang kerja.
Perkara pertama yang perlu saya hadapi adalah retak bingkai di bawah sokongan penyerap hentak hadapan... dari rak atas dan hampir sampai ke bawah. Walaupun tidak mudah, tidak ada ruang yang mencukupi, saya merobek retakan pada kedua-dua belah dan pada akhirnya saya menggerudi lubang untuk menghentikan pertumbuhannya, kemudian saya mengimpalnya dengan peranti semiautomatik di kedua-dua belah pihak. Saya membersihkan jahitan dari dalam. Di sepanjang jahitan - di dinding bingkai, saya menggerudi tiga lubang (diameter 10 mm): atas, tengah dan bawah, dan juga tiga hingga lima sentimeter selari dengan mereka, tiga hingga lima sentimeter di kedua-dua belah pihak. Saya memotong plat untuk penanda buku ke bahagian dalam lima logam supaya ia bertindih dengan semua lubang dan, menekannya dengan pengapit, mengimpal semua lubang ke plat (rivet elektrik). Dan juga mengimpal tepi atas dan bawah plat ke bingkai (jahitan membujur). Pemandu mengalami 10-20 ribu pertama, (sudah lebih daripada 200), kini dia memberitahu orang lain bagaimana untuk melakukannya.
Kereta keluarga Gazelle mempunyai struktur rangka. Rangka terdiri daripada dua anggota sisi membujur dengan anggota galas beban melintang. Pada versi panjang, bingkai mempunyai sisipan yang dipasang dengan bolt atau rivet. Teksi dipasang melalui kusyen getah keras. Platform onboard dipasang pada elemen khas. Enjin dipasang melalui kusyen getah pada anggota silang hadapan dengan dua mata hadapan. Titik penetapan enjin ketiga ialah kotak gear, yang juga dipasang pada bingkai. Spring depan dan belakang, tangki gas dipasang pada bingkai, paip brek dan pendawaian elektrik ke peranti lampu belakang melepasi dalam bingkai.
Reka bentuk bingkai Gazelle moden agak boleh dipercayai, tertakluk kepada pemasangan yang berjaya dan operasi yang teliti. Terdapat banyak ulasan negatif mengenai kualiti bingkai gazelle (dalam kehidupan sebenar dan di Internet). Anda boleh mendapatkan pendapat bahawa pada Gazelles tahun 1990-an, bingkai telah dilemahkan, bahawa versi memanjang bingkai kurang dipercayai, dsb. Terdapat banyak foto Gazelle yang dipecahkan separuh di Internet. Ini semua menimbulkan persoalan dan kebimbangan.
Ia mesti dikatakan di sini bahawa tidak ada pembinaan (kekal) yang benar-benar boleh dipercayai. Mana-mana bingkai boleh dipecahkan atau "dibalut", i.e. ubah bentuk. Segala-galanya mempunyai kekuatan tegangan, yang dinasihatkan untuk tidak melebihi. Juga, bingkai Gazelle mempunyai piawaian beban. Jangan lupa bahawa kapasiti tampung Gazelle hanya 1.5 tan, dan bukan 2, 3 atau 4.Ramai pemilik "lupa", dan kemudian mereka terkejut - mereka hanya memuatkan 3 tan kentang, dan atas sebab tertentu bingkai itu pecah. Sudah tentu, ia adalah bingkai yang buruk, bukan pemandu nerd. Kapasiti tampung Gazelle di atas kapal yang dilanjutkan adalah kurang daripada 1.5 tan, kapasiti angkat Petani lebih kurang disebabkan oleh teksi dua baris yang lebih berat. Bingkai mengendalikan beban yang direka bentuk untuk dikendalikan dengan baik, tetapi tidak lebih. Jika seseorang berfikir untuk meningkatkan kapasiti tampung dengan melaraskan spring belakang (pengangkut barang dan pekerja pasar berdosa dengan ini), maka dia melakukannya atas risiko dan risikonya sendiri. Juga, menunda harus dilakukan hanya apabila benar-benar perlu dan hanya dalam ketegangan, tanpa jerking. Pada Petani saya, saya menarik keluar sekat belakang, cuba "membantu" manipulator tersekat dengan jumlah berat lebih daripada 5 tan. Kemudian dia mengimpal 120 saluran ke dalamnya.
Tiada aduan tentang kebolehpercayaan bingkai itu sendiri, geometri dan beban dikira dengan baik. Tetapi kualiti binaan secara tradisinya terapung dalam had yang luas. Di loji, mungkin asas untuk tidak meletakkan beberapa jenis bolt atau rivet, apatah lagi semua bahagian lain kereta (teksi, badan, enjin, kotak gear, tangki gas) mungkin tidak diperbaiki dengan baik, iaitu, tidak sepenuhnya. diperketatkan. Pada kereta baharu, penerangan penuh tentang semua yang tersedia diperlukan.
Keretakan dalam bingkai mesti dikimpal. Biasanya, tampalan berbentuk berlian dibuat daripada kepingan 3-4 mm dan melecur dengan peranti separa automatik. Apabila mendaftarkan kereta dengan bingkai yang dikimpal, polis trafik mungkin memerlukan tindakan menyelesaikan kerja daripada perkhidmatan kereta.
Sesetengah elemen bingkai tidak boleh dibaiki, tetapi mesti diganti. Sebagai contoh, jika terdapat retakan pada traverse di mana enjin dipasang dengan dua mata. Dalam foto terdapat retakan di kawasan bolt yang dipasang pada anggota sisi bingkai.
Biasanya tidak ada keperluan untuk mengukuhkan struktur bingkai. Pengecualian adalah kes pemasangan van berat - barangan perkilangan, perabot, isothermo, peti sejuk dan lain-lain. Tetapi dalam kes ini, saluran tambahan dimasukkan ke dalam van, dan syarikat yang memasang van itu terlibat dalam pemasangannya.
Keuntunganmeluruskan badan dan bingkai "Gazelle".
Meluruskan bingkai "Gazelle" yang memanjang dengan bantuan badan yang diperkuat. Bingkai di atas gandar belakang bengkok akibat beban lampau. Foto menunjukkan bahawa badan kilang dikimpal daripada 2 bahagian badan. Malah lampiran pintu belakang kelihatan di tengah. Bingkai dipotong dan dilabuhkan. Disebabkan penetapan titik badan lama dan bahagian belakang yang tidak terjual yang besar, beban tidak teragih sama rata dan rangkanya bengkok.
Kami membuat badan bertetulang sekeping pada subbingkai panjang penuh. Kami mengikat badan dengan anak tangga di seluruh papan. Subframe ini juga mengukuhkan rangka kenderaan. Rangka kereta telah diluruskan. Ternyata badan lebih kuat daripada bingkai !?) Kaedah nombor 1.
berfungsi dengan beban yang berlebihan, dan ini hampir semuanya, ada seperti itu
Badan dengan beban bergoyang dan memecahkan kepingan bingkai bersama dengan bolt.
Jika bolt pengikat longgar, maka soket pengikat dalam bingkai pecah dan
bingkainya retak. Atau, dengan hentaman kuat dari belakang, kaki bengkok dan
Pembaikan bingkai Gazelle tanpa kimpalan. Pemasangan palang tambahan Gazelle. Pembaikan DIY Gazelle.
Terima kasih semua kerana menonton dan "suka". Terima kasih atas perhatian dan sokongan anda, saluran ini sentiasa berkembang dan berkembang. Terima kasih!
Tonton video saya yang lain di saluran!
pembaikan badan gazelle, pembaikan gazelle, pembaikan gazelle, pembaikan pintu sisi gazelle, pembaikan pintu gazelle, pembaikan kotak gear gazelle, pembaikan enjin gazelle, pembaikan kereta gazelle, perniagaan gazelle, gazelle gazelle, gas, harga gazelle, beli gazelle, auto gazelle, perniagaan gazelle , jualan gazelle, perniagaan gazelle, tuning gazelle, gazelle next, gazelle next, pandu uji gazelle, gazelle 4x4, pembaikan gazelle do-it-yourself, produk buatan sendiri DIY di rumah, pemanasan garaj, pemanasan kotej musim panas, pemanasan rumah gerbang, cara membuat memanaskan diri sendiri, bagaimana, pemanasan buatan sendiri, pemanasan air murah untuk kotej musim panas, pemanasan dengan murah, pemanasan garaj,
Dapur perut bunting, dapur, dapur bunting dengan tangan anda sendiri, dapur bunting di garaj, dapur bunting buatan sendiri, Dapur bunting super untuk garaj, Dapur bunting untuk garaj dengan tangan anda sendiri, Kecekapan yang sangat baik, Dapur bunting Memanaskan garaj pada musim sejuk, Siapa yang panas dengan apa di musim sejuk, Saya dapur dapur, Pemanas garaj, dapur periuk biasa, TUNGKU - BURZHUIKA MENURUT Ukrainia, Dapur perut di bengkel pemasangan, dapur dapur, Dapur jenis Buleryan, Dapur perut, dapur dapur dengan anda sendiri tangan, dapur buatan sendiri dengan tangan anda sendiri, bengkok paip untuk paip profil dengan tangan anda sendiri, produk buatan sendiri dengan tangan anda sendiri di rumah, dapur perut buncit dengan tangan anda sendiri, produk buatan sendiri anda sendiri, produk buatan sendiri anda% b, anda sendiri produk buatan sendiri%, pembengkok paip, mesin penggerudi buatan sendiri, pembengkok paip dengan tangan anda sendiri, mesin buatan sendiri, dapur periuk dengan% anda sendiri, mesin gerudi, dapur perut dalam garaj, pembengkok paip untuk profil paip, dapur perut buncit, kaki pokok Krismas dengan tangan anda sendiri, mesin gerudi dengan tangan anda sendiri , kaki pokok Krismas, kaki pokok Krismas, mesin buatan sendiri, mesin buat sendiri.
