Pembaikan DIY pembersih vakum samsung sc6650

Secara terperinci: pembaikan pembersih vakum samsung sc6650 do-it-yourself daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Tidak ramai yang tahu cara membuka pembersih vakum Samsung dengan tangan mereka sendiri. Sementara itu, ini tidak begitu sukar. Kehadiran alat khas dan keupayaan untuk mengendalikannya selalunya merupakan minimum yang mencukupi untuk berjaya.

Tidak ramai daripada mereka. Sebagai peraturan, ia agak remeh, tetapi apabila ia berlaku, pembongkaran pembersih vakum diperlukan. Anda tidak boleh melakukannya tanpanya apabila mendiagnosis kerosakan. Sebab utama kerosakan pembersih vakum adalah seperti berikut:

kegagalan galas;
haus berus enjin;
kegagalan enjin;
kerosakan dalam sistem elektronik.

Bersama-sama dengan perkara di atas, mungkin terdapat penyelewengan lain dalam kerja, tetapi mereka, seperti yang mereka katakan, terletak di permukaan. Contohnya, fius telah pecah. Dalam kes ini, sudah cukup untuk menggantikannya dengan yang baru, dan pembersih vakum akan berfungsi semula.

Sebelum meneruskan pembaikan, perlu menyediakan segala-galanya untuk ini. Pertama sekali, anda memerlukan kit alat. Tiada apa-apa yang luar biasa termasuk di dalamnya: satu set pemutar skru, tang, satu set kepala, penusuk, tukul kecil - itu sudah cukup. Selain itu, anda perlu mempunyai cecair WD-40, gris EP-2 atau Litol-24, seterika pematerian dan kain pelikat yang bersih. Untuk membunyikan litar elektrik, anda memerlukan penguji biasa.

Bagi mereka yang pertama kali terlibat dalam pembongkaran, dinasihatkan untuk membawa kamera bersama mereka - untuk merakam urutan pembongkaran.

Membongkar pembersih vakum tidak begitu sukar kerana ia mungkin kelihatan pada pandangan pertama. Mula-mula anda perlu menanggalkan bolt pelekap dari kes itu.

Selepas itu, penutup boleh dikeluarkan. Setelah memutuskan wayar dari papan elektronik, kami dengan berhati-hati memisahkan kes daripada kawalan. Mengenai ini, bahagian utama kerja pembongkaran boleh dianggap selesai. Seterusnya, kami berhati-hati mengeluarkan enjin dan berhati-hati mengeluarkannya dari bekas plastik di mana ia diletakkan.

Video (klik untuk bermain).

Semua kerja mesti dijalankan tanpa menggunakan kekerasan supaya tidak memecahkan bahagian plastik yang rapuh.

Memandangkan kebanyakan kerosakan pada pembersih vakum berpunca daripada enjin, ia selalunya perlu dibongkar untuk dibaiki.

Proses ini tidak sukar dan kelihatan seperti berikut. Menggunakan pemutar skru nipis, keluarkan penutup pendesak dengan berhati-hati. Akibatnya, akses kepada nat pengikatnya dibuka. Dengan menanggalkan nat ini, anda perlu mengeluarkan berus motor dan melonggarkan skru mengetatkan badan. Ia tetap berhati-hati mengeluarkan sauh, dan anda boleh mula mengeluarkan galas. Hasil daripada kerja yang dilakukan di tempat kerja, anda sepatutnya mendapat sesuatu seperti gambar berikut (gambar).

Alat yang sedia ada biasanya mencukupi untuk mengeluarkan galas, tetapi kadangkala penarik khas diperlukan. Selepas pembongkaran, semua bahagian dibersihkan dengan teliti daripada habuk dan kotoran. Perhatian khusus diberikan kepada permukaan tempat duduk galas dan manifold enjin.

Nat pendesak mempunyai benang sebelah kiri. Terdapat pengecualian, tetapi sangat jarang berlaku.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa pembersih vakum tiba-tiba berhenti melaksanakan fungsi utamanya. Segala-galanya kelihatan berfungsi, dan habuk tidak disedut masuk. Dalam kes ini, pertama sekali, anda perlu mendapatkan dan memeriksa penapis. Jika penapis tersumbat dengan habuk, ia mesti dibersihkan. Jika pembersihan tidak berfungsi, penapis mesti diganti. Sebelum menggantikan, anda perlu menghidupkan pembersih vakum tanpa penapis dan pastikan kuasa sedutan berada pada tahap yang betul. Jika ia masih kecil, anda perlu memeriksa pendesak. Ia mungkin berlaku bahawa ia tersumbat sepenuhnya dengan serpihan kecil.

Pada masa yang sama, periksa keadaan berus dan manifold enjin. Berus haus mesti diganti dan pengumpul dibersihkan.Keketatan hos juga mungkin terjejas, terutamanya di tempat di mana ia dipasang pada muncung. Anda juga perlu memberi perhatian kepada perkara ini.

Nasihat. Pengumpul boleh dibersihkan dengan berhati-hati dengan kertas pengamplasan halus # 0 atau # 00.

Kerosakan biasa seterusnya ialah pembersih vakum tidak dihidupkan... Terdapat tiga sebab utama untuk ini:

fius yang ditiup;
litar terbuka dalam wayar rangkaian;
kerosakan pada suis.

Fius telah disebutkan, tetapi untuk memeriksa kerosakan yang lain, anda memerlukan penguji biasa. Dengan bantuannya, anda boleh dengan mudah membunyikan wayar dan mencari titik pecah. Kemudian seterika pematerian disambungkan ke kes itu dan kerosakan itu dihapuskan.

Sebelum mula mencari putus wayar, anda perlu memastikan bahawa penderia haba dalam pembersih vakum tidak berfungsi dan motor tidak dinyahtenagakan secara paksa.

Ini berlaku apabila pembersih vakum telah beroperasi untuk masa yang lama. Tiada pembaikan diperlukan di sini. Selepas menyejukkan, prestasi pembersih vakum akan dipulihkan secara automatik.

Jika semasa operasi pembersih vakum getaran atau jeritan kedengaranpengisaran, ia bermakna terdapat masalah dengan galas. Mereka perlu dilincirkan, dan lebih baik menggantikannya dengan segera. Kehadiran bunyi tajam dalam pemasangan galas menunjukkan perkembangan sumber motornya.

Dan masalah terakhir - wayar kuasa tidak diketatkan... Pembaikan dalam kes ini juga tidak begitu sukar. Di sini masalahnya berkemungkinan besar pada musim bunga. Anda perlu pergi ke dram penggulungan dan memeriksanya. Musim bunga boleh dilemahkan atau sebaliknya, pengetatannya. Jika semuanya baik-baik saja di sini, maka anda perlu mengeluarkan dram dan melepaskan wayar daripadanya (atau sebaliknya, gulung semula). Ini akan melaraskan daya ketegangan dram.

Semasa pemeriksaan, adalah perlu untuk memeriksa prestasi penggelek tekanan. Pembersih vakum mana-mana jenama tidak terlepas daripada kerosakan sedemikian, apabila kelajuan enjin tidak lagi dikawal. Dalam kes ini, masalah itu perlu dicari dalam unit kawalan elektronik... Ia tidak disyorkan untuk membaikinya sendiri.

Proses membuka dan membaiki pembersih vakum Samsung tidak begitu sukar. Ia boleh dilakukan secara bebas dengan pengetahuan minimum kejuruteraan elektrik dan keupayaan untuk mengendalikan alat tukang kunci.

Hari ini mereka membawa saya pembersih hampagas ke bengkel untuk dibaiki, atau lebih tepat lagi, untuk saya menukar motor. Semuanya akan baik-baik saja, tetapi ia telah dibongkar dalam beg salofan. Secara umum, pemiliknya membongkarnya, tetapi ia tidak mencukupi untuk mengumpul fikiran. Sudah jelas bahawa sebagai tuan, kejutan seperti itu daripada pelanggan tidak begitu menyenangkan bagi saya, tetapi saya perlu mengumpul pembina sedemikian juga. Saya akan mengatakan ini, jika anda akan membaiki pembersih vakum dengan tangan anda sendiri, maka pertama sekali anda perlu mengetahui susunan pembongkaran dan pemasangan, jika tidak, ternyata kemudian seperti dalam video yang saya siarkan di bawah. Dari sudut pandangan tuan, membuka dan memasang pembersih vakum adalah operasi yang agak mudah, tetapi bagi orang biasa, ini mungkin kelihatan seperti tugas yang agak sukar. Terutama bagi mereka yang ingin mencuba diri mereka sebagai ahli peralatan rumah tangga, saya cadangkan membaca artikel ini

Mula-mula, mari kita lihat apakah, secara umum, keseluruhan pembaikan pembersih vakum Samsung. Seperti yang saya tulis di atas, perkakas rumah ini terdiri daripada beberapa alat ganti yang boleh ditukar dengan mudah oleh hampir semua orang. Sebelum meneruskan pembongkaran dan pemasangan pembersih vakum, saya ingin memberitahu anda tentang diagnosis bahagian, iaitu, apa yang menentukan operasi pembersih vakum yang betul

Bagaimana untuk memasang dan membuka pembersih vakum dengan tangan anda sendiri - video

Saya harap anda menonton video yang sangat bermaklumat ini dan memutuskan sendiri sama ada untuk menderita atau mempercayakan kerja ini kepada seseorang yang melakukannya sepanjang masa. Jika anda masih merasakan bahawa anda boleh, maka mari kita teruskan ke topik seterusnya artikel kami, iaitu, kerana pembersih vakum tidak bermula. Adalah penting untuk memahami bahawa kerosakan ini wujud bukan sahaja dalam pembersih vakum Samsung, tetapi juga dalam pembersih vakum lain yang mempunyai masalah sedemikian.Mula-mula, mari kita senaraikan bahagian-bahagian yang bertanggungjawab untuk menghidupkan enjin.Video ini menunjukkan salah satu sebab mengapa pembersih vakum tidak dihidupkan

Tidak kira pengeluar dan jenis pembersih vakum, perbezaan utama terletak pada kualiti, kuasa dan reka bentuk.

Perkara yang paling penting dalam pembersih vakum ialah motor elektrik, yang mencipta vakum dan, sebagai hasilnya, menyedut habuk dan pelbagai zarah melalui penapis khas yang melaluinya hanya udara.
Dalam pelbagai jenis peranti sedemikian, penapis ini berbeza, dan kelalang dan hanya beg dan pembersih vakum jenis siklon.

Tetapi enjin dan, kadangkala, litar kawalan kuasa elektronik (rpm) yang memerlukan perhatian yang paling dalam keseluruhan peranti ini.

Pembaikan enjin sendiri tidak sukar dilakukan jika kerosakannya mudah dan enjin masih hidup, tetapi anda boleh mendengar strok enjin yang kuat (apabila dimatikan) atau enjin mula berbunyi atau berdengung dengan kuat, ia berlaku bahawa pembersih vakum menjadi sangat panas dalam tempoh yang singkat.

Jantung pembersih vakum, seperti yang telah kita ketahui, adalah enjin dan, sebagai peraturan, pengumpul.
Apakah enjin sedemikian?
Motor ini ditempatkan di dalam perumahan di mana bilah pendesak kipas tersembunyi. Ia adalah jenis tangen, di mana udara disedut masuk di tengah dan keluar melalui pinggir dan sudah keluar melalui penapis belakang.
Berus dalam enjin diletakkan di dalam aci khas yang diperbuat daripada tembaga, sebagai peraturan, ini adalah karbon biasa dalam bentuk grafit. Lama kelamaan, berus menggosok penggelek pengumpul, bahagian tengahnya dikisar ke bawah dan ia menjadi sedikit separuh bulatan, yang menyebabkan kawasan sentuhan dengan pad pengumpul meningkat. Berus dalam acinya ditekan oleh mata air, mewujudkan tekanan grafit yang diperlukan, dalam proses itu, oleh robot, kepada pengumpul. Berus akan berfungsi sehingga ia luntur dan pegas tidak dapat menghubungi grafit dengan manifold dengan betul.
Ia adalah perlu untuk memantau kebersihan aci pengumpul itu sendiri, membersihkannya dari deposit karbon jika perlu dan keluarkan lapisan oksida ke kilauan tembaga.

Aci dilekatkan pada stator dengan dua galas dengan saiz yang berbeza, sebagai peraturan, ini dilakukan untuk memudahkannya membongkarnya. Bahagian depan biasanya besar dan belakang lebih kecil.

Aci dikeluarkan dengan berhati-hati daripada stator menggunakan sebarang alatan yang sesuai. Kemudian kita melihat perjalanan galas, kerana robot berdebu mereka tersumbat walaupun terdapat anter. Sekiranya perlu, anter dikeluarkan dengan teliti dengan pemutar skru nipis atau penusuk, dibasuh dengan jet pulley WD, selepas itu bola mesti dilincirkan, contohnya, dengan gris seperti Litol-24 atau EP-2, selepas itu but diletakkan di tempatnya dan terkunci ke dalam alurnya dalam galas itu sendiri.

Untuk memulakan beberapa jenis pembaikan atau penyelenggaraan pembersih vakum, anda perlu mengeluarkan bekas itu. Setiap model mempunyai kaedah tersendiri.
Pertama sekali, semua penapis yang menghalang akses kepada motor dikeluarkan, skru perumah dibuka, termasuk yang rahsia (di bawah butang, sebagai contoh). Setelah menanggalkan semua skru, anda perlu berhati-hati cuba membuka kes itu, jika ini gagal, lihat dengan lebih dekat di mana mungkin masih terdapat selak atau skru tambahan, jika anda tidak memberi perhatian kepada ini, anda boleh memecahkan kes itu.

Kemudian keseluruhan pemasangan elektrik diputuskan, sebagai peraturan, sambungan dibuat pada penyambung.
Perumahan motor plastik ditanggalkan dari katil dan motor kemudian dikeluarkan dari perumahan plastiknya.
Dalam sesetengah model, ia lebih ringkas dan motor itu sendiri dipasang di dalam badan pembersih vakum dalam alur getah khas-kedap atau diskrukan dengan ketat pada badan umum pembersih vakum.

Untuk membuka enjin dan keluarkan pendesak kipas pertama sekali, kami akan mengeluarkan bahagian hadapan selongsong (di atas pendesak). Kami mengambil objek logam nipis, anda boleh menggunakan pemutar skru dan bengkokkannya perlahan-lahan dari sisi selongsong supaya pemutar skru masuk sedikit ke tengah, kemudian perlahan-lahan menolak bahagian atas selongsong keluar, akibatnya keseluruhan pendesak menjadi tersedia kepada kami.

Nat pada pendesak biasanya mempunyai benang kiri (tetapi terdapat pengecualian) Kami cuba membuka skru dengan memegang pendesak dengan tangan kami, jika ia menatal dan dengan cara ini mustahil untuk membuka nat, ada satu yang hebat. cara
Jadi .. kita ambil wayar terkandas yang baik dengan keratan rentas lebih daripada 1.5mm dalam penebat getah padat (untuk mengelakkan tergelincir). Kami menolak pendawaian sedemikian dan membalut aci pemungut 2-3 kali, berpusing dan meregangkannya ke arah yang berbeza, dengan itu membetulkan aci tidak bergerak.

Adalah paling mudah untuk melakukan ini bersama-sama, satu orang membetulkan pengumpul dengan hujung wayar yang diregangkan ke sisi, dan yang kedua membuka nat pada cakera kipas.
Kaedah ini sangat mudah dan selamat untuk memasang sauh. Dengan cara yang sama, apabila memasang semula, ketatkan nat.

Selepas menanggalkan pendesak kipas, buka skru perumah; pada masa ini, berus sepatutnya sudah ditanggalkan.

Kemudian tarik sauh dengan berhati-hati, putar bahagian atas sedikit jika perlu.

Jika perlu, galas dikeluarkan menggunakan alat yang tersedia secara komersial atau penarik benang khas. Dalam kes yang teruk, galas kadangkala "melekat" pada lengan; penekan hidraulik khas digunakan untuk mengeluarkan galas.

galas
berus
fius
wayar rangkaian
tiada sentuhan dalam suis
belitan motor, pecah atau kelesuan belitan (pemegun atau rotor)
kegagalan kapasitor
kerosakan litar elektronik pengatur kuasa

Jatuhkan kuasa dan kuasa sedutan.
Punca yang paling biasa adalah sama ada penapis tersumbat atau galas yang rosak.
Ia adalah perlu untuk membersihkan penapis dan memeriksa operasi semula, juga memeriksa operasi (draf) pembersih vakum tanpa penapis, kerana ia berlaku bahawa pembersihan biasa penapis tidak membantu dan ia sudah perlu diganti.
Jika draf tanpa penapis tidak memberikan draf kerja yang sama, anda perlu membuka pembersih vakum, pendesak di atasnya harus mudah berputar dengan jari anda tanpa banyak usaha. Selain itu, kami mengeluarkan dan memeriksa berus dan membersihkan pengumpul daripada mendapan karbon menggunakan kertas pasir sifar atau sehelai kain biasa.

Dalam sesetengah kes, ketegangan hos rosak, ini boleh menjadi pelanggaran keutuhan hos itu sendiri dan paip penyambung di hujung hos, hos hanya tergelincir keluar sedikit.

Pembersih hampagas tidak dihidupkan.
Jika semuanya baik dengan voltan di alur keluar, buka pembersih vakum dan pertama sekali periksa fius dan kord kuasa, terutamanya di hujung kord pada dram penggulungan di mata pematerian.
Jika ada penguji, kami memanggil kenalan.
Butang kuasa boleh pecah atau sesentuh hanya rosak di dalamnya, kadangkala ia tersumbat, sekali lagi, dengan bantuan penguji, kami memastikan butang itu berfungsi dengan betul.
Jika semua elemen telah dipanggil oleh penguji dan voltan datang ke berus enjin tanpa masalah, dan berus itu sendiri tidak dipadamkan, maka kemungkinan besar anda perlu membaiki enjin dengan mahal atau hanya menggantikannya, kerana dalam kebanyakan kes ia adalah lebih suai manfaat untuk memasang motor baru daripada membaiki motor lama yang letih dengan gulung semula.

Jika pembersih vakum bekerja untuk masa yang lama dan tidak menyala maka agak mungkin bahawa termostat pelindung pada enjin itu sendiri telah berfungsi akibat terlalu panas - dalam kes ini, tiada apa yang perlu diperbaiki, ia akan mencukupi untuk meninggalkan pembersih vakum untuk menyejukkan enjin.

Kelajuan motor pembersih vakum tidak dikawal.
Punca yang paling biasa bagi kerosakan sedemikian ialah pecahan triac, di mana voltan melaluinya tidak dikawal tetapi secara bebas melaluinya tanpa sebarang kawalan. Ada kemungkinan elemen ini gagal, dan ada kemungkinan bahawa kenalan hilang pada salah satu kaki elemen ini di papan.
Dengan menekan sedikit tombol pengatur kelajuan, anda boleh memastikan sama ada pengatur itu sendiri berfungsi dengan baik atau sentuhan mungkin terputus di dalamnya dan peluncur pengatur tidak menghubungi tapaknya.

Pembersih hampagas mengeluarkan bau asing dan udara panas.
Pertama sekali, anda perlu memastikan bahawa salur masuk sedutan tidak tersumbat, periksa hos, periksa daya penarikan balik pada salur masuk dan sama ada bunyi enjin berubah apabila anda memasang salur masuk dengan tapak tangan anda. Dalam kes operasi yang memuaskan pada bahagian sistem sedutan, kita boleh mengandaikan bahawa enjin tidak berfungsi, tetapi kemungkinan besar berus.

Pembersih hampagas berdengung dan bergemuruh - sebab untuk tindakan ini adalah enjin, dan khususnya galasnya. Kemungkinan besar mereka memerlukan pelinciran tambahan atau, jika terdapat aci besar di sekeliling paksi mereka, mereka perlu diganti dengan yang baru.

Kord tidak mengetatkan apabila butang ditekan atau sentiasa diketatkan semasa operasi - kerosakan dram penggulungan, mungkin spring telah pecah, lemah atau, sebaliknya, terlalu ketat.
Kami memeriksa penggelek tekanan butang dan, jika perlu, mengeluarkan dram, kita menggulung atau membuka wayar pada dram - menukar ketegangan dram itu sendiri kepada yang kita perlukan.

Sebagai peraturan, ia tidak rumit dan agak standard dalam kebanyakan model.

Tidak kira jenis pembersih vakum, jantung dipanggil enjin. Program televisyen suka menggambarkan penciptaan vakum, yang, pada pendapat kami, adalah manipulasi kata-kata yang tidak cekap. Motor menarik udara melalui bilah, penapis menyimpan bahagian yang bergerak daripada habuk. Setiap galas dilengkapi dengan sisipan untuk tujuan ini. Enjin tidak mempunyai perlindungan daripada vakum ... Pembaikan sendiri pembersih vakum adalah dinasihatkan apabila jantung peranti berfungsi dengan baik, terdapat keperluan untuk menggantikan, mengubah suai berus, melincirkan galas. Sungguh menarik bahawa peranti serupa dari dalam, seperti dua titik air. Bahagian mekanikal, peranti untuk mengumpul habuk, penapis, berus, hos, perumah berbeza-beza. Aksesori adalah bahagian penting perkakas. Peranti pembersih vakum, idea asasnya tetap sama!

Jantung pembersih vakum betul-betul dipanggil motor, secara tradisinya motor pengumpul. Mari kita lihat dengan cepat reka bentuk produk yang tidak boleh diganti dan cipta idea yang jelas. Dalam motor tak segerak, medan berputar dicipta dengan mengagihkan fasa dengan betul oleh belitan, pengumpul belitan berulang-alik secara bersiri. Terdapat pengecualian yang tidak popular. Arah pergerakan ditentukan oleh arah penglibatan:

Arus mengalir, medan berfungsi untuk tarikan.
Arus mengalir, medan ditolak.

Bagi persoalan mengapa pemutar berputar tepat ke arah ini, tidak bertentangan apabila menyambungkan belitan secara satu arah, jawapannya didedahkan oleh susunan bersama berus dan gegelung stator, struktur pengumpul. Bilangan gegelung dililit pada angker, sama dengan bilangan pad sentuhan aci. Berus memberi makan satu lilitan pada satu masa. Kemudian aci berputar pada jarak sudut tertentu, gegelung seterusnya ditenagakan. Satu revolusi berlalu, kitaran bermula semula.

Bayangkan tiang stator (setakat ini hanya satu - bukan dua), terletak di bahagian bawah. Katakan, pada saat awal masa, berus ditetapkan supaya tiang angker disuap ke kiri paksi bangunan. Kemudian, disebabkan penolakan, aci mula menggambarkan jarum jam. Paksi melepasi jarak sudut, arus mula mengalir di sekitar belitan seterusnya, yang berjaya mengambil tempat yang sebelumnya. Ini berlaku selagi arus wujud. Dan tidak ada perbezaan, tetap atau berubah. Motor pengumpul akan berjalan dipandu oleh arah padang. Kelajuan putaran tidak ditentukan oleh kekerapan - oleh reka bentuk bahagian mekanikal, dengan magnitud voltan.

Sekarang jika medan tertarik, putaran akan bermula mengikut lawan jam. Pada masa stator dan kutub rotor menjadi bertentangan antara satu sama lain, kuasa akan dipindahkan ke gegelung seterusnya, yang akan mula mencipta daya yang diperlukan. Kitaran adalah bulat. Sekarang gegelung. Motor berus dilengkapi dengan sepasang belitan stator untuk arus terus, kerana arus ulang alik menghadapi rintangan terlalu banyak daripada induktor. Inilah sebabnya mengapa sesetengah motor berus direka dengan petunjuk stator yang berasingan. Ia akan membolehkan anda menggunakan satu dan bukannya dua belitan.Adalah jelas bahawa kapasiti beban menurun dengan ketara. Tetapi kerugian semakin berkurangan.

Dalam pembersih vakum pada pemegun motor, kita melihat dua belitan bertentangan secara diametrik yang membantu antara satu sama lain. Kewujudan bersama yang saling menguntungkan dipastikan dengan arah kemasukan yang betul (ditulis di atas). Motor undur mempunyai geganti kuasa khas yang menukar kutub dalam susunan yang betul. Sebagai perbandingan, dalam motor aruhan, geganti yang serupa mengagihkan fasa voltan dengan cara yang berbeza. Ia ternyata sebaliknya. Motor pengumpul tidak memerlukan belitan permulaan dan kapasitor (satu fasa), yang cuba meniru belitan kedua. Ringkasnya, kecekapan motor tak segerak tiga fasa adalah lebih tinggi. Cetusan idea Nikola Tesla dan Dolivo-Dobrovolsky digunakan oleh peralatan perindustrian, pada tahun 90-an mereka digantikan oleh peralatan pengumpul dari perkakas rumah (pembersih vakum secara tradisinya dibekalkan dengan berus grafit sebelum penstrukturan semula).

Dua berus digunakan untuk memindahkan arus ke angker. Perbezaan diratakan, di mana tambah, di mana tolak, arah disediakan oleh pergantian yang betul.

Adakah mungkin, dengan menukar susunan penyambungan berus, untuk membuat motor berputar ke arah yang bertentangan. Kekutuban medan diterbalikkan. Teknik ini digunakan untuk mendapatkan balikan voltan malar. Apabila melakukan pembaikan sendiri pembersih vakum, ingat kedudukan kenalan yang betul.

Kipas tangensial tersembunyi di belakang penapis untuk pembersihan udara kasar dan halus. Udara masuk ke tengah, dilepaskan ke pinggir, bergerak ke hadapan, memasuki bilik melalui penapis HEPA yang memerangkap zarah bersaiz beberapa mikron (mikrometer). Bilah ditutup dengan penutup, bahagian itu dibuat dalam bentuk sekatan aluminium melengkung antara dua satah logam. Saluran tertutup diperolehi. Enjin dikelilingi oleh selongsong plastik (biasanya berwarna putih), di mana laluan aliran keluar dipotong.

Ia menarik! Oleh kerana kehadiran kipas tangensial, kecekapan pembersih vakum hampir tidak mencapai 20-30%. Dengan penggunaan kuasa 1600 W, sedutan akan menjadi 350 W.

Berus dipasang di lombong, adalah baik untuk pemula mengetahui: ini adalah grafit pensil biasa (karbon, arang batu). Anda boleh, jika perlu, mengasah bahagian, menyesuaikan mengikut keperluan, supaya ia berada di tempatnya. Jika kawasan hubungan dengan pengumpul kecil, ia tidak menakutkan, secara beransur-ansur berus akan haus. Petua dikisar sedikit dalam separuh bulatan ke dalam. Setiap berus ditekan oleh spring yang melaluinya arus, ukuran itu akan memberikan hayat perkhidmatan yang panjang kepada produk. Karbon akan berfungsi sehingga ia haus ke tanah. Walau bagaimanapun, pengumpul tembaga mesti sentiasa bersih. Lap dengan produk kegemaran anda jika perlu, keluarkan filem oksida kepada kilauan tembaga.

Aci dipasang pada stator dengan dua galas. Saiz yang berbeza untuk memudahkan untuk membuka motor pembersih vakum. Galas hadapan adalah besar dan galas belakang adalah kecil. Aci dikeluarkan dengan berhati-hati dari stator dengan cara yang sesuai (penarik pneumatik), pemanasan sederhana membantu. Galas dilengkapi dengan anter. Walaupun pembersih vakum mencipta vakum, kotoran masuk ke sana juga. Anter dikeluarkan dengan berhati-hati dengan pemutar skru jika perlu untuk melincirkan bahagian. Sesuai: komposisi HADO, Litol - 24, EP - 2. Gris dimasukkan ke dalam, but diletakkan di tempatnya.

Pembaikan pembersih vakum buat sendiri bermula dengan menanggalkan bekasnya. Dalam setiap kes, kaedahnya berbeza. Penapis yang menyekat akses kepada enjin dikeluarkan. Pemasangan elektrik diputuskan (pembersih vakum dicabut), perumah motor plastik ditanggalkan dari pangkalan. Keluarkan motor dari selongsong, selepas itu kipas dikeluarkan. Kacang mempunyai benang sebelah kiri, putar dengan berhati-hati. Kipas diikuti oleh penutup pengumpul, di mana bahagian elektrik tersembunyi di bawahnya. Proses operasi selanjutnya adalah jelas daripada apa yang dibaca sebelum ini sehingga penyingkiran rotor.

Jika perlu, galas disingkirkan dengan pengalih berulir atau penekan hidraulik. Alat bantuan sedang digunakan. Bola kecil dengan diameter memanjang ke dalam galas.Adalah disyorkan untuk meratakan pada sebelah supaya tidak bergolek. Pemasangan terbalik dilakukan dengan cara yang sama. Jika anda memegang angker dengan galas di tangan anda, putaran harus pantas, senyap, yakin. Apabila pelincir, but luar ditanggalkan, ambil masalah untuk meletakkan alat ganti baru pada sisi yang sama.

berus;
galas;
belitan motor;
wayar kuasa;
fius.

Pembersih hampagas lain mempunyai dua motor. Yang kedua terletak pada berus, di mana ia membuat villi bergerak. Model siklonik menggunakan turbo, udara bergerak melakukan kerja. Penapisan konstruktif memudahkan pembuatan hos, menghapuskan satu masalah besar apabila wayar putus dalam ketebalan getah. Sudah tentu, cara moden akan membolehkan anda menentukan dengan tepat lokasi kejadian, lebih baik untuk mengelakkan kerosakan sama sekali. Idea pereka, yang meletakkan motor di dalam berus, mudah difahami: tidak perlu menekan semasa membersihkan, beratnya lumayan. Adakah anda suka, tentukan sendiri. Pada pendapat editor, berus hendaklah ringan untuk memudahkan pengendalian.Pembaikan pembersih vakum basuh tidak berbeza daripada yang diterangkan di atas. Walau bagaimanapun, unit tersebut mengandungi pam yang membekalkan air ke hos. Kami akan kembali kepada soalan dalam ulasan kemudian. Bagi laluan masuk, konfigurasi tidak berbeza daripada yang biasa, tidak termasuk kehadiran penapis air. Kebanyakannya kelihatan seperti kotak kusam yang dipenuhi air. Dalam sesetengah pembersih vakum dengan penapis akua, aliran air nipis mencecah simpang hos dan badan. Pengumpulan habuk utama sedang beroperasi. Walau bagaimanapun, sukar untuk melihat kerosakan. Perkara lain jika pembersih vakum dilengkapi dengan pilihan diagnosis kendiri, yang akan mendorong lokasi kerosakan.

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan pembersih vakum robotik berkait rapat dengan bidang elektronik. Tiada apa-apa mekanisme perkhidmatan sama sekali. Walau bagaimanapun, anda akan mendapati enjin dalam saiz yang lebih kecil. Kebanyakan fungsi dilaksanakan dalam litar mikro, memori menampung pelbagai program. Membaiki pembersih vakum Electrolux akan kelihatan seperti permainan kanak-kanak berbanding tugas melaraskan kerja Rumba atau Scuba oleh syarikat Amerika iRobot (pemaju automasi tentera dan polis AS). Kelemahan robot yang ketara ialah ketidakmungkinan membersihkan permukaan yang tidak rata. Pelayan elektronik tidak mempunyai keupayaan untuk mencipta vakum ... gunakan berus berputar untuk menyapu habuk.