Penguasa 8413 pembaikan DIY

Secara terperinci: mandor 8413 pembaikan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Manual PRORAB 8413P mengandungi halaman dalam bahasa Rusia

Pergi ke halaman muat turun untuk fail arahan ini: Muat turun PDF

Biarkan enjin sejuk. Menggunakan sepana palam pencucuh, tanggalkan palam pencucuh.

Tambah 1 sudu minyak 2 lejang tulen (kira-kira 20 ml) ke dalam. Gerak perlahan
Tarik kord penghidup untuk menyalut komponen dalaman dengan minyak. Letakkan kembali lilin
penyalaan.

Simpan perapi yang dibuka, dibalut, di tempat yang kering, jauh dari sumber yang mungkin
pencucuhan seperti dapur, dandang gas, dll.

Menyediakan perapi untuk bekerja selepas pemuliharaan

Bersihkan dan laraskan celah palam pencucuh atau masukkan palam baharu

Pasang dan sediakan perapi anda untuk digunakan.

Isi tangki dengan campuran bahan api yang sesuai.

Peraturan pembersihan, penyimpanan dan pengangkutan

Sebelum membersihkan perapi, hentikan enjin dan biarkan ia sejuk sepenuhnya.

Bersihkan slot pengudaraan dalam kabinet dengan kerap dengan berus lembut atau kain kering.

Bersihkan kabinet dengan kerap menggunakan kain lembap.

Semasa membersihkan alat, jangan gunakan agen pembersih yang melelas, serta produk yang
mengandungi alkohol dan pelarut.

Lap permukaan dengan lembut dengan kain lembut yang kering atau sedikit lembap.

Jangan basuh perumahan dengan air yang mengalir!

Bersihkan secara berkala slot pengudaraan pada kabinet dengan pembersih vakum isi rumah berkuasa rendah.
Pembersihan ini perlu dilakukan secara berkala, sekurang-kurangnya 2 kali setahun.

Instrumen dalam pembungkusan pengeluar boleh diangkut oleh semua jenis pengangkutan berbumbung apabila
suhu udara dari - 10 hingga + 40 ° С dan kelembapan relatif sehingga 80% (pada suhu + 25 ° С).

Video (klik untuk bermain).

Semasa pengangkutan, sebarang kemungkinan kejutan dan pergerakan bungkusan dengan
peranti di dalam kenderaan.

Alat itu hendaklah disimpan dalam pembungkusan pengeluar, di dalam bilik yang dipanaskan dan berventilasi, dalam
letakkan tidak boleh diakses oleh kanak-kanak, tidak termasuk cahaya matahari langsung, pada suhu dari +5 hingga +
35 ° С, dan kelembapan relatif 65% (pada suhu + 25 ° С).

Pada akhir hayat perkhidmatannya, alat mesti dilupuskan mengikut peraturan, peraturan dan
kaedah yang digunakan di tempat pelupusan peralatan rumah.

7. KEMUNGKINAN KESALAHAN DAN KAEDAHNYA

Suis pencucuh masuk

Putar suis pencucuhan ke kedudukan
"HIDUP"

Isikan campuran bahan api yang bersih dan segar

Penutup getah inflasi manual

bahan api tidak mencukupi ditekan

Tekan getah sepenuhnya

penutup penyebuan bahan api manual 5-7 kali.

Karburator melimpah bahan api

campur (kerana tersalah susunan

Ulangi prosedur permulaan dengan memasang tuil
kawalan tercekik karburetor
kepada kedudukan terbuka sepenuhnya

Pembaikan penyongsang kimpalan, walaupun kerumitannya, dalam kebanyakan kes boleh dilakukan secara bebas. Dan jika anda mahir dalam reka bentuk peranti sedemikian dan mempunyai idea tentang perkara yang lebih berkemungkinan gagal di dalamnya, anda boleh berjaya mengoptimumkan kos perkhidmatan profesional.

Penggantian komponen radio dalam proses pembaikan penyongsang kimpalan

Tujuan utama mana-mana penyongsang adalah untuk menghasilkan arus kimpalan malar, yang diperoleh dengan membetulkan arus ulang-alik frekuensi tinggi. Penggunaan arus ulang-alik frekuensi tinggi, ditukar melalui modul penyongsang khas daripada bekalan sesalur yang diperbetulkan, adalah disebabkan oleh fakta bahawa kekuatan arus sedemikian boleh ditingkatkan dengan berkesan kepada nilai yang diperlukan menggunakan pengubah padat. Prinsip inilah yang mendasari operasi penyongsang yang membolehkan peralatan tersebut mempunyai dimensi padat dengan kecekapan tinggi.

Gambarajah fungsi penyongsang kimpalan

Litar penyongsang kimpalan, yang menentukan ciri teknikalnya, termasuk elemen utama berikut:

unit penerus utama, asasnya ialah jambatan diod (tugas unit sedemikian adalah untuk membetulkan arus ulang alik yang dibekalkan daripada rangkaian elektrik standard);
unit penyongsang, elemen utamanya ialah pemasangan transistor (dengan bantuan unit ini, arus terus yang dibekalkan kepada inputnya ditukar menjadi arus ulang-alik, frekuensinya ialah 50-100 kHz);
pengubah injak turun frekuensi tinggi, di mana, disebabkan penurunan voltan input, arus keluaran meningkat dengan ketara (disebabkan oleh prinsip transformasi frekuensi tinggi, arus boleh dijana pada output peranti sedemikian , kekuatannya mencapai 200–250 A);
penerus keluaran, dipasang berdasarkan diod kuasa (tugas blok penyongsang ini termasuk membetulkan arus frekuensi tinggi berselang-seli, yang diperlukan untuk melakukan kimpalan).

Litar penyongsang kimpalan mengandungi beberapa elemen lain yang meningkatkan operasi dan fungsinya, tetapi yang utama adalah yang disenaraikan di atas.

Pembaikan mesin kimpalan jenis penyongsang mempunyai beberapa ciri, yang dijelaskan oleh kerumitan reka bentuk peranti sedemikian. Mana-mana penyongsang, tidak seperti jenis mesin kimpalan lain, adalah elektronik, yang memerlukan pakar yang terlibat dalam penyelenggaraan dan pembaikannya untuk mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas kejuruteraan radio, serta kemahiran dalam mengendalikan pelbagai alat pengukur - voltmeter, multimeter digital, osiloskop, dsb. ...

Dalam proses penyelenggaraan dan pembaikan, unsur-unsur yang membentuk litar penyongsang kimpalan diperiksa. Ini termasuk transistor, diod, perintang, diod zener, alat pengubah dan pencekik. Keistimewaan reka bentuk penyongsang ialah selalunya semasa pembaikan adalah mustahil atau sangat sukar untuk menentukan kegagalan unsur tertentu yang menjadi punca kerosakan.

Tanda perintang yang terbakar mungkin deposit karbon kecil di papan, yang sukar dibezakan dengan mata yang tidak berpengalaman.

Dalam situasi sedemikian, semua butiran diperiksa secara berurutan. Untuk berjaya menyelesaikan masalah sedemikian, perlu bukan sahaja untuk dapat menggunakan alat pengukur, tetapi juga untuk membiasakan diri dengan litar elektronik. Sekiranya anda tidak mempunyai kemahiran dan pengetahuan sedemikian sekurang-kurangnya pada peringkat awal, maka pembaikan penyongsang kimpalan dengan tangan anda sendiri boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius.

Secara realistik menilai kekuatan, pengetahuan dan pengalaman mereka dan memutuskan untuk melakukan pembaikan bebas peralatan jenis penyongsang, adalah penting bukan sahaja untuk menonton video latihan mengenai topik ini, tetapi juga untuk mengkaji dengan teliti arahan, di mana pengeluar menyenaraikan kerosakan yang paling biasa. penyongsang kimpalan, serta cara untuk menghapuskannya.

Situasi yang boleh menyebabkan penyongsang gagal atau menyebabkan kerosakan boleh dibahagikan kepada dua jenis utama:

dikaitkan dengan pilihan mod kimpalan yang salah;

disebabkan oleh kegagalan bahagian peranti atau operasinya yang salah.

Teknik untuk mengesan kerosakan penyongsang untuk pembaikan seterusnya dikurangkan kepada pelaksanaan berurutan operasi teknologi, daripada yang paling mudah kepada yang paling kompleks. Mod di mana pemeriksaan sedemikian dilakukan dan apakah intipatinya, biasanya dinyatakan dalam arahan peralatan.Kepincangan fungsi penyongsang biasa, punca dan penyelesaiannyaJika tindakan yang disyorkan tidak membawa kepada hasil yang diingini dan operasi peranti belum dipulihkan, selalunya ini bermakna punca kerosakan harus dicari dalam litar elektronik. Sebab kegagalan blok dan elemen individunya mungkin berbeza. Mari senaraikan yang paling biasa.

Kelembapan telah menembusi bahagian dalam peranti, yang boleh berlaku jika kerpasan jatuh pada badan peranti.

Habuk telah terkumpul pada elemen litar elektronik, yang membawa kepada pelanggaran penyejukan penuhnya. Jumlah maksimum habuk masuk ke dalam penyongsang apabila ia digunakan di dalam bilik yang sangat berdebu atau di tapak pembinaan. Untuk tidak membawa peralatan ke keadaan sedemikian, bahagian dalamnya mesti dibersihkan dengan kerap.

Terlalu panas unsur-unsur litar elektronik penyongsang dan, sebagai akibatnya, kegagalannya boleh menyebabkan ketidakpatuhan tempoh suis (DC). Parameter ini, yang mesti dipatuhi dengan ketat, ditunjukkan dalam pasport teknikal peralatan.

Kesan cecair di dalam perumah penyongsangMasalah yang paling biasa dihadapi semasa mengendalikan penyongsang adalah seperti berikut.Pembakaran arka tidak stabil atau percikan logam aktif Keadaan ini mungkin menunjukkan bahawa amperage yang salah telah dipilih untuk kimpalan. Seperti yang anda ketahui, parameter ini dipilih bergantung pada jenis dan diameter elektrod, serta pada kelajuan kimpalan. Jika pembungkusan elektrod yang anda gunakan tidak mengandungi cadangan tentang nilai optimum kekuatan semasa, anda boleh mengiranya menggunakan formula mudah: 1 mm diameter elektrod hendaklah menyumbang 20–40 A arus kimpalan. Ia juga harus diingat bahawa semakin rendah kelajuan kimpalan, semakin rendah arus mesti.Kebergantungan diameter elektrod pada kekuatan arus kimpalanMasalah ini boleh dikaitkan dengan beberapa sebab, dan kebanyakannya adalah berdasarkan undervoltage. Model moden peranti penyongsang juga beroperasi pada voltan yang dikurangkan, tetapi apabila nilainya jatuh di bawah nilai minimum yang peralatan itu direka, elektrod mula melekat. Penurunan nilai voltan pada output peralatan boleh berlaku jika blok peranti tidak menghubungi soket panel dengan buruk.Sebab ini boleh dihapuskan dengan mudah: dengan membersihkan soket sesentuh dan memasang papan elektronik di dalamnya dengan lebih ketat. Jika wayar yang melaluinya penyongsang disambungkan ke sesalur kuasa mempunyai keratan rentas kurang daripada 2.5 mm2, ini juga boleh menyebabkan penurunan voltan pada input peranti. Ini dijamin akan berlaku walaupun wayar sedemikian terlalu panjang.Sekiranya panjang wayar bekalan melebihi 40 meter, hampir mustahil untuk menggunakan penyongsang untuk kimpalan, yang akan disambungkan dengan bantuannya. Voltan dalam litar bekalan juga boleh jatuh jika sesentuhnya terbakar atau teroksida. Penyebab kerap elektrod melekat adalah penyediaan permukaan bahagian yang akan dikimpal yang tidak berkualiti tinggi, yang mesti dibersihkan dengan teliti bukan sahaja daripada bahan cemar yang sedia ada, tetapi juga dari filem oksida.Pemilihan keratan rentas kabel kimpalanKeadaan ini sering berlaku sekiranya peranti penyongsang terlalu panas. Pada masa yang sama, penunjuk kawalan pada panel peranti harus menyala. Jika cahaya yang kedua hampir tidak ketara, dan penyongsang tidak mempunyai fungsi amaran bunyi, maka pengimpal mungkin tidak menyedari terlalu panas. Keadaan penyongsang kimpalan ini juga tipikal apabila wayar kimpalan putus atau terputus secara spontan.Penutupan spontan penyongsang semasa mengimpal Selalunya, keadaan ini berlaku apabila bekalan voltan bekalan dimatikan oleh pemutus litar yang parameter operasinya tidak dipilih dengan betul. Apabila bekerja dengan peranti penyongsang, mesin automatik yang direka untuk arus sekurang-kurangnya 25 A mesti dipasang di panel elektrik.

Bayangkan alat anda tiba-tiba berhenti berfungsi atau anda perlu menggantikan mana-mana bahagian yang rosak dengan segera. Cara paling mudah ialah membawa gerudi tukul ke pusat servis untuk dibaiki, tetapi ini memerlukan masa, yang bermaksud ia akan menghentikan kerja anda buat seketika. Tetapi jika anda tahu bagaimana peranti itu dibongkar, lebih mudah bagi anda untuk menjalankan kerja yang lain. Di samping itu, ini akan membawa kepada penjimatan kos yang ketara, kerana tidak perlu membelanjakan wang untuk membayar perkhidmatan pusat pembaikan.Arahan untuk menghuraikan alat:

Kami memulakan kerja, bermula dari unit atas: pertama, hujung getah dikeluarkan, kemudian mesin basuh, pegas, bola selesai berfungsi.

Selepas anda mengeluarkan bola, kami menanggalkan skru yang memegang sarung, tanggalkan penutup pada pemegang, jika ada, dan akhir sekali cabut wayar stator.

Kami mengeluarkan pemegang berus.

Langkah seterusnya ialah memisahkan kotak gear dan perumah sehingga wujud jurang. Melaluinya kita akan mendapatkan semula suis.

Selepas itu, badan penebuk diletakkan secara menegak, dengan bantuan vise, ia diperbaiki, dan semua bahagiannya dikeluarkan dengan teliti dari peranti.

Walau apa pun kerosakan yang menanti anda, bersihkan sarung - kadangkala kotoran dan habuk yang menghalang peranti daripada berfungsi seperti biasa.

Nampaknya, mengapa gergaji memerlukan penduduk musim panas yang menanam sayur-sayuran dan buah-buahan, atau pemilik rumah desa yang mempunyai taman kecil dan beberapa katil bunga? Persoalannya hilang apabila ada keinginan untuk membina rumah mandian, mengemas kini rumah hijau, menjatuhkan perniagaan lama, atau hanya membuat bangku untuk berehat. Malangnya, mana-mana mekanisme secara berkala memerlukan penyelenggaraan pencegahan dan penggantian alat ganti, dan untuk ini anda perlu mahir dalam peranti produk, selain itu, membaiki gergaji dengan tangan anda sendiri akan menjimatkan masa dan wang.

Semua gergaji rantai adalah serupa dalam struktur, tidak kira sama ada ia Eropah (ECHO, Stihl, Husqvarna) atau domestik (Kedr, Ural). Unsur utama terletak di dalam badan - tangki bahan api dan enjin, dan di luar pemula, pemegang, bahagian gergaji (tayar) dengan rantai. Satu jeritan tajam pada kabel menghidupkan enjin, yang memulakan mata gergaji.

Sebagai permulaan, kami mencadangkan anda membiasakan diri dengan klip video yang menunjukkan cara gergaji berfungsi dan cara ia berfungsi:

Dari semasa ke semasa, gergaji tidak berfungsi, yang memerlukan pembongkaran untuk dihapuskan. Apakah yang boleh berlaku kepada mekanisme mudah seperti gergaji? Sekurang-kurangnya yang berikut:

Berhenti bermula;
Bermula, tetapi tidak lama lagi berhenti;
Berhenti berfungsi dalam potongan;
Kehilangan kuasanya;

Kebanyakan kerosakan dikaitkan sama ada dengan gangguan dalam operasi enjin (sistem bekalan bahan api, sistem ekzos, pencucuhan, bahagian omboh silinder), atau dengan kerosakan sistem dan pemasangan lain (cluc, brek rantai, tayar, sistem pelinciran) . Pertimbangkan pecahan dan teknik yang paling biasa untuk penyingkirannya.

Gergaji rantai yang boleh diservis bermula dengan satu jerk dan tidak gagal dalam pemotongan

Perkara pertama yang perlu dilakukan jika gergaji rantai rosak ialah memeriksa palam pencucuh dengan mencabut wayar dan membuka skru dengan kunci khas dengan berhati-hati.

Komponen sistem pencucuhan gergaji: 1 - roda tenaga dengan magnet, 2 - modul pencucuhan, 3 - palam pencucuh, 4 - wayar voltan tinggi

Tanggalkan palam pencucuh untuk memeriksa keadaannya.

Penampilannya banyak mengatakan:

Kering. Kemungkinan besar, campuran bahan api tidak masuk ke dalam silinder. Ia bukan mengenai sistem pencucuhan, jadi palamnya disru masuk semula.
Kuat disimbah dengan bahan api. Sebab campuran bahan api yang berlebihan terletak sama ada pada pelanggaran peraturan permulaan, atau pada pelarasan karburetor yang salah. Palam pencucuh disapu dengan berhati-hati, matikan bekalan bahan api dan hidupkan pemula - untuk mengeluarkan bahan api yang berlebihan dan mengalihkan ruang pembakaran. Kemudian lilin diletakkan di tempatnya dan mekanisme dimulakan semula.
Ditutup dengan karbon hitam. Ini mungkin menunjukkan penggunaan minyak berkualiti rendah, karburetor yang tidak dilaraskan dengan betul, atau nisbah petrol kepada minyak yang salah dikira. Lilin hendaklah dibasuh, dibersihkan daripada deposit karbon dengan objek tajam (awl atau jarum), lap elektrod dengan kertas pasir dan letakkan di tempatnya.

Apabila memeriksa lilin, anda perlu memberi perhatian kepada jurang antara elektrod: ia dianggap normal dari 0.5 hingga 0.65 mm. Gasket yang rosak atau haus mesti diganti.

Sejumlah besar karbon hitam pada palam pencucuh menunjukkan kerosakan pada enjin.

Untuk memastikan, anda juga harus menyemak percikan api. Untuk melakukan ini, letakkan kabel pencucuh pada palam pencucuh, sambungkan nat palam dan silinder dengan tang, mulakan pemula dan perhatikan percikan api. Jika ia hilang, palam mesti diganti. Jika palam pencucuh baru juga tidak mengeluarkan percikan, masalahnya adalah pada wayar voltan tinggi atau sambungan putus dengan palam pencucuh.

Bahan api tidak boleh masuk ke dalam silinder atas sebab-sebab berikut:

Penapis bahan api yang kotor. Tanggalkan hos bahan api dan periksa bagaimana bahan api mengalir. Jika jet lemah, penapis mungkin perlu dibersihkan. Ia dibawa keluar melalui lubang pengisi tangki bahan api dan dibersihkan; sekiranya berlaku pencemaran yang teruk, ia diganti dengan yang baru. Sebagai langkah pencegahan, adalah disyorkan untuk menukar penapis bahan api setiap tiga bulan.
Nafas tersumbat (lubang pada penutup tangki bahan api). Ia juga diperiksa dengan mencabut hos, sekiranya tersumbat, bersihkannya dengan jarum.
Kekurangan atau jumlah bahan api yang tidak mencukupi. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk kerosakan. Sebab pertama ialah penapis udara tersumbat. Udara berhenti mengalir ke dalam karburetor dalam jumlah yang diperlukan, dalam hal ini, disebabkan oleh campuran bahan api yang terlalu kaya, operasi enjin terganggu. Penapis yang tercemar dikeluarkan dengan teliti, dibersihkan dan dicuci dalam air, kemudian dikeringkan dan dipasang semula.

Sebab lain ialah pelarasan karburetor yang tidak betul. Pelarasan dibuat dengan tiga skru.

Penggantian penapis bahan api tepat pada masanya memastikan bekalan bahan api penuh

Hos bahan api dan penggerak pencekik mesti muat dengan kemas pada kelengkapan

Kabel tuas pendikit mesti berada di tempatnya

Semasa bekerja, anda mesti menggunakan arahan, jika tidak, anda hanya boleh memburukkan lagi.

Dan sebab terakhir adalah pelanggaran integriti membran atau penyumbatan saluran karburetor.

Untuk membaiki karburetor sendiri, anda perlu membiasakan diri dengan semua bahagiannya.

Semua bahagian mesti bersih, kering dan dalam keadaan baik.

Jika enjin berfungsi dengan baik pada kelajuan rendah, dan pada kelajuan tinggi ia mula terhenti, sebabnya mungkin terletak pada penangkap percikan muffler, tersumbat dengan produk pembakaran.

keluarkan peredam;
buka (terdapat juga model yang tidak boleh dipisahkan);
keluarkan deposit karbon menggunakan detergen;
kering dengan pengering rambut;
pasang di tempatnya.

Cucian kering tidak boleh diterima, kerana jelaga mengandungi karsinogen, penyedutan yang berbahaya kepada kesihatan. Selepas mengeluarkan peredam, tutup saluran keluar dengan kain bersih.

Gangguan dalam operasi gergaji memberi isyarat kemungkinan penyumbatan pada peredam

Untuk mengelakkan penyumbatan muffler, adalah perlu untuk memantau komposisi campuran bahan api. Jumlah minyak tidak boleh melebihi kadar yang disyorkan oleh pengilang. Kualiti minyak yang buruk juga menjejaskan prestasi enjin secara negatif.

Selalunya enjin tidak akan dihidupkan atau berjalan pada kapasiti penuh kerana tekanan silinder yang rendah. Ia boleh disebabkan oleh haus omboh atau silinder, cincin omboh tenggelam, haus galas. Anda boleh memeriksa sebahagian keadaan kumpulan omboh silinder (CPG) dengan mengeluarkan peredam dan melihat ke dalam lubang yang terbuka.

Pemampat yang diletakkan di dalam lubang palam akan membantu untuk mengukur mampatan dalam enjin - mengikut hasil pengukuran, anda juga boleh bercakap tentang keadaan CPG. Data yang tepat diperoleh hanya selepas pembongkaran lengkap mekanisme. Jika omboh tercalar atau tercalar, ia mesti diganti. Gelang omboh mestilah bersih, bebas daripada mendapan karbon, dan berada tepat pada tempatnya.

Kehausan mekanisme omboh dan engkol dianggap sebagai masalah serius.

Mengikut hasil pengukuran mampatan, seseorang boleh menilai keadaan bahagian CPG

Mari kita pertimbangkan tiga kesalahan utama:

Kebocoran minyak. Periksa sama ada paip disambungkan rapat ke kesatuan pam dan ia tidak retak. Tiub masalah dimeterai dengan pengedap atau diganti.
Bekalan minyak tidak mencukupi. Kemungkinan besar, laluan pelinciran tersumbat.
Keretakan pada perumahan pam minyak. Bahagian perlu diganti.

Begini cara untuk mendiagnosis sistem pelinciran:

Brek rantai selalunya tidak berfungsi kerana tersumbat gris atau habuk papan di jalur brek dan ruang di bawah penutup. Semua bahagian hendaklah dibersihkan daripada tersumbat. Mungkin pita itu hanya haus, maka ia perlu diganti.

Brek rantai dipulihkan dengan pembersihan mekanikal

Sesetengah bahagian gergaji akan haus lebih cepat daripada yang lain. Ini termasuk gegancu pemacu, bar, rantai, elemen anti-getaran. Untuk penggantian cepat, sebaiknya sentiasa ada alat ganti di tangan. Mengasah rantai tidak boleh diabaikan.

Mana-mana alat, termasuk gerudi tukul, memerlukan penjagaan khas dan penggunaan yang teliti. Oleh itu, setiap pemilik alat elektrik tersebut diwajibkan untuk memeriksa unit secara berkala, untuk mengetahui cara membongkar gerudi tukul. Ia agak mungkin untuk membongkar dan membaiki peranti di rumah tanpa membelanjakan sesen pun untuk perkhidmatan pakar.

Gerudi tukul adalah alat yang sangat diperlukan di mana-mana tapak pembinaan, tetapi disebabkan penggunaan yang cuai, ia haus dan rosak dengan cepat. Ini disebabkan oleh tekanan yang tinggi pada alat. Seperti yang kita ketahui, gerudi batu sering digunakan pada kuasa penuh dalam keadaan yang paling sukar. Disebabkan beban sedemikian, model berjenama pun terdedah kepada kerosakan. Oleh itu, setiap pemilik peranti ini harus tahu cara membaiki gerudi tukul dengan tangannya sendiri.

Seperti mana-mana peranti teknikal lain, gerudi tukul boleh diperbaiki, untuk ini ia tidak perlu dibawa ke bengkel khusus. Walaupun tidak semua lelaki tahu cara membaiki gerudi tukul, ia tidak penting! Artikel ini akan membantu anda melakukan pembaikan DIY tanpa bantuan.

Penyebab paling biasa kerosakan alat ialah wayar longgar. Disebabkan oleh ketidakpedulian yang mudah, orang ramai membayar wang yang banyak untuk perkara kecil dalam perkhidmatan pembaikan penebuk. Pemeriksaan asas sudah cukup untuk memahami bahawa alat itu telah rosak secara bersyarat, bahawa ia boleh dibaiki dengan mudah sendiri tanpa bantuan luar.

Tidak selalu, pemeriksaan visual akan membantu mengenal pasti punca kerosakan. Dalam kes ini, langkah seterusnya ialah membuka tebuk. Jika peranti telah digunakan selama bertahun-tahun dan tidak mempunyai nilai yang ketara, anda boleh cuba mencari punca kerosakan dengan membuka alat kepada bahagian yang berasingan.Jangan ragu untuk memulakan pembaikan luar talian jika punca kerosakan alat dapat dilihat secara visual dan anda sudah mempunyai idea tentang pemadat perforator. Sekiranya peranti itu dibeli secara relatif baru-baru ini, dan model itu sendiri lebih moden dan menelan belanja yang banyak, maka yang terbaik adalah menghubungi pusat servis, kerana pembaikan bebas bukan sahaja dapat membetulkan peranti itu, tetapi menyebabkan kemudaratan. Sekiranya pemeriksaan unit tidak mendedahkan kerosakan, maka perlu menangguhkan pembaikan gerudi tukul. Dalam kes kedua, tidak perlu berunding dengan pakar yang berpengalaman.

Sebarang penyelewengan dalam pengendalian instrumen mempunyai sebabnya sendiri, yang harus diketahui. Seseorang yang telah memperoleh alat, sebagai contoh, dari Bosch atau Sparky, mengharapkan daripadanya hasil kerja yang tinggi yang sepadan, seperti dari setiap produk asing yang berkualiti tinggi. Untuk menghapuskan risiko kerosakan serius, anda perlu mengetahui prinsip operasi peranti. Dengan beberapa tanda ciri, adalah mungkin untuk mengenal pasti punca kerosakan dan mencegah berlakunya masalah yang lebih besar.

tanda-tanda:

Bau terbakar dari peranti.
Semasa operasi, terdapat jeda atau litar pintas kecil.
Peranti tidak dihidupkan kali pertama atau berfungsi secara berselang-seli.
Kemunculan bunyi luar apabila bekerja dengan peranti. Pada masa yang sama, bunyi seperti itu tidak disedari sebelum ini.

Mana-mana tanda di atas tidak boleh diabaikan. Mula menyiasat punca kegagalan unit. Untuk operasi tanpa masalah dalam jangka masa yang panjang, anda harus memantau dan menjaga instrumen dengan teliti. Untuk membetulkan peranti, anda harus mengkaji komponen penebuk dan belajar cara membuka dan memasangnya.

Wayar yang rosak pada peranti, seperti kerosakan mekanikal kecil yang lain, boleh dilihat dengan mudah. Sekiranya anda membuat pemeriksaan menyeluruh pada bahagian instrumen, maka tidak sukar untuk melihat kerosakan kecil lain yang membawa kepada kerosakan peranti. Untuk masalah yang lebih serius, anda perlu membuka gerudi tukul. Dan setelah selesai kerja pembaikan - juga pemasangan perforator. Operasi kedua dalam beberapa kes lebih sukar daripada yang pertama - penampilan bahagian yang tidak perlu selepas pemasangan akan menunjukkan kesilapan pengiraan pembaikan. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, anda bukan sahaja perlu mengetahui cara membaiki gerudi tukul dengan betul, tetapi juga cara memasangnya. Adalah penting untuk berhati-hati dan berhati-hati apabila membaiki alat, maka dalam 99% kes pembaikan akan berjaya!

Untuk mula membaiki perforator, termasuk jenis tong, anda mesti membuka peranti dengan betul:

Menanggalkan hujung getah dan spring cincin. Selepas itu, kami meneruskan untuk mengeluarkan selongsong lengan gerudi itu sendiri.
Kami berhati-hati mengeluarkan bola keluli, yang bertindak sebagai penetapan.
Mengeluarkan pemegang suis, setelah meletakkan tuil mod pengendalian pada kedudukan maksimum sebelum ini. Tekan butang untuk membetulkan kedudukan.
Menanggalkan penutup (belakang) pada pemegang.
Menanggalkan berus motor.
Mengeluarkan bahagian hadapan, yang mana anda perlu menanggalkan 4 skru yang terletak berhampiran gerudi.
Kami mengeluarkan pemutar. Untuk melakukan ini, buka skru krep yang terletak pada stator, kemudian tanggalkan 4 terminal daripada kenalan stator.
Kami mengeluarkan bahagian yang tinggal.

Dalam sesetengah kes, jika masalahnya terletak pada kotak gear atau mekanisme perkusi, kami juga membuka skru hujung kotak gear, dan kemudian berhati-hati mengeluarkan selongsong yang diperbuat daripada plastik. Untuk memastikan bahagian tetap di tempatnya, sebaiknya lakukan keseluruhan proses ini dengan alat di sisinya.

Dalam kebanyakan kes, pembaikan melibatkan penggantian bahagian yang rosak dan rosak. Tetapi terdapat masalah lain dalam pengendalian instrumen:

Pecahan belitan. Untuk menyelesaikan masalah, putar semula angker dan pemegun.

Pakai berus. Dalam kes ini, mereka mengambil jalan keluar untuk membuka penebuk dan menggantikan bahagian yang haus.

Pakai anter gerudi tukul. Ia tidak boleh dibaiki, hanya diganti.

Punch chuck. Masalahnya akan ketara jika rimnya mula perlahan sentiasa. Boleh diganti.

Pelinciran yang buruk.Periksa paras minyak dalam kuali minyak secara berkala. Beberapa bahagian alat juga harus dilincirkan: aci perantaraan, roda gear.

memakai galas. Galas secara beransur-ansur mengumpul habuk dan kotoran semasa operasi, gris menebal, mereka mula terlalu panas dan, akibatnya, gagal. Boleh diganti.

Jika kerosakan serius, dan anda tidak mempunyai pengalaman dalam membaiki, pilihan terbaik untuk anda ialah menghubungi tukang yang berpengalaman. Jangan mulakan pembaikan jika anda tidak pasti bahawa anda boleh mengenal pasti punca kerosakan secara bebas, dan tidak dapat menyelesaikannya!

Untuk memudahkan diagnosis kerosakan, adalah kebiasaan untuk membezakannya kepada dua kategori utama:

kerosakan enjin;
kerosakan bahagian lain gergaji berantai.

Selalunya, kegagalan berlaku dalam sistem enjin, bagaimanapun, alat yang lain, disebabkan penggunaan intensif atau penjagaan yang tidak betul, boleh gagal pada bila-bila masa. Bagaimana untuk menentukan dengan tepat di mana kerosakan berlaku? Logik mudah akan membantu kita dengan ini.

Jika masalah adalah pada enjin, ia akan:

jangan mulakan;
memekakkan telinga;
kerja tidak stabil;
terlalu panas;
asap;
membangunkan kuasa yang tidak mencukupi.

Bagi semua kerosakan lain, sebagai peraturan, mereka menunjukkan diri mereka dengan motor yang beroperasi secara normal.

Jika gergaji anda tidak dapat dihidupkan, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memeriksa campuran bahan api di dalam tangki. Ngomong-ngomong, ia mesti disediakan dalam perkadaran yang ditunjukkan oleh pengilang enjin, jika tidak, alat itu tidak akan bermula.

Selepas mengesahkan bahawa campuran bahan api adalah betul dan tersedia, sistem pencucuhan hendaklah diperiksa. Untuk melakukan ini, anda perlu memeriksa palam pencucuh.

Keadaannya boleh mengatakan banyak perkara:

menunjukkan bahawa campuran bahan api tidak memasuki karburetor, yang bermaksud bahawa masalahnya bukan dalam penyalaan;

adalah hasil daripada lebihan campuran bahan api, yang terletak sama ada dalam pelanggaran algoritma permulaan enjin, atau dalam pelarasan karburetor yang salah;

ini adalah isyarat tentang kehadiran minyak berkualiti rendah dalam sistem pelinciran enjin, tetapan karburetor yang salah, atau campuran bahan api yang tidak disediakan dengan betul.

Jika palam pencucuh terpercik dengan bahan api, lap dengan teliti selepas mengeluarkannya. Sistem bekalan bahan api juga perlu dibersihkan. Untuk melakukan ini, ia bertindih, selepas itu pemula dihidupkan. Lilin berkarbonat mesti dibersihkan dengan teliti dengan penusuk dan ampelas.

Apabila memeriksa palam pencucuh, anda harus memberi perhatian kepada jarak antara elektrod (jurang biasa ialah 0.5-0.65 mm), serta keadaan gasket dan kehadiran percikan. Gasket yang rosak atau haus perlu diganti, dan percikan api boleh diperiksa dengan memasang kabel pencucuhan, menyambungkan silinder dan nat palam, dan menghidupkan pemula.

Jika pelepasan tidak berlaku, palam mesti diganti. Sekiranya percikan api tidak muncul dengan lilin baru, maka masalahnya adalah dalam sambungan ke wayar voltan tinggi atau di dalamnya sendiri.

Jika campuran bahan api tidak mengalir ke dalam silinder, tetapi palam pencucuh berfungsi dengan baik, ini mungkin bermakna:

Penapis bahan api tersumbat.

Untuk membersihkan unit ini, keluarkan hos bahan api dan periksa jet. Jika ia lemah, penapis mesti dikeluarkan melalui lubang pengisi tangki bahan api dan dibersihkan atau diganti jika benar-benar haus.

Sebagai langkah pencegahan, adalah disyorkan untuk menukar penapis bahan api sekurang-kurangnya sekali setiap 3 bulan.

Ini tidak lebih daripada lubang pada penutup tangki bahan api, yang dibersihkan dengan penusuk.

Campuran bahan api tidak dibekalkan atau dibekalkan tidak mencukupi.

Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini:

penapis udara tersumbat (dalam kes ini, ia mesti dikeluarkan, dibilas dengan air, dikeringkan dan diganti);
tetapan karburetor tidak teratur (yang bermaksud unit ini perlu dilaraskan semula);
integriti membran karburetor rosak (mesti diganti);
saluran karburetor tersumbat (ia mesti dibongkar dan semua bahagian dan pemasangan mesti dibersihkan).

Jika pada kelajuan rendah enjin gergaji berfungsi seperti biasa, tetapi pada kelajuan tinggi ia mula berhenti dan berasap, masalahnya mungkin tersembunyi dalam peredam.

Untuk menyemak kualiti kerjanya, anda harus melakukan:

pembongkaran (dengan penutupan wajib outlet);
pembongkaran (jika peredam boleh dilipat);
pembersihan dari deposit karbon menggunakan detergen khas atau kaedah kering;
pengeringan (menggunakan pengering rambut);
pemasangan semula dan pemasangan.

Cucian kering tanpa perlindungan pernafasan tidak disyorkan. Karsinogen yang terdapat dalam jelaga akan dilepaskan ke atmosfera sekeliling dalam bentuk habuk, penyedutan yang sangat berbahaya kepada kesihatan.

Untuk mengelakkan penyumbatan muffler semasa operasi gergaji, anda harus memantau dengan teliti komposisi campuran bahan api dan kualiti komponennya.

Jika enjin gergaji tidak dihidupkan atau tidak dapat menghasilkan kuasa biasa, kemungkinan tekanan yang mencukupi tidak terkumpul di dalam silinder enjin untuk pembakaran campuran bahan api. Sebab untuk ini mungkin haus unsur-unsur kumpulan silinder-omboh - omboh, gelang, galas, dll. Untuk menilai keadaan unit ini, ia harus diperiksa secara visual, setelah mengeluarkan muffler sebelum ini.

Untuk diagnosis yang lebih lengkap, tolok mampatan diletakkan di dalam lubang palam pencucuh enjin dua lejang gergaji. Ia mengukur mampatan dalam enjin. Berdasarkan keputusan semakan, seseorang boleh menilai keadaan CPG, bagaimanapun, fakta yang tepat hanya boleh diperolehi dengan pembongkaran lengkap unit.

Jika omboh tercalar atau tercalar, ia jelas perlu diganti. Perkara yang sama berlaku untuk gelang omboh yang cacat atau pecah - untuk operasi enjin biasa, ia mestilah utuh sepenuhnya dan bebas daripada mendapan karbon.

Karburator yang berfungsi dengan betul menjamin kecekapan maksimum gergaji, iaitu, adalah mungkin untuk membangunkan kuasa penuh dengan penggunaan campuran bahan api yang paling menjimatkan. Pelarasan unit ini biasanya dilakukan oleh pengilang, tetapi reka bentuknya menyediakan kemungkinan pelarasan semasa operasi.

Hakikat bahawa tetapan sedemikian perlu dilakukan oleh pemilik gergaji dibuktikan oleh:

Getaran kuat atau kerosakan pada penutup pelindung.
memakai CPG.
Karburator tersumbat.
Ketidakupayaan untuk menghidupkan enjin atau berhenti secara spontan selepas dihidupkan.
Meningkatkan penggunaan bahan api dan pelepasan sambil mengurangkan kuasa enjin.

Pelarasan karburetor gergaji dijalankan mengikut ketat arahan pengeluar menggunakan tiga skru khas, yang bertanggungjawab untuk revolusi maksimum ("M") dan minimum ("L"), serta kelajuan terbiar enjin ("T "). Untuk mengecualikan gangguan yang tidak diingini oleh pengguna yang tidak berpengalaman dengan operasi karburetor, sesetengah pengeluar memasang hanya satu skru terbiar.

Pelarasan karburetor dijalankan dalam dua peringkat:

Asas (dijalankan dengan enjin dimatikan).
Kemasan (dijalankan dengan enjin yang berjalan, pra-panas).

Untuk pelarasan asas, skru skru H dan L sejauh hentian dan undur 1.5 pusingan. Pelarasan akhir memerlukan enjin memanaskan badan selama 5-10 minit pada putaran rendah.

Penentukuran akhir dilakukan dengan membuka skru melahu sehingga kelajuan enjin minimum dicapai (dalam kes ini, operasinya mesti stabil, dan rantai mesti pegun). Jika enjin berhenti pada kelajuan melahu, skru mesti dipulangkan semula, dan jika rantai gergaji masih dalam gerakan, teruskan memusing mengikut lawan jam.

Pemeriksaan penentukuran dilakukan dengan ujian:

Pecutan (dengan tekanan yang lancar pada pemecut, enjin harus cepat meningkatkan kelajuan ke penunjuk maksimum).
Kelajuan maksimum (jika terdapat gangguan pencucuhan, skru H harus dilonggarkan sedikit).
Bekerja pada kelajuan terbiar (rantai tidak boleh bergerak, dan enjin harus meningkatkan kelajuan secepat mungkin).

Jika pemilik gergaji tidak biasa dengan peranti karburetor dan tidak mempunyai alat yang diperlukan untuk menentukurnya, hubungi pakar. Karburator adalah unit yang sangat kompleks, jadi sebarang tindakan yang salah boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat dipulihkan, contohnya, kegagalan enjin yang lengkap.

Sekiranya diagnostik menunjukkan bahawa semuanya teratur dengan enjin dan sistemnya, maka punca kerosakan harus dicari di unit lain gergaji. Masalah yang paling biasa ialah:

kegagalan pemula;
operasi sistem pelinciran yang tidak betul;
operasi brek rantai yang salah;
memakai rantai gergaji, dsb.

Sekiranya punca kegagalan alat tidak dapat dilihat dengan mata kasar, seperti halnya dengan enjin, adalah perlu untuk melakukan diagnosis menyeluruh terhadap kerosakan dan menghapuskannya mengikut cadangan pengilang dan peraturan keselamatan.

Video (klik untuk bermain).