Secara terperinci: radiator dapur vaz 2110 menitis; Pembaikan DIY dari tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Dapur VAZ 2110 mungkin mekanisme yang paling bermasalah dan berubah-ubah dalam keseluruhan reka bentuk kereta. Anda tidak boleh melakukannya tanpa dapur atau radiator pemanas dalaman yang rosak pada VAZ 2110, memandangkan iklim kami yang sejuk. Jika pada musim panas dapur yang tidak berfungsi mungkin tidak mengganggu anda, maka dengan bermulanya musim sejuk ia sering ternyata bahawa dapur di VAZ-2110 meniup udara sejuk. Hari ini kami akan cuba memberitahu anda dengan terperinci mengenai peranti, pembaikan dan penggantian pemanas pada sepuluh teratas. Untuk kejelasan, kami akan menambah teks dengan foto dan video.
Katakan segera bahawa reka bentuk sistem pemanasan pada "sepuluh teratas" pada asasnya berbeza daripada apa yang ada pada model VAZ lama. Ciri dan perbezaan yang paling penting antara pemanas dalaman ialah radiator dapur VAZ 2110 dan kipasnya bukan dalam petak penumpang, tetapi dalam petak enjin. Reka bentuk ini mempunyai kelebihannya, sebagai contoh, untuk menggantikan radiator pemanas atau kipas dapur, anda tidak perlu membuka sepenuhnya panel hadapan (papan pemuka).
Satu lagi perbezaan penting ialah kawalan elektronik proses iklim di dalam kabin. Untuk ini, apa yang dipanggil sistem kawalan pemanas automatik (SAUO). Foto blok SAUO di bawah.
Dengan cara ini, unit SAUO pada "berpuluh-puluh" tahun pembuatan berbeza adalah berbeza. Sejak tahun 1996, 4 jenis pengawal SAUO telah dihasilkan. Perkara ini perlu diambil kira semasa membeli unit sebagai alat ganti. Peranti inilah yang mengawal suhu di dalam kabin dan operasi kipas. Suhu boleh ditetapkan dari 16 hingga 28 darjah.
Tetapi bagaimana peranti ajaib ini berfungsi? Terdapat sensor suhu atau sensor udara siling dengan kipas terbina dalam (sangat kecil) untuk peredaran udara di siling kabin "berpuluh-puluh". Sensor inilah yang menghantar maklumat tentang suhu sebenar di dalam kabin, dan unit SAUO memberikan arahan kepada motor gear mikro (MMP), yang seterusnya, membuka atau menutup peredam utama, yang bertanggungjawab untuk akses udara panas ke kabin. Apabila suhu dalam petak penumpang berubah, penderia siling memberikan isyarat baharu, motor bergear mikro dicetuskan dengan memusingkan peredam, menutup atau membuka akses udara panas ke petak penumpang. Oleh itu, suhu yang ditetapkan dikekalkan secara automatik. Selanjutnya gambar rajah saluran udara pemanas VAZ 2110.
Video (klik untuk bermain).
Ramai pemilik "sepuluh" mengadu bahawa pada satu ketika dapur sentiasa meniup udara sejuk dan tiada pusingan pemegang sistem kawalan pemanas automatik boleh menyelamatkan keadaan dalam apa jua cara. Terdapat banyak masalah dan kerosakan. Contohnya, pengawal SAUO itu sendiri, penderia siling atau motor gear mikro, yang langsung tidak membuka atau menutup peredam, rosak. Sebab lain ialah udara (airlock) dalam radiator pemanas, yang tidak dapat memanaskan udara yang melaluinya. Selanjutnya imej skematik peranti pemanas VAZ 2110.
Selalunya sebab prestasi buruk pemanas "puluhan" adalah peredam dapur vaz 2110... Kepak mungkin tidak tertutup rapat atau terbuka dengan baik. Kepak pemanas itu sendiri diperbuat daripada plastik, yang boleh berubah bentuk dari semasa ke semasa dan berfungsi dengan buruk. Ramai pemilik kereta membeli kepak logam dan menukarnya sendiri. Bagaimana untuk menyemak prestasi dan menilai keadaan peredam dapur? Secara ringkas, keluarkan pemesong saluran udara pusat dan inilah dia! Kami melihat foto itu.
Kemudian anda teliti periksa peredam, hidupkan dapur, hidupkan pengawal selia pada unit SAUO dan lihat sama ada peredam berfungsi sama sekali. Bagaimana ia bergerak, sama ada ia sesuai.Jika dia tidak bertindak balas terhadap arahan, maka masalahnya mungkin tidak ada dalam dirinya sama sekali. Untuk satu perkara, anda boleh melihat sama ada tuil untuk mengalihkan aliran udara dari kaca ke kaki berfungsi.
Ia agak mudah untuk menentukan kebolehkendalian kipas dapur dengan bunyi bising. Jika motor kipas terbakar, maka secara semula jadi ia tidak akan berfungsi lagi. Benar, sebelum tergesa-gesa menukar kipas dapur, anda mesti memastikan bahawa fius tidak bertiup. Seperti yang kami tulis di atas kipas dapur VAZ 2110 terletak bukan di dalam kabin, tetapi di dalam petak enjin. Untuk mencapainya, anda perlu menanggalkan apron khas yang memisahkan petak enjin daripada perumah pemanas, penggalak brek vakum dan mekanisme pengelap. Foto itu sendiri ada di bawah untuk kejelasan.
Jadi kami sampai ke kipas dapur, menanggalkan apron dan penutup pemanas. Dengan cara ini, di sebelah anda anda akan melihat penapis kabin, dalam selongsong sedikit ke kiri. Ia mesti ditarik keluar dan dibersihkan. Sekiranya tiada siapa yang menukar penapis sebelum anda, selama bertahun-tahun operasi ia tersumbat dengan serpihan dan mengganggu peredaran udara normal, yang disedut ke dalam VAZ 2110.
Radiator dapur "berpuluh-puluh" terletak di tempat yang sama dengan kipas, iaitu, di bawah tudung (lihat gambar di atas). Untuk mengeluarkannya, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan kipas dari selongsong pemanas. Jika anda melihat bau aneh di dalam kabin, angkat permaidani, jika terdapat lopak antibeku atau antibeku, maka radiator dapur VAZ 2110 menitis. Walaupun mereka mungkin tidak lagi memegang pengapit ... dalam apa jua keadaan, anda perlu membuka dan mengetahui punca kebocoran. Seterusnya, kami menawarkan beberapa klip video yang menunjukkan proses membuka, menanggalkan apron, kipas dapur, penapis kabin dan radiator pemanas.
Video menggantikan radiator pemanas "berpuluh-puluh" gaya lama.
