Penggunaan lif mini di garaj akan memerlukan usaha beberapa orang, akibatnya bahagian tepi kereta mungkin terhantuk. Sedikit yang berani membaiki kereta pada sudut yang kuat, tetapi jika tiada kaedah keluar lain tidak disediakan. Ia boleh dibuat dengan menggunakan sudut dengan mekanisme kabel dari win lama.
Kos lif kereta siap adalah tinggi, bagaimanapun, versi buatan sendiri boleh merosakkan orang yang bekerja di bawahnya jika reka bentuk tidak boleh dipercayai. Berat kereta tidak boleh melebihi satu tan, jika struktur jatuh pada seseorang, anda boleh mendapat kecederaan yang tidak dapat dipulihkan.
VIDEO
Lif kereta buatan sendiri dibuat mengikut lukisan yang disediakan, atau versi produk siap digunakan. Dalam kes kedua, seseorang perlu bergantung pada kemahiran pengkomputeran tinggi pengarang. Pengiraan tapak yang salah atau salah satu nod yang diikat boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat dipulihkan, paling baik, kerosakan pada unit yang diangkat.
Untuk kit buatan sendiri yang dibuat dengan tangan, anda memerlukan bahagian dan pemasangan, tanpa pemasangan yang mustahil. Anda boleh menemui jenis komponen ini di kedai besar yang menjual peralatan pembinaan. Sekiranya dana untuk alat ganti baru tidak mencukupi, perlu pergi ke pusat pengumpulan besi buruk dan perusahaan yang menghapuskan bahagian lama.
Bahagian kenderaan tertakluk kepada haus dan lusuh. Atas sebab ini, di garaj persendirian, lif untuk kereta, yang boleh dipasang dari alatan yang tersedia, sangat berguna. Agregat yang dikeluarkan oleh syarikat yang berbeza selalunya mempunyai kos yang tinggi, oleh itu, bicu yang dipasang di bengkel kami sendiri akan membantu membaiki mesin dengan cepat tanpa pelaburan kewangan yang tidak perlu.
Pilihan yang paling menjimatkan untuk mekanisme mengangkat isi rumah ialah unit dua tiang yang dilengkapi dengan pemacu elektrik, elektrohidraulik atau hidraulik. Dalam pengangkat dengan jenis pemacu pertama, rak memuatkan aci berulir dengan nat galas bergerak yang dipasang pada lengan keluli angkat. Terdapat model lain reka bentuk skru, termasuk 1, 3, 4 rak.
Untuk memasang peranti yang murah tetapi produktif untuk kegunaan anda sendiri, anda perlu memahami cara peranti buatan kilang berfungsi. Anda boleh membuat lif kereta do-it-yourself untuk garaj daripada komponen berikut:
3 sudut keluli 750 × 750 × 8 mm;
peralatan cacing;
plat keluli 10 mm tebal;
2 rantai dengan pautan nipis besar yang diperbuat daripada wayar dengan diameter 30 mm;
cangkuk;
kabel 5 mm tebal;
dua kunci sproket.
Apabila memilih unsur konstituen, perlu diingat bahawa kapasiti bawaan minimum unit dengan nisbah gear 60 kg hendaklah 300 kg.
Lif buatan sendiri untuk bengkel servis kereta dipasang dengan cepat dan mudah. Aliran kerja terdiri daripada 8 langkah:
sudut bengkok keluli mesti dipasang pada dinding rata bertentangan bilik supaya hud kereta berada di bawahnya;
adalah perlu untuk memasang plat keluli di sudut dan membetulkannya dengan bolt M8;
pasang pengurang pada plat;
pasangkan kunci pada pengurang aci pemacu;
gerudi lubang di dalam pinggan dan lulus rantai, tutup dalam bentuk cincin;
pasangkan kunci yang lebih kecil pada aci keluaran kotak gear;
gerudi dua lubang di dalam pinggan, langkau rantai kedua;
Betulkan hujung pertama rantai pemacu pada kunci kecil, dan hujung kedua dengan cangkuk.
Menggunakan lukisan profesional, lif gunting buat sendiri boleh dibuat dengan mudah dan cepat. Lif garaj buatan sendiri mempunyai sistem pautan berbentuk gunting. Momen kerja dijalankan oleh pemacu hidraulik yang dikuasakan oleh motor elektrik.
VIDEO Dalam proses memasang struktur, tuan mungkin menghadapi beberapa masalah keselamatan. Pilihan bahan yang betul untuk bahagian komponen akan membantu menghilangkan kejatuhan, pesongan dan pecah bicu.
Dalam pembuatan peralatan, mekanisme penguncian harus dipasang, dengan bantuan lif kereta buatan sendiri memegang beban sekiranya berlaku kecemasan. Pemeriksaan dan penyelenggaraan aci berulir, nat galas, hos dan silinder hendaklah dijalankan secara berkala. Menetapkan parameter operasi peranti dijalankan seperti berikut:
tanggalkan pengikat yang menahan bingkai dan enjin kereta;
bawa kabel di bawah motor, buang gelung ke cangkuk;
penjarian rantai, tarik kabel, perlahan-lahan naikkan beban ke ketinggian yang dikehendaki;
gerakkan enjin ke meja pembaikan.
Sekiranya tidak mungkin untuk melengkapkan lubang pemeriksaan dengan lif di garaj, mekanik mengesyorkan mengatur lif tipper untuk kereta dengan tangan anda sendiri. Lukisan pemasangan terbaik dipesan daripada profesional. Lekapan diperbuat daripada kepingan logam dan profil segi empat sama dengan mengimpal. Struktur pengangkat adalah teguh, selamat dan mudah dikendalikan.
VIDEO Sebagai unit kerja utama, auto-lifter-tipper mengandungi bicu rak-dan-pinion, hidraulik atau worm-gear. Tumit peranti dengan rusuk besar yang mengeras boleh mencondongkan kereta seberat 2.5 tan sebanyak 45 °. Untuk kekuatan, platform peranti dengan mekanisme alih dilengkapi dengan rusuk yang mengeras sehingga 7 mm tebal, sudut dan profil berdinding tebal persegi. Sudut bengkok sokongan, platform yang lebih rendah dan bar sokongan juga diperbuat daripada logam.
Tipper mekanikal boleh dibuat daripada satu set komponen yang diperlukan:
paip persegi berdinding tebal 0.5 × 0.5 cm atau sudut dengan rak;
dua jari;
empat sesendal;
serpihan logam untuk saputangan.
Bahagian diikat bersama dengan kimpalan, kurungan dengan engsel disambungkan ke platform, selepas itu lif bersedia untuk bekerja.
Untuk stesen servis swasta, lif gunting hidraulik yang murah dan cekap adalah sesuai. Mempunyai reka bentuk sendiri, pemilik kereta mendapat peluang untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan pada badan, menggantikan casis, suspensi, pad brek dan bahagian transmisi. Anda boleh membuat lif dengan tangan anda sendiri menggunakan teknologi yang dibangunkan khas.
Untuk bilik kecil, garaj, kedai pembaikan kereta, ramai orang memasang mekanisme mengangkat hidraulik.Kini beberapa tukang membuat lif gunting dengan tangan mereka sendiri.
Mari kita pertimbangkan cara membuat lif kereta. Peranti ini digunakan untuk membaiki kereta dan menaikkannya ke ketinggian tertentu untuk memberikan akses kepada casis, penggantungan, mekanisme mesin.
Pertama, pilih skim angkat. Lekapan yang paling popular adalah dengan 2 jawatan. Reka bentuk ini boleh didorong secara elektromekanik. Terdapat reka bentuk dengan beberapa jawatan, mereka mengedarkan beban dengan lebih baik. Struktur gunting adalah platform dengan sistem leverage.
Peranti ini mungkin mempunyai pemacu elektromekanikal yang akan memindahkan beban. Ia adalah perlu untuk membuat lif buatan sendiri dengan mengambil kira bahawa peranti itu selamat dan boleh dipercayai memegang kereta. Perlu diingat bahawa apabila melakukan kerja, mandor akan berada di bawah mesin, yang beratnya melebihi satu tan.
Sebelum membuat lif gunting lakukan sendiri, lukisan dan gambar rajah reka bentuk mesti disediakan. Lukisan harus menunjukkan dimensi semua bahagian dan menunjukkan tempat kimpalan unit dan sistem struktur yang dibuat.
Arahan untuk membuat struktur angkat kereta gunting lakukan sendiri:
Pertama, sokongan dibuat menggunakan sudut keluli, yang dibelasah ke dinding pepejal.
Papak setebal 1 cm dipasang pada sudut-sudut ini dan dipasang dengan bolt.
Pemindahan beban akan dijalankan dengan menggunakan sistem silinder hidraulik. Pada masa kini, mudah untuk mencari mekanisme sedemikian, kerana ia digunakan dalam peranti yang berbeza.
Lubang dibuat pada papak untuk rantai, kemudian ia diikat dan ditutup.
Kunci dipasang pada aci kotak gear.
Kemudian sproket dipasang pada aci keluaran, yang sesuai untuk bekerja dengan rantai.
Di dalam plat, 2 lubang dibuat untuk laluan rantai, di hujungnya cangkuk keluli dipasang.
Struktur yang terhasil boleh digunakan di garaj persendirian untuk mengangkat kereta kecil. Peranti mengangkat akan membolehkan anda memeriksa dan membaiki casis kereta dan mekanisme dan sistem lain secara bebas.
Orang sering memasang sendiri lif kerana reka bentuk kilang baru mahal. Perlu diingat bahawa membuat lif buatan sendiri bukanlah tugas yang mudah. Di samping itu, jika struktur tidak dipasang dengan betul, maka penggunaannya boleh berbahaya.
Kenderaan yang dipasang terjatuh dari peranti jika:
berat kereta menunjukkan beban yang tidak dapat disokong oleh unit angkat buatan sendiri;
mekanisme penetapan tidak berfungsi dengan baik;
peranti sokongan tidak dapat menahan beban sedia ada;
peranti buatan sendiri mempunyai sokongan yang tidak dipasang dengan betul, atau ia dipasang dengan longgar.
Juga, kesukaran dalam mencipta peranti timbul kerana beberapa elemen struktur tidak dapat dilakukan tanpa peralatan khas. Sebagai contoh, sukar untuk mengeluarkan skru plumbum panjang. Oleh itu, agak sukar untuk melaksanakan reka bentuk ini secara bebas. Ramai tukang membuat tipper untuk kereta dan bukannya peranti ini, kerana ia lebih mudah untuk dihasilkan.
Apabila membuat lekapan, kebanyakan bahagian perlu dibeli di kedai, jadi kos akhir peranti siap boleh agak tinggi.
Di samping itu, pengiraan yang tepat bagi semua nod akan diperlukan, yang hanya seorang jurutera yang berpengalaman dalam melaksanakan kerja tersebut boleh lakukan. Sekiranya anda tidak mempunyai pengetahuan sedemikian, maka anda perlu memesan projek dengan semua pengiraan dalam organisasi khas, yang memerlukan kos kewangan. Sekiranya ralat dibuat dalam pengiraan, maka peranti tidak akan dapat menahan beban berat.
VIDEO
Oleh itu, jika anda tidak pasti bahawa anda boleh menjadikan projek yang kompleks itu menjadi realiti, lebih baik buat tipper untuk kenderaan yang lebih selamat.
Cara membuat lif kereta dengan tangan anda sendiri: arahan langkah demi langkah
Prinsip operasi
Jenis lif kereta
Lif garaj DIY
Bahan untuk kerja
Arahan langkah demi langkah
Pemasangan
Operasi yang betul
Skim lif kereta
Lif kereta ialah peralatan teknikal khas yang digunakan untuk menjalankan kerja pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan dengan mengangkat dan menahannya pada ketinggian tertentu.
Bergantung pada kaedah pemasangan, lif adalah:
pegun;
mudah alih (mudah alih);
mudah alih.
Bergantung pada jenis mekanisme mengangkat, mereka dibahagikan kepada jenis berikut:
mekanikal;
pneumohidraulik;
hidraulik.
Mengikut jenis pemacu:
manual;
elektrik;
dikuasakan oleh enjin kereta.
Untuk garaj anda, anda boleh membuat angkat lubang sendiri, yang akan mudah digunakan. Lif sedemikian mempunyai reka bentuk yang selamat, yang penting untuk produk buatan sendiri, dan juga mudah dikendalikan.
Ketinggian pembinaan buatan sendiri kami akan bergantung pada bicu hidraulik yang digunakan untuk mengangkat bahagian atas, dan panjangnya bergantung pada lebar lubang garaj. Pengangkutan lif adalah 35 cm tinggi dan 80 cm lebar untuk lubang dengan saiz yang sepadan.
Ia akan dilengkapi dengan penggelek yang terletak di sepanjang lebar lubang dan akan menggerakkan keseluruhan struktur ini di sepanjang lubang. Apabila membuat dan memasang lif, perlu diingat bahawa tepi lubang garaj mesti dipangkas dengan sudut di mana penggelek akan berjalan.
Oleh itu, penggelek yang dipilih mesti menahan berat yang besar dan bergerak bebas di sepanjang sudut yang ditetapkan di sepanjang lubang.
Untuk membuat struktur untuk mengangkat mesin, anda harus menyimpan bahan berikut:
saluran 100 mm - 1.5 m;
sudut 63 mm - 2.5 m;
sudut 50 mm - 2.5 m;
paip keluli persegi 40 mm - 0.6 m;
paip keluli persegi 50 mm - 0.5 m;
Video: membuat lif kereta dengan tangan anda sendiri
Sekiranya anda telah mengambil kira semua titik penting dalam nisbah lebar lubang, ketinggian bicu dan dimensi struktur itu sendiri, maka bahagian bawah saluran harus bebas tenggelam ke dalam lubang, dan penggelek di bahagian atas harus terletak di sepanjang lebar lubang dan bergerak di sepanjang sudut yang ditetapkan sepanjang panjangnya.
Bicu hidraulik dipasang pada bahagian bawah dari saluran di tengah, yang, jika perlu, dimulakan dan menaikkan bahagian atas yang boleh dipanjangkan yang menaikkan kereta. Di sana anda juga boleh menyimpan lampiran khas untuk kaki yang digunakan sebagai kord sambungan.
Apabila menggunakan lif, biasanya lakukan perkara berikut:
Pemandu harus dilincirkan, contohnya, dengan gris untuk sambungan yang lebih baik dari lif. Keadaan pelincir hendaklah sentiasa dipantau dan diisi semula mengikut keperluan.
Panjangkan bahagian ke jarak yang diperlukan dan masukkan bahagian yang dimesin dengan sambungan yang diperlukan ke dalamnya.
Kenderaan yang hendak diangkat mesti diikat dengan brek tangan - pastikan ini.
Bicu mesti diketatkan dan kenaikan ke ketinggian yang dikehendaki dibuat.
Ia dibenarkan untuk pergi ke bawah kereta hanya selepas menghentikan kerja lif.
Dilarang melekatkan kepala atau anggota badan anda di antara sisi lif.
Jangan letakkan tangan atau jari anda berhampiran penggelek.
Sebelum memulakan kerja, sebaiknya lakarkan gambar rajah produk masa hadapan. Langkah pertama ialah melukis lukisan asas dari saluran, yang panjangnya sama dengan lebar lubang (anda boleh tolak beberapa cm).
Ketinggian struktur saluran dan sisinya mestilah tidak lebih rendah daripada bicu yang digunakan. Butiran selebihnya perlu dirancang dan dilukis berdasarkan parameter utama ini.
Jika anda mempunyai pengalaman dalam mengimpal dan membuat struktur logam, maka anda cukup mampu untuk membuat lif lubang yang mudah untuk garaj anda secara bebas. Ini akan membantu menjimatkan belanjawan anda dan menjadikan produk sama besar dengan lubang pemeriksaan anda di garaj.
Pemilik kereta peribadi sedia maklum betapa pantasnya harga penyelenggaraan dan servis kenderaan tersebut meningkat setiap tahun. Penyelesaian yang masuk akal adalah Pembaikan kereta DIY apabila kelayakan dan pengalaman mengizinkannya. Alat berasingan sudah ada di garaj pemandu, tetapi keadaannya berbeza dengan bilik pembaikan lubang dan peralatan. Walau bagaimanapun, beberapa peranti penting (contohnya, lif kereta untuk garaj) anda boleh cipta sendiri.
VIDEO
Sebelum memilih lukisan untuk lif masa depan, adalah bernilai menganalisis versi peralatan sedia ada dan memilih yang terbaik untuk garaj anda. Lif ialah:
satu lajur dan dua lajur;
hidraulik;
rak dan pinion;
pneumatik;
skru.
Angkat rak mempunyai reka bentuk yang ringkas dan perlindungan bahagian daripada pencemaran. Untuk operasi kren pneumatik yang cekap, anda perlu membeli pam. Dan versi skru dicirikan oleh kapasiti mengangkat rendah dan ketinggian mengangkat, oleh itu ia harus dianggap yang terakhir.
VIDEO
Bicu kereta buatan sendiri masa depan anda mesti mempunyai reka bentuk tertentu. Mekanisme dua tiang (pilihan elektromekanikal atau elektro-hidraulik tersedia) digunakan di mana-mana. Yang pertama terdiri daripada aci berulir dengan nat galas. Aci berputar dengan menggunakan motor elektrik dengan kotak gear.
Dalam kes kedua, aci digantikan oleh pemacu hidraulik. Dan juga lif gunting telah membuktikan dirinya dengan baik dalam perniagaan. Tuas khas bertindak sebagai "gunting" dan. Pengangkatan beban dilakukan oleh pemacu hidraulik dengan motor elektrik. Setiap reka bentuk boleh disesuaikan dengan aplikasi khusus anda. Sebarang pemasangan yang dipertimbangkan ternyata agak sukar untuk membina lif kereta yang serupa untuk garaj dengan tangan anda sendiri. Malah, walaupun ketika membuat lif motor, kesukaran timbul, tetapi di sini tugasnya menjadi lebih rumit.
VIDEO
Anda mesti bersedia untuk fakta bahawa penciptaan sistem yang berguna (lif buatan sendiri ke garaj) akan penuh dengan kos kewangan yang ketara dan kesukaran dalam pembuatan. Tetapi perkara utama ialah keperluan untuk mematuhi peraturan keselamatan yang ketat. Antaranya:
penghapusan risiko kecederaan semasa kerja pada pembuatan peranti;
penyediaan stok kapasiti membawa peralatan;
penciptaan mekanisme penguncian.
Titik terakhir patut diberi perhatian khusus, kerana peranti sedemikian akan melindungi daripada akibat situasi kecemasan. Lebih baik menjangka mereka dan kerap memeriksa keadaan aci dan nat semasa pemacu elektromekanikal, dan untuk peralatan elektro-hidraulik adalah penting untuk memeriksa kerosakan pada silinder dan hos.
VIDEO
Untuk membina unit sedemikian, anda perlu membuat dan menyambung beberapa bahagian: tiang hadapan, rasuk (atas, bawah, belakang), dan kasut. Pelbagai penyambung juga akan diperlukan. Ia akan mengambil banyak kerja dengan logam oleh itu, perlu ada alat khas - kimpalan, pengisar dan gerudi dengan satu set gerudi untuk logam. Bahan utama untuk kerja ialah kepingan keluli 4 mm, sudut dan sesendal.
VIDEO
Ia bernilai memulakan pembuatan bicu dari pangkalan - kasut. Ia semestinya diperbuat daripada keluli dan mematuhi sepenuhnya lukisan. Adalah penting untuk mencapai pergerakan bebas kasut pada tiang hadapan dalam satah menegak. Pendirian terdiri daripada dua segi empat sama yang dikimpal dari 32 sudut dengan panjang minimum 1500 mm. Mereka disatukan melalui segmen sudut, dan jarak di antara mereka tidak boleh menghalang pergerakan bebas rasuk atas. Selepas itu, anda perlu menggerudi lubang untuk paip sokongan dan jari - klip logam rasuk atas dan kasut.
VIDEO
sesendal akan dilekatkan padanya dan rel untuk bicu dikimpal ke hujung yang lain.
Platform untuk rasuk dicipta daripada keluli lembaran. Anda boleh membengkokkan sisinya untuk mendapatkan rupa kotak, atau mengimpal dinding struktur ini. Di dalam tapak akan ada sekeping kayu dengan saiz yang diperlukan, yang dipasang dengan pengikat, dan getah dipasang di atas pokok. Platform disambungkan pada rasuk dengan menggunakan lug pra-kimpalan.
VIDEO
Rasuk belakang diperlukan untuk mesin disokong dengan selamat dari bahagian angkat yang bertentangan. Ia dikimpal dari 4 bucu 32, 1500 mm panjang, untuk berakhir dengan segi empat sama panjang kereta. Rasuk disambungkan melalui pemasangan khas pada rasuk belakang. Rasuk bawah juga dicipta dari sudut dan disambungkan ke rasuk tegak dan belakang. Satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah membuat jari pengsan dan memasang bicu. Hasil akhirnya adalah tipper yang cekap.
VIDEO
Mempunyai lif kereta sendiri bukan sahaja sangat mudah, tetapi juga bermanfaat. Faedah daripadanya, sudah tentu, tidak muncul pada hari kedua selepas pembelian atau pemasangan, tetapi hakikat bahawa anda boleh menjimatkan perbelanjaan kecil atau baik pulih kereta sudah pasti.
Tetapi kita bercakap bukan sahaja tentang menjimatkan kewangan, tetapi juga tentang menjimatkan ruang di garaj. Selain itu, walaupun operasi remeh seperti penukaran minyak atau diagnostik pautan stereng tidak lagi memakan masa dan menyusahkan. Anda boleh membeli lif, atau anda boleh memasangnya sendiri.
Terus terang, jika anda memasang lif untuk kereta dengan tangan anda sendiri, maka harganya tidak akan berbeza jauh dari yang baru kilang, dan lebih-lebih lagi, yang digunakan. Sebagai contoh, lif garpu Cina jenis elektromekanik, skru, akan menelan kos 100-120 ribu rubel. Jika anda mengumpul semua elemen dalam kepingan, maka hanya enjin, kotak gear dan skru kuasa boleh menelan kos 80 ribu, apatah lagi rangka kuasa, automasi kawalan dan elemen struktur lain, terutamanya yang bersifat kuasa.
Sudah tentu, lebih murah untuk memasangnya sendiri, tetapi tidak secara radikal.Perhimpunan sendiri hanya ada dalam beberapa kes - apabila kita memasang peranti yang agak mudah dan berkesan dan apabila hampir semua elemen sudah ada, ia kekal hanya untuk mengikatnya bersama. Walau apa pun, terdapat hanya beberapa jenis lif:
Skru garpu.
Angkat gunting.
Lift-tipper.
Lif adalah platform.
Lif adalah pelocok.
Lif platform.
Kami tidak akan menganggap separuh daripada julat ini, kerana, sebagai contoh, lif platform terlalu besar, mahal dan tidak berkesan di garaj kecil, kerana ia mengambil banyak ruang.
Jika kami telah memutuskan untuk memasang sendiri lif, kami mesti memastikan bahawa garaj memenuhi keperluan tertentu. Jika tidak, kami tidak akan dapat menggunakan peranti secara fizikal - tidak akan ada ruang yang mencukupi. Dan ketinggian lif kereta akan dihadkan oleh ketinggian garaj, jadi anda tidak perlu mengambil struktur yang serius jika ketinggian garaj tidak melebihi ketinggian kereta sekurang-kurangnya 1.5-2.5 m.
Di samping itu, sekurang-kurangnya 1.5-2.5 meter harus kekal di sepanjang perimeter lif untuk menservis kereta. Ini mengenai tempat itu. Jika kita membina lif dengan pemacu elektrik, maka peralatan elektrik di garaj harus tiga fasa, kerana kebanyakan motor elektrik berkuasa disambungkan ke rangkaian tiga fasa. Pada asasnya, penyediaan tapak bergantung sebahagian besarnya pada reka bentuk lif, saiz dan berat kenderaan.
Satu jenis lif garaj ialah lif enjin. Ia akan membolehkan anda mengeluarkan motor yang tidak diikat dari bawah hud, walaupun bersendirian. Terdapat juga win elektrik dengan panel kawalan, tetapi kami tidak mengeluarkan motor setiap hari, jadi tidak ada gunanya membelanjakan ratusan ribu untuk angkat profesional. Untuk memasang angkat, yang ditunjukkan dalam lukisan, kita memerlukan:
Pengurangan gear cacing (7).
Dua bucu 45x45 (4).
Rantai gelung belakang (10).
Mengangkat rantai (9).
Sproket rantai (6,8).
Plat logam 8-10 mm tebal (5).
Prinsip operasi angkat adalah jelas - kotak gear dipasang di bawah siling pada plat logam, yang terletak di sudut yang dipasang di dinding. Dalam kes ini, plat tidak dipasang dengan tegar ke sudut, ia boleh digerakkan untuk membetulkan kedudukan cangkuk pada rantai pengangkat 9. Gear rantai berdiameter besar dengan 48-62 gigi diletakkan pada aci input cacing gear. Rantaian dengan panjang yang diperlukan dipilih dan digelung ke belakang. Menghidupkan aci input kotak gear, kami menghidupkan aci keluaran, di mana gear diletakkan di bawah rantai dengan bilangan gigi 24-28, di mana rantai juga digantung, tetapi dengan cangkuk. Pada masa yang sama, apabila meletakkan lif, adalah perlu untuk mengambil kira ketinggian lampirannya supaya enjin dapat dikeluarkan sepenuhnya dari petak enjin, dan kereta boleh dilancarkan secara bebas dari bawahnya.
Reka bentuk angkat yang paling mudah ialah tipper. Kami telah menunjukkan beberapa reka bentuk tippers buatan sendiri dalam foto, sebenarnya, reka bentuknya sangat mudah sehingga ia tidak memerlukan sebarang ulasan. Ia tetap hanya untuk memutuskan dimensi profil dan panjangnya. Sebagai peraturan, untuk lif sedemikian, profil persegi 20x20 digunakan, dan dengan kereta dengan berat lebih daripada 1800 kg - 40x40 mm.
Video (klik untuk bermain).
Struktur tipper adalah berdasarkan ketegaran struktur segi tiga. Tugas kami ialah menukar panjang sisi segi tiga, sambil mengangkat kereta ke sudut yang diperlukan. Untuk mengangkat, kedua-dua kuasa lelaki kasar dan bicu atau win boleh digunakan, seperti dalam foto. Rel boleh laras ditanda dan digerudi supaya anda boleh membetulkan mesin pada sudut tertentu. Lif sedemikian direka dengan mengambil kira saiz dan berat kenderaan tertentu. Kerja dan penyelenggaraan kereta yang berjaya dan selesa untuk semua orang!
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
