Pembaikan trim pintu Opel Vectra dan DIY

Adakah awak di sini »Vectra Club Murmansk» Membaiki Vectra A »Pemangkas pintu

• • • • • • • • Inilah dia:
                

                Sekarang ia menjadi: Saya gembira, saya tidak boleh)))
                

                Disunting oleh Silence (2011-03-30 20:11:19)

                Kalis bunyi Opel Vectra C. Kereta Opel Vectra, walaupun saiz luarannya sederhana, bahagian dalam meninggalkan perasaan kereta yang dihormati, terima kasih kepada bahagian dalam yang luas, yang dianugerahkan oleh pereka dan pereka Jerman. Dan walaupun kereta ini telah dihentikan, dan Insignia menggantikan nama Vectra, kereta ini akan terus memandu di jalan raya Rusia untuk masa yang lama kerana margin keselamatan yang besar pada badan tergalvani. Pedalaman yang luas mengganggu pemiliknya hanya dengan dengung pada kelajuan melebihi purata. Masalah ini antara lain membimbangkan ramai pemilik kereta dan sebab itu kami telah berusaha sejak 2007 untuk meningkatkan tahap keselesaan anda di dalam kereta. Pasukan kami terdiri daripada sebilangan besar pakar yang telah melakukan penebat bunyi profesional kereta setiap hari selama bertahun-tahun. Kami mengetahui hampir segala-galanya tentang membuka Opel Vectra dan bersedia untuk menunjukkan perkara ini kepada anda di hadapan anda. Jadi mari pergi!

                Penebat bunyi untuk hud Opel Vectra. Selepas membuka lapisan hud dan nyahgriskannya, kami menutup logam dengan pengasingan getaran SGM M2, dan penebat haba standard dengan Splenom 4mm.

                Kalis bunyi siling Opel Vectra. Pembongkaran siling dilakukan oleh pakar berpengalaman yang mempunyai beribu-ribu panel siling yang dibuka setiap tahun. Kerja-kerja dijalankan dengan tangan yang bersih dan tanpa halangan atau noda. Tuan kami tahu pekerjaan mereka dan bagaimana dan apa yang mereka faham.

                Setelah membongkar siling, kami degrease sebelum menggunakan pengasingan getaran.

                Penebat getaran siling Vectra dibuat dengan bahan SGM M2, yang digulung dengan berhati-hati pada logam bumbung.

                Daripada Splena yang dikasihi, kami menggunakan bahan yang jauh lebih berkesan - rasa akustik dengan ketebalan 10mm, yang merupakan penyerap bunyi terbaik.

                Pintu kalis bunyi Opel Vectra. Semasa seorang tuan membuat penebat bunyi pada siling, empat lagi sedang menyediakan pintu untuk menampal.

                Kami menggunakan peredam getaran SGM M2 pada logam luar pintu dan lancarkannya dengan penggelek khas. Kami mempunyai dalam senjata kami beberapa jenis alat yang membantu untuk melancarkan bahan di tempat yang paling tidak boleh diakses.

                Lapisan seterusnya di pintu ialah penebat bunyi dan haba Splen, yang tidak mempunyai lapisan pelekat. Seperti yang anda ketahui, sejumlah besar lembapan berkuasa di pintu mana-mana kereta, terutamanya semasa tempoh hujan dan mencuci kereta, dan gam terurai daripada kelembapan. Daripada gam, kami telah menggunakan pengasingan getaran mastik terbaik dari kilang pada Splena, yang memegang bahan dengan lebih baik pada satah menegak.

                Mari kita beralih ke bingkai pintu dan juga berhati-hati mengasingkannya daripada getaran.

                Di bawah kemasan pintu kami menggunakan lapisan Bibiton, yang merupakan penyerap bunyi.

                Pada trim pintu itu sendiri, jika boleh, kami menggunakan rasa akustik supaya ketebalannya tidak mengganggu pemasangan pintu. Di pintu Vectra, ia kelihatan seperti ini.

                Baca juga:  Pembaikan cerek buat sendiri tidak dihidupkan

                Kalis bunyi pada batang, lantai dan gerbang roda Opel Vectra. Selepas kalis bunyi siling dan pintu selesai (pada ketika ini, kira-kira 2.5 jam telah berlalu), tukang kami membuka lantai kereta dan menyediakan permukaan untuk ditampal.

                Seperti yang anda boleh lihat dari foto, sebilangan besar sukan logam yang tidak dilindungi hampir tidak dicat permukaan di bawah permaidani.

                Ia kelihatan seperti lantai yang dirawat dengan pengasingan getaran. Lelaki kami bekerja bukan sahaja dengan cekap, tetapi juga cantik, ia bagus untuk dilihat.

                Pada bahagian mendatar lantai dalam ruang penumpang dan gerbang roda, kami menggunakan pengasing getaran SGM BMF yang paling tebal, paling mahal dan berkesan (dalam orang biasa Bombs). Kami mempunyai bahan ini yang telah dipotong sebelum ketibaan kereta mengikut corak dan dipanaskan di dalam ketuhar khas kami pada suhu 50 darjah (cadangan loji SGM untuk pemasangan). Ini menjimatkan tenaga kami dengan ketara, kerana tukang kami tidak membuang masa memanaskan setiap helaian, kehilangan semangat juang mereka, tetapi mengambil helaian panas yang sudah siap dan terus bekerja dengan tekun dan cekap.

                Ketebalan pengasingan getaran Bom yang kami gunakan pada lantai ialah 4mm. Dalam kerja kami, kami cuba "mengangkat" bahan di bawah papan pemuka sebanyak mungkin.

                Masanya telah tiba untuk kalis bunyi dan kebanyakan pejabat yang menawarkan perkhidmatan sedemikian akan meminta bantuan daripada Splen yang murah dan tidak berkesan. Kami cuba mengikuti perkembangan zaman dan menggunakan Bibiton yang lebih cekap dan moden, walaupun harga jualannya lebih mahal.

                Pada bahagian mendatar lantai, kami meletakkan Bibiton 10mm, untuk selebihnya - "lima".

                Kami tidak mengehadkan diri kepada Bibiton sahaja sebagai penyerap bunyi dan menggabungkannya dengan kain felt di mana mungkin dan tidak akan membahayakan pemasangan kabin. Semua ini menunjukkan bahawa kami menawarkan pelanggan hanya maksimum yang mungkin tanpa sebarang kompromi.

                Di dalam batang felt terdapat tempat di spatbor belakang dan di ceruk roda ganti. Malangnya, kami tidak boleh meletakkan lapisan ketiga pada gerbang - pelapisan tidak akan dipasang.

                Bahagian gerbang itu, yang sejajar dengan sayap dengan felt, sudah tentu, diproses.

                Tudung but berpenebat getaran dan lapisan berpenebat bunyi.

                Kalis bunyi papan pemuka dan perisai enjin Opel Vectra. Perkhidmatan ini disediakan dengan kami dengan bayaran tambahan dan tidak termasuk dalam program kalis bunyi dalaman untuk 24,000 rubel. Para pengrajin sedang bersiap sedia untuk membongkar papan pemuka, untuk kemudian membukanya ke bahagian komponennya dan memprosesnya dengan penyerap bunyi dan antiskrip. Kalis bunyi papan pemuka pertama sekali melegakan anda daripada berdecit dan melantun, dan juga menghilangkan bunyi enjin dan roda hadapan.

                Ia kelihatan seperti Vectra tanpa papan pemuka. Untuk membongkarnya, kami terpaksa menanggalkan stereng.

                Ruang sub-torpedo dikendalikan oleh antiskrip Bitoplast.

                Dan papan pemuka itu sendiri dibongkar menjadi bahagian komponen dan juga diproses oleh Bitoplast. Sebelum anda dalam foto adalah panel diproses yang telah dipasang, sedia untuk dipasang.

                Dalam kerja kami, kami menggunakan pengalaman terkaya dari tukang kami yang telah bekerja dengan kami sejak 2007 dan telah mengkaji ciri-ciri pembongkaran yang betul bagi hampir mana-mana kereta. inilah yang membolehkan kami menjamin kualiti binaan kilang dalaman kereta anda, serta ketiadaan kesan bukaan dalam bentuk tompokan, cangkuk dan penutup patah. Anda boleh yakin dengan semua ini dengan hadir sendiri semasa mengendalikan kereta anda di pusat teknikal Auto-Loker kami. Setuju dengan meyakinkan?

                Opel Vectra kalis bunyi dijalankan oleh pakar kami dalam masa 7 jam. Pada masa ini, kami telah membuat kalis bunyi pada petak penumpang dan panel enjin dengan papan pemuka, setelah membungkus kira-kira 70 kilogram getaran berkualiti tinggi dan penebat bunyi ke dalam kereta, sebahagian besarnya (70%) terletak di atas lantai. Bekerja di hadapan pemilik kereta itu, kami telah menunjukkan kecekapan dan pengalaman kami dengan kereta Opel Vectra secara langsung. Kami berharap kerja kami akan membawa keseronokan kepada pemandu dan penumpang untuk beberapa tahun akan datang. Lagipun, anda mesti mengakui bahawa dengan melabur dalam kalis bunyi kereta sekali, kami menyelamatkan diri daripada tekanan dan peningkatan keletihan untuk beberapa tahun akan datang.

                Selepas membaca komen terakhir, saya menyemak tapak untuk virus (nasib baik, kerja membenarkan), semuanya bersih, anda tidak boleh risau, aduan antivirus adalah palsu!

                • inilah pintunya. Hanya sebuah pintu. Upholsteri telah dibersihkan dengan pengilat - Saya menyukainya, saya perlu mengambil gambarnya.

                  keluarkan trim. Nah, tidak masuk akal untuk menerangkan secara terperinci, tetapi sekiranya saya akan berkata: keluarkan pemegang usaha sama (jika ada), buka skru 6 - 3 di bahagian bawah poket, satu di bahagian bawah pemegang dan 2 di bawah panel palsu pemegang pembukaan. Nah, anda perlu menariknya terlebih dahulu. Terdapat juga selak di sudut belakang poket.

                  kita melihat bahawa pintu di dalam adalah semua di bandar maaf, dalam anticorrosive!
                  Kami mengambil mana-mana pembersih - walaupun enjin, malah karburetor, yang terakhir adalah lebih bertenaga.

                  dan tuangkan ke atas pintu di dalam supaya semua agen anti-karat larut.
                  semasa ia larut, kami memotong MP Visomat menjadi kepingan (saiz optimum telah ditetapkan secara eksperimen) kira-kira 50x30 cm.Sebenarnya, helaian itu panjangnya 90 cm, saya memotongnya separuh dan kemudian memanjang menjadi 3 jalur. Potongan yang lebih luas tidak akan masuk ke dalam bukaan teknologi pintu.

                  dalam foto ini terdapat visomat dengan latar belakang bitoplast, ini mesti dikatakan perkara! Nampaknya ada perkara seperti itu, baik, getah buih yang diresapi bitumen dengan lapisan melekit, tetapi ia adalah keseronokan untuk bekerja dengannya - ia berfungsi untuk melekatkan sendi terhadap decitan.

                  Baca juga:  Pembaikan Thomas Twin TT buat sendiri

                  Penyimpangan lirik. Malah, pakar plastik standard sendiri mengesyorkan Vibroplast di pintu. Tetapi! Selepas berjalan selama beberapa bulan 😳 pada konfigurasi kalis bunyi, saya mendapati sendiri bahawa semua bahan berasaskan getah, berbanding dengan bitumen, tidak boleh digulung. Mereka hanya lebih mudah untuk melekat - dan semua kelebihannya. Nah, bitumen tidak dibenarkan di bawah tudung - ia akan mengalir. Oleh itu, vibroplast hanya membeli 2 helai - untuk hud dan batang.

                  Jadi, kembali kepada domba jantan kita. Apabila pintu "direndam" di dalam, kami membasuh semua kotoran ini, pertama dengan hanya kain buruk dan kemudian dengan semangat putih. Di samping itu, untuk kemudahan, saya mengeluarkan pembesar suara dan pemegang dari pintu, dan juga menurunkan batang. Sepanjang perjalanan, saya dapati spring pada kedua-dua pemegang hadapan patah. Oleh kerana tidak ada, saya hanya menanggalkannya supaya mereka tidak memetik. Iaitu, setengah jam lagi untuk mengeluarkan / membuka pemegang.

                  kemudian kami mengambil pengering rambut dan memanaskan kepingan visomat. Suhu saya adalah kira-kira 300, ia mengambil masa kira-kira 5 minit untuk memanaskan bahagian tersebut.
                  Perkara utama ialah keseragaman. Jangan cuba memahat visomat tanpa pengering rambut!

                  gam pintu di dalam. Ketepatan tidak diperlukan, perkara utama adalah tidak meninggalkan permukaan yang besar. Adalah perlu bahawa kawasan liputan adalah lebih daripada 80%. "Feats" dengan gluing 100% tidak diperlukan oleh sesiapa pun.

                  sayang Shumka di pintu ditahan dengan baik, jadi saya melekatkannya di atas. Perkara yang paling sukar ialah membasuhnya - ia adalah kertas di luar.

                  kemudian saya meletakkan kamera saya di bawah pintu dan mengklik untuk melihat apa yang ada di sana. menemui sudut yang tidak dilekatkan, yang segera diperbetulkan. By the way, di sini anda boleh melihat panduan kaca dan wayar masuk ke dalam rak.

                  By the way, jika anda mengeluarkan meterai dalam dan menurunkan kaca, anda boleh melihat keseluruhan pintu di dalamnya. Sangat membantu.
                  Selepas melekatkan buih pintu, kami menuangkan besi anticorrosive di dalam segala-galanya, saya membeli setin zink Tectyl. By the way, 4 lubang longkang di bahagian bawah mesti terbuka! Mereka tidak menjejaskan bunyi, kerana mereka keluar ke jalan, tetapi jika anda menutupnya, baik, atau tidak membersihkannya dari kotoran, pintu akan cepat reput.
                  Kemudian kami melekatkan semua lubang di bahagian dalam pintu. Sudah tentu, adalah lebih baik untuk mengeluarkan tarikan kunci dalam korugasi supaya ia tidak melekat. Kemudian saya juga melekatkan sekeping ke permukaan di sebelah kanan pemegang, ia tidak ada di sini.

                  selain itu, foto teratas menunjukkan kesan pergaduhan dengan bunyi berderit di pemegang pintu. Pada yang kedua, saya melakukan perkara yang sama, tetapi bukan dengan getah buih, tetapi dengan bitoplast, yang lebih mudah.
                  Poket dimarah dengan bunyi berderit sepanjang masa - dikeluarkan! Peraturan bitoplast! Kami memotongnya menjadi jalur dan melekatkannya di mana sahaja terdapat sentuhan.

                  di sini bahagian atas keluar, kemudian dipotong.

                  by the way, poket boleh dikeluarkan bukan main-main. 2 skru menoreh sendiri dan 2 selak rumit pada sisi bertentangan dengan pembesar suara. Sambungan pemegang pintu dengan bingkai pemegang pembukaan juga terpaku - ia juga dikeluarkan sepenuhnya.
                  Pada refleksi, saya memutuskan untuk sedikit "membebankan" visomat dan trim pintu, akibatnya - tiada bunyi kerincing!

                  di latar belakang, gam dan buih kelihatan, yang dilekatkan pada seluruh permukaan sarung (dengan baik, kecuali untuk pengikat).
                  Yang belum masuk frame. Pembesar suara ditampal dengan bitoplast dalam bulatan - jalur sedemikian rupa sehingga menonjol kira-kira satu sentimeter untuk menutupnya dengan selongsong.
                  Bitoplast yang dilekatkan di bahagian bawah poket juga menutup kulit itu sendiri ke badan. Ia mungkin untuk melekatkan keseluruhan pelapisan dalam bulatan dengannya, tetapi ia tidak berderit, dan ia sudah pecah.
                  Selongsong itu, sudah tentu, memanjat masuk dan terpasang dengan susah payah, tetapi ok! ESP berfungsi, bermakna ia tidak menekan.
                  Ia mengambil masa kira-kira 8 jam untuk melakukan segala-galanya dengan santai dan terganggu untuk membantu jiran di garaj.
                  2 pintu mengambil 2.5 helai Visomat dan kira-kira 0.5 meter persegi. buih.
                  Penat, leher saya terbakar di bawah sinar matahari

                  
                  Tetapi bunyi itu membuatkan saya gembira! Selongsong tidak menyanyi, bahagian rendahnya lebih bassier

                  newbie
                  

                  Kumpulan: Pengguna
                  Jawatan: 13
                  Pendaftaran: 29.9.2010
                  Dari: Irpin, Kiev
                  Auto: Daewoo Nexia DOHC
                  Tingkat:

                  Saya berminat dengan soalan ini, kerana saya tidak suka trim tanpa lif elektrik, seperti dalam Zhiguli, ia hanya mengerikan. Satu kad telah dirampas daripada Vectra dan dalam keadaan yang teruk dengan pen untuk 30 UAH, tetapi untuk eksperimen, tiada yang mustahil, pada dasarnya ia adalah nyata. Saya memohon, ia seolah-olah tidak kritikal, dan topi boleh digerakkan, hanya soalan di pemegang dan lubang untuk piptik kunci pintu, baik, sepanjang lebar.
                  Jadi kad itu dibeli, bir dituangkan, matahari bersinar, secara amnya KE HADAPAN!

                  Selepas awalan, saya melegakan hati saya bahawa tidak semuanya terlalu buruk. Ya, ia tidak sesuai dengan satu sama lain dan mengikut pemegang pembukaan pintu, tetapi tidak semuanya begitu menakutkan dengan kelemahan:
                  1. Anda perlu memangkas tepi yang ada pada rak
                  2. untuk mengalihkan lubang lif, tetapi memandangkan kulit yang baik akan dari ESP, jadi ini tidak menjadi masalah.
                  3. Menari dengan rebana semasa melaraskan ikatan
                  4. pegangan.
                  Sekarang kebaikannya:
                  1. Berbanding dengan yang lama, Eropah yang lusuh itu pun jauh lebih selesa.
                  2. Peraturan Velour dalam peta)
                  3. Pemegang mudah untuk bergerak, anda tidak perlu memotong apa-apa.
                  4. Selepas undercutting mengikut templat kad lama, ia akan bermula dengan bang, perkara utama adalah untuk menggerudi lubang di bawah pemegang tempat letak tangan.
                  5. Sekarang terdapat tempat untuk pembesar suara di pintu, anda perlu untuk podium ladang kolektif dan menolak pembesar suara.
                  Memandangkan ia mengambil masa kira-kira satu jam atau satu setengah jam untuk memuatkan kad secara kasar tanpa poket bawah, proses pemikiran liar untuk menggerakkan pemegang dan mencari kord sambungan untuk gerudi juga adalah perkara biasa.
                  Ia kekal untuk bermain dengan poket, kerana ia lebih menyeronokkan IMHO dengannya. Sekarang kad itu memegang dan bergolek dengan saya pada dua bolt yang memasang tempat letak tangan, tidak ada masa yang cukup untuk lebih. Tetapi walaupun begitu ia adalah sangat baik.

                  Baca juga:  Pembaikan DIY ardo mesin basuh

                  Daripada apa yang belum dilakukan, tetapi ia difahami bagaimana untuk melakukan:
                  - Poket
                  - hujung peta tempat ia dipotong (Buih poliuretana akan membantu saya.)

                  Secara keseluruhan, apabila menggunakannya, ia menjadi lebih selesa, lebih senyap dan lebih menyeronokkan daripada perkara yang malang itu.
                  Ya, setakat ini tidak begitu cantik, sudah tentu, tetapi akan ada kesinambungan, tetapi apabila saya menyelesaikan semuanya, saya akan memberikan laporan gambar terperinci tentang apa ke mana dan bagaimana untuk memutar ..
                  Kesimpulan daripada semua yang telah dilakukan - trim Opel daripada BE!
                  Nah, trim pintu telah dipesan dari Vectra, dan pada hujung minggu berikutnya atau seterusnya saya akan menolak.
                  Gambar pertengahan pemasangan dan pemasangan kad bunuh dan apa yang saya pesan di bawah, jika ia menarik, saya akan menyiarkan laporan semula

                  Mesej bakul_hakim »29 Mac 2006 16:58

                  Mesej Perayaan »10 Apr 2006 14:39

                  Mesej DEN-IS »10 Apr 2006 16:57

                  Mesej kostyan »10 Apr 2006 17:36

                  Nah, anda boleh menerangkannya, tetapi lebih mudah untuk ditunjukkan. Saya melakukan seperti berikut (OBA):
                  1. Tanggalkan pemangkas pintu, buka skru poket dan pemegang daripadanya.
                  2. Bahagian dalam. Corak dibuat dengan mudah difahami, sisipan dipotong daripada corak papan serpai. Sisipan diletakkan pada selongsong, lubang digerudi.
                  ... 2459xg.jpg

                  Skru dilekatkan ke dalam lubang. Kemudian getah buih dilekatkan pada sisipan, kulit / kulit buatan diletakkan di atas, dilekatkan di tepi sahaja - kulit / kulit tidak perlu dilekatkan pada getah buih. ternyata ini, apa yang kuning :):
                  ... 2565rp.jpg
                  3. Sarung itu sendiri - Saya meletakkannya pada bahan dan menggariskan kontur. kemudian dia melicinkan bahagian tepi sarung dan ternyata seperti kes, dijahit bersama-sama. Kami mencubanya, kami menjahitnya jika perlu. Kemudian kita gam dan tarik. ... Kehalusan adalah penting di sini - sukar untuk saya menerangkannya. menunjukkan arus. ... 2439nv.jpg

                  Mesej Perayaan »10 Apr 2006 18:49

                  Untuk menanggalkan pemangkas pintu Opel Vectra A anda memerlukan dua pemutar skru, satu Phillips dan satu rata. Kami akan mencungkil tindanan dan kad itu sendiri rata, dan mengeluarkan beberapa skru yang menahan kulit berbentuk salib. Secara keseluruhan, 6 skru akan dibuka - tiga daripadanya di pemegang dan tiga lagi di bahagian bawah pintu. Lebih jelas semua perincian menanggalkan trim pintu pemandu Opel Vectra Tengok video.

                  Langgan ke saluran kami di Saya dex.Dzene

                  Petua yang lebih berguna dalam format yang mudah digunakan

                  Bagaimana untuk menukar minyak dalam kotak gear (F16) Opel Vectra A?

                  Beritahu saya lokasi tanda masa untuk 1.7 diesel

                  Bagaimana untuk menggantikan tali pinggang stereng kuasa pada enjin Isuzu 1.7 TD?

                  Apabila trim pintu ditanggalkan, skru (anak panah) kelihatan, yang mesti dilonggarkan untuk memisahkan kedua-dua bahagian pintu. "Kanta pembesar" menunjukkan lokasi "baji pelaras" (3), yang untuk pelarasan diluncurkan ke tahap yang lebih besar atau lebih kecil antara "sokongan pemasangan pintu" (1) dan pangkal pintu (2).

                  Membongkar hiasan pintu

                  Cara menanggalkan trim pintu depan diterangkan di sini. Kemasan pintu belakang masing-masing dibongkar dengan cara yang sama.

                  Membongkar pemangkas pintu, langkah 1: dengan menekan lug penahan (2), keluarkan pemangkas untuk pemegang tingkap kuasa (1), kemudian tanggalkan pemegang (3).

                  Buka trim pintu, langkah 2: keluarkan mangkuk pemegang (4) dengan melonggarkan skru Phillips (3), buka skru (1 dan 2) di bawahnya.

                  Membongkar pemangkas pintu, langkah 3: buka skru (1) di bahagian hadapan, lipat pemangkas ke atas untuk menanggalkan cangkuk pengikat (2 dan 3) daripada alur.

                  Membongkar trim pintu, langkah 4: dengan trim ditanggalkan, gantung kabel NC (1) pintu daripada panduan (3) dan tuil kawalan (2).

                  1. Tanggalkan pemegang engkol tingkap: dari paksi pemegang engkol, masukkan pemutar skru di bawahnya dan tekan tab pengikat. Tanggalkan penutup ke arah batang pemegang. Tanggalkan skru Phillips di bawahnya.
                  2. Tarik ke bawah mangkuk pemegang pintu dalam selepas melonggarkan skru Phillips.
                  3. Dua skru Phillips lain boleh diakses di belakang pemegang. Buka skru.
                  4. Tanggalkan satu skru kepala Phillips pada bahagian hadapan trim di hadapan dan belakang.
                  5. Butang kunci pintu dalaman kekal dipasang.
                  6. Sekarang, pukulkan trim pintu ke atas dengan penumbuk dari bahagian bawah tempat letak tangan, supaya selak pada bahagian belakang trim terkeluar daripada alur dalam bingkai pintu.
                  7. Tanggalkan pelapisan dan condongkannya sedikit dari pintu.
                  8. Di bahagian belakang sesentuh NC pintu, tanggalkan sarung kabel dari panduan dan gantung kabel.
                  9. Putuskan sambungan penyambung pada suis dan pada pembesar suara.
                  10. Jika perlu, berhati-hati tanggalkan filem penebat di bahagian belakang trim pintu. Pastikan ia tidak pecah di tempat selak dan sesentuh suis.
                  11. Sebelum memasang pelapisan, masukkan bahagian getah perantaraan ke dalam lubang klip di bingkai pintu (jika ia tertanggal semasa pembongkaran).
                  12. Agar klip meluncur dengan lebih baik, pelincirkan bahagian getah dengan sedikit jeli petroleum atau pes silikon.
                  13. Pastikan filem penebat dimasukkan dengan teliti pada bahagian belakang pelapisan. Ia mesti dimasukkan ke dalam ceruk di sekeliling perimeter pelapisan.
                  14. Semasa memasang, pastikan butang kunci pintu dimasukkan dengan betul ke dalam lubang dalam pelapisan.

                  Mengeluarkan bahagian pintu

                  Sebagai contoh, selepas kerosakan kecil pada logam, mungkin perlu untuk mengeluarkan asas pintu daripada sokongan pemasangannya. Dalam kes ini, disyorkan untuk varnis asas pintu baru sebelum pemasangan. Walaupun selepas itu anda perlu bekerja dengan sangat berhati-hati.

                  1. Tanggalkan trim pintu.
                  2. Buka pintu seperti yang diterangkan di atas dan letakkan bahagian luar pada pad lembut (Styrofoam, selimut bulu).
                  3. Tanggalkan pemegang pintu luar dan kunci dram daripada klip penahan. Untuk melakukan ini, lipat selak pengunci sebanyak 90 ° pada klip.
                  4. Longgarkan empat skru penetapan pada bahagian hadapan pintu.
                  5. Tanggalkan sokongan pelekap pintu ke atas.
                  Baca juga:  Pembaikan silinder hidraulik DIY

                  Membongkar pemegang pintu luar

                  1 - gendang kunci dengan elemen pemanasan;
                  2 - pemegang pintu;
                  3 - injap berputar;

                  4 - panel hiasan;
                  5 - bolt penetap TORX hadapan.
                  Anak panah menunjukkan pengapit spring rod kawalan NC.

                  Kunci rod kawalan dengan bahagian berikut

                  1 - tuil dram kunci;
                  2 - klip musim bunga;
                  3 - barbell;

                  4 - klip spring kawalan;
                  5 - membuka tuas kunci.

                  Pengangkat tingkap kelihatan dari belakang pada model berfungsi:

                  1 - roller panduan atas;
                  2 - tayar panduan pengawal selia tingkap;
                  3 - sokongan kaca;

                  4 - motor tingkap kuasa.
                  Anak panah - sambungan skru pengatur kaca / tingkap.

                  Foto menunjukkan skru (1 dan 2) yang mesti dilonggarkan untuk menanggalkan kedua-dua bahagian pintu.

                  Kunci pintu tergantung pada dua skru sahaja (1 dan 2). Tetapi kerja awal untuk membongkar istana mempunyai jumlah yang besar, kerana adalah perlu untuk membongkar "sokongan pemasangan pemasangan" dari pangkalan pintu.

                  Menanggalkan pemegang pintu luar: antara lain, lipat kembali bolt putar (1) dan tanggalkan skru TORX (2).

                  Ilustrasi menunjukkan sambungan skru (2) tingkap kuasa dengan kaca tingkap (1) di bahagian belakang dalam bingkai pintu hadapan.

                  1. Tanggalkan sokongan pemasangan pintu dari dasar pintu seperti yang diterangkan di atas.
                  2. Tanggalkan dua bolt TORX 6mm.
                  3. Keluarkan kunci.

                  Petua: Dalam siri kecil, kunci pintu dipasang tanpa penutup sintetik. Kunci ini boleh ditanggalkan tanpa mengeluarkan "sokongan blok pelekap" dari pintu.

                  Apabila memasang rod kawalan baharu di antara silinder kunci dan kunci pintu, panjangnya mesti dilaraskan. Panjang boleh dilaraskan dengan menggelongsor kembali lengan kawalan pada bahagian engsel di sisi kunci rod kawalan. Kemudian lengan pensuisan ditolak ke hadapan sekali lagi, dengan keputusan bahawa rod dibetulkan.

                  Menanggalkan pemegang pintu luar

                  Orang yang melakukan kerja ini pada pintu yang dipasang mesti mempunyai watak yang tenang dan tangan yang cekap.

                  1. Pintu hadapan: buka lapisan pintu dalam.
                  2. Lipat ke tepi klip spring kedua-dua rod kawalan (ia membawa kepada baji pengunci), gantung rod kawalan.
                  3. Tanggalkan bolt TORX pada pemegang pintu hadapan menggunakan sepana T25 melalui ceruk di bahagian dalam pintu.
                  4. Melalui bingkai pintu, rasakan tuil pengunci kecil pada ketinggian dram kunci dan hayun 65 ° ke arah tepi belakang pintu.
                  5. Sekarang keluarkan pemegang pintu di dalam.
                  6. Tanggalkan bahagian luar dram kunci dan panel hiasan luar. Semasa melakukan ini, pusingkan panel sedikit.
                  7. Putuskan wayar jika perlu.
                  8. Pemasangan: anda perlu memahami lokasi bahagian yang berhubung antara satu sama lain walaupun dalam keadaan dibongkar. Jika tidak, ia dijamin bahawa tuil pelepas tidak boleh dipasang.
                  9. Tuas pelepas dimasukkan dengan pemegang dicondongkan ke belakang dan dicondongkan ke hadapan untuk mengunci.
                  10. Pemegang pintu belakang: penyingkiran dan pemasangan adalah serupa, tetapi diikat dengan dua skru TORX - tanpa tuil pelepas.
                  1. Tanggalkan pemegang pintu luar.
                  2. Masukkan kunci ke dalam dram supaya apabila dram ditarik keluar, plat kunci dan spring tidak terjatuh.
                  3. Tekan keluar gelang penahan di hujung belakang dram kunci.
                  4. Tanggalkan tali dan spring gegelung, ingat kedudukannya untuk pemasangan seterusnya.
                  5. Keluarkan dram kunci dari panel hiasan.
                  6. Semasa memasang, pastikan gigi tertutup pada gear gelang penggenggam jatuh pada rongga antara gigi roda gear suis mikro.
                  7. Lumurkan dram kunci baharu dengan semburan penghapus karat dan penebat.
                  1. Tanggalkan trim pintu.
                  2. Tanggalkan sokongan pemasangan pintu. Bingkai pintu kekal pada kenderaan.
                  3. Turunkan kaca pintu sepenuhnya.
                  4. Letakkan sokongan pemasangan pintu pada permukaan yang lembut.
                  5. Longgarkan sambungan skru tingkap / kaca, angkat kaca dan keluarkan.
                  6. Gerudi keluar empat rivet pelekap tingkap kuasa.
                  7. Mekanisme pengangkat tingkap dan engkol adalah modul dan hanya boleh ditanggalkan atau diganti bersama. Ini tidak berlaku dengan motor tingkap kuasa. Ia boleh diganti secara berasingan (bab Instrumen dan peranti).
                  8. Pemasangan: rivet pengatur tingkap, pada masa yang sama, letakkan rivet bawah terlebih dahulu.
                  9. Laraskan tingkap di pintu.

                  Membongkar tingkap di pintu diterangkan di atas. Juga, selepas pemasangan, laraskan kaca di pintu (bahagian seterusnya).

                  Pelarasan tingkap di pintu depan: tepi belakang tingkap (1) pintu depan mesti dimuatkan ke dalam meterai (4) sokongan unit pemasangan pintu (2), a = 9 mm. Nombor "3" menandakan tiang pintu belakang. Perkara yang sama berlaku pada tepi hadapan tingkap pintu belakang.

                  Pelarasan tingkap di pintu depan dan belakang dilakukan dengan cara yang sama (dalam imej cermin).

                  1. Kaca di pintu hadapan hendaklah muat dengan tepi belakangnya (tiang B) ke dalam meterai kira-kira 9 mm. Perkara yang sama berlaku untuk kaca di pintu belakang seperti pada pintu depan.
                  2. Di atas dan di hadapan, kaca hendaklah selari dengan meterai di sekeliling keseluruhan perimeter. Dalam erti kata lain: ia tidak boleh condong di ambang pintu.
                  3. Jika perlu, lukiskan garisan dengan pen hujung di sepanjang tepi belakang kaca hadapan (atau sepanjang tepi hadapan tingkap belakang) pada jarak 9 mm dari tepi kaca.
                  4. Pasang kaca - pastikan garis kedap getah selari.
                  5. Angkat gelas hampir berhenti.
                  6. Sekarang periksa sama ada kontur pengedap dan kontur kaca selari antara satu sama lain.
                  7. Jika tidak, longgarkan pengancing kaca dan laraskan kaca supaya selari dengan pengedap.

                  Jalur kalis kejutan dilekatkan pada pintu. Untuk pembongkaran dan pemasangan, lihat bab di bawah.

                  Baca juga:  Pembaikan sendiri eurosob 1000

                  Nota: Bahagian ini memperincikan prosedur pengalihan / pemasangan trim menggunakan pintu sisi hadapan (pemandu) sebagai contoh. Untuk pintu belakang, hanya ciri yang diberikan.

                  1. Turunkan kaca pintu yang sepadan, masukkan baji plastik di antara pemegang pintu dalam dan trim dan pisahkan trim (lihat ilustrasi rujukan).

                  2. Tanggalkan 2 skru pada pemegang pintu dalam dan kemudian 3 skru bawah yang menahan upholsteri (lihat ilustrasi perbandingan).

                  3.4 Memasang skru
                  6 Alat khas Hazet-2164-2

                  3. Dengan menggunakan baji plastik (cth Hazet 799-3), asingkan 5 pemegang trim daripada bingkai pintu (lihat ilustrasi 19.2).

                  4. Dengan cara yang sama, pisahkan pelapik dalam bahagian bawah bukaan tingkap bersama-sama dengan pelapik dari bingkai pintu, gerakkan baji secara beransur-ansur di sepanjang pelapik.

                  Nota: Baji hendaklah dimasukkan di bawah trim dari luar pintu (melalui bukaan tingkap).

                  5. Dengan menggunakan alat khas (contohnya, Hazet-2164-2), asingkan pemangkas pintu daripada pemangkas pembukaan tingkap dengan mengetuk perlahan alat itu dengan tapak tangan anda (lihat ilustrasi 19.2).

                  Nota: Kemas diikat pada kemasan pintu dengan klip spring. Apabila memisahkan trim daripada upholsteri, klip spring rosak dan mesti diganti semasa pemasangan berikutnya.

                  6. Di bahagian belakang upholsteri, menggunakan pemutar skru kecil, tekan kunci kabel pemacu dan cabut kabel daripada tuil pelepas kunci pintu (lihat ilustrasi rujukan)

                  7. Putuskan sambungan penyambung pendawaian panel suis tingkap kuasa dan tanggalkan pemangkas.

                  8. Pemasangan dilakukan dalam susunan terbalik penyingkiran. Gantikan sebarang klip yang rosak.

                  Mempunyai penyingkiran trim untuk pintu belakang

                  9. Jika sesuai, selepas menurunkan kaca, tanggalkan pemegang tingkap kuasa (lihat Bahagian 20).

                  10. Pada model Hatchback (GTS), gunakan baji plastik untuk memerah 3 klip dan asingkan trim segi tiga pintu belakang (lihat ilustrasi perbandingan). Baji hendaklah dimasukkan dari atas.

                  11. Tanggalkan 2 skru pada pemegang pintu dalam dan kemudian 2 skru upholsteri bawah (lihat ilustrasi perbandingan).

                  12. Menggunakan baji plastik (cth Hazet 799-3), asingkan 4 pemegang trim daripada bingkai pintu.

                  Pembuangan dan pemasangan kulit hadapan atau

                  Nota: Bahagian ini memberikan penerangan terperinci tentang prosedur untuk menanggalkan / memasang upholsteri menggunakan contoh pintu sisi hadapan (pemandu). Untuk pintu belakang, hanya ciri yang diberikan.

                  1. Turunkan kaca pintu masing-masing, masukkan baji plastik di antara pemegang pintu dalam dan trim dan pisahkan trim

                  19.1 Mengasingkan trim (1) daripada pintu dalaman pemegang dengan baji plastik (2)

                  2.Tanggalkan 2 skru pada pemegang pintu dalam, dan kemudian 3 skru bawah yang menahan upholsteri

                  19.2 Pengikat untuk trim (5) pintu sisi (contoh pintu depan)

                  6 Alat khas Hazet-2164-2

                  3.Menggunakan baji plastik (cth Hazet 799-3) asingkan 5 pemegang upholsteri daripada bingkai pintu (19.2).

                  4. Dengan cara yang sama, pisahkan pelapik dalam bawah bukaan tingkap bersama-sama dengan pelapik dari bingkai pintu, gerakkan baji secara sama rata di sepanjang pelapik.

                  

                  Kami menembak sarung belakang pintu Opel Vectra B.