Pembaikan DIY Opel Tiger

Secara terperinci: Pembaikan DIY Opel Tiger daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pembaikan dan penyelenggaraan Opel Corsa B, Combo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (dari 1993 hingga 2000 keluaran)

Pengeluaran model baru bermula pada tahun 1993. Korsa adalah wakil tipikal era biodesign. Pada masa itu, kereta terkecil dari "Opel" tidak banyak berubah dalam penampilan. Ia menjadi lebih licin, lebih bulat. Seperti sebelum ini, pilihan untuk badan Hatchback tiga dan lima pintu ditawarkan, dan kemudian sedan muncul (yang berasal dari salah satu jabatan kebimbangan GM, ia sangat jarang berlaku). Bahagian luar telah diubah suai sedikit (pelapis, bampar, acuan). Geometri suspensi hadapan telah diubah sedikit - dipercayai kini kereta itu lebih dikawal dalam situasi kritikal. Hujung depan tanda regangan dipasang pada sokongan hidraulik: ia mengurangkan bunyi semasa operasi penggantungan, menjadikan stereng kurang terdedah kepada pengaruh luar (sentak, ketidakseimbangan roda, dll.) Perubahan paling dramatik telah berlaku dalam julat Opel Corsa enjin.

Sistem pengurusan enjin disusun dengan cara baharu - iaitu penyalaan dan suntikan bahan api. Teknologi litar mikro moden telah memungkinkan untuk memuatkan unit kawalan ke dalam kotak rata: 150x100x10 mm - kurang daripada kalkulator perakaunan. Ia tidak diletakkan di dalam kabin, tetapi terus pada enjin. Di samping itu, kami menggunakan gegelung pencucuhan individu yang dipasang terus pada lilin - banyak wayar dan sesentuh menjadi tidak diperlukan, dan kemungkinan kecacatan dan gangguan tipikal berkurangan. Lilin dengan dua elektrod "jisim" memerlukan penggantian hanya selepas 60 ribu km - seseorang akan mempunyai masa untuk berpisah dengan "Corsa", dan tidak melakukan operasi ini.

Video (klik untuk bermain).

Kereta itu menerima stereng kuasa yang berbeza (dipasang dengan bayaran): motor elektrik DC (12 V, 45 A), yang disambungkan ke aci stereng oleh gear cacing. Ia dikawal oleh mikropemproses, menerima isyarat daripada penderia kelajuan, kelajuan enjin dan tork pada aci stereng. Ini memastikan bahawa kesan amplifikasi sepadan dengan manuver yang dibuat dengan tepat.

Transmisi automatik (dipasang atas permintaan dan hanya pada model dengan enjin 1.4) dikawal secara elektronik dan mempunyai empat kelajuan dan tiga mod operasi: ekonomi, sporty dan musim sejuk. Selain itu, mod khas disediakan untuk menghidupkan kereta pada musim sejuk.

Di pintu - unsur keselamatan pasif - rasuk keluli berganda. Di bahagian hadapan, terdapat penderia ranap yang mengaktifkan beg udara, sistem pra-tegangan tali pinggang keledar, dan penderia berasingan menanggalkan semua penguncian pusat. Kit ini termasuk peranti anti-kecurian elektronik yang dikawal oleh kunci standard melalui kunci pencucuhan. Bahagian belakang tempat duduk belakang kini boleh bergerak di sekitar paksi bawah lampiran, menukar kecondongannya dan meningkatkan isipadu berguna batang.

Terdapat beberapa pilihan konfigurasi untuk Opel Corsa: "City" adalah yang paling mudah dan paling murah, "Swing" adalah yang paling biasa dan setiap hari, "Sport" adalah pilihan untuk pemandu sukan, "CDX" ialah senarai pilihan yang paling lengkap yang dibekalkan. sebagai peralatan standard, "JOY" - pilihan belia. Di samping itu, orang Jerman secara tradisinya sangat gemar menghasilkan set lengkap silang, yang masing-masing kemudian diberi nama sendiri, seperti "CDX JOY". Dan untuk Piala Dunia FIFA di Perancis, kumpulan Opel Kors yang disediakan khas - "Piala Dunia" (Standard dipasang: takometer, stereng kuasa, ABS, radio, bumbung matahari dan tayar 14 inci. Dan untuk kumpulan ini "pakej" sedemikian " akan berharga banyak (1520 markah) lebih murah daripada yang dipesan pada masa lain untuk kereta biasa).Atas permintaan pembeli, Opel Corsa boleh dipasang: transmisi automatik (hanya dengan enjin 1.4), cermin dipanaskan elektrik luaran, bumbung matahari elektrik, penghawa dingin, ABS, roda aloi, stereng kulit, tingkap berwarna, penguncian tengah, depan tingkap kuasa, sistem audio yang lebih mahal.

Pada tahun 1999, mereka memutuskan untuk "menyegarkan" kereta berusia enam tahun itu. Dan akibatnya, generasi ketiga bayi dari Opel dilahirkan. Sejak Oktober 2000, Opel telah mengeluarkan generasi ketiga Kors. Bahagian luar "Corsa" yang dikemas kini direka dalam gaya model kelas pertengahan "Opel Vectra". Pada kereta kecil, ciri biasa "kakak" yang lebih tua kelihatan luar biasa, tetapi, anehnya, ia sesuai dengan gaya keseluruhan.

Pilihan badan kekal tidak berubah. Pilihan tiga dan lima pintu masih ditawarkan dengan satu daripada 6 enjin. Cuma kini badan, seperti model Astra, tergalvani sepenuhnya. Opel memberikan jaminan 12 tahun yang sama terhadap penembusan kakisan.

Perubahan menjejaskan bahagian depan dan belakang, serta elemen dalaman, julat enjin juga berubah. Elemen reka bentuk yang paling terkini dan menarik dari kebaharuan boleh dipanggil lampu belakang menegak, terletak di tiang belakang. Penyelesaian ini mempunyai dua kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan. Pertama, adalah mungkin untuk meningkatkan lebar pintu kelima, dan kedua, sekiranya berlaku kemalangan, tanglung kekal utuh. "Opel-Korsa" generasi ketiga adalah lebih panjang sedikit (3810 mm berbanding 3740 mm) dan lebih lebar (1640 mm berbanding 1610 mm) daripada pendahulunya. Berat kenderaan - 960 kg. Isipadu batang - 280 liter.

Untuk Corsa baharu, casis baharu (DSA - Dynamic Safety) telah dibangunkan untuk memastikan pemanduan selamat dan selesa. Suspensi hadapan juga telah direka bentuk semula dengan ketara, dengan perhatian yang besar diberikan kepada bunyi akustik kereta.

Kereta itu dikuasakan oleh pelbagai enjin, termasuk 1.2 liter 75 kuasa kuda dan 90 kuasa kuda 1.4 liter enjin petrol. Antara unit tersebut ialah enjin satu liter ultra cekap yang menggunakan hanya 4.7 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer. Semua enjin kereta baharu itu memenuhi piawaian pelepasan Eropah yang ketat.

Selain kotak gear manual dan transmisi automatik empat kelajuan, mereka yang ingin boleh memesan kotak gear berjujukan separa automatik Easytronic. Ini adalah kebaharuan - automatik hidromekanikal dengan sistem pensuisan manual. Ia adalah kotak gear manual yang dilengkapi dengan tiga motor stepper, secara menyelaraskan memacu mekanisme anjakan gear dan klac. Dengan semua halangan tambahan, kotak gear sedemikian lebih berat daripada yang biasa dengan hanya 4 kg.

Tuas anjakan, mengingatkan pemilih "automatik", bergerak dalam slot berbentuk U, hanya terdapat dua pedal di bawah kaki anda. Klac disambungkan dan ditanggalkan secara automatik apabila isyarat daripada komputer. Semua kawalan kotak diberikan kepada otak elektronik. Dan tuil anjakan lebih kepada kayu bedik yang digunakan pemandu untuk menyampaikan arahannya kepada elektronik pintar.

Masukkan kunci, kaki pada pedal brek, tuil gear dalam neutral. Ini adalah kedudukan permulaan untuk menghidupkan kenderaan. Tuas ke kiri, ke arah diri anda - dan nombor gear dipaparkan pada paparan panel instrumen: satu, anda boleh pergi. Transmisi membolehkan anda memilih antara mod automatik dan pseudo-pegang tangan. Dalam kes pertama, elektronik terlibat dalam menukar gear bergantung pada kelajuan dan pecutan. Lebih-lebih lagi, dengan menekan butang dengan kepingan salji, anda boleh membuat mesin automatik berfikir seperti musim sejuk, iaitu, bermula dan melakukan penukaran dengan sangat lancar. Selepas neutral, mesin dihidupkan secara lalai. Walaupun fakta bahawa penukar tork tidak hadir sebagai kelas, mod Easytronic terasa seperti automatik tradisional. Dalam mod senyap, pertukaran gear berlaku pada 3500 rpm tanpa jeritan atau bunyi luar. Jika anda menekan gas dengan lebih kuat, maka anda boleh merasakan langkah mod "menendang ke bawah". Kereta itu berfikir sejenak, membalas dengan deruman enjin yang kuat, dan kemudian mula memecut.

Dalam mod kedua, pemandu, seperti yang mereka katakan, mempunyai kad di tangannya.Prinsipnya mudah: menolak tuil ke hadapan menggerakkan kotak satu langkah ke atas, ke belakang - ke gear ke bawah. Kita bermula dari satu tempat. Pertama ke lantai - dan kereta dengan lancar, tanpa sedikit pun tanda tergelincir, perlahan-lahan menarik klac, memulakan pecutan intensif. Motor berpusing agak laju ke zon merah. Kedua. Anda mendapati diri anda berfikir bahawa anda mahu mengayun tuil kotak gear bukan ke hadapan, tetapi ke belakang, seperti pada kotak gear mekanikal konvensional. Dan kemudian kereta itu tiba-tiba layu seketika, seperti tercekik petrol. Kemudian ambil lagi diikuti - dan sekali lagi pecutan yang kuat. Ia hanya penting untuk tidak lupa untuk mengayunkan tuil tepat pada masanya untuk beralih ke gear seterusnya: sifat dua pedal kereta agak membosankan kewaspadaan - dan motor boleh dipintal.

Keselamatan Opel Corsa baharu berada pada tahap yang tinggi: terdapat beg udara hadapan dan sisi untuk pemandu dan penumpang hadapan, tali pinggang keledar untuk kesemua lima penumpang, sekatan kepala aktif di tempat duduk hadapan, serta sistem proprietari yang meningkatkan keselamatan pemasangan pedal dalam kemalangan. Peralatan bersiri pengubahsuaian paling berkuasa - "Opel-Korsa 1.8i" - akan termasuk sistem penstabilan ESP.

Pangkalan yang dipertingkatkan memberikan kereta rupa yang sporty, menjadikan bahagian dalam lebih luas, terutamanya di kawasan "bahu" - "tempat sakit" semua kereta kompak. Terdapat juga lebih banyak ruang untuk penumpang. Di bahagian belakang, kabin telah menjadi lebih lebar sebanyak 8 cm dan lebih tinggi sebanyak 1.5 sm. Ini memberikan penumpang lebih banyak ruang kediaman dan keselesaan yang lebih besar, terutamanya dalam perjalanan jauh.

Kelab Automobil Jerman menganugerahkan Corsa gelaran "Kereta Dekad Ini" kerana ia disenaraikan tiga kali antara model paling jimat bahan api dan mesra alam. Ia adalah versi dengan enjin Ecotech satu liter petrol dua belas injap tiga silinder. Kereta itu memenuhi piawaian D4 yang paling ketat hari ini (diperkenalkan di Eropah dengan nama Euro IV hanya sejak 2005) dan oleh itu dikecualikan daripada cukai selama enam tahun. Pelepasannya sebanyak 135 g CO2 setiap kilometer sepadan dengan nilai yang diterima pakai sebagai mandatori untuk kereta Eropah dengan. tahun 2008.

Berita model: Pada 26 Jun 2003, Opel melancarkan pengeluaran versi moden Opel Corsa. Secara luaran, Corsa yang telah dikemas kini berbeza daripada generasi sebelumnya dengan bahagian hadapan yang baharu. Kereta itu menerima gril radiator baharu, lampu hadapan 3D-elipsoidal lentikular trapezoid baharu dengan tiga pemantul silinder, bampar dibuat dan dicat dengan gaya yang sedikit berbeza. Di salon, anda akan disambut dengan bahan kemasan yang lebih berkualiti. Tetapi perubahan yang paling penting tersembunyi di bawah tudung.

Opel Corsa telah hampir menukar sepenuhnya barisan enjin. Dia menerima dua turbodiesel baharu dengan volum 1.3 liter (70 hp) dan 1.7 liter (100 hp) dengan sistem Common Rail yang sesuai dengan piawaian pelepasan Euro4 dan enjin petrol 1.4 liter (90 liter .c.) baharu dengan teknologi Twinport . Teknologi Twinport, yang diperkenalkan pada Februari 2003 pada model Astra, membolehkan, menurut wakil syarikat, menjimatkan kira-kira 23% bahan api berhubung dengan enjin 1.4 liter konvensional yang sebelum ini dipasang pada Korsa. Juga, teknologi Twinport revolusioner baharu kini digunakan dalam enjin tiga silinder terkecil dengan isipadu hanya 1 liter, yang memungkinkan untuk mengeluarkan 2 hp daripadanya. lebih (60 hp berbanding 58 untuk pendahulunya). Inovasi ini kini membolehkan Corse satu liter dengan enjin Twinport menggunakan lebih kurang 0.2 liter bahan api bagi setiap 100 km berbanding pemegang rekod pendahulunya. Kini anda boleh memandu dengan petrol dan menggunakan hanya 4.5 liter setiap 100 km. dan ini walaupun pada hakikatnya kuasa motor dan torknya telah meningkat.

Selain itu, stereng kuasa elektro-hidraulik telah dimodenkan dengan pelarasan automatik usaha bergantung pada kelajuan pergerakan. Nisbah gear dikurangkan sedikit, yang memungkinkan untuk menjadikan mesin lebih tajam dan lebih mudah untuk dipandu. Senarai tahap trim telah diperluaskan di mana sistem ESP dan lampu xenon (dari musim luruh) boleh dipasang pada Corsa sebagai peralatan asas.Transmisi berjujukan automatik Easytronic kini tersedia untuk semua enjin petrol 1.4 liter dan untuk diesel 1.3 liter (model 1.3 CDTI).

Corso akan terus dihasilkan dalam badan tiga dan lima pintu. Barisan pengeluaran Kors yang dikemas kini kini termasuk enam tahap trim. Selain asas juga dihasilkan: "Eco", "Enjoy", Cosmo ", Sport" dan "GSi". Pembeli masa depan ditawarkan pilihan 15 pilihan untuk kerja cat, senarai besar peralatan pilihan, 5 pilihan untuk hiasan dalaman. Pendek kata, semua kemungkinan untuk memberikan kereta baharu adalah parameter individu semata-mata untuk setiap pembeli tertentu. Sebagai pilihan tambahan, satu set peralatan daripada model Vectra C yang lebih lama kini ditawarkan: Sistem penstabilan jalan ESP, sistem "Bawa saya pulang" (ya, ya. Ada satu), Sistem bantuan brek. Penggunaan enjin baharu memungkinkan untuk menukar selang servis. Sekarang untuk enjin petrol adalah 2 tahun atau 30 ribu kilometer, dan untuk enjin diesel - dua tahun atau 50 ribu kilometer. jarak tempuh. Maklumat tentang keperluan untuk servis kini diberikan kepada pemandu di papan pemuka dan kereta itu sendiri mengingatkan tarikh yang semakin hampir untuk melakukan servis untuk servis.

Agar Opel Tigra anda dapat berkhidmat dengan setia kepada pemiliknya, anda perlu sentiasa memantau keadaan teknikalnya. Diagnostik dan pembaikan biasa Opel Tiger adalah jaminan operasi tanpa masalah.

Untuk membaiki Opel Tiger kurang kerap, anda mesti terlebih dahulu memantau bahan habis pakai yang berubah sama ada selepas tempoh yang ditetapkan, atau bergantung pada perbatuan. Memeriksa dan menggantikan bahan habis pakai untuk Opel Tigra dilakukan mengikut jadual penyelenggaraan rutin, yang menunjukkan selang dengan perbatuan dan jenis kerja.

Pembaikan dan penggantian bahan habis pakai Opel Tiger termasuk:

Tukar minyak dalam enjin Opel Tiger
Tukar penapis minyak Opel Tiger
Tukar penapis kabin untuk Opel Tiger
Tukar minyak dalam transmisi automatik Opel Tiger
Tukar cecair stereng kuasa Opel Tiger
Gantikan antibeku dengan Opel Tiger

Penggantian minyak dan penapis tepat pada masanya untuk Opel Tiger akan mengurangkan kos pembaikan dengan ketara pada masa hadapan. Penapis udara tersumbat akan menghalang enjin daripada mengeluarkan jumlah udara yang diperlukan, menyebabkan ia tercekik dan menggunakan lebih banyak bahan api.

Perkhidmatan pembaikan untuk model Opel yang popular:

pembaikan Opel Tigra 1.8;
pembaikan Opel Tigra 1.4;
pembaikan Opel Tigra 1.3d;
pembaikan Opel Tigra 1.6;

Jika anda tidak menukar minyak untuk Opel Tigra, maka ia akan kehilangan sifatnya, menjadi sangat mendung dan menebal, hanya bertukar menjadi bahan tebal, iaitu minyak bahan api. Minyak ini tidak melincirkan bahagian yang bergerak, tetapi hanya menghalang operasinya.

Harga untuk membaiki Opel Tiger terdiri daripada komponen berikut:

Harga alat ganti Opel Tigra untuk dibaiki;
Harga untuk kerja pembaik kereta / pakar;

Yang paling mahal adalah alat ganti asli untuk Opel Tigra dari pengilang. Setiap bahagian tersebut mempunyai nombor bahagian sendiri, yang mana anda boleh mencari analog daripada pengeluar lain. Harga untuk alat ganti bukan asal untuk Opel Tiger adalah lebih rendah daripada harga kilang, tetapi ada kemungkinan untuk mendapatkan palsu berkualiti rendah, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang singkat, atau tidak akan berfungsi sama sekali. Penapis, minyak, lilin, tali pinggang, cakera brek untuk Opel paling kerap dipalsukan, kerana sentiasa ada permintaan untuknya.

Jenis pembayaran untuk pembaikan Opel Tiger:

rasmi, dengan dokumen dan jaminan;
tidak rasmi, tanpa dokumen, dengan persetujuan peribadi.

Pertama sekali, adalah perlu untuk menetapkan tugas dengan jelas untuk pembaikan Opel Tigra, dan jika masalahnya tidak jelas, maka diagnosis Opel. Peminat kereta teko sentiasa dialu-alukan untuk servis, kerana mereka boleh dikenakan beberapa kerja dan penggantian alat ganti yang tidak perlu.

Dalam perkhidmatan kereta, harga pembaikan Opel Tigra boleh ditetapkan untuk setiap jenis perkhidmatan dan adalah sama untuk semua jenama kereta: diagnostik penggantungan, penukaran minyak, penggantian pad, penggantian penapis udara.Pilihan harga alternatif, apabila pembayaran dibuat untuk "1 jam standard", mempunyai pilihannya sendiri untuk setiap model kereta.

Dalam kes ini, setiap operasi pembaikan Opel Tigra ditentukan oleh masa, iaitu masa yang diperlukan. Ini dipanggil "Kadar Buruh". Setiap pengeluar kereta menunjukkan nombor ini dalam jadual buku rujukan untuk setiap model kereta secara berasingan.

Selalunya berlaku bahawa pembaikan Opel Tigra oleh mekanik memerlukan lebih banyak masa daripada standarddinyatakan dalam rujukan kerja. Dalam kes ini, anda mempunyai hak untuk membayar hanya untuk waktu standard tetap yang diperuntukkan untuk operasi ini. Sama ada pembaikan kereta akan melakukannya dengan lebih perlahan, atau lebih pantas, bergantung pada kelayakannya.

Adalah sangat penting untuk menghendaki pengeluaran perintah kerja untuk jumlah kerja yang telah anda pilih untuk membaiki Opel Tiger, kerana ini akan mengelakkan perselisihan faham, menunjukkan kesedaran anda dan akan menjadi hujah penting jika berlaku masalah. Nyatakan perkara yang perlu dilakukan dengan alat ganti lama selepas penggantian: kembalikan kepada pelanggan (iaitu, anda), atau perkhidmatan kereta akan membuangnya sendiri.

Pilihan yang ideal ialah tidak memberikan kunci kereta kepada sesiapa, dalam apa jua keadaan., dan hanya berada di belakang roda sendiri. Mengawasi sepenuhnya pembaikan Opel Tigra, berada di kawasan kerja dengan pembaikan kereta sepanjang masa. Keadaan sedemikian sering bercanggah dengan langkah berjaga-jaga keselamatan perkhidmatan kereta, tetapi ini akan menyelamatkan anda daripada kebanyakan masalah, dan perkhidmatan pembaikan akan menjadi setelus mungkin.

Jika untuk pembaikan Opel Tiger, mengikut peraturan perkhidmatan kereta, perlu menyerahkan kereta itu, maka pastikan anda membuat tindakan penerimaan kereta untuk pembaikan. Prosedur ini melibatkan pemindahan kunci kereta, dan selalunya sijil pendaftaran. Seorang pekerja perkhidmatan kereta secara bebas memandu kereta ke dalam kotak, atau ke lif.

Sijil penerimaan Opel Tigra untuk pembaikan atau diagnostik termasuk:

Senarai kerja dan kerosakan yang diperlukan untuk membaiki kereta;
Senarai alat ganti untuk penggantian;
Gambar rajah dan penerangan tentang kehadiran / ketiadaan kecacatan pada kereta yang tidak memerlukan penghapusan semasa proses pembaikan;
Kelengkapan kereta: perkara, alatan, aksesori yang tidak berkaitan dengan pembaikan.

Setelah selesai kerja, adalah perlu untuk mengesahkan semua mata untuk pembaikan yang didokumenkan dan yang sebenarnya dilakukan. Seorang pekerja boleh membawa kereta, satu kedua untuk membaiki Opel Tigra, dan satu lagi untuk menyerahkan kerja. Sekiranya terdapat ketidakkonsistenan kemudian, lebih sukar untuk membuktikannya.

Apabila unit kawalan berjaya menstabilkan kelajuan melahu, tempat duduk injap dan batang mesti dibersihkan pada B untuk memastikan penutupan yang ketat dan kebebasan pergerakan injap. Bandar: Moldova Chisinau. Minat: Kereta Opel, Perlumbaan, Penalaan, dll.

Pengatur udara terbiar (injap-IAC). Manuals ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Kelajuan melahu enjin ditetapkan oleh pengilang dan tidak perlu dilaraskan semasa operasi biasa.

Membersihkan injap melahu pada Astra f 96g Kami memerlukan: kain buruk, t15 6 sisi, pembersihan karburetor (aerosol), sepasang tangan =) 10 minit.

Sensor kedudukan aci sesondol induktif CMP. Sumber isyarat FM ialah peranti yang ditunjukkan dalam ilustrasi yang disertakan. Secara amnya, pergantungan adalah sangat kompleks dan oleh itu kerosakan sistem EGR pada model kereta yang berbeza menunjukkan dirinya dalam cara yang berbeza. Injap EGR. Simptom: Apabila memandu apabila gear ditanggalkan, enjin terhenti.

Membaiki injap terbiar sendiri .. Dia mengeluarkannya dari mesin, mengambil batang dengan jarinya - ia berputar dengan bebas ke semua arah. Mengapa penetapan tepat jurang pertindihan saluran pintasan tidak berlaku .. Ia perlu - untuk membuka dan memahami .. Seperti yang anda lihat dalam gambar - tidak mungkin untuk mengeluarkan pin, mereka terpaksa digerudi keluar. Kemudian tarik injap oleh penyambung itu sendiri, berhati-hati menariknya dari kandungan yang dikeluarkan, tetapi tanpa memutuskan pendawaian.

Sesuatu yang saya ambil dari pengilat kuku isteri saya, kami menandakan pendawaian, supaya kemudian mereka tidak keliru, dan anda boleh mematerinya dengan lembut .. Kami memisahkan semuanya. Untuk melakukan ini, anda perlu membengkokkan kelopak logam yang kelihatan dalam foto sebelumnya dari penutup plastik putih.Akibatnya, di atas meja kita melihat gambar benang memainkan peranan peranti mundur:.

Kami membersihkan semua kekayaan ini dari sampah-kaki .. Kami berhati-hati melihat batang logam dan melihat di dalamnya alur membujur yang menghalangnya daripada menatal dalam kes peranti :. Alurnya utuh, jadi kami melihat lebih jauh dan melihat mengapa plastik bukan plastik?

Kami mencipta tonjolan ini dari klip kertas: bengkokkan, sapukan, tekan ke dalam plastik dengan besi pematerian yang dipanaskan, gigit ekor, ratakan dengan fail, lukiskannya secara khusus supaya jelas kedudukannya. Kami memeriksa bahawa batang tidak masuk ke dalam lubang ini dengan longgar dan tidak tersangkut. Lubricate semua yang menggosok dengan gris, saya menggunakan ini: Kami menyatukan segala-galanya, menyolder pendawaian di tempatnya, jangan lupa tentang kelopak bengkok, yang mesti dikembalikan ke keadaan yang membetulkan tudung ..

Daripada pin, saya memandu skru mengetuk sendiri, menyapunya dengan pengilat kuku dan kemudian menutupnya dengannya di bahagian atas Schaub tidak berkarat. Foto itu diambil sebulan kemudian pada penghujung Februari, garam, dsb. Kami meletakkannya pada tempatnya dan menikmati kelancaran operasi enjin semasa melahu. Ia tidak lagi berhenti di lampu isyarat. Jarum tachometer tidak bergerak ke depan dan ke belakang. Nah, banyak perkara TIDAK berlaku kepadanya, yang orang kereta mengadu tentang ..

Impian saya adalah untuk membeli sendiri Opel Tiger.
impian ini hampir setahun.
sebenarnya bercakap, saya sangat ingin tahu. Adakah berbaloi untuk saya, seorang gadis yang tidak memahami APA-APA di dalam kereta, dan boleh melakukan APA-APA dengan tangannya sendiri untuk menyesuaikan diri dengan cerita seperti kereta berusia sepuluh tahun.
sila nyatakan pendapat dan nasihat anda.

Oooo. Ada satu di sini. harimau berpengalaman. Saya melalui kereta, tahu segala-galanya dari atas.. dan dari bawah.
Jadi tunggu sebentar. apabila ia masuk, maka ia akan berhenti melanggan.
Sangat sejuk untuk saya. Saya pun muat di tempat duduk belakang, tolak satu. pelepasan kecil.
Seryoga memandu ke garaj saya, jadi dia berpaut. daripada hilang.
Satu nasihat anda TIDAK BOLEH mengambil kereta yang mati, diagnostik adalah wajib. pada masa membeli.

Seryoga ... tolong gadis itu. ay..

Terima kasih

Tidak, Terima kasih

Sergey_ 21 Dis 2007

Bauntee, Yeah. ada akan menggesa. Dan selain itu, terdapat benang tentang apa yang perlu dilihat semasa membeli dan, secara umum, apa yang harus dipilih.

Terima kasih

Tidak, Terima kasih

mihaus 22 Dis 2007

Sudah tentu, adalah wajar untuk merampas Sergei, tk. anda belajar banyak perkara hanya dengan merasai dalam amalan. Walaupun saya mengambil Zafira saya tanpa kehadiran "pakar". Saya hanya memandu untuk diagnostik.

Satu-satunya perkara yang boleh saya katakan tentang Tiger ialah ia sedikit eksotik, jadi mungkin terdapat masalah dengan ketersediaan dan harga beberapa alat ganti. Ini pada pendapat peribadi saya semata-mata.

Intinya: kereta itu seperti kereta, dengan tapak kotornya dan kelebihannya dari segi penampilan. Ambil atau tidak tentukan sendiri. Saya membuat pilihan saya, yang saya tidak menyesal.
2000g adalah baik.
ZY: menyelongkar dahan harimau dalam topik, anda akan dapati banyak perkara menarik, orang menulis dengan pengalaman lebih daripada saya. Dan dalam kes ini, datang ke mesyuarat di mana saya akan cuba untuk menjadi, atau mengetuk ICQ, kita akan bercakap.

ZZY: Nah, semasa saya menulis sedikit, dia sudah membeli seekor harimau, sial. Saya bukan brek, cuma Internet itu bodoh

1. Cermin yang dipanaskan dihidupkan pada tombol kawalan kelajuan kipas. Tarik pemegang ke arah anda, geganti akan klik dan lampu di tengah akan menyala lebih terang. Ia berfungsi untuk masa tertentu, kemudian ia dimatikan.
2. Lampu dalam lemak menyala pada pemegang untuk mengawal dimensi-pencahayaan luaran, tarik ke arah anda dan anda akan gembira!

ps: kenapa awak dapat? jika ia bukan rahsia.

gee-gee)))))
220 rubel) kata ibu saya terlalu mahal, tetapi nampaknya saya agak, terutamanya sejak sebelum itu saya melihat pada merah, automatik, 1998, dengan besi dicat semula, yang semuanya berbuih. untuk 240.
baiklah.
Serge .. Saya, sudah tentu, seorang gadis. jadi.
SAYA TIDAK FAHAM SESUATU - bagaimana anda boleh menarik pemegang ini (yang hanya berpusing).
dan secara umum)))

ps
Terima kasih atas jawapan terperinci)))

[petikan nama = tarikh 'Bauntee' = '31 .12.2007, 2:07 ' siaran = '244375 ']
gee-gee)))))
220 rubel) kata ibu saya terlalu mahal, tetapi nampaknya saya agak, terutamanya sejak sebelum itu saya melihat pada merah, automatik, 1998, dengan besi dicat semula, yang semuanya berbuih. untuk 240.
baiklah.
Serge .. Saya, sudah tentu, seorang gadis. jadi.
SAYA TIDAK FAHAM SESUATU - bagaimana anda boleh menarik pemegang ini (yang hanya berpusing).
dan secara umum)))

Harga biasa untuk kereta yang tidak dibunuh. selamat tahun! tombol gear juga betul. kurang masalah. lebih bercantum dengan mesin. masing-masing, keseronokan memandu.
Pemegang bukan sahaja berpusing. tetapi juga mencapai dirinya sendiri. Jika anda menariknya, ia akan klik secara senyap-senyap. dan lampu dalaman akan menyala.
Lampu hadapan. sama ada anda mempunyainya dengan pembaca pruf atau tidak.
Walau apa pun, anda perlu membuka hud dan menghidupkan anak domba untuk melaraskan lampu depan. tiada yang rumit. 2 minit. kerja. Singgah mana-mana perkhidmatan dan tanya mana-mana juruelektrik. atau datang ke mesyuarat, kami akan putar belit dengan cara yang terbaik.

Opel Tigra kecil pertama kali dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 1993 di Pameran Motor Frankfurt, walaupun masih dalam bentuk konsep. Kereta itu menerima begitu banyak ulasan positif yang mendorong pengeluar untuk serta-merta memutuskan untuk memulakan pengeluaran besar-besaran dengan serta-merta. Versi pengeluaran adalah berdasarkan Opel Corsa. Malangnya, walaupun harga rendah dan penampilan menarik, Opel Tiger tidak pernah mencapai kejayaan yang luar biasa dalam pasaran. Kereta itu telah dihentikan pada tahun 2000. Pada masa ini, lebih sedikit daripada 250,000 salinan telah terjual secara keseluruhan.

Luaran dan dalaman

Bahagian luar adalah aspek terkuat dalam imaginasi Opel. Rendah, dinamik dan penuh bujur bergaya pada tahun 90-an, siluet itu membayangkan watak sporty kereta itu. Keputusan yang bergaya pada satu masa telah menimbulkan banyak kontroversi dan perbincangan. Opel Tiger mampu merangsang imaginasi bukan sahaja lelaki, tetapi juga wanita dengan berkesan. Model untuk keseluruhan tempoh pengeluaran tidak menerima perubahan gaya yang serius. Sungguhpun begitu, walaupun sudah berusia, kereta itu masih mampu menarik perhatian orang yang lalu lalang. Oleh itu, ia sudah pasti akan menarik minat semua mereka yang mencari sesuatu yang istimewa untuk diri mereka sendiri.

Fascia hadapan telah dipinjam sepenuhnya daripada Corsa untuk mengurangkan kos pengeluaran. Sayang sekali bahagian dalamannya tidak mempunyai sekurang-kurangnya satu elemen yang mengingatkan orientasi sporting kereta itu. Apatah lagi perbezaan yang ketara antara luaran dan dalaman. Tetapi tidak ada aduan mengenai ergonomik. Pemandu akan menyukai kedudukan pemanduan yang rendah dan tempat duduk yang sangat selesa. Tempat duduk belakang, bukan untuk pertunjukan. Anda perlu menjadi seorang yang sangat sadis untuk membenarkan seseorang menunggang ke sana. Batangnya mempunyai kapasiti 215 liter, dan dengan sofa belakang dilipat ke bawah, anda boleh mendapatkan 425 liter yang cukup baik. Salah satu kelebihan kereta adalah kaya (untuk masa itu) peralatan bersiri, terutamanya salinan tahun-tahun pengeluaran terakhir.

Opel Tiger ditawarkan dengan dua enjin petrol - 16-injap 1.4 liter 90 hp. dan 1.6 l 106 hp. Kedua-dua enjin adalah daripada keluarga Ecotec dan terkenal daripada kereta Opel yang lain. Walaupun kedua-dua unit mampu mengendalikan Opel kecil, keupayaan mereka akan mengecewakan peminat pemanduan dinamik. Masa pecutan hingga 100 km/j mengambil masa 12 dan 9.5 saat, bergantung pada enjin. Ini bukanlah keputusan yang paling teruk, tetapi Opel Tigra jelas layak mendapat lebih. Atas sebab ini, ramai pemilik memutuskan untuk menala atau memasang enjin yang lebih besar, contohnya 2.0 16V dari Astra dan Vectra. Purata penggunaan bahan api adalah kira-kira 7.5-9 l / 100 km. Kuasa disalurkan ke roda hadapan melalui transmisi manual 5-kelajuan yang sangat tepat, jarang sekali melalui automatik 4-kelajuan ditambah hanya dengan enjin 1.4 liter.

Penggantungan Opel Tiger juga dipinjam daripada Corsa. Depan - tupang MacPherson, belakang - rasuk kilasan. Pengilang telah melaporkan bahawa GM Lotus mengusahakan penalaan penggantungan, tetapi kemungkinan besar ini hanyalah gimik pemasaran murah. Walau bagaimanapun, Opel Tigra boleh menjadi sangat menyeronokkan apabila membelok, walaupun dengan kecenderungan yang berbeza untuk mengemudi. Suspensi yang kaku pastinya tidak cukup selesa, tetapi memandangkan sifat umum kereta, ini tidak boleh dianggap sebagai kelemahan. Harimau yang lincah telah membuktikan dirinya dengan baik apabila bergerak di bandar, tetapi pelepasan tanah yang rendah memerlukan berhati-hati apabila meletak kereta dan melepasi halangan.

Kerosakan biasa

Opel dari tahun 90-an tidak terkenal dengan ketahanan kakisan yang luar biasa, jadi adalah sangat penting untuk memeriksa keadaan semua kimpalan dan bahagian badan semasa memeriksa kereta. Yang paling terdedah ialah spesimen yang dikumpul sebelum 1997. Rawatan anti-karat tambahan membantu menyelesaikan masalah. Oleh kerana meterai kaca "berusia", air mula memasuki kawasan pedalaman.

Enjin dibezakan dengan margin keselamatan yang baik. Tetapi spesimen yang banyak dieksploitasi boleh menyebabkan masalah tertentu. Enjin 1.6 liter menggunakan banyak minyak. Kebocoran minyak tidak asing baginya. Enjin 1.4 liter mempunyai masalah yang sama. Senarai umum kerosakan biasa termasuk: injap EGR, pam elektrik, penjana dan sistem pencucuhan. Pemilik sering mengadu tentang kecekapan sistem penyejukan yang tidak mencukupi, itulah sebabnya contoh dengan radiator yang lebih besar adalah perkara biasa. Kadang-kadang juruelektrik melemparkan pelbagai kejutan, contohnya, sistem kunci pusat.

Komponen penggantungan perlu menghadapi ujian yang sukar. Blok senyap dan tupang penstabil haus terutamanya dengan cepat.

Nasib baik, pertalian teknikal dengan Opel Corsa mengurangkan kos pembaikan dengan ketara dan menjadikan kebanyakan bahagian mudah didapati. Keadaan lebih teruk dengan ketersediaan besi badan. Tetapi ini tidak sepatutnya mengejutkan sesiapa pun.

Malangnya, pasaran sekunder, atas sebab yang jelas, dikuasai oleh Opel Tigra, yang agak usang atau selepas pelbagai pembaikan. Tetapi secara umum, Opel Tiger adalah kereta yang bagus dengan gaya istimewanya sendiri, yang mengejutkan dengan ketangkasan dalam tangan yang berkebolehan. Dia mampu mengejutkan pemandu kereta yang jauh lebih berkuasa. Walaupun terdapat beberapa masalah teknikal, ia tidak membebankan untuk beroperasi.

Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan berkualiti tinggi Opel Tiger. Dalam perkhidmatan kereta kami terdapat alat khusus untuk membaiki Opel Tigra. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk membaiki Opel Tiger.

Sebelum memulakan pembaikan Opel Tiger, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Opel Tigra anda sendiri. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.

Kos pembaikan Opel Tiger:

Adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Opel Tigra setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.

Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Opel Tigra dengan injap pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60,000 km.

Masalah dan kerosakan Opel Tiger yang paling terkenal:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.

Tahap haus galas hab Opel Tiger hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.

Waranti untuk semua kerja pembaikan Opel Tiger - 6 bulan.