Pembaikan DIY insignia Opel

Jangan acuh tak acuh, jangan lewat!

Sebelum cerita! Ia adalah setahun yang lalu. Jadi saya memutuskan untuk berkongsi. 5-6 gear mula tergelincir. Selepas tanda harga yang diumumkan di stesen servis dari 80 hingga 120, ambil ukuran pita kontrak. Saya memutuskan untuk cuba memperbaikinya sendiri.
Memandangkan semua INFA diklasifikasikan pada kotak kami, dan kereta kami terbang dari angkasa, melayari Internet untuk masa yang lama dan berdegil, mengumpul maklumat di bahagian-bahagian, dalam kotak yang serupa, di suatu tempat dengan menaip. Akhirnya, semuanya berjaya.
Pakej C2 ada masalah, klac hangus, semasa memandu berat, gear 5-6 tergelincir, tukar semua bahan habis pakai, piston, penapis, klac C2, dan dram C2, ada pengeluaran di atasnya, mencuci badan injap. Semua 5-6 yang dipasang tidak tergelincir, semua gear dialihkan dengan sangat lancar, tetapi terdapat rebase dan tolakan kuat dari 1-2. Tidak ada dorongan sedemikian sebelum pembaikan. Di suatu tempat adalah jamb saya, seperti yang saya faham dengan badan injap. Terdapat cadangan bahawa dia merobohkan pelarasan tekanan injap pada badan injap. (jalur brek) Solenoin B1 dihidupkan hanya dari 1-2 dan dari 5 hingga 6. Saya menumbangkan tetapan injap yang mengawal tekanan jalur B1. Terdapat sedikit tekanan. buka skru satu pusingan, tiada lagi hentakan. semua penukaran lancar. Secara keseluruhan, saya membelanjakan maksimum 50 ribu, tetapi saya teliti dan mengubah segala-galanya yang menimbulkan kecurigaan sedikit pun tentang kecacatan. Jadi, sudah tentu, tanda harga akan lebih rendah.

Di mana untuk bermula jika anda menghadapi masalah dengan transmisi automatik. Diagnostik bermula dengan menyambungkan peralatan diagnostik (pengimbas), kod ralat dibaca, dari sini kita menari.
1. jika terdapat ralat pada solenoid, sensor suhu, dll. maka masalahnya adalah dalam elektronik. Selalunya mereka terbang - solenoid TCC No. 354425, solenoid: - No. EPC 354421 (untuk TF81) atau EPC untuk TF80: 354428, diikuti oleh solenoid (B1) 354428 dan - (C3) 354427. Tetapi dalam kes sedemikian akan menjadi lebih serius...
2. jika tiada kesilapan, maka ia adalah mekanik.
Seterusnya, kita melihat minyak, jika ia kotor, maka penukar tork kita telah disembur, (ada lapisan geseran pada piston kunci hidraulik, ia dipadamkan dari pemanduan berat), anda perlu memotong penukar tork dan menukar lapisan. Kalau minyak berbau terbakar, pastu ada clutch hangus dalam beg, selalunya C2 terbakar, drum pun habis.
Saluran badan injap tersumbat dengan habuk ini, solenoid boleh baji, kita melihat tindak balas batang, kita mengukur rintangan gegelung solenoid, baik panas dan sejuk. Rintangan solenoid linear pada + 20C hendaklah dalam julat: 5.0 - 5.6 Ohm.
Dalam kes saya, punca kematian keseluruhan mekanisme adalah sekeping getah yang jatuh dari cincin pengedap dan masuk ke dalam plat badan injap, saya dapati dengan membuka semuanya sepenuhnya ke skru.

Hasilnya, selepas membaiki transmisi automatik, saya meninggalkan kira-kira 20 ribu, tendangan muncul dan sedikit tergelincir pada gear ke-2 dengan kelewatan dalam menghidupkan ke-3, juga sedikit hentakan muncul ketika turun dari ke-5 ke ke-4. Memandangkan semua orang menegaskan bahawa badan injap kami sangat lemah dan mati seperti lalat, pembersihan tidak memanjangkan hayat, atau mungkin kerana saya melanggar peraturan tekanan, ini kini hanya tekaan.
Saya mula mengetahui berapa kos badan injap baharu, tanda harga yang dimainkan dari 55 dan juga di beberapa tempat sehingga 150.
Pembaikan badan injap 35, jika anda mahukan jaminan, maka pemasangan harus dilakukan oleh lelaki dari stesen servis dan satu lagi +10 ribu = 45 ribu
Waranti 3 bulan. Kerana ia tidak terkesan.
Diputuskan untuk memesan badan injap baru dari Eropah, harga isu penghantaran adalah 45 ribu sebulan setengah menunggu, biasanya ia berjalan lebih cepat, kastam tidak membenarkannya untuk masa yang lama.
Untuk harga, maka itulah yang ia keluarkan, tetapi ia baru. Dan saya pasti dia!
Jika sesiapa memerlukan bantuan mendapatkan badan injap baharu, seseorang yang mempunyai nombor: Opel 0733026, GM 93183641, 19256634.
Saya memasang badan injap baharu, membuat penyesuaian, semuanya OK!
Jika sesiapa memerlukan bantuan, bagaimana saya boleh membantu, apa yang saya tahu saya akan beritahu anda.
Saya boleh menyiarkan gambar kotak dan badan injap yang telah dibuka.

Tidak kira betapa handalnya kereta moden, anda masih perlu dapat menyelenggara dan membaikinya, bahagian ini mengandungi artikel mengenai pembaikan dan penyelenggaraan kereta Opel Insignia.

Kereta Opel Insignia tidak sia-sia sangat popular di kalangan pemandu. Dari segi kualiti peralatan, mereka mengatasi model Vectra sebelumnya dalam banyak cara. Pengilang telah memberikan mesin dengan reka bentuk ergonomik dan komponen berkualiti tinggi. Model terkini telah menjalani gaya semula yang kuat. Berbanding jenama lain, Insignia kelihatan mantap dan elegan. Enjin mereka patut diberi perhatian khusus. Pertimbangkan ciri teknikal utama dan ciri unit kuasa. Menurut ulasan pemandu, peranti tersebut mempunyai kedua-dua [...]

Hayat perkhidmatan pengecas turbo kereta adalah kira-kira 10 tahun. Walau bagaimanapun, semasa pengendalian kenderaan, ia dikehendaki menjalankan pembaikan rutin unit turbin individu. Diagnostik kerosakan termasuk pemeriksaan visual unit, serta pemeriksaan komputer untuk mencari ralat dalam pengendalian sistem. Insignia turbin 2.0 Masalah utama dalam pengendalian turbin pada Insignia kereta: 1. Ralat muncul pada panel instrumen [...]

Opel Insignia ialah gerabak stesen yang sangat baik yang sangat popular dengan pemandu dari seluruh dunia. Salah satu kelebihan penting Insignia Universal ialah batangnya, yang lapang dan selesa. Kualiti ini diperhatikan oleh ramai pemilik model Opel ini, yang berpuas hati dengan pembelian. Batang stesen gerabak adalah salah satu yang paling luas di antara kereta dalam kelasnya. Isipadu petak ialah 530 liter, dan dengan [...]

Sistem brek kereta terdiri daripada sejumlah besar unit dan memainkan peranan penting dalam keselamatan. Umum Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem brek TRW EBC450. Modul kawalan brek elektronik (EBCM) dan injap modulator tekanan brek diservis secara berasingan. Injap modulator tekanan litar brek menggunakan 4 konfigurasi litar untuk melaraskan tekanan hidraulik secara bebas untuk setiap roda. Kereta itu juga boleh [...]

Dalam artikel ini, kita akan melihat proses menggantikan kuali minyak pada kereta Opel Insignia, nuansa pada pelbagai enjin akan dipertimbangkan. Enjin petrol 1.6 dan 1.8 l Menanggalkan Buka hud; Angkat dan betulkan kereta; Letakkan dulang titisan di bawah enjin; Tanggalkan palam longkang minyak; Toskan minyak enjin ke dalam kuali yang disediakan; Pasang palam longkang dari [...]

Artikel ini merangkumi proses menggantikan penapis minyak pada kenderaan Opel Insignia. Enjin tidak dinafikan adalah salah satu unit paling penting bagi mana-mana kereta, untuk memastikan operasinya yang tidak terganggu dan jangka panjang, adalah perlu untuk menservis unit ini tepat pada masanya dan betul: menukar palam, menggantikan pelincir dan penyejuk, sistem bekalan bahan api siram dan operasi lain. Mengganti penapis minyak memainkan peranan dalam [...]

Satu lagi pengajaran video dari saluran UFO Tuning, video ini menerangkan secara terperinci cara mengeluarkan beg udara dan butang pada stereng kereta Opel Insignia.

Tutorial video ini menunjukkan cara mudah menanggalkan pemangkas pintu dan butang tingkap kuasa pada kenderaan Opel Insignia.

Teknologi untuk mengukur tekanan minyak dalam enjin pembakaran dalaman juga berbeza daripada jenis enjin dan isipadunya. Di bawah ialah arahan untuk memeriksa tekanan minyak dalam kenderaan Opel Insignia. Enjin petrol 1.6 dan 1.8 liter Proses mengukur tekanan minyak dalam enjin petrol dengan isipadu 1.6 dan 1.8 liter boleh dibahagikan kepada 9 operasi: Buka skru bolt dari lubang di kepala blok [...]

Bahagian ini menyediakan arahan standard untuk menukar minyak enjin dalam kereta Opel Insignia dengan foto.Bergantung pada jenis enjin, proses mungkin berbeza sedikit, contohnya, menanggalkan penapis minyak, dan beberapa unit mungkin berbeza atau terletak di tempat yang berbeza. Oleh itu, kami tidak mengesyorkan membuat penukaran minyak dengan tangan anda sendiri, lebih baik menghubungi pusat servis khusus [...]

Artikel ini akan memberikan arahan terperinci untuk menggantikan pad brek dan cakera pada Insignia Opel. Teknologi penggantian pad brek kereta - Cara menukar pad brek dan cakera.

Opel Insignia kalis bunyi. Kualiti penebat bunyi kereta Opel generasi terkini telah diperketatkan dengan sangat kuat dan dalam beberapa kes jauh mendahului Jepun. Namun begitu, berkenaan dengan kerja kalis bunyi, pasukan mesin ini telah melakukan banyak perkara. Berikut ialah satu lagi Opel Insignia daripada kelab Insignia, yang mendaftar kepada kami berdasarkan cadangan yang baik daripada rakan sepasukan. Aduan standard pemilik adalah bahawa roda bising, pintu berderak, hujan berdering di atas bumbung, seolah-olah anda berada dalam "baldi". Pasukan besar tukang kami, seperti dalam kisah dongeng, mula bekerja. Untuk tidak mengganggu satu sama lain, seseorang mula kalis bunyi hud, satu "di siling", yang ketiga membongkar batang dan empat lagi mengambil alih pintu. Semua tuan jelas mengetahui perniagaan mereka dan, yang paling penting, teknologi membuka Opel Insignia. Kami mengambil kalis bunyi Opel Insignia dengan kehadiran pemiliknya. Kami memerlukan lebih sedikit daripada setengah hari bekerja untuk pergi bekerja. Kami mengesyorkan setiap pemilik kereta yang menggunakan kalis bunyi dengan kami, untuk berada dekat dengan kereta dan tukang. Setuju, di mana lagi anda boleh melihat ini?

Bonet insignia kalis bunyi dihasilkan dalam dua lapisan bahan. Yang pertama ialah pengasingan getaran SGM M3, yang kami sapukan pada logam hud dan melancarkannya dengan berhati-hati. Lapisan kedua penebat haba hingar Splen digunakan pada bahagian dalam penebat haba standard dan kemudian ditekan pada hud.

Insignia penebat siling. Tukang kami mempunyai semua alat yang diperlukan dan pengalaman yang luas untuk membuka siling Insignia dengan berhati-hati supaya tidak meninggalkan kesan sedikit pun.

Kami menggunakan lapisan pertama pengasingan getaran M3 pada logam bumbung. Pada peringkat ini, logam bumbung tidak lagi berbunyi, yang mempunyai kesan positif apabila memandu di jalan yang buruk, yang dipanggil "kasar".

Untuk penebat bunyi kami menggunakan Felt akustik, yang merupakan salah satu penyerap bunyi moden yang terbaik.

Insignia penebat bunyi pintu bermula dengan pembongkaran pintu yang kemas. Logam luar dan dalam pintu dicairkan dan dikeringkan sebelum memulakan kerja.

Kami memproses kepingan logam luar pintu dengan pengasingan getaran M3 dan menggulung bahan dengan teliti. Dalam senjata tuan kami terdapat semua alat yang diperlukan untuk melancarkan bahan di tempat yang sukar dijangkau.

Kemudian kami menggunakan penyerap bunyi Splen bersalut foil, yang melindungi bahan daripada pencerobohan persekitaran luaran. Lagipun, semua orang tahu bahawa kelembapan sering terdapat di dalam pintu selepas mencuci dan hujan. Ciri tersendiri bahan ini ialah ia tidak mengandungi gam (gam terurai daripada lembapan), dan fungsi gam dilakukan oleh lapisan nipis mastik penebat getaran yang digunakan pada bahan di kilang.

Kami beralih ke bingkai pintu, yang juga memerlukan pengasingan getaran wajib. Kami melakukan ini dengan bahan M2 daripada SGM.

Menyiapkan kerja dengan pintu adalah lapisan penyerap bunyi moden Bibiton, yang menghalang penembusan sisa gelombang bunyi ke bahagian dalam.

Lantai kalis bunyi, batang dan gerbang roda Insignia. Pada masa kerja pada tudung, bumbung dan pintu siap, sudah kira-kira 2.5 jam dan pasukan kami memulakan bahagian utama kerja. Kami mengeluarkan permaidani dari ruang penumpang dan semua upholsteri yang diperlukan untuk memberikan akses yang sangat baik kepada logam bahagian bawah badan.

Walaupun kereta itu baru, logam itu masih perlu dicairkan sebelum bekerja.

Selepas kira-kira 1 jam, kami selesai menggunakan pengasingan getaran ke lantai.Di atas lantai di ruang penumpang dan gerbang roda, kami menggunakan pengasing getaran paling tebal, paling mahal dan berkesan SGM BMF (analog Bom Bimast STP), ketebalannya ialah 4 milimeter. Semua bahan ini dipotong terlebih dahulu sebelum ketibaan kereta dan diletakkan di dalam ketuhar khas untuk pemanasan hingga suhu 50 darjah. Ini akan membantu kami bukan sahaja menjimatkan masa untuk pemanasan bahan yang betul dan seragam, tetapi juga meningkatkan kesan kerja, kerana bahan hangat mempunyai lekatan awal yang lebih tinggi.

Kami cuba bekerja bukan sahaja dengan cekap, tetapi juga dengan cantik. Tengok sendiri!

Kemudian tiba giliran lapisan kalis bunyi dan peranannya dimainkan oleh Bibiton, yang kira-kira 2 kali lebih berkesan daripada Splenus, begitu disukai oleh pesaing.

Kami cuba meletakkan penyerap bunyi dengan liputan maksimum, kerana kesan kerja secara langsung bergantung pada ini.

Kami menawarkan pelanggan hanya versi maksimum penebat hingar, oleh itu kami menambah lapisan rasa akustik ke lantai di mana ia tidak akan merosakkan pemasangan. Felt biasanya digunakan dari kilang di lantai semua kereta Audi, BMW, Mercedes moden. Nampaknya orang Jerman tahu banyak tentang kalis bunyi.

Kami juga menutup ceruk spatbor belakang dengan felt dan mengembalikan kalis bunyi felt standard pada gerbang belakang.

Proses memasang salun telah bermula dan tukang kami akan melakukannya dengan ketepatan yang luar biasa, kerana beratus-ratus Insignia telah melalui tangan kami.

Dengan bayaran tambahan, kami mengamalkan perkhidmatan kalis bunyi papan pemuka dan perisai enjin dengan pembongkaran dan pembongkaran lengkap panel instrumen ke bahagian komponennya. Ini akan membantu menghilangkan decitan papan pemuka, menjadikannya lebih monolitik dan juga meredam bunyi enjin dan gerbang roda hadapan.

Terima kasih kepada pengalaman luas pengrajin kami, kami menjamin kualiti kilang pemasangan dalaman, serta ketiadaan kesan pembongkaran, seperti penutup pecah, noda, tersangkut pada kulit. Anda boleh mengesahkan semua ini secara peribadi dengan hadir di kalis bunyi kereta anda.

Insignia Opel kalis bunyi habis. Kami mengambil masa tepat 7 jam untuk kerja ini, yang terbang tanpa disedari oleh pemilik kereta, yang berada di sebelah kami. Keselesaan di dalam kereta telah menjadi seolah-olah ia adalah kelas di atas. Kekakuan logam badan telah meningkat, dan dengan itu perasaan "dirobohkan" kereta, disebabkan oleh pengurangan pemuatan getaran panel logam. Sekarang penggantungan menelan lubang dalam senyap, dan bunyi dari jalan raya tidak mengganggu dengan keterlaluan. Sekarang pemandu dan penumpang akan dapat menghapuskan sekurang-kurangnya salah satu punca sakit kepala yang kerap dan kerengsaan - peningkatan bunyi di dalam kereta. Kami berharap laporan foto ini menjawab semua soalan anda, dan khususnya kepada siapa diamanahkan kalis bunyi Opel anda. Nikmati semua jalan raya. Dan terima kasih atas kepercayaan anda!

Seperti yang telah saya tulis, baru-baru ini beberapa jenis bl ... jiwa penyayang yang tidak berkesudahan meletakkan pada tudung saya menggariskan beberapa jenis azimat yang tidak dapat difahami. Rupa-rupanya menentang vandal. Tetapi, kemungkinan besar, kerana kejahilan betapa mudahnya untuk merosakkan kerja cat, dia membuatnya dengan carnation. Setelah melakukan perjalanan selama bertahun-tahun tanpa apa-apa jenis perlindungan pasif, saya memutuskan bahawa ia tidak perlu untuk saya dan memutuskan untuk mengeluarkannya. Kos mengecat semula dalam perkhidmatan "profesional" ialah 540 euro. Pilihan telah diperiksa dengan serta-merta. Saya rasa sesetengah peniaga swasta Rusia boleh melakukannya dua kali lebih murah dan tidak lebih teruk.

Seperti yang saya tulis sebelum ini, ia mengenai stereng apabila membrek. Sebelum bercuti saya membeli panduan baru. Apabila tiba di tanah yang dijanjikan, saya membuka caliper dan kemudian timbul sedikit ketidakkonsistenan. Saiz panduan adalah sama, tetapi dalam 3 satah beralur baharu sepanjang batang pemandu itu sendiri, ia lebih lebar sedikit daripada yang lama. Baik atau buruk - tiada siapa untuk bertanya. Sebaliknya, keadaan yang lama hampir tiada. Saya memutuskan bahawa tidak ada gunanya untuk berubah. Saya hanya mengambilnya dan mengisinya kerana saya tidak mahu, dan meletakkannya semula. Dalam perjalanan pulang, ketika saya memandu melalui Jerman pada waktu malam 850 kilometer - seolah-olah tidak ada pukulan.

Dah lama tak menulis. Mula-mula, komputer ditutup, kemudian pergi bercuti, kemudian ada kemalasan ... Jadi, apa yang ada pada kali terakhir? Dan, ya, mereka memandu ke pantat saya.Maknanya selepas 2 minggu pihak insurans telah mengesahkan bahawa ia bersetuju dengan jumlah tersebut. Terdahulu, saya menulis bahawa kos pembaikan ialah 1900, tetapi kanak-kanak itu terlepas - dia salah membaca kertas itu. Ini hanyalah bahan dan alat ganti. Bersama-sama dengan kerja, kira-kira 3100! Nah, bukan masalah saya. Opelevtsam memandu kereta dan mendapat OPEL KARL sebagai balasan! Saya tidak tahu tentang kewujudan orang aneh itu. Saya meluncur selama 3 hari di atas kotak ini di atas roda dan pada petang hari ketiga saya datang untuk mengambil sendiri.

Saya memutuskan sebelum tamat waranti untuk melakukan penyelenggaraan di peniaga, tetapi sebelum itu, tukar minyak dalam perkhidmatan pihak ketiga. Terdahulu, pada tahun 2016, 5 liter Bardahl XTA Polarplus 5W30 Dexos2 telah dibeli (5 tin liter - tidak ada cara lain), siram Bardahl dan penapis minyak. Kos minyak 75 euro dengan penghantaran dari Itali, jika anda membeli di Jerman, maka kira-kira 90 euro. Tapis 28 euro dan flushing 16. Tukar minyak - tridtsakha.

Selepas penggantian, saya tidak perasan sebarang perubahan ajaib. Bunyi bising, penggunaan bahan api, semuanya seperti sedia ada. Beberapa minggu kemudian saya pergi ke pegawai MOT.

Sudah tiba masanya untuk menggantikan penapis kabin (15,000 km) dan sudah agak lama untuk menukar penapis udara enjin, yang telah berdiri sejak pembelian dan telah berjalan sejauh 38,000 km. Semua penggantian bertepatan dengan larian ke-60 ribu. Saya juga memutuskan untuk membersihkan kondo dengan Liqui Moly Klima Fresh untuk pencegahan. Untuk melakukan ini, saya mengeluarkan petak sarung tangan dan penapis kabin lama, dan kemudian mengikut arahan: pertama, keringkan penyejat pada suhu maksimum, kemudian, sebenarnya, pembersihan itu sendiri selama 10 minit. Selepas kering semula. Seminggu selepas prosedur ini, terdapat bau yang menyenangkan di salon, maka ia tidak hilang.

Ada sebulan lagi sebelum cuti, dan minyak sudah habis 13 ribu. Saya memutuskan untuk tidak menunggu sehingga minggu terakhir dan menukarnya sekarang. Selain itu, terdapat dua salah faham yang menjengkelkan. 1. Mula mengapungkan kelajuan terbiar pada enjin sejuk. Ia menunjukkan dirinya setiap masa dan hampir tidak ketara: kira-kira +/- 30 pusingan. Ia hampir tidak kelihatan dari jarum tachometer, tetapi anda boleh mendengarnya dari bunyi. Secara umum, tuan berkata bahawa ia mungkin disebabkan oleh penapis zarah. Saya mengembara jarak pendek. Pada pendapat saya, mengarut. 2. Panas mula dan saya masih menghidupkan kondo.

Tidak lama dahulu, saya dinasihatkan untuk menukar brek hadapan sepenuhnya di MOT pada 48000. Saya memutuskan bahawa ini hanyalah perceraian opelevsky. Ternyata, tidak. Beribu-ribu dalam 5 setengah, saya memutuskan untuk menanggalkan roda dan melihat sendiri apa itu, kerana saya mempunyai hujung minggu di Republik Czech dan perjalanan sejauh 1300 km. Apa yang dilihatnya sebenarnya kelihatan seperti penipuan, tetapi hanya untuk mereka yang membuat cakera brek. Dengan larian 53 ribu, pengurangan cakera yang ketara dirasai dengan jari. Pad brek bersaiz kira-kira 3mm. Saya akan meletakkan diri saya kepada fakta bahawa pad berjalan 50-60 ribu, tetapi dengan mengorbankan cakera - saya menjangkakan bahawa mereka harus menahan sekurang-kurangnya 2 set pad.

Kami menunjukkan kepada anda cara menggantikan penapis kabin dengan betul dalam kereta Opel Insignia. Untuk bekerja, anda memerlukan set alat pemandu standard, anda perlu menanggalkan banyak skru untuk sampai ke penapis kabin. Ia terletak di belakang petak sarung tangan, kita perlu mengeluarkannya sepenuhnya.

Selepas dialih keluar, kita akan melihat penutup plastik, membukanya, anda boleh menghantar penapis dan menukarnya kepada yang baharu. Adalah lebih baik untuk mengelap tempat duduk dengan kain lembap dan, jika boleh, gunakan pembersih vakum.

Video menggantikan penapis kabin dalam Opel Insignia:

Tukar penapis kabin anda mengikut peraturan teknikal dan lebih cepat lebih baik. Memandangkan kebersihan jalan raya kita amat diingini. Ingat bahawa penapis kabin tersumbat menghasilkan beban tambahan yang tidak perlu pada dapur dan penghawa dingin, dan mungkin menjadi sebab kaca "berpeluh" untuk masa yang sangat lama.

Dengan keindahan dan reka bentuknya, Opel Insignia masih terus memukau dan menggembirakan ramai pemilik masa kini dan mungkin akan datang. Dan pada hakikatnya, badan kereta tidak kehilangan kaitannya, walaupun ia tidak lagi dihasilkan. Tetapi memandangkan Opel Insignia masih ada di pasaran jualan, adalah penting untuk menunjukkan kelemahan dan kekurangannya, yang perlu diketahui oleh setiap pemilik masa depan kereta ini.

Ia boleh diperhatikan dengan segera bahawa masalah dengan termostat ditemui pada Insignias dengan enjin 1.8 liter.Secara umum, motor itu sendiri bukanlah titik lemah, tetapi termostat "mati" membawa kepada fakta bahawa enjin terlalu panas atau, sebaliknya, panas untuk masa yang lama (bergantung pada kedudukan injap termostat). Dengan tanda-tanda luaran, sudah tentu mungkin untuk menentukan sama ada termostat berfungsi atau tidak, tetapi ini memerlukan sedikit pengalaman. Apabila membeli, sekurang-kurangnya semasa ujian dijalankan, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada pemanasan enjin, dan pilihan yang ideal adalah untuk mempercayakan pemeriksaan fungsi termostat kepada pakar servis kereta. Sehubungan itu, apabila membeli Opel Insignia dengan enjin 1.8 liter. adalah penting untuk mengetahui bahawa masalah ini sering muncul, dan akibat daripada terlalu panas enjin yang kerap memberi kesan negatif kepada sumber kepala silinder.

Sekali lagi, adalah penting untuk ambil perhatian di tempat pertama bahawa rantai pemasaan adalah titik lemah pada kereta dengan enjin 2.0L. Masalah rantai yang paling biasa ialah regangan. Oleh itu, kerana masalah serius boleh muncul apabila rantai diregangkan, apabila membeli, anda mesti sekurang-kurangnya memberi perhatian kepada ketiadaan deringan semasa enjin sedang berjalan, serta ketiadaan lampu amaran pada konsol tentang keperluan untuk diagnostik, kerana ralat mungkin muncul apabila rantai diregangkan - sensor kedudukan aci engkol. Adalah penting untuk diingat bahawa menggantikan rantai dengan penegang dan peredam bukanlah murah.

Salah satu unit penting mana-mana kereta ialah kotak gear. Dan jika masalah timbul dengan kotak, ini akan memukul poket mana-mana pemilik kereta dengan agak kuat. Jadi Opel Insignia mempunyai masalah dengan kotak itu, tetapi mereka, sebagai peraturan, tidak memerlukan kos kewangan yang ketara untuk menghapuskannya. Masalah utama dengan transmisi automatik di Insignia ialah elektronik kotak. Oleh itu, transmisi automatik secara berkala memerlukan reflashing "otak". Selalunya, pemilik kereta ini bertindan dengan transmisi automatik "menendang" semasa memandu. Sebab utama untuk "menendang" adalah kekurangan minyak atau penggantian yang tidak tepat pada masanya. Oleh itu, apabila membeli kereta, adalah penting untuk memberi perhatian kepada prestasi keseluruhan dan kejelasan pertukaran gear semasa ujian dijalankan.

Rak stereng, nasib baik, pada kereta ini telah ditukar semasa tempoh jaminan kereta. Tidak sukar untuk memeriksa keadaan rak stereng dengan tanda luaran, oleh itu, apabila membeli, anda perlu memberi perhatian kepada ketiadaan mengetuk stereng semasa memutar stereng, baik di tempat kejadian dan semasa memandu. penyelewengan semasa ujian dijalankan.

Pada kereta dengan enjin pengecas turbo, turbin lambat laun akan terasa. Dan penggantiannya akan menelan kos yang besar. Secara ringkasnya, turbin pada Opel Insignias bukan sahaja titik lemah, tetapi juga mahal. Apabila memilih kereta dengan enjin pengecas turbo, adalah perlu untuk mendekati diagnostik turbin dengan semua tanggungjawab untuk mengelakkan kos kewangan yang ketara pada masa hadapan.

Kegagalan elektronik pada Insignia adalah masalah biasa. Tidak masuk akal untuk menyenaraikan kemungkinan kegagalan yang dihadapi oleh pemilik kereta, tetapi adalah penting untuk menyemak semua prestasi peralatan elektrik semasa pembelian.

Kesimpulan.
Secara umum, kita boleh mengatakan bahawa, malangnya, Opel Insignia mempunyai bintik-bintik sakit yang ketara. Tetapi seperti yang mereka katakan, terdapat kelemahan dalam mana-mana kereta. Perkara yang paling penting ialah menganalisis pilihan anda sebelum membeli dengan unit kuasa dan kotak gear untuk membeli enjin, kerana kebanyakan ulasan menunjukkan bahawa unit kuasa diesel dan transmisi robotik kurang dipercayai dan lebih bermasalah. Adalah penting untuk diingat bahawa apabila membeli, adalah perlu untuk mendekati dengan semua tanggungjawab pemeriksaan dan diagnostik sistem, komponen dan pemasangan kereta, dan pilihan ideal adalah pemeriksaan penuh kereta dalam perkhidmatan kereta yang bereputasi.

Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan Opel Insignia yang berkualiti tinggi. Dalam perkhidmatan kereta kami terdapat alat khusus untuk membaiki Opel Insignia. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin.Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk membaiki Opel Insignia.

Sebelum memulakan pembaikan kepada Opel Insignia, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Opel Insignia dengan tangan anda sendiri. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.

Kos pembaikan Opel Insignia:

Adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Opel Insignia setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.

Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Opel Insignia dengan injap pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60 ribu km.

Masalah dan kerosakan yang paling terkenal pada Opel Insignia:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.

Tahap haus galas hab Opel Insignia hanya boleh ditentukan melalui diagnosis.

Waranti untuk semua kerja pembaikan Opel Insignia - 6 bulan.

manual pembaikan kereta percuma | gambar rajah pembaikan kereta percuma | panduan pembaikan kereta dalam talian percuma | manual servis kereta percuma | menggantikan bahagian | muat turun manual pembaikan kereta percuma

Panduan paling lengkap untuk manual pembaikan auto oline percuma dan gambar rajah pembaikan auto percuma di web.

Manual dan gambar rajah pembaikan Opel Insignia percuma - penerangan tentang submodel Opel Insignia, ciri teknikal, prosedur dan alatan langkah demi langkah pembongkaran / pemasangan, pemeriksaan, ujian dan penyelesaian masalah, penerangan terperinci tentang kerja dan semua gambar rajah yang diperlukan, foto yang mudah diikuti, majlis eksklusif mekanik mahir dan banyak perkara lain… Submodel Opel Insignia dilindungi: Opel Insignia 2008-2013, Opel Insignia 2013-2017, Opel Insignia 2017-kini. Semua manual pembaikan Opel Insignia ditulis khusus untuk yang melakukannya sendiri.

Manual pembaikan Opel Insignia 2008-2013

Manual pembaikan Opel Insignia 2013-2017

Manual pembaikan Opel Insignia 2017-kini

ikut Manual pembaikan Opel Insignia, anda boleh melakukannya sendiri - daripada penyelenggaraan hingga pembaikan kenderaan.

• Auto-alat, arahan, manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta 111 pandangan
• Kod ralat pandangan BMW 66
• Kod ralat Mercedes 60 paparan
• Manual servis dan penyelenggaraan untuk kereta VW 55 pandangan
• Manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Toyota 51 pandangan
• Fius dan kotak geganti Nissan Primera P12 2002 - 2007 50 pandangan
• Fius dan kotak geganti Opel Astra H dari 2004 hingga 2009 48 paparan
• Manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Opel 48 pandangan
• Manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta Volvo 47 pandangan
• Manual servis dan penyelenggaraan untuk kereta Suzuki 43 views

Bahasa Rusia
Format: PDF
Saiz: 157.99 MB

Di kedai ru literatur auto, anda boleh membeli manual pembaikan untuk Opel Insignia. Mari kita bincangkan tentang Opel Insignia yang benar-benar baharu, baharu dalam semua aspek - ini adalah model baharu sepenuhnya di bawah nama baharu dalam rangkaian Opel, dan reka bentuk baharu sepenuhnya, visi baharu kereta oleh penggaya Opel, dan ini baharu , walaupun bukan yang pertama, percubaan oleh Opel untuk memasuki segmen kereta bersaiz penuh, besar untuk Eropah. Saiz sekurang-kurangnya lebih besar daripada yang dikaitkan dengan jenama Opel sejak kebelakangan ini.

Mula-mula, mari kita bincangkan tentang rupa Opel Insignia. Ingat konsep yang benar-benar mengejutkan orang ramai, yang juga dipanggil Insignia, dan kemudian jika logo pada kereta itu ditutup, tiada siapa yang akan mengatakan bahawa ia adalah Opel, tetapi ia hanya Opel, dan ia menunjukkan reka bentuk yang sama sekali baru. bahasa penggaya Jerman dan Jam. Sudah tentu, Insignia, tidak seperti prototaip mewah itu, tidak boleh dipanggil coupe empat tempat duduk. Walaupun cerun dan bumbung, tiada pacuan roda belakang, untuk konsep mereka mengambil platform daripada Holden Monar Australia dan motor dari Chevrolet Corvette. Juga, tidak ada pintu belakang gelongsor pada kereta bersiri, dan kemewahan berteknologi tinggi konsep itu tidak terpancar daripadanya, tetapi monumentaliti, walaupun agak terpotong, kekal.Tetapi yang paling penting, mesej konsep 5 tahun telah dilaksanakan. Kami sudah lupa bahawa Opel boleh menjadi begitu besar dan kukuh, sekurang-kurangnya.

Ia bukan sahaja bahasa gaya baharu, ia juga petunjuk bahawa Opel boleh membuat kereta besar yang membolehkan pemandu berasa seperti tuan atau dalam status yang berbeza sama sekali. Jika anda menutup logo Opel dengan tapak tangan anda, anda tidak boleh mengatakan bahawa Opel menyerupai mana-mana kereta tertentu. Terdapat sedikit segala-galanya di sini, dari segala-galanya yang dalam permintaan yang baik, dan semua ini berjaya dipasang ke dalam bentuk dinamik, yang, tidak seperti rangkaian model Opel moden, telah kehilangan kesudutannya, dan telah menjadi lebih optik, lebih pepejal , dan mungkin juga dengan berpura-pura untuk beberapa kecanggihan, bangsawan.

Perlu diingatkan bahawa Opel telah membuat percubaan, agak lama dahulu, untuk membuat kereta besar, lebih-lebih lagi, terdapat cukup banyak daripada mereka dalam julat Opel sebelum perang dan selepas itu. Mengambil Opel Kapitan 1958 bukanlah satu-satunya contoh.

Terdapat 8 motor untuk dipilih. Dalam yang terkecil 1600m3 dan 115hp, dan yang terbesar - 2800m3 dan 260hp. Dengan enjin ini, hanya ada transmisi pacuan semua roda, dengan pacuan semua roda enjin dua liter menjadi pilihan, dengan enjin lain pacuan semua roda masih belum digabungkan. Lain-lain - selain satu lagi enjin petrol 1800m3, dan kapasiti 180hp, terdapat juga tiga turbodiesel dua liter, dengan kapasiti 110hp. sehingga 160hp, manakala tahun depan akan ada dua enjin super-efisyen dan super-mesra alam baharu, dan sebagai tambahan, enjin 2.8l akan berputar sehingga 300hp. untuk versi OPC.

Sekiranya keupayaan untuk menukar tetapan kereta tidak lagi menjadi berita hari ini, maka sistem Opel Ain pasti akan membuat orang ramai bercakap tentang dirinya sendiri, dan jelas bahawa Insignia dalam pengertian ini kelihatan seperti tempat ujian untuk pengetahuan berlari- bagaimana, yang kemudiannya akan diperkenalkan kepada model DJ lain. Mata Opel boleh mengecam papan tanda jalan dan membaca tanda, mengimbangi ketidakpedulian pemandu. Secara adil, kami perhatikan bahawa Mercedes yang berjaya telah pun bereksperimen dengan sistem yang serupa. Tetapi, di sebalik kejayaan perusahaan, sementara pekerja Mercedes tidak tergesa-gesa untuk memperkenalkan kompleks mereka ke penghantar, pekerja Opelev telah membuat perkara yang lebih mudah, tetapi satu langkah dari penghantar.

Malangnya, sistem mata elektronik Opel ini setakat ini hanya dipasang pada prototaip, dan untuk mencuba perniagaan ini dalam tindakan, kami terpaksa pergi ke tapak ujian. Opelevtsy membangunkan sistem itu bersama-sama dengan syarikat Hello. Mereka mempunyai kamera sudut lebar yang membaca tanda pada jarak 100m, pada kelajuan 22.5 bingkai sesaat, kemudian ia memindahkan gambar ke komputer, dan terdapat perbandingan dengan pangkalan data. Selepas itu, jika imej sepadan, tanda yang sepadan muncul pada paparan. Untuk menguji keseluruhan sistem ini dalam tindakan, kita mesti mengambil kelajuan lebih 15 km / j, barulah sistem akan berfungsi. Melepasi tanda pertama 80, sistem mengenalinya. Selanjutnya, tanda 50 berdiri jauh ke tepi, dan di sebelah kiri tanda 30, dan tanda-tanda ini sentiasa dipaparkan di hadapan pemandu pada paparan, sistem melihatnya. Tiada tanda memotong dan berakhirnya tanda Tidak memotong - semua tanda ini telah diiktiraf.

Sistem ini juga dapat memberi amaran kepada pemandu yang sedang tidur bahawa ia terjatuh dari lorongnya, ia membaca tanda. Dengan "deringan raspberi", ia memberi amaran kepada pemandu bahawa dia mula meninggalkan sama ada ke lorong yang akan datang atau ke lorong seterusnya, dan simbol ciri muncul pada panel instrumen - sebuah kereta yang melintasi tanda pada sudut yang agak tajam. Kita tidak tahu sejauh mana "cincin lembayung" ini mampu membangunkan pemandu yang sedang tidur. Sistem yang Audi gunakan, dengan getaran pada stereng, dan terutamanya Citroen, dengan menolak pemandu dari bawah ke titik kelima, kelihatan lebih meyakinkan, dalam erti kata orang yang letih atau tidur, kepada persepsi aktif tentang realiti.Orang Jerman menjalankan kajian klinikal dengan doktor, dan membuat kesimpulan bahawa isyarat bunyi dengan frekuensi tertentu sudah cukup untuk membangunkan pemandu yang sedang tidur.

Satu lagi penambahan kecil. Malangnya, sistem ini masih belum dapat membaca isyarat merah lampu isyarat, untuk mengenali bola yang dilemparkan oleh pelajar sekolah di jalan raya, dan kemudian anjing, kucing dan haiwan peliharaan lain berlari mengejar mereka, tetapi ini masih di hadapan. Seluruh kompleks ini akan muncul sudah pada sistem generasi kedua, lebih-lebih lagi, ia mungkin akan disambungkan ke ... kawalan atau distronik dan akan mengehadkan kelajuan secara buatan di dalam kereta jika ia melihat tanda "had laju", atau akan hanya matikan enjin jika dia akan melihat tanda bata.

Untuk mendapatkan beberapa butiran mengenai sistem pacuan semua roda yang telah dilaksanakan pada Insignia baharu, kami tiba di tempat latihan. Tetapi, sebelum memandu ke landasan tapak pelupusan, saya ingin mendapatkan jawapan kepada satu soalan: Adakah Insignia sebuah kereta dengan gandar belakang yang disambungkan melalui klac, atau adakah ia sebuah kereta dengan pemacu tetap, di mana tork berada diedarkan mengikut keadaan?

Ramai pemandu kereta tahu itu pembaikan enjin opel insignia adalah satu proses yang sangat sukar. Untuk melaksanakannya, anda perlu mengetahui cara enjin Opel Insignia berfungsi, dan mempunyai peralatan yang diperlukan di tangan.

Apakah yang termasuk dalam pemulihan enjin insignia opel? Sudah tentu, pertama sekali, semuanya bergantung kepada punca kerosakan unit. Adalah jelas bahawa senarai kerja yang termasuk dalam modal motor boleh berbeza secara serius daripada yang diperlukan untuk menggantikan pengedap minyak aci sesondol.

Hanya ketersediaan peralatan yang diperlukan dan semua alat yang diperlukan untuk kerja sedemikian akan membolehkan kereta dipulihkan kepada kualiti tinggi yang terjamin.

Sudah tentu, perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa sangat sukar untuk membaiki enjin pembakaran dalaman dengan tangan anda sendiri. Walaupun anda menjumpai foto dan video di Internet yang memberikan arahan langkah demi langkah dan skema untuk kerja sedemikian, acara teknikal ini masih akan kekal sebagai perniagaan yang memakan masa yang lama.

Selalunya, pembaikan enjin pembakaran dalaman insignia opel melibatkan penyingkiran unit, kerana jika tidak, tidak selalu mungkin untuk mendapatkan akses kepada beberapa komponen.

Adakah anda perlu mencari di mana anda boleh mendapatkan enjin opel insignia anda dibaiki dalam perkhidmatan kereta? Jika anda sedang mencari seseorang yang akan memberitahu anda di mana anda boleh memulihkan operasi enjin pembakaran dalaman yang betul di Moscow, kami mengesyorkan memilih perkhidmatan kereta dari katalog di portal ini.

Unit pembaikan perusahaan yang diterangkan dengan sebarang bilangan silinder, volum dan kapasiti yang berbeza. Pemandu kenderaan bekerja dengan litar terbukti berdasarkan cadangan pengilang dan katalog elektronik.

Adalah berbaloi untuk menyebut beberapa perkataan secara berasingan tentang faedah yang diterima oleh pelanggan kami.

• jaminan - untuk semua acara teknikal, perkhidmatan kereta memberikan jaminan
• harga yang boleh diterima - kos kerja dalam perkhidmatan kereta yang ditentukan tidak melebihi harga purata untuk kerja tersebut di Moscow
• kebolehcapaian pengangkutan yang selesa - perkhidmatan kereta terletak di bahagian bandar yang berbeza, jadi anda boleh dengan mudah memilih pusat teknikal yang boleh anda capai dengan mudah tanpa kesesakan lalu lintas
• diskaun - jika anda ingin membaiki enjin dengan murah, kami mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan kereta yang terdapat tawaran istimewa
• keupayaan untuk memilih perkhidmatan kereta mengikut pengkhususan - semua pusat teknikal yang dibentangkan di laman web ini pakar dalam bekerja dengan enjin pembakaran dalaman kereta ini, tetapi anda mempunyai peluang untuk memilih pusat pembaikan kereta yang berfungsi terutamanya dengan Opel Insignia
• kakitangan yang berpengalaman - untuk bekerja dengan unit memerlukan pengalaman yang banyak dan pemahaman yang sangat baik tentang strukturnya, dan perlu diperhatikan bahawa master data bengkel mempunyai semua perkara di atas

Anda boleh mendaftar untuk perkhidmatan kereta melalui telefon. Selain itu, anda juga boleh meletakkan permohonan di laman web.