Nissan contoh p11 club DIY repair

Secara terperinci: contoh nissan p11 club do-it-yourself pembaikan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Maklumat am mengenai terutamanya pendatang baru ke forum:

1. Sebelum bertanya soalan dalam bahagian, isikan profil anda dan, sebaik-baiknya, tandatangan. Anda boleh melakukan ini dalam akaun peribadi anda. Peserta forum akan lebih mudah menjawab soalan anda jika mereka tahu jenis kereta anda, serta jenis enjin dan transmisi yang dipasang padanya. Jika anda menghadapi sebarang kesulitan mencari alat ganti, memilih perkhidmatan kereta, dsb. - nyatakan pada masa yang sama penempatan di mana anda tinggal.

2. Jangan tersinggung jika anda terus-menerus dihantar "dalam carian". Ini bermakna soalan anda telah dibincangkan lebih daripada sekali dan peserta forum tidak mahu menjawabnya lagi.

3. Oleh itu, sebelum memulakan topik baru, pastikan ia tidak dibincangkan lebih awal. Tunjukkan kesabaran: pemilihan yang cekap kata kunci sangat meningkatkan peluang anda untuk carian yang berjaya.

4. Jika anda yakin bahawa soalan anda tidak pernah dibincangkan sebelum ini, atau topik yang sesuai dengan anda terlalu lama (menimbulkan topik lama di forum tidak dialu-alukan, dan tidak bermakna dan boleh dihukum sepenuhnya dengan mata penalti) - buat yang baharu. Beri perhatian khusus kepada nama topik dan kandungan mesej. Contohnya, “AHTUNG. BANTUAN SEGERA. “Ini bukan nama terbaik untuk tema. Di samping itu, lebih lengkap anda menerangkan masalah dengan kereta anda, lebih tinggi kemungkinan anda akan mendapat jawapan yang mencukupi dan terperinci.

5. Hormati ahli forum lain, betul dan sopan, dan anda akan dijawab dengan cara yang baik. Jika anda masih belum membaca peraturan kelakuan forum, lakukan sekarang.

Video (klik untuk bermain).

6. Penjelasan tentang topik penting. Kami dengan hormatnya meminta anda membaca dengan teliti dalam topik ini mesej pertama: ia mengandungi maklumat yang berguna kepada semua orang tanpa pengecualian.

F.A.Q. dikemas kini secara berkala dengan maklumat baharu. Anda boleh berkongsi cadangan / komen anda tentang kandungannya dan pautan berguna di sini:
- Cipta F.A.Q.

Nyahlanggan dalam urutan ini jika anda tidak dapat mencari jarang, tidak popular alat ganti:
- Saya sedang mencari alat ganti

Dan di sini untuk menawarkan sesuatu untuk pertukaran atau pemberian secara percuma:
- Saya akan beri / tukar

Kami membincangkan manual pengendalian dan pembaikan di sini:
- Sastera mengenai Nissan Primera

Jika anda baru-baru ini menyertai barisan pemilik Contoh / Bluebirds, anda boleh berbangga dengan pembelian anda atau memperkenalkan diri anda dalam urutan ini:
- Terima orang baru

Sedikit serupa dengan topik sebelumnya, tujuan utamanya adalah untuk menyiarkan foto kereta anda:
- Cantik kami!

Nah, dan akhirnya, bilik sembang kami, bilik banjir, di mana anda boleh membincangkan sama sekali sebarang soalan atau hanya bersembang:
- Saya hanya mahu bercakap.

Harapan kepada semua peserta: semasa membincangkan isu ini atau itu, cuba jangan menyimpang dari topik, jangan membincangkan beberapa isu yang tidak berkaitan dalam satu topik. Ini tidak dikawal oleh peraturan forum, cuma hormati kerja moderator bahagian dan jangan lupa tentang pemula.
Apabila mencari, sebagai contoh, topik mengenai minyak kereta, tidak menyenangkan bagi kita semua untuk mencari maklumat berguna mengenainya dalam topik mengenai pilihan pad brek 🙂

Manual operasi Nissan Primera, manual penyelenggaraan dan pembaikan, gambar rajah pendawaian, dimensi kawalan badan dengan enjin petrol: GA16DE 1.6 l (1597 cm³) 99 hp / 73 kW, QG18DE 1.8 l (1769 cc) 114 hp / 84 kW, SR20DE 2.0 l ( 1998 cc) 122-150 hp / 90-110 kW dan diesel CD20T 2.0 l (1974 cc) 90 hp / 66 kW. Nissan Primera P11 station wagon, sedan dan model hatchback dari 1995 hingga 2001

Nissan Primera Р11-144 mewakili versi model yang dikemas kini, yang mula dijual pada akhir tahun 1999, dan tergolong dalam kelas O. Generasi kedua berbeza daripada versi sebelumnya dengan reka bentuk asal ketiga-tiga jenis badan: sedan, hatchback dan station wagon.Bahagian hadapan badan, sambil mengekalkan persamaan luaran kepada pendahulunya, menerima hud memanjang, unit lampu yang lebih sempit dan bampar yang disepadukan dengan badan. Model telah menjadi sedikit lebih lama. Panjang keseluruhan kenderaan sedan dan hatchback telah meningkat sebanyak 92 mm, dan gerabak stesen - sebanyak 63 mm.
Powertrains termasuk empat enjin dengan sesaran 1.6-2.0 liter, termasuk tiga petrol dan satu diesel pengecas turbo. Enjin baharu dalam siri ini ialah enjin petrol QG18DE dengan volum 1.8 liter dan kapasiti 114 hp, dilengkapi dengan pemasaan injap berubah-ubah, yang memastikan fleksibiliti tinggi dalam operasi dan kecekapan. Enjin petrol SR20DE yang paling berkuasa dilengkapi dengan transmisi manual dan transmisi automatik boleh ubah berterusan automatik CVT atau CVT-M6 dengan kemungkinan penukaran gear manual (variator). Set lengkap dengan variator dianggap penyelesaian yang sangat baik oleh Nissan.

Manual ini bertujuan untuk membolehkan peminat kereta berbincang dan merancang pembaikan kereta dengan mekanik profesional, atau melakukannya sendiri. Manual akan membantu anda menentukan kerja yang perlu dilakukan (walaupun anda memutuskan bahawa anda boleh melakukannya di bengkel), mendiagnosis dan memberikan maklumat tentang keadaan teknikal, menentukan urutan tindakan dan diagnostik semasa penyelenggaraan atau pembaikan. Walau bagaimanapun, kami berharap anda akan menggunakan Manual ini hanya untuk kerja bebas.

Baca juga: Pembaikan DIY rak vaz 2114

Kebanyakan kereta yang memandu di jalan raya kita dilengkapi dengan kotak gear 5-kelajuan manual; versi dengan 4-kelajuan "automatik" perlu melihat. Dengan operasi yang betul, transmisi automatik tidak menyebabkan masalah. Penyelenggaraannya terdiri daripada memeriksa kekejangan dan menukar pelincir setiap 60 ribu kilometer.
Tetapi "mekanik" pada kereta yang telah memandu lebih dari 150 ribu km boleh membawa kejutan yang tidak menyenangkan - pakar mengingatkan kes kegagalan galas kotak gear, seperti yang dibuktikan oleh peningkatan bunyi semasa operasi unit. Pada spesimen yang dilalui dengan baik, sesendal penukar gear mungkin rosak dan kabel klac mungkin putus. Minyak dalam "mekanik" juga ditukar setiap 60 ribu km.

Bagi yang boleh menghargai

Nissan Primera (P11) tidak pernah mampu mencapai populariti yang dikecapi oleh ramai pesaingnya. Ini sebahagiannya disebabkan oleh dasar pemasaran yang lemah, sebahagiannya - reka bentuk yang tidak cukup ekspresif dan kebolehpercayaan yang lebih rendah berbanding dengan pesaing utama Jepun.
Tetapi mesin ini juga mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan - kerana reka bentuknya yang lebih ringkas, penyelenggaraannya lebih murah, dan kosnya lebih rendah daripada "Jepun" yang lain. Lebih-lebih lagi, Primera terkenal bukan sahaja kepada pekerja stesen servis berjenama, jadi anda boleh menjimatkan wang dengan membaikinya di perkhidmatan khusus yang lebih berpatutan.

09.96 Pelancaran Nissan Primera generasi kedua (siri badan P11), diwakili oleh sedan dan hatchback
09.97 Pelbagai pengubahsuaian telah diisi semula dengan gerabak stesen 5 pintu
08.99 Pengeluaran Nissan Primera (siri badan P144) bermula.

Nissan Primera generasi pertama (P10) memulakan kerjaya pada tahun 1990 dan menggantikan Bluebird. Kereta itu dipersembahkan dalam tiga pengubahsuaian - sedan 4 pintu, lift belakang 5 pintu dan station wagon. Barisan enjin hampir sama dan terdiri daripada lima enjin petrol antara 1.6 L 16V (90 HP) hingga 2.0 L 16V (150 HP) dan dua enjin diesel 2.0 L (75 HP.) dan 2.0 L Turbo (91 HP) . Primera ini mempunyai rintangan kakisan yang tinggi, kestabilan dan pengendalian yang baik, dan batang yang luas. Antara kelemahannya, perlu diperhatikan ketidakpercayaan unit diesel, kegagalan gear ke-5 dalam transmisi manual dan kerapuhan mekanisme stereng.

Nissan Primera generasi ketiga (P144) adalah produk penggayaan semula Primera (P11): pengisian teknikal asas mereka adalah sama. Bahagian luar dan dalam kereta telah berubah dengan ketara, menjadi lebih moden dan menarik. Julat enjin dikurangkan sedikit - untuk menggantikan unit 2.0 liter dengan kapasiti 115 liter. Dengan. dan 131 liter. Dengan. datang enjin 1.8 liter 16-injap baharu dengan 114 hp. sec., dan versi GT yang "dicas" telah lemah sedikit - "jantung" 2.0 liternya menghasilkan hanya 140 liter. Dengan.

Nissan Primera generasi keempat (P12) kini, secara tradisinya diwakili oleh tiga pengubahsuaian, namun, kini bukannya liftback, pembeli ditawarkan hatchback. Rangkaian enjin petrol tidak berubah dengan ketara, kecuali dua daripada enjin paling berkuasa telah ditambah kepada mereka - 16V 2.5 liter (170 hp) dan 16V 2.0 liter (204 hp). Tetapi turbodiesel yang dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api langsung benar-benar baru - 1.9 liter (120 liter. Dari.) Dan 2.2 liter 16V (139 liter. Dari.). Benar, versi diesel dan versi petrol 2.5 liter tidak dibekalkan secara rasmi ke Ukraine. Kos versi asas Primera adalah kira-kira $ 24 ribu, dan yang paling mahal - lebih daripada $ 32 ribu.

Harga untuk neorig baru. alat ganti, $
Depan / belakang brek pad ________ 38/73
Penapis udara _____________ 13
Penapis bahan api _____________ 17
Penapis minyak __________________ 8
Galas depan / belakang hab ___ 42/120
Penyerap hentakan (depan / belakang) _________ 82/90
Sendi bola ____________________ 15
Kit klac _______________ 205
Pam ____________________________ 77
Radiator _______________________ 340
Tali Pinggang Masa _______________________ 43
Penggelek ketegangan masa _______________ 93

Nissan Primera (P11)
data biasa
Sedan jenis badan, liftback dan station wagon
Pintu / tempat duduk 4/5, 5/5 dan 5/5
Dimensi L / W / H, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) dan 4510/1715/1500
Tapak, mm 2600
Berat kerb 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780
Isipadu batang, l 490, 505 dan 460/1700
Isipadu tangki, l 60
Enjin
Petrol 4-silinder: 1.6 L 16V (99 HP), 2.0 L 16V (115 HP), 2.0 L 16V (131 HP), 2.0 L 16V (150 l. Dari.)
Turbo diesel 4-silinder: 2.0 L (90 HP)
Penularan
Jenis pemacu hadapan
Pusat pemeriksaan ke-5 bulu. atau 4-h. mesin.
Casis
Brek depan / belakang cakera. bolong / dram. atau cakera. bolong / cakera.
Suspensi depan / belakang berdikari/berdikari
Tayar 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15
Kos di Ukraine, $ 8.9 ribu hingga 12.0 ribu

Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Nissan Primera P11 tahun model 1995-2001, dilengkapi dengan enjin petrol 1.6, 1.8, 2.0 liter, serta enjin diesel 2.0 liter.

GA16DE 1.6 l. / 73 kW (99 hp) MFI,
QG18DE 1.8 l. / 84 kW (114 hp) MFI,
SR20DE 2.0 L / 90 kW (122 HP) MFI,
SR20DE 2.0 L / 110 kW (150 hp) MFI.
Enjin diesel:
CD20T 2.0 L / 66 kW (90 hp) TD.
Penerbitan ini mengandungi gambar dan penerangan yang menerangkan fungsi pelbagai bahagian dan mekanisme serta menunjukkan lokasinya. Kerja-kerja diterangkan dan difoto dalam urutan langkah demi langkah, supaya seorang pemula pun boleh menyelesaikannya. Buku ini berguna kepada pemilik kereta Nissan Primera P11, mekanik, pakar stesen servis, kedai pembaikan dan perkhidmatan kereta.

Cara membaiki pengelap Nissan Primera P11:

Tanggalkan pengelap itu sendiri dan skru tengah.

Kemudian keluarkan skru mengetuk sendiri yang menahan pemangkas. Ia juga perlu dikeluarkan.

Gunakan kekunci "10" untuk membuka skru pelekap motor.

Dengan tangan anda di dalam lubang, tanggalkan nat yang mengikat kotak gear itu sendiri ke trapezoid. Putuskan sambungan penyambung sebelum melakukan ini.

Selepas menanggalkan trapezoid, cuba tanggalkan penutupnya.Kemungkinan besar, anda akan melihat plastik cair di sana, yang perlu dikeluarkan. Bulatan magnet boleh dibersihkan dan kenalan. Keluarkan plastik itu sendiri dengan pisau yang dipanaskan.

Keluarkan gris lama dari sesendal. Jangan lupa pelincir selepas itu. Pelincir mestilah sesuai untuk keadaan basah.

Selepas plastik dikeluarkan dan penutupnya dipasang, mungkin perlu menggerudi lubang tambahan untuk pengikat tudung.

Pemasangan dilakukan secara terbalik. Trapezoid perlu ditarik ke arah pemandu, selepas itu nat perlu diketatkan.

Suspensi hadapan adalah bebas dengan rasuk melintang, tulang hajat atas dan bawah, penyerap hentak dan bar anti-gulung. Tulang hajat atas disambungkan ke buku jari stereng oleh apa yang dipanggil tuas ketiga, pertengahan,. Lekapan tupang atas dilekatkan pada pengadang lumpur, dan yang lebih rendah pada tuas perantaraan. Bar penstabil disambungkan kepada tuas perantaraan melalui tupang (lihat ilustrasi 1.0).Kerja mengimpal dan meluruskan elemen suspensi roda hadapan tidak dibenarkan. Bahagian yang rosak mesti diganti dengan yang baru. Semasa menjalankan kerja pembaikan, sentiasa gantikan nat pengunci sendiri dan bolt serta nat berkarat dengan yang baharu. Kacang pengunci sendiri biasanya boleh dikenali oleh gelang plastik pada benang. Bolt pengunci sendiri mempunyai benang pelindung.Maklumat ini relevan untuk model tahun model 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.Kami tidak takut, kami mendaki, kami berpusing! Pembaikan suspensi Nissan Primera

Baiki Nissan Primera P11 do-it-yourself penyuntik curahan di rumah

Penghapusan minyak pada GA16DE / Pembaikan enjin / Nissan Primera P11

Membaiki litar terbuka kegagalan penyuntik Nissan Primera P11.

Penggantian galas buku jari stereng Nissan Primera P11

Nissan Primera P10, P11 Pembaikan Lengan Atas Depan

Nissan Primera. Pembaikan badan. Bahagian 1

Imej - Contoh Nissan p11 club repair do-it-yourself

Kereta ini sepadan dengan kualiti tinggi industri kereta Jepun, dan walaupun pembelian versi terpakai sama sekali tidak bermakna bahawa dalam masa terdekat perlu melakukan pembaikan kompleks Nissan Contoh P11. Kerana sebelum pembelian, pemilik masa depan mengarahkan diagnostik kerosakan di Pusat Teknologi Garage.

Sia-sia. Perkhidmatan kereta kami mengkhusus dengan tepat dalam servis Nissan dan senarai perkhidmatan meliputi semua jenis kerja yang berkaitan dengan pemulihan, penggantian, pencegahan dan penyelenggaraan mana-mana sistem kenderaan.

Dan sebagai perkhidmatan kereta yang serius dan bertanggungjawab, akan sentiasa mengesyorkan keberkesanan dan faedah kewangan pencegahan sebelum campur tangan modal.

Membilas radiator. Ia diperlukan untuk mengecualikan terlalu panas enjin dan, akibatnya, pembaikan yang sangat mahal. Kami akan tenang untuk semua orang jika, selepas maksimum 30-40 ribu kilometer, pemilik Nissan yang lebih suka gaya pemanduan bandar datang kepada kami untuk mendapatkan perkhidmatan ini. Kami menunggu semua peminat sukan lasak lebih kerap, selepas setiap 10 ribu km.

Primera mempunyai daya tahan yang baik, tetapi haus pada lengan ampaian adalah kelemahan tipikal di seluruh bahagian bawah kereta.
Masalah dengan pemasangan elektrik. Diagnostik komputer akan membantu untuk membuat "diagnosis".

Baca juga: Pembaikan balalaika DIY

Jaminan pembaikan cepat dan berkualiti tinggi, serta pelbagai jenis perkhidmatan lain, adalah pengkhususan sempit perkhidmatan kereta kami. Kami hanya bekerja dengan kenderaan Nissan dan menggunakan alat ganti asli. Jika keadaan memerlukannya dan bahagian teknikal isu membenarkan, kami bersedia untuk menawarkan setiap pelanggan pilihan bahagian kontrak dengan kualiti yang sama. Anda boleh menjimatkan sehingga 60%.

Rangkaian perkhidmatan yang disediakan dalam perkhidmatan kereta meliputi semua jenis penyelenggaraan. Kelayakan kakitangan profesional kami membolehkan kami menjalankan penyelenggaraan berjadual atau bermusim.

Pusat auto mempunyai sumber yang diperlukan untuk penyelenggaraan perkhidmatan penuh bagi setiap model jenama Jepun - untuk menjalankan diagnostik, dengan cepat dan cekap membangunkan pelan yang paling optimum untuk operasi pembaikan dan menyelaraskannya dengan anda.

Beberapa perkhidmatan penyelenggaraan tertakluk kepada sistem diskaun.

Anda boleh memesan jenis pembaikan yang diperlukan untuk Nissan Primera anda dengan menghubungi pakar di mana-mana jabatan Tech. Pusat "Garaj"

Kereta Jepun, walaupun bergema bencana baru-baru ini, terus menikmati penghormatan yang sewajarnya daripada pembeli domestik. Di jalan Rusia lebih dan lebih kerap anda boleh mencari Nissan primera, yang tergolong dalam kategori salah satu perkembangan paling asli yang bertujuan untuk pengeluaran bersiri. Walau bagaimanapun, seperti sebahagian besar model pengeluaran, margin keselamatan Nissan tidak terhad. Dan akan tiba masanya anda pasti memerlukan pengubahsuaian Nissan Primera. Kami boleh menawarkan penyelesaian yang mudah dan berkesan untuk masalah ini.

Pusat pembaikan kereta kami dianggap sebagai pautan penting dalam rangkaian pengedar penyelenggaraan kereta berjenama Nissan,

terletak di wilayah Rusia. Tidak seperti kebanyakan kedai pembaikan kereta pelbagai jenama, kami menjalankan pembaikan Nissan secara eksklusif, tetapi pada tahap kualiti yang sangat tinggi. Untuk tujuan ini, kami menggunakan peralatan yang diperakui dan alat ganti asli. Sekiranya model yang dicadangkan untuk pembaikan telah dihentikan, kami juga boleh menulis bahagian dan pemasangan yang diperlukan dari gudang pengeluar. Ini berlaku dengan beberapa alat ganti untuk Nissan Primera, yang sememangnya tidak terdapat di kedai biasa.

Dalam kes Nissan Primera, masalah besar bagi pemiliknya ialah sistem pendorong yang dipasang pada kereta. Direka terutamanya untuk negara yang mempunyai permukaan jalan yang sangat baik dan baik, ia selalunya tidak dapat mengatasi realiti Rusia. Di samping itu, dalam semua dokumen yang disertakan, pengeluar amat mengesyorkan rangkaian minyak enjin yang terhad untuk digunakan. Bagi pemandu domestik, ini bukan "penghalang", dan mana-mana jenama minyak digunakan. Akibatnya, sistem pendorong Nissan Primera mungkin gagal selepas beberapa tahun beroperasi secara aktif. Untuk operasi tanpa masalah jangka panjang, pemilik kereta mesti mematuhi semua peraturan operasi, jika tidak, tidak lama lagi anda perlu melakukan pembaikan yang serius pada kereta anda.

Buku pembaikan Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)