Pam dzhileks membaiki sendiri

Secara terperinci: pam jilex buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pam telaga digunakan di seluruh dunia. Selepas ciptaan dan penampilan mereka di pasaran besar-besaran, populariti peralatan ini mula berkembang.

Pam permukaan Jileks Jumbo untuk stesen pam

Walau bagaimanapun, pam cenderung rosak, dan kerosakan itu perlu diperbaiki secepat mungkin. Anda tidak mahu hidup berminggu-minggu tanpa air. Ia mengenai pembaikan pam yang kini akan kita bincangkan, dan untuk contoh seterusnya, kita akan mengambil produk dari syarikat Jileks.

Pam adalah mekanisme yang agak mudah. Reka bentuknya tidak begitu rumit, tetapi ini hanyalah penilaian perbandingan. Lagipun, ia mengandungi motor, kenalan, pendesak, aci, pengedap, perumahan, dll.

Semua bahagian ini berinteraksi antara satu sama lain, yang membawa kepada kehausan secara beransur-ansur. Akibatnya, pam juga perlu dibaiki.

Selain itu, perlu diperhatikan bahawa pam berfungsi dalam keadaan yang agak sukar. Ini tidak terpakai kepada pam permukaan Jileks, yang dipasang bersama penumpuk hidraulik dan dipasang di bilik berasingan. Walau bagaimanapun, peralatan sedemikian sering memerlukan pembaikan.

Apa yang boleh kita katakan tentang pam tenggelam, sebagai contoh, mengenai wakil baris Jileks Vodomet. Cari peralatan sedemikian di dalam perigi atau perigi sepanjang masa. Sebagai peraturan, mereka tidak mengeluarkannya untuk musim sejuk, yang hanya merumitkan keadaan.

Perlu diingat bahawa disebabkan kesederhanaan relatif reka bentuk, adalah mungkin untuk membaiki semua peralatan dengan tangan anda sendiri. Ini, tentu saja, bukan pilihan terbaik, kerana jika anda membuat kesilapan, anda bukan sahaja tidak akan membaiki pam, tetapi hanya memburukkan keadaan.

Video (klik untuk bermain).

Walau bagaimanapun, dalam beberapa situasi, anda hanya boleh melakukannya sendiri dengan tangan anda sendiri. Perkara utama ialah memahami ciri reka bentuk pam tenggelam dan permukaan, serta jenis sambungannya.

Terdapat beberapa kegagalan pam yang paling popular dan terkenal yang harus diserlahkan secara berasingan. Mendiagnosis mereka juga agak mudah. Sebagai contoh, jika elektrik disambungkan, tetapi pam tidak bertindak balas, maka sesuatu telah berlaku dengan kenalan atau wayar bekalan.

Pam tenggelam yang dibuka, penyumbat dikeluarkan dari bahagian atas perumah

Ia agak mudah untuk menyemak ini jika anda mempunyai keupayaan untuk membuka peranti dan mendiagnosis kenalan dengan penguji. Ketiadaan isyarat pada salah satu kenalan menunjukkan kerosakannya. Ada kemungkinan bahawa pada masa ini ia akan menjadi lembap, mempunyai warna yang tidak semula jadi, dsb.

Jika semua mekanisme tidak bertindak balas, maka kabel itu rosak. Ini sering berlaku dengan pam tenggelam jenis Vodomet, kerana kabelnya digantung dan kurang dilindungi.

Dengung dalam enjin, operasi tidak sekata, klik atau "banjir" pam adalah semua hasil daripada masalah dengan enjin atau pendesak. Anda boleh menyemak ketepatan teori jika anda membuka peranti dan memeriksanya sendiri. Ada kemungkinan bahawa pendesak retak atau galas pada aci putaran tidak teratur. Ini adalah masalah yang paling biasa.

Sekiranya enjin enggan berfungsi, maka masalahnya sudah ada di dalamnya. Lebih-lebih lagi, kami sudah mengesyorkan untuk tidak merosakkan enjin. Ini adalah mekanisme yang agak halus, terutamanya pada model tenggelam. Sebagai contoh, enjin pam Vodomet 50/25 tidak boleh dibongkar sama sekali, tetapi ini hanya tipikal untuk sesetengah model.

Selalunya, penggulungan motor terbakar, ia boleh diganti, tetapi sama ada ia akan bermanfaat adalah persoalan yang mendesak. Ada kemungkinan bahawa lebih mudah untuk menggantikannya dengan yang baru. Selain itu, syarikat Jileks membekalkan alat ganti produknya ke hampir semua kedai di negara ini.

Dalam pam permukaan, contohnya, di stesen Jilex Jumbo, enjin mungkin terbakar sama sekali atau haus sangat. Semua ini disebabkan oleh operasi pam yang kering. Tidak seperti model tenggelam, sampel permukaan sangat terdedah kepada masa ini, dan mereka mengalami masalah kering secara adil.

Jika kita bercakap tentang stesen pam Jilex Jumbo, maka di sini juga perlu diperhatikan satu kerosakan yang luas, yang berlaku sangat kerap. Ia terdiri daripada masalah dengan tekanan dalam sistem.

Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini:

Stesen pam Jileks Jumbo sedang dalam pengubahsuaian

Dalam kes pertama, geganti itu sendiri hilang. Ia paling mudah untuk menyemaknya, kerana geganti mudah dikonfigurasikan dan agak primitif. Jika terdapat masalah semasa persediaan, maka geganti harus dipersalahkan.

Dalam akumulator, diafragma dengan udara boleh pecah atau rosak. Ini hanya boleh diperiksa dengan pembongkaran penuh atau separa tangki. Kekurangan jumlah udara yang mencukupi dalam membran membawa kepada ketidakseimbangan keseluruhan sistem dan, sebagai akibatnya, penurunan tekanan.

Pam juga boleh bertindak balas secara negatif, tetapi ini sangat jarang berlaku. Sebagai peraturan, elemen kerja gagal, dan peranti itu tidak dapat mengatasi pengepaman. Tetapi kemudian anda akan melihat tanda-tanda kerosakan yang disertakan. Contohnya, dengung sedikit, kepala rendah, putaran pendesak yang lemah, dsb. Dalam semua kes lain, sama ada geganti atau penumpuk harus dipersalahkan.

Sekarang mari kita lihat secara langsung pembaikan peralatan pam. Perlu difahami bahawa membaiki sampel tenggelam akan berbeza daripada membaiki permukaan.

Sebagai permulaan, mari kita beralih kepada model jenis meriam Air. Pam Vodomet ialah sampel tenggelam yang tersedia dalam konfigurasi yang berbeza. Terdapat model dalam 40/50, 55/35, 110/110, dsb. Walau bagaimanapun, mereka tidak berbeza dalam reka bentuk seperti dalam pilihan komponen dan saiz tertentu. Jika tidak, reka bentuk mereka sangat mudah dan diulang secara berterusan.

Bahan guna habis terputus, penapis dan saluran masuk air pam Vodomet

Pembaikan pam meriam air sentiasa bermula dengan pembongkarannya. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkannya dengan teliti dari telaga, cabut dari sistem dan keringkan pam dari air.

Kami mengeluarkan dan mengeringkan peranti.
Tanggalkan bekas atau penutup atas.
Kami mengeluarkan mekanisme pengambilan air, kami perlu menggunakan maksiat. Tetapi ingat bahawa bahagian dalam kes itu berongga, dan oleh itu penting untuk tidak keterlaluan.
Kami membongkar bahagian pengepaman, jika kerosakan terletak di sana, maka pada peringkat ini anda akan menghapuskannya. Jika tidak, anda perlu beralih ke enjin.
Tanggalkan gelang skru plastik dan keluarkan enjin.
Kami dengan berhati-hati mengeluarkan wayar dan menilai keadaannya.
Selepas selesai pembaikan, tuangkan minyak bukan toksik ke dalam enjin dan pasangkan pam dalam susunan terbalik.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa minyak dalam enjin mestilah tidak berbahaya. Gliserin sangat sesuai kerana ia tidak membahayakan atau mencemarkan cecair di sekelilingnya.

Selepas membuka pam, agak mudah untuk menyelesaikan masalah. Kenalan bermasalah boleh disapu dengan alkohol atau dipateri. Wayar yang putus diganti dengan yang baru atau diikat dengan cara artisanal.

Bahan guna habis yang rosak atau bahagian berputar hanya diganti. Ia lebih murah untuk membelinya daripada membaikinya. Nah, adalah lebih baik untuk menghantar enjin kepada pakar yang boleh membuka, membersihkan dan membaikinya, serta menjamin anda hasil yang positif.

Seperti yang anda lihat, agak mudah untuk membuka dan membaiki pam Vodomet. Selain itu, tidak kira meriam air mana yang anda pilih, kerana prinsip reka bentuk tetap sama.

Pam pancutan air sedia untuk digunakan

Mereka bertindak sedikit berbeza apabila membaiki pam permukaan dan stesen seperti Jilex Jumbo. Di sini sudah perlu untuk menangani penyelesaian khusus untuk masalah itu. Jika pam tersekat, maka anda perlu mengeluarkan perumahan dan memeriksa semua sistem.

Kami memutuskan sambungan peralatan daripada elektrik, penumpuk dan mengalirkan cecair dalam hos.
Buka skru belakang kes itu.
Kami mengeluarkan bahagian bergerak kes itu.
Kami membuka ruang pam.
Kami mengeluarkan pengedap pendesak.
Tarik keluar enjin dengan berhati-hati.
Kami membongkar dengan wayar.
Selepas selesai pembaikan, kami memasang semula pam.

Seperti dalam kes sebelumnya, anda boleh menyelesaikan masalah dengan kerosakan pada mana-mana peringkat. Kelebihan pam permukaan ialah selongsongnya bukan satu bahagian, dan lebih mudah untuk mengeluarkannya. Dalam kes ini, bahagian boleh ditanggalkan dan diputuskan secara tidak konsisten.

Sekiranya terdapat masalah dengan pendesak atau bahan habis pakai, maka ia hanya ditukar. Anda perlu menghubungi kenalan melalui kamera enjin - ini adalah masalah utama, tetapi tidak sepatutnya ada apa-apa yang rumit di sini sama ada.

Penumpuk dibongkar dengan mencabut hos dan menanggalkan plat. Kemudian membran ditarik keluar dari sana. Adalah dinasihatkan untuk tidak membaiki geganti sendiri, kerana ia sangat mudah untuk merosakkannya.

Pam Dzhileks ialah peralatan tekanan untuk bekalan air, yang telah mula digunakan sejak 1993, apabila kilang Dzhileks diasaskan di bandar Klimovsk, wilayah Moscow, Rusia.

Peralatan tekanan untuk telaga dan lubang gerudi, untuk digunakan dalam takungan terbuka dan sistem pembetungan, sistem bekalan air pintar dan akumulator hidraulik, tangki pengembangan, paip dan kelengkapan - barisan produk kilang itu berkembang dan bertambah baik antara satu sama lain.

Walaupun fakta bahawa produk syarikat Dzhileks dibezakan oleh kekuatan dan ketahanannya, seperti mana-mana teknik lain, mereka memerlukan pemeriksaan, pencegahan atau pembaikan berkala. Nasib baik, rangkaian aksesori dan peralatan tambahan membolehkan anda menyelesaikan masalah dalam mana-mana tahap kerumitan. Rangkaian peniaga yang luas dan sistem pusat servis yang berfungsi dengan baik sentiasa boleh membantu dengan pembaikan.

Tetapi, memandangkan spesifik mentaliti orang kita dan, kadangkala, kekurangan sebenar keupayaan untuk membawa peranti ke pusat servis, peralatan tekanan Jileks sentiasa boleh dibaiki dengan tangan anda sendiri. Walau bagaimanapun, sebagai permulaan, mari kita fikirkan apa dan mengapa boleh gagal dalam radas tekanan.
ke menu ↑

Mana-mana peralatan tekanan secara beransur-ansur haus, dan, disebabkan beberapa sebab, ia secara berkala boleh memberi pemiliknya beberapa kesulitan yang memerlukan campur tangan segera. Nasib baik, reka bentuk pam agak mudah:

Pembongkaran separa pam lubang gerudi Jileks

kotak kes;
motor elektrik;
sistem meterai;
aci dengan pendesak;
cawangan paip;
saluran aliran dan injap sehala;
penapis;
kabel elektrik.

Masalah paling biasa yang mungkin dihadapi oleh pengguna peralatan tekanan ialah:

apabila disambungkan ke rangkaian, peralatan tidak dihidupkan - anda perlu menguji kenalan, pemacu dan kabel;
peningkatan bunyi atau getaran semasa operasi peralatan - periksa motor, galas aci dan pendesak;
motor tidak bertindak balas - adalah perlu (jika boleh dalam model tertentu) untuk memeriksa dan menggantikan penggulungan;
geganti atau penumpuk hidraulik gagal - kemungkinan besar sebabnya ialah pecah membran atau paras tekanan air dalam sistem yang berbeza daripada yang dinyatakan dalam pasport teknikal produk;
pam tidak dimatikan - kemungkinan besar masalahnya adalah kerosakan unit automasi Jileks Crab.

Pertimbangkan model peralatan tekanan Vodomet yang paling biasa, yang mempunyai struktur radas yang serupa. Ini ialah rangkaian model pam tenggelam bertanda Profi - dipertingkatkan khusus untuk bekerja di dalam telaga dengan dinding berpasir dan bahagian bawah.

Membersihkan pam Jileks Vodomet

Model 40/50 (75), 55/35 (50/75/90), 110/110 (75H / 110H) boleh dikatakan tidak gagal akibat terlalu panas, kerana dilengkapi dengan slot anulus untuk menyejukkan enjin dengan air... Di samping itu, sistem injap dan omboh dikecualikan daripada reka bentuk mereka, yang menyumbang kepada ketahanan yang lebih besar dan sistem penapis tambahanyang tidak selalunya menyumbat salur masuk.Dan dua meterai untuk penebat dan pengedap motor elektrik dan suis haba luaran sangat memudahkan proses diagnostik dan pembaikan.

Sistem model lama Vodomet 60/52 (32/72/92) dan 115/75 (115) direka untuk paras air statik dari 5 hingga 25 meter. Perbezaan utama antara model adalah bilangan langkah yang berbeza.

Pembaikan pam tenggelam Dzhileks Vodomet 60/52 hendaklah dimulakan dengan pembongkaran peranti dengan teliti, selepas pemeriksaan luaran dan diagnostik. Jika anda membuka peranti buat kali pertama, adalah penting bahawa rajah dan susunan bahagian yang akan dibuka semasa pemasangan seterusnya dipatuhi dengan ketat.

Mengikut arahan syarikat Jileks, pembaikan pam meriam air dimulakan dengan membuka lubang pengambilan air. Kemudian kami mengeluarkan semua bahagian dari aci, dan hanya kemudian kami mengeluarkan cincin putih penyumbat dan enjin dari kaca luar. Prosedurnya adalah seperti berikut:

pasang peranti dalam kedudukan tegak;
mengetuk penutup pemasangan, gerakkan cincin dari tempatnya dengan enjin, yang tidak boleh ditarik keluar hanya melalui benang;
pasang peranti dalam kedudukan mendatar dan, tarik kabel ke belakang sedikit, gerakkan enjin ke belakang;
letakkan pemutar skru pada cincin dan gerakkannya supaya anda boleh menghidupkannya ke seluruh badan;
kami mengeluarkan cincin dan enjin;
buka petak dengan pendawaian dan periksa petak kapasitor untuk kelembapan (terutamanya jika peranti itu terkejut);
memeriksa minyak;
kami memeriksa penutup antara langkah dan pendesak untuk tahap haus (kami memberi perhatian khusus kepada butiran ini jika radas berdengung, tetapi tidak mengepam air);
memeriksa grid penapis.

ke menu ↑

Parit direka khas untuk mengepam cecair dengan pelbagai tahap pencemaran dari ruang yang diperlukan. Semua model jenis ini dilengkapi dengan pelampung keselamatan untuk mengelakkan larian kering dan galas tertutup. Jika tidak, pengubahsuaian berbeza dari model ke model secara terperinci.

Anda boleh membaiki saliran Jileks yang rosak dengan tangan anda sendiri jika terdapat dua masalah:

peranti tidak dihidupkan;
peranti berdengung, tetapi enggan berfungsi.

Dalam kes pertama, anda harus memberi perhatian kepada kemungkinan kegagalan kapasitor atau penggulungan. Pemutusan sambungan peranti boleh disebabkan oleh litar pintas akibat lonjakan voltan dan belitan yang terbakar. Di samping itu, unit tekanan mungkin ditutup jika pendesak atau apungan tersekat.

Dalam kes kedua, sama ada sambungan tidak berfungsi (kabel terkoyak di luar atau di dalam), atau masalah dengan injap atau batang. Batangnya patah atau pelekap pada penyerap hentak longgar. Batang yang patah tidak boleh dibetulkan sendiri.
ke menu ↑

Stesen pam ialah alat tekanan emparan permukaan penyebuan sendiri dengan penyembur dan sistem paip. Model siri ini direka untuk pemasangan mendatar dan pam dari 3 meter padu air sejam. Model berbeza dalam tahap bunyi enjin dan kehadiran automasi, yang diperlukan untuk memantau paras air.

Pembongkaran separa stesen pam Jlex

Unit automasi Jileks mesti dikonfigurasikan sedemikian rupa untuk mematikan jika paras air jatuh di bawah minimum yang diisytiharkan mengikut pasport teknikal. Sekiranya penalaan dan pelarasan stesen tidak betul, maka ia tidak akan dimatikan dalam masa, yang akan menyebabkan kerosakan.

Pertimbangkan contoh membaiki stesen pam Jileks Jumbo. Mereka dilengkapi dengan suis tekanan RDM 5, tangki dengan membran (penumpuk hidraulik), motor elektrik, unit pam emparan, pengambilan air dengan penapis dan sistem paip. Tekanan di dalam unit boleh dipantau menggunakan anak panah pada tolok tekanan.

Terdapat lima sebab utama mengapa stesen mungkin gagal atau tidak berfungsi dengan betul:

Berdengung tetapi tidak berfungsi. Ini berlaku jika anda meninggalkan peranti anda tanpa air dan pergerakan untuk masa yang lama. Pendesak hanya boleh melekat pada badan. Putar secara manual dan cuba sambungkan.Jika ia masih tidak berfungsi, periksa tahap voltan sesalur kuasa dan keadaan kapasitor.
Tidak menyala sama sekali. Panggil rangkaian, penggulungan, kabel dengan penguji. Mungkin di suatu tempat kenalan baru sahaja hilang, dan, sebaik sahaja mereka disambungkan, semuanya akan berfungsi semula.
Ia mengepam air secara berterusan dan tidak padam. Anda perlu mengkonfigurasi geganti. Ia boleh dilaraskan dengan dua spring penetapan atau skru (bergantung pada geganti yang dipasang dalam model stesen anda).
Aliran air terputus-putus. Masalahnya ialah depressurization saluran paip atau sendi. Ia juga bernilai memeriksa paras air.
Terlalu kerap menghidupkan peranti dengan aliran air yang tidak sekata. Ia adalah perlu untuk memeriksa tetapan geganti dan integriti bahagian konstituen tangki penumpuk. Sama ada anda perlu menukar membran yang tidak boleh digunakan, atau tangki retak, atau geganti itu sendiri rosak.

Kami membuka pam Jileks Vodomet

Baru-baru ini, pam perigi telah menjadi popular. Sebaik sahaja mereka muncul di pasaran, mereka mendapat permintaan yang tinggi di seluruh dunia.

Malah model pam yang paling biasa sering gagal. Pam perlu dibaiki secepat mungkin. Jika anda tidak mengambil tindakan, maka tanpa air di negara ini, atau di rumah desa, anda perlu duduk untuk masa yang sangat lama. Sebagai contoh, mari kita ambil pam dari syarikat Jilex.

Kita semua tahu bahawa pam adalah peranti biasa, mekanisme yang tidak berbeza dalam sebarang kerumitan, tetapi ini hanya pertimbangan pada pandangan pertama.

Pam terdiri daripada enjin, pendesak, dan di tengah pam terdapat aci, pengedap, dan semua ini menutup perumahan. Butiran di atas sentiasa beroperasi, yang membawa kepada kehausan secara beransur-ansur.

Itulah sebabnya perlu sekali-sekala membaiki pam, kerana peranti sentiasa beroperasi dan berada di dalam air. Ya, tidak semua pam berfungsi di dalam air, contohnya, seperti pam permukaan Jilex, yang berfungsi pada permukaan pada masa yang sama dengan penumpuk hidraulik, yang juga boleh dipasang secara berasingan pada permukaan.

Tetapi, pam permukaan Jileks juga memerlukan pembaikan. Mari kita ambil, sebagai contoh, pam tenggelam dari pengeluar terkenal seperti Jileks Vodomet. Peranti ini sentiasa berada di dalam air (telaga atau perigi). Sesetengah daripada kita tidak mengambilnya untuk musim sejuk, dan ini adalah kesilapan besar.

Pam Jileks Vodomet mempunyai reka bentuk yang ringan, dan sangat mudah untuk membaikinya dengan tangan anda sendiri. Tetapi jika anda bukan pakar dalam hal ini, anda bukan sahaja akan gagal membaikinya, tetapi anda juga boleh merosakkan pam dengan lebih teruk lagi. Tetapi jika keadaan sedemikian sehingga terdapat sedikit kerosakan pam pada muka anda, maka anda boleh melakukannya sendiri.

Perkara utama yang akan membaiki pam tenggelam dan permukaan mesti memahami reka bentuknya, serta bagaimana ia disambungkan dengan betul. Kegagalan pam yang paling terkenal, yang akan kita bincangkan secara berasingan dalam artikel ini.

Memeriksa pam adalah sangat mudah dan berpatutan.

Jika kita bercakap tentang Jilex Jumbo, maka dalam pam permukaan sedemikian enjin sering terbakar dan cepat merosot. Dan semua ini berlaku daripada operasi pam yang kering. Pam permukaan lebih berkemungkinan rosak akibat kering berbanding, sebagai contoh, unit tenggelam.

Komponen untuk pam Dzhileks

Jom kembali ke pam Jilex Jumbo. Kerosakan seperti tekanan air yang lemah dalam sistem berlaku di dalamnya. Sebab utama untuk ini: suis tekanan tidak berfungsi dan penumpuk hidraulik tidak berfungsi, serta masalah umum pam secara keseluruhan.

Marilah kita menganalisis pecahan pertama, geganti tersingkir.

Ia adalah mudah dan mudah untuk menyemak prestasinya, dan jika anda perasan bahawa semuanya tidak begitu lancar dengannya, ia sangat mudah untuk disediakan. Jika kita bercakap tentang penumpuk, maka terdapat pecahan berikut:

Diafragma udara pecah. Dan ini hanya boleh disahkan apabila kami membuka tangki. Sekiranya terdapat sejumlah besar udara dalam membran, maka sistem itu benar-benar tidak seimbang, akibatnya tekanan jatuh.

Komponen untuk pam Dzhileks Vodomet

Pam itu sendiri juga boleh bertindak balas dengan buruk, tetapi ini sangat jarang berlaku. Selalunya, pam kehabisan elemen kerja, dan pam itu tidak dapat menampung tugasnya untuk mengepam air. Dan jika elemen kerja pam keluar, semasa operasi anda melihat dengung, pendesak tidak berputar dengan baik. Sekiranya terdapat tanda-tanda kerosakan lain, maka geganti atau penumpuk berkemungkinan besar rosak.
ke menu ↑

Masanya telah tiba untuk mempertimbangkan peralatan mengepam dalam amalan. Di sini adalah perlu untuk membezakan antara pembaikan pam tenggelam dan pembaikan unit permukaan. Pertama, pertimbangkan model biasa pam meriam Air. Pam pancutan air tenggelam sedemikian tersedia dalam beberapa kedudukan dan konfigurasi.

Sebagai contoh, konfigurasi seperti 40/50, 55 / 35,110 / 110. Perbezaan utama antara mereka adalah saiz dan peralatan. Akibatnya, mereka mempunyai reka bentuk yang sama. Anda perlu mula membaiki pam meriam air dengan membukanya. Untuk melakukan ini, pam meriam air dikeluarkan dari telaga, mesti diputuskan dari rangkaian dan hanya kering ia perlu dibaiki.

Langkah-langkah pembongkaran:

Seperti yang dinyatakan di atas, keringkan pam, kemudian keluarkan perumah dan penutup pam dengan berhati-hati.
Seterusnya, menggunakan ragum, kami mengeluarkan mekanisme pengambilan air. Semuanya dilakukan dengan berhati-hati, kerana badan unit itu kosong.
Selepas itu, anda perlu membongkar bahagian pengepaman, dan jika anda mendapati kerosakan di sana, maka tidak sukar bagi anda untuk memperbaikinya pada peringkat itu dengan tangan anda sendiri. Jika tidak, teruskan ke enjin.
Untuk mengeluarkan enjin, anda perlu mengeluarkan cincin corkscrew dengan berhati-hati, kerana ia adalah plastik, dan ia tidak boleh rosak.
Kemudian, apabila kami sampai ke enjin, kami secara beransur-ansur mengeluarkan wayar, memeriksanya untuk wayar yang hangus.
Selepas itu, jika semuanya baik-baik saja, anda perlu mengisi enjin dengan minyak bukan toksik dan memasang unit dalam susunan yang sama seperti ia dibongkar.

Ingat!! Minyak dalam enjin pam harus diisi dengan tidak berbahaya.

Gliserin sesuai untuk kes ini, ia tidak mencemarkan air. Dan selepas itu, dibongkar, sangat mudah untuk membetulkan kerosakan pam dengan tangan anda sendiri. Sekiranya anda melihat kenalan yang rosak, maka lebih baik untuk menyoldernya semula, atau mengelapnya dengan larutan alkohol. Dan jika kenalan rosak sama sekali, maka lebih baik menggantikannya.

Sekiranya masalahnya adalah pada enjin, maka lebih baik tidak membaikinya sendiri, tetapi berikannya kepada pakar yang boleh memberi anda jaminan untuk kerjanya pada masa akan datang. Akibatnya, kami melihat bahawa ia adalah mudah untuk membaiki pam Vodomet dan tidak akan sukar untuk anda. Dan yang paling penting, tidak kira jenis Water Cannon yang anda pilih, kerana prinsip alat ganti dan perantinya hampir sama.

Pam lubang gerudi Dzhileks Water cannon

Pam permukaan jenis Jilex Jumbo beroperasi mengikut prinsip pembaikan yang lain. Ia jauh lebih sukar di sini, dan anda perlu menyelesaikan secara khusus pecahan. Jika pam anda kehabisan masalah, maka anda pasti perlu membaikinya, keluarkan kes itu dan semak semua sistem satu demi satu.

Peringkat kerja:

Mula-mula, anda perlu mencabut pam dan penumpuk daripada elektrik 220 W.
Kemudian kami mengalirkan cecair yang tinggal di dalam hos.
Kami mengeluarkan badan dengan membuka skru bolt.
Adalah penting untuk mengalih keluar semua bahagian perumah yang bergerak, dan hanya kemudian membuka ruang pam.
Selepas itu, keluarkan pendesak dan pengedap.
Tarik keluar enjin dengan berhati-hati.
Sekarang kita melihat wayar. Dan selepas itu, jika semuanya baik-baik saja, kami memasang pam dalam urutan yang sama seperti kami memisahkannya.

Kami mengingatkan anda. bahawa masalah dengan kerosakan pam adalah mungkin pada mana-mana peringkat pembongkaran.

Kelebihan pam permukaan ialah selongsongnya bukan sekeping dan boleh ditanggalkan di bahagian-bahagian. Butiran di dalamnya dimatikan dan dialih keluar tidak secara berurutan, tetapi ini adalah tambahan. Adakah anda membuka pam dan melihat masalah dengan pendesak dan rasskhodniki? Mereka tidak dibaiki, tetapi diganti sepenuhnya dengan yang baru.

Jika anda memutuskan untuk melihat kenalan, maka lebih baik untuk sampai ke sana melalui kamera enjin. Untuk membuka penumpuk, hos terlebih dahulu diputuskan, dan kemudian plat sudah dikeluarkan dengan membuka skru.Kami mengeluarkan membran dan memeriksanya.

Adalah lebih baik untuk tidak membaiki papan geganti dengan tangan anda sendiri, kerana ia sangat terdedah dan mudah rosak semasa pembaikan.

Tidak selalu mungkin untuk membaiki pam Jileks sendiri, tetapi terdapat beberapa kerosakan kecil, untuk penghapusan yang tidak perlu menghubungi pusat servis. Pemilik rumah yang mengendalikan unit pengepaman jenama ini di rumah tidak akan rugi untuk mengetahui cara bertindak sekiranya berlaku kerosakan tertentu. Lagipun, sangat tidak selesa untuk melakukan tanpa bekalan air untuk masa yang lama, lebih baik cuba membongkar dan membaiki peralatan syarikat Jilex dengan tangan anda sendiri. Jika ini gagal, anda sentiasa boleh membawanya kepada pakar.

Perkara utama bukanlah untuk menyebabkan lebih banyak kerosakan pada unit apabila cuba membaiki, jadi anda perlu bertindak dengan berhati-hati dan mulakan dengan mengetahui punca kerosakan. Untuk menyediakan bekalan air kepada isi rumah persendirian, 2 jenis alat pam digunakan:

pam tenggelam Dzhileks siri Vodomet;
stesen pam permukaan Jileks Jumbo.

Yang pertama digunakan untuk menaikkan air dari telaga dalam atau telaga dengan kedalaman 20 m dan untuk membekalkan air ke bahagian dalam kediaman. Mereka sentiasa berada di bawah air, tenggelam ke dasar telaga. Stesen permukaan terletak di luar, di dalam bilik teknikal atau caisson, dan dipasang untuk mengepam air dari telaga atau tangki, yang kedalamannya tidak melebihi 20 m.

Sebelum memikirkan bahawa pam tenggelam Jileks itu sendiri rosak, adalah dinasihatkan untuk memastikan perigi itu membekalkan air yang mencukupi. Jika prestasinya telah menurun disebabkan oleh pelbagai sebab (contohnya, kelodak), maka apabila paras jatuh, automasi unit tidak akan membenarkannya menghidupkan "kering". Oleh itu, kegagalan berkala perkakas rumah menunjukkan, kemungkinan besar, kekurangan sumber air.

Perkara kedua: adalah mustahil untuk menentukan kerosakan dan puncanya, apabila unit itu terendam dalam telaga, ia perlu dinaikkan ke permukaan dalam apa jua keadaan. Pengecualian ialah kegagalan pemutus litar di mana elektrik dibekalkan kepada pam Vodomet. Dalam keadaan ini, anda tidak perlu mengeluarkannya.

Sebab-sebab yang mungkin untuk kegagalan unit lubang bawah adalah seperti berikut:

kegagalan penebat atau kerosakan mekanikal pada kabel kuasa;
memecahkan litar elektrik di dalam pam;
haus bahagian pendesak;
haus galas enjin;
lelasan berus kenalan;
litar pintas dalam penggulungan dan, akibatnya, keletihannya.

3 sebab pertama boleh didapati dan dihapuskan sendiri. Jika unit, apabila dihidupkan, mengeluarkan bunyi dengungan, tetapi tidak berayun, dan apabila anda menyentuhnya, kejutan elektrik mengikuti, maka kapasitor telah terbakar atau kering. Bagi menggantikan galas, berus atau gulung semula motor, anda perlu menghubungi pusat servis untuk ini.

Peranti kompleks ini agak boleh dipercayai dalam operasi. Masalah pertama mungkin timbul 4-5 tahun selepas permulaan kerja, dengan syarat tiada situasi kecemasan di mana pam perlu memutarkan pendesak tanpa air. Dan kemudian kerosakan ini jarang berlaku dalam enjin unit, tetapi muncul dalam elemen lain stesen:

penumpuk hidraulik membran;
suis tekanan;
injap sehala.

Kerosakan yang paling biasa yang membawa kepada kegagalan lengkap motor pam ialah kerosakan injap sehala. Ia mula membiarkan air melalui kerana haus atau tersumbat, paip bekalan dikosongkan, dan pendesak berputar "kering". Juga, "mentol" (membran) getah yang dipasang di dalam tangki penumpuk mungkin kehilangan kekejangannya. Terdapat juga masalah dengan suis tekanan, kemudian unit tidak menyala apabila terdapat tarikan air di dalam rumah.

Kerosakan yang berkaitan dengan gangguan bekalan elektrik ke pam dicirikan oleh ketiadaan tanda "kehidupan" apabila kuasa dihidupkan.

Untuk memeriksa kesinambungan litar elektrik, anda mesti menggunakan penguji kesinambungan atau multimeter dalam mod ukuran rintangan. Jika kabel kuasa masih utuh, maka anda perlu pergi ke bahagian dalam unit, yang mana ia perlu dibongkar.

Untuk pembongkaran, anda memerlukan set alat paip standard, tersedia di setiap rumah dan termasuk:

pemutar skru;
tang;
kunci dengan saiz yang berbeza;
penyepit.

Sebagai contoh, pertimbangkan proses membuka pam lubang gerudi Jileks model Vodomet 60/52. Urutan kerja adalah seperti berikut:

Putuskan sambungan unit daripada bekalan kuasa dan putuskan sambungan peranti penggantungan.
Letakkan perkakas di dalam naib dengan pad getah tebal di antara rahang dan badan. Tanggalkan skru penutup, di mana lubang untuk pengambilan air dibuat, dan keluarkannya.
Ini akan membuka akses kepada aci dengan pendesak, pencuci perantaraan dan cawan dipasang padanya. Mereka mesti ditanggalkan dan ditanggalkan, diletakkan di tempat yang disediakan mengikut keutamaan, supaya tidak dikelirukan semasa pemasangan.
Letakkan perumahan dalam kedudukan tegak dengan aci menghala ke bawah. Untuk melakukan ini, anda memerlukan permukaan dengan lubang atau pendirian yang sesuai.
Dengan pukulan tukul ringan pada penutup atas, luncurkan gelang penahan plastik beberapa utas melalui penyesuai kayu. Kemudian cungkilnya dengan pemutar skru, putarkannya 90 ° dan tarik keluar dengan playar. Jika perlu, pemutar skru boleh digunakan sebagai panduan yang mesti dipukul untuk memutar cincin.
Tarik keluar motor mesin mengikut gelang penahan plastik. Kendalikannya dengan berhati-hati kerana enjin dipenuhi minyak. Ia boleh disalirkan jika perlu.
Buka penutup petak tempat wayar disambungkan. Ia dilekatkan pada pengedap getah dan tersingkir dengan pemutar skru rata.

Memandangkan pam telah dibuka, anda boleh memeriksa semua litar elektrik, sehingga ke belitan motor. Dalam keadaan di mana badan perkakas rumah terkejut, kapasitor mesti diganti. Periksa dengan teliti keadaan pendesak plastik, cawan dan pengatur jarak. Apabila haus, ia mesti diganti, yang mana anda perlu membeli atau memesan kit pembaikan yang sesuai. Tidak masuk akal untuk meletakkan kembali bahagian yang haus, kerana apabila aci berputar, mereka masih tidak dapat mencipta tekanan yang diperlukan dalam rangkaian bekalan air.Tidak seperti peranti pam tenggelam, di stesen pam Jileks Jumbo, penumpuk dan suis tekanan paling kerap gagal. Berus enjin juga mungkin haus, tetapi lebih baik menghubungi juruteknik servis untuk menggantikannya. Pembakaran belitan ditunjukkan oleh bau penebat cair dan plastik, masalah itu kemungkinan besar akan diselesaikan hanya dengan menggantikan motor.

Pembaikan stesen pam Jileks Jumbo.

Pembaikan pam permukaan dan pam tenggelam adalah berbeza antara satu sama lain.
Urutan pembaikan untuk peranti tenggelam adalah seperti berikut:

Unit ditarik keluar dan dikeringkan.
Sarung atas atau penutup boleh tanggal.
Mekanisme pengambilan air dikeluarkan, yang mana lebih baik menggunakan maksiat. Tapi bila bekerja mesti berhati-hati, badan berlubang di dalam, menyebabkan ia lemah.
Bahagian pengepaman dibuka. Jika kerosakan dikesan pada peringkat ini, ia boleh dihapuskan, jika tidak, anda perlu beralih ke enjin.
Cincin plastik corkscrew ditanggalkan dan motor ditarik keluar.
Wayar ditarik keluar dengan berhati-hati dan keadaannya dinilai.
Pada akhir pembaikan, minyak bukan toksik dituangkan ke dalam enjin dan pam dipasang dalam susunan terbalik.

Petua: Minyak dalam enjin mestilah tidak berbahaya. Gliserin paling sesuai untuk ini, kerana ia tidak mencemarkan cecair di sekelilingnya.Apabila membuka pam, masalah boleh dihapuskan dengan mudah:

Lap dengan alkohol atau sesentuh masalah pateri.

Wayar yang rosak diganti dengan yang baru.

Bahan habis pakai atau bahagian berputar yang rosak hanya perlu diganti. Ia lebih mahal untuk membaikinya daripada kosnya.

Adalah lebih baik untuk menyerahkan pembaikan enjin kepada pakar yang akan membuka, membersihkan dan membaikinya. Selain itu, ia akan memberi jaminan untuk tempoh tertentu.

Pam permukaan JileksSekiranya terdapat tanda-tanda kerosakan pam, adalah perlu untuk mengeluarkan perumahannya dan memeriksa semua sistem.
Urutan kerja adalah seperti berikut:

Peralatan diputuskan daripada elektrik, penumpuk dan cecair dalam hos disalirkan.

Bahagian belakang kes dibuka.

Bahagian yang bergerak dikeluarkan.

Ruang pam dibuka.

Pendesak dan pengedap dikeluarkan.

Enjin ditarik keluar dengan berhati-hati.

Wayar dipantau.

Selepas selesai kerja pembaikan pam, ia dipasang dalam susunan terbalik.

Video (klik untuk bermain).

Peranti jenis ini boleh dibaiki pada mana-mana peringkat. Badan mereka adalah satu bahagian, yang menjadikannya mudah untuk mengeluarkan pam, dan bahagiannya tidak perlu ditanggalkan dan diputuskan secara bersiri. Jika masalah timbul dengan pendesak atau bahan habis pakai, ia hanya perlu diganti. Kenalan boleh diakses melalui kamera enjin, yang merupakan isu utama, tetapi tidak sukar.
Penumpuk dibongkar dengan mencabut hos dan menanggalkan plat. Selepas itu, membran ditarik keluar. Ia tidak digalakkan untuk menjalankan relay sendiri, ia mudah merosakkannya.
Cara pembaikan mana-mana pam Jilex dilakukan ditunjukkan dengan baik dalam video dalam artikel ini. Pembaikan mana-mana peralatan tepat pada masanya adalah jaminan operasi jangka panjangnya dalam keadaan baik.