Peredam pemanas kotak gear motor vaz 2110 pembaikan DIY

Operasi biasa dapur VAZ-2110 adalah mustahil tanpa fungsi motor gear yang betul, yang bertanggungjawab untuk membuka / menutup peredam. Hasil daripada interaksi ini, udara yang memasuki bahagian dalam kenderaan dipanaskan / disejukkan bergantung kepada keadaan. Oleh itu, apabila penggantian atau pembaikan motor dapur diperlukan, adalah mustahil untuk teragak-agak. Kerja ini boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri, tanpa bantuan pakar.

Pertama sekali, pemilik kereta mencatatkan ketidakmungkinan menukar rejim suhu udara yang dibekalkan melalui sistem pemanasan. Untuk memeriksa keadaan kotak gear mikromotor, perlu membekalkan elektrik dari bateri ke motornya dengan kedudukan tengah yang dipasang. Begitu juga, pengawal diperiksa untuk kebolehkendalian, yang juga menjejaskan keupayaan untuk mengawal suhu udara.

Tanda paling jelas bagi motor gear yang tidak berfungsi ialah penurunan ketara dalam kadar pemanasan ruang penumpang. Sekiranya tiada peraturan pengudaraan sama sekali, maka kita boleh bercakap tentang masalah dengan pendawaian pemanas.

Masalah dengan pengendalian dapur tidak selalu disebabkan oleh pengurang motor kepak pemanas VAZ-2110. Anda perlu tahu tentang sebab lain, supaya tidak mengaitkannya dengan kotak gear yang tidak berfungsi:

• ketidakupayaan litar elektrik untuk menghantar voltan ke enjin;
• kerosakan dalam unit kawalan sistem pemanasan autonomi.

Dalam kes apabila diperlukan untuk menggantikan pengurang mikro, adalah perlu untuk mengikuti pelan kerja yang diberikan di bawah, untuk pelaksanaannya anda memerlukan dua pemutar skru Phillips (panjang dan pendek), sepana hujung terbuka sepuluh sepana .

1. Kami mengeluarkan pengelap dari fius khas, yang dibentangkan dalam bentuk topi getah. Tetapi pertama sekali, anda perlu menanggalkan nat kenalan dengan sepana sepuluh.
2. Kami membongkar hiasan, yang terletak dalam empat palam yang kebanyakannya berfungsi sebagai fungsi hiasan.
3. Pada satah sisi frill, anda boleh melihat beberapa kacang yang perlu ditanggalkan.
4. Kami melihat petak motor elektrik dan mencari pengedap getah yang perlu dibongkar.
5. Untuk memutuskan sambungan paip, anda perlu menanggalkan skru mengetuk sendiri, yang mana radiator haba dipegang dari motor elektrik.
6. Di sebelah penggalak vakum brek ialah motor peredam, yang diikat dengan tiga skru penetapan.
7. Pada peringkat ini, anda boleh membongkar motor elektrik dengan terlebih dahulu mengeluarkan blok terkecil. Kasut yang lebih besar mempunyai lampiran wayar.
8. Kami memasang motor gear baharu sebagai ganti sektor peredam.
9. Untuk memasang flap pemanasan, kami mengikuti pelan yang diterangkan dengan ketat, tetapi semua langkah dilakukan dalam urutan terbalik.

Sesetengah kesukaran mungkin dikaitkan dengan pemasangan peredam gear mikro. Untuk kerja ini perlu melibatkan pembantu. Mula-mula anda perlu menyambungkan kenalan ke motor baharu. Jika kepak pemanas diputar melawan jam, maka udara sejuk dibekalkan. Ini bermakna perlu menghidupkan pencucuhan kereta dan menukar sensor pada sistem kawalan pemanas supaya ia terletak bertentangan dengan titik biru. Kotak gear mikromotor boleh diperiksa mengikut skema yang bertentangan, yang melibatkan memusingkan peredam ke arah kerja jam dan memasang sensor berhampiran tanda merah. Mikromotor mesti engkol lebih daripada biasa. Dataran itu boleh dirawat dengan pelincir khas untuk memudahkan pemasangan.

Semasa pemasangan motor, perhatian mesti dibayar kepada kebetulan lubang untuk skru mengetuk sendiri. Pembantu yang dijemput mesti memutarkan pengatur suhu dan menekan pada motor elektrik. Sekiranya petak sepadan, kita boleh bercakap tentang penggantian kotak gear yang berjaya, operasi yang akan dijalankan pada tahap yang tinggi.

Dalam sesetengah kes, anda boleh memerhatikan kemasukan petak yang tidak lengkap sepanjang panjang peredam. Jangan gusar lebih awal, kerana walaupun kotak gear mikromotor memasuki satu pertiga sahaja, fungsinya masih berada pada tahap yang tinggi. Pengurang perlu ditatal beberapa kali dari satu tanda ke tanda yang lain agar sistem pemanasan menetapkan julat operasi.

Jika, bagaimanapun, anda mempunyai keinginan untuk membaiki motor gear, dan bukan hanya menggantikannya dengan yang baru, maka bahagian seterusnya artikel kami akan menarik minat anda. Perlu diperhatikan dengan segera bahawa butiran sampel baharu berbeza dengan ketara daripada pendahulunya.

Pertama sekali, kami akan mempertimbangkan prinsip pembaikan gearmotor pada VAZ-2110 model lama. Bahagian sedemikian boleh mempunyai perumahan plastik atau logam. Lebih mudah untuk bekerja dengan pilihan pertama, tetapi motor gear dalam bekas logam akan sukar untuk dikeluarkan dan tidak berkedut pada masa yang sama.

Kami sudah tahu cara membongkar elemen sedemikian, jadi kami akan meneruskan terus ke pembongkaran dan penyelesaian masalahnya. Kami mengeluarkan penyesuai dari aci, yang dimasukkan ke dalam peredam dan berfungsi untuk memindahkan tenaga putaran. Anda boleh menarik diri dengan selamat, kerana tiada gam dan penyumbat di sini.

Terdapat selak di sepanjang keseluruhan perimeter kes itu. Untuk menanganinya, anda perlu menggunakan pemutar skru rata yang perlu digerakkan di antara tab selak dan badan. Naikkan sedikit lug dan masukkan pemutar skru kedua di sebelah selak. Bahagian akan terbuka dari pergerakan pangsi. Tindakan sedemikian perlu dilakukan beberapa kali di seluruh badan.

Penjagaan mesti diambil untuk tidak tercicir bahagian kecil yang boleh hilang. Kami mengeluarkan sepenuhnya separuh kedua badan, tariknya dari paksi dan keluarkan tiga gear. Motor elektrik dengan gear dan aci harus kekal pada separuh kedua perumahan.

Apabila mengeluarkan motor elektrik, anda perlu memberi perhatian kepada gear cacing, di hujungnya terdapat segmen yang bertanggungjawab untuk memusatkan aci dan memegang sepasang gear dalam mesh. Bahagiannya kecil dan mudah hilang. Perumah motor mempunyai skru set yang menghalang motor daripada berpusing di dalam perumah.

Kami mengeluarkan motor, keluarkan gear dan segmen dari aci. Kami memeriksa dengan teliti semua bahagian untuk kerosakan dan kecacatan. Jika tiada apa-apa jenis ditemui, maka kami menyiasat motor gear dengan lebih lanjut. Di tempat di mana wayar disambungkan, bahagian-bahagian motor dipasang. Kami membukanya dengan alat di tangan dan melepaskan bahagian bawah.

Sekali lagi, kami bertindak dengan berhati-hati dan berhati-hati agar tidak pecah atau kehilangan apa-apa. Terdapat magnet kekal di dalamnya, yang, disebabkan oleh medan magnet, memegang angker motor di tempatnya. Untuk tidak membuat masalah, anda perlu mengambil unit di tangan anda dan menolaknya ke bawah dengan jari anda pada aci. Dengan jari tangan sebelah lagi, ambil sauh dan bahagikan motor kepada bahagian-bahagian. Jangan pegang pada belitan kerana ia mudah rosak. Kami melihat dua berus yang dipasang di bahagian bawah. Menggunakan pemutar skru, kami menarik berus dengan pemegangnya. Terdapat mesin basuh di hujung angker, yang menghalang penyingkiran mudah berus. Tidak ada sebab untuk mengeluarkan keping.

Angker mempunyai tiga belitan yang mesti diperiksa dengan teliti dan diperiksa oleh penguji. Kami juga memeriksa semua elemen yang telah dibongkar untuk mengesan lelasan kritikal, pencairan dan mendapan jelaga. Pemasangan motor gear dilakukan dalam urutan terbalik, dengan berhati-hati dan sangat berhati-hati.

Pembongkaran jenis motor bergear baharu dilakukan dengan cara yang sama, seperti yang diterangkan di atas. Apabila bahagian itu berada di tangan anda, anda perlu membuka kes itu, yang dipegang oleh pengapit. Mereka perlu dibongkar dengan teliti dengan pemutar skru rata.Pertama sekali, anda perlu mempertimbangkan motor untuk kerosakan. Untuk melakukan ini, anda perlu menyambungkannya ke penyambung yang terletak di petak enjin. Mikromotor mesti dibongkar, yang mana ia perlu untuk membengkokkan bahagian yang ditekan. Adalah penting untuk mengambil perhatian kedudukan di mana penutup adalah berkaitan dengan badan. Ini akan membantu mengekalkan motor dalam polariti yang betul semasa pemasangan.

Jika anda mendapati kerosakan pada motor, anda perlu mencari rehat. Apabila bahagian itu berjalan, ia perlu melincirkannya dan gear pada kotak gear. Gris berasaskan silikon yang boleh digunakan pada julat suhu yang luas adalah sesuai. Ia mungkin perlu untuk menggantikan sensor kedudukan peredam, ia patut diberi perhatian. Perhimpunan bahagian itu dijalankan dalam susunan terbalik yang ketat.

Membaiki dan menggantikan motor gear dapur bukanlah kerja paling mudah yang mungkin dihadapi oleh pemilik kereta. Tetapi tidak ada yang super rumit dalam hal ini sama ada. Sekiranya anda mempunyai keinginan, pengalaman dan imaginasi yang minimum, anda boleh berjaya menghapuskan masalah dengan sistem pemanasan kereta dan mewujudkan iklim yang selesa di dalam kabin "sepuluh" anda.

Harga dan syarat terbaik untuk pembelian kereta baru

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Jadi dahulu buka pengurang mikromotor: gunakan pemutar skru untuk mencongkel sudut dan tanggalkan penutupnya. Di dalamnya terdapat motor berus konvensional. Memeriksa keadaan berus:

Kami memeriksa belitan motor dengan penguji (peranti adalah sama dengan belitan penjana) - kami memanggilnya dengan bintang.

Kemudian kami membuka kotak gear (jangan kehilangan mesin basuh, yang diperlukan untuk melaraskan penonjolan gear motor). Memeriksa kotak gear: pegang badan dan perlahan-lahan pusingkan tuil. Kotak gear tidak boleh jem. pelincir.

Memeriksa perintang (sensor kedudukan aci) menunjukkan kepada blok SAUO kedudukan peredam dan tujahan kotak gear. Untuk satu revolusi lengkap, rintangan perintang harus berubah dua kali dari 6K hingga 0, dan antara nilai ini - infiniti.
Dengan putaran tuil yang lancar, rintangan tidak boleh melompat, tetapi harus berubah sama rata.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Baiki MMR gaya lama..

Adakah anda berjaya membaiki MMR model lama?

Jika dalam VAZ 2110 anda dapur telah berhenti memanaskan bahagian dalam, maka sebabnya mungkin motor gear yang rosak. Apabila anda menukar pemegang pemanas, motor yang rosak tidak menggerakkan peredam, justeru sejuk di dalam kereta. Untuk menyemak cara pengurang motor peredam pemanas kereta VAZ 2110 berfungsi, anda perlu mengeluarkannya. Bahan ini menerangkan secara terperinci proses pembongkaran motor pemanas dan penggantian seterusnya. Juga, pembaca akan mengetahui mengapa elemen ini diperlukan dalam VAZ 2110 dan jenis kerosakan yang ada padanya.

Perlu diperiksa terlebih dahulu untuk alat berikut:

• Pemegang magnet.
• Pemutar skru Phillips - Alat panjang standard akan berfungsi.
• Kepala kunci untuk 10 'dengan ratchet.
• Berus pembersih bahagian.
• Satu set kunci.
• Pemutar skru Phillips pendek.

Agar penggantian pengurang motor dapur dalam kereta VAZ 2110 berjaya, anda perlu mengetahui maklumat asas mengenai unit tersebut. Ia menyediakan penutupan dan pembukaan kepak pemanas, proses itu dijalankan menggunakan isyarat blok.

Konfigurasi motor bergear boleh berbeza dengan ketara pada VAZ 2110 tahun model yang berbeza.

Bergantung pada mod yang ditetapkan pada pemegang, udara hangat atau sejuk memasuki ruang penumpang. Unit ini terletak di bawah hud di bahagian stereng, ia dipasang di sebelah penggalak brek, jadi ia tidak akan sukar untuk mencarinya.

Jika menggunakan pemegang tidak mungkin untuk mengawal suhu di dalam kabin, maka pertama sekali, pengurang motor pemanas VAZ 2110 diperiksa. Ujian prestasi dijalankan dengan membekalkan voltan dari bateri ke unit dengan pemegang di kedudukan tengah. Dari sini anda boleh membina sama ada penggantian diperlukan atau tidak.

Mungkin terdapat beberapa sebab untuk kegagalan peranti ini:

• Integriti litar elektrik telah dilanggar, loji kuasa tidak menerima voltan yang dibekalkan daripada bateri, akibatnya, pengurang motor pemanas tidak dapat berfungsi dengan normal.
• Terdapat kerosakan pada unit autonomi yang mengawal pemanas, pengurang tidak dapat memberikan suhu biasa dapur.

Menggantikan motor gear dapur "berdozen" memerlukan jumlah alat dan masa yang minimum, tetapi kerja akan berjalan lebih cepat jika dua orang mengambil bahagian di dalamnya.

Proses persediaan bermula dengan penyingkiran lengan pengelap.

Ia adalah perlu untuk membuka skru nat pengikat setiap tuil, seperti ditunjukkan di bawah;

Pemasangan elemen baru dan pemasangan pemanas dijalankan dalam urutan terbalik. Penggantian selesai, ia kekal untuk memeriksa operasi peredam selepas pembaikan.

Untuk memeriksa kefungsian motor peredam baharu, tetapkan kedudukan dapur kepada titik biru pada pemegang kiri. Selepas menunggu kira-kira 20 saat, anda perlu menghidupkan enjin. Ujian tidak boleh dijalankan tanpa multimeter. Ia adalah perlu untuk mengukur rintangan antara X1.1 dan X1.4. Jika motor peredam baharu berfungsi dengan betul, voltan akan menjadi 800-1200 ohm (pengawal 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 ohm (model 1323.3854).

Sekarang anda perlu menyemak operasi peredam pada tanda merah. Dalam kes pertama, rintangan harus berada pada tahap 3200-5000 Ohm, dan pada tahap kedua - pada tahap 1200-1600. Dalam sesetengah kes, ketiadaan penunjuk yang diperlukan menunjukkan sensor tidak berfungsi. Oleh kerana ciri reka bentuk, elemen ini tidak boleh ditukar secara individu, akibatnya, keseluruhan motor gear mesti diganti.

Operasi komponen ini dipengaruhi terutamanya oleh hayat perkhidmatan kenderaan. Apabila bahagian gagal, anda hanya perlu menggantikannya dengan yang baru, kerana harganya agak rendah dan tidak ada gunanya cuba memulihkan yang lama. Di bawah ialah arahan video untuk penggantian.