Pembaikan DIY 350 rakan gergaji rantai

Secara terperinci: rakan kongsi 350 gergaji pembaikan DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Bagi mereka yang terlibat dalam pembinaan atau pembalakan, serta tinggal di tempat tinggal mereka sendiri dengan sebidang tanah bersebelahan, sangat berguna untuk memiliki gergaji rantai Sweden "Partner 350" yang berkualiti, yang merupakan pengganti yang sangat baik untuk alat lain untuk memotong. kayu, sebagai contoh, gergaji dua tangan atau gergaji besi ...

Seperti mana-mana unit lain, gergaji juga memerlukan penyelenggaraan yang teliti dan penyelenggaraan berkalajika tidak, mereka akan cepat rosak akibat eksploitasi. Pada masa yang sama, menghubungi pakar yang berkelayakan dengan permintaan untuk membaiki gergaji mesin memerlukan wang, yang mungkin anda tidak mahu belanjakan atas sebarang sebab, kerana anda memahami bahawa anda boleh membetulkan sendiri kebanyakan kerosakan dan kerosakan. Untuk melakukan ini, anda perlu memahami struktur gergaji dan menonton video di mana anda akan menerima arahan terperinci untuk membaiki gergaji Partner 350.

Sebahagian besar kerosakan produk berlaku disebabkan masalah enjin dan sistem yang berkaitan. Biasanya, untuk membaiki unit, ia harus dibongkar. Untuk tidak membuat kesilapan semasa proses pembongkaran, baca lebih lanjut mengenai reka bentuk gergaji dalam video atau arahan pengendalian.

Apabila gergaji anda tidak dapat dihidupkan, anda harus melihat dahulu sama ada adakah lilin berfungsi dengan baik, memberikan percikan api, yang menyebabkan bahan api menyala dan dengan kekuatan impuls menolak omboh, yang melakukan kerja yang berguna.

Untuk menilai keadaan palam pencucuh, anda perlu menanggalkan wayar yang menghalakannya dari pemula dan buka skrunya menggunakan kunci yang sesuai dari alur. Periksa lilin: penampilannya akan memberitahu anda apa yang berlaku kepada gergaji:

Akibat daripada kerosakan tersebut adalah ketidakupayaan bahan api untuk menembusi ke dalam silinder dan mula menjalankan kerja yang berguna pada putaran rantai, oleh itu gergaji tidak akan bermula... Sebab-sebabnya adalah seperti berikut:

Video (klik untuk bermain).

Penapis bahan api tidak berfungsi kerana ia tersumbat.
Pernafasan tersumbat (ini adalah nama lubang yang dibuat oleh pengeluar dalam tangki gas dan direka untuk udara memasuki tangki melaluinya).
Kekurangan bahan api dalam tangki gas.
Diafragma dalam karburetor tidak lengkap, atau terdapat kebarangkalian tinggi tersumbat dalam laluan karburetor.
Pelarasan karburetor tidak betul.

Untuk menentukan sama ada pernafasan atau penapis tersumbat dengan objek asing, anda perlu memutuskan sambungan daripada pelekap hos bahan api dan lihat jika petrol mengalir daripadanya dan dengan tekanan apa. Jika petrol keluar dengan perlahan dan lemah, bersihkan pernafasan dengan objek nipis dan tajam, seperti penusuk. Jika masalah adalah dengan penapis, keluarkannya dari tangki bahan api dan bersihkannya, dan ganti jika perlu.

Adakah anda mengetahui bahawa karburetor adalah punca masalah anda? Berita baik di sini ialah jika penapis karburetor anda tersumbat, anda boleh membersihkannya sendiri dengan mudah. Di samping itu, anda boleh dengan mudah melakukan pelarasan dan penalaan karburetor gergaji Partner 350 dengan tangan anda sendiri, jika anda mematuhi cadangan dari manual arahan dengan tegas.

Berita buruknya ialah dengan pembaikan karburetor lain yang lebih kompleks, anda tidak mungkin mengatasi dengan tangan anda sendiri, dan anda perlu membawa unit anda ke mekanik. Kadang-kadang pengilang sengaja tidak menulis dalam arahan, bagaimana untuk menala dan membaiki karburetorsupaya orang yang tidak memahami peranti produk tidak cuba membetulkan kerosakan itu sendiri jika gergaji rantai tiba-tiba berhenti bermula dan, akibatnya, tidak memecahkan unit sepenuhnya.

Kepada kerosakan utama sistem ini gergaji mesin termasuk:

Tekanan rendah dikesan oleh tolok mampatan silinder, yang menyebabkan motor kehilangan kuasa dan tidak dapat memutar rantai pada kelajuan yang diperlukan untuk memotong kayu dengan cekap. Tekanan di mana enjin berjalan lancar adalah kira-kira sembilan atmosfera.
Kehilangan kekejangan gelang dalam omboh, kerana gas panas dari silinder memasuki kotak engkol. Kerosakan itu dihapuskan dengan menggantikan cincin.
Masalah dengan ketatnya gasket yang terletak di kepala silinder (kepala silinder). Dinyatakan secara visual dalam bentuk pelepasan produk pembakaran petrol melalui slot dalam gasket dan penurunan tekanan dalam enjin. Masalahnya diselesaikan dengan menggantikan gasket.

Jika anda ingin tahu jika terdapat masalah pada silinder, maka cara paling mudah untuk melakukannya ialah keluarkan peredam dan menilai keadaan, melihat melalui lubang yang tertinggal dari muffler yang ditanggalkan di bahagian dalam silinder. Sekiranya memerlukan pembaikan, sudah tentu, anda perlu mengeluarkan kepala silinder untuk akses terbuka kepada omboh dan silinder.

Kadang-kadang, setelah mempercepatkan gergaji anda kepada kelajuan enjin yang tinggi, anda terkejut apabila mendapati enjin tidak dapat mengatasinya, dan alat anda terhenti. Pada masa yang sama, asap mula keluar dari peredam. Walau bagaimanapun, motor berjalan dengan mudah pada putaran rendah.

Dalam kes ini, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa peredam unit anda tersumbat dengan karbon dan produk lain daripada pembakaran bahan api yang tidak lengkap, oleh itu ia mesti dibersihkan. Kerja ini dilakukan seperti berikut: anda perlu mengeluarkan muffler dari gergaji dan membukanya; kemudian bersihkan permukaan luar dan dalamnya daripada mendapan karbon; pada langkah terakhir, keringkan dengan pengering rambut dan letakkan pada gergaji.

Sila ambil perhatian bahawa adalah disyorkan untuk menutup bukaan muffler dengan palam atau kain buruk untuk mengelakkan silinder tersumbat dengan serpihan.

Chainsaw "Partner" 350 ialah gergaji yang produktif dan boleh dipercayai daripada jenama "Partner". Pengilang ini adalah sebahagian daripada kumpulan syarikat kebimbangan Denmark "Huskvarna", yang sangat mempengaruhi kualiti dan kefungsian peralatan yang dihasilkannya.

Mudah dikendalikan dan mudah, gergaji rantai ini berguna untuk penduduk musim panas dan tukang kebun. Dan berat ringan dan kekompakan tidak mewujudkan sekatan untuk pengangkutan alat.

Pengubahsuaian gergaji yang dipertimbangkan mempunyai reka bentuk moden dan ciri-ciri ergonomik dan operasi yang baik. Gambar rajah peranti luaran gergaji "Rakan Kongsi" 350 diberikan di bawah.

Imej - Motopila partner 350 pembaikan do-it-yourself

Menurut rajah terperinci, gergaji "Rakan Kongsi" model ke-350 terdiri daripada:

penetasan silinder;
pemegang hadapan;
gergaji tuas brek tangan;
penutup permulaan;
kotak engkol;
tali pemula;
tuil kawalan pendikit;
peredam udara;
pemegang belakang;
suis pencucuhan;
tangki gas;
muffler;
gegancu tayar;
rantai;
tayar;
pengikat rel;
penangkap bilah pisau;
penutup klac;
fius untuk tangan kanan;
tuil pendikit;
penyumbat pendikit;
kunci universal;
gergaji alat penegang alat dengar;
buku asas.

Komponen kuasa peranti ialah enjin 2 lejang silinder tunggal yang berjalan pada campuran bahan api. Kumpulan omboh bertetulang, rizab tork yang besar, sistem penyejukan udara yang cekap memanjangkan hayat perkhidmatan peranti. Dengan isipadu silinder 34 cm 3 dan 3.2 cm lejang omboh, gergaji rantai menjana kuasa terkadar 1.3 kW. Ini cukup untuk mencipta kelajuan pemotongan yang tinggi dalam kedua-dua arah mendatar dan menegak.

enjin ekonomi;
sistem pembersihan udara dua litar CCS;
pencucuhan elektronik;
pam bahan api manual;
brek kecemasan untuk alat dengar gergaji;
bahagian pemotongan berkualiti tinggi daripada jenama Oregon;
pelinciran rantai automatik.

Daya tarikan - 1.5 kW;
Julat kelajuan enjin - 3-13 ribu rpm;
Tangki bahan api - 0.25 l;
Tangki minyak - 0.15 l;
Panduan - 400 mm;
Rantaian - 52 pautan dengan padang 3/8;
Berat - 4.6 kg.

350 didatangkan standard dengan rantaian 52-pautan Oregon 91P052E. Selepas haus, anda boleh menggantikannya dengan bilah yang sama, atau dengan yang lain:

Husqvarna 5776151-22;
Stihl 39970000052s.

Adalah penting bahawa bilangan pautan tidak berada dalam lingkungan 46-52 keping.

Menurut arahan operasi, sebelum memulakan gergaji Partner 350, ia menjalani latihan khas, yang termasuk:

memasang set kepala gergaji atau memeriksa ketegangannya untuk bahagian yang telah dipasang;
memeriksa kebolehservisan jalur brek;
meletakkan tuil brek dalam keadaan sedia seperti yang ditunjukkan dalam rajah;

mengisi minyak dan tangki gas dengan bahan api dan pelincir. Campuran bahan api disediakan dalam nisbah 1:50 daripada minyak untuk enjin 2 lejang dan petrol AI-92 tanpa plumbum.

Pelancaran dilakukan pada permukaan rata, menarik kabel pendikit secara mendadak. Dengan permulaan yang sejuk, buka peredam udara dan biarkan gergaji mesin panas. Hanya selepas itu anda boleh mendapatkan momentum dan meneruskan kerja kayu.

Semua nuansa yang mungkin untuk menyesuaikan gergaji Partner 350 dengan tangan anda sendiri diperincikan dalam arahan operasi. Sekiranya mereka tidak diperhatikan, alat itu tidak kebal daripada kerosakan dan pembaikan, yang anggarannya tidak dapat diramalkan.

Sistem gergaji ke-350 yang paling terdedah daripada jenama Partner ialah:

Jika enjin berjalan teruk atau tidak dihidupkan sama sekali, sebabnya mungkin seperti berikut:

kekurangan petrol atau pengambilan udara;
tiada percikan api untuk dinyalakan.

Untuk analisis keadaan yang lebih tepat, anda mesti:

- pastikan bahan api mencapai bahagian karburetor - jika tidak, maka:
  - tangki gas gergaji kosong:
  - jarum terapung tersumbat;
  - akses udara ke tangki bahan api terputus;
  - penapis petrol tersumbat. Kerosakan ini dihapuskan dengan membersihkan sistem pembersihan, mengisi semula gergaji rantai dengan bahan api berkualiti tinggi.
  - jika petrol sampai ke karburetor, periksa palam untuk kerosakan - ia mesti kering dan dengan jurang yang betul. Dengan keadaan luarannya, seseorang boleh menilai tentang kemungkinan kerosakan keseluruhan instrumen (lihat rajah di bawah).
  - Jika, apabila disambungkan ke wayar yang dibumikan, ia tidak menyala, masalahnya adalah pada palam pencucuh itu sendiri, yang mungkin perlu diganti. Sebagai tambahan kepada palam pencucuh, alat ganti lain sering gagal - gegelung pencucuh atau suis;
  - mengesan lilin basah adalah tanda pasti bahawa lilin itu dibanjiri. Ini mungkin disebabkan oleh:
    - tidak betul atau kegagalan tetapan kilang karburetor;
    - mengisi blok karburetor dengan bahan api.,
    Walau apa pun, tetapan karburetor perlu dikemas kini.
  Keadaan apabila pelincir rantai secara spontan mengalir keluar dari badan gergaji dan tidak mencapai bahagian pemotongan menunjukkan bahawa pam minyak tidak perlu diperbaiki, membersihkan paip bekalan minyak atau menggantikannya dengan alat ganti yang boleh diservis. Di samping itu, titisan gris boleh menunjukkan penurunan tekanan sambungan antara paip dan bah minyak. Jika kerosakan ini tidak dihapuskan tepat pada masanya, rantai akan menjadi terlalu panas, renggang dan gagal sebelum waktunya.
  
  Pembaikan sendiri gergaji Partner 350 harus dilakukan hanya oleh orang yang memahami struktur dan prinsip operasinya.Hanya dalam kes ini seseorang boleh berharap bahawa penggantian sproket pemacu atau aci engkol akan dilakukan dengan betul dan selamat untuk kerja selanjutnya.
  
  Hampir setiap penduduk musim panas atau penduduk kampung mempunyai gergaji rantai dalam senjatanya, model rakan kongsi 350 sangat popular. Walau bagaimanapun, kadangkala alat ini gagal. Sekiranya anda menghadapi masalah sedemikian, maka jangan putus asa, kerana mekanismenya sangat mudah sehingga anda juga boleh melakukan pembaikan sendiri. Artikel itu membincangkan punca utama kerosakan dan penghapusannya.
  Model ini sangat diminati di kalangan pengguna, tetapi selalunya ia dibeli oleh penduduk musim panas untuk bekerja di plot mereka. Gergaji digunakan bukan sahaja untuk menuai kayu api, tetapi juga dalam pembinaan.
  Secara umum, gergaji rantai Partner 350 dibezakan oleh dimensi padatnya. Mereka dilengkapi dengan enjin yang cukup berkuasa. Kelebihan utama mereka ialah- permulaan yang mudah dan operasi yang boleh dipercayai, dijalankan kerana sistem pencucuhan elektronik berkualiti tinggi dan pam bahan api.
  
  Ia benar-benar selamat untuk menggunakan gergaji sedemikian. Ia mempunyai sistem keselamatan terbina dalam yang berfungsi secara automatik mulakan brek terlampau untuk rantai. Pelincirannya dijalankan dalam mod yang sama.
  
  Dengan pelancaran gergaji itu, Rakan Kongsi tidak akan menghadapi masalah walaupun pada musim sejuk, kerana ia mempunyai bahan api primer... Drum pemula dilengkapi dengan pendesak untuk membantu membersihkan kotoran. Di samping itu, pengeluar telah membekalkan alat dengan sistem CCS. Reka bentuk ini memerangkap zarah sisa, dan juga digunakan untuk penggunaan jangka panjang penapis udara.
  
  Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan gergaji pada silinder kumpulan omboh, pemaju membuat dinding krom... Model ini juga mempunyai pemegang ergonomik dan sistem anti-getaran.
  
  Kerosakan gergaji boleh dibahagikan secara bersyarat kepada kumpulan:
  - Kerosakan dalam enjin (pencucuhan, ekzos dan sistem omboh silinder, bekalan bahan api).
  - Kegagalan komponen seperti klac, brek rantai, sistem pelinciran atau tayar.
  Kerosakan enjin gergaji berlaku lebih kerap daripada yang lain. Kebanyakan masa dihabiskan untuk pengesanan dan pembaikan. Sebagai peraturan, ia bermuara kepada manifestasi sedemikian apabila enjin tidak stabil atau berhenti sepenuhnya, enjin tidak dihidupkan, tidak menghasilkan kuasa.
  
  Sebelum anda mula membaiki gergaji, semak dahulu semua kemungkinan punca pelanggaran dalam fungsinya, dan lebih baik lagi, tonton video. Nasib baik, hari ini di Internet anda boleh menemui apa-apa bahan yang menarik.
  
  Kemudian anda perlu menyediakan alat yang diperlukan untuk membaiki kerosakan:
  - rajah peranti (perlu disertakan dalam set penghantaran);
  - kunci, termasuk palam pencucuh.
  Apabila enjin enggan berfungsi, tetapi pada masa yang sama terdapat percikan pada palam pencucuh, dan bahan api dibekalkan, periksa penyalaan.
  Ia sama sekali tidak sukar untuk memeriksanya: tanggalkan lilin, dan laraskan jurang antara kenalan, sambungkannya ke wayar dan tekan pada badan silinder. Selepas itu, perhatikan percikan api.
  
  Jika sebarang penyelewengan berlaku, anda perlu melakukan menala sistem penyalaan... Secara amnya, proses ini serupa dengan melaraskan penyalaan pada enjin dua lejang yang lain.
  
  Untuk mewujudkan kerosakan yang sama pada gergaji, ia akan berlaku apabila memeriksa palam pencucuh. Bahan api mungkin tidak mengalir ke dalam silinder atas pelbagai sebab:
  1. Penapis bahan api dalam tangki tersumbat.
  2. Lubang pada penutup pengisi tersumbat, menghalang petrol daripada mengalir keluar.
  3. Terdapat sedikit atau tiada bahan api yang keluar dari karburetor.
  Sekiranya tiada nisbah yang betul antara petrol dan udara bercampur dalam karburetor, atau aliran bahan api tidak mencukupi, anda harus menyemak sama ada saluran dan penapis udara karburetor tidak tersumbat. Di samping itu, ia mungkin perlu diselaraskan.
  
  Penapis dikeluarkan dengan teliti sebelum membersihkan dan dibasuh dengan detergen, selepas itu dibiarkan kering. Kemudian ia diletakkan di tempatnya.
  
  Pelarasan karburetor dijalankan, sebagai peraturan, dengan skru - revolusi maksimum dan minimum. Semasa menjalankannya, anda mesti mengikuti arahan untuk membaiki gergaji dengan ketat, jika tidak, anda boleh merosakkan enjin. Kadang-kadang pengeluar hanya meninggalkan satu skru pelarasan untuk mengelakkan tukang yang tidak berpengalaman daripada mengganggu karburetor.
  
  Jika penyahpepijatan tidak membetulkan apa-apa, maka ia patut dilakukan pembersihan saluran dan jaring penapis, dan juga periksa integriti membran.
  
  Jangan lupa bahawa karburetor adalah salah satu mekanisme kompleks gergaji, jadi anda perlu mendekatinya secara bertanggungjawab apabila membersihkan dan membongkarnya.
  
  Ia terdiri daripada banyak elemen kecil yang boleh muncul tanpa disedari dan sukar untuk mencarinya. Selalunya selepas membuka peranti ini, sesetengah pengguna tidak boleh memasangnya semula.
  
  Jika enjin gergaji berfungsi secara normal pada kelajuan rendah, tetapi pada kelajuan tinggi ia berasap dan berhenti, maka kemungkinan besar penyebabnya adalah pada peredam. Buka dahulu, tetapi ingat untuk menutup saluran keluar.
  Kemudian buka dan membersihkan endapan karbon kaedah kering atau detergen, keringkan dengan pengering rambut, pasang dan pasang.
  
  Jangan keringkan bersih tanpa peralatan pelindung khas, kerana karsinogen dalam jelaga dilepaskan sebagai habuk. Ia sangat berbahaya untuk menyedutnya. Apabila mengendalikan gergaji, adalah perlu untuk memantau kualiti campuran bahan api.
  
  Perlu pelincir rantai dengan kerap semasa operasi gergaji, kerana ia berfungsi dalam keadaan yang sangat sukar. Hayat perkhidmatannya terjejas secara negatif oleh zarah kasar, habuk dan juga terlalu panas.
  
  Jika anda membiarkan rantai kering, ia akan berlaku tidak lama lagi. menarik dan terlalu panas... Dalam kes yang paling teruk, jamming boleh berlaku, iaitu gegancu putus. Minyak dibekalkan melaluinya melalui saluran, yang sering tersumbat dengan habuk papan. Mereka juga harus dibersihkan dengan kerap.
  
  Di samping itu, sentiasa bersihkan di bawah penutup gergaji daripada serpihan dan habuk papan, kerana ini mungkin tidak menggunakan brek rantai. Di samping itu, kotoran mempunyai kesan buruk terhadap prestasi peranti.
  
  Kerosakan yang paling serius dianggap sebagai calar pada permukaan omboh dan silinder, kerosakannya, gelang omboh tenggelam dalam alur, kerosakan pada galas aci engkol.
  Kebanyakan daripada mereka membawa kepada ketidakupayaan untuk menghidupkan enjin, kerana tekanan dalam silinder jatuh... Terdapat beberapa pilihan untuk membaiki dan menyemak keadaan kumpulan omboh silinder (CPG).
  
  Sebagai contoh, anda boleh mengukur mampatan dalam enjin... Untuk operasi ini, tolok mampatan digunakan, yang dipasang di dalam lubang palam pencucuh. Oleh itu, keadaan bahagian-bahagian CPG boleh diperiksa.
  
  Untuk melihat sisi silinder, adalah perlu untuk mengeluarkan muffler dan lihat ke dalam jurang yang terbuka. Walaupun semakan adalah terhad, keadaan umum CPH dapat dilihat.
  
  Untuk penilaian yang tepat tentang prestasi kumpulan silinder-omboh, anda perlu melakukannya buka enjin sepenuhnya gergaji rantai. Pertama, kotak engkol diputuskan dari silinder, selepas itu omboh ditarik keluar. Jika ia mempunyai cip, calar dan calar besar, maka ia perlu ditukar.
  
  Mampatan rendah paling kerap berlaku apabila berlaku coking dan kerosakan pada gelang omboh. Pastikan anda menyemak bahawa tiada deposit karbon di atasnya. Selain itu, ia patut duduk bebas dalam alur omboh dan ditekan pada permukaan silinder.
  
  Secara umum, anda sentiasa memerlukan pastikan gergaji anda bersih dan lubang yang berbeza. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengelakkan banyak kerosakan dan pembaikan selanjutnya. Pastikan anda menonton video tentang cara melakukannya dengan betul.
  
  Setiap kecacatan ini disertai dengan "gejala" tertentu yang akan membantu untuk mendiagnosis masalah dengan tepat.
  
  Memeriksa percikan dalam gergaji Rakan Kongsi 350 dilakukan dengan mengeluarkan elemen ini dari gergaji, dan kemudian menyambungkannya ke wayar voltan tinggi. Operasi lilin yang betul sentiasa disertai dengan pelepasan percikan, jadi parameter ini akan mudah untuk dikesan.
  
  Kerosakan di kawasan ini boleh disebabkan oleh kerosakan berikut:
  - kerosakan lilin itu sendiri;
  - melemahkan hubungan dalam rangkaian berwayar;
  - kerosakan butang pencucuhan;
  - kekurangan laluan pengudaraan antara bahagian dalam sistem penyalaan.
  Bahan api adalah sumber tenaga utama untuk gergaji untuk beroperasi, jadi kerosakan di kawasan pengendalian bahan api boleh menyebabkan kerosakan. Memeriksa bahan api dalam gergaji rantai Partner 350 ialah peringkat pertama diagnostik. Sekiranya tangki itu cukup penuh, ia patut melihat lilin dengan teliti. Jika palam pencucuh kering, tiada bahan api yang melaluinya. Selepas mencari fakta ini, anda perlu menyemak semua elemen sistem, bermula dengan karburetor.
  
  Punca kerosakan adalah seperti berikut:
  - kegagalan kumpulan silinder-omboh enjin;
  - terlalu panas omboh dan silinder;
  - kemasukan zarah asing ke dalam enjin.
  Jika, selepas bekalan bahan api ujian, gergaji Partner 350 dihidupkan, maka masalahnya terletak pada elemen lain gergaji.
  
  Aci sokongan gergaji hendaklah diperiksa untuk kestabilan melalui galas aci engkol. Rod penyambung omboh dan galas mesti dipasang dengan kuat pada bingkai. Jika, semasa pergerakan omboh, jurang diperhatikan antara bahagian individu mekanisme, maka elemen ini mesti diganti.
  
  Untuk membuka gergaji rantai Partner 350, anda memerlukan beberapa alatan khusus:
  - kunci;
  - bahagian untuk memasang omboh;
  - Pengikat hex Torx;
  - bolt untuk menghalau kacang (hanyut);
  - kit tukang kunci (pemutar skru, tukul, reamer).
  Langkah pertama dalam membuka gergaji ialah mengeluarkan profil luar dan membuka penutupnya. Gunakan gerudi tanpa wayar untuk mengeluarkan penapis udara dan penutup pemula. Pengikat tambahan (dalam bentuk skru) dibuka dengan pemutar skru. Selepas menanggalkan modul penutup, adalah berbaloi untuk membersihkan garis dalaman gergaji rantai Partner 350 daripada kotoran dan habuk. Mengeluarkan motor gergaji harus dilakukan dengan sangat berhati-hati, kerana mekanisme ini bertanggungjawab untuk operasi unit.
  
  Selepas enjin, keluarkan muffler dan roda tenaga. Pada peringkat ini, anda memerlukan bolt omboh khas. Klac gergaji ditanggalkan mengikut arah pergerakan rantai untuk kemudahan pemasangan selanjutnya. Pemacu pam minyak terletak di bawah klac; ia juga mesti ditanggalkan.
  
  Mengeluarkan roda tenaga dari aci engkol menggunakan penebuk khas adalah perkara biasa di kalangan tukang persendirian. Bolt memegang kuat skru roda tenaga utama dan mempercepatkan proses penyingkiran. Roda tenaga dikeluarkan dari aci dengan meniup tukul pada hanyut.
  
  Memasang gergaji Rakan kongsi 350 dijalankan dalam susunan terbalik. Apabila mengembalikan setiap bahagian gergaji ke kedudukan asalnya, adalah wajar untuk memeriksa penetapan semua pengikat dan kemasukan kacang ke dalam alur. Ciri reka bentuk motor gergaji ialah penutup badan utama dipasang tanpa gasket, celah dilindungi dengan menggunakan lapisan bahan hermetik khas. Sebelum menggunakan sealant, adalah berbaloi untuk membersihkan permukaan dengan baik untuk mengedarkan produk secara sama rata.
  
  Pemasangan roda tenaga mesti dilakukan sehalus proses mengeluarkannya.Untuk bahagian itu berfungsi dengan baik, mesti ada kelegaan antara mekanisme dan bahagian lain gergaji. Gegelung pencucuh mesti disambungkan ke roda tenaga sedemikian rupa sehingga ia tidak bersentuhan antara satu sama lain, tetapi digandingkan menggunakan sesentuh magnetik.
  
  Dengan pembongkaran yang betul, mudah untuk membaiki gergaji rantai Partner 350 dengan tangan anda sendiri. Pembaikan setiap kumpulan kerosakan dijalankan bergantung pada ciri struktur elemen yang rosak.
  
  Sekiranya terdapat kerosakan pada kumpulan silinder-omboh, ia patut mengeluarkan semua bahagian dari aci engkol. Adalah penting untuk mengetahui bahawa omboh disambungkan ke bingkai sokongan menggunakan pin omboh. Elemen pengikat ini mesti dikeluarkan dengan pemutar skru. Omboh yang rosak dikeluarkan, dan yang baru dipasang di tempatnya, yang kemudiannya diletakkan di dalam silinder. Untuk menurunkan
  
  geseran, semua bahagian dilincirkan dengan minyak enjin.
  
  Perumahan aci mesti berada di sebelah kiri anak panah roda tenaga, dan tindak balas yang disyorkan mesti diperhatikan di antara unsur-unsur. Kebolehservisan dan kualiti aci dengan omboh baharu mesti diperiksa sebelum beroperasi.
  
  Kerosakan dalam operasi pam minyak sentiasa boleh dihapuskan, dan sekiranya berlaku kerosakan pada pam minyak gergaji Partner 350, elemen ini harus diganti dengan yang baru. Reka bentuk bahagian ini ialah pam yang dipacu gegancu yang digandingkan dengan klac.
  
  Sebelum mengeluarkan pam minyak, penutup gergaji terlebih dahulu dibuka, dan kemudian omboh dipasang dan klac dilonggarkan. Penggantian gegancu pemacu dilakukan dengan memasang bahagian baru melalui galas jarum. Sproket mesti diletakkan pada aci, selepas melincirkan rangkanya.
  
  Pembaikan gergaji RAKAN - soalan yang menyiksa ramai pemilik gergaji ini yang ingin membaikinya dengan tangan mereka sendiri. Pada halaman ini anda boleh memuat turun manual pembaikan gergaji dalam format PDF, serta gambar rajah pembongkaran gergaji PARTNER 350, 351, 352, 371.
  
  Pembaikan foto gergaji PARTNER 1
  
  Pembaikan foto gergaji RAKAN RAKAN 2
  
  Untuk memudahkan anda mencari maklumat tentang gergaji pembaikan sendiri, kami menerbitkan untuk anda bukan sahaja arahan, tetapi juga video yang boleh anda tonton terus di tapak web kami.
  
  Pembaikan foto gergaji RAKAN RAKAN 3
  
  Maklumat pembaikan:
  - Pembaikan gergaji Rakan kongsi 350 - Skim pembongkaran;
  - Rakan pembaikan gergaji 351 - Skim pembongkaran;
  - Rakan pembaikan gergaji 352 - Skim pembongkaran;
  - Rakan pembaikan gergaji 371 - Skim pembongkaran;
  - Rakan kongsi pembaikan gergaji - Video;
  - Maklumat tentang gergaji rantai PARTNER 350.
  Video pembaikan gergaji RAKAN 350, 351, 352, 371
  - Malfungsi dikaitkan dengan pengumpulan sejumlah besar oksigen atau kehadiran bahan api yang tidak mencukupi.
  - Gangguan dalam operasi diperhatikan jika terdapat peningkatan penggunaan bahan api, yang membawa kepada pelepasan besar gas ekzos, yang terlebih tepu campuran bahan api.
  - Kerosakan yang tidak dijangka sering berlaku apabila terdapat kerosakan mekanikal. Jadi, dengan adanya getaran yang kuat, masalah yang sama mungkin timbul, penutup pelindung rosak. Getaran melonggarkan bolt yang diikat.
  - Pakai pada kawasan omboh motor. Masalah ini boleh dihapuskan hanya dengan menggantikan elemen yang rosak. Kemudian anda perlu mengkonfigurasi nod.
  - Gangguan dalam operasi karburetor rakan kongsi 350 mungkin berlaku apabila menggunakan bahan api berkualiti rendah. Masalah ini menyebabkan penapis rosak. Untuk menghapuskan keadaan ini, adalah perlu untuk membongkar, menyiram unit kerja.
  ↑
  
  Adalah penting untuk menjalankan peranti kilang tepat pada masanya dan menyediakannya tepat pada masanya sebelum memulakan proses kerja.
  
  Komponen utama karburetor ialah:
  - Bahagian utama. Ia adalah tiub khas yang direka untuk membolehkan udara melaluinya. Terdapat peredam dengan keupayaan untuk menukar lokasi.
  - Penyebar. Ini adalah kawasan sempit tiub. Ia adalah perlu untuk mempercepatkan aliran jisim jenis udara.
  - Saluran bekalan bahan api. Bahan api disimpan di dalam ruang apungan. Dari sana, ia masuk ke dalam muncung dan kemudian ke dalam pengabut.
  - Kamera. Bentuknya serupa dengan bekas. Mengekalkan jumlah bahan api yang diperlukan.
  Untuk menyediakan dan membaiki gergaji, kami memerlukan alat - skru L, H, T, gambar rajah.
  
  Penalaan cekap karburetor gergaji 350 rakan kongsi akan menghapuskan berlakunya masalah di atas. Kerja ini bermula dengan pembongkaran. Melaraskan karburetor gergaji rantai rakan kongsi 350 memerlukan pengetahuan tentang maklumat mengenai reka bentuk unit kerja.
  
  Selanjutnya, melaraskan karburetor rakan kongsi peralatan 350 dengan tangannya sendiri membayangkan senarai tindakan berikut:
  
  Gergaji rantai kini amat diperlukan dalam isi rumah. Model yang paling popular untuk kegunaan domestik ialah gergaji Partner 350. Ia mudah digunakan dan tersedia untuk pembelian. Tetapi ia akan bertahan lebih lama jika gergaji Partner dibaiki tepat pada masanya, bahagian yang dilincirkan dan bahan api berkualiti tinggi digunakan.
  
  Kecekapan mana-mana alat secara langsung bergantung pada pematuhan peraturan penggunaannya. Ini terutamanya berkaitan pelancaran. Ini mesti dilakukan dalam urutan berikut:
  1. Mulakan brek rantai dengan menekannya ke hadapan.
  2. Tanggalkan penutup tayar, jika ada.
  3. Hidupkan injap penyahmampatan untuk memudahkan permulaan.
  4. Tekan sedutan bahan api. Ini adalah perlu untuk mengurangkan bilangan swap.
  5. Tetapkan tuil gabungan kepada permulaan melahu sehingga ke bawah, setelah menyekat tuil gas sebelum ini.
  6. Letakkan alat pada permukaan rata, ambil gergaji rantai dengan kedua-dua tangan supaya bahagian pemotongan terletak pada jarak dari permukaan ini. Dalam kes ini, letakkan tangan kiri anda pada pemegang, dan tangan kanan anda pada kabel permulaan.Alat ini mesti diikat dengan kaki anda, yang mana anda hanya boleh memijak pemegang belakang.
  7. Sekarang tali pemula mesti ditarik terlebih dahulu, dan kemudian ditarik beberapa kali. Dalam kes ini, anda perlu bergerak ke atas dari badan.
  8. Akibat daripada permulaan yang singkat, motor akan terhenti. Oleh itu, selepas itu, tuil gabungan mesti dinaikkan ke atas satu klik, dan kemudian mulakan semula.
  9. Jika enjin hidup, tuil pendikit mesti ditekan, dan yang digabungkan mesti dimasukkan ke dalam mod melahu.
  10. Sekarang brek rantai mesti ditanggalkan dan alat itu boleh digunakan.
  Walaupun prosesnya mudah, situasi mungkin timbul apabila gergaji rantai masih tidak bermula. Sebabnya tidak selalu berkaitan dengan kerosakan alat. Mungkin tidak cukup daya yang dikenakan. Jika, bagaimanapun, selepas beberapa percubaan, pelancaran tidak berjaya, adalah berfaedah untuk menjalankan pemeriksaan menyeluruh terhadap peranti.
  
  Keberkesanan pembaikan juga bergantung pada diagnostik yang betul, kerana pengenalpastian cepat masalah akan menjimatkan masa pada kerja pembaikan. Jika gergaji rakan kongsi tidak berfungsi, maka diagnosis dijalankan dalam tiga peringkat:
  - pemeriksaan percikan;
  - memeriksa kehadiran bahan api dalam silinder;
  - diagnostik galas.
  Selalunya, masalah gergaji rantai dikaitkan dengan fakta bahawa sama ada tiada apa-apa untuk dibakar atau tiada apa-apa untuk dibakar. Oleh itu, mula-mula anda perlu menyemak palam, yang mana anda perlu membuka skrunya, dan pasangkan wayar ke silinder, dan kemudian tarik pemula. Percikan api mungkin tidak hadir kerana palam pencucuh yang rosak, wayar putus dalam litar kuasa, kerosakan pada butang pencucuhan atau kekurangan jurang antara roda tenaga dan gegelung (kunci roda tenaga dari aci engkol juga mungkin pecah). Oleh kerana kekurangan percikan, gergaji boleh dimulakan, tetapi dengan serta-merta terhenti apabila anda menekan gas.
  
  Sekiranya terdapat percikan, maka sistem bahan api memerlukan pemeriksaan, terutamanya jika didapati palam pencucuh kering. Diagnostik adalah seperti berikut. Tuangkan 5 ml bahan api melalui lubang palam, dan kemudian mulakan gergaji. Jika pelancaran tidak berjaya, maka CPG mungkin haus, benda asing boleh memasukinya. Sekiranya gergaji dihidupkan, maka masalahnya mungkin terletak pada operasi karburetor atau saluran bahan api yang tidak betul.
  
  Rakan diagnostik gergaji rantai juga termasuk memeriksa kelegaan galas aci engkol. Untuk melakukan ini, roda tenaga mesti digerakkan ke arah yang berbeza. Sekiranya terdapat jurang, maka galas mesti diganti.
  
  Kerosakan lain adalah mungkin, yang boleh anda selesaikan dengan tangan anda sendiri. Sebagai contoh, gergaji tidak mengambil kelajuan atau rantai tidak dilincirkan. Masalah pertama adalah berkaitan dengan pelarasan karburetor yang tidak betul, dan yang kedua adalah disebabkan hos tersumbat atau minyak tidak mencukupi dalam campuran bahan api.
  
  Pelarasan karburetor gergaji dijalankan untuk menetapkan bilangan putaran optimum untuk operasi alat yang cekap. Ia dilakukan dengan melaraskan tiga bolt utama:
  - L - bertanggungjawab untuk menetapkan kelajuan rendah;
  - H - kelajuan tertinggi;
  - T - tetapan melahu.
  Sesetengah model hanya mempunyai satu skru, yang terakhir.
  
  Anda boleh melaraskan gergaji hanya dengan dua bolt pertama. Sekiranya bilangan revolusi perlu dikurangkan, maka ia dipusingkan mengikut arah jam, jika ditambah - lawan jam. Dalam kes ini, mula-mula putar bolt pertama (L) dan kemudian kedua (H).
  
  Di samping itu, anda perlu menetapkan pencucuhan. Kerja ini dijalankan sekiranya gergaji tidak bermula atau mula berfungsi secara berselang-seli. Untuk melakukan ini, anda perlu sama ada menggantikan palam pencucuh atau membetulkan putus wayar.
  
  Juga, sebabnya mungkin terletak pada sudut pencucuhan yang tidak ditetapkan dengan betul.
  
  Masalah ini membawa kepada fakta bahawa percikan api muncul sama ada sebelum bahan api dibekalkan, atau selepas selang masa yang lama selepas itu. Parameter yang diperlukan boleh didapati dalam manual arahan untuk gergaji. Menetapkan sudut pencucuhan akan membantu menyelesaikan masalah.
  
  Tidak semua kerosakan gergaji rantai dikaitkan dengan kerosakan karburetor atau pelarasannya yang salah. Dalam kes ini, anda perlu membaiki gergaji Partner dengan tangan anda sendiri, yang mudah dilakukan jika anda mempunyai alat.Kerja ini dijalankan dalam beberapa peringkat, yang bergantung kepada punca dan sifat kerosakan:
  1. Masalah sistem bahan api. Ini selalunya disebabkan oleh penapis bahan api atau pernafasan yang kotor. Dalam kes pertama, perlu mengeluarkan hos bahan api dan membersihkannya. Ia mesti dibilas dan dikeringkan dengan teliti sebelum dipasang semula. Sebagai langkah pencegahan, adalah disyorkan untuk menukar penapis bahan api setiap tiga bulan. Di samping itu, mungkin perlu membersihkan alat pernafasan, yang mana ia adalah mudah untuk menggunakan jarum atau wayar nipis. Peredam udara dibersihkan dengan cara yang sama.
  2. Rakan kongsi pembaikan karburetor gergaji. Pelarasan tidak selalu membawa kepada hasil yang diingini. Puncanya mungkin saluran tersumbat. Udara termampat boleh digunakan untuk membersihkan penyumbatan. Perlu diingat bahawa pemasangan semula hanya dibenarkan jika bahagiannya bersih dan kering.
  3. Membersihkan muffler. Jika anda perlu membaiki gergaji rantai apabila alat mula terhenti pada kelajuan tinggi, anda perlu membuka dan membersihkan peredam. Untuk melakukan ini, bahagian itu mesti dikeluarkan, tanggalkan semua bolt dan dibongkar. Selepas itu, menggunakan detergen mudah, keluarkan deposit karbon dari semua permukaan, dan kemudian keringkan dengan teliti, anda boleh menggunakan pengering rambut. Dalam apa jua keadaan, endapan karbon tidak boleh dibuang kering, kerana ia mengandungi bahan berbahaya kepada kesihatan, yang tidak boleh dihidu.
  Masalah yang lebih kompleks juga mungkin, contohnya, kehausan mekanisme omboh dan engkol, yang tidak boleh dihapuskan sendiri. Oleh itu, kadangkala anda perlu menghubungi pakar untuk mendapatkan bantuan.
  
  Gergaji rantai hanya boleh dibaiki selepas alat telah dibuka. Ia mesti dilakukan dengan penuh berhati-hati, manakala disyorkan untuk membersihkan setiap bahagian dengan detergen dan kering dengan teliti. Hanya selepas itu pemasangan alat dibenarkan.
  
  Untuk mengakses gegancu gergaji, anda memerlukan:
  1. Tanggalkan penutup kotak engkol, set rantai dan bar dan kemudian penapis udara.
  2. Tanggalkan palam pencucuh dan masukkan penyumbat omboh sebaliknya.
  3. Tanggalkan klac selepas memasukkan penarik ke dalam lubang kunci Allen. Ini akan membolehkan akses kepada gegancu, selepas itu yang terakhir boleh dialih keluar.