Secara terperinci: Pembaikan MAZ 4370 DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Forum rasmi syarikat "PERKHIDMATAN" - "SEMUA TENTANG MENGEMAS SEMULA DAN MENALA KENDERAAN AUTOMOTIF" Kepakaran - Pensijilan - Perkhidmatan
Alexey115 »02 Okt 2016, 20:58
NiKas »05 Okt 2016, 11:45
Selamat petang. Saya tidak melihat sebarang masalah dengan meningkatkan jarak roda, satu-satunya perkara ialah jika platform sisi adalah 7500 mm panjang (saiz dalaman), maka jarak roda hendaklah 4950 mm, ditambah dengan sambungan overhang belakang rangka casis.
Vyacheslav »16 Okt 2016, 20:21
Vyacheslav »16 Okt 2016, 20:27
NiKas »17 Okt 2016, 10:39
Vyacheslav »20 Okt 2016, 13:35
Halo sekali lagi, saya akan menulis Senarai Hajat saya secara ringkas dan anda boleh menilai sama ada atau tidak.
ketinggian 2600 Jarak roda, mm 4200 Trek roda depan / belakang, mm 1810/1600 Jisim kenderaan yang dilengkapi, kg 4200 Kapasiti membawa casis, kg 7800 ———————————————————— Saya mempunyai booth isotherm dan mengikut dokumen ada van kargo, jadi saya ingin membuang dan menjadikan van itu sebagai awning, kerana bilik itu tidak relevan dengan saya, mengikut dokumen, berat kosong kereta ialah 5480, maksimum yang dibenarkan ialah 11400, jadi saya ingin membuang gerai dengan meter pemuatan di atas lantai di dalam 5.4 meter + 5-7 sentimeter dinding lain, tetapi saya ingin membuangnya kerana ia pendek dan saya ingin meningkatkan pemuatan meter dalaman tanpa bahaya, dengan baik, sekurang-kurangnya sehingga 6.2 m, Adakah ia akan menjadi perubahan, contohnya, memanjangkan dengan cara kerja kimpalan dengan membina sekeping bingkai dari belakang ke rumah! Atau adakah mungkin untuk meningkatkan meter tanpa memanjangkan bingkai dan ia akan menjadi baik? bagi saya dan 6.2 meter dalam printsyp sudah memadai!
Vyacheslav »20 Okt 2016, 14:45
Video (klik untuk bermain).
VladimirVS »24 Okt 2016, 20:48
Vyacheslav »14 Dis 2016, 12:49
VladimirVS "14 Dis 2016, 13:16
Laporan foto terperinci langkah demi langkah mengenai pemulihan kenderaan MAZ-64229.
Tuan itu mengambil masa dua tahun bekerja tanpa tergesa-gesa untuk memulihkan MAZ, dan kereta itu berada dalam keadaan sedemikian sejurus selepas pembelian.
Terdapat banyak kerja, tetapi penulis masih memutuskan untuk membaiki kereta, kemudian gambar semua karya untuk pemulihan.
Kotak itu diletakkan semula.
Saya menutup gasket dengan serbuk aluminium untuk mengelakkannya daripada terbakar.
Radiator telah dibersihkan dan dibaiki.
Selanjutnya, pembaikan kabin bermula, reput dipotong di bahagian bawah dan logam baru dikimpal.
Teksi itu ditutup dengan primer, disamakan dengan dempul.
Mengecat bingkai cermin depan.
Kabin itu dicat dengan cat akrilik Ocean.
Bahagian bawah teksi ditutup dengan sebatian anti-karat (minyak bahan api yang dicairkan dengan petrol).
Semua pendawaian terpaksa diselesaikan.
Akibatnya, tukang itu memulihkan sepenuhnya kereta itu dalam masa dua tahun.
Basuh bantal dan buang sarung dari tempat duduk
Biasanya, saya meletakkan tempat duduk belakang ladang jagung pada abang saya dengan baik
Di Utara, mazurik seperti itu dipanggil (hbs) Saya mahu menjadi seorang yang hebat! jangan terasa! baik, jadi mereka memanggil!
Daripada Chekatilo mengingatkan, pasti ada yang akan runtuh. Akan terhempas, kemudian tidur. Akan terhempas, kemudian tidur. Akan terhempas, kemudian tidur.
Tidak hairanlah kerusi lipat untuk dua orang)))
Gennadich LIVE Betul! Saya sokong! Semoga berjaya !
Anton Chigur Tidak juga, saya tidur dahulu, kemudian saya pergi menghancurkan makanan (dua atau tiga sekaligus), kemudian cuti tiga hari
sejuk, hormat, landak pada Isuzu bahawa apabila memandu, bahawa apabila berehat ia tidak realistik untuk menjadi letih, Ini adalah pekerjaan dan bukan tempat peranginan supaya semuanya berkilauan dengan kebersihan. suka.
Dmitry Krupin Lebih-lebih lagi, Lori Kargo, Lori Bahan Api sekurang-kurangnya Osimenatorka - tetapi Allah melarang anda akan menghadapi masalah. Kami akan menyelesaikannya bersama-sama, walaupun keselesaan kabin anda atau saya. Pemahaman utama antara satu sama lain. Jangan menilai orang yang tidak mengenalinya. Ayah anda bimbang tentang anda, dan simpan kata-katanya dengan anda dan sia-sia, anak-anak akan berguna. Bukan paku yang bengkok untuk anda - bukan polis. Untuk pergi. Jangan habuk, hargai diri sendiri.
Penalaan MAZ pelbagai pengubahsuaian dilakukan untuk meningkatkan keselesaan dalam teksi trak dan melembutkan penggantungan. Dalam sesetengah kes, penalaan perisian juga dijalankan - untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan kuasa enjin, yang tidak menjimatkan pada traktor ini.
Kebimbangan MAZ untuk pengeluaran trak dan peralatan adalah perusahaan terbesar di Rusia dengan sejarah yang besar.Model traktor paling popular yang boleh didapati di jalan domestik dan Eropah ialah model MAZ 5551 dengan suspensi bertetulang dan enjin diesel. Traktor digunakan untuk mengangkut pelbagai barangan komersial dalam jarak jauh atau untuk kegunaan tempatan. Model ini dicipta dengan kerjasama jurutera Jerman dari MAN, dan sejak keluaran pertama pada tahun 1971, trak itu telah mengalami banyak perubahan yang menjejaskan keselesaan.
Antara kelebihan trak ini ialah kabin yang luas, papan pemuka yang mudah dan berfungsi, penyelenggaraan yang rendah dan kebolehpercayaan unit kuasa. Suspensi bertetulang, yang dilaksanakan pada kereta ini, membolehkan anda bergerak dengan selesa walaupun di jalan daerah yang paling bergelombang, dan tempat duduk pemandu mempunyai mata air dengan beberapa pilihan pelarasan, seperti pada trak dari pengeluar terkemuka Eropah. Dan, sudah tentu, kelebihan utama traktor domestik adalah harganya, yang jauh lebih rendah daripada rakan sejawat asing mereka.
Sebarang penyelenggaraan dan penalaan trak bermula dari teksi. Fungsi dan keselesaan teksi MAZ tidak cukup tinggi, jadi penalaan akan meningkatkan sedikit keselesaan, dan penyelenggaraan yang betul akan meningkatkan keselamatan. Secara kerap sebelum memandu keluar, adalah perlu untuk memeriksa mekanisme penguncian bingkai, pemacu dan peranti untuk menginsuranskan teksi MAZ. Jika mana-mana mekanisme haus atau spring penstabilan telah kehilangan ketegarannya, perlu segera menggantikan bahagian dengan analog baru atau membeli set pengeluaran domestik atau asing yang lebih bertetulang (terutama dari segi spring).
Apabila memeriksa mesin secara visual, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa mekanisme keselamatan untuk mengamankan teksi ke bingkai. Kerosakan dalam mekanisme mengangkat dan mengunci adalah yang paling berbahaya. Anda boleh melakukan penalaan bahagian ini dengan tangan anda sendiri, menjadikannya kuat dengan tangan anda sendiri. Jika ia benar-benar rosak, ia mesti diganti. Menala trak jauh lebih sukar daripada menala kereta atau bas mini, oleh itu, untuk menggantikan beberapa bahagian, disyorkan untuk menggunakan perkhidmatan pakar yang mempunyai peralatan diagnostik dan lain-lain yang diperlukan untuk membaiki atau memodenkan pelbagai titik lampiran teksi.
Sebagai tambahan kepada perubahan teknikal dan penggantian bahagian teksi penalaan MAZ, ia juga membayangkan:
Disebabkan oleh kerosakan berterusan pada dapur standard di MAZ dalam pelbagai versi, ramai pemandu kereta ini memasang sistem penghawa dingin teksi bebas. Pemasangan paling baik dilakukan di bengkel khusus, kerana prosedur ini agak sukar dan melibatkan banyak nuansa teknikal. Untuk mewujudkan persekitaran yang lebih selesa dalam ruang penumpang trak, semasa proses penalaan MAZ, anda juga boleh memasang tempat duduk yang dipanaskan, cermin sisi, menggantikan cermin mata standard dengan yang lebih bertetulang dan menjadikannya berwarna cerah.
Bagi menala elemen dalaman, anda boleh mengetatkan semula panel instrumen, memasang langsir pada cermin depan dan, jika perlu, membaiki atau memasang pelarasan tempat duduk tambahan. Kehausan tempat duduk adalah punca yang sangat biasa yang mengganggu keselesaan kabin. Tempat duduk pemandu MAZ dibuat dengan rangka tegar untuk menyokong pelarasan tulang belakang dan pneumatik serta penyerap hentakan, yang membolehkan hentakan dan getaran lembap apabila memandu di jalan yang tidak rata.
