Pembaikan DIY bot Crimea

Secara terperinci: bot buat sendiri Pembaikan Crimea daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Uri
Jadi lihat segala-galanya tentang crinalin, sponson adalah sayap kuali.
Crinalines

Katran
Kami mempunyai motor suza 4 lejang pada siput. Berat motor 120 kg. Digantung. Tiga + butor + benz 100 litas Pada Agula, pada permulaannya, kami tidak dapat meluncur selama sejam. Kami melepasi shmurdyak ke bot seterusnya (meniup bir untuk mengurangkan berat badan

) Transom yang diperkukuh dan dinaikkan. Pembuli direbus, (crinalinov, sponsons) Saya tidak tahu apa perkataan itu, tetapi mungkin itu sahaja. Set sangat berat. Maksimum 2 orang tetapi sukar untuk memandu bersama. Di suatu tempat terdapat gambar yang saya tidak dapati. Saya akan mencari tambahan. Akibatnya, mereka meninggalkan motor itu sendiri sekarang di Solara, dan bot itu dijual.

Selamat hari Katran! Terima kasih untuk jawapan. Dan berapa banyak Susa di kepala saya.
Mengapa bersusah payah melihat di YouTube video Crimea di bawah kayu ukur 6040 dan Solar, pada pendapat saya, Vladimir dari Mezhdurechensk pergi dengan cara yang sama. Tetapi mana-mana gambar mengenai soalan ini adalah wajar.

avs
Evgen4000, Terdapat topik sedemikian di forum - tentang Crimea, lihat di sana kawan memanjangkan Crimea kepada rakan saya yang lain!
Pada 30ke, meriam air, saya mula mengeluarkan tiga dan mula membawa lebih banyak petrol! Secara umum, kapasiti tampung telah meningkat, dan kelajuan satu kilometer telah menurun sebanyak tiga!
Saya mula keluar menaiki glider tanpa menenggelamkan buritan! Hanya pergi dan pergi untuk memecut!

-B-
berbuat demikian, tetapi ia adalah separuh ukuran.

di bawah jet air anda memerlukan bot jet biasa.

dan menyelesaikan Crimea yang dibunuh, mengukuhkan transom dan set, mengelim bahagian bawah, crinoline, dan sebagainya - pada akhirnya ia akan menjadi tidak jauh lebih murah daripada bot khas baru, diasah di bawah meriam air yang digantung, dengan terowong.

Malah untuk memasak dengan tangan anda sendiri, rivet, gerudi, dll. Semua dah siap.

di bawah jet air anda memerlukan bot jet biasa.

Video (klik untuk bermain).

Ya, saya benar-benar berfikir.
Dan itu sebagai pilihan untuk meriam air seperti pusat beli-belah Merck 6040 4 saya.
Terima kasih kerana mengambil bahagian.

AVS selamat hari!
Adakah terdapat peluang untuk membina jambatan dengan orang-orang ini?
Salam sejahtera, Evgeniy

serb
Menyalin mesej rakan seperjuangan avs dari sini. Topiknya ternyata menarik.

di bawah jet air anda memerlukan bot jet biasa.

Tuhan hello!
Dan jika secara terperinci tentang peranti ini, apa yang ada dalam foto, apa yang diberikan oleh boules, mungkin ada maklum balas daripada pemilik bot.

Serb hello1
TERIMA KASIH BANYAK ATAS JAMBATAN.
Saya bercakap dengan Anatoly, yang terlibat dalam kerja semula Crimea, hanya bahawa semasa mereka menggantung motor terdapat Merck 30 di kepala adalah 25 pada jet, tetapi walaupun begitu mereka mengatakan bahawa bot membawa lebih banyak kargo dan mempercepatkan lebih mudah.
Mereka keterlaluan, tetapi itulah yang dipesan oleh pelanggan. Panjang terowong adalah dari satu meter hingga 450mm, kedalaman sehingga 80mm. Terdapat maklumat bahawa terowong yang sangat besar menghisap bot dengan laju ke dasar, ini dalam teori tetapi dalam realiti.
Mereka hanya akan ke Crimea tahun ini dalam kerja menggantung Merka F6040 Jet. ke Crimea yang memanjang.

avs
Evgen4000, Ditimbang dengan meriam air Crimea Yamaha 30! Saya sendiri tidak menunggangnya, kawan saya yang memandu! Tetapi dia berkata bahawa ia ternyata bot yang sama sekali berbeza! Terowong itu adalah 1100mm panjang dan 60mm tinggi! Saya hadir Eugene pada perbualan telefon anda semalam dengan Anatoly! Dua Crimea ternyata sama, dan yang ketiga mengikut saiz pelanggan!

avs
Evgen4000, Saya juga akan mengepung Crimea di sepanjang tepi terowong dengan dua papan cemara tanpa simpul, dan saya akan mendapat ski di atas kerikil!

Tetapi semua orang berasa kasihan dengan lubang di bot mereka! Walaupun lubang itu adalah asas untuk dikimpal di Crimea!

Evgen4000
avs, +
AMS mengapa betul-betul cemara dan betapa tebalnya.

avs
Evgen4000Nah, pada dasarnya, anda juga boleh menggunakan jenis kayu lain, hanya untuk menjadi fleksibel, untuk membentuk bahagian bawah!
Dua sentimeter tebal! Rakan saya memanjat sungai untuk musim panas, dan kemudian bahagian bawahnya perlu diselaraskan! Dan anda boleh menukar papan kemudian, dan mereka mempunyai ketegaran mereka sendiri!

Terima kasih! Ideanya menarik dan tidak mahal.Saya akan fikir.
Dan apabila Anatoly akan memberikan Crimea di bawah Merck 6040 untuk ujian.
Dan jika saya mempunyai berat 30 di kepala, ia bermakna 25 di jet dan bot akan pergi, jadi apa?
Ikhlas!

avs
Evgen4000, Hari ini saya menelefon rakan dan memeriksa kelajuan pada meriam air 30k! Crimea pendek tidak mengeluarkan begitu banyak kargo! Dua orang, 90 dan 130 kilogram, 90 benz, dan kekacauan dengan jaket penuh menunggang 30 di Crimea yang sudah panjang!

Bot itu akan dibawa jauh di bawah saiz 60, dan saya rasa maklumat itu tidak akan tersedia tidak lama lagi!

Evgen4000
Helo kepada semua Tugun dari Dalniy! Berikut ialah keputusan pertama tentang Crimea yang saya bawa ke Mahkamah anda

Evgen4000
Sesuatu yang semua gambar tidak sesuai dengan segera, saya masih membentuk

Uri hello! Lihatlah hasilnya, kebenaran belum selesai di Crimea dalam foto.Mungkin, anda perlu menulis topik lain.

avs
Evgen4000, Ini adalah trak kargo!

Katran
Evgen4000, Masa yang baik. Kerja telah dilakukan dengan sangat hebat dan semuanya tidak buruk. Tetapi permulaan terowong adalah sangat tinggi, berdasarkan foto, cm 8-10. Ini boleh mengganggu penyediaan campuran air untuk turbin. Iaitu, pembentukan buih. Yang akan membawa kepada cengkaman dan pemusingan motor ke dalam pusingan panik. dalam gambar di atas (gambar terbalik) walaupun sukar untuk melihat terowong bermula dengan titisan kecil.
Ini pendapat peribadi saya. Tetapi saya ingin menarik perhatian anda kepada fakta bahawa ia masih terbuka dan sesuatu boleh diubah. Semoga ada orang lain yang menambah komen mereka. Kami sedang menunggu untuk menyelesaikan ujian dengan jayanya.

Masukkan panjang, lebar, tinggi terowong. Dan berapa banyak saiz bot telah meningkat.

Ambil ahli baharu ke barisan anda.
Impian zaman kanak-kanak menjadi kenyataan dan minggu lalu saya dan rakan saya menjadi pemilik gembira Crimea.
Sekarang kami ingin mempunyai masa untuk membawanya ke keadaan yang boleh diterima sebelum memulakan navigasi, belanjawan, seperti biasa, adalah terhad.

Korps itu sendiri, walaupun "hidup", memerlukan penyertaan kita.
Pemilik sebelum ini tidak mengambil berat tentang bot dan "agak" membengkokkan lunas dengan bahagian bawah ke dalam (nampaknya terkena sesuatu), terdapat juga beberapa "tanda pertempuran" pada seluruh badan kapal.

Kami belum mempunyai pengalaman dan pemahaman mengenai kerja meluruskan di Crimea, kami akan berterima kasih atas sebarang cadangan yang membina, dan kami tidak akan menolak perkhidmatan pakar.
Kekal kerusi asli dan sofa, kami merancang untuk memulihkan dan mengendalikannya lagi, di bahagian ini dan secara umum, kami juga meminta anda berkongsi pengalaman anda.

Hasil daripada kerja keras pakar Lodka 44, pemilik bot motor Krym kini berpeluang membeli dan memasang kaca bermata dari profil baharu.
Ciri tersendiri reka bentuk ialah kehadiran pengedap getah, serta reka bentuk unik yang mengecualikan sebarang sentuhan unsur kaca dengan profil dan pengikat. Sebab utama kerosakan pada kaca bingkai asal pada bot "Crimea" adalah unsur-unsur lampiran pada profil, bersentuhan dengan kaca organik dan akhirnya menyebabkan keretakan.
Pilihan kaca ini tersedia untuk dipesan di bahagian katalog yang sepadan di tapak web kami.

Pembaikan bot ini dijalankan dalam dua peringkat.
Pada musim panas, pelanggan, dengan bantuan pakar syarikat kami, memasang kaca, tangki, elektrik, mengukuhkan transom, dan melengkapkan bot dengan awning pengangkutan.
Pada Januari 2014, kerja itu diteruskan, selepas itu bot itu memperoleh rupa yang sama sekali berbeza.
Badan kapal dicat, tempat duduk petak penumpang dilapisi kain pelapis (penutup tempat duduk kilang bot "Crimea" sentiasa boleh dipesan di bahagian yang sepadan di laman web kami).

Kerja siap pada September 2017

Kerja siap pada Mei 2017

Kerja-kerja siap pada Julai 2013

Reka bentuk kilang gerbang mempunyai beberapa kelemahan.Reka bentuk yang terlalu rendah membolehkan anda menggunakan awning hanya semasa tidur atau meletak kereta. Serta jurang yang besar antara lengkok dan jejari kecil lengkok membawa kepada pengumpulan air.

Gerbang yang dihasilkan oleh syarikat Lodka44 direka dengan mengambil kira kekurangan reka bentuk kilang dan kehendak pelanggan. Struktur yang lebih tinggi disediakan, membolehkan anda duduk dengan selesa di dalam bot semasa pergerakan dan tempat letak kereta.

Awning dilekatkan pada cermin depan bot, jadi bentuk dan saiz awning bergantung secara langsung pada cermin depan. Apabila menukar cermin mata, penggantian awning juga diperlukan.

Rancang terlebih dahulu. Jika anda merasakan cermin depan anda perlu diganti dalam masa terdekat, kami mengesyorkan anda melakukannya sekarang dengan pembelian awning.

Lengkap dengan setiap awning yang dihasilkan oleh "Boat44" terdapat arahan terperinci untuk memasang awning, gerbang dan cermin mata. Selama bertahun-tahun, kami telah menganalisis semua kesilapan dan kesukaran biasa yang dihadapi oleh pelanggan kami, jadi kami menerangkan secara terperinci dalam arahan setiap langkah memasang awning dengan gambar.

Tempoh pengeluaran kaca dan awning untuk bot domestik bersiri di syarikat "Lodka44" hari ini adalah 14 hari bekerja dari tarikh pesanan. Selepas membuat pesanan, pengurus kami akan menghubungi anda dan memaklumkan anda tentang tarikh sebenar penghantaran pesanan anda. Masa penghantaran secara langsung bergantung pada lokasi dan kaedah penghantaran anda. Secara purata, masa penghantaran di seluruh wilayah Rusia adalah dari 3 hingga 10 hari.

Anda boleh memulangkan mana-mana produk kami dalam masa 2 minggu selepas penerimaan tanpa memberikan sebarang sebab.
Kami yakin dengan kerja kami dan kualiti produk kami.

Kami juga memberi jaminan 1 tahun untuk semua awning kami. Sepanjang tempoh jaminan, sekiranya berlaku kecacatan fabrik atau kecacatan lain, kami akan menggantikan awning anda secara percuma atau mengembalikan wang anda.

Ya, wang tunai semasa penghantaran semasa penerimaan adalah mungkin semasa penghantaran oleh Pos Rusia dan syarikat pengangkutan DPD. Perlu diingat bahawa menggunakan tunai semasa penghantaran, jumlah kos pesanan akan lebih tinggi daripada kaedah pembayaran lain.

Anda boleh membayar pesanan dalam apa-apa cara yang sesuai untuk anda: secara tunai semasa pengambilan atau selepas menerima di Pejabat Pos, dengan kad plastik Visa / Mastercard, mengikut resit Sberbank, serta menggunakan Yandex.Money, RBK.Money e -dompet, sistem pemindahan wang HUBUNGI, dan salun Svyaznoy dan Euroset.

Kos purata penghantaran di Rusia ialah 400-1200 rubel, bergantung pada wilayah dan syarikat pengangkutan yang dipilih.

Senarai bandar yang pesanan dihantar oleh syarikat pengangkutan adalah terhad. Anda boleh membiasakan diri dengan harga dan syarat penghantaran syarikat pengangkutan secara langsung di laman web syarikat atau apabila membuat pesanan dalam bakul.

Penghantaran pesanan oleh syarikat pengangkutan dibuat selepas menerima dana dalam jumlah 100%. Apabila dihantar oleh DPD, pilihan penghantaran tunai tersedia.

Penghantaran ke syarikat pengangkutan di Kostroma adalah percuma.

Anda boleh memulangkan mana-mana produk kami dalam masa 2 minggu selepas penerimaan tanpa memberikan sebarang sebab.

Kami yakin dengan kerja kami dan kualiti produk kami.

Dalam masa dua minggu selepas pembelian, anda berpeluang untuk memulangkan tempahan, dan kami juga memberikan waranti selama 1 tahun untuk semua awning kami.

Cermin mata kilang lama dibuat dalam pengeluaran bersiri USSR. Ia dibuat dengan kualiti yang tinggi, tetapi dari masa ke masa segala-galanya cenderung merosot dan usia, begitu banyak cermin depan kilang rosak atau tidak dipelihara sama sekali.

Jabatan reka bentuk kami sentiasa memodenkan dan menambah baik bingkai kaca dan kaca untuk semua bot domestik bersiri. Kaca yang dihasilkan oleh "Lodka44" dibahagikan kepada "Standard" dan "Premium".

Kaca "Standard" sedekat mungkin dari segi ciri teknologi ke kaca kilang, ketinggiannya sepadan sepenuhnya dengan analog kilang. Sisi kaca dipanjangkan.Set termasuk bingkai kaca, engsel keluli tahan karat yang digilap, tiang tujah. Kaca diperbuat daripada polikarbonat monolitik 3 mm.

Cermin depan "Premium" adalah pembangunan sendiri jabatan reka bentuk syarikat "Lodka44". Selama beberapa tahun, kami telah mengenal pasti jurang dan menjalankan tinjauan terhadap pelanggan kami. Kami berjaya menggabungkan perkembangan teknologi moden, bahan tahan lama yang kuat dan pengalaman pereka automotif. Hasil kerja yang teliti adalah kaca "Premium".

Perbezaan utama antara cermin mata "Premium" daripada set "Standard" ialah profil aluminium berkekuatan tinggi baharu bagi tepi kaca dan cermin mata organik ("Premium-A") dan terbaja ("Premium-K") baharu dengan ketebalan 5 dan 4 mm, masing-masing. Tidak seperti set "Standard", di mana cermin mata diperbuat daripada polikarbonat, set "Premium" lebih tahan lama, lebih tahan terhadap tekanan mekanikal, serta lebih telus dan kelihatan lebih menyenangkan dari segi estetika.

Saiz kaca... Bagi setiap model bot bersiri, kami telah memilih saiz kaca yang optimum untuk kegunaannya yang selesa dan tahan lama. Mereka berbeza dari kilang. Mereka lebih besar dan lebih selesa untuk menggunakan bot.

Tepi kaca diperbuat daripada profil aluminium berkualiti tinggi. Anda tidak perlu risau tentang calar dan kerosakan kecil. Ia jauh lebih kuat dan lebih tahan lama daripada kilang, sangat tahan terhadap tekanan mekanikal.

Pemasangan... Terima kasih kepada reka bentuk teknologi tepi kaca, anda tidak perlu menghabiskan beberapa jam untuk memasangnya. Kami telah menyediakannya supaya usaha anda adalah minimum. Dan sudah tentu, untuk setiap set cermin mata dalam kit, arahan terperinci untuk memasang cermin depan dilampirkan.

Penampilan... Semua orang yang telah melihat cermin mata Premium baharu sudah pasti memilihnya. Kedua-duanya secara luaran dan dari segi ciri teknikal yang serupa dengan kereta. Ia juga mudah untuk dicat, jadi anda boleh memberikan bot anda rupa yang menakjubkan.

Pintu wiket pada kaca bot diperlukan untuk keluar cepat ke buritan. Sering kali di atas air terdapat situasi apabila anda perlu membetulkan sesuatu dengan cepat atau mengambilnya dari haluan bot. Bergerak ke sisi melalui cermin depan tidak selalu selamat, kerana bot mempunyai struktur gulungan.

Penting: apabila memesan cermin mata dengan wiket, sediakan di awning pilihan "injap di bumbung" untuk mudah keluar dari bot melalui wiket.

Lengkap dengan cermin depan Lodka44, kami melampirkan arahan terperinci untuk memasang cermin mata baharu. Selama bertahun-tahun, kami telah menganalisis semua kesilapan dan kesukaran biasa yang dihadapi oleh pelanggan kami, jadi kami menerangkan secara terperinci dalam arahan setiap langkah pemasangan kaca dengan gambar.

Anda boleh memulangkan mana-mana produk kami dalam masa 2 minggu selepas penerimaan tanpa memberikan sebarang sebab.

Kami yakin dengan kerja kami dan kualiti produk kami.

Kami juga memberi jaminan 1 tahun untuk semua cermin mata kami. Sepanjang tempoh jaminan, sekiranya berlaku kecacatan fabrik dan kecacatan lain, kami akan menggantikan cermin mata secara percuma atau mengembalikan wang anda.

Saya meminta Komuniti Pengguna Forum yang Dihormati untuk menyertai barisan kami!

Forum, saya membaca untuk masa yang lama dan dengan kekerapan yang berterusan! Oleh itu, majoriti ahli forum biasa tanpa kehadiran.
Dalam rancangan; sehingga musim bunga untuk membuat dari Crimea saya memperoleh pada musim gugur, bukan sesuatu seperti Sarjana di forum ini! Saya fikir masyarakat tidak akan menolak sains, dan akan berkongsi pengalaman pemulihan.

Saya mula bekerja pada korpus.

Setakat ini, ini sahaja yang telah dilakukan.

Re: Saya mula membina!

Sejauh manakah masalah penyingkiran cat dengan muncung seperti yang terdapat dalam foto di atas? Saya juga ingin melakukan operasi ini. ))

Re: Saya mula membina!

Di bahagian bawah, perkara yang paling sukar ialah, tempat-tempat lain mudah dikeluarkan. Adalah lebih baik untuk mengambil kad dalam bentuk cawan, saya memerlukan empat keping dalam bentuk cawan dan satu lampiran dalam bentuk pinggan.

Jangan lupa tentang langkah berjaga-jaga keselamatan semasa melakukan kerja!

Re: Saya mula membina!

Pengubahsuaian transom, baiklah, terdapat palka. Saya nak buat semula tudung, saya akan hadam pada tudung (kuintet 4mm), kerana saya sangat suka berjig sambil berdiri di atas tudung, dan sangat tidak menyenangkan apabila dia bermain di bawah kaki, tentu saja, menetas dalam tudung. di bawah sauh dan barang-barang lain. Lobovik dengan wiket dan langkah dalam torpedo, untuk kemudahan sampai ke haluan.

vitadg 04 Okt 2010

Berikut ialah foto dengan dayung standard: ia bermula dari hujung kaca sisi, berakhir bertentangan dengan huruf "s" dalam tajuk.
Saya menggunakan Pellovskys.

Hello! Sila jelaskan "Pellovskie" dayung.

Semen4939 07 Okt 2010

... Transom asli menahan dua 30 vorteks dan saya
Saya rasa ketegaran itu sudah cukup untuknya, tetapi papan itu perlu diganti. Siapa ada pengalaman, sila jawab
Saya berminat dengan pokok yang mana, cara memproses pokok ini dan dimensi.
Saya merancang ritual menenggelamkan pusaran pada musim bunga, yang saya nasihatkan juga kepada anda.

Untuk transom baru, saya mengambil papan larch. Tahan selama seminggu dalam larutan cecair minyak pengeringan (untuk membuat mandian sepanjang ini, empat bar setebal 50mm dan filem polietilena 2x1m, dilipat di atas lantai dalam bentuk palung, diperlukan). Selama 3 hari pada setiap satu. Sebaliknya, saya menggunakan bolt keluli tahan karat 6mm daripada mengeluarkan rivet asli.
Papan "asli" telah reput sepenuhnya dan ditekan oleh skru untuk mengikat motor kepada hampir separuh daripada ketebalannya.
Jenis kayu dalam kepingan utuh yang tinggal adalah pain dari segi kekuatan.
Walau bagaimanapun, ini tidak menjejaskan kerja Vortex25.
Tetapi sentiasa memandu di sepanjang sungai-sungai kecil, Whirlwind menerima banyak pukulan, termasuk ke dalam ludah batu, dengan 2 bilah dipukul serentak, dengan mengoyakkan satu pendakap pelekap, dsb.
Tambahkan pada pengangkutan ini di atas treler dengan Angin Pusaran yang tergantung di atas transom di jalan yang oh-oh-sangat tidak rata dan motor melantun biasa apabila bulu kotak gear menyentuh jalan beralun.
Jadi, dengan hampir lengkap, seseorang mungkin berkata, ketiadaan papan, transom tidak retak atau bengkok di mana-mana.
Ini saya maksudkan bahawa kekuatan dalam paip transom sudah ditetapkan, dan papan lebih berkemungkinan supaya sen skru lebih baik ditekan ke dalamnya. Dan papan pain yang tidak busuk adalah lebih daripada mencukupi.
Papan larch baru tidak benar-benar menambah apa-apa pada perjalanan.

Dan akhirnya: anda tidak sepatutnya bercakap tentang Angin Pusaran.
Saya mempunyai dua daripadanya, jadi saya tidak boleh melakukan perjalanan selama 10 tahun. BAIK JANGAN PECAH!
Perjalanan kerap pada hujung minggu biasanya 80km.
Sehingga saya menghalau, saya tidak akan membeli musuh.
Dan ia tidak bernilai bercakap tentang skru Vikhrev di sungai-sungai kecil - mereka tidak ada tandingannya dalam batu dan balak.
“Krymka” yang dimuatkan sepenuhnya dengan peralatan skuba, barang-barang, dapur gas, benzyl 45L, dayung motor 3hp di atas transom dengan dua lelaki seberat 100kg setiap seorang, sangat lancar keluar di bawah Vortex25 pada “cacing” dengan jujurnya melaju 38 km/j pada pelayar.

Seorang rakan mempunyai Ya40 di Crimea. Secara umum, bagus. Tetapi pendikit penuh - hanya dalam garis lurus.

Sila jelaskan "Pellovskie" dayung.

Semen4939 09 Okt 2010

Sleypneer 10 Okt 2010

Tetapi bot saya, walaupun saya tidak pernah menemui foto biasa

Bot itu digunakan untuk berburu dan memancing. berlepas pada musimnya dan sejujurnya saya tidak boleh berpuas hati dengannya. Ia mengekalkan gelombang sehingga satu meter seperti biasa, urutan sudah tentu disediakan ke titik kelima.

tahun ini saya bercadang untuk meletakkan cermin depan biasa dan membuat rehat yang mengalir sendiri.
Jika sesiapa mengetahui koordinat pengeluar cermin depan di Moscow atau St. Petersburg, saya akan sangat berterima kasih. Saya ingin mencari segmen tengah berbaring.

Vitalist 03 Nov 2010

adakah itu semua hanya Crimea ?? adakah Crimea-3? (laut)

Berikut ialah varian Crimea-3. Delli dua tahun lalu menala. Dalam foto itu apa dan apa itu.

vitadg 04 Nov 2010

Berikut ialah varian Crimea-3. Delli dua tahun lalu menala. Dalam foto itu apa dan apa itu.

@lexey 10 Nov 2010

Hello kepada semua
Sekarang di garaj saya membuat bingkai kaca untuk "Crimea" dengan tingkap terbuka, dari paip profil hitam, saya mengintip rakan.
Foto dari telefon, tetapi secara umum jelas, saya akan menyiarkan saya sendiri.

Seseorang membimbangkan tentang papan di atas transom, adalah lebih baik untuk menghamilinya dengan campuran minyak pengeringan dan 5-7% gelendong (mengintip beberapa forum enjin air) tetapi rendam apabila ia sudah dipasang dan lubang untuk bolt adalah digerudi.

Dan persoalannya ialah siapa yang akan memberitahu apakah benang pada palam longkang, jika tidak, saya mendapat bot tanpa kesesakan lalu lintas, dan apakah cara terbaik untuk membuatnya?

chink 13 Nov 2010

Di rantau kita, 15 tahun yang lalu, terdapat satu fesyen untuk "merobohkan" bahagian bawah "Crimea" di pertiga belakang. Malah ada pakar yang hanya dipandu dengan bot. Selepas pengubahsuaian ini, kapal selam untuk B-25 dan 30 secara literal berada di "tumit". Kelajuan maksimum meningkat dengan sewajarnya.
Adakah sesiapa di rantau ini mempunyai fesyen sedemikian?

Soalan yang sama, masalah ini mula mengganggu saya, tk. akses ke luncuran dan bot itu sendiri tidak sesuai dengan saya, bekas pemilik Crimea saya nampaknya bekerja sebagai pemecah ais di takungan Rybinsk, dan meter terakhir bahagian bawah di sekeliling perimeter hanya bengkok ke dalam, saya takut untuk menyentuh diri saya , tidak ada maklumat yang mencukupi mengenai proses ini, saya membaca di suatu tempat bahawa mereka berkata, di atas pasir basah, mereka mengetuk sejuk, supaya keretakan tidak timbul. Bolehkah sesiapa terjumpa, sila terangkan prosesnya.

Dan persoalannya ialah siapa yang akan memberitahu apakah benang pada palam longkang, jika tidak, saya mendapat bot tanpa kesesakan lalu lintas, dan apakah cara terbaik untuk membuatnya?

Saya membuat yang ini daripada fluoroplastik.
Saya tidak ingat dengan tepat, seperti saya melaraskan benang di tempatnya dengan fail segi tiga.

Semen4939 14 Dis 2010

siri 14 Dis 2010

"Crimeovody". Ay. Siapa tahu "mengetuk" bahagian bawah.

ambil sekeping kecil bongkah supaya mudah untuk dipegang ke tempat yang anda ingin ketuk dan pukul dengan tukul besi sahaja tanpa fanatik sangat mudah untuk membetulkannya, untuk kemudahan adalah lebih baik untuk meletakkan Crimea di sudut sisi, dan bahagian bawah supaya ia digantung.
Catatan telah disunting oleh siriikent: 14 Disember 2010 - 14:48

[petikan nama = '@ lexey' tarikh = '10 November 2010 - 23:51 ′ cap masa =' 1289422299 ′ pos = '811449′]
Hello kepada semua
Sekarang di garaj saya membuat bingkai kaca untuk "Crimea" dengan tingkap terbuka, dari paip profil hitam, saya mengintip rakan.
Foto dari telefon, tetapi secara umum jelas, saya akan menyiarkan saya sendiri.

@lexey 19 Dis 2010

Saya bercadang untuk membincangkan bot Crimea, Crimea, kebaikan dan keburukannya, penalaan halus (tyuneng) untuk diri sendiri.
Saya melihat soalan berikut:
Peralatan tempat tidur yang selesa.
Awning yang cekap (pada keluarga atau gerbang baru)
Tempat duduk hadapan (asli, dengan penyerap hentak, kereta, dsb.
Tangki pegun.
Payoli, pelombong, dll.

Berikut ialah pilihan gambar untuk dimulakan dengan [ [Pautan kepada ahli kesatuan sahaja. ]
Terdapat sesuatu tentang tangki yang tidak akan berulang di sini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Mengikut tempat duduk di sini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281

Saya bersetuju sepenuhnya untuk AMG sama ada set kuasa 3mm atau "brutal".
duralumin 1.5mm dalam hal ini akan kelihatan lebih layak.
Keindahan Crimea bukan dalam kubunya, atau lebih tepatnya ketegarannya, tetapi tanpa adanya keperluan untuk penjagaan dan kemungkinan sikap acuh tak acuh.
Di sini baru-baru ini Zhenya Slavutich dengan tepat berkata "Crimea mempunyai bahagian bawah seperti akordion, semuanya condong di bawah serangan kuasa enjin yang berlebihan, tetapi semua sama, jangkitan berjalan dan tidak mengalir. Jadi kesimpulan orang adalah mudah - perahu yang kuat ”, kira-kira di suatu tempat seperti itu.

Dan penggelek di sana adalah logam dan digulung dengan tepi yang tajam.

Selamat tengahari semua. Suatu ketika dahulu, lama dahulu, mereka memberi saya penutup menetas dari bot 5m2 (kalau tidak silap saya) dan rakan sejawat (saya memanggilnya) dari bot progess 0.5. Untuk hari ini, saya memutuskan untuk membuat penetasan ke Crimea. Rakan sejawat dari kemajuan adalah lebih besar daripada palka, selain itu, saya sudah diberikan ia dipotong kepada empat bahagian untuk dipendekkan. Dapat dilihat secara visual bahawa dimensi "tindak balas" adalah berbeza, dua sisi (bertentangan antara satu sama lain) 10mm setiap satu dan dua sisi (bertentangan antara satu sama lain) 20mm setiap satu. Selain itu, saya tidak tahu apa yang mereka lakukan dengan mereka, tetapi tidak ada sudut yang ketat dalam respons. Saya cuba untuk meratakan, meluruskan, - semua sama tidak ada sudut, dan semua empat bahagian (gergajian) mempunyai otvetki.Ternyata walaupun tidak banyak, 5-8mm tidak bertepatan di sudut dengan jejari tudung dan "tindak balas". Dan secara umum saya tidak menyukainya, kerana jiwa tidak berbohong kepada "jawapan".

Sekarang persoalannya ialah: Bantu dengan nasihat, dari apa yang perlu dibuat jawapan. Mungkin ada yang buat sendiri, mungkin dilihat dari jiran, mungkin ada beberapa pautan untuk membuat, foto, sesuatu yang lain. Untuk diri saya sendiri, saya melihat sudut 20mm-30mm, digergaji di sudut dan dibengkokkan di bawah jejari tudung. Rebus mata pemotong dengan argon, dan letakkan pengedap kereta di bahagian atas sudut yang akan berada di bawah penutup. Secara teori, ia harus kedap udara.
Saya menyeru "menyelaraskan" "dengan mereka" jawapan "yang juga dari kemajuan, di sebalik kata-kata mereka, yang, dengan kerja mereka yang sangat, sangat rajin, harus muncul. Nah, ia akan menjadi tempat bernilai 400 UAH.

dan kemudian ia akan dilihat.

... Berapa banyak lagi kos "kelihatan" adalah tekaan sesiapa sahaja.

Terima kasih atas jawapan. Sebarang maklumat akan berterima kasih. Vitaly.

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
Saya boleh membantu: Penggera

Jadi proses saya telah bermula.

Papan lapis ditanda dan digergaji

Peringkat seterusnya ialah impregnasi dan pengecatan papan lapis, tetulang dengan sudut aluminium set, dan susun atur papan pemuka.
Hmm. Amerika telah mengenakan sekatan ke atas orientasi gambar yang betul diambil dari alat Apple.

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
Saya boleh membantu: Penggera

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
Saya boleh membantu: Penggera

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Barnaul
Berguna: pemasangan rod manual

Adakah saya perlu menguatkan titik lampiran win?

Semestinya diperlukan. Aloi AMG lembut - lama kelamaan ia akan membawa tanpa tetulang.

Tarikh pendaftaran: 22-14 Jun

Adakah saya perlu menguatkan titik lampiran win?

Juga - saya menasihati anda untuk menguatkannya. Lebih-lebih lagi - tanpa gagal.

Walaupun saya tidak bersetuju dengan win di Crimea.

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
Saya boleh membantu: Penggera

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Kosong telah dibuat untuk papan pemuka. Buat langkah pada panel, tiada apa yang akan terbang semasa dalam perjalanan.

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
Saya boleh membantu: Penggera

Buat langkah pada panel, tiada apa yang akan terbang semasa dalam perjalanan.

Harus ada pintu dalam rancangan itu. Jika bajet tidak mencukupi, maka pastikan anda mendengar nasihat.
Bolehkah anda benar-benar membeli vinil marin di atas lantai daripada kami?

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Harus ada pintu dalam rancangan itu.

Dan saya memutuskan untuk tidak membuat wiket, tetapi untuk mendorong langkah ke papan di sepanjang tepi kaca, saya mula membuat, ia akan menjadi menarik untuk dilihat - saya akan menyiarkan gambar.

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
Saya boleh membantu: Penggera

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

Hantar PM

Bandar: Novokuznetsk-Barnaul
Saya boleh membantu: Penggera

Pakej yang ditunggu-tunggu telah tiba dari Moscow. Sementara hari-hari menunggu berlangsung, kartrij sedang disediakan.

Saya pergi untuk menerima panggilan daripada Energy. Beban itu terkejut. Mengikut nota konsainan, berat kargo ialah 2.2 kg, dua keping.
Setelah diterima, ternyata kargo itu juga dibungkus. Berat pakej 15 kg.

Setiap tempat dibungkus dalam keranda kayu. Bungkusan pertama mengandungi cangkuk.

Video (klik untuk bermain).

Dalam perkara kecil kedua

Hari ini stereng, kerusi kapten telah dipasang, pemegang telah dibuka (saya akan sandblast), lekuk dalam haluan telah diluruskan, pintu ke ceruk haluan telah dibongkar.

Kimpalan menanti bot dalam masa terdekat. Pengukuhan transom dan haluan di bawah win.
Ternyata, kabel 13 kaki ternyata pendek sedikit untuk tugas saya (kabel 14 kaki akan terlalu panjang), secara optimum 13.5. Tanpa permintaan, 13 kaki itu sendiri. Foto bagaimana kabel terpasang pada masa akan datang.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85

Pembaikan DIY bot Crimea

vitadg 04 Okt 2010

Semen4939 07 Okt 2010