Pembaikan DIY angin Lifan

Penerbitan ini adalah yang pertama dan setakat ini satu-satunya manual dalam bahasa Rusia yang didedikasikan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta Lifan Breez dengan enjin 1.3, 1.6 liter. Manual ini mengandungi maklumat teknikal terperinci, peranti, gambar rajah pendawaian, kaedah penyelesaian masalah Lifan Breez / 520 / 520i sejak 2005 dan model lain yang dikeluarkan selepas 2008

Format: PDF
Saiz: 152.21 Mb
[url] http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85 [/ url]

[B] Cara mengeluarkan sistem brek untuk Lifan Breeze [/ B]

1) Mula mengepam sistem dari roda jauh dari modulator hidraulik.
2) Semuanya seperti biasa - keluarkan penutup getah dari injap, sambungkan hos lutsinar kepadanya, turunkannya ke dalam bekas dengan cecair hidraulik dan buka injap (kunci 10).
3) Selepas itu:
- Hidupkan pencucuhan;
- Tekan pedal brek sepanjang jalan (orang kedua);
- Kami melihat hujung hos - gelembung udara datang dari sana;
- Matikan penyalaan.

[B] [U] Cara menukar penapis kabin dengan melekapkan semula kain penapis pada lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Berikut adalah prosedur lengkap, dengan penjelasan dalam foto.

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Murah dan Meriah" atau "Mythbusters"?

Sebuah kereta Cina muncul dalam penyelidikan kami. Di kalangan orang ramai, pendapat tentang kualiti produk China yang meragukan telah pun ditubuhkan. Sama ada sebagai jenaka, atau untuk mengetahui kebenaran, tetapi kami memutuskan untuk mengkaji ulasan pemilik Lifan Breez. Adakah kereta Cina benar-benar tidak boleh dipercayai, atau adakah ia hanya mengambil berat tentang kerosakan remeh dalam kereta murah yang boleh anda hadapi.

Masalah biasa yang dihadapi oleh hampir semua orang ialah kerosakan termostat. Anda boleh menggantikannya dengan anda sendiri, tetapi tidak lama, lebih baik mencari pengganti analog yang sesuai.

Masalah dengan pemegang pintu boleh mengakibatkan ketidakupayaan sama ada untuk memasuki kereta atau keluar darinya, biasanya pemegang pintu belakang adalah yang pertama gagal pada orang.

3. Bahan penyejuk bocor.

Terutama pada musim sejuk, kehilangan penyejuk sangat kerap. Pengapit, paip dan radiator membezakan diri mereka dengan pengedap yang lemah.

Kipas dapur tiba-tiba boleh gagal, gangguan yang agak menjengkelkan pada musim sejuk dan musim panas. Pada musim panas, tanpa kipas di dalam pemanas, anda tidak akan dapat menikmati kesejukan penghawa dingin.

Pengedap dan pengedap kabin tidak berbeza dalam kualiti dan ketelitian. Pada musim panas, banyak habuk masuk ke dalam kabin, dan selepas hujan - air. Pemilik bersabar dengan ini, hampir mustahil untuk memperbaikinya.

Penyerap kejutan dalam Lifan Breez tidak bertahan lama, dan pada mulanya ia tidak berbeza dalam sebarang keanjalan. Mereka boleh gagal walaupun tanpa kesan noda, mereka hanya berhenti bekerja.

Sambungan bola yang diperbuat daripada logam Cina tidak berbeza dalam kebolehpercayaan dan kualiti. Terdapat kes penggantian setiap 10,000 km, yang, dengan intensiti purata operasi kereta, diperoleh 2-3 kali setahun. Seorang pemilik menyombongkan diri tentang sendi bola yang tidak boleh dihancurkan selepas ia diingatkan oleh pemusing yang biasa, tetapi apa sebenarnya yang dilakukan oleh pemusing ini tidak diketahui sesiapa, jadi hanya pengganti.

Bunyi bising dari jalan raya, enjin, getah, derit, cengkerik tetap menjadi peneman di jalan raya. Penebat lengkap kabin, pelekatan panel plastik akan membantu.

Setiap pemilik mendapati sukar untuk menjawab berapa banyak mentol lampu telah ditukar semasa operasi, mereka hanya boleh mengatakan satu perkara - "banyak".

Tingkap Lifan Breez suka digantung, seperti yang dikatakan oleh ramai pemilik. Apa sebenarnya yang dimaksudkan dengan ini tidak jelas, nampaknya, mereka bekerja "sesuka hati".

Perkara yang orang suka tentang Lifan Breez:

- Harga rendah
- Reka bentuk kereta
- Batang besar

- ketabahan terhadap petrol, lampu "SVS" dan "Chek Engine" sentiasa menyala
- kualiti kemasan tempat duduk yang kurang baik
- duduk tidak selesa, punggung letih
- logam nipis, bengkok dari bicu, dalam kemalangan - seram
- tiada alat ganti, lama tunggu order dan mahal
- tingkah laku selamba di jalan raya
- tidak terjual rendah di bahagian hadapan, selalunya melekat pada tanah.

Saya ingin ambil perhatian bahawa kerosakan Lifan Breez sebenarnya tidak membawa maut, tetapi bilangan dan kekerapannya membuatkan pemilik berfikir untuk membeli dalam setahun. Daripada komen dan ulasan, kita boleh menyimpulkan bahawa Lifan Breez tidak selalu membenarkan jumlahnya. Kereta buatan China tidak lebih dipercayai daripada pemasangan Rusia. Namun begitu, Lifan Breez menarik lebih ramai pembeli baharu berkat sebilangan besar pilihan bermula dari konfigurasi asas; hampir tiada pesaing di antara kereta bajet dengan kos yang sama.

Bagaimana hendak masuk ke dalam kereta jika kunci tertinggal di dalam? Terdapat beberapa cara yang rumit. Kami pilih yang paling jimat.

Bagaimana untuk membuka kereta tanpa kunci - Petua untuk pembaikan.

Secara umum, tidak jarang pintu ditutup dan kunci ditinggalkan di dalam kereta. ... Lagipun, anda tidak akan meninggalkan kereta yang sedang berjalan kepada belas kasihan nasib. ... Jika bateri kereta mati dan tidak boleh dibuka. isteri saya tiba pada waktu malam dan terlupa kunci kereta, membukanya dalam 10 minit.

Vyacheslav Saya membukanya dengan benang yang keras, letakkan wayar aluminium tebal pada kunci pintu dan buka gelung pada 15 darjah. Ia mengambil masa 10 minit. Dengan latihan, 40 saat. Bengkokkan pintu 1 cm dengan mana-mana kayu.

cara membuka kereta tanpa kunci dalam 10 saat - YouTube

1:35. Jika anda menghempas atau terlupa kunci di dalam kereta. Bagaimana untuk membuka tanpa kunci. - Tempoh: 1:15. Andrey Kondrashov 705,377 pandangan 1:15.

Di manakah letaknya dipstick minyak dalam kotak pada Renault Logan

Bagaimana untuk menetapkan semula selang servis pada sedan Volkswagen Polo 2014

Bagaimana untuk menanggalkan tempat duduk belakang pada video Volkswagen Jetta

Saya terima dengan redha. Soalannya menarik, saya juga akan mengambil bahagian dalam perbincangan. Bersama-sama kita boleh mendapatkan jawapan yang betul. Saya pasti.

Maaf, saya tidak dapat membantu anda. Tetapi saya pasti bahawa anda akan menemui penyelesaian yang betul.

Saya sangat bersetuju dengan anda. Ini adalah idea yang bagus. Saya sedia menyokong anda.

Di wilayah Persekutuan Rusia (penghantaran di Moscow), produk rumah penerbitan boleh dibeli di kedai dalam talian syarikat penjualan buku terbesar "Avtoinform96"

2. Enjin petrol 1.3 l dan 1.6 l

Servis enjin Angin Lifan

1. Panaskan enjin ke suhu operasi.

2. Putuskan sambungan penyambung gegelung pencucuhan.

3. Putuskan sambungan wayar voltan tinggi daripada palam pencucuh. Tarik wayar keluar dari lengan getah secara beransur-ansur. Angin Lifan

4. Tanggalkan palam pencucuh menggunakan alat khas.

5. Tanggalkan penyuntik bahan api (4 pcs.).

6. Periksa pemampatan. Untuk ini:

- pasangkan tolok mampatan di dalam lubang palam pencucuh;

- pusingkan injap pendikit ke kedudukan pembukaan penuh;

- selepas menghidupkan enjin, periksa mampatan;

Untuk memeriksa mampatan, bateri yang dicas mesti digunakan supaya kelajuan enjin sekurang-kurangnya 250 rpm.

- ulangi langkah untuk setiap silinder;

Tekanan mestilah sekurang-kurangnya 1370 kPa (untuk enjin 1.3 liter) dan 1000 (untuk enjin 1.6 liter). Tekanan minimum yang dibenarkan ialah 981 kPa. Tekanan pembezaan dalam silinder mestilah tidak melebihi 98 kPa.

- jika tekanan yang diukur adalah kurang daripada yang dibenarkan, maka perlu melincirkan lubang palam pencucuh dengan sedikit minyak enjin, kemudian ulangi langkah. Jika selepas itu tekanan adalah normal, gelang omboh atau dinding silinder rosak. Jika tekanan masih rendah, injap tidak ketat atau gas ekzos bocor dari gasket kepala silinder.

7. Skru palam pencucuh dengan alat khas.

8. Sambungkan wayar voltan tinggi ke palam pencucuh.

9. Sambungkan penyambung gegelung pencucuhan.

10. Sambungkan penyambung penyuntik bahan api.

Pelarasan kelegaan injap

Kelegaan injap diukur dan dilaraskan pada enjin sejuk. Angin Lifan.

1. Putuskan sambungan wayar voltan tinggi daripada palam pencucuh.

2. Tanggalkan penutup kepala silinder. Untuk ini:

- cabut penyambung dan pendawaian dari penjana, injap kawalan bekalan minyak;

- keluarkan pendawaian dari kepala silinder;

- cabut dua hos untuk pengudaraan kotak engkol positif dari kepala silinder;

- buka skru empat kacang kunci, keluarkan gasket dan penutup kepala silinder.

3. Tetapkan omboh silinder # 1 kepada TDC. Untuk ini:

- putar takal tali pinggang pemacu aci engkol, selaraskan tanda pada takal dengan tanda pada tali pinggang;

- semak bahawa tanda "K" pada takal tali pinggang aci sesondol bertepatan dengan tanda pada penutup galas, untuk ini anda perlu memutar aci engkol (lihat rajah).

4. Periksa kelegaan injap. Untuk ini:

- Menggunakan tolok, ukur kelegaan antara tappet dan aci sesondol. Periksa hanya injap yang ditunjukkan dalam rajah;

- tulis nilai yang diukur yang tidak sepadan dengan yang diperlukan untuk memilih shim yang diperlukan kemudian. Nilai kelegaan: injap masuk - 0.15-0.20 mm, injap keluar - 0.20-0.25 mm;

- pusingkan takal tali pinggang pemacu aci engkol 1 pusingan, selaraskan tanda pada takal dengan tanda pada tali pinggang;

- ukur kelegaan injap. Periksa hanya injap yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.

5. Periksa dan laraskan kelegaan injap aci sesondol masuk. Untuk ini:

- keluarkan aci sesondol masuk;

Disebabkan fakta bahawa pelepasan paksi aci sesondol terlalu kecil, aci mesti dikeluarkan secara mendatar, jika tidak, galas tujahan mungkin rosak, mengakibatkan kerosakan pada aci sesondol.

- pusingkan takal aci sesondol, lubang pada gear hendaklah di bahagian atas. Oleh itu, sesondol silinder # 1 dan # 3 menolak tappet secara sama rata.

- buka skru kedua-dua bolt dan tanggalkan penutup galas No. 1;

- pasangkan gear aci sesondol masuk pada gear pemacu dengan bolt servis M6. Diameter bolt - 6 mm, padang - 1 mm, panjang -16 ... 20 mm;

* Bolt Servis gear pacuan gear aci sesondol *

Semasa menanggalkan aci sesondol, pastikan spring tidak menggunakan daya pada gear.

- buka skru bolt untuk mengikat penutup galas (8 pcs.) Seperti yang ditunjukkan dalam rajah;

- keluarkan penutup galas (4 pcs.);

Jika aci sesondol tidak boleh ditanggalkan secara mendatar, 2 bolt mesti diskrukan untuk memasang penutup galas # 3. Kemudian naikkan gear aci sesondol, buka skru bolt (lihat rajah).

Jangan gunakan alat lain untuk mengeluarkan aci sesondol.

- keluarkan mesin basuh pelarasan dengan pemutar skru kecil;

- ukur ketebalan mesin basuh yang dikeluarkan dengan mikrometer;

- ukur ketebalan mesin basuh yang diperlukan. Kelegaan hendaklah antara 0.15 - 0.20 mm (untuk enjin 1.3 L) dan 0.20 - 0.25 mm (untuk enjin 1.6 L). Ambil shim baru.

Terdapat 16 jenis pencuci. Ketebalan setiap satu adalah dari 2.5 mm hingga 3.30 mm dengan perbezaan 0.05 mm.

- pasang mesin basuh pelarasan baharu pada paip injap;

Disebabkan fakta bahawa kelegaan paksi aci sesondol terlalu kecil, aci mesti dikeluarkan secara mendatar, jika tidak, galas tujahan mungkin rosak, diikuti dengan kerosakan pada aci sesondol.

Melakukan operasi berikut akan mengelakkan masalah di atas.

- putar takal aci engkol, pasangkan aci sesondol ekzos supaya pin pengesan terletak sedikit di atas bahagian atas kepala silinder (lihat rajah);

- Sapukan gris pada bahagian tujahan bertentangan aci sesondol;

- selaraskan tanda setiap gear, wujudkan penglibatan gear aci sesondol (lihat rajah);

Untuk pemasangan, jangan gunakan tanda pada gear, yang bertujuan untuk pemasangan TDC.

- pasangkan aci sesondol masukan pada galas dan tetapkan jalinan gear; Oleh itu, sesondol silinder # 1 dan # 3 menolak tappet secara sama rata.

- pasang penutup galas (4 pcs.);

- Sapukan sedikit minyak enjin ke bahagian bawah dan benang bolt penutup galas;

- ketatkan bolt pengikat penutup galas mengikut urutan yang ditunjukkan dalam rajah. Tork pengetatan: 9 Nm (untuk enjin 1.3 liter) dan 11 Nm (untuk enjin 1.6 liter);

- semasa memasang penutup galas No. 1, pastikan tanda berada di hadapan;

Jika tanda pada penutup galas # 1 tidak kelihatan, pisahkan kepala silinder dan gear aci sesondol dengan pemutar skru, kemudian tolak gear aci sesondol ke belakang.

- Sapukan sedikit minyak enjin ke bahagian bawah dan benang bolt penutup galas;

- pasang dan ketatkan dua bolt penutup galas. Tork pengetatan: 9 Nm;

- periksa kelegaan injap.

6. Periksa kelegaan injap aci sesondol ekzos. Untuk ini:

- keluarkan mesin basuh pelarasan. Putar aci engkol supaya bahagian yang menonjol sesondol sesondol berada di bahagian atas;

* Cam Protrusion Di Hadapan Alur Kenderaan *

- tandakan bahagian atas penolak;

- menggunakan alat khas (A) tekan dalam penolak Angin Lifan dan pasang alat khas (B) antara aci sesondol dan tappet. Keluarkan alat khas (A) (lihat rajah);

Pasang alat (B) pada sudut sedikit dengan sisi bertanda "9". Pasang seperti yang ditunjukkan dalam rajah.

* Bahagian belakang bearing No. 3 Groove *

Jika alat (B) dimasukkan terlalu dalam, ia akan tersekat dengan mesin basuh. Untuk mengelakkan ini, pasangkannya perlahan-lahan dari sisi aci sesondol masuk pada sudut yang sedikit. Profil sesondol tidak akan membenarkan alat (B) masuk dengan mudah dari sisi masuk ke belakang galas # 3. Mesin basuh akan dipasang pada bahagian tepi aci sesondol ekzos.

- keluarkan mesin basuh dengan pemutar skru kecil dan magnet;

- ukur ketebalan mesin basuh yang dikeluarkan dengan mikrometer;

- ukur ketebalan mesin basuh yang diperlukan. Kelegaan mestilah antara 0.20 - 0.25 mm (untuk enjin 1.3 L) atau 0.30 - 0.35 (untuk enjin 1.6 L). Ambil shim baru.

Terdapat 16 jenis pencuci. Ketebalan setiap satu adalah dari 2.5 mm hingga 3.30 mm dengan perbezaan 0.05 mm.

- pasang mesin basuh pelarasan baharu pada paip injap;

- untuk menekan dalam penolak, gunakan alat (A), untuk mengeluarkan - alat (B);

- periksa kelegaan injap.

7. Pasang kepala silinder (kepala silinder) Angin Lifan... Untuk ini:

- keluarkan bahan pengedap lama;

- pasang gasket penutup kepala silinder;

- pasang penutup kepala silinder, gunakan gasket baru untuk kacang kunci. Tork pengetatan: 10 Nm (untuk enjin 1.3 liter) atau 10.8 Nm (untuk enjin 1.6 liter);

8. Sambungkan dua hos pengudaraan kotak engkol positif ke penutup kepala silinder.

9. Pasang dua skru untuk memasang pendawaian dan penutup pelindung.

10. Sambungkan penyambung penjana dan pendawaian, penyambung injap kawalan minyak, dan pasangkan dua grommet getah.

11. Sambungkan wayar voltan tinggi ke palam pencucuh.

Menyemak dan melaraskan kelajuan melahu

1. Penuhi syarat berikut:

- memanaskan enjin kepada suhu operasi;

- penapis udara mesti dipasang;

- semua paip dan hos sistem pengambilan mesti disambungkan;

- semua pengguna kuasa mesti dimatikan;

- tuil anjakan gear mestilah dalam kedudukan neutral;

3. Periksa kelajuan melahu, yang sepatutnya 800 ± 50 rpm (kipas penyejuk dimatikan). Jika nilai yang diukur tidak sepadan dengan yang diperlukan, maka semak sistem kawalan kelajuan melahu (ISC).

Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan kualiti Lifan Breeze. Perkhidmatan kereta kami mempunyai alat pembaikan Lifan Breez khusus.Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Lifan Breeze.

Sebelum memulakan pembaikan Lifan Breeze, kami akan membuat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan DIY Lifan Breez. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.

Kos pembaikan Lifan Breeze:

Kerja rutin dan penyelenggaraan Lifan Breez disyorkan untuk dilakukan setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.

Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Lifan Breez dengan injap pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60 ribu km.

Masalah dan kerosakan Lifan Breeze yang paling terkenal:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.

Kadar haus galas hab Lifan Breeze hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.

Waranti untuk semua kerja pembaikan Lifan Breeze - 6 bulan.

Untuk membolehkan Lifan Breez (520) anda berkhidmat dengan setia kepada pemiliknya, anda perlu sentiasa memantau keadaan teknikalnya. Diagnostik dan pembaikan biasa Lifana Breeze (520) adalah jaminan operasi tanpa masalah.

Untuk membaiki Lifan Breeze (520) adalah perlu kurang kerap, anda mesti terlebih dahulu memantau bahan habis pakai yang berubah sama ada selepas tempoh tertentu, atau bergantung pada perbatuan. Menyemak dan menggantikan bahan habis guna untuk Lifan Breez (520) dilakukan mengikut jadual penyelenggaraan rutin, yang menunjukkan selang dengan perbatuan dan jenis kerja.

Pembaikan Lifan Breeze (520) dan penggantian bahan habis pakai termasuk:

1. Tukar minyak dalam enjin Lifan Breeze (520)
2. Tukar penapis minyak Lifan Breeze (520)
3. Tukar penapis kabin untuk Lifan Breeze (520)
4. Tukar minyak dalam transmisi automatik Lifan Breeze (520)
5. Tukar cecair stereng kuasa Lifan Breeze (520)
6. Gantikan antibeku dengan Lifan Breeze (520)

Penggantian minyak dan penapis tepat pada masanya untuk Lifan Breeze (520) akan mengurangkan kos pembaikan dengan ketara pada masa hadapan. Penapis udara tersumbat akan menghalang enjin daripada mengeluarkan jumlah udara yang diperlukan, menyebabkan ia tercekik dan menggunakan lebih banyak bahan api.

Perkhidmatan pembaikan untuk model Lifan yang popular:

• pembaikan Lifan Breez (520) 1.6;
• pembaikan Lifan Breez (520) 1.3;

Jika anda tidak menukar minyak kepada Lifan Breez (520), maka ia akan kehilangan sifatnya, menjadi sangat keruh dan pekat, hanya bertukar menjadi bahan tebal, iaitu minyak bahan api. Minyak ini tidak melincirkan bahagian yang bergerak, tetapi hanya menghalang operasinya.

Harga pembaikan Lifan Breeze (520) terdiri daripada komponen berikut:

1. Harga alat ganti Lifan Breez (520) untuk pembaikan;
2. Harga untuk kerja pembaik kereta / pakar;

Yang paling mahal ialah alat ganti asli untuk Lifan Breez (520) daripada pengeluar. Setiap bahagian tersebut mempunyai nombor bahagian sendiri, yang mana anda boleh mencari analog daripada pengeluar lain.Harga untuk alat ganti bukan asal untuk Lifan Breeze (520) adalah lebih rendah daripada harga kilang, tetapi ada kemungkinan untuk mendapatkan palsu berkualiti rendah, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang singkat, atau tidak akan berfungsi sama sekali. Penapis, minyak, lilin, tali pinggang, cakera brek untuk Lifan paling kerap dipalsukan, kerana sentiasa ada permintaan untuknya.

Jenis pembayaran untuk pembaikan Lifan Breeze (520):

1. rasmi, dengan dokumen dan jaminan;
2. tidak rasmi, tanpa dokumen, dengan persetujuan peribadi.

Pertama sekali, adalah perlu untuk menetapkan dengan jelas tugas untuk pembaikan Lifan Breez (520), dan jika masalahnya tidak jelas, maka diagnosis Lifan. Peminat kereta teko sentiasa dialu-alukan untuk servis, kerana mereka boleh dikenakan beberapa kerja dan penggantian alat ganti yang tidak perlu.

Dalam perkhidmatan kereta, harga pembaikan Lifan Breez (520) boleh ditetapkan untuk setiap jenis perkhidmatan dan adalah sama untuk semua jenama kereta: diagnostik penggantungan, penukaran minyak, penggantian pad, penggantian penapis udara. Pilihan harga alternatif, apabila pembayaran dibuat untuk "1 jam standard", mempunyai pilihannya sendiri untuk setiap model kereta.

Dalam kes ini, setiap operasi pembaikan Lifan Breez (520) ditentukan oleh pemasaan, iaitu, masa yang diperlukan. Ini dipanggil "Kadar Buruh". Setiap pengeluar kereta menunjukkan nombor ini dalam jadual buku rujukan untuk setiap model kereta secara berasingan.

Selalunya berlaku pembaikan Lifan Breez (520) daripada mekanik mengambil masa lebih lama daripada standard.dinyatakan dalam rujukan kerja. Dalam kes ini, anda mempunyai hak untuk membayar hanya untuk waktu standard tetap yang diperuntukkan untuk operasi ini. Sama ada pembaikan kereta akan melakukannya dengan lebih perlahan, atau lebih pantas, bergantung pada kelayakannya.

Adalah sangat penting untuk menghendaki pengeluaran perintah kerja untuk jumlah kerja yang telah anda pilih untuk pembaikan Lifan Breeze (520), kerana ini akan mengelakkan perselisihan faham, menunjukkan kesedaran anda dan akan menjadi hujah penting jika berlaku kesilapan. Nyatakan perkara yang perlu dilakukan dengan alat ganti lama selepas penggantian: kembalikan kepada pelanggan (iaitu anda), atau perkhidmatan kereta akan membuangnya sendiri.

Pilihan yang ideal ialah tidak memberikan kunci kereta kepada sesiapa, dalam apa jua keadaan., dan hanya berada di belakang roda sendiri. Menyelia sepenuhnya pembaikan Lifan Breez (520), berada di kawasan kerja dengan pembaikan kereta sepanjang masa. Keadaan sedemikian sering bercanggah dengan langkah berjaga-jaga keselamatan perkhidmatan kereta, tetapi ini akan menyelamatkan anda daripada kebanyakan masalah, dan perkhidmatan pembaikan akan menjadi setelus mungkin.

Jika untuk pembaikan Lifan Breeze (520), mengikut peraturan perkhidmatan kereta, ia dikehendaki menyerahkan kereta itu, maka pastikan anda membuat tindakan penerimaan kereta untuk pembaikan. Prosedur ini melibatkan pemindahan kunci kereta, dan selalunya sijil pendaftaran. Seorang pekerja perkhidmatan kereta secara bebas memandu kereta ke dalam kotak, atau ke lif.

Sijil penerimaan Lifan Breez (520) untuk pembaikan atau diagnostik termasuk:

1. Senarai kerja dan kerosakan yang diperlukan untuk membaiki kereta;
2. Senarai alat ganti untuk penggantian;
3. Gambar rajah dan penerangan tentang kehadiran / ketiadaan kecacatan pada kereta yang tidak memerlukan penghapusan semasa proses pembaikan;
4. Kelengkapan kereta: perkara, alatan, aksesori yang tidak berkaitan dengan pembaikan.

Setelah selesai kerja, adalah perlu untuk mengesahkan semua mata untuk pembaikan yang didokumenkan dan yang sebenarnya dilakukan. Seorang pekerja boleh mengambil kereta, satu kedua untuk membaiki Lifan Breez (520), dan satu lagi untuk menyerahkan kerja. Sekiranya terdapat ketidakkonsistenan kemudian, lebih sukar untuk membuktikannya.

Lifan Breez / 520 / 520i dari 2005 (termasuk model dari 2008)

Tahun terbitan: 2010
Genre: Manual pembaikan dan penyelenggaraan + katalog alat ganti
Format: PDF / DjVu / DOC
Bilangan muka surat: 209
Penerangan: Maklumat dan edisi rujukan dengan ilustrasi manual pembaikan Lifan Breez, serta struktur mesin, manual operasi dan penyelenggaraan untuk kereta Lifan Breez / 520 / 520i dari 2005, serta termasuk model dari 2008 yang dilengkapi dengan enjin petrol. volum 1.3 , 1.6, 1.6 liter. TRITEC. Turut disertakan dalam manual ialah katalog alat ganti, alat ganti dan unit pemasangan Lifan Breez.

Manual pertama Lifan Breez sepenuhnya dalam bahasa Rusia, yang diterbitkan oleh penerbit Avtoresurs, seperti hampir semua kesusasteraan teknikal profesional, adalah produk yang direka untuk menjadi pembantu pertama untuk keseluruhan tempoh penggunaan mesin, yang mampu menyediakan pengguna dengan jawapan yang cekap untuk sebarang permintaan mengenai keadaan teknikal kereta. Dan tidak kira di mana dan bila soalan sedemikian mungkin timbul: di garaj, semasa pemeriksaan teknikal standard, atau kes force majeure di jalan raya. Ia mungkin ternyata bahawa risalah ini akan menggantikan pemiliknya dengan pembaikan untuk wang yang besar dan tidak selalu wajar dalam perkhidmatan istimewa. Ini bukan sahaja menjimatkan kewangan, tetapi juga masa. Selepas membeli manual Lifan Breez, ramai pemandu menyedari bahawa buku ini akan dikeluarkan lebih awal, mereka akan melakukan banyak perkara yang perlu mereka bayar kepada profesional tanpa bantuan luar.

pengenalan
Manual
Enjin
Sistem bekalan
Sistem pelinciran
Sistem penyejuk
Sistem pengambilan dan ekzos
Penularan
Aci pemacu
Casis
Sistem brek
Kemudi
Badan
Sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara
Keselamatan pasif
Peralatan elektrik
Gambar rajah pendawaian
Katalog alat ganti

Breez ialah sebuah lagi kereta jarak pertengahan Korea. Mempunyai ulasan yang baik di kalangan pemilik, dan buruk di kalangan orang yang iri hati. Kereta itu dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman dalam talian, dengan V = 1587 cc. Kotak itu adalah mekanik lima kelajuan. Suspensi, standard untuk kelas kereta ini - bebas - berbilang pautan. Dari kilang, sarungkan tayar 185/65 dengan jejari 14. Data keseluruhan - 4,370 * 1,700 * 1,473 m dan pelepasan tanah 15.5 dm. Isipadu tangki bahan api ialah 51 liter, dan makan pada masa yang sama 8.6 liter. Ia juga mempunyai pilihan transmisi automatik, yang tidak berakar pada keluasan Rusia, kerana kereta itu kehilangan dinamiknya.

1. Pembaikan ICE Lifan Breeze 1.6
2. Penggantian kotak gear Lifan Breez1.6
3. Penggantian klac Lifan Breeze 1.6
4. Penggantian galas hab hadapan Lifan Breez 1.6
5. Penggantian sambungan bola Lifan Breeze 1.6
6. Penggantian tali pinggang masa Lifan Breeze 1.6
7. Menggantikan penjana Lifan Breez 1.6
8. Menggantikan lilin Lifan Breez 1.6
9. Cara menukar kotak fius Lifan Breeze 1.6
10. Apakah rupa litar fius Lifan Breez 1.6?
11. Menggantikan radiator Lifan Breeze 1.6
12. Adakah Lifan Breeze 1.6 memandu di lebuh raya?
13. Apakah gambarajah pendawaian untuk Lifan Breez 1.6?
14. Sebab mengapa troit ICE Lifan Breez 1.6
15. Ulasan

Pembaikan enjin, pada mana-mana kereta, adalah prosedur yang panjang dan kadangkala tidak berjaya sepenuhnya. Jadi, sebelum memulakan operasi ini, fikirkan dengan teliti sama ada anda boleh melakukan semuanya dengan sempurna.

Prosedur pembaikan akan mengambil masa dari beberapa hari hingga beberapa minggu. Anda akan memerlukan pelbagai jenis alatan, jadi ia berbaloi untuk menangkap semua yang menarik perhatian anda. Jadi, mari kita mulakan:

Apabila dipasang dan dipasang dengan betul, bahagian-bahagian akan sesuai dengan sempurna ke tempat duduknya. Selepas pemasangan, isi minyak baru, penyejuk baru dan hidupkan enjin. Periksa tekanan enjin pembakaran dalaman.

1. Putuskan sambungan bateri.
2. Keluarkan penapis udara.
3. Tanggalkan wayar tolak.
4. Tanggalkan kabel pengapit dan anjakan.
5. Tanggalkan lampu belakang dan penyesuai kelajuan.
6. Naikkan kenderaan.
7. Toskan minyak dari kotak gear.
8. Keluarkan aci gandar.
9. Keluarkan pemula.
10. Tanggalkan bolt pelekap dan keluarkan kotak.
11. Tanggalkan klac daripadanya.
12. Gantikan komponen atau keseluruhan pemasangan.
13. Kumpul.

Penggantian klac Lifan Breeze 1.6

1. Bongkar penghantaran.
2. Tanggalkan bolt pelekap dan keluarkan cakera.
3. Keluarkan bakul dengan pelepas klac.

Penggantian galas hab hadapan Lifan Breez 1.6

1. Tanggalkan nat hub.
2. Buka rak.
3. Tanggalkan petua stereng dan bola.
4. Buka skru angkup.
5. Putuskan sambungan rak dari hab.
6. Keluarkan cakera brek.
7. Tekan keluar galas.
8. Tekan dalam galas baru.
9. Kumpul.

Penggantian sambungan bola Lifan Breeze 1.6

Mengganti sendi bola tidak sukar dan akan mengambil sedikit masa. Mari kita angkat tuil. Kami mengeluarkan jepit rambut dari sokongan. Tanggalkan 3 bolt bola.Mudah diketuk dan dia jatuh. Kami meletakkan yang baru dan memasang.

Penggantian tali pinggang masa Lifan Breeze 1.6

Kami memilih tali pinggang baharu sebelum menanggalkan tali pinggang lama. Pada masa yang sama, anda boleh menukar penggelek ketegangan. Sekarang anda memerlukan alat dan sikap yang betul. Proses penggantian.

1. Keluarkan roda, betul.
2. Naikkan sedikit enjin pembakaran dalam.
3. Tanggalkan sokongan motor yang betul.
4. Tanggalkan semua tali pinggang dari enjin.
5. Tanggalkan wayar palam pencucuh dan penutup injap.
6. Alih keluar kotak masa.
7. Tetapkan tanda pada K / Shaft dan R / Shaft.
8. Kami membetulkan aci engkol.
9. Tanggalkan takal aci engkol.
10. Buka penggelek ketegangan.
11. Tanggalkan tali pinggang.
12. Kumpul semuanya dalam susunan terbalik.

Menggantikan penjana Lifan Breez 1.6

1. Tanggalkan tali pinggang pemacu.
2. Putuskan sambungan wayar plumbum.
3. Buka penjana.
4. Kumpul.

Menggantikan lilin Lifan Breez 1.6

Menukar palam pencucuh adalah operasi yang boleh dilakukan oleh mana-mana peminat kereta.

1. Kami mengeluarkan terminal dari bateri.
2. Kami membongkar wayar voltan tinggi.
3. Buka lilin.
4. Masukkan yang baru.
5. Kumpul semua.

Cara menukar kotak fius Lifan Breeze 1.6

Sekiranya anda tidak mempunyai pengetahuan yang mencukupi, maka anda tidak sepatutnya memulakan operasi ini, lebih baik menghubungi perkhidmatan di mana mereka akan melakukan segala-galanya untuk anda. Dan jika anda sudah mahu sendiri, maka berikut adalah arahan kecil.

1. Putuskan semua penyambung dari blok supaya anda boleh memasang semula semuanya seperti sedia ada.
2. Tanggalkan bolt pengaman dan keluarkan kotak fius.
3. Letakkan yang baru.
4. Sambungkan semua penyambung.
5. Buat perisian tegar PC on-board, kerana ia mungkin tidak melihat unit baharu.

Apakah rupa litar fius Lifan Breez 1.6?

Gambar rajah fius ditunjukkan dalam rajah di bawah.

Menggantikan radiator Lifan Breeze 1.6
1. Toskan bahan penyejuk.
2. Tanggalkan paip radiator.
3. Keluarkan panel atas hadapan.
4. Buka kipas penyejuk.
5. Tanggalkan sensor penyejuk.
6. Tanggalkan pengikat dan keluarkan radiator.
7. Selesaikan perhimpunan.
8. Isi dengan penyejuk.

Adakah Lifan Breeze 1.6 memandu di lebuh raya?
Tidak, ia tidak memandu jika semua komponen dan pemasangan berfungsi dengan baik. Sebab apabila kereta memandu di lebuh raya mungkin: salah camber-toe, sudut roda yang salah, keadaan tayar yang tidak baik.

Apakah gambarajah pendawaian untuk Lifan Breez 1.6?
Gambar rajah elektrik kereta ini ditunjukkan dalam rajah di bawah.

Sebab mengapa troit ICE Lifan Breez 1.6

1. Palam pencucuh tidak berfungsi.
2. Wayar voltan tinggi tidak disambungkan dengan betul.
3. Suntikan bahan api yang lemah.
4. Pencucuhan tidak ditetapkan dengan betul.

DOKUMENTASI TEKNIKAL Lifan Breez PERCUMA, TANPA PENDAFTARAN DAN SMS

manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Lifan Breez
panduan dalam gambar Lifan Breez

Pembaikan dan pengendalian Lifan Breez / Lifan Breez

gambarajah pendawaian Lifan Breez / Lifan Breez
gambar rajah terperinci peralatan elektrik Lifan Breez / Lifan Breez

Pendawaian Lifan Breez / Lifan Breez

katalog alat ganti dan unit pemasangan Lifan Breez
Katalog alat ganti Lifan Breez

Manual pembaikan enjin Lifan Breez / Lifan Breez MUAT TURUN
Kod kerosakan (penyuntik) Lifan Breez / Lifan Breez MUAT TURUN
MUAT TURUN manual pembaikan transmisi Lifan Breez

Operasi dan pembaikan buat sendiri: badan, pintu, kaca, kotak gear, pendawaian, penjana, pemula, modul, hos, cakera, pad.

Abad kereta Lifan Breeze di pasaran Rusia adalah jangka pendek, tetapi ia adalah. Ia digantikan dengan Solano yang lebih gah. Tetapi masih banyak angin bergerak di sepanjang jalan kami. Saya akan memberitahu anda secara ringkas tentang kereta ini, apakah kerosakan yang berlaku dan apakah kelebihannya. Baca teks dalam artikel...

Dari segi penampilan, tiupan angin Lifan memberi kesan yang baik. Walaupun ia kelihatan seperti "dahi" dan lampu hadapannya pada Prior. Selepas permulaan pengeluaran angin, pengeluar mengambil kira banyak aduan dan kehendak pelanggan, membuat penambahbaikan ... tetapi ...

Ya, ia kelihatan seperti kereta asing, ya, pemadat penuh - semua tingkap, penghawa dingin, ABS, muzik ... Kereta yang bagus. Hayat perkhidmatan ditakrifkan sebagai 8 tahun atau 120,000 km larian, tetapi jangan tergesa-gesa untuk menangis tentang perkara ini, di Eropah, hayat perkhidmatan biasa kereta ialah 5 tahun. Lifan Breeze dihasilkan dengan dua enjin dengan volum berbeza iaitu 1.3 dan 1.6 liter. Jika dengan enjin 1.6 kereta boleh memandu dengan agak lumayan, maka dengan 1.3 ramai orang mencatat penggunaan bahan api yang tinggi.

Tidak menghairankan, anda menolak pedal, dan enjin tidak mempunyai kuasa dan suntikan bahan api perlu ditingkatkan supaya kereta mendapat kuasa. Bunyi enjin di dalam kabin boleh didengar dengan cara yang sama seperti sebelumnya (sangat kuat).Apakah sebabnya tidak jelas, mungkin penebat bunyi yang lemah antara petak penumpang dan petak enjin, atau pelekap enjin yang terlalu keras, yang menghantar semua getaran enjin ke badan. Getaran ringan pada stereng pada beberapa kereta juga membuktikan perkara ini.

Dalam sesetengah kereta, bunyi enjin bertukar menjadi dentuman yang menyukarkan telinga. Bukan kerana ia kuat, tetapi kerana pada frekuensi yang sangat rendah. Cengkaman angin tidak sama sekali, ia sukar. Ini bermakna anda tidak akan dapat memandu secara senyap dengan klac ditekan separuh. Rasanya ia berfungsi dalam dua kedudukan: sama ada termasuk. atau padam. Dengan klac sedemikian, anda perlu membiasakan diri untuk menarik diri secara perlahan dari sesuatu tempat atau menambah gas dan sentiasa "menarik" dari sesuatu tempat.

Daripada penyakit, kita boleh perhatikan pemergian berterusan sensor kelajuan dengan kehilangan isyarat speedometer, sudah tentu. Tetapi ia kelihatan seperti penyakit semua lifan, atau lebih tepatnya penderia kelajuan pada mereka. Suspensi yang lemah mula bergegar selepas beberapa ribu larian. Pengatur kelajuan terbiar sering tersumbat dengan deposit karbon, itulah sebabnya kereta tidak menyimpan putaran dan menghasilkan sama ada 1500-2500 secara stabil atau tidak dihidupkan sama sekali.

Terbaru, berlaku kejadian angin sepoi-sepoi. Tetapi di sini juga salah pemiliknya, dia hanya tidak mengikut kereta. Saya memutuskan bahawa saya membeli kereta asing dan anda boleh menjaringkan gol dan menunggang untuk segala-galanya. Jadi lelaki tidak akan melakukannya. Mana-mana kereta menghargai penyelenggaraan, anda perlu menyemak paras minyak pada semua kereta, menjaga cecair lain juga!

Secara umum, mereka membawa Lifan Breeze menaiki trak tunda. tidak bermula. Perbatuan tidak hebat, hanya 67 ribu. Benar, dia mengambil kereta itu dari tangannya di pasar lambak, jadi ada kemungkinan dia telah digulung. Semua yang boleh disemak telah disemak ...

Ada percikan api, ada suntikan bahan api, tekanan bahan api adalah normal. Mampatan benar sudah dalam larian besar: 8 - 10 - 9.5 - 10.5 dalam silinder, masing-masing. Dengan pemampatan ini, bahan api tidak terbakar sepenuhnya, terutamanya jika injap harus dipersalahkan. Atau minyak masuk ke dalam kebuk pembakaran dan kereta mula berasap. Kedua-dua bahan api yang tidak terbakar dan minyak terbakar menyebabkan kereta ini gagal sepenuhnya pada sensor oksigen pertama. Dan dia duduk di belakangnya dan pemangkin tersumbat dan cair.

Akibatnya, gas ekzos tidak mempunyai tempat untuk pergi dan enjin tidak dapat dihidupkan. Selepas menanggalkan injap oksigen pertama, enjin dihidupkan, dengan gembira mengeluarkan asap melalui lubang sensor oksigen. Pemilik membayar lebih sedikit daripada 20 ribu rubel untuk kecuaiannya terhadap kereta, untuk pemangkin dan penjana oksigen dan untuk kerja penggantian mereka.

Adakah saya akan membuat kesimpulan berikut? Untuk jangka masa yang singkat, kereta ini akan mencukupi, perkara utama adalah untuk melihat kerosakan dalam masa dan mengambil langkah untuk menghapuskannya.

• Dolar - 58.85 rubel.
• Euro - 62.68 rubel.

Manual untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta Lifan Bryz 520 dari 2008 hingga sekarang, dilengkapi dengan enjin petrol: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX dan kotak gear 5-kelajuan manual.

Maklumat Buku:
Saiz fail: 5.9 Mb
Format buku: djvu
Bilangan muka surat: 209
Bahasa Rusia