Pembaikan transmisi automatik Lexus px 300 DIY

Butiran: pembaikan transmisi automatik lexus px 300 do-it-yourself daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hari ini, dengan wajah yang bijak, saya membawanya ke perkhidmatan di mana mereka menghidangkan RX saya, 10 liter. Minyak Toyota Type T-IV dan. cetakan daripada Soalan Lazim, tentang penapis "jaring besi" dan tentang fakta bahawa ia tidak pernah diubah. Yang tuannya pergi secara senyap, kembali dengan tiga jilid besar manual teknikal untuk RX300 (sesuatu seperti Haynes, tetapi miliknya), membukanya, membuka halaman yang diperlukan dan mencucuk hidung saya. Dalam gambar dengan penapis dan spesifikasi untuk penggantiannya (setiap 60 ribu km). Saya mengelapnya dan pergi membelinya (masih hampir bulatan di sepanjang Jalan Lingkaran Moscow). Penampilan dia dan pasangannya - dalam foto. BAGAIMANA ia boleh dicuci, saya tidak faham.

jawatan itu adalah milik saya Jawatan itu adalah milik saya. Jadi saya rasa saya perlu menjelaskan.

Siaran ini telah disiarkan sebagai jawapan kepada soalan yang timbul tentang cara SENDIRI menggantikan penapis. Kemudian siaran ini disiarkan ke FAK, nampaknya oleh moderator. Beberapa orang menulis khusus untuk fakta itu. Ia biasanya penuh dengan jawatan.

Jawatan para peserta bukanlah kebenaran muktamad. Mereka mencerminkan pengalaman mereka (sebaik-baiknya peribadi). Sumber yang lebih dipercayai ialah dokumentasi dan pengesyoran kilang Toyota. Walau bagaimanapun, apabila jurang ditemui dalam sumber ini, kami mengisinya dengan pengalaman kami.

Dalam cadangan Toyota, tiada tempoh mahupun jadual untuk penggantian mandatori penapis transmisi. Tiada jadual pertukaran bendalir pun. Hanya ada "semak selepas 30km". Dan berdasarkan keputusan semakan - untuk membuat keputusan.

Penghantaran adalah gelung tertutup, jadi tiada serpihan luaran yang memerlukan penapisan berterusan. Begitu juga dengan sistem penyejukan contohnya. Atau brek. Di sana, tiada apa-apa yang mengalir masuk dari tangki gas, tiada apa-apa yang terbakar (membentuk deposit karbon), tiada apa-apa yang disedut di sana dari luar, tiada apa-apa yang keluar ke dalam ekzos dari sana.

Video (klik untuk bermain).

Pemusnahan ATP tidak berlaku daripada penyumbatan, tetapi daripada penguraian komponen ATP oleh kesan suhu. Akibatnya, terdapat kehilangan ciri pelincir dan viscose. Di suatu tempat dalam pautan saya mempunyai graf ini, tetapi saya ingat dari ingatan bahawa sehingga 100C, ATP mineral biasa praktikalnya tidak terurai, dan hayatnya hampir 200Kmil. Di atas 100, pereputan berkembang secara eksponen, dan pada 300C hayat perkhidmatan adalah sekitar 20 minit, saya tidak ingat dengan tepat. Oleh kerana ATP disejukkan dengan antibeku (termostat 78C), suhunya berada di suatu tempat di kawasan antibeku, tetapi lebih tinggi.

Untuk ATP sintetik tulen, iaitu T-4, ambang pereputan adalah lebih tinggi. Saya percaya (percaya!) Bahawa ambang untuk permulaan pereputan terletak di luar julat suhu semasa operasi normal penghantaran. Ini memberi (seperti yang saya fikirkan!) Hak kepada Toyota untuk tidak menetapkan selang waktu wajib.

Persoalan mungkin timbul mengapa penapis sama sekali. Saya percaya bahawa penapis ada untuk apa dan fius dalam blok elektronik yang tidak boleh dibaiki yang tertutup. Jika galas runtuh, dan penggelek mula terbang ke dalam palet, atau gigi gear putus, maka ia akan dihentikan oleh penapis, dan tidak akan masuk ke dalam aliran dan tidak akan menyekat injap dan menyebabkan masalah. Oleh itu, penghantaran akan mula menjadi sampah, PERLAHAN-LAHAN peralihan daripada keadaan rosak. Dan ia tidak akan melekat di suatu tempat di dalam hutan atau di tengah-tengah padang yang dilitupi salji.

Terdapat juga haus dan lusuh biasa dalam bentuk habuk logam (sesiapa yang mengeluarkan palet melihatnya). Tetapi semua perkara ini, dengan kawasan penapis sedemikian, tidak mampu, walaupun dalam senario kes terburuk, untuk mengehadkan aliran ATP dengan ketara. Sebaliknya, persetankan semua gear yang dituangkan ke dalam kuali daripada penapis akan tersumbat.

Frasa ini (dalam bentuk palsu) diambil dari buku Haynes. Ia terpakai secara khusus untuk A541E dan transmisi serasi 1MZ-FE lain. Disahkan oleh pengalaman peribadi dalam membuka transmisi ini. Oleh kerana tiada apa-apa jenis (haines, chilton,) TIDAK, ia adalah perkara biasa kepada rex dan U140E / Fnya.

Walau apa pun, semua cadangan dalam fakta (sekurang-kurangnya dari saya) adalah bertujuan untuk mendidik pembaca persidangan, untuk BEBAS, TANGAN SENDIRI penyelenggaraan / pembaikan.

Mereka sama sekali tidak ditujukan untuk Petrovich. Petrovichi tidak membaca persidangan. Untuk mencetak fakta dan membawanya ke Petrovich adalah karut. Dia sama ada mempunyai latihan yang sesuai, jadi dia tahu. Atau dia TIDAK mempunyai latihan, dan kemudian dia tidak boleh dibenarkan ke kereta.

Walau apa pun, DIA TIDAK AKAN BERBILAS, tidak dengan aseton, atau memaafkan saya dengan air kencing, atau apa-apa lagi. Dia tidak memerlukan ekonomi ini. Dia hanya akan menggantikan nod dengan yang baharu dan memasukkannya ke dalam bil.

Jika bolt anda pecah apabila menanggalkannya, katakan, pancarongga masuk, anda sendiri akan menggerudi, memanaskan, dsb. Dia hanya akan menggantikan manifold. Jika dia memutuskan benang dalam lilin dengan baik, dia akan menggantikan seluruh kepala. Inilah cara dia bekerja, ini adalah perniagaannya. Dia tidak mampu membeli mudohazza sepanjang hari seperti anda memasukkan lingkaran.

2 Ikaar: tidak perlu dimasukkan ke dalam kompot. Kurangkan penggunaan Petrovich, dan jangan merosakkannya. Dan jangan harap mereka membilas apa-apa, lebih-lebih lagi aseton. Yang beracun.

2 joyrider: saya menghargai kemarahan anda. Bagaimana untuk menyediakan tachank kegemaran anda - semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri. Anda boleh menukar ATF dan penapis transmisi setiap 40 ribu. Atau anda boleh 20 ribu. Lebih baik, tukar keseluruhan transmisi setiap 20 ribu. Atau lebih baik lagi, kereta yang lengkap. Ia semua bergantung pada keupayaan anda, pada akhirnya. Yang tidak saya ketahui.

Ngomong-ngomong, jika anda menggunakan pemegang untuk mengepam penapis gambar yang anda berikan, tiada perkara buruk akan berlaku. Ia hanya menjadi bersih. Tetapi, seperti yang dinyatakan sebelum ini, lebih mudah untuk menggantikan kit.

Saya akan menambah sedikit saya teringat lagu revolusioner. "pecah ke tanah, dan kemudian."

Jadi, FAK tidak lebih daripada sedikit demi sedikit PENGALAMAN OPERASI yang dikumpul. FAK kami jauh lebih baik daripada kebanyakan FAK Barat. Mengatakan bahawa ini adalah omong kosong?! TIDAK SESUAI! Untuk masa hadapan, saya akan mengesyorkan untuk tidak membuat kenyataan yang begitu kuat. Tiada had untuk kesempurnaan. Anda tahu sesuatu, bantu orang lain. Dan saya mendapati kelemahan dalam FAK, tetapi saya selalu meminta moderator untuk "menambah" atau "menukar". Menyedari bahawa tindakan moderator tidak dibincangkan, saya bagaimanapun akan membenarkan anda untuk ambil perhatian bahawa kenyataan moderator bahawa FAK adalah kucar-kacir, adalah akibat daripada kerja salah moderator itu sendiri, yang merupakan "joyrider" sendiri.

Saya tidak mempunyai apa-apa peribadi, saya hanya ingin meminta anda menjadi lebih baik kepada orang :-))) Kami cuba untuk semua orang.

Hormat :-))) Keupayaan untuk mengakui kesilapan dan bertaubat adalah sesuatu yang jarang berlaku pada zaman kita. :-)))

ZY Tetapi dia boleh menggunakan hak moderator dan merobohkan api :-))) Dua kali uvazhuha :-)))

Maklumat disiarkan: Yaroslav Levashov 20-05-08. Pandangan: 78781. Jumlah penilaian artikel: 65

TEKS YANG DIAMBIL DARIPADA TOPIK DALAM FORUM KAMI. Anda boleh menyertai perbincangan atau bertanya soalan di pautan di atas.

Topik "tidak boleh dipercayai" transmisi automatik pada Lexus RX 300 generasi pertama dibangkitkan lebih kerap daripada yang lain.

Untuk menghilangkan mitos dan legenda, mengumpul maklumat umum dan hanya pendapat, topik ini dicipta. Siaran (root) ini akan mengumpulkan pautan utama serta maklumat yang berguna.

Mitos - transmisi automatik RX300 tidak boleh dipercayai.

Realiti - Dengan operasi yang betul, hayat perkhidmatan transmisi automatik RX300 adalah kira-kira 300 ribu kilometer.

Mitos - pembaikan transmisi automatik Lexus RX 300 sangat mahal

Realiti - tidak lebih mahal daripada kebanyakan kereta dengan transmisi automatik. Kira-kira 60 ribu rubel secara turnkey, dengan penyingkiran, pemasangan, alat ganti dan semua bahan habis pakai. Dan kebolehpercayaan selepas pembaikan jauh lebih tinggi daripada kereta Eropah.

Pada masa ini, komuniti kelab telah membuat kesimpulan bahawa tempat terbaik untuk membaiki transmisi automatik adalah rakan kongsi kelab, Tolex-Tuning (Lexus on Suschevka). Kos pembaikan lengkap transmisi automatik dengan diskaun kelab adalah kurang daripada 60 ribu rubel, kualiti telah diperiksa oleh ahli kelab.

Sebab utama pembaikan:

1. Tergelincir. RX300 bukan SUV, tetapi SUV. Jangan tergelincir! Jika anda telah duduk, lebih baik untuk segera mencari kabel daripada memaksa penghantaran! Cuba untuk keluar dari jalan adalah hukuman mati bagi transmisi automatik.

2. Menggantikan minyak dengan yang tidak asli. Dalam transmisi automatik RX300 - tuangkan sahaja Jenis T-IV, minyak asal Toyota. Jangan dengar "pakar" yang memberi jaminan bahawa ini adalah "Dexron biasa, arusnya lebih mahal." T-IV mengandungi beberapa bahan tambahan geseran khusus yang direka khusus untuk jenis penghantaran ini."Analog" dari Castrol, dsb., yang sepatutnya mematuhi sepenuhnya T-IV, juga telah dibangkitkan lebih daripada sekali.

3. Penggantian penapis yang tidak tepat pada masanya atau buta huruf. Membilas penapis sampel "lama" (jaring besi), bukannya menukar kepada yang "baru" (dengan mengisi kertas). Topik mengenai penapis transmisi automatik untuk RX 300 ada di sini

4. Menukar minyak dalam transmisi automatik. Topik berbilang halaman dengan jawapan dan pendapat tentang banyak soalan popular.

5. Pergerakan berterusan pada kelajuan tinggi dengan pencemaran berat radiator penyejuk (“utama” dan di bawah sayap). Akibatnya adalah terlalu panas, pengurangan dalam sumber.

6. Larian berpusing! ... Kebanyakan RX300 di Rusia mempunyai jarak perbatuan yang berpusing, walaupun 99% yakin dengan "kejujurannya" dan dengan teliti menyampaikan "legenda" yang menerangkan 100 ribu batu yang bertugas ("isteri oligarki hampir tidak pergi," "menteri memberinya anak perempuan, dan dia pergi belajar di Cambridge "," Kereta kelapan dalam keluarga "," Saya hanya pergi ke pantai dan memandu VAZ2107 "," Saya mempunyai Harrier, tetapi mereka tidak banyak memandu di Jepun, saya juga mempunyai kepingan kertas dengan hieroglif ", dsb.) tentang kereta saya kepada pembeli seterusnya.

Tetapi lihat perkara secara waras. RX300 adalah kereta yang selesa dan laju. Kurang daripada 20 ribu setahun untuk kereta sedemikian adalah kes yang unik (legenda pergi ke relau!). Lebih kerap 25-30, kadang-kadang lebih. Oleh itu, untuk RX300 statik purata 99-2000, kami mendapat untuk 2008 perbatuan kira-kira 200-250 ribu kilometer. Tidak kurang! ... Dan kemungkinan besar, selama bertahun-tahun, kereta itu telah melihat semua jenis perkara. Pemilik terdahulu tergelincir dalam perjalanan memancing atau di halaman bersalji, dan tempoh penukaran minyak telah tertunggak beberapa kali (“Bahasa Jepun bukan Lomazza!”) Dan dalam “perkhidmatan kawan baik” mereka menukar minyak kepada Mudah Alih- ATF pada 100 rubel setiap tin. Dan inilah hasilnya. Kotak anda memerlukan pembaikan.

Harapan mati terakhir. Varian "bomoh" (atau mungkin pendawaian hilang, anda perlu mengeluarkan terminal dari bateri atau hanya menukar minyak?) Bantu dalam 1 peratus daripada 100. Jika anda ingin membazir beberapa ratus sebelum membaiki, pilihan ditangan anda.

Adakah anda masih ragu-ragu, ingin tahu lebih lanjut?
Kemudian di bawah adalah pautan yang dikumpul untuk anda yang akan menjawab semua soalan anda.

1. Kelab "Knowledge Base". Mulakan dari sini! Sila baca bahagian TRANSMISI RX300 generasi pertama dengan teliti.

Perhatian! Dalam perselisihan, kebenaran lahir. Semasa membaca bahan, perlu diingat bahawa beberapa pendapat yang dinyatakan dalam pertikaian adalah kontroversi! Tetapi selepas menghabiskan kira-kira sejam mengkaji pilihan teks, anda sendiri akan memahami apa yang benar dan apa yang tidak.

Sebelum bertanya soalan, baca dengan teliti keseluruhan rangkaian, pautan dan maklumat yang terkandung di dalamnya! ... Jawapan terperinci telah pun ditulis untuk 99% soalan, jangan malas untuk mencarinya sendiri!

Sekiranya berlaku baik pulih besar, kotak gear dikeluarkan dari kenderaan. Pada peringkat ini, mekanik memeriksa dengan teliti keadaan semua sistem yang menyediakan kotak gear, sokongan pemasangan unit kuasa, dsb.

Selepas dibongkar dari kereta, transmisi automatik pergi ke kawasan baik pulih. Perlu diingatkan bahawa di laman web ini, serta pada semua yang sebelumnya, tukang berpengalaman yang mempunyai pendidikan teknikal yang lebih tinggi (kejuruteraan dan fizikal) kerja. Di sini transmisi automatik Lexus PX 300 dibaiki, dan selepas mencuci dan mengeringkan semua bahagian, pengesanan kesalahan mereka dijalankan, i.e. kemungkinan penggunaan selanjutnya bagi setiap bahagian atau keperluan untuk penggantiannya ditentukan.

Jika dikehendaki, mana-mana pelanggan boleh hadir semasa pembongkaran kotak gear dan semasa pengesanan kerosakan bahagiannya. Pada akhir prosedur ini, senarai alat ganti disediakan, yang kemudiannya semestinya dipersetujui dengan pelanggan. Perlu diingatkan terutamanya bahawa semasa baik pulih besar, adalah perlu, tanpa mengira keadaan transmisi automatik, untuk menggantikan semua pengedap dan gasket. Penggunaan alat ganti asal hanya daripada pengeluar kotak gear meningkatkan hayat perkhidmatan transmisi automatik Lexus RX300 yang telah dibaiki, tetapi membawa kepada peningkatan ketara dalam kos alat ganti. Untuk mencapai gabungan nisbah kualiti harga yang paling optimum membolehkan penggunaan bahagian pasaran selepas, i.e. syarikat yang pakar dalam pengeluaran alat ganti untuk transmisi automatik.

Pemasangan dijalankan dengan mengambil kira semua keperluan teknikal.Pada peringkat ini, elemen pelekap yang gagal dan sistem perkhidmatan penghantaran tambahan diganti. Di samping itu, semasa pemasangan, pelarasan awal dibuat kepada unsur-unsur bahagian luar sistem kawalan.

Diagnostik output dan kereta pecah masuk. Mereka dijalankan menggunakan teknik yang sama seperti diagnostik pintu masuk. Di samping itu, semua kod kesalahan sedia ada sebelum ini dipadamkan daripada memori unit kawalan.

Jika anda memerlukan jawapan yang sangat mendesak, sebaiknya hubungi. Tanya soalan

Selamat petang. Saya mempunyai Lexus RX300 tahun 1999. Apabila anda menekan gas, ada kelajuan, tetapi kereta tidak bergerak. Jika anda mematikan penyalaan, tunggu sebentar dan hidupkan penyalaan, kemudian kereta mula bergerak, tetapi dengan kesukaran. Penukaran berlaku hanya pada kelajuan tinggi ...
Beritahu saya apa yang boleh - pembaikan / penggantian kotak atau sesuatu yang lain?

Cap. pembaikan atau penggantian. Kita boleh buat kedua-duanya.

Laman web ini menyediakan maklumat mengenai transmisi automatik
Skim penghantaran automatik, variator. Prinsip unit.
Pembaikan, pembongkaran dan pemasangan transmisi automatik.

Imej - Pembaikan transmisi automatik Lexus px 300 do-it-yourself

——————–
Saya menawarkan alat ganti baharu dan terpakai untuk transmisi automatik, mel: pp14 di Yandex.
Saya akan membeli transmisi automatik dan variator yang rosak.

Transmisi automatik kebolehtukaran Lexus RX300 U140F. Bagaimana untuk menukar kotak tangan kanan untuk pemasangan pada Lexus

Menggantikan radiator penyejuk dan minyak transmisi automatik untuk lexus rx300 2002

LEXUS RX300 WARANTI PEMBAIKAN PENGHANTARAN AUTOMATIK DARI ENAM TAHUN HINGGA 2 TAHUN

Harga adalah petunjuk.

Getaran transmisi automatik LexusRX300.
Tersentak semasa menukar gear (selain tersentak semasa menukar gear, pertukaran gear perlahan mungkin diperhatikan).
Tergelincir LexusRX300.
Kehadiran bunyi luar.

Jadi, jika kereta itu menunjukkan tanda-tanda sedemikian, maka sudah tiba masanya untuk meminta bantuan dalam membaiki transmisi automatik Lexus RX300.

Pusat teknikal auto kami di SEAD menjalankan baik pulih transmisi automatik Lexus RX300 di Moscow. Memandangkan adalah mustahil untuk mengendalikan kereta dengan kotak gear yang rosak, kami akan membantu anda memindahkan kenderaan anda secara percuma.

Kami telah membaiki transmisi automatik Lexus RX300 selama beberapa tahun. Sebelum meneruskan pembaikan transmisi automatik Lexus RX300, diagnosis komprehensif kotak Lexus dilakukan, yang membantu mengenal pasti dengan tepat punca sebenar kerosakan. Selanjutnya, bergantung pada keterukan, sekat transmisi automatik RX300 atau penggantian transmisi automatik Lexus RX300 dijalankan.

Sebagai tambahan kepada pengurangan kos pembaikan automatik Lexus RX300 dengan ketara, kami juga menawarkan pelanggan kami untuk membeli alat ganti untuk transmisi automatik RX300 yang memenuhi piawaian kualiti tertinggi Eropah. Waranti pembaikan transmisi automatik Lexus disediakan untuk tempoh enam bulan hingga dua tahun.

Pada kereta apabila membaiki transmisi automatik Lexus yang dibekalkan ke Rusia, anda paling kerap boleh menemui transmisi Automatik berikut:

Sebenarnya, semua kotak ini telah lama dikenali untuk barisan Toyota. Sebagai contoh, kotak dengan indeks U140 telah lama dianggap klasik. Tetapi ternyata walaupun dengan mereka terdapat masalah khusus. kenapa? Mari cuba fikirkan.

Transmisi automatik U140 E / F ialah transmisi automatik empat kelajuan klasik, yang pada kebanyakan model Toyota boleh hidup ratusan ribu kilometer dengan mudah tanpa menyebabkan sebarang masalah. Tetapi bagi pemilik Lexus RX300, transmisi automatik seperti itu boleh menimbulkan banyak masalah. Masalahnya ialah saiz enjin crossover dan beratnya yang agak besar. Akibatnya, gear planet gear rendah selalunya tidak dapat menahan beban. Dalam erti kata lain, mereka sentiasa bekerja "di tepi" dan dalam hal memandu dalam gaya sporty, atau dengan tergelincir berpanjangan, masalah dengan U 140 E / F adalah jauh dari terpencil. Pada masa yang sama, dengan gaya pemanduan biasa dan penyelenggaraan yang cekap dengan penggantian penapis dan minyak tepat pada masanya (kotaknya sangat sensitif terhadap kualiti ATF), masalah paling kerap dielakkan dan U140 E / F menggembirakan dengan kualiti legenda.

Pertama sekali, adalah disyorkan untuk memasang penyejuk minyak tambahan. Ia membantu menyejukkan minyak, menghasilkan pelinciran yang lebih baik bagi gear planet dan kurang tekanan pada bahagian ini.
Kedua, adalah penting untuk menukar minyak dan penapis dalam Transmisi Automatik tepat pada masanya. Kehabisan minyak dalam kes hayat perkhidmatannya yang terlalu lama menyebabkan klac tergelincir, yang dengan cepat menyebabkan pembakarannya. Pemanasan juga mengancam ubah bentuk plat plat hidraulik. Disebabkan oleh ubah bentuk ini, pelocok bahagian hidraulik badan injap tergantung dan kotak itu sudah memerlukan baik pulih besar bagi transmisi automatik Lexus.

Transmisi automatik U150E ialah transmisi automatik Toyota generasi seterusnya selepas siri U140. Reka bentuk kotak sedemikian rupa sehingga sebarang kerosakan serius padanya selalunya membawa maut.

Transmisi automatik U140E adalah salah satu transmisi automatik yang paling meluas dari Toyota. Pelbagai versi ia digunakan pada kereta penumpang yang menjadi perhatian dan pada crossover, contohnya, pada RAV 4. Kotak ini juga berhijrah ke Lexus.

Tempat bermasalah U140E pada Lexus ialah penutup belakang. Punca kerosakan yang paling biasa ialah haus semula jadi hab penutup atau operasi kotak yang tidak betul. Akibatnya, minyak melalui cincin-o hab. Kerana ini, tekanan minyak turun, cakera geseran terbakar dan kotak mula tergelincir. Suhu operasi minyak dalam transmisi automatik meningkat, bekalan minyak untuk pelinciran bahagian mekanikal kotak gear berkurangan. Kecacatan berjalan membawa kepada penyitaan sesendal gear planet, putus gigi gear planet, serta epicycle. Hanya ada satu cara untuk mencegah "penyakit" - penyelenggaraan tepat pada masanya dan diagnostik dan pematuhan peraturan untuk mengendalikan transmisi automatik. Jika tidak, pakar KAMI akan melakukan pembaikan berkualiti tinggi bagi transmisi automatik Lexus.

Bahagian mekanikal Lexus LX 470 diketahui sama dengan Toyota Land Cruiser. "Kotak automatik" tidak terkecuali. Pada TLC, transmisi automatik siri LE dibezakan oleh kebolehpercayaan yang sangat besar dan kes kegagalan kotak sedemikian hampir selalu dikaitkan dengan hanya satu sebab - operasi yang tidak betul. "Guling ke hadapan" kepada "neutral", tergelincir, pemanduan jangka panjang dengan tahap ATF yang tidak mencukupi - inilah sebab yang boleh membunuh walaupun kotak yang tidak boleh dihancurkan.

Jika dikehendaki, mana-mana pelanggan boleh hadir semasa pembongkaran kotak gear dan semasa pengesanan kerosakan bahagiannya. Pada akhir prosedur ini, senarai alat ganti disediakan, yang kemudiannya semestinya dipersetujui dengan pelanggan. Perlu diingatkan terutamanya bahawa semasa baik pulih besar, adalah perlu, tanpa mengira keadaan transmisi automatik, untuk menggantikan semua pengedap dan gasket.Penggunaan alat ganti asal hanya daripada pengeluar kotak gear meningkatkan hayat perkhidmatan transmisi automatik Lexus RX300 yang telah dibaiki, tetapi membawa kepada peningkatan ketara dalam kos alat ganti. Untuk mencapai gabungan nisbah kualiti harga yang paling optimum membolehkan penggunaan bahagian pasaran selepas, i.e. syarikat yang pakar dalam pengeluaran alat ganti untuk transmisi automatik.

Pemasangan dijalankan dengan mengambil kira semua keperluan teknikal. Pada peringkat ini, elemen pelekap yang gagal dan sistem perkhidmatan penghantaran tambahan diganti. Di samping itu, semasa pemasangan, pelarasan awal dibuat kepada unsur-unsur bahagian luar sistem kawalan.

Jika anda memerlukan jawapan yang sangat mendesak, sebaiknya hubungi. Tanya soalan

Cap. pembaikan atau penggantian. Kita boleh buat kedua-duanya.

Dalam video ini, kami akan menunjukkan secara terperinci cara mengubah suai transmisi automatik Toyota Caldina untuk pemasangan pada Lexus RX300. Oleh.

memecahkan gear belakang planet lexus rx300 u140f dan cengkaman terbakar. untuk kerjasama, tulis.

Ramai pemilik Lexus RX300 berhadapan dengan masalah kegagalan kotak gear atau overdrive, seperti kebiasaannya.

Perkhidmatan "Transmisi Kuasa" menawarkan pembaikan transmisi automatik berkualiti tinggi dan murah Lexus РХ300 RX300. Tersedia.

Tindak balas dalam set gear planet gear pertama.

Toyota ToyoAce datang kepada kami untuk menggantikan teksi dan pembaikan yang berkaitan. Untuk ini saya terpaksa pergi ke Vladikavkaz.

MEMBAIKI transmisi automatik. MEMBAIKI transmisi automatik TOYOTA U150E U250 lakukan sendiri. PEMBAIKAN AUTO. ♢ TANGAN SENDIRI Buatan Tangan DIY ♢ Transmisi automatik 5-kelajuan.

Lexus RX 300 4WD. Harga: RUR 485,000. Tahun: 2003 Perbatuan: 136 000 km Enjin.

Bahagian 1-4 Pembongkaran Transmisi Lexus RX300 U140 2002.

pembaikan transmisi automatik di Smolensk - 8-910-713-66-50 (Pavel) de-film.com/v-video-dBnwq0-ty9E.html&t=678s - pembongkaran penuh kotak. apa yang saya isi.

pembilasan lengkap transmisi automatik pada RXII di pusat teknikal TOLEX TUNING

Gambaran ringkas tentang kerosakan transmisi automatik U151F pada kereta Lexus RX350. Kereta berikut dilengkapi dengan transmisi automatik ini.

Lexus RX 300 4WD. Harga: RUR 485,000. Tahun: 2003 Perbatuan: 136 000 km Enjin.

Yang paling murah: Lexus RX300, kami membelinya dengan harga 300 ribu rubel. Pembaikan pertama tidak membuat kami menunggu lama! Pembaikan transmisi automatik.

Bahagian 4-4 Pembongkaran Transmisi Lexus RX300 U140 2002.

Mari kita teruskan menangani penyelesaian masalah transmisi automatik U140 daripada Lexus RX300. Tugas tuan dalam proses pembongkaran adalah untuk melihat dan memahami seberapa banyak perkara kecil yang mungkin, dari hingga

Mari kita teruskan menangani penyelesaian masalah Transmisi automatik U 140 daripada Lexus RX 300 ... Tugasan tuan dalam proses membongkar, lihat dan fahami sebanyak mungkin perkara kecil, yang akan membentuk gambaran lengkap tentang apa yang berlaku. Hanya dengan itu keseluruhan rangkaian peristiwa dapat diwakili dan dijelaskan dengan baik untuk diri sendiri, apa yang telah menarik semua kecacatan yang timbul. Itu. apakah puncanya. Jika tidak, kecacatan itu mungkin berulang.

Mari kita teruskan pembongkaran, yang kita mula terangkan pada bahagian sebelumnya.

Langkah 9 ... Kami terus membongkar. Kami mengeluarkan segala-galanya sehingga ke perbezaan dan pam.

Langkah 10. Kami menembak klac ke hadapan , yang berfungsi dalam gear hadapan dan pam. Tugas tuan adalah untuk benar-benar merasakan setiap butiran dengan tangannya.

Langkah 11. negeri cakera geseran cemerlang - mereka telah diubah dan boleh dikatakan baharu. Tetapi roda keluli "Berjalan-jalan" - separuh dalam keadaan menjijikkan, yang mungkin tidak begitu kelihatan dalam foto, tetapi memang begitu. Mustahil untuk pergi dalam keadaan sedemikian. Jika pakej ini tidak digunakan hampir sentiasa, kerana ia berfungsi apabila bergerak ke hadapan, maka beberapa kemasukan akan melumpuhkannya serta-merta. Itu. beberapa kali "tergelincir" apabila dihidupkan dan itu sahaja.

Cakera klac RX300 ke hadapan

Langkah 12 ... Inilah salah faham pertama. Perhatikan jejak kimpalan argon.Keadaan ini turut memeranjatkan pemiliknya. Hanya dua sebab yang boleh menyebabkan keperluan untuk kerja kimpalan: pembongkaran tidak mahir atau kemasukan tempat letak kereta semasa dalam perjalanan. Menurut pemiliknya, dia memahami perkara ini dan tidak termasuk parkir semasa bergerak. Jadi ia patut membuat kesimpulan. Kami memberi amaran kepada anda sepanjang masa - jangan mengambil risiko pembaikan daripada tuan yang tidak dikenali!

Tanda kimpalan Argon RX300

Langkah 13 ... Berikut adalah salah faham kedua - meterai minyak terapung. Pemikiran pertama yang timbul ialah mereka memasak telinga tanpa mengeluarkannya dari kotak, i.e. tanpa pembongkaran. Walau bagaimanapun, pembongkaran lanjut sehingga butiran kecil menunjukkan bahawa versi ini adalah palsu. Semua bahagian bergetah lain juga kabur, malah bahagian yang tidak boleh bersentuhan dengan zon kemungkinan kimpalan tanpa pembongkaran.

Situasi ini dijelaskan kepada pemilik dan dia berkata bahawa dia menambah sedikit cecair ke dalam kotak atas cadangan beberapa mekanik. Dia berjanji untuk membawa botol itu dan menunjukkannya selepas cuti. Mungkin cecair ini menjadi punca kepada keadaan gelang getah yang menyedihkan.

Kedap minyak cair RX300

Langkah 14 ... Ditarik keluar klac gear ke-4 (OD).

Klac gear ke-4 RX300

Langkah 15. Berikut ialah badan injap. Beri perhatian kepada sealant yang menjijikkan. Anda tidak boleh menggunakan ini. Lebih-lebih lagi, tempat yang bertanggungjawab.

Nah, ini adalah tempat yang kami pergi dalam proses mencari kecacatan. Kita tidak boleh meneruskan sehingga kita memahami keadaan dengan cecair. Jika dia bersalah, maka kami membuat senarai pengganti dan pergi melalui kotak. Dan jika tidak, maka anda perlu berfikir lebih banyak.

Pada mulanya, seperti yang anda ingat, dalam transmisi automatik tiada gear undur, dan dari semasa ke semasa gear ke-3 dan ke-4 hilang. Analisis awal menunjukkan bahawa semasa pembaikan sebelumnya, pemasangan yang tidak memenuhi syarat telah dijalankan, kotak itu tidak rosak (nampaknya disebabkan oleh kekurangan pengalaman). Jelas sekali kotak itu tidak dibersihkan dengan sempurna. Dan merumuskan, kita boleh mengatakan bahawa mereka hanya mendekati dengan cuai, dengan bodoh menggantikan kit pembaikan.

Kesimpulan ... Fikir beberapa kali sebelum berikan kotak itu untuk dibaiki, tidak faham kepada siapa.

GEARMATIC - pembaikan separa dan baik pulih transmisi automatik Lexus RX300 dengan jaminan.

Jika anda merasakan bahawa kotak itu tidak berkelakuan seperti biasa, maka anda harus mendiagnosis transmisi automatik PX 300, kami menyenaraikan gejala tipikal kerosakan yang menunjukkan kemungkinan kerosakan yang akan berlaku:

tergelincir (tergelincir)
isyarat muncul pada panel instrumen - mod kecemasan transmisi automatik
getaran berterusan atau terputus-putus (bantal juga perlu diperiksa)
tersentak apabila beralih ke bawah / ke atas dalam mana-mana gear, tersentak kepada sejuk atau panas
gear tidak hidup, gear hilang
pukulan dalam penghantaran, tendangan
perlahan, membosankan, membuat bising

Juga, jangan lupa untuk melakukan penyelenggaraan transmisi automatik RX300 tepat pada masanya (sekurang-kurangnya menukar minyak (ATF) dan penapis, dalam kes lanjutan - membilas badan injap), namun, memandu ke sekat adalah usaha yang lebih mahal. Periksa sendiri paras minyak dalam transmisi anda secara berkala (jika dilengkapi dengan dipstick). Pastikan anda memanaskan kotak pada musim sejuk, sekurang-kurangnya semasa memandu dengan gas rendah (jika tergesa-gesa).

Jika anda menghadapi masalah dengan pengendalian atau kerosakan transmisi automatik Lexus PX 300 dan anda ingin bertanya soalan (mengenai penyelenggaraan, diagnostik, penyelesaian masalah), anda ingin meninggalkan ulasan tentang transmisi pada kereta ini (kongsi dengan orang lain ), tinggalkan ulasan tentang kerja kami - anda boleh melakukan semua ini menggunakan borang ulasan di bawah.

Lexus rx 300 1998, masalahnya ialah: Semasa dalam perjalanan, apabila pemecut ditekan dengan kuat, anjakan ke bawah tidak dihidupkan, iaitu penendangan tidak berfungsi. Tolong beritahu saya; anda memerlukan pembaikan kotak atau beberapa pelarasan. Terima kasih terlebih dahulu.

Di sini kita memerlukan diagnostik - mungkin pembaikan, mungkin sensor, mungkin badan injap. Jika anda boleh memandu, kami akan memikirkannya tanpa sebarang masalah.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Halo, saya mempunyai px 300 2000 dan seterusnya, pacuan empat roda - malam tadi terdapat masalah dengan kotak gear, kelajuan 40 km memandu lebih daripada sekali, secara umum, kerana saya faham kelajuan tidak bertukar, saya tiba di rumah dan gear undur telah hilang sepenuhnya. Hari ini saya memulakan mesin taip di dalam bangunan, langkah itu muncul, ia terbang beberapa meter dan kemudian saya takut dan saya tidak tahu apa yang perlu dilakukan (((jangan beritahu saya sebab yang mungkin atau semuanya berjalan dan kotak itu kaput.

Ya - kaput.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Halo, saya mempunyai soalan seperti itu - apabila beralih dari 1 ke 2, nampaknya tergelincir, putaran dengan tekanan tenang berada di sekitar 1500 jika anda menekan lebih sedikit 1900-2000, suis pergi. Minyak telah ditukar dan penapis juga ditukar, apa yang anda cadangkan?

Malangnya, hanya baik pulih besar boleh dinasihatkan. Ia bukan tentang minyak dan penapis. Cuma dari masa ke masa, pengedap getah di dalam kotak menjadi berkayu, tempat duduk dalam aci dengan gelang Teflon dipadamkan dan tekanan dalam cengkaman menurun, itulah sebabnya slip pertama muncul, dan kemudian cakera geseran terbakar.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

zdrastvuite, umenia lexus300 2001 goda, masalah takaia: pri perekluchenii iz (P) na (D) neznachitelnoe diorganie, sluchaina eto ne znachet cto mol kpp viidit iz stroia? chto mne zdelat?

Tidak, ini adalah badan injap yang berkemungkinan besar. Hammer, ini bukan sebab untuk bersusah payah dengan kotak itu.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (dari 10 hingga 21 waktu Moscow!)
Arahan pemanduan, waktu bekerja pada halaman hubungan.

Pemilik LEXUS RX300 perlu melakukan pembaikan transmisi automatik agak jarang, tetapi, bagaimanapun, keperluan untuk ini kadang-kadang timbul. Ini tidak bermakna kualiti binaan kereta yang rendah, sebaliknya, sebaliknya - kereta itu ideal dalam prestasinya, tetapi, malangnya, "mesin gerakan kekal" belum lagi dicipta, serta ciptaan tangan manusia yang lain . Oleh itu, satu-satunya cara untuk memastikan jangka hayat untuk RX300 anda adalah dengan membaiki transmisi automatik dan komponen mesin lain tepat pada masanya.

Keperluan pertama dan tanpa syarat untuk pembaikan ialah semua kerja mesti dijalankan secara eksklusif dalam keadaan bengkel khusus. Dua syarat utama - ketersediaan asas bahan yang sesuai dan pakar khusus - mesti bertepatan. Keperluan inilah yang menjadi perhatian AKPP-Market kami di Novosibirsk, dan oleh itu majoriti pemilik kereta lebih suka melakukan pembaikan transmisi automatik LEXUS RX300 dengan kami.

menggunakan kereta dengan cara yang "tidak munasabah",
gerakan yang dikontraindikasikan oleh arahan pengeluar (gelincir, permulaan terlalu mendadak dan sering berulang seperti pergi "dari tempat ke kuari", brek mengejut, dan lain-lain),
prestasi perkhidmatan yang tidak tepat pada masanya,
haus dan lusuh semula jadi bahagian,
situasi kecemasan.

Tanpa mengira punca kerosakan transmisi automatik LEXUS RX300, kami sentiasa bersedia untuk mendiagnosis masalah dengan tepat dan melakukan pembaikan berkualiti tinggi pada kereta anda dengan cara terpantas dan paling murah. Pemilik LEXUS RX300, yang mempercayakan pembaikan transmisi automatik kepada "Pasaran AKPP" kami di Novosibirsk, boleh yakin tentang ini dan lebih suka kualiti dan jaminan kerja yang dilakukan.

Juruteknik kami bersedia untuk berkongsi pengalaman mereka secara percuma, membolehkan anda mengurangkan kos membaiki transmisi automatik LEXUS RX300. Nasihat mudah, tetapi praktikal membantu mengurangkan kos kerja.

Perkara pertama yang perlu diberi perhatian semasa operasi ialah paras minyak dan penggantiannya tepat pada masanya. Tidak bertanggungjawab dalam perkara ini paling kerap menimbulkan kerosakan dan membawa kepada kerosakan pada transmisi automatik mana-mana kereta.

Untuk LEXUS RX300, sangat tidak digalakkan untuk mendapatkan kelajuan dengan cepat, tidak kira berapa banyak yang anda inginkan. Transmisi empat jalur automatik tidak direka untuk ini - jika tidak, transmisi automatik akan berfungsi dengan sedikit kelewatan. Ini adalah kereta padu untuk pergerakan pantas yang lancar dan tenang, bukan kereta lumba sukan.

Adakah anda mempunyai masalah dengan penukar tork transmisi automatik? Ingin membeli / menukar / menukar atau membaiki? Kami boleh menawarkan anda rangkaian penuh perkhidmatan yang berkaitan dengan penukar tork / gandingan cecair transmisi automatik.

Perumahan penukar dipasang melalui plat penyesuai ke roda tenaga enjin dan berputar dengannya, memutar minyak di dalam penukar oleh pendesak.Minyak melalui reaktor penukar dan memasuki turbin, memutarkannya. Turbin pula, sudah pun memutarkan aci input transmisi automatik. Oleh itu, penukar tork bertindak sebagai klac antara enjin dan kotak gear.

Apabila D atau R dihidupkan, bunyi dengungan kedengaran di kawasan kotak, yang bertambah kuat apabila gas ditambah.
Putaran getaran atau berenang semasa memandu (ini terpakai terutamanya pada kotak 6HP26)
Kereta itu mula memecut dengan sangat teruk, dinamik hilang - ini boleh dipengaruhi oleh kerosakan klac terlampau reaktor, yang terletak di dalam penukar tork.

Kereta tidak ke mana-mana dengan R atau D dihidupkan, walaupun rpm enjin semakin meningkat. Neutral kotak nampaknya dihidupkan - bukti kemungkinan spline turbin penukar tork terpotong.

Apabila D dihidupkan, mesin terhenti atau cuba terhenti. Masalahnya mungkin penukar tork yang disekat. Selalunya ini berlaku pada Mercedes, pada beberapa model Land Cruiser yang lebih lama dan pada Subaru.

Kami boleh membantu anda untuk mengeluarkan / memasang penukar tork pada kereta anda. Ini adalah operasi yang sukar, dan lebih baik tidak melakukannya sendiri atau dalam perkhidmatan yang belum pernah berurusan dengan transmisi automatik, kerana jika kerja dilakukan secara tidak betul, terdapat risiko merosakkan kedua-dua bagel transmisi automatik itu sendiri dan kotak gear, yang telah kita lihat lebih daripada sekali. Akibatnya adalah mengerikan - ini adalah pembaikan berulang, sudah lebih serius pada penukar tork dan pembaikan separa kotak gear.

Selepas mengeluarkan penukar tork dari mesin, anda boleh mula membaikinya. Sila ambil perhatian bahawa kebanyakan mereka yang menawarkan perkhidmatan ini tidak melakukannya sendiri, tetapi merupakan perantara yang akan memberikan anda beberapa ribu rubel lagi sebagai tambahan kepada pembaikan. Untuk membaiki penukar tork transmisi automatik, pengetahuan, pengalaman dan peralatan khas diperlukan. Tidak mustahil sama sekali untuk membaiki penukar tork sendiri dan dengan tangan anda sendiri di rumah / di garaj. Apabila mencuba pembaikan sedemikian, anda hanya boleh memburukkan keadaan dan membelanjakan jumlah yang baik untuk memulihkan mekanisme selepas percubaan ini. Harga membaiki penukar tork bergantung pada kerosakannya dan purata 4-6 ribu rubel, selepas "pembaikan" sendiri anda mungkin perlu membeli penukar tork baru, dan ini biasanya sekurang-kurangnya 1000 euro. Jika anda ditawarkan penukar tork baru untuk 10-20-30 ribu rubel, mereka menipu anda dan menjual penukar tork BU yang dicat dari tin semburan dengan cat untuk menjadikannya kelihatan seperti baru. Penukar tork Lexus rx300.

Pembaikan penukar tork terdiri daripada membahagikan badannya kepada dua bahagian dengan memotong kimpalan. Selanjutnya, semua bahagian dalam dibasuh dengan teliti dan kemudian diperiksa untuk kerosakan. Kemudian semua bahagian yang diperlukan ditukar, kunci penukar tork digam semula / dibaiki, kedap minyak dan cincin O diganti. Dalam sesetengah kes, apabila terdapat kebocoran penukar tork (contohnya, pada Renault / Peugeot DP0 / AL4 atau Chrysler 3.3L), badannya dikimpal atau ditukar. Seterusnya, penukar tork dikimpal dengan mematuhi semua parameter kilang dan diperiksa. Hanya selepas itu ia boleh dipasang pada mesin.

Kadang-kadang kotak pemadat pam bocor di kawasan penukar tork. Kami akan membantu anda menyelesaikan masalah ini juga.

Dalam video, hasil purata biasa pembaikan kami ialah habis 6 perseratus milimeter dengan habis yang dibenarkan sebanyak 3 persepuluh.

1) Pilih kontraktor yang boleh dipercayai dengan pengalaman bertahun-tahun dalam membaiki transmisi automatik Lexus.
2) Kita tidak boleh mempertimbangkan perkhidmatan dengan harga yang sangat berkurangan berbanding dengan purata pasaran. Inilah yang dilakukan oleh penipu.
3) Jelaskan syarat kerja dan ketersediaan kotak gear jenama anda. Tentukan pilihan transmisi automatik: baharu, pemulihan kilang (bina semula) atau dibaiki. Imej - Pembaikan transmisi automatik Lexus px 300 do-it-yourself

1. Prapendaftaran:
● Dihasilkan melalui telefon: +7 (499) 110-03-60 dan +7 (910) 942-48-57

2. Penerimaan kereta:
· ● Diagnostik, pandu uji
· ● Melengkapkan pesanan pembaikan
· ● Pengekosan Awal
· ● Menyelesaikan masalah penghantaran automatik

3. Pelaksanaan kerja:
· ● Pembuangan dan pembongkaran transmisi automatik
· ● Pembaikan - dalam masa 24 jam

4. Kawalan akhir:
· ● Menyemak ketepatan kerja yang dilakukan
· ● Menetapkan paras minyak transmisi automatik
· ● Pandu uji dengan kereta, penyesuaian

5. Pemulangan kereta:
· ● Pembentukan cadangan
· ● Penjelasan mengenai pesanan-bersama
· ● Menandatangani perjanjian jaminan (kami menyediakan jaminan untuk transmisi automatik yang dibaiki sehingga 12 bulan, perbatuan sehingga 30 ribu km).

Dalam perkhidmatan kami, anda akan menemui transmisi automatik untuk semua model Lexus:
1) baru,
2) kualiti diperbaharui,
3) pemulihan kilang.

Kami mempunyai alat ganti asal untuk transmisi automatik LEXUS, set gasket dan pengedap minyak, cengkaman dan cakera keluli, gear dan omboh planet, blok hidraulik dan dram, dsb.