Pembaikan Lancer 10 DIY

Secara terperinci: Pembaikan Lancer 10 DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Kereta Jepun bagus untuk semua orang. Mereka cantik, boleh dipercayai, agak mudah untuk dipasang dan dibongkar, senarai kelebihan boleh dihitung untuk masa yang lama. Tetapi, malangnya, mereka juga pecah. Tetapi mereka melakukannya kurang kerap daripada kereta banyak pengeluar lain. Namun, anda tidak boleh lari daripada kerosakan, pemandu hanya boleh mengurangkannya kepada minimum.

Apa yang perlu dilakukan jika lelaki Jepun yang kacak anda tiba-tiba berubah-ubah? Sememangnya, hubungi perkhidmatan kereta, sekurang-kurangnya untuk memahami jenis pembaikan Mitsubishi Lancer X yang anda perlukan. Sudah tentu, anda hampir tidak boleh melakukan pembaikan enjin dengan tangan anda sendiri. Melainkan, sudah tentu, anda seorang mekanik kereta. Tetapi kerja pembaikan mudah pada Lancer agak mungkin dilakukan sendiri, perkara utama ialah mempunyai "lengan lurus".

Salah satu "pembaikan" yang paling mudah ialah juruelektrik, lebih tepat lagi, bahagiannya yang jelas. Masalah utama ialah mentol lampu terbakar dan fius terputus. Kedua-duanya berubah dengan cepat dan mudah dalam Lancer. Mentol boleh dicapai dengan mudah, ia dijual di mana-mana pengedar kereta, jadi tidak ada masalah dari sisi ini. Begitu juga dengan fius. Blok itu berada di tempat yang mudah diakses, ia terperinci fius mana yang bertanggungjawab untuk apa, jadi anda boleh menangani masalah ini dengan cukup cepat. Tetapi jika ini tidak membantu, maka lebih baik menghubungi juruelektrik, yang boleh menentukan punca kerosakan dengan lebih cepat.

Pembaikan buat sendiri untuk Mitsubishi Lancer 10 juga boleh dilakukan di bahagian "roda". Menukar cakera brek dan pad, kedua-dua bahagian depan dan belakang, bukanlah masalah besar. Nasib baik, terdapat banyak penerangan dan "manual" yang berbeza untuk prosedur ini. Dan kami telah menerangkan prosedur ini di laman web kami. Jadi, jika cukup kemahiran dan keberanian, apa kata, ubahlah dengan berani.

Video (klik untuk bermain).

Pada Mitsubishi Lancer 10, pembaikan boleh dilakukan secara bebas dari segi penampilan. Semuanya mudah di sini. Menggantikan bampar, sebagai contoh, dilakukan secara literal dalam masa sejam, jika kerja tidak terlalu tergesa-gesa. Ini adalah salah satu kelebihan kereta Jepun secara umum: bahagian-bahagiannya diamankan dengan sangat baik, tetapi pada masa yang tepat ia dikeluarkan dengan cepat dan tanpa sebarang masalah - penutup, rivet, bolt, skru - semuanya dibuka, terputus tanpa usaha yang tidak perlu . Lampu depan juga mudah ditukar, jika gangguan seperti itu telah berlaku. Pintu, hud, penutup batang - anda tidak akan menghadapi sebarang masalah dengan bahagian ini jika anda perlu menggantikannya. Ini, dengan cara ini, baik bukan sahaja untuk pembaikan, tetapi juga, sebagai contoh, untuk penalaan.

Menggantikan pelbagai penderia bukanlah satu tugas yang sukar untuk Lancer kesepuluh. Sebagai contoh, agak mudah untuk menukar sensor terbiar. Atau termostat - ia boleh diganti dalam setengah jam dengan arahan yang sesuai. Sensor oksigen berubah dengan lebih mudah, secara umum, mengikut sensor, hampir semuanya ada di tangan anda. Tukar pelbagai penapis, tukar minyak atau antibeku, tukar pam bahan api - hampir tidak ada soalan mengenai bahan habis pakai, mereka berubah dengan mudah. Sudah tentu, perlu diingat bahawa kedua-dua pembaikan ini dan pembaikan di atas mempunyai banyak syarat, sekatan dan amaran yang berbeza, tetapi jika anda mempunyai tangan anda di tempat yang betul, anda mempunyai alat dan premis yang diperlukan, maka anda boleh membawa daripada prosedur yang disenaraikan.

Namun begitu, pada Mitsubishi Lancer X, pembaikan yang lebih mendalam harus diamanahkan kepada profesional. Sudah tentu, anda boleh ingat zaman Soviet, apabila kereta mudah dibaiki dengan tangan mereka sendiri di garaj, tetapi kini kereta lebih rumit. Dan risiko menyebabkan kesilapan dalam "otak" adalah mudah dan mudah. Mereka tidak mengosongkannya sehingga akhir, di sini mereka tidak memasukkan sepenuhnya "cip" wayar, dan itu sahaja, ikon yang tidak menyenangkan dihidupkan.Dan kemudian hilangkan dia dari ingatan anda, menghabiskan banyak wang. Kerosakan seperti menggantikan tali pinggang masa, membaiki rak stereng, dan sememangnya suspensi, sistem brek, enjin paling baik diamanahkan kepada profesional, yang sebenarnya "memakan anjing". Mekanik kereta dengan pengalaman yang diperlukan sudah mengetahui semua nuansa kereta sukan Jepun, mereka akan dapat memintas semua perangkap dan bahaya pembaikan yang kompleks dan tidak akan membiarkan satu kerosakan berkembang menjadi masalah global.

Jadi, ringkasan ringkas. Lancer 10 adalah kereta untuk orang ramai, dan banyak kerosakan kecil boleh diperbaiki sendiri. Ia tidak tergolong dalam kelas kereta di mana anda perlu membuka separuh badan untuk menukar mentol di lampu depan sahaja. Jadi jika anda mendapati masalah ini dalam perjalanan, anda boleh mengubahnya tanpa sebarang masalah. Begitu juga dengan penggantian bahan habis pakai - anda boleh melakukannya sendiri. Tetapi dengan masalah yang lebih mendalam, pergi ke perkhidmatan kereta, jangan mengambil risiko "kesihatan" haiwan kesayangan anda.

Ulasan video

Warna standard

Mica Biru Petir (Т65) / "Mica biru"
Dune Beige Metallic (S18) / Beige Metallic
Frost White (W37) / "Putih"
Orient Red Metallic (P26) / "Red Metallic"
Logam Perak Sejuk (А31) / "Metalik Perak"
Giacier Silver Metallic (А86) / "Metalik kelabu-hijau"
Mika Kelabu Batu (A39) / "Mika kelabu"
Amethyst Black (X42) / "Black Mika"
Biru Sporty (D06) / "Biru Sporty"

Layan diri

Mitsubishi Lancer X ialah sedan kelas C 4 pintu, generasi terbaru Lancer. Mempunyai ciri teknikal yang baik dan penampilan yang menarik. Ramai peminat kereta mencatatkan petunjuk prestasi cemerlang. Walau bagaimanapun, tidak kira betapa handalnya Mitsubishi Lancer itu, pembaikannya tidak lama lagi.

Di Rusia dan negara-negara bekas CIS, faktor negatif selalu mempengaruhi kereta, mekanisme dan komponennya mengalami tekanan yang berterusan. Semua sebab ini menimbulkan pelbagai kerosakan. Sesetengah daripada mereka boleh dibaiki sendiri, manakala yang lain disyorkan untuk dihapuskan dengan menghubungi perkhidmatan.

Selalunya, kerosakan biasanya ditetapkan sebagai tipikal atau ciri. Ia timbul dalam nod Mitsubishi Lancer 10 berikut:

enjin;
penggantungan;
komponen elektrik dan elektronik.

Penapis bahan api dan pembaikan Mitsubishi Lancer 10

Penapis bahan api mempunyai sumber yang kecil. Penggantiannya akan diperlukan selepas 30 ribu kilometer. Model 1.6L selalunya memerlukan pembersihan atau penggantian injap pendikit.

Rak stereng secara berkala gagal.
Penggantian tupang dan spring mungkin diperlukan. Ini berlaku terutamanya apabila memandu di luar jalan raya, dengan pemanduan yang selamba dan kasar.
Topang penstabil hadapan memerlukan penggantian selepas 40 ribu km, sedikit lebih awal adalah perlu untuk menukar sesendal penstabil depan dan belakang.
Sendi bola mesti diganti selepas 90 ribu km, dan penyerap hentakan - selepas 120 ribu km.
Penghawa dingin mungkin rosak.
Sesetengah komponen elektrik gagal.

Servis badan

Badan kereta juga haus dari masa ke masa dan kehilangan penampilan sebelumnya. Ini berlaku terutamanya dengan cepat dengan penyimpanan kereta yang tidak betul dan kekurangan penyelenggaraan.

Servis Mitsubishi Lancer x boleh dijalankan dalam servis dan dengan tangan anda sendiri. Contohnya, menggantikan bahan habis pakai mudah dilakukan sendiri. Pemilik lancer boleh dengan mudah menggantikan minyak enjin terpakai, menambah antibeku atau menukar pam bahan api.

Sekiranya tidak ada kemahiran profesional tukang kunci, maka lebih baik untuk melaksanakan semua kerja mekanikal dalam perkhidmatan. Terutama jika kerosakan itu ketara. Lebih mudah untuk memperbaiki kecacatan kecil anda sendiri. Jadi, fius yang terputus dan mentol lampu yang terbakar boleh diganti dengan tangan anda sendiri. Alat ganti dijual di mana-mana kedai alat ganti kereta.

Pelbagai sensor boleh diganti dengan mudah. Ini boleh menjadi pengawal selia oksigen atau pengawal selia terbiar. Tidak sukar bagi peminat kereta untuk menggantikan termostat.Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan arahan kilang, di mana anda boleh mendapatkan jawapan yang bermakna mengenai pentauliahan.

Dalam Mitsubishi Lancer 10, pembaikan sendiri boleh dilakukan pada casis - penggantian pad dan cakera brek... Tanpa menggunakan bantuan pakar, pemilik membuat perubahan luaran: mereka memodenkan bampar, tudung atau pintu, menukar lampu depan. Adalah lebih baik untuk mempercayakan pemulihan badan yang kompleks kepada profesional.

Aktiviti berikut dijalankan dalam proses membaiki enjin pembakaran dalaman:

penggantian tali pinggang masa dan rantai;
penggantian pengedap batang injap;
mengisar satah kepala silinder;
membilas penyuntik dan injap pendikit;
ujian tekanan kepala silinder.

Sesetengah prosedur boleh dijalankan secara bebas, contohnya, menggantikan tali pinggang pemacu alternator.

Pertama sekali, untuk ini adalah perlu untuk mengeluarkan tangki pengembangan.
Kemudian, menggunakan kekunci 16, tekan penggelek ketegangan dan keluarkan tali pinggang.
Selepas itu, anda boleh memasang tali pinggang baru, tetapi ini memerlukan kajian gambar rajah pemacu. Adalah penting untuk mengingati laluan tali pinggang melalui unit dan penggelek pemacu.

Pembaikan kecil badan pada Mitsubishi Lancer X boleh dilakukan sendiri. Calar dan serpihan kecil dibenarkan dirawat dan ditutup dengan cara khas atau diwarnakan. Pada masa yang sama, adalah penting untuk memilih warna cat dengan betul, menggunakan kod wain kereta.

Skirt bampar ditala

Dengan tangan anda sendiri, anda boleh menggantikan acuan yang rosak atau beberapa elemen badan lain. Selalunya bahagian badan ini diubah suai. Paling biasa bumper penalaan dan komponennya.

Jika kerosakan serius, bantuan profesional akan diperlukan. Perkhidmatan ini boleh menjalankan kerja pembaikan badan berikut:

meluruskan;
kerja-kerja kimpalan;
bekerja di laluan gelincir - pemulihan geometri badan;
lukisan separa atau lengkap;
menggembleng badan dan merawatnya dengan agen anti-karat.

Pembaikan sedemikian memerlukan peralatan profesional dan pengalaman tukang.

Pelbagai jenis kerosakan boleh berlaku dalam casis. Sebahagian daripada mereka boleh dihapuskan sendiri. Contohnya, gantikan penyerap hentak hadapan. Anda hanya perlu menanggalkan 4 bolt, 2 daripadanya ialah bolt penyerap hentak itu sendiri, 1 ialah tupang penstabil dan 1 ialah lampiran hos. Dari atas, anda perlu menanggalkan 3 bolt yang menahan penyerap hentak.

Menggantikan penyerap hentak hadapan

Anda perlu menggunakan tali leher untuk membuka penyerap hentak itu sendiri dan mengeluarkan spring daripada penyerap hentak. Untuk mengkaji isu ini dengan lebih terperinci, anda boleh menonton video pembaikan dan penyelenggaraan Mitsubishi Lancer 10.

Sekiranya masalah timbul dengan pembaikan bahagian bawah kereta, lebih baik menghubungi pakar. Dalam perkhidmatan, kerja lain boleh dilakukan untuk memulihkan casis, dan khususnya, penggantian:

musim bunga hadapan;

sendi bola lengan hadapan;

galas sokongan penyerap hentak depan;

sesendal penstabil hadapan.

Walaupun ciri-ciri yang baik dan prestasi cemerlang, mana-mana kereta memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan. Mitsubishi Lancer 10 telah membuktikan dirinya sebagai kereta yang boleh dipercayai, tetapi walaupun dalam kes ini, kerosakan berkala tidak boleh diketepikan. Sebahagian daripada mereka membaiki diri mereka sendiri. Untuk ini, adalah berguna untuk menggunakan manual pembaikan khusus.Perhatian. Apabila menjalankan apa-apa kerja, seseorang tidak sepatutnya melupakan norma dan peraturan peraturan teknikal.Kerosakan yang kompleks dan ketara harus dihapuskan hanya dengan bantuan pakar! Banyak perkhidmatan kereta hari ini menawarkan perkhidmatan mereka, jadi memilih yang betul tidak sukar. Imej - Pembaikan Lancer 10 DIY

Manual Pemilik Mitsubishi Lancer 10

Ia juga disyorkan untuk memilih hanya komponen berkualiti tinggi dan bahan habis pakai untuk pembaikan dan penyelenggaraan auto. Adalah lebih baik untuk menghubungi pembekal yang dipercayai yang bekerjasama dengan pengeluar rasmi yang memberikan jaminan.Pilihan yang ideal adalah untuk membeli alat ganti asli, tetapi banyak analog juga memenuhi semua keperluan. Sekiranya anda mengikuti cadangan yang diperlukan, anda boleh mengekalkan prestasi kereta yang baik untuk masa yang lama dan memanjangkan hayatnya dengan ketara.

Kemasan pintu belakang Mitsubishi Lancer X disokong oleh penutup yang boleh digunakan semula. Anda memerlukan flat kecil dan pemutar skru Phillips dan beberapa minit masa lapang untuk mengeluarkan pemangkas.

Dalam artikel lepas, pembaikan hentian pintu dipertimbangkan dengan memasukkan rod logam ke dalam hentian plastik. Tetapi ia mempunyai kelemahan kecil, selepas kira-kira 3 tahun, klik muncul semasa membuka dan menutup pintu, ini kemungkinan besar disebabkan oleh haus lubang di mana batang logam dimasukkan.

Baca juga: Pembaikan berus udara DIY

Mitsubishi Lancer generasi kesembilan mempunyai kecacatan kecil, yang membuatkan dirinya dirasakan sekali setiap 1-2 tahun. Selang bergantung pada rupa bumi pergerakan dan keadaan permukaan jalan. Seperti yang mungkin anda duga, kita akan bercakap tentang ketukan pada suspensi hadapan, yang timbul bukan akibat haus atau kegagalan bahagian tertentu kereta, tetapi kerana kotoran dan batu yang masuk ke dalam cawan bawah topang.

Saya mula membaiki penderia, seperti kebanyakan yang lain, dengan membengkokkan gelangsar. Tetapi tidak sampai setahun, masalah datang melawat saya semula. Kali ini saya perlu melihat lebih dekat isu ini. Intipati masalahnya ialah haus sesendal di mana paksi apungan berputar.

Apabila menggunakan petrol berkualiti tinggi dan menggantikan penapis udara dan bahan api tepat pada masanya, adalah perlu untuk mencuci penyuntik, kerana ia akan bersih. Sesetengah percaya bahawa membilas tanpa mengeluarkan penyuntik dan dengan enjin kereta berjalan dengan bantuan radas khas mencuci salur masuk, injap dan kebuk pembakaran, bagaimanapun, semua ini tidak benar. Oleh itu, cara terbaik untuk membersihkan penyuntik enjin adalah dengan mengeluarkan rel bahan api, kerana ini adalah satu-satunya cara anda boleh menentukan cara penyuntik disembur, sama ada jumlah gas adalah sama, dsb.

Menggantikan palam pencucuh pada Mitsubishi Lancer X adalah tugas yang sangat mudah yang akan mengambil masa lapang beberapa minit. Pengilang mengesyorkan menggantikan palam pencucuh iridium setiap 90,000 kilometer, sekurang-kurangnya seperti yang tertulis dalam manual servis Mitsubishi. Malah, pusat servis Rolf mengesyorkan menukarnya setiap 60,000 kilometer, kemungkinan besar ini disebabkan oleh kualiti petrol yang kurang baik di Rusia.

Lampu yang digunakan dalam Mitsubishi Lancer X.

Tuning Lancer 10 dijalankan oleh ramai pemilik kereta ini. Hari ini, model moden mesin ini ditemui di jalanan lebih dan lebih kerap. Ini tidak sepatutnya menghairankan. Mitsubishi Lancer 10 ialah kereta moden yang boleh dipercayai dan mendapat permintaan tinggi.

Di bawah pengaruh peredaran tinggi model ini, hampir setiap pemilik mahu mengubah keretanya, boleh dikatakan, menjadi individu. Cara paling mudah untuk menarik perhatian kepada diri sendiri dan menonjol di kalangan "orang ramai" adalah dengan menyesuaikan Lancer 10 dengan tangan anda sendiri.

Ia sering berlaku bahawa retak muncul pada bumper kereta akibat hentaman. Dalam keadaan ini, tidak perlu segera pergi ke salon, di mana, tentu saja, mereka akan melakukan pembaikan profesional kepada anda, bagaimanapun, dan anda akan membayar sejumlah besar untuk ini. Dalam keadaan sedemikian, anda boleh cuba membetulkan semuanya sendiri. Mari lihat bagaimana anda boleh "menghidupkan" bampar anda tanpa perlu menggunakan perkhidmatan bengkel.

Hari ini kita akan cuba bersama-sama untuk menjalankan sejenis penalaan bumper Lancer 10 dengan kerosakan seperti dalam foto:

Kami memerlukan bahan berikut:

Pelekat epoksi yang cepat kering (jenis Poxipol);
Pita Serpyanka (pembinaan);
Pita pelekat biasa;
Alkohol, semangat putih atau sebarang cecair penyahgris lain yang neutral kepada kerja cat dan plastik;
Jaring logam (sesuai dari penapis udara lama yang digunakan dalam kereta domestik).

Anda juga memerlukan alat sedemikian:

Besi pematerian berfungsi pada 60-80 W;
pemutar skru rata;
Pisau;
Gunting logam atau pemotong sisi;
tukul.

Anda boleh menggunakan jaring logam dengan saiz jaring kira-kira 5 mm.

Ia adalah perlu untuk memotong mesh menjadi jalur, lebarnya 2 - 2.5 cm "berlian" harus ditarik keluar seperti dalam foto. Dalam kes ini, jalur akan menjadi lebih mudah untuk dibengkokkan, dan juga akan menunjukkan dirinya lebih sukar untuk memecahkan jahitan. Anda perlu meratakannya dengan tukul.

Mula-mula anda perlu mencuci dan mengeluarkan bumper. Bagaimana hendak melakukannya?

Ia perlu untuk membuka kacang dan dapatkan penutup dari skirt bawah bumper (yang perlu ditandakan dalam gambar dengan bulatan hijau);
Anda juga harus mengeluarkan 2 omboh setiap satu dengan satu skru, yang terletak di gerbang roda (yang memasang pelapik fender pada bampar hendaklah ditanggalkan, terdapat satu bolt di sudut bumper).
Kemudian kita beralih ke saluran udara dan panel hiasan di hadapan bumper, yang juga perlu dikeluarkan (dalam foto anda dapat melihat topi yang ditanda). Tanggalkan skru dan dua omboh perlahan-lahan dan kemudian tarik saluran udara ke atas, kemudian keluarkan seluruh omboh dan dengan kuat tarik penutup enjin hiasan ke tepi.
Kencangkan bumper di bahagian atas dengan lima bolt, mereka perlu diketatkan. Terdapat dua bolt di tengah gril, yang tersembunyi di gril bawah di bawah palam.
Sekarang anda harus mencengkam tepi bampar berhampiran gerbang sayap dan merobeknya dari selak.
NOTA: jika terdapat pendawaian untuk lampu kabus, ia mesti dilepaskan terlebih dahulu daripada klip putih khas, dan juga keluarkan terminal, yang terletak di kawasan lambang "MMC".

Bumper telah dikeluarkan, kini anda juga perlu mencuci bahagian dalam di kawasan retakan.

Di luar, anda harus membetulkan kedudukan betul bahagian yang rosak dengan pita pelekat.

Jalur mesh harus digunakan pada retakan dari dalam; adalah penting untuk menyesuaikannya sepanjang panjang, serta membengkokkannya dalam bentuk retakan.

Sekarang anda boleh mula memateri. Prosedur ini memerlukan kesabaran dan ketepatan.

Mesh hendaklah dipanaskan dengan hujung besi pematerian sehingga ia mencairkan plastik dan secara beransur-ansur tenggelam ke dalamnya. Gunakan pemutar skru untuk mengekalkan mesh sehingga plastik mengeras.

Ia adalah penting untuk memantau kedalaman pematerian, jika tidak, anda boleh memateri bampar melalui dan melalui. Jangan takut, dengan pematerian yang berhati-hati, bahagian luar tidak akan berubah bentuk, dan kerja cat tidak akan merosot.

Beginilah rupa rekahan yang tertutup sepenuhnya.

Dengan bantuan gam epoksi kami menguatkan pematerian kami, lapisan gam mesti diperkukuh dengan serpentin. Degrease jahitan yang dipateri dan sapukan kepingan serpyanka di atas, walaupun pilihan dengan dua lapisan sesuai.

Kami mencairkan gam seperti yang ditunjukkan dalam arahan, sapukan pada serpyanka.

Sila ambil perhatian: Gam Poxipol menghablur dalam masa dua hingga tiga minit, jadi sentiasa perhatikannya. Apabila gam kering, perlu mengeluarkan jahitan (pita pelekat), periksa hasilnya. Anda harus mempunyai jahitan yang kuat.

Kami meletakkan bumper pada kereta. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, kerana ia boleh menjadi seperti ini: celah besar di bawah lampu depan.

Masalahnya ialah pin putih terkeluar dari bumper. Mereka sendiri tidak mahu masuk ke dalam mata istimewa yang terletak di bawah lampu depan. Oleh itu, mereka mesti dihantar secara paksa ke sana. Foto akan membantu anda memikirkannya.

Diterjemah dari bahasa Inggeris "tala" bermaksud penalaan, semakan, penambahbaikan. Oleh itu, adalah logik untuk mengandaikan bahawa jika beberapa jenis kerosakan berlaku dan kita makan untuk memperbaikinya, maka kita sudah menalanya.

Oleh itu, tidaklah berlebihan untuk mempelajari beberapa "rahsia" tentang menggantikan bahagian yang paling penting dari "undercarriage" kereta dan, dengan itu, menambah pengetahuan anda tentang cara membantunya bergerak dalam mod biasa, tanpa sebarang kesulitan.

Sebagai permulaan, pertimbangkan situasi dengan penyingkiran, penggantian atau pengubahsuaian dan pemasangan penapis udara enjin Lancer 10. Ini tidak memerlukan alat khas.Ia perlu mencabut kedua-dua klip (ditunjukkan dalam foto), kemudian tolak kedua-dua bahagian perumahan penapis dan keluarkannya.

Pemasangan semula: dua bahagian badan harus disatukan - satu daripada bahagian itu masuk ke bahagian lain dengan slot khas. Sekiranya penapis dipasang dengan tidak betul, jurang akan kekal, dan ini boleh menyebabkan habuk memasuki kawasan kerja enjin.

Varian kedua kemungkinan kerosakan dan pembetulannya:

Anda boleh menghidupkan enjin dengan sistem suntikan bahan api seperti berikut: anda perlu menghidupkan pemula, tetapi anda tidak perlu menyentuh pedal pemecut. Mekanisme kawalan powertrain itu sendiri akan menetapkan parameter yang sesuai untuk memulakan (pembekalan bahan api dan masa pencucuhan).

buka tudung. Untuk melakukan ini, tarik pemegang pemacu kunci ke arah anda.
adalah perlu untuk memeriksa paras minyak dengan dipstick minyak.
penunjuk hendaklah antara nilai maksimum dan minimum.
berhati-hati memeriksa petak enjin, perhatikan kotoran petrol atau minyak. Pendawaian juga mestilah utuh.
memandu tanpa menutup tudung. Hidupkan penyalaan. Pada masa ini, pam bahan api akan dihidupkan. Hidupkan enjin dan kemudian matikan pencucuhan.
mungkin atas sebab tertentu anda mengalami masalah sedemikian - palam pencucuh "dibanjiri". Dalam kes ini, gunakan mod pembersihan silinder. Untuk tujuan ini, tekan pedal pemecut kereta dan hidupkan penghidup. Dalam mod ini, tiada bekalan bahan api, gas berlebihan akan dikeluarkan dari silinder dengan udara segar, dan palam pencucuh akan dikeringkan. Selepas tamat pembersihan, anda mesti mengulangi percubaan permulaan dalam susunan biasa.

Untuk kejelasan tindakan anda, tonton video tentang menggantikan palam pencucuh dalam enjin 2.0 Mitsubishi Lancer 10:

Alat yang diperlukan untuk menggantikan lilin:

Kepala 10 (untuk mengeluarkan gegelung dari lilin)

Kepala 16 (untuk membuka lilin)

Kami berbesar hati untuk mengalu-alukan semua peminat kereta, mekanik kereta, tukang kunci dan mereka yang berminat ke portal kereta kami. Tapak> dibuat untuk anda dan kami akan cuba membantu anda membaiki kereta anda.Hari ini kami akan menerangkan penggantian dan pembaikan pelapik gerbang roda di Mitsubishi Lancer 10. Jika anda mengalami kerosakan atau anda baru memutuskan untuk menggantikannya, petua video kami pastinya akan membantu. Apakah kesukaran yang dijangkakan semasa pemasangannya?

Kereta Mitsubishi Lancer 10 dari pengeluar Jepun telah lama mendapat sokongan pemandu dan pakar kereta berkualiti. Kereta yang boleh dipercayai mempunyai ciri teknikal dan operasi yang tinggi.

Sedan kompak itu dibuat dalam gaya sporty, dan reka bentuk yang agresif hanya memberikannya dinamik dan kelajuan. Di bawah reka bentuk ekspresif terletak enjin pengecas turbo yang berkuasa, pacuan empat roda dan kit badan yang sporty.

Penalaan Mitsubishi Lancer 10 biasanya tidak menjejaskan keseluruhan struktur, terutamanya suspensi, bampar, optik dan dalaman tertakluk kepada hiasan. Penalaan cip dilakukan pada masa yang jarang berlaku apabila pemilik kereta berusaha untuk mengubah kereta itu menjadi raksasa jalan raya.

Dengan transformasi radikal kereta, iaitu: mengecat semula badan, memasang penggera, bangsal tambahan, sijil khas mesti disediakan, yang dihantar oleh pemilik kereta kepada pengedar. Ini adalah perlu supaya mesin tidak kehilangan tempoh jaminan. Dengan penalaan sendiri, prosedur ini juga perlu dilakukan.Menukar imej kereta bermaksud perkara berikut:

Penggayaan semula kereta boleh dilakukan dengan membeli kit yang sudah siap. Untuk setiap kereta di atelier khusus terdapat satu set individu yang merangkumi semua bahagian yang diperlukan untuk menaik taraf walaupun model lama.

Semua elemen sedia untuk pemasangan mudah, jadi walaupun pemandu baru boleh menjalankan pemasangannya.

“Apabila menala Mitsubishi Lancer, perkara utama adalah perlu diingat bahawa jenama kereta mesti kekal dikenali. Kereta itu tidak boleh diisi dengan semua alat ganti yang mungkin dan alat ganti yang tidak serasi."

Tidak seperti penalaan luaran, bukan semua orang boleh melakukan penalaan dalaman, kerana ia memerlukan pengetahuan tentang elektronik dan mekanik. Pemasangan yang tidak betul boleh membawa kepada akibat yang teruk.

Penalaan salun Lancer 10 adalah untuk menambah baik dalaman. Tetapi sebagai tambahan kepada menggantikan tempat duduk, upholsteri siling dan pintu, penebat bunyi berkualiti tinggi akan membantu menjadikan kereta lebih selesa, yang boleh dilakukan secara bebas:

1) Palam pada gril bampar hadapan - ARTIKEL

2) Kepak lumpur depan (untuk kereta dengan ambang pintu) - ARTIKEL

3) Pemegang untuk menutup batang - ARTIKEL

4) Sesendal depan, lengan depan - ARTIKEL

5) Sendi bebola lengan hadapan - ARTIKEL

6) Kit pembaikan caliper depan + panduan caliper depan - ARTIKEL

7) Kit pembaikan caliper belakang + panduan kepadanya untuk Mitsubishi Lance X - ARTIKEL

8) Cincin ekzos (antara manifold dan paip bawah) untuk Lancer X 2.0 (CY4A) - ARTIKEL

9) Cincin ekzos (antara manifold dan paip bawah) untuk Lancer X 1.5 (CY2A) - ARTIKEL

10) Podium sisi di bawah nombor hadapan daripada Lancer X Evolution - ARTIKEL

11) Gelang getah untuk pengelap atau pengelap pada Mitsubishi Lancer X - ARTIKEL

12) Sarung cermin mata siling (sarung cermin mata) - ARTIKEL

13) Bateri untuk Lancer X 1.5 L (CY2A) - ARTIKEL

14) Bateri untuk Lancer X 2.0 l (CY4A) - ARTIKEL

15) Gasket penutup injap + pengedap minyak palam pencucuh untuk kereta Mitsubishi Lancer X dengan sesaran enjin 2.0 (CY4A) dan 1.5 (CY2A) - ARTIKEL

16) Kawalan Pelayaran untuk Lancer X - ARTIKEL

17) Muncung bergerigi dan injap sehala pencuci cermin depan - ARTIKEL

18) Pelapik brek belakang TRW. Patutkah saya mengambilnya? Bagaimana untuk membezakan yang palsu? - ARTIKEL

19) Rantai pemasa + Rantai pemacu pam minyak Lancer X 2.0 - ARTIKEL

20) Penyahkarbonisasi asal Mitsubishi (penyahkarbonan) - ARTIKEL

21) Kedap pintu (lapik) dengan bahagian baldu supaya tidak mencalarkan warna - ARTIKEL

22) Memasang komputer on-board 2-din untuk Lancer X - ARTIKEL

23) Kemasan krom pada gril radiator dan gril bampar hadapan - ARTIKEL

24) Bolt penegang tali pinggang alternator untuk Lancer X 1.5 - ARTIKEL

25) Penyerap hentak depan dan belakang - ARTIKEL

Kami akan menunjukkan dan memberitahu anda bagaimana untuk menggantikan tupang penyerap hentak hadapan di Mitsubishi Lancer 10. Ingat bahawa penyerap hentak tidak bertukar satu demi satu, walaupun jika satu rosak, dan satu lagi nampaknya masih boleh digunakan, cuma beberapa. Untuk menanggalkan penyerap hentak, kita perlu menanggalkan tupang penyerap hentak hadapan, kemudian buka skru pelekap sensor ABS, pelekap hos brek. Kini anda boleh memutuskan sambungan caliper, anda harus segera menggantungnya supaya ia tidak digantung dan tidak menimbulkan beban pada hos.

Kini anda boleh menanggalkan dua bolt pelekap penyerap hentak dari buku jari stereng. Kami membuka skru pelekap atas kusyen sokongan:

Penyerap hentak boleh ditarik keluar dan dibongkar, untuk ini anda memerlukan ikatan spring.

Litol biasa digunakan sebagai pelincir. Dalam kes kami, lif telah digunakan, tetapi agak mungkin untuk bertahan dengan bicu. Sebelum memasang penyerap hentak baru, pam secara manual beberapa kali.

Video menggantikan tupang penyerap hentak hadapan pada Mitsubishi Lancer 10:

Selepas menonton video itu, anda boleh memastikan bahawa menggantikan penyerap hentak dan topang hadapan di Mitsubishi Lancer 10 bukanlah tugas yang sukar dan anda boleh mengatasinya dengan mudah di garaj tanpa menghabiskan wang dan masa anda dalam perkhidmatan auto.Sedan Mitsubishi di bawah jenama Lancer telah melalui beberapa versi gaya semula. Ia sangat popular dengan peminat kereta sehingga model generasi kesepuluh muncul pada tahun 2007. Versi sukan model "Lancer X" ini dipersembahkan pada pameran kereta 2011. Kereta ini mempunyai pangkalan yang lebih besar, badan yang diperkukuh, kit badan sukan. Loji kuasa juga telah ditukar.Enjin pengecas turbo baharu telah dipasang. Untuk set lengkap, kereta itu mempunyai pacuan empat roda.
Imej - Pembaikan Lancer 10 DIY

Untuk memberikan keperibadian dan gaya istimewa, setiap kereta memerlukan penalaan
[kandungan h2]

Pengeluar alat ganti dan aksesori hari ini menawarkan pelbagai jenis aksesori untuk meningkatkan penampilan Mitsubishi Lancer generasi kesepuluh. Ini memberi peminat kereta peluang yang baik untuk melakukan beberapa penalaan serius Lancer 10.

Penapisan Lancer 10 dengan tangan anda sendiri boleh dilakukan dalam beberapa arah sekaligus.

Perubahan ketara sedang dilakukan pada bahagian luar kereta.
Kerja tambahan dilakukan pada roda, brek dan suspensi Lancer.
Banyak elemen peralatan pencahayaan tertakluk kepada penggantian, daripada lampu depan hingga mentol lampu latar.
Penebat bunyi kereta dipertingkatkan.
Penalaan Lancer tidak akan lengkap tanpa mengubah suai bahagian dalam.
Pengubahsuaian juga boleh dibuat pada enjin, bahan api dan sistem ekzos gas. Meningkatkan daya tarikan dengan ketara dan meningkatkan hayat perkhidmatan penalaan cip enjin pembakaran dalaman Lancer 10

Bentuk badan yang sporty mendorong pemilik kereta menukar bampar hadapan kereta keluaran untuk perincian yang lebih mewah. Ini boleh menjadi bamper Gaya RalliArt atau ACCOLADE. Alat ganti untuk Lancer 10 ini dijual dipasang sebagai dicat atau tanpa pengecatan awal. Jika bahagian ini tidak disiapkan, maka ia dikehendaki menyempurnakan permukaan bumper sebelum mengecat.

Tali paip luar Mitsubishi

Pemandu harus ingat bahawa apabila memasang bampar sedemikian, kelegaan tanah di sepanjang overhang hadapan akan diturunkan sedikit. Ini mesti diambil kira semasa memandu di jalan raya, terutamanya pada musim sejuk.

Bunyi yang berterusan di dalam kereta memenatkan pemandu dan penumpang. Dan pada perjalanan yang jauh, ia berfungsi sebagai gangguan serius bagi pemandu, yang boleh menyebabkan kehilangan perhatian dan, akibatnya, kepada kemalangan jalan raya.

Oleh itu, kalis bunyi kereta dianggap sebagai jenis kerja yang paling penting dan dilakukan terlebih dahulu. Untuk mengurangkan tahap hingar, bahan kalis bunyi dipasang:

dalam petak enjin;
dalam gerbang roda;
dalam kereta.

Apabila memulakan kerja di salon, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah membongkar semua tempat duduk. Termasuk sofa belakang dan sandaran. Kemudian ambang dikeluarkan. Terdapat hanya lapan daripadanya, empat di setiap sisi badan. Ia dikehendaki bermula dari ambang di pintu hadapan..
Selepas menanggalkan tempat duduk, ambang dan alas kaki, upholsteri lantai dalaman ditanggalkan. Setelah menyelesaikan kerja ini, anda boleh mula memproses logam terdedah dengan sebatian peredam getaran dengan ketebalan kira-kira 2.3 mm. Di atas komposisi ini, bahan dengan sifat kalis bunyi diletakkan. Ketebalan bahan ini mestilah sekurang-kurangnya 8 mm.

Enjin sejuk dan ruang di bawah hud

Apabila anda membuat kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu memproses pintu depan dan belakang. Untuk ini, sarung pelindung dibongkar pada mereka. Bahan peredam getaran dan kalis bunyi juga digunakan pada seterika pintu. Untuk mengurangkan bunyi berdecit, lapisan penebat dilekatkan pada bahagian dalam kemasan pintu plastik.
Bahan yang sama digunakan untuk memproses gerbang roda belakang dan lantai but. Dalam kes ini, ketebalan lapisan penebat 4 mm dibenarkan.
Rawatan bahagian dalam diselesaikan dengan melekatkan bahagian kepala badan dengan lapisan penebat. Pad peredam getaran dengan ketebalan 2 mm dibenarkan di sini, dan lapisan penebat bunyi - 4 mm.
Gerbang roda hadapan dirawat dengan bahan penebat yang sama, dalam urutan yang sama.

Penalaan Mitsubishi Lancer 10 melibatkan bukan sahaja penggantian lengkap bahagian seperti bumper, tetapi juga pembaikannya. Ini dilakukan sekiranya berlaku kerosakan kecil, apabila retakan atau perpecahan boleh dilekatkan atau dimeteraikan.

Sebelum memulakan kerja, perlu menilai tahap kerosakan pada bumper dan menyediakan alat dan bahan yang diperlukan untuk pembaikan.

Kereta moden adalah permata mahkota kejuruteraan.Ia menggunakan berpuluh-puluh sistem kompleks yang menggabungkan banyak bahagian kecil. Salah satu elemen yang paling sukar ialah rak stereng. Semasa operasi, ia meminjamkan dirinya kepada beban berterusan, oleh itu, ia sering gagal. Pemilik kereta mempunyai persoalan bagaimana untuk mengeluarkan rak stereng.

Memandu kereta sebenarnya dilakukan dengan dua perkara utama: pedal dan stereng. Tetapi pernahkah anda terfikir bagaimana tork dari stereng disalurkan terus ke roda hadapan? Di sinilah rak stereng diperlukan. Mekanisme ini adalah rasuk silinder memanjang, dalam reka bentuk yang terdapat gear pada asas bergigi.

Kereta moden semestinya dilengkapi dengan stereng kuasa. Ia sangat memudahkan untuk memutarkan stereng, kerana penghantaran tork hanya melalui gear dan usaha pemandu tidak berkesan. Penguat berikut dibezakan:

Jenis pertama dalam reka bentuknya menggunakan pam hidraulik khas, yang, disebabkan oleh tekanan dan minyak, membolehkan roda berputar. Pada masa yang sama, pemandu membuat sedikit usaha. Malangnya, penguat jenis ini hanya berfungsi apabila motor sedang berjalan.

Pilihan elektrik tidak mempunyai kelemahan ini. Ia sudah menggunakan motor elektrik khas yang memutarkan aci gear dalam perumah rak. Selain itu, reka bentuk menggunakan unit kawalan elektronik yang mengawal operasi keseluruhan sistem.

Bagaimana untuk menentukan bahawa kereta anda mempunyai masalah dengan rak stereng, manakala membuka rak stereng Mitsubishi Lancer adalah perlu? Terdapat beberapa tanda yang boleh membantu anda mengenal pasti masalah dengan cepat. Ini termasuk:

penampilan kebocoran cecair hidraulik, yang menunjukkan kerosakan pada kedap aci, haus atau kakisan;
kemunculan ketukan ciri di rak stereng, puncanya ialah kehausan sambungan bola atau gigi tengah (ini mungkin juga ketukan kardan gear stereng);
stereng berputar dengan ketat atau tidak kembali ke kedudukan tengah (di sini masalahnya adalah pada aci bengkok atau perumahan rak).

Terdapat juga beberapa masalah individu yang berkaitan dengan stereng kuasa, iaitu:

penampilan bunyi gatal apabila memutar stereng (paras minyak rendah dalam tong);
sukar untuk memusingkan stereng pada kelajuan rendah (masalah injap aliran);
penampilan kecacatan pada pemutar dan permukaan mengawan (tanda pasti dari stereng yang ketat);
apabila memusingkan stereng, wisel kedengaran (tali pinggang pemacu dilonggarkan).

Untuk membaiki rak stereng Mitsubishi Lancer dengan tangan anda sendiri, anda perlu menanggalkan rak stereng pada model Lancer 9 dan 10 terlebih dahulu. Anda akan belajar cara melakukan ini di bawah.

Seluruh proses sebenarnya mengambil masa beberapa puluh minit, jika anda, tentu saja, terlebih dahulu membaca arahan. Untuk membongkar, anda memerlukan satu set kunci. Arahan termasuk yang berikut:

1. Di bahagian belakang petak enjin, tanggalkan pelekap enjin dengan pelekap.
2. Pusingkan stereng ke kanan. Tanggalkan hujung stereng, buka skru penstabil.
3. Untuk kemudahan, roda hadapan boleh ditanggalkan sepenuhnya.
4. Letakkan bicu di bawah penghantaran. Oleh kerana bantal dikeluarkan, adalah perlu untuk mengecualikan kendur.
5. Di dalam kereta, buka skru kardan dari stereng, dan kemudian keluarkan but khas.
6. Tanggalkan tiub dari rak.
7. Pastikan anda menanggalkan hos daripada pemampat.
8. Buka skru rod stereng.
9. Buka skru semua pengikat untuk rel.
10. Di sebelah kanan (dalam ekar untuk roda), naikkan penstabil, dan melalui "tetingkap" yang terbentuk tarik keluar rak stereng.

Kaedah ini membolehkan anda mendapatkan rak stereng tanpa terlebih dahulu mengeluarkan tuil, subframe dan bahagian lain. Kini anda boleh memeriksa rak stereng dan membuat pembaikan jika perlu.

Untuk membuka rak stereng menggunakan teknik ini, anda tidak perlu menggunakan sebarang peralatan khusus. Seluruh proses boleh dilakukan di garaj anda.Pada masa yang sama, anda akan memperoleh pengalaman dan pengetahuan yang tidak ternilai tentang struktur kereta anda, serta menjimatkan jumlah yang baik untuk perkhidmatan kereta.

Video (klik untuk bermain).

Jika bahan itu menarik atau berguna kepada anda, siarkan pada halaman anda di rangkaian sosial: