Buat sendiri uaz patriot pembaikan badan

Secara terperinci: lakukan sendiri uaz patriot pembaikan badan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Kenderaan luar jalan UAZ Patriot dicirikan bukan sahaja oleh keupayaan merentas desa yang baik, tetapi juga oleh pelepasan tanah yang tinggi. Dalam hal ini, dari kilang, kereta pengeluaran Ulyanovsk dilengkapi dengan ambang yang membolehkan pemandu dan penumpang mudah masuk ke salon.

Ambang adalah kesinambungan badan kereta, dan dari atas ia ditutup dengan salutan pelindung getah. Tetapi salutan pelindung inilah yang membawa kepada perkembangan masalah kakisan ambang, yang berakhir dengan teruk untuk setiap kereta. Hari ini kita akan memberi perhatian kepada isu ini dan mempertimbangkan bagaimana ambang dibaiki, di mana sudah ada kesan kakisan.

Sebenarnya, masalah utama pada SUV UAZ 3163 ialah dari masa ke masa, kelembapan mendapat di bawah salutan getah ambang, yang kemudiannya tidak menguap dan tidak terhakis, tetapi memakan logam, dengan itu menimbulkan penampilan proses yang tidak menyenangkan. kakisan atau pereputan logam. Sudah tentu, proses ini bukan satu hari, tetapi jika ia telah bermula, maka ia boleh dihentikan dengan melakukan baik pulih besar peranti.

Selalunya, pemilik Patriot mungkin menyedari kehadiran kakisan di bawah tikar ambang mereka jika kereta sering dikendalikan dalam keadaan luar jalan yang teruk. Dan di sini anda mahu, anda tidak mahu, tetapi adalah mustahil untuk mengelakkan kelembapan masuk ke bawah getah. Oleh itu, ambang atau langkah mesti diganti jika manifestasi menghakis ditemui di atasnya. Ambang lantai standard pada SUV UAZ Patriot ialah struktur berasingan yang dikimpal pada bahagian badan kereta. Oleh itu, pertama sekali, papan kaki itu sendiri menderita, dan kemudian kakisan boleh merebak ke badan SUV UAZ Patriot.

Video (klik untuk bermain).

Semua kenderaan luar jalan kelas UAZ Patriot, di mana terdapat salutan pelindung getah, mengalami masalah penampilan kakisan pada ambang. Kenderaan UAZ 3160 dan 3163, yang telah beroperasi lebih dari 5 tahun, sangat terdedah kepada fenomena ini.

Di bawah adalah foto SUV UAZ 3163, yang sudah mempunyai masalah yang dipertimbangkan dalam bahan yang memerlukan penyelesaian segera. Bagaimana untuk menyelesaikan masalah apabila ambang standard busuk, kami akan mempertimbangkan di bawah, tetapi buat masa ini foto untuk semakan apa yang tersembunyi di bawah tikar pelindung anda pada UAZ 3163 atau 3160.

Beginilah rupa masalahnya, bersembunyi dalam tempoh yang lama di bawah ambang getah atau tempat letak kaki. Walaupun tempat letak kaki pada SUV UAZ Patriot bukanlah elemen wajib, kereta ini tidak kelihatan menarik dari segi estetik atau tidak selesa tanpanya. Oleh itu, walaupun anda tidak menggunakan tempat letak kaki, anda harus mengekalkannya dalam bentuk yang betul, jika tidak masalah ini akan menjadi global. Sekarang perhatian harus diberikan kepada persoalan tentang apa yang boleh dilakukan untuk menghapuskan masalah seperti ini pada SUV UAZ 3163 atau 3160.

Masalahnya diselesaikan dengan mudah, tetapi pada masa yang sama ia mesti didekati dengan penuh ketelitian. Kerja untuk menghapuskan masalah dilakukan dengan tangan, terutamanya jika mesin kimpalan tersedia. Jadi, masalah itu diselesaikan dengan cara berikut:

Jika ambang standard mempunyai kerosakan kecil dan calar, maka ia dibenarkan untuk membersihkan produk sehingga pulau kakisan dikeluarkan, selepas itu Movil digunakan. Jika sudah ada tompok karat, ia mesti dikeluarkan dengan lubang penggerudian.

Kerosakan karat kecil

Pilihan terakhir memungkinkan untuk mengeluarkan ambang lantai standard dan menggantikannya dengan produk buatan sendiri yang diperkukuh.Pilihan ini adalah yang paling boleh diterima, tetapi ini menimbulkan masalah memasang produk. Oleh itu, masalah paling kerap diselesaikan dengan memasang model standard papan kaki, dan kemudian memasang ambang kuasa.

Kami akan mempertimbangkan pilihan kedua untuk menggantikan tempat letak kaki standard dengan elemen baharu. Bagaimana pembaikan dijalankan, apa yang diperlukan dan apakah nuansa pelaksanaannya.

Menjual kereta dengan kehadiran masalah sedemikian tidak sepatutnya sama sekali, kerana semuanya diselesaikan dengan mudah, melainkan, tentu saja, ia dimulakan. Jadi, untuk membaiki tapak kaki yang busuk pada Patriot, anda perlu membeli satu set yang baru untuk diganti. Untuk melakukan ini, di kedai kereta anda perlu memesan ambang standard untuk model SUV anda, kerana bergantung pada tahun pembuatan, bentuk peranti juga berbeza. Kos satu set produk adalah kira-kira 6,000 rubel, jadi sesetengah tukang mencari cara lain untuk menyelesaikan masalah ini dengan memasang paip profil. Untuk melakukan pembaikan, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

Tiub profil bukannya kaki

Pengisar dengan cakera pemotong.
Bahan anti-karat untuk memproses bahagian dalam ambang dan badan UAZ Patriot di tempat di mana produk akan dipasang.
Mesin kimpalan.
Gerudi dengan satu set gerudi untuk logam.
Pengapit (2-3 keping) dengan mana produk akan dipasang pada badan, dan kemudian dikimpal.

Itu sahaja. Sudah tentu, sebelum memulakan kerja, lebih baik memasang SUV pada lif supaya mudah untuk menjalankan kerja pembaikan dan memutuskan sambungan jisim bateri. Kami mula melakukan pembaikan, yang terdiri daripada manipulasi berikut:

Ini melengkapkan pembaikan ambang dengan tangan anda sendiri pada SUV UAZ Patriot, sebagai tambahan kepada papan kaki, anda boleh memasang penguat. Seperti yang anda lihat, semua operasi tidak begitu sukar, tetapi ia pasti akan muncul semasa kerja dengan tangan anda sendiri.

Kesimpulannya, adalah penting untuk diperhatikan bahawa kerja badan adalah proses pembaikan yang bertanggungjawab, jadi jika anda tidak pasti bahawa semuanya akan dilakukan seperti yang diharapkan, maka lebih baik untuk mempercayakan perniagaan ini kepada profesional. Ini melengkapkan penggantian ambang standard dengan tangan anda sendiri, dan selepas ia disusun, anda boleh memasang pasukan keselamatan, yang akan menjadi perlindungan tambahan.

Adakah anda masih berfikir bahawa diagnostik kereta adalah sukar?

Jika anda membaca baris ini, maka anda mempunyai minat untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam kereta dan memang jimatkerana anda sudah tahu bahawa:

STO lomat wang besar untuk diagnostik komputer mudah
Untuk mengetahui ralat, anda perlu pergi ke pakar
Perengkuh mudah berfungsi dalam perkhidmatan, tetapi anda tidak dapat mencari pakar yang baik

Dan sudah tentu anda bosan membuang wang, dan tidak ada persoalan memandu di sekitar stesen servis sepanjang masa, maka anda memerlukan ELM327 AUTOSCCANER mudah yang menyambung ke mana-mana kereta dan melalui telefon pintar biasa anda akan sentiasa menemui masalah, bayar SEMAK dan jimat banyak.

Kami telah menguji sendiri pengimbas ini pada mesin yang berbeza dan ia menunjukkan hasil yang sangat baik, kini kami mengesyorkannya kepada SEMUA ORANG! Supaya anda tidak terpengaruh dengan tiruan Cina, kami menerbitkan pautan ke laman web rasmi AutoScanner di sini.

UAZ 469 ialah cetusan idea legenda Loji Automobil Ulyanovsk dengan peningkatan keupayaan merentas desa. Pada zaman Soviet, kereta itu digunakan untuk mengangkut komander tentera, kerana memiliki ciri-ciri pemanduan yang sangat baik, kebolehpercayaan dan keselesaan yang diperlukan untuk pemanduan luar jalan.

Seperti mana-mana kereta, "UAZ" akhirnya mempunyai masalah dengan badan. Selalunya, pemulihan dikaitkan dengan kualiti jalan yang tidak mencukupi, keadaan operasi yang agresif. Pada asasnya, semua keseronokan pemanduan luar jalan mempengaruhi casis, bahagian bawah dan spatbor. Pembaikan badan adalah sangat penting untuk prestasi pemanduan kenderaan dan penampilan estetik. Pembaikan badan UAZ 469 buat sendiri tidak akan menjadi masalah, walaupun tanpa peralatan khas atau bahan mahal.

Selalunya, peminat kereta, setelah memandu kereta kegemaran mereka ke dalam garaj untuk melakukan pembaikan badan, dan setelah menanggalkan lapisan cat, mencari lubang pada logam yang terbentuk daripada kakisan atau kesan. Tetapi jangan putus asa, anda boleh menutup lubang tanpa kimpalan, menggunakan gentian kaca dan dempul. Tetapi kaedah ini digunakan untuk menghapuskan kerosakan sementara, kerana tempat dempul akan mula membengkak dari semasa ke semasa. Anda boleh menggunakan tampalan logam, pateri dan besi pematerian untuk menutup lubang kecil. Skim ini sangat mudah - anda perlu memproses permukaan, degrease, pasangkan sekeping logam ke lubang dan panaskannya dengan besi pematerian yang kuat. Jika penyelewengan telah terbentuk, anda boleh memangkasnya dengan tukul dan tutup dengan dempul khas.

Apabila membaiki badan UAZ 469 sendiri, mengeluarkan sayap dan pintu, anda boleh menghadapi masalah yang lebih serius - elemen badan busuk, seperti rak, ambang, dan lain-lain, yang menjejaskan ciri kekuatan struktur. Kecacatan tersebut mesti dikeluarkan dengan pengisar dan diganti dengan memasang logam baru menggunakan kimpalan. Perkara yang paling penting dalam pembaikan badan adalah untuk menjalankan kerja kimpalan, setelah sebelumnya menetapkan mod kimpalan optimum dan berlatih pada sekeping logam dengan ketebalan yang sama dengan badan, untuk mengelakkan terbakar.

Peringkat seterusnya, menyelesaikan pembaikan badan, adalah mengecat. Bagi perkara ini, lebih baik untuk memindahkan perkara ini ke tangan pakar, tetapi, sudah tentu, anda boleh melakukan kerja itu sendiri. Sebelum mengecat, perlu mengeluarkan lapisan cat lama, mengisar permukaan, bilas dan degrease, dan merawat tempat dengan kakisan pitting dengan agen khas. Jika ini tidak dilakukan terlebih dahulu, semua kerja akan menjadi sia-sia, kerana di tempat-tempat ini gelembung akan terbentuk dan cat akan retak. Selepas itu, menggunakan dempul kereta khas, kami mula mengeluarkan ketidaksamaan badan. Sebelum mengecat, sapukan lapisan primer fosfat dan beberapa lapisan akrilik pada badan, kemudian pasir ketidakteraturan dengan penggiling dan cat. Adalah lebih baik untuk menggunakan cat dalam 3 lapisan, biarkan setiap lapisan kering.

UAZ Patriot ialah kenderaan luar jalan Rusia moden dengan pacuan semua roda, yang memudahkan untuk mengemudi di luar jalan semasa memancing, memburu atau hanya untuk berjalan-jalan.

Pembaikan kereta ini dijalankan mengikut skema yang sama seperti pembaikan badan UAZ 469. Pembaikan UAZ Patriot bermula dengan penyingkiran lengkap lapisan cat dan pemeriksaan teliti Patriot untuk kerosakan, dan jika dikesan, ia mesti dibaiki menggunakan kimpalan atau dempul, diikuti dengan mengecat.

Kereta ini ditala terutamanya untuk menambah baik keadaan keselesaan untuk perjalanan luar jalan, selepas pembelian atau selepas melakukan pembaikan badan yang besar. Tetapi untuk keupayaan merentas desa yang baik, anda perlu bermula dengan menukar roda. Rim boleh dipasang dengan diameter 15 inci, tetapi tayar sendiri lebih baik diganti dengan diameter yang lebih besar dengan corak bunga yang membolehkan anda melepasi bahagian jalan yang berlumpur. Jika kereta tersangkut, win akan menjadi elemen penalaan yang diperlukan, yang akan membantu menarik SUV keluar atau mengeluarkan, contohnya, pokok yang menghalang jalan. Memasang rak bumbung tambahan di atas bumbung akan membolehkan anda membawa basikal dan sejumlah besar keperluan perjalanan bersama anda.

Untuk memastikan pergerakan yang selesa dalam gelap, adalah perlu untuk menggantikan sistem optik dengan yang lebih baru dan lebih berkuasa, dan sistem pemesong angin dan trim fender dengan kepingan aluminium timbul akan melindungi badan daripada calar dan kerosakan yang tidak diingini. Pemasangan pemesong angin akan mengambil masa beberapa jam, dan untuk ini anda perlu membeli hanya 2 kacang mata, bolt mata, pengikat dan sepasang kabel dengan diameter sekurang-kurangnya 3 mm.

Untuk membuat enjin "bernafas" semasa memandu melalui lopak yang dalam atau sungai kecil, anda boleh memasang pengambilan udara khas di atas bumbung, dan untuk tidak merosakkan elektronik, anda perlu menaikkannya sedikit lebih tinggi dan memasang kalis air. Juga, jangan lupa tentang pusat pemeriksaan, yang mesti dimeteraikan dengan ketat. Peranti stereng kuasa dan redaman akan membantu menyediakan kebolehgerakan dan kebolehkawalan yang lebih baik, dan pra-pemanas akan membantu memanjangkan hayat enjin.

Untuk meningkatkan keselesaan pemandu dan penumpang, tidak perlu melapisi kabin dengan kulit, memasang tempat duduk yang dipanaskan atau TV. Anda hanya boleh memasang pengangkat tingkap elektrik dan bumbung matahari, yang akan membolehkan udara segar masuk ke dalam kabin dan membantu menjejaki haiwan itu dalam pemburuan, dan menggantikan tempat duduk kilang akan membolehkan anda memanfaatkan sepenuhnya perjalanan anda.

Saya tidak tahu bagaimana sesiapa mempunyainya, tetapi saya mempunyai masalah dengan bahagian belakang badan seperti ini.

Foto yang paling penting tiada! Foto penguat gelung bawah! )))

Semuanya sama. Rizabnya kecil, tiada siapa yang percaya

Ya, sejujurnya, saya tidak peduli dengan mereka yang tidak percaya atau menganggap diri mereka yang paling bijak dari menara loceng tinggi))) Saya menyiarkannya untuk mereka yang mempunyai masalah ini dalam tunas dan orang ingin memperbaikinya. Pemikiran yang ingin saya sampaikan dengan post ini ialah perlu menyesuaikan bampar belakang supaya dia tidak melakukan perkara sedemikian.

Ya, semua orang akan begitu dalam masa ... Hanya rasa dari kimpalan luaran retak berhampiran sifar. Dengan cara yang baik, pembedahan abdomen khusus dan pemasukan amplifier diperlukan.

Jadi kami mengimpal penguat ke gelung bawah dengan kimpalan titik. Mari lihat bagaimana kita akan melakukan yang lain. Saya belum membuat keputusan lagi

Dan bahawa tidak ada gambar, ia akan menjadi menarik untuk dilihat.

Ya, saya memegang pintu supaya ia tidak jatuh, ia tidak sesuai dengan gambar. Esok saya akan buat dan tambah.

Saya nampak ... Okay, kita akan ikut)

Tahun berapa patrick? Adakah anda memandu tayar ganti ke pintu?

Patriot 2013. Saya ambil yang terpakai. Roda ganti di pintu. Bampar disandarkan pada badan di sebelah kanan dan badan mula dilipat menyerong.

Saya juga mengambil tayar ganti dari kereta selama 13 tahun

Patriot 2013. Saya ambil yang terpakai. Roda ganti di pintu. Bampar disandarkan pada badan di sebelah kanan dan badan mula dilipat menyerong.

Adakah badan "mula melipat" kerana bumper? Sesuatu yang saya tidak boleh percaya. Badan saya pada mulanya bengkok - tidak mungkin untuk menyelaraskan jarak kelegaan bampar belakang.

Badan berbaring di atas bampar pada satu titik, di sebelah kanan, dan bampar teguh pada bingkai, jadi tekanan pada satu titik diperoleh. Di sana, bahagian bawah badan pun menoleh ke luar.

Badan UAZ Patriot mempunyai struktur lima pintu semua logam. Badan mempunyai penebat getaran dan bunyi, upholsteri acuan pintu, dinding sisi, tiang, bumbung, permaidani, papan pemuka lembut, lapisan hiasan di sisi badan, bampar depan dan belakang.

Peranti badan UAZ Patriot, dimensi, penyelenggaraan dan pembaikan, perubahan dalam struktur badan UAZ Patriot pada tahun 2016, nombor katalog unit dan bahagian badan UAZ Patriot.

Rangka badan termasuk tapak, dinding sisi dan bumbung, disambungkan antara satu sama lain dengan kimpalan elektrik, titik, jahitan dan arka. Badan UAZ Patriot dengan pemasangan ekor dipasang pada bingkai melalui sesendal getah dua tindakan (bantal). Badan kereta diikat pada bingkai pada 10 mata. Di samping itu, terdapat dua titik pangsi dan dua titik pangsi yang terletak pada anggota silang bingkai di kawasan lantai belakang badan.

Lampiran badan Uaz Patriot menghala ke bingkai, dimensi utama, susunan mengetatkan nat bolt badan.

Imej - Buat sendiri uaz patriot pembaikan badan

Semasa memasang badan pada rangka kereta, pastikan kusyen getah diletakkan dengan betul di dalam lubang bingkai dan kehadiran pengatur jarak. Ketatkan nat bolt pengikat badan sepenuhnya (sehingga hentian mesin basuh kusyen di lengan pengatur jarak) dan kencangkan dengan kacang kunci. Dalam gambar di atas, nombor yang lebih besar memberikan perintah mengetatkan nat bolt badan.

Pada tahun 2016, struktur badan UAZ Patriot mengalami pemodenan dan diperkukuh.Reka bentuk lantai tengah baharu dan tetulang rangka meningkatkan ketegaran badan secara keseluruhan, mengurangkan bunyi dan getaran, serta mengurangkan risiko kecederaan dalam kemalangan.

Spacer tambahan dalam tiang A dinding sisi meningkatkan kebolehpercayaan dan meningkatkan ketegaran badan UAZ Patriot. Di samping itu, bukannya kurungan yang direka untuk melindungi badan daripada anjakan semasa kemalangan, rangka UAZ Patriot dilengkapi dengan kurungan tambahan untuk memasang badan pada bingkai.

Ini memungkinkan untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan ketegaran keseluruhan struktur sebanyak 20%, mengurangkan bunyi dan getaran yang dihantar ke badan semasa memandu, dan meningkatkan keselesaan akustik.

Untuk mengekalkan penampilan kereta yang baik, badan UAZ Patriot dan kerja catnya memerlukan penyelenggaraan pencegahan yang berterusan. Untuk mengelakkan mencalarkan permukaan yang dicat, jangan keluarkan habuk dan kotoran dengan kain pembersih kering. Basuh badan dengan pancutan air tekanan rendah menggunakan kain lembut. Penggunaan bahan span tidak dibenarkan.

Secara berkala, sebelum mencuci kereta, bersihkan lubang longkang pintu dan ambang. Apabila mencuci badan menggunakan pemasangan jenis "Karcher", gunakan mod "kayuh", "kipas" dan serupa. Ia tidak digalakkan untuk menggunakan mod "jet" di tempat bukaan pintu dan tingkap untuk mengelakkan kemungkinan terkeluar dari meterai dan kemasukan air ke dalam petak penumpang.

Semasa mencuci, bilas dengan teliti bebibir pintu, tudung, kimpalan dan sambungan petak enjin, ambang dan bukaan pintu, kerana kotoran terkumpul di tempat-tempat ini, yang membawa kepada kemusnahan salutan pelindung dan hiasan dan kakisan logam. Berkala melincirkan mekanisme dan kelengkapan badan.

Lap permukaan badan yang dibasuh kering supaya selepas pengeringan pada musim panas mereka tidak membentuk noda pada mereka, dan pada musim sejuk apabila titisan air membeku - retak pada permukaan yang dicat. Jangan gunakan larutan soda dan alkali untuk mencuci, kerana selepas menggunakannya, cat menjadi pudar. Jika boleh, jangan letakkan kereta di bawah sinar matahari untuk mengelakkan kerosakan pada getah roda dan pengedap serta cat badan.

Untuk mengekalkan kerja cat badan dan memastikannya dalam keadaan baik, perlu memilih agen penggilap yang sepadan dengan keadaan salutan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengikuti cadangan penggunaannya. Dalam dua hingga tiga bulan pertama operasi kereta, basuh badan dengan air sejuk. Untuk menggilap salutan baharu (sehingga tiga tahun), gunakan salutan baharu yang tidak kasar.

Apabila menggunakan kereta selama tiga hingga lima tahun, gunakan pengilat kereta untuk salutan terluluhawa yang mengandungi sedikit bahan pelelas. Selepas 5 tahun penggunaan intensif, gunakan pengilat kereta untuk salutan lama. Untuk mengelakkan pengilat daripada mengering, gilap badan dalam tompok kecil dengan tangan dengan kain flanel yang bersih.

Semasa operasi kereta, disyorkan untuk merawat permukaan secara berkala, terutamanya rongga tertutup, dengan sebatian anti-karat seperti "Movil", "Tektil" dan lain-lain, untuk memelihara badan daripada kemusnahan pramatang.

Menjalankan pemprosesan rongga badan tertutup melalui lubang khas pada panel lantai dan anggota silang, yang ditutup dengan palam getah. Permukaan bahagian bawah badan, ditutup dengan bitumen mastic, hendaklah dipulihkan seperti yang diperlukan dengan mastic dari penyembur khas atau dengan berus.

Sebahagian besar kerja pembaikan pada badan menyumbang kepada pemulihan elemen badan yang cacat semasa operasi dan penggantian bahagian yang rosak atau gagal. Membaiki kerosakan kecil memerlukan meluruskan, membersihkan, meluruskan dan mengecat.

Sekiranya berlaku kerosakan yang besar, ia dikehendaki mengeluarkan kawasan yang rosak atau keseluruhan bahagian, mengimpal di bahagiannya atau bahagian baru.Dalam kes ini, sebagai peraturan, perlu menyemak geometri dan dimensi linear bahagian yang dipulihkan.

Kami sedang membaiki ambang pada kereta UAZ Patriot selepas kemalangan kecil. Arahan video lengkap. Penulis memberi jaminan bahawa pembaikan adalah sementara dan pada masa hadapan semua perkakasan akan diganti dengan yang baru. Pada pendapat saya, ia ternyata baik. Pembaikan dilakukan di garaj sendiri, winch yang telah dipasang pada UAZ digunakan untuk menarik ambang, mesin kimpalan, tin dempul, dan cat kereta.

Video ini menamatkan hari pertama pembaikan, kemudian kami menunggu dempul kering, periksa tahap dan mula mengecat.

Pembaikan ambang, hari kedua:

Ambang mengambil hampir bentuk asalnya, sudah tentu terdapat penyelewengan, tetapi mengambil kira hakikat bahawa penulis menjadikannya sebagai pilihan sementara, ternyata baik-baik saja. Video berikut akan menunjukkan hasil akhir pembaikan ambang UAZ Patriot dalam semua butiran:

Muat turun manual pembaikan diri UAZ Patriot

Pemasangan peralatan tambahan untuk UAZ Patriot diterangkan di sini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2268/dopolnitelnoe-oborudovanie-na-uaz-patriot/

UAZ Patriot memulakan pengeluaran pada bulan terakhir musim panas 2005. Ini adalah kereta penumpang pacuan semua roda dengan keupayaan merentas desa yang tinggi. Badan model ini adalah lima pintu, semua logam, kereta itu sendiri mampu menyeberangi jalan dengan kerumitan yang berbeza-beza. Sebelum anda mula dan lakukan buat sendiri pembaikan patriot UAZ, anda perlu membiasakan diri dengan ciri-ciri kenderaan ini.

Tidak seperti UAZ-3162 Simbir, UAZ Patriot adalah model yang lebih maju dan selesa. Dalam pengeluaran model, komponen dari pelbagai pengeluar asing digunakan. Kotak gear Dymos Patriot, papan pemuka RAR, lampu depan Bosch Automotive Lighting, stereng kuasa ZF dan klac Luk. Walau bagaimanapun, jika tukang yang berpengalaman melakukan pembaikan, maka tidak sukar untuk menggantikan mana-mana bahagian ini.

Patriot daripada kebimbangan UAZ adalah salah satu jenama kereta domestik berkualiti tinggi pertama. Reka bentuk luar jalan, termasuk rangka dan gandar berterusan, membantu menyelamatkan kenderaan anda jika anda perlu memandu di kawasan yang tidak rata. Terima kasih kepada suspensi intensif tenaga, pemandu tidak perlu risau tentang keselamatan keretanya semasa memandu di sepanjang bahagian jalan yang musnah. Penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan UAZ mesti mengambil kira semua ciri model ini.

Bercakap tentang salun, perlu diperhatikan bahawa ia dibezakan oleh keselesaan dan kelapangan khas. Ergonomik difikirkan secara terperinci, pencahayaan yang baik, reka bentuk panel hadapan yang sangat baik. Terdapat lebih daripada cukup ruang untuk penumpang, dan terima kasih kepada bangku lipat, kabin boleh memuatkan sehingga lapan orang. Batang yang lapang juga bukan kelebihan kecil. Di samping itu, ia akan memudahkan setiap pemandu untuk memandu kereta dengan kedudukan tempat duduk yang tinggi.

Menambah baik dan menukar model adalah cukup mudah. Terdapat sejumlah besar aksesori di pasaran. Ini ialah batang, pelindung, bampar, kit lif dan banyak lagi. Julat bahagian tambahan sangat hebat sehingga ia akan mengubah model standard secara radikal.

Berkenaan dengan ciri teknikal. Parameter kereta UAZ Patriot, berhubung dengan ketinggian, lebar dan panjang, ialah 1900 mm, 2080 mm dan 4647 mm. Oleh kerana gerbang di atas bumbung, ketinggiannya mencapai sehingga dua meter. Jarak roda bersaiz 2760 mm, 1600 mm dicapai oleh trek roda hadapan dan belakang. Kelegaan tanah mencapai 210 mm. Berat kerb kereta mencapai 2070 kg, dan berat kasar ialah 2770 kg. Kapasiti tampung UAZ Patriot ialah 600 kilogram dengan dimensi standard.

Stesen servis AUTOKUZOV + menyediakan pembaikan badan berkualiti tinggi bagi kereta UAZ Patriot. Setiap pelanggan kami akan dapat memastikan bahawa pembaikan badan UAZ Patriot dijalankan oleh pakar yang cekap menggunakan 100% bahan habis pakai berkualiti tinggi. Semasa bekerja, pekerja kami hanya menggunakan jenama dan bahan yang boleh dipercayai dan terbukti. Ia juga penting bahawa pembaikan badan UAZ Patriot dilakukan tanpa sedikit pun ekonomi.Kelebihan perkhidmatan kami adalah pengalaman yang kaya dan kelayakan tinggi setiap sarjana. Kami menjalankan pembaikan badan kereta UAZ Patriot dari sebarang tahap kerumitan.

Perundingan pakar percuma: Bincangkan masalah itu, dan mungkin kos pembaikan akan menjadi kurang. Kami cuba membantu setiap pelanggan kami.

Untuk mendapatkan diskaun hubungi:
+7 (495) 774-83-22 dan +7 (966) 317-66-17

Setiap pemilik kenderaan mahu keretanya sentiasa kelihatan seperti baharu. Untuk melindungi logam badan daripada kakisan, anda perlu kerap menjalankan kerja khas pada penggunaan sebatian anti-karat. Ini terutama berlaku untuk kereta seperti UAZ Patriot, yang biasanya dikendalikan dalam keadaan sukar. Bahagian bawah, gerbang roda dan rongga dalamannya paling mudah terdedah kepada kakisan. Rawatan kereta UAZ Patriot dengan rawatan anticorrosive dijalankan, dengan mengambil kira keanehan reka bentuknya.

Semasa operasi berterusan mesin, pelbagai faktor menjejaskannya secara negatif, seperti:

kelembapan, kotoran, pasir, reagen jalan, garam;
batu, kerikil, zarah asfalt, dahan tumbuhan;
salji, ais, suhu menurun.

Pada asasnya, badan UAZ Patriot dibuat dengan cukup baik. Semua jahitan yang dikimpal adalah kukuh, keseluruhan kawasan bawah badan serta gerbang roda dirawat dengan plastisol (salutan berasaskan PVC). Detasmen kadangkala berlaku, tetapi ini tidak biasa. Pada permukaan gerbang roda, spatbor plastik dipasang di kilang.

Masalah utama ialah logam badan yang tidak berkualiti, bintik-bintik yang hilang semasa mengecat, serta "mekar" kawasan di bawah meterai getah. Hampir tiada lilin pelindung dalam rongga dalaman. Sudah selepas 50-70 ribu km larian, kereta jenama ini mempunyai coretan karat dari jahitan. Sebagai tambahan kepada kakisan atmosfera dan mekanikal, kakisan juga berlaku:

gas (ia memusnahkan paip ekzos dan muffler);
elektrolit (dibentuk di tempat di mana kelembapan terkumpul);
sentuhan (timbul apabila bahagian logam bersentuhan dengan potensi elektrod yang berbeza);
biologi (apabila bahagian mesin dimusnahkan disebabkan oleh mikroorganisma dan produk metaboliknya).

Jika anda membeli UAZ Patriot dan berhasrat untuk menggunakan kereta itu selama lebih daripada satu atau dua tahun, maka lakukan sendiri secepat mungkin untuk memastikan ia selamat, atau pesan rawatan anti-karat di stesen servis. Kerja penyelenggaraan yang tidak dilakukan tepat pada masanya boleh bertukar menjadi pembaikan badan yang mahal dari semasa ke semasa.

Untuk melindungi permukaan luar badan UAZ Patriot, sebatian khas digunakan. Dalam sambungan bahagian, mastik dengan sifat pengedap biasanya digunakan. Rongga tersembunyi paling kerap dirawat dengan formulasi dengan minyak. Produk ini mempunyai ciri umum yang perlu ada pada bahan tersebut, khususnya:

Mempunyai tahap kelikatan yang diperlukan untuk mengagihkan secara sama rata ke atas permukaan.
Mengandungi perencat kakisan dalam bentuk komposisi sinergistik.
Mempolimerkan menjadi filem yang tahan getaran dan penurunan suhu.
Adalah baik untuk melekat pada permukaan logam tulen, kerja cat (yang penting untuk kereta baru) atau dengan salutan sedia ada.
Jangan rosakkan enamel kereta dan gabungkan dengan atykor yang digunakan sebelum ini.
Jadilah mesra alam dan kalis api.
Kekalkan sifatnya dalam keadaan cuaca yang berbeza.

Sesetengah bahan antikarat berkualiti tinggi mungkin mempunyai keupayaan untuk menyembuhkan kerosakan mekanikal yang kecil. Banyak stesen servis menawarkan perlindungan untuk badan kereta. Pemilik melakukan perkara yang betul dengan memesannya daripada profesional. Ini adalah benar terutamanya untuk rawatan pertama kereta baharu atau perlindungan selepas pembaikan badan yang menyeluruh. Tetapi, mempunyai sekurang-kurangnya sedikit pengalaman dan pengetahuan mengenai peranti UAZ Patriot, tidak sukar untuk merawat semula dengan rawatan anticorrosive dengan tangan anda sendiri.

Pra-kaji teknologi penggunaan bahan anti-karat. Pakar menasihatkan agar tidak mencuba proses atau formulasi buatan sendiri.Adalah dinasihatkan untuk mengikuti semua peraturan yang membimbing tuan bengkel. Jika anda ingin mencipta penebat bunyi, maka lakukannya pada masa yang sama dengan rawatan anti-karat.

Pada permulaan kerja persediaan, tentukan permukaan mana yang akan anda proses. Anti-karat untuk UAZ Patriot boleh digunakan dengan tangan anda sendiri di bahagian bawah, serta pada fender, hud, pintu, ruang bagasi, bahagian dalaman dan lain-lain. Sebatian khas dituangkan ke dalam rongga dalaman badan menggunakan pistol.

Sediakan alat yang diperlukan (gerudi dengan cakera, berus atau pistol semburan) dan pilih anticorrosive itu sendiri. Untuk permukaan yang besar, produk dalam tin tidak sesuai; kawasan kecil dihiasi dengannya. Komposisi bahan anti-karat sangat berbeza. Terdapat mastik batu tulis, getah-bitumen, bitumen-getah dan lain-lain. Pilih mereka mengikut arahan untuk kawasan pemprosesan tertentu.

Kereta mesti dibasuh dan dikeringkan terlebih dahulu. Bahagian bawah badan dan suspensi dibersihkan dengan pembersih enjin. Kemudian mesin diangkat dengan pengangkat dan semua bahagian dan selongsong dikeluarkan, yang akan mengganggu akses ke permukaan kerja dan lubang teknologi. Kerja cat dilindungi dengan surat khabar dan pita. Karat (jika ada) dikeluarkan dengan gerudi dengan roda yang melelas dan kemudian dirawat dengan penukar kakisan. Degris semua permukaan yang diperlukan dengan semangat putih atau pelarut lain.

Ejen anticorrosive do-it-yourself untuk UAZ Patriot biasanya dibuat 2-3 tahun selepas penyediaan pra-operasi. Kerja anti-karat terdiri daripada rawatan yang banyak:

semua elemen penggantungan;
titik lampiran bumper;
bingkai dan penghantaran;
bahagian logam dalaman bumper;
bahagian bawah, gerbang roda;
spring dan spring ampaian.

Perhatian khusus mesti diberikan untuk mengisi bahan api, brek, dan paip LPG pada bingkai dan di bawah bahagian bawah. Anda perlu memproses segala-galanya kecuali pad brek, cakera, dram dan peredam. Isi semua jahitan dan sambungan dengan sealant. Di bawah pengedap getah, semburkan agen antikarat untuk rongga dalaman di bawah tekanan, lenturkan gelang getah dengan baik. Untuk ini, lebih baik membeli ubat dalam silinder.

Rawat bahagian bawah pintu (tetapi bukan bahagian dalam) dengan pembersih bahagian bawah. Bekerja dengan berhati-hati. Kesan anticorrosive tidak boleh kelihatan apabila pintu ditutup. Rawat engsel pintu belakang dan kawasan lain dengan produk lutsinar. Semua fokus yang bermasalah mesti dibersihkan dan dicat semula terlebih dahulu. Sapukan cat suhu tinggi khas pada peredam untuk melindunginya daripada karat. Tutup lubang saliran yang direka untuk mengeluarkan lembapan dengan kain dan jangan tanggalkannya sehingga anticorrosive benar-benar kering.

Jika anda menyukai reka bentuk ini, ambang boleh dinyahkerikil di bahagian luar mesin. Selepas pengeringan lengkap (dari 24 jam hingga 3 hari, bergantung pada produk yang dipilih), pasang semula semua bahagian dan keluarkan perlindungan. Kali seterusnya, pakar menasihati mengulangi keseluruhan prosedur dalam 2-3 tahun.

Forum Kelab Pemilik UAZ Patriot Semua-Rusia

Mesej gnome Sel 21 Ogos 2012 09:50

Sila beritahu saya perkhidmatan badan tidak rasmi yang baik di utara Moscow atau di rantau ini.

Ia adalah perlu untuk menghapuskan akibat kemalangan.

Mesej Campuran »Ahad Sep 09, 2012 23:54

Mesej gnome »Isn 10 Sep 2012 06:49 PG

Mesej Fedrych »Isn 28 Jan 2013 15:32

Mesej gnome »Isn 28 Jan 2013 15:46

Kami melakukannya dengan baik, tidak menyedari sebarang kecacatan pada lukisan itu. Jika berminat, saya boleh mencari telefon tersebut.

Mesej Fedrych »Isn 28 Jan 2013 22:26

Mesej kupin »Sab 09 Feb 2013 21:00

Mesej AUTOJOY »Selasa 12 Mac 2013 15:27

Mesej sanek8111 »Ahad Sep 08, 2013 09:16

Mesej ilya108 »Sab 26 Dis 2015 21:21

Mesej AGleb »Khamis 10 Nov 2016 16:59 petang

Pendapat dan komen yang disiarkan dalam semua forum adalah peribadi dan tidak semestinya mencerminkan pendapat pentadbiran, kecuali mesej rasmi daripada pentadbiran Kelab UAZ Patriot Club.

Pentadbiran Club UAZ Patriot tidak bertanggungjawab terhadap sebarang tindakan, nasihat dan mesej daripada pengguna dan tetamu Club UAZ Patriot, yang boleh menyebabkan kerosakan atau kerugian kepada pengguna lain Club UAZ Patriot.

Di samping itu, Pentadbiran Kelab Patriot UAZ tidak boleh dikaitkan dan bertanggungjawab ke atas bahan dan kandungan tapak lain yang pautan dari Kelab Patriot UAZ disiarkan.

Selalunya perlu menukar rangka UAZ kerana kerosakan standard dan pembentukan fokus menghakis. Lama kelamaan dan disebabkan jalan yang teruk, badan Oise bergegar kuat. Anda tidak boleh menggantung kepala anda, kerana hari ini mudah dan mudah untuk membeli dan memasang badan yang berbeza.

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehingga dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Berbanding dengan operasi pemulihan, penggantian badan kelihatan seperti keputusan yang lebih munasabah dan bijak. Untuk menjalankan pembaikan yang cekap, anda perlu mengetahui spesifikasi kerja, mempunyai peralatan berkualiti tinggi, dsb. Jika pembaikan dijalankan di stesen servis, anda perlu membayar banyak wang, dan telaga- badan yang haus hampir tidak dapat dipulihkan supaya ia akan berfungsi selama beberapa tahun.

Sebaliknya, penggantian badan juga bukan operasi yang mudah, tidak kira bagaimana ia kelihatan pada pandangan pertama. Salah satu jenis pemulihan yang paling sukar dari sudut pandangan teknologi, yang melibatkan pemasangan semula bingkai logam - ini adalah nama jenis kerja ini.

Badan UAZ paling kerap diganti sekiranya berlaku kecacatan serius akibat kemalangan teruk atau kemalangan serius. Untuk menggantikannya dengan jayanya, adalah kebiasaan untuk menggunakan pelbagai peralatan dan alatan.

Adalah dinasihatkan untuk menggantikan badan dalam perkhidmatan kereta khusus. Sebagai peraturan, seluruh rangkaian perkhidmatan dijalankan di sini, termasuk kertas kerja.

Perlu diketahui bahawa badan kereta diperbuat daripada beberapa elemen. Bahagian ini sama ada boleh diganti secara individu atau digabungkan dengan bahagian badan yang lain. Jadi, selepas kemalangan, dalam kebanyakan kes, hanya sebahagian daripada bingkai yang menderita. Anda hanya boleh menggantikan bahagian depan atau belakang, dengan itu menjimatkan kos penggantian.

Selain itu, bahagian badan seperti ambang dan spatbor sering terjejas semasa kemalangan. Ia boleh diganti secara bebas; tiada pendaftaran semula dokumen diperlukan.

Mengganti hujung hadapan dilakukan secara berasingan sekiranya anggota silang kuasa, spar dengan pengadang lumpur atau zon pelekap optik rosak. Jika sudah mustahil untuk memulihkan geometri, penggantian dijalankan.

Algoritma untuk menjalankan operasi ini dalam kes ini akan kelihatan seperti ini:

Tudung, bateri, lampu depan dan elemen lain yang mengganggu kerja ditanggalkan;
Loji kuasa dan kotak gear juga dibongkar;
Sayap depan juga dikeluarkan;
Selepas itu, anda perlu membongkar bahagian bahagian hadapan dan kepak lumpur.

Nota. Tanpa gagal, adalah perlu untuk meratakan dan menggilap semua tonjolan tajam komponen logam badan.

Seterusnya, anda harus melampirkan bahagian baharu pada dimensi bingkai. Kemudian kimpalnya di seluruh permukaan, pasang elemen badan berengsel (fender, hud, dll.). Semasa pemasangan "plumage", adalah perlu untuk mendiagnosis bukaan dan tindak balas, serta ketumpatan sentuhan antara unsur-unsur.

Jika anda menukar badan dalam urutan yang sama seperti di atas, anda boleh menjamin kualiti dan kelajuan tinggi kerja.

Mereka juga menggantikan bumbung kereta UAZ secara berasingan. Dalam kebanyakan kes, prosedur sedemikian dilakukan selepas "terbalik" atau sekiranya berlaku kejatuhan yang tidak dijangka dari atas objek berat.

Algoritma untuk prosedur ini:

Pertama, kaca mesti dikeluarkan (depan dan belakang);
Tajuk juga dibongkar;
Sekarang adalah perlu untuk menandakan dengan penanda zon penetapan bumbung dengan badan (jahitan dikimpal);
Dengan bantuan penggiling, bumbung dipotong tepat di tempat yang dimaksudkan;
Sekali lagi, dengan bantuan penggiling, kawasan khas diampelas untuk memasang bumbung baru;
Bahagian baru diselaraskan dalam saiz, sedikit menetap di zon sendi dengan mengimpal;
Bahagian baru dikimpal dengan garis pepejal ke dinding sisi;
Pada penghujung operasi, jahitan yang dikimpal perlu dibersihkan secara menyeluruh dengan asas (bingkai).

Ia juga disyorkan untuk mengecat zon penetapan, memohon primer terlebih dahulu, dan menggunakan varnis sebagai strok seterusnya.

Sekiranya berlaku ubah bentuk badan yang ketara di bahagian belakang, sebagai contoh, selepas hentaman semasa kemalangan, bahagian ini diganti. Sudah tentu, dalam kes ini, elemen berikut perlu diganti: lantai untuk roda ganti dan tangki bahan api, anggota sisi dan panel. Sekiranya tidak mungkin untuk memasang pintu belakang baru sahaja, maka penggantian badan umum dijalankan.

Algoritma langkah demi langkah untuk menggantikan bahagian belakang badan:

Bampar, optik, pintu, roda ganti dan segala-galanya dikeluarkan;
Sambungan kimpalan pintu belakang dengan badan digariskan, dan kemudian bahagian ini dibongkar;
Tepi tajam komponen logam dihapuskan tanpa gagal, dan kemudian dibersihkan dengan teliti;
Bahagian baru diselaraskan dalam saiz;
Bahagian baharu dengan rangka badan lama dilekatkan oleh kimpalan titik;
Bahagian itu dikimpal dengan jahitan berterusan, yang memberikan ikatan mekanikal yang boleh dipercayai;
Juga, seperti dalam kes sebelumnya, jahitan yang dikimpal dibersihkan dan dicat.

Ambang lebih kerap daripada bahagian badan lain yang terdedah kepada pengaruh persekitaran negatif. Dalam kebanyakan kes, ambang pada UAZ dikeluarkan, dan bukannya mereka, paip logam yang kuat dipasang, disambungkan antara satu sama lain (3-4) dan bingkai. Terima kasih kepada teknik teknologi ini, platform yang selesa terbentuk pada SUV, yang tidak lagi takut dengan sebarang kesan.

Lihat tentang pemodenan ambang dalam semakan video

Semua jenis operasi di atas adalah langkah yang menyumbang kepada pemodenan umum badan 39094, Hunter dan model UAZ lain. Bagi penalaan dalam versi skala penuh, ia akan diperlukan oleh mereka yang merancang untuk serius menjadikan SUV mereka sebagai kenderaan semua rupa bumi.Jika penalaan badan dilakukan pada Farmer 39094, 15 "rim dipasang, disarung dengan tayar lumpur 35". Ia juga popular untuk mengangkat suspensi dan kerja badan untuk memudahkan untuk memuatkan roda besar.Nota. Mengangkat ialah mengangkat badan di atas bingkai. Operasi popular yang hanya dilakukan pada kenderaan yang dilengkapi dengan bingkai. Kereta dengan badan monocoque, tanpa bingkai, tidak mendapat peluang sedemikian.Sebagai tambahan kepada manipulasi ini, untuk laluan luar jalan yang lebih mudah oleh Farmer 39094, kit kuasa dipasang. Ia biasanya terdiri daripada bampar hadapan bertetulang, ambang baru, pemukul lalat untuk cermin depan dan beberapa komponen pelindung. Yang terakhir disyorkan untuk dipasang pada tangki petrol, perumah gandar dan petak enjin.Pemasangan snorkel di atas bumbung juga telah terbukti sangat baik. Ia akan mengelakkan penembusan air di bawah hud 39094. Ia juga disyorkan untuk menggunakan pelaksanaan unit pengedap.Penalaan badan 39094, Hunter dan model lain juga membayangkan transformasi pendawaian elektrik kepada analog berpenebat yang sangat cekap. Ia juga disyorkan untuk menyepadukan brek cakera, yang akan membantu meningkatkan proses pemanduan luar jalan dengan ketara.Sudah tentu, jenis pemodenan badan 39094 atau Hunter yang boleh kita bincangkan, jika pedalaman tidak ditala dengan betul. Untuk mengubahnya, seperti ruang dalaman Niva atau kereta domestik moden yang lain, adalah dalam kuasa semua orang. Di sini, pertama sekali, imaginasi kreatif dan keupayaan kewangan pemilik akan memainkan peranan.Penalaan salun bermakna pertama sekali pemasangan tempat duduk kulit yang besar, pemasangan sistem audio di panel hadapan, dan penempatan akustik. Shvi juga dijalankan tanpa gagal.Oleh itu, mari kita pertimbangkan secara berperingkat bagaimana pemodenan dijalankan pada UAZ.

Tayar sedang ditukar untuk memudahkan kereta diatasi di luar jalan.

Angkat dilakukan bukan sahaja untuk badan, tetapi juga untuk penggantungan.

Win dipasang. Sebagai contoh, UAZ 39094 Farmer berfungsi dengan sempurna dengan win hidraulik atau elektrik.

Pengukuhan badan disediakan dengan memasukkan ambang lain, pelbagai struktur pengukuhan dan pelindung.

Unit dimeterai, perubahan pendawaian. Semua ini memungkinkan untuk meningkatkan keselamatan elektrik dan pendawaian dengan ketara.

Sistem brek sedang dimodenkan. Brek cakera dipasang.

Salun sedang ditala.

Adalah menjadi kebiasaan untuk mengukuhkan kereta popular Oise Hunter jika pemiliknya berhasrat untuk menghabiskan masa lapang yang aktif di atasnya, pergi memburu atau memancing. Pada masa yang sama, tubuh Pemburu mengalami banyak perubahan. Mari kita ketahui yang mana satu.Jadi, inilah yang dibawa oleh peningkatan badan Hunter:

Salun ini kalis bunyi dengan memasang 2 bahan berkualiti;

Bahagian dalamannya juga dipangkas dengan aluminium, yang membantu meratakan lantai, menambah baik reka bentuk pintu dan ruang bagasi. Tetapi perkara yang paling penting ialah anda boleh menjadi pintar, menggantikan beberapa elemen logam dengan yang aluminium, dengan itu meringankan berat kereta;

Dapur tambahan dipasang;

Tempat duduk ditukar kepada kulit. Anda boleh meletakkan, sebagai contoh, kerusi siap dari Range Rover (kami menasihati anda untuk melakukan ini kepada pemilik Niva);

Sebuah rak dipasang di atas cermin depan. Ia akan diperlukan untuk meletakkan tolok tekanan, sistem media, pembesar suara dan pengecas bateri padanya;

Dapur kilang ditukar kepada yang lebih produktif daripada NAMI;

Sebuah palka memburu dipotong ke dalam badan;

Sistem ekzos dimodenkan sepenuhnya (elemen badan tertentu terjejas, kerana peredam kini dipaparkan pada tiang belakang sebelah kiri);

Kemasan aluminium yang digilap diletakkan pada papan pemuka;

Badan juga disarung dengan aluminium di bahagian luar. Ia amat disyorkan untuk menguatkan hud, pintu di bahagian bawahnya dan di tengah dengan logam ini;

Memasak berlebihan, pengubahan dan pengukuhan pengadang lumpur dilakukan.

Selain itu, beberapa acara lain sedang diadakan. Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang ini daripada bahan foto dan video. Beberapa artikel lain di laman web kami juga disyorkan untuk dibaca.

Video (klik untuk bermain).

Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.