Pembaikan badan DIY dari a hingga z

Badan kereta moden adalah struktur kompleks yang melaksanakan banyak fungsi penting. Pengubahsuaiannya adalah sisi lain dari kepentingan dan fungsi syiling. Ia kompleks dan memakan masa.

Bersyarat pembaikan badan boleh dibahagikan kepada dua peringkat. Yang pertama ialah pemulihan geometri badan, penghapusan penyok, penggantian unsur yang tidak boleh diperbaiki. Yang kedua ialah mengecat badan.

Perhatian khusus harus diberikan untuk memulihkan geometri dan ketegaran bahagian bawah badan yang tersembunyi. Unsur-unsur inilah yang bertanggungjawab terhadap keselamatan dan ciri pemanduan kenderaan. Semua elemen penggantungan dilampirkan padanya.

Kami tawarkan

Sukar untuk menyambungkan elemen badan dengan kimpalan elektronik, tetapi mungkin. Selain itu, kualiti sambungan sedemikian sangat rendah.

Jika logam tidak dibenarkan untuk menyejukkan semasa mengimpal, maka badan boleh bergerak, yang perlu ditambah dempul. Lebih-lebih lagi, kecacatan sedemikian tidak boleh selalu diperbetulkan dengan dempul.

Langkah pertama ialah menggantikan pintu, kemudian fender dan ambang terdedah. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengelakkan pembentukan jurang.

Ini sering berlaku jika satu bahagian badan dicat tanpa peralihan yang lancar ke bahagian lain. Walaupun cat dipadankan tepat dengan yang asal, cat lama pada badan mempunyai perubahan warna, yang dikaitkan dengan pudar di bawah sinar matahari dan faktor persekitaran yang lain.

Mereka muncul dengan dempul kereta berkualiti rendah dan pengeringannya yang tidak mencukupi. Biasanya mereka muncul selepas pembaikan, apabila kereta berada di bawah sinar matahari. Biasanya perlu menggilap semula dempul selepas itu.

Ini adalah kelegaan cat yang digunakan. Selepas mengecat, biasanya terdapat shagreen pada badan, tetapi ia dikeluarkan dengan menggilap. Tetapi kadang-kadang ada satu yang tidak boleh dikeluarkan dengan menggilap. Biasanya kecacatan berlaku apabila cat tidak digunakan dengan betul, pada suhu tinggi di dalam ruang, atau cat likat.

Biasanya berlaku jika kereta tidak dicat di dalam ruang khas. Tetapi apabila melukis di dalam bilik yang kotor, ia juga mempunyai tempat untuk menjadi.

Pedalaman daripada penembusan silikon, yang terpaksa dipotong dengan pisau khas.

Muncul jika anda bekerja dengan pengisar pada kelajuan tinggi atau mengisar tempat yang sama terlalu lama, tidak membenarkan varnis sejuk.

Sekiranya kimpalan tidak dibersihkan dan disiapkan dengan baik, maka karat boleh muncul di tempat-tempat ini, yang menunjukkan dirinya melalui kerja cat.

Dengan melakukan membaiki badan kereta khususnya, kerja kimpalan, maka untuk kerja kimpalan anda perlu menggunakan peranti semiautomatik atau kimpalan argon. Dengan bantuan kimpalan sedemikian, logam sehingga 1 mm tebal dimasak dan kemungkinan pembakaran melalui elemen badan dikecualikan.

Kerosakan badan boleh menjadi ringan, sederhana atau teruk. Meluruskan biasanya tidak memerlukan kemahiran khas dan, menggunakan alat dan bahan profesional, semua orang akan dapat melakukannya. Hanya kesukaran tertentu dan keperluan kemahiran boleh timbul semasa kerja meluruskan selepas kerosakan sederhana hingga kompleks pada badan.

Anda perlu mengecat kereta dengan cat baru. Primer akan membantu anda mengenal pasti penyelewengan dan meletakkannya dengan pengisi kemasan. Ia adalah mungkin untuk melukis hanya selepas dempul dan primer benar-benar kering.

Gunakan pistol semburan khas untuk mengecat. Cat hendaklah kering dalam keadaan khas kamera tanpa cahaya matahari langsung. Menggilap dibenarkan hanya selepas kerja cat benar-benar kering.

Badan adalah elemen utama kereta, memastikan operasi yang betul. Komponen ini mempunyai struktur yang kompleks dan tertakluk kepada beban yang tinggi dari semasa ke semasa. Oleh itu, timbul masalah yang memerlukan campur tangan. Pembaikan badan membolehkan anda memulihkan kerosakan dan mengembalikan kereta ke keadaan berfungsi.

Sebab pembaikan adalah dua faktor:

Manifestasi yang paling biasa bagi faktor pertama ialah haus dan lusuh. Kebanyakan kerosakan pada badan adalah proses semula jadi. Komponen ini mempunyai tempoh operasi, selepas itu nilai kekuatan berkurangan dan ia menjadi terdedah. Penyebab haus yang paling biasa ialah kakisan.

Kadang-kadang punca masalah dengan badan adalah ketidakpatuhan peraturan untuk menyimpan kereta, atau penggunaan yang tidak betul. Tindakan ini berkaitan dengan faktor manusia. Juga termasuk dalam kategori ini:

• kelemahan konstruktif yang dibuat oleh pengilang;
• kepincangan fungsi kecacatan yang timbul daripada pemasangan mesin;
• kerosakan akibat pembaikan yang tidak berkualiti.

Faktor manusia termasuklah kemalangan jalan raya. Lebih daripada 50% kemalangan melibatkan kerosakan pada badan kereta.

Kerosakan umum badan:

• operasi;
• membina;
• teknologi.

Kerosakan badan termasuk kerosakan pada keadaan asal sesuatu elemen, daripada calar kecil kepada lekuk atau lipatan yang besar.

Organisasi proses teknologi kerja pada pemulihan kereta bermula dengan diagnostik.

Diagnostik menentukan kehadiran semua kerosakan, ciri dan sifatnya. Ini memudahkan untuk memilih cara untuk membaiki badan. Diagnostik dilakukan dalam tiga peringkat:

1. Cat mesin diperiksa untuk kerosakan.
2. Penilaian geometri badan diberikan - jika terdapat penyelewengan, pemeriksaan tanpa peralatan khas adalah mencukupi.
3. Pemeriksaan kualiti dijalankan untuk menentukan keadaan jahitan dan pengikat yang dikimpal. Tugas ini memerlukan perhatian dan pengalaman, kerana beban utama diagihkan di antara elemen ini.

Selepas menyelesaikan masalah, pelan pembaikan disediakan.

Pembaikan badan ialah satu set tindakan teknologi yang bertujuan untuk memulihkan badan. Asas proses ini melibatkan penghapusan kerosakan apa-apa sifat.

Terdapat dua jenis pembaikan badan:

• penuh - digunakan semasa membaiki kerosakan besar. Selalunya ia digunakan apabila memulihkan kereta selepas kemalangan;
• setempat - digunakan apabila mengesan calar, serpihan dan kerosakan kecil lain.

Teknologi pembaikan badan kereta bergantung pada tahap kerosakan. Pada tahap tinggi menggunakan pemulihan penuh, peralatan khas diperlukan.

Pemulihan badan jenis ini boleh dilakukan di rumah. Pembaikan tempatan tidak memerlukan tindakan yang susah payah, dan digunakan untuk membaiki kerosakan kecil. Pembaikan badan termasuk pemulihan:

• calar dan cip;
• penyok kecil;
• peringkat awal karat logam.

Pembaikan badan luaran dilakukan menggunakan:

Pembaikan luaran tidak dapat menghapuskan kerosakan dimensi pada unsur-unsur. Alat tambahan untuk berus udara dan pemprosesan kain kaca mungkin diperlukan.

Dalam kebanyakan kes, pemulihan badan dengan kaedah baik pulih tidak boleh dilakukan secara bebas. Pelaksanaannya memerlukan peralatan profesional dan kemahiran khas. Kerja-kerja pemulihan jenis ini melibatkan pembongkaran kereta. Tujuannya adalah untuk mengesan semua kecacatan dan kerosakan kecil. Semasa pemulihan, walaupun elemen kecil dikeluarkan.

Untuk mengesan kecacatan tersembunyi, zon kimpalan kenalan digerudi keluar.

Kerja-kerja kimpalan dijalankan apabila dikesan:

• kakisan bahagian;
• keretakan dalam struktur badan;
• ubah bentuk bahagian yang mendalam.

Baik pulih tidak lengkap tanpa menggantikan elemen struktur yang rosak.

Alat utama yang digunakan untuk memulihkan badan kereta ialah slipway. Alat ini dibina dengan nilai kekuatan tinggi yang mencukupi untuk kerja kuasa. Tindakan penjajaran utama ialah menyeret. Ia melibatkan penggunaan sistem pengikat yang bertindak pada titik struktur, di bawah tekanan di mana bahagian badan mengambil bentuk asalnya. Tugas ini melibatkan tahap kerumitan yang tinggi, yang sukar untuk diatasi jika tiada pengalaman.

Jalan gelincir menyediakan ukuran yang diperlukan untuk kerja pembaikan yang tepat. Penjajaran geometri dijalankan secara berperingkat:

1. Selamatkan kenderaan pada pelantar laluan susur.
2. Selepas mengira mata pada mesin, pelantar dipasang pada mereka.
3. Mulakan pemasangan slipway.

Selepas dimulakan, laluan gelincir dan rigging secara automatik menarik kerosakan ke dalam bentuk yang diingini. Peralatan menganggap penggunaan program komputer yang mengira tahap usaha yang diperlukan dan penunjuk untuk mengukur rak.

Kelebihan pemasangan slipway ialah ia tidak melanggar kualiti logam di zon kerosakan semasa penyingkirannya.

Pembaikan badan kereta sendiri pada kemek kereta dilakukan dalam tiga cara:

1. Dengan gam. Meluruskan atau menyunting dilakukan menggunakan kit Pops-a-Dent. Ia termasuk pistol haba, gam silikon, rod khas. Selepas menggunakan gam dan memasang batang, tunggu sehingga ia mengeras. Kemudian tarik keluar penyok bersama-sama dengan batang dengan berhati-hati.
2. Menggunakan vakum. Alat khas utama ialah cawan sedutan vakum. Ia melekat pada permukaan penyok, mewujudkan vakum. Penyok kemudiannya boleh ditarik keluar tanpa risiko merosakkan permukaan salutan. Menggunakan pad vakum ialah cara bebas cat untuk menghilangkan penyok.
3. teknologi PDR. Dengan bantuan tuas khas, yang dimasukkan melalui lubang teknologi kereta, adalah mungkin untuk mencapai penyok besar dan mengeluarkannya dengan penyemperitan.

Kaedah terakhir tidak disyorkan untuk melakukannya sendiri. Teknologi PDR digunakan oleh mereka yang mempunyai kemahiran yang baik dalam menggunakan peralatan profesional.

Jika pembaikan badan tempatan standard gagal, tampalan digunakan. Ia digunakan untuk menutup lubang pada badan kereta. Tampalan membolehkan anda membaiki melalui karat, jika diameter lubang tidak melebihi 8-10 sentimeter. Jika tidak, bahagian itu diganti sepenuhnya.

Sebelum memasang tampalan, tepi lubang diproses. Tampalan itu sendiri mesti mempunyai diameter melebihi saiz kerosakan (bertindih dikimpal). Untuk pembuatannya, logam nipis digunakan. Untuk pengancing, jahitan berterusan digunakan. Adalah disyorkan untuk menggunakan mesin kimpalan separa automatik.

Calar dan serpihan dihilangkan dengan pembaikan kecil badan. Ia melibatkan penggunaan cat dan pengilat. Selain itu, anda boleh menggunakan primer. Permukaan diampelas, kemudian salutan pelindung digunakan. Teknologi baru menyediakan pengamplasan, selepas itu lelasan tidak akan kelihatan. Pembaikan kosmetik mudah dilakukan di rumah.

Cat mesti sepadan dengan warna kemasan badan. Jika tidak, permukaan mesin akan kelihatan tidak kelihatan.

Untuk mengecat mengikut teknologi pembaikan kereta, anda perlu menggunakan hanya bahan yang direka untuk menutup permukaan kereta. Dalam sesetengah kes, beberapa peringkat pewarnaan diperlukan. Selepas pembaikan dan pengecatan badan, permukaannya dicuci dengan sempurna.

Mesin yang dicat digilap. Pengamplasan dilakukan dengan pelelas lembut hanya selepas cat telah kering sepenuhnya.

Menjalankan pembaikan badan sendiri, dan walaupun di garaj, adalah tugas yang agak sukar, bagaimanapun, seperti mana-mana kerja pembaikan kereta sendiri yang lain, terutamanya untuk pembaikan kereta yang baru.
Dalam bahagian ini, anda akan mempelajari sedikit helah, peranti dan teknik untuk memulihkan badan daripada kerosakan yang diterima dalam kemalangan atau hanya akibat kakisan.

Jika anda peminat perniagaan anda dan jangan lepaskan peluang untuk mempelajari sesuatu yang baru, maka bahagian ini akan membantu anda memutuskan pilihan bahagian badan yang betul, pemasangannya, dan sudah tentu teknik asas untuk mengimpal dengan peranti separa automatik . Dan sudah tentu, petua menarik dan cadangan penting daripada pakar pembaikan badan.

Baca tentang peralatan untuk kerja pembaikan di garaj dalam artikel bahagian - "Peralatan dan alat untuk garaj".

Benang berkarat dan, akibatnya, kepala bolt tercabut atau nat dengan sekeping bolt, adakah ini bukan mimpi ngeri pembaikan? Siapa yang tidak mengalami ini?
Terdapat beberapa cara untuk membuka skru bolt tanpa kepala, tentu saja, tidak semuanya sesuai untuk satu sebab atau yang lain. Mari kita lihat salah satu kaedah ini.

Jika injap bekalan karbon dioksida pada mesin kimpalan semiautomatik lama anda menggelepar dan anda sudah pun perlu menyelesaikan masalah yang menyakitkan ini, maka tutorial video ini akan membantu anda.
Walau bagaimanapun, yang terbaik, seperti cara pembaikan yang paling mudah, adalah menggantikan injap yang rosak, tetapi untuk apa?
Kita baca terus.

Bagaimana untuk mengubah suai sedikit mesin kimpalan separa automatik pengubah, cara menyediakannya untuk kerja, bahan habis pakai untuk dibeli untuk pembaikan badan dan cara terbaik untuk membersihkan logam, saya akan memberitahu anda dalam video ini.

Menggunakan contoh menggantikan ambang dalam artikel ini, anda akan belajar cara menggerudi kimpalan tempat kilang dengan cepat dan mudah. Dan apa yang penting, anda akan mengetahui alat dan peranti yang diperlukan untuk kerja tersebut.

Bagaimana untuk mengendalikan karbon dioksida, apa yang perlu dicari semasa membeli hos, pengurang untuk silinder.
Dan juga, apa yang perlu diambil kira apabila menukar silinder di stesen minyak dan tekanan apa yang perlu ditetapkan pada pengurang apabila mengimpal pada badan.

Bukan rahsia lagi bahawa proses kimpalan adalah nadi pembaikan badan. Pada pandangan pertama - tidak ada yang rumit, tetapi di mana-mana terdapat sedikit kehalusan dan helah.
Dalam artikel ini, anda akan menemui video mengenai kimpalan dengan petua tentang cara anda boleh mengimpal dua kepingan logam dengan sepasang elektrod dan kimpalan arka.

Dalam video ini, anda akan berkenalan dengan alat yang menarik dan sangat berguna yang dipanggil mesin lentur tepi.
Penggunaan pemutus tepi bersama penebuk lubang membolehkan hasil yang sangat baik apabila mengimpal dua kepingan besi badan yang nipis bersama-sama.

Apa yang perlu dilakukan supaya seterika berada pada tahap yang sama, langkah-langkah tidak terbentuk, yang kemudiannya perlu ditutup dengan lapisan dempul yang tebal? Dalam video ini, lihat cara mudah dan sangat boleh dipercayai untuk menyambung menggunakan "sandaran".

Dalam video pertama ini untuk pemula, anda akan belajar tentang teknik paling mudah dan paling asas yang digunakan dalam kimpalan logam.
Perkara yang anda perlukan untuk melakukan operasi kimpalan dalam pembaikan badan kereta, dan anda juga akan belajar tentang beberapa jenis logam yang bercantum.

Penyediaan permukaan badan memainkan peranan yang sangat penting dalam pengecatan selanjutnya, kerana tiada sistem cat boleh memberikan hasil yang baik pada permukaan yang kurang disediakan.
Kerja persediaan terdiri daripada membersihkan permukaan badan, menanggalkan lampiran, mengeluarkan cat lama (jika perlu) dan karat, serta degreasing.

Semasa bersiap untuk mengecat bahagian kereta, kita sering menghadapi fokus kakisan yang agak kuat. Saya ditanya berkali-kali, baik di forum dan dalam surat peribadi, bagaimana menangani kakisan yang teruk, yang telah memakan logam dengan ketara, kadang-kadang walaupun melalui dan melalui.Sememangnya, semasa pembaikan badan, tempat-tempat seperti itu terdapat pada unsur-unsur kereta seperti bahagian bawah pintu, gerbang roda dan lain-lain yang hanya wujud pada jenama tertentu, dan ini bukan perkara biasa, terutamanya jika kereta itu telah mengembara banyak dalam iklim kita yang lembap.

Menurut statistik, kira-kira 30 peratus kenderaan mengalami kerosakan yang boleh dilihat pada badan, manakala cat kereta tidak dilanggar. Ini boleh menjadi seperti semua jenis penyok kecil, dan kerosakan yang agak serius kepada badan.
Dalam kes ini, bukannya pembaikan badan sepenuhnya, teknologi PDR datang untuk menyelamatkan - pembaikan penyok tanpa mengecat. Kami membaca butirannya.

Dengan terus bekerja dengan Sam-Avtomaster.com, anda mengakui penggunaan kuki penyemak imbas anda oleh tapak untuk menambah baik tawaran dan perkhidmatan berdasarkan keutamaan dan minat anda. Maklumat lanjut.

Dasar Privasi untuk data peribadi ini (selepas ini dirujuk sebagai Dasar Privasi) terpakai kepada semua maklumat yang tapak web Sam Avtomaster terletak pada nama domain my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1451 boleh terima tentang Pengguna semasa menggunakan laman web kami.

Dasar Privasi ini hanya terpakai pada tapak web Avtomaster Sam.
Tapak ini menjamin bahawa ia tidak akan merosakkan komputer Pengguna atau menjangkitinya dengan virus.

Pentadbiran tapak tidak mengesahkan ketepatan data peribadi yang diberikan oleh Pengguna semasa menghantar mesej e-mel kepadanya.

Untuk melihat maklumat di tapak web Sam-Avtomaster.com, anda tidak perlu mendaftar dengan data peribadi anda. Apabila Pengguna melawat tapak kami, tiada maklumat peribadi dikumpul. Ia adalah mungkin untuk menyemak imbas tapak tanpa nama.

Alamat e-mel, serta alamat pos yang ditunjukkan semasa mengisi ruangan borang ulasan, borang pesanan dan borang hubungan, tidak ditunjukkan kepada pelawat tapak lain. Kami mungkin menyimpan komen, e-mel yang dihantar oleh Pengguna pada pelayan untuk memproses permintaan, menjawab soalan dan menambah baik perkhidmatan tapak.

Data peribadi yang dibenarkan untuk pemprosesan di bawah Dasar Privasi ini disediakan oleh Pengguna dengan mengisi borang hubungan, borang pesanan dan borang untuk menambah komen di tapak dan mungkin termasuk maklumat berikut:

Apabila Pengguna melawat tapak, satu atau lebih kuki dihantar ke komputernya.
Ini ialah fail kecil yang mengandungi set aksara dan yang membolehkan anda mengenal pasti penyemak imbas Pengguna.
Kami menggunakan kuki untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan kami dengan menyimpan pilihan pengguna dan menjejaki arah aliran dalam tindakan pengguna, contohnya, semasa melakukan carian atau memaparkan iklan. Kebanyakan penyemak imbas pada mulanya dikonfigurasikan untuk menerima kuki, tetapi Pengguna boleh melumpuhkan sepenuhnya penggunaan kuki atau mengkonfigurasi paparan pemberitahuan apabila ia dihantar. Walau bagaimanapun, tanpa kuki, beberapa fungsi tapak mungkin tidak berfungsi dengan betul.

Dengan setiap lawatan ke tapak, pelayan kami secara automatik merekodkan maklumat yang dihantar oleh penyemak imbas Pengguna apabila melawat halaman web. Biasanya, maklumat ini termasuk halaman web yang diminta, alamat IP komputer, jenis penyemak imbas, tetapan bahasa penyemak imbas, tarikh dan masa permintaan.

Di tapak ini, pautan mungkin dalam format yang membolehkan anda menjejaki sama ada pelawat menggunakannya. Maklumat ini digunakan untuk meningkatkan kualiti pengiklanan kami.

Pentadbiran tapak mempunyai hak untuk membuat perubahan kepada Dasar Privasi ini tanpa kebenaran Pengguna.

Dasar Privasi baharu mula berkuat kuasa dari saat ia disiarkan di tapak web Avtomaster Sam, melainkan jika disediakan sebaliknya oleh edisi baharu Dasar Privasi.

Semua cadangan atau soalan tentang Dasar Privasi ini hendaklah dilaporkan kepada Pentadbiran Tapak melalui halaman CONTACTS.

Pukulan utama kepada semua jenis pengaruh persekitaran yang agresif diambil oleh badan kereta. Oleh itu, pemulihannya boleh dikatakan merupakan tugas yang menentukan dalam memanjangkan hayat kenderaan. Masalah yang tidak dapat dihapuskan dalam masa yang ditetapkan akan menyebabkan penurunan dalam keberkesanan mekanisme utama yang memastikan pergerakan.

Mengatur badan, dan dengan itu kerja cat, adalah tugas yang paling sukar, digabungkan dengan kos yang besar. Tetapi ini hanya jika semua kerja akan dijalankan oleh pakar pihak ketiga. Dengan melakukan Pembaikan badan kereta DIY , penjimatan kos sangat dipertingkatkan.

- Pembentukan karat akibat proses semula jadi;

- Pelanggaran integriti badan akibat kemalangan jalan raya;

- Kualiti permukaan jalan yang tidak baik;

- Kejadian kerosakan akibat batu terbang keluar dari bawah roda;

- Gangguan struktur akibat pemilikan kenderaan yang rendah;

- Faktor semulajadi - cth hujan batu.

- Penuh. Pemulihan keseluruhan badan kereta. Kaedah ini adalah relevan dalam kes kemusnahan berskala besar yang disebabkan oleh kesan terkuat, contohnya, kemalangan teruk. Harganya secara semula jadi lebih tinggi kerana kos yang tinggi;

- Tempatan. Penghapusan kerosakan tempatan. Ia digunakan untuk membaiki kerosakan kecil yang disebabkan oleh hujan batu atau dahan pokok. Perlu diingat bahawa kerosakan kecil boleh menyebabkan kerosakan besar, oleh itu, adalah mustahil untuk menangguhkan pembaikan.

Pembaikan badan kereta DIY proses yang agak panjang dan kompleks. Walaupun begitu, maklumat tentang bekerja sendiri semakin popular. Kenapa ini terjadi?

- Meningkatkan pengetahuan anda sendiri, oleh itu, meningkatkan harga diri;

- Dalam kebanyakan kes, pemandu tidak berpuas hati dengan kualiti kerja yang dilakukan dalam perkhidmatan kereta. Ini termasuk kedua-dua kelajuan pelaksanaan dan harga;

- Industri perniagaan automotif moden agak meluas, yang membolehkan anda membeli semua elemen sistem dan alatan kereta yang diperlukan.

- Tetapi selain keinginan yang besar, anda perlu mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas dan sedikit pengalaman. Adalah dinasihatkan untuk menguasai kemahiran pengimpal, pelukis dan kepakaran buruh manual yang lain. Juga, untuk kerja resusitasi, anda memerlukan garaj yang luas, di mana terdapat pencahayaan dan pemanasan.

Pembaikan badan kereta buat sendiri dan hApakah yang diperlukan untuk menjalankan aktiviti sepenuhnya?

Agar tidak terganggu semasa bekerja dengan mencari bahagian atau alat yang diperlukan, set berikut harus dibeli terlebih dahulu:

- Set hidraulik untuk meluruskan kawasan yang rosak pada badan kereta;

- Laluan pelantar. Dengan bantuan peralatan ini, ia menjadi mungkin untuk memulihkan bingkai dan geometri badan. Oleh itu, peralatan yang dibentangkan memungkinkan untuk membawa bentuk badan kepada penunjuk standard melalui usaha pelbagai arah;

- Untuk mengeluarkan penyok, anda memerlukan sistem pengekstrakan cepat;

- Tukul terbalik, meluruskan dan lembut diperlukan sebagai alat tambahan;

- Mesin kimpalan. Dengan kimpalan, tampalan dibuat, retak dikeluarkan dan unsur logam disambungkan. Alat yang lebih berkualiti mampu menghasilkan jahitan yang kurang tebal, sementara tanpa kehilangan kekuatan;

- Peranti yang membolehkan anda menghapuskan bahagian plastik yang rosak. Satu contoh yang baik ialah bumper, yang memerlukan kos yang tinggi untuk diganti berbanding pembaikan. Di samping itu, salah satu masalah yang paling biasa dengan bumper ialah retak, yang boleh diperbaiki dengan mudah dengan peranti ini;

- Set untuk meluruskan kawasan yang rosak. Prinsip operasi adalah untuk melekatkan peranti ke permukaan cekung.Selanjutnya, dengan bantuan tuil, proses itu sendiri dijalankan.

- Selepas manipulasi yang diperlukan, peranti dikupas menggunakan pengering rambut khusus.

Kereta hendaklah dicat hanya dengan cat kereta yang ditetapkan. Kefungsian mereka jauh lebih tinggi daripada cat konvensional, mereka kurang terdedah kepada kesan merosakkan asid, alkali dan bahan kuat lain. Ia juga memberikan perlindungan terhadap karat, mengekalkan penampilan asal untuk masa yang lama.

- Mencuci permukaan badan secara menyeluruh. Oleh itu, kemungkinan pemeriksaan yang lebih terperinci untuk kerosakan dan penentuan skala kerja disediakan;

- Seterusnya, permukaan mesti dirawat dengan agen degreasing;

- Bongkar elemen kecil kereta;

- Menjalankan pembersihan badan dengan membuang karat menggunakan pengisar atau kertas pasir. Untuk penyingkiran kesan kakisan yang lebih baik, muncung khas digunakan yang tidak merosakkan logam. Kaedah menggunakan bahan kimia dalam pelucutan badan mempunyai populariti yang rendah.

Dalam kes kakisan berlubang, pemulihan logam adalah mungkin. Sekiranya lubang itu tidak terlalu besar, maka ia boleh ditutup dengan tampalan logam. Anda memerlukan sekeping logam lebih besar sedikit daripada diameter lubang. Menggunakan penukar karat, bahagian ini mesti dipateri.

Seterusnya, adalah perlu untuk menyinari bahagian luar tampalan di sepanjang perimeter. Kimpalan penyambung mestilah berterusan. Setelah mencapai hasil yang diinginkan, anda mungkin menghadapi masalah baru. Bahagian yang dipateri mungkin menonjol di atas permukaan asas. Untuk meneutralkannya, anda mesti menggunakan tukul.

Selepas ini, fossa kecil terbentuk. Ia paling mudah untuk dikeluarkan dengan dempul biasa. Sebelum menggunakan dempul, kawasan logam dibersihkan, sedikit melampaui tampalan. Kemudian degrease permukaan. Untuk memanjangkan hayat struktur logam, primer digunakan sebelum cat digunakan. Ini akan membolehkan anda mengelakkan proses pemusnahan pramatang dalam bentuk kakisan, anda boleh membaca tentang langkah-langkah perlindungan dan pencegahan di sini.

- berasid. Primer jenis ini agak cair, oleh itu, pengeringan dilakukan dalam tempoh masa yang sangat singkat. Ia perlu digunakan dalam lapisan nipis. Selepas menunggu seperempat jam, lapisan seterusnya digunakan;

- Akrilik. Primer jenis ini diedarkan sebagai aerosol. Permohonannya dijalankan secara berperingkat, dalam dua lapisan. Selepas menggunakan lapisan pertama, anda mesti menunggu 10 minit untuk komposisi kering. Kemudian yang kedua digunakan.

Ia mengambil masa kira-kira 3 jam untuk hasil akhir kering sepenuhnya. Selepas itu, anda boleh meletakkan permukaannya. Untuk mendapatkan hasil akhir, anda mesti menggunakan kertas pasir bijirin halus.

Setelah melakukan semua manipulasi, persoalan logam berlebihan masih tidak dapat diselesaikan. Ahli perniagaan yang berpengalaman menyelesaikan masalah ini dengan mudah. Untuk ini mereka memerlukan alat khas. Kawasan logam yang telah diregangkan dipanaskan dan disejukkan. Akibatnya, buih hilang. Secara umum, acara ini tidak begitu sukar, tetapi ia memerlukan peralatan yang agak mahal.

Kadang-kadang kerosakan tidak disertai dengan pemusnahan lapisan cat. Penyok kecil muncul akibat hujan batu, ais dan faktor pengaruh lain. Dalam kes ini, lapisan cat baru tidak diperlukan. Teknik ini agak biasa kerana ia telah wujud sejak sekian lama.

Dengan cara mekanisme khas, kesan sepusat dilakukan pada kawasan yang rosak, dari sisi sebaliknya. Tetapi walaupun tidak ada cara untuk memanipulasi dari dalam, kerja boleh dilakukan dari luar. Untuk melakukan ini, tuil dilekatkan pada penyok. Logam itu diluruskan. Selanjutnya, tuil dikupas tanpa menyebabkan kerosakan pada kerja cat.Teknologi ini dibezakan oleh kelajuan kerja yang tinggi, manakala kos kewangan agak rendah.

Kesan pertama kereta paling kerap dibuat oleh penampilan badan. Walau bagaimanapun, bahagian penting kereta ini bukan sahaja mengandungi sifat estetik, tetapi ia juga bertanggungjawab untuk keselamatan pemandu dan penumpang. Dalam kebanyakan kenderaan, badan adalah elemen struktur struktur.

Selepas ubah bentuk luaran yang tidak diingini berlaku dengan kereta, ia perlu dipulihkan. Sesetengah pemandu segera mendail nombor telefon jabatan perkhidmatan, walaupun dalam banyak kes adalah mungkin untuk melakukan pembaikan badan dengan tangan anda sendiri, tanpa penglibatan bantuan luar.

Anda perlu memulakan kerja bebas hanya selepas penilaian yang cekap terhadap kerosakan pada kereta dan sumber yang diperlukan untuk memperbaikinya. Setiap kes adalah individu, tetapi banyak situasi boleh dicirikan dengan melakukan pembaikan mengikut skema yang telah ditetapkan.

Anda perlu tahu bahawa pembaikan badan dan mengecat kereta lakukan sendiri adalah operasi yang agak mahal, jadi anda boleh membeli bahan habis pakai mengikut keperluan.

Kerosakan yang ketara kepada badan

Kos memulihkan kereta dengan tarikh pengeluaran jangka panjang tidak selalu wajar dari segi kewangan. Dalam sesetengah kes, pembaikan sedemikian mencapai 30-50% daripada kos kereta itu sendiri. Untuk penilaian awal kerosakan, anda boleh menghubungi pakar.

Sekiranya kerosakan kecil, maka sudah cukup untuk membaiki kawasan masalah badan untuk menyusunnya. Selalunya, masalah ini adalah:

• penyok kecil;
• calar atau serpihan cat;
• kawasan kecil kerosakan oleh proses menghakis.

Untuk menghapuskan calar kecil atau cat terkelupas, pensel khas moden atau pengilat kereta digunakan. Lekapan pembaikan badan yang boleh dilakukan sendiri sedemikian mudah didapati di mana-mana kedai kereta. Kelayakan tinggi tidak diperlukan untuk menggunakannya. Ia cukup untuk menggunakannya dengan teliti mengikut arahan untuk digunakan.

Kerja-kerja pembaikan tempatan

Anda perlu tahu bahawa bekerja dengan pensel atau pengilat kereta tidak mengambil banyak masa, tetapi ia boleh memulihkan penampilan kereta.

Masa bekerja dengan alat sedemikian bergantung pada kedalaman kecacatan. Dalam sesetengah kes, perlu menggunakan cara untuk memulihkan geometri bahagian badan tanpa mengecat.

Untuk lekuk diameter yang dalam dan ketara dengan kerosakan pada kerja cat, anda perlu menggunakan palu getah dan substrat tambahan. Ini memerlukan akses dari dalam.

Anda perlu tahu bahawa daya impak tidak boleh berlebihan, supaya tidak membawa kepada penipisan tambahan logam dan ketidakmungkinan memulihkan bentuk kilang unsur yang diproses.

Penyok terkelupas tertakluk kepada rawatan yang sama, tetapi selepas diluruskan, permukaan dibersihkan dari sisi cat yang rosak. Selanjutnya, kerja dempul, pembumian dan pengecatan dijalankan.

Membaiki sendiri kecacatan badan

Untuk membaiki penyok kecil, kaedah dengan perbezaan suhu yang ketara boleh digunakan. Semasa operasi, kawasan yang rosak dipanaskan dengan penunu dan kemudian disejukkan dengan cepat. Tegasan ini menggalakkan pengembalian logam ke kedudukan asalnya.

Zon menghakis yang terhasil mesti dirawat dengan agen pelindung khas. Sekiranya proses itu telah memasuki lapisan logam yang lebih dalam dan menduduki kawasan yang luas, maka pembaikan badan yang dilakukan sendiri hanya memerlukan kimpalan.

Semasa kemalangan jalan raya yang besar, kenderaan itu mungkin tidak berfungsi. Dalam kes ini, situasi yang paling biasa ialah:

• kerosakan ketara pada subframe;
• ubah bentuk ketara bahagian badan yang menanggung beban;
• pelanggaran geometri yang jelas dan mendalam.

Sukar untuk menghasilkan semula resusitasi sedemikian di rumah, kerana banyak parameter keselamatan yang ditetapkan oleh pembuat kereta akan hilang semasa kerja pemulihan. Kenderaan akan berkelakuan kurang dapat diramalkan semasa operasi atau kejadian lalu lintas seterusnya.

Pemulihan berkualiti tinggi badan kereta, dengan mengambil kira semua parameter geometri dan kuasa, hanya boleh dilakukan dengan sokongan komputer profesional.

Sekiranya kerja sedemikian dijalankan secara bebas, maka perlu untuk mengendalikan kereta dengan penurunan ketara dalam had laju, memberikan pemandu dan penumpang dengan keselamatan tambahan.

Kerja pemulihan yang tidak berkualiti boleh mengakibatkan akibat berikut:

• persepsi visual kereta merosot dengan ketara;
• meluruskan yang buta huruf boleh menyebabkan penyelewengan dalam pengendalian casis kereta, yang membawa kepada kehausan tayar yang ketara.

Ia adalah paling berkesan untuk menggunakan pemulihan kendiri di kawasan yang tidak menjejaskan prestasi asas kenderaan.

Sekiranya terdapat lubang pada badan kereta anda, yang dibentuk oleh kakisan logam, dan anda tidak mahu membayar 4000-5000 rubel atau lebih untuk pembaikan 1 bahagian, anda boleh cuba membaikinya sendiri.

Tidak sukar untuk melakukan ini sendiri, dan peringkat pembaikan bahagian diterangkan mengikut urutan dengan ulasan foto:

1) Ambil surat khabar, dan gunakan pita pelekat, dan tutup bahagian bahagian yang tidak dirancang untuk dibaiki. Ini dilakukan untuk melindungi badan kereta daripada berkarat semasa pelucutan.

2) Menggunakan berus logam, kertas kasar (butir 120), keluarkan karat pada bahagian, dan juga bersihkan cat di kawasan bersebelahan dengan lubang tembus sebanyak 1.5-2 cm.

3) Sediakan sekeping kepingan logam, dan potong dengan gunting logam mengikut saiz. Jika anda berjaya mengambil sekeping logam dengan permukaan beralun di satu sisi, ini akan menjadi kelebihan yang besar.

4) Lekatkan kepingan logam yang dipotong ke bahagian dalam bahagian tersebut. Terdapat beberapa cara untuk melakukan ini:

- Jika terdapat akses ke bahagian dalam bahagian, ia boleh dikimpal menggunakan kimpalan titik.

- Jika tiada akses, anda boleh menggunakan buih dan gam khas. Untuk melakukan ini, dengan menyanyikan lubang di dalam bahagian dan sapukan gam yang sesuai pada kepingan logam yang tertanam.

(Cara terakhir tidak sepenuhnya betulsejak buih poliuretana boleh menyebabkan kakisan bahagian dari dalam, dan entah bagaimana salah untuk melekatkan sekeping logam pada gam, jadi kami menggunakan pilihan ini dalam kes yang luar biasa, jika kereta itu tidak disayangkan).

5) Sediakan dempul automotif dengan pengeras dan cairkan mengikut saranan pengilang. Selepas pencairan dengan pengeras, dempul sesuai untuk bekerja dalam masa 2-3 minit.

6) Sapukan lapisan pertama dempul ke kawasan yang hendak dibaiki. Biarkan dempul kering.

7) Cairkan pengisi dengan pengeras semula dan sapukan lapisan kedua pengisi pada kawasan yang hendak dibaiki. Biarkan dempul kering.

8) Cairkan pengisi dengan pengeras sekali lagi dan sapukan lapisan akhir pengisi ke kawasan yang hendak dibaiki. Apabila menggunakan lapisan penamat. cuba jangan tinggalkan coretan atau coretan.

9) Menggunakan kertas pengamplasan (grit 800 atau 100) yang direndam dalam air - pasir kawasan yang hendak dibaiki. Jika kecacatan ditemui pada pengisi: calar, lesung pipit, dsb., sapukan lapisan pengisi sekali lagi, pada bahagian yang hendak dibaiki dan, selepas pengeringan, ulangi pengamplasan.

10) Sekali lagi kami mengambil surat khabar dan pita pelekat, dan kami melindungi bahagian kereta yang tidak dibaiki. Sapukan primer.

11) Selepas buku asas telah kering, teruskan mengecat. Cat digunakan dalam 2 lapisan dengan pengeringan antara peringkat dalam 30 minit.

12) Selepas mengecat, tanggalkan pita pelekat dan surat khabar dari bahagian yang sedang dibaiki.

Ramai di antara kita ingin melibatkan diri dalam pembaikan badan, tetapi kita tidak berani atas sebab-sebab: "ia sukar", "ia mahal", "screw it up", "Saya tidak tahu bagaimana untuk melakukannya dengan betul", dsb. .Walau bagaimanapun, untuk mendapatkan ilmu pertama adalah sangat mudah dan tidak mahal sama sekali. Mari kita fikirkan cara memulihkan bahagian badan kereta, sediakan untuk mengecat semula dan mengecatnya.

Calar kecil yang hanya terdapat pada permukaan kerja cat boleh dihilangkan dengan menggilap. Dan jika calarnya dalam (ke tanah atau logam), maka pengecatan tapak yang rosak sudah diperlukan.

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius, tetapi pada perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Lukisan boleh terdiri daripada dua jenis: mengecat sebahagian kereta (tempatan, apabila bahagian itu dicat dengan peralihan) dan penuh (seluruh bahagian dicat).

Mengecat kereta tempatan adalah perlu dalam kes-kes tersebut apabila perlu untuk memulihkan hanya bahagian tertentu badan. Kelebihan lukisan sedemikian ialah bahagian badan tidak dibongkar, dan oleh itu pemasangan kilang badan kereta tidak terganggu.
Melukis keseluruhan bahagian secara keseluruhan dilakukan hanya apabila perlu jika calar atau lekuknya dalam dan memakan kawasan yang luas pada bahagian badan kereta.

Semua peminat kereta yang ingin mencuba mengecat kereta dengan tangan anda sendiri perkara pertama yang perlu difikirkan ialah cat semburan. Dan kemudian timbul persoalan:

Jawapan: Sudah tentu anda boleh melukis, tetapi anda tidak boleh melukis dengan kualiti yang tinggi. kenapa ?

Pertama, tin semburan mempunyai semburan yang tidak rata, jadi ia menjadi sangat sukar untuk mengecat kereta dengan kualiti yang tinggi. Di samping itu, pancutan dakwat terlalu kuat, jadi mudah untuk mendapat kesan dakwat akibatnya.

Kedua, sangat jarang untuk mendapatkan warna dari tin semburan, terutamanya memandangkan cat pada kereta pudar dari masa ke masa. Katakan anda dapat memilih warna setepat mungkin, melukisnya dan hasilnya sesuai dengan anda sepenuhnya. Tetapi jangan lupa tentang kualiti cat sedemikian, sebagai peraturan, selepas setahun kawasan yang dicat memudar. Di samping itu, ia tidak melindungi badan daripada luluhawa dan boleh dibasuh dengan mudah walaupun dengan pelarut yang lemah. Dan dalam kes ini, anda boleh melupakan sepenuhnya penggilap biasa.

Adalah penting untuk diingat bahawa mengecat kereta mesti dilakukan di dalam bilik khas yang memenuhi beberapa keperluan (tiada habuk dan angin, suhu dan kelembapan yang sesuai). Tidak dibenarkan mengecat kereta di jalan.
Sekiranya salah satu peraturan tidak dipatuhi, cat mungkin menjadi bintik-bintik, akan ada shagreen (permukaan cat tidak licin, tetapi seperti kulit oren), comot, dll.

Oleh itu, jika kita bercakap tentang lukisan dari tin semburan, maka tidak perlu bercakap tentang estetika.
Tetapi jika anda masih bersedia untuk kerja sedemikian, cuba gunakan lapisan cat nipis (pada jarak yang lebih jauh dari bahagian) dan lakukan sekurang-kurangnya 3 lapisan. Video cat sembur boleh didapati dalam artikel ini. Cat semburan paling baik digunakan untuk mengecat separa bampar, tetapi lupakan pengecatan semburan penuh kereta.

Sekarang, mari analisa cara mengecat kereta dengan kualiti tinggi di rumah:

Kepada gunakan primer berkualiti tinggi pada permukaan kerja, kita sudah memerlukan pemampat (dengan tolok tekanan dan pelarasan), pistol semburan (tidak semestinya mahal) dan alat pernafasan. Kami menutup seluruh mesin dengan kertas atau kerajang. Jika buku asas mendapat cat dan mempunyai masa untuk kering, maka pertimbangkan bahawa ia kekal di sana selama-lamanya. Kami degrease permukaan dengan baik dan sapukan dalam beberapa lapisan.

Kami mengeluarkan kertas dan meneruskan pemprosesan tanah (800 kertas pasir pada basah). Sebaik sahaja tanah benar-benar licin dan walaupun dengan badan untuk disentuh, proses penyediaan untuk mengecat boleh dianggap lengkap.

Ingat bahawa bahagian yang disediakan dengan betul dan teliti adalah kunci kepada lukisan kereta yang bagus!

Cat kereta yang berkualiti tinggi hanya mungkin jika ia berfungsi pilih warna yang betul... Cat harus sepadan dengan sempurna dengan salutan sebelumnya. Adalah lebih baik untuk menghubungi seorang pewarna profesional yang bukan sahaja akan memilih warna dengan betul, tetapi juga memberikan anda cat berkualiti tinggi.

Sebelum melukis, anda perlu memutuskan dengan tepat bahagian badan mana yang akan kami tutup dengan varnis. Kami gamkan selebihnya. Adalah penting untuk mengeluarkan semua gloss dari sayap (tikar). Ini dilakukan dengan 800-1000 kertas pasir pada span basah atau span terang scotch khas (mengingatkan span kasar untuk mencuci pinggan mangkuk). Kami degrease dan, jika dikehendaki, lap dengan serbet melekit untuk mengeluarkan bintik kecil.
Mengecat kereta di rumah melibatkan kerja di garaj berdebu. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memaku habuk dengan semburan air sebelum mengecat.

Teknologi mengecat kereta sentiasa melibatkan penggunaan beberapa lapisan cat. Apabila menggunakan cat berwarna terang, mungkin perlu menggunakan lapisan cat awal untuk melukis di atas primer.
Jadi, lapisan cat pertama merebak ke tanah, bertindih dan sayap itu sendiri sedikit.
Lapisan kedua sapukan dalam satu minit dan dalam satu minit lagi ketiga, asas. Tekanan udara semasa mengecat hendaklah kira-kira 4 atm. Kekurangan atau lebihan tekanan semasa mengecat tidak akan membawa kepada sesuatu yang baik.
Selepas lapisan ketiga kami mendapat sayap yang dicat matte:

Pada suhu bilik, cat kering selama kira-kira 15 minit. Jika, selepas pengeringan, penyelewengan keluar (seperti selepas buku asas), maka bahagian itu kurang disediakan untuk lukisan. Anda tidak boleh menyentuh permukaan yang dicat dengan tangan anda, jika tidak, anda perlu degrease semula, dan pelarut hanya akan mengelap cat.

Butiran lanjut yang anda perlukan varnis... Adalah disyorkan untuk sekali lagi berjalan perlahan-lahan dengan serbet melekit, kerana varnis sangat sensitif walaupun kepada butiran pasir yang kecil. Adalah lebih baik untuk mencairkan varnis walaupun sebelum menggunakan cat, kerana ia perlu diselitkan selama sekurang-kurangnya 20-30 minit untuk gelembung udara keluar.
Anda boleh varnis sesuka hati, sama ada semasa cat belum kering sepenuhnya, atau tunggu pengeringan akhir.

Lapisan varnis pertama (asas) hendaklah sangat nipis dan digunakan pada keseluruhan permukaan bahagian.
Lapisan varnis kedua (utama) kami memohon selepas pendedahan 2 minit, juga sama rata di seluruh permukaan kerja. Ia tidak bernilai menuangkan banyak varnis, jika tidak, ia akan mengalir.

Jika habuk masuk di bawah varnis, maka penggilap akan membantu untuk membetulkan keadaan, tetapi hanya selepas seminggu, apabila varnis benar-benar kering!

Kos mengecat kereta, dan khususnya sayap yang dibincangkan dalam laporan foto, ialah:

1. Emery - 100 rubel;
2. Pelarut 646 - 120 rubel;
3. Dempul - 50 rubel;
4. Primer - 70 rubel;
5. Cat - 300 rubel;
6. Varnis - 200 rubel;

Jumlah 900 rubel.

Masalah utama dengan warna perak adalah apa yang dipanggil kesan seperti epal, di mana cat itu mengelupas. Ini berlaku jika cat digunakan secara tidak sekata dan apabila satu lapisan cat bertindih dengan lapisan yang lain, teduhan berubah dan, akibatnya, sama ada jalur atau tompok warna yang berbeza muncul. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, apabila menggunakan lapisan terakhir cat, pelukis meningkatkan aliran udara dalam pistol semburan dan menggunakan lapisan terakhir cat menggunakan kaedah semburan, dengan memerhatikan bahawa lapisan cat disembur ke permukaan secara sekata.

Selepas cat kering, tanah mula kelihatan melalui atau lapisan cat yang digunakan (asas) kelihatan seperti kuda belang, contohnya, warna perak di tempat kelihatan seperti hitam. Sebabnya ialah permukaan yang tidak dicat dengan secukupnya.

Sekiranya bahagian yang dicat menjadi kusam selepas pengeringan, maka sebabnya adalah kelembapan yang tinggi.

Calitan varnis boleh disebabkan oleh varnis yang terlalu nipis, terlalu banyak varnis atau pengeringan pertengahan yang tidak mencukupi antara lapisan varnis.

Berapa banyak ilustrasi yang tidak diterbitkan, dan bahan video sentiasa lebih visual dan mudah difahami.

Video mengecat kereta di garaj:

Video mengecat kereta oleh seorang profesional:

Sudah tentu, adalah mustahil untuk mengecat kereta secara tempatan tanpa mempunyai kemahiran dan pengalaman awal.Tetapi anda sentiasa boleh berlatih pada bumper lama atau mengecat kereta VAZ, yang tidak lagi takut dengan kesilapan pelukis.
Jangan takut dan jangan panik, percaya pada diri sendiri, kerana ini hanyalah sekeping besi! Dengan cara ini, terdapat cara lain untuk menangani karat.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.