Latihan membaiki badan DIY

Secara terperinci: Latihan pembaikan badan DIY daripada pakar sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Saya telah mendengar soalan ini lebih daripada sekali daripada mereka yang ingin mempelajari kraf ini, dan juga telah menemui soalan yang sama di Internet, dalam beberapa forum. Hari ketika saya bertanya kepada diri sendiri soalan ini adalah jauh, namun, saya tidak akan melupakan perasaan yang saya alami pada hari-hari ketika saya masih hanya bermimpi untuk mula bekerja dengan kereta.

Di satu pihak, ini adalah keraguan bahawa segala-galanya, dari masa ke masa, akan berjaya untuk saya. Sebaliknya, terdapat keinginan yang mendalam untuk belajar cara "melipat" kereta dari kepingan, seperti yang dilakukan oleh tukang berpengalaman. Biar saya berfalsafah sedikit mengenai topik ini. Maklumat ini, saya rasa, akan membantu sebahagian daripada anda membuat pilihan yang tepat, untuk mula bergerak ke hadapan ke arah menguasai profesion ini atau tidak. Pertama sekali, pembaikan badan kereta adalah sangat menarik dan bidang kehidupan kreatif. Juga, bekerja dengan kereta sentiasa dan di mana-mana dibawa dan tidak akan membawa pendapatan yang kecil. Walau bagaimanapun, saya tergesa-gesa untuk mengecewakan mereka yang berfikir bahawa anda boleh dengan cepat melalui peringkat latihan dalam pembaikan badan, dan juga dengan cepat memotong banyak wang dalam profesion ini.

Proses pembelajaran boleh mengambil masa lebih daripada satu bulan, malah sehingga saat anda boleh membetulkan lekuk pertama anda yang kecil pada spatbor atau mengimpal tampalan pertama ke dalam gerbang kereta yang busuk. Atau sebaliknya, anda boleh mula berlatih tanpa membaca apa-apa, tanpa menonton sebarang video tentang pembaikan badan dan tidak mengawasi kerja tukang tin berpengalaman.

Begitulah, sekali, saya memulakan kerjaya saya. Tetapi, pada masa itu, saya tidak mempunyai peluang untuk berunding mengenai topik ini daripada seseorang, dan belajar sekurang-kurangnya sesuatu. Sekarang, melihat kembali jalan saya, saya jelas memahami bahawa ramai kesilapan boleh dielakkan dan diselamatkan lebih daripada satu tahun hidup jika saya mempunyai peluang untuk menjalani latihan dalam pembaikan badan, selepas semua.

Video (klik untuk bermain).

Seperti yang telah saya katakan, terdapat dua arah dalam pembaikan badan. Yang pertama ialah skim kerja yang baik dari pusat auto khusus. Saya sangat mengenali skim ini, namun, saya akan memimpin cerita saya tentang apa yang dipanggil "garaj pembaikan", kerana saya adalah wakil tepat ke arah ini. Saya pasti anda akan terkejut apabila, dalam proses membaca artikel saya, dan melihat foto dan video berikutnya, anda melihat tahap kualiti yang tinggi, serta dalam kelajuan melaksanakan pelbagai jenis kerja, termasuk kerja tahap kerumitan tertinggi, anda boleh capai di garaj biasa 6X8X2.2 m, dengan bilangan alat dan peralatan yang minimum. Pada masa ini, saya tidak lagi melihat banyak akal untuk diri saya sendiri dalam membeli sejumlah besar kompleks dan mahal alatan untuk melengkapkan bengkel saya.

Sebelum ini, saya tidak mempunyai wang yang cukup untuk membeli semua ini, tetapi sekarang, apabila saya "mengisi" skim kerja tanpa semua ini, saya dengan jelas melihat sendiri bahawa titik utama pembaikan badan kereta terletak, pertama sekali, bukan dalam kuantiti dan kualiti alatan, tetapi dalam pemahaman yang mendalam tentang apa yang berlaku kepada kereta semasa kemalangan, serta apa yang berlaku kepadanya semasa kerja-kerja memulihkannya daripada "timbunan sampah" yang telah menjadi.

Sekarang saya akan lebih banyak mengatakan bahawa saya tidak pernah menggunakan tapak dengan dimensi badan kereta, dan juga saya tidak menggunakan sistem pengukur yang kompleks, walaupun saya bekerja terutamanya dengan kereta tidak lebih daripada lima tahun. pada kereta sedemikian, terutamanya apabila bekerja dengan kejutan kepada penggantungan.

Tidak, saya tidak akan menafikan sekarang bahawa alat yang berkualiti tinggi, dalam kuantiti yang mencukupi, mempercepat dan memudahkan apa-apa kerja. Namun, seperti yang saya katakan, tidak selalu dan tidak semua orang berpeluang untuk membelinya, terutamanya pada permulaan mereka aktiviti buruh Oleh itu, saya akan mula mengajar anda bagaimana, secara kiasan, untuk menjalankan pembaikan badan "dengan dua tukul dan pemutar skru", dan kemudian anda sendiri akan mula mengisi semula, seperti yang diperlukan, senjata anda, jika ada keinginan sedemikian.

Jadi, dalam artikel seterusnya saya akan mula menerangkan alat yang saya telah bekerja selama lebih daripada satu tahun, serta peraturan untuk menggunakan alat ini. Peraturan yang akan membolehkan anda tidak terluka semasa bekerja dan belajar bagaimana untuk gunakan alat ini atau itu, kerana kemahiran ini secara langsung mempengaruhi kualiti dan kelajuan kerja yang dilakukan.

Sebelum memulakan proses pengajaran pembaikan badan, saya ingin menyatakan beberapa perkataan tentang apakah prinsip asas yang harus dipatuhi dalam profesion ini.

1. Kelajuan dan kualiti bukanlah konsep yang serasi. Terutamanya, pada mulanya.

2.Kereta adalah perkara kedua paling berharga, selepas hartanah, bagi kebanyakan orang di negara bekas Kesatuan Soviet. Oleh itu, syiling mempunyai dua sisi. Di satu pihak, inilah sebabnya, untuk kerja badan, mereka sentiasa membayar dengan baik. Walau bagaimanapun, ingat jika mereka tidak menunjukkan prestasi yang baik, maka orang ramai, tidak lama lagi, akan melupakan jalan menuju anda, dan perniagaan akan berakhir.

3. Jangan lupa bahawa ini adalah profesion yang tidak selamat untuk kehidupan dan kesihatan. Tetapi, tertakluk kepada peraturan keselamatan, apabila menjalankan kerja, semuanya tidak begitu menakutkan. Ia hanya soal disiplin diri yang ketat.

Oleh itu, jika pada zaman kanak-kanak anda suka membina istana dari kiub, serta mengumpul pelbagai pembina, maka profesion kreatif ini hanya untuk anda, dan ini adalah peluang untuk mempelajari perniagaan yang akan menjadi hobi kegemaran anda, yang, dengan cara itu, , juga akan membayar bukan wang kecil.

Sepotong besi tidak akan dapat mengalahkan seorang lelaki. Itulah moto saya. Semoga berjaya kepada semua.

hello! Ada keinginan untuk belajar membaiki badan, penyediaan itu, mengecat, menarik, mengimpal dan sebagainya. Di manakah ini boleh dilakukan (sebaik-baiknya Arkhangelsk, tetapi Severodvinsk-Noaodvinsk juga mungkin)? Dan dengan syarat apa?

Saya tidak fikir dalam masa yang singkat anda akan menguasai semuanya. Malah untuk menggelarkan diri saya sebagai pelukis dengan huruf besar, saya fikir anda perlu mengecat sekurang-kurangnya 100 kereta dengan bahan yang berbeza untuk memahami yang mana lebih mudah untuk anda bekerja. Selain itu, gerai semburan diperlukan, kerana walaupun suhu yang berbeza semasa mengecat sudah akan memberikan hasil yang berbeza. Ya, anda boleh mengecat untuk menggilap, pada dasarnya, kebanyakan kereta kami dicat seperti itu, saya fikir, tetapi jika ada tugas untuk masuk ke shagreen, maka orang yang berpengalaman pun tidak akan selalu mudah melakukannya.

Seterusnya, berkenaan dengan kimpalan. Tidak sukar untuk mencucuk dengan peranti semiautomatik, peraturan utama adalah logam yang disikat dengan baik, kesesuaian yang selesa dan tetapan biasa untuk suapan arus dan wayar. Di sini, jika anda mempunyai garaj, anda boleh mempelajarinya sendiri dengan membeli pengimpal.

Untuk mata yang lain, terdapat juga nuansa. Saya berpendapat bahawa untuk belajar, anda perlu sama ada mendapatkan pekerjaan sebagai pelajar, atau mengambil sampah dan membuat gula-gula daripadanya, atau lebih baik, kedua-duanya pada masa yang sama. Saya berhutang pengalaman saya dengan gtservice, dan bmw e30 saya. Jadi saya telah membaiki kereta selama kira-kira 8 tahun, dan secara jujur, saya masih belajar banyak perkara kadang-kadang.

Sebagai permulaan, saya perlu belajar asas, soalan bodoh dan mudah, berdasarkan bahan sekurang-kurangnya sedikit (apa yang tidak / boleh dilakukan). Sudah jelas bahawa mereka akan mengajar semuanya sekaligus (dalam masa yang singkat), perkara utama adalah untuk bermula

Pergi sebagai pelajar ke mana-mana perkhidmatan, perkara utama adalah keinginan dan tangan dari tempat yang betul.

Tidak masuk akal untuk mengembara dari Arkhangelsk

Saya tidak fikir dalam masa yang singkat anda akan menguasai semuanya. Malah untuk menggelarkan diri saya sebagai pelukis dengan huruf besar, saya fikir anda perlu mengecat sekurang-kurangnya 100 kereta dengan bahan yang berbeza untuk memahami yang mana lebih mudah untuk anda bekerja. Selain itu, gerai semburan diperlukan, kerana walaupun suhu yang berbeza semasa mengecat sudah akan memberikan hasil yang berbeza.Ya, anda boleh mengecat untuk menggilap, pada dasarnya, kebanyakan kereta kami dicat seperti itu, saya fikir, tetapi jika ada tugas untuk masuk ke shagreen, maka orang yang berpengalaman pun tidak akan selalu mudah melakukannya.

Hello! Para profesional yang dihormati, beritahu saya, sila - bagaimana anda mula melakukan pembaikan badan? Adakah anda mengikuti kursus, atau hanya di suatu tempat dalam perkhidmatan rakan yang lebih berpengalaman?

Saya segera pergi ke perkhidmatan kereta untuk bekerja dengan latihan. Dan saya mempelajarinya.

Saya bermula pada tahun 1980. sebagai pengimpal pada briged traktor dan pasukan peralatan penuaian bijirin.

Terima kasih atas jawapan anda! Dan sekarang, adakah graduan kursus datang kepada anda? Jika ya - berapa banyak kursus memberi mereka sesuatu yang berguna? Dan soalan lain - jika seseorang berpaling kepada anda dengan permintaan untuk mengajarnya tentang kerja badan (dalam bentuk buruh percuma + mungkin sedikit wang daripadanya) - adakah anda akan menerimanya ? Atau adakah masalah yang tidak perlu ini tidak perlu?

Saya juga memutuskan untuk mencuba tangan saya dalam pembaikan badan. Dan saya terpaksa membuat keputusan sedemikian oleh beberapa sebab: - ada kereta sendiri yang sesuai untuk eksperimen (vaz2104) (jika saya kacau, saya akan buat semula dan tidak berhutang apa-apa kepada sesiapa) - "tuan" tempatan mengambil banyak wang (untuk wang itu saya akan mengambil peranti semiautomatik dan masih ada banyak lagi, tetapi sudah ada beberapa alat lain yang berbeza) dan mereka melakukannya secara lucah (saya tahu bukan dari khabar angin, tetapi dari pengalaman saya sendiri) - tangan tumbuh dari tempat yang diperlukan (saya cuba melakukan segala-galanya sendiri, dan pembinaan dan pembaikan kereta dan banyak lagi, dan semuanya nampaknya berfungsi dengan baik) - Saya mempunyai keinginan yang besar untuk mencucuk kepingan besi (sejak zaman kanak-kanak) - kalau buat sendiri, mungkin saya akan cuba buat kereta orang lain, nanti ada duit. Tetapi saya fikir jika ia berjaya, orang ramai akan menghubungi mereka. Dunia penuh dengan khabar angin.

Terima kasih, ia memberi inspirasi kepada keyakinan! Untuk diri saya sendiri, saya memutuskan untuk pergi ke kursus, kemudian - untuk menetap pada hujung minggu sebagai pembantu dalam beberapa perkhidmatan. Pertama - semua ini untuk IZH saya, dan kemudian - bagaimana ia akan berlaku

Saya akan menerimanya, dan kebanyakan pelukis berpendapat begitu pasti.

Pusat servis "Auto scratch" menjemput semua orang untuk mengikuti kursus profesional dalam pembaikan badan. Kami melatih kedua-dua pakar stesen servis dan pemilik kereta biasa yang ingin menjalankan kerja dengan tangan mereka sendiri. Kemahiran dan kebolehan yang diterima daripada kami akan menjimatkan pembaikan badan dengan ketara. Kursus dijalankan oleh pakar yang bukan sahaja mempunyai pengetahuan teori, tetapi juga pengalaman praktikal bertahun-tahun.

Latihan pembaikan badan kereta meliputi kerja dengan pelbagai jenis kerosakan cat pada elemen yang berbeza, memulihkan geometri dan menanggalkan penyok. Rahsia teknologi tuan didedahkan, yang membolehkan pembaikan badan yang kompleks dan tempatan berjaya dilakukan. Pelajar memperoleh pengalaman yang diperlukan, kemahiran dalam bekerja dengan peralatan khusus, serta pengetahuan yang membina.

Kursus pembaikan badan termasuk dua bahagian - teori dan praktikal (asas), yang melibatkan latihan:

bekerja dengan peralatan slipway pelbagai reka bentuk;
keanehan proses kimpalan;
penghapusan penyok dalam pelbagai cara (termasuk tanpa mengecat);
meluruskan dan kerosakan dempul;
penggilap badan;
pemulihan unsur plastik yang cacat;
pembaikan dan penggantian komponen badan individu.

Latihan membaiki badan

Untuk sokongan teknikal proses pendidikan, peralatan khusus dan bahan habis pakai moden (cat, dempul, pes kasar) digunakan. Di samping itu, set bahan kimia dan cat profesional digunakan, yang membolehkan memulihkan kerja cat kepada spesifikasi kilang dan memilih warna dengan betul.

Latihan pembaikan badan kereta dijalankan oleh pakar bertauliah yang pakar dalam bidang kerja tertentu. Program yang direka dengan baik akan menjadi menarik dan berguna kepada semua orang - daripada pemula hingga pekerja stesen servis berpengalaman. Pendaftaran untuk latihan dijalankan melalui telefon atau semasa melawat salah satu pusat perkhidmatan kami.

Pengajar kursus kami mengamalkan tukang yang memahami pembaikan kereta tempatan. Kursus pembaikan badan kami adalah serba boleh, dengan program latihan yang mudah, menyeronokkan dan berintensiti tinggi, jadi semua orang boleh mengikutinya. Dalam masa yang singkat bersama kami, semua orang akan belajar cara melakukan lukisan tempatan berkualiti tinggi bagi elemen badan kereta.

Matlamat utama kursus adalah untuk menyediakan profesional yang berkelayakan tinggi. Selepas menamatkan kursus menghilangkan kemek tanpa cat, anda akan terbiasa dengan banyak alatan, menguasai tetapan cahaya yang betul semasa melicinkan kemek, mempelajari pembaikan kerosakan setempat, dan juga mengamalkan semua pengetahuan dan kemahiran yang diperoleh dalam amalan. Graduan yang lulus dari kursus kami akan menerima sijil peribadi "AvtoDate" dan akan dapat menggunakan semua kemahiran yang telah mereka perolehi.

Syarikat AutoData menawarkan untuk melalui:

dalam masa 30 hari kalendar bernilai 80,000 rubel (70,000 rubel untuk pendengar kedua). Kursus latihan menghilangkan kemek meliputi bekerja dengan semua jenis kerosakan cat pada pelbagai bahagian kereta dan membetulkan geometri badan dengan tangan anda sendiri menggunakan semua teknologi dan bahan yang mungkin. Semua rahsia teknologi kerja profesional didedahkan, yang membolehkan pemula dengan yakin menjalankan pembaikan tempatan dengan tangan mereka sendiri. Pengalaman yang diperlukan diperoleh, kedudukan tangan profesional berlaku.
- perundingan tambahan dan kerja amali dijalankan untuk bilangan hari yang tidak terhad
- latihan boleh dijalankan secara individu (1 orang dalam satu kumpulan)
- jadual lawatan fleksibel (pusat teknikal dibuka dari 9 pagi hingga 8 malam, tujuh hari seminggu)
- rehat tengah hari - 1 jam
- latihan berlaku di pusat yang sangat teknikal, anda boleh terus terjun ke dalam kerja
Dalam program ini terdapat item seperti "Perincian" dan kerja pembaikan bumper.

Program latihan melukis tempatan:
1. Teori warna
2. Apakah cat dan varnis dan cara menggunakannya
3. Teknologi lukisan tempatan terperinci
4. Membaiki calar dan sebarang kecacatan cat kecil
5. Ketidaksempurnaan dalam lukisan badan
6. tempat kerja. Peralatan teknologi perabot yang memudahkan teknologi penggilapan
7. Prinsip asas psikologi. Cara berkomunikasi dengan pelanggan dengan betul
8. Bagaimana untuk mengelakkan kesilapan semasa operasi teknologi
Profesional kami akan menjalankan latihan dalam perincian.
- Ketahui asas tentang teknologi penggilap
- Anda akan dapat menggunakan sebatian pelindung pada kaca kereta
- Ketahui teknologi untuk menggunakan sebatian untuk bekerja dengan bahagian krom dan getah
- Semak jenis sebatian pelindung dan alatan yang digunakan
Dalam bahagian praktikal, anda akan belajar cara menyediakan permukaan untuk kerja pembaikan, mengecat, menggunakan primer, memilih warna dan enamel automatik, menggunakan cat dan varnis, menggunakan pengeringan IR dengan betul, serta komposisi yang direka khas untuk menggabungkan varnis dan asas. semasa pembaikan tempatan, topeng dengan betul dan cekap dan bersedia untuk mengecat.

Menarik penyok menggunakan teknologi PDR dibahagikan kepada tiga peringkat:
- Kaedah gam. Tuan, dengan bantuan gam panas khas, melekatkan topi ke tempat kerosakan. Kemudian mereka menggunakan minilifter.
- Bekerja dengan cangkuk dari dalam. Tuan memasukkan cangkuk ke dalam lubang khas dan membawa lekuk ke keadaan biasa.
- Penapisan teras menggunakan muncung. Ini dilakukan untuk memperbaharui pengeras dari luar.
Untuk melaksanakan jenis kerja ini, anda perlu mengikuti kursus latihan pembaikan kereta. Setelah lulus latihan auto kami, pembaikan kereta akan dibuat dengan kualiti yang tinggi.

Walaupun anda tidak tahu cara membaiki kerja cat dengan betul, belajar membaiki penyok tanpa mengecat akan menjadi mudah dan menarik. Setelah menyelesaikan latihan dalam pembaikan badan daripada profesional kami, anda akan mempelajari teknologi mengecat kereta tempatan dan pada masa hadapan anda tidak akan menghabiskan lebih daripada satu jam untuk itu. Kami akan mengajar anda bagaimana untuk mengenal pasti dan menghilangkan kecacatan, untuk membawa permukaan cat dan varnis kereta bersinar.

Selepas menamatkan latihan mengenai kemek tanpa mengecat, anda akan mendapat:

Tukang cat kereta sangat memerlukan pada masa sekarang. Selepas menamatkan kursus latihan menghilangkan kemek tanpa cat, anda akan dapat memilih cat menggunakan teknologi unik syarikat RM dan menyediakan cat mengikut formula khas, serta mempelajari cara menggunakan bahan cat dan varnis pada bahagian badan dan bekerja dengan jenis cat berat.

Selepas menamatkan latihan dalam pembaikan badan tanpa mengecat, anda akan mengetahui lebih lanjut mengenai penyingkiran kakisan dan cat lama, dempul, primer, pewarnaan, ciri-ciri logam, plastik, bahagian badan. Anda akan diajar cara mengecat badan dengan pistol semburan.

Alat ganti dan bahan habis pakai hendaklah dibeli mengikut keperluan. Tidak masuk akal untuk menyimpan semua bahagian badan ganti di dalam garaj. Di samping itu, tidak sepatutnya ada masalah dengan pembelian mereka untuk kebanyakan model kereta, kecuali yang sangat jarang berlaku, kerana banyak barangan sedemikian, berjenama dan bukan asli, dibentangkan di pasaran kereta. Ciri-ciri organisasi tempat kerja boleh dipelajari daripada video.

Pembaikan kecil atau tempatan. Peralatan kompleks tidak diperlukan untuk kerja-kerja ini, dan teknologi untuk pelaksanaannya sangat mudah. Untuk pembaikan kecil, alat dari set standard digunakan terutamanya, serta mesin kimpalan dan senapang semburan. Walau bagaimanapun, ia hanya relevan jika subframe dan elemen struktur badan adalah utuh.

Termasuk kerja kosmetik seperti mengecat dan memberus udara. Oleh itu, alat diperlukan untuk bekerja dengan cat dan varnis.

Kategori ini termasuk penggantian bahagian dan pelapisan, kimpalan, pemulihan geometri. Dengan cara ini, mereka biasanya menghapuskan akibat kemalangan besar atau memulihkan kereta lama. Dalam kes pertama, adalah dinasihatkan untuk melakukan pembaikan hanya dengan syarat bahawa jumlah kos kerja adalah kurang daripada harga bahagian baru. Dan pada yang kedua, anda perlu terlebih dahulu menganggarkan sumber kereta, iaitu, berapa lama ia mungkin untuk mengendalikan kereta selepas pembaikan. Untuk ini, adalah wajar untuk melibatkan pakar.

Untuk melakukan apa-apa pembaikan badan sendiri, anda perlu melakukan beberapa kerja yang membentuknya. Berikut adalah jenis kerja badan yang utama.

Ini adalah salah satu operasi kerja badan yang paling mudah yang tidak memerlukan kemahiran khas dan penggunaan peralatan yang kompleks, jadi ramai yang boleh melakukannya. Kawasan badan yang rosak sebelum ini dibersihkan dan dinyahnyah. Teknologi kerja terdiri daripada menggunakan dempul dan mengisarnya dengan bahan yang kasar. Pada masa yang sama, anda tidak sepatutnya menjimatkan bahan habis pakai, kerana sifatnya menentukan kualiti hasilnya.

Dalam kes membaiki mana-mana bahagian badan, anda harus memilih warna cat yang sepadan dengan yang asal. Untuk mengenalinya, anda perlu melihat plat yang terletak di bawah hud atau di tiang kiri, jika kereta itu belum dicat semula.

Sebelum memulakan kerja, tutup semua bahagian yang tidak boleh dicat bersebelahan dengan permukaan kerja.

Untuk mengelakkan pencemaran dengan zarah asing, cat hendaklah dijalankan di dalam bilik bersih, dan kain lap anti-statik harus digunakan untuk mengeluarkannya. Jika penghibur tidak biasa dengan teknologi lukisan, anda harus terlebih dahulu mempelajarinya dari video dan latihan.

Untuk kerja-kerja ini, perlu mempunyai laluan gelincir atau pendirian khusus. Teknologi ini terdiri daripada menggunakan daya pelbagai arah pada permukaan yang rosak. Dengan cara ini, kerosakan akibat kesan sampingan biasanya dibaiki.

Teknologi ini digunakan untuk menggantikan serpihan badan yang rosak akibat kakisan. Tampalan diperbaiki dengan kimpalan, yang mana mesin kimpalan penyongsang paling kerap digunakan.

Teknologi yang sangat mudah yang membolehkan anda membetulkan kecacatan saiz kecil dan sederhana, dengan syarat kerja cat tidak rosak. Terdapat beberapa cara, contohnya: perkusi, menarik, haba dan lain-lain.
- Rawatan anti-karat melibatkan pembersihan permukaan yang terjejas karat dan pemprosesan seterusnya dengan sebatian khusus.
- Menggilap terdiri daripada menggilap dan menggosok. Kedua-dua kereta yang rosak digilap untuk menutup tempat pembaikan, dan yang baharu untuk melindungi kerja cat dan memberikan rupa yang menarik.
Anda boleh melihat dengan jelas teknologi untuk melaksanakan kerja yang diterangkan dalam video. Dan walaupun sebahagian daripadanya sangat mudah sehingga anda tidak perlu melakukannya, video tentang pembaikan kereta akan membantu anda dengan jenis pembaikan badan yang lebih kompleks.

Hello pembaca yang dikasihi. Saya adalah pembaikan kereta Idiris Arbi. Dalam 35 tahun kehidupan bekerja, saya telah melakukan banyak perkara: daripada penghasilan topi cerpelai kepada pembaikan enjin dan casis kereta. Selama bertahun-tahun saya cuba "berdiri", menubuhkan perniagaan saya dan hidup dalam kelimpahan, tanpa "tunduk" kepada sesiapa, tanpa meminta sesiapa bercuti, dsb. Saya sentiasa berusaha untuk menjadi tuan saya sendiri. Tetapi saya tidak pernah menghampiri kecemerlangan seperti dalam pembaikan badan. Saya telah melakukan kraf ini selama 25 tahun. Dan, saya akan memberitahu anda, ini adalah perniagaan yang sangat menguntungkan. Dia telah menyediakan saya sepenuhnya untuk separuh hayat saya dan, sementara kereta akan memandu di jalan raya, dia masih akan menyediakan semua keperluan saya. Dan hari ini saya mempunyai peluang untuk berkongsi pengalaman yang tidak ternilai ini dengan anda, pembaca yang dikasihi.
Faedah yang paling penting Pembaikan badan auto DIY:
- Ini adalah perniagaan yang menguntungkan
- Anda bekerja untuk diri sendiri
- Kebebasan relatif jadual kerja dan jumlah pendapatan
- Anda boleh membeli, membaiki dan menjual kereta dengan untung
Dan untuk mempraktikkannya tidak memerlukan banyak masa, usaha dan wang.Ini bukan sekadar kursus video tentang cara membaiki kereta yang rosak - jika anda sudah bersedia, ini adalah masa depan anda, kedua-dua pekerjaan anda dan keselamatan dan gaya hidup anda, kedua-dua peningkatan hubungan dengan orang yang betul, dan kebebasan hidup anda yang lengkap. Jangan lepaskan peluang ini.

Gambar cakera dan serpihan pembaikan

Anda "untuk satu sen" akan memperoleh pengalaman tidak ternilai yang diperoleh selama bertahun-tahun, dan anda akan menguasai teknologi asas kerja dalam masa 3 jam (yang berlangsung kursus)
- Anda akan menghabiskan sekurang-kurangnya masa dan wang untuk membeli peralatan dan alatan yang paling berpatutan dan mampu milik
- Anda akan mengelakkan banyak kesilapan dalam pelaksanaan teknikal pembaikan, kerana anda tahu dengan tepat apa dan bagaimana untuk melakukannya.
Anda mendapat pengetahuan untuk pembaikan badan yang lengkap (dari tudung dan pelurus logam hingga mengecat)

Jadi anda boleh melakukannya sendiri!

Pertama: anda mendapat maklumat bersih "tanpa air" Kedua: Keterlihatan. Lebih baik melihat sekali daripada mendengar seratus kali, tetapi ... Ketiga: Semua maklumat yang diterima disimpan dan anda boleh melihat dan mendengarnya lagi dan lagi.

Untuk lebih jelas, untuk kursus video, kami mengambil kereta terbalik dengan kerosakan yang kompleks, yang mana kami meliputi hampir semua bidang pemulihan kereta yang rosak dari awal hingga akhir.
Pada ketika ini, kami akan menampung semua kerosakan pada kenderaan yang rosak itu. Untuk lebih jelas, kami akan melakukan pembaikan tanpa menggantikan alat ganti , sudah tentu, kecuali kaca, cermin dan benda kecil yang serupa. Dalam video pertama anda boleh melihatnya kecacatan sebelum pembaikan: bumbung kemek, kedua-dua gerbang pintu depan dan hud sebahagiannya rosak, cermin depan pecah dan tingkap depan kanan, cermin sisi kanan dan bampar depan pecah. Terdapat juga kemek pada dua pintu dan dua fender di sebelah kanan kereta.
Kerosakan pada bumbung dan gerbang pintu dalam kemalangan

sayap kanan hadapan yang cacat teruk

Kami akan membuka bahagian dalam kereta dan pembongkaran luaran. Untuk mendapatkan akses kepada semua bahagian yang cacat dan semata-mata untuk tidak merosakkan atau mengotorkan elemen dalaman. Dan juga tanggalkan lampu depan, bampar depan dan spatbor (untuk pembaikan), gril dan rangka radiator dan elemen kemasan plastik petak enjin.
Dengan bantuan regangan hidraulik, bumbung diregangkan, serta bumbung, tiang A, hud dan fender hadapan dibaiki dan logam diluruskan dengan teliti.
Di sini kami akan menunjukkan kepada anda cara dan cara memotong kaca pecah.
Dalam video ini anda akan mempelajari kaedah pematerian yang sangat asli, mudah dan boleh dipercayai. Menggunakan besi pematerian konvensional dan dawai keluli, kami memateri semua kawasan bampar yang rosak.
Pelajaran ini dikhaskan untuk menyediakan permukaan untuk menggunakan dempul dan, secara langsung, mengisi. Kami akan memberitahu anda secara terperinci tentang proses ini, dempul dengan serbuk aluminium dan dempul lembut (Novol, Reoflex dan Badan), kertas pasir dan spatula (alat aplikasi dempul), serta alat mengempelas dan mengempelas dempul.
Dalam video ini, kami akan menyediakan perimeter cermin depan dan gam kaca. Untuk ini kami menggunakan gam Terostat dan pengedap dalam satu set untuk melekatkan kaca daripada Teroson. Kami akan menunjukkan pelaksanaan proses yang betul secara teknikal, untuk perlindungan maksimum terhadap kebocoran kaca dan pengabusan. (Kami memohon maaf atas ketinggalan teknikal pada akhir tutorial ini. Malangnya, kami tidak akan dapat menunjukkan kepada anda pemasangan cermin depan itu sendiri. Tetapi sehingga itu, keseluruhan prosedur diterangkan)
Kami akan menutup permukaan yang dirawat dengan kertas pasir dengan pengisi-pengering udara TOP. Dalam video, anda akan belajar bagaimana dan cara pra-gam kereta dan tentang ciri penyediaan dan penggunaan tanah, serta pemprosesannya dengan kertas pasir selepas pengeringan.
Pelajaran mengenai operasi yang paling halus - mengecat dan memvarnis. Kami akan memberitahu anda bahan cat dan varnis yang akan digunakan, tentang konsistensi dan nuansa aplikasi, tentang masa dan bilangan lapisan yang digunakan.
Dalam video terakhir anda boleh melihat hasil akhir kerja. Pastikan anda boleh menukar kenderaan kecemasan ke dalam kereta dalam foto di atas.

Dicat sebelah kanan kereta, bumbung, tudung dan bampar hadapan

bahagian kereta dicat semula

Periksa bahagian dengan teliti SEBELUM dan SELEPAS pembaikan. Anda boleh membuat kesimpulan anda sendiri.

Kami mengambil khas untuk pembaikan model popular - Ford Focus 2. Proses pembaikan dibahagikan kepada peringkat utama: pemeriksaan kecacatan, pembongkaran, pengekstrakan dan pelurus, dan seterusnya sehingga 10 mata. Ambil perhatian bahawa pembaikan sedemikian dengan bantuan kursus video kami boleh dilakukan oleh orang yang mempunyai sekurang-kurangnya sedikit pengalaman dan pemahaman tentang pembaikan badan kereta. Jika anda mempunyai pengetahuan asas tentang perniagaan ini dan keinginan untuk "berkembang" dalam kraf, maka kami akan membantu anda untuk meningkatkan tahap kemahiran anda secara kualitatif. Akibatnya, anda akan dapat membaiki mana-mana kereta asing, termasuk yang mahal, dan ini sudah menjadi peningkatan ketara dalam pendapatan anda.

Untuk mendapatkan versi digital kursus, ikuti dua langkah:

Hello Arbi! Saya telah lama menunggu keluaran kursus video anda, di mana anda akan membentangkan banyak rahsia kerja anda. Anda telah membaiki kedua-dua kereta saya (anda mungkin ingat - Hyundai Solaris) dan kereta kawan saya. Anda telah disyorkan kepada saya lebih daripada sekali, semasa saya mencari tuan yang baik dan tidak sedikit pun kecewa. Saya menjual kereta itu, tiada siapa yang perasan bahawa bumper dan fender sedang dibaiki (dan tanpa penggantian). Terima kasih banyak-banyak. Saya akan membeli kursus video ini dan menyampaikannya kepada adik lelaki saya, yang baru mula bekerja sebagai pembaik kereta. Saya pasti dia akan belajar aerobatik daripada anda!

Hello Arbi Makhmudovich!
Terima kasih banyak atas kerja anda.
Selepas pembaikan anda, tiada siapa meneka bahawa kereta itu rosak.
Terima kasih atas kerja berkualiti anda.
Anda benar-benar mempunyai bakat dan cinta untuk pekerjaan anda. Banyak petua dari tapak anda membantu saya.
Terima kasih sekali lagi.

Pengarang yang dihormati. Saya membeli dan melihat hasil kerja anda untuk mencari beberapa jawapan kepada soalan tentang pembaikan bampar, acuan dan umumnya produk plastik untuk kereta, kerana saya sendiri dalam perniagaan ini. Saya menjangkakan bahawa dalam kursus video, untuk membaiki bumper, anda akan menggunakan beberapa teknologi canggih, tetapi cara anda memateri plastik adalah bijak, kerana ia sangat mudah dan, pada masa yang sama, boleh dipercayai. Saya mencuba sendiri dan, sekarang, berhenti menghabiskan banyak wang, usaha dan masa untuk besi pematerian khas, gam, dll. Saya tidak menyesal sama sekali bahawa saya telah memperoleh kursus ini dan jika karya lain oleh Arbi Idirisov keluar, saya akan berbesar hati untuk memperolehnya!

Video (klik untuk bermain).

Tinggalkan alamat e-mel anda, kami akan menghubungi anda sebentar lagi

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82