Penanam sangarden lakukan sendiri pembaikan karburetor

Membeli penanam sangat memudahkan proses melaksanakan kerja kotej musim panas dengan pelbagai sifat. Bukan rahsia bagi sesiapa sahaja bahawa peralatan tersebut boleh rosak dan masih rosak. Supaya pemastautin musim panas tidak perlu membeli unit baru, dia mesti memahami cara membaiki penanam secara bebas. Mari kita bincangkan isu ini kemudian dalam artikel ini.

Semua komponen kerja penanam semasa operasinya tertakluk kepada beban yang agak berat. Atas sebab ini, mereka memerlukan pemeriksaan dan pembaikan yang kerap. Mula-mula anda perlu mengkonfigurasi sistem penyalaan dan pam bahan api unit. Malah, dalam tempoh musim sejuk, dia terbiar "tanpa kerja", yang boleh menyebabkan masalah dengan menghidupkan enjin. Ia juga bernilai menyemak penghantaran. Ingat, kecuaian pada peringkat kerja ini boleh membawa kepada kerosakan yang serius dan keperluan untuk membaik pulih penanam.

Untuk melakukannya sendiri, anda perlu matang pada akar masalah. Iaitu, untuk memahami punca kerosakan, dan di mana unit radas itu timbul.

Secara konvensional, semua pecahan peralatan jenis ini boleh dibahagikan kepada dua kumpulan:

• kerosakan enjin radas;
• pecahan bahagian lain peralatan.

Menurut ulasan penduduk musim panas yang berpengalaman yang menggunakan penanam Texas atau Mole di plot mereka, masalah kumpulan pertama lebih biasa. Bagaimana untuk melakukan pembaikan sendiri akan menjadi jelas jika anda membaca artikel ini hingga akhir.

Untuk membaiki enjin penanam, seperti dalam foto berikut, anda perlu menentukan punca masalah. Mungkin terdapat beberapa: mari kita bincangkan setiap pilihan.

1. Dalam kes di mana enjin radas tidak dihidupkan sama sekali, lakukan urutan tindakan berikut:

• Hidupkan pencucuhan;
• Semak paras petrol;
• Buka batang bahan api;
• Periksa dengan teliti peredam udara karburetor traktor berjalan kaki Texas: ia harus ditutup rapat jika anda menghidupkan enjin sejuk;

1. Motor penanam Tahi lalat tidak memberikan kuasa kerana masalah sedemikian:

• Penapis udara tersumbat: membaiki penanam dengan tangan anda sendiri akan dikurangkan untuk membersihkannya;
• Peredam tersumbat: ia harus dibongkar dan dibasuh;
• Karburator penanam Mole kotor: ia perlu dibongkar, dibersihkan dan diselaraskan.

Anda perlu membaiki kotak gear penanam jika operasinya disertai dengan peningkatan bunyi. Fenomena yang sama adalah tipikal dalam kes kekurangan minyak. Tambahkannya pada kotak gear peranti, atau lebih baik, gantikannya sama sekali.

Juga, bunyi boleh berlaku disebabkan oleh "melonggarkan" pengikat nod: periksa dan perbaikinya dengan tangan anda sendiri.

Di samping itu, penduduk musim panas mungkin menghadapi masalah kebocoran minyak dari kotak gear. Ini boleh berlaku kerana kehausan atau pemasangan pengedap unit galas yang tidak betul, dengan penutup yang tidak tetap dan ubah bentuk gasket yang disertakan. Penggantian dan pemasangan pengedap minyak berkualiti tinggi yang seterusnya, penggantian sendiri gasket dan penetapan pengikat penutup, serta pembersihan pernafasan berkualiti tinggi akan membantu untuk menghapuskan kebocoran sedemikian.

Jangan lupa untuk menukar tepat pada masanya bahagian kotak gear Texas yang lebih mudah haus dan lusuh semasa pengendalian peralatan jenis ini.

Getaran peranti yang berlebihan semasa operasinya adalah tipikal untuk kes-kes apabila pemastautin musim panas telah melakukan pelarasan lampiran dengan buruk dengan buruk.Hentikan peralatan apabila getaran diperhatikan dan laraskan bahagian lampiran dengan sewajarnya. Jika pengikat sudah haus, ia perlu diganti dengan yang baru.

Larian yang kasar boleh disebabkan oleh masalah roda. Laraskan tekanan dalam setiap daripada mereka untuk menyelesaikan masalah.

Artikel ini menerangkan masalah paling biasa yang mungkin dihadapi oleh penduduk musim panas semasa menyediakan penanam untuk musim baru. Anda boleh menghapuskannya dengan tangan anda sendiri tanpa banyak kesukaran, tetapi anda perlu mendekati tugas ini dengan penuh tanggungjawab. Video dalam artikel ini sekali lagi akan memberitahu anda secara terperinci tentang ciri-ciri pembaikan penanam.

satu setiap entri "Bagaimana untuk membaiki penanam secara bebas"

Di mana untuk mencari pelarasan karburetor dan injap texas 532 lili TG

ARAHAN PENGENDALIAN ENJIN

SUNGARDEN

PERHATIAN: Simpan manual ini untuk rujukan masa hadapan.

Produk ini dihantar tanpa bahan api dan minyak enjin. Memulakan dan mengendalikan enjin tanpa jumlah minyak yang mencukupi akan membawa kepada kegagalannya dan kemustahilan untuk mengemukakan tuntutan untuk pembaikan jaminan enjin.

- Sebelum dihidupkan, enjin mesti diisi dengan minyak. Jangan terlalu penuh. Kotak engkol enjin mempunyai kapasiti kira-kira 0.6 liter. Pilih kelikatan minyak yang sesuai untuk suhu ambien mengikut jadual di bawah:

Pastikan minyak boleh mengandungi sebutan API "SF / SG / SH / SJ / SL / SM".

Di bawah keadaan operasi biasa, apabila beroperasi dalam julat suhu biasa, adalah disyorkan untuk menggunakan minyak jenis SAE 10W-30, 30

Apabila menggunakan minyak gred mono, pilih jenis yang sesuai mengikut jadual, bergantung pada suhu purata di kawasan di mana enjin digunakan.

Untuk memastikan operasi enjin yang boleh dipercayai, cadangan untuk penggunaan petrol dan minyak mesti dipatuhi.

PERHATIAN: Menjalankan enjin dengan paras minyak yang tidak mencukupi boleh menyebabkan kerosakan enjin yang serius. Periksa sama ada paras minyak adalah betul setiap kali sebelum menghidupkan enjin. Paras minyak diperiksa apabila enjin sejuk dan tidak berfungsi.

Untuk memeriksa paras minyak, letakkan peralatan di mana enjin dipasang supaya ia mendatar.

Bagaimana untuk memeriksa paras minyak.

1. Hentikan enjin.
2. Tanggalkan penutup dengan batang celup dan keluarkannya dari leher pengisi minyak (lihat... nasi. satu).

1. Lap dipstick dengan kain.
2. Masukkan tanpa memutar penutup batang celup ke dalam leher pengisi minyak.
3. Tanggalkan penutup dipstick sekali lagi dan periksa paras minyak. Jika paras minyak berada di bawah (atau pada) tanda bawah, tambahkan minyak yang disyorkan pada tanda atas pada batang celup (lihat Rajah. 4).

^ MEMBUAT BAHAN BAKAR

GUNA BERSIH, JENAMA BENZINE TANPA PLUMBUM AI-92.

Simpan petrol dalam bekas yang bersih dan bertutup rapat. Apabila mengisi minyak dengan petrol, gunakan hanya corong yang bersih. Isi tangki bahan api dengan petrol (lihat... nasi. 2).

• Gunakan hanya petrol tanpa plumbum untuk mengelakkan mendapan kebuk pembakaran.
• Jangan gunakan petrol tercemar atau petrol bercampur minyak.
• Tangki bahan api mestilah bersih dan bebas daripada air.

AMARAN:

• Petrol adalah bahan yang sangat mudah terbakar dan mudah meletup yang boleh meletup dalam keadaan tertentu.
• Isi minyak dengan petrol apabila enjin sejuk, di luar rumah atau di kawasan pengudaraan yang baik.
• Jangan melebihi paras petrol yang dibenarkan di leher pengisi. Selepas mengisi minyak, petrol tidak boleh berada di leher pengisi. Pastikan penutup tangki bahan api ditutup rapat.
• Jika petrol tumpah, keluarkan sepenuhnya sisa-sisanya dari permukaan, pastikan penyejatannya sepenuhnya dan kemudian hidupkan enjin.
• Elakkan sentuhan kulit dengan petrol atau menyedut wap petrol. JAUHKAN PETILING DARI CAPAI KANAK-KANAK.

^ SEMAK PENAPIS UDARA (lihat Rajah 3)

PERHATIAN: Jangan sekali-kali menghidupkan enjin tanpa penapis udara.

1. Tanggalkan penutup penapis udara dan keluarkan elemen penapis (kertas) utama.
2. Keluarkan pra-penapis (buih).
3. Periksa elemen penapis pra-penapis (buih) dan utama (kertas) untuk kotoran dan bendasing. Periksa dengan teliti untuk memastikan integriti, ketiadaan lubang dan kerosakan lain. Gantikan jika perlu.

AMARAN: Jangan sekali-kali menggunakan petrol atau pelarut suhu rendah untuk membersihkan penapis udara. Ini boleh menyebabkan kebakaran atau letupan.

1. Elemen penapis utama dibersihkan dengan mengetuknya pada permukaan yang keras atau dengan meniup udara termampat perlahan-lahan dari dalam. Jangan sekali-kali menggunakan berus untuk membersihkan elemen penapis udara.
2. Basuh elemen pra-penapis dalam air sabun suam dan peras hingga kering. Jenuhkan dengan satu sudu besar (

   10 ml) minyak enjin bersih. Picit keluar (tanpa memutar) untuk mengagihkan minyak dengan lebih baik pada penapis dan mengeluarkan minyak berlebihan.
   

5. Pasang semula elemen penapis dan penutup penapis udara.

^ MEMULAKAN DAN MENGHENTIKAN AMARAN ENJIN: Apabila menolak tuil kawalan ke kedudukan yang melampau, jangan gunakan daya yang berlebihan pada tuil kawalan, kerana ini boleh mengubah bentuk kawalan pada enjin, menjadikannya sukar untuk menghidupkan enjin sejuk.

^ Menghidupkan enjin.

1. Tetapkan tuil kawalan yang terletak pada panel kawalan peralatan kepada kedudukan "Hare" (kedudukan melampau ke arah operator).
2. Tarik pemegang tali permulaan perlahan-lahan sehingga rintangan dirasai. Kemudian tarik kord penghidup sehingga kepanjangannya, memutuskan mampatan.

PERHATIAN: Jangan lepaskan pemegang pemula selepas dimulakan. Dengan lancar, kembalikannya, elakkan daripada terkena perumahan pemula.

1. Selepas menghidupkan enjin, biarkan ia berjalan selama 1 hingga 3 minit. Pastikan enjin berjalan dengan stabil.
2. Semasa enjin menjadi panas, perlahan-lahan gerakkan tuil kawalan dari kedudukan hujung ke kedudukan di mana enjin stabil pada rpm maksimum.

^ Menghentikan enjin.

- Tetapkan tuil kawalan pendikit kepada
kedudukan "STOP" (kedudukan melampau dari
pengendali).

Penyelenggaraan berkala adalah penting untuk mengekalkan prestasi enjin yang tinggi. Penyelenggaraan tetap membantu meningkatkan hayat enjin dan memastikan operasi bebas masalah.

AMARAN:

• Matikan enjin sebelum menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan dan pembaikan.
• Tanggalkan wayar voltan tinggi dari palam pencucuh untuk mengelakkan enjin dihidupkan secara tidak sengaja.

PERHATIAN: Gunakan hanya alat ganti asal untuk pembaikan. Penggunaan alat ganti yang tidak dinyatakan dalam arahan boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin.

^ Sebelum setiap penggunaan.

• Periksa sama ada semua bolt dan nat adalah ketat. Ketatkan jika perlu.
• Periksa paras minyak dalam kotak engkol enjin. Tambah nilai jika perlu.

^ Setiap 5 jam operasi.

Periksa paras minyak enjin. Tambah nilai jika perlu.

- Periksa keadaan penapis udara. Gantikan jika perlu.

PERHATIAN: Jika enjin dikendalikan dalam keadaan yang sangat berdebu, penapis udara harus diservis dengan lebih kerap.

- Periksa keadaan palam pencucuh.Bersihkan jika perlu.

^ Setiap 50 jam operasi.

• Tukar minyak enjin.
• Gantikan penapis udara.

Sekali semusim atau setiap 100 jam operasi.

- Gantikan palam pencucuh.
Memeriksa palam pencucuh.

Untuk operasi normal palam pencucuh, jurang yang diperlukan antara elektrod mesti ditetapkan, dan ia mestilah bebas daripada mendapan karbon.

Jurang antara elektrod palam pencucuh hendaklah: 0.7-0.8 mm.

- Tanggalkan wayar voltan tinggi dari palam pencucuh dan,
menggunakan sepana khas (tidak termasuk dalam set penghantaran), tanggalkan palam pencucuh.

Gantikan palam pencucuh jika elektrod terbakar atau penebat porselin sumbing.

AMARAN: Muffler kekal panas sejurus selepas enjin dimatikan. Jangan sentuh peredam untuk mengelakkan melecur.

PERHATIAN:

• Periksa palam pencucuh secara visual. Gantikan palam jika terdapat kehausan atau keretakan yang jelas pada penebat. Bersihkan palam pencucuh dengan berus jika ia ingin digunakan semula.
• Ukur jurang antara elektrod palam pencucuh dengan tolok perasa khas (tidak termasuk dalam set penghantaran). Jika perlu, laraskan celah dengan membengkokkan sedikit elektrod luar.
• Periksa keadaan skirt dan benang palam pencucuh, masukkan palam ke dalam soket enjin dan ketatkan dengan tangan.
• Kemudian ketatkan palam pencucuh dengan sepana palam pencucuh.

PERHATIAN: Palam pencucuh mesti diketatkan dengan selamat. Jika keperluan ini tidak dipenuhi, palam pencucuh akan menjadi sangat panas semasa operasi, yang boleh menyebabkan kegagalan enjin.

Periksa sistem penyejukan enjin. Keluarkan kotoran dari sistem penyejukan enjin.

Buat penukaran minyak pertama selepas 5 jam pertama

Toskan minyak enjin semasa suam untuk memastikan saliran yang cepat dan lengkap.

• Tanggalkan penutup pengisi minyak (lihat... nasi. satu).
• Tanggalkan palam longkang dan toskan minyak terpakai (lihat... nasi. 5).
• Masukkan palam saliran minyak ke dalam lubang saliran minyak dan ketatkan dengan selamat.
• Isi enjin dengan jumlah minyak yang disyorkan yang betul dan periksa paras minyak dengan dipstick
• (cm... nasi. 4 ).
• Pasang penutup pengisi minyak.

NOTA: Tukar minyak setiap 25 jam operasi jika enjin digunakan di bawah beban berat atau pada suhu tinggi.

NOTA: Minyak terpakai hendaklah dibuang. Adalah disyorkan untuk mengalirkan minyak ke dalam kanister dan menghantarnya ke stesen servis untuk penjanaan semula selanjutnya. Jangan buang tin bekas atau tuang minyak ke atas tanah.

Periksa keadaan penapis bahan api dan bersihkan jika perlu. Penapis bahan api terletak di dalam tangki bahan api di mana hos bahan api bersambung.

• Toskan bahan api dari tangki bahan api.
• Keluarkan tangki bahan api dan keluarkan kotoran dan air daripadanya.

^ KEMUNGKINAN KESALAHAN

PERHATIAN: Untuk penyelenggaraan dan pembaikan enjin, hubungi Pusat Servis Sah.

Jika enjin tidak dihidupkan atau sukar dihidupkan, ia perlu diperiksa dan, jika perlu, dibaiki oleh pusat servis yang dibenarkan.

1. Periksa sama ada bahan api memasuki karburetor.

• Periksa talian bahan api untuk kebocoran bahan api.
• Adakah terdapat bahan api dalam tangki bahan api.
• Sama ada bahan api mengalir ke dalam karburetor. Untuk memeriksa, tanggalkan palam longkang.

2. Periksa keadaan palam pencucuh.

- Tanggalkan penutup wayar voltan tinggi dari palam pencucuh
penyalaan. Bersihkan permukaan enjin berhampiran palam pencucuh
penyalaan, kemudian tanggalkan palam dari soketnya.

• Periksa palam pencucuh secara visual. Bersihkan elektrodnya dengan berus dawai. Ukur jurang antara elektrod, tetapkan jika perlu.
• Pasang semula palam pencucuh dan letakkan penutup wayar voltan tinggi di atasnya.
• Hidupkan enjin mengikut Manual ini.

Jika enjin tidak dihidupkan, hubungi Pusat Servis Dibenarkan.

^ AMARAN PENGANGKUTAN / PENYIMPANAN: Jangan condongkan enjin secara berlebihan kerana ini boleh mengakibatkan tumpahan bahan api.

Sebelum menyediakan enjin untuk penyimpanan dalam tempoh yang panjang, anda mesti:

1. Pastikan kawasan penyimpanan bebas habuk dan cukup kering.
2. Toskan bahan api dari tangki bahan api dan karburetor ke dalam tin.

• Tanggalkan bolt saliran ruang apungan karburetor, dan toskan bahan api dari karburetor (lihat... nasi. 6).
• Pasang semula bolt saliran kebuk apungan mesin basuh dan karburetor.

AMARAN: Petrol sangat mudah terbakar dan mudah meletup. Jangan merokok atau gunakan api terbuka di dalam bilik dengan petrol.

1. Toskan minyak dari kotak engkol enjin (lihat bahagian "Prosedur tukar minyak").
2. Keluarkan kotoran dari permukaan enjin, lap kering dengan kain.
3. Sapukan lapisan gris nipis pada permukaan logam enjin untuk melindunginya daripada kakisan. Tutup enjin dan letakkan pada permukaan rata di kawasan yang kering dan bersih.

^ KEWAJIPAN WARANTI

Semasa tempoh jaminan, unit dan bahagian yang rosak akan diganti, dengan syarat semua keperluan arahan pengendalian dipatuhi dan tiada kerosakan yang berkaitan dengan penggunaan produk yang tidak betul. Untuk perkhidmatan waranti, hubungi pusat servis yang dibenarkan.

nasi. 6.

Karburator adalah elemen traktor berjalan kaki yang diperlukan untuk mengawal aliran udara dan bahan api.

Oleh itu, pengoptimuman operasi motor dijalankan pada beban yang stabil. Seperti mana-mana mekanisme, karburetor memerlukan penjagaan yang betul.

Seperti yang anda ketahui, traktor berjalan di belakang, seperti banyak unit lain jenis ini, berfungsi dengan bantuan enjin. Disebabkan fakta bahawa enjin tidak boleh menyala tanpa membekalkan oksigen, ia menjadi perlu untuk menggunakan karburetor. Dua jenis karburetor digunakan untuk traktor berjalan di belakang. Salah satunya adalah berputar, yang lain adalah pelocok. Sememangnya, setiap jenis ini mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri, pilihannya bergantung pada traktor berjalan di belakang, prestasinya dan jenis kerja yang dilakukan.

Ada kalanya berlaku keabnormalan dalam operasi karburetor (prosesnya tidak stabil). Dalam keadaan sedemikian, karburetor memerlukan pelarasan. Bagaimana untuk melaraskan karburetor pada traktor berjalan kaki? Ia agak mungkin untuk melakukannya sendiri, mengikut urutan tindakan tertentu.

1. Mula-mula, anda perlu memutar skru (pendikit penuh dan rendah) sehingga ia berhenti. Kemudian pusingkan mereka satu setengah pusingan.
2. Hidupkan enjin, beri masa untuk menghidupkan dan memanaskan badan.
3. Jangan hentikan enjin dan letakkan tuil kawalan enjin dalam mod kelajuan terendah.
4. Seterusnya, tetapkan bilangan pusingan minimum apabila peranti berjalan dengan stabil.
5. Kemudian jalankan melahu secara maksimum.
6. Alihkan melahu kepada minimum. Ulangi langkah ini, berselang-seli dengan yang sebelumnya, sehingga enjin berjalan lancar.
7. Gerakkan tuil kawalan ke kedudukan pendikit.

Mengikuti arahan sedemikian, anda boleh melaraskan karburetor traktor berjalan di belakang secara bebas.

Kadang-kadang, untuk membawa karburetor untuk traktor berjalan di belakang ke keadaan stabil dan berfungsi, tidak ada pelarasan yang mencukupi, pembaikan atau penggantian diperlukan.

Kebetulan karburetor tercekik tidak menutup sepenuhnya. Untuk menghapuskan masalah ini, anda harus menyemak operasi pemacu. Jika kesesakan ditemui, keluarkannya. Lebih-lebih lagi, memandangkan karburetor menyediakan bahan api dan, oleh itu, memacu traktor berjalan di belakang itu sendiri, anda harus memantau dengan teliti keadaan bahagian ini dan menjaganya dengan betul.

Untuk mengelakkan kerosakan serius pada karburetor, anda mesti sentiasa memantau operasinya. Selain melaraskan kelajuan melahu, anda perlu kerap membersihkan karburetor dan menggantikan bahagian yang haus. Oleh kerana karburetor berinteraksi dengan campuran bahan api dan udara, punca pencemarannya boleh sama ada sumber pertama atau kedua.

Penapis boleh digunakan untuk mengurangkan pencemaran dengan ketara dan harus dibersihkan dan diganti mengikut keperluan. Selain itu, kualiti bahan api juga mempunyai kesan yang ketara. Cecair mudah terbakar yang berkualiti rendah boleh merosakkan bahagian dan menyebabkan penggantian pramatang. Jika ada keperluan, karburetor untuk traktor berjalan kaki boleh dibeli di pasar atau kedai kereta. Penggantian, pelarasan dan pembersihannya juga dijalankan oleh pakar.