Adakah mungkin untuk membaiki penanam motor dengan tangan anda sendiri di rumah? Ramai pemilik kenderaan bermotor itu berhadapan dengan hakikat bahawa enjin tiba-tiba terhenti, sistem tidak berfungsi dengan baik, dan kerosakan berlaku.
Apa yang patut dilakukan, mempercayakan tugas kepada tuan, atau melakukan pembongkaran peranti sendiri?
Langkah pertama sekiranya berlaku kerosakan ialah menyemak jaminan.
Jika terdapat kad jaminan untuk produk, pastikan anda menghubungi penjual dan melaporkan kerosakan.
Jika ia sesuai di bawah syarat jaminan, anda akan dibaiki secara percuma.
Jika anda telah menggunakan penanam anda dengan betul, dan ia tiba-tiba gagal, maka semak tempoh jaminan.
Sekiranya unit itu bukan baru, dan tempoh jaminan telah lama tamat, anda boleh membaiki sendiri penanam, tetapi hanya jika kerosakan kecil. Menggantikan enjin dan unit fungsi utama yang lain adalah sangat sukar bagi pengguna tanpa kemahiran khas. Dalam kes ini, anda perlu mencari pusat servis yang pakar dalam peralatan berkebun.
Kebanyakan kerosakan kecil boleh diselesaikan dengan menggantikan beberapa bahagian, membersihkan sistem dalaman dan menggantikan cecair, tetapi lebih baik menyerahkan pembaikan profesional penanam kepada tukang.
Berikut adalah beberapa situasi di mana anda boleh membaiki sendiri penanam anda.
Kemungkinan kerosakan unit boleh dijelaskan oleh fakta bahawa beberapa bahagiannya hanya tersumbat. Disebabkan oleh pencemaran, enjin yang paling kerap mengalami masalah. Oleh kerana unit beroperasi di ladang dengan kehadiran sejumlah besar habuk, pasir dan tanah, motor untuk penanam dengan cepat menjadi kotor.
Sudah tentu, ini bukan pembaikan penanam, tetapi ia membantu dalam banyak kes.
Agar tidak perlu membaiki penanam dengan tangan anda sendiri, adalah perlu untuk mengendalikan peralatan dengan betul.
Tidak seperti traktor berjalan kaki, penanam lebih mudah terdedah kepada pelbagai kerosakan jika ia digunakan untuk tujuan lain.
Pembaikan mudah penanam dan traktor berjalan kaki boleh dilakukan sendiri.Pada asasnya, anda memerlukan manipulasi mudah dengan menggantikan bahagian dan cecair, membersihkan bahagian dalaman, dan sebagainya. Tetapi jika anda tidak dapat menyelesaikan masalah itu sendiri, satu-satunya cara ialah pergi ke pusat servis.
VIDEO
Sekiranya anda mempunyai sebarang masalah, anda perlu melihat arahan untuk unit, dan jika tiada bahagian dalam bahasa Rusia, gunakan cadangan yang disediakan.
Selalunya berlaku bahawa traktor berjalan di belakang yang boleh digunakan sebelum ini yang telah berkhidmat selama beberapa tahun tiba-tiba kehilangan kuasa.
- Jika kuasa telah menurun selepas penyimpanan jangka panjang , ada kemungkinan traktor berjalan di belakang disimpan dengan karburetor basah dan sistem bahan api, yang membawa kepada mendapan. Dalam kes ini, anda boleh menghidupkan enjin dan biarkan ia berfungsi, selalunya, selepas tindakan ini, kuasa dipulihkan. Sekiranya anda mempunyai kemahiran, anda boleh membuka dan membersihkan, jika tiada kemahiran, lebih baik menghubungi perkhidmatan.
- Karburator mungkin tersumbat ... Bersih
- Hos benzo tersumbat ... Ia perlu dibersihkan.
- Kemungkinan kehilangan kebolehkhidmatan cuff cuff ... Tanggalkan selongsong dan penutup kotak gear, periksa kedap minyak.
- Mendapan karbon pada silinder, muffler ... Bersihkan.
- Penapis udara tersumbat ... Bersihkan.
- Tiada pemampatan ... Tukar cincin omboh, silinder, omboh.
- Jika enjin berada di atas cerun , anda perlu meletakkannya secara mendatar.
- Bahan api mungkin tidak dibekalkan ke karburetor ... Ia adalah perlu untuk membuka dan membersihkan sistem bahan api dengan udara.
- Penapis mungkin tersumbat ... Penapis perlu diganti atau dibersihkan.
- Saluran keluar dalam penutup tangki gas mungkin tersumbat ... Perlu dibersihkan.
- Mungkin ia adalah lilin ... Ia adalah perlu untuk memeriksa sambungan wayar, butang berhenti enjin, tanggalkan palam pencucuh dan bersihkan. Gantikan jika perlu.
- Kemungkinan kegagalan magneto ... Gantikan.
- Enjin mungkin belum panas ... Perlu memanaskan badan
- Pencemaran lilin adalah mungkin ... Ia adalah perlu untuk membersihkan lilin dengan mengeluarkan deposit karbon.
- Hujung wayar tidak sesuai dengan lilin ... Tekan hujung wayar dengan kuat pada lilin.
- Kelegaan penutup kotak gear mungkin terlalu besar ... Buat jurang 0.2-0.5
Asap putih keluar dari traktor berjalan di belakang, ia mula berfungsi dalam "tercekik".
- Mungkin petrol berkualiti rendah dituangkan atau, ini disebabkan oleh kecenderungan kuat traktor berjalan di belakang. Minyak kehabisan dari kotak engkol di cerun, dan sehingga ia terbakar, asap keluar seperti dari dapur ke injap. Baca juga bahan "Pembaikan enjin blok motor"
- Boleh mencebik jika terdapat banyak gris pada bebola. Anda perlu membersihkan bola dan tempat di ratchet di mana ia dimasukkan.
Penanam membuat beberapa tepukan, revolusi mula "terapung"
- Kemungkinan besar, sistem bekalan kuasa tidak mengatasi, atau paras bahan api dalam tangki adalah rendah, paksi apungan mungkin condong dan serpihan mungkin berada di bawah injap jarum, anda perlu mengeluarkan segala-galanya dan memeriksa penapis udara, jet .
Bahan akan dikemas kini, kami sedang menunggu komen dengan soalan, cerita tentang mengenal pasti kerosakan tertentu dan cara membetulkannya. Juga, lihat jawapan kepada soalan tentang model tertentu traktor berjalan di belakang pada halaman penerangannya.
Seperti mana-mana teknik, traktor berjalan di belakang memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan yang tepat pada masanya. Dan adalah dinasihatkan untuk mempercayakan pelaksanaannya kepada pakar yang mempunyai alat dan peralatan yang diperlukan dan mengetahui tugas mereka dengan baik. Walau bagaimanapun, jika anda juga biasa dengan peranti enjin pembakaran dalaman dan memahami topik kejuruteraan mekanikal, maka anda boleh melakukan banyak perkara yang mungkin diperlukan untuk memulihkan kebolehkendalian mesin itu sendiri.
Enjin diesel dan petrol mempunyai sumber motor yang berbeza. Untuk yang pertama, angka normal ialah 4000 m3 / j, tetapi yang terakhir mampu menyediakan hanya 1500 m3 / j.Walaupun begitu, model diesel traktor berjalan kaki tidak mendapat permintaan yang tinggi. Lagipun, semasa membeli dan semasa operasi, mereka jauh lebih mahal. Oleh itu, kemungkinan besar anda bekerja dengan traktor berjalan kaki yang dilengkapi dengan enjin petrol (karburator).
Semua kerosakan yang mungkin timbul semasa pengendalian peralatan mini pertanian boleh dibahagikan secara bersyarat kepada dua kategori:
Kerosakan enjin: masalah permulaan;
kerosakan.
Kepincangan fungsi unit dan mekanisme lain: operasi klac yang tidak betul;
kerosakan dalam kotak gear;
masalah dengan casis;
kerosakan kawalan dan automasi;
kerosakan sistem traktor berjalan kaki (penyejukan, pelinciran, dll.).
Dalam banyak cara, kejayaan membaiki mesin yang tiba-tiba rosak bergantung pada ketepatan diagnostik. Berkenaan dengan penyelenggaraan, ia dijalankan dengan tepat untuk mengenal pasti kerosakan kecil, yang kemudiannya membawa kepada yang serius.
Jika anda tidak mempunyai pengetahuan, premis, alatan dan bahan yang diperlukan untuk menservis dan membaiki motor, serahkan kerja itu kepada pakar!
Jika percubaan untuk menghidupkan traktor berjalan kaki tidak berjaya, ini bermakna terdapat kerosakan pada enjin atau sistem permulaan. Untuk menentukan punca kerosakan, anda perlu menyemak palam pencucuh terlebih dahulu.
Jika palam pencucuh kering, ini bermakna campuran bahan api tidak masuk ke dalam silinder enjin. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini:
tiada bahan api dalam tangki;
injap bekalan bahan api ditutup;
lubang pada palam tangki gas tersumbat;
objek asing telah memasuki sistem bekalan bahan api.
Untuk menyelesaikan masalah dengan bekalan bahan api, anda mesti:
Isi tangki traktor berjalan di belakang.
Buka batang bahan api.
Bersihkan lubang saliran yang terletak di penutup pengisi bahan api.
Keluarkan batang bahan api, toskan tangki bahan api dan bilas dengan petrol bersih. Selepas itu, keluarkan hos penyambung di sisi karburetor dan tiup keluar bersama muncung karburetor tanpa membukanya menggunakan pam bahan api.
Jika bahan api masuk ke dalam karburetor tetapi tidak sampai ke silinder, masalahnya ialah pada karburetor itu sendiri. Untuk menghapuskannya, unit ini mesti dikeluarkan, dibuka dan dibersihkan. Nah, selepas itu - pasang dan pasang di tempatnya. Oleh itu, sebelum melakukan semua manipulasi yang diperlukan, tidak menyakitkan sama sekali untuk menyegarkan memori peranti dan prinsip operasi karburetor.
Sekiranya, apabila memeriksa lilin, mereka ternyata basah, i.e. bahan api dibekalkan secara normal, tetapi enjin tidak dihidupkan, masalahnya mungkin seperti berikut:
Kegagalan sistem penyalaan: terdapat deposit karbon ciri pada elektrod palam pencucuh (ia perlu membersihkan lilin dengan ampelas, selepas itu ia perlu dibilas dengan petrol dan dikeringkan);
saiz jurang antara elektrod tidak sepadan dengan yang ditentukan oleh pengilang dalam manual operasi enjin (jurang diselaraskan dengan membengkokkan elektrod sisi ke dimensi yang diperlukan);
penebat untuk palam pencucuh atau pendawaian voltan tinggi rosak (palam dan pendawaian yang rosak mesti diganti);
butang STOP dipintas ke tanah (untuk menghidupkan enjin biasa, litar pintas mesti ditanggalkan);
kenalan di sudut lilin dipecahkan (kenalan harus disusun dengan teratur);
jurang antara kasut magnetik dan pemula tidak sepadan dengan nilai standard (pelarasan jurang diperlukan);
kecacatan ditemui pada pemegun sistem penyalaan (pemegun mesti diganti).
Udara bocor melalui pengedap karburetor, palam pencucuh, kepala palam pencucuh dan silinder, serta sambungan karburetor dan silinder enjin. Jika kebocoran dikesan dalam sambungan, adalah perlu untuk mengetatkan bolt pengikat, mengetatkan lilin dan memeriksa integriti gasket antara kepala lilin dan silinder.
Penutupan pencekik karburetor yang tidak lengkap. Untuk menghapuskan masalah ini, adalah perlu untuk memastikan pergerakan bebas peredam dengan memeriksa kualiti pemacu. Jika jem ditemui, ia mesti dihapuskan.
Kerosakan mampatan dan karburetor
Kebetulan pelancaran dijalankan, tetapi prosesnya sangat rumit. Pada masa yang sama, enjin traktor berjalan di belakang sangat tidak stabil dan tidak dapat menghasilkan kuasa yang mencukupi untuk operasi biasa.
Sebab untuk ini mungkin kehilangan mampatan, yang boleh dikenal pasti dengan:
jelaga pada permukaan kerja injap, serta tempat duduk blok silinder;
ubah bentuk injap pengambilan;
haus gelang omboh.
Untuk memulihkan pemampatan, anda mesti:
Periksa keadaan teknikal mekanisme pemasaan enjin, bersihkan bahagian yang tercemar dengan deposit karbon, dan jika terdapat sebarang kecacatan, gantikannya.
Periksa keadaan gelang omboh dan ganti komponen yang rosak.
Jika, semasa operasi enjin, asap hitam keluar dari muffler, dan lebihan minyak dikesan pada elektrod palam pencucuh, atau ia sendiri diliputi dengan deposit karbon, ini bermakna:
campuran bahan api terlebih tepu disalurkan ke karburetor;
pengedap injap bahan api karburetor rosak;
gelang pengikis minyak omboh sudah haus;
penapis udara tersumbat.
Untuk menyelesaikan masalah ini, anda harus:
laraskan karburetor;
menggantikan injap bocor;
menggantikan cincin omboh yang haus;
membersihkan atau menggantikan penapis udara yang rosak.
Sekiranya, semasa enjin hidup, asap ringan keluar dari muffler, dan elektrod palam pencucuh kering dan ditutup dengan salutan putih, ini bermakna campuran bahan api tanpa lemak memasuki karburetor. Masalah ini dihapuskan dengan melaraskan operasi karburetor.
Unit dan komponen motor yang dipasang pada mesin mini pertanian terdedah kepada beban yang ketara. Mereka juga boleh gagal semasa operasi unit, yang akan membawa kepada kegagalan yang serius dengan cepat.
Sekiranya bunyi yang mencurigakan, jeragat dan penyelewengan dalam operasi sistem traktor berjalan kaki dikesan, adalah sangat penting untuk segera mematikan enjin, dan kemudian biarkan ia sejuk - hanya selepas itu masalah dapat diselesaikan.
Jika, semasa operasi, motor mula mendapat momentum dengan sendirinya, i.e. "kehabisan", kemungkinan besar ini bermakna pengancing pengatur dan tuil cengkaman longgar. Dalam kes ini, pengguna perlu melaraskan semula pemacu kawalan motor.
Kadangkala, apabila pendikit terbuka sepenuhnya, enjin tidak memecut apabila pendikit ditekan, tetapi sebaliknya mula kehilangan kuasa sehingga ia berhenti sepenuhnya. Ini adalah tanda yang jelas tentang terlalu panas, jadi traktor berjalan di belakang mesti dimatikan dan tunggu sehingga komponennya benar-benar sejuk. Selepas itu, anda harus memeriksa paras minyak dalam kotak engkol, dan juga memeriksa kebersihan permukaan bergaris blok dan kepala silinder.
Dengan peningkatan beban enjin, ia boleh jem. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini:
tidak cukup minyak dalam kotak engkol;
nadir terbentuk pada bahagian bawah kepala batang penyambung;
rod penyambung atau semburan minyak benar-benar rosak.
Jika motor traktor berjalan di belakang tersekat, ia perlu dibongkar dan keadaan unit dan komponen utama hendaklah diperiksa: rosak, cacat, cair, dsb. tertakluk kepada penggantian.
Apa yang perlu dilakukan jika motor blok motor berfungsi secara berselang-seli dan tidak menghasilkan kuasa yang diperlukan? Mungkin terdapat beberapa sebab untuk tingkah laku ini:
Udara tidak memasuki karburetor, yang bermaksud bahan api tidak terbakar dengan baik - penapis perlu dibersihkan atau ditukar.
Sisa bahan api dan produk pembakaran membentuk deposit tebal pada dinding dalaman peredam, yang mesti dikeluarkan.
Dalam kes ini, pemasangan perlu dikeluarkan, dibuka dan dibersihkan dengan betul semua komponennya. Selepas itu, karburetor mesti dipasang dan dilaraskan dengan betul.
Haus kumpulan silinder-omboh.
Suhu dan beban tinggi melakukan tugasnya, malah logam yang paling tahan lama menjadi haus dan berubah bentuk dari semasa ke semasa. Bahagian sedemikian harus diganti dengan segera, jika tidak, anda boleh membayarnya dengan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki dalam enjin itu sendiri.
Perumah ratchet atau ratchet rosak
Kehadiran masalah ini ditunjukkan oleh kekurangan pergerakan aci engkol semasa enjin dihidupkan. Untuk menggantikan perumah klac dan ratchet, anda perlu membuka sepenuhnya blok permulaan.
Longgarkan skru yang menahan perumah pemula pada perumah enjin.
Jika kord penghidup tidak kembali ke kedudukan asalnya, motor penghidup mesti dilaraskan. Untuk melakukan ini, skru dilonggarkan dan kedudukan simpulan ditetapkan dengan tangan untuk memastikan kord kembali normal.
Sebab yang agak biasa untuk kekurangan lejang pemulangan kord pemula ialah kegagalan pegas pemula - ia perlu diganti.
Hayat perkhidmatan mana-mana peralatan meningkat dengan ketara oleh penyelenggaraan cekap unit dan komponen utamanya. Kepantasan menggantikan alat ganti yang usang juga amat penting. Oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan dan kerosakan yang sedikit, ia harus ditangani dengan segera - akibatnya, ini akan mengelakkan masalah yang lebih serius dan mahal.
VIDEO
Membeli penanam sangat memudahkan proses melaksanakan kerja kotej musim panas dengan pelbagai sifat. Bukan rahsia bagi sesiapa sahaja bahawa peralatan tersebut boleh rosak dan masih rosak. Supaya pemastautin musim panas tidak perlu membeli unit baru, dia mesti memahami cara membaiki penanam secara bebas. Mari kita bincangkan isu ini kemudian dalam artikel ini.
Semua komponen kerja penanam semasa operasinya tertakluk kepada beban yang agak berat. Atas sebab ini, mereka memerlukan pemeriksaan dan pembaikan yang kerap. Mula-mula anda perlu mengkonfigurasi sistem penyalaan dan pam bahan api unit. Malah, dalam tempoh musim sejuk, dia terbiar "tanpa kerja", yang boleh menyebabkan masalah dengan menghidupkan enjin. Ia juga bernilai menyemak penghantaran. Ingat, kecuaian pada peringkat kerja ini boleh membawa kepada kerosakan yang serius dan keperluan untuk membaik pulih penanam.
Untuk melakukannya sendiri, anda perlu matang pada akar masalah. Iaitu, untuk memahami punca kerosakan, dan di mana unit radas itu timbul.
Secara konvensional, semua pecahan peralatan jenis ini boleh dibahagikan kepada dua kumpulan:
kerosakan enjin radas;
pecahan bahagian lain peralatan.
Menurut ulasan penduduk musim panas yang berpengalaman yang menggunakan penanam Texas atau Mole di plot mereka, masalah kumpulan pertama lebih biasa. Bagaimana untuk melakukan pembaikan sendiri akan menjadi jelas jika anda membaca artikel ini hingga akhir.
Untuk membaiki enjin penanam, seperti dalam foto berikut, anda perlu menentukan punca masalah. Mungkin terdapat beberapa: mari kita bincangkan setiap pilihan.
Dalam kes di mana enjin radas tidak dihidupkan sama sekali, lakukan urutan tindakan berikut:
Hidupkan pencucuhan;
Semak paras petrol;
Buka batang bahan api;
Periksa dengan teliti peredam udara karburetor traktor berjalan kaki Texas: ia harus ditutup rapat jika anda menghidupkan enjin sejuk;
Motor penanam Tahi lalat tidak memberikan kuasa kerana masalah sedemikian:
Penapis udara tersumbat: membaiki penanam dengan tangan anda sendiri akan dikurangkan untuk membersihkannya;
Peredam tersumbat: ia harus dibongkar dan dibasuh;
Karburator penanam Mole kotor: ia perlu dibongkar, dibersihkan dan diselaraskan.
Anda perlu membaiki kotak gear penanam jika operasinya disertai dengan peningkatan bunyi. Fenomena yang sama adalah tipikal dalam kes kekurangan minyak. Tambahkannya pada kotak gear peranti, atau lebih baik, gantikannya sama sekali.
Juga, bunyi boleh timbul disebabkan oleh "melonggarkan" pengikat nod: periksa dan perbaikinya dengan tangan anda sendiri.
Di samping itu, penduduk musim panas mungkin menghadapi masalah kebocoran minyak dari kotak gear. Ini boleh berlaku kerana kehausan atau pemasangan pengedap unit galas yang tidak betul, dengan penutup yang tidak tetap dan ubah bentuk gasket yang disertakan. Penggantian dan pemasangan pengedap minyak berkualiti tinggi yang seterusnya, penggantian sendiri gasket dan penetapan pengikat penutup, serta pembersihan pernafasan berkualiti tinggi akan membantu untuk menghapuskan kebocoran sedemikian.
Jangan lupa untuk menukar tepat pada masanya bahagian kotak gear Texas yang lebih mudah haus dan lusuh semasa pengendalian peralatan jenis ini.
Getaran peranti yang berlebihan semasa operasinya adalah tipikal untuk kes-kes apabila pemastautin musim panas telah melakukan pelarasan lampiran dengan buruk dengan buruk. Hentikan peralatan apabila getaran diperhatikan dan laraskan bahagian lampiran dengan sewajarnya. Jika pengikat sudah haus, ia perlu diganti dengan yang baru.
VIDEO
Artikel ini menerangkan masalah paling biasa yang mungkin dihadapi oleh penduduk musim panas semasa menyediakan penanam untuk musim baru. Anda boleh menghapuskannya dengan tangan anda sendiri tanpa banyak kesukaran, tetapi anda perlu mendekati tugas ini dengan penuh tanggungjawab. Video dalam artikel ini sekali lagi akan memberitahu anda secara terperinci tentang ciri-ciri pembaikan penanam.
satu setiap entri "Bagaimana untuk membaiki penanam secara bebas"
Di mana untuk mencari pelarasan karburetor dan injap texas 532 lili TG
Motoblocks dapat memudahkan kerja pada plot peribadi dengan ketara. Ini adalah jentera pertanian padat dengan fungsi tinggi dan serba boleh. Dengan bantuannya, anda bukan sahaja boleh melonggarkan tanah, tetapi juga menjalankan aktiviti asas untuk penjagaan tumbuhan dan penuaian.
Seperti teknik lain, traktor berjalan di belakang kadangkala gagal. Nasib baik, mereka mempunyai reka bentuk yang agak mudah, dan anda juga boleh melakukan pembaikan mudah dengan tangan anda sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu belajar bagaimana untuk menentukan bahagian mana traktor berjalan di belakang tidak teratur, dan apa yang perlu dilakukan untuk memulihkan operasi peralatan. Artikel kami akan membantu anda dengan ini, yang bukan sahaja menerangkan prinsip operasi traktor berjalan kaki, tetapi juga punca utama kerosakan peralatan dan cara menghapuskannya.
Kebanyakan model terdiri daripada bahagian yang sama, jadi anda boleh melakukan pembaikan komponen utama sendiri.
Setiap traktor berjalan kaki terdiri daripada rangka asas, enjin petrol atau diesel, tangki bahan api, rotor untuk memasang pemotong, roda dan pendakap untuk memasang lampiran. Komponen yang paling penting ialah, sudah tentu, enjin, pada kejayaan operasi yang mana operasi peralatan akan bergantung (Rajah 1). Di samping itu, model moden mempunyai bekalan bahan api, penyejukan, penyalaan dan sistem pengedaran gas, dan berlakunya kerosakan di dalamnya juga boleh menyebabkan penutupan unit.
Fungsi utama traktor berjalan kaki adalah untuk melonggarkan tanah menggunakan pemotong khas yang dipasang pada bingkai peranti.
Nota: Tidak seperti bajak konvensional, pemotong tidak menterbalikkan tanah dan menghalang hakisan tanah.
Di samping itu, teknik ini boleh digunakan untuk melonggarkan jarak baris dalam proses menanam tanaman pertanian, dan lampiran khas berguna untuk penuaian. Model ringkas (penanam) terdiri daripada beberapa roda dan pemegang yang digunakan untuk mengawal jentera. Pada pemegang terdapat butang yang diperlukan untuk kawalan. Model yang lebih berkuasa dan moden adalah traktor mini tanpa teksi. Dalam kes ini, kawalan dijalankan oleh butang dan pedal yang terletak pada papan pemuka.
Walaupun fakta bahawa traktor berjalan di belakang dihasilkan oleh pelbagai jenis pengeluar, adalah kebiasaan untuk membahagikan semua peralatan tersebut kepada jenis bergantung pada berat dan kuasa (Rajah 2).
Mengikut kriteria ini, traktor berjalan di belakang adalah:
Ultralight - berat sehingga 15 kg;
Ringan (kira-kira 40 kg);
Sederhana - dari 45 hingga 60 kg;
Berat (lebih 60 kg).
Sebagai peraturan, semua jenis peralatan dibekalkan dengan enjin pembakaran dalaman dengan kapasiti 1.5 hingga 10 kuasa kuda. Ini adalah perlu supaya model ultra-ringan berjaya mengatasi gembur tanah di kawasan yang mempunyai tanah yang berat dan padat.
Oleh kerana bahagian utama mana-mana teknik ialah enjin, bilangan kerosakan utama dikaitkan dengannya (Rajah 3). Dalam sesetengah kes, prestasi enjin yang lemah mungkin dikaitkan dengan bahan api yang tidak berkualiti atau penapis udara yang kotor. Terdapat juga kes bahawa enjin tidak berfungsi dengan baik disebabkan oleh pemanasan yang tidak mencukupi, kerosakan sistem pencucuhan, karburetor atau omboh.
Kami akan cuba memahami jenis kerosakan utama pada traktor berjalan kaki, yang boleh dihapuskan dengan tangan kami sendiri. Walau bagaimanapun, jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda sendiri atau takut bahawa tidak mungkin untuk menghapuskan kerosakan itu sendiri, lebih baik menghubungi pakar.
Jika enjin tidak dihidupkan semasa anda cuba menghidupkan, mungkin terdapat masalah dengan enjin itu sendiri atau sistem permulaannya.
Untuk menyelesaikan masalah bekalan bahan api, lakukan perkara berikut:
Periksa palam pencucuh: jika ia kering, tiada bahan api memasuki silinder enjin. Kerosakan seperti itu boleh berlaku apabila penyumbatan terbentuk dalam penutup tangki gas, serpihan masuk ke dalam sistem bekalan bahan api, apabila injap bekalan ditutup atau kekurangan petrol.
Isi minyak tangki dan cuba hidupkan enjin semula.
Periksa cock bahan api: jika ditutup, ia mesti diletakkan semula untuk dibuka.
Bersihkan lubang longkang tangki bahan api.
Toskan tangki petrol, keluarkan batang bahan api dan bilas dengan petrol bersih.
Tanggalkan hos penyambung berhampiran karburetor dan hembuskannya (bersama-sama dengan jet).
Jika semua manipulasi ini tidak membantu, dan bahan api memasuki karburetor, tetapi tidak memasuki silinder, maka kerosakan itu berada di karburetor dan bahagian ini mesti diperiksa dengan teliti.
Penyebab biasa kerosakan karburetor ialah tersumbat. Dalam kes ini, cukup untuk membuka bahagian, mengeluarkan sumber pencemaran dan memasang semula. Arahan, yang semestinya disediakan oleh pengilang, akan membantu anda dengan ini (Rajah 4).
Tujuan utama semua manipulasi dengan karburetor adalah untuk melaraskan rendaman apungan, yang dipasang dengan pendakap pada sistem omboh. Selalunya berlaku bahawa pendakap cacat, pelampung tidak tenggelam dengan betul dan karburetor tidak berfungsi dengan baik. Pendakap dilaraskan dengan pemutar skru biasa, kedua-duanya dengan injap jarum terbuka dan tertutup.
Selepas membetulkan karburetor, adalah disyorkan untuk memeriksa kebolehservisan injap juga. Ia adalah perlu untuk memeriksa ketat setiap daripada mereka dan, jika perlu, memulihkan pelepasan optimum.
Selalunya berlaku bahawa semasa operasi traktor berjalan di belakang, bunyi luar muncul di kotak gearnya. Sebagai peraturan, ini disebabkan oleh jumlah minyak yang tidak mencukupi di dalamnya, dan untuk menghapuskan kerosakan, cukup untuk menambah cecair ke kotak gear (Rajah 5).
Walau bagaimanapun, jika minyak dalam kotak gear mencukupi dan bunyi bising berterusan, jenama dan gred minyak mungkin tidak sesuai untuk model anda. Dalam kes ini, minyak mesti disalirkan sepenuhnya, sistem disiram dan diisi semula dengan minyak baru yang lebih sesuai.
Di samping itu, hingar luar mungkin dikaitkan dengan penetapan elemen penghantaran yang tidak mencukupi.Mereka mesti diperiksa dan, jika perlu, diketatkan. Ia juga harus diingat bahawa elemen kotak gear mesti diperiksa dan diganti tepat pada masanya apabila tanda-tanda haus pertama dikesan. Dengan cara ini anda boleh mengelakkan pembaikan yang lebih serius pada masa hadapan.
Kerosakan enjin boleh berlaku semasa permulaan dan semasa operasi. Dalam kes ini, adalah penting untuk memeriksa palam pencucuh. Jika ia kering, terdapat masalah dengan bekalan bahan api, dan jika ia basah, masalahnya adalah pada enjin itu sendiri.
Salah satu masalah permulaan yang paling biasa ialah kegagalan sistem pencucuhan. Untuk menghapuskan kerosakan sedemikian, pertama sekali, anda perlu memeriksa elektrod lilin, dan mengeluarkan deposit karbon yang mungkin terbentuk padanya dengan ampelas. Selepas itu, lilin dibasuh dengan petrol dan dikeringkan. Masalah permulaan juga boleh dikaitkan dengan jarak elektrod yang salah. Dalam kes ini, anda hanya perlu berhati-hati membengkokkannya ke jarak yang ditentukan oleh pengilang.
Selain itu, masalah pencucuhan boleh dikaitkan dengan pendawaian elektrik yang rosak atau penebat palam pencucuh. Item ini tertakluk kepada penggantian. Juga, kekurangan menghidupkan enjin mungkin dikaitkan dengan kecacatan stator. Malangnya, adalah mustahil untuk membaiki bahagian ini sendiri dan ia hanya perlu diganti.
Lebih kerap daripada tidak, enjin menunjukkan tanda-tanda kerosakan secara langsung semasa operasi. Ini disebabkan oleh fakta bahawa jentera pertanian kecil terdedah kepada beban berat dan memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap.
Nota: Jika traktor berjalan di belakang mula bergerak secara tersentak atau membuat bunyi luar, anda mesti mematikannya, biarkan enjin sejuk, dan kemudian teruskan ke pemeriksaan.
Masalah biasa dalam operasi enjin ialah:
Satu set pusingan bebas oleh enjin menunjukkan bahawa gabenor dan tuas pautan longgar dan perlu dilaraskan semula.
Apabila anda menekan tuil pendikit, enjin tidak meningkatkan kelajuan, tetapi, sebaliknya, kehilangan kuasa. Ini menunjukkan terlalu panas motor, jadi juruteknik mesti dimatikan dan tunggu sehingga ia benar-benar sejuk.
Gangguan dalam operasi enjin boleh dikaitkan dengan penapis udara atau muffler tersumbat. Peralatan mesti dimatikan, disejukkan dan bahagian-bahagiannya diperiksa untuk membersihkan dan menghilangkan penyumbatan.
Di samping itu, kerosakan enjin boleh dikaitkan dengan kerosakan pada karburetor atau minyak yang tidak mencukupi di dalamnya. Dalam kes ini, bahagian itu mesti dibongkar, diperiksa dan diisi dengan minyak baru.
Traktor berjalan di belakang dengan enjin diesel lebih sukar untuk dibaiki dengan tangan anda sendiri daripada traktor petrol, kerana motor sedemikian mempunyai reka bentuk yang lebih kompleks. Sebagai peraturan, kemungkinan kerosakan dan cara untuk menghapuskannya sendiri diterangkan dalam arahan, jadi kami hanya akan memberi tumpuan kepada yang paling biasa.
Kerosakan enjin diesel boleh dikaitkan dengan masalah sedemikian :
muncung tersumbat: bahagian itu mesti dikeluarkan, dibersihkan dan dipasang semula.Tekanan suntikan bahan api yang lemah anda juga boleh menyesuaikannya sendiri, menggunakan arahan untuk teknik tersebut.Enjin engkol terlalu mudah dengan pemula: ini menunjukkan mampatan yang tidak mencukupi dalam silinder. Untuk menghapuskan kerosakan, ketatkan semua nat pada silinder satu demi satu dan gantikan gasket pada kepalanya. Ia juga perlu untuk memeriksa gelang omboh, dan mencuci atau menggantikannya jika perlu.Motor penghidup yang tidak berfungsi juga boleh menyebabkan enjin tidak berfungsi. Selalunya, terdapat situasi apabila skru yang menahan perumah pemula ke perumah enjin dilonggarkan. Dalam kes ini, kord penghidup tidak akan kembali ke kedudukan asalnya. Untuk menyelesaikan masalah, longgarkan skru dan laraskan kedudukan kord supaya ia mudah kembali ke kedudukan asalnya (Rajah 6).
Di samping itu, kerosakan boleh dikaitkan dengan kehausan pada spring starter. Tidak mustahil untuk membaikinya, jadi bahagian yang haus hanya perlu diganti.
Jika anda ingin menguasai kemahiran praktikal pembaikan DIY, kami mengesyorkan menonton video yang menerangkan punca utama kerosakan peralatan dan cara membetulkannya.
VIDEO
Gambar rajah reka bentuk klasik unit pertanian terdiri daripada unsur-unsur tertentu. Ini termasuk nod berikut:
Sistem bahan api - ia terdiri daripada karburetor, tangki bahan api yang dilengkapi dengan paip, penapis udara dan hos bekalan campuran bahan api;
Pemula manual atau elektrik. Pilihan kedua adalah tipikal untuk penanam profesional. Pemula digunakan untuk membuka lilitan aci utama dengan menggunakan tali khas;
Sistem penyejukan - mula berfungsi di bawah pengaruh putaran aci engkol dan memberikan udara sejuk melalui kelajuan roda tenaga;
Sistem pencucuhan - menjana dan membekalkan percikan dalam struktur penanam;
Sistem pengagihan gas - membekalkan bahan api kepada silinder enjin dan membenarkan pembebasan bahan api kitar semula sisa.
Memahami perkara alat ganti untuk penanam bertanggungjawab akan membolehkan anda mengenal pasti kerosakan dengan cepat dan memperbaikinya sendiri.
VIDEO
Memandangkan motor paling mudah terdedah kepada beban, dengan itu kebanyakan kerosakan penanam dikaitkan. Gejala utama kerosakan ialah kehilangan kuasa enjin secara mendadak. Dalam kes ini, anda perlu menyemak:
Adakah motor dipanaskan, terutamanya jika penanam digunakan pada musim sejuk;
Kehadiran kotoran dalam penapis udara;
Kualiti bahan api yang digunakan;
Kebolehservisan sistem pencucuhan;
Kehadiran sisa produk pembakaran di dalam peredam;
Kehadiran pencemaran dalam karburetor;
Keutuhan elemen omboh.
Sekiranya motor gagal dihidupkan sama sekali, pakar menasihatkan untuk memeriksa kedudukannya. Hakikatnya ialah jika motor dicondongkan berhubung dengan paksi pusat, maka ia perlu ditetapkan ke kedudukan asalnya dan periksa kualiti lampiran pada bingkai.
Di samping itu, ia dikehendaki menyemak jumlah bahan api dalam tangki dan penyumbatan dalam penutup tangki.
Semua prosedur pembersihan yang dilakukan adalah bertujuan untuk memulihkan keseragaman rendaman apungan karburetor. Untuk melakukan ini, ia juga perlu untuk menghapuskan ubah bentuk pendakap, dengan cara apungan dilekatkan pada sistem omboh.
Tetapan menyelam dilakukan dengan kedua-dua injap jarum terbuka dan tertutup. Gunakan pemutar skru untuk menjajarkan pendakap. Semua manipulasi mestilah jelas dan tepat.
Bersama-sama dengan penghapusan ubah bentuk, ia juga perlu untuk menyesuaikan injap penanam.
Untuk melakukan ini, periksa ketat setiap daripada mereka. Melakukan prosedur ini membolehkan anda memulihkan fungsi karburetor dan mengembalikan jumlah bahan api yang digunakan olehnya kepada normal.
VIDEO
Motor penanam memainkan peranan paling penting dalam reka bentuk mesin. Selalunya ia tidak akan bermula kerana pam bahan api yang tidak berfungsi.
Pam berfungsi untuk membekalkan campuran bahan api ke karburetor pada titik tertentu dalam kitaran. Jika tiada bahan api dibekalkan, maka enjin tidak akan dihidupkan. Pam rosak dalam kes berikut:
Jika bekalan bahan api ke penyuntik enjin terganggu;
Sekiranya berlaku kebocoran bahan api akibat kehausan mekanikal;
Kemunculan bunyi aneh semasa operasi.
Video (klik untuk bermain).
Untuk membetulkan kerosakan, pam hendaklah dibongkar dan diperiksa. Ada kemungkinan enjin tidak akan dihidupkan pada penanam kerana kotoran di dalam pam. Dalam kes ini, peranti perlu dibersihkan dan dipasang semula.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
