Hiasan semula kereta buat sendiri

Pembaikan badan yang tepat pada masanya dan, jika perlu, mengecat kereta boleh memanjangkan hayat kenderaan dengan ketara. Lagipun, badan adalah elemen kereta yang paling mahal, jadi pemilik mesti secara berkala memeriksa bukan sahaja bahagian atas dan sisi kereta, tetapi juga melihat di bawah bahagian bawah dan di bawah tudung.

Lebih cepat pemilik kereta menemui masalah badan dan terus menyelesaikannya, lebih murah kos pembaikan. Cip yang paling tidak berbahaya mendedahkan logam, yang menjadi tidak tahan terhadap kakisan. Dan kini, selepas setahun, karat memusnahkan integriti unsur logam, membentuk lubang telus.

Dalam kereta moden, pengeluar menggunakan bahan yang berbeza dalam pembuatan bahagian badan. Bahan yang paling popular ialah:

Oleh itu, apabila mengendalikan kereta, setiap daripada mereka mempunyai masalah tertentu yang boleh diklasifikasikan kepada beberapa kumpulan:

Pembaikan badan kereta memerlukan bukan sahaja banyak alat, peranti khas, tetapi juga kemahiran yang baik dalam setiap jenis kerja. Seorang pekerja badan mahir yang jarang ditemui boleh berbangga dengan kelayakan tinggi dalam mengimpal, meluruskan, mengisi dan mengecat pada masa yang sama.

Semua pembaikan badan boleh dibahagikan kepada jenis berikut:

Menghapuskan kerosakan kecil pada badan boleh dibaiki bukan sahaja di bengkel, tetapi juga di garaj anda. Lebih-lebih lagi apabila pemilik kereta mengambil berat tentang mencegah proses menghakis.

Kesan negatif calar, serpihan dan kerosakan kecil lain pada lapisan cat pelindung boleh disamakan dengan tangan anda sendiri. Ini memerlukan bahan seperti:

• kertas pasir,
• dempul,
• pelarut 646,
• primer dan cat.

Pemandu perlu bersabar dan tidak tergesa-gesa. Kerosakan segar sudah cukup untuk membersihkan daripada habuk dan kotoran, dan kemudian lap dengan kain yang direndam dalam pelarut. Selepas permukaan kering, lapisan primer digunakan menggunakan berus nipis atau pad buih. Dan selepas buku asas telah kering sepenuhnya, cat digunakan. Jika cat dipadankan dengan baik, maka cat yang dicat atas calar atau cip tidak akan menyerlah.

Kemunculan kesan kakisan memerlukan rawatan mekanikal awal. Kertas pasir sesuai untuk ini, atau lebih baik lagi, letupan pasir. Muncung halus pistol letupan pasir membolehkan anda membersihkan permukaan dari sebarang permukaan dan bentuk. Logam yang dibersihkan dicairkan dengan pelarut, dan kemudian kawasan pembaikan disamakan dengan dempul. Pengisaran hendaklah dilakukan selepas bahan mengeras sepenuhnya.

Ia tidak selalu mungkin untuk meratakan permukaan dalam satu lapisan. Oleh itu, dempul boleh digunakan semula selepas mengampelas dan nyahgris. Sebaik sahaja keadaan tapak pembaikan memuaskan tuan, ia tetap melakukan penyebuan dan pengecatan.

Kebanyakan pengeluar kereta merawat bahagian bawah kereta dengan mastik khas. Mereka dapat berjaya melawan kakisan selama lebih daripada sedozen tahun (lihat bagaimana lebih baik untuk memproses bahagian bawah). Adalah penting bahawa integriti lapisan pelindung tidak terjejas.

Walau bagaimanapun, apabila memandu di jalan desa, padang rumput dan jalan hutan, bahagian bawah badan kenderaan boleh rosak. Dan jika anda tidak melindungi logam kosong tepat pada masanya, maka setahun kemudian, melalui lubang akan muncul di lantai mesin. Tidak sukar untuk membaiki lapisan pelindung bahagian bawah, tetapi ia tidak begitu mudah. Pastikan anda menggunakan gogal atau topeng pelindung untuk melindungi mata anda daripada bahan yang melelas dan cat.

Sebagai tambahan kepada kertas pasir, pelarut dan primer, anda juga perlu membeli bitumen mastic.

Bahagian bawah yang rosak dibersihkan daripada kotoran dan karat. Selepas itu, sisa habuk dan kotoran berminyak dikeluarkan dengan bantuan pelarut. Logam itu mula-mula disiapkan, dan selepas pengeringan ia dirawat dengan mastic.

Dalam setiap badan kereta terdapat banyak tempat yang tidak mungkin bagi pemandu untuk sampai ke sana. Antaranya, yang paling terdedah ialah:

• permukaan dalaman anggota sisi,
• ceruk untuk pintu dan penutup batang,
• ambang.

Untuk mengelakkan pembentukan fokus kakisan, anda harus melakukan rawatan pencegahan dengan agen pelindung seperti "Movil". Lebih baik menggunakan pemampat dan pistol dengan muncung khas. Pistol semburan mempunyai "tong" memanjang dengan muncung di mana bahan pelindung disembur di dalam ceruk elemen badan. Dalam sesetengah kes, anda boleh menggunakan kelengkapan gris tradisional dan picagari automotif.

Sebelum diproses, mastic tebal dicairkan dalam pelarut yang sesuai atau dipanaskan dalam mandi air. Apabila menggunakan komponen pelindung dalam silinder, anda hanya perlu menggoncang kandungannya dan menggunakan muncung yang sesuai. Baca lebih lanjut dan tonton video tentang rawatan anti-karat kereta.

Teknologi baru sedang digunakan untuk memerangi penyok. Ia membolehkan anda meratakan permukaan elemen badan tanpa perlu mengisi dan mengecat (lihat bahan terperinci mengenai mengeluarkan penyok tanpa mengecat). Pemulihan sedemikian mungkin hanya apabila lapisan cat dan varnis utuh. Dengan kehadiran cip dan delaminasi dalam lekuk, anda perlu menggunakan operasi tradisional.

Oleh itu, pertama sekali, adalah perlu untuk cuba mengurangkan kedalaman dan kawasan bahagian cekung. Untuk tujuan ini, daya bermeter mesti digunakan pada bahagian dalam elemen badan menggunakan alat yang sesuai. Ini boleh menjadi palang cungkil, pemutar skru, pemegang tukul, dsb. Untuk mengelakkan calar badan dari dalam, gunakan hujung getah. Sekeping getah dilekatkan pada alat dengan pita elektrik atau seutas tali.

Apabila mungkin untuk meratakan cekung sebanyak mungkin, anda harus meneruskan pembersihan permukaan, mengisi, menyebu dan mengecat.

Apabila badan kereta memerlukan pembaikan yang rumit, anda pasti perlu beralih kepada profesional. Malah, sebagai tambahan kepada kemahiran khas, baik pulih badan memerlukan peralatan dan peranti tertentu.

Selalunya, kimpalan tidak lengkap untuk menyelesaikan masalah badan. Dan jika anda boleh membuat tampalan pada spar walaupun dengan mesin kimpalan buatan sendiri, maka pada elemen badan nipis, kerja mesti dilakukan dengan peranti semiautomatik dalam persekitaran karbon dioksida.

Pembetulan konfigurasi beberapa bahagian badan adalah mungkin jika terdapat laluan gelincir di garaj. Penggunaan tukul, tukul besi dan linggis tidak akan membenarkan anda memulihkan geometri badan dengan tepat, dan seterusnya ini akan menyebabkan peningkatan haus tayar dan bahagian ampaian.

Terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan sebelum memilih kaedah pembaikan badan. Pemandu kenderaan boleh membaiki kerosakan kecil pada badan dengan tangan mereka sendiri. Sekiranya baik pulih badan diperlukan, dan juga apabila pemandu kenderaan mengemukakan permintaan tinggi terhadap penampilan kereta kesayangannya, lebih baik beralih kepada tuan kerja badan yang dipercayai.

Kerosakan pada badan bukan sahaja merosakkan penampilan "kuda besi", setiap daripada mereka menjadi sumber kakisan yang berpotensi dan, dari masa ke masa, mengurangkan kekuatan badan.
Atas sebab ini, pembaikan badan dijalankan serta-merta selepas kerosakan dikenal pasti. Jika anda merancang untuk melakukan pemulihan kereta sendiri - artikel ini adalah untuk anda. Di dalamnya, kita akan melihat asas pembaikan badan, diagnostik kenderaan dan klasifikasi kerosakan.Tidak mustahil untuk menjalankan kerja yang rumit di garaj, oleh itu, pembaikan dan pengecatan badan kecil akan dibincangkan dengan lebih terperinci: bahan dan alat yang digunakan, dalam urutan apa yang dilakukan.

Pemeriksaan kerosakan kenderaan
[kandungan h2 h3]

Kerosakan pada badan kereta secara konvensional dibahagikan kepada kecemasan (bukan operasi) dan operasi. Kemalangan berlaku terutamanya akibat kemalangan jalan raya. Dimensi kerosakan bukan operasi berbeza-beza daripada lekuk dalam atau pecah pada logam badan kepada calar cetek. Selalunya, dalam kemalangan, bahagian depan badan rosak, di tempat kedua adalah bahagian belakang.

Kerosakan yang disebabkan oleh penggunaan kenderaan adalah disebabkan oleh pelbagai faktor. Penyebab yang paling biasa ialah kakisan logam badan. Perubahan dalam suhu, kelembapan, sebatian kimia yang digunakan untuk merawat jalan daripada ais, sinaran UV, batu hancur dan kerikil, produk minyak dan juga pencemaran udara industri - semua faktor ini menyebabkan kerosakan pada kerja cat, perkembangan proses oksidatif dan penampilan karat . Selain itu, kakisan sering berlaku di kawasan badan yang sukar untuk dikesan dengan segera: sinus tertutup, poket, kimpalan, dll. Akibat kakisan, logam teroksida, karat muncul di permukaan, kekuatan bahagian badan berkurangan, salutan cat dan varnis mengelupas.

Selalunya, kerosakan operasi berlaku akibat beban pada badan semasa operasi kereta: dari getaran enjin dan casis, jalan yang tidak rata, kargo yang diangkut. Keletihan logam membawa kepada ubah bentuk dan retak.

Ubah bentuk badan kereta di bahagian belakang

Faktor lain yang menyebabkan berlakunya kerosakan ialah kecuaian pemandu. Pukulan di tepi jalan apabila pintu dibuka dengan tidak berhati-hati, atau kemek akibat keluar dari garaj yang cuai meninggalkan kesan pada kerja cat.

Terdapat tiga jenis pembaikan badan kereta:

• Pembaikan badan kereta yang kompleks, yang dilakukan dengan kemek dalam, pecah logam dan ubah bentuk badan. Kerja-kerja sedemikian termasuk meluruskan, mengimpal, memulihkan geometri, meluruskan penyok bersaiz besar dan sederhana. Untuk melaksanakan kerja-kerja ini, anda memerlukan peralatan khas dan pengalaman kerja yang berkaitan dengan penghibur. Jika anda tidak mempunyai kemahiran yang diperlukan, serahkan kerja badan tersebut kepada tuan bengkel.
• Pembaikan badan tempatan atau kecil terdiri daripada membuang serpihan, calar, penyok cetek dan kawasan berkarat.
• Mengecat dan menggilap - satu set kerja untuk memulihkan kerja cat kereta. Mereka dilakukan selepas selesai kebanyakan kerja pembaikan.

Pembaikan badan kecil dan mengecat dengan tangan anda sendiri adalah dalam kuasa pemilik kereta biasa, anda boleh melakukannya sendiri.

Sebelum melakukan pembaikan kecil badan dengan tangan anda sendiri, berhati-hati memeriksa badan dan menilai keadaannya. Diagnostik dijalankan dalam beberapa peringkat.

Peringkat pertama ialah menilai keadaan kerja cat. Periksa mesin dengan teliti untuk sebarang cip atau calar pada permukaan, juga perhatikan keseragaman warna, kehadiran coretan atau noda. Adalah lebih baik untuk memeriksa kereta bukan di dalam bilik tertutup, tetapi di bawah sinar matahari, kerana kecacatan permukaan jelas ditunjukkan di bawah pencahayaan sedemikian.

Langkah kedua ialah memeriksa geometri badan. Herotan besar boleh dilihat walaupun dengan mata kasar. Untuk mengesan ubah bentuk kecil dalam perkhidmatan kereta, peralatan khas digunakan yang tidak boleh diakses oleh peminat kereta biasa. Tetapi menurut beberapa tanda, pelanggaran geometri badan juga dikesan di garaj. Mula-mula ukur atau periksa secara visual kelegaan simetri pada setiap sisi badan - ia mestilah sama. Herotan ditunjukkan oleh penutup batang, bonet dan pintu dalaman. Batang dan tudung mesti dibuka dan ditutup dengan daya yang sama pada setiap sisi, dan jurang antara badan dan penutup mestilah sama di sebelah kanan dan kiri.Perkara yang sama berlaku untuk pintu dalaman kanan dan kiri.

Peringkat ketiga ialah memeriksa kimpalan dan pengikat. Tempat-tempat ini tertakluk kepada peningkatan tekanan semasa operasi. Getaran semasa memandu kereta akan menyebabkan keretakan dan kakisan pada sambungan yang dikimpal, jadi berhati-hati memeriksa kerja cat di kawasan ini.

Jika, selepas pemeriksaan, kemek, serpihan, kesan kakisan atau keretakan kecil ditemui, sila mulakan pembaikan badan kereta dengan tangan anda sendiri.

Tiada senarai khusus bahan habis pakai dan alatan semasa pembaikan, kerana setiap kerosakan memerlukan pendekatan individu. Mari kita pertimbangkan yang paling biasa:

1. Terdapat beberapa kaedah untuk menghapuskan penyelewengan, yang paling popular ialah meratakan dengan resin polimer dan gentian kaca.
2. Sebelum memulakan kerja, keluarkan kerja cat dari tempat kerosakan. Untuk melakukan ini, gunakan kertas pasir dengan pelbagai peringkat bijian atau "pengisar" dengan lampiran khas.
3. Selepas menghapuskan kecacatan, permukaan yang dibaiki dicat dalam kebanyakan kes. Untuk mengecat, sediakan dempul, primer, cat dan varnis untuk kereta, serta alat untuk bekerja dengan bahan ini: spatula dan senapang semburan.
4. Dalam proses pembaikan kecil, anda memerlukan degreaser (semangat putih, aseton, alkohol) dan serbet atau kain buruk untuk menggunakannya.

Pembuangan calar DIY

Pembaikan dan pengecatan badan kereta sering dilakukan bersama-sama. Oleh itu, prestasi kerja boleh dibahagikan secara bersyarat kepada peringkat berikut:

• Penyediaan kereta.
• Menghilangkan ketidaksamaan atau kakisan.
• Mengecat dan menggilap.

Pembaikan badan lakukan sendiri bermula dengan membersihkan permukaan kereta. Untuk ini, kereta itu dibasuh dengan ejen khas dan dikeringkan. Prosedur ini akan melindungi kawasan kerja daripada habuk dan membolehkan anda menilai dengan tepat tahap dan sifat kerosakan.

Untuk melakukan pembaikan badan sendiri, kerja cat dikeluarkan dari kawasan yang rosak ke logam. Ini boleh dilakukan menggunakan kertas pasir atau sander dengan lampiran khas. Sebelum memulakan kerja pembaikan, permukaan sekali lagi dibersihkan daripada habuk dan degreased.

Pembaikan badan kereta lakukan sendiri adalah disebabkan oleh ketidakteraturan permukaan atau kakisan. Teknologi pembaikan badan berbeza bergantung pada sebab pelaksanaannya.

Pembaikan cepat kerosakan kecil pada badan membolehkan anda menghilangkan penyok dan serpihan cetek. Sekiranya kerja cat kereta tidak rosak, alat khas digunakan apabila menghapuskan penyelewengan kecil: pengapit, laluan gelincir dan lain-lain. Alat ini adalah pelbagai fungsi, sebagai contoh, pengapit bodywork do-it-yourself akan membolehkan anda melakukan beberapa kerja: menarik, meluruskan dan meluruskan.

Menyelesaikan masalah badan kenderaan

Untuk membaiki penyok bersaiz sederhana atau melalui lubang, anda memerlukan kain kaca dan poliuretana atau epoksi. Tampalan saiz yang diperlukan dipotong daripada gentian kaca, digunakan pada tempat kerosakan dan resin digunakan di atas. Polimer mengeras dengan cepat, jadi ia disediakan dalam kelompok kecil dan digunakan serta-merta. Tampalan seterusnya digunakan di atas setiap lapisan resin. Prosedur diulang sehingga permukaan rata. Selepas lapisan polimer menyembunyikan kecacatan sepenuhnya, permukaannya diampelas dengan kertas pasir dan disediakan untuk lukisan.

Nasihat! Untuk menghapuskan kerosakan pada badan, jaringan pembaikan badan aluminium juga digunakan. Ia digunakan dengan cara yang sama seperti fabrik kaca: tompok saiz yang sesuai dipotong dan setiap lapisan disalut dengan larutan dempul.

Pembaikan badan lakukan sendiri, sebabnya adalah kakisan, termasuk pembersihan mandatori karat dan rawatan permukaan dengan sebatian anti-karat. Lapisan karat dikeluarkan dengan berus dawai, kertas pasir, pengisar atau bahan kimia khas.

Badan yang diperbuat daripada aluminium mempunyai banyak kelebihan: ia tahan kakisan, ringan dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Tetapi membaiki badan aluminium sering menimbulkan masalah kepada penggemar kereta. Untuk pembaikan, alat yang sama digunakan seperti bahagian keluli, tetapi teknologi untuk bekerja dengan logam lembut ini mempunyai ciri tersendiri. Di samping itu, bahagian aluminium hanya sesuai untuk kimpalan argon, jadi dalam beberapa kes ia lebih murah untuk diganti daripada dibaiki.

Pekerja stesen servis menggunakan teknologi baharu untuk pembaikan badan, di mana kerja cat tidak rosak. Dan kerja badan lakukan sendiri sering disertai dengan mengecat dan menggilap kawasan yang rosak. Mengecat, yang menyelesaikan pembaikan kereta kecil, biasanya dilakukan dengan kaedah peralihan atau "spot". Dengan kaedah mengecat ini, sempadan antara kerja cat lama dan baru menjadi kabur dan tidak mencolok.

Jangan fikir pembaikan badan dan pengecatan kecil tidak sepenting kerja badan yang kompleks. Nilailah sendiri, jika pemilik kereta tidak benar-benar mengikutinya, maka lama kelamaan, calar dan serpihan kecil yang tidak dibaiki boleh mengakibatkan kakisan dan seterusnya kemusnahan badan kereta.

Dalam foto itu terdapat sebuah kereta selepas pembaikan dan pengecatan badan kecil

Selalunya, pembaikan badan tempatan (kecil) mesti dilakukan dalam situasi berikut:

• pemusnahan kerja cat kereta;
• tempat badan yang rosak oleh kakisan;
• pelbagai cip, calar, kemek pada case.

Walaupun anda tidak pernah terlibat dalam kemalangan, mungkin terdapat kerosakan kecil pada badan kereta anda. Ia adalah paling mudah untuk melihat mereka pada siang hari dalam cuaca cerah. Ia terbentuk daripada hentaman batu-batu kecil, kerikil pada badan mesin, serta daripada hentaman pasir ketika memandu. Pembaikan dan pengecatan badan kecil akan membantu anda mengatasi kerosakan kecil pada badan ini.

1. Pembaikan badan dan pengecatan kecil di stesen servis boleh menjimatkan masa. Anda tidak perlu lagi meninggalkan kereta di bengkel selama beberapa hari. Untuk menghapuskan kerosakan kecil pada badan, 1-3 jam sudah cukup. Pada masa yang sama, lukisan kereta akan menjadi sempurna, dan tempat pembaikan tidak dapat dilihat sepenuhnya. Tiada penggantian bahagian diperlukan.
2. Pembaikan tempatan boleh mengurangkan kos pemulihan badan kereta sebanyak separuh. Penjimatan sedemikian mungkin disebabkan oleh penurunan kos bahan, kerana hanya kawasan yang rosak tertakluk kepada pembaikan, dan bukan keseluruhan bahagian atau badan. Di samping itu, gaji tuan juga membolehkan anda menjimatkan wang, kerana dia tidak perlu membongkar bahagian itu dan meletakkannya di tempatnya.
3. Dengan pembaikan jenis ini, adalah mungkin untuk mengekalkan cat sedia ada badan kereta sebanyak mungkin.
4. Memandangkan pembaikan dan pengecatan badan kecil tidak memerlukan pembongkaran bahagian badan, semua pengedap dan pelarasan kilang dipelihara, dan oleh itu, jaminan pengedar.
5. Jenis kerja pembaikan ini boleh digunakan pada kedua-dua bahagian badan logam dan unsur plastik, contohnya, pada bahagian bampar.
6. Selepas pembaikan kecil badan dan mengecatnya, anda boleh mendapatkan jaminan daripada tuan untuk kerja-kerja ini.

Untuk memahami semua kelebihan pembaikan tempatan berbanding pembaikan tradisional, anda boleh mengkaji jadual perbandingan anggaran kos untuk kedua-dua jenis kerja:

Harga ditunjukkan dengan mengambil kira kerja-kerja pemulihan kerja cat, pemilihan warna, serta harga bahan yang diperlukan untuk ini.

Mari lihat apa yang termasuk dalam rangkaian perkhidmatan untuk membaiki dan mengecat badan kecil:

1. Kategori ini termasuk langkah pencegahan yang sesuai sekiranya tiada kerosakan mendalam pada badan yang menjejaskan kerja cat.
2. Pewarna tempatan lekuk dan calar, tetapi bukan keseluruhan bahagian. Langkah-langkah ini digunakan jika terdapat calar dan cip pada badan kereta yang mencapai lapisan primer.
3. Menjajarkan lekuk cetek tanpa mengecat badan.Perkhidmatan ini boleh digunakan untuk kereta yang mempunyai kemek kecil tanpa serpihan atau retak pada kerja cat.

Perlu ditambah bahawa pembaikan dan pengecatan badan kecil bukanlah pilihan yang menjimatkan untuk kerja badan dan bukan pilihan kompromi. Ini adalah kompleks kerja pemulihan yang diperlukan yang akan membantu mengembalikan badan kereta kepada daya tarikan visual sebelumnya. Seterusnya, kami akan melihat dengan lebih dekat setiap perkhidmatan pembaikan badan kecil.

Mungkin teknologi pembaikan badan tempatan yang paling canggih ialah menghilangkan kemek tanpa mengecat. Intipati kaedah ini ialah alat tuil khas, pelbagai peranti mekanikal, peranti gam vakum digunakan untuk meluruskan penyok. Oleh itu, badan kereta diratakan tanpa membongkar bahagian dan lukisan, tipikal untuk meluruskan tradisional. Ini membolehkan anda mengurangkan dan mengurangkan kos keseluruhan kitaran kerja dengan ketara.

Untuk menghilangkan kerosakan kecil pada cat badan dan karat, adalah lebih baik untuk menggunakan lukisan tempatan, daripada membongkar dan mengecat semula bahagian itu sepenuhnya. Untuk melicinkan peralihan antara salutan baru pada kawasan yang dibaiki dan cat badan sedia ada, kaedah bertindih digunakan. Oleh itu, selepas pembaikan, sempadan yang jelas tidak dapat dilihat di kawasan tapak pembaikan. Dengan cara ini, warna pada kawasan yang dibaiki dipilih pada komputer, jadi ia betul-betul sepadan dengan yang asal.

Pembaikan dan pengecatan badan kecil tidak dapat difikirkan tanpa prosedur kosmetik yang diperlukan untuk memulihkan dan melindungi kerja cat kereta. Untuk memulihkan sifat perlindungan salutan lakuer kereta, penggilap kasar dan rawatan perlindungan digunakan. Semasa acara sedemikian, bukan sahaja warna dan kilauan cat dipulihkan, tetapi juga sifat pelindungnya.

Untuk pembaikan dan pengecatan badan kecil di negara kita, harga berikut dikenakan:

• fender depan atau belakang: pembaikan dan pengecatan kecil - 2500 rubel;
• hud: pembaikan dan lukisan tempatan - 9500 rubel;
• pintu sisi: pembaikan kecil dan lukisan - 3500 rubel;
• pintu tailgate: pembaikan kecil dan lukisan - 3000 rubel;
• penutup batang: pembaikan dan lukisan tempatan - 2500 rubel.

Dengan cara ini, pembaikan badan kecil mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri, hanya penting untuk membeli alat dan bahan yang diperlukan.