Pemampat s416m pembaikan DIY

Dengan perkhidmatan yang cekap - pemampat Bezhetsk "tidak dibunuh" - walau bagaimanapun, adalah jauh dari mudah untuk menyervisnya dengan betul. Berikut adalah prinsip Penyelenggaraan Harian dan prosedur TO1 dan TO2. Dan walaupun bahan itu ditetapkan tentang pemampat Bezhetsk dengan kepala C415M dan C416M - sebahagian besarnya ia terpakai kepada pemampat lain mana-mana pengeluar - itulah gunanya.

1. Penyelenggaraan dan pembaikan kualiti yang tepat pada masanya adalah kunci kepada operasi bebas masalah dan operasi bebas masalah pemampat,

2. Penyelenggaraan pemampat terbahagi kepada:

2.1. Penyelenggaraan syif (EO) dilakukan semasa syif kerja,

2.2. Penyelenggaraan berjadual, bergantung pada mod pengendalian kepala, dilakukan (sementara) selepas kepala pemampat telah digunakan:

3. Penyelenggaraan syif:

3.1. Sebelum memulakan pemampat beroperasi, periksa paras minyak dalam kotak engkol kepala pemampat dan, jika perlu, tambah nilai ke tanda atas batang celup,

3.2. Paras minyak mesti diperiksa dengan kepala pemampat yang sejuk dan tidak berfungsi,

3.3. DILARANG untuk mengendalikan kepala pemampat apabila paras minyak tidak mencapai tanda bawah dipstick. Walau bagaimanapun, minyak yang melimpah melebihi paras yang dibenarkan atas akan membawa kepada peningkatan penggunaan minyak semasa operasi kepala pemampat dan peningkatan dalam pancaran minyak melalui pernafasan,

3.4. Periksa keadaan dan ketegangan tali pinggang pemacu yang menghantar putaran dari motor elektrik ke aci engkol kepala pemampat,

3.5. Periksa operasi injap keselamatan, kedua-duanya pada kepala pemampat dan pada penerima. Untuk melakukan ini, semasa pemampat sedang berjalan, buka injap secara manual beberapa kali oleh cincin atau kepala letupan. Jika, apabila injap dibuka, udara keluar dan tiada peningkatan tekanan dalam penerima, dan apabila injap diturunkan, ia menutup rapat, injap dianggap dalam keadaan berfungsi dengan baik. Penukaran injap keselamatan tidak dibenarkan,

3.6. Periksa kepala pemampat semasa operasi untuk ketukan dan bunyi luar. Jika dikesan, matikan pemampat, tentukan punca dan hapuskan.

3.7. Semak ketat sambungan. Jika kebocoran udara atau minyak ditemui, hapuskan punca kerosakan.

3.8. Periksa operasi dehumidifier. Selepas 2-3 jam operasi, selepas tekanan dalam penerima dilepaskan, kondensat akan mengalir secara automatik melalui penyingkiran lembapan.

3.9. Sentiasa bersihkan kedua-dua kepala pemampat dan pemampat secara keseluruhan daripada habuk dan kotoran,

4. Penyelenggaraan berjadual - TO1:

4.1. .Tukar minyak dalam kotak engkol kepala pemampat, kotak engkol siram dan palam magnet. Tanggalkan palam longkang pada kepala pemampat yang telah dipanaskan, letakkan bekas di bawah kotak engkol. Biarkan minyak mengalir sepenuhnya selama 5-10 minit; untuk saliran yang lebih lengkap, adalah disyorkan untuk condongkan kepala ke arah lubang longkang. Kotak engkol disiram dengan minyak kelikatan rendah (industri 20 atau 30), yang mana, tuangkan minyak siram ke tanda atas batang celup dan biarkan kepala berjalan selama 5-10 minit pada kelajuan terbiar, dan kemudian toskan minyak sepenuhnya. . Minyak hendaklah dituangkan melalui corong jaringan halus. PERHATIAN! Apabila menukar minyak, pencampuran minyak mineral dan sintetik tidak dibenarkan, yang akan menyebabkan campuran mengental, kehilangan sifat pelincir dan penyitaan kumpulan omboh. Bertukar daripada minyak mineral kepada minyak sintetik dan sebaliknya memerlukan pembilasan dua kali dengan minyak pembilasan,

4.2. Periksa elemen penapis udara dan ganti jika perlu,

4.3. Tanggalkan palam saliran dari manifold tekanan rendah pada kepala pemampat (C415M) dan toskan kondensat,

4.4.Siram injap pemisah air,

4.5. Periksa bolt rod penyambung untuk kekejangan. Ketegangan bolt rod penyambung diperiksa pada kepala pemampat sejuk tidak lebih awal daripada 5-6 jam selepas ia berhenti,

4.6. Periksa ketat sambungan dan, jika perlu, ketatkan nat roda tenaga, nat yang mengikat blok silinder ke kotak engkol, nat yang menahan kepala silinder, nat yang menahan manifold dan saluran paip, nat yang menahan penutup kotak engkol mengikut tork yang diperlukan,

5. Penyelenggaraan berjadual - TO2:

5.1. Keluarkan kepala silinder, blok silinder - bersihkan omboh, gelang omboh, injap, dinding dalam silinder dan penutup daripada mendapan karbon minyak,

5.2. Mendapan karbon mesti dibasahkan dengan minyak tanah dan dibersihkan dengan kuprum atau plat lembut lain. JANGAN gunakan objek pepejal semasa membersihkan dinding silinder dan omboh

5.3. Apabila membersihkan blok injap, adalah perlu untuk membukanya dan menjalankan kerja berikut:

5.3.1. –Bersihkan sebarang endapan karbon dari setiap plat injap, pemisah, tempat duduk, tempat sentuhan plat ke plat injap,

5.3.2. Bilas bahagian blok injap dalam minyak tanah dan keringkan,

5.3.3. Pelincir dengan lapisan nipis minyak pemampat dan kumpulkan,

5.4. Apabila memasang blok injap, plat injap mestilah sesuai dengan tempat duduk. Pemasangan plat injap luar satah tidak dibenarkan.

5.5. Bersihkan permukaan penyejuk pemampat daripada habuk, minyak, kotoran, deposit karbon minyak,

5.6. Selepas membersihkan permukaan luar peti sejuk dan saluran paip, bilas dengan air dan tiup dengan udara termampat,

5.7. Gantikan semua gasket untuk memastikan ketegangan sendi,

5.8. Gantikan bahagian individu daripada kit alat ganti.

Arahan operasi untuk pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Pemasangan pemampat
model С415М (С 415 М, С-415М1)

Pemasangan pemampat
model С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) .00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) .00.00.000 PS

BEZHETSK
tahun 2006.

Sijil Pematuhan No. ROSS RSh. AU 40. Pada tahun 20054.
Sah sehingga 26.10.2007.
1. TUJUAN PRODUK

1. Unit pemampat model C415M (C 415 M, C-415M1) dan C416M (C 416 M, C-416M1) direka untuk menyediakan udara termampat untuk garaj, ladang kereta, stesen servis, stesen minyak, serta pembaikan kereta dan kedai membaiki tayar.
2. Pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) direka bentuk untuk operasi dalam keadaan berikut: ketinggian di atas paras laut tidak lebih daripada 1000 m; suhu ambien dari 283K (+ 10 ° C) hingga 31ZK (+ 40 ° C); kelembapan relatif persekitaran sehingga 80% pada suhu 298K (+ 25 ° C).
3. Pemampat omboh tekanan tinggi

2. CIRI-CIRI TEKNIKAL Pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Parameter teknikal unit ditunjukkan dalam Jadual 1.
Jadual 1

nama
parameter pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Kapasiti nominal pemampat salingan Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), dikurangkan kepada keadaan sedutan, m3 / min (sisihan had ± 10%)

2.2 Tekanan akhir pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, tiada lagi

2.3 Kapasiti penerima pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, tidak kurang

2.4 Berat tanpa pelincir Pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, tiada lagi

2.5 Kuasa terpasang, kW

2.6 Dimensi keseluruhan pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, tiada lagi
panjang
lebar
ketinggian

2.7 Penggunaan minyak pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / j

3. KOMPOSISI PRODUK DAN SET PENGHANTARAN Pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Produk (Rajah 1 dan 2) termasuk: kepala pemampat 1, pengumpul udara (penerima) 3, enjin 4, tali pinggang pemacu 5, pelindung 2, saluran udara 6.
3.1. Kelengkapan penghantaran pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ditunjukkan dalam Jadual 2.
jadual 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Pasport S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, spesimen

3.1.3. Pasport kapal tekanan, salinan

3.1.4. Pasport motor elektrik, salinan

3.1.5. Komponen:
suis magnetik

3.1.6. Alat ganti (jika pemampat dilengkapi dengan injap aliran terus):
injap С415.01.00.402, pcs.
musim bunga С415.01.00.403, pcs.
injap С415.02.00.302, pcs.

3.1.7. Alat ganti (jika dilengkapi
blok injap jalur pemampat):
plat injap
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, pcs.
plat injap
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, pcs.
injap С415.02.00.302, pcs.

nasi. 19. Model gambar rajah anduh pemampat С415М (С 415 М, С-415М1).

nasi. 18. Gambarajah skematik elektrik dan sambungan
model pemampat С416М (С 416 М, С-416М1).

Prinsip suis tekanan pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) syarikat asing adalah berdasarkan perbandingan daya yang timbul daripada tekanan udara termampat yang dihantar oleh membran dan daya ubah bentuk anjal spring. Terdapat suis pada geganti untuk kawalan manual enjin pemampat omboh Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1).
Menetapkan suis tekanan pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Geganti MDR 2/11 dikonfigurasikan seperti berikut:

1. tanggalkan penutup pelindung pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
2. laraskan julat tekanan operasi pemampat omboh Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl dan R) - untuk ini, putar nat pada kedua-dua stud (dengan diameter yang sama dan bersebelahan) dengan bilangan pusingan yang sama terletak), memampatkan atau melepaskan spring;
3. laraskan nilai perbezaan antara pemampat omboh Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) antara tekanan penutupan (Rotkl) dan tekanan penutupan (P) - untuk melakukan ini, putar bolt (ia berada di sebelah stud dan pegang spring yang lebih kecil) dengan memampatkan atau melepaskan spring.

Ke arah mana untuk memutarkan nat pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ditunjukkan oleh anak panah berdekatan; Tanda + (tambah) berhampiran anak panah menunjukkan peningkatan dalam tekanan operasi, - (tolak) berhampiran anak panah menunjukkan penurunan dalam tekanan operasi.
Penyesuaian geganti tekanan MDR1/11 Pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Geganti MDR 1/11 dikonfigurasikan seperti berikut:

1. tanggalkan penutup pelindung pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
2. laraskan julat tekanan operasi pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl dan Rvet) - untuk ini, putar skru dengan bilangan pusingan yang diperlukan, memampatkan atau melepaskan spring;
3. tekanan pembezaan pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) pada geganti ditetapkan (0.2-0.3 MPa), tidak boleh dikonfigurasikan semula,

membuka injap nyahcas dan dihalakan ke penerima 1. Terdapat injap sehala 9 pada penerima.
Apabila injap pendispensan terbuka, udara dari penerima dibekalkan ke sistem pneumatik.
Kondensat dikeluarkan dari penerima melalui 10 pemisah lembapan.
Pemampat direka untuk secara automatik melaksanakan operasi berikut:

1. operasi pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) dalam tekanan yang ditentukan dalam penerima menggunakan geganti kawalan 13;
2. memunggah enjin pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) semasa permulaan - menggunakan pemunggah pneumatik 5;

- penyingkiran kondensat dengan dehumidifier 10.
Percanggahan kecil dalam perihalan dan reka bentuk pemampat omboh Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
mungkin disebabkan oleh penambahbaikan teknikal dalam reka bentuk.
4.3. Peralatan elektrik pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
4.3.1. Pemampat tersedia untuk sambungan ke tiga fasa
rangkaian empat wayar dengan voltan 380 V, 50 Hz (Rajah 17 dan 18).
Sambungkan pemampat ke sesalur kuasa melalui pemutus litar QF (lihat gambarajah pendawaian) dan peranti arus sisa jenis RCD.
4.3.2.Spesifikasi untuk gambarajah skematik elektrik pemampat omboh Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
diberikan dalam jadual 3.
Jadual 3

Nota:
1. Penyimpangan daripada spesifikasi komponen adalah mungkin, tidak
mempengaruhi prinsip operasi litar elektrik pemampat salingan Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
2. Lakukan pendawaian elektrik dalam paip dengan diameter sekurang-kurangnya 1/2 ″.
3. * Tidak dibekalkan dengan produk.
4. Penghantaran pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), lengkap dengan suis tekanan adalah mungkin
firma "NE-MA", di mana perbezaan antara tekanan penutupan (Rothkl) dan
tekanan hidupkan; Г „) 0.2 MPa.
4.3.3. Percanggahan dalam perihalan dan pelaksanaan pemampat omboh Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) mungkin disebabkan oleh penambahbaikan teknikal reka bentuk.

nasi. 17. Gambarajah skematik elektrik dan sambungan
model pemampat С415М (С 415 М, С-415М1).

5. KEPERLUAN KESELAMATAN Pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. Untuk bekerja dengan pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) dibenarkan orang yang telah mempelajari pasport, menerima arahan dan membiasakan diri dengan keanehan pemampat.
5.2. Tahap kuasa bunyi dalam jalur oktaf dan titik ujian tidak boleh melebihi nilai yang diberikan dalam Jadual 4.
Jadual 4

Purata frekuensi geometri
jalur oktaf, HZ

Tahap kuasa bunyi, dB, tidak lebih

nasi. 15. Pemampat pneumatik skematik, model С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - penerima; 2 - penapis udara; 3 - injap keselamatan;
4 - manifold silinder tekanan rendah; 5 - pemunggah pneumatik;
6 - silinder tekanan rendah; 7 - peti sejuk; 8 - silinder tekanan tinggi;
9 - blok injap semak; 10 - penghilang lembapan; 11 - injap keselamatan;
12 - tolok tekanan kawalan udara; 13 - suis tekanan; 14 - injap pendispensan.

nasi. 14. Injap periksa.
1 - kes; 2 - injap; 3 - musim bunga.

Ia dibenarkan menggunakan minyak pemampat Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Jumlah minyak dalam kotak engkol antara tanda atas dan bawah batang celup untuk:

1. model kepala pemampat С415М (С 415 М, С-415М1) kira-kira 0.7 l (0.6 kg)
2. model kepala pemampat С416М (С 416 М, С-416М1) kira-kira 0.9 l (0.8 kg)

6.9. Pasang tali pinggang pemacu pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) secara manual dalam keadaan santai, iaitu tanpa menggunakan sebarang alatan. Tegangkan tali pinggang pemacu dengan menggerakkan motor elektrik ke atas plat.
Periksa ketegangan tali pinggang pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) dan ketatkannya jika perlu.
Di bawah daya 2 kgf, cawangan tali pinggang hendaklah ditarik ke belakang sebanyak 11 mm.
Dalam kes ini, paksi aci motor elektrik dan aci engkol (atau paksi takal dan roda tenaga) hendaklah selari, dan alur takal dan roda tenaga hendaklah bertentangan antara satu sama lain.
Keselarian takal dan paksi roda tenaga tidak boleh melebihi 2 mm.
Keselarian paksi takal dan roda tenaga boleh dicapai dengan mencapai keselarian permukaan hujung takal dan roda tenaga.
Lokasi alur takal dan roda tenaga terhadap satu sama lain boleh dipastikan oleh kedudukan relatif permukaan akhir takal dan roda tenaga.
Permukaan hujung takal dan roda tenaga saling terletak relatif antara satu sama lain pada jarak:

1. untuk model kepala pemampat С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 mm;
2. untuk model kepala pemampat С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 mm.

nasi. 13. Injap keselamatan.
1 - pelana; 2 - kes; 3 - masukkan; 4 - stok; 5 - kacang kunci;
6 - kacang pelarasan; 7 - kepala letupan; 8 - mesin basuh sfera;
9 - musim bunga; 10 - lengan panduan; 11 - gelendong.

nasi. 11. Pembuang Vla:
1 - kes; 2 - pelana; 3 - injap; 4 - panduan.

9.5. Pembaikan tidak berjadual bagi pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) adalah pembaikan yang tidak disediakan dalam jadual dan disebabkan oleh kerosakan. Dengan organisasi sistem penyelenggaraan pencegahan yang baik, pembaikan tidak berjadual tidak seharusnya dilakukan.
9.6.Dalam proses operasi pemampat omboh Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), suhu dinding kepala pemampat, bergantung pada suhu ambien (sehingga + 40 ° С), boleh mencapai susunan
+ 170 ° C.
Jadual 5

Pengkhususan pusat servis kami ialah pembaikan pemampat yang dikeluarkan di bandar Bezhetsk di kilang Auto Special Equipment (ASO). Pada halaman ini kami menawarkan anda maklumat tentang kos pembaikan pemampat udara berdasarkan kepala C416M. Kami juga bersedia menerima kepala pemampat yang berasingan s416m untuk dibaiki.

Pusat servis kami dilengkapi dengan semua peralatan dan alatan yang diperlukan untuk menjalankan kerja pembaikan. Selain itu, untuk kemudahan pelanggan, SC kami mempunyai forklift, penumpuk dan kren yang boleh digunakan. Kakitangan pusat servis mempunyai pengalaman yang luas dalam menjalankan kerja tersebut dan menjalankan semua kerja berdasarkan dokumentasi pengilang.

Waranti untuk pembaikan yang dilakukan disediakan selama 3 bulan.

Atas permintaan pelanggan, perkhidmatan boleh disediakan di tapak.

Diagnostik yang komprehensif

Pembongkaran separa kepala pemampat untuk mengenal pasti keadaan semasa semua elemen. Memeriksa keadaan bahagian elektrik dan galas motor elektrik. Memeriksa operasi injap tidak kembali dan injap keselamatan.

Pembaikan purata pada masa operasi 5000 jam

Pembongkaran lengkap kepala pemampat, serta pembersihan dari deposit karbon dan sanga minyak: blok silinder, mahkota omboh, gelang omboh, rongga dalaman penutup kepala silinder. Penggantian gelang omboh, semakan lengkap blok injap dengan penggantian plat injap, periksa rod penyambung untuk retakan keletihan. Mengganti sesendal pada batang penyambung. Pemeriksaan bolt rod penyambung dan periksa lekatan satah penyokong. Penggantian gasket, minyak, penapis udara dan tali pinggang.

Baik pulih pada 12,500 jam

Semasa baik pulih, perkara berikut dijalankan: pembongkaran lengkap kepala pemampat, kerja yang disediakan untuk pembaikan tengah, penggantian semua bahagian dan pemasangan yang haus untuk mengembalikan parameter asal yang disediakan oleh ciri teknikal pemampat. .

Kos jam standard

Sekiranya kerja diperlukan yang tidak termasuk dalam pembaikan purata atau besar, maka kosnya dikira berdasarkan masa yang dibelanjakan oleh jurutera perkhidmatan.

Keberangkatan seorang pakar di Moscow dalam Jalan Lingkaran Moscow

Sekiranya anda perlu meninggalkan Jalan Lingkaran Moscow, maka tambahan 30 rubel akan ditambah untuk setiap km

* Kos kerja tidak termasuk alat ganti dan bahan habis pakai lain.

** Untuk pemampat K-3 dan K33, kos untuk pembaikan 1 kepala ditunjukkan.

Kami bekerjasama dengan kedua-dua individu dan entiti undang-undang.

Bayaran untuk pembaikan dibuat secara pindahan wang, jika dipersetujui dengan pengurus, ia boleh dibuat secara tunai.

Pembaikan pemampat DIY dari 416 m

Saya membasuhnya dengan petrol. Pemampat anda mengepam untuk masa yang sangat lama, sudah tentu anda perlu melakukan audit

Bagaimana dan apakah cara terbaik untuk menyiram pemampat sebelum menukar minyak? Saya membeli k31 (motor 11kw dan omboh s416m). Ia mengepam 190l hingga 9atm dalam 2:40. Ia panjang, bukan?

Igor Ivanov 2 meses atrás

Hello. Patutkah palamnya muat rapat?

Hello Igor Ivanov. ya

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

salam sejahtera . Apakah sumber kepala 416, bagaimana ia diservis. Terdapat persoalan tentang membeli pemampat baru untuk mengecat, pilih antara 415 dan 416 kepala, yang kurang berubah-ubah dan bersahaja dalam operasi.

Segala-galanya tentang segala-galanya 4 dias atrás

Mikhail Ryabokon, tuan. Mengapa anda bertanya ini? 416 kepala yang diisytiharkan mempunyai 1100 liter. Dan ini pada 10 atmosfera! Adakah anda melukis pada 10 atmosfera? 3-4 atmosfera maksimum.

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Mikhail Ryabokon baik 415 mengepam kira-kira 650 - 680 lumen

Mikhail Ryabokon mengisytiharkan produktiviti 1100 lumen, sebenarnya mengepam kira-kira 1250

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Untuk mengecat anda memerlukan 420 - 450 liter seminit adakah 415 mempunyai masa untuk berehat atau akan mengirik tanpa rehat?

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Terima kasih atas video yang sangat membantu! Beritahu saya jika kebolehtukaran gear pam minyak untuk FGP ialah 0.6 / 10 daripada kereta? Membina semula kepala pemampat dan gear rosak

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Saya akan sangat berterima kasih. Saya mahu memulihkan rakan-rakan miskin))) pemilik terakhir rosak.

berongga. Saya boleh mengukur panjang esok

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Isunya ialah panjang sudu dan diameternya. Dan adakah ia paip atau berongga? Tolong beritahu saya

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Untuk itu kepala berfungsi ... tetapi bukan logam)))

Penutup aci engkol belakang depan 2mm, kotak engkol blok silinder 1mm, plat injap blok silinder 0.5mm, penutup sisi 2mm, bebibir 2mm. Lebih baik letak sendiri dalam plat injap, terdapat fluoroplastik.

Tony Hurtman 5 meses atrás

Tony Hurtman untuk apa-apa. Jika anda mempunyai sebarang soalan, tulis

Dengan senang hati). Yang mana satu? mereka berbeza

Anton Kozyrev 5 meses atrás

EVG ingin mengetahui ketebalan semua gasket. Untuk sesuatu kilang mereka banyak bertanya

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Hello. Terima kasih atas video tersebut. Saya ingin tahu berapa tebal gasket kilang?

Andrey Kaimuldinov 8 meses atrás

Andrey Kaimuldinov, ini adik lelakinya)))

Gas Enam puluh tujuh 9 meses atrás

Terima kasih banyak untuk video! Dan apa, jari dalam omboh tekanan tinggi, dibetulkan hanya oleh palam cembung ini dan itu sahaja?

Gas Enam puluh tujuh selamat malam. ya, hanya dengan dua palam ini.

Roman Zorin 9 meses atrás

Zhen, hello! Saya menggantikan gasket hadapan tebal dengan dua potong, ketebalan keseluruhan ialah 1.8 mm. Tiada yang melekat di mana-mana, semuanya ok.

Roman Zorin 9 meses atrás

Evgeny Serov, menarik penutupnya dengan baik. Mari lihat bagaimana gasket akan bertahan.

Roman Zorin. Hai Rom. Dan tidak akan ada apa-apa untuk berpaut)) penutup mungkin tidak sepenuhnya menekan kotak engkol.

Mengapa seseorang tidak dapat mencari video yang mereka inginkan di Youtube? Masalahnya ialah seseorang tidak boleh mencipta sesuatu yang baru dan mencarinya. Dia keluar dari fantasi. Dia sudah menonton banyak pelbagai saluran, dan dia tidak lagi mahu menonton apa-apa (dari apa yang dia tonton tadi), tetapi apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini?
Untuk mencari video Youtube yang sesuai dengan keperluan anda, adalah penting untuk terus mencari. Lebih sukar carian anda, lebih baik hasil carian anda.
Ingat bahawa anda hanya perlu mencari beberapa saluran (menarik), dan anda boleh menontonnya selama seminggu atau sebulan. Oleh itu, jika tiada imaginasi dan keengganan untuk mencari, anda boleh bertanya kepada rakan dan kenalan anda apa yang mereka lihat di Youtube. Mungkin mereka akan mencadangkan vlogger asli yang mereka suka. Anda juga mungkin menyukai mereka dan anda akan menjadi pelanggan mereka!

Pemotongan mp3 dalam talian adalah mudah
dan perkhidmatan mudah untuk membantu anda
buat sendiri nada dering muzik.

Penukar video YouTube Video dalam talian kami
penukar membolehkan anda memuat turun video daripada
Tapak web YouTube dalam format webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Ini adalah stesen radio untuk dipilih mengikut negara, gaya
dan berkualiti. Stesen radio di seluruh dunia
lebih 1000 stesen radio popular.

Siaran langsung daripada kamera web dibuat
benar-benar percuma secara nyata
masa - siaran dalam talian.

Televisyen Dalam Talian kami lebih daripada 300 popular
Saluran TV untuk dipilih, mengikut negara
dan genre. Penyiaran saluran TV adalah percuma.

Peluang yang baik untuk memulakan hubungan baru
dengan kesinambungan dalam kehidupan sebenar. Video rawak
sembang (rolet sembang), penonton adalah orang dari seluruh dunia.

Terdapat situasi apabila pemampat udara, menggoncangkan enjin secara aman di sudut garaj, mula tidak berfungsi, atau bahkan dimatikan sama sekali. Dan pada masa ini, seperti yang ada pada nasib, ada keperluan untuk itu. Jangan takut, selepas mengkaji maklumat teori, membaiki pemampat dengan tangan anda sendiri tidak akan kelihatan seperti sesuatu yang tidak dapat dicapai.

Tujuan utama unit pemampat udara adalah untuk mencipta pancutan udara termampat yang berterusan dan seragam. Aliran gas padat kemudiannya didorong oleh pelbagai alat pneumatik. Ini boleh menjadi berus udara, senapang inflasi tayar, sepana, mesin pemotong, pahat pneumatik, paku dan banyak lagi.Dalam konfigurasi minimum, unit pemampat dilengkapi dengan pengecas super (enjin yang mencipta aliran udara) dan penerima (bekas untuk menyimpan gas termampat).

Pemampat dengan motor elektrik sistem omboh telah menemui aplikasi terbaik di kedai pembaikan kereta. Dalam kotak engkol supercharger, rod pemindahan bergerak sepanjang paksi ke depan dan ke belakang, memberikan momen berayun kepada pergerakan salingan omboh dengan gelang-O. Sistem injap pintasan yang terletak di kepala silinder berfungsi sedemikian rupa sehingga apabila omboh bergerak ke bawah, udara diambil dari paip masuk, dan ke atas - ia dikembalikan ke alur keluar.

Aliran gas diarahkan ke penerima, di mana ia dipadatkan. Oleh kerana reka bentuknya, blower menghasilkan aliran udara yang tidak rata. Yang tidak boleh digunakan untuk penggunaan pistol semburan. Sejenis pemeluwap (penerima) menyelamatkan keadaan, yang melancarkan denyutan tekanan, memberikan aliran seragam di saluran keluar.

Reka bentuk unit pemampat yang lebih kompleks membayangkan lampiran peralatan tambahan yang direka untuk menyediakan operasi automatik, penyahlembapan dan pelembapan. Dan jika dalam kes pelaksanaan mudah adalah mudah untuk menyetempatkan kerosakan, maka komplikasi pelaksanaan peralatan merumitkan pencarian. Berikut ialah kerosakan dan penyelesaian yang paling biasa untuk sistem gas termampat jenis omboh yang paling biasa.

Untuk memudahkan mencari masalah, semua kecacatan boleh diklasifikasikan mengikut sifat kerosakan:

• Peniup unit pemampat tidak bermula
• Motor pemampat berdengung tetapi tidak mengepam udara atau mengisi takungan udara terlalu perlahan
• Pada permulaan, pemutus litar perlindungan haba dicetuskan atau fius sesalur terputus.
• Apabila blower dimatikan, tekanan dalam tangki udara termampat menurun
• Pemutus litar perlindungan terma tersandung secara berkala
• Udara ekzos mengandungi banyak lembapan
• Enjin bergegar dengan kuat
• Pemampat berjalan sekejap-sekejap
• Aliran udara digunakan di bawah normal

Mari kita pertimbangkan semua punca masalah dan cara membetulkannya.

Sekiranya enjin tidak dihidupkan dan tidak berdengung, maka voltan bekalan tidak digunakan padanya. Pertama sekali, menggunakan pemutar skru penunjuk, periksa kehadiran "sifar" dan "fasa", serta kebolehpercayaan sambungan palam ke soket. Dalam kes sentuhan yang lemah, langkah-langkah diambil untuk kesesuaian yang lebih ketat. Jika terdapat 220 V pada input litar, fius unit pemampat kelihatan.

Yang gagal digantikan dengan peranti perlindungan pasif dengan rating yang sama seperti yang rosak. Walau apa pun, sisipan cair panas direka untuk arus elektrik yang lebih tinggi dibenarkan. Jika fius bertiup semula, anda harus mengetahui punca kegagalan - mungkin litar pintas pada input litar.

Sebab kedua mengapa unit tidak dimulakan ialah geganti kawalan tekanan dalam penerima rosak atau tetapan aras tidak teratur. Untuk memeriksa, gas dilepaskan dari silinder dan pengecas super diuji. Jika enjin hidup, geganti diset semula. Jika tidak, bahagian yang rosak diganti.

Selain itu, enjin tidak akan dihidupkan apabila pemutus litar beban lampau haba dicetuskan. Peranti ini mematikan litar bekalan kuasa penggulungan peranti elektrik sekiranya berlaku terlalu panas sistem omboh, penuh dengan penyitaan motor. Biarkan blower sejuk selama sekurang-kurangnya 15 minit. Selepas masa ini telah berlalu, mulakan semula.

Dengan voltan sesalur yang dipandang rendah, motor elektrik tidak menguasai tatal paksi, sementara ia akan berdengung. Dengan kerosakan ini, pertama sekali, kami memeriksa tahap voltan dalam rangkaian menggunakan multimeter (ia mestilah sekurang-kurangnya 220 V).

Jika voltan adalah normal, maka tekanan dalam penerima mungkin terlalu tinggi, dan omboh tidak mengatasi tolakan udara.Dalam kes ini, pengeluar mengesyorkan menetapkan suis automatik "AUTO-OFF" ke kedudukan "OFF" selama 15 saat dan kemudian alihkannya ke kedudukan "AUTO". Jika ini tidak membantu, maka suis kawalan tekanan dalam penerima rosak atau injap pintasan (semak) tersumbat.

Anda boleh cuba menghapuskan kelemahan terakhir dengan mengeluarkan kepala silinder dan membersihkan saluran. Gantikan geganti yang rosak atau hantar ke pusat khusus untuk dibaiki.

Permulaan pemampat disertakan dengan fius yang ditiup atau pengaktifan perlindungan terma automatik

Kerosakan ini berlaku jika fius yang dipasang berada di bawah kuasa undian yang disyorkan atau rangkaian bekalan terlebih beban. Dalam kes pertama, kami menyemak pematuhan arus yang dibenarkan, dalam kes kedua, kami memutuskan sambungan sebahagian pengguna dari utama elektrik.

Punca kerosakan yang lebih serius adalah operasi yang tidak betul bagi geganti voltan atau kerosakan injap pintasan. Kami memintas kenalan relay mengikut skema, jika enjin berjalan, maka penggerak rosak. Dalam kes ini, adalah lebih dinasihatkan untuk menghubungi pusat servis rasmi untuk mendapatkan sokongan teknikal atau menggantikan geganti sendiri.

Penurunan tekanan udara termampat menunjukkan bahawa terdapat kebocoran di suatu tempat dalam sistem. Kawasan berisiko ialah: saluran udara tekanan tinggi, injap sehala kepala omboh atau injap keluar penerima. Kami memeriksa keseluruhan saluran paip dengan penyelesaian sabun untuk kebocoran udara. Kami membalut kecacatan yang dikesan dengan pita pengedap.

Kokang longkang mungkin bocor jika tidak ditutup dengan betul atau rosak. Jika ia ditutup sepenuhnya, dan larutan sabun menggelegak pada muncung, maka kita menukar bahagian ini. Apabila memasang yang baru, jangan lupa untuk menggulung pita wasap pada benang.

Dalam kes kekejangan saluran udara dan injap ekzos, kami membuat kesimpulan bahawa injap kawalan pemampat tidak berfungsi dengan betul. Untuk kerja selanjutnya, pastikan anda mengeluarkan semua udara termampat dari penerima! Seterusnya, kami terus membaiki pemampat dengan tangan kami sendiri, membongkar kepala silinder.

Jika terdapat kotoran atau kerosakan mekanikal pada injap pintasan, kami membersihkannya dan cuba memperbaiki kecacatan tersebut. Jika kerosakan tidak dihapuskan, maka kami menggantikan injap kawalan.

Kecacatan ini berlaku apabila voltan bekalan kuasa terlalu rendah, aliran udara lemah, atau suhu bilik terlalu tinggi. Kami mengukur voltan dalam rangkaian menggunakan multimeter; ia mestilah sekurang-kurangnya had bawah julat yang disyorkan oleh pengilang.

Aliran udara yang lemah ke dalam sistem pelepasan adalah disebabkan oleh penapis salur masuk yang tersumbat. Penapis hendaklah diganti atau dibasuh mengikut manual penyelenggaraan unit. Enjin omboh disejukkan udara dan selalunya terlalu panas apabila berada di kawasan pengudaraan yang kurang baik. Masalahnya diselesaikan dengan mengalihkan unit pemampat ke bilik dengan pengudaraan yang baik.

Keadaan ini berlaku di bawah keadaan berikut:

• Pengumpulan lembapan yang besar dalam penerima
• Penapis pengambilan udara kotor
• Kelembapan di dalam bilik unit pemampat meningkat

Kelembapan dalam aliran keluaran udara termampat dilawan dengan kaedah berikut:

• Keluarkan cecair berlebihan dari silinder dengan kerap
• Bersihkan atau gantikan elemen penapis
• Pindahkan unit pemampat ke bilik dengan udara yang lebih kering atau pasangkan pemisah penapis-lembapan tambahan

Secara amnya, enjin omboh terdedah kepada getaran yang tinggi. Tetapi, jika unit pemampat yang agak senyap sebelum ini mula bergemuruh, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa skru pelekap enjin longgar atau bahan kusyen getaran sudah haus. Kerosakan ini dihapuskan dengan menarik semua pengikat dalam bulatan dan menggantikan pengasing getaran polimer.

Gangguan dalam pengendalian enjin boleh disebabkan oleh operasi suis kawalan tekanan yang salah atau pengekstrakan udara termampat yang terlalu intensif.

Penggunaan gas yang berlebihan berlaku disebabkan oleh percanggahan antara kapasiti pemampat dan penggunaan kuasa. Oleh itu, sebelum membeli alat pneumatik baru, teliti ciri-ciri dan penggunaan udara setiap unit masa.

Pengguna tidak boleh mengambil lebih daripada 70% daripada kapasiti pemampat. Jika kuasa blower dengan margin bertindih dengan permintaan alat pneumatik, maka suis tekanan rosak. Kami sama ada membaikinya atau menggantikannya dengan yang baru.

Kerosakan ini berlaku akibat kebocoran gas dalam sistem tekanan tinggi atau penapis pengambilan udara tersumbat. Kebocoran udara boleh diminimumkan dengan menarik semua sendi punggung dan membalutnya dengan pita pengedap.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa apabila mengalirkan kondensat dari penerima, mereka lupa untuk menutup sepenuhnya injap longkang, yang juga membawa kepada kebocoran gas. Masalah ini mudah diselesaikan - dengan menutup injap dengan ketat. Jika penapis habuk tersumbat, bersihkannya atau, lebih baik, gantikannya dengan yang baru.

Kebanyakan kerosakan di atas boleh dielakkan dengan menjalankan permulaan pertama dan menjalankan mekanisme dengan betul, serta melakukan penyelenggaraan rutin biasa.

Untuk membolehkan peranti berfungsi dengan baik untuk masa yang lama, penyelenggaraan yang disyorkan harus dimulakan pada peringkat awal operasi. Pakar mengesyorkan tindakan berikut dari tarikh pembelian:

Pematuhan tepat pada masanya terhadap keperluan mudah ini akan memastikan mekanisme dalam keadaan baik. Prosedur yang memakan masa seperti membaiki pemampat dengan tangan anda sendiri akan sangat jarang diperlukan. Pembumian yang betul akan mengelakkan masalah dengan bahagian elektrik peranti. Penggantian minyak dan penapis pembersihan secara berkala akan mengelakkan haus pramatang pada bahagian yang menggosok.