Knorr bremse es2053 pembaikan DIY

protokol diagnostik modulator WABCO (lihat protokol diagnostik) ialah senarai ralat dan pincang tugas.

Modulator KNORR-BREMSE untuk ABS dan EBS mempunyai nombor bahagian:

Modulator HALDEX ABS dan EBS mempunyai nombor katalog:

Kren modulator EBS Schmitz dengan sebutan digital (artikel: ES2053) daripada pengilang KNORR-BREMSE (Jerman)

Kami, sebagai pembekal borong alat ganti KNORR-BREMSE untuk enjin, mengesyorkan ID bahagian: ES2053, nombor asal ES2053, alat ganti daripada KNORR-BREMSE dan analog kepada artikel ES2053, anda boleh membeli atau memesan modulator Kren EBS Schmitz (Jerman ) pada harga yang optimum.

Untuk membeli alat ganti Crane modulator EBS Schmitz, anda tidak seharusnya membaca penerangan lanjut bahagian ES2053KNORR-BREMSE, yang direka untuk mencari alat ganti trak kumpulan enjin KNORR-BREMSE.

Nombor bahagian ES2053 di kedai dalam talian borong KNORR-BREMSE bertujuan untuk membaiki motor KNORR-BREMSE. Nombor alat ganti ES2053 adalah KNORR-BREMSE yang sangat dipercayai, tergolong dalam kumpulan alat ganti kereta.

Anda boleh gunakan untuk mencari artikel alat ganti (contohnya ES2053), nombornya atau kod lain (KNORR-BREMSEES2053) yang mengenal pasti alat ganti Crane modulator EBS Schmitz (Jerman).

Beli alat ganti KNORR-BREMSE ES2053 pada harga murah dalam stok atau atas tempahan.

Nota: Harga runcit akan ditunjukkan. Bagi pelanggan berdaftar, harganya lebih rendah

Nota: Harga runcit akan ditunjukkan. Bagi pelanggan berdaftar, harganya lebih rendah

Carian tambahan di semua gudang

Memuatkan kandungan

Malangnya, produk ini hanya atas pesanan.

Anda boleh menjelaskan maklumat dengan menghantar permintaan

Penghantaran spring dan bahagian ampaian dari Weweller (Belgium) telah diterima di gudang.

Alat ganti untuk Volvo dan Scania daripada pembekal HD-Parts telah diterima di gudang

Gudang menerima penghantaran pelbagai alat ganti daripada pembekal Meritor

Adakah kanak-kanak membesar dalam keluarga anda? Sememangnya, kanak-kanak itu gemar menghias bunga pada kertas dinding, mengoyakkannya dari dinding. Anda perlu membasuh penutup dinding secara berkala, gam kertas dinding. Apabila kanak-kanak itu membesar, anda boleh membuat pembaikan knorr bremse es2053, yang akan mengembalikan apartmen kepada penampilan asalnya. Bahan moden memungkinkan untuk menghidupkan penyelesaian yang paling menarik, untuk mengubah suai rumah sepenuhnya.

Kehidupan berlalu dengan pantas, satu hari serupa dengan hari berikutnya. Adakah anda mahukan kelainan, perubahan pemandangan? Jadual kerja berterusan menyediakan pekerjaan berterusan dalam perkhidmatan, anda perlu berada di rumah hanya pada waktu malam. Penyelesaian terbaik ialah pengubahsuaian pangsapuri gergaji rantai 137 husqvarna, yang membolehkan anda membawa nota keseronokan baru ke dalam hidup anda. Anda boleh menghubungi syarikat khusus yang menawarkan perkhidmatan turnkey.

Bagaimana untuk mengubah suai apartmen atau rumah anda jika tiada masa sama sekali? Pada masa ini, peluang untuk menghubungi profesional yang bersedia untuk menghidupkan semula premis anda adalah agak popular. Pereka yang berkelayakan membangunkan projek, syarikat menawarkan peluang untuk menjalankan pengubahsuaian turnkey. Anda tidak perlu membeli bahan sendiri, mengupah pekerja, mengawal prosesnya.

Knorr-Bremse ialah pembekal global terkemuka bagi sistem brek dan pemanduan untuk kenderaan komersial, dan merupakan pembekal komponen kepada semua pengeluar trak utama di seluruh dunia.

Syarikat IBS-Auto menyediakan perkhidmatan berikut.

• Pembaikan EBS Knorr-Bremse (sistem brek pneumatik elektronik)
• Pembaikan ABS Knorr-Bremse (sistem brek anti-kunci)
• Pembaikan TEBS Knorr-Bremse (sistem elektronik untuk treler)

• kod vendorII39782N50
• JenamaKnorr-bremse
• ModelES2053
• NomborII39782
• PengeluarKnorr-bremse
• kategorimodulator CCGT
• Halaman web produk
• Negara asalJerman
• Voltan, V24
• Selain ituTEBS 4 (4S / 3M)

- harga runcit dalam rangkaian kedai BaltKam

- harga semasa membuat tempahan dalam talian untuk pengguna berdaftar

- harga dalam talian terbaik di tempat pengambilan di gudang pusat. Lihat di sini untuk butiran.

* bergantung pada dimensi dan berat pesanan. Di St. Petersburg, kos minimum untuk pesanan sehingga 10 kg, di Moscow - sehingga 3 kg.

Alat ganti untuk KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN dan pengeluar lain.
Alat ganti untuk trak dan kereta keluaran dalam dan luar negara.

Kebimbangan Knorr-bremseberibu pejabat di Munich, ia adalah pengeluar nombor satu sistem brek untuk kereta api dan kenderaan komersial di seluruh dunia. Sebagai peneraju teknologi, Knorr-Bremse telah menetapkan penanda aras baharu untuk pembangunan, pengeluaran, pemasaran dan penyelenggaraan sistem brek moden selama lebih 110 tahun. Pada 2015, kumpulan itu mempunyai perolehan sebanyak 5.8 bilion euro dan menggaji lebih daripada 24 ribu orang di seluruh dunia.

Wilayah Moscow, kampung Yarlykovo, pemilikan "Legat" (arah pemanduan)

Wilayah Moscow, kampung Yarlykovo, pemilikan "Legat"

Jadual kod cahaya keadaan elemen ABS KNORR-BREMSE

Cadangan untuk penyingkiran

Penderia
kekerapan
putaran
roda

Udara besar
jurang sensor
dan rotor bergigi

Kelegaan maksimum tidak sepatutnya
melebihi 1.3 mm. Melaraskan
celah udara dengan menolak sensor
sebelum menyentuh rotor.

Tiada isyarat
sensor di
brek

Semak tahap isyarat sensor
(cm. nasi. Gambarajah skematik sambungan
ABS f. "KNORR-BREMSE"). Semak ketersediaan
dan prestasi pemutar gear.
Gantikan sensor dan rotor jika perlu.

Bergigi buruk
pemutar, muncul
tempoh perkhidmatan
ABS

Ketidakstabilan
isyarat sensor

Periksa kabel dan kekuatan isyarat
sensor apabila roda berputar (lihat. nasi.
Gambar rajah skema sambungan ABS
f. "KNORR- BREMSE").
Periksa integriti rotor.

Litar pintas
kepada "tanah" atau
bateri.
wayar putus.

Periksa penderia, sambungan ke
unit dan sensor, kabel sensor untuk
kerosakan atau litar pintas. Hapuskan. Gantikan
sensor sekiranya berlaku kerosakan.

Litar pintas
set semula gegelung
setiap bateri

Periksa kabel penyambung,
sambungan ke blok dan modulator.
Menghapuskan kerosakan. Tanpa
Gantikan modulator untuk kerosakan.

Litar pintas
set semula gegelung
di atas tanah

Wayar kuasa putus
set semula gegelung

Litar pintas
gegelung pengekalan
setiap bateri

Litar pintas
gegelung pengekalan
di atas tanah

Wayar kuasa putus
gegelung pengekalan

Putar pemutar kunci pemula dan instrumen
kekunci dahulu ke kedudukan "0", dan kemudian ke
kedudukan "saya". Semak konfigurasi ECU
(cm. Mod kawalan sistem). Gantikan injap.
Konfigurasikan semula atau ganti
unit kawalan elektronik.

Kenalan
ketersambungan
pembumian
pepenjuru

Menutup pepenjuru
1 setiap bateri

Periksa sambungan modulator terlebih dahulu
pepenjuru (kiri depan - kanan belakang).
Periksa pendawaian. Hilangkan kerosakan.
Gantikan modulator.

Menutup pepenjuru
1 ke tanah

Semua modulator
lemah lembut
di atas tanah

Semak sambungan modulator.
Periksa pendawaian. Hilangkan kerosakan.
Gantikan modulator.

Unit elektronik
kawalan rosak.
Masalah dalaman
unit elektronik.

Gantikan unit kawalan elektronik.

Voltan tinggi
dalam pepenjuru 1.

Voltan on-board telah melebihi 30V.
Periksa geganti voltan kenderaan.
Gantikan jika perlu.
Semak ECU. Gantikan ECU.

Voltan rendah
dalam pepenjuru 1.

Voltan on-board telah menurun di bawah 18V.
Periksa bateri dan fius.
Sediakan voltan 24 - 28V.
Semak ECU. Gantikan ECU.

wayar putus
pepenjuru 1.

Semak sambungan modulator
pepenjuru 1 (kiri depan - kanan belakang)
ke ECU. Periksa pendawaian untuk membuka.
Hilangkan kerosakan.

wayar putus dihidupkan
pin GNDPCV1
atau perbezaan yang besar
voltan dengan GNDECU.

Periksa sambungan ke elektronik
blok (pin 10/18 dan 12/18). Semak n
ke tebing. Hilangkan kerosakan.

Voltan tinggi
pada pin U ECU

Voltan on-board telah melebihi 30V.
Periksa geganti voltan kenderaan.
Gantikan jika perlu.

Voltan rendah
pada pin UECU

Voltan on-board telah menurun di bawah 18V.
Periksa bateri dan fius.
Sediakan voltan 24 - 28V.

Elektromagnet
injap tutup
anak syarikat
brek

Menutup gegelung
injap ke bateri.
wayar putus.

Periksa kabel kuasa injap untuk
litar terbuka atau litar pintas, semak
sambungan ke ECU. Hilangkan kerosakan.
Periksa fungsi injap.
Gantikan injap.

Menutup gegelung
di atas "tanah".

Litar pintas atau terbuka
wayar lampu
atau kunci.

Periksa wayar dan kunci lampu
diagnostik untuk litar pintas atau pecah.
Hapuskan. Kekunci telah ditekan untuk lebih banyak lagi
16 s. Lepaskan kunci.

Perbezaan yang besar
antara saiz
tayar depan dan belakang.

Masalah ingatan
parameter
penderia.

Dua atau lebih sensor rosak.
Semak tahap isyarat penderia.
Menghapuskan kerosakan. Jika perlu
menggantikan sensor. Padamkan kesilapan daripada
ingatan unit elektronik. bersurai
kereta sehingga kelajuan melebihi 20 km/j.

Sensor bercampur-campur
gandar hadapan dan
gandar belakang / gandar.

Hilangkan masalah dengan menyusun semula
kenalan dalam blok unit elektronik.

1. N *: 2 (3) - kiri (kanan) penderia kelajuan roda gandar hadapan;
   4 (5) - sensor kelajuan roda kiri (kanan) gandar belakang / gandar;
2. К *: 8 (9) - modulator tekanan brek gandar depan kiri (kanan);
   10 (11) - modulator tekanan brek kiri (kanan) gandar belakang / gandar;
3. Ra * - bahagian pertama kod;
4. RB * - bahagian kedua kod

Jenama: Knorr-Bremse, Jerman (Negara pembuatan mungkin berbeza-beza)

Artikel "EBS modulator valve" ES2053, Knorr-Bremse boleh dibeli di kedai dalam talian kami. Harga ditunjukkan di sebelah kanan. “Harapkan. istilah ”adalah istilah untuk memilih pesanan. Pada masa ini, kami akan menerima barang ke pejabat kami dari gudang pembekal. Lajur "Ketersediaan" menunjukkan bilangan bahagian gudang pembekal ini. Jika ketersediaan tidak dinyatakan, maka kami akan mengesahkan kuantiti yang diperlukan selepas membuat pesanan.

Jika anda hanya memerlukan produk ini, anda boleh memesan dengan mengklik butang "beli dalam satu klik". Jika anda memerlukan beberapa item yang berbeza, gunakan ikon "tambah ke troli". Jika anda seorang pembeli borong dan memerlukan kuantiti yang banyak, sila tulis kepada kami melalui e-mel. Nyatakan kod produk dan kuantiti yang diperlukan.

Perhatian! Harga ditunjukkan tanpa diskaun terkumpul. Ketahui diskaun anda.

Kami boleh menghantar bungkusan ke mana-mana tempat di Rusia melalui mel biasa, CDEK atau syarikat pengangkutan. Kos penghantaran dikira secara berasingan dan tidak termasuk dalam harga. Anda boleh "anggaran" pada kalkulator kos penghantaran kami.

Beli "Crane modulator EBS" boleh prabayar. Pembayaran selepas penerimaan (tunai semasa penghantaran) adalah mungkin jika jumlah barang dalam pesanan adalah dari 300 rubel. sehingga 2000 r. Juga tunai semasa penghantaran adalah mungkin untuk barangan yang ditandakan dengan sepanduk khas. Bayaran selepas diterima melalui pos akan dikenakan kos lebih kurang 6% disebabkan oleh insurans wajib (4%) dan yuran pemindahan wang (kira-kira 2%). Bayaran selepas diterima di CDEK akan dikenakan kos 3.5% lebih atas sebab yang sama.

Jenama: Knorr-Bremse, Jerman (Negara pembuatan mungkin berbeza-beza)

Artikel "EBS modulator valve" ES2053, Knorr-Bremse boleh dibeli di kedai dalam talian kami. Harga ditunjukkan di sebelah kanan. “Harapkan. istilah ”adalah istilah untuk memilih pesanan. Pada masa ini, kami akan menerima barang ke pejabat kami dari gudang pembekal. Lajur "Ketersediaan" menunjukkan bilangan bahagian gudang pembekal ini. Jika ketersediaan tidak dinyatakan, maka kami akan mengesahkan kuantiti yang diperlukan selepas membuat pesanan.

Jika anda hanya memerlukan produk ini, anda boleh memesan dengan mengklik butang "beli dalam satu klik". Jika anda memerlukan beberapa item yang berbeza, gunakan ikon "tambah ke troli". Jika anda seorang pembeli borong dan memerlukan kuantiti yang banyak, sila tulis kepada kami melalui e-mel. Nyatakan kod produk dan kuantiti yang diperlukan.

Perhatian! Harga ditunjukkan tanpa diskaun terkumpul. Ketahui diskaun anda.

Kami boleh menghantar bungkusan ke mana-mana tempat di Rusia melalui mel biasa, CDEK atau syarikat pengangkutan. Kos penghantaran dikira secara berasingan dan tidak termasuk dalam harga. Anda boleh "anggaran" pada kalkulator kos penghantaran kami.

Beli "Crane modulator EBS" boleh prabayar. Pembayaran selepas penerimaan (tunai semasa penghantaran) adalah mungkin jika jumlah barang dalam pesanan adalah dari 300 rubel. sehingga 2000 r. Juga tunai semasa penghantaran adalah mungkin untuk barangan yang ditandakan dengan sepanduk khas. Bayaran selepas diterima melalui pos akan dikenakan kos lebih kurang 6% disebabkan oleh insurans wajib (4%) dan yuran pemindahan wang (kira-kira 2%). Bayaran selepas diterima di CDEK akan dikenakan kos 3.5% lebih atas sebab yang sama.

Penggemar kereta adalah pelanggan kami yang paling penting.
Untuk membantu peminat kereta, kami ada menyediakan perkhidmatan pemilihan alat ganti, penghantaran cepat ke depan pintu, pembayaran secara tunai dan menggunakan kad kredit, pemulangan barang.

Wakil stesen servis adalah pelanggan kami yang paling disayangi.
Untuk stesen servis kami mempunyai harga istimewa, keupayaan untuk membuat pesanan tanpa bayaran pendahuluan dan banyak pilihan daripada pembekal yang berbeza, yang membolehkan anda mencari hampir mana-mana bahagian kereta.

Kami memberi perhatian yang besar untuk bekerja dengan pembekal.
Jika anda adalah pembekal alat ganti kereta, anda mempunyai gudang di Moscow atau wilayah Moscow, harga yang kompetitif, senarai harga dalam Excel dan anda bersedia untuk menghantarnya setiap hari dengan baki dan harga, daftar, kami dengan senang hati akan mempertimbangkan anda tawaran.

2) Sistem brek anti kunci yang dikeluarkan oleh Knorr-Bremse …………. 5

3) Masalah semasa operasi dan kerosakan biasa ……………………. 12

Meningkatkan keselamatan dan produktiviti terus menjadi fokus utama pembangunan kenderaan bermotor (AT). Pada masa ini, semua syarikat kereta yang mengeluarkan trak, bas dan treler mengikuti laluan mencipta pelbagai sistem kawalan automatik, yang fungsinya kini sebahagian besarnya melebihi keupayaan pemandu (pengendali).

Dalam kawalan brek kereta domestik dan treler, sistem brek anti kunci (ABS) kini digunakan secara meluas, yang membolehkan mengekalkan kestabilan kenderaan semasa membrek dengan sedikit peningkatan dalam kecekapan brek.

Tujuan sistem brek anti kunci (ABS) adalah untuk mengelakkan roda kenderaan daripada terkunci akibat penggunaan tork brek yang berlebihan pada roda, terutamanya di jalan raya dengan pekali lekatan yang rendah. Anti-sekatan membolehkan anda mengekalkan daya sisi pada roda walaupun semasa brek kecemasan. Ini meningkatkan kestabilan pemanduan dan kebolehkawalan kenderaan atau kereta api jalan raya. Pada masa yang sama, cengkaman brek tayar yang optimum dicapai, menghasilkan nyahpecutan kenderaan maksimum dan jarak brek minimum.

Peranti dan prinsip kawalan sistem empat saluran (4 penderia roda dan 4 saluran kawalan (modulator) - selepas ini 4D / 4K4) menjadi popular pertama di pasaran trak Eropah, dan kemudian mula digunakan di seluruh dunia.

ABS elektronik telah terbukti sangat boleh dipercayai dalam pengendalian trak dalam pelbagai keadaan iklim.

Di kebanyakan negara, penggunaan mandatori sistem brek anti kunci dikawal untuk kategori trak tertentu (kereta dengan GVW lebih daripada 3.5 tan dan treler dengan GVW lebih daripada 3.5 tan).

Pengenalan piawaian ini telah membawa kepada penggunaan ABS yang lebih meluas dan, oleh itu, kepada peningkatan dalam bilangan sistem yang dihasilkan. Pada masa ini, ABS reka bentuknya sendiri dihasilkan dari negara-negara CIS di Rusia dan Belarus.ABS berlesen daripada KNORR-BREMSE dihasilkan di seluruh dunia.

ABS moden adalah berdasarkan perkembangan dalam bidang elektronik, seperti mikrokomputer dan sistem storan yang cekap, dan mengambil kira prinsip diagnostik baharu. ABS tiga, empat dan enam saluran untuk kenderaan komersial mempunyai keupayaan untuk bertukar maklumat dengan sistem pengurusan enjin elektronik. Sebagai pilihan, adalah mungkin untuk menggunakan pengehad kelajuan terbina dalam. Apabila memandu di jalan tanah, adalah mungkin untuk menggunakan mod operasi ABS khas.

Esei ini bertujuan untuk membiasakan diri dengan reka bentuk, kebolehpercayaan, masalah dalam operasi, kerosakan asas dan prinsip operasi firma ABS KNORR-BREMSE pada trak.

Syarikat Knorr-Bremse telah diasaskan pada tahun 1905. Hari ini syarikat itu telah berkembang menjadi pembekal terkemuka pelbagai sistem brek untuk trak dan pengangkutan kereta api di pasaran dunia. Struktur kebimbangan termasuk kilang dan anak syarikat yang terletak di 25 negara di dunia, serta rangkaian pengedaran yang maju meliputi 60 negara di dunia. Perolehan kebimbangan itu adalah salah satu yang tertinggi di dunia, yang menjadi mungkin hasil daripada pemodenan berterusan kemudahan pengeluaran, pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan dan pengenalan teknologi inovatif. Sebilangan besar kakitangan jurutera sentiasa mengusahakan pembangunan sistem brek elektronik dan pneumatik. Perhatian khusus diberikan kepada kualiti, kebolehpercayaan dan keselamatan produk. Semua produk mempunyai sijil kualiti mengikut sistem ISO 9001, serta ISO TS16949, yang diperkenalkan pada tahun 2001.

Kebanggaan syarikat adalah perkembangan inovatif dalam bidang sistem elektronik. Sistem elektronik Knorr-Bremse menyediakan tahap kawalan kenderaan tertinggi - sistem dicetuskan dalam milisaat. Kebolehpercayaan sistem Knorr-Bremse adalah disebabkan oleh pematuhan yang tepat kepada proses pembuatan dan pengetahuan yang digunakan. Knorr-Bremse juga merupakan peneraju dalam brek cakera pneumatik untuk trak, bas dan treler. Ia menyediakan keserasian dengan sistem kawalan elektronik moden seperti ABS dan EBS dan lebih cekap daripada sistem brek kasut. Selain itu, syarikat itu menghasilkan penderia ABS berketepatan tinggi untuk trak.

Sistem ABS merangkumi komponen utama berikut:

- Gelang impuls dipasang pada hab roda brek;

- Unit kawalan elektronik;

- Modulator / injap untuk kawalan tekanan dalam ruang brek;

- Butang (suis) untuk diagnostik ABS

- Abah-abah dan pengikat.

Rajah 1 - Diagram sistem brek anti kunci untuk trak

Bilangan penderia, modulator dan cincin nadi bergantung pada

konfigurasi sistem ABS yang dipasang di dalam kenderaan

Yang paling biasa ialah sistem 4D / 4K empat saluran, yang mempunyai prinsip peraturan MIR / IR untuk trak.
Sistem brek anti-kunci empat saluran mempunyai dua modulator dua saluran, sensor empat roda dan unit kawalan. Walaupun kehadiran ABS.
ABS jenis ini tergolong dalam kategori 1 (dengan kawalan langsung semua roda). Mereka memberikan brek yang berkesan di jalan raya dengan pekali lekatan dari 0.05 hingga 0.9, bercampur, beroperasi apabila kelajuan dikurangkan kepada 1 m / s dan mempunyai penggunaan udara minimum.
ABS dipasang secara bersiri pada trak, kereta api jalan raya dan bas banyak pengeluar kereta (termasuk MAZ).
Modulator ABS dua saluran bersatu Knorr-Bremse dipasang, sebagai peraturan, satu setiap paksi. Bahagian laluan modulator memungkinkan untuk menyambung beberapa ruang brek selari dengan setiap output pneumatiknya. Modulator dua saluran adalah lebih mudah dan lebih murah daripada dua saluran tunggal, kerana bukannya empat injap solenoid, hanya tiga digunakan, masing-masing, bilangan penguat kuasa dalam unit kawalan elektronik dikurangkan. Pemasangan modulator dua saluran pada kereta adalah kurang susah payah.

Pelaksanaan tujuh mod operasi oleh modulator memungkinkan untuk melaksanakan peraturan individu dan diubah suai bagi dua roda berdasarkannya. Perlu diingatkan bahawa dalam mana-mana mod operasi modulator, voltan digunakan pada tidak lebih daripada dua injap solenoid, dengan itu memastikan penggunaan kuasa yang menjimatkan.

Rajah 2 - Injap modulasi

Isyarat daripada setiap sensor melalui penapis RFI dan suapan serentak kepada dua litar pemproses.

Rajah 3 - sensor ABS

Selepas memberi tenaga, ABS secara berterusan melakukan diagnostik kendiri kebolehservisan dan memaklumkan pemandu tentang keputusannya. Lampu isyarat menyala apabila voltan dikenakan dan padam hanya selepas memeriksa kefungsian ABS, jika tiada kerosakan ditemui. Pertama, setiap pemproses menyemak kesihatannya sendiri dengan menguji arahan, dan kemudian mereka memeriksa satu sama lain. Penderia, injap solenoid dan abah-abah wayar juga diperiksa. Apabila kerosakan berlaku, ABS dimatikan sepenuhnya atau sebahagiannya dan lampu amaran pada panel instrumen menyala. Kod kerosakan disimpan dalam memori unit kawalan untuk masa yang lama dan boleh diminta semasa pembaikan.

Output kod atas permintaan dijalankan dalam dua cara: oleh penguji diagnostik apabila ia disambungkan ke unit kawalan; berkelip lampu amaran, bilangan kelipan yang sepadan dengan jenis kerosakan.
Semasa menguji elektronik ABS, 900 kemungkinan kegagalan telah disimulasikan, tetapi unit kawalan sentiasa mengenal pastinya dengan betul dan menjalankan penutupan sistem yang sepadan.
Urutan diagnosis diri ABS adalah seperti berikut: pertama, unit kawalan dipantau, dan kemudian (selepas permulaan pergerakan) kebolehservisan sensor dan injap solenoid diperiksa. Pemeriksaan dijalankan sepanjang masa kenderaan bergerak.

Rajah 4 - graf aliran kerja ABS apabila membrek pada beregu campuran

Rajah 5 - Unit kawalan elektronik untuk ABS

Kelemahan tertentu Knorr-Bremse ABS ialah keperluan untuk melumpuhkan sepenuhnya sistem pada gandar kenderaan jika hanya satu roda yang mempunyai elemen ABS yang rosak. Ini adalah akibat daripada menggunakan modulator biasa untuk kedua-dua roda. Atas sebab ini, dan juga kerana kesukaran menggunakan modulator dua saluran dalam sistem, Knorr-Bremse kini telah membangunkan ABS menggunakan modulator saluran tunggal.
Modulator satu saluran lebih mudah diletakkan pada kenderaan dan membenarkan tekanan brek roda yang berbeza ditukar sepenuhnya secara bebas antara satu sama lain. Dari sudut pandangan ini, modulator satu saluran mudah digunakan dalam sistem kawalan cengkaman. Modulator membran bertindak pantas Knorr-Bremse adalah serupa dalam reka bentuk kepada modulator ABS WABCO.

Isnin-Jumaat: 9.00-18.00
Sabtu: 10.00-14.00
Ahad adalah hari cuti

Pada masa ini, sistem brek moden treler dan separa treler pengeluaran Eropah, serta kenderaan komersial, kebanyakannya adalah cakera, dan komponen utama brek cakera ialah caliper.

Anda boleh mencari alat ganti untuk pembaikan brek cakera untuk treler dan separa treler di laman web kami. Kami membawa kepada perhatian anda alat ganti untuk pembaikan kaliper yang dikeluarkan oleh WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB.

Di kedai dalam talian kami yang mengkhusus dalam penjualan kit pembaikan caliper, anda boleh menemui semua yang anda perlukan untuk membaiki sistem brek cakera treler dan separa treler moden, serta arahan dan katalog yang diperlukan yang akan membantu anda dalam pemilihan alat ganti yang betul bahagian dan terus membaiki unit brek.

Nilaikan artikel: