Terdapat beberapa kerosakan di dalam kereta di mana anda boleh memandu seperti sebelumnya, tetapi ia sentiasa mengganggu anda, menyebabkan perasaan tidak menyenangkan. Kerosakan seperti itu termasuk kegagalan litar pemanasan kaca di bahagian belakang kereta.
Biasanya, litar elektrik ini sentiasa boleh dibaiki. Dan terdapat masalah dengan benang ini atas sebab berikut:
Putus benang yang paling biasa berlaku pada tetingkap. Kadang-kadang ia boleh ditentukan secara visual, tetapi lebih kerap dengan bantuan instrumen. Seterusnya, kami akan memikirkan cara mendiagnosis, dan cara membaiki tingkap belakang yang dipanaskan.
Kami akan menganalisis proses langkah demi langkah untuk membaiki tingkap belakang yang dipanaskan apabila benang pecah dengan tangan kami sendiri. Berguna untuk kita:
Baca juga tentang larangan menala SUV dan menggantikan kabel brek letak kereta VAZ 2114.
Anda boleh membeli gam khas untuk membaiki tingkap belakang yang dipanaskan di kedai kereta biasa. Kami mula membaiki benang pemanasan yang rosak dengan menghidupkan sistem ini dengan butang di dalam kabin.
Ini adalah bagaimana benang yang rosak pemanasan tingkap belakang dibaiki dengan tangan mereka sendiri. Sudah jelas bahawa anda perlu membeli satu set dengan gam terlebih dahulu.
Sekarang mari kita bercakap tentang cara membaiki kenalan pemanasan tingkap belakang yang rosak. Untuk melakukan ini, anda mesti terlebih dahulu memahami prinsip membina litar elektrik ini.
VIDEO
Ia dihidupkan hanya apabila pencucuhan dihidupkan, geganti tambahan bertanggungjawab untuk ini. Ia membekalkan kuasa kepada butang sistem. Apabila butang dihidupkan, lampu menyala secara selari dan geganti pensuisan, dikuasakan oleh fius, diaktifkan. Kemudian voltan dibekalkan kepada benang pemanasan.
Pembaikan sesentuh pemanasan kaca terdiri daripada memulihkan prestasinya. Untuk membaiki mana-mana terminal pemanas tingkap belakang yang rosak, kami memerlukan:
multimeter;
pemutar skru;
besi pematerian, pateri, rosin.
Kami menyemak semua elemen litar untuk mencari lokasi kerosakan. Pertama, kita melihat fius.
Seterusnya, kami menyemak kebolehservisan butang dengan mengukur kenalan dengan multimeter apabila ia dihidupkan.
Kami memeriksa geganti, apabila ia dicetuskan, kenalan yang sepadan harus memberikan voltan 12 V.
Kami mengukur voltan penyambung di tingkap belakang.
Kami memeriksa semua wayar dari butang dan geganti ke sistem trek pemanasan, lihat keadaan penebat, jika terdapat litar pintas ke badan kereta.
Kami memulihkan tempat yang rosak dengan menggantikan terminal, penebat tambahan atau pematerian kenalan.
Ini adalah bagaimana kenalan untuk memanaskan tingkap belakang kereta dibaiki. Jika litar terbuka berada pada benang, maka kami mencari tempat tertentu mengikut algoritma yang telah diterangkan di atas dengan bantuan penguji. Selanjutnya, jika tiada gam yang dibeli, anda boleh membetulkan putus benang seperti ini.
bar tembaga atau tembaga;
fail;
cat merah;
Scotch.
Gunakan fail untuk menyediakan pencukur tembaga atau tembaga.
Campurkan cat dengan bahan pencukur dalam nisbah 1/1.
Kami menghidupkan pemanasan.
Kami melekatkan pita pelekat di bahagian atas dan bawah kawasan yang rosak, meninggalkan jarak yang sepadan dengan ketebalan benang. Kami membersihkan kawasan ini.
Kami menggunakan komposisi cat dan pencukur.
Kami menunggu pengeringan selama beberapa minit. Kami mengeluarkan pita scotch.
Berikut adalah teknologi yang begitu menarik. Terdapat pilihan lain untuk memulihkan bahagian trek pemanasan yang hilang jika tiada gam khas. Mari kita pertimbangkan pada contoh kereta tertentu.
Untuk membaiki kaca yang dipanaskan di bahagian belakang Renault Logan, kita perlu menggunakan aksesori berikut:
tembaga sulfat (dibeli di kedai baja);
elektrolit bateri (dijual di mana-mana kedai kereta);
sekeping bar tembaga dengan diameter kira-kira 6 mm;
sehelai kain biasa.
Kaedah ini dipanggil elektrolitik. Anda perlu membuat manipulasi berikut.
Balut hujung bar dengan sekeping kain supaya hujungnya menggantung sedikit, dan, lebih-lebih lagi, betulkan supaya ia tidak jatuh.
Anda boleh menyediakan penyelesaian untuk kerja dalam perkadaran berikut: setengah gelas air ditambah dua sudu teh tembaga sulfat, secara literal seperseratus daripada elektrolit. Kacau semua.
Kami menyambungkan bar dengan kain sebagai elektrod ke terminal positif bateri kereta. Dalam kes ini, sentuhan benang pada kaca dengan tolak rantai mesti boleh diservis.
Elektrod positif yang terhasil dicelupkan ke dalam larutan dan dipandu di sepanjang kawasan yang hilang dari landasan pemanasan. Tembaga daripada larutan harus meliputi seluruh kawasan.
Kaedah ini berfungsi dengan baik untuk semua calar kecil. Di samping itu, ia tidak begitu sukar untuk dilakukan seperti yang kelihatan pada pandangan pertama.
Walau bagaimanapun, jika anda masih tidak mahu melakukan apa-apa sendiri, sudah cukup untuk menghubungi perkhidmatan kereta, di mana keseluruhan litar elektrik akan "berdering" sepenuhnya, cepat mencari tempat kecacatan dan membetulkannya secara profesional.
Dan berapakah harga pembaikan pemanasan kaca dinyatakan dalam jadual berikut. Inilah dia - dengan data purata untuk bandar besar Rusia.
Masalahnya bukan baru, sering terdapat holivars tentang rawatan. Jika anda pateri, kemudian apa? Adakah kaca akan retak?
Atas kehendak Lechin, dia menyelesaikan masalah ini dengan melekatkan kenalan.
Terdapat kit pembaikan Permatex 21351
Terdiri daripada sachet (biru) dengan serbet yang diresapi dengan pengaktif (memulakan proses pengerasan kimia gam) dan gam konduktif itu sendiri (sachet lutsinar di hadapan serbet).
- bersihkan permukaan sentuhan yang tertanggal dengan fail
- degrease permukaan sentuhan dan kaca di tempat di mana kita akan melekatkan sentuhan dengan alkohol atau petrol. Dalam kes ini, tidak perlu melekat dengan ketat ke tempat lama. jalur kenalan adalah besar, anda boleh berundur 1-2 cm ke mana-mana arah.
- Lap permukaan yang bersentuhan dengan serbet dengan pengaktif, i.e. kenalan dan kaca di tempat gluing, biarkan pengaktif kering selama 5 minit.
- pada masa ini, kami mengerutkan beg gam dengan jari kami, mencapai jisim homogen. Kami meletakkan 1-2 titis gam pada kenalan.
- kami menggunakan sentuhan pada kaca. Tiada tekanan tambahan diperlukan. Sentuhan dipegang pada kaca oleh daya tegangan permukaan. Adalah mungkin untuk membetulkan kedudukan sentuhan pada kaca tanpa menjejaskan keputusan akhir.
- Kami pergi selama 24 jam. Jika dilakukan dengan betul, sesentuhnya ketat. Anda tidak sepatutnya berhati-hati dengannya, jika ia jatuh, ini bermakna ada sesuatu yang salah dan anda perlu melakukannya semula seperti yang diharapkan.
Ciri-ciri penyimpanan komposisi: Atas sebab tertentu, hantu yang diperbuat daripada permatex ini membuat sampul pakai buang dengan serbet.Dalam erti kata bahawa selepas dibuka ia tidak boleh dilekatkan kembali. Ini menjadi sangat menyinggung, kerana jumlah gam yang ada boleh menyembuhkan keseluruhan armada teksi. Nah, sebenarnya, mengikut anggaran saya, gam akan cukup untuk kira-kira 20-25 gelas. Jadi, ternyata ini tidak menjadi masalah. Pengaktif kering boleh dengan mudah dicairkan dengan petrol. Saya hanya kencing pada napkin dengan petrol dari penyembur bunga. Gam itu sendiri tidak kering sama sekali. Walaupun dalam beg yang belum dibuka.
Pada saya di satu sisi kaca "sudut" jatuh - (baiklah, di situlah sebenarnya pendawaian dengan palam jenis "ibu" dipasang). Iaitu, saya faham bahawa dengan komposisi ini sudut ("ayah") boleh dilekatkan pada pemanasan?
Saya berlatih beberapa kali pada cermin mata yang tidak perlu, mula-mula saya memanaskan kaca dengan pengering rambut sehingga 70 darjah dan seratus watt selama seminit dan memandu pateri di sepanjangnya. Kemudian hanya seterika pematerian pada kaca pada suhu bilik selama seminit. Saya menyolder sekumpulan sampah, skru kecil, terminal pada platform, yang ada di tangan. Secara umum, jika anda tidak melakukan ini dalam keadaan sejuk, dan gumboil itu baik, anda boleh mematerinya dengan cepat, maka tiada apa yang akan berlaku pada kaca.
gam lebih mudah, pada awal abad ini saya melekatkan satu tan kenalan pada cermin mata.
Jadi selepas semua, anda memerlukan gam untuk menjadi bagaimana untuk mengatakannya.. "konduktif" atau apa? Jadi saya akan mengambilnya dan melekatkannya pada proxypol yang sama, hanya pada titik ini - ia boleh dan akan bertahan, tetapi arus tidak akan mengalir (apabila ia kering, ia membeku), yang bermaksud bahawa pemanasan tidak akan berfungsi sama ada. Jadi anda memerlukan sesuatu seperti itu - (seperti gam) - supaya apabila ia melekat, arus berlalu. Atau adakah saya kehilangan sesuatu? (Betul kemudian). Namun - bagaimana untuk melekat semuanya sama?
Saya tidak membelek dalam bahasa Inggeris .. Tetapi jadi saya faham bahawa INI adalah apa yang kita perlukan? (Iaitu, sesuatu seperti konduktif?)
Oh, kay, saya akan melihat pengedar kereta tempatan.
Vitya, terima kasih atas maklumat tentang serbet. Dan kemudian pakej kedua dibuka untuk tiga kenalan.
Wow, saya tidak melihat di sini, tetapi ternyata topik itu menimbulkan minat yang mendalam terhadap rakan kelab. Bagus.
Mengapa kaca harus retak, ia marah. Dan pendawaian pada mulanya dipateri di tempat yang sama. Gam xs, kemudian sentuh dan jatuh semula. Tetapi pematerian pada kaca yang tidak dibongkar adalah menyusahkan, ya.
Saya percaya kaca boleh retak kerana takat lebur timah ialah 220 darjah. Kaca terbaja adalah perkara yang rumit, dan saya agak takut dengannya. Terdapat kes apabila kaca terbaja meletup dengan sendirinya. Cuma tekanan di dalam kaca tidak sepadan dengan baik. Dan saya secara peribadi tidak dapat meramalkan bagaimana pemanasan tampalan dengan diameter 10 cm akan menjejaskan sehingga 220 darjah, manakala suhu kaca sekeliling akan menjadi 20 darjah. Saya juga mempunyai pengalaman dalam memateri kenalan ke kaca. Kaca itu tidak meletup, saya fikir ia bertuah. Walau apa pun, menyolder kenalan ke kaca, anda berasa seperti sapper.
Dalam kes Zhigulyator, kos ralat adalah rendah. Dalam kes caprice, buasir akan menjadi sedemikian rupa sehingga memikirkan tentangnya adalah menakutkan. Dan apotheosis buasir adalah Twarus saya (Toyota) dengan badan angkat balik. Terdapat kaca yang wujud secara berasingan daripada batang hanya dalam katalog. Dalam amalan, masalah kaca = penggantian penutup but lengkap dengan mengecat semula.
Pada saya di satu sisi kaca "sudut" jatuh - (baiklah, di situlah sebenarnya pendawaian dengan palam jenis "ibu" dipasang). Iaitu, saya faham bahawa dengan komposisi ini sudut ("ayah") boleh dilekatkan pada pemanasan?
- Ya, gam konduktif. Di satu pihak, ia berbau sihir, sebaliknya, terdapat abad ke-21 di halaman dan Permatex yang dihormati sebagai pengeluar. Saya mencubanya, ternyata hebat, berkongsi metodologi dan hasilnya dengan rakan-rakan.
Merah tebal PENGALIR ELEKTRIK. Hmmm. untuk apa itu?
Vitya, terima kasih atas maklumat tentang serbet. Dan kemudian pakej kedua dibuka untuk tiga kenalan.
Mengenai kesihatan, saya gembira dapat membantu.
Saya percaya kaca boleh retak kerana takat lebur timah ialah 220 darjah. Kaca terbaja adalah perkara yang rumit, dan saya agak takut dengannya. Terdapat kes apabila kaca terbaja meletup dengan sendirinya. Cuma tekanan di dalam kaca tidak sepadan dengan baik.Dan saya secara peribadi tidak dapat meramalkan bagaimana pemanasan tampalan dengan diameter 10 cm akan menjejaskan sehingga 220 darjah, manakala suhu kaca sekeliling akan menjadi 20 darjah. Saya juga mempunyai pengalaman dalam memateri kenalan ke kaca. Kaca itu tidak meletup, saya fikir ia bertuah. Walau apa pun, menyolder kenalan ke kaca, anda berasa seperti sapper.
Dalam kes Zhigulyator, kos ralat adalah rendah. Dalam kes caprice, buasir akan menjadi sedemikian rupa sehingga memikirkan tentangnya adalah menakutkan. Dan apotheosis buasir adalah Twarus saya (Toyota) dengan badan angkat balik. Terdapat kaca yang wujud secara berasingan daripada batang hanya dalam katalog. Dalam amalan, masalah kaca = penggantian penutup but lengkap dengan mengecat semula.
Baiklah, semasa saya masih bekerja di AB MO, kami menyolder cermin mata ini pada Volgalisches dan entah bagaimana tidak memikirkannya, dan saya tidak tahu ada satu kes letupan. Kemudian tidak ada kesan pelekat sedemikian
Dipateri dengan tenang dengan besi pematerian biasa pada 2 mesin, tiada apa yang jatuh dan tidak pecah. Cermin mata sedang memanaskan badan.
Dipateri pada dua puluh kereta, dan pada dua puluh satu kereta itu pecah.
dua puluh satu mereka.
Di sini kami melekatkannya dengan Permatex ini. Amat terkejut anda tidak menukar pemasangan pintu ke-5 ... Apakah jenis aloi atau google itu?
Pelanggan tidak sama sekarang.. Tamak semua apa jadi. Orang miskin menulis seribu pada gelas baru tidak boleh berbelanja. Saya perlu google tentang aloi kepada Rose dan pateri. Dan kemudian Permatex biasanya tidak lagi menyebabkan kerosakan boleh balik.
Membetulkan hubungan pemanasan tingkap belakang!
Dah lama nak menulis, tapi terlupa. Pada musim panas, apabila saya mengeluarkan tiang belakang, saya mengoyakkan salah satu kenalan pemanasan tingkap belakang, bukan benang, tetapi kenalan itu sendiri! Sememangnya, pada musim panas, dia tidak peduli, tetapi sekarang cuaca seperti ini, kaca sentiasa berpeluh dan tiada apa yang kelihatan, memandu adalah berbahaya, ditambah dengan fakta bahawa tiada apa-apa yang kelihatan terutamanya dalam cermin dalam cuaca begini! Di internet terdapat 2 cara untuk menyelesaikan masalah ini - untuk gam dengan gam konduktif dan pateri!
Untuk bermula, saya mencuba pilihan pertama. Mengembara semua kedai di bandar dan pasar, dengan cara itu, juga, dan tidak menemui gam yang mereka nasihatkan - Selesai Deal, ia mahal, tetapi ia pasti membantu. Di mana-mana mereka menawarkan untuk melekatkannya dengan gam untuk membaiki benang pemanasan - tetapi ia pasti tidak akan membantu, ia adalah wang yang bodoh! Pilihan yang murah tetapi juga berkesan - Gam contactol, juga tidak dijumpai. Akibatnya, maksimum yang saya dapati ialah gam Permatex dalam BB, ia berharga 170 rubel.
Saya terbaca di internet bahawa orang membuat pinggan, wayar pemanas dipateri ke dalamnya dan plat itu dilekatkan pada kenalan pada kaca dan dinasihatkan untuk menggunakan pencukur tembaga walaupun kecil. Sekeping loyang ditemui di rumah, mereka cuba gam 2 kali, kali pertama mudah, kali kedua dengan serutan tembaga. Tiada kesan.
Akibatnya, terdapat pilihan - bahawa mereka tidak memukul di atas kuda, plat meluncur ke bawah semasa pengeringan gam. Disemak oleh kawalan - kuasa pergi ke kedua-dua kenalan, lampu menyala. Tetapi di bahagian atas ia berkilauan sedikit. Saya beli gam lagi - mereka gam semula seperti biasa, sekali lagi tiada kesan. Sekarang saya sedang mempertimbangkan pilihan, apakah itu semua tentang tembaga, bahawa ia tebal dan panas untuk masa yang sangat lama, atau bodoh tidak memindahkan arus yang mencukupi ke benang ?!
Kawan-kawan, ada sesiapa boleh jumpa masalah macam ni? Gam kekal untuk satu kali, tetapi saya sudah cenderung ke arah pilihan untuk memateri! Benar, saya bimbang kaca itu tidak retak. Dan jika anda menyolder pada titik mana anda perlu menyolder kenalan, adakah ia juga penting? Saya akan gembira untuk membantu!
Akhirnya, saya membetulkan kenalan! Apa yang boleh saya katakan - tidak perlu bergantung pada gam murah, 2 tiub telah dibazirkan! Semua yang sama, ternyata cara yang paling berkesan dan mudah - untuk memateri! Perniagaan kemudian selama 10 minit dan semuanya berjaya! Kami mengambil wayar - dari satu hujung kami menyolder "ayah", di sisi lain hanya wayar kosong. Kami membersihkan terminal itu sendiri dari sisa-sisa gam, yang tidak benar-benar mengalirkan arus, ternyata, saya membersihkannya dengan besi pematerian. Kemudian kami membersihkannya dengan kertas pasir halus, degrease dengan alkohol dan paterinya. Kami menghidupkan pemanasan, tunggu - semuanya berfungsi! Tidak begitu bagus, sudah tentu ternyata, tetapi perkara utama di sini adalah kepraktisan dan bukan estetika!
setahun yang lalu Tag: Pembaikan DIY 2418 pandangan
kelab tucson.ru / forum / utas rancangan. php? t = 170 & muka surat = 14
Saya juga mengoyakkan terminal dari kaca semasa saya membaiki pengelap belakang.
Saya sedang memateri di dalam kereta isteri saya. ceritanya begini:asid dari balang "asid pematerian" (Saya mengesyaki bahawa ini adalah zink klorida, tetapi balang itu sudah lama, saya mengambilnya di atas rak), dan sekali dicucuk dengan besi pemateri 60 watt dengan jumlah pateri yang diperlukan pada hujungnya. pateri ialah POS-61 , saya tidak mempunyai yang lain. Saya menyolder kedua-dua terminal dan 2 wayar lagi dalam simpanan. tetapi, saya ulangi, saya terpaksa belajar berapa banyak untuk menitis, berapa banyak pateri dan cara mencucuk. kaca itu dilekatkan pada saya pada keesokan harinya.
Secara umum, saya menyolder cip ke jalur.kertas pasir ... Digosok penyahgris ... Letakkan pada tempatnya fluks untuk aluminium (Saya tidak sempat menggunakan asid pematerian). Saya tidak menyentuh terminal yang koyak, mengambil dawai tembaga dan memasang tin. Di bahagian belakang, kaca itu dipanaskan dengan pengering rambut. Seterusnya, ke tempat pematerian pada kaca, anda perlukan titisan (tetes sahaja tanpa gosok) sebanyak mungkin pateri (saya menggunakan POS-61 ) dan sejuk. Tempat pateri hendaklah seluas mungkin di kawasan itu. Saya menitis dua kali. Kemudian wayar kuprum dipateri pada dua titik ini. Dan wayar tembaga ke terminal pemanas. Sebaik-baiknya, ia adalah perlu untuk menitis supaya pada satu masa titisan terkena kaca dan ke wayar. Kemudian dari atas anda perlukan tuangkan gam pada segala-galanya (saya mengambil epoksi) atau varnis, kerana wayar yang dipateri boleh tercabut daripada pemendapan pada kaca. Di terminal kilang, ia juga dituangkan dari atas dengan beberapa jenis gam atau varnis. Dan dinasihatkan untuk membetulkan wayar supaya ia tidak menjuntai.
Saya memandu dari kerja hari ini, memeriksa pemanasan. Semuanya berfungsi, kaca memanas secara normal, tempat pateri dipanaskan dengan cara yang sama seperti dari sisi terminal kilang (iaitu, tidak ada tempat pematerian yang sangat panas). Semoga berjaya kepada semua!
Ia serupa dengan sesetengahnya, semasa pembaikan pengelap belakang, tercabut pengapit pemanas. Mengembara ke bengkel, hampir kesemuanya serta-merta enggan memateri. Saya telah menemui seorang pemegang saham induk yang bersetuju untuk mencubanya. Tetapi tidak ada hasil - jangan melekat pada pateri pada salutan ini. Saya membaca semua yang saya temui di Internet - secara keseluruhan: 1.asahi 60/40 soldersotyi.
autolada. ru / topik pandangan. php? t = 205326
Pada hari yang lain saya akan mewarnakan kereta dan mendapati bahawa satu benang pemanasan tingkap belakang (yang ketiga dari bawah) tidak berfungsi. Saya memutuskan untuk melakukannya, saya benar-benar bersedia untuk isu ini
cara kedua:
cara ke-3:
Membaiki benang secara langsung:
Dalam semua kaedah yang disenaraikan di bawah, anda mesti terlebih dahulu membersihkan jalur konduktif dari varnis (lebih baik - dengan wayar keluli bengkok, klip kertas) sehingga kilauan logam muncul dan degrease.
Kaedah pertama (tampal konduktif):
Kaedah ke-3 (cat dengan cukur):
Kaedah ke-4 (magnet dan gam):
Kaedah ke-5 (pelekat khas):
Kaedah ke-6 (pematerian):
Kaedah ke-7 (habuk papan dan gam):
Filamen pemanasan pada tingkap belakang kereta mungkin gagal selepas hayat perkhidmatan kereta yang panjang atau disebabkan oleh kerosakan mekanikal. Akibatnya, pemandu kereta berhadapan dengan kekurangan pemanasan sebahagian daripada kaca. Ini menyebabkan pemeluwapan terbentuk di atasnya dengan perubahan suhu yang ketara di dalam petak penumpang dan di luar semasa musim sejuk.
Kaca berkabus dengan ketara mengurangkan keterlihatan permukaan jalan, yang penuh dengan peningkatan risiko kemalangan. Masalah ini, mujurlah, boleh dihapuskan dengan tangan menggunakan gam atau tampal khas.
Sebahagian daripada kaca kereta berhenti dipanaskan kerana benang patah, yang, sebagai contoh, anda boleh menyentuh dengan pelelas, mengeluarkan gam dari filem warna. Memandangkan elemen pemanasan adalah nipis dan dalam keadaan pencahayaan tertentu ia boleh dikatakan tidak kelihatan. Terdapat beberapa cara untuk mengesan rehat:
Sebelum anda mula membaiki tingkap belakang yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri, pastikan jalur pengaliran bersih daripada varnis. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati menggunakan klip kertas. Degris permukaan kerja selepas dibersihkan.
Terdapat beberapa cara untuk membaiki pemanas tingkap kereta:
Tampal konduktif. Untuk menggunakannya, matikan pemanas tingkap dan biarkan kaca sejuk. Selepas membersihkan filamen, tandakan kawasan kerja, dan kemudian sapukan pes dalam lapisan kira-kira 2 cm pada setiap hujung elemen pemanas yang rosak. Pes kering dalam masa 24 jam, di mana mustahil untuk menggunakan pemanasan tingkap. Walau bagaimanapun, untuk mempercepatkan proses, pengeringan dengan pengering rambut bangunan adalah mungkin.
VIDEO
Pelekat untuk mengalirkan arus dihasilkan oleh pengeluar sedemikian yang produknya boleh anda temui di pasaran:
Keller ... Menghasilkan Kontaktol, kit yang mengandungi zarah terkecil perak. Dibentangkan sebagai campuran satu komponen, toksik rendah, hipoalergenik, kalis air, tahan haba;Loctite ... Dijual dalam satu set dengan stensil, digunakan menggunakan berus yang disertakan dalam set;Rusia ... Menghasilkan agen "Kontaktol", yang digunakan pada permukaan dengan lapisan 0.2 mm. Menahan suhu sehingga +110 darjah. Ia mempunyai keanjalan yang rendah dan kalis air.
Cara membuat gam konduktif sendiri, resipi memasak
Untuk apa gam konduktif dan di mana ia digunakan
Apakah ciri-ciri yang perlu ada pada gam itu
4 cara membuat gam konduktif
Dalam keadaan moden, membeli pelekat jenis ini tidak akan menjadi masalah, tetapi apabila sejumlah besar gam ini diperlukan, anda perlu memikirkan kos pembaikan sedemikian. Secara purata, 25 g akan dikenakan bayaran 100 rubel.
Gam konduktif adalah bahan yang hampir universal yang digunakan dalam semua cabang kejuruteraan mekanikal, teknologi komputer, peralatan rumah, dll. Pelekat ini boleh digunakan untuk membaiki pelbagai litar elektronik seperti papan kekunci dan pelbagai peralatan rumah. Oleh kerana rintangan habanya, ia digunakan untuk membaiki pelbagai mekanisme pemanasan, pemanasan bawah lantai, jubin.
Gam jenis ini sangat diperlukan semasa membaiki kereta: untuk pembaikan kaca, ia digunakan sebagai pes konduktif untuk pengedap apabila memanaskan tingkap belakang, serta untuk membaiki benang pemanasan tingkap belakang.
Oleh kerana penggunaan jangka panjangnya, pelekat konduktif telah membentuk sifat cirinya.
Ciri utama pelekat sedemikian ialah rintangan elektrik dan haba yang rendah. Tetapi, sebagai tambahan kepada kualiti ini, gam mesti mempunyai lekatan yang tinggi dengan permukaan yang berbeza, kekuatan, kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Untuk parameter yang lebih stabil dan berkualiti tinggi, dinasihatkan untuk menggunakan gam, yang mengandungi polimer. Mereka menyumbang kepada keanjalan sambungan elektrik yang lebih besar dan kekuatan sambungan elemen.
Ciri penting gam konduktif adalah pengeringan segera, kerana dengan pengeringan perlahan, kerja tuan juga perlahan. Elemen dalam litar mikro juga mungkin rosak, diisi dengan gam ini, jika gam cair dan tidak melekat pada lokasi yang ditentukan oleh tuan.
Sebagai tambahan kepada fungsi asas pelekat konduktif, ia juga mesti mempunyai tahap keselamatan yang tinggi untuk kedua-dua alam sekitar dan tukang.
Internet dibanjiri dengan pelbagai kaedah DIY untuk membuat gam konduktif elektrik. Selepas menyemak yang paling popular, kita boleh mengatakan bahawa separuh tidak bernilai. Untuk kemudahan anda, kami telah mengenal pasti 4 "resipi" asas untuk membuat gam konduktif.
Kaedah sejagat yang direka untuk sifat utama gam konduktif - kekonduksian elektrik.
Kami membeli gam Cina yang paling biasa, iaitu dalam tiub. Jika anda memerlukan kuantiti yang banyak, maka, kemungkinan besar, anda boleh mencari secara bebas di pasaran barangan kereta atau memesan terus dari China.
serbuk harus menyerupai habuk grafit. Anda boleh menggunakan pengisar lama untuk ini, dan kemudian - semuanya secara manual di bawah akhbar. Perkadaran hendaklah 1: 1. Campurkan semua bahan ini dengan teliti - dan gam konduktif sedia.
Kami mencampurkan semuanya dengan teliti dan mengisar sehingga licin. Pelekat ini boleh menebal dari semasa ke semasa, oleh itu aseton mesti ditambah sebelum digunakan untuk mendapatkan kelikatan pelekat yang diperlukan. Resipi ini sesuai untuk membaiki tempat duduk belakang yang dipanaskan. Ini adalah pilihan yang bagus untuk gam konduktif do-it-yourself untuk kereta.
Resipi ini adalah untuk apabila anda perlu mencapai keseimbangan sempurna antara kekonduksian elektrik dan kekuatan ikatan.
Kacau gam dengan baik dengan batang kaca sebelum digunakan. Anda boleh melaraskan kelikatan gam yang terhasil menggunakan aseton. Semua komponen dicampur dengan teliti dalam mortar porselin. Gam siap (cecair sirap kelabu-hitam) dituangkan ke dalam bekas kaca dengan tiub sembuh.
Gam jenis ini bagus untuk apabila anda memerlukan gam untuk membaiki filamen tingkap belakang yang dipanaskan.
Untuk resipi ini, kami memerlukan chainlac dan rod grafit pusat mana-mana bateri.Kisar inti kepada keadaan serbuk dan kacau dengan teliti sehingga konsisten krim masam pekat. Pelekat jenis ini sesuai untuk membaiki peralatan rumah kecil dan tingkap belakang kereta.
siapa sebenarnya yang melakukannya? membeli ejen pembaikan filamen pemanasan Don Deal. Saya manja sendiri apabila saya mengelap gam transit dengan pengikis dengan pisau 🙂 di tengah-tengah kaca tidak panas.
betapa sukarnya? adakah terdapat sebarang ciri?
Saya menghadapi masalah dengan penyahbeku tingkap belakang apabila saya membersihkan pita yang dilekatkan Transit telah merosakkan benang pemanasan.
Untuk pembaikan kami memerlukan:
1. pita scotch, lebih baik sempit;
PENYELESAIAN MASALAH
Sebagai permulaan, kami hanya memeriksa secara visual benang untuk patah, pemotongan, dsb. mereka jelas kelihatan pada mereka.
Itulah keseluruhan pembaikan. Akibatnya, kami mempunyai pemanas tingkap belakang yang berfungsi, tempat pembaikan adalah ketara, tetapi saya secara peribadi tidak peduli, pewarnaan saya asli dan saya tidak begitu melihat di sana.
Apa yang perlu dilakukan jika pecah dalam benang konduktif dikesan telah dibincangkan lebih awal. Sekarang mari kita lihat dengan lebih dekat cara membuat gam konduktif untuk membaiki tingkap belakang yang dipanaskan dengan tangan kita sendiri.
Kenapa sendiri? Adakah tiada reagen kilang? Sudah tentu saya ada. Industri telah menjaga ini. Terdapat pelbagai jenis kit pembaikan dan kit pembaikan untuk benang pemanas tingkap belakang.
Grid Pantas, sebagai contoh, atau Permatex. Set termasuk stensil dengan benang, silinder dengan resin termoaktif polimer (sebatian).
Anda boleh menggunakan gam DD6590, dilengkapi dengan aplikator dan pengaktif khas.
Pelekat konduktif Kontol-A tersedia untuk dijual.
Atau produk pengeluar Moscow Elekont.
Jika perlu, anda juga harus menggunakan pelbagai pes konduktif semasa pembaikan.
Tetapi kami berminat dengan algoritma untuk membuat gam konduktif untuk membaiki tingkap belakang yang dipanaskan, dibuat dengan tangan, kerana menjimatkan wang dan masa. Jangan berfikir bahawa dalam mana-mana pengedar kereta terdapat banyak pilihan semua ubat di atas, ini jauh dari kes itu.
Oleh itu, dalam kebanyakan kes, anda hanya perlu bergantung pada kekuatan anda sendiri, terutamanya kerana tidak sukar untuk menyediakan gam sedemikian sendiri.
Cara tepat untuk melakukan ini telah dijelaskan sebahagiannya dalam artikel ini. Sekarang tentang ini dengan lebih terperinci.
Pelekat konduktif boleh dibuat dengan mencampurkan bahan pencukur dengan cat. Adalah dinasihatkan untuk memilih warna cat merah, cukur harus dipotong dengan fail, memproses bar tembaga-tembaga.
Gam yang baik untuk membaiki pemanasan tingkap belakang diperoleh dengan mencampurkan serutan yang sama dengan gam BF-2.
Resipi seterusnya untuk gam akan menjadi sedikit lebih rumit. Dalam mangkuk porselin, 4 komponen mesti dicampur dengan rod kaca: kopolimer vinil klorida-vinil asetat (30 g) + serbuk grafit halus (15 g) + serbuk perak (30 g) + aseton tulen (32 g).
Anda boleh pergi ke arah lain. Hancurkan 3 gram shellac dengan teliti dalam mortar dan tambah 31 gram.alkohol (etil).
Pilihan pembaikan lain ialah mencampurkan cip grafit dengan epoksi.
Dalam semua kes, anda perlu ingat: tugas utama bukan hanya untuk membuat reagen dengan tangan anda sendiri dari cara improvisasi.
Inilah yang perlu anda ingat apabila membuat pelekat konduktif untuk membaiki tingkap belakang kereta yang dipanaskan.
Saya tidak tahu sama ada resipi saya akan berfungsi. Saya melakukan ini: Saya mencampurkan gam super Cina atau tsaponlak dengan potongan grafit dari pensil dalam perkadaran yang sama. Kekonduksian adalah baik.
Sergey mengenai ulasan Benar tentang penyerap hentak Fenox
Alexei. mengenai Cara praktikal mengecas bateri kereta 60 ampere dan 55 ampere
Alexey Vladimirovich pada Alarm Starline A93 - ulasan, penaakulan, kesimpulan
Petr pada DVR HD Smart 3in1 - ulasan dan nasihat semasa membeli
Eugene tentang Ulasan tentang minyak sintetik Liquid Moli 5w30 dan beberapa petua
Video (klik untuk bermain).
Mesej anda telah berjaya dihantar. Terima kasih!
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
