Kia Spectra lakukan sendiri pembaikan rak stereng

Secara terperinci: Pembaikan rak stereng DIY Kia Spectra daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Semua orang tahu bahawa rak stereng dalam kenderaan adalah peranti utama yang bertanggungjawab untuk keselamatan kereta, dan oleh itu kerosakannya boleh "melakukan banyak masalah." Rak stereng untuk spektrum kia dikeluarkan dalam dua kes, sama ada untuk pembaikan atau penggantian lengkap. Sekiranya tidak tahu bagaimana menggantikan rak stereng anda perlu mendapatkan bantuan yang berkelayakan atau mengikuti arahan selanjutnya, yang akan memberitahu anda secara terperinci bagaimana anda boleh melakukannya sendiri.

Sebelum memulakan kerja menggantikan rel, anda mesti menyediakan sepana berikut: sepana biasa untuk saiz 10, 17, 24, kemudian sepana khusus untuk nat saluran paip untuk 17 dan sepana untuk membuka nat pada roda. Seterusnya, kami meletakkan kereta pada lubang pemeriksaan dan terus kami meneruskan untuk membongkar rel itu sendiri :

Berlepas rak stereng pada Kia Spectra, tentukan apa yang perlu dilakukan dengannya, ganti atau baiki, kemudian pasangkan elemen. Rak yang dibongkar dipasang dalam susunan terbalik, bendalir kerja sekali lagi dituangkan ke dalam penggalak hidraulik (dengan itu, semua udara dikeluarkan dari sistem), jika perlu, sudut pemasangan pada roda hadapan diselaraskan.

Rak stereng ialah mekanisme yang memindahkan kuasa dari stereng ke stereng. Rel yang rosak menyebabkan pemanduan amat berbahaya.

Rak stereng Spectra: tanda-tanda pecah

Masalah mekanikal jelas apabila kenderaan sedang bergerak, dan operasi mekanisme disertai dengan bunyi aneh dan getaran stereng.
Cecair stereng kuasa mula mengalir dengan cepat kerana kebocoran.
Pam stereng kuasa mungkin kelihatan terlebih beban semasa operasi biasa kerana rak mula meningkatkan tekanan input yang diperlukan sebelum kenderaan membelok.
Bunyi klac muncul dan stereng mula berkelakuan bebas (penurunan dalam penetapan dan rintangan stereng).

Video (klik untuk bermain).

Kemerosotan. Lama kelamaan, semua peralatan menjadi usang dan rosak. Ia juga bergantung kepada faktor luaran dan pengendalian kenderaan. Sekiranya anda sering memandu di dalam lubang, maka ketukan yang tidak menyenangkan akan mula kedengaran dan keretakan pada peranti akan muncul. Pengumpulan udara, kotoran dan habuk di dalam sistem menyebabkan kehausan pengedap. Akibatnya, kebocoran berlaku.
Pengendalian kenderaan yang cuai oleh pemandu. Suhu bawah sifar mempunyai kesan buruk. Jika anda meninggalkan kereta dalam keadaan sejuk dengan roda ternyata, rak stereng hidraulik gagal.

Apabila bolt pengikat putus atau regangan, mekanisme mula bergerak ke depan dan ke belakang, yang juga mewujudkan tanda haus yang ketara.
Ketegangan tali pinggang menurun secara mendadak.
Kebocoran udara muncul. Pengumpulan udara yang berlebihan di dalam peranti membawa kepada pencemaran.
Kegagalan mekanikal pam stereng kuasa adalah jelas disebabkan oleh bunyi bising atau tolok tekanan yang dimasukkan ke dalam talian stereng kuasa.
Sebarang pengedap habuk diperiksa untuk kebocoran.
Pemasangan rak dan pinion diuji untuk bunyi tipikal kegagalan mekanikal.
Aci input dan output diuji untuk pembiakan.

Pendekatan sistematik ini akan membolehkan untuk mendiagnosis peralatan dalam masa yang singkat dan akan memastikan keseluruhan sistem diperiksa di dalam dan di luar.

Komponen stereng kuasa dipengaruhi oleh tekanan tinggi, suhu dan kelajuan.Jika dibina untuk memenuhi atau melebihi piawaian OEM, mereka akan dapat memenuhi kriteria ini dan memastikan jangka hayat penguat dengan penguat, tetapi banyak kedai kereta menawarkan alat ganti termurah secara lalai untuk mengekalkan harga. Mereka mungkin berfungsi seperti biasa, tetapi secara amnya lebih rendah dari segi kualiti. Apabila menggantikan rak mekanisme dengan penguat, anda perlu mengetahui kelas bahagian mana yang digunakan, sama ada ia adalah idea yang baik. Untuk memahami apa masalahnya, anda perlu mengeluarkan dan membuka rel.

Menaikkan bahagian hadapan kereta dengan bicu dan selamatkannya dengan dirian pelindung.
Sebelum menggantikan rel, juruteknik servis bersedia untuk bekerja dengan mencatat lokasi bahagian dan mengalihkan objek yang menghalang untuk akses atau pengalihan.
Cecair untuk GRU sedang disalirkan.
Tanggalkan roda dan tayar.
Tarik keluar pin cotter dan buka skru nat.
Kami memisahkan batang pengikat dari buku jari stereng menggunakan penarik.
Kami melonggarkan bolt dari paip minyak kembali dan mencabutnya di bawah tekanan.
Keluarkan aci perantaraan dari rak klac.
Kami melonggarkan bolt dan nat dari kurungan.
Tanggalkan rak stereng dari sebelah kanan kereta.

Tandakan penjajaran rod traverse, nat pengapit dan hujung rod penyambung.
Longgarkan nat stud pengapit dan kemudian keluarkan rod.

Memasang kacang mengikut tanda yang telah ditandakan sebelum ini.
Letakkan hujung bar dan putarkannya agar sejajar dengan tanda yang dibuat sebelum ini.
Ketatkan nat batang pengapit. Tork pengetatan: 69-78 Nm, 7.8-8.0 kg / m.
Pasang rod stereng pada pendakap.

Kami memasang rel di sebelah kanan kereta.
Kami mengetatkan bolt dan nat dengan kurungan rel. Tork pengetatan: 74-93 Nm, 7.5-9.5 kg / m.
Ketatkan bolt aci perantaraan. Tork pengetatan: 21-26 Nm, 2.2-2.7 kg / m.
Kami menyambung semula paip minyak dan mengetatkan bolt di bawah tekanan. Tork pengetatan: 24-35 Nm, 2.4-3.6 kg / m.
Pasang rod stereng pada tuil stereng.
Ketatkan nat dan pasangkan pin cotter baru. Tork pengetatan: 59-78 Nm, 6.0-8.0 kg / m.
Tayar dan tayar sedang dipasang.
Kenderaan diturunkan dan semua tupang pelindung dikeluarkan daripadanya.

Untuk kebanyakan

Dalam kenderaan, sistem stereng kuasa akan bertahan lebih 100,000 batu sebelum sebarang kerosakan berlaku.

Kegagalan dan kebocoran mekanikal secara amnya dianggap tidak boleh diterima jika penyelenggaraan dijalankan secara berkala mengikut keperluan pengeluar.

Pengekalan cecair stereng kuasa dan sistem bebas pencemaran adalah kunci untuk memastikan prestasi jangka panjang. Seperti mana-mana sistem yang membawa tekanan tinggi, ia akhirnya akan gagal kerana haus dan lusuh, tetapi harus berfungsi dengan baik sepanjang hayat kenderaan.

Jadi, sayang, semalam saya melalui rel di Kia Spectra, pemasangan Izhevsk, hidraulik.
Sebenarnya, mengikut urutan. Semasa pemeriksaan rutin kereta ini, kebocoran cecair stereng kuasa dari bawah sari rak telah dikesan. Ia telah memutuskan untuk menyelesaikannya, kerana semua kit pembaikan tersedia. Berikut adalah senarai bahagian yang dibeli:

0K203 32 13X Kit pembaikan rak stereng

0K203 32 180A Kit pembaikan rak stereng

0K2A2 32 114 Sesendal rak stereng

0K203 32 155 Sesendal rak stereng

0K203 32 182 O-ring

0K203 32 185A Pengedap minyak stereng kuasa

0K203 32 184A Kedap minyak rak stereng

0K9A2 32 280 Hujung batang pengikat 2 keping.

Semasa bekerja, saya tidak mengambil gambar, tk. dan tanpa kamera kerja itu adalah secara pukal. Saya akan membuat tempahan, beberapa alat ganti ditempah dalam salinan, kerana pembekal tidak menyatakan komposisi kit pembaikan. Dan jangan perhatikan nama, kerana bahagian ini dinamakan oleh pembekal, sebenarnya, ini adalah cincin-O, pengedap minyak, hentian kereta api dan penyumbat.

Sebagai permulaan, kami melepak di hadapan kereta, menggantikan rak teleskopik di bawah bahagian sisi. Kami membuka skru roda, perlindungan, selepas itu kami meneruskan untuk mengalirkan cecair stereng kuasa.Kami mengeluarkan pengapit dan hos dari saluran pemulangan rel, memakai hos yang disimpan sebelum ini pada saluran kembali, dan menolaknya ke dalam bekas yang disediakan. Selepas itu, pembantu hendaklah memusingkan stereng dari tepi ke tepi. Ini akan menyebabkan cecair mengalir keluar dari tiub. Anda perlu memutar sehingga cecair berhenti mengalir. Selepas cecair telah disalirkan, tanggalkan skru ski, kemudian buka skru paip masuk dan pemangkin, kemudian tanggalkan skru rod pusat pemeriksaan, kemudian tanggalkan sokongan belakang, kemudian buka skru aci kardan aci stereng atas dan bawah dan but (ini semua dalam kabin), selepas itu kami menanggalkan paip kembali dan membekalkan cecair ke rel, kemudian buka skru pendakap untuk memasang tiub ke rel, dan longgarkannya supaya ia boleh berputar dengan bebas pada rel. Selepas itu, kami menanggalkan tiga nat dan satu skru yang menahan rel ke badan, buka pendakap kiri SPU, keluarkan but dari petak penumpang, buka skru nat kesatuan di sebelah kanan silinder hidraulik, dan keluarkan tiub daripadanya (ini untuk memudahkan ia dikeluarkan). Tanggalkan pendakap pengikat rel kanan, dan keluarkan rel dari stud kiri. Sekarang tarik keluar rel dengan teliti melalui roda kanan dengan baik. Kini anda boleh mengulangi.

Selepas pemasangan, sistem mesti dipam. Tuangkan PSF ke dalam tangki, dan perlahan-lahan pusingkan stereng dari tepi ke tepi lima atau enam kali. Dalam kes ini, paras dalam tangki akan hilang sedikit. Kami menghidupkan enjin, selama 5 saat, dan menghidupkannya semula, menambah PSF ke tangki. Kami mengulangi sehingga ia berhenti menggelegak di dalam tangki, tetapkan tahap maksimum, semak semula kebocoran dalam sistem, letakkan perlindungan dan roda. Semuanya, awak boleh pergi.

Halo pemandu kenderaan yang dikasihi! Kadang-kadang, tanpa diduga, perasaan iri hati "putih" menjalar, apabila kita membaca kata-kata dalam manual pembuat kereta asing bahawa hayat perkhidmatan cacing atau rak dalam rak stereng kereta direka untuk 14-15 tahun.

Dikira dan ... jadi ia benar-benar: rak stereng tidak gagal. Sememangnya, tertakluk kepada syarat tertentu, seperti: masa servis yang disyorkan untuk rak stereng, penggunaan minyak yang disyorkan dan berkualiti tinggi, dan pengendalian kereta di jalan yang sesuai.

Dan, jika dua mata pertama agak boleh dilaksanakan di pihak pemilik kereta, maka yang ketiga, malangnya, bagi kami masih menjadi impian yang luar biasa. Oleh itu, hari ini kita akan mempertimbangkan persoalan bagaimana untuk mengetatkan rak stereng dengan tangan kita sendiri.

Melaraskan rak stereng adalah prosedur yang mudah dan agak dalam kuasa mana-mana pemandu. Dan dalam masa ia mengambil masa tidak lebih daripada satu jam dengan semua langkah persediaan. Tetapi, pertama, mari kita ingat mengapa dan bila rak stereng perlu diketatkan.

Dari jenis peranti rak stereng: rak pinion: daya pemandu dihantar ke roda dengan cara pinion (taji atau heliks), yang dipasang pada galas dan berinteraksi dengan rak bergigi.

Penglibatan pinion dan rak bergigi tanpa hentaman dilakukan berkat spring tekanan.

Kesalahan yang paling biasa adalah bermain atau mengetuk di rak stereng. Sebab-sebab tindak balas atau ketukan boleh:

Pengikat perumah rak stereng, bipod stereng atau pendakap untuk memasang tuil kotak engkol telah lemah.
Haus semula jadi pada pasangan transmisi: rak gear.
Pelanggaran pelarasan penggearan pasangan pemancar.
Pakai pada sendi bebola rod stereng dan sebagainya.

Jika penggearan tidak dilaraskan dengan betul pada pasangan transmisi, putaran stereng yang ketat boleh diperhatikan. Dalam kes ini pelarasan rak stereng diperlukan, dan, sudah tentu, menambah atau menukar minyak (gris) dalam perumahan rak stereng.

Segera, saya ingin memberi amaran kepada anda bahawa mengetatkan rak stereng mungkin tidak menyelesaikan masalah dengan tindak balas. Hakikatnya ialah tahap kehausan bahagian-bahagian pasangan pemancar: gear dan rak bergigi tidak diketahui oleh kami dan anda. Hanya bedah siasat boleh menunjukkannya. Kita bercakap tentang lif pertama.

Jika mengetatkan rak stereng tidak membawa hasil yang diingini dan tindak balas atau ketukan tidak hilang, maka anda perlu mendaftar untuk penonton dengan pakar.Tetapi, buat masa ini, kami memanggil rakan di garaj (anda memerlukan rakan kongsi untuk pelarasan) dan teruskan ke pengetatan.

Mengetatkan rak stereng sendiri

Pelarasan dibuat dengan mengetatkan skru pelaras. Ia terletak di dalam kotak stereng (topi hujung).
Sesuai jika anda mempunyai lubang di garaj anda atau jejantas di tapak. Jika tidak, maka anda boleh mengetatkan rel pada bicu. Sememangnya, setelah menguatkan kereta selepas mengangkat "tresles" yang berterusan.
Sebelum mengangkat badan dengan bicu, roda hadapan ditetapkan lurus (lurus).
Serangan kemudi kemudi diukur dengan tolok tindak balas (terdapat tolok elektronik, dan terdapat juga tolok tindak balas lama primitif). GOST RF menyatakan bahawa pukulan belakang stereng tidak boleh melebihi 10 darjah.
Kami mengetatkan skru pelaras perlahan-lahan, memeriksa secara sistematik perjalanan stereng dan kehadiran tindak balas atau ketukan di lajur.
Jika anda nampaknya masalah itu telah diselesaikan, kemudian jalankan ujian berjalan. Jika, dalam proses pergerakan, selepas mengetatkan anda merasakan "berat" roda stereng, maka skru pelaras perlu dilonggarkan sedikit.

Tugas melaraskan rak stereng dianggap selesai jika: mainan atau ketukan telah hilang, dan stereng bebas kembali ke kedudukan tengah.

Perhatian! Tidak semua model dibentangkan di tapak. Anda boleh mengetahui harga, menyemak ketersediaan dan juga membuat temu janji untuk pembaikan melalui telefon: . Datang! Diagnostik pemanduan - percuma!

Pengkhususan profil sempit
Jaminan untuk semua kerja selama sekurang-kurangnya enam bulan
Pengalaman terkumpul yang besar dan asas teknologi

Kos pembaikan dengan alat ganti (gosok.)

Keselamatan Kia Spectra anda tidak dapat difikirkan tanpa mekanisme penting seperti rak stereng. Jika ia rosak, anda mempunyai beberapa pilihan yang mungkin: membaiki rak stereng Kia Spectra dengan tangan anda sendiri, menggantikan sepenuhnya mekanisme ini, atau hubungi bantuan pakar bengkel kereta. Walau bagaimanapun, jika anda yakin dengan kebolehan anda sendiri, anda boleh membuat pembaikan dengan tangan anda sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan pakar servis kereta.

Untuk menjalankan kerja-kerja mengeluarkan rak stereng Kia Spectra, anda memerlukan:

kepala 17 dan 14
garaj yang luas dengan lubang tontonan atau lif
meja kerja
maksiat.

Selain itu, beli kit pembaikan untuk pengubahsuaian Kia Spectra anda.

Kagumi kerja anda: sesungguhnya, membaiki rak stereng Kia Spectra tidak sukar sama sekali jika anda mempunyai pengalaman yang sesuai. Walau bagaimanapun, jika anda seorang pemandu muda dan belum lagi mempunyai kemahiran asas mekanik auto, maka anda sudah pasti harus menghubungi tuan yang akan melakukannya dalam masa yang sesingkat mungkin dan pada tahap tertinggi.

Tidak ada satu kereta pun yang tidak mempunyai kecacatan. Walau bagaimanapun, terdapat mereka yang mempunyai terlalu banyak kekurangan, tetapi Kia Spectra, mujurlah, tidak terpakai kepada mereka. Dia juga tidak terpakai kepada model yang digemari ramai. Ia berwarna kelabu, tidak jelas, dan, sebagai tambahan kepada segala-galanya, dipasang di Izhmash dengan kaedah pemasangan. Benar, tidak lama, hanya empat tahun, tetapi mereka mengatakan bahawa selama ini, 104 ribu dan 700 sedan telah dijual di negara ini. Kereta itu pada asalnya, mengikut tradisi Korea kuno, dicipta untuk pasaran domestik dan pasaran AS. Sejak 1999, kereta itu dijual di Korea selama kira-kira 12 bulan, dan selepas itu ia dikeluarkan hanya untuk eksport.

Dalam foto - KIA Spectra, yang, mujurlah, hampir tidak mempunyai kelemahan

Malah Amerika telah dibekalkan dengan sedan murah, tetapi, seperti biasa, ini adalah kereta yang sama sekali berbeza. Pada versi Amerika, enjin 1.8 liter dipasang, pada kami - hanya 1.6. Benar, orang Amerika memandu tanpa pengangkat hidraulik, tetapi salun di dalam kereta itu berbeza sama sekali. Tingkap elektrik tidak dipasang pada Spectra domestik, ia adalah pada orang Korea dan Amerika. Terdapat juga perbezaan yang ketara dalam tahap kemasan, warna badan, optik dan roda aloi asas. Transmisi automatik telah dipasang pada semua orang Amerika, tetapi di sini ia adalah pilihan dan mempunyai beberapa ciri dan perbezaan reka bentuk lain.

Sebelum membaiki Spectra, anda perlu membelinya, dan harga hari ini untuk model enam atau tujuh tahun yang lalu adalah sangat berpatutan. KIA Spectra dengan transmisi automatik akan berharga dari 350 ribu, dengan transmisi manual - dari 300. Lebih-lebih lagi, walaupun kereta pertama tidak kehilangan terlalu banyak harga, yang bermaksud orang ramai menyukainya. Tetapi perampas tidak begitu baik, tetapi walaupun ini, pemilik memasang sistem keselamatan moden. Jika penggera baharu dipasang secara lalai pada Spektrum lama, mungkin terdapat masalah dengan unit kawalan elektronik. Sumbernya, dengan cara itu, tidak lebih daripada 100 ribu, jadi ini harus diambil kira apabila membeli KIA Spectra terpakai. Tetapi sumbernya boleh dilanjutkan jika anda tidak membenarkan pembakaran kenalan dan kehabisan trek pada papan. Untuk melakukan ini, pada gejala pertama keletihan ECU, anda hanya perlu menyemak kumpulan kenalan dan sekali-sekala mengetatkan kenalan. Jadi anda boleh menghilangkan terlalu panas dan memanjangkan hayat blok. Unit elektronik kabin, yang dibekalkan dalam konfigurasi teratas dengan tingkap kuasa, boleh dibakar dengan mudah dengan pemasangan peralatan keselamatan baru yang kekok, dan kecuaian diterjemahkan ke dalam pembelian unit baru, yang berharga sekurang-kurangnya 4.5-5 ribu.

Pembaikan video untuk menggantikan tali pinggang masa dengan KIA Spectra

Transmisi automatik F4AEL-K, yang dipasang pada paras trim KIA Spectra yang mahal, telah dipasang di China. Jika anda memerlukan penjelasan, ini dia. Pertama, apabila membeli kereta dengan transmisi automatik, anda tidak sepatutnya tamak untuk diagnostik, kerana kemudiannya ini boleh mengakibatkan pembaikan yang mahal. Kedua, tiada alat ganti berkualiti tinggi untuk kotak ini pada masa itu, dan lebih-lebih lagi hari ini. Tanda-tanda pertama keletihan adalah operasi bising planet di dalam kotak dan kerosakan, dan kemudian kegagalan klac hadapan. Kemudian kotak masuk ke mod kecemasan dan meninggalkan hanya satu, gear ketiga, di mana anda boleh tempang ke stesen servis. Tetapi selalunya, pembaikan terhad kepada pelarasan rod, ini adalah apabila kotak bertukar dari pertama ke kedua dengan tersentak. Sifat kerosakan ini adalah besar. Tidak pernah ada sebarang aduan khas mengenai kotak mekanikal, dan ia akan melepasi 60 ribu pertama dengan yakin. Selepas itu, adalah perlu untuk memeriksa paras minyak setiap 20 ribu, kerana pengedap minyak mungkin sudah sedia untuk diganti.

Memandangkan kami hanya mendapat satu enjin petrol berkuasa kuda 1.6 liter, kami terpaksa mengkajinya dengan baik. Seperti semua orang Korea pada masa itu, KIA Spectra mempunyai masalah dengan tali pinggang masa. Tidak begitu dengan tali pinggang seperti dengan sumbernya. Arahan Korea bercakap tentang peraturan penggantian 60 ribu km, sebenarnya, jarak tempuh harus dikurangkan separuh jika tidak ada keinginan untuk menyelesaikan dan menukar keseluruhan mekanisme injap dan kepala silinder. Beberapa tahun kemudian, Izhmash menyemak semula peraturan penggantian tali pinggang dan mengurangkan penunjuk kepada 45 ribu. Pemilik yang bijak menukar tali pinggang selepas 30 ribu, bersama-sama dengan penggelek, yang boleh melolong sudah pada 20 ribu perbatuan.

Timing belt digantikan oleh pemilik KIA Spectra setiap 30 ribu km

Pada versi pertama KIA Spectra, tidak ada masalah dengan kemegahan, dan pada versi selepas 2006, ia sudah boleh memerintahkan untuk hidup lama pada 30 ribu perbatuan. Dan jangan jadi ringan pada pam anda. Ini adalah perkara yang rumit, kerana apabila ia tersekat, ia memotong gigi tali pinggang, akibatnya ia melipat injap dengan sebaik-baiknya. Dan jika anda mengambil kira ciri-ciri ini, maka, secara umum, motor telah menunjukkan diri mereka berada di sisi yang baik, perkara utama ialah menukar minyak dan penapis tepat pada masanya, bukan untuk memulakan tali pinggang masa. Di samping itu, perisian tegar telah dikeluarkan untuk sistem pengurusan enjin, yang menghilangkan pecutan lembap dan membantu sedikit menjimatkan gas.

Terdapat satu lagi rahsia kecil KIA Spectra. Kilang itu enggan memasang penapis kabin pada dasarnya, walaupun orang Korea telah menyediakan ruang untuk mereka. Apa yang berkaitan dengannya, dengan ekonomi atau ketamakan, tidak diketahui, tetapi hanya beberapa ketika selepas membeli kereta adalah mungkin untuk meneka tentang ketiadaan penapis, tanpa membuka sistem saluran udara. Bau yang tidak menyenangkan dan bahagian dalam yang penuh dengan habuk sendiri mengatakan bahawa penapis masih diperlukan.Oleh itu, walaupun tidak ada perkataan yang ditulis tentang ini dalam manual, ia patut dipasang sendiri. Bahagian ini mempunyai tanda proprietari Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, tetapi juga sesuai dengan Kia Klarus 2.

Satu-satunya masalah yang boleh dijangkakan daripada rak stereng ialah ciri gurgle dalam talian balik stereng kuasa. Terdapat jet pengawal selia, yang dibuat ceroboh, dengan takuk dan chamfers. Jika diproses, bunyi akan hilang serta-merta, dan stereng biasanya boleh dipercayai. Seperti semua kereta kelas ini, topang depan mesti diganti selepas 50-60 ribu km, dan blok senyap, sokongan dan sesendal jarang membuat diri mereka terasa lebih awal daripada 160-170 ribu km.

Untuk wangnya yang sedikit, KIA Spectra telah menunjukkan dirinya sebagai kereta yang agak praktikal dan boleh dipercayai, dan jika anda mengikuti peraturan penyelenggaraan, ia akan menggembirakan pemiliknya untuk masa yang lama dengan operasi tanpa masalah.

Pendekatan individu pakar kami terhadap kereta anda membolehkan kami menyelesaikan masalah teknikal paling kompleks yang berkaitan dengan pembaikan dengan cepat dan cekap. Kami menjamin kualiti pembaikan!

Gear stereng pada Spectrum hampir tidak boleh digunakan sepenuhnya. Pemilik sebelumnya melakukan kerja yang sangat baik pada kereta itu dalam erti kata bahawa hampir tidak ada ruang hidup lagi. Badan tersusun, dalaman nampak elok juga, tetapi suspensi, enjin dan stereng dalam keadaan memualkan.

Saya tidak akan membeli sendiri kereta sedemikian jika saya sendiri tidak memahami kereta, jika tidak, saya boleh membaikinya setiap hari di garaj saya pada masa lapang saya, dan saya mempunyai banyak kereta. Saya sendiri membuat wang di Internet, jadi saya berehat di garaj. Jadi, saya sudah mengemas suspensi dan enjin, sekarang saya akan menukar mekanisme stereng.

Kami sedang menyediakan satu set sepana, alat khas TORX T30, penarik untuk bola dan satu set kepala soket. Kami meletakkan kereta di atas lubang pemeriksaan, tarik brek tangan ke atas diri kami. Kemudian kami meletakkan stereng supaya roda kelihatan lurus ke hadapan. Seterusnya, longgarkan bolt roda, naikkan kereta, letakkan hentian dan tanggalkan roda hadapan kanan. Tanggalkan pelindung lumpur petak enjin.

Kami mendapati nat sambungan terminal di bawah papan pemuka, matikannya. Kami memisahkan lajur stereng bersama-sama dengan batang. Kami mengetuk jari-jari hujung bola, buka skru pengikat saluran paip tekanan, bawa ke tepi. Kami mengeluarkan meterai, kemudian kami mematikan pengikat saluran paip longkang, kami juga membawanya ke tepi.

Untuk mengelakkan cecair kerja daripada mengalir keluar dari saluran paip, ia mesti segera dimeteraikan. Kami membuka skru bolt dan nat yang tinggal, kemudian pasang mekanisme baharu dan pasang dalam susunan terbalik. Dalam kes saya, saya tidak menggunakan bahagian baru, tetapi yang terpakai, tetapi ia berada dalam keadaan yang sangat baik, jadi saya tidak ragu-ragu tentang kualiti. Selepas perhimpunan, dia menghidupkan kereta dan cuba menunggang.

Sekarang, jika kita membandingkannya dengan keadaan di mana kereta itu berada sejurus selepas pembelian dan sekarang, maka ini adalah dua kenderaan yang sama sekali berbeza. Sekarang kerja belum selesai, ada sesuatu yang berdengung dalam penggantungan, tetapi saya boleh mengendalikan ini juga, jadi kita boleh menganggap bahawa saya tidak menjimatkan masa dan usaha untuk pembaikan, tetapi menjimatkan wang, tetapi sebab utamanya ialah ia menarik bagi saya.

Ramai pemilik kereta ini sedia maklum pembaikan rel KIA SPECTRA dianggap sebagai satu proses yang sangat sukar dari sudut teknikal.

Adakah anda berhadapan dengan tugas membaiki rak stereng dengan tangan anda sendiri? Kemudian masuk akal untuk menyelidiki strukturnya. Gambar rajah yang menerangkan prinsip operasi mekanisme stereng boleh didapati di forum, di mana mereka akan memberitahu anda cara membaiki mekanisme stereng itu sendiri.

Jika kita bercakap tentang bahagian apa yang terdiri daripada rak stereng KIA SPECTRA, maka perkara berikut boleh diperhatikan

Adakah anda ingin mencari seseorang yang akan memberitahu anda di mana terdapat perkhidmatan kereta yang baik di Moscow di mana anda boleh membaiki rak stereng KIA SPECTRA? Hubungi pengendali meja bantuan kami, mereka sentiasa bersedia untuk menasihati anda mengenai stesen servis.

Anda juga boleh memilih pusat teknikal secara bebas daripada stesen servis yang dibentangkan di laman web.

Ia bukanlah tahun pertama orang Muscovites bercakap secara positif tentang perkhidmatan ini, dan terdapat beberapa sebab objektif untuk ini.

semua kerja terjamin
keupayaan untuk memilih stesen servis kereta di mana-mana bahagian bandar
peralatan moden dan alat ganti berkualiti tinggi digunakan untuk pembaikan

Mudah untuk pra-pendaftaran di pusat teknikal. Cukuplah untuk menelefon melalui telefon dan atau meninggalkan permintaan di tapak web.

Jika kita bercakap tentang berapa harga membaiki rak stereng, maka pakar meja bantuan boleh memberitahu anda berapa kos untuk membaiki rak stereng.

Sudah tentu, kos akan bergantung bukan sahaja pada apa yang akan menjadi kadar untuk jam standard tuan, tetapi juga pada kos alat ganti untuk mekanisme stereng. Sebagai contoh, dari harga kit pembaikan rak stereng.

Menawarkan pemilik mana-mana kereta asing pemulihan sistem automotif dan unit penting, kami faham bahawa kami boleh bergantung pada

kelayakan pekerja mereka
keupayaan untuk bekerja dengan alat yang sesuai, yang tersedia dalam jumlah yang betul
pengalaman anda berkaitan dengan aktiviti bertahun-tahun

Sehubungan itu, kami menjamin kebolehpercayaan dan hasil perkhidmatan kami di bawah syarat-syarat tertentu.

Senarai pendek perkhidmatan pembaikan yang diberikan: - Diagnostik dan pembaikan stereng kuasa - Pembaikan rak stereng
- Pembaikan gear stereng
- Pembaikan pam stereng kuasa
- Perubahan cecair (minyak)
- Camber-Convergence 3D
- Pembaikan rak stereng pada Kia Spectra Pembaikan rak stereng Honda Accord 7. Pembaikan rak stereng di St. Petersburg. Sebab untuk mengetuk rak stereng. Bagaimana untuk mengetatkan rel dengan betul. Pembaikan DIY. Apakah tangkapan untuk Kia Sportage 7 tahun dan 200,000 laporan kebolehpercayaan penuh! Menggantikan bendalir dalam stereng kuasa (arahan video terperinci). Pembaikan rak stereng dengan stereng kuasa untuk Ford dan Mazda. Teori ICE: Mengapa enjin 'bodoh'? KIA 1.6 Pengesan ketukan. Kelas Perniagaan yang Letih dalam Bahasa Korea | Ildar AUTO-PILIHAN. KIA Ceed - Mengganti sendi bola. Mengetuk rak stereng. Pembaikan Rak Pemandu. Menggantikan bendalir dalam stereng kuasa motor KiB. Cara membuat penumpuan camber Bahagian 1 daripada 2. Mengeluarkan pemangkin: KEBAIKAN dan KEBURUKAN, PENGGUNAAN, KUASA, PERISIAN TEGANG (EURO2). BERPERANG ATAU TIDAK?! KAMI SEMAK BETUL!

Senarai pendek perkhidmatan pembaikan yang diberikan: - Diagnostik dan pembaikan stereng kuasa - Pembaikan rak stereng
- Pembaikan gear stereng
- Pembaikan pam stereng kuasa
- Perubahan cecair (minyak)
- Camber-Convergence 3D
- Pembaikan rak stereng pada Kia Spectra Hijacking KIA RIO. Diagnostik penggantungan, diagnostik penggantungan spektrum kia. Pembaikan rak stereng Honda Accord 7. Pembaikan rak stereng di St. Petersburg. Rak stereng Ford Focus 3. Sebab ketukan. Bagaimana untuk mengetatkan rak stereng dengan stereng kuasa? Adakah ia berbaloi untuk MEMBAIKI? Mengetuk rak stereng. Sebab untuk mengetuk rak stereng. Bagaimana untuk mengetatkan rel dengan betul. Menggantikan bendalir dalam stereng kuasa (arahan video terperinci). Pembaikan rak stereng dengan stereng kuasa untuk Ford dan Mazda. MUDAH DENGAN KIA SPECTRA - Menggantikan timing belt. Sokongan rak stereng. MACAM MANA NAK BUNUH MOTOR DENGAN TANGAN SENDIRI. Apa yang perlu dilakukan jika rak stereng mengetuk? Apa yang MEMBUNUH sumber RAK STEERING dengan stereng kuasa. Apa lagi yang boleh dilakukan oleh penyesuai ELM327?

Bahagian badan, casis, enjin

Alamat: Moscow, Federal Ave. 36

Kami melaksanakan penghantaran
Menghantar ke wilayah

Rak stereng Kia Spectra - elemen paling penting dalam keseluruhan sistem, jadi jika ia menjadi tidak boleh digunakan, maka anda perlu menyelesaikan masalah secepat mungkin dan menyelesaikannya dengan kos kewangan yang paling rendah. Dalam sesetengah kes, sudah tentu, anda boleh bertahan dengan pembaikan yang mudah, tetapi kadang-kadang ia menjadi perlu untuk menggantikan sepenuhnya rak stereng dengan Spectra, dan kemudian kesukaran timbul. Terdapat dua pilihan untuk pembangunan acara untuk dua kes utama: pertama, anda seorang pemandu yang berpengalaman, telah memandu untuk masa yang lama dan sudah arif dalam hal peranti teknikal. Baik, bagus, kemudian anda boleh melihat sendiri di bawah kenderaan anda dan cuba menentukan tahap kerosakan anda sendiri. Tetapi ada satu lagi kes: semua orang adalah pemula, jadi semua orang tahu bahawa untuk orang yang tidak berpengalaman, peranti teknikal mesin moden adalah hutan gelap, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa bantuan luar.

Rak stereng Kia Spectra, tentu saja, boleh dibaiki dengan keinginan yang kuat, tetapi ia memerlukan banyak usaha, dan kadang-kadang lebih murah untuk membeli elemen baru. Apabila ia berkaitan dengan proses pembelian itu sendiri, anda boleh beralih kepada sama ada pembongkaran atau pengedar rasmi. Dalam kes pertama - anda menjimatkan jumlah wang yang baik dan, mungkin, masa, tetapi dalam kedua - anda boleh benar-benar yakin, pertama, dalam kualiti pembelian, dan, kedua, bahawa anda akan diberi beberapa jaminan. Ya, dan satu lagi perkara: apabila membeli rak stereng kia spectra semasa pembongkaran, kemungkinan besar anda perlu melakukan kerja pembaikan sendiri, yang sangat menyusahkan pemandu kenderaan pemula, jadi jika anda tidak mempunyai banyak pengalaman, anda boleh segera menghubungi perkhidmatan kereta. Adalah jelas jenis pembaikan atau pemasangan di sini rak stereng Spektrum akan mengambil wang tambahan, tetapi ia sangat berbaloi.

Semua orang tahu pepatah orang bakhil membayar dua kali. Jadi di sini: sesetengah orang yang mengejar "freebie" yang terkenal ini kadang-kadang mengambil langkah yang terlalu terdesak, dan kemudian, akibatnya, tidak ada persoalan untuk menjimatkan wang dan sumber masa. Percayai profesional jika anda seorang yang tidak berpengalaman dan jangan berhemat dalam perbelanjaan, kerana pada akhirnya semuanya boleh menjadi lebih mahal. Rak stereng adalah bahagian yang agak berubah-ubah, jadi masalah serius boleh timbul di sini jika anda tidak mempunyai pengalaman pembaikan, jadi lebih baik mempercayakan perniagaan ini kepada seseorang yang cukup bernasib baik untuk memperoleh lebih banyak pengalaman.

Dalam perkhidmatan kereta "Autopilot", anda boleh mendapatkan rangkaian penuh perkhidmatan daripada penyelenggaraan asas kepada diagnostik, penyelesaian masalah atau penggantian lengkap komponen yang haus. Salah satu sebab paling biasa pemilik kereta menghubungi juruteknik servis ialah pembaikan rak stereng Kia Spectra.Kebolehgunaan elemen ini sangat penting, kerana ia secara langsung mempengaruhi kebolehgerakan dan, dengan itu, keselamatan memandu kenderaan.

Apa yang harus memberi amaran kepada kereta:

terdapat tindak balas roda stereng atau gigitannya;
stereng bergerak terlalu ketat;
stereng menjadi bermasalah;
dari bawah penggantungan hadapan, ketukan ciri kedengaran semasa melakukan manuver;
pengurangan atau ketiadaan sepenuhnya cecair dalam tangki akibat kebocoran.

Jika anda mendiagnosis "simptom" yang serupa dalam kenderaan peribadi, pembaikan stereng Kia Spectra kemungkinan besar tidak dapat dielakkan.

Pembaikan rak stereng Kia Spectra paling kerap digunakan sebagai hasil daripada perkembangan gigi atau pemusnahan pasangan cacing yang lebih meluas - dalam kes ini, ia dan sesendal diganti. Unsur-unsur rel juga terdedah kepada kakisan - ini boleh diperbetulkan dengan membuka sepenuhnya dan membersihkan unsur-unsur yang rosak. Kadangkala membaiki stereng Kia Spectra memerlukan pembetulan batang atau menukar pengedap minyak. Di perkhidmatan kereta kia "Autopilot", pasukan pakar yang berkelayakan dan peralatan teknikal moden sedang menunggu anda, yang akan membolehkan anda membaiki Kia Spectra anda dengan cepat, cekap dan pada salah satu harga terbaik di ibu negara!

Syarikat kami akan membantu anda membeli sebarang jenis gear stereng. Dan pakar dengan pengalaman bertahun-tahun dalam membaiki rak stereng bersedia untuk menjalankan sebarang pembaikan rak stereng Kia Spectra. Untuk kemudahan pelanggan kami, perkhidmatan kereta kami terletak di kawasan bandar yang berbeza.

Jika anda mendengar ketukan pada rak stereng Kia Spectra atau melihat kebocoran pada rak stereng kereta Kia Spectra, dengan kerosakan sedemikian pelanggan menghubungi perkhidmatan kereta kami, maka anda harus segera mendapatkan nasihat daripada mekanik kereta. Juruteknik kami secara profesional boleh melakukan diagnostik Kia Spectra dan menentukan sama ada perlu untuk menggantikan rak stereng, atau anda hanya boleh lakukan dengan menggantikan pengedap dan gelang minyak.

Kelebihan syarikat kami ialah harga yang rendah dan hakikat bahawa kami melaksanakan obligasi jaminan sehingga 6 bulan untuk semua alat ganti dan bahan guna habis yang dijual, serta kerja yang dilakukan dan perkhidmatan yang disediakan.

Rak stereng Kia Spectra dibuka sepenuhnya semasa proses pembaikan. Semua bahagian diperiksa untuk pematuhan dan kehabisan. Ia adalah perlu untuk memeriksa secara visual butiran untuk item yang haus dan pecah. Selepas itu, perlu menggantikan bahagian yang tidak boleh digunakan dengan yang baru dan memasang rel. Penggantian gasket dan pengedap minyak adalah wajib. Walaupun anda nampaknya masih normal, lebih baik menggantikannya. Ini akan memastikan tiada kebocoran.

Tetapi bukan itu sahaja. Selepas rak stereng digantikan dengan bahagian baharu, atau rak stereng kereta Kia Spectra telah dibaiki, reka bentuk sekali lagi didiagnosis di tempat khas. Jika semuanya normal, maka anda boleh memasang unit di dalam kereta. Jika hampir semua bahagian rel Kia Spectra menjadi tidak dapat digunakan, maka lebih mudah untuk menggantikan keseluruhan mekanisme sekaligus.

Adalah penting untuk menganggapnya sebagai peraturan bahawa jika ketukan muncul atau kebocoran muncul di rak stereng, dan tepat dengan masalah sedemikian pelanggan beralih kepada pakar, maka perlu menyelesaikan masalah yang timbul dengan segera, jika tidak. lagi mahal nanti.

Pembaikan rak stereng untuk Kia Spectra Pembaikan rak stereng untuk Kia Spectra di St. Petersburg. Syarikat kami menyediakan perkhidmatan membaiki rak stereng kereta jenama dalam dan luar negara. Pakar kami menjalankan diagnostik komprehensif kereta anda dan sekiranya berlaku kecacatan, bahagian yang rosak dibaiki atau diganti dengan yang baru sepenuhnya, atas permintaan pelanggan.Pendekatan individu pakar kami terhadap kereta anda membolehkan kami menyelesaikan masalah teknikal paling kompleks yang berkaitan dengan pembaikan dengan cepat dan cekap. Kami menjamin kualiti pembaikan!Senarai pendek perkhidmatan pembaikan yang diberikan: - Diagnostik dan pembaikan stereng kuasa - Pembaikan rak sterengКia Rio 3.Solaris.Cerato 2.Ceed penyingkiran kebocoran dan ketukan rak stereng.